Евгений ПЛАТОН, фото из архива автора.
История проекта "Гетьман Сагайдачний" по книге "Русские идут!"
СУЕТА ПЕРЕД СТАРТОМ Прибытие в Саутгемптон за две недели до старта стало началом панической спешки в наших финальных приготовлениях. Надо было проверить яхту после перехода из Херсона, пройти контрольные обмеры, получить из Германии дополнительные паруса и обмерить их, устранить течь в районе киля, выяснить, почему генеральный спонсор не высылает обещанные и абсолютно необходимые деньги, взять на борт продукты и различные запасные части, укомплектовать всем необходимым два контейнера и отправить их на стоянки по маршруту гонки, всей командой пройти медицинский контроль, застраховать яхту и команду и между всем этим давать многочисленные интервью. Пригодился мой опыт работы в штабе Минэнерго по ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы в июне 86-го. Тогда от нашей оперативности зависела жизнь многих людей и права на ошибку или, не дай Бог, волокиту, не имел никто. Моя основная роль как шкипера, штурмана и рулевого была отодвинута на второй план. Вооруженный автомобилем, факсом и мобильным телефоном, я как проклятый работал вместе с Найджелом, моим менеджером, и двумя местными добровольцами. Какимто образом мы умудрились не только оказаться на старте, но и неплохо подготовиться к гонке. На старт нас провожала казацкая "Чайка" — копия судна XVII века, на котором в свое время промышлял у турецких
76
берегов сам гетман Сагайдачный. Казаки на "Чайке" были при полном параде, с лихими чубами, при пистолях и саблях. Они постреливали холостыми зарядами из настоящих пушек времени запорожской вольницы, чем приводили в восторг многочисленных зрителей и телеоператоров. ИСХОД ИЗ АНГЛИИ Пасмурным днем 25 сентября 1993 года в 14:00 по Гринвичу мы взяли старт в самой длинной и опасной из океанских гонок. Мы сознавали, что серьезных шансов на победу у нас нет. Выстрел пушки с английского фрегата, произведенный лично принцем Эндрю, возвестил о начале 33000-мильного марафона вокруг Земли. Его первый этап длиной в шесть тысяч миль закончится в Уругвае. Часть жизни, называвшаяся "подготовкой к старту", ушла в прошлое, началась настоящая жизнь в гонке. Старт в проливе Солент был похож на исход из Англии. В небе висело не менее 30 вертолетов. Тысячи яхт, катеров, надувных лодок под мощными двигателями сновали во всех направлениях. От невообразимой толчеи кипела вода. Водная полиция не смогла оградить нас от флота болельщиков, и мы сами прокладывали путь через это клокочущее месиво. Мы стартовали крайними с наветренной стороны и сразу после старта подняли огромный асимметричный спинакер — самый мощный парус в нашем арсенале.