Express Kaliski 204

ŁATWO I WYGODNIE

Ogłoszenie w Expressie

SMS-em

POLICJA

Internetowy piroman z Kalisza >STR . 7

>STR . 12 ISSN 2082-0631

Dymisja Sztandery dla dobra Pęcherza przed wyborami >STR .5

B E Z P Ł A T N Y T Y G O D N I K LO KA L N Y

NR 40 (204) Ś R O DA | 2 6. 1 1. 2 0 1 4

30 LISTOPADA II TURA WYBORÓW - GŁOSUJEMY!

Decydujące starcie

Sapiński vs. Pęcherz

reklama

2

kalejdoskop

Czytaj nas w internecie

Codziennie!

n r 4 0 ( 2 0 4 ) | ś ro d a 2 6. 1 1. 2 0 14

FESTIWAL. JAZZ W CKIS

Dzisiaj

w expressie piszemy o ostatnich, gorących dniach kampanii wyborczej przed II turą wyborów na prezydenta Kalisza. Zmierzą się w niej Janusz Pęcherz z Grzegorzem Sapińskim. Wczoraj nieoczekiwanie do dymisji podał się zastępca prezydenta, Daniel Sztandera.

Zapraszamy na 41. Międzynarodowy Festiwal Pianistów Jazzowych, który w piątek rozpocznie się w CKiS. Dla kibiców szczypiorniaka nie mamy dobrych wieści. MKS przegrał, po słabej grze, z ŚKPR Świdnica i niebezpiecznie dryfuje w dół tabeli.

Miłej lektury!

Osiem koncertów, ponad trzydziestu wykonawców na scenie, muzyka na żywo w festiwalowym klubie oraz wystawa prac Jacka Staniszewskiego - w piątek startuje 41. Międzynarodowy Festiwal Pianistów Jazzowych.

Barbara Fibingier, szefowa Centrum Kultury i Sztuki w Kaliszu, organizator festiwalu, podkreśla, że na kolejnej edycji imprezy każdy miłośnik jazzu powinien znaleźć coś dla siebie. Otwieramy piątą dekadę festiwalu - mówi dyrektor CKiS. - Podobnie, jak w przypadku poprzednich edycji zadbaliśmy o to, żeby tradycja przeplatała się z tym, co dzieje się we współczesnym jazzie. Dlatego na scenie pojawi się Freddy Cole, legendarny pianista i wokalista, ale także Adam Bałdych, czy wciąż poszukujący i odlotowy Sun Ra Centennial Arkestra.

W tym roku rolę klubu festiwalowego pełni „Komoda”. Melomani mogą liczyć na dwa koncerty w lokalu. Festiwalowi towarzyć będzie wystawa Jacka Staniszewskiego, zatytułowana „Visual Performance”, którą będzie można zobaczyć w Galerii w Hallu.

Program tegorocznej imprezy na portalu wkaliszu.pl.

POŻEGNANIA

Odszedł Zbigniew Białek

F O T. SYB ILLE ZE RR

wkaliszu.pl

Piotr JAWOROWSKI

EXPRESSEM

STH

redaktor wydania

Na hipodromie w Wolicy

LICZBA TYGODNIA

Na koniach przez przeszkody

14

tylu radnych w nadchodzącej kadencji samorządowej będzie miała koalicja SLDWK-PiS.

F OT.E LA K URZA JCZYK E

W ośrodku jeździeckim na Wolicy odbyły się Halowe Ogólnopolskie Zawody w skokach przez przeszkody. Niespodziankę sprawiła wrocławianka Iga Tokarska, która na koniu Hektor wygrała główny konkurs Grand Prix 140 cm. Kolejne miejsca zajęli Kamil Grzelaczyk na koniu Wibaro, Łukasz Brzóska na Oceane du Libaire oraz Mateusz Tyszko na Lakirze. Jednocześnie z zawodami HZO odbywały się też konkursy Halowych Ogólnopolskich Zawodów Kucy i Małych Koni oraz Zawody Regionalne. Ogółem na Wolicę przyjechało niemal 140 koni z całej Polski.

Kolejne zawody jeździeckie, na które zapraszają KJ Wolica oraz właściciele ośrodka Krystyna i Andrzej JAV Kuświk odbędą się w najbliższy weekend.

WYSTAWA. PTASIE PIĘKNOŚCI W MDK-U

BEZPŁATNY TYGODNIK LOKALNY Zasięg: Kalisz, powiat kaliski, gmina Nowe Skalmierzyce.

Dystrybucja: darmowa w 250 punktach (lista punktów na stronie internetowej www.expresskaliski.pl ).

Wydawca: Rebell Sp. z o.o. Prezes Zarządu: Grzegorz Jurek Druk: Polskapresse

1C -1 C

3C 0C

CZWARTEK 27 listopada Waleriana, Dominika 2000 - w Norwegii otwarto najdłuższy tunel drogowy (24,51 km).

SOBOTA 29 listopada Błażeja, Saturnina Andrzejki, Dzień Podchorążego.

PONIEDZIAŁEK 1 grudnia Natalii, Eligiusza Światowy Dzień AIDS.

PIĄTEK. 3.12 1830 - patriotycznie nastrojeni ziemianie wymusili na Komisji Wojewódzkiej Kaliskiej sformowanie powstańczej siły zbrojnej pod dowództwem pułkownika Bartłomieja Lanckorońskiego i Józefa Gabriela Biernackiego. Zgodnie z zaleceniami powstańczych władz centralnych utworzono w Kaliszu Straż Bezpieczeństwa, która na początku stycznia 1831 r. liczyła 1312 obywateli uzbrojonych w broń palną, piki i pałasze. Straż posiadała też 2 armaty z Korpusu Kadetów i 25 koni pochodzących z pułku kozaków.

PIĄTEK. 3.12. 1915 - Koło Architektów w Warszawie ogłosiło konkurs na opracowanie planu odbudowy i rozbudowy Kalisza. Napłynęło 15. prac, z których nagrodzono projekty T. Zielińskiego i Z. Wójcika.

PIĄTEK. 5.12. 1975 - oddano do użytku nowy most na Prośnie i kolejny odcinek al.

Wojska Polskiego.

REDAKCJA I BIURO OGŁOSZEŃ 62-800 Kalisz, ul. Częstochowska 25/28 tel. 62 584 20 60, 605 468 785 e-mail: redakcja@expresskaliski.pl

www.wkaliszu.pl

2C -1 C

wkaliszu.pl

1C -3 C

2C 0C

3C 2C

PIĄTEK 28 listopada Berty, Feliksa Święto Niepodległości Albanii.

NIEDZIELA 30 listopada Andrzeja, Justyny

Śledztwo Ponomarenko

WTOREK 2 grudnia Pauliny, Balbiny Międzynarodowy Dzień Upamiętniający Zniesienie Niewolnictwa.

NIEDZIELA. 4.12. 1746 - August III zatwierdził wilkierze miejskie (uchwały rady miejskiej w dawnej Polsce) oraz wszystkie prawa i przywileje otrzymane od poprzednich władców.

NIEDZIELA. 4.12. 1927 - Kaliskie Towarzystwo Lekarskie obchodziło 50-lecie istnienia. Dla uczczenia rocznicy zorganizowano sesję naukową, której przewodniczył prezes towarzystwa dr Bronisław Koszutski.

PONIEDZIAŁEK. 3. 12. 1979 - od 3 do 5 grudnia przebywał w Kaliszu Tadeusz Kulisiewicz, biorąc udział w zorganizowanych przez miasto obchodach jubileuszu 80. rocznicy urodzin artysty. Jubileusz został uświetniony otwarciem wystawy w kaliskim muzeum.

WTOREK. 2. 12. 1975 - do Kalisza przyjechał pierwszy pociąg elektryczny.

ZESPÓŁ REDAKCYJNY Piotr Jaworowski, Grzegorz Jurek (red. naczelny), Krzysztof Liberda (prawo), Tomasz Skórzewski (foto), Tomasz Staszczyk, Łukasz Wolski.

KSIĄŻKI

1874 - ur. Winston Churchill, premier Wielkiej Brytanii.

W TYM TYGODNIU W INNYM CZASIE

F O T. . ŁU KA SZ WOLSK I

Kilkaset egzotycznych ptaków z różnych zakątków świata można było zobaczyć podczas III Wystawy Ptaków, która odbyła się w miniony weekend w kaliskim Młodzieżowym Domu Kultury. Wśród ptasich piękności zobaczyć i usłyszeć można było między innymi kolorowe papugi i kanarki. Kaliszanie mogli podziwiać wdzięki takich egzotycznych ptaków jak: Aleksandretty Obrożne, Nierozłączki Czerwonoczelne, Rozelle Białolice, Żako Kongijskie, Amazonki Niebieskoczelne, Nimfy a także Modrolotki czy Gołąbki Diamentowe. - Dla ptaków wskazany jest ruch, czyli mniejsze okazy powinny mieć odpowiednio dopasowane klatki, a większe papugi powinny żyć raczej w wolierach - mówi organizator wystawy Andrzej Werbliński, prezes Kaliskiego Stowarzyszenia Hodowców Ptaków Egzotycznych. - Papugi raczej nie powtórzą całych zdań. Żako potrafi powtórzyć kilka słów i co ciekawe, ten ptak kojarzy sytuacje. U mnie w domu, kiedy zadzwoni telefon - woła „Halo, halo LOW ”.

POGODA

POŻEGNANIA Zmarł Zbigniew Białek, były wiceprezydent Kalisza, radny czterech kadencji, nauczyciel i jeden z twórców kaliskich struktur SLD. Miał 73 lata. Zbigniew Białek był wiceprezydentem Miasta Kalisza w III kadencji, radnym Rady Miejskiej Kalisza I, II, III i IV kadencji oraz nauczycielem. W latach 1986 - 1998 sprawował funkcję dyrektora Szkoły Podstawowej nr 1. Był także ratownikiem WOPR i działaczem związanym ze sportami wodnymi. - Od zawsze związany z lewicą, to jeden z twórców kaliskich struktur SLD, z dużymi zasługami dla tej partii mówi Dariusz Witoń szef Sojuszu Lewicy Demokratycznej w Kaliszu.

STH

REKLAMA I MARKETING Marta Dobiecka - tel. 503 126 690 Grzegorz Jurek - tel. 605 468 785 e-mail: reklama@expresskaliski.pl

ZAPROSZENIE Aneta Ponomarenko, autorka właśnie wydanej powieści kryminalnej „Ostatnie śledztwo” będzie gościem Miejskiej Biblioteki Publicznej im. Adama Asnyka.

Najnowsza książka pisarki zamyka poświęconą dziewiętnastowiecznemu Kaliszowi trylogię „Calisia”. „Ostatnie śledztwo” to trzecia powieść, której akcja rozgrywa się w XIX-wiecznym Kaliszu.

Dwie poprzednie to „Strażnik skarbu” i „Dom śmierci”. Na spotkanie z autorką zaprasza Miejska Biblioteka Publiczna im. Adama Asnyka, do swojej siedziby przy ulicy Legionów, 8 grudnia, o godzinie 17.30.

Spotkanie będzie okazją do rozmowy z pisarką ale także zakupu książki, czy zdobycia autografu. Wstęp jest wolny.

STH

KOLPORTAŻ Piotr Jaworowski - tel. 607 347 768 Jacek Kasprzak - tel. 666 478 588 e-mail: kolportaz@expresskaliski.pl

reklama

trzydziestego na Sapińskiego głosuję

by służyć mieszkańcom

Sapiński Pawliczak Grzegorz

Karolina

na prezydenta

Andrzej

Plichta

Stabilna większość w Radzie Miejskiej Kalisza 14 mandatów ponad podziałami:

Tomasz Grochowski Kamila Majewska Karolina Pawliczak Dariusz Witoń Zbigniew Włodarek

Piotr Lisowski Edward Prus Grzegorz Sapiński Magdalena Spychalska

Artur Kijewski Adam Koszada Andrzej Plichta Roman Piotrowski Tadeusz Skarżyński

Materiał sfinansowany ze środków Komitetu Wyborczego Wyborców Wspólny Kalisz

4

w kaliszu

Czytaj nas w internecie

Codziennie!

n r 4 0 ( 2 0 4 ) | ś ro d a 2 6. 1 1. 2 0 14

WYBORY

Sitarz poparł Pęcherza

WYBORY

SLD: MIESZKAŃCY KALISZA CHCĄ ZMIAN

Lewica popiera Sapińskiego - Dochodzą do nas słuchy, że na mieście straszy się ludzi nową władzą - mówią radni Sojuszu Lewicy Demokratycznej, którzy zawiązali koalicję z WK i PiS-em. Sojusz zapewnia, że nie będzie vendetty po wyborach.

Senator Witold Sitarz.

reklama

F O T. Ł .WOLSKI

Witold Sitarz, senator Platformy Obywatelskiej poparł przed drugą turą wyborów prezydenckich w Kaliszu Janusza Pęcherza. - Ja jestem, jak państwo wiedzą, z izby refleksji, czyli z Senatu, w związku z tym zanotowałem sobie kilka refleksji - mówi senator Sitarz. - Od 40 lat słyszałem, że będzie Trasa Bursztynowa i powstała. A to za kadencji prezydenta Pęcherza, on dokończył także ulicę Piłsudskiego. Ulica Górnośląska i Wrocławska - to będzie czteropasmowy ciąg ulic. To są rzeczy, które ludzie widzą. Miasta rozwijają się długo, dlatego nie da się powiedzieć, że jakiś nowy człowiek zamieni Kalisz w Houston.

LOW

Była kandydatka na prezydenta Kalisza Karolina Pawliczak odniosła się do anonimowych esemesów, które w ostatnich dniach otrzymują niektórzy kaliszanie.

Zawarta w nich informacja poddaje w wątpliwość intencje Grzegorza Sapińskiego. - Odbieramy sygnały w biurze, że jest liczne zastraszanie mieszkańców. W różnych zakresach - chodzi i o lekarzy, i o pielęgniarki, chodzi o nauczycieli, że jak do ratusza wejdzie nowa władza to będzie vendetta. To nie jest tak - deklaruje Pawliczak. - Ale te metody, o których słyszymy i bardzo niepokojąca sytuacja w mieście dotycząca anonimowych esemesów, które docierają do mieszkańców to są metody po-

Z.Włodarek, K.Majewska, D. Witoń, K.Pawliczak i T. Grochowski.

niżej pasa. - My nie prowadzimy negatywnej kampanii - dodaje Dariusz Witoń, szef kaliskiego SLD. - Nie rozsyłamy esemesów atakujących Janusza Pęcherza.

Radni SLD odnieśli się też do zarzutu, że prowadząc rozmowy na temat współrządzenia Kaliszem w nadchodzącej kadencji z PiS i WK narażają się na niepo-

chlebne określenie „egzotycznej koalicji”. - Tak naprawdę nasza koalicja powstawała przez 4 lata.

Pracowaliśmy wspólnie z PiSem, a w ciągu ostatniego roku także ze Wspólnym Kaliszem nad tym, żeby zmieniać to miasto - tłumaczy Dariusz Witoń, przewodniczący rady miejskiej SLD w Kaliszu. - Mieszkańcy oddali większość głosów na dotychczasową opozycję i pokazali, że chcą zmian. - W sąsiednim Koninie już w poprzedniej kadencji rządził SLD z PiS-em i nie było żadnych problemów - przekonuje Witoń. - Najważniejszy jest temat miejski i jeżeli chcemy wspólnie to założenie realizować, to dlaczego nie mielibyśmy stworzyć takiej koalicji. Oczywiście są

kwestie światopoglądowe, ale nie chcemy z poziomu kaliskiego mocno włączać się w politykę krajową. Jeżeli jest dziura w ulicy, to należy ją naprawić niezależnie od tego, czy za tą naprawą głosować będą radni z lewej czy z prawej strony. W kwestii rozdysponowania foteli zastępców prezydenta po ewentualnej wygranej Grzegorza Sapińskiego lewicowi radni powtórzyli to, co mówili podczas konferencji zapowiadającej koalicję SLD, WK i PiS. - Nie rozmawialiśmy na temat wiceprezydentów. Nasza współpraca w opozycji układała się przez ostatnie cztery lat na tyle prawidłowo, że aktualnie nie ma żadnych animozji - podkreśla LOW Witoń.

5

w kaliszu

Czytaj nas w internecie

Codziennie!

n r 4 0 ( 2 0 4 ) | ś ro d a 2 6. 1 1. 2 0 14

WYBORY

SLD, WK I PIS BĘDĄ RAZEM WSPÓŁPRACOWAĆ

WYBORY

Nowa koalicja w ratuszu Liderzy trzech opozycyjnych ugrupowań ustalili, że w nowej Radzie Miejskiej Kalisza zawiążą koalicję. - Niemożliwe staje się w Kaliszu możliwe - mówi Grzegorz Sapiński. - Mieszkańcy powiedzieli: opozycja ma przejąć władzę w tym mieście.

Od lewej: Karolina Pawliczak, Grzegorz Sapiński i Andrzej Plichta.

o oddanie na niego głosu. W podobnym tonie wypowiada się także Andrzej Plichta (PiS).

- Na pewno jest to historyczna chwila w Kaliszu, bo siedzimy przy stole obejmując prawą i lewą stronę Kalisza oraz jego środek - przekonuje reprezentant Prawa i Sprawiedliwości.

- Po wielu rozmowach zdecydowałem, że będę przekonywał

tych, którzy mi zaufali, aby swój głos oddali na Grzegorza Sapińskiego. Gwarancją realnej zmiany rzeczywistości jest Grzegorz Sapiński - wierzę w to. Lider Stowarzyszenia Wspólny Kalisz uważa, że dla zmian w sposobie rządzenia Grodem nad Prosną potrzebna jest szeroka współpraca. - Wyszliśmy z założenia, że bardzo ważne są

poglądy polityczne, bo nikt ich się nie wyzbywa, ale najważniejszy jest Kalisz i jego mieszkańcy, dlatego nasze porozumienie jest możliwe - opisuje motywy rozmów koalicyjnych Sapiński.

- Historia dzieje się na naszych oczach. Coś, co wydawało się nierealne jeszcze miesiąc temu, że może być nowa większość i nowa koalicja, dzisiaj staje się rzeczywiste. Wciąż otwartą kwestią jest obsadzenie stanowisk wiceprezydentów Kalisza, które w obliczu uzyskanego wyniku prawdopodobnie przypadną koalicjantom. Rozmowy trwały i zakończyły się sukcesem - podkreśla Grzegorz Sapiński. - Dwie partie popierają nasze dążenia, gdzie spoiwem jest stowarzyszenie mieszkańców Kalisza. Z żadnej strony nie padły żądania wiceprezydenta. Mamy rozmawiać o programie, a kiedy mieszkańcy znów na nas postawią w drugiej turze wyborów na prezydenta, wtedy przedstawimy nasze propozycje, kto obejmie stanowiska wiceprezydentów Kalisza. Łukasz WOLSKI

Daniel Sztandera, wiceprezydent Kalisza zrezygnował wczoraj ze swojej funkcji. Decyzję ogłosił na specjalnej konferencji.

F O T. Ł .WOLSKI

reklama

F O T. Ł .WOLSKI

Karolina Pawliczak (SLD Lewica Razem), Grzegorz Sapiński (WK) i Andrzej Plichta (PiS) ogłosili dzisiaj, że w najbliższej kadencji Rady Miejskiej Kalisza będą współrządzić najstarszym miastem w Polsce. - Umieliśmy dla naszego miasta i dla naszych mieszkańców porozumieć się deklaruje Sapiński, który 30 listopada powalczy o fotel prezydencki z Januszem Pęcherzem.

- Jesteśmy gwarantem tego, że jeśli mieszkańcy zdecydują się poprzeć nasze idee w drugiej turze wyborów, to będziemy współpracować również w samorządzie kaliskim.

Lokalne struktury SLD jak i PiS-u zgodnie popierają kandydaturę Grzegorza Sapińskiego.

- Nadchodzi epokowa zmiana w Kaliszu - mówi Karolina Pawliczak (SLD), niedawna konkurenta Sapińskiego w walce o prezydenturę. - Dzisiaj tylko Grzegorz Sapiński jest jedynym gwarantem zmiany i proszę moich wyborców

Dymisja Sztandery

Daniel Sztandera.

- Kierując się odpowiedzialnością za miasto, odpowiedzialnością wobec mieszkańców, ale i odpowiedzialnością za moich współpracowników i pana prezydenta Janusza Pęcherza, człowieka wyjątkowo uczciwego, nie mogę pozwolić, aby moja osoba była wykorzystywana w negatywnej kampanii wobec

Janusza Pęcherza - motywował swoją decyzję jeszcze urzędujący wiceprezydent. - Kierując się dobrem miasta i pana prezydenta podjąłem decyzję że rezygnuję z pełnienia funkcji wiceprezydenta. Nie poddaję się różnym oszczercom i oświadczam, że nigdy nie byłem karany, nie jestem karany i nie mam żadnego wyroku skazującego. I oświadczam, że będę bronił swojego dobrego imienia i skieruję sprawę do odpowiednich organów w każdym przypadku, które takie moje dobre imię naruszają. Dopytywany przez dziennikarzy, czy ta decyzja spowoduje, że w ogóle nie chce pracować w urzędzie miasta Sztandera mówi: - To są decyzje życiowe. Ja mam określony wiek, do wieku emerytalnego też niewiele mi zostało.

Mam poczucie wartości swojej osoby i swojej godności. Mogę każdemu spojrzeć w oczy i powiedzieć - nie mam nic takiego, czego powinienem się wstydzić, co chciałbym ukryć. Nie będę wiceprezydentem i tyle mam do LOW zakomunikowania.

reklama

na talerzu KUCHNIA

Czytaj nas w internecie

Codziennie!

WŁOSKIE SPECJAŁY NA KAŻDĄ KIESZEŃ: MAKARONY, SERY I PIZZA

Domowa kuchnia włoska Każdy z nas może zostać mistrzem włoskiej kuchni, wystarczy tylko poznać tajniki dań z krainy walecznych gladiatorów. Bo warto pamiętać, że jedzenie z Włoch to przede wszystkim wspaniała domowa kuchnia.

ZWYCZAJE

F O T. ARCHIWU M

Nikt nie może zaprzeczyć, że podstawowym składnikiem włoskich dań jest makaron. W Italii właściwie nie jesteśmy w stanie zliczyć ile ostatecznie rodzajów makaronów istnieje, jednak te najbardziej popularne to penne, farfalle, spaghetti czy lasagne. W doborze makaronu do sosu najważniejsza jest dla każdego Włocha tradycja, dlatego sos boloński będzie zawsze podany ze spaghetti a do sosu szparagowego cienkie taglierini. Każdy makaron przygotowany we włoskich domach nie może być rozgotowany, należy podawać go w formie al dente.

Jednak aby makaron i sos miały odpowiedni smak należy dodać do nich oliwę. Oliwa jest podstawowym składnikiem właściwie każdego włoskiego dania. Używa się jej do smażenia i pieczenia, a

Makaron jest podstawowym składnikiem wielu włoskich dań.

także do ogólnego doprawiania dań. Italia to również kraina serów: mozzarella, parmezan, mascarpone, gorgonzola to tylko niektóre z nich. Niewiele osób wie, że prawdziwa włoska mozzarella jest przygotowywana z mleka bawolego. Tradycyjnej mozzarelli

razem ze świeżymi pomidorami używa się do przygotowania najbardziej popularnej włoskiej pizzy na świecie - Margherity.

Na włoskich stołach nie może zabraknąć również świeżych ziół - bazylii, oregano i rozmarynu.

Bardzo popularne są także owoce

morza oraz ryby morskie i słodkowodne, a także kojarząca się z Włochami pizza.

Jeśli chodzi o włoskie śniadania to sprawa jest jeszcze bardziej interesująca. Śniadanie ma stanowić słodką pobudkę, dając energię na cały dzień. Włosi często jedzą pierwszy posiłek poza domem.

Klasyczne śniadanie to espresso lub cappuccino w połączeniu z ciepłym cornetto czyli rożkiem wypełnionym czekoladą lub marmoladą. Do najcenniejszych włoskich przysmaków należą białe i czarne trufle. Te pierwsze żyją w symbiozie z korzeniami dębów rosnących w Piemoncie i podczas dojrzewania w październiku wydzielają bardzo silny aromat.

Cena tych wyjątkowych grzybów może sięgać nawet kilkuset złotych za 100 gramów.

NEL

AMERYKAŃSKIE ŚWIĘTO DZIĘKCZYNIENIA

Indyk na Święto Dziękczynienia W czwartek, 27 listopada przypada Święto Dziękczynienia. Tego dnia szczególnie w USA i Kanadzie wszyscy zajadają się pieczonymi indykami.

reklama

Indyk na Święto Dziękczynienia.

FO T. A RCHI WU M

Święto Dziękczynienia, które w ostatnich latach staje się coraz bardziej popularne i w Polsce, obchodzone jest zaa oceanem od XVII wieku. Jego geneza wiąże się z osadnikami z Plymouth w stanie Massachusetts. W 1621 roku osadnicy uczcili obfite plony trwającą przez trzy dni ucztą.

W 1863 roku prezydent Stanów Zjednoczonych Abraham Lincoln ogłosił Święto Dziękczynienia świętem narodowym.

Obchodzone jest ono w USA co roku w każdy czwarty czwartek listopada. Według tradycji spożywa się wówczas uroczystą

kolację, która jest poprzedzona modlitwą. Kulinarnym symbolem tego święta jest pieczony, nadziewany indyk. Podaje się go z sosem żurawinowym i z pieczonymi ziemniakami. Po

pieczonym indyku podaje się również ciasto z dyni.

Potrawy z indyka stają się coraz bardziej popularne w naszym kraju i są polecane przy dietach antyalergicznych oraz niskokalorycznych. Ze względu na niską zawartość tłuszczu i dużą zawartość białka mięso z indyka jest łatwo przyswajalne i lekkostrawne. Poza tym ten rodzaj drobiu nie wymaga skomplikowanego przygotowania.

Indyk świetnie komponuje się z różnymi dodatkami, które można dobrać według własnego gustu.

Możemy podawać go na słodko

z ziołami czy też przyrządzając na pikantnie. Pasuje do potraw kuchni europejskiej, amerykańskiej i dalekowschodniej. Piersi z indyka możemy usmażyć i podawać z pieczonymi ziemniakami lub frytkami i zestawem surówek. Możemy przygotować bardziej wyrafinowane potrawy, jak choćby indycze roladki z nadzieniem ze świeżego pesto, gulasz z udźca indyczego na ostro, indyk curry, roladki z indyka z melonem lub pierś indyka z morelami. Ciekawym przepisem są indycze wątróbki z boczkiem oraz indycze pulpeciki w sosie pieczarNEL kowym.

7

temida

Czytaj nas w internecie

Codziennie!

n r 4 0 ( 2 0 4 ) | ś ro d a 2 6. 1 1. 2 0 14

PROKURATURA

18-LATEK Z KALISZA STRASZYŁ „BOMBAMI”

POD PARAGRAFEM

Internetowy piroman

adwokat Piotr SZCZEPANIAK

Odwrócona hipoteka

Nawet 8 lat więzienia grozi 18-latkowi, który rok temu, do 90 instytucji na terenie kraju, rozesłał informację o rzekomym podłożeniu bomby. Mężczyzna przekazywał fałszywe informacje, korzystając z anonimowego konta w internecie. oskarżony o między innymi zawiadomienie o nieistniejącym zagrożeniu grozi wieloletnie więzienie. Śledztwo w omawianej sprawie 18-latek straszył ,,bombami’’ z konta w internecie. prowadzone rem policji i ma zakaz opusz- było wspólnie z kaliskim wyczania kraju. Oskarżony usły- działem Centralnego Biura szał także zarzut uzyskania Śledczego. Czyn zarzucany szeregu cudzych programów oskarżonemu zakwalifikowakomputerowych w celu osią- no jako przestępstwo z art. gniecia korzyści majątkowej 224a § 1 kodeksu karnego (zai bez zgody uprawnionej oso- wiadomienie o nieistniejącym by. Mężczyźnie, który został zagrożeniu) zagrożone karą F O T. ARCHIWU M

Do zdarzenia doszło 16 listopada ubiegłego roku. 18-letni mieszkaniec Kalisza, do blisko 90 instytucji na terenie kraju rozesłał informacje o rzekomo podłożonym ładunku wybuchowym. „Ostrzeżenie” otrzymały między innymi prokuratury, komendy policji, a także centralne organa władzy.

Prace powiadomionych o zagrożeniu instytucji zostały na kilka godzin sparaliżowane.

18-letni mężczyzna został zatrzymany 10 grudnia ubiegłego roku. Na wniosek Prokuratury Okręgowej w Ostrowie Wielkopolskim podejrzany został aresztowany na okres jednego miesiąca. Na dzień dzisiejszy mężczyzna objęty jest dozo-

od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia wolności. Powyższy przepis obowiązuje od 12 listopada 2011 roku. Za fałszywy alarm o podłożeniu bomby w jednym z ostrowskich banków 20 stycznia odpowie też inny 55-letni mężczyzna.

Oskarżony był wcześniej pracownikiem placówki i dlatego znał bezpośredni numer telefonu do dyrektora oddziału, któremu poprzez sms, zgłosił rzekome zagrożenie. Sprawca został zatrzymany kilka godzin po wysłaniu przez niego zgłoszenia o rzekomym ładunku wybuchowym. Jemu również grozi kara od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia STH wolności.

POLICJA. PASERZY ZATRZYMANI W DZIUPLI

WYPADEK

F OT. A RCHI WU M

38-letnia wykładowczyni kaliskiej Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej, zginęła w wypadku samochodowym, do którego doszło w miniony piątek w miejscowości Korzkwy, na drodze krajowej nr 11 koło Pleszewa. Około godziny 7.35 kierująca samochodem marki skoda jadąca od strony Poznania w kierunku Pleszewa 38-letnia mieszkanka Ostrowa Wielkopolskiego zjechała nagle na przeciwny pas ruchu i zderzyła się czołowo z dostawczym mercedesem.

LOW

Od 5 do 10 lat więzienia grozi 7 mężczyznom, którzy zostali złapani na gorącym uczynku w ,,dziupli’’ podczas rozbierania na części skradzionego w Niemczech mercedesa sprintera. Do zatrzymania doszło na terenie jednej z ostrowskich posesji. - Zatrzymane osoby to mieszkańcy Ostrowa, Kalisza oraz województwa dolnośląskiego w wieku od 25 do 55 lat - mówi asp. szt. Artur Kurczaba z KPP w Ostrowie Wielkopolskim. - Jeden z nich, 30-letni mieszkaniec województwa dolnośląskiego, brał udział w kradzieży obydwu samochodów. Policjanci szacują, że wartość obu pojazdów wynosi około 100 tysięcy złotych.

30-letni złodziej został tymczasowo aresztowany na trzy miesiące. Teraz grozi mu do 10 lat wiezienia. Natomiast pozostali mężczyźni usłyszeli zarzuty paserstwa, za które mogą posiedzieć do 5 lat.

LOW

reklama

Powierz księgowość

profesjonalistom,

Wypłata środków pieniężnych z udzielonego kredytu następować będzie albo jednorazowo albo ratalnie w zależności od postanowień stron zawartych w umowie kredytowej.

Obowiązkiem banku przed zawarciem umowy będzie przekazanie formularza informacyjnego, który będzie zawierał m.in. kwotę kredytu, sposób jej ustalenia (w tym stosunek do wartości nieruchomości będącej własnością kredytobiorcy), określenie oprocentowania i warunki jego zmiany, określenie opłat okołokredytowych (prowizje, opłaty za wycenę, itp.), zasady rozliczania kredytu, prawa i obowiązki stron umowy. Bank w formularzu określi też m.in. kto ponosi koszty wyceny nieruchomości oraz opisze sposób zabezpieczenia kredytu.

Kredytobiorca w ciągu 30 dni od daty podpisania umowy będzie miał prawo odstąpić od tej umowy bez podania przyczyny. Takie oświadczenie o odstąpieniu musi mieć formę pisemną i musi być złożone przed upływem ww. terminu na wskazany przez kredytodawcę adres. Kredytobiorca nie ponosi kosztów związanych z odstąpieniem od umowy za wyjątkiem opłat administracyjnych i sądowych poniesionych przez bank.

Na koniec jeszcze okoliczność dość istotna zarówno bank, jak i kredytobiorca będą mogli wypowiedzieć umowę kredytową z zachowaniem 30-sto dniowego terminu. Bank może wypowiedzieć umowę wyłącznie jeżeli zaistnieją pewne przesłanki zawarte w ustawie. Takim powodem może być np. przeniesienie własności nieruchomości bez zgody banku lub z winy kredytobiorcy uległa zmniejszeniu wartość nieruchomości. W takim przypadku całkowita kwota do zapłaty będzie wymagalna z upływem okresu wypowiedzenia.

Praktyka zweryfikuje czy nowa instytucja będzie cieszyła się będzie dużym zainteresowaniem potencjalnych klientów.

F O T. A RCHI WU M

PWSZ w żałobie

Po długim procesie legislacyjnym Prezydent RP ostatecznie podpisał w dniu 10 listopada 2014 r., uchwałę o odwróconym kredycie hipotecznym. Jest to całkowite novum w obowiązującym systemie przepisów prawa polskiego, dlatego warto przybliżyć czytelnikom kilka podstawowych informacji na ten temat.

Odwrócona hipoteka to nowy rodzaj umowy kredytowej w ramach, której bank udziela kredytobiorcy kredytu na czas nieoznaczony co jednak bardzo istotne spłata tegoż kredytu nastąpi dopiero po śmierci kredytobiorcy. Istotą tej umowy jest to , że w celu zabezpieczenia swojej wierzytelności bank ustanawia zabezpieczenie spłaty tej sumy z odsetkami na hipotece nieruchomości kredytobiorcy oraz ujawnia w księdze wieczystej roszczenie o przeniesienie na bank prawa do tej nieruchomości. Ustanowienie odwróconej hipoteki nie wpływa w żaden sposób na możliwość zamieszkiwania i korzystania przez kredytobiorcę ze swojej nieruchomości nie mniej jednak należy się jednak spodziewać, iż bank nałożyć może na kredytobiorcę dodatkowe obowiązki w postaci zawarcia umowy ubezpieczenia nieruchomości oraz bieżącego regulowania wszystkich zobowiązań publiczno-prawnych. O odwrócony kredyt hipoteczny ubiegać się mogą wszyscy posiadający prawo własności nieruchomości, spółdzielcze własnościowe prawo do lokalu, czy prawo do użytkowania wieczystego. Ważne dla potencjalnych kredytobiorców jest za pewne to, iż przy udzielaniu takich kredytów nie będzie żadnych limitów wiekowych .

Wysokość ewentualnego kredytu hipotecznego uwarunkowana będzie wartością nieruchomości, która z kolei ustalana będzie na podstawie wyceny uprawnionego rzeczoznawcy majątkowego.

Autor jest partnerem w KANCELARII ADWOKATÓW I RADCÓW PRAWNYCH FORTUNA & SZCZEPANIAK Sp.p.

Al. Wolności 12, 62-800 Kalisz, tel. 62 766 41 60

WRF BIZNES PARTNER BIURO

RACHUNKOWE

zanim będzie za… drogo

księgi handlowe podatkowe książki przychodów i rozchodów ryczałt ewidencjonowany płace i ZUS rozliczanie dotacji budżetowych doradztwo i pomoc przy rejestracji działalności gospodarczej

Aleja Wolności 18 IIp. 62-800 Kalisz | T: 62 598 20 50 | Kom.: 669 271 888

reklama

reklama

   



r e k l a m a



  





reklama

Stworzony do pracy    

   



 



W zeszłym roku co ósmy europejski przedsiębiorca decydujący się na zakup pojazdu dostawczego wybrał Renault Master.

To znakomity dowód na to, jak wszechstronnym i praktycznym narzędziem pracy jest ten samochód. Teraz firmy mają jeszcze     więcej powodów, by zainteresować się tym modelem za sprawą debiutu zmodernizowanego i jeszcze doskonalszego Mastera. 

 

Renault od 1998 roku jest nieprzerwanie europejskim liderem na ryn  Naten    ku pojazdów użytkowych. sukces zapracował, innymi, między       niezwykle uniwersalny model Ma-          ster. Dotychczasowy Master w grupie        dużych samochodów dostawczych o         DMC 3,5 t osiągnął w Polsce ok. 20% udziału w połowie tego roku,   ustę    pując  jedynie Fiatowi Ducato. Trzy   lata temu udział tego modelu wynosił ledwie 15%.

Master jest na polskim            rynku liderem w zakresie dostaw pod          wozi pod Do końca zabudowę.   maja                  do firm zabudowujących trafiło już co       ponad  1200 podwozi, daje 33,2%            udziału w tym segmencie.

m3 w wersji H2 i 17 m3 w wersji H3.

W testowanej wersji L3H2 ładownia ma kubaturę 13 m3, pozwalając na przewóz towarów o długości nawet 3,7 m. Dodajmy, że najpojemniejszy Master może przewozić towary o maksymalnej kubaturze 22 m3.

l/100 km.

Komfort jak w osobowym

Najmocniejsza odmiana Mastera 2.3 dCi 165 z przednim napędem prowadzi się z dziecinną łatwością, nie odbiegając w tym względzie od aut osobowych. Precyzyjny elektrohyMocny jak nigdy dotąd drauliczny układ kierowniczy pozwaPodstawową jednostką napędową w la obracać kierownicę bardzo lekko, Masterze jest silnik Diesla o pojem- co przydaje się podczas manewrów ności 2,3 litra, ale gama dostępnych przy niewielkich prędkościach. Wraz wariantów powiększyła się z trzech ze zwiększaniem szybkości jazdy do czterech poziomów mocy. Wersje siła wspomagania maleje, zapewniaz pojedynczym układem doładowania jąc stabilne i pewne prowadzenie, dCi 110 oraz dCi 125 oferują 110 KM np. podczas jazdy autostradą. W co(285 Nm przy 1250 obr./min) oraz 125 dziennej pracy sprawdzi się dobrze            KM (310 Nm przy 1250 obr./min). Na zestrojone zawieszenie Renault. Co   passę, produ       Aby  utrzymać dobrą dłuższych trasach i przy większym ważne, Master prowadzi się równie           cent postanowił w tym roku zmoobciążeniu lepiej sprawdzą się silniki stabilnie i komfortowo niezależnie,              dernizować samochód, z podwójnym doładowaniem Twin czy jedziemy na pusto, czy też pod ten wprowa         dzając zmiany wszędzie tam, gdzie Turbo Energy dCi 135 o mocy 136 dużym obciążeniem. Przechyły nad            życzyli sobie klienci.Marka KM (340 Nm przy 1500 obr./min) wozia skutecznie niweluje stabilizator tego      Renault, nowemu modelowi    poprzeczny   dzięki             oraz Energy dCi 165 z mocą 163 KM w przednim zawieszeniu Master, odmłodzonemu oraz    Ostatni     obr./min).  Kangoo              (360 Nm  przy 1250 typu McPherson.

Z tyłu dostawcze Bezpieczeństwo  nie wy-  z najprostszych, ale najbardziej prak-  chylenia), podobnie jak w daleko- wariant    w resory. Mimo    przyspiesza   od        nowej  generacji modelu Trafic, może i bezpieczny.  0 do 100 km/h Renault wyposażono nika bezpośrednio z systemów, ale z               nowinek   tycznych, jest lusterko sze-  bieżnych ciągnikach siodłowych. W w 12 sekund, czyli tyle, co przeciętne dużych rozmiarów (Master się pochwalić całkowicie nową paletą      w wersji na      Master      rokokątne  Wide View,        łatwości jego prowadzenia.

Wszystko zamontowane kabinie znajdziemy mnóstwo obszermodeli dostawczych, które zaspokoją auto kompaktowe. przy- L3 ma długość 6,2 m i rozstaw osi 4,3             nawet       przeciwsłonecznej    pomyślanych jest tak intuicyjne, że kierowca może w osłonie po  stro- nych i dobrze schowpotrzeby najbardziej wymaga-  śpieszenie od 80 do 120 km/h po- m) w warunkach miejskich Master jest              jaką  nie  w się skupić tylko na przyjemności, pasażera. Likwiduje ono martwe ków, tym na desce rozdzielczej i trzebuje jących klientów.     zaledwie nadzwyczaj zwinny.

Przy parkowaniu Nawet          10 sekund.              daje prowadzenie Mastera. pole widzenia z prawej strony, co jest pod fotelem pasażera, oraz wygodnie podczas jazdy      furgonem L3H2 z peł- z pomocą przychodzi nam opcjonalny         Warto  podkreślić doskonałą           widocz- zbawienne w nieprzeszklonych wer- położone uchwyty na kubki. Tylko nym obciążeniem samochód nie łapie monitor cofania montowany w osłonie     Subiektywnie mistrzu      o                   z miejsca kierowcy, a także nie- sjach pojazdu, np. podczas skrętów na na drzwiach mamy ich aż cztery! W zadyszki, a równocześnie cały czas przeciwsłonecznej i czujniki cofania. zarzucimy danymi dotyczą  Zanim      ność                       spotykaną liczbę i uchwyWiele uwagi inży-  ciepłe znakomicie sprawdzi się  zachowujemy nad nim  pełną kontrolę. cymi: spalania, emisji szkodliwych               schowków   skrzyżowaniach.       dni        tów. Po kilku chwilach czuliśmy się nierowie poświęcili wnętrzu klimatyzowany wersjach  (w                Renault        schowek Znakomita charakterystyka pracy sil-  substancji, nowoczesnych systemów W zmodernizowanych Masterach     w tym samochodzie tak, jak gdyby je jeszcze bar-   z klimatyzacją), który zmieści dwie           również   poziom bez    Mastera,  aby uczynić    nika to zasługa dwóch turbosprężarek. wspomagających kierowcę, rozwiązwiększono      służył nam wiernie co najmniej od dziej praktycznym i funkcjonalnym. półtoralitrowe butelki.                       Mniejsza przychodzi z pomocą przy pieczeństwa poprzez montaż nowozań zastosowanych w przestrzeni ła    wy    umożliwiając              wnętrzu zadbano o uchwyty do niskich obrotach, dunkowej i tego wszystkiego, o czym pięciu lat.    We czesnego systemu ESC z układem obroto       momentu       telefonów  komórkowych,       Przy tym ma dynamiczny i cichy które mogą Uniwersalność priorytetem raźne zwiększenie przeczytacie w  folderze  Mastera, Extended Grip, który służy poprawie                   Renault     chcieliśmy  Master, aby sprostać po- wego i ruszenie z lekkością. podzielić się kilkoma zu- silnik, co pozwalało spokojnie roz- również służyć jako autonomiczne Większa przyczepności w trudnych warunkach                    mawiać o  zaletach Mastera podczas systemy nawigacji.

Kurierzy docenią   pełnie    trzebom wszystkich przedsiębiorców, turbosprężarka dodaje wigoru przy drogowych. W czasie jazdy przydaje subiektywnymi uwagami.                     testu. Był jeden problem, ponieważ uchwyt na dokumenty, który można dostępne jest zarówno z przednim, jak szybszej jeździe i wyższych obrotach, się      Jednogłośnie doszliśmy do wniosku, system  wspomagający ruszanie      wszędzie,                      gdzie chcieliśmy dojechać, łatwo wysunąć ze środkowej konsoli i tylnym napędem w 350 wersjach w ograniczając potrzebę częstego redu- pod górę, a dla firm przewożących samochód nie ma wiele wspól  żeten                           a prowadziła nas nawigacja, walczyoraz wygodnie zawiesić tuż na niej.

DMC: 2,8 t, 3,3 t, nego, poza przestrzenią kowania Dzięki nim nie tylko drogocenny może    biegów.    znaczne ładunki   ładunkową, z           jednym z czterech   liśmy o to, kto będzie W środkowej części podsufi tki, tuż 3,5 t (z kołami pojedynczymi lub bliźsamochodem dostawczym. prostu każdym momencie dysponujemy     w         myszkowa    prowadził. Tak       być system zapobiegający          Po    fotela pneumatycznego lusterkiem wstecznym, w Renault oraz t (z kołami bliźnia-       niu        nad     niaczymi)   4,5  jeździ  jak samochód osobowy, a kiedy wygodnego odpowiednią dynamiką, ale też możeprzyczepy (w wersjach z fabrycz              ma  nie nawet niektórych  samosystemu czymi).   zużycie          w   znajdziemy  wygodny ekran        załadowaliśmy go 300-kg ładunkiem, my wydatnie obniżyć paliwa i nym hakiem).

Jeśli przedsiębiorca                      chodach osobowych.

Ponadto kiedy multimediów i nawigacji, którego  jedną      zamierza       w naszych              Firmy mogą zamówić z 70  to jeszcze bardziej zyskał ograniczyć zmęczenie kierowcy. przewozićbardzo ciężkie                         w trudnych wazaładować trochę to-           nadwoziowych,    ustawieniami możemy sterować za wersji m.in.:  furgony, Jeszcze oczach. Fleet managera interesują licz-  postanowiliśmy bardziej docenimy Maste- produkty lub  jeździć             to urzekło              cena,  rezydual       waru, nas zabezpieczenie pomocą pilota znajdującego się  tuż podwozia pod zabudowę z pojedynczą by: spalanie, wartość ra po wizycie na stacji benzynowej. runkach terenowych (błotnista droga                 z    i podwójną    przestrzeni towarowej i łatwy  dostęp     spalanie            przykierownicy prawej strony. kabiną, wywrotkę, wersję na, pojemność przestrzeni towarowej. Średnie oleju napędowego w na terenie budowy, śnieg), znakomi                  znakomicie      się    do niej. Tyle zachwytów, teraz konMaster prezentuje                    do przewożenia nadgabarytów czy Tymczasem kierowcę interesuje co intym modelu wynosi 6,9 l/100 km. tym wyborem  To  może być Master w      krety  i dla kierowcy  fi  ergonomii. Fotele             rmowego, i dla również w zakresie           autobus 17-osobowy.

Bardzo dużą ponego,      wygoda pracy.

Po teście wiemy półtora litra mniej niż w poprzedniku  wersji tylnonapędowej.          W tym samo                jego przełożonych. się wygodne, a w szczególnopularnością cieszy  się wariant furgon. jedno,  gdyby nie fakt, że mamy pracę  dCi 150 KM. Dzięki bardziej ekono-    okazują              chodzie mamy możliwość      korzystania              ści pneumatyczne siedzenie kierowDzięki czterem długościom i trzem polegającą w dużej mierze na testowa- micznemu silnikowi, przedsiębiorca z blokady mechanizmu          różnicowego.                              które zapewnia wysoki komfort i  wysokościom, 12 różnych niu samochodów, to chcielibyśmy prajest w stanie zaoszczędzić 1500 on      zabuksowania        cy,      oferuje W momencie jednego     nawet            Poprawianie    dobrego  pozwala każdemu znaleźć wygodną objętości przestrzeni Odmłodzonego Mastera rozpoznamy       lat ładunkowej, od nowym         cować w/z Masterem.

Jest to  euro w ciągu trzech w porównaniu z kół  obie półosie zostają automa                     Uwagę  zwraca bardzo duży     ze  w    dla   przede  wszystkim  po       nowym grillu z pozycję.

8 do 17 m3. Nowością ofercie jest samochód tak  przyjazny kierowcy, z wcześniejszym modelem. tycznie złączone sobą, i pracują z          w       logo zakres regulacji fotela w wielu płasz- m.in.                  wyraźnie  większym, lśniącym   furgon  L4 z  tylnym napędem i  że czas nim upływa niesamowicie Do  kolejnych oszczędności służą: jednakową prędkością.                              moc    więcej   (m.in.     kołami, czyznach możemy regulować marki. Znacznie zmian odkry-  pojedynczymi którym zainte-  szybko i miło. Prowadzi się jak oso-  tryb Eco, obniżający auta i spa-  Za Renault Master w wersji furgon          we wnętrzu  i     siedziska  i        pokonujący   lanie o          wysokość jego  kąty na-  jemy pod maską.

Jedną  resują się  przedsiębiorcy a jednocześnie jest wygodny ok.  10%, system Stop  & Start,  bówka, zapłacimy od 91 200 zł netto (L1H1).                           długie                    trasy, w tym międzynarodowe. ograniczający niepotrzebne zużywa- Cena testowanego modelu (L3H2)                                           Renault Master tej wersji, w  po- nie oleju napędowego, np. podczas wynosi 112 zł, a z dodatkowym      300                     w równaniu z furgonem z bliźniakami                w korkach. wyposażeniem   spa bogatym    opcjonalnym     Zmniejszeniu                          postoju   tyłu, zużywa ok.  0,5 l oleju lania służą również                       z 126 660 zł netto.

Oprócz wymienio  zmiany         wskaźniki         mniej napędowego km. Wynika biegów. wyposażyło Mastera nych  elementów,    na pokładzie tego    Renault                   na 100  to            w głównej mierze z innego przełoże- również w system  umożliwia   m.in. klimaty    ESM                  Mastera znajdziemy                          tylnego mostu, umożliwiającego jący odzyskiwanie energii                    podczas zację, tempomat, kamerę i czujniki           nia               CD mp3 z                 obniżenie obrotów silnika o 450 obr./  zwalniania i hamowania.

Wydatne cofania, radioodtwarzacz                              spalania               prędkości  min przy 110 km/h. zmniejszenie zapewnia elekUSB, elektrycznie regulowane szyby       że         bliźniaków        ceny i tak nie  sprawił,              Brak z tyłu trohydrauliczny układ kierowniczy, i lusterka.

Powyższe       się    w                                        w furgonie L4 zwiększyła prze który zastąpił Masterze tradycyjną są wygórowane, biorąc pod uwagę,                                   między             strzeń nadkolami o 30 cm, co pompę. Ponieważ działa on tylko w jak wszechstronne komfortowe na     i                                            pozwala na przewożenie w ładowni momencie kręcenia a nie  rzędzie możemy pracy   uzyskać, aby                        kierownicą,    nawet europalet.

Objętość uży-           pięciu          jak  w  przypadku cały czas,   napędzać swój biznes.       pompy                      tego furgonu 14,9 możemy obniżyć nawet o 0,1          dla   spalanie                              teczna  wynosi 

              





                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

 

      

      

   

 

reklama

NAJTAŃSZE OGŁOSZENIA W MIEŚCIE TYLKO 7 zł! wyślij SMS: 76567 - dzwoń: 503 126 690 - pisz: m.dobiecka@expresskaliski.pl - przyjdź: Kalisz, ul. Częstochowska 25 MOTORYZACJA

MOTORYZACJA

M&A

Zapewniamy odbiór własnym transportem Płacimy najwięcej za wszystkie samochody - od 350 do 800 zł

Kontakt: Namysłaki 34

tel. 781 072 485 TANIO sprzedam alufelgi, 5 sztuk, rozmiar 15 oraz skuter 2008 rok. Tel. 782 649 750.

SKUP aut całych i uszkodzonych. Gotówka od ręki, odbiór własnym transportem. Najwyższe ceny. Tel: 506 901 902.

KUPUJEMY AUTA do złomowania. Gotówka i dokumenty od ręki. 601 757 165, 62/ 59-76-067.

PRACA

PRACA

PRACA

FIRMA z Krakowa zatrudni doręczyciela.

Wymagania: prawo jazdy kat. B, własny samochód, mile widziane osoby z orzeczeniem o stopniu niepełnosprawności. Umowa zlecenie, praca na terenie Kalisza. Tel. 734 171 563, e-mail: rafał.ciarkowski@itcgrupa.pl.

FIRMA w Kościelnej Wsi zatrudni specjalistę ds. produkcji. Wymagania: wykształcenie kierunkowe chemiczne lub pokrewne (kierunek: chemia kosmetyczna), obsługa komputera, doświadczenie min.

2 lata, podstawowa znajomość jęz. angielskiego. Tel. 62 753 05 75, e-mail: biuro@ eurowet.pl.

jętność aktywnego słuchania, umiejętność pracy w zespole, dobra znajomość jęz. angielskiego, umiejętność reagowania w sytuacjach trudnych / konfliktowych, samodzielność, doświadczenie: aktywna sprzedaż w instytucji finansowej - min. 1 rok lub aktywna sprzedaż produktów lub usług - min. 1,5 roku, znajomość branży finansowej, w tym produktów i usług.

Umowa na zastępstwo. Tel. 695 419 183, e-mail: a.matuszewska2@getinbank.pl.

MONTAŻ mebli kupionych w paczkach (BRW, Agata, Bodzio), profesjonalnie, tanio.

Tel. 600 816 828.

URZĘDOWE ZŁOMOWANIE POJAZDÓW

Wystawiamy zaświadczenia potrzebne do wyrejestrowania pojazdu i wypowiedzenia polisy OC

USŁUGI NAPRAWA pralek, zmywarek, kuchni elektrycznych, awarie hydrauliczne i sanitarne, awarie instalacyjno-elektryczne. Korzystne ceny i pomoc w każdym przypadku! Tel. 698 761 006.

FINANSE NIERUCHOMOŚCI

POŻYCZKI gotówkowe pozabankowe od 500 zł do 50.000 zł, raty miesięczne, także na oświadczenie. Tel. 606 960 361.

OKAZJA! Sprzedam bezpośrednio atrakcyjną, w pełni uzbrojoną działkę 700 m.kw. przygotowaną pod budowę. Skalmierzyce, Osada, ul.

Wiśniowa. Tel. 697 555 670.

POŻYCZKI gotówkowe w domu klienta bez zaświadczeń. Tel. 784 923 316.

SPOŁEM PSS w Pleszewie, wydzierżawi w centrum miasta na b. korzystnych warunkach lokale handlowo–usługowe, gastronomiczne o powierzchni 50–400 m2. Super okazja - lokale w Pleszewie o pow. ca 150 m2: - Rynek 22, - ul. Poznańska 3, - lokal wolnostojący w centrum dużego osiedla o pow. ca 230 m2 ul.

Krzywoustego 3. Oferujemy sprzedaż działek w Pleszewie o pow. 2500-4400 m2 ul. Kaliska/ Wschodnia. Tel.: 62 74 28 470, 62 74 28 471, kom. 600 919 980.

FIRMA FAST SERVICE potrzebuje osoby do liczenia asortymentu kurierskiego. Praca w Kaliszu na ul. Wrocławskiej 48, 4-5 godzin dziennie, od poniedziałku do piątku.

Tel. 690 681 011.

SPRZEDAM ziemię nieugory. Tel. 725 423 944.

BLIŹNIAK z garażem - na sprzedaż. Osiedle Panorama k/Kalisza, pow.120 m2, działka – 500 m2. 4-pokojowy, jedno piętro, stan surowy zamknięty, poddasze użytkowe, dach skośny, okna PCV. Ogrodzenie: murowane, pokrycie dachowe: dachówka ceramiczna.

Cena: 364.000,- z działką! Tel. 601 772 151.

PRACA

FIRMA w Kaliszu zatrudni kierowcę kat. B - wymagania: prawo jazdy kat. B, doświadczenie zawodowe wymagane, znajomość języka angielskiego w stopniu podstawowym. Operatora koparko-ładowarki - wymagania: uprawnienia na operatora koparko-ładowarki, prawo jazdy kat. B, doświadczenie na stanowisku min. 6 m-cy. Tel. 507 760 251, email: krzysztof@ ekogrosz.pl.

KANCELARIA prawna w Kaliszu zatrudni specjalistę ds. telefonicznej obsługi klienta.

Wymagania: wykształcenie min. średnie, komunikatywność, obsługa komputera, doświadczenie zawodowe w obsłudze telefonicznej lub w sprzedaży usług. Tel.: 62 767 31 34, email: praca@prater.pl.

UCZCIWA, sumienna emerytka szuka pracy.

Pomogę w pomocach domowych, serdecznie zaopiekuję się osobą starszą. Tel. 508 439 093.

FIRMA w Kaliszu zatrudni księgową. Wymagania: wykształcenie min. średnie, mile widziane wyższe kierunkowe, doświadczenie w pracy na pełnych księgach, znajomość księgowości i rachunkowości, mile widziana znajomość systemu Comarch Optima, znajomość j. angielskiego w stopniu komunikatywnym, min. 2 lata doświadczenia. Tel. 62 764 98 20 wew. 33 lub 514 117 693.

FIRMA w Kaliszu zatrudni murarza. Wymagania: wykształcenie zawodowe, doświadczenie min. 3 lata. Umowa zlecenie. Tel. 601 85 35 16.

BIURO w Kaliszu zatrudni referenta ds. księgowości. Wymagania: wykształcenie wyższe ekonomiczne lub osoba w trakcie studiów, znajomość podstaw księgowości, mile widziana znajomość programu księgowego Symfonia, mile widziane doświadczenie, e-mail: dorota@biuroando.pl CALFROST Sp. z o.o. w Kaliszu, ul. Wrocławska 31 zatrudni garmażera chłodniczego.

Wymagania: aktualna książeczka sanitarnoepidemiologiczna, mile widziane uprawnienia na wózki jezdniowe. Tel. 62 764 64 41.

FIRMA w Kaliszu zatrudni mechanika - wulkanizatora 1/2 etatu. Wymagania: wykształcenie zawodowe mechaniczne, doświadczenie min. 1 rok. Tel. 665 558 066, e-mail: mateuszm1992@onet.pl

FIRMA z Żelazkowa zatrudni pracownika fizycznego. Wymagania: mile widziane uprawnienia na wózki widłowe i prawo jazdy kat. B, chęci do pracy, samodzielność.

Tel. 62 769 14 68, 514 959 124.

Medycyna Estetyczna Lek. med. Tomasz Bartoś

- Bootox - Wypełnianie zmarszczek kwasem hialuronowym - Korekta kształtu ust - Leczenie nadpotliwości (stopy, pachy, dłonie)

Kalisz, MEDIX, ul. Majkowska 13 tel. 62 501 76 66 Przyjęcia: czwartek od 16.30

- Mezoterapia Anti-Aging - rewitalizacja skóry

(twarz, szyja, dekolt) - terapia antycelulitowa - leczenie rozstępów i blizn - lipolizja iniekcyjna

Ostrów Wlkp., ul. Wysocka 13, tel. 62 735 30 30, 601 65 73 64 Przyjęcia: wtorek - piątek od 16.00

www.tbgabinet.pl

Dr n.med. Robert Gryczka

specjalista chirurgii ogólnej i onkologicznej

Adiunkt Kliniki Onkologii Uniwersytetu Medycznego Poznań, ul. Szamarzewskiego 84 Leczenie nowotworów: piersi, tarczycy, j. grubego, tkanek miękkich, skóry

Małe zabiegi chirurgiczne na miejscu

Rejestracja: tel. 608 068 115, Kalisz, ul. Kwiatowa 1

Projektowanie w branży sanitarnej i gazowej

SPRZEDAM dom jednorodzinny 350/1049 m.kw w Kaliszu, Tel. 503-111-237.

SPRZEDAM lokal użytkowy przy ul. Dobrzeckiej w Kaliszu - 50 m. kw. Tel. 503-111-237.

FIRMA w Kaliszu zatrudni magazyniera 1/2 etatu. Wymagania: wykształcenie średnie, bardzo dobra znajomość obsługi komputera, mile widziane uprawnienia na wózki jezdniowe, email: magdalena.sobczak@tnt. com.

GETIN NOBLE BANK S.A. w Kaliszu zatrudni opiekuna klienta. Wymagania: wykształcenie min. średnie, pożądane wyższe ekonomiczne, kurs kasjera walutowozłotowego, obsługa urządzeń biurowych, umiejętności sprzedażowe i społeczne umiejętność przekazywania informacji w sposób dostosowany do odbiorcy, umie-

BAZELA INSTALACJE

SPRZEDAM działkę budowlaną (uzbrojoną) w Godzieszach. Tel. 503 111 237.

PRACA

BIURO w Kaliszu zatrudni księgowego.

Wymagania: wykształcenie min. średnie, biegła znajomość pełnej księgowości, prawo jazdy kat. B, znajomość programu Rewizor i Rachmistrz, wymagane doświadczenie, podstawowa znajomość jęz. angielskiego, e-mail: biuro@kieliszewski.pl.

Przyłącza i instalacje:

USŁUGI

kanalizacyjne wodociągowe gazowe

TYNKOWANIE, szpachlowanie, malowanie i docieplenia. Tanio. Tel. 500 679 373.

601 631 834 696 102 697

ul. Pogodna 29 62-872 Borek k/Kalisza NIP 9680936253 Regon 302608073

mateusz.bazela@gmail.com

Andrzejki 29 listopada 150 zł/para bogate menu zespół Błysk

ŻEGOCIN

5 km

AUTO do ślubu

od Kalisza

Przestronne, zadbane i klimatyzowane wnętrze.

TRASA NA WRZEŚNIĘ

Atrakcyjne ceny.

697-777-319

BOGATE MENU, OPRAWA MUZYCZNA, PROFESJONALNA OBSŁUGA

tel. 660 874 728

zupa 2,5 zł, drugie danie 8 zł zupa + drugie danie 10 zł

Kultowy Mercedes W 126 560 SEL MENU NA DZIŚ:

Przy zamówieniu powyżej 30 zł transport na terenie Kalisza GRATIS!

www.obiadykalisz.pl

Zadzwoń a na pewno się dogadamy!

CATERING, DANIA NA ZAMÓWIENIE, POSIŁKI REGENERACYJNE

Kalisz, ul. Młynarska 93, tel. 603ZAPRASZAMY 064 901 pt-pt 11-18, sob. 11-15

SKUP AUT

całych uszkodzonych stan obojętny - gotówka od ręki - odbiór własnym transportem - szybka i miła obsługa

ZAPRASZAMY!

pn-pt - 1-18, sob 11-15

NAJWYŻSZE CENY SKUPU ZADZWOŃ 665-558-066

- pożyczki pieniędzy pod zastaw - wyprzedaż złota, sprzętu RTV, AGD, od 10% wartości - naprawa telefonów komórkowych, wgrywanie polskiego menu, SIM-LOCK - serwis - naprawa; nawigacji I konsol PSP, PS2, PS3 I XBOX360 - odzysk kontaktów i innych utraconych informacji z uszkodzonych urządzeń

62-800 Kalisz, ul. Staszica 39, tel. 62 766 00 44

reklama

14

sport

Czytaj nas w internecie

Codziennie!

n r 4 0 ( 2 0 4 ) | ś ro d a 2 6. 1 1. 2 0 14

PIŁKA RĘCZNA

P.RĘCZNA - I LIGA

SIATKÓWKA

I LIGA: MKS KALISZ - ŚKPR ŚWIDNICA 29:31 (12:13)

10. KOLEJKA

MKS Kalisz - ŚKPR Świdnica 29:31 Miedź Legnica - KSZO Ostrowiec Św. 25:28 SPR Tarnów - Ostrovia Ostrów 34:30 Olimpia Piekary Śl. - AZS Z.Góra 30:24 Viret Zawiercie - Czuwaj Przemyśl 32:35 MTS Chrzanów - KSSPR Końskie 30:36 Gwardia Opole - UKS Olimp Grodków29:24 1. Gwardia Opole 2. KSSPR Końskie 3. Miedź Legnica 4. Olimpia Piekary 5. Ostrovia Ostrów 6. Olimp Grodków 7. Czuwaj Przemyśl 8. SPR Tarnów 9. Viret Zawiercie 10. MTS Chrzanów 11. MKS Kalisz 12. ŚKPR Świdnica 13. KSZO Ostrowiec 14. AZS Zielona Góra

1020 346:250 10 16 314:258 10 14 298:281 10 12 283:266 10 11 310:306 10 10 265:260 10 10 295:296 10 10 292:315 10 9 291:295 10 7 283:328 10 6 299:316 10 6 251:283 10 6 254:296 10 3 254:285

KOSZYKÓWKA - II LIGA

10. KOLEJKA

Biofarm Suchy Las - Śląsk II Wrocław 102:54 Górnik Wałbrzych - Sokół Międzych. 70:63 Obra Kościan - Sudety Jelenia Góra 83:80 Doral Kłodzko - Rawia Rawag Rawicz 110:83 Polonia Leszno - MKS Drogbruk Kalisz 61:71 1. Górnik Wałbrzych 9 18 664:562 2. Doral Kłodzko 9 17 780:653 3. MKS Drogbruk 9 15 729:643 4. Biofarm Basket 9 14 664:592 5. Sudety Jelenia G. 10 14 771:821 6. Sokół Międzychód 9 13 616:664 7. Śląsk II Wrocław 9 12 627:697 8. Rawia Rawicz 9 12 656:736 9. Polonia Leszno 9 11 592:628 10. Muszkieterowie Nowa Sól 8 11 590:628 11. Obra Kościan 8 10 567:632

SIATKÓWKA - II LIGA

1. MKS Kalisz 2. Wilki Wilczyn 3. Lechia Tomaszów 4. Czarni Rząśnia 5. SMS II Spała 6. Norwid Częstochowa 7. AZS Łódź 8. Bzura Ozorków 9. STS Skarżysko-Kamienna

3:0 3:0 3:2 3:0

7 20 21:3 7 18 20:7 7 13 15:10 7 12 14:10 7 11 13:14 7 9 12:14 7 6 8:15 8 6 7:19 7 1 3:21

SIATKÓWKA

Znów wygrały Tylko 53 minuty potrzebowały trzecioligowe siatkarki Ambera Kalisz, by wygrać w sobotę z Libero Pleszew 3:0 (25:9, 25:14, 25:13). Dla kaliszanek, które bez porażki prowadzą w tabeli, była to już szósta wygrana z rzędu. Po tej wygranej podopieczne trenera Damiana Przybylskiego są już pewne udziału w półfinałowych zmaganiach w III lidze serii B. Zespół z Kalisza chce jednak zająć w grupie pierwsze miejsce i w półfinale wpaść na teoretycznie słabszego przeciwnika. Celem drużyny jest awans do III ligi serii A. Pierwszą pozycję w grupie Amberki mogą zapewnić sobie już dziś, wygrywając na wyjeździe z Lisem Tuliszków. To spotkanie rozpocznie się o g. 18. Amber: Janczak, Gajewska, Andrzejczak, Tomaszewska, Drewniak, Harabasz oraz Egiert (l), Owczynnikowa, Parczyńska, JAV Paluszczak.

Dwoma bramkami 29:31 przegrali w niedzielnym spotkaniu I ligi w hali Arena z ŚKPR Świdnica piłkarze ręczni MKS-u Kalisz. Po tej porażce kaliszanie niebezpiecznie dryfują w stronę dołu pierwszoligowej tabeli.

Gospodarze srodze zawiedli swoich kibiców. Inna sprawa, że drużyna ze Świdnicy wyraźnie nie leży kaliskiej ekipie. W poprzednim sezonie ŚKPR ograło niespodziewanie MKS, a pracę po tamtym meczu stracił trener Bruno Budrewicz. W niedzielę świdniczanie znów brutalnie sprowadzili na ziemię kaliski zespół.

Początek spotkania, jak przystało na pojedynek dwóch drużyn, które w tym sezonie będą raczej walczyć o utrzymanie, był bardzo nerwowy. Oba zespoły miały spore problemy ze zdobywaniem bramek, w których nieźle spisywali się Tymon Trojański (MKS) oraz Błażej Potocki (ŚKPR), który w poprzednim sezonie reprezentował jeszcze barwy kaliskiej drużyny. Miejscowym sygnał do ataku dał Konrad Krupa. Dzięki jego dobrym kontrom kaliszanie wyszli na dwubramkowe prowadzenie (było 7:5 dla MKS-u). Chwilę później Krupa mógł zdobyć kolejną bramkę dla MKS-u, jednak piłka zatrzymała się na poprzeczce bramki gości. Ta sytuacja szybko się zemściła. Przyjezdni opanowali nerwy i zaczęli dyktować warunki gry na parkiecie. ŚKPR zdobył trzy bramki z rzędu i objął prowadzenie 8:7. To jednobramkowe prowadzenie utrzymał do reklama

F O T. M .O STA J E WSKI

8. KOLEJKA Czarni Rząśnia - STS Skarż-Kamienna MKS Kalisz - AZS UŁ Łódź Norwid Częstoch. - Lechia Tom. Maz Wilki Wilczyn - Bzura Ozorków pauza - SMS II Spała

Koszmar ze Świdnicą

Kaliszanie przegrali kolejny mecz w tym sezonie i spadają w tabeli I ligi.

końca pierwszej części gry, kiedy to na przerwę schodził wygrywając 13:12.

Po przerwie kibice przecierali oczy ze zdumienia. Kaliszanie nie tylko nie potrafili wyjść na prowadzenie, ale oddali inicjatywę gościom. Kuczowe dla losów spotkania okazały się pierwsze akcje drugiej części gry, w których dobrą

formą strzelecką błysnął Konrad Krzaczyński. To po jego akcjach na skrzydle ŚKPR wypracowało sobie kilka bramek przewagi i jak się okazało już do końca spotkania nie oddało prowadzenia. W przedostatniej minucie spotkania doszło do kontrowersyjnej sytuacji. Przy prowadzeniu ŚKPR 31:28 Patryk Rogaczewski podczas wykonywa-

nia karnego celowo rzucił w głowę Filipa Jarosza. Bramkarz naszej drużyny sparował ten rzut, ale był bliski wymierzenia samodzielnie kary graczowi ze Świdnicy. Ostatecznie krewkiego zawodnika gości uspokoili sędziowie pokazując mu czerwoną kartkę.

- Zagraliśmy słabe spotkanie i mieliśmy za mało argumentów, żeby wygrać ten mecz - mówi Mateusz Różański, trener MKS-u Kalisz. - Słabo prezentowaliśmy się zwłaszcza w obronie w tym meczu. Do tego doszedł też niezbyt dobry atak. Chyba żaden z moich zawodników nie przekroczył 50 procent skuteczności swoich rzutów - stwierdził trener gospodarzy.

Jedynym graczem, który mógł przekroczyć tę barierę był Damian Krzywda, który w drugiej połowie nie bał się brać odpowiedzialności na swoje barki. Co prawda zdobył on dziewięć bramek, ale to było zdecydowanie zbyt mało, żeby pokonać drużynę ze Świdnicy.

Po tej porażce MKS spadł na 11 miejsce w tabeli I ligi grupy B (do II ligi spadają zespoły z 13 i 14 miejsca, a drużyna z 12 pozycji będzie musiała grać mecze barażowe). W najbliższą sobotę MKS zagra na wyjeździe w derbowym spotkaniu z Ostrovią Ostrów WielJAV kopolski.

Triumf MKS-u Kolejne zwycięstwo za trzy punkty odnieśli siatkarze MKS-u Kalisz. W sobotę pokonali na własnym parkiecie AZS Łódź 3:0 (25:19, 25:18, 25:21). To siódma wygrana z rzędu podopiecznych trenerów Mariana Durleja i Andrzeja Płócienniczaka, którzy z kompletem zwycięstw są na pierwszym miejscu w tabeli II ligi grupy III. W sobotę przeciwko łódzkiej drużynie nie zagrał kontuzjowany Wojciech Pytlarz, który będzie pauzował najprawdopodobniej do wiosny.

- Szkoda, bo Wojtek imponował formą - mówi Marian Durlej, trener siatkarzy MKS-u Kalisz. MKS: Wagner, Porada, Lipa, Piechociński, Janiak, Łazarowicz oraz Ledwoń (l) .

JAV

KOSZYKÓWKA

Zdobyli Leszno 71:61 (12:21, 20:8, 20:10, 19:22) zwyciężyli Polonię Leszno w niedzielnym spotkaniu wyjazdowym II ligi koszykarze MKS Drogbruk Kalisz. Przed meczem trener Piotr Czaska obawiał się tego pojedynku. Tymczasem okazało się, że gospodarze powalczyli z MKS-em jedynie w pierwszej kwarcie tego spotkania. Od drugiej kwarty przewagę na parkiecie mieli przyjezdni. Po tej wygranej kaliszanie umocnili się na trzecim miejscu w tabeli II ligi JAV grupy D.

reklama

ZINTEGROWANE BEZPIECZEŃSTWO Jakiś czas temu mieszkańców Kalisza zainteresowały żółte kamery, które pojawiły się na niektórych skrzyżowaniach. Jak wiadomo, kamery te zostały zainstalowane w ramach realizacji projektu „Budowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym w Kaliszu etap 1” i służą rejestracji wykroczeń drogowych takich jak np. przejazd na czerwonym świetle. Co bardziej uważni obserwatorzy mogą zauważyć, iż na skrzyżowaniach, a także między nimi pojawiły się również inne urządzenia. O tym jak działają i jak będą służyć mieszkańcom Kalisza opowiada Adam Kruczek - członek zarządu Grupy UTI Polska - firmy, która realizuje projekt.

Panie Adamie, na czym polega instalowany właśnie w Kaliszu system ZSZRD? Mieszkańców trochę zaniepokoiły żółte kamery na skrzyżowaniach, czy słusznie?

- Żółte kamery na skrzyżowaniach faktycznie rzucają się w oczy i nie dziwię się, że wzbudzają zainteresowanie. Ich celem jest rejestracja pojazdów przekraczających skrzyżowania na czerwonym świetle. Osoby, które jeżdżą bezpiecznie i przepisowo nie mają się czego obawiać. Podobnie jest z odcinkowymi pomiarami prędkości, które również będą działać w ramach uruchamianego systemu. Wszyscy dobrze wiemy, że nadmierna prędkość stanowi ogromne zagrożenie dla wszystkich uczestników ruchu, szczególnie w obszarze zabudowanym, gdzie poszkodowanymi są również przechodnie. Na podstawie analiz zdarzeń w ruchu z ostatnich kilku lat, w miejscach gdzie najczęściej dochodziło do łamania przepisów ruchu drogowego zostaną postawione bramownice z kamerami rejestrującymi średnią prędkość przejazdu. Jesteśmy przekonani, że zwiększy to bezpieczeństwo na kaliskich drogach. Niemniej te dwa podsystemy stanowią zaledwie część systemu ZSZRD. System jest znacznie bardziej skomplikowany.

Zatem jakie inne elementy systemu zasługują jeszcze na uwagę?

- Przede wszystkim na 23 skrzyżowaniach wymieniono konstrukcje wsporcze i sygnalizatory. Zastosowano nowoczesne, energooszczędne lampy LED. Wydaje się, że to tylko kilka lamp, lecz w skali miasta te oszczędności są znaczące. Ponadto sygnalizacja została skoordynowana w taki sposób aby upłynnić ruch w mieście. Zmiany te można już zaobserwować na ciągu niektórych ulic, gdzie przy przepisowej jeździe (nie więcej niż 50 km/h) mamy tzw. „zieloną falę”. Należy pamiętać, że płynna jazda jest kluczem do oszczędzania paliwa, ale także ogranicza negatywny wpływ na środowisko. W tej chwili system

jest w fazie fi nalnego wdrożenia i pełne korzyści z koordynacji sygnalizacji świetlnej będzie można odczuć po przeprowadzeniu odpowiednich testów i zakończeniu projektu. Badania pokazują, że płynność ruchu może się zwiększyć nawet o 30%!

Faktycznie, na skrzyżowaniach widać już nowe sygnalizatory. Nawierzchnia też została wyremontowana - to jest duży plus. Ja jednak wrócę do kamer. Na skrzyżowaniach, obok żółtych kamer pojawiły się też białe kamery - czy one również służą rejestracji wykroczeń drogowych?

- Nie, wspomniane tu kamery służą innym celom. Kamery te są elementem podsystememu monitorowania 23 skrzyżowań. Nie trzeba chyba szczegółowo opisywać, iż taka rejestracja zdarzeń jest korzystna dla kierowców, nie tylko w przypadku odtworzenia przebiegu ewentualnej kolizji, ale również skraca czas reakcji poszczególnych służb na niebezpieczne wydarzenia. Warto zaznaczyć, iż w ramach systemu powstało CENTRUM STEROWANIA RUCHEM, gdzie w czasie rzeczywistym można oglądać obrazy ze skrzyżowań. Dodatkowo, system monitoringu może być w późniejszym terminie połą-

czony z system monitoringu Straży Miejskiej, co znacznie zwiększy obszar obserwacyjny. Dodam tylko, iż w Centrum Sterowania Ruchem pracownicy ZDM Kalisz na bieżąco będą mogli również obserwować prace sygnalizatorów i w sytuacjach awaryjnych zdalnie zmieniać ich tryb pracy.

Czy mieszkańcy będą mieli dostęp do informacji zbieranych przez wspomniany system?

- Na specjalnej stronie internetowej wyświetlana będzie mapa sytuacyjna, informująca internautów za pomocą kolorów o aktualnej średniej prędkości przejazdu odcinków dróg, zatorach, natężeniach ruchu drogowego na poszczególnych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną.

Informacje te będą również dostępne do wyświetlania za pomocą systemu RDS przez lokalną stację radiową.

Czy takie systemy działają już w innych miastach?

Jeżeli tak to gdzie i jak się sprawdzają?

- Systemy Zarządzania Ruchem wciąż są pewną nowością w Polsce, choć coraz więcej miast wdraża takie rozwiązania (np. Wrocław, Poznań, Olsztyn, Rzeszów, Legnica, Lublin). Do tej pory wspomniane systemy były jedynie domeną dużych

miast (Warszawa, Poznań), które sukcesywnie rozszerzają ten system, co wskazuje, że takie rozwiązania są skuteczne. Powoli podobne systemy, z uwagi na duże nasilenie ruchu samochodowego, wprowadzane są również w średnich miastach. Należy zaznaczyć, iż Kalisz jako miasto średniej wielkości ma bardzo wysoki wskaźnik zarejestrowanych pojazdów na 1000 mieszkańców tj. ok 680, podczas gdy Poznań ok. 720.

Zasadność wprowadzenia systemu zarządzania ruchem jest więc olbrzymia. Przypominam, że jest pierwszy etap projektu. A w tym miejscu warto zaznaczyć, iż w ramach systemu zainstalowany zostanie podsystem zliczania pojazdów z podziałem na kategorie, co będzie stanowiło świetny punkt wyjścia do realnej analizy ruchu kołowego w mieście i zaplanowania działań na kolejne lata.

Czy system w jakiś sposób zmniejszy również uciążliwość ruchu tranzytowego w Kaliszu?

- W systemie przewidziano system ważenia pojazdów ciężarowych w ruchu. Celem tego systemu będzie wychwycenie tzw. pojazdów przeciążonych. Przeciążone samochody ciężarowe mają destrukcyjny wpływ na nawierzchnię drogi, ale

również stanowią ogromne zagrożenie dla ruchu. Przeciążony samochód zachowuje się zupełnie inaczej podczas manewru hamowania czy pokonywania łuku drogi. Dlatego w ramach naszego systemu, na drogach wylotowych w stronę Ostrowa Wlkp. zainstalowane zostaną dwie wagi preselekcyjne ze specjalnymi czujnikami wbudowanymi w jezdnię, dzięki którym system zarejestruje informacje o nacisku każdej z osi pojazdu. Dodatkowa kamera, umieszczona nad jezdnią, zrobi zdjęcie tablicy rejestracyjnej pojazdu. Dane trafią do Inspekcji Transportu Drogowego, która zatrzyma przeciążoną ciężarówkę i skieruje ją na stanowisko z wagą stacjonarną, gdzie po dokładnym zważeniu pojazdu, pojazd będzie musiał być przeładowany, a kierowca ukarany za taką jazdę.

Jakie jeszcze korzyści mieszkańcy Kalisza będą mieć z zainstalowanego Systemu?

- Tak jak wspominałem wcześniej, ZSZRD składa się z wielu podsystemów.

Jeden z nich to rejestracja pojazdów poszukiwanych.

Kamery zlokalizowane na niektórych skrzyżowaniach mogą wychwytywać tablice rejestracyjne pojazdów

zarejestrowanych w bazie danych jako pojazdy poszukiwane, np. skradzione. Myślę, że ciekawym elementem będą tablice zmiennej treści, które zostaną zainstalowane na wlotach od strony Ostrowa Wlkp. Takie tablice to dodatkowy sposób szybkiego przekazywania informacji dla kierowców - będą na nich wyświetlane najważniejsze informacje o ruchu drogowym np. informacja o utrudnieniach. Kiedy mowa o utrudnieniach w ruchu, chciałbym w tym miejscu, w imieniu Grupa UTI Polska podziękować mieszkańcom Kalisza za wyrozumiałość i przeprosić ich za utrudnienia w tymże ruchu, jakich doświadczali w ciągu ostatnich miesięcy. Niestety, nie da się wyremontować nawierzchni dróg bez takich komplikacji. Pragnę zaznaczyć, że główne roboty drogowe i elektryczne realizowane w ramach naszego projektu zostały już zakończone. Pozostają nam oczywiście drobne prace porządkowe jak np. naprawa naruszonej nawierzchni chodników oraz prace nad sercem systemu, czyli integracją oprogramowania.

Mam nadzieję, ze już wkrótce mieszkańcy Kalisza będą mogli docenić działanie caRED łości systemu.

reklama

Galeria Amber_ANDRZEJKI 2014_Ekspress Kaliski_260x330.indd 1

17.11.2014 10:06