VALEURS MESURÉES PERFORMANCES SEGMENT « EXCURSION »
Autonomie moy. de vitesse Facteur d’assistance
TEST ERGONOMIQUE
(sur 10) 6,2 Retirer la batterie Association au chargeur correspondant 6,2 6,5 Installation de la batterie 6,2 Fixation sur le support Transport (monter/descendre les escaliers) 4,5 5,5 Charger sur une plateforme 7,0 Ergonomie 4,2 Réglage du mode de conduite 6,0 Caractéristique de conduite Caractéristique de conduite sans moteur 6,5 6,0 Bruit 4,8 Facilité d’utilisation 6,0 Stabilité à la pose 6,3 Design et apparence
km km/h
PERFORMANCES SEGMENT « MONTAGNE » Autonomie km km/h moy. de vitesse Facteur d’assistance PERFORMANCES SEGMENT « MILIEU URBAIN »
Autonomie moy. de vitesse Facteur d’assistance
km km/h
POIDS
Véhicule Batterie
kg kg
PRIX VÉHICULE PRIX BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE
CARACTÉRISTIQUES DU VÉLO POIDS TOTAL AUTORISÉ 125 kg MOTORISATION 250 W moteur pédalier MPF Drive CAPTEUR d’effort BATTERIE 324 Wh (36V, 9 Ah) batterie lithium-ion, amovible & fermant à clef INDICATION DE L’AUTONOMIE RESTANTE précise, uniquement sur la batterie CADRE 28 aluminium TAILLES 45 FOURCHE RST Monoshox CHG. DE VITESSES dérailleur interne Nu Vinci CVP N360, à réglage continu, poignée tournante
E-
FREINS hydrauliques sur jante Magura HS11 ROUES Jante Mavic A119, Shimano Alfine dynamo, dérailleur interne Nu Vinci PNEUS Schwalbe Energizer Pro 40-622, bande réfléchissante & anticrevaison ECLAIRAGE Av Lumotec IQ Fly T Ar Racktime LED integré dans le porte-bagages LES PLUS indicateur LCD, 3 modes d’assistance, fourche suspendue Suntour, bequille réglable en hauteur, potence réglable en inclinaison, poignées ergonomiques Ergon
info@e-lom.com www.e-lom.com
pment engineering Gmbh
Allemagne PARTICULARITÉS
+ fort soutien «montagne» + assistance directe + très bonne garde au sol pour un moteur pédalier + option freinage rétropédalage – coût d’achat élevé
SPÉCIFICITÉS : Le moteur a fière allure avec son habillage bleue. La poignée confortable va bien avec les manettes de freins Magura facile à manier et avec la petite console à commande grâce à laquelle le cyclistes peut allumer ou couper le moteur et changer les niveaux d’assistance.