L’EMPLOI ET L’INSERTION : UN TRÈS BON BILAN À MI-CHANTIER VINCI AUTOROUTES S’ENGAGE POUR FAVORISER LE RECRUTEMENT LOCAL ET L’INSERTION. FIN 2013, CETTE DÉMARCHE S’EST CONTRACTUALISÉE PAR LA SIGNATURE D’UNE CONVENTION AVEC L’ÉTAT ET PÔLE EMPLOI.
La diversité des métiers qui oeuvrent sur les différents chantiers du déplacement de l’A9 est particulièrement riche et les besoins en main d’œuvre importants. Au pic des travaux et à mi-parcours, l’engagement de VINCI Autoroutes se traduit concrètement par plus de 1400 contrats signés et plus de 2 millions d’heures travaillées sur les 3 millions d’heures prévues initialement.
CONFIANCE ET PROXIMITÉ AU CŒUR DU CHANTIER
ÉTAT DU TRAFIC ET CONDITIONS DE CIRCULATION EN TEMPS RÉEL POUR LES AUDITEURS DE L’AGGLOMÉRATION MONTPELLIÉRAINE. nouvelle zone de diffusion spécifique. Ce nouveau décrochage concerne l’A9 dans son intégralité, mais aussi l’A61 entre Carcassonne et Narbonne et l’A54 entre Nîmes et Arles. Du lundi au vendredi, entre 7h et 10h, puis
Responsable publication : S. Nunez - Conception, rédaction et maquettes :
N°7 – OCT.-NOV.-DÉC. 2015
MONTPELLIER
Sur le volet insertion, les décomptes à fin septembre atteignent 68 % de l’objectif visé d’ici la fin du chantier en 2017. 55 % des personnes recrutées sont des demandeurs d’emploi de longue durée (de plus de 12 mois) et 20 % des postes pourvus sont occupés par des jeunes de moins de 26 ans, bénéficiaires des minima sociaux et issus des ZUS (Zones Urbaines Sensibles).
UN NOUVEAU DÉCROCHAGE LOCAL POUR RADIO VINCI AUTOROUTES Depuis le 21 septembre dernier, Radio VINCI Autoroutes a renforcé la proximité avec ses auditeurs du LanguedocRoussillon en créant une
A9 OBJECTIF LETTRE D’INFORMATION DE L’AUTOROUTE Déplacement de l’A9 sur le grand Montpellier
PANORAMA
Un espace d’information dédié au chantier de l’A9 ouvert à tous Depuis mai dernier, le réseau ASF de VINCI Autoroutes a ouvert un espace d’information de 140m2.
17h et 19h, les auditeurs peuvent désormais profiter de l’information trafic étoffée sur l’agglomération montpelliéraine et de l’ensemble des informations liées au chantier du déplacement de l’A9.
- Crédit photos : G. Bartoli, A. Tendero, VINCI Autoroutes - 10/2015.
Il est situé sur la base-vie du viaduc Lez-Lironde, au cœur des travaux, avenue de l’Agau à Lattes et accueille le public du lundi au vendredi de 11h à 15h.
Depuis 2013, le réseau ASF de VINCI Autoroutes finance et réalise les différentes étapes du déplacement de l’A9 à Montpellier. Après la fin des travaux préparatoires, nous sommes actuellement au cœur de la phase principale constituée par le gros œuvre. 1500 personnes sont mobilisées pour mener à bien ce projet structurant de l’agglomération montpelliéraine. Les équipes de VINCI Autoroutes s’impliquent au quotidien pour concilier sécurité, respect des délais et maintien de la circulation, mais aussi transparence et clarté de l’information. Grâce à notre collaboration avec les collectivités, ce travail de proximité porte ses fruits. Les résultats du nouveau sondage TNS-SOFRÈS, réalisé mi-octobre 2015, démontrent une nouvelle fois l’adhésion des habitants de l’agglomération montpelliéraine au déplacement de l’A9. Ces nouveaux chiffres, nous tenons à les partager avec vous, car ce dialogue permanent est source de réussite. Nous souhaitons également vous remercier pour la confiance que vous nous accordez et qui nous permet, chaque jour, de relever le défi du plus grand chantier autoroutier de France.
Salvador Nunez, Directeur d’opérations
réseau ASF
À LA UNE
SUR LE TERRAIN
TOUJOURS UNE FORTE ADHÉSION AU DÉPLACEMENT DE L’A9
LE POINT SUR LES TRAVAUX EN COURS
CHAQUE ANNÉE, LE RÉSEAU ASF DE VINCI AUTOROUTES RÉALISE UN SONDAGE TNS-SOFRÈS * AUPRÈS DE LA POPULATION, AFIN DE MESURER SES ATTENTES AU SUJET DU CHANTIER DE L’A9 À MONTPELLIER. EN VOICI LES PRINCIPAUX RÉSULTATS.
UNE NOTORIÉTÉ QUI SE RENFORCE
91
81
%
%
DES SONDÉS
sont tout à fait favorables au projet
ont entendu parler du chantier du déplacement de l’A9 à Montpellier
> (+1%)
> + 3% par rapport à 2014
85
%
estiment que c’est une bonne chose pour la région
> (+1%)
75
%
estiment le projet bon pour l’économie locale
> (stable par rapport à 2013)
* Sondage réalisé par téléphone du 12 au 15 octobre 2015, auprès d’un échantillon de 700 personnes habitant dans les 12 communes concernées par le déplacement de l’A9. 2
Le Viaduc Lez-Lironde
La construction de l’ouvrage majeur du projet se poursuit. Le tablier nord, constitué de poutres de 30 à 40 mètres de long a été lancé en juin dernier au-dessus du Lez. Il passe au-dessus de l’avenue Georges Frêche depuis mi-août ; le tablier sud, quant à lui, a été lancé au-dessus du Lez début septembre. Afin de franchir l’avenue Georges Frêche, une grue spécifique aux travaux de grande ampleur a été acheminée sur site en octobre. D’un poids de 750 tonnes, c’est la grue la plus puissante sur porteur disponible en Europe, qui a pris part aux opérations. La charpente métallique de l’ouvrage sera achevée début 2016.
81
%
estiment que les conséquences du déplacement de l’A9 pour Montpellier et les communes environnantes seront positives sur le plan de l’emploi
> (+1%)
OBJECTIF A9 MONTPELLIER - n°7 - oct.-nov.-déc. 2015
La barrière de péage de Montpellier II à Saint-Jean-de-Védas
La reconfiguration complète de la barrière de péage de Saint-Jean-deVédas est l’un des chantiers les plus complexes du déplacement de l’A9. Depuis le début de l’année, la démolition des voies existantes et la construction des nouvelles sont réalisées de manière conjointe. Début août, deux nouvelles voies ont été ouvertes à la circulation et deux autres seront opérationnelles d’ici la fin de l’année, portant à huit le nombre de nouvelles voies construites. Les différentes opérations vont s’échelonner jusqu’en 2017.
L’échangeur de Vendargues
Après la création d’une nouvelle bretelle d’entrée et du premier rondpoint mis en service en avril dernier, la réalisation de la seconde bretelle d’entrée cette fois, dans le sens Vendargues - Nîmes est en cours. Un second rond-point, côté Baillargues, ainsi que la construction d’un nouveau pont pour permettre à la RN 113 de passer au-dessus de l’A9 vont compléter la reconfiguration de l’échangeur. Les échanges en entrées et en sorties d’autoroute seront donc prochainement fluidifiés. Livraison de l’échangeur dans sa configuration définitive : janvier 2016.
La barrière de péage de Montpellier I à Baillargues
La création d’une nouvelle barrière de péage est en cours sur la commune de Baillargues. Une fois opérationnelle, celle-ci viendra remplacer la barrière de péage de Gallargues qui sera alors démantelée. Les travaux de terrassement, débutés au printemps dernier, sont achevés. En parallèle, la construction du futur bâtiment d’exploitation vient de commencer avec la réalisation d’une galerie technique.
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