Rune Magazin Iulie - August 2013 by RUNE PIESE AUTO

IULIE-AUGUST 2013

Noul VW Beetle Cabrio GKN - planetare TENNECO - toba e[apament MAHLE - segmen]i BORG WARNER - module de control bujii incandescente VALEO - senzor unghi volan BOSCH - sistem de injec]ie, diver[i senzori

DEFECTE MOTOR: CAUZE SI REMEDIERE Supraincalzirea capului de piston Pagina 19

02 Nout\]i Premiile internaţonale ale motorului 2013 Cel mai bun motor nou al anului:

Cel mai ecologic motor al anului:

Cel mai performant motor al anului:

Categoria sub 1 litru:

1. Volkswagen 1.4-litre TSI ACT (Volkswagen Golf )

1. Fiat 875cc two-cylinder turbo CNG (Fiat Panda, 500L Lancia/Chrysler Ypsilon)

1. Ferrari 6.3-litre V12 (Ferrari F12 Berlinetta)

1. Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Focus, Fiesta, B-Max, C-Max, Grand C-Max,)

2. Ferrari 6.3-litre V12 (Ferrari F12 Berlinetta) 3. Mazda 2.5-litre Skyactiv petrol (Mazda 6, CX-5)

2. GM 1.4-litre electric-petrol range extender (Chevrolet Volt, Opel / Vauxhall Ampera, Cadillac ELR)

2. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia/Spider) 3. McLaren 3.8-litre V8 (McLaren MP4-12C)

2. Fiat 875cc two-cylinder turbo (Fiat 500, 500L, Panda, Lancia/Chrysler Ypsilon, Alfa Romeo Mito) 3. Volkswagen 999cc threecylinder (Volkswagen Up, SEAT Mii, Škoda Citigo) 235

3. Tesla full-electric powertrain (Tesla Model S)

Categoria intre 1 litru şi 1,4 litri

Categoria între 1,4 litri şi 1,8 litri

Categoria între 1,8 litri şi 2 litri

Categoria între 2 litri şi 2,5 litri

1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Volkswagen Polo, Beetle, Golf Variant, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, CC, Tiguan, Touran/Cross Touran, Passat, Audi A1, A3, Seat Ibiza FR, Alhambra, Ibiza Cupra, Škoda Fabia RS)

1. BMW-PSA 1.6-litre turbo petrol (Mini Cooper S, Clubman Cooper S, Countryman Cooper S, Coupé/Roadster Cooper S, Paceman Cooper S, Cooper Works, Clubman Cooper Works, Coupé/Roadster Cooper Works, Paceman Cooper Works, Peugeot 207cc, 208, 308, 3008, 508, 208 GTI, 308 GTI, RCZ, Citroën DS3, C4 Picasso/Grand Picasso, C5/DS5, C4/DS4) 317

1. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder petrol (BMW 125i, 320i, 328i, 520i, 528i, Z4 20i, Z4 28i, X1 20i, X1 28i, X3 20i)

1. Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi TT RS, RS3, Q3 RS).

2. Volkswagen 1.4-litre TSI (Volkswagen Polo, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, Tiguan, Passat, Audi A1, A3, A3 CNG, Seat Leon, Altea/XL/Freetrack, Toledo, Škoda Rapid, Yeti, Superb, Octavia) 3. Volkswagen 1.2-litre TSI (Volkswagen Polo, Beetle, Jetta, Golf, Golf Plus, Golf Cabriolet, Touran/Cross Touran, Audi A1, A3, Seat Ibiza, Leon, Altea/XL/Freetrack, Toledo, Škoda Fabia, Roomster, Rapid, Octavia, Yeti)

2. Volkswagen 1.8-litre TFSI (Audi A3, A4, TT, A5, Seat Leon FR Altea/XL/Freetrack, Škoda Octavia, Superb, Yeti, Volkswagen Passat) 3. Ford/Volvo/Mazda 1.6-litre turbo (Ford Focus, C-Max/Grand C-Max, Kuga, Escape, S-Max, Galaxy, Fusion, Volvo V40, S60,V60, V70/XC70, S80, S80 E85).

2. Volkswagen 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A1, TT, TTS, A3, S3, A4 E85, A4, A5, A6, Q3, Q5, Seat Leon FR, Altea/XL/Freetrack, Alhambra, Škoda Superb, Volkswagen Golf Cabriolet, Beetle, Golf R Cabriolet, Scirocco, Eos, Scirocco R, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan) 3. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder diesel (BMW 116d, 118d,120d, 123d, 125d, 316d, 318d, 320d, 520d, 525d, X1 18d, X1 20d ed, X1 20d, X1 25d, X3 18d, X3 20d, Mini Cooper SD, Clubman Cooper SD, Countryman Cooper SD, Coupé/Roadster Cooper SD, Paceman Cooper SD)

2. Mazda 2.2-litre skyactiv diesel (Mazda 3/Axela 6/Atenza, CX-5). 3. Mercedes-Benz 2.1-litre CDI (Mercedes-Benz A220, CLA220, C180, C200, E200, C220, E220, GLK220, E250, CLS250, SLK250, GLK250, GLK200, Jeep Compass).

Nout\]i 03 Categoria între 2,5 litri şi 3 litri 2. BMW 3-litre biturbo six-cylinder petrol (BMW 1 Series M coupe, Z4 35is) 3. BMW 3-litre twin-power turbo diesel six-cylinder (BMW 330d, 530d, 535d, 530d GT, 535d GT, 640d, 730d, 740d, X3 30d, X3 35d, X5 30d, X5 40d, X6 30d, X6 40d)

Categoria între 3 litri şi 4 litri 1. McLaren 3.8-litre V8 (McLaren MP4-12C) 2. BMW M 4-litre V8 (BMW M3) 320 points 3. Audi/Bentley 4-litre TFSI (Audi S6, S7, RS6, RS7, S8, Bentley Continental GT).

Categoria peste 4 litri , Sălaj Sibiu, Vâlcea, Alba - Florin Predoană 0720070191

1. Ferrari 6.3-litre V12 (Ferrari F12 Berlinetta) 2. Ferrari 4.5-litre V8 (Ferrari 458 Italia, 458 Spider) 3. Mercedes-AMG 5.5-litre V8 (Mercedes-AMG E63 AMG, CLS 63 AMG, ML 63 AMG, E63 AMG S, CL 63 AMG, SLK AMG, SL 63 AMG, G63 AMG, GL AMG).

Cel mai bun motor internaţional al anului Bucureşti

1. Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max) 2. Volkswagen 1.4-litre TSI TwinCharger (Volkswagen Polo, Beetle, Golf Variant, Golf Plus, Golf Cabriolet, Scirocco, Eos, Jetta, CC, Tiguan, Touran/Cross Touran, Passat, Audi A1, A3, Seat Ibiza FR, Alhambra, Ibiza Cupra, Škoda Fabia RS) 3. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder petrol (BMW 125i, 320i, 328i, 520i, 528i, Z4 20i, Z4 28i, X1 20i, X1 28i, X3 20i, X1 28i)

Depozit Constanţa B-dul I.C. Brătianu, nr. 28 Telefon: 0737.87.77.00 Depozit Cluj Str. Fabricii de Chibrituri, nr. 13-21 Telefon: 0737.07.07.03

Raluca Cosovan - 0730131121

IULIE - AUGUST 2013

04 Nout\]i 8 iunie: Bosch inaugurează la Blaj cea de-a doua unitate de producţie construită în România Blaj – Din 8 iunie 2013, Bosch începe producţia în noua sa fabrică construită la Blaj, în România. Astfel, în unitatea de producţie de la Blaj vor fi fabricaţi senzori de turaţie a roţilor şi senzori de turaţie a arborelui cotit destinaţi industriei auto. Compania Bosch, furnizor de tehnologii şi servicii, va investi circa 50 de milioane de euro până la sfârşitul anului 2013 pentru extinderea fabricii şi achiziţia unor noi mijloace de producţie. Pe o suprafaţă totală de 40.000 de metri pătraţi vor fi create până la sfârşitul anului 2013 circa 300 de noi locuri de muncă. Până în 2020, numărul angajaţilor implicaţi în producţia de senzori de turaţie a roţilor şi senzori de turaţie a arborelui cotit va ajunge la circa 1.000 de persoane. Noua unitate de producţie de la Blaj va aparţine, din punct de vedere organizatoric, de divizia Sisteme de Control al Șasiului din cadrul Bosch, care produce componente şi sisteme de siguranţă auto pasivă şi activă, dar şi sisteme de asistare a şoferului. Rolul senzorilor care vor fi produşi la Blaj este de a transmite către sistemul electronic de bord informaţii legate, de exemplu, de viteza de rotaţie a roţii, informaţii esenţiale pentru buna funcţionare a sistemelor de asistare, cum ar fi ABS şi ESP. Divizia Sisteme de Control al Șasiului din cadrul Bosch dispune de peste 35 de centre la nivel mondial și are circa 16.000 de angajaţi. Bosch este prezent la Blaj încă din anul 2007, când a deschis o unitate de producţiei a diviziei sale Drive and Control din cadrul Bosch, cunoscută şi ca Bosch Rexroth. Astfel, la Blaj s-a produs până în prezent tehnologie liniară folosită în ingineria mecanică. La începutul anului 2013, în cadrul fabricii Bosch Rexroth din Blaj activau circa 570 de persoane. Odată cu deschiderea noii unităţi, la finalul anului 2013, numărul angajaţilor celor două unităţi de producţie Bosch de la Blaj va ajunge în total la 900 de persoane. Până în prezent, Grupul Bosch este reprezentat în România în patru oraşe: Bucureşti, Blaj, Cluj şi Timişoara. În Bucureşti, Bosch este prezent din anul 1994 printr-o societate de distribuţie de scule electrice, sisteme de încălzire, sisteme de securitate, siguranţă şi comunicaţii, echipamente auto pentru piaţa de aftermarket, iar din 1999, Bosch este prezent în capitală şi prin BSH Electrocasnice SRL. Din 2007, la Blaj se află o unitate de producţie pentru tehnică liniară, care este în prezent extinsă cu noua unitate de producţie destinată industriei auto. Din 2008, în Timişoara se află un centru de comunicare Bosch. În ultima parte a anului 2013 este planificată deschiderea unei noi unităţi de producţie şi dezvoltare la Cluj, destinate producerii de unităţi electronice de comandă. La începutul anului 2013, numărul total de angajaţi ai concernului Bosch în România era de circa 1.400 de persoane. Dezvoltarea activităţilor locale de producţie va contribui însă la creşterea acestui număr până la finalul anului 2013, astfel că Bosch va ajunge la peste 2.000 de angajaţi.

Stanga la dreapta - Gehard Steiger-Dan Sova-Gheorghe Valentin RotarIoan Dumitrel-Schoellhorn Michael-02

Imagine panoramica cu noua fabrica

+Extra! încărcător auto USB dual

Porneşti sau

împingi

Mergeţi la sigur: alegeţi calitatea bateriilor Bosch.

În perioada iulie-august 2013, pentru ﬁecare acumulator auto Bosch, din gama S sau T, cumpărat prin Rune, primiţi extra un încărcător auto USB ( în limita stocului disponibil).

ACS 511 şi 611: Echipamente automate de service climă

Echipamente profesionale de service climă - garanţia unui service rapid şi precis

ACS 611 este unul dintre cele mai avansate echipamente de service aer condiţionat pentru autoturisme şi camioane. Ca toate unităţile Bosch complet automate, este proiectat pentru a asigura întreţinerea instalaţiilor de aer conditionat R-134a cu minime intervenţii. Unitatea controlează automat fiecare fază de întreţinere, inclusiv cea de recuperare a lichidului de răcire şi uleiului, reciclarea şi reîncărcarea instalaţiei fără a avea nevoie de intervenţia directă a unui tehnician. Cu toate acestea, modul manual permite utilizatorului să controleze toate aspectele individual, dacă se doreşte acest lucru. Pompa puternică de vid din ACS 611 asigură evacuarea rapidă şi eficientă a sistemului de climă, în acelaşi timp Bosch oferind şi baza de date cu informaţii despre cantităţile de lichid răcire şi ulei folosite în vehicule. ACS 611 are, de asemenea, o imprimantă integrată pentru a tipări rapoarte detaliate de lucru. Ca o alternativă pentru service-urile auto mai mici, Bosch oferă varianta ACS 511, care are o pompă de vid mai puţin puternică, dar care îndeplineşte cerinţele pentru un service climă profesionist, fără compromisuri.

ACS 511 COD COMANDĂ: SP00000001

ona

oţi

5€ 9 0 A 2 ţ

Pre

m pro

ACS 611 COD COMANDA: SP00000002

ona

oţi

5€ 6 4 2 TVA ţ

Pre

m pro

ACS 651,611,511 Date tehnice Tip aparat Refrigerant

ACS 651

ACS 611

ACS 511

R-134a

Complet automat

automat

manual

Automat

Recuperare ulei uzat

Automat, conform cantitate introdusă

Vacuumare instalaţie

Automat

Mod de lucru Supape acces refrigerent Mod selectiv de lucru (recuperare, vacum, încărcare) Recuperarea şi reciclarea agentului refrigerant R134a

Verificare etanşeitate

Automat

Introducere ulei

Automat, conform cantitate introdusă

Introducere substanta contrast

Automat, conform cantitate introdusă

Automat, conform timp funcţionare

Încărcare refrigerant

Automat

Spălare profesională

da (kit spălare necesar)

Functie schimb ulei vehicule hibride

da (PAG / POE în circuite separate)

Automat (controlat prin program)

±1g

±5g

Purjare aer Precizie cântar intern Furtune presiune HP/LP

100 mm, clasa 1

80 mm, clasa 1

Afişaj presiune rezervor

pe display

Tank gauge: 40 mm

Status avertizare Afişaj Imprimantă Bază date vehicule Transfer date

optic / acustic

acustic

3,5" inch

LCD cu 80 caractere, fundal iluminat

da (turisme, utilitare şi vehicule grele europene)

USB

PS2

3 m, SAE J2196

2.44 m, SAE J2196

Pompă vacum 2 trepte: 132 l/min

Pompă vacum 2 trepte: 170 l/min

Pompă vacum 2 trepte: 70 l/min

a se schimba după 75 kg refrigerant

a se schimba după 150 kg refrigerant

a se schimba după 50 kg refrigerant

18 kg

20 kg

8 kg

Recipienţi ulei

250 ml

Rezervor substanţă contrast

250 ml

50 ml

3 recipienţi standard, 1 recipient mare

2 recipienţi standard, 1 recipient UV

2 (stânga-dreapta)

94%

± 15 g

Conexiune service Pompă vacum Capacitate filtru de uscare Rezervor refrigerent

Recipienţi ulei/substanţă contrast Spaţii depozitare Cântar refrigerent anti-vibraţii Rată de recuperare Precizie umplere Standarde SAE Dimensiuni (L x l x Î) Greutate Tensiune alimentare Temperatură lucru

SAE J2099

725 x 652 x 1277 mm

690 × 660 x 1270 mm

110 kg (fără refrigerant)

120 kg (fără refrigerant)

90 kg (fără refrigerant)

230 V 50/60 Hz

5°C - 50°C

10°C - 50°C

IULIE - AUGUST 2013

08 Trape Auto

Simte libertatea cu trapele auto de la Webasto. Oricine petrece un timp îndelungat în maşină doreşte să se simtă confortabil tot timpul drumului. Să simţi lumina soarelui, să respiri aer proaspăt şi să te bucuri de mai multă libertate – pur şi simplu descoperă lumea din jur cu toate simţurile tale. Trapele auto Webasto sunt perfect concepute pentru a face aceste dorinţe să devină reale! ■ Mai multă lumină te face să te simţi mai bine. Numărul unu în factorii de confort este şi va rămâne lumina. O trapă auto luminează imediat interiorul unei maşini şi oferă senzaţia de mai mult spaţiu în interior. Se creează astfel o atmosferă mai plăcută ■ Bucură-te de aerul proaspăt şi simte-te în formă. Cu aerul proaspăt ce intră în maşină vei deveni mult mai relaxat, concentrat la drum şi astfel vei ﬁ în siguranţă. O trapă auto deschisă înseamnă fără îndoială o briză plăcută de aer ce te face să te simţi confortabil. . ■ Mai multă plăcere în condus. Cele peste 5 milioane de trape auto Webasto montate în întreaga lume ne recomandă pentru garanţia confortului oferit în maşină. Nu este de mirare că din ce în ce mai mulţi posesori de maşini optează pentru montajul unei trape auto. Trebuie să experimentezi senzaţia de libertate şi confort oferită.

■ ■ ■ ■

Mai mult aer proaspăt Mai mult confort Mai multă lumină Mai multă plăcere în condus

Trape auto 09

Siguran]\ oferit\. calitate [i tehnologie german\. Te poţi bucura acum de o nouă experienţă în condus iar în acelaşi timp poţi avea încredere în tehnologia inteligentă de care beneficiezi. Cu trapele auto Webasto te poţi bucura de confort şi siguranţă pentru 365 zile pe an. Sistemul Auto-Close şi Auto-Retract. Sistemul Auto-Close închide trapa imediat ce a fost oprit motorul. Sistemul Auto-Retract previne închiderea trapei atâta timp cât deschiderea nu este complet liberă. Acest sistem oferă siguranţă în operare şi previne distrugerea mecanismului trapei. ■

Suplimentul ideal la un sistem de aer condiţionat. Studiile internaţionale au arătat că circulaţia aerului în interiorul maşinii este mult îmbunătăţită cu o trapă auto. În timp ce aerul condiţionat este limitat la simpla răcire a aerului, trapa auto asigură o ventilaţie plăcută cu aer proaspăt. ■

Sticlă protectivă Venus® Sticla Venus® a trapelor auto reflectă 99% din radiaţia ultravioletă, 80% din lumina puternică şi 97% din căldură. Aceasta sticlă hightech asigură o atmosferă plăcută în vehicul şi în acelaşi timp protejează de razele ultraviolete şi de căldura soarelui. ■

Hollandia 300 Deluxe Large softtouch, sunrollo Cod: 33H3L10101

460 EURO+TVA

Hollandia 300 Deluxe Medium softtouch, sunrollo Cod: 3391300A

435 EURO+TVA

Montaj optional la sediul firmei RUNE

Hollandia 300 Clasic Medium Electric Cod: 339H3CM

269 EURO+TVA

290 eur + TVA

IULIE - AUGUST 2013

10 FAI

FAI 11

IULIE - AUGUST 2013

Autodata 3.42 Abonamente anuale (Modele acoperite: 1970 2013 )

Date tehnice (benzină & diesel)



Distribuţie (curele sau lanţ)



Proceduri de resetare a intervalelor service



Programarea cheilor



Intervale service



Ilustraţii service



Timpi de reparaţii



Geometria direcţiei



Coduri de eroare



Dimensiuni şi presiuni roţi



Bul



Testarea componentelor motor EMS (Engine Management System )



EMS pin data



EMS troubleshooter



Airbaguri



ABS



Aer condiţionat (AC)



Localizarea componentelor electrice



Scheme electrice (pt EMS, ABS & AC)



Conectori service aer condiţionat (AC)



Coduri motor si localizare VIN



ne de service (TSBs )

Iden ﬁcare erori bord



Scheme electrice adiţionale



Localizare puncte împământare



Ghid de diagnos care



Sistem monitorizare presiune în pneuri (TPMS)



Frână electrică parcare



Proceduri montare/demontare baterii



Instrucţiuni înlocuire ambreiaje



Vehicle registr

on look up



VOSA rechemări în service



Coduri de eroare suplimentare



Inlocuire curele auxiliare



Vehicule hibrid Proceduri deconectare si reconectare baterii



Post tratament noxe motoare Diesel



* Preţ listă Preţ special clienţi RUNE * Preturile NU INCLUD TVA

744 EUR 594 EUR

956 EUR 730 EUR

24 101,3 4006 33,36 142 5615 21,2 90,5 3565 19,5 83,2 3280 22,1 95,3 3765 34 145 5720

IULIE - AUGUST 2013

iulie

111 ani de aprindere sigurÄ&#x192; cu bujiile Bosch

(en)

(mm)

(en)

(mm)

* exceptând 35Ah

ACUMULATORI EXEDRA

REDRESOR BOSCH C7

C\ştigă automat redresorul acumulatori Exedra cumpa-raţi în perioada Mai-Iulie

(en)

( mm )

PRIMA BĂTAIE DE INIMĂ ESTE

MEREU

UN MOMENT

EMOŢIONANT.

Asta au simţit inventatorii primului piston ușor. Asta știu și cei peste 3000 de ingineri care lucrează la centrele noastre de cercetare și dezvoltare din Stuttgart, Northampton, Detroit (Farmington Hills, Novi), São Paulo (Jundiaí), Tokio (Kawagoe, Okegawa) și Shanghai, adevăraţi cardiologi specializaţi, pentru constructorii renumiți de mașini. Asta este ceea ce trăiesc și stațiile de service motoare de pe tot globul, atunci când resuscitează un motor cu ajutorul pieselor originale MAHLE. Magnific!

DEFECTE MOTOR: CAUZE {I REMEDIERE SUPRAÎNCĂLZIREA CAPULUI DE PISTON

DESCRIERE Capul topit al unui piston de motorină (Fig. 2). CAUZE PROBABILE Acest lucru poate fi identificat prin urmatoarele caracteristici: Camera de ardere nu este deteriorată. Un excelent model de pulverizare poate fi observat în partea de sus a pistonului. Nivelul excesiv de temperatură din capul pistonului poate fi cauzat de urmatoarele caracteristici: Duza de racire a uleiului este indoită şi s-a desprins, sau nu a fost montată ( eroare de montaj ). Timpul dintre schimburile de ulei a fost prea mare. În acest caz, există riscul polimerizării uleiului de la motor, în special atunci când s-a folosit biocarburanţi cum ar fi uleiul de rapiţă sau cel de soia, care pot duce la înfundarea duzelor de răcire. Contaminarea, cum ar fi reziduurile din garnituri, etc. previne buna circulaţie din circuitul de ulei.

REMEDIERE / PREVENIRE Setaţi cantitatea şi momentul injectării conform specificaţiilor producătorului. Verificaţi duzele de injecţie pentru orice scurgeri, presiunea de injecţie şi modelul de pulverizare. Acordaţi atenţie pentru a corecta alinierea atunci cand montaţi duzele de răcire a uleiului. Curăţaţi foarte bine canalele de ulei din blocul motor, arborele cotit şi chiulasă. Asiguraţi-vă că supapa de reglare a presiunii funcţionează corect. Fiţi siguri că timpul dintre schimburile de ulei este mult mai mic atunci când motorul funcţionează pe biocarburanţi.

Fig. 2 Capul topit al unui piston de motorină

IULIE - AUGUST 2013

MÂNDRI DE RIDURILE NOASTRE. RECUNOAŞTEM CĂ SUNTEM DESTUL DE

ducţie au câte ceva de făcut: Hârtiile sunt impregnate cu răşini speciale pentru a deveni rezistente la temperaturi înalte, umiditate şi reacţii chimice. Ulterior sunt preîncălzite, apoi habitaclu cu un model de împachetare robust, care nu arată semne de uzură nici măcar când sunt folosite excesiv. Şi asta se întâmpă destul de des.

Fiat 21

În luna iulie beneficiaţi de cea mai bună ofertă pentru abreiajele de origine FIAT

COD: 71793963, 71748778, 71748777, 71737147, 71747812, 55194026, 71744297, 71753319, 71751315, 71749943, 71753318, 71749874,71748779, 71746479, 71741308

387.77

722.86

305.38

IULIE - AUGUST 2013

Tester-e de acumulatori Cre[te v#nz\rile de acumulatori utiliz#nd tester-ele Midtronics

MDX 645/655 Gama de testare include -200-900 EN/SAE -120-550 DIN

  

Tester simplu de acum cu acid şi AGM  Afişaj LED 

0€

17+ TVA

MDX335P

€ 375TVA +

Tester de acumulatori şi sistem electric pentru baterii cu acid, gel şi AGM Imprimantă încorporata Gama de testare include: 100-550 DIN şi 100-900 EN Compensare pentru temperatură Testează alternatorul şi electromotorul Variant 335P imprimă inclusiv datele unitaţii de service

  

ând

ep inc

  

95€

Testere de acumulatori şi sistem electric pentru baterii cu acid, gel şi AGM Gama de testare include:100-1200 DIN şi 100-2000 EN Afişajul pe 5 linii, în limba română şi maghiară Imprimantă încorporată (opţională) Compensare pentru temperatură Testare avansată a alternatorului şi electromotorului, oferind prezentarea testării (numai 655P) Actualizarea se face prin card SD Port IR Contor de testări cu prezentare statistică a rezultatului

CX PRO25

€ 399TVA +

205mm*165mm*100mm

CX PRO50-2

€ 799TVA +

300mm*165mm*100mm

Încărcător şi sursă de curent pentru testare Încarcă acumulatori cu acid, gel, AGM şi spirale Încărcare rapidă a acumulatorului (6 ore/încărcare completă) CXPRO5-2 încarcă 2 baterii concomitent

IULIE - AUGUST 2013

Menţine alimentarea cu energie!

ChargeXpress PRO Incărcătoare de acumulatori şi surse de curent specializate

Seria Midtronics ChargeXpress PRO poate fi descrisă cel mai corect ca un dispozitiv specializat multi-rol: încărcători de acumulatori şi sursă de curent. Este proiectată cu scopul de a proteja gradul de încarcare şi starea de integritate a acumulatorului în timpul operaţiunilor de service şi înglobează rutine complexe adaptate fiecarui tip de baterie în parte. Specialistul în încărcare Seria Midtronics ChargeXpress PRO se diferenţiază de celelalte încărcătoare obişnuite prin combinarea modului de încărcare a acumulatorului cu analiza stării acumulatorului şi măsurarea conductanţei. Astfel, acest echipament oferă curbe de încărcare specifice fiecărei tehnologii folosite la fabricarea acumulatorului; odată cu apariţia acumulatorilor de tip AGM, vechile încărcătoare nu mai sunt un instrument sigur deoarece nu oferă modul de încărcare corect pentru această nouă tehnologie. În schimb, seria CX PRO oferă încărcare sigură, rapidă şi simplă.

De ce Midtronics CX Pro? Pentru că vehiculele moderne au nevoie în etapa de diagnosticare de o sursă de curent, altfel valorile citite de aparatele de masură putând fi incorecte. Acoperiţi o gamă largă de sarcini legate de încărcarea acumulatorului şi alimentarea cu energie electrică investind o singură dată. Aduceţi acumulatorul la starea optimă garantând mobilitatea clienţilor şi crescând gradul lor de satisfacţie.

• Operare simplă cu un singur buton • Fără scântei • Indicator de polaritate inversă • Curbe de încărcare dedicate • Sursă de curent pentru rescrieri soft • Detector a capacităţii de încărcare • Variante cu 1 sau 2 ieşiri • Cabluri interschimbabile de până la 5 m • Mod de încărcare în impulsuri • Protecţie la supra-voltaj

DISCURI DE FRÂNĂ ORIGINALE PENTRU AUTOTURISME ŞI UTILITARE

Jurid:

Original pentru prim montaj Original pentru aftermarket IULIE - AUGUST 2013

26 SKF

Potrivire perfect\

Rulmen]ii de roat\ [i capetele de planetar\ de la SKF: proiectate sa mearg\ `mpreun\ ~n calitate de furnizor OE c\tre majoritatea produc\torilor de automobile pentru rulmen]i de roat\ (mai mult de 30% din pia]a european\) [i capete de planetar\, de ce s\ ri[ti s\ folose[ti componente care nu au fost proiectate de la bun `nceput special pentru ma[ina clien]ilor t\i? {i cu peste 100 de ani de experien]\ `n produc]ia rulmen]ilor de roat\ care se potrivesc perfect cu capetele de planetar\, nu po]i da gre[ cu solu]ia aftermarket de la SKF.

MAGAZIN

O surs\, o cutie. Calitate SKF {tia]i c\ durata de via]\ a unor capete de planetar\ [I rulmen]i de roat\ este aproape aceea[i? Preveni]i stricarea unui autovehicul, economisind clientului vostru timp [i bani, inspect#ndu-le pe am#ndou\!

O selec]ie de kit-uri SKF montate pe modele de ma[ini populare: PRODUCÂTOR

MODEL

RULMENT ROATĂ

CAPÃT DE PLANETARĂ

AUDI

VKBA 1355

VKJA 3001

AUDI

VKBA 1356

VKJA 3002

FIAT

Panda

VKBA 3577

VKJA 3171

MERCEDES

Vito

VKBA 3486

VKJA 3950

NISSAN

Micra

VKBA 3637

VKJA 5733

OPEL

Zafira I

VKBA 3513

VKJA 3102

PEUGEOT

307

VKBA 3584

VKJA 5345

SEAT

Cordoba II

VKBA 1358

VKJA 3004

SKODA

Superb

VKBA 1355

VKJA 3001

TOYOTA

Yaris

VKBA 3929

VKJA 5108

VOLVO

V40

VKBA 3647

VKJA 3948

Passat

VKBA 1356

VKJA 3002

Pentru detalii adiţionale referitoare la lista de kit-uri de mai sus, contactaţi cel mai apropiat agent de vânzări RUNE

{tia]i c\...? - Atunci c#nd `nlocui]i rulmen]ii de roat\, este bine s\ inspecta]i [i protec]iile capetelor de planetar\ - este u[or [i recomandat! - Dac\ protec]ia cap\tului de planetar\ este fisurat\ sau deta[at\ de acesta, va fi mai mult mai supus\ riscului de a fi avariat\ din cauza expunerii la ap\ [i murd\rie - din acest punct, inspectarea sau `nlocuirea cap\tului de planetar\ este elementul cheie `n oferirea clientului o repara]ie c#t mai profesional\. - Pe l#ng\ kit-urile de capete de planetar\, SKF mai ofer\ [i kit-uri de planetare [i kit-uri de burduf (inclusiv un burduf universal montabil pe majoritatea autovehiculelor): SKF, singura ta surs\, unica repara]ie.

E simplu, e original [i `l g\se[ti `n cutia albastr\.

IULIE - AUGUST 2013

Turbine 29

Preţ promo la turbina pentru Dacia Logan 1,5 DCi, euro 3

850 lei+TVA COD DE COMANDĂ: RT3389R

IULIE - AUGUST 2013

30 Unicardan

Cine este T elma?

IULIE - AUGUST 2013

Nout\]i 33

IULIE - AUGUST 2013

Depozit Constanta

B-dul I.C. Bratianu, nr. 28 Telefon: 0737.87.77.00 e-mail: comenzi.ct@rune.ro

Parţi motor - Turbine - Pistoane Camaşi de piston - Segmenţi Motor - Supape şi ghiduri de supape motor - Turbine

Depozit Cluj

Strada Oaşului, nr. 13-21 Telefon: 0721.202.023 e-mail: comenzi.cj@rune.ro

Gamă completă de filtre

Gamă completă de filtre pentru turisme, vehicule comerciale, aplicaţii industriale

Ulei motor, cutie viteze, transmisie - Lichid de frână - Antigel - Lichid spălat parbriz

Ambreiaje - Radiatoare apă Alternatoare Electromotoarea Iluminare - Componente AC Pompe apă - Electronică auto

Ulei motor, cutie viteze, transmisie - Lichid de frână Antigel - Lichid spălat parbriz

Sisteme de încălzire stationară şi trape