Portfolio - Eve Bigot-Renard - Architecte DE

PORTFOLIO

BIGOT-RENARD Eve

BIGOT-RENARD Eve

5 quai Turckheim 67000 Strasbourg FRANCE

ev.br@hotmail.fr Architecte DE

06/05/1999 +33619413656

Titulaire du permis B

Expériences professionnelles

Diplôme d’État Projet de Fin d’Études FOLI·E·S sur l’inclusivité et l’hospitalité urbaine

Jan 2022 2020-2022 2019-2020 2017-2019 2017

Mémoire

Pratiques urbaines - Réfléxions sur le pouvoir du genre dans l’appropriation de la ville

Master en Architecture

ENSA Strasbourg Membre actif de l’association AREA

Licence 3 en Erasmus ETSAM - Universidad Politécnica de Madrid

Licence 1 et 2 ENSA Strasbourg Membre actif de l’association AREA

Sept 2022 2021

Baccalauréat Scientifique

Section Européenne Espagnole Mention Bien Lycée Pape Clément - Pessac

Compétences

Informatiques

Linguistiques

AutoCad, Sketch’Up, Suite Adobe, Suite Office, Archicad, QGis, Twinmotion

Français (Langue maternelle)

Espagnol (Courant - B2) Anglais (Courant - B2) Italien (Fluide)

Centres d’intérêt

La création et la réalisation d’objets et de vêtements en tissus par la maîtrise de la couture et de la broderie.

Nov 2022

Intervention - ENSAS Intervention dans un cours magistral de sociologie en L2 d’architecture sur le sujet des inégalités de genre dans l’espace publique.

Table ronde «Villes pour tou·te·s ?» - ENSAS Modération et contribution en collaboration avec Bénédicte Rosenstiehl, Dominique Poggi, Célia Ferrer, Anne-Sophie Kehr et Ariane Pinel.

Oct - Nov 2022

Jan 2023 2020 2019 2018

Exposition «Strasbourg, ville pour tou·te·s ?» - ENSAS Scénographie, participation et réalisation en collaboration avec Bénédicte Rosenstiehl, architecte, et Ariane Pinel, artiste.

Le Bureau Baroque - Bordeaux Stage de 2 mois dans une agence à la fois d’architecture et de menuiserie. Apprentissage des phases d’esquisses, d’études préliminaires mais également de différentes missions dans l’atelier bois.

Crédit Agricole d’Aquitaine Travail saisonnier d’hôtesse d’accueil dans deux agences bancaires de Bordeaux.

Node - Bordeaux Stage d’un mois dans une agence d’architecture. Apprentissage de logiciels et des différentes étapes d’un concours, d’un projet.

Entreprise SAS DRP - Cestas Stage ouvrier d’un mois dans une entreprise de plâtrier/plaquiste. Apprentissage des techniques de construction et d’isolation.

FOLI·E·S

PFE - Interventions autonomes et ponctuelles comme réponse à un besoin humain | commun | urbain de première nécessité

Le Village Broglie

M2 - Une ville dans l’îlot

ZONE LIBRE

M1 - L’A35 comme terre d’accueil et d’appropriation

FIBULE

M1 - Une infrastructure multimodale et centre nautique

PIXELES

L3 - Des modules colorés comme logements pour tou·te·s

Mémoire

Pratiques urbaines - Réfléxions sur le pouvoir du genre dans l’appropriation de la ville

Autres réalisations

Constructions bois, exposition, concours, photographies

Maquette conceptuelle des FOLI·E·S Strasbourgeois·es

FOLI·E·S, Interventions autonomes et ponctuelles comme réponse à un besoin humain|commun|urbain de première nécessité

PFE - Atelier Architecture, Villes et Territoires en Transition - sous la direction de Mathieu Mercuriali et Antoine Barjon

Le projet FOLI·E·S a pour but de proposer des espaces urbains capables d’accueillir toutes les personnes occupant l’espace. Cela pourrait être des individus n’ayant pas accès à des sanitaires et vivant dans la rue, des personnes se baladant et ayant subit une agression ou un problème nécessitant une écoute et une prise en charge, ou encore des flâneur·euse·s urbain·e·s.

Ce projet été pensé afin de se déployer par plusieurs supports de différentes échelles. Tout d’abord, des FOLI·E·S à l’échelle du kiosque abritent un programme de première nécessité gratuit, accessible et non-genré (toilettes, douches, lieux de repos…) avec un espace animé (commerce, évènement, centre d’information). Ces structures sont des lieux de vie capables d’apporter un accueil physique et mental aux personnes dans le besoin grâce à une équipe présente sur les lieux et formée pour apporter de l’aide. Leur localisation se répand tous les km sans se focaliser dans les espaces aujourd’hui catégorisés problématiques mais en permettant à chacun·e de se retrouver ou de se réfugier dans un endroit adapté dans chaque quartier, car le danger, l’urgence et la flânerie peuvent émerger dans tout lieux.

Pour un accueil plus long ou des prises en charge particulières (salles de consommation à moindre risque, logements d’urgence…), les usager·e·s peuvent trouver refuge dans les Maisons de Solidarité situées tous les 6km. Ces structures abritent également des espaces de formations pour les personnes responsables des kiosques FOLI·E·S permettant de créer des centralités solidaires à cette constellation.

Enfin de petites interventions inclusives à l’échelle du mobilier comme de l’éclairage, des fontaines, des abris … se répartissent sur une trame de 500m en gardant le même lexique que les FOLI·E·S et permettant une diffusion du principe. L’installation de mobilier inclusif pourrait avoir le pouvoir de rendre un environnement agréable, de changer le ressenti que l’on en a et, de ce fait, l’usage que l’on en aura. Les individus sont ainsi libres de s’accorder une pause dans leurs trajets grâce au mobilier urbain disposé sur l’ensemble du parcours. Le programme complet de FOLI·E·S permettrait alors de lutter contre l’exclusion urbaine mais également pour le bien être en ville tant par la forme urbaine que par l’éducation, notemment par la création d’affiches et de flyers permettant une expansion du principe.

Ce travail de maillage fin de FOLI·E·S, imaginé dans un premier temps sur la ville de Strasbourg, a été envisagé comme un principe reproductible à d’autres territoires et adaptable à différents modes de vie. L’objectif est d’expérimenter une méthode capable de lutter pour l’hospitalité urbaine afin d’offrir un meilleur cadre de vie pour tou·te·s.

Retrouvez l’entièreté du projet FOLI·E·S sur https://issuu.com/ev.br/docs/3_foli_e_s_-_pfe_2022_-_eve_bigot-renard

Toilettes publiques accessibles et non-genrées

Sanitaires publics accessibles et non-genrés Douches, toilettes, lavabos, tables à langer...

Espaces mis à disposition Chambre, espace de travail, salle de shoot ...

Mobilier urbain Bancs, fontaines, abris, luminaires, ...

Broglie, La ville dans l’îlot

avec Marine Bodenez

Master 2 - Atelier Mutations - Pierre Gommier

L’îlot Broglie est aujourd’hui constitué d’un centre des chèques postaux. Ce bâtiment monumental se referme sur lui même par son emprise totale de l’îlot. Par ce projet, nous avons proposé de rassembler l’ensemble des usages qui nous semblaient constituer la ville, n’atteignant aujourd’hui pas cet édifice, en son sein. Pour cela, une première approche en rez-de-chaussée comporte à l’évider afin d’y incorporer des équipements adaptés aux dynamiques des rues limitrophes. Trois typologies architecturales propres représentent les différents enjeux programmatiques de ce sites. Pensés comme repère, ils permettent une identification de l’édifice mais également une distinction des îlots conventionnels. En cœur d’îlot, nous implantons une placette publique accessible depuis un marché rue de la Fonderie. Proche des habitations et équipements scolaires, celuici est ouvert mais couvert. Il est constitué de modules rectangulaires se déclinant en lieux de vente, de restauration mais également de repos ou de travail. L’aile située quai Schoepflin accueille des espaces d’expositions sur deux étages, articulés par un ruban d’acier qui devient paroi, sol et mobilier. Proche du canal du faux-rempart, ils se placent en prolongement des notions de contemplation et de déambulation présentent sur les quais.

Les étages supérieurs réunissent des logements à différentes temporalités d’habitations. Leur morphologie unique en forme de diamant s’installe au cœur même de la structure existante. Les formes obliques des ouvertures créées permettent d’acquérir des nouveaux points de vue sur la ville et sur le bâtiment.

Ces différentes interventions sur l’existant permettent de rouvrir le bâtiment à son environnement et y inclure des programmes spécifiques tout en conservant son héritage.

Coupe longitudinale - Aile quai Schoepflin

Des symboles visuels attractifs

Une déambulation culturelle Le ruban d’acier comme signal visuel et spacial

Une centralité en cœur d’îlot Le rassemblement de trois symboles

ZONE LIBRE

L’A35 comme terre d’accueil et d’appropriation

Master 1 - Atelier Mutations : Résilience autoroutière - Anne-Sophie Kehr

Cet atelier se base sur un scénario de ce que pourrait être la vie en 2050. L’état d’urgence climatique, sociologique et sanitaire n’aurait cessé de s’accroitre. Les vagues migratoires s’accentueraient, multipliant les réfugiés climatiques et politiques. L’A35, devenue obsolète et étant délaissée du reste de la ville, serait devenue un espace de vie libre, où la végétation reprendrait ses droits et où une nouvelle vie serait possible. À partir de cette projection, le projet Zone Libre a pour but d’accueillir le plus de personnes possibles et d’offrir la possibilité de choisir son mode de vie, loin de la frénésie que serait devenue la ville. Le site choisi le long de l’A35 est central. S’étendant sur une surface de 36,5 ha, le territoire est composé d’un échangeur de l’ancienne autoroute, d’espaces vacants mais également d’un cours d’eau et d’espaces naturels. Ce lieu permettrait de développer une nouvelle centralité tout en proposant une nouvelle manière d’habiter, d’échanger et d’évoluer. Mon travail a alors été de m’interroger sur la densité idéale mais également sur le logement évolutif. Je me suis alors basée sur une trame de 13,5m2, composée d’un coeur humide et de sous espaces de 3,5m2 ou 5m2. Ce module à la structure fixe pourrait se déployer afin de se superposer, de s’étendre, de se surélever … permettant la création de logements divers, d’espaces de services, de structures libres ou encore de zones appropriables.

ESPACE COUVERT

1 chambre/Studio 2 chambres

800 habitant·e·s 1 500 habitant·e·s

ESPACE OU S'INSTALLER

chambres 4 chambres

Phase 3 200 modules 2 000 habitant·e·s

Phase 4 1 000 modules 10 000 habitant·e·s

L’expansion de cette trame sur l’ensemble du territoire a permis une réflexion sur la densité, créant un quartier composé d’un espace agricole, d’espaces culturels, d’espaces d’accueil, de réinsertion et d’éducation ainsi que différents espaces d’habitations. Ceuxci permettraient de développer une zone urbaine de logements verticaux, permettant une densité forte aux abords de l’autoroute au sol déjà imperméable, des espaces d’appropriations avec des espaces de vie modulables et enfin des habitations autonomes. Développé en 4 phases de densification, c’est à la troisième que je me fige pour repenser la vie sur l’A35 avec des logements aux différentes temporalités, un centre d’éducation, de formation et de ré-insertion, des lieux culturels, associatifs, sportifs et de rencontre. Cette nouvelle centralité serait reliée au reste de l’autoroute, où des projets ont été pensés en complémentarité de Zone libre, par un tramway. La 4ème phase du projet serait la projection d’un avenir où la densification à l’extrême s’est imposée et où l’entièreté de ce territoire serait recouvert de population.

Un pôle central d’accueil, de vie et d’éducation

Elevation ouest

Coupe perspective vers l’ouest

0 10 50 100 m

REALISE L'AIDE D'UN PRODUIT AUTODESK VERSION ETUDIANT 0 10 50 100 m

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FIBULE, une infrastructure multimodale et centre nautique

avec Juliette Anguenot Master 1 - Atelier Environnements Bâtis - Brice Chapon

Fibule est une infrastructure multimodale se trouvant au niveau de l’échangeur A35, au sud-ouest de Strasbourg, au niveau de la jonction entre l’infrastructure autoroutière, l’eau et la rive. Nous agissons sur ces éléments comme une agrafe reliant les deux axes autoroutiers, la rive à la partie haute ainsi que la ville à cet espace. De cette manière, nous intégrons un tramway dans l’environnement urbain et retravaillons les accès piétons, vélos et voitures. Nous offrons ainsi une nouvelle mobilité aux riverains en leur permettant de franchir cet espace par différents moyens.

Ce projet réunit l’ensemble des fonctions nécessaires à la vie d’un sportif. Il vise à les accueillir pour de plus ou moins longues durées. Ainsi, des chambres individuelles secondées par des espaces communs sont mises en place mais également des grands appartements partagés pour des séjours plus longs. Ces éléments sont accessibles par de larges coursives pouvant être habitées. Des parkings voitures et vélos ainsi qu’un arrêt de tramway ont été aménagés dans le bâtiment permettant d’offrir à cette infrastructure un rôle de relais entre les différents modes de transports.

En rez-de-chaussée nous retrouvons également des espaces de restauration, d’administration et d’accueil se prolongeant à l’étage inférieur et permettant de relier le niveau de la route à celui de la rive.

Ainsi, au -1, le pôle d’entraînement, composé d’un espace d’aviron, d’une zone sèche sous le pont, ainsi qu’un espace nautique s’ouvre sur l’extérieur et se glisse dans l’eau par un ponton. L’espace nautique est divisé en trois parties successives: un espace détente, s’ouvrant sur un espace extérieur plus intime, des bassins à différentes températures, marquant le passage sous le pont par une plateforme surélevée et donnant un accès direct à la troisième partie : un grand bassin ouvert sur la rive. Ces différents programmes se lisent par couche car, même s’ils forment un tout, chacun est dissociable grâce à un rythme inhérent. Des accès ponctuels aux étages sont disposés sur le parvis grâce à des escaliers hélicoïdaux dissociés de la façade.

Enfin, cette infrastructure offre un espace extérieur praticable sans avoir besoin d’y pénétrer, ce qui lui donne une importance urbaine outre son programme.

Logements

Parkings Restaurant, accueil, esplanade...

Traversée automobile et tramway Espace nautique

Une sous-face affirmée : ressentir le pont par la plateforme

PIXELES

Ce projet s’inscrit à Soria, une ville au Nord de Madrid aux couleurs vives et à la végétation variée. Le site d’étude se trouve en bord de rive, sur un terrain aujourd’hui inexploité et très sec ne pouvant accueillir de végétation. Avec ce projet, nous voulions réintégrer les couleurs de Soria sans dénaturer ce lieu. De cette envie est née l’idée de travailler sur des modules de 5m2 correspondant à la taille des pixels de couleurs analysés sur le site.

Par ce projet, nous souhaitions offrir des habitations pour tou·te·s et ainsi créer un espace de partage et de vie commune. Trois typologies de logements ont alors été pensées : des résidences étudiantes composées de studios, des résidences individuelles comportant des petites maisons allant du T2 au T4, en duplex ou de plein-pied, ainsi qu’un hôtel comportant des chambres pour 2 à 4 personnes. Il était également essentiel pour moi que chaque logement ait le même confort de vie grâce à un palier privé, un espace extérieur ainsi qu’une vue sur le paysage. De plus, suite à la crise du Covid-19, un hôpital d’urgence a été imaginé dans les

Licence 3 - ETSA Madrid- Atelier Tuñon

Perspective du ponton Sud Hopital

Hotel

Appartements

Résidence étudiante

Perspective

Perspective

Axonométrie générale

intérieure d’un appartement en duplex

intérieure d’une chambre d’hotel simple

Pratiques urbaines

Réflexions sur le pouvoir du genre dans l’appropriation de la ville

Eve Bigot-Renard

Sous la direction d’Alexandra Pignol-Mroczkowski ENSAS - Janvier 2022

Mémoire de Master, Quatrième de

couverture

Master - Mémoire de fin d’études - dirigé par Alexandra Pignol-Mroczkowski - Atelier approches sensibles, artistiques et philosophiques de la ville comme écosystème

En France, plus de 80% de la population vit en ville, posant la question de la manière dont les individus interagissent avec elle. L’espace public est revendiqué comme un espace démocratique par excellence, capable d’accueillir le consensus comme le disensus. Malgré tout, certaines catégories de citoyen·ne·s ne semblent pas disposer d’un accès égal à cet espace.

Comment et par qui la ville est-elle occupée ? Quels éléments dirigent la présence des usager·e·s dans la ville et comment créent-ils leurs parcours et déplacements?

Cette recherche est développée par l’analyse et l’expérimentation de la pratique dans des villes métropolitaines. Nous nous questionnerons de manière concrète sur la place attribuée aux individus dans la ville, que ce soit historiquement, socialement ou physiquement. Nous tenterons de comprendre la corrélation entre le pouvoir collectif, l’environnement et l’intégration personnelle dans l’usage des espaces grâce à la notion de ressenti. Pour se faire, des expérimentations seront menées afin de comprendre les différents critères susceptibles de modifier la perception et le comportement auprès d’individus évoluant dans le même contexte. Ces expérimentations seront à la fois textuelles, orales et graphiques, permettant de retranscrire la perception dans plusieurs dimensions.

Quel est le pouvoir du genre dans l’appropriation de la ville ?

Construction bois,

2022 - PFE - Projet FOLI·E·S

Mobilier urbain inclusif

Le mobilier urbain FOLI·E·S a pour but de répondre aux besoins tout en offrant la possibilité de développer de nouvelles pratiques sur les lieux sur lesquels ils s’implantent. Leurs configurations autorisent les usager·e·s à pratiquer la ville autrement et à s’asseoir, manger, travailler, flâner, discuter, jouer ou encore dormir. Cette diversité d’usages est combinée avec une pluralité d’assemblages permettant de choisir de se faire face, de se tourner le dos, d’être côte à côte, d’être assis·e ou allongé·e … L’éclairage, tant dans sa quantité que dans son intensité, permet de cibler les espaces, analyser son environnement et anticiper son parcours. Il est ainsi essentiel pour le mobilier FOLI·E·S de contenir de l’éclairage respectueux tant de l’environnement que des individus.

Le mobilier construit ici a été pensé dans cette idéologie FOLI·E·S. Deux assises permettent de s’asseoir ou de les chevaucher et ainsi de choisir son point d’observation. La première en arc de cercle est construite à une hauteur de 50cm. Sa forme favorise l’échange. La deuxième en croissant de lune s’y appuyant permet une plus grande facilité à la position allongée. Sa hauteur de 30cm accorde un espace d’assise pour tout·te·s peu importe son âge ou sa taille et autorise un adossement à la première assise. Un lampadaire a été pensé comme connexion aux deux éléments et vient créer une tablette. Celui-ci est composé de deux sources de lumières orientées dans des directions diverses. Un auvent vient surplomber la structure permettant à la fois la création d’un abris ou auvent mais également la protection des êtres volants de la source lumineuse.

Exposition,

« Strasbourg, ville pour tou·te·s ? »

2022 - Scénographie, participation et table ronde - ENSAS

Constatant des inégalités de genre dans l’espace urbain, l’exposition « Strasbourg, ville pour tou·te·s? » interroge lia visiteur·euse sur sa position dans la ville. Montée en compagnie de Bénédicte Rosenstiehl, architecte, et Ariane Pinel, artiste, cette exposition a été réalisée au sein de l’ENSAS qui nous a laissé carte blanche pour la création de cet événement.

Ayant toutes trois étudié ces questions dans différents contextes de la ville, nous y exposons nos observations. Analyses graphiques et textuelles s’associent afin de mettre en lumière la place conférée au genre dans la ville de Strasbourg. L’égalité totale n’étant pas encore acquise sur ce territoire, cette exposition est un constat de l’état actuel de la ville de Strasbourg par le prisme du genre. Celleci permet le développement de réponses d’un futur possible inclusif. Cette exposition est l’espoir d’une ville où l’architecture et l’urbanisme s’associeraient aux usagers·ères afin de développer des espaces pour tou·te·s.

Durant cet événement, Bénédicte Rosenstiehl et moi même avons imaginé, animé et participé à la table ronde « Villes pour tou·te·s ». Nous étions accompagnées de femmes qui agissent au quotidien par différents supports dans la lutte pour l’égalité dans l’espace public que sont Dominique Poggi, Célia Ferrer, AnneSophie Kehr et Ariane Pinel.

Construction bois, Théâtre de l’Odysée, Périgueux

2021 - Éléments scénographiques au sein de l’agence Le Bureau Baroque - Bordeaux

Modules de convivialité repositionnables Plateformes, mange-debout et tabourets d’accueil

Concours, Cascada de hormigon

Andece 2020 : Lauréate

Durant mon année d’Erasmus j’ai eu l’occasion de participer à divers concours d’architecture mais également plus artistiques. L’un d’eux était un concours organisé par l’entreprise de béton Andece. J’ai participé en tant que candidat libre et ai été lauréat de cette section.

Le sujet était la création d’un objet, architectural ou non, pouvant être construit en béton préfabriqué.

Ma proposition s’illustrait par une image unique qui présentait un projet de cascade en béton. Cet objet pourrait s’incruster dans la roche et permettre un lieu de repos aux nageurs ou un espace de jeux en bordure de falaise.

Son empiècement pourrait être adapté à son environnement.

Photographies