"Гетьман Сагайдачний" в Whitbread 1993/94
Главы из книги "Русские идут!" Евгений ПЛАТОН, фото из архива автора
Продолжение. Начало – "Шкіпер", № 3/2013 НЕИСТОВЫЕ ПЯТИДЕСЯТЫЕ Старт второго этапа был дан в полдень 13 ноября. Как и в Саусгемптоне, мы начинали гонку с наветренного края стартовой линии. Моросил мелкий дождик, скорость ветра была около 20 узлов. Команда, заметно набравшаяся опыта, быстро поставила спинакер, и поворотный знак мы прошли третьими. В течение первых суток мы выр вались вперед и лидировали в гонке. Отремонтированный киль и тщательный анализ погоды дали нам преимущества, и мы успешно его реализовали. Начали спускаться на юг, к ревущим 50-м широтам. Заметно похолодало. Температура воды – около 0ОС, воздуха – 5–8 ОС. Свинцовый океан пустынен, только огромные альбатросы сопровождают нас. Когда очередной циклонический фронт догнал яхту и ветер усилился до 48–50 узлов, начались поломки. За одни сутки порвали три новых спинакера и грот. Грот заменили запасным и на этом прилично проиграли соперникам. Опять застрочила швейная машинка и парусные мастера принялись латать разрывы.
80
17 ноября, в мой день рождения, команда подарила мне папку для документов, сделанную из кевлара – парусной ткани, из которой шьются гоночные паруса. На папке расписался весь экипаж, и, кроме того, запечатлели координаты места, где находилась в этот момент наша яхта. Обстановка Южного океана – не стихающий рев ветра и волны высотой с девятиэтажный дом – совсем не располагала к празднествам, и мы ограничились горячим чаем и кофе. Правда, доктор и Ваня не преминули предложить свои услуги в качестве алхимиков, но все решили, что запас спирта не следует расходовать без надобности. А вдруг он пригодится по назначению – не дай Бог, конечно. В прошлой гонке на этом этапе в этих же широтах за бортом побывали 8 человек. 32-летний английский яхтсмен погиб от переохлаждения и был похоронен в море. Одним из семерых счастливчиков был я. НЕВЕСЕЛЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ ЧЕТЫРЕХЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ Тогда, четыре года назад, 11 ноября, отстояв у руля свой час на утренней вахте, я передал штурвал второму ру-
левому. Отстегнув страховочный фал, которым каждый член экипажа всегда обязан быть пристегнут к палубе, присел рядом с лебедкой. Не успел я опять пристегнуть страховку, уже на новом месте, как огромная "неправильная" волна, шедшая поперек основной системы волн, ударила яхту под корму и положила ее парусами на воду. Гребень волны разрушился над яхтой, и я очутился в потоке воды и пены. Моей первой мыслью в этот момент было: "Господи, это все?" Когда мне было 6 лет, мы с дедом пошли однажды пешком за 40 километров от дома в пещерный монастырь и седой старец прочитал мне по Книге Жизни, что в тридцать лет у меня будет испытание водой, и если я его переживу, то буду жить долго. Старец в своих расчетах ошибся на 6 дней. Под водой я натолкнулся на какие -то фалы и концы, смытые с палубы вместе со мной. Ухватившись за один из них, мне удалось вынырнуть. На поверхности картина открылась совсем не радостная. На крик рулевого "Человек за бортом!" на палубу так никто и не смог выбраться. Те же, кто уже был на палубе, беспомощно ви-