Freizeit — Tour
Kalkhoff · Agattu XXL Produktgruppenzugehörigkeit Tour Pedelec K-Faktor 10 Easy Pedelec K-Faktor 9 City-Komfort Pedelec K-Faktor 8 Wellness Pedelec K-Faktor 5
Fazit Schwer in Ordnung! Das Agattu XXL hält mit Verstärkung richtig was aus. Für Tourenradler jeder Gewichtsklasse ist dieser Testsieger 2010 auch 2011 weiterhin unter den besten Tourenrädern. Das Agattu XXL wurde laut Hersteller für schwere Jungs und Mädels konzipiert. Der Rahmen, die Gabel und die Felgen sind verstärkt und für grössere Gewichtsbelastung ausgelegt. So bietet das Kalkhoff Agattu XXL Pedelec serienmässig eine maximale Zuladung von knapp 145 kg. Kein Wunder, dass es in der Produktgruppe Tour Pedelec sehr gut abschneidet. Es ist eins der wenigen Pedelecs im Test, welches für diese Kategorie überhaupt die Einstiegskriterien (110 kg Zuladung und mindestens 40 km Reichweite auf dem Tourenabschnitt) erfüllt. Bedenkt man, dass ein 85 kg schwerer Fahrer mindestens 25 kg auf sein Tour Pedelec packen können sollte und dieses dann nicht schon nach weniger als 40 km aufladen möchte, sind diese Kriterien wohl nicht zu hoch angesetzt, zumal die Reichweite im Test ohne das erwähnte Gepäck ermittelt wurde.
t e Tes ahm n er 2011 b Ü 3 / 0
122 ExtraEnergy.org
testsiegel
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fahrzeuge im test
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2011 juli
Bei der guten Komponentenwahl beim Kalkhoff Agattu XXL heben sich die Suntour Parallelogrammfedersattelstütze ab, die für schön gefederte Fahrt sorgt. Herz dieses Pedelecs ist der Tretlagermotor von Panasonic. Beim Testrad arbeitete dieser sehr harmonisch und mit genügend kräftiger Unterstützung. Im oberen Geschwindigkeitsbereich wird die Unterstützung dabei sanft reduziert. Kritikpunkte sucht man bei diesem Pedelec vergeblich, wenn überhaupt, so lässt sich nur etwas über die angenehme und komfortorientierte Ergonomie sagen, die höchstens verhindert, dass man mit dem Kalkhoff Agattu XXL allzu sportlich unterwegs ist. besonderheiten + hohe Reichweite im Tourengelände und Stadtverkehr + starke Unterstützung im Tourenabschnitt + hohe Zuladung + direkte Motoransteuerung per Kraftsensor + sanftes Abriegeln an der Unterstützungsgrenze