sonstiges
E-Bike · 250M
Fazit Vorbehaltlose Kaufwarnung! Billig, schwer und illegal.
Das Ding ist eine Mogelpackung. Es sieht aus wie ein Mountainbike, wiegt aber schlappe 38 kg. Davon sind 13,6 kg dem Blei Akku zuzuschreiben, der den Motor speist. Ohne dessen Stärke würde man dieses Gefährt wahrscheinlich gar nicht fortbewegen können. Das Fahrgefühl ist mit »unsicher« freundlich beschrieben und wer damit ins Gelände will, riskiert Kopf und Kragen.
Das Testrad war nur im Internet erhältlich und kostet bei Ebay 399 €, weniger als die meisten Ersatzakkus für vernünftige Pedelecs. Wen das noch nicht stutzig macht, der muss sich nur die billigen Teile zu Gemüte führen. Zudem hat das E-Bike 250M einen Gasgriff, der für Unterstützung ohne Treten sorgt. Das »E-Bike« im Namen deutet das an, nur vergisst der Hersteller zu erwähnen, dass es mit diesem Gasgriff kein Pedelec mehr ist und somit zulassungspflichtig. So lebt man hiermit nicht nur im Gelände gefährlich, sondern auf den Straßen ohne Zulassung illegal. Finger weg!
besonderheiten + starke Unterstützung Berg, Stadt + Anfahrhilfe + – kein Licht, Gepäckträger & Schutzbleche – illegal, da Anfahrhilfe auch über 6km/h funktioniert – hohes Gewicht – Motor deutlich hörbar – verzögerte Unterstützung und Nachlauf – Akkuanzeige ungenau – schwer fahrbar ohne Motor
150 ExtraEnergy.org
sonstiges
E-Bike · 250M
messwerte fahrleistung tour Reichweite (in km) 43 98 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 24,3 26,7 Unterstützungsfaktor 1,2 1,4 fahrleistung berg Reichweite (in km) 19 39 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 18,2 23,0 Unterstützungsfaktor 1,6 2,2 fahrleistung stadt Reichweite (in km) 20 41 Ø - Geschwindigkeit (in km/h) 15,6 17,8 Unterstützungsfaktor 1,5 1,6
gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)
37,8 14,8 13,6 2,2
leistungsvergleich 25 16,9 0,3
8 14,7 0,9
15 12,0 0,7
37,8
Zu sehen sind die Messwerte der Anfahrt am Berg eines Testfahrers. Auf 250 m Länge bei 12 % einer Diedurchschnittlichen hellblaue Fläche stellt dieSteigung Platzierungvon des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar. zeigt sich hier die Stärke des Pedelecs unter Spitzenlast. Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegen-
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik
4,5 4,2 3,6 3,2 5,7 5,2 3,9 4,0 3,1 5,0 3,1 3,6 3,8 3,7
über seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.
13,6
fahrraddaten zul. gesamtgewicht keine Angabe antrieb 250W Hinterradnabenmotor Sensorart Bewegungssensor batterie 432 Wh (36V, 12Ah) Blei Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige spannungsbasierend rahmen 28" Alu grössen H 47 cm gabel Zoom Alu Federgabel schaltung Shimano SIS 6-Gang Kettenschaltung, Topshifter bremsen v Alu V-Brakee h Trommelbremse laufräder v/h Alu
Sylwia Swierc Zum Esch 13 · 48612 Horstmar
Telefon 02551 996 89 43 Fax —
bereifung Feichi Tyre 26 × 1,95 beleuchtung v LED extras LED Anzeige, Gasgriff
Preis Fahrzeug 399 € Preis Ersatzbatterie keine Angabe Mail swinoonlineversandhandel@web.de Web —
Links Achtung vor dem Start! Der Schlüssel muss erst abgezogen werden und oben in den Akku gesteckt werden. Dort fungiert er als Zündschlüssel. · Rechts Liederliche Verarbeitung zeigt sich in jedem Teil, aber ganz offensichtlich am Kabelbaum, der nur teilweise am Unterrohr befestigt ist. Ein Teil schwebt frei zum Rohr nach unten.
ExtraEnergy.org 151