Autos & Motos - Julio 2017

AUTOS

& MOTOS CHEVROLET

BOLT EV

500326 7

julio de 2017

253911

$

10

El nuevo eléctrico de gran alcance.

Jeep Wrangler

Conoce las características de la edición especial Recon 2017.

Peugeot 3008

Descubre a detalle la nueva SUV de la marca francesa ya en el mercado.

HP4 Race

BMW presenta su nueva deportiva de edición limitada.

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EMBLEMÁTICO Y DEPORTIVO

Eclipse Cross 2018 Mitsubishi trae consigo una nueva propuesta para este reciente modelo, conócela.

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EN PORTADA

Bolt EV Descubre de lo que está compuesto el crossover de Chevrolet, el porqué ha sido multipremiado y enamórate del alma de este eléctrico.

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MUSTANG

Un potente deportivo Con un motor V8 de 5.0 litros es como Ford presenta su nuevo vehículo 2018.

ELHORIZONTE.MX/ESTILO

Guillermo Salinas Pliego PRESIDENTE FUNDADOR Alberto Hinojosa Canales VICEPRESIDENTE FUNDADOR Rubén Jordán

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ELEGANCIA

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Son siete las carrocerías que la marca tiene para ti.

Encuentra las novedades.

Aleida Salmerón Alejandro Santana Arlen Cortez heriberto castillo isabel vázquez REPORTEROS

Abraham Luna Álvaro Chimal Carlos Palomo Víctor Ordóñez COLABORADORES

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PARA LEER

LIBROS IMPRESCINDIBLES Por: Aleida Salmerón

Las historias en el automovilismo son interminables, por lo que te presentamos algunos de los próximos lanzamientos inspirados en el deporte motor, desde la historia de los coches clásicos hasta los carros más deseados del mundo.

The Classic Car Adventure: Driving Through History on the Road to Nostalgia

Mario Andretti: Immagini Di Una Vita. A Life in Pictures Por: Mario Donnini Biografía de un ícono del deporte motor, el italoestadounidense Mario Andretti, que es presentada a través de entrevistas que ha dado Andretti a lo largo de su carrera, las cuales fueron recopiladas por Mario Donnini. El libro también contiene cientos de imágenes –algunas inéditas– que ilustran la gran trayectoria de esta leyenda de la carreras de autos.

Por: Lance Cole Es una recopilación de historias conocidas e inéditas de Lance Cole, reconocido escritor y propietario de una serie de coches clásicos. Aborda todas las eras a través de interesantes ensayos sobre autos, diseño de automóviles y los hombres que forjaron la industria.

Balazo

CABEZA CABEZA Sumario sumario sumario sumario sumario sumario sumario sumario

Land Rover: Story of sumario sumario sumario sumario sumarioThe sumario sumario sumario sumarioCar sumarioThat sumario Conquered the The World’s Most Desirable the World Cars Redacción

Por: Ben Fogle Un elevado nivel de prestaciones, una tecnología sobresaliente y una verdadera Un homenaje al Land Roverexpresarse Defender,con el auto británico porM. M Power World sensación deportiva pueden un solo símbolo: excelencia, cuya producción fue cesada después de 67 años y ofrecedeinformación exclusiva sobre los automóviles altas prestaciones M y es más dos millones de vehículos vendidos.

Parademostrar cómo el lugar de encuentro de todos para aquellos unidos por una misma la emoción se convirtió en un emblema el Reino Unido, Ben Foglepasión: hizo un de la letra por másdiferentes poderosa del mundo. recorrido partes del país y conversó con aficionados a este modelo.

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Por: Simon de Burton Desde el Alfa Romeo 6C al Porsche 996 GT3, Simon de Burton eligió desde su perspectiva, como aficionado y coleccionista, al menos diez automóviles de cada década, desde los años treinta hasta principios de los 2000. Aunque no todos los modelos presentados son los más rápidos, raros o valiosos, todos han sido significativos para la industria.

DEPORTE MOTOR

RIVALIDADES EN LA PISTA Por: Álvaro Chimal

Con el gusto de saludarlos. Hoy quiero tomar un tema muy importante en el deporte motor: los problemas entre compañeros de equipo en cualquier categoría del automovilismo deportivo, que se acentúan más cuando se trata de la Fórmula 1. Siempre existe la rivalidad y competencia sana por su lugar dentro del equipo, por demostrar su capacidad y cualidades como piloto, y eso hace que cada elemento se supere a sí mismo, como a su compañero. Pero cuando por diversos motivos esta competencia y convivencia dentro del equipo se vuelve una lucha de egos por el protagonismo, acarrea conflictos para el equipo, pilotos, mecánicos, etcétera; lo cual deriva en pérdidas desde económicas y hasta en campeonatos.

Estos problemas datan de mucho tiempo atrás, como es el caso de Nigel Mansell y Nelson Piquet en 1986 con el equipo Williams, que se quitaron tantos puntos entre ellos que le dieron prácticamente el campeonato a Alain Prost de McLaren; o el caso del mismo Alain Prost y Ayrton Senna en los años de 1988 y 1989 para el equipo McLaren, donde fue tan severa su enemistad que hasta se chocaban entre ellos para dejarse fuera de los grandes premios. En años recientes se han tenido peleas entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso en McLaren, en el 2007; Sebastián Vettel y Mark Webber en Red Bull, en el 2010; y entre el último campeón del mundo Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Mercedes, en el 2016.

El caso más reciente es el de nuestro compatriota Sergio Pérez y su compañero de equipo, Esteban Ocon, quien obtuvo resultados negativos en las dos últimas carreras de la Fórmula 1. El primero fue en el Gran Premio de Canadá, donde Sergio Pérez terminó en quinto lugar y su compañero Esteban Ocon en sexto.

El problema comenzó cuando el equipo Force India le pidió a Checo que dejara pasar a Esteban, ya que tenía mejor ritmo y su coche estaba más competitivo para pelear en ese momento por el tercer lugar. Checo respondió que lo dejaran luchar a él por esa posición, lo cual hizo que bloqueara a su compañero e hizo que Sebastián Vettel les diera alcance y rebasara a los dos autos de Force India, con lo cual se ganó una llamada de atención por parte del equipo. El incidente más reciente se suscitó en el Gran Premio de Europa en Bakú, Azerbaiyán, cuando en una acción muy apretada Checo golpeó el auto de Ocon, resultando en el abandono de Checo y en un auto ya no tan competitivo de Ocon. Esperemos que en estas semanas puedan trabajar en arreglar la relación y que así no tengan problemas que afecten la gran temporada que está llevando a cabo el equipo Force India.

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AUTOS

El SUV del rally

RENAULT DUSTER

DAKAR 2017 Descubre las novedades del modelo limitado de la marca francesa.

Por: Alejandro Santana

Con visibles cambios en cuanto a su apariencia es como se presenta el nuevo Duster Dakar 2017, y es que, en cuanto a su mecanismo, todo sigue igual.

Mantiene su motor de 2.0 litros con 133 hp y 142 lb-pie de torque, y su transmisión manual de seis velocidades, así como la automática de cuatro. Para el diseño del automóvil de serie limitada, el fabricante del rombo se inspiró en el Rally Dakar, efectuado desde 1978. Entre sus novedades se hayan sus brillantes rines de 16” en aluminio bitono, una parrilla frontal con luces LED, barras de techo con la firma Duster, y vestiduras y tapetes alusivos a la carrera Dakar, así como un ‘sticker’ exclusivo en la parte lateral del vehículo.

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En su interior se encuentran más componentes de competencia, y es que para controlar funciones como GPS, música y hasta llamadas incluye el sistema multimedia táctil Media Nav 2.0. En cuestión de seguridad, cuenta con bolsas de aire y frenos ABS. En cuanto s su rendimiento, en ciudad entrega 13.3 km/l en transmisión manual y 11.9 km/l en transmisión automática; mientras que en carretera posee una utilidad de 18.6 km/l (transmisión manual) y 17.9 km/l (transmisión automática). Para recorridos mixtos, la Duster de transmisión manual rinde 15.4 km/l y 14.0 km/l en su versión automática. Es necesario mencionar que la suspensión delantera es de geometría McPherson, mientras que la suspensión trasera incluye una barra de torsión en forma de “H”.

El consumo mixto es de 15.4 km/l en transmisión manual y 14.0 km/l en transmisión automática.

Precios iniciales Transmisión manual: $308,400 M.N. Transmisión automático: $326,400 M.N.

ficha técnica Dimensiones Alto: 1690 mm Ancho: 1822 mm Largo: 4315 mm Peso en vacío: 1286 kg Peso en bruto: 1773 kg Es un equipo de serie limitada.

Tono cromático

Dirección

Estos son los colores en que se puede adquirir el modelo.

Beige ceniza

Gris cometa

Blanco ártico

Negro nacarado

Tipo: hidráulica

Gris estrella

Rojo fuego 11

motor Tipo: 4 cilindros Alimentación: inyección multipunto Caja de cambios: manual de 6 velocidades / automática impulsional de 4 velocidades Cilindrada: 2.0 litros Combustible: gasolina magna Número de válvulas: 16 Potencia máxima hp/rpm: 133 hp 5500 rpm Torque: Nm/rpm: 192 3750 rpm

NOTICIAS Y MÁS

MODELOS CODICIADOS Por: Alejandro Santana

Cavalier afina motores

Estreno absoluto

Chevrolet anunció el regreso al mercado automovilístico del Cavalier en su modelo 2018. Este será un sedán compacto con 107 hp y 104 lb-pie de torque, así como una motorización de 1.5 litros. Se anunció un rendimiento de 18.52 kilómetros por litro, y disponibilidad de transmisión manual de cinco velocidades o bien, automática de seis cambios.

La nueva Nissan X-trail llega con tecnología Intelligent Mobility y, de acuerdo a la firma, el modelo se compone de innovación, tecnología y grandes atributos. Viene en tres versiones: Sense 2 Row, Sense 3 Row y Advance 2 Row. Cuenta con un sistema de navegación con reconocimiento de voz y pantalla táctil de 7 pulgadas, esto para ofrecer un trayecto lleno de diversión a través de la música. En cuanto a los asientos, están forrados en piel y son de gran comodidad.

Diseño a prueba

Una llegada esperada

El Tesla Model X ya se encuentra a prueba, pues se ha presentado con una dimensión de cinco metros, una batería de 100 kwh y una potencia de 600 hp. Esta SUV es, de acuerdo a sus creadores, la más segura de la historia. Posee tracción en todas sus ruedas e incluye ocho cámaras periféricas con visión de 360°. En su interior hay espacio para que viajen de cinco a siete pasajeros cómodamente, pues los asientos están preparados para plegarse y desplegarse.

El BMW 540i será del agrado de muchos gracias a su cilindrada L6 3.0l turbo, una potencia máxima de 340 hp a 5,500 rpm y un par máximo de 450 Nm a 1,380 rpm. Sus dimensiones son 4.93 m de largo, 1.86 m de ancho, y 1.47 m de alto; con una distancia entre ejes de 197 cm.

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MOTOS

PuntApunta Marruecos 2017

AVENTURA EN EL DESIERTO Vive una experiencia única sobre dos ruedas por el continente africano.

PUNTAPUNTA MARRUECOS 2017

Por: Aleida Salmerón

Si eres un ‘rider’ de corazón y cuentas con una motocicleta BMW, esto es para ti. Del 7 al 15 de octubre, cien aventureros tendrán la oportunidad de vivir una experiencia única sobre dos ruedas por el continente africano, como parte del puntApunta Marruecos 2017, que organiza BMW Motorrad España. Aunque la ruta y el itinerario son secretos, la organización adelantó que en esta quinta edición recorrerán diversos terrenos, desde carreteras y zonas sin asfaltar –que no conllevarán grandes dificultades–, algunos tramos en convoy, además de visualizar en el camino paisajes de ensueño.

Serán más de 2 mil kilómetros de ‘road book’, en el que se detallará el recorrido a través de viñetas y toda la información relevante sobre el tramo completo de la ruta. Como parte de la experiencia, se tendrá alojamiento en los mejores hoteles del país, pero esto no significa que no habrá oportunidad de disfrutar de una noche en pleno desierto y degustar de la exquisita gastronomía local.

Asimismo, en esta ruta podrás ser solidario con la comunidad al donar útiles escolares, ropa y calzado para niños y niñas, así como juguetes, ya sea nuevos o de segunda mano, los cuales se irán repartiendo por las escuelas rurales que se vayan encontrando en el camino.

En sus anteriores ediciones, el PuntApunta ha recorrido la Madre Patria de norte a sur, desde Santander hasta Estepóna, en Málaga.

La apertura de inscripciones será el próximo 14 de julio a las 11:00 horas, tiempo de España.

Además de tu pasaporte, es importante contar con la documentación original del vehículo a nombre del conductor; en caso de no coincidir, será necesario el documento de procuración certificada y un seguro. El costo para participar es de mil 600 euros, que se deberán pagar mediante tarjeta de crédito en el sitio web de la ruta. Para más información visita la sección de eventos de www.bmwriders.es.

Fechas: del 7 al 15 de octubre 2017 Lugar: Marruecos Inscripciones: a partir del 14 de julio Precio: mil 600 euros

2,000 km de Road Book

100 participantes

70% carretera

30% pista

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AUTOS

Mitsubishi Eclipse Cross 2018

UN RENACIMIENTO PECULIAR La marca japonesa ha puesto en la mesa una apuesta interesante con su nueva SUV coupé.

Por: Victor Ordóñez

Al manejar por las calles regias todavía puede verse al Mitsubishi Eclipse, uno de los deportivos más emblemáticos y queridos de la marca japonesa. Está comprendido por cuatro generaciones que abarcaron un periodo de 1989 hasta el 2011. Fue en marzo pasado, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, cuando se presentó el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 2018 que, para sorpresa de muchos, terminó siendo una SUV coupé. Este no reemplazará al Outlander ni al ASX, ya que estos conforman una nueva estrategia de la marca para satisfacer las necesidades de un mercado que busca vehículos ligeros e intrépidos.

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A primera vista caben destacar las líneas laterales que le brindan un aspecto robusto, acentúan las sombras y el brillo en zonas específicas. La intención de los diseñadores fue emular la naturaleza de un eclipse solar con el color rojo fabricado específicamente para este modelo, logrando una combinación interesante. Los faros tienen un aspecto rebelde que le da al usuario la seguridad para afrontar cualquier prueba que se le ponga en su camino. La parte trasera es curiosa por la división de los faros traseros, pero acorde al diseño, ya que les da continuidad a las líneas de los laterales. Los competidores de este auto serán el Ford Escape, el Honda CR-V y el KIA Sportage, por mencionar algunos.

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El interior del vehículo se inclina hacia la tecnología, incorporando una pantalla de siete pulgadas donde el usuario puede ver la información y controlar varias de las funciones del coche; además se incorpora un ‘touchpad’ cerca del mando del vehículo. También será posible conectar el teléfono, ya sea Android o iPhone, al vehículo. A pesar de ser más pequeña que el Outlander, tiene el espacio suficiente para dar comodidad a los usuarios.

Por lo que se tiene entendido hasta el momento, las versiones europeas tendrán la opción de tener un motor de gasolina de 1.5 litros con turbocompresor, con una caja de cambios automática de ocho cambios o una manual de seis; mientras que el motor a diésel de 2.2 litros sería de caja automática de ocho cambios. También es posible cambiar la forma de conducción, disponible en tres modos: auto, nieve y gravilla. No se puede decir si este modelo estará disponible en el mercado mexicano, pero podemos concluir que la marca japonesa ha puesto en la mesa una apuesta interesante con su nuevo modelo, que busca ser reconocido y querido como lo ha sido el Eclipse.

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RENOVACIÓN

VOLKSWAGEN 98 Por: Heriberto Castillo Fotos: Edson Luna

Volkswagen llegó a México por primera vez en 1954 a través de una exposición celebrada en la Ciudad de México, compuesta por cuatro vehículos: Sedán Cabriolet, Combi Tipo 2 y dos Sedán 113 en versión Export. Antes de participar en la Carrera Panamericana, se pusieron a prueba siete sedanes con motores de cuatro cilindros y 1.2 litros de cilindrada, pese a los resultados poco satisfactorios, se certificó que los impulsores eran originales de Volkswagen y no contaban con ningún tipo de modificación.

Al pasar los años, la marca decidió construir y abrir su planta en el estado de Puebla, en un terreno de aproximadamente dos millones de metros cuadrados. En 1967 fue el año de apertura y se vendieron más de 18 mil unidades producidas en dicha instalación; al año siguiente el motor 1.5L reemplazó al original, asimismo, se reemplazó al sistema eléctrico de 6 voltios por uno de 12 volts. Conforme fue transcurriendo el tiempo, el sedán, también conocido como “vocho”,

presenció modificaciones exteriores e interiores, con la finalidad de mejorar su vista. Por medio de estos cambios los fabricantes conquistaron el gusto de los amantes de los coches, por tal razón, César Rodríguez nos presenta su auto sedan modelo 1998, el cual adquirió hace unos años para adecuarlo a su gusto en todos los sentidos; además, fue el carro que siempre deseó.

Este “vocho” cuenta con una restauración de carrocería, en donde se renovó pintura, tapicería, volante, alfombra, sonido, asientos, rines, llantas, suspensión de aire delantera, turbina tipo Porsche, carburadores laterales, ventanas abatibles, eje recortado y plumas ajustables Rag Top. De todos los detalles que fueron removidos y reincorporados a lo largo de dos años, el dueño del coche remarcó los más importantes para él: “Para mí, los rines, el Rag Top y la suspensión de aire delantera fueron los más significativos, porque el primero de ellos le da un estilo Porsche; el segundo hace que el auto tenga un nivel importante, mientras la última sube y baja de manera automática”, expresó.

EL PROYECTO

Tiempo dedicado: 2 años Modificaciones más importantes: rines, suspensión de aire delantera y el ‘Rag Top’ ESPECIFICACIONES Modelo: VW Sedan 1998 Motor: 1600 Transmisión: STD Cilindrada: 4 cilindros Carburador: Laterales Suspensión: Aire Rines: Tipo Porsche Llantas: Kuhmo

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AUTOS

BAIC

SUV BJ40 Conoce algunas características que destacan en la camioneta de origen chino.

Por: Heriberto Castillo

La firma Better And Ingenious Choice (BAIC) actualmente se encuentra en México con dos de sus recientes modelos, D20 y la Suv X25, presentados a finales del año 2016. El tercer auto de la firma en el país, con la mejor tecnología y funciones de primera calidad, es una SUV todo terreno denominada como BJ40, disponible en versiones de dos y cuatro puertas.

Diseño En base al modelo anterior, conocido como BJ212, la actualización se comprende de un diseño con características más robustas y pretende transmitir un ambiente más resistente, limpio y moderno. En la parte exterior hay una parrilla frontal, mientras que sus puertas, techo y limpiaparabrisas tienen la facilidad de desmontarse con un mínimo esfuerzo.

En el interior se encuentra un volante y asientos forrados en piel, sistema de infoentretenimiento con pantalla de siete pulgadas, cámara de reversa, sensores de estacionamiento y aire acondicionado manual. Además, el tablero de instrumentos muestra información de direcciones, presión atmosférica y altitud, con el objetivo de hacer el viaje más ameno para los conductores. La conducción del BJ40 es sencilla y ergonómica, el asiento del conductor tiene cerca el portabebidas y las salidas de aire acondicionado, así como el sistema de sonido estéreo.

Seguridad La SUV tiene dos bolsas de aire frontales y sistemas electrónicos como frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción y configuración estándar de bastidor antivuelco. Este último consiste en una barrera natural de protección para la seguridad de los pasajeros en la parte trasera y delantera del modelo.

Motor El motor de la BJ40 es turbocargado de cuatro cilindros y 2.3 litros, el cual arroja una potencia de 246 caballos de fuerza, así como un torque de 350 Nm. La transmisión automática consta de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas.

El precio base de la BJ40 en México será de $400 mil pesos.

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La BJ40 se adapta a cualquier tipo de condición meteorológica y orográfica.

ficha técnica motor Cilindrada: 4 cilindros (2438 ml) Potencia máxima: 105/4800 Kw Par máximo: 217/4000 Nm Caballos de potencia: 143/4800 CV Torque: 160 lb-pie 25

Transmisión

llantas

frenos

5MT

Distancia entre ejes: 2450 mm

Frenos ABS

AUTOS

EcoBoost 1.0 litros

MOTOR DEL AÑO

El motor EcoBoost 1.0 litros ha ganado también tres galardones como Mejor Recién Llegado.

El EcoBoost 1.0 litros se incorporó por primera vez en el modelo Ford Focus en el año 2012.

Conoce el ganador de la premiación de motores 2017.

Por: Heriberto Castillo

Gracias a su lanzamiento en el año 2012, el impulsor EcoBoost de 1.0 litros ganó el premio como Mejor Motor Internacional del Año 2013. El jurado especializado fue quien dio el anuncio tras haber tomado en cuenta sus bajos niveles de consumo, su buena respuesta y sus bajas emisiones de gases contaminantes.

Pese al tiempo desde su fabricación, esto no se ha vuelto un impedimento para la máquina, pues es su sexto año consecutivo con esta premiación. La tecnología de ahorro y eficacia del motor lo ha mantenido a la vanguardia con las mejores actualizaciones, con el fin de seguir vigente. Además, se le considera como uno de los motores más poderosos –aunque solo tiene tres cilindros de gasolina– y se conserva “indomable” entre sus similares. El motor compacto, el cual pertenece a la familia Ford, ha cambiado

el panorama y pretende marcar un nuevo punto de referencia entre sus similares. Actualmente, el EcoBoost 1.0 litros cuenta con inyección directa de combustible y tecnología de árbol de levas. Este grandioso impulsor se coloca en uno de cada cinco nuevos modelos de la compañía en Europa y está disponible en las versiones de 100, 125 y 140 CV. Por otra parte, el famoso impulsor tiene la opción de desactivación de cilindros para cuando no sea necesario utilizar toda la potencia. La alternativa estará disponible hasta el año 2018. Cabe mencionar que los motores de gasolina Ford EcoBoost en cilindradas de hasta 3.5 litros, brindan potencia y eficiencia de combustible a los vehículos de la compañía a nivel mundial, por ejemplo, al Ford Fiesta en sus versiones de furgonetas Transit, Pickups y Ford Performance.

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AUTOS

Segunda generación

PEUGEOT 3008 Conoce las características y los precios que presenta el nuevo modelo, recién llegado a México.

Por: Alejandro Santana

De manera oficial podemos informar que esta nueva máquina de la firma francesa ya llegó a nuestro país, y lo hizo de una manera imponente al verse renovada y convertida en una completa SUV, pues su aspecto de miniván ya quedó en el pasado. Y porque la apariencia debe ser congruente con su interior, es que la segunda generación de la 3008 llega con dos motores, uno a gasolina con motor turbo de 1.6 litros, con entrega de 165 hp y un régimen de 6,000 rpm; y otro a diésel, de 2.0 litros que ofrece 150 hp, además de un rendimiento de 20 km/l en combinado. Esto es solo un poco de lo que engloba este modelo, conoce las características de este, así como su lanzamiento.

Para su llegada realmente sufrió un cambio bastante favorecedor, y es que su aspecto se muestra un tanto robusto, pero que conforme seguimos las líneas a lo largo de su carrocería, se torna elegante por sus barras en acero inoxidable y molduras finas.

Por otro lado, no podía dejar a un lado el diseño moderno en su

interior, mismo que se encuentra en toques cromados y acabados en piel. Por otro lado, hay que destacar que incluye un sistema de frenado de emergencia, es decir, el automóvil recibe la alerta de una posible colisión y este se frena automáticamente para prevenir así un accidente. Otra de las novedades con las que llega es la caja de seis velocidades Eat 6 (Transmisión Automática Eficiente), esta incluye la tecnología Quickshift, gracias a ello, al momento de dar el siguiente cambio se hace de manera más veloz.

Se encuentran dos tipos de tecnología, la THP, que es de 1.6 litros con 165 hp, en esta, la aceleración es de 0 a 100 km/h en tan solo 9.9 segundos. El resultado de ello es una conducción inigualable y un alto nivel de rendimiento. Y la HDi, un motor de 150 hp con un torque de 370 Nm, y rendimiento en combustible de 22.7 kilómetros por litro. Si tenemos que hablar sobre el interior del vehículo, entonces hay que mencionar la pantalla de alta definición de 12.3 pulgadas. Por lo tanto, hay suficiente espacio en la parte trasera como para llevar a cuatro pasajeros.

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Precios

De acuerdo a sus diferentes versiones, te damos a conocer los precios aproximados.

Allure: $ 449,900 M.N. Allure Pack: $ 489,900 M.N. Allure Pack 2.0 HDi: $ 524,900 M.N. GT-Line 1.6: $ 579,900 M.N. GT-Line 2.0 HDi: $614,900 M.N.

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ficha técnica Motor Motor THP Consumo Ciudad: 10 km/l Carretera: 17.5 km/l Combinado: 13.7 km/l Capacidad tanque de combustible: 53 litros Motor HDi Consumo Ciudad: 18.2 km/l Carretera: 22.7 km/l Combinado: 20.8 km/l Capacidad tanque de combustible: 53 litros

Dimensiones Largo: 4,447 mm Alto: 1,624 mm Ancho con espejos: 2,098 mm Distancia entre ejes: 2,675 mm Cajuela: 591 dm3

Fue nombrada Coche del Año en Europa.

El modelo está disponible en dos motores a elegir, uno a diésel y otro a gasolina.

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AUTOS

Toyota Camry 2018

EXCEPCIONAL Toyota lanza su sedán que va mas allá de lo convencional y lo ordinario.

Por: Abraham Luna

El sedán mas vendido por 15 años en los Estados Unidos no quiere ver cómo la popularidad de su segmento se ve menguada, en pos de un mercado decantado por las SUV y Crossovers. Tampoco quiere mantener la imagen de un vehículo aburrido y con propósitos de ser un mero medio para transportarse de un punto a otro, pasando desapercibido visualmente y en desempeño. Por lo tanto, Toyota lanza bajo la Nueva Arquitectura Global (TNGA) un sedán con pretensiones que van mas allá de lo convencional y lo ordinario, alejándose de la tendencia generalizada del ‘downsizing’.

La carta de presentación del Camry es la excepcional mejora en potencia y eficiencia (motores y transmisiones mejoradas), llegando a un rendimiento de 17.4 km/lt para la versión de cuatro cilindros, mientras que para la variante V6 promete hasta 14.6 km/lt y el modelo híbrido apunta hasta 22.5 km/lt.

Toyota pone a su sedán favorito como referente y defiende la presencia de los motores con seis cilindros en el mercado, y sobre todo, normalmente aspirados.

Los precios de la gasolina en la unión americana siguen siendo baratos (con excepciones en estados como California, Oregon y D.C.) y ello incentiva el mercado de vehículos grandes como SUV y pickups, así como de deportivos. No obstante, Toyota no desprecia al segmento de sedanes medianos, y mucho menos a su producto más vendido y aprovecha su nueva arquitectura para hacer del Camry un automóvil diferente a lo que usualmente nos tenía acostumbrado. La mejora en el desempeño es su justificación para mantener en su línea motores atmosféricos. Las versiones iniciales mantienen un 2.5 lts, pero con un aumento significativo en potencia y par, desde los 178 hp y 170 lb-ft del modelo anterior hasta los 206 hp y 184 lb-ft y los motores V6 saltando desde los 268 hp y 248 lb-ft hasta 301 hp y 267 lb-ft. En ambos arreglos la transmisión es de ocho cambios, siendo para el Camry híbrido una CVT y una potencia a entregar de 208 hp en total. Cuando muchos fabricantes optan por utilizar motores con turbo de cuatro cilindros, Toyota no encamina –por lo pronto– sus pasos hacia el ‘downsizing’ en sus vehículos populares.

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Toyota estrena el sistema Entune 3.0, el cual engloba la manipulación del estéreo, llamadas en manos libres y navegación. A pesar de que el sistema de infoentretenimiento no posee Apple CarPlay ni Android Auto, el fabricante permite el uso de su aplicación App Suite para acceder a funcionalidades útiles disponibles en ambas plataformas. En el mercado estadounidense todas las versiones integran la aplicación Scout GPS para navegación y en niveles superiores se incluye conexión wifi. En el clúster de instrumentos hay una pantalla de siete pulgadas, otra de diez al frente del conductor (head-up display) y la táctil principal de ocho. Toyota proporciona a modo de prueba por seis meses –y posteriormente con suscripción– la manipulación de seguros y el encendido del motor vía ‘smartphone’, así como información técnica del desempeño. Dentro en la cabina se percibe una mejora notable en acabados gracias al uso de plásticos suaves de calidad en tablero y consola central, contando con opciones en diseños y colores para asientos y puertas (traseras y delanteras).

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En el exterior hay selección en rines desde 16 a 19 pulgadas, así como postes en negro para una apariencia de techo flotante. El diseño general del Camry denota una disminución de altura (disminuyendo una pulgada su centro de gravedad), aumento en elongación entre ejes de dos pulgadas y una pulgada de incremento en su anchura. El cofre disminuyó su altura, dado que en el interior se bajó la posición de los asientos, aumentando el espacio, ello para no afectar la visibilidad. La parrilla frontal adquiere un diseño más agresivo, contando con entradas de aire grandes, cambiando la apariencia drásticamente con el modelo anterior. Tanto adelante como en la parte trasera se ve sustancialmente reflejada la genética de su marca hermana de lujo: Lexus.

En el área de seguridad se incluye el Toyota Safety Sense desde la versión inicial, el cual incluye control de velocidad adaptativo, alerta de salida de carril y cámara de reversa, además de diez bolsas de aire, controles de estabilidad y tracción, distribución electrónica y asistencia de frenado, frenos ABS y Smart Stop Technology. El monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero con sensores ultrasónicos traseros y delanteros están disponibles en versiones superiores.

El fabricante japonés mejoró en muchos aspectos a este modelo popular, y es lógico debido a su fortaleza de ventas en Norteamérica. Un aspecto agresivo y con tintes deportivos fueron los elementos que aumentaron en el Camry 2018. Se aplaude la mejora importante en el desempeño del tren motriz, y más cuando el mercado tiende a recurrir a motores más pequeños, forzando a desaparecer los V6 en los sedanes medianos.

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AUTOS

FORD MUSTANG 2018

EL DEPORTIVO MÁS Se pronostica que, para el cierre del 2017, este legendario ‘pony car’ siga siendo el deportivo más vendido en el mundo.

Por: Isabel Vázquez

No por nada ha sido el auto deportivo preferido por el público durante medio siglo en los Estados Unidos. A tres años de la presentación de la sexta generación, Ford nos sorprende con el diseño del nuevo Mustang 2018, en el que se pueden personalizar diferentes componentes. Es en esta edición en la que Ford decidió despedirse del motor V6 de 3.7 litros y optar por el V8 de 5.0 litros, haciéndolo más potente y eficiente al recibir un sistema de inyección directa de combustible; además, Ford nos ofrece también la opción de un EcoBoost de 2.3 litros.

Diseño salvaje Posee uno de los diseños más emblemáticos en el mundo de los autos y en esta ocasión dispone de una carrocería más agresiva, principalmente por la nueva imagen de los faros LED en forma de “c”, producto de la reducción de la altura del cofre por 2 cm; su pintura negra para el difusor, sus ruedas de aluminio pintado premium de 20” y un nuevo spóiler para la versión GT. Más tecnología Como el Audi R8, ofrece como opción un tablero digital de 12” que suple a los clásicos indicadores de aguja. Está equipado con un nuevo sistema de escape de la válvula activa que permite al conductor ajustar la resonancia del V8. Entre su tecnología de punta, cuenta con detector de peatones, control de puntos ciegos, y alerta de cambio y salida de carril. Ford también promete que el coche ofrecerá un ‘performance’ mejorado al adoptar nuevos amortiguadores y una nueva articulación del eje transversal de las ruedas traseras. La transmisión automática ahora es de 10 velocidades, como en el Camaro ZL1, en lugar de la anterior transmisión de seis cambios. Cuenta con sistema el FordPass, que permite encender, cerrar o ubicar el auto mediante tu ‘smartphone’ y un sistema de navegación con pantalla táctil activado por voz.

A tu medida Puedes personaliza la pantalla en su interior de acuerdo al modo de conducción (Normal, Sport o Track). Entre los nuevos colores de la carrocería para el 2018 están el Kona Blue y el Orange Fury Metallic TriCoat, que nos recuerda al Mach 1 de la década de los setenta. Existen 12 diseños de rines a elegir, además que a rueda de aluminio pintado premium de 20” es una de las nuevas nueve opciones para seleccionar.

Asimismo, la modulación de la intensidad del sonido del escape es opcional en el Mustang GT. Nuevos caminos Todo esto y más, compitiendo a la altura del Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger, es lo que podremos encontrar en esta emblemática edición. En el 2015, Ford decidió llevar al Mustang a nuevos mercados, volviéndose así un auto global. El próximo año hará su aparición oficial en los mercados de Brasil, Islas Palau y Costa de Marfil.

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AMADO

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NOVEDADES F1

SORPRESAS EN LA PISTA Por: Aleida Salmerón

Proyectan Fórmula 1 en Dinamarca Liberty Media, nueva propietaria de la Fórmula 1, ha aprobado la propuesta para llevar la F1 a Dinamarca, la cual podría concretarse en el 2020. Esta se disputaría en Copenhague y sería la primera pista del calendario que pasaría por dos puentes. “El circuito que hemos propuesto a la F1 en Londres no es la versión final, es la base, y si hay algunos cambios, serán mínimos. Ha sido aprobado por Hermann Tilke, que también tenía preguntas e ideas sobre la pista”, afirmó a un medio local Helge Sander, Ministro de Ciencia, Tecnología y Desarrollo del gobierno danés. El siguiente paso es desarrollar la idea y buscar fondos para el proyecto.

Tomará el mando de Sauber El próximo 17 de julio, Frédéric Vasseur asumirá al cargo como director general de Sauber Motorsport AG, además como director del equipo Sauber F1 Team, en sucesión a Monisha Kaltenborn. Al respecto, el antiguo jefe del equipo Renault comentó: “Estoy muy orgulloso de unirme a Sauber Motorsport… Tengo muchas ganas de complementar el equipo con mi experiencia y determinación, conducir a todos hacia la dirección correcta. Estoy convencido de que todos juntos lograremos objetivos ambiciosos”.

Sorprende el F1 Live London

Podría volver

Previo al esperado GP Gran Bretaña 2017, que se realizará mañana 16 de julio, en el circuito de Silverstone de Inglaterra, se llevó a cabo por primera vez el espectáculo F1 Live London, que celebró la nueva era de la Fórmula 1, enfocada en la cercanía con los aficionados al deporte motor. Durante el evento, realizado el pasado 12 de julio, los equipos se presentaron con sus autos y pilotos en el centro de la capital británica para participar en múltiples actos y actividades que disfrutaron miles de espectadores.

Tras sufrir en 2011 un grave accidente durante un rally que lo alejó de la Fórmula 1, el piloto polaco Robert Kubica confirmó que está en vías de regresar después de probar un monoplaza Renault 2017. “Me gustaría volver a la Fórmula 1 si puedo hacer mi trabajo al 100 por ciento. No quiero volver a cualquier precio. He tenido la oportunidad de probar el Renault en su configuración de este año en el simulador”, reveló Kubica a Sky Italia.

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AUTOS

Modelo en México

MAZDA CX-5 2018 Con carrocería, detalles y actualizaciones de primera calidad es como llegó la SUV al territorio mexicano.

Por: Heriberto Castillo

El fabricante japonés de autos lanzó al mercado mexicano la nueva SUV compacta con la que pretende conquistar las exigencias de los automovilistas a través de actualizaciones tecnológicas, de seguridad y de diseño exterior e interior. El nuevo modelo 2018 se debe gracias al éxito que alcanzó desde su primera presencia en el mercado en el 2012, pues vendió más de un millón de unidades en 120 países.

El CX-5 está disponible en cuatro versiones, pero solo con dos opciones de motor, ambas cuentan con la ventaja de tener incorporados cuatro cilindros, los cuales pertenecen a la distinguida línea SKYACTIV, también propiedad de Mazda. El primer motor está compuesto por 2.0 litros de 153 caballos de fuerza y 148 lb-pie de torque, mientras el segundo es de 2.5 litros de 188 caballos de fuerza y 185 lb-pie. Independientemente del modelo que se escoja, las transmisiones son automáticas de seis velocidades y tracción delantera. En cada versión de la SUV hay detalles similares, sin embargo, cada una cuenta con especificaciones que las distinguen. El refinamiento de todas las versiones es excelente, así como sus diseños.

La carrocería y las puertas son completamente nuevas, mientras que su diseño y calidad de materiales, así como el ensamble, lucen mejor que en cualquier otro modelo de los fabricantes. Con el CX-5 de la marca queda claro que siempre se preocupan por mantener los detalles de lujo en todo su equipamiento, así como los estilos más agresivos. En cualquiera de sus versiones, en el interior de la SUV compacta se puede visualizar el rediseño en el tablero, consola central, paneles de las puertas, volante, palanca de velocidades y salidas de aire acondicionado.

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ficha técnica

Mazda CX-5 s Grand Touring 2WD

Motor

frenos

Motor: 2.5 litros Potencia: 188 hp Torque: 185 lb-pie

Frenos: sistema ABS, BA y EBD Controles: DSC y TCS

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Tipo de vehículo Asiento eléctrico del conductor con ajuste de 8 posiciones y soporte lumbar Sistema de alerta de tráfico trasero

AUTOS

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CHEVROLET BOLT EV ®

REINVENTANDO

EL AUTO ELÉCTRICO El nuevo crossover de Chevrolet® totalmente eléctrico.

PUBLIRREPORTAJE 45

Por: Isabel Vázquez Fotos: Enrique Serrano

H

ay innumerables motivos para conducir vehículos eléctricos y más si el nuevo crossover, atractivo por naturaleza, presenta un diseño exterior maravillosamente esculpido, combinado idóneamente con su increíble desempeño y tecnología de punta. El multipremiado Chevrolet Bolt EV® cuenta con la tecnología para hacer que tu recorrido sea más seguro, incluyendo un número de sistemas con radares y cámaras para ofrecerte protección desde todos los ángulos. Incorpora la tecnología de OnStar® 4G LTE que permite conectarte a Internet a través de un ‘hotspot’ de wifi integrado en los vehículos Chevrolet® , por lo que hará que tu conectividad a Internet sea rápida, confiable y más potente que cualquier ‘smartphone’. Puedes conectar hasta siete dispositivos al mismo tiempo dentro de un rango de 15 metros de distancia y, como es alimentado por la batería del vehículo, se mantiene activo mientras el auto está encendido.

Ofrece compatibilidad con Apple CarPlay® , que te permite usar tu iPhone de una manera más inteligente para escuchar contenido de Apple Music® , obtener indicaciones para llegar con Apple Maps® , llamar a tus amigos y mucho más. Si el sistema operativo de tu ‘smartphone’ es Android, conéctalo a la pantalla central para acceder a ciertas aplicaciones, a tu calendario y a listas de reproducción o navegar con Google Maps® . Gracias a la tecnología de la batería de iones de litio con mucho níquel puedes disfrutar tu Bolt EV® por muchísimo tiempo. Esto se debe a que la química de la batería mejora la resistencia al calor, tolerando el calor antes de usar energía para enfriarse. Además, tiene un sistema de control térmico activo que ayuda a ajustar la temperatura de la batería en condiciones de cambios extremos.

Chasis de acero de avanzada y de alta resistencia

10 bolsas de aire StabiliTrak®

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Sensor de monitoreo de punto ciego con advertencia de abandono de carril

Pantalla interactiva Al

Asistente de estacionado

centro del tablero cuenta con una pantalla tipo ‘tablet’ de 10.2” que puedes acceder fácilmente a información de tu Bolt en tiempo real, compatible con Apple Car® Play y Android Auto® . Con pantallas divididas y vistas ampliadas para que puedas navegar con comodidad y acceder a tu música, contactos y más.

Versión LT Cambios electrónicos de precisión Neumáticos autosellantes Michelin® Pantalla táctil a colores de 10.2” Cámara retrovisora

Cámara de visión trasera

Sensor indicador de cruce trasero

mychevrolet ®

OnStar® El exclusivo ®

sistema de Chevrolet te ofrece la asistencia de un asesor especializado en tiempo real en caso de accidente o robo. Puedes también pedir un diagnóstico del auto en tiempo real y mantenerte en contacto con tu auto desde tu ‘smartphone’.

Puedes arrancar tu vehículo, activar el seguro o abrir las puertas y hasta calentar tu auto mientras se está cargando. Controlar el estado de la carga en cualquier momento, incluso cuando no estás en tu vehículo. Encontrar estaciones de carga, ver información sobre diagnósticos y establecer recordatorios desde prácticamente cualquier lugar.

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Un auto muy galardonado

Cargarlo es tan fácil que puedes simplemente enchufarlo por la noche y en la mañana estará listo para conducir.

Un auto totalmente eléctrico con rango de autonomía de

Green Car of the Year 2017 (Green Car Journal)

383 km

Auto del año 2017 en Norteamérica (NAIAS) Auto del año 2017 (Motor Trend) 10 BEST (Car and Driver)

Esta pantalla desglosa el porcentaje de energía usado al conducir e incluye controles de temperatura y acondicionamiento de la batería.

Carga de batería Donde quiera que estés podrás cargar la batería de tu Chevrolet Bolt EV® contando con tres opciones de carga: Contactos estándar de 120 V Unidad de 240 V (requiere instalación profesional), incluida en la compra del vehículo En unidades de carga rápida de corriente directa (espacios públicos)

PUBLIRREPORTAJE 48

MOTOS

En espera de su llegada

AK 550 Entérate cuándo llega el scooter y a dónde. Así como sus precios y novedades.

Por: Alejandro Santana

A través de un comunicado de prensa de KYMCO España es como sale a la luz el nuevo y primer scooter inteligente de KYMCO, el AK 550, un vehículo de dos ruedas más potente de lo que se esperaba, con 550 cc, 53.7 CV y 45 patentes nuevas. Esto es solo un poco de lo que podemos mencionar, y es que son diversas las novedades que traerá consigo, pues aún no se presenta físicamente para su venta, pero lo hará en el próximo mes de septiembre en España.

En el cuadro de instrumentos digital trae velocímetro, cuentakilómetros total y dos parciales; también carga de batería, reserva de gasolina, reloj, voltaje de batería, intermitencia, presión de aceite y sobrecalentamiento de motor. Asimismo, en cuanto al equipamiento, la cúpula es ajustable en dos posiciones, tiene un asiento con motor eléctrico y apoyo lumbar ergonómico de tres posiciones.

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ficha técnica

Presentación a lo grande Fue en rueda de prensa donde Allen Ko, presidente del grupo KYMCO, en compañía del director general Leon Wu y Carlos Wang, director de marketing de KYMCO España, dieron el lanzamiento del scooter AK 550, señalado como el nuevo ícono de la marca. En el evento, Ko señaló que “El AK 550, el nuevo buque insignia de la marca, el más potente e innovador, llega a España para dar respuesta a la nueva movilidad y anticiparse a la nueva experiencia que ofrece el llamado ‘internet de las cosas’ en el sector de las dos ruedas, con un sistema propio e innovador de conectividad llamado Noodoe”.

Por su parte, el director de marketing dijo que seguirán reforzando la marca para entregar productos de calidad y, de igual forma, puntualizó que los precios del motor de dos ruedas son accesibles y con grandes beneficios. “En KYMCO continuamos haciendo un gran esfuerzo para seguir dotando de valor a los productos. En el AK 550 también mantenemos un precio razonable e incluimos sin aumento de precio un año de seguro con cobertura de robo, fundamental para la tranquilidad de nuestros usuarios”, explicó Wang.

MOTOR Propulsor a 4 tiempos, 2 cilindros en línea y DOHC Refrigeración: líquida Diámetro por carrera (mm): 69 x 73.6 Cilindrada: 550 cc Relación de compresión: 11:1 Potencia máxima: 53.7 cv (39.5 kw) a 7,500 rpm Par motor máximo: 55 Nm a 5,750 rpm Distribución: 4 válvulas por cilindro Encendido: electrónico gestionado por ECU Alimentación: inyección electrónica Arranque: eléctrico Escape: catalizador de tres vías

Chasis

Suspensión delantera

Aluminio

Horquilla telescópica invertida de 41 mm

Dimensiones Longitud: 2,220 mm Ancho: 795 mm Altura: 1,450 mm Distancia entre ejes: 1,580 mm Altura del asiento: 785 mm

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MOTOS

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Edición limitada

BMW HP4 RACE 2017 La compañía alemana traerá a México una motocicleta renovada y de mayor potencia.

Por: Heriberto Castillo

Con un máximo rendimiento en circuito, la motocicleta BMW HP4 Race 2017 llegará al mercado y pretende conquistar el gusto de sus seguidores con sus resultados estimados. Este lanzamiento se debe a una actualización del modelo S1000RR de la firma también fabricante de automóviles de alta gama. La empresa considera al motor y su electrónica como los elementos principales, pues lograrán destacarla entre sus similares. La moto cuenta con una estructura y rines de fibra de carbono. En promedio, es aproximadamente 30 por ciento menos pesada en comparación con las demás aleaciones de la compañía.

Gracias a sus componentes, la BMW HP4 Race garantiza ser ligera, pues su peso es de 141 kilogramos. El modelo presentado en el Salón de Milán 2016 se espera en el mercado internacional a partir del segundo semestre de este año, pero no estará al alcance de todo el público, pues será una edición limitada a solo 750 unidades.

Este modelo tiene un máximo de 215 CV a 13,900 rpm y el par asciende hasta los 120 a 10,000 rpm, esto tendrá la ayuda de los cuatro cilindros en línea incorporados tal cual se presenció en la S1000RR; pero ahora se actualizó la electrónica, el árbol de levas y el escape fabricado por Akrapovic en titanio. El chasis es un bastidor monocasco RTM con ajuste del ángulo y pesa 7.8 kilogramos.

Las ruedas de la BMW HP4 Race son de carbono con distanciadores fijados a presión, para dar un montaje sencillo de rueda de 3.50 x 17 pulgadas; mientras que la trasera será de 6 x 17 pulgadas. Por otra parte, los frenos no se pueden dejar a un lado, pues la parte delantera contiene un disco doble tipo ‘racing’, discos flotantes, excelentes dimensiones de 320 x 6.75 milímetros y mordaza fija WSBK monobloque tipo GP4-PR con bombines de titanio. En la parte trasera está situado un freno de la marca Brembo y un disco con dimensiones de 220 x 4 milímetros.

ficha técnica motor Cilindros: 4 en línea Potencia máxima declarada: 215 CV a 13,900 rpm Par máximo declarado: 120 Nm a 10,000 rpm Tipo de arranque: eléctrico Distribución: DOHC Alimentación: inyección electrónica 53

AUTOS

Zacua

RECORRIDO ELECTRIZANTE Un coche eléctrico 100 por ciento urbano con grandes novedades, y dispuesto a competir en el mercado.

Por: Alejandro Santana

Con una autonomía de 160 kilómetros, la nueva compañía mexicana de vehículos eléctricos, Zacua, lanzará dos modelos coupé biplaza bajo el nombre de M2 y M3. Gracias a su batería de ion de litio, ocho horas de carga serán suficientes para realizar un recorrido electrizante por las calles y avenidas de la ciudad. Descubre las novedades y la propuesta de este coche. El alma de este coche está compuesta por un motor eléctrico PMSM con 34 kw de potencia y 64 lb-pie de torque, que se envían a las ruedas delanteras. Aunque su velocidad máxima es de 100 km/h, el limitador es de 85 km/h, para una excelente funcionalidad.

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) instalará un medidor especial para el sistema de energía, con el cual cargar el automóvil. Esto de acuerdo al presidente ejecutivo de Zacua, Jorge Martínez, quien de igual forma señaló que el precio de 54

dicho auto se encontrará por debajo de los que presentan otros modelos de funcionalidad similar.

Cabe destacar que la línea de producción se encuentra en Puebla; sin embargo, la venta será principalmente para la Ciudad de México, para después abrir ventas en otras ciudades, como Monterrey. Por otro lado, Zacua es una división de COPEMSA, la operadora de estacionamientos en México.

Cabe destacar que el lanzamiento al mercado se dará para el próximo mes de noviembre, donde de forma limitada están previstas 100 unidades. El diseño es de la firma francesa Chatenet y el motor eléctrico fue creado por Dynamic Technological Alliance, mientras que la batería es de manufactura china. Durante la presentación de Zacua, los directivos informaron que esta es: “Una iniciativa concreta, creada para encontrar una solución al problema de movilidad y contaminación ambiental”.

El precio inicial estimado ronda los 460 mil pesos.

ficha técnica Dimensiones Longitud: 3.06 metros Ancho: 1.56 metros Altura: 1.4 metros Peso en vacío: 380 kg Peso con carga: 710 kg Cajuela: 600 litros En su interior se encuentra una pantalla táctil con conexión bluetooth.

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PERFIL

El piloto leyenda mรกs laureado

VALENTINO ROSSI

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El único piloto en la historia en ganar el título en 125 cc, 250 cc, 500 cc y MotoGP. Por: Isabel Vázquez

El italiano Valentino Rossi cuenta con nueve títulos mundiales en su palmares y este año cumple 22 temporadas en el Campeonato del Mundo. Te presentamos su impresionante trayectoria y cómo se ha ganado ser el favorito de muchos.

Sus inicios Vivió su infancia en la localidad de Tavullia, a 15 kilómetros de Pésaro, capital de vista al mar Adriático. Heredó el gusto por el deporte motor gracias a su padre, el expiloto Graziano Rossi, iniciándose en las carreras con los ‘karts’, siendo apenas un niño. En 1990 ganó su primer campeonato regional, el que dictaría el comienzo de una espectacular carrera. El padre de Valentino lo animó para continuar en el mundo de la velocidad, pero debido a la inestabilidad económica familiar se mantuvo en el segmento de las minimotos, con las que ganó el campeonato regional en 1992. Para el siguiente año debutó como piloto de motos en el campeonato italiano Sport Production (Campeonato SP) y en 1994 participó simultáneamente en el campeonato SP en una Cagiva Mito.

Su paso por las categorías En la clase 125 cc ganó el campeonato de Italia en 1995 y obtuvo un tercer lugar en el podio en el campeonato europeo en la misma categoría. En 1996 debuta en el equipo Aprilia-AGV obteniendo un tercer lugar y su primera victoria en el Gran Premio de la República Checa en Brno, donde consiguió su primera posición en la parrilla de salida. En su segundo año en el Mundial, en 1997, se presentó ya como una joven promesa que se hacía respetar ganando el título de 125 cc con 11 victorias de las 15 disputadas con su Aprilia RS125. Es en 1998 que se estrena en la categoría 250 cc, logrando su primer pódium en Jerez y la primer victoria en Holanda, al término del año cerró en segunda posición. Para el siguiente año, Rossi se hizo campeón después de ganar nueve carreras, subiéndose al pódium un total de 12 veces, galardonado con el Gran Premio Río de Janeiro.

Sus inicios con la Honda en los 500 cc no fueron nada fáciles, piloteando la Honda NSR500 tuvo varias caídas, pero eso no lo limitó para quedar en segunda posición. En el 2001 consiguió 11 victorias y, en esa temporada, Rossi sumó su tercer título mundial y su primero en la categoría, convirtiéndose en el piloto más joven en ganar las tres categorías, con tan solo 22 años. Ese mismo año Valentino se prueba en la carrera más importante del mundial de resistencia: las 8 horas de Suzuka, ganándola junto con su entonces compañero Colin Edwards.

En 2002 iniciaron las MotoGP de 990 cc y Rossi logró 15 pódiums de las 16 carreras programadas, así como 11 victorias. También apasionado por el automovilismo, participó en el Campeonato Mundial de Rally, a bordo de un Peugeot 206 WRC en el Rally de Gran Bretaña.

Para el 2003 Valentino no se bajó del pódium en ninguna de las carreras y triunfó en nueve de ellas, ganando su quinto título mundial y el tercer galardón consecutivo; al final de este año se compromete con Yamaha.

En 2004 Rossi se estrena con Yamaha, donde ganó de nuevo el mundial de motociclismo en la carrera del circuito de Sepang, ganando 11 de las 18 carreras, sumando 16 podios, y logrando 367 de 425 puntos en el Gran premio de Japón. En 2005 renueva su contrato con Yahama y suma su séptimo título, 11 victorias y 16 pódiums. En 2006 clasifica segundo con cinco victorias.

Con su regreso a Honda vuelve a proclamarse campeón en 2008, en la casa de Honda (Motegi), con unas cifras de nueve victorias y 15 pódiums. En este año cambia a neumáticos Bridgestone en vez de Michelin. En 2009 se colocó como el piloto con más triunfos en la categoría reina, por delante de Agostini. La victoria de esta temporada en Brno lo convirtió en el piloto con mayor número de podios de todos los tiempos, con 160, sumados los conseguidos en todas las categorías. Para el 2010 ganó su primera carrera en Qatar y queda en tercero en Jerez y segundo en LeMans, pero, desafortunadamente sufrió una caída en su circuito talismán Mugello, lo que le provoca una fractura de tibia y peroné. Tres grandes premios después de su caída volvió a competir con una Yamaha en el GP de Sachsenring. Llegó en cuarto puesto. El 25 de julio se disputa el Gran Premio de los Estados Unidos y llega en la tercera posición.

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‘Welcome back Yamaha’ Tras una tenso periodo con Ducati, en 2013 retorna felizmente con Yamaha, donde vuelve a compartir equipo con Jorge Lorenzo, logrando una victoria en Assen, seis podios y ocho cuartos puestos, de modo que finalizó cuarto en el campeonato general. En 2014 terminó segundo en el campeonato y, en 2015, estuvo más cerca que nunca de conseguir su décima corona mundial, título que se decidía a favor de Lorenzo en la última carrera del año. En 2016, por tercer año consecutivo, Rossi finalizó el año en segunda posición y en 2017 cuenta con un nuevo compañero, ya que Maverick Viñales sustituye a Lorenzo en el equipo de Yamaha. Valentino aspira a agrandar su leyenda con el décimo título mundial. Últimas noticias El pasado domingo 2 de julio se colocó en la quinta posición en el Gran Premio de Alemania, novena prueba del Mundial, donde Marc Márquez se ha hecho con el triunfo.

Tras la carrera, Rossi ha admitido que ha sufrido mucho para ser quinto. “Estoy contento con esta primera parte de la temporada por dos cosas; lo primero, porque he ganado y estoy a 10 puntos de la cabeza. Soy uno de los cinco que se lo juegan y es algo positivo. Hay muchísimas dudas en esta parte del Mundial, pero para todos. Esta vez, los que fueron peor en Assen fueron mejor aquí. Es una situación difícil de entender, por eso hay que seguir trabajando y estoy contento porque en las dos últimas carreras la moto ha mejorado. Hicimos dos buenas carreras y hay veces que vamos fuerte y otras, nos cuesta más, como a todos. Yamaha seguirá trabajando, necesitaremos evolucionar, también con el riesgo de equivocarnos. Es difícil saber cuál es el camino, no solo para Yamaha o para mí, sino para todos”, indicó Rossi. Ya se está preparando para la disputa del GP en la República Checa en Brno, en el que le deseamos la mejor de las suertes, ya que hasta lo que va del año está posicionado en el cuarto lugar con 119 puntos.

En el 2008 tras ser segundo en Australia, ganar la carrera en Malasia y quedar tercero en Valencia, Rossi superó el récord de la mayor cantidad de puntos obtenidos en una sola temporada con 373 puntos.

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acerca de...

oSe llama Valentino en honor y recuerdo del mejor amigo de su padre.

Ciudad natal: Urbino, Italia Fecha de nacimiento: 16 de febrero de 1979 Edad: 38 años Peso: 65 kg Estatura: 1.82 cm Sus padres: El expiloto Graziano Rossi y Stefanía Palma Signo: Acuario Actualmente vive en Tavullia (Italia), un pequeño pueblo de la región de Urbino de 7 mil habitantes

Cascos

Valentino Rossi ha utilizado una gran cantidad de cascos a lo largo de su carrera, la mayoría de ellos mostrando el diseño del sol y la luna que significan, según Rossi, los dos lados de su personalidad. El artista que diseña actualmente los cascos de Valentino es Aldo Drudi y gran parte de su colección ha salido bajo la marca de cascos Amisano Gino Valenza (AGV).

Por categoría Categoría

Año

Títulos

125 cc

1996-1997

1

250 cc

998-1999

1

500 cc

2000-2001

1

MotoGP

2002-presente

6

En cifras

9 5786 357 115 225 64

Único piloto que ha subido al podio en la categoría reina más de 100 veces.

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títulos mundiales puntos GPs victorias podios poles

AUTOS

Suzuki Swift 2018

¡EL MÁS DIVERTIDO! Versátil, muy completa y sin pretensiones, así es la nueva versión del modelo más conocido de la firma nipona.

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Por: Carlos Palomo Con agradecimiento especial a Jesús María Rodríguez de Suzuki Las Torres

Suzuki “minimiza” al más conocido de la familia, sin perder identidad. La armadora japonesa actualiza al Swift con ese aire que lo ha caracterizado siempre. La silueta y las proporciones nos dicen que es un Swift, pero reinterpretado de manera correcta; sin excesos, elimina todo aquello que sale sobrando y, aunque agrega un par de líneas suaves que dan carácter en salpicaderas, los volúmenes y formas son limpios y elegantes, siendo un automóvil carismático para un mercado joven, o práctico para personas de cualquier edad, sin sentirse fuera de lugar en él. Es versátil, muy completo y sin pretensiones.

EXTERIOR No niega su origen: es japonés, pero diferente a lo que vemos que llega de ese mercado, menos

cargado, sin complicaciones; al contrario, no exagera en materiales y vistas exteriores, y eso juega a su favor. Hay cromo en algunas versiones para acentuar pequeños detalles, se acerca al principio de algunos alemanes: propulsores tecnológicos y de diseño práctico y limpio, para evitar que se note mucho el paso del tiempo. En la versión de entrada cuenta con faros de halógeno y dos líneas LED en la fascia frontal. En la versión Boosterjet, los faros incluyen luces diurnas y lupas con iluminación LED, los cuales reducen el tamaño e invaden menos en los laterales.

La inclinación y el color negro en los postes A y B son esenciales para reconocer al pequeño japonés desde hace dos generaciones, y se conservan junto a la inclinación del techo, hacia la parte posterior. La línea de carácter en la cintura, en la parte inferior de las puertas, se acentúa pero sigue siendo recta. Tiene

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dos curvas en la lateral: una que nace en las luces frontales y se desvanece en la puerta frontal; otra que viene desde las calaveras (un tanto sobredimensionadas y con patrones de iluminación que nos recuerdan al VW Polo) y descansa en la puerta posterior, que rompe el diseño lineal y da fluidez.

El remate de la ventanilla de las puertas posteriores oculta la manija de apertura y se une, aparentemente, por un plástico (que pudo ser de acamado, similar al de los postes A y B para dar mejor sensación de calidad) a la ventanilla de la quinta puerta, aparentando un “techo flotante”, solución a la que recurren cada vez más. El patrón de rines de 16” es muy bueno, pero las llantas pudieron ser más anchas en la versión tope (185/55 R16), nada grave, ya que la tracción y la estabilidad es excelente.

INTERIOR La sensación de espacio en la cabina es muy superior a la de muchos o casi todos sus competidores en cualquier plaza: la forma de la cabina, su altura, y la nueva distribución del tablero, más cargado hacia el cofre y no hacia el conductor –a excepción de la pantalla y mandos del climatizador–, ayudan a lograr un espacio más desahogado, limpio. Los plásticos son duros –podrían haber incluido algo suave al tacto–, pero esto no resta, ya que el ensamble y la sensación son muy buenos. Los detalles en blanco nácar podrían haber sido en negro piano o en un símil de aluminio, y así lograr mejores resultados visuales. Opcionalmente, puedes cambiarlos por gris plata o rojo.

Asientos cómodos y con muy buena sujeción lateral, regulables en altura al igual que el volante, también regulable en profundidad, logran que encuentres una postura cómoda y segura. La altura del asiento es excelente y la visibilidad hacia todos sus ángulos. Más es menos: no hay botoneras, detalles, ni vistas de más, todo se maneja desde el volante o la amplia pantalla a color

de 7” compatible con smartphones y sistema Mirrorlink, que muestra tus aplicaciones en pantalla. Además, tiene un navegador con mapas de México, clima automático, así como un buen diseño, el cual es práctico, funcional e intuitivo. No tenemos muchos espacios de carga, pero la cabina es muy cómoda. En las plazas traseras tenemos anclaje ISOFIX y plazas abatibles para ampliar la cajuela, que creció en comparación con la generación anterior.

SEGURIDAD De lo más completo en su segmento. Seis bolsas de aire, el ya mencionado sistema ISOFIX, cinturones frontales y traseros de tres puntos; frenos de disco frontales y posteriores, control de estabilidad (ESP), sistemas de frenado con antibloqueo (ABS), y reparto electrónico de frenado que distribuye la fuerza de frenado en cada rueda (ESB). Sinceramente, se siente bien plantado y es difícil perder el control en él, ya que también cuenta con control de crucero. Una cámara de reversa o sensores de reversa deberían estar incluidos con estos precios.

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CONDUCCIÓN Su fuerte. El Swift siempre ha destacado por la precisión en curvas, estabilidad y lo bien plantado al suelo. Y en esta generación dichas virtudes crecen, comenzando por la pérdida de peso que varía dependiendo de la versión: va de 890 a 945 kilos, incrementando las posibilidades dinámicas a bordo y dando más alcance en ambos propulsores. En este caso manejamos el Boosterjet, de 1.0 litros, 110 hp y 12 válvulas con un torque de 120 lb-pie, el más divertido.

El volante recibe con un excelente acabado en materiales y todos los controles necesarios en él: controles de audio y sistema de infoentretenimiento, de teléfono y control crucero. La forma y el tamaño, así como el espesor, son perfectos y, repito, el material que lo recubre, sobresale. Aquí comienzan las buenas sensaciones que nunca terminan a bordo de este pequeño nipón. El encendido

es por botón y ambas transmisiones son muy ágiles, aunque me la pasé buscando la sexta relación en la versión manual, que seguro hubiera desahogado más al motor.

En el caso de la automática no destaca en “D”, pero cuenta con cambios al volante que permiten mejores aceleraciones y rebases. En ambas opciones es de lo más preciso y ágil.

Con rapidez estás por arriba de los 100 km/h, y la versión manual permite que te muevas entre el tráfico, pendientes y rebases sin mermas de potencia en ningún momento. Pareciera que no tiene tope su aceleración, hasta que vuelves a buscar la sexta relación. ¿Por qué cinco relaciones, Suzuki? La mancuerna del Boosterjet con ambas cajas es sobresaliente.

La automática lo desahoga con la opción manual y los cambios al volante; la manual, si hubiera contado con seis relaciones, hubiera sido perfecta. Aún así, la caja manual hace justicia y será la favorita de quienes realmente 64

disfruten de conducir. Los cambios manuales son suaves y de relaciones muy cortas. En el apartado de conducción solo VW Polo y Seat Ibiza son tan divertidos en sus propulsores TSI. Está claro que Swift no está por encima de la competencia en algunos apartados, los hay más completos en vida a bordo o más elegantes, pero más aburridos al volante con motores atmosféricos menos avanzados y ágiles, que no te sacan una sonrisa como lo hace el pequeño japonés, que cumple, y de sobra. Posiblemente no ofrece quemacocos y hay que manejarlo para quererlo más, pero su diseño es limpio, su conducción y su propulsor Boosterjet son para disfrutarse, y la comodidad, la vida a bordo y su atmósfera simple y sin complicaciones lo vuelven el más honesto y carismático, por lo que será el consentido de muchos. Me gustó, aunque ante sus rivales es referente en diversión, no en pretensión.

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AUTOS

Jeep Wrangler Rubicon Recon 2017

EL NUEVO TODOTERRENO DE LUJO El exclusivo y sorprendente modelo ya está disponible en México para que vivas nuevas aventuras.

Por: Isabel Vázquez

Con el respaldo de más de 75 años de Jeep, esta nueva edición especial y mejorada del emblemático todoterreno está basada en el Wrangler Rubicon para viajeros ‘extreme’. Está disponible en nuestro país con una cantidad limitada de tan solo 180 unidades y se puede adquirir desde $789 mil 900 pesos, en uno de sus siete flamantes colores: negro, granito, blanco, ‘rhino’, rojo, plata y ‘gobi’.

Este modelo sobresale por un mejor desempeño ‘off-road’ y, específicamente, por su mejor protección, ya que cuenta con un eje delantero más resistente, rieles protectores para rocas y cubiertas ‘heavy duty’ para el diferencial más gruesas, haciéndolo perfecto para atravesar los caminos más difíciles. Equipado con el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Wrangler, eje delantero y trasero ‘Dana 44’ que envía la potencia a cada uno de los neumáticos a través de una caja de transferencia ‘Rock-Trac’ con ‘4-Low’ de relación 4:1. Una relación 4.10 del eje delantero y trasero se equipa de serie, al igual que el bloqueo de diferencial ‘TruLok’. Con una transmisión automática de cinco velocidades, el Wrangler Rubicon Recon tiene una impresionante relación de 73.1:1, lo que facilita sobrepasar los obstáculos en ascenso.

Su diseño es increíble y se destacada por contar con una parrilla acentuada ‘Recon’ y biseles de luces en negro brillante (‘low gloss granite crystal’). Presenta una defensa todoterreno y la icónica insignia Jeep en granito con una base roja

dándole al Wrangler Rubicon Recon un aspecto exterior más rudo. Porta un cofre ‘power dome’ con ventilación y distintivos laterales en color negro, así como detalles rojos, como los ganchos de remolque, los botones para desconectar el eje y la barra estabilizadora; los asientos son de piel en negro con calefacción, mostrando el logotipo Rubicon bordado y costuras en color rojo, porta bellos cinturones acentuados en rojo y dispone de un volante forrado de piel con costuras rojas.

Su techo de lona ‘sunrider premium’ viene de serie y también se encuentra disponible el techo duro del color de la carrocería.

Cabe mencionar que cuenta con espacios de almacenamiento gracias a sus asientos ‘fold and trumble’, en los que puedes guardar objetos tanto en la consola central, dentro de la red de almacenamiento de cada puerta y debajo de la zona de carga trasera. Sobresale en esta edición la consola central y el cuadro de instrumentos que muestra información de los ejes delanteros y traseros, la barra estabilizadora delantera, caja de transferencia y neumáticos.

En cuanto a seguridad, ofrece alta confianza ya que está equipado con bolsas de aire delanteras, bolsas de aire suplementarias con sensor de detección y chasis monocasco. Su defensa delantera en acero permite acomodar el ‘winch’ y las tapas que ayudan a subir obstáculos y reducir los daños en el camino. Todo esto y más hacen que este modelo sea aun más espectacular.

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Tiene elevación de media pulgada (1.27 cm), exclusivos rines de aluminio de 17 pulgadas en color granito y neumáticos todoterreno ‘BF Goodrich Off Road’ de 32 pulgadas.

Sistemas de asistencia

ESC: El control eléctrico de estabilidad detecta cuando el vehículo presenta un subviraje o sobreviraje, aplicando el frenado individual en cada rueda con el fin de permanecer en el camino.

ERM: El sistema de mitigación electrónica de volcadura ayuda a detectar cuando puede ocurrir un vuelco durante el trayecto, para evitarlo aplica la fuerza de frenado previniendo posibles accidentes.

ABS: El control de frenos y tracción está disponible en todas las velocidades con calibraciones especiales para manejar en 4LO, el control de tracción y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) permiten realizar maniobras de emergencia en cualquier tipo de superficie.

TSC: El control de oscilación para remolques asiste para que el clima o el tráfico no sean un obstáculo en la capacidad de carga.

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ficha técnica motor

Suspensión / dirección

Pentastar V6 de 3.6 l Rendimiento en carretera: 10.88 km/l Rendimiento de consumo combinado: 7.96 km/l Torque: 260 lb-ft Caballos de fuerza: 285 hp

Dirección hidráulica Suspensión delantera: eje rígido con resortes helicoidales, brazos paralelos, barra estabilizadora y amortiguadores de trabajo pesado Suspensión trasera: eje rígido, resortes de cinco puntos de anclaje, resortes, amortiguadores de gas y barra estabilizadora Dirección asistida: hidráulica Tanque de combustible: 70 l

Transmisión Automática de 5 velocidades Tracción 4x4

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Clúster de instrumentos Este posee pantallas adicionales para ver la presión del aceite, la transmisión, la temperatura del anticongelante, la velocidad digital y la presión individual de los neumáticos; así como el sistema ‘Connectivity Group’, arranque remoto y control de temperatura automático.

‘Off-Road’ Aumenta la experiencia ‘off-road’ con sus diferenciales de cierre electrónico ‘Tru-Lok’, su caja de transferencia ‘Rock-Trac’, una relación con reductora de 4:1 y rieles de protección contra rocas.

Aventura inigualable Su capacidad cabrestante hace posible tomar cualquier camino sin esfuerzo. Con conducción ‘off-road’ junto con los elementos emblemáticos de Jeep, como su impresionante exterior con puertas extraíbles y rejilla de siete ranuras.

Versiones Wrangler Unlimited Rubicon Recon Radio 130 Cofre ventilado ‘power dome’ Defensa delantera preparada para ‘winch’ con ganchos en rojo Wrangler Unlimited Rubicon Recon (Navegación) Navegación GPS Pantalla táctil 5” Sistema multimedia MYGIG

Capacidades ‘Off – Road’ Ángulo de ataque: 43.8° Ángulo de salida: 40.3° Ángulo ventral: 24.9°

‘Trail Rated’ Este emblema en los Jeep significa que ha sido probado para óptimo desempeño en cinco categorías de condiciones todoterreno: tracción, distancia al suelo, maniobrabilidad, articulación y capacidad para vadear.

Posee un sistema de sonido de ocho altavoces.

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AUTOS

¿Sabías que?

DATOS SORPRENDENTES Por: Isabel Vázquez

Vamos a adentrarnos en el mundo de los autos desde datos curiosos hasta increíbles, a través de la evolución y creación de estas máquinas épicas.

El auto más vendido

Récord de velocidad

El auto que más unidades des ha vendido en todo el globo, bo, desde su introducción en 1966, es el Toyota Corolla, olla, ya que sus ventas a la fecha cha superan las 40 millones de unidades. es.

La corona se la lleva el Bugatti Veyron Super Sport, que ha alcanzado los 431 kilómetros por hora.

Entre marcas y logos

El auto más ACCESIBLE

El auto más económico en el mundo es el Nano, de la firma hindú Tata Motors. Con tan solo 2 cilindros y 33 caballos de fuerza, fue valuado durante su introducción en 2 mil 500 dólares, en el 2008.

La marca de automóviles FIAT se denomina así por las siglas de Fábrica Italiana de Automóviles de Turín, sede de la marca.

Así, SEAT es la filial de esta empresa en España. El logotipo de Porsche es el mismo nombre de la marca. El nombre Jeep proviene de la abreviación de ‘General Purpose Vehicle’ del ejército de los Estados Unidos, que a su vez se redujo a G.P., cuya pronunciación inspiró el nombre del famoso todoterreno. Los cuatro aros de la marca Audi representan las cuatro empresas inmersas en el ‘crack del 29’ que se unieron para hacer automóviles.

La llegada de VW a nuestro país

En marzo de 1954 se presentaron en nuestro país los primeros modelos Volkswagen, con motivo de la exposición “Alemania y su industria” que se celebró en las instalaciones de Ciudad Universitaria, en la Ciudad de México.

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Autos percápita Estadísiticamente, en los Estados Unidos existen 965 autos por cada mil habitantes.

En el caso de México, esta cifra es de 273 automóviles por cada mil habitantes.

Mientras que en Etiopía es de 1 coche por cada 1000 habitantes.

Aroma de auto nuevo Este olor es resultado de la combinación de más de 50 compuestos orgánicos volátiles.

Más kilometraje

El auto más caro del mundo

El vehículo con el récord de kilómetros acumulados, con casi 5 millones de kilómetros, es un Volvo P1800 de la década de los sesenta. Su propietario es Irv Gordon de más de 70 años.

32 millones de euros fue la cantidad pagada en una puja por el ostentoso Ferrari 33 Spider Scaglietti modelo1957.

Cruise control

Producción en cadena

Ralph Teetor, creador del ‘cruise control’ (control que mantiene una velocidad fija por el conductor de forma automática, sin necesidad de seguir acelerando) era ciego. Su invento surgió por la incomodidad que le producía ir con su abogado en el auto, quien frenaba y aceleraba continuamente. Este fue patentado en 1945.

Cinturón de seguridad Un cinturón de seguridad salva una vida cada 6 minutos. El fabricante sueco Volvo realizó la patente de los cinturones de tres puntos de anclaje de forma abierta para que todas las demás marcas incluyan dicho dispositivo.

Sin volantes Los primeros autos fabricados no tenían volante, como los conocemos hoy en día. Su conducción era a través de palancas o “timones”.

El Ford Modelo T fue el primer automóvil en fabricarse en cadena. Su u producción inició en 1908 08 y finalizó en 1927.

Sonido patentado Harley-Davidson tiene registrado el sonido de sus motos, las cuales son sometidas a un control de calidad para verificar el sonido.

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AUTOS

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Hyundai Kona 2018

APUESTA INNOVADORA La marca surcoreana presentรณ su nueva B-SUV, que se aleja de los modelos convencionales.

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Por: Aleida Salmerón

Diversas novedades a nivel tecnológico y de diseño caracterizan al nuevo SUV compacto de Hyundai, el Kona 2018, que fue develado recientemente por la compañía. Este modelo, que le hace competencia al Nissan Juke, tiene un estilo que dista de lo establecido por otras marcas y hasta por la propia línea de Hyundai.

A primera vista atrapa por su aire deportivo, moderno y elegante, al igual que por su carrocería bicolor, que podrá personalizarse entre diez tonalidades a escoger. Sus protecciones de plástico le dotan de ese aspecto aventurero, haciendo honor a su nombre, topónimo de una región de Hawai famosa por atraer trotamundos.

Al frente resalta su diseño ‘Cascading Grille’ con una parrilla hexagonal y detalles cromados que refuerzan su carácter refinado, además de la entrada de aire horizontal que se sitúa justo encima del logotipo de la marca. Sus defensas de plástico rodean los faros principales delanteros y parte de las ópticas LED traseras, los cuales forman parte de su sistema de iluminación Composite Lamps.

Es una SUV con cintura alta –característica presente en casi todos los diseños del segmento en los últimos años– con unas dimensiones de 4.16 metros de largo, 1.55 metros de alto y 1.80 metros de ancho. Su estructura tiene una composición de 51.8 por ciento de acero avanzado de alta resistencia. Posee un interior espacioso, con acabados premium que no se encuentran en otros modelos de su segmento.

Al tener una distancia libre del suelo de 17 centímetros, brinda una experiencia ‘off-road’ bastante aceptable.

La compañía destacó que en este lanzamiento ofrecerá dos motores de gasolina. El primero de 2.0 litros de ciclo Atkinson, de 149 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque, con transmisión automática de seis velocidades, y capaz de ir de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 194 kilómetros por hora. El segundo es un motor turbo de cuatro cilindros de 1.6 litros, con potencia de 177 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, con transmisión automática de doble embrague de siete cambios.

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ficha técnica Su aceleración es de 0 a 100 km/h en 7.7 segundos y logra una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora.

Sobre la seguridad del vehículo, Hyundai incluirá múltiples bolsas de aire, frenos ABS y controles de tracción y estabilidad. En algunos mercados también se incorporarán alerta de atención del conductor, alerta de colisión con frenado automático, asistente de luces altas, asistente para mantenerse en el carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico trasero cruzado.

En un comunicado sobre el Kona 2018, la marca señaló que se basó en las necesidades de los ‘millenials’, en cuanto a conectividad y tecnología.

Dicho modelo cuenta con un sistema de infoentretenimiento compatible con

Android Auto y Apple CarPlay, y se podrá elegir entre una pantalla táctil de 5, 7 u 8 pulgadas, que además tendrá funciones como radio digital en los Estados Unidos y Europa, o telemática 4G, de acuerdo a la disponibilidad de la región. Otro de sus aspectos a destacar es su nuevo Head-Up Display (HUP), que muestra información sobre las instrucciones del navegador, la velocidad, mensajes del sistema de alerta de abandono de carril y reproductor de música. También está equipado con un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes compatibles y un display central TFT LCD Mono de 3.5 pulgadas o uno a color de 4.2 pulgadas. Próximamente se confirmará la fecha de llegada del Hyundai Kona 2018 a los concesionarios de Europa y Estados Unidos.

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Motor Motor: 1.6 litros Cilindros: 4 Combustible: gasolina Potencia: 177 hp Torque: 195 lb-pie

Rendimiento Aceleración: 0-100 km/h en 7.7 s Velocidad máxima: 210 km/h

Transmisión Transmisión: automática 7 velocidades

frenos Frenos ABS

MOTOS

Harley-Davidson

DARK CUSTOM

ficha técnica

Conoce la gama oscura de esta firma, están preparadas a ser personalizadas.

Por: Alejandro Santana

Unir la elegancia, sobriedad y el estilo único de Harley-Davidson resultó en una línea vanguardista que sirve de pretexto para que los motociclistas disfruten de la velocidad al máximo, no arriba de cualquier moto, sino sobre una de la gama Dark Custom. La firma estadounidense creó siete modelos personalizables de acuerdo al gusto del cliente. Damos a conocer cada una de ellas y las características que las distinguen de las demás, sin embargo, no pierden el lineamiento, es decir, un acabado completamente en negro.

Iron 883 Haciendo honor a su nombre, este modelo llega con un motor Evolution de 883 cc y con el sello personal de la marca, una tapa de filtro de aire redonda de acero que se luce en el centro, con tiene cilindros, culatas y tapas de balancines revestidos de polvo negro a su alrededor. Por otro lado, en cuanto al sistema de frenos, el tamaño de los discos se aumentó a 300 mm (antes 292 mm) y se agregó una pinza en la parte frontal, esta con pistones de 34 mm. Asimismo, se integró una bomba de aluminio en la parte trasera, otra en la parte delantera también de aluminio pero de fricción y reducida con latiguillos de acero inoxidable trenzado.

Para entregar mayor durabilidad y máximo agarre en el tema los neumáticos, se optó por unos Michelin Scorcher, y las llantas se eligieron con un diseño de nueve brazos. Cabe destacar que, tanto la suspensión trasera como delantera, llegan rebajadas con un asiento individual bajo y estrecho. Mencionar el depósito de combustible es necesario, y es que la capacidad de este es de 12.5 litros.

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Dimensiones

motor

Longitud: 2185 mm Altura de asiento sin carga: 760 mm Distancia libre al suelo: 140 mm Distancia entre ejes: 1515 mm Capacidad de aceite: 2.6 litros Peso en seco: 247 kg Peso en orden de marcha: 256 kg

Diámetro: 76.2 mm Carrera: 96.8 mm Cilindrada: 883 cc Alimentación: sistema de inyección electrónica de combustible secuencial

chasis Sistema de escape: negro corto recortado con silenciadores dobles Ruedas delanteras y traseras: aluminio fundido negro de 9 radios divididos

frenos Tipo pinzas: de disco, doble pistón delante y detrás

ficha técnica

Dimensiones

motor

Longitud: 2215 mm Altura del asiento sin carga: 720 mm Espacio libre al suelo: 145 mm Distancia entre ejes: 1520 mm Neumáticos delanteros: 100/80 R17 52 H Neumáticos traseros: 140/75 R15 65 H

Motor: Revolution X V-Twin, enfriado por líquido Diámetro interior: 85 mm Carrera: 66 mm Desplazamiento: 749 cc

chasis

Harley-Davidson Street 750 Rodar en esta motocicleta es posible gracias a la ligereza de la que está hecha. Porta un motor Revolution X de 749 cc y una transmisión de seis velocidades, sólida para una rodada sin igual; si frenar a tiempo te preocupa, estas dos ruedas llevan un diseño en la palanca de freno mucho más ergonómica que otras. Y para que atravieses todo tipo de caminos, incluye amortiguadores ajustados específicamente para este modelo. En cuanto a las llantas, tiene una delantera angosta de 17 pulgadas y una trasera de 15 pulgadas.

Tipo de rueda delantera y trasera: de aluminio fundido de siete brazos negros con detalles mecanizados

frenos Tipo mordaza: de disco, doble pistón delante y detrás

ficha técnica

Forty-Eight Presente con un diseño clásico pero moderno a la vez, es como encontramos el tanque de combustible de la Forty-Eight, mismo que tiene una capacidad de 7.9 litros. Las rodadas serán más concisas también gracias al neumático robusto delantero MT90. La potencia es otro aspecto a mencionar, pues el tubo de escape llega con protecciones térmicas, ¿el motor? Es un Evolution de 1200 cc. En cuanto al sistema de frenos, se agrandó el tamaño de los discos a 300 mm (antes 292 mm) y se agregó una pinza delantera con pistones de 34 mm.

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Dimensiones

motor

Longitud: 2165 mm Altura de asiento sin carga: 710 mm Distancia libre al suelo: 110 mm Distancia entre ejes: 1495 mm Capacidad de aceite: 2.6 litros

Motor: Evolution refrigerado por aire Diámetro: 88.9 mm Cilindrada: 1202 cc Alimentación: sistema de inyección electrónica de combustible secuencial

chasis Sistema de escape: cromado supuesto recortado con silenciadores negros sesgados Ruedas delanteras y traseras: aluminio fundido negro de nueve radios divididos, con detalles mecanizados.

frenos Tipo de pinzas: de disco, doble pistón delante y atrás

ficha técnica Dimensiones Longitud: 2395 mm Altura de asiento sin carga: 680 mm Distancia libre al suelo: 120mm Distancia entre ejes: 1630 mm Capacidad del depósito de gasolina: 17.8 litros Capacidad de aceite: 2.8 litros

Street Bob

El motor Twin Cam 103 imprime la misma esencia de la marca, pues es uno más avanzado. Por otro lado, cuenta con un funcionamiento suave y silencioso gracias al cambio 6 Speed Cruise Drive. Cabe destacar que se encuentra con una suspensión ajustable para una mejor conducción.

motor Motor: Twin Cam 103 refrigerado por aire Diámetro: 98.4 mm Cilindrada: 1690 cc Relación de compresión: 9.7:1 Alimentación: sistema de inyección electrónica de combustible secuencial

chasis Sistema de escape: cromado corto y recortado recto con silenciador doble Ruedas delanteras y traseras: negras, radios de acero

frenos Tipo de pinzas: de disco, doble pistón delante y detrás

ficha técnica Dimensiones Longitud: 2400 mm Altura de asiento sin carga: 705 mm Distancia libre al suelo: 125 mm Distancia entre ejes: 1620 mm Capacidad de depósito de gasolina: 18.9 litros Capacidad de aceite: 2.8 litros

Fat Bob

Su aspecto es imponente, atrevido y capaz de asombrar con su estilo.

Si la vemos por el frente encontramos su llanta de 16” sobre el neumático de 130 mm mecanizado en aluminio. Por otro lado, para el diseño de los silenciadores se optó por unas líneas agresivas. Su motor es un Twin Cam 103, mientras que sus frenos delanteros se presentan en doble disco para una sensación de manejo más relajada.

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motor Motor: Twin Cam 103 refrigerado por aire Diámetro: 98.4 mm Cilindrada: 1690 cc Relación de compresión: 9.7:1 Alimentación: sistema de inyección eléctrica de combustible secuencial

chasis Sistema de escape: escape cromado con colector Tommy Gun 2-1-2 y silenciador doble Ruedas delanteras y traseras: llanta de aluminio fundido negro brillante con gráficos grabados en láser

frenos Tipo de pinzas: de disco, doble pistón delante y detrás

ficha técnica Dimensiones Longitud: 2390 mm Altura de asiento sin carga: 685 mm Distancia libre al suelo: 125 mm Distancia entre ejes: 1630 mm Capacidad de depósito de gasolina: 17.8 litros Capacidad de aceite: 2.8 litros

motor Motor: Screamin Eagle Twin Cam 110 refrigerado por aire Diámetro: 101.6 mm Cilindrada 1801 cc Alimentación: sistema de inyección electrónica de combustible secuencial

chasis

Low Rider S

Sistema de escape: escape negro Shotgun 2-1-2 con doble silenciador Ruedas delanteras y traseras: llanta magnum Gold, de cinco brazos ‘split’ en fundición de aluminio

frenos Tipo de pinzas: delantera con cuatro pistones, trasera con dos pistones

Este vehículo se presenta con un estilo auténtico, repleto de detalles en negro. El escape de doble silenciador muestra su potencia en cada aceleración, mientras que su aspecto oscurecido refleja una personalidad imponente. Hace juego con el nuevo y más avanzado motor de 110 pulgadas cúbicas refrigerado por aire, con un increíble rendimiento y durabilidad. Cuenta con un cambio de seis velocidades.

ficha técnica Dimensiones Longitud: 2185 mm Altura de asiento sin carga: 785 mm Distancia libre de suelo: 150 mm Distancia entre ejes: 1505 mm Capacidad de depósito de gasolina: 12.5 litros Capacidad de aceite: 2.6 litros

Roadster

Si hay algo que podemos ver desde lejos es su escape montado 2-en2 con silenciadores, estos vienen en corte sesgado, lo que brinda un aspecto más auténtico. El motor, como en la mayoría de los modelos, es un Evolution; llega en 1200 cc y refrigeración por aire, eficaz gracias a las culatas y cilindros de aluminio ligero. Cabe destacar que en la suspensión delantera se encuentra una horquilla invertida de 43 mm; mientras que en el freno, un doble disco flotante hace hincapié de un gran mando en la carretera.

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motor Motor: Evolution refrigerado por aire Diámetro: 88.9 mm Cilindrada: 1202 cc Alimentación: sistema de inyección electrónica de combustible secuencial

chasis Sistema de escape: Shorty con protector de escape cromado cortado a láser Ruedas delanteras y traseras: llanta de 5 brazos en aluminio fundido

frenos Tipo de pinzas: de doble pistón delante y detrás

NOTICIAS MOTOS

LANZAMIENTO DE RENOVACIONES Por: Heriberto Castillo

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro

KTM RC 390 La compañía KTM dio a conocer las especificaciones más innovadoras en su modelo RC 390, en donde incluyó un nuevo acelerador de paseo por cable. Dicho aditamento lleva el nombre de ‘ride-by-wire’ y pretende otorgar un incremento de velocidad más suave gracias al motor monocilíndrico de 373.2 cc. Por otra parte, el disco de freno delantero individual ahora es de 320 mm y está sujetado por una pinza radial de cuatro pistones emitida por Brembo.

El fabricante de motos destaca por sus diseños y por las máquinas incorporadas en sus modelos. Como muestra de ello lanzó la versión Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro, una actualización de la Ducati Multistrada 1200. El vehículo deportivo cuenta con un moderno esquema de pintura, neumáticos Pirelli Scorpion Rally y barras de protección contra choques, entre otras especificaciones. Hasta el momento solo está disponible en Reino Unido.

Cuidado para motocicleta

2018 RM-Z450

Un desengrasante de espuma, limpiador de frenos y pinzas, aceite lubricante, spray de desplazamiento de agua penetrante y brillo de silicona, son algunos de los productos que tendrá el kit de limpieza y cuidado para motos, el cual será lanzado por la distinguida compañía Kawasaki. Los fabricantes darán a conocer su propia gama de productos en la sexta ronda del campeonato británico MCE Superbike en Brands Hatchs del 21 al 23 de julio y estará disponible al público directamente en sucursales de la marca.

Suzuki ya presentó su próxima moto bajo el nombre de 2018 RM-Z450 y cuenta con especificaciones totalmente originales, mientras algunas otras solo fueron actualizadas en base al modelo anterior, la 2017 RM-Z450. El chasis de la RM es nuevo y tiene la finalidad de mejorar el rendimiento en curvas, mejorar estabilidad y absorción de golpes. El motor solo presenta modificaciones para ofrecer más potencia. Cabe destacar que solo estará disponible en amarillo.

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