Déplacement de l’A9 à Montpellier LETTRE D’INFORMATION TRIMESTRIELLE AUX RIVERAINS DE SAINT–JEAN-DE-VÉDAS/FABRÈGUES
A9
MONTPELLIER
N°2 - AVRIL 2014
AU QUOTIDIEN
UNE PROXIMITÉ DE TOUS LES INSTANTS DURANT LE CHANTIER Le déplacement de l’A9 est lancé. Intégralement financé et réalisé par le réseau ASF de VINCI Autoroutes, le chantier a démarré le long des 25 km concernés entre Saint-Genièsdes-Mourgues et Fabrègues. Cette infrastructure, attendue par toute la population, sera achevée en 2017.
Un plus pour l’emploi local Jusqu’en 2017, le chantier de déplacement de l’A9 va représenter 3 millions d’heures travaillées. Comme il l’a toujours fait, le réseau ASF VINCI Autoroutes s’engage pour l’emploi et l’insertion au niveau local. Ainsi, une convention a été signée avec l’État et Pôle Emploi pour « agir en concertation pour répondre aux besoins de main d’œuvre qualifiée exprimés par les entreprises attributaires des marchés lancés » par VINCI Autoroutes dans le cadre du chantier. Ainsi, 20 personnes ont été embauchées en 2013 et déjà 35 recrutements ont été réalisés au premier trimestre 2014. Dans un souci d’efficacité, nous participons également à la « Cellule Emploi Grands Travaux » mise en place par l’Agglomération de Montpellier qui recense les besoins en main d’œuvre pour les chantiers les plus importants sur l’ensemble du territoire.
Ces travaux indispensables pour fluidifier le trafic et sécuriser votre quotidien sur l’autoroute vont donc durer trois ans. Notre objectif est bien entendu de garantir une sécurité maximale le long du chantier et de limiter les nuisances aux abords. Aussi, nous entendons tout mettre en œuvre pour vous garantir une information de proximité vous permettant de vous adapter à des changements temporaires de vos itinéraires de déplacements. D’abord et avant tout par une présence humaine grâce à des agents de liaison prêts à venir chez vous sur rendezvous. Ensuite, par notre site internet, qui actualisera en temps réel l’avancée des différents chantiers. Et, aussi, par cette lettre d’information que vous recevrez tous les trois mois dans votre boîte aux lettres. Bonne lecture. Salvador Nunez, Directeur d’opérations PLUS D’INFOS SUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 : DEPLACEMENT-A9.FR
réseau ASF
DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER
UN AGENT DE LIAISON À VOTRE ÉCOUTE Répartis dans des secteurs prédéfinis, ces six agents de liaison ont débuté leur mission depuis début janvier. Leur mission : aller chez vous pour expliquer la nature et la durée des travaux et vous permettre de vivre au mieux les désagréments qu’ils pourraient occasionner au quotidien. Si vous êtes absent au moment de leur passage, pas d’inquiétude : un courrier est laissé dans votre boîte aux lettres avec la possibilité de prendre un rendezvous en sollicitant l’agent de liaison de votre secteur par mail ou téléphone.
Ils sont la voix et le visage du déplacement de l’A9. Parce que l’information est primordiale pour le maître d’ouvrage, six agents de
liaison ont été mandatés par le réseau ASF de VINCI Autoroutes pour aller à votre rencontre. Jeunes et issus du territoire, ce seront vos
interlocuteurs privilégiés concernant toutes les questions que vous vous posez sur les chantiers en cours et à venir.
LES CHIFFRES CLÉS DU PROJET
1967
+ DE SÉCURITÉ + DE FLUIDITÉ + DE PROTECTION DE LA RESSOURCE EN EAU + DE CONNEXIONS + DE PROTECTION ENVIRONNEMENTALE
C’est la date de mise en service de l’A9. Aujourd’hui, ce sont 100.000* véhicules qui l’empruntent chaque jour, plus de 170.000* durant l’été. Le volume des bouchons sur le secteur de Montpellier a doublé entre 2005 et 2010.
2
CONTACT : > 07 89 54 29 19 > mickael.llorente-ext @vinci-autoroutes.com
50% C’est le pourcentage de véhicules et de poids-lourds qui, demain grâce aux travaux, emprunteront la nouvelle autoroute, libérant ainsi le trafic local des embouteillages actuels.
25km 100% DE TRAVAUX sur l’A9
13 km sont élargis et sur 12 km sera créée une nouvelle autoroute jumelée avec la nouvelle LGV Nîmes-Montpellier.
* Moyenne
MICKAËL LLORENTE
Décidé par l’État en 2011, le déplacement de l’A9 est intégralement financé et réalisé par le réseau ASF de VINCI Autoroutes.
SUR LE TERRAIN
LES TRAVAUX PRÈS DE CHEZ VOUS DES CHANTIERS DE NUIT SUR L’AUTOROUTE ACTUELLE
Nos équipes mèneront prochainement le renforcement de la bande d’arrêt d’urgence et l’amélioration de la couche de roulement sur les zones coaxiales Est et Ouest à l’endroit où l’autoroute va être élargie. Ces travaux devraient être réalisés de mi-mai à juillet 2014, sur l’autoroute actuelle. La zone Ouest concerne les communes de Saint-Jean-deVédas et Fabrègues, la zone Est concerne : Mauguio, SaintAunès, Baillargues, Vendargues, Castries et Saint-Brès. Les travaux seront réalisés de nuit sans coupure de l’autoroute via restriction du nombre de voies de circulation ou basculement sur un seul sens. Soyez prudents et bonne route !
Dès cet été, des travaux importants seront réalisés en vue de la reconstruction de la barrière de péage de Saint-Jean de Védas plus à l’ouest que l’existante. Cette opération verra ensuite la création d’un nouveau pont et d’un nouveau giratoire. À la mise en service de la nouvelle autoroute en 2017, un nouvel échangeur sera ainsi aménagé et le péage depuis et vers Montpellier supprimé.
Pour tout savoir, abonnez-vous à notre newsletter Pour recevoir des flashs-infos, vous pouvez vous abonner en ligne depuis notre site internet www.deplacement-A9.fr et aussi poser vos questions en utilisant le formulaire disponible sur le site.
DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER
DÉVIATIONS DE RÉSEAUX :
UNE ÉTAPE INCONTOURNABLE EN PASSE D’ÊTRE RÉALISÉE CLÉMENCE LAPLACE, CONDUCTRICE D’OPÉRATIONS - ASF Condition sine qua non pour débuter les travaux de la future plateforme autoroutière, la déviation des réseaux a débuté en 2012. À ce jour, 80% ont été réalisés, soit 111 ouvrages déplacés au total sur 138. Un défi technique au cœur d’une grosse agglomération comme Montpellier, réussi sans gêne majeure pour les entreprises et les particuliers. Ce travail, débuté par de nombreuses études depuis 2007, a été notamment mené par Clémence Laplace, conductrice d’opérations-ASF : « Nous nous sommes engagés à éviter, voire limiter à leur plus simple expression, les coupures et je crois que nous avons respecté pleinement nos engagements ». Ce résultat est le fruit d’un savoir-faire et d’un dialogue fruc-
tueux avec l’ensemble des concessionnaires concernés : transport et exploitation de l’électricité et du gaz (RTE, ErDF, GRT gaz et GrDF) ; télécommunications (Orange, SFR, Num’Hérault et Free) ; eau potable et eaux usées (agglomération de Montpellier et du Pays de l’Or, BRL, syndicats SMGC et SBL). Rien que pour le transport d’électricité, les déplacements ont concerné 10 lignes et nécessité la construction de 20 nouveaux supports et 2 liaisons souterraines. En ce début d’année, le réseau le plus impacté est le gaz : 6 km de réseaux vont être déviés à l’est, 4 km à l’ouest et 500 m au centre du projet à l’horizon 2015. Parce que ces chantiers se déroulent en zone urbaine innervée de nombreux réseaux, cet investissement nécessaire pour mener à bien le déplacement de l’A9 aura nécessité l’investissement de 50 millions d’euros, intégralement financés par le réseau ASF de VINCI Autoroutes.
SUPPOR T À DÉPOSER
RÉSEAU AÉRIEN
AUTOROUTE ACTUELLE
EMPRISE AUT OROUTIÈRE POUR LE DÉPL ACEMENT DE L’A9
DISTANCE TRO P IMPORTANTE
RÉSEAU SOUS-TERRAIN
FUTURE PLATEFORME AUTOROUTIÈRE
Exemple d’un déplacement d’un réseau aérien
PLUS D’INFOS SUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 : DEPLACEMENT-A9.FR
ASF investit 50 M€ dans cette opération de déplacement de réseaux. Un budget important, qui s’explique par le fait que le projet traverse un milieu urbain, innervé de réseaux divers. Au total, 138 ouvrages de concessionnaires sont à déplacer (réseaux secs, humides, aériens, sous-terrains). Les réseaux de gaz et d’électricité sont les chantiers les plus significatifs.
–Crédit photos : ©G. Bartoli et Wolfcom - F. Chort - 04/2014
50 M€ à la charge d’ASF