ασφαλίζομαι asfalizomai.com
διμηνιαία ασφαλιστική εφημερίδα ➺ λύσεις για κάθε ασφαλιστική ανάγκη
Παιδικά προγράμματα
Europ Assistance
Προτεραιότητα στην ασφάλιση των παιδιών
Καινοτομία στον κλάδο οδικής βοήθειας
36
αρ. φύλλου
ΜΑΪΟΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 2014
10
Ασφαλίστε σωστά από βάρκα μέχρι υπερωκεάνιο
A
πό όποια πλευρά και να το δει κανείς, είτε του υπαίτιου, είτε του παθόντα, είτε του ιδιοκτήτη, είτε του επιβάτη, το ατύχημα που σχετίζεται με πλωτό μέσο έχει πολλαπλές συνέπειες και γι’ αυτό χρειάζεται πολλαπλή θωράκιση. Ανεξαρτήτως του αν το απρόβλεπτο στο σκάφος σχετίζεται με τη μεταφορά του ή τη φύλαξή του, αφορά ατύχημα κατά τον ελλιμενισμό του ή κατά την πλεύση του ή οτιδήποτε άλλο, το βέβαιο είναι πως πρέπει να υπάρχει ασφάλιση. Τίποτα δεν είναι πιο ολέθριο από τις συνέπειες για τον ιδιοκτήτη του σκάφους που είτε ήταν ανασφάλιστο είτε υποασφαλισμένο. Σε όλες τις περιπτώσεις, τα οικονομικά πλήγματα από τυχόν ζημιές, ρύπανση, τραυματισμό, πρόκληση βλάβης σε άλλους είναι τεράστια και πολλές φορές ανυπέρβλητα.
12
2
ασφαλίζομαι
Μάιος-Ιούνιος 2014 Διμηνιαία Free Press Ασφαλιστική Εφημερίδα
Editorial
CEO ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΥΖΟΥΝΗΣ ouzounis.k@ethosmedia.eu
Κωνσταντίνος Ουζούνης > ouzounis.k@ethosmedia.eu
Πράξη ευθύνης για όλους η ασφάλιση ιδιόκτητου σκάφους
Π
ράξη ευθύνης τόσο για τον εαυτό του όσο και για τους άλλους αποτελεί το να ασφαλιστεί κάποιος που έχει από ένα μικρό βαρκάκι μέχρι και το μεγαλύτερο σκάφος αναψυχής. Η ασφάλιση του κάθε πλωτού κάνει τον ιδιοκτήτη του να έχει το κεφάλι του ήσυχο καθώς γνωρίζει ότι είναι καλυμμένος σε κάθε ενδεχόμενο είτε αυτό είναι η κλοπή του σκάφους είτε η πρόκληση ατυχήματος εντός και εκτός θαλάσσης.
Χώρες όπως η Ελλάδα με την τεράστια ακτογραμμή και τη ναυτική παράδοση είναι σαφές ότι διαθέτουν μεγάλο στόλο μικρών, μεσαίων και μεγάλων σκαφών. Επίσης διαθέτουν και πολύ μεγαλύτερα επιβατηγά και φυσικά και φορτηγά. Όλες αυτές οι κατηγορίες εντάσσονται στο πεδίο της ασφάλισης. Γι’ αυτό και δεν χωρούν εκπτώσεις στην ασφάλισή τους, γεγονός το οποίο θα πρέπει να το αντιληφθούν οι ιδιοκτήτες των σκαφών.
cover story (σ.4) ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ Ασφαλίστε σωστά από βάρκα μέχρι υπερωκεάνιο
Σύμβουλος Έκδοσης ΓΙΑΝΝΗΣ ΒΕΡΜΙΣΣΩ vermisso.j@ethosmedia.eu
id
Υπεύθυνος Κυκλοφορίας & Ψηφιακών Συνδρομών ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΑΛΒΑΡΛΗΣ salvarlis.k@ethosmedia.eu Υπεύθυνη Λογιστηρίου ΝΑΤΑΣΣΑ ΛΑΖΑΡΑΚΟΥ lazarakou.n@ethosmedia.eu
Αρχισυντάκτης ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΛΟΥΜΕΝΟΣ kaloumenos.g@ethosmedia.eu Συντάκτες ΓΑΛΑΤΕΙΑ ΜΠΑΣΕΑ bassea.g@ethosmedia.eu ΒΙΚΥ ΓΕΡΑΣΙΜΟΥ gerasimou.v@ethosmedia.eu Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης & Πωλήσεων ΔΙΟΝYΣΙΟΣ ΔΡΟΓΓIΤΗΣ drogitis.d@ethosmedia.eu
Σχεδιασμός-Σελιδοποίηση ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ holysign@otenet.gr Εκτύπωση-Βιβλιοδεσία IRIS ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε. Διανομή CITY PROMOTIONS τηλ.: 210 3506300
Key Account Managers ΡAΝΤΩ ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ manologlou.r@ethosmedia.eu
Ιδιοκτησία
Υποδοχή Διαφήμισης ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΡΟΠΟΔΗ ropodi.d@ethosmedia.eu
Θεσσαλίας 29, 17456 Άλιμος τ 210 9984950 f 210 9984953 e info@ethosmedia.eu www.ethosmedia.eu www.asfalizomai.com www.insuranceworld.gr www.hrima.gr www.virus.com.gr ISSN: 1792-6866
Marketing - Δημόσιες Σχέσεις ΑΘΗΝΑ ΦΡΑΔΕΛΟΥ fradelou.a@ethosmedia.eu ΣΟΦΙΑ-ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗ voulgaraki.s@ethosmedia.eu
διανομή Η εφημερίδα διανέμεται: ➺Μέσα από το εκτενές δίκτυο διανομής της εφημερίδας Free Sunday σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη ➺Μέσω χειροδιανομών σε κεντρικούς δρόμους και κομβικά σημεία των δύο πόλεων ➺Στα ειδικά διαμορφωμένα μπλε stands εντός καταστημάτων μεγάλων αλυσίδων μεταξύ των οποίων είναι: Γρηγόρης Μικρογεύματα, Φούρνος Βενέτη, Flocafe, Praktiker, Σούπερ Μάρκετ Carrefour, Δωδώνη, Πρατήρια Revoil, Καταστήματα Απολλώνιον Bakery, Αλυσίδα Bakers, επιλεγμένα σημεία Everest, Playmobil Fun Park
Κυκλοφορεί έντυπα και ηλεκτρονικά ➺Παιδικά προγράμματα: (10) Προτεραιότητα στην ασφάλιση των παιδιών
➺Europ Assistance: (12) Καινοτομία στον κλάδο οδικής βοήθειας
➺DAS Hellas: (14) Καινοτόμο πρόγραμμα ΕΚΕ
Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοσης του περιεχομένου της εφημερίδας με οποιονδήποτε τρόπο, μηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογραφήσεως ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, 100/1975, ΝΔ 3565/1956 και 4254/1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου. Όλα όσα αναφέρονται στην παρούσα έκδοση προέρχονται από δημοσιογραφικές πληροφορίες. Τα ακριβή στοιχεία και οι πληροφορίες περί των καλύψεων, των γενικών & ειδικών όρων και προϋποθέσεων ασφάλισης, των εξαιρέσεων & απαλλαγών και οτιδήποτε άλλο έχει σχέση με ασφαλιστήρια συμβόλαια, παρέχονται από την κάθε Ασφαλιστική Εταιρία και τα πιστοποιημένα διαμεσολαβούντα πρόσωπα.
επόμενο φύλλο: Αύγουστος
2014
μη χάνετε φύλλο!
Εγγραφείτε στο asfalizomai.com για να λαμβάνετε το e-book της εφημερίδας στο e-mail σας και διαβάστε τα προηγούμενα τεύχη που σας αφορούν!
asfalizomai.com
Μάιος-Ιούνιος 2014
Ασφάλεια σκαφών αναψυχής Ταξιδέψτε με σιγουριά, μαζί με την INTERAMERICAN
Τ
ο σκάφος είναι ένας τρόπος ζωής που δίνει μοναδική ποιότητα ζωής και αίσθηση ελευθερίας. Η INTERAMERICAN προσφέρει τη δυνατότητα σε όσους αγαπούν τη θάλασσα και το σκάφος τους, να το χαρούν με ασφάλεια, εξασφαλίζοντας την προστασία που χρειάζονται.
Προγράμματα CLASSIC, EXTRA & TOTAL
Πολύπλευρη ασφαλιστική προστασία Για εκείνους που επιθυμούν πλήρη και πολύπλευρη προστασία για το σκάφος τους, τα προγράμματα CLASSIC, EXTRA & TOTAL παρέχoυν ολοκληρωμένη κάλυψη και τη δυνατότητα να επιλέξουν το βαθμό προστασίας που θέλουν, για τους ίδιους και για τους επιβάτες τους. Τα προγράμματα CLASSIC, EXTRA & TOTAL προσφέρονται για ιδιωτικά σκάφη αναψυχής αλλά και για επαγγελματικά σκάφη με μόνιμο πλήρωμα. Επιλογές καλύψεων: > Aσφάλεια αστικής ευθύνης, καλύπτοντας τον ασφαλισμένο για ζημιά που θα προκαλέσει με το σκάφος του σε τρίτους ή και τους επιβαίνοντες. > Aσφάλεια σκάφους, προσφέροντας κάλυψη για ζημιές που απειλούν το σκάφος (κλοπή, βύθιση, φωτιά, κ.λπ.). > Ιατρική βοήθεια για τους επιβαίνοντες σε σκάφη ιδιωτικής αναψυχής. Με τη μοναδική υποδομή της, η INTERAMERICAN εξασφαλίζει υγειονομική μεταφορά με ελικόπτερο ή ασθενοφόρο, σε περίπτωση τραυματισμού ή αιφνίδιας ασθένειας και παροχή συμβουλών από συνεργάτες γιατρούς. > Nομική προστασία, καλύπτοντας τα έξοδα που απαιτούνται για τη νομική προστασία των συμφερόντων σας που σχετίζονται με το σκάφος σας. Πρόγραμμα BASIC
Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης Σκαφών Αναψυχής Μόνο η INTERAMERICAN ασφαλίζει το σκάφος σας με μόνο ένα κριτήριο …το μήκος του! Αλλάζοντας τα δεδομένα στην ασφάλιση της αστικής ευθύνης, η INTERAMERICAN με το πρόγραμμα BASIC ασφαλίζει το σκάφος με αυξημένα όρια ευθύνης, όπως προβλέπει η νέα νομοθεσία, με απλές διαδικασίες και ακόμα πιο οικονομικά ασφάλιστρα και με μοναδικό κριτήριο τιμολόγησης το μήκος του. Το κόστος είναι 18 ευρώ το μέτρο, για σκάφη ιδιωτικής αναψυχής μέχρι 14 μέτρα, χωρίς όμως να ξεπερνάει τα 200 ευρώ συνολικά. Το πρόγραμμα Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Σκαφών Αναψυχής BASIC καλύπτει: > Σωματικές βλάβες επιβαινόντων και τρίτων έως €50.000 ανά άτομο και €500.000 ανά συμβάν > Υλικές ζημιές επιβαινόντων και τρίτων έως €150.000 > Πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης έως €150.000 > Συνολική κάλυψη ευθύνης έως €800.000 Τo πρόγραμμα Basic περιλαμβάνει δωρεάν κάλυψη Νομικής Προστασίας. Αποζημιώνει από το πρώτο ευρώ, χωρίς απαλλασσόμενο ποσό, δηλαδή χωρίς συμμετοχή του ασφαλισμένου. Για τη μετακίνηση και την κυκλοφορία του σκάφους, η κάλυψη της Αστικής Ευθύνης προς τρίτους και επιβαίνοντες είναι υποχρεωτική, σύμφωνα με το Ν.4256/2014.
Kαλύψεις Ασφαλιστικών Προγραμμάτων ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ Αστική ευθύνη προς τρίτους (σύμφωνα με το Ν.4256/2014) Νομική Προστασία Ιδιοκτήτη Πυρκαγιά Έκρηξη Κλοπή (Ολική και Μερική) Κακόβουλη Βλάβη Κινδύνους της θάλασσας (π.χ. βύθιση, πρόσκρουση, προσάραξη κ.τ.λ.) Aμέλεια Χειριστή Επιθαλάσσια αρωγή ή/και ρυμούλκηση Άμεση Ιατρική Βοήθεια (μόνο ιδιωτικής αναψυχής) Ίδιες ζημιές του σκάφους κατά τη διάρκεια της οδικής του μεταφοράς Κλοπή Trailer μαζί με το σκάφος για αξία έως 3000 Κάλυψη προσωπικών αντικειμένων έως συνολική αξία 1500 Ζημιά του συστήμτος πρόωσης και πηδαλουχίας (προπέλα, ελικοφόρος άξονας, πηδάλιο ή πόδι μηχανής) σπό πρόσκρουση σε επιπλέοντα, ημιβυθισμένα ή βυθισμένα αντικείμενα ή τον βυθό (για σκάφη με ταχύτητα άνω των 17 knots)
ΒASIC CLASSIC EXTRA
TOTAL
3
4
ασφαλίζομαι
Ασφαλίστε σωστά από βάρκα μέχρι υπερωκεάνιο Τα μικρά μυστικά για τις ναυτασφαλίσεις και ο ρόλος τους στην ασφαλή και σίγουρη πλεύση
Μάιος-Ιούνιος 2014
asfalizomai.com
Μάιος-Ιούνιος 2014
5
Από όποια πλευρά και να το δει κανείς, είτε του υπαίτιου, είτε του παθόντα, είτε του ιδιοκτήτη, είτε του επιβάτη, το ατύχημα που σχετίζεται με πλωτό μέσο έχει πολλαπλές συνέπειες και γι’ αυτό χρειάζεται πολλαπλή θωράκιση. ➺ του Γιάννη Βερμισσώ
Τ
ο σωστό σκάφος είναι το ασφαλισμένο σκάφος. Αυτό λένε όσοι γνωρίζουν και όσοι έχουν βρεθεί αντιμέτωποι με περιστατικά που αφορούσαν σκάφος αναψυχής, επαγγελματικό, επιβατηγό, ακόμα και εμπορικό. Από όποια πλευρά και να το δει κανείς, είτε του υπαίτιου, είτε του παθόντα, είτε του ιδιοκτήτη, είτε του επιβάτη, το ατύχημα που σχετίζεται με πλωτό μέσο έχει πολλαπλές συνέπειες και γι’ αυτό χρειάζεται πολλαπλή θωράκιση. Ανεξαρτήτως του αν το απρόβλεπτο στο σκάφος σχετίζεται με τη μεταφορά του ή τη φύλαξή του, αφορά ατύχημα κατά τον ελλιμενισμό του ή κατά την πλεύση του ή οτιδήποτε άλλο, το βέβαιο είναι πως πρέπει να υπάρχει ασφάλιση. Τίποτα δεν είναι πιο ολέθριο από τις συνέπειες για τον ιδιοκτήτη του σκάφους που είτε ήταν ανασφάλιστο είτε υποασφαλισμένο. Σε όλες τις περιπτώσεις, τα οικονομικά πλήγματα από τυχόν ζημιές, ρύπανση, τραυματισμό, πρόκληση βλάβης σε άλλους είναι τεράστια και πολλές φορές ανυπέρβλητα. Το να ασφαλιστεί κάποιος που έχει από ένα μικρό βαρκάκι μέχρι και το μεγαλύτερο σκάφος αναψυχής αποτελεί πράξη ευθύνης και για τον εαυτό του και για τους άλλους. Η ασφάλιση του κάθε πλωτού ανακουφίζει τον ιδιοκτήτη του, ο οποίος γνωρίζει ότι από την κλοπή έως και την πρόκληση ατυχήματος εντός και εκτός θαλάσσης θα είναι καλυμμένος. Χώρες όπως η Ελλάδα, με την τεράστια ακτογραμμή και τη ναυτική παράδοση είναι σαφές ότι διαθέτουν μεγάλο στόλο μικρών, μεσαίων και μεγάλων σκαφών. Επίσης διαθέτουν και πολύ μεγαλύτερα επιβατηγά και φυσικά και φορτηγά. Όλες αυτές οι κατηγορίες εντάσσονται στο πεδίο της ασφάλισης, γι’ αυτό και δεν χωρούν εκπτώσεις στην ασφάλισή τους, γεγονός το οποίο θα πρέπει να το αντιληφθούν οι ιδιοκτήτες των σκαφών.
Μεγάλη γνώση στην ασφάλιση Στο πλαίσιο αυτό, στην Ελλάδα υπάρχει μια μεγάλη ασφαλιστική δραστηριότητα στον κλάδο. Υπάρχει τεχνογνωσία, υποδομή και σωστά ασφαλιστικά προγράμματα. Προϋπόθεση βέβαια είναι ο κάθε ιδιοκτήτης σκάφους να επιθυμεί να ασφαλιστεί και επίσης να επιδιώξει να ασφαλιστεί σωστά. Ασφαλιστικά προγράμματα σε αυτόν τον κλάδο παρέχουν πολλές εταιρείες στην Ελλάδα, στελέχη των οποίων διαβλέπουν ότι ο τομέας θα διευρύνει τις εργασίες του όταν βελτιωθεί η εικόνα της ελληνικής οικονομίας και παράλληλα όταν ενισχυθούν η ασφαλιστική συνείδηση και τα φορολογικά κίνητρα που παρέχει η Πολιτεία στους ιδιοκτήτες. Βέβαια τα τελευταία χρόνια λόγω των οικονομικών δυσχερειών κάποιοι ιδιοκτήτες σκαφών αναγκάστηκαν να κάνουν εκπτώσεις στις καλύψεις τους και να περιοριστούν σε όσες εκ του νόμου χαρακτηρίζονται ως υποχρεωτικές ή ακόμη χειρότερα να διακόψουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαιά τους λόγω παροπλισμού ή πώλησης του σκάφους. Υπάρχει βέβαια και η χειρότερη περίπτωση, που είναι αυτή του να πλέουν ανασφάλιστα. Σε μεγαλύτερο βαθμό οι επιπτώσεις φαίνονται στην ασφάλιση σκαφών προσωπικής αναψυχής, όπου οι κάτοχοί τους πέρα από την κατάργηση της μικτής ασφάλειας και τη μετάβαση σε καλύψεις αστικής ευθύνης προχωρούν και σε μείωση του χρόνου ασφάλισης, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος των ασφαλίστρων. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, το 2013 η ασφάλιση πλοίων, μέρος της οποίας είναι και η ασφάλιση σκαφών, ανήλθε σε 10,8 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας πτώση της τάξεως του 15,6% και η αστική ευθύνη πλοίων έφτασε σε παραγωγή τα 5,9 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας επίσης μείωση 2,9%.
Μεγάλη εμπειρία στις ναυτασφαλίσεις Η πρακτική των ασφαλιστικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα στον συγκεκριμένο κλάδο βασίζεται στη διεθνή εμπειρία και την τεχνογνωσία εξειδικευμένων στελεχών. Περίπου 20 εταιρείες διαθέτουν προγράμματα για αστική ευθύνη και περιουσία, αντίστοιχα τόσο σε επάρκεια όσο και σε ποιότητα υπηρεσιών σε όλο το φάσμα της ασφαλιστικής διαδικασίας -από τη σύναψη του ασφαλιστηρίου έως και την αποζημίωση- με τα ευρωπαϊκά ασφαλιστικά προϊόντα. Ωστόσο, αν και σε επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών και σχεδιασμού προϊόντων δεν υπάρχουν ελλείψεις, υφίσταται «κενό» νόμου όσον αφορά το πλαίσιο για την αστική ευθύνη. Ο κ. Ν. Βελλιάδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Aigaion Ασφαλιστικής, αναφέρει σχετικά: «Στην αστική ευθύνη υπάρχουν ελλείψεις στην Ελλάδα. Όχι όμως στην Aigaion. Συγκεκριμένα: ο νόμος καλύπτει τα σκάφη που βρίσκονται εν κινήσει. Στην περίπτωση λοι-
πόν κατά την οποία ένα σκάφος βρίσκεται στη μαρίνα και πάρει φωτιά, με αποτέλεσμα να καταστραφούν και άλλα σκάφη που βρίσκονται παραπλεύρως, δεν υπάρχει κάλυψη από τον νόμο. Η Aigaion υπερέχει, διότι παρέχει ασφάλιση αστικής ευθύνης πλοιοκτήτη σύμφωνα με τις αγγλικές ρήτρες ΙYC, που παρέχουν πλήρη κάλυψη της αστικής ευθύνης και μάλιστα με περισσότερα κεφάλαια, που διασφαλίζουν τον ασφαλισμένο. Παράλληλα, η εταιρεία διαθέτει πρόγραμμα μικτής ασφάλισης που απευθύνεται και σε πολύ μικρά σκάφη, τα οποία έχουν τη δυνατότητα τιμολόγησης μέσω internet, ενώ ασφαλίζει και με όρους ελληνικού δικαίου, μια πρωτοτυπία μοναδική στην αγορά. Επίσης η Aigaion διαθέτει την απαραίτητη τεχνογνωσία για να υποστηρίζει τον ασφαλιζόμενο και παρέχει την καλύτερη δυνατή οικονομική υποστήριξη σε περίπτωση ζημίας, σύμφωνα πάντα με τους όρους του συμβολαίου».
Προγράμματα εφάμιλλα του εξωτερικού Τα ασφαλιστικά προγράμματα που παρέχουν οι εταιρείες στην Ελλάδα είναι εφάμιλλα του εξωτερικού. Σύμφωνα με τον κ. Ν. Συμεών, προϊστάμενο της Διεύθυνσης Ασφαλίσεων Πυρός & Συναφών Κλάδων στην Εθνική Ασφαλιστική, «στη χώρα μας αρκετές ασφαλιστικές εταιρείες δραστηριοποιούνται στις ασφαλίσεις σκαφών αναψυχής, με καλύψεις εφάμιλλες των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, λαμβάνοντας υπ’ όψιν ότι οι εταιρείες αντασφαλίζονται, κατά κύριο λόγο, σε μεγάλες ευρωπαϊκές αντασφαλιστικές εταιρείες και όχι μόνο. Σε ό,τι αφορά την ασφάλιση αστικής ευθύνης, υφίσταται νομικό πλαίσιο που καθορίζει υποχρεωτικό πλαίσιο ασφαλιστικής κάλυψης με ελάχιστα υποχρεωτικά όρια κάλυψης, ενώ η ασφάλιση του ίδιου του σκάφους επαφίεται στον ιδιοκτήτη. Και στις δύο περιπτώσεις η ασφαλιστική κάλυψη χρησιμοποιεί ως βάση τη διεθνή εμπειρία και τα ασφαλιστήρια συμβόλαια παρέχουν σφαιρική προστασία, εφάμιλλη ή και αντίστοιχη άλλων ευρωπαϊκών κρατών».
Η αξία της ναυτασφάλισης Σύμφωνα με την κ. Κ. Ιωαννίδου, διευθύντρια του Τμήματος Παραγωγής της Interlife, το «πρόβλημα» στην αγορά δεν εντοπίζεται σε επίπεδο προγραμμάτων αλλά στο κατά πόσο έχουν αντιληφθεί οι Έλληνες τη σημασία και την αξία του θεσμού της ασφάλισης. Όπως τονίζει, «η ασφαλιστική κάλυψη των σκαφών στη χώρα μας είναι εφάμιλλη των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, δεδομένου του ότι είμαστε θαλάσσια χώρα και η χρήση των σκαφών -ιδιωτική ή επαγγελματική- είναι εκτεταμένη. Το ζητούμενο δεν είναι τα αντίστοιχα ασφαλιστικά προγράμματα αλλά η βούληση των χρηστών των σκαφών να ασφαλίζονται».
Ενημέρωση για τις ασφαλίσεις Στην επικοινωνία με το καταναλωτικό κοινό αναφέρεται και η κ. Δ. Τσακνιά, σύμβουλος Διοίκησης και μέλος του Δ.Σ. της Ευρώπης ΑΕΓΑ: «Η ιστορία της Ελλάδας είναι άρρηκτα δεμένη με τη θάλασσα, όπως εξάλλου και το μέλλον της. Η χώρα μας αποτελεί την ισχυρότερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο, η ακτοπλοΐα βασικό πυλώνα ανάπτυξης της οικονομίας μας και ο θαλάσσιος τουρισμός αναπόσπαστο τμήμα της τουριστικής μας αγοράς. Πώς θα μπορούσε λοιπόν η ιδιωτική ασφάλιση να μην έχει αναπτυχθεί στον τομέα αυτό; Εδώ και χρόνια, προσφέρει στους κατόχους σκαφών αναψυχής προϊόντα προσαρμοσμένα απόλυτα στις ανάγκες τους. Το κρίσιμο όμως για τις ασφαλιστικές εταιρείες είναι να περάσουν στο κοινό τους τα σωστά μηνύματα, να καταστήσουν ξεκάθαρη την αξία της ασφάλισης και, κυρίως, να πείσουν τους πελάτες τους ότι πρέπει να ασφαλίζονται δίχως εκπτώσεις».
Ορθολογική ασφάλιση Στη σωστή ασφάλιση, που καλύπτει ορθολογικά τους κινδύνους, αναφέρεται ο κ. Ζ. Παπαϊωάννου, υποδιευθυντής Γενικών Κλάδων της Ευρωπαϊκής Πίστης. Συγκεκριμένα τονίζει ότι «η ασφάλιση σκαφών αναψυχής ασκείται από τις ασφαλιστικές εταιρείες στην Ελλάδα με σχεδόν παρόμοιο τρόπο με αυτόν που εξασκείται στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης. Χρησιμοποιούνται, κατά το πλείστον, οι όροι των άγγλων ασφαλιστών του Λονδίνου με κάποιες διαφοροποιήσεις λόγω των απαιτήσεων του ελληνικού νόμου, αλλά και των ιδιαιτεροτήτων της ελληνικής πραγματικότητας. Στην Ευρωπαϊκή Πίστη εφαρμόζουμε σωστή και ορθολογική ασφάλιση σκαφών».
Mε την ευγενική υποστήριξη των παρακάτω εταιρειών:
www.aig.com.gr τ 210 812 7600
www.aon.com/greece τ 210 638 6700
www.interamerican.gr τ 210 946 2000
www.ydrogios.gr τ 210 947 7200
www.eurolife.gr τ 210 930 3600
www.inlife.gr τ 210 811 9000
6
ασφαλίζομαι
Μάιος-Ιούνιος 2014
ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΙΛΟΥΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΑΥΤΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ Aigaion Ασφαλιστική Εταιρεία με μεγάλη εμπειρία στις ναυτασφαλίσεις, η Aigaion Ασφαλιστική πιστεύει στον κλάδο και δίνει μεγάλη βαρύτητα στη σωστή ασφάλιση με τα διεθνή πρότυπα. Σύμφωνα με τον κ. Ν. Βελλιάδη, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Aigaion Ασφαλιστικής, «μπορεί τα τελευταία χρόνια η εικόνα του ασφαλιστικού κλάδου να έχει επιβαρυνθεί λόγω της οικονομικής κρίσης, ωστόσο το κυρίαρχο πρόβλημα της ασφαλιστικής αγοράς στην Ελλάδα ήταν και παραμένει η έλλειψη ασφαλιστικής συνείδησης. Ειδικά όσον αφορά στα σκάφη, οι περισσότεροι ασφαλισμένοι έχουν καταργήσει τη μικτή ασφάλεια, που διασφαλίζει και την περιουσία τους, και περιορίζονται μόνο στην αστική ευθύνη, που είναι υποχρεωτική από τον νόμο. Αυτό μάλιστα που προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση είναι το γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις ακόμη και τα
μεγάλα πλοία εσωτερικών γραμμών, αξίας ενός και δύο εκατ. ευρώ, καλύπτονται ασφαλιστικά μόνο για τα απαραίτητα και πραγματοποιούν δρομολόγια χωρίς να έχουν ασφαλιστική κάλυψη ιδίων κινδύνων. Την ίδια ώρα, η εξασφάλιση “φθηνών” ασφαλίστρων, ανεξαρτήτως της ποιότητας, αποτελεί κύριο μέλημα των ασφαλισμένων. Πάντως, λόγω της ύφεσης, έχουν μειωθεί οι αξίες των σκαφών και των πλοίων και κατ’ επέκταση μειώθηκαν και τα ασφάλιστρα. Να τονίσω ότι αν και έχουν ψηφιστεί νόμοι που επιβάλλουν την ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης, κάθε μέρα συναντάμε περιστατικά όπου ο Έλληνας προσπαθεί να αποφύγει την ασφάλιση. Μέχρι να αλλάξει αυτή η νοοτροπία, λοιπόν, αλλά και η πολιτική βούληση για την επίβλεψη εφαρμογής των νόμων, θεωρώ πως η ανάπτυξη της ασφαλιστικής αγοράς θα αντιμετωπίζει εμπόδια».
Εθνική Ασφαλιστική Με ισχυρό όνομα στον ασφαλιστικό κλάδο, η Εθνική Ασφαλιστική παρέχει προγράμματα ασφάλισης σκαφών και καταγράφει και αυτή τις τάσεις της αγοράς. Όπως αναφέρει ο κ. Νίκος Συμεών, προϊστάμενος της Διεύθυνσης Ασφαλίσεων Πυρός & Συναφών Κλάδων στην Εθνική Ασφαλιστική: «Η δεινή οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η χώρα μας έχει επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις
στον κλάδο, αφενός αναγκάζοντας πολλούς ιδιοκτήτες να προβαίνουν στην πώληση ή τον παροπλισμό των σκαφών τους, με αποτέλεσμα τη διακοπή της ασφαλιστικής σύμβασης, αφετέρου οδηγώντας στη μείωση των ασφαλιστικών καλύψεων, διατηρώντας μόνο την υποχρεωτική, εκ του νόμου, κάλυψη της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων. Η τάση αυτή παρατηρείται κυρίως στα σκάφη προσωπικής αναψυχής».
Interlife Σε απώλειες αναφέρεται και η κ. Κατερίνα Ιωαννίδου, διευθύντρια του Τμήματος Παραγωγής της Interlife, τονίζοντας ότι «λαμβάνοντας υπ’ όψιν το γεγονός ότι η ασφάλιση σκαφών είναι πλέον υποχρεωτική από την ελληνική νομοθεσία, η συντριπτική πλειοψηφία των ασφαλιζόμενων σκαφών που
ανήκει στην κατηγορία αναψυχής, διατήρησε μεν τα συμβόλαια, περιόρισε όμως τον χρόνο της ασφαλιστικής κάλυψης, με στόχο τη μείωση του κόστους. Δεδομένης της συνεχούς προσπάθειας για ανάκαμψη της οικονομίας, ο κλάδος σκαφών αναμένεται να ακολουθήσει ανάλογη πορεία».
Ευρώπη ΑΕΓΑ Από την πλευρά της η κ. Δ. Τσακνιά, σύμβουλος Διοίκησης και μέλος του Δ.Σ. της Ευρώπης ΑΕΓΑ, επισημαίνει ότι το «πλήγμα που έχει υποστεί ο κλάδος, είναι απόλυτα διαχειρίσιμο. Πολύ δε περισσότερο σήμερα που ο τουρισμός καταγράφει εντονότατους ρυθμούς ανάπτυξης και που, ιδιαίτερα φέτος, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι το τουριστικό ρεύμα προς τη
χώρα μας θα κινηθεί σε επίπεδα-ρεκόρ. Η αναμόρφωση, μάλιστα, του θεσμικού πλαισίου και η αντιμετώπιση από το Υπουργείο Ναυτιλίας σειράς ζητημάτων που έθεταν μετ’ επιτάσεως οι εκπρόσωποι του κλάδου καθιστούν ευκολότερη την περαιτέρω διείσδυση της ασφαλιστικής αγοράς στον τομέα».
Ευρωπαϊκή Πίστη Ο κ. Ζ. Παπαϊωάννου, υποδιευθυντής Γενικών Κλάδων της Ευρωπαϊκής Πίστης, εκτιμά ότι «είναι λογικό, η κρίση που αντιμετωπίζει η ελληνική οικονομία να έχει αντίκτυπο στον τομέα της κατασκευής, συντήρησης-επισκευής και πώλησης σκαφών και φυσικά στις ασφαλίσεις σκαφών. Η οικονομική κρίση έχει μειώσει τη δυνατότητα των καταναλωτών να προχωρούν εύκολα σε διασφάλιση του σκάφους τους και των ευθυνών που πηγάζουν από αυτό, μέσω των ασφαλειών, λόγω της μείωσης του εισοδήματός τους, της εφαρμογής των νέων τεκμηρίων και της μεγάλης
αύξησης στην τιμή των καυσίμων. Πτώση παρατηρούμε και στις ενοικιάσεις των yachts. Σκάφη μετακινούνται για ελλιμενισμό στις μαρίνες των γειτονικών χωρών. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας, η παραγωγή ασφαλίστρων των μελών της το 2013, σε σύγκριση με το 2012, μειώθηκε κατά 12,47%. Υπάρχουν ασφαλισμένοι που αφαιρούν τις καλύψεις των ιδίων ζημιών-απωλειών και συνεχίζουν την ασφάλισή τους μόνο για την υποχρεωτική από τον νόμο αστική ευθύνη».
ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΣΚΑΦΗ Στον εντοπισμό των ανασφάλιστων σκαφών όσον αφορά την υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης αναφέρονται Εθνική Ασφαλιστική, Ευρωπαϊκή Πίστη, Ευρώπη ΑΕΓΑ, Interlife και Aigaion Ασφαλιστική. Οι εκτιμήσεις της αγοράς, καθώς επίσημα στοιχεία δεν υπάρχουν, είναι ότι παρά το γεγονός ότι τα ασφάλιστρα έχουν μειωθεί, έχει ταυτόχρονα αυξηθεί -λόγω της οικονομικής κρίσης- ο αριθμός των ανασφάλιστων σκαφών. Λύση στο πρόβλημα αναμένεται να δοθεί μέσα από πρωτοβουλίες της Πολιτείας όπως η ολοκλήρωση του Μητρώου Σκαφών, η διενέργεια περισσότερων ελέγχων και η διασταύρωση των αρχείων που τηρούν τα λιμεναρχεία και οι ασφαλιστικές εταιρείες. Σύμφωνα με την κ. Δ. Τσακνιά, «μόνο οι αυστηροί έλεγχοι από τις αρμόδιες αρχές θα διασφαλίσουν την πιστή εφαρμογή του νόμου. Οι ασφαλιστές δεν μπορούν να ασκήσουν τον ρόλο του αστυνόμου ή του λιμενοφύλακα. Μπορούν μόνο να αναδείξουν την αξία και τη σημασία της ασφάλισης. Να συμβάλουν στην τόνωση της ασφαλιστικής συνείδησης των κατόχων σκαφών αναψυχής, ώστε να μη χρη-
σιμοποιούν τα σκάφη τους ανασφάλιστα. Θέλω να πιστεύω ότι οι αρμόδιες αρχές θα πράξουν τα δέοντα, ώστε πέρα από την ασφάλιση του συνόλου των σκαφών αναψυχής να διασφαλιστεί και η καλή εικόνα της χώρας προς το εξωτερικό. Διότι δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα σκάφη αναψυχής συνδέονται άμεσα με τον τουρισμό και το τελευταίο που θα επιθυμούσαμε θα ήταν να υπάρξει ανακύκλωση, από τα διεθνή μέσα, ειδήσεων για την Ελλάδα με αρνητικό περιεχόμενο». «Οι έλεγχοι που διενεργούν οι αρχές, καθώς και η απαίτηση των μαρινών να είναι τα σκάφη ασφαλισμένα, έχει οδηγήσει πολλούς υπόχρεους στο να ασφαλίζονται για τα υποχρεωτικά όρια που ο νόμος απαιτεί» αναφέρει ο κ. Ζ. Παπαϊωάννου. Ωστόσο, προσθέτει: «Η πραγματικότητα είναι ότι υπάρχουν αρκετά ανασφάλιστα σκάφη που σύμφωνα με τον Νόμο 2743/1999 και τους Κανονισμούς Λιμένα θα έπρεπε να είναι ασφαλισμένα. Πιστεύουμε ότι μόνο μία κοινή βάση δεδομένων των ασφαλιστικών εταιρειών (μέσω της Ε.Α.Ε.Ε.) και των λιμεναρχείων (μέσω του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας) θα προσδιόριζε το ακριβές ύψος των ανασφάλιστων και θα έλυνε το πρόβλημα». Για το Μητρώο Σκαφών και τον ρόλο που αυτό μπορεί να διαδραματίσει στο να διαπιστωθεί το μέγεθος
Μάιος-Ιούνιος 2014
του προβλήματος των ανασφάλιστων και εν συνεχεία να λυθεί, μιλά ο κ. Ν. Συμεών, ο οποίος επισημαίνει ότι «βρίσκεται σε εξέλιξη η δημιουργία Μητρώου Σκαφών στη Γενική Γραμματεία Εσόδων του Υπουργείου Οικονομικών, όπου το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου θα υποχρεούται να διαβιβάζει πληροφορίες, με σκοπό την καταχώριση των σκαφών στο Μητρώο αυτό. Τα στοιχεία θα αφορούν σκάφη ιδιωτικά ή επαγγελματικά υπό ελληνική σημαία, επαγγελματικά με σημαία άλλου κράτους-μέλους της ΕΕ ή εκτός ΕΕ που ναυλώνονται στην Ελλάδα, επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια, λοιπά πλοία αναψυχής και μικρά σκάφη τα οποία είναι υπόχρεα για την πληρωμή του τέλους παραμονής και πλόων. Με την ολοκλήρωση της καταγραφής των σκαφών στο Μητρώο και με τη συμβολή των ασφαλιστικών εταιρειών, ευελπιστούμε ότι θα υπάρξει δυνατότητα ελέγχου των ιδιοκτητών για την ασφαλιστική κάλυψη της υποχρεωτικής αστικής ευθύνης, όπως συμβαίνει στον κλάδο αυτοκινήτου. Στην αύξηση των περιστατικών ανασφάλιστων σκαφών και οχημάτων αναφέρεται ο κ. Ν. Βελλιάδης. Όπως δηλώνει: «Δυστυχώς οι λιμενικές αρχές είτε δεν είναι πάντοτε πρόθυμες είτε δεν έχουν το απαιτούμενο προσωπικό για να ελέγχουν ένα προς ένα τα σκάφη, που κυρίως στις μαρίνες είναι ασφαλισμένα. Σε μεγάλο βαθμό αυτό συμβαίνει και με τα μικρά επιβατικά, τουριστικά πλοία αλλά και με τα φορτηγά πλοία. Εκτιμώ ότι μόνο με ριζοσπαστικές και αποφασιστικές ενέργειες από την πλευρά του κράτους θα μπορέσει να διασφαλιστεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά η εφαρμογή των νόμων». Από την πλευρά της η κ. Κ. Ιωαννίδου επισημαίνει ότι οι έλεγχοι του λιμεναρχείου «δεν εμποδίζουν μεγάλο αριθμό ιδιοκτητών -κυρίως ιδιωτικών- σκαφών να μην ασφαλίζονται, προφανώς για οικονομικούς λόγους. Εύλογο είναι ότι αυτό το φαινόμενο εντάθηκε λόγω της κρίσης».
Η εξειδίκευση κάνει τη διαφορά στην ασφάλιση Δίνοντας έμφαση στην εκπαίδευση των στελεχών τους, την εξειδίκευση στον κλάδο και τη διαμόρφωση προγραμμάτων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των καταναλωτών, οι εταιρείες επιχειρούν να διευρύνουν τις εργασίες τους. Η αποτελεσματική διαχείριση των ζημιών, η παρακολούθηση του πλαισίου που διέπει τη ναυτασφάλιση και η εις βάθος γνώση του αντικειμένου αποτελούν εχέγγυα για την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας προς τον ασφαλισμένο. Κατά την άποψη της κ. Κ. Ιωαννίδου, «ασφαλή κριτήρια για τον ανταγωνισμό της αγοράς είναι η πληρότητα και τα ψιλά γράμματα ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου, η εξειδίκευση της εν λόγω ασφαλιστικής εταιρείας, ο χρόνος αποπληρωμής ζημιών, η ποιότητα παροχής υπηρεσιών, η άμεση αντίδραση σε περίπτωση ζημίας και, πάνω απ’ όλα, η φερεγγυότητα της εταιρείας». Όπως προσθέτει: «ο κλάδος μπορεί να ασκηθεί από κάθε εταιρεία εφόσον υπάρχει εξειδίκευση. Πρόκειται για έναν κλάδο ο οποίος απαιτεί και την ανάλογη εμπειρία. Στην πράξη, πάντως, ασκείται από τις περισσότερες εταιρείες». O κ. Ζ. Παπαϊωάννου θεωρεί ότι «στον ανταγωνισμό που επικρατεί στην αγορά θα ξεχωρίσουν οι εταιρείες που είναι καλά οργανωμένες και που ανταποκρίνονται απόλυτα στις φορολογικές, νομικές και ασφαλιστικές απαιτήσεις. Ο ενισχυμένος εποπτικός έλεγχος οδηγεί σε εξορθολογισμό όλων των ενεργειών, ακόμα και στο επίπεδο του κλάδου ασφάλισης. Έξυπνα προϊόντα, που θα λαμβάνουν υπόψη τόσο την ασφαλιστική πραγματικότητα όσο και τις δυνατότητες των πελατών (όπως για παράδειγμα ο «Ασφαλιστικός Γονέας» που προσφέρει η εταιρεία μας) θα πρέπει να είναι άμεσα διαθέσιμα στους καταναλωτές. Η Ευρωπαϊκή Πίστη ανήκει στις λίγες εταιρείες της ασφαλιστικής αγοράς που έχει τη δυνατότητα, την εμπειρία, τη γνώση της ελληνικής και της αγγλικής νομοθεσίας, την αίσθηση του διεθνούς περιβάλλοντος και της διαφορετικότητας της ελληνικής θαλάσσιας περιοχής, έτσι ώστε να ασφαλίζει ολοκληρωμένα εκτός από την υποχρεωτική αστική ευθύνη και τις ίδιες ζημιές-απώλειες των σκαφών». Από την πλευρά της, η κ. Δ. Τσακνιά υποστηρίζει ότι «η εξειδίκευση πάντα κρύβει, πάντα εισφέρει υπεραξία στην προσφερόμενη υπηρεσία. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η ασφάλιση ενός σκάφους δεν είναι το ίδιο απλή με την ασφάλιση ενός αυτοκινήτου. Πρόκειται για έναν κλάδο με τις δικές του ιδιαιτερότητες, τις οποίες θα πρέπει να γνωρίζει ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής. Όταν είσαι καλός γνώστης του αντικειμένου, σαφώς και μπορείς να προσφέρεις αναβαθμισμένες υπηρεσίες. Εμείς στην Ευρώπη ΑΕΓΑ καλύπτουμε τον τομέα εδώ και πολλά χρόνια, με εξειδικευμένο προσωπικό, παρέχοντας σύγχρονα προγράμματα ασφάλισης, τιμολογημένα σε ανταγωνιστικό επίπεδο». Αυτό που ξεχωρίζει τις εταιρείες από τον ανταγωνισμό είναι, όπως μας λέει, ό,τι και στους υπόλοιπους κλάδους ασφάλισης. «Καταρχάς το επίπεδο της παρεχόμενης υπηρεσίας: το σέρβις προς τον πελάτη, από το πρώτο ραντεβού για μια απλή ενημέρωση έως και την
asfalizomai.com
7
καταβολή αποζημίωσης σε περίπτωση ενεργοποίησης του συμβολαίου. Ο πελάτης πρέπει πάντα να αισθάνεται ότι έχει δίπλα του τον ασφαλιστή και την ασφαλιστική του εταιρεία. Πρόκειται για μια σχέση εμπιστοσύνης που δομείται με τα χρόνια και που πολύ δύσκολα διαρρηγνύεται όσο η εταιρεία και ο ασφαλιστικός σύμβουλος στέκονται ανελλιπώς δίπλα στον ασφαλισμένο. Δεύτερο στοιχείο διαφοροποίησης αποτελεί το ίδιο το ασφαλιστικό προϊόν, που πρέπει πάντα να προσαρμόζεται στις ανάγκες του πελάτη και ίσως κάποιες φορές να προτρέχει των αναγκών του, να τον προλαβαίνει σε αυτό το οποίο θα ζητήσει. Τα γρήγορα αντανακλαστικά της ασφαλιστικής εταιρείας λειτουργούν ως βασική προϋπόθεση διαφοροποίησης έναντι του ανταγωνισμού. Τρίτο, εξίσου σημαντικό, στοιχείο είναι η τιμολόγηση της υπηρεσίας, ιδιαίτερα αυτή την περίοδο που η αγορά πιέζεται λόγω της ύφεσης. Εδώ, ωστόσο, χρειάζεται προσοχή, διότι το χαμηλό ασφάλιστρο, αν δεν συνοδεύεται από τη σωστή αναλογιστική μελέτη, ενέχει τον κίνδυνο να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην ασφαλιστική εταιρεία. Η ασφαλιστική δεν οφείλει απλά να αποπνέει σιγουριά στον ασφαλισμένο. Οφείλει να είναι πραγματικά φερέγγυα, να διαθέτει την αναγκαία κεφαλαιακή επάρκεια ώστε –ανεξαρτήτως συνθηκών– να ανταποκρίνεται στον ρόλο της». Σύμφωνα με τον κ. Ν. Συμεών, τα στοιχεία που κάνουν μια ασφαλιστική εταιρεία να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό είναι η φερεγγυότητα, η άμεση εξυπηρέτηση του πελάτη, η ευελιξία και η κατανόηση, οι παρεχόμενες καλύψεις και τα ασφάλιστρα. Λόγω της ιδιαιτερότητας του κλάδου, βασικές προϋποθέσεις για τη δραστηριοποίηση αυτού είναι η τεχνογνωσία, η εξειδίκευση και η εμπειρία, προκειμένου να αφουγκράζεται και να καλύπτει τις απαιτήσεις και τις ανάγκες των ιδιοκτητών, να αξιολογεί σωστά τον προς ασφάλιση κίνδυνο, παρέχοντας τις απαιτούμενες καλύψεις, να ανταποκρίνεται άμεσα και αποτελεσματικά σε ναυτικούς κινδύνους με τους οποίους μπορεί να βρεθεί απρόσμενα αντιμέτωπος ο ιδιοκτήτης, καθώς και να παρακολουθεί και να προσαρμόζεται άμεσα στις αλλαγές του νομικού πλαισίου που αφορούν τον κλάδο. Επίσης και σε περίπτωση ζημίας ενδέχεται να ανακύψουν ιδιαιτερότητες οι οποίες απαιτούν γνώση του αντικειμένου, προκειμένου να διακανονιστεί σωστά η απαίτηση. Τα στοιχεία που πρέπει να διαθέτει μια εταιρεία ώστε να διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες είναι σύμφωνα με τον κ. Ν. Βελλιάδη: «Συνέπεια, ορθή τιμολόγηση, σωστοί συνεργάτες, χρηστή διοίκηση, συντηρητική πολιτική επενδύσεων και ασφαλώς κεφαλαιακή επάρκεια αποτελούν τα βασικά χαρακτηριστικά για την επιβίωση σε πρώτη φάση και την ισχυροποίηση σε δεύτερη μιας ασφαλιστικής εταιρείας. Ωστόσο, όσον αφορά την εξειδίκευση, κα στην προκειμένη περίπτωση την ασφάλιση των σκαφών, συγκριτικό πλεονέκτημα για μια εταιρεία αποτελεί η τεχνογνωσία και η άμεση αντιμετώπιση των ζημιών. Η Aigaion, με τους έμπειρους και εξειδικευμένους συνεργάτες της, συμβουλεύει τον ασφαλισμένο για την ορθή επισκευή του σκάφους του, ελέγχοντας παράλληλα τις τιμές κόστους, καθώς και την ολοκλήρωση της επισκευής. Παράλληλα, διαθέτουμε τεχνικό-πραγματογνώμονα, οποίος είναι στη διάθεση του ασφαλισμένου, παρέχοντας συμβουλές για οποιοδήποτε θέμα». Η εταιρεία διατηρεί την πρώτη θέση στον κλάδο της ασφάλισης πλοίων και σκαφών, κατέχει μερίδιο αγοράς 34% και έχει ασφαλισμένα πάνω από 3.500 σκάφη. Επίσης, είναι η μοναδική εταιρεία που προσφέρει 500 εκατ. δολ. ασφαλιζόμενα κεφάλαια, τα οποία καλύπτει πλήρως από τα Lloyd’s του Λονδίνου. Μάλιστα, έχει μεταφράσει τόσο τους όρους των αστικών ευθυνών όσο και των αγγλικών ρητρών στα ελληνικά, διευκολύνοντας τους ασφαλισμένους να κατανοήσουν τις παροχές των συμβολαίων. Τα 40 χρόνια συνεργασίας της διοίκησης της Aigaion με τα Lloyd’s έχουν εφοδιάσει την εταιρεία με την ανάλογη τεχνογνωσία, δίνοντάς της συγκριτικό πλεονέκτημα τόσο στην εγχώρια όσο και στις ξένες αγορές. Έτσι, δεν παρέχουμε απλώς καλύτερη υπηρεσία στους έλληνες εφοπλιστές, αλλά αντιμετωπίζουμε με επάρκεια και αποτελεσματικότητα τα συμβάντα». Η εξειδίκευση κατά τον κ. Ν. Βελλιάδη παίζει σημαντικό ρόλο στην επικοινωνία με τον ασφαλισμένο και τη σωστή ασφαλιστική του κάλυψη: «Οι ασφαλιστές πρέπει να εξειδικεύονται, προκειμένου να έχουν την κατάρτιση να αναλύουν στους ασφαλισμένους τις παροχές με λεπτομέρεια, αλλά και να τους βοηθούν στην επιλογή του κατάλληλου προγράμματος. Ωστόσο, στην ελληνική αγορά δεν υπάρχει σε μεγάλο βαθμό ουσιαστική και σε βάθος προσέγγιση στους περισσότερους κλάδους. Ειδικότερα ο κλάδος σκαφών, στον οποίο η Αigaion δίνει έμφαση, έχει ιδιαιτερότητες και χρειάζεται προσοχή. Μέσω σεμιναρίων το έμπειρο προσωπικό μας ενημερώνεται συνεχώς για τις εξελίξεις και τις απαιτήσεις της διεθνούς κοινότητας, με έμφαση στις αστικές ευθύνες. Όσον αφορά στα μεγαλύτερα πλοία, συνεργαζόμαστε με εξειδικευμένου μεσίτες μας, που είναι πλήρως καταρτισμένοι για τη ναυτασφάλιση».
8
ασφαλίζομαι
Μάιος-Ιούνιος 2014
ΠΩΣ ΘΑ ΕΡΘΕΙ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Η αντιστροφή του οικονομικού κλίματος και η παροχή φορολογικών κινήτρων στους ιδιοκτήτες των σκαφών είναι οι δύο κυριότερες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη των εργασιών στον κλάδο. Οι καταναλωτές θα στραφούν προς την ασφάλιση σκαφών όταν υπάρξει ευνοϊκότερο φορολογικό καθεστώς, το οποίο θα οδηγήσει σε ανάπτυξη την αγορά σκαφών και κατά συνέπεια την αγορά ασφάλισης σκαφών και όταν εξομαλυνθεί η οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα.
➺Νίκος Συμεών: Απαραίτητες συνθήκες για τη βελτίωση και ανάπτυξη των εργασιών στον κλάδο θεωρούνται η βελτίωση της τρέχουσας οικονομικής κατάστασης, η βελτίωση των φορολογικών μέτρων, η απλούστευση διαδικασιών και η καταπολέμηση της γραφειοκρατίας, η ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών υποδοχής σκαφών, καθώς και η περαιτέρω καλλιέργεια ασφαλιστικής συνείδησης. ➺Δήμητρα Τσακνιά: Η θεραπεία είναι μία: η χώρα να επιστρέψει στην ανάπτυξη, οι επιχειρήσεις να αποκτήσουν ρευστότητα και, φυσικά, να περιοριστεί η ανεργία. Τότε μόνο η επιχειρηματική κοινότητα θα πάρει τις «ανάσες» που τόσο έχει ανάγκη, τότε ο κλάδος μας θα ανακάμψει συνολικά. Στο μεταξύ, οι ασφαλισμένοι θα καλύπτουν την υποχρεωτική από τον νόμο ασφάλιση της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων.
Τι αναφέρουν Εθνική Ασφαλιστική, Ευρωπαϊκή Πίστη, Ευρώπη ΑΕΓΑ, Aigaion Ασφαλιστική και Interlife: ➺Nικόλαος Βελλιάδης: Δυστυχώς, ο χώρος των σκαφών αναψυχής έχει πληγεί σημαντικά από την κρίση, καθώς αποτελεί είδος πολυτελείας. Την ίδια ώρα, μεγάλος αριθμός θαλαμηγών έχουν φύγει από την Ελλάδα για φορολογικούς λόγους και έχουν ελλιμενιστεί είτε στην Τουρκία είτε στην Κροατία, οπότε και ασφαλίζονται στις τοπικές εταιρείες. Βέβαια, η «Μέκκα» των ασφαλίσεων ήταν και παραμένει το Λονδίνο, με το μεγαλύτερο μέρος των σκαφών και των πλοίων να επιλέγει τη συγκεκριμένη αγορά. Η Ελλάδα έχει τις δυνατότητες να αναπτυχθεί στο μέτωπο των ασφαλίσεων σκαφών και πλοίων, αλλά βασική προϋπόθεση για μια τέτοια εξέλιξη αποτελεί η συνεργασία των εγχώριων ασφαλιστικών, καθώς σε περιστατικά υψηλών κινδύνων δεν έχουν όλες οι εταιρείες την επάρκεια και την τεχνογνωσία να ανταποκριθούν. Παράλληλα, πρέπει να δοθούν κίνητρα από το κράτος και να υπάρξουν ρυθμίσεις προκειμένου να επιστρέψουν τα σκάφη στην ελληνική αγορά. Την ίδια ώρα, μείζον ζήτημα για τις εταιρείες του κλάδου των ασφαλειών αποτελούν και οι ασφαλιστικές απάτες, με έμφαση στις κλοπές, φαινόμενο που συναντάται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.
➺Κατερίνα Ιωαννίδου: Η βασική προϋπόθεση για να ανακάμψει ο κλάδος είναι ευθέως ανάλογη με την εξέλιξη της ύφεσης, άρα εξαρτάται άμεσα από την έξοδο από την κρίση. Ένας εξίσου σημαντικός παράγοντας όμως είναι και η υφιστάμενη φορολογική επιβάρυνση των ιδιοκτητών σκαφών και τα πολύ υψηλά τεκμήρια, τα οποία αποτρέπουν τους πολίτες από την κατοχή σκάφους. ➺Ζαχαρίας Παπαϊωάννου: Πιστεύουμε ότι η αντιστροφή του γενικού οικονομικού κλίματος και η αύξηση του τουρισμού θα βοηθήσει την αγορά σκάφων και, κατά συνέπεια, τις ασφαλίσεις σκαφών. Η εξομάλυνση του φορολογικού καθεστώτος μέσα σε σταθερά και ξεκάθαρα πλαίσια και ο εξορθολογισμός των τεκμηρίων θα δώσει πνοή στην αγορά σκαφών. Η επένδυση στις μαρίνες, η στροφή των καταναλωτών σε μικρότερα σκάφη, που λογικά έχουν μικρότερα ετήσια έξοδα, και η μείωση στις τιμές των ναυλώσεων θα τονώσουν το ενδιαφέρον για τους λάτρεις της ελευθερίας και της χαράς που το σκάφος απλόχερα προσφέρει.
ΠΡΟΓΡAΜΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Εθνική Ασφαλιστική Με τον νόμο 2743/99 επιβάλλεται η κάλυψη αστικής ευθύνης έναντι τρίτων και επιβαινόντων, υπό ελληνική ή ξένη σημαία, ιδιωτικών ή επαγγελματικών σκαφών αναψυχής, ιστιοπλοϊκών, μηχανοκίνητων ή μη μηχανοκίνητων. Οι υποχρεωτικές καλύψεις που προβλέπει ο νόμος 2743/99 περιλαμβάνουν: ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ 300.000 ευρώ για σωματικές βλάβες/θάνατο από ατύχημα 150.000 ευρώ για υλικές ζημιές 90.000 ευρώ για πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης.
ΜΗ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ 150.000 ευρώ για σωματικές βλάβες/θάνατο από ατύχημα. 90.000 ευρώ για υλικές ζημιές.
Το ανώτατο όριο ευθύνης της εταιρείας δεν υπερβαίνει τα 540.000 ευρώ. Το ανώτατο όριο ευθύνης της εταιρείας δεν υπερβαίνει τα 240.000 ευρώ. Εκτός των καλύψεων της αστικής ευθύνης, στα ασφαλιστήρια σκαφών αναψυχής (Η+Μ) καλύπτονται και οι ίδιες ζημιές του σκάφους, σύμφωνα με τις διεθνείς ρήτρες περί σκαφών αναψυχής, οι οποίες ονομάζονται Ρήτρες του Ινστιτούτου για Σκάφη (Institute Yacht Clauses 1/11/85 cl. 328) και περιλαμβάνουν: ➺Ολική απώλεια λόγω φωτιάς ➺Ολική απώλεια λόγω κλοπής ➺Τεκμαρτή ολική απώλεια ➺Μερική ζημιά λόγω φωτιάς ➺Μερική ζημιά λόγω κλοπής κατόπιν διαρρήξεως ➺Πρόσκρουση-Σύγκρουση-Προσάραξη ➺Κακόβουλες ενέργειες ➺Ρυμούλκηση ➺Ναυαγιαίρεση Πρόσθετες καλύψεις: ➺Μηχανικές βλάβες ➺Πτώση της βοηθητικής εξωλεμβίου μηχανής ➺Κίνδυνοι πολέμου και απεργιών ➺Κάλυψη προσωπικών αντικειμένων ➺Κάλυψη κινδύνων αγώνων (μόνο για ιστιοπλοϊκά σκάφη) ➺Αστική ευθύνη από/προς σκιέρ ➺Κάλυψη χερσαίας μεταφοράς ➺Βlue card για πλόες σκαφών στα ιταλικά νερά (με αυξημένα όρια στην αστική ευθύνη σύμφωνα με τον ιταλικό νόμο).
Ευρώπη ΑΕΓΑ Αντικείμενο ασφάλισης του κλάδου αποτελεί κάθε σκάφος, ανεξάρτητα από τη χωρητικότητά του, και κάθε πλωτό μέσο που κινείται στη θάλασσα αυτοδύναμα ή όχι. Σύμφωνα με τον Νόμο 2743/99 (ΦΕΚ 211/13/10/99), είναι υποχρεωτική η ασφάλιση των ιδιωτικών σκαφών αναψυχής, των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής και των σκαφών ή άλλων μέσων αναψυχής τα οποία θεωρούνται ταχύπλοα και φέρουν ελληνική ή ξένη σημαία, με καλύψεις αστικής ευθύνης έναντι τρίτων για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και για πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης. Η Ευρώπη ΑΕΓΑ προφέρει ολοκληρωμένα πακέτα καλύψεων, με εξαιρετικά ανταγωνιστικά ασφάλιστρα και απευθύνεται στους κατόχους των κάτωθι τύπων σκαφών: ➺Μηχανοκίνητα ιδιωτικής χρήσης ➺Μηχανοκίνητα ενοικιαζόμενα με μόνιμο πλήρωμα ➺Μηχανοκίνητα επαγγελματικά ημερόπλοια μετά κομίστρου ➺Μη μηχανοκίνητα ιδιωτικής χρήσης ➺Ιστιοπλοϊκά ιδιωτικής χρήσης με ή χωρίς μηχανή ➺Ιστιοπλοϊκά ενοικιαζόμενα με μόνιμο πλήρωμα Τα πακέτα ασφάλισης της Ευρώπη ΑΕΓΑ είναι δύο και προβλέπουν τις εξής καλύψεις: 1. Προτιμολογημένο πακέτο αστικής ευθύνης Παρέχει καλύψεις για σωματικές βλάβες με όριο αποζημίωσης τις 300.000 ευρώ, υλικές ζημιές με όριο αποζημίωσης τις 150.000 ευρώ και θαλάσσια ρύπανση με όριο τις 90.000 ευρώ. Στο εν λόγω πακέτο ο ασφαλισμένος έχει τη δυνατότητα να προσθέσει κάλυψη αστικής ευθύνης από και προς σκιέρ, όπως και κάλυψη αστικής ευθύνης κατά τη διάρκεια θαλάσσιων σπορ. 2. Μη προτιμολογημένο πακέτο Περιλαμβάνει ό,τι το προτιμολογημένο πακέτο αστικής ευθύνης και επιπλέον κάλυψη των ίδιων ζημιών του σκάφους που μπορούν να προκληθούν από κινδύνους όπως: φωτιά, κεραυνό, έκρηξη, ηφαιστειακή έκρηξη, σεισμό, κλοπή (ολική-μερική), κλοπή προσωπικών αντικειμένων (εφόσον έχουν δηλωθεί στην αίτηση ασφάλισης), κακόβουλες πράξεις, πειρατεία, καιρικά φαινόμενα, βύθιση, πρόσκρουση-σύγκρουση, προσάραξη, ζημιές από φορτοεκφόρτωση εφοδίων και αμέλεια του πληρώματος. Επίσης το πρόγραμμα προβλέπει τη δυνατότητα προσθήκης καλύψεων για: ➺Ζημιές σε άξονα/προπέλα ➺Πτώση εξωλέμβιας μηχανής ➺Μηχανικές βλάβες ➺Οδική μεταφορά του σκάφους με τρέιλερ ➺Πόλεμο και απεργίες
Μάιος-Ιούνιος 2014
asfalizomai.com
9
Aigaion Ασφαλιστική Η Aigaion Ασφαλιστική έχει ισχυρή παρουσία στη ναυτασφάλιση, βρίσκεται στην κορυφή του κλάδου και παρέχει προγράμματα με την καλύτερη σχέση κόστους ασφαλίστρου-καλύψεων. Για κάθε τύπο σκάφους -μικρά σκάφη, Mega Yachts, ιστιοφόρα, ναυταθλητικά- ιδιωτικής και επαγγελματικής χρήσης, η Αigaion έχει την προνομιακή πρότασή της. Η εταιρεία παρέχει το πρόγραμμα της υποχρεωτικής κάλυψης της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων, με όρους ελληνικού δικαίου, όπως προβλέπει ο νόμος 2743/99. Παράλληλα για όσους το επιθυμούν υπάρχει η δυνατότητα ασφάλισης αστικής ευθύνης έναντι τρίτων με όρους αγγλικού δικαίου και μεγαλύτερο όριο ευθύνης, που φτάνει μέχρι και 1.000.000 ευρώ. Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν ασφαλίζεται το σκάφος μόνο εν κινήσει, αλλά καλύπτονται και τυχόν ατυχήματα εντός και εκτός θαλάσσης, που μπορεί να συμβούν κατά τη διάρκεια ναυσιπλοΐας, ελλιμενισμού, παροπλισμού, ανέλκυσης και καθέλκυσης. Περισσότερες καλύψεις προσφέρει το πρόγραμμα μικτής ασφάλισης, το οποίο, εκτός της αστικής ευθύνης, καλύπτει και τις ίδιες ζημίες σκάφους, προσφέροντας ανταγωνιστικά και προσιτά ασφάλιστρα, που διαμορφώνονται ανάλογα με τα ασφαλιζόμενα κεφάλαια και τις παρεχόμενες καλύψεις. Για σκάφη μέχρι 200.000 ευρώ, που φέρουν εξωλέμβιες μηχανές, υπάρχει η δυνατότητα ηλεκτρονικής τιμολόγησης και προσφοράς ιδίων ζημιών με κατά παντός κινδύνου όρους ελληνικού δικαίου, μέσω του πληροφοριακού συστήματος web broker που βρίσκεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας. Για τους ασφαλισμένους που επιθυμούν να έχουν επιπρόσθετες παροχές, στα παραπάνω προγράμματα μπορούν να συμπεριληφθούν καλύψεις νομικής προστασίας και προσωπικού ατυχήματος. Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των συμβολαίων της Aigaion αποτελεί η γρήγορη διεκπεραίωση ζημιών, η άμεση ανταπόκριση από έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό, καθώς και η αποστολή έγκριτου πραγματογνώμονα σε οποιοδήποτε μέρος της Ελλάδας. Οι ασφαλισμένοι που το επιθυμούν έχουν τη δυνατότητα εξόφλησης των ασφαλίστρων μέσω πιστωτικής κάρτας.
Interlife Η Interlife Ασφαλιστική παρέχει δύο προγράμματα που προσφέρουν πλήρη ασφάλιση στους κατόχους σκαφών, μηχανοκινήτων και μη. Τα προγράμματα Mare Basic και Mare Extra ασφαλίζουν όλα τα είδη σκαφών, ιδιωτικών και επαγγελματικών, ακόμη και τα πλωτά μέσα αναψυχής. Mare Basic Το πρόγραμμα Mare Basic σχεδιάστηκε για όλα τα σκάφη αναψυχής, ιδιωτικής χρήσης, μηχανοκίνητα και μη, προσφέροντας την υποχρεωτική από τον νόμο ασφάλιση αστικής ευθύνης, με βασικό χαρακτηριστικό του το προσιτό κόστος ασφαλίστρων. Οι καλύψεις περιλαμβάνουν σωματικές βλάβες επιβαινόντων και τρίτων, υλικές ζημίες και πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης. Το πρόγραμμα παρέχεται και σε μηχανοκίνητα σκάφη αναψυχής επαγγελματικής χρήσης για τις παραπάνω καλύψεις και κεφάλαια και μπορεί να επεκταθεί και για τα επαγγελματικά μεταφοράς ατόμων, δηλαδή για περιηγητικά-τουριστικά και δρομολογιακά. Μέσω του προγράμματος καλύπτεται επίσης και η αστική ευθύνη μη μηχανοκίνητων σκαφών επαγγελματικής χρήσης, όπως είναι τα ενοικιαζόμενα πλωτά μέσα αναψυχής (κανό, ιστιοσανίδες, θαλάσσια ποδήλατα κ.λπ.) για σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες. Mare Extra Το πρόγραμμα Mare Extra δημιουργήθηκε για να καλύψει ζημίες ή απώλειες μηχανοκίνητων και ιστιοφόρων σκαφών που μπορεί να προκληθούν σε σκάφος αναψυχής ιδιωτικής χρήσεως, είτε κατά τη διάρκεια χρήσης του είτε κατά την περίοδο που βρίσκεται παροπλισμένο. Πρόκειται για ένα πληρέστατο πακέτο καλύψεων, που περιλαμβάνει τις υποχρεωτικές από τον νόμο καλύψεις της αστικής ευθύνης όπως περιγράφονται στο Mare Basic, καθώς και ασφαλίσεις κατά ζημιών που θα προκληθούν από φωτιά, βύθιση, κλοπή, έκρηξη κ.λπ., με ιδιαίτερα ανταγωνιστικά ασφάλιστρα, προσιτά σε όλους. Πιο αναλυτικά καλύπτονται: ➺Ζημίες από κακοκαιρία, κινδύνους θάλασσας, ποταμών, λιμνών ➺Πυρκαγιά από οποιαδήποτε αιτία ➺Πειρατεία, εκβολή ➺Πρόσκρουση, έκρηξη, κακόβουλες πράξεις, σεισμό, ηφαιστειακή έκρηξη ή κεραυνό ➺Ατυχήματα από τη φόρτωση, εκφόρτωση ή μετακίνηση προμηθειών ➺Κλοπή ολόκληρου του σκάφους ή βαρκών ή εξωλέμβιας μηχανής ➺Ζημίες στο ίδιο το σκάφος ➺Έξοδα επιθεωρήσεως υφάλων του σκάφους μετά από προσάραξη Το κόστος των ασφαλίστρων εξαρτάται από την αξία του σκάφους, καθώς και από την ηλικία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι με μια μικρή επιβάρυνση των ασφαλίστρων μπορεί να καλυφθεί και η συμμετοχή του ασφαλιζομένου σε αγώνες.
10
ασφαλίζομαι
Προτεραιότητα στην ασφάλιση των παιδιών
Μάιος-Ιούνιος 2014
asfalizomai.com
Μάιος-Ιούνιος 2014
Η
αγωνία για το αύριο κορυφώνεται. Η ανασφάλεια μεγαλώνει και η ανησυχία για το μέλλον των παιδιών κυριεύει τους γονείς. Η οικονομική υποστήριξή τους ακροβατεί και εξαρτάται από διάφορα γεγονότα. Ο κάθε γονιός αναλαμβάνει την ατομική ευθύνη να μεριμνήσει και η ασφαλιστική αγορά δίνει λύσεις, δίνει επιλογές, μέσω των οποίων μπορεί ο καθένας να δημιουργήσει μια βάση (μικρή ή μεγάλη) για το παιδί του. Σήμερα, οι συνθήκες που επικρατούν στην αγορά εργασίας και στην οικονομία δεν διασφαλίζουν ότι μετά από μία ή δύο δεκαετίες ένας γονιός θα μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες που αφορούν τις σπουδές ενός παιδιού ή τις ανάγκες που θα προκύψουν αν χρειαστεί να καλυφθούν νοσοκομειακά ή εξωνοσοκομειακά έξοδα, δεδομένης και της συνεχούς μείωσης του κράτους κοινωνικής πρόνοιας. Το κενό αυτό, μέσω της διασφάλισης καλύτερων συνθηκών και προοπτικών, καλύπτουν τα παιδικά προγράμματα ασφάλισης, με τα οποία οι γονείς ή οι στενοί συγγενείς ενός παιδιού μπορούν από το πρώτο έτος της ηλικίας του να προνοήσουν τόσο για την εξασφάλιση καλύψεων υγείας όσο και για τις μελλοντικές του σπουδές ή για ένα κεφάλαιο που θα χρησιμοποιήσει μετά από χρόνια, αναλόγως με το κάθε πρόγραμμα.
Βέβαιη επιλογή Στην αγορά διατίθενται πολλά προγράμματα που έχουν ως στόχο να προσφέρουν στους αυριανούς ενήλικες ένα κεφάλαιο ώστε να το χρησιμοποιήσουν κατά το δοκούν. Βασικό στοιχείο όλων αυτών των ασφαλιστικών προγραμμάτων που προωθούνται είναι ότι συμβαλλόμενος είναι ο γονιός ή ο συγγενής που θέλει να προσφέρει στο παιδί του αυτές τις καλύψεις και ότι το πρόγραμμα συνεχίζεται ακόμα κι αν συμβεί κάτι στον συμβαλλόμενο. Επειδή τα προγράμματα αφορούν ανηλίκους, τα ασφαλιστήρια συμβόλαια συνοδεύονται από την κάλυψη της Απαλλαγής Πληρωμής Ασφαλίστρων λόγω θανάτου ή μόνιμης ολικής ανικανότητας του συμβαλλομένου. Κατά συνέπεια, αν ο γονέας αποβιώσει ή συμβεί κάτι που θα του προκαλέσει μόνιμη ολική ανικανότητα, το συμβόλαιο θα συνεχίσει να ισχύει μέχρι τη λήξη που έχει οριστεί, ακόμα και αν δεν καταβάλλονται τα ασφάλιστρα. Έτσι υπάρχει εξασφάλιση για το παιδί σε περίπτωση που συμβεί κάτι απρόοπτο στον συμβαλλόμενο. Τα περισσότερα προγράμματα λήγουν όταν το παιδί κλείσει τα 25 του χρόνια και μπορεί να είναι είτε προγράμματα εγγυημένου επιτοκίου, που παρέχουν εγγυημένες αποδόσεις στη λήξη τους, είτε προγράμματα Unit Linked, που στηρίζονται σε αμοιβαία κεφάλαια και επιλέγονται για μεγαλύτερες αποδόσεις.
Τα οφέλη των παιδικών προγραμμάτων Τα πλεονεκτήματα των παιδικών ασφαλιστικών προγραμμάτων είναι πολλαπλά. Όπως αναφέρουν στην ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΑΙ στελέχη της Ευρωπαϊκής Πίστης, τα συγκεκριμένα προγράμματα έχουν βαρύνουσα σημασία στην αγορά και επιλέγονται από καταναλωτές. Είναι ολοκληρωμένα χρηματοοικονομικά προϊόντα, σχεδιασμένα με σκοπό να βοηθήσουν τους γονείς στο να προσφέρουν τις καλύτερες δυνατές ευκαιρίες ζωής στα παιδιά τους. Δηλαδή είναι ουσιαστικά ένας τρόπος-μέθοδος προγραμματισμένης αποταμίευσης κεφαλαίου. Το κεφάλαιο αυτό ωριμάζει συνήθως στην ενηλικίωση του παιδιού ή κοντά σε αυτή, ώστε να του παράσχει όσο το δυνατόν περισσότερα εφόδια, είτε με τη μορφή της εξασφάλισης ανώτατων
Βασικό στοιχείο όλων αυτών των ασφαλιστικών προγραμμάτων που προωθούνται είναι ότι συμβαλλόμενος είναι ο γονιός ή ο συγγενής που θέλει να προσφέρει στο παιδί του αυτές τις καλύψεις και ότι το πρόγραμμα συνεχίζεται ακόμα κι αν συμβεί κάτι στον συμβαλλόμενο σπουδών είτε με τη μορφή της οικονομικής ενίσχυσης στα πρώτα επαγγελματικά του βήματα. Κυρίαρχο πλεονέκτημα των προγραμμάτων αυτών είναι το ότι σε περίπτωση απώλειας ζωής ή ανικανότητας του συμβαλλομένου, η εταιρεία αναλαμβάνει την πληρωμή των ασφαλίστρων και το ασφαλιστήριο συνεχίζεται απρόσκοπτα. Παράλληλα, αν συνδυαστούν με παροχές πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας περίθαλψης, τα προγράμματα αυτά μπορούν να αποτελέσουν το όχημα για την εξασφάλιση ισόβιας, ολοκληρωμένης και οικονομικά ελκυστικής προστασίας της υγείας του παιδιού. Στην ίδια κατεύθυνση και στελέχη της Eurolife ERB Aσφαλιστική, τονίζουν στην ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΑΙ τη σημασία των παιδικών προγραμμάτων. Όπως αναφέρουν, τα παιδικά ασφαλιστικά αποταμιευτικά προγράμματα επιτρέπουν στους γονείς να χτίζουν βάσεις για το μέλλον των παιδιών τους, προσδιορίζοντας το επιθυμητό κεφάλαιο που επιθυμούν να δοθεί στο παιδί όταν θα λήξει το συμβόλαιο. Οι γονείς βέβαια είναι αυτοί που θα καθορίσουν την ημερομηνία λήξης και σαφώς από αυτούς εξαρτάται και η δημιουργία του κεφαλαίου που θα δοθεί στο παιδί. Εξέχουσα σημασία έχουν τα παιδικά προγράμματα και στην ασφαλιστική φαρέτρα της MetLife. Συνεργάτες της εταιρείας, ασφαλιστές της και στελέχη της, έχουν επισημάνει στην ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΑΙ πως η μέριμνα, η πρόνοια, η επιθυμία να διασφαλιστεί το μέλλον των παιδιών είναι διακριτή στους γονείς και η εταιρεία έχει μεριμνήσει να δώσει τις δικές της απαντήσεις με συγκεκριμένα προϊόντα. Αναμφισβήτητα το μέλλον των παιδιών αποτελεί προτεραιότητα για κάθε ελληνικό σπίτι, καθιστώντας τα προσφερόμενα ασφαλιστικά παιδικά προγράμματα επιλογές προτεραιότητας για όσους μπορούν. Ένα ασφαλιστικό πρόγραμμα, από την κάλυψη της θεμελιώδους ανάγκης για την οικονομική προστασία των παιδιών μέσω μιας ασφάλειας ζωής του γονέα, έως και την εξασφάλιση των σπουδών ή της επαγγελματικής αποκατάστασης που εξασφαλίζεται μέσα από προγράμματα συστηματικής αποταμίευσης, είναι κάτι που κάθε γονέας μπορεί να βρει στην εταιρεία.
Ποια προγράμματα προτιμούν οι καταναλωτές Στην αγορά υπάρχουν δύο είδη προγραμμάτων: τα προγράμματα εγγυημένου κεφαλαίου και τα Unit Linked. Από τα μέχρι σήμερα στοιχεία της αγοράς των παιδικών προγραμμάτων γίνεται σαφές ότι τα προγράμματα που συνήθως προτιμούσαν οι καταναλωτές -επί σειρά ετών- είναι αυτά των εγγυημένων επιτοκίων. Σήμερα, όμως, στο περιβάλλον των χαμηλών επιτοκίων μπαίνουν στο τραπέζι του διαλόγου και της σκέψης και άλλες εναλλακτικές λύσεις που προσφέρονται μέσα από τα προγράμματα Unit Linked. Και αυτό γιατί παρέχεται στους γονείς η δυνατότητα, μέσα από σειρά επιλογών που διατίθενται μέσω των επενδυτικών εργαλείων των προϊόντων Unit Linked, να δημιουργήσουν αποταμιευτικές λύσεις για το παιδί, που στο βάθος της χρονικής διάρκειας της αποταμίευσης έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν μεγαλύτερες αποδόσεις και συνεπώς μεγαλύτερη συσσώρευση κεφαλαίου. Στον προβληματισμό για την επιλογή ενός παιδικού προγράμματος
11
ανάμεσα στις δύο κατηγορίες καθοριστικό ρόλο σύμφωνα με τους ειδικούς παίζει το προφίλ του αγοραστή. Δηλαδή η επιλογή μεταξύ ενός προγράμματος εγγυημένου επιτοκίου και ενός Unit Linked επηρεάζεται κατά κύριο λόγο από το αποταμιευτικό προφίλ των γονιών, καθώς υπάρχουν περιπτώσεις που αναζητούν πλήρεις εγγυήσεις και άλλες που επιδιώκουν καλές αποδόσεις. Πρέπει να αναφερθεί πως οι ασφαλιστικές εταιρείες διαθέτουν προγράμματα εγγυημένου κεφαλαίου και απόδοσης, καθώς και προϊόντα κατηγορίας Unit Linked. Η ιδιοσυγκρασία του γονέα και η πληροφόρησή του από τον ασφαλιστικό σύμβουλο συντελούν στην επιλογή του προγράμματος. Στην πρώτη περίπτωση ο πελάτης γνωρίζει εξαρχής το ελάχιστο ποσό ασφαλίσματος όπως θα διαμορφωθεί στη λήξη του ασφαλιστηρίου. Τα Unit Linked, από την άλλη πλευρά, παρέχουν μικρότερες ή καθόλου εγγυήσεις, όμως οι πελάτες που τα επιλέγουν προσδοκούν σε υψηλότερες αποδόσεις.
Τα μεγέθη της αγοράς Η ανάγκη κάθε οικογένειας να εξασφαλίσει τις σπουδές ή ένα κεφάλαιο για το παιδί της σίγουρα αυξάνεται στις μέρες μας. Ωστόσο, η οικονομική κρίση έχει αναμφίβολα επηρεάσει και τον κλάδο αυτόν, καθώς το διαθέσιμο εισόδημα των Ελλήνων συνεχώς μειώνεται. Τα οικονομικά μιας οικογένειας δεν είναι πλέον δεδομένα. Ο μέσος Έλληνας αισθάνεται ότι δεν μπορεί να ξέρει αν αυτά που έχει σήμερα θα τα έχει και αύριο και γι’ αυτό συχνά δυσκολεύεται να δεσμευτεί με μακροχρόνια προγράμματα. Παρόλα αυτά, τα στοιχεία που υπάρχουν δεν είναι απογοητευτικά, καθώς εμφανίζεται στις συγκεκριμένες ασφαλίσεις μια μικρή σταθεροποίηση. Ο λόγος κατά τους ειδικούς είναι πως κάθε οικογένεια μεριμνά για το παιδί της και συνεπώς, παρά τις όποιες οικονομικές δυσκολίες, τελικά τα μεγέθη της αγοράς διαχρονικά εξελίσσονται θετικά. Αυτή η πραγματικότητα οδηγεί στην εκτίμηση ότι τα προγράμματα αυτά θα λάβουν στο μέλλον σημαντικό μέρος της πίτας των προϊόντων που διατίθενται στην αγορά.
Οι προοπτικές των παιδικών ασφαλιστικών προγραμμάτων Τα παιδιά αποτελούν πάντα προτεραιότητα για τους γονείς και σίγουρα σε ένα ασταθές περιβάλλον, που τίποτα δεν είναι βέβαιο και που το κράτος περιορίζει συνεχώς τις κοινωνικές παροχές, κάθε γονέας αισθάνεται μεγαλύτερη ευθύνη ως προς τη διασφάλιση του μέλλοντος των παιδιών του. Τόσο η οικονομική ύφεση όσο και οι περιορισμοί στις κοινωνικές δαπάνες καθιστούν τα προϊόντα αυτά ιδιαίτερα σημαντικά. Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η ανάπτυξη των παιδικών προγραμμάτων θα γίνει εμφανής. Ωστόσο, προϋπόθεση είναι και οι εταιρείες να προσφέρουν σύγχρονα προγράμματα, τα οποία θα μπορούν να καλύψουν τις σημερινές αλλά και τις μελλοντικές ανησυχίες και ανάγκες των πελατών τους. Ο κλάδος των παιδικών προγραμμάτων θα συνεχίσει να αποτελεί βασικό τομέα των ασφαλιστικών προϊόντων, ενώ οι όποιες δυσκολίες εμφανίζονται είναι συνδυασμένες με τα γενικότερα θέματα της οικονομίας. Για την εξέλιξη των παιδικών προγραμμάτων παίζει καθοριστικό ρόλο η μείωση του κοινωνικού κράτους ως εγγυητή μιας σειράς κοινωνικών δαπανών (περιλαμβανομένου και του εισοδήματος μετά τη συνταξιοδότηση ή της δωρεάν Παιδείας). Όλο και περισσότεροι αντιλαμβάνονται πως είναι προσωπική επιλογή το πώς θα μεριμνήσεις για το μέλλον, με ποιον τρόπο και με ποιες διαδικασίες.❙
12
ασφαλίζομαι
Μάιος-Ιούνιος 2014
Επιχειρησιακή καινοτομία στον κλάδο Οδικής Βοήθειας μέσω τεχνολογικής ανάπτυξης Για αυτή τη συνέντευξη, μαζί μας έχουμε τον κ. Ezio Beggiato, γενικό διευθυντή και νόμιμο εκπρόσωπο του ελληνικού παραρτήματος της Europ Assistance. Ο κ. Beggiato, έχοντας 34 έτη εμπειρίας σε διεθνείς οργανισμούς, έχει θέσει ως στόχο να αναπτύξει περαιτέρω το ελληνικό παράρτημα, αναβαθμίζοντας το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών βοηθείας, χρησιμοποιώντας τεχνολογικές καινοτομίες. ασφαλίζομαι
Κ.Beggiato, μπορείτε να μας δώσετε μερικά στοιχεία για την Europ Assistance Group καθώς και για το παράρτημα της Ελλάδος; Ezio Beggiato Η Europ Assistance ιδρύθηκε το 1963 στο Παρίσι από τον Pierre Desnos. Σήμερα, η ΕΑ είναι ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους υπηρεσιών βοηθείας παγκοσμίως, δραστηριοποιείται σε 208 χώρες και εξυπηρετεί τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες και κατασκευαστές αυτοκινήτων. Το Παράρτημα της Ελλάδος ιδρύθηκε το 1989 και έκτοτε εκμεταλλεύεται την τεχνογνωσία, τις πρακτικές και την υποστήριξη της μητρικής εταιρείας, με στόχο να παρέχει ολοκληρωμένες Υπηρεσίες Βοήθειας σε 5 βασικούς τομείς: Οδική Βοήθεια, Ταξιδιωτική Ασφάλεια, Θαλάσσια βοήθεια, Home & Family και Ιατρική βοήθεια. Ο κλάδος που δραστηριοποιούμαστε έντονα είναι της Οδικής Βοήθειας και της Φροντίδας Ατυχήματος. α
Με ποιους τρόπους βελτιώνετε τον τρόπο λειτουργίας της EA Ελλάδος στον κλάδο της Οδικής Βοήθειας; E.B. Ο στόχος μας είναι να γινόμαστε καθημερινά καλύτεροι και να διατηρούμε τους δείκτες αποτελεσματικότητάς μας σε υψηλό επίπεδο. Κάτι που καταφέρνουμε, διότι συνεχώς αναπτύσσουμε και βελτιώνουμε τις εσωτερικές και τις εξωτερικές μας διαδικασίες. Ένας τέτοιος στόχος απαιτεί συνεχείς επενδύσεις σε εφαρμογές, λογισμικό και σε εξοπλισμό. Οι εσωτερικές μας διαδικασίες στηρίζονται σε έξυπνες εφαρμογές και λογισμικό που αναπτύσσουμε και παραμετροποιούμε in-house. Ο κάθε συνεργάτης μας, έχει διαφορετικές ανάγκες στην επιχείρησή του και πρέπει να είμαστε έτοιμοι να τον εξυπηρετήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, παρέχοντας αυτό ακριβώς που χρειάζεται και στον χρόνο που το χρειάζεται. Φυσικά μια εταιρεία για να μπορεί να πετύχει τα παραπάνω, πρέπει να υποστηρίζει τη συνεχή ανάπτυξη της μηχανοργάνωσής της, να επενδύει σε νέες τεχνολογίες και στον εξοπλισμό της. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να αναβαθμίσει τις υπηρεσίες της και να είναι αποδοτικότερη. Πρόσφατα, κάναμε μια πολύ μεγάλη επένδυση αναβαθμίζοντας πλήρως την υποδομή της μηχανοργάνωσής μας, καθώς και τον εξοπλισμό του τηλεφωνικού μας κέντρου. Έτσι βελτιώσαμε την ταχύτητα της εσω-
τερικής επικοινωνίας, την ταχύτητα αναπόκρισης προς τους συνεργάτες μας και κατ’ επέκταση αυξήσαμε την αποτελεσματικότητα της εσωτερικής μας λειτουργίας. Επιπροσθέτως, επενδύσαμε σε καινούργιες και καινοτόμες λύσεις, ώστε να υιοθετήσουμε την τεχνολογία tablet, μέσω της οποίας αλλάζουμε τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούσε μέχρι σήμερα η Οδική Βοήθεια και η Φροντίδα Ατυχήματος.
τις εσωτερικές διαδικασίες που απαιτούνται για την εξυπηρέτηση ενός περιστατικού. Η αυτοματοποιημένη πλατφόρμα που χρησιμοποιούμε είναι μία από τις καινοτομίες που εφαρμόζουμε και συνεχίζουμε να αναπτύσσουμε. Βέβαια, πίσω από όλες τις διαδικασίες βρίσκονται οι άνθρωποι της Europ Assistance, για τους οποίους είμαι υπερήφανος. Είμαστε όλοι μια ομάδα με κοινό όραμα και στόχο: να είμαστε οι καλύτεροι στο έργο που κάνουμε και να ολοκληρώνουμε την κάθε μας αποστολή με επαγγελματισμό και υπευθυνότητα.
α
Πώς βελτιώνεται η υπηρεσία της Οδικής Βοήθειας με τη χρήση των tablet; E.B. Μέσω των tablet μπορούμε να εξυπηρετήσουμε πολύ γρηγορότερα τον πελάτη κατά την καταγραφή, τη δήλωση και τη φωτογράφιση του ατυχήματος. Επίσης, ελαχιστοποιούμε τη χρήση του χαρτιού, την πληθώρα αρχείων, ακόμα και τον κακό γραφικό χαρακτήρα. Πιστέψτε με, ακόμα και αυτή η μικρή λεπτομέρεια μπορεί να δημιουργήσει μεγάλη καθυστέρηση κατά την επικαιροποίηση των αρχείων ενός συμβάντος. Το πραγματικό όφελος όμως είναι ότι ο φάκελος του συμβάντος κατατίθεται άμεσα στην ασφαλιστική, σε ένα αρχείο, αφού η αποστολή γίνεται μέσω του tablet, την στιγμή που ολοκληρώνεται η καταγραφή του ατυχήματος. Έτσι η ασφαλιστική δεν χρειάζεται να περιμένει να λάβει τον φάκελο συμβάντος σε φυσική μορφή, ούτε 3 ημέρες για να ενημερώσει τα δικά της αρχεία. Όλα γίνονται πλήρως αυτοματοποιημένα. Μέσω των καινοτόμων υπηρεσιών μας πετυχαίνουμε ελαχιστοποίηση του χρόνου ανταπόκρισης, μείωση των χρονοβόρων διαδικασιών, ελαχιστοποίηση του κόστους των συνεργατών μας και υψηλό επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών στον τελικό πελάτη. α
Πώς έχετε βελτιώσει τον χρόνο ανταπόκρισής σας προς τους πελάτες σας; E.B. Το δίκτυο και ο στόλος της Europ Assistance είναι πολύ καλά οργανωμένα και στρατηγικά τοποθετημένα σε όλη την Ελλάδα, έτσι ώστε σε περίπτωση ατυχήματος να μπορούμε να εξυπηρετήσουμε οποιοδήποτε περιστατικό σε ελάχιστο χρόνο. Επιπροσθέτως, μέσω του αυτοματοποιημένου συστήματος τηλεματικής αποστολής, απλουστεύουμε
α
Οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι συνεργάτες σας, πώς επωφελούνται από την Europ Assistance; E.B. Οι επενδύσεις μας σε νέες τεχνολογίες, μας βοήθησαν να αλλάξουμε το παραδοσιακό μοντέλο επικοινωνίας μεταξύ του παρόχου υπηρεσιών Οδικής Βοήθειας και της ασφαλιστικής εταιρείας σε περιπτώσεις οδικού ατυχήματος. Το αποτέλεσμα; Ταχύτεροι χρόνοι ανταπόκρισης και μείωση κόστους στη διαδικασία διαχείρισης καλύψεων. Επίσης, εκτελούμε σε καθημερινή βάση έρευνα ικανοποίησης πελατών, η οποία δίνει ξεκάθαρη εικόνα σχετικά με τη δραστηριότητά μας, την ποιότητα τον παρεχόμενων υπηρεσιών και τους δείκτες ανταπόκρισής μας προς τον τελικό πελάτη. Έτσι ο συνεργάτης μας γνωρίζει όλες τις λεπτομέρειες της δραστηριότητάς μας και εμείς είμαστε σε θέση να εντοπίζουμε άμεσα ποια σημεία πρέπει να βελτιώσουμε, ώστε να προσφέρουμε υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας. α
Ποια είναι τα επόμενα βήματα της Europ Assistance στο μέλλον; E.B. Καθημερινά εργαζόμαστε φροντίζοντας για τη βελτίωση όλων των υπηρεσιών μας και την εφαρμογή καινοτόμων λύσεων. Πιστεύουμε στο έργο που προσφέρουμε και συνεχίζουμε να επενδύουμε για τη βελτιστοποίηση των παρεχόμενων υπηρεσιών καθώς και των δεικτών απόδοσής μας, προς συμφέρον των συνεργατών μας. Η προσδοκία και η υπόσχεσή μας είναι να είμαστε ο πιο αξιόπιστος φορέας παροχής Υπηρεσιών Βοήθειας και στους 5 τομείς που ανέφερα στην αρχή: Οδική Βοήθεια, Ταξιδιωτική Ασφάλεια, Θαλάσσια Βοήθεια, Home & Family και Ιατρική Βοήθεια.❙
14
ασφαλίζομαι
Μάιος-Ιούνιος 2014
D.A.S. HELLAS
AXA
ΚΑΙΝΟΤΟΜΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΕ
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ LINKEDIN
Σ
την υιοθέτηση ενός πρωτοποριακού προγράμματος εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, το οποίο εντάσσεται στη φιλοσοφία της εταιρείας προχώρησε η D.A.S Hellas. Δεδομένου του ότι η ΕΚΕ αποτελεί στρατηγική επιλογή, η εταιρεία πιστεύει ότι η επιτυχία της δεν οφείλεται μόνο στη βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της, αλλά κυρίως στην εφαρμογή ενός σύγχρονου μοντέλου διοίκησης. Για τον λόγο αυτόν αποφάσισε την υλοποίηση ενός πρωτοποριακού προγράμματος ΕΚΕ. To πρωτοποριακό αυτό πρόγραμμα άρχισε να υλοποιείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα τον Ιούνιο του 2014 και θα εφαρμοστεί από το προσωπικό της εταιρείας με την καθοδήγηση των στελεχών της εταιρείας APSON που το εκπόνησε. Η καινοτομία του προγράμματος είναι ότι η προσέγγιση της ΕΚΕ έχει αφετηρία το εσωτερικό περιβάλλον της D.A.S Hellas. Ο στόχος της δράσης είναι διττός: Εσωτερικά, επιτυγχάνεται σύσφιξη σχέσεων των στελεχών, βελτίωση του εσωτερικού κλίματος, ενδυνάμωση και πίστη στο όραμα της εταιρείας. Εξωτερικά, επιτυγχάνεται η συνεργασία των εργαζομένων με τα φυσικά δίκτυα και όλους τους διαμεσολαβούντες, ώστε να συμβάλουν στην ισχυροποίηση του brand name και της ταυτότητας της εταιρείας, στον συναισθηματικό συσχετισμό μεταξύ πελατών και εταιρείας, στην προβολή της εταιρείας με προστιθέμενη κοινωνική αξία, στην απόκτηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος και, εν τέλει, στην αύξηση των πωλήσεων και του μεριδίου αγοράς. Σύμφωνα με την κ. Νάντια Σταυρογιάννη, διευθύνουσα σύμβουλο της D.A.S. Hellas: «στην προσπάθειά μας να απαντούμε συνεχώς στις εξελισσόμενες ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας, προχωρούμε στην εφαρμογή ενός καινοτόμου προγράμματος ΕΚΕ, προσθέτοντας μια σημαντική πρωτοβουλία στις εταιρικές μας δεσμεύσεις».
Η
ΑΧΑ προχώρησε σε συμφωνία με το LinkedIn, τη μεγαλύτερη πλατφόρμα δικτύωσης επαγγελματιών στον κόσμο, με στόχο να ενισχύσει τις ομάδες Ανθρώπινου Δυναμικού, Marketing και Πωλήσεων μέσα από καινοτόμα προγράμματα, εκπαίδευση και πρόσβαση σε υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Οι ομάδες από το Ανθρώπινο Δυναμικό της ΑΧΑ θα συνεργαστούν με το LinkedIn για να προωθήσουν το όνομα της ΑΧΑ ως εργοδότριας εταιρείας και να αναπτύξουν την τεχνογνωσία τους στη χρήση ειδικών εργαλείων του LinkedIn. Τόσο η ΑΧΑ όσο και το LinkedIn θα υποστηρίξουν σε άμεσο χρόνο προγράμματα που θα ενισχύουν τη γνώση των εργαζομένων τους για θέματα ανθρώπινου δυναμικού. Οι ομάδες Marketing θα κερδίσουν από το ότι θα απευθύνονται σε 300 εκατομμύρια επαγγελματίες-μέλη του LinkedIn, επιταχύνοντας θέματα content marketing, εταιρικής ταυτότητας και πρωτοβουλίες προσέγγισης και εξασφάλισης πελατών. Οι ομάδες Πωλήσεων θα χρησιμοποιήσουν τις δυνατότητες που προσφέρει το LinkedIn, προκειμένου να διευκολύνουν τις επαφές τους με επαγγελματίες, να ενισχύσουν την αξία για τους ήδη υπάρχοντες πελάτες τους, αλλά και να αυξήσουν τις προοπτικές για νέες συνεργασίες. «Η δυνατότητά μας να βρίσκουμε και να συνεργαζόμαστε με ταλαντούχους ανθρώπους παγκόσμια αποτελεί κομμάτι της στροφής μας προς τον ψηφιακό κόσμο και μία από τις σημαντικότερες στρατηγικές μας προτεραιότητες. Πιστεύουμε πως η συμφωνία με το LinkedIn θα μας προσφέρει πολλαπλά οφέλη στο να προσεγγίζουμε και να προσλαμβάνουμε ταλέντα, ενώ θα μας δώσει μοναδικές δυνατότητες στη χρήση της πιο σημαντικής πλατφόρμας κοινωνικής δικτύωσης για επαγγελματίες» είπε ο George Stansfield, Επικεφαλής για το Ανθρώπινο Δυναμικό στον Όμιλο ΑΧΑ.
METLIFE ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΑ «ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2014» Ιδιαίτερα επιτυχημένη ήταν η παρουσία της MetLife στα φετινά «Ποσειδώνια», που πραγματοποιήθηκαν στις αρχές Ιουνίου, στο Metropolitan Expo. Πρόκειται για μια διεθνή διοργάνωση, που φέτος προσέλκυσε 1.850 εκθέτες από 93 χώρες και περισσότερους από 19.000 επισκέπτες. Στο πλαίσιο της έκθεσης, η MetLife παρουσίασε το πρόγραμμα ομαδικής ασφάλισης πληρωμάτων πλοίων «Marine Value». Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αποτελεί μια ολοκληρωμένη και ευέλικτη λύση, προσαρμοζόμενη στις ανάγκες των ναυτιλιακών εταιρειών.
Σε δήλωσή του ο κ. Γ. Κώτσαλος, Corporate Sales Manager της MetLife, ανέφερε μεταξύ άλλων: «Η συμμετοχή της MetLife στα “Ποσειδώνια” μας έδωσε τη δυνατότητα να επικοινωνήσουμε το brand της εταιρείας μας και στην αγορά της Ναυτιλίας, παρουσιάζοντας ένα ευέλικτο πρόγραμμα, που απευθύνεται στις ναυτιλιακές εταιρείες και το οποίο έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα των ομαδικών προγραμμάτων μας. Η MetLife, έχοντας παρουσία 50 χρόνων στην Ελλάδα, πρωταγωνιστεί με υπευθυνότητα στον κλάδο και έχει επενδύσει σημαντικούς πόρους στον σχεδιασμό τέτοιων επιχειρηματικών λύσεων».
ING ΕΛΛΑΔΟΣ
MATRIX
ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΣΤΑ BITE AWARDS 2014
ΙΣΧΥΡΑ ΜΕΓΕΘΗ ΚΑΙ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΟΠΟΙΗΣΗ
T
ο κορυφαίο βραβείο απέσπασε η ING Ελλάδος στον διαγωνισμό Βusiness IT Excellence (BITE) Awards 2014, στην ενότητα «Διοίκηση και Στρατηγική της Πληροφορίας». Πιο συγκεκριμένα, η ING κατάφερε να αποσπάσει δύο συνολικά σημαντικές τιμητικές διακρίσεις, στις ενότητες «Διοίκηση και Στρατηγική της Πληροφορίας» και «Σύνδεση ΙΤ με Επιχειρηματική Στρατηγική», λαμβάνοντας τα βραβεία: 1. «Άριστης Επίδοσης» στην κατηγορία IT Service Management και 2. «Εξαιρετικής Επίδοσης» στην κατηγορία Ευθυγράμμιση με Επιχειρηματική Στρατηγική Η αξιολόγηση των υποψηφιοτήτων σε κάθε κατηγορία πραγματοποιήθηκε με on-line βαθμολογία από τα μέλη της κριτικής επιτροπής και τα βραβεία που δόθηκαν προέκυψαν από τη βαθμολογία που συγκέντρωσε η κάθε υποψηφιότητα. Η ανάδειξη της ING στις δύο αυτές κατηγορίες προήλθε ύστερα από την αναθεώρηση και βελτίωση κατά το προηγούμενο έτος όλων των διαδικασιών του IT από τη Διεύθυνση Πληροφορικής, σύμφωνα με τις καλύτερες πρακτικές και τις κατευθύνσεις του ITIL (Information Technology Infrastructure Library), προκειμένου να προσφέρει ακόμα καλύτερες υπηρεσίες σύμφωνα με τα ποιοτικά κριτήρια της ING. Αποτέλεσμα ήταν να ενισχυθούν όλες οι λειτουργίες του IT, καθώς και να βελτιωθεί σημαντικά η συνεργασία με τους εσωτερικούς πελάτες Η διάκριση αυτή αποτελεί μία ακόμη στη σειρά των διακρίσεων της ING Ελλάδος, καθώς ήρθε σε συνέχεια της περσινής αντίστοιχης πρώτης θέσης στο διαγωνισμό, στον τομέα του Ιnformation Security, με ένα έργο που είχε στόχο τη μείωση του κινδύνου διαχείρισης της πληροφορίας στα πληροφοριακά συστήματα και τις εφαρμογές της εταιρείας.
Ο όμιλος εταιρειών Matrix έκλεισε μία ακόμη επιτυχημένη περίοδο για το 2013. Με παρουσία σε 4 χώρες, απασχολεί αυτή τη στιγμή 68 στελέχη (Ελλάδα 48 άτομα, Κύπρο 8 άτομα, Ηνωμένο Βασίλειο 7 άτομα, Τουρκία 5 άτομα). Στη διάρκεια του τρέχοντος έτους ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες ίδρυσης θυγατρικής εταιρείας στην Τουρκία. Η Matrix Α.Ε., που από τον Σεπτέμβριο του 2012 είναι Broker at Lloyd’s, ολοκλήρωσε επιτυχώς τον τακτικό και φορολογικό έλεγχο τον οποίο διεξήγαγε η «ΚPMG Ορκωτοί Ελεγκτές» για το έτος και τη διαχειριστική χρήση 2013. Ο κύκλος εργασιών της Matrix A.E. διαμορφώθηκε στα 6,2 εκατ. ευρώ για το 2013 (κύκλος εργασιών ομίλου 9,5 εκατ. ευρώ), παρουσιάζοντας αύξηση 23% σε σχέση με το 2012. Το φορολογικό αποτέλεσμα της Matrix A.E. για το 2013 ανήλθε σε 1,4 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 7% (κέρδη προ φόρων ΔΠΧΑ ομίλου 2 εκατ. ευρώ). Οι φόροι που αναλογούν και θα καταβληθούν στο ελληνικό Δημόσιο μέσα στο 2014 ανέρχονται στο ποσό των 368 χιλ. ευρώ. Τα Ίδια Κεφάλαια της Matrix A.E. για το 2013 ανήλθαν σε 1,2 εκατ. ευρώ (Ίδια Κεφάλαια ομίλου 3 εκατ. ευρώ). Σημειώνεται ότι η εταιρεία παρουσιάζει μηδενικό εξωτερικό δανεισμό, ενώ τα Ίδια Κεφάλαιά της επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της. «Μετά από μια περίοδο παρατεταμένης ύφεσης για την ελληνική οικονομία και ειδικότερα για τον κλάδο της μεσιτείας αντασφαλίσεων, τα οικονομικά μεγέθη της Matrix αποδεικνύουν ότι η ελληνική επιχειρηματικότητα μπορεί να είναι εξόχως αποτελεσματική, ακόμη και σε κλάδους με έντονο και διεθνή ανταγωνισμό», τονίζει ο Δημήτρης Τσεσμετζόγλου, CEO της Matrix Insurance & Reinsurance Brokers.