A9 OBJECTIF LETTRE D’INFORMATION DE L’AUTOROUTE Déplacement de l’A9 sur le grand Montpellier
PANORAMA
OUVERTURE D’UN ESPACE D’INFORMATION
MONTPELLIER
140 M2 DÉDIÉS AU CHANTIER DU DÉPLACEMENT DE L’A9 ONT OUVERT LEURS PORTES AU PUBLIC À LATTES. UN LIEU UNIQUE POUR INFORMER LA POPULATION SUR TOUS LES ASPECTS DU CHANTIER.
Réalisé et financé par le Réseau ASF de VINCI Autoroutes, le déplacement de l’A9 est actuellement le plus important chantier autoroutier en France. Un chantier d’envergure comme celui-ci nécessite un fort engagement pour l’information des populations. Ainsi VINCI Autoroutes a créé un espace d’accueil afin de compléter le dispositif pour une information de proximité et de qualité. Le calendrier des travaux, le phasage des opérations par secteur géographique, le
tracé, mais aussi un aperçu sur le travail de requalification environnementale, le respect de la faune et de la flore ou encore les chiffres clés sur les retombées économiques du chantier sont autant de sujets abordés dans ce lieu. Des panneaux explicatifs, des vidéos et une table interactive permettent de découvrir tous les aspects du chantier. Les incidences du chantier seront également abordées de manière précise et transparente, dans le but de minimiser les désagréments
Place Ernest Granier
A9
L’Espace Déplacement de l’A9 se situe Avenue de l’Agau, à Lattes
Ro ute de Ca rno n
ESPACE DÉPLACEMENT A9
Av. de l’Agau
Le Le z
vers PÉROLS vers AÉROPORT MONTPELLIER MÉDITERRANÉE
D58
Un rendez-vous à ne pas manquer
En venant de l’Est Sortie 29
30
D132
Le 18 juin prochain, Salvador Nunez, Directeur d’Opérations du réseau ASF de VINCI Autoroutes sera l’invité d’une conférence-débat organisée par le magazine économique Objectif LanguedocRoussillon. Ce Club de l’Eco spécial déplacement de l’A9 sera l’occasion de mieux connaître et appréhender les enjeux de la construction de cette infrastructure pour le territoire.
En venant de l’Ouest Sortie 31
D189 D172
31 D132
En venant de Montpellier Direction Lattes
D132 D986
RYTHME SOUTENU AU CŒUR DES TRAVAUX
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Prés d’Arènes
sur les déplacements quotidiens de chacun. L’espace Déplacement de l’A9 est ouvert du lundi au vendredi de 11 à 15h, afin notamment de permettre aux salariés et riverains de s’informer pendant la pause déjeuner. Accueillis sur rendez-vous, des groupes scolaires, d’entreprises et de retraités pourront réserver un créneau spécifique pour découvrir l’Espace Déplacement de l’A9.
vers NÎMES
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MONTPELLIER
LATTES
Responsable publication : S. Nunez - Responsable rédaction : F. Guillaume - Conception, maquettes : A. Tendero, VINCI Autoroutes - 05/2015.
N°6 – MAI 2015
- Crédit photos : G. Bartoli,
réseau ASF
Débuté voici deux ans, le chantier du déplacement de l’A9 est entré dans une phase particulièrement active. Désormais largement visibles aux abords de l’autoroute, les travaux d’envergure s’enchaînent sur les 25 km du tronçon reconfiguré. Terrassement, traitement des chaussées, construction des ouvrages d’art, actuellement plus de 1000 personnes œuvrent sur les différentes opérations. Une nouvelle étape sera franchie cette année, 1 500 personnes seront alors mobilisées et nous permettront d’atteindre le pic des travaux. C’est tout le savoir-faire du réseau ASF de VINCI Autoroutes qui réalise et finance le projet. Nos équipes assurent l’avancement des opérations tout en maintenant le trafic, avec une priorité, la sécurité de tous, ouvriers, riverains et usagers. Cette excellence opérationnelle quotidienne nous permet de garantir le respect des délais avec une mise en service avant fin 2017. Salvador Nunez, Directeur d’opérations
À LA UNE
SUR LE TERRAIN
LE POINT SUR LES TRAVAUX EN COURS
UNE OPPORTUNITÉ POUR L’EMPLOI LOCAL LE DÉPLACEMENT DE L’A9 EST UN CHANTIER IMPORTANT POUR L’ÉCONOMIE ET L’EMPLOI EN RÉGION. 4 ANNÉES DE TRAVAUX INTENSIFS POUR LE DÉVELOPPEMENT DE L’AGGLOMÉRATION MONTPELLIÉRAINE.
Le Viaduc Lez-Lironde
Grande barrière de péage de Montpellier II
La construction des piles du viaduc qui constitue le principal ouvrage d’art du projet est toujours en cours. Ce viaduc, long de 600 mètres, enjambera les deux cours d’eau ainsi que la ligne 3 du tramway. Les 90 poutres longues de 30 mètres sont en cours d’acheminement de nuit. Leur pose a débuté pour le tablier nord. Livraison : 2016.
3 millions
Plus de d’heures travaillées d’ici la fin du chantier en 2017
Le projet prévoit la construction d’une nouvelle barrière de péage, légèrement à l’ouest de l’existante, ce qui a modifié notamment la bretelle de sortie Saint-Jean-de-Védas dans le sens Sète-Montpellier. Les travaux, débutés à l’été 2014, vont durer 3 ans. La dépose des équipements est en cours, notamment les auvents, puis la démolition des voies une par une. Depuis quelques jours, 4 nouvelles voies ont été mises en service.
À fin mars :
1 158 582
Échangeur de Vendargues
heures travaillées
Après la mise en service en février, de la nouvelle bretelle d’accès en direction de Montpellier, une nouvelle étape vient d’être franchie avec la mise en circulation d’un nouveau rondpoint. Celui-ci permet désormais un accès direct à l’A9 en évitant le contournement par Saint Aunès-Vendargues jusqu’alors nécessaire. La reconfiguration complète de l’échangeur de Vendargues sera finalisée début 2016.
À cela, s’ajoute des centaines d’emplois indirects liés aux retombées économiques sur le territoire.
Une convention a été signée dès septembre 2013 entre VINCI Autoroutes et Pôle Emploi afin de favoriser l’emploi local et l’insertion. Cet engagement se traduit concrètement par des contrats proposés prioritairement aux personnes sans emploi. Ainsi :
55
%
des personnes recrutées sont des demandeurs d’emploi de longue durée de plus de 12 mois
600 Plus de
contrats d’insertion ont été signés depuis fin 2013
20
%
des postes pourvus sont occupés par des jeunes de moins de 26 ans, bénéficiaires des minimas sociaux et issus des ZUS, zones urbaines sensibles
LE CALENDRIER DES TRAVAUX Route de l’aéroport C’est la RD 66 qui débute à partir de l’échangeur du Zénith (Montpellier-Est). Il y a quelques semaines, elle a été remise en circulation sur les emprises originelles et enjambe désormais la future A9, mais aussi les voies de la future ligne ferroviaire à grande vitesse.
2015
2016
2017
TERRASSEMENTS/OUVRAGES D'ART/RÉTABLISSEMENTS DE COMMUNICATION ET CHAUSSÉES/HYDRAULIQUE ZONE EST ET OUEST CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE BARRIÈRE DE PÉAGE MONTPELLIER 2- ST JEAN-DE-VÉDAS CONSTRUCTION DE L’OUVRAGE D’ART VIADUC LEZ-LIRONDE CONSTRUCTION DE LA NOUVELLE BARRIÈRE DE PÉAGE MONTPELLIER 1 - BAILLARGUES RECONFIGURATION DE L’ÉCHANGEUR DE VENDARGUES
Des opérations de qualification et de formation sont également mises en place afin de répondre aux différents besoins et spécificités des travaux en cours ou à venir.
ÉQUIPEMENTS DYNAMIQUES PANNEAUX DE SIGNALISATION, CÂBLES, BRANCHEMENTS AMÉNAGEMENTS PAYSAGERS
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OBJECTIF A9 MONTPELLIER - n°6 - mai 2015
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