sport road pedelec
stromer · st1
produktgruppenzugehörigkeit Sport Road Pedelec K-Faktor 10 Business Pedelec K-Faktor 9
fazit Top-Beschleunigung, sportlicher Charakter und sein einzigartiges Äußeres mit dem integrierten Akku machen das ST1 zum Traumbike vieler Pendler und zum Testsieger der Kategorie Sport Road. Recht sportlich ist allerdings auch der Preis.
Ziemlich schick und sportlich fliegt das Stromer ST1 durch die Stadt – und zieht die Blicke auf sich. Ein echter Traum in Schwarz. Vor allem der komplett in das entsprechend voluminöse Unterrohr integrierte Akku verleiht dem Stromer seinen einzigartig- markanten Look. Doch nicht nur optisch macht dieses S-Pedelec Eindruck. Auch der 500 Watt starke Motor in der Hinterradnabe überzeugte die Testfahrer. Er spricht direkt an und beschleunigt den schwarzen Schweizer im Nu auf Geschwindigkeiten um die 45 Stundenkilometer. Ansonsten macht das Aggregat aber nicht groß auf sich aufmerksam: Der kraftvolle Heckmotor verrichtet seinen Dienst flüsterlei-
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besonderheiten + hohe Unterstützung Tour/Berg + Schiebehilfe + Rekuperationsfunktion + hohe Zuladung möglich + leiser Antrieb + – versicherungspflichtig – hohes Gesamtgewicht – hoher Preis
se. Der fast unsichtbar in den Rahmen eingebaute Akku erlaubte im Test Reichweiten von knapp 50 km auf der Tour und 30 in der Stadt. Für ein so starkes S-Pedelec sind diese Werte durchaus annehmbar. Zumal sich der Akku durch die Wiederaufladung des Motors bergab bei Bedarf auch während der Fahrt wieder etwas aufladen lässt, indem Bremsenergie in einer Federgabel oder gefederter Sattelstütze Strom umgewandelt wird. Die Sitzposition versehen. Auch die Sitzposition kann im Kondes agilen Sportlers fällt eher gestreckt aus. figurator weniger gestreckt gewählt werden. Für Komfort sorgen vor allem die voluminösen Ballonreifen, Federelemente gab es beim Testmodell nicht. Allerdings lässt sich die Ausstattung des ST1 im Online-Konfigurator nach Belieben verändern. So lässt es sich etwa mit
sport road pedelec
stromer · st1
messwerte & preise fahrleistung tour Reichweite (in km) Ø-Geschwindigkeit (in km je h) Unterstützungsfaktor
48,3 35,2 2,01
117,3
33,5
36,9
22,7
2,01
1,18
fahrleistung berg Reichweite (in km) Ø-Geschwindigkeit (in km je h) Unterstützungsfaktor
24,6 30,1 1,54
39,2
15,0
fahrleistung stadt Reichweite (in km) Ø-Geschwindigkeit (in km je h) Unterstützungsfaktor
gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)
30,1
18,6
1,75
1,03
29,2 18,5 1,38
47,0
18,5
18,5
14,6
1,56
1,06
27,2 3,1
21,0
32,3
2,5
5,8
ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Griffmöglichkeit am Rahmen) Auf Ladekante heben (Hochheben des Fahrrads) Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motorunterstützung Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik preis Preis Gesamtrad (in €) Preis Batterie (in €)
3,0 2,0 2,0 2,7 3,0 2,7 2,3 1,7 1,7 2,3 1,0 2,0 1,0 1,7
4.240,00 1000,00
fahrraddaten & kontakt laufräder Alex FR-30 v Formula DC71 h Nabenmotor bereifung Schwalbe Big Ben Stromer 55-559 beleuchtung v Supernova E3 h Busch & Müller Toplight Mini extras Mittelständer, Ballonreifen, Schiebe- Anfahrhilfe, Rekuperation, ergonomische Griffe
zul. gesamtgewicht 140 kg antrieb 500W Hinterradnabenmotor sensorart Drehmomentsensor batterie 522Wh Li-Ionen 36V, 14,5Ah batterieladestandsanzeige genau rahmen Aluminium grössen h 20" 50cm gabel Carbongabel starr schaltung Shimano Sora 9-Gang, Rapidfire bremsen Magura MT2 Scheibe hydraulisch kontakt myStromer ag Freiburgstrasse 798 · CH-3173 Oberwangen
telefon 0041 31 8482300 fax 0041 31 8481015
Der Drehmomentstarke getriebelose Nabenmotor des Stromer mit hydraulischer Scheibenbremse. Noch verbesserungswürdig ist die Kabelverlegung die unter der Neoprenhülle gegen Dreck geschützt ist.
mail info@stromer.ch web www.stromer.ch
Beim Stromer verdient das Schutzblech wirklich seinen Namen - denn es ist aus solchem hergestellt und zwar so solide das es hier eine tragende Funktion übernehmen konnte. Nicht nur der Gepäckträger sondern auch der Nummernschild-Halter sind am Schutzblech befestigt.
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