radgeber AUSGABE // 2012
Das Magazin von Rad & Tat Kamen
www.radkamen.de
Alles klar Herr Kommissar?
Interview mit Schauspieler Axel Prahl
Empfehlenswert
Produkte, die wir gern weitergeben
Dauerbrenner Ergonomie
Tipps zum Thema „Richtig radeln“.
NEU
ab 22. M
ä
rz 2012 Wir erö ffnen fü r Sie un E-Bike C ser neu es enter in direkte Nachba r rschaft z u m Stamm geschä ft.
SEHR GEEHRTER KUNDE, SEHR GEEHRTE KUNDIN, Impressum Herausgeber: BICO ERFA Bike 1 Konzept & Redaktion: Thomas Barth, FAHRRADIES Fahrradfachgeschäft GmbH Gestaltung: Christoph Bublak, ö_konzept Zwickau Druck: Sachsendruck, Plauen Wir danken den beteiligten Firmen und Personen für die Bereitstellung von Fotos, Illustrationen und Texten: ABUS, AT-Zweirad, Axel Prahl und Brigitta Watzka mit dem Buschfunk, Anne Usadel, Bergamont/OH_Promotion, Kurt Beutler und Dorothee Krezmar, BICO, Biketec AG, Bohle, BOSCH, Brompton, Busch & Müller, Cube / Pending System GmbH & Co.KG, Christoph Bublak, Cycle Union, Derby Cycle AG / Focus / Kalkhoff / Raleigh, Gazelle: Koninklijke Gazelle N.V., Humpert, SQlab, Stevens, Torben Conrad, Ortlieb, Puky GmbH & Co. KG, Zweipluszwei, Stefan Hübner & Guido Muermann, Herrmann Schön & Thomas Gleim, Bernd Heiland & Kollegen, Maria & Franz Hochrath, Niko Rosenbaum & Raimund Gerwing, Uli, Micha & Team BALANCE Bochum, Calfee Design & Eberhard Schirmer mit Carsten Wolf Großer Dank für das Titelfoto gilt dem ARD Tatort vom WDR und Fotograf Michael Böhme und Jim Rakete www.pixelio.de, www.sxc.hu, www.fotolia.de Copyright: Wir achten sehr auf die CopyrightBestimmungen. Falls wir dennoch ein uns unbekanntes Copyright verletzt haben, bitten wir um eine Mitteilung. Stand Februar 2012 Irrtümer, Preis- und Modelländerungen sind vorbehalten.
2012 wird für uns ein besonderes Jahr. Wie Sie vielleicht bereits gelesen haben, eröffnen wir voraussichtlich am 22. März dieses Jahres unser Editorial neues E-Bike Center – das Erste in dieser Region, am östlichen Rand des Ruhrgebietes. In direkter Nachbarschaft zum bestehenden Geschäft, direkt vor REWE und Aldi, entsteht dort etwas ganz Besonderes, in attraktiver Architektur! In Kooperation mit unseren Toplieferanten präsentieren wir Ihnen zum Beispiel das bundesweit erste Flyer Testcenter, mit allen Topmodellen des Schweizer Premiumherstellers, bereit für Sie zur PROBEFAHRT. Das bundesweit erste Raleigh Testcenter, mit allen Topmodellen des führenden deutschen Herstellers, natürlich probefahrfertig und in allen Topvarianten! Das bundesweit erste Diamant Testcenter für die Pedelecs aus Chemnitz mit dem formidablen BioniX Motor, ab 2012 auch mit Rücktritt! Dazu, neu im Sortiment, vollgefederte Pedelecs der Extraklasse von Riese und Müller sowie Räder der Marken Bergamont und Corratec mit einem Top Preisleistungsverhältnis! Nicht zu übersehen, auch die Sparkasse ist mit einer modernen Zweigstelle in unserem Gebäude vertreten. Und selbstverständlich können Sie erwarten, dass wir auch in unserem Hauptgeschäft viel Energie in unser Fahrradprogramm investiert haben. Hier dürfen Sie auf unsere Frühjahrsangebote gespannt sein, wir haben tolle Räder für sie eingekauft! In diesem Sinne freuen sich meine Mitarbeiter und ich auf zahlreiche neugierige Kunden. Herzlichst
Ihr Stefan Hübner
In eigener Sache Wir leben hier, mitten in Europa. Wir sind hier geboren, aufgewachsen, zur Schule gegangen, haben einen Beruf gelernt. Die Wende wurde gemeistert und wir haben eigene Kinder. Unser Wissen geben wir an die Generation der Azubis weiter. Wir legen Wert auf Produkte aus Europa bzw. Deutschland, es sei denn, wir fin-
den keine besseren. Kurze Wege vom Hersteller zum Verbraucher und eine quali-
tätsbedingt lange Lebensdauer der Produkte sind für Sie als Kunden und deshalb auch für uns als Händler wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll. So stärken wir
Radgeber von A bis Z
Arbeitsplätze mit dem hiesigen Lohnniveau und ermöglichen Wertschöpfung in
unserer Region. Wir machen uns stark für Made in Europe und Made in Germany!
FLYER: Das Schweizer Original
02
Pro und Kontra Helmpflicht – Ein Statement
04
Watt geht ab? – Zum „Leistungsvergleich“ von E-Bike, Akku & Co.
05
Fahrradkuriere: Die echten Helden des Asphalts
06
Traumjob Testfahrer? – Tipps vom E-Bike-Tester
07
125 Jahre Raleigh – Eine Fahrradlegende feiert Geburtstag
08
Richtig Rad fahren – Ein kleiner Ergonomieberater
10
Die Fahrradmanufaktur AT Zweirad
12
Der Trendsetter wird 30: Ortlieb
13
Fahrspaß inklusive: Falter Kinder- und Jugendräder
15
Anhänger für Kind und Kegel: Croozer & Chariot
16
Alles klar Herr Kommissar? – Interview mit Axel Prahl
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Sicher ist sicher! Schlösser und Helme von ABUS
20
Reduce Speed – Als Radnomaden in zehn Jahren um die Welt
22
Falträder von Brompton
24
Schon gewusst? Interessantes aus der Fahrradwelt
26
Wir bilden aus! Berufe im Fachhandel
28
Inhaltsverzeichnis
01
Wenn die Eidgenossen in der Schweiz das Wort FLYER hören, denken sie nicht etwa an ein kurzlebiges Werbeblättchen, sondern an das beliebte, langlebige Velo mit dem Motörli. FLYER ist im Alpenland der Begriff für das moderne, umweltfreundliche Fortbewe-
gungsmittel E-Bike schlechthin, fußend auf
der Erfolgsgeschichte des Pedelecs gleichen
Namens. Nicht nur das moderne FLYER-Werk in Huttwil im Emmental genügt höchsten ökolgischen sowie energetischen Ansprüchen und ist zudem das Musterbeispiel
einer modernen und sozialen Arbeitsstätte – Biketech-Geschäftsführer Kurt Schär wurde zum Schweizer Unternehmer des Jahres gekürt – auch die FLYER-Produkte verkörpern diesen Anspruch.
FLYER: Das Schweizer Original Qualität auf höchstem Niveau, entspanntes Lächeln inklusive.
FLYER – Das ist die optimale Kombination von Schweizer Qualitätsarbeit mit hoch-
wertigen Fahrrad-Komponenten namhafter nationaler und internationaler Zulieferer.
Alle Fahrzeuge werden erst nach Bestellungseingang entsprechend dem individuellen
Kundenwunsch gefertigt und an den FLYER-Händler geliefert. Darüber hinaus gibt es die Möglichkeit mit einer Sonderlackierung den FLYER unverwechselbar zu gestalten.
FLYER – Da ist der Rückenwind serienmäßig: Sie erklimmen mit einem FLYER spielerisch
jeden Berg, fahren mit einem Lächeln gegen den Wind, genießen den Arbeitsweg. Allein oder mit Freunden und Familie auf der Fahrradtour: FLYER-fahren macht glücklich! Egal ob cool, sportlich, gemütlich oder urban – Das umfassende FLYER-Sortiment bietet alle Möglichkeiten.
Einzigartig: 5 Jahre Garantie auf die FLYER-Technik (Motor, Display, Steuerung, Rahmen). Die Garantie gilt für registrierte FLYER-Besit-
zer/-innen und ist übertragbar! Ein starkes Argument für die Wertbeständigkeit des FLYERs: Ein Weiterverkauf ist beim Wechsel auf ein neues Modell mit 2 Jahren Restgarantie möglich. Sie tritt bei
Verarbeitungs- und Materialfehlern in Kraft, Verschleißteile sind von der Garantie ausgenommen.
Bei gewerblichem Gebrauch gelten die gesetzlichen Garantiefristen. Die Akku-Garantie beträgt 2 Jahre. 02
| Produktinformation | FLYER Elektrobikes |
FLYER C-Serie
Neu! Jetzt auch mit Rücktritt.
Mit dem klassisch-eleganten Rahmen-Design ist dieser FLYER bei Radfahrern jeglichen Alters gleichermaßen beliebt und dank fünf verfügbarer Rahmenhöhen für fast jede Körpergröße geeignet. Drei Unterstützungsmodi und ein leistungsfähiger Akku sorgen für maximales Fahrvergnügen, ob auf der Tour oder beim täglichen Einkauf. In klassischem Silber oder einer der eleganten Sonderfarben präsentiert sich die C-Serie zeitlos von der besten Seite. Preis ab:
2.290,00
Euro
FLYER R-Serie Neu 2012
Das neue 36-V-Antriebssystem mit Speedsensor ergänzt das
hunderttausendfach bewährte 26-V-System des Marktführers Panasonic. Das System wird dadurch noch feinfühliger auf die
Fahrweise abgestimmt. Es sorgt nicht nur für ein dynamischeres
Fahrgefühl, sondern auch für angenehm gleichmäßige Motorunterstützung. Die höhere Spannung des Systems führt zu einem
noch höheren Wirkungsgrad. Bei gleich bleibender Batteriekapazität in Amperestunden [Ah] wird der Energieinhalt in Watt-
stunden [Wh] größer. Das 36-V-System wurde vollständig neu entwickelt. Daher sind die Akkus und Motoren des
36-V-Systems mechanisch und elektrisch nicht kompatibel mit dem 26-V-System.
Neue Rücktrittmodelle
Dieses Fahrrad ist für sportliche Trittfrequenzen von bis zu 92 Pedalumdrehungen pro Minute ausgelegt. Auf Wunsch kann diese nach unten angepasst werden. Die Modelle der R-Serie werden immer in straßenverkehrstauglicher Vollausstattung mit Beleuchtung und den notwendigen Zulassungspapieren ausgeliefert. Preis ab:
3.790,00
Euro
Bei den FLYER Pedelecs der C- und T-Serie sowie dem Kompaktrad i:SY werden 2012 einige Modelle mit Rücktrittbremse
angeboten. Bei allen drei Modellen sind Nabenschaltungen
FLYER Faltrad
sowie zusätzlich leistungsfähige, hydraulische Magura HS11 Fel-
genbremsen vorn und hinten verbaut. Die hochwertige, für den
Straßenverkehr zugelassene Ausstattung der drei Modellreihen, garantiert eine sichere Fahrt im Alltag.
Im FLYER steckt modernste Akku-Technologie
Der Lithium-Ionen-Mangan-Akku (Li-Ion Mn) ist weltweit die
modernste Akkutechnologie für Elektrofahrräder. Sie weist bei geringstem Gewicht die höchste Energiedichte auf. FLYER war
das erste E-Bike Europas, in welchem diese Technologie serien-
mäßig eingesetzt wurde. Das sehr geringe Gewicht und die sehr
hohe Kilometerleistung stellen den größten Entwicklungssprung in der Geschichte des Elektrofahrrades dar und haben maßgeblich zum Durchbruch der FLYER Elektrofahrräder beigetragen.
In edlem Nachtblau kommt das mit 8-Gang-Nabenschaltung oder 9-GangKettenschaltung ausgestattete Faltrad daher. Auffällig ist der elegante, tiefe Einstieg. Die sportliche Note bleibt dabei nicht auf der Strecke. Mit dem FLYER Faltrad im Kofferraum, im Wohnmobil, im Zug oder auf dem Boot bleiben Sie jederzeit individuell mobil. Preis ab:
2.490,00
Euro
03
| Pro & Contra Helmpflicht |
Pro und Kontra Helmpflicht
Im letzten Herbst flammte eine leidenschaftliche Diskussion um die Helmpflicht für Radfahrer in
Ein Statement
Deutschland auf. Verkehrsminister Ramsauer will die Helmpflicht einführen, wenn die freiwillige Tragequote nicht binnen kürzester Zeit über 50 Prozent steige. Die wirklich großen Auswirkungen einer Helmtragepflicht sind in Spanien und Australien zu sehen: Der Fahrradverkehr nahm bis zu 60 Prozent ab.
Hand aufs Herz: Wir als Fachhandelsbetrieb empfehlen das
Tragen eines Helmes, lehnen eine Pflicht jedoch ab. Oft genug hören wir im Alltag die Sprüche: „Zum Glück hatte ich einen
Helm auf, als das Auto um die Ecke fuhr.“ oder „Ich lag ein halbes Jahr im Krankenhaus, jetzt trau ich mich nicht mehr auf´s Rad“
und dergleichen mehr. Zugegebenermaßen sind wir als Händler und aktive Radfahrer an der Front der Geschehnisse und haben daher unsere eigene Wahrnehmung des Themas. Der Straßenverkehr in Deutschland ist teilweise sehr ruppig. Konflikte sind
Alltag. Das entspannte und umsichtige Fahren des motorisierten Verkehrs, wie wir es aus den meisten unserer Nachbarländer
kennen, hat sich in Deutschland nicht etabliert. Ein Kollege sagte
kürzlich sinngemäß: „In Holland werden Autofahrer gesellschaftlich geächtet, die einen Radfahrer umfahren.“ Dementsprechend rücksichtsvoll geht es in den niederländischen Städten zu und es müssen nur selten entsprechende „Strafen“ verhängt werden. in Deutschland und niemand mag den leidenschaftlich geführten Faktenkrieg der Befürworter und Gegner einer Helmpflicht.
Unsere Empfehlung
Tragen Sie einfach einen Helm. Irgendwann hat der Neandertaler auch begonnen, Schuhe zu tragen. Es war einfach besser, angenehmer, gesünder, sicherer. Und irgendwann auch schick.
04 06
Beim Verkauf von Elektrofahrrädern werden in den Beratungsgesprächen oft Werte benutzt, die bislang im Fahrradhandel selten gebräuchlich waren: Ampere, Watt und Volt. Das Ganze ist klare, logische Physik oder genau genommen Elektrodynamik.
Watt geht ab? Zum „Leistungsvergleich“ von E-Bike, Akku & Co.
Verwirrend für Interessenten von E-Bikes
Der Energiegehalt eines Akkus ist das
Zudem sind die Sensorik und die Steuerelek-
nur eines charakteristischen Wertes des
Stromstärke (Ampere), die der Akku ma-
Strombedarf zu erfassen und den Stromfluss
gen nutzten aus, dass viele Kunden auf
wird in Wattstunden (Wh) angegeben.
der miteinander vergleichen und bewer-
Schon hierbei wird deutlich, dass der Be-
als 10 Ampere und wer 18 Ampere hat, ist
muss.
Fälschlicherweise wurde suggeriert, dass
Nutzung Einfluss auf die Beanspruchung
Reichweite bedeutet. Das unsanfte
Industrie bedarfsspezifische Akkutypen
folgte zwangsläufig. Aktuelle Produktent-
zeitig wird eine sehr hohe Stromabgabe
Fazit: Ein unvergleichlich leichtes, störungs-
dass Elektrofahrräder mit Akkus geringe-
anforderung des Motors ausreichend
abgestimmte Motorunterstützung bei
haben können. Warum?
Beispiel Elektrorad: Der Akku muss in län-
Die Welt der Physik und somit der Technik
gabe ein größeres Temperaturspektrum
ter Wert.
an kalten Tagen wird geradelt.
war die bislang einseitige Betrachtung
Produkt aus der Spannung (Volt) und der
Akkus: der Amperezahl. Marketingstrate-
ximal pro Stunde (h) abgeben kann, und
diesen Wert schauten, um Elektrofahrräten zu können. „8 Ampere sind weniger
trachtungsfokus weiter gefasst werden
ein King!“
Darüber hinaus hat die Art und Weise der
die höhere Amperezahl auch eine höhere
eines Akkus. Nicht umsonst hat die
Erwachen im tägliche E-Bike-Gebrauch
entwickelt. Beispiel Akkuschrauber: Kurz-
wicklungen z. B. von Bosch, zeigen sogar,
vom Akku benötigt, um die Drehmoment-
rer Amperezahl eine höhere Reichweite
bedienen zu können.
ist naturgemäß komplexer als ein isolier-
geren Fristen bei konstanterer Stromabaushalten. Sowohl an warmen als auch
tronik wesentliche Bindeglieder, um den des Motors präzise zu regulieren.
Vorreiter in der Entwicklung anwendungs-
optimierter Antriebstechnik sind Panasonic und Bosch.
Mehrere hundert Male pro Sekunde wird
die Verwindung (Torsion) der Tretlagerwelle
gemessen. Ständig werden Geschwindigkeit
und Trittfrequenz des Fahrers analysiert und diese Daten zur elektronischen Steuerung des Motors genutzt.
armes Fahrgefühl entsteht, wenn eine fein ordentlichen Reichweiten realisiert wird.
Das kann nur durch das optimale Zusammenspiel des gesamten Systems erreicht
werden, vom Akku über die Steuerung bis
hin zum Motor. Die Angabe eines einzelnen Wertes gibt darüber keine Auskunft!
| Produktinformation | Akkuleistung |
05
Die echten Helden des Asphalts Arbeiten auf den Straßen des „Ruhrpotts“.
Dunkelheit? Glätte? Dauerregen? Hitze? Diese Dinge können die Fahrradkuriere, die echten Asphalthelden aus Bochum, nicht abschrecken. Alles eine Frage der Ehre und der Freude am Job. „Wetter?!“, sagt Marc, einer der Asphalthelden, und grinst. „Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung“ zitiert er seinen Vater. Wie bist Du Fahrradkurier geworden?
Um schneller zu sein, fahren wir oft auf den
Radfahren ist ja, dass jeder seine eigenen
Job als Radkurier geworden. Wie es in einer
Die Angst „ge-door-t“ zu werden, d. h. in eine
E-Bike, Trekking- oder Hollandrad: Am
Aus der kindlichen Fahrradleidenschaft ist der Liebe üblich ist, gab es auch dabei Höhen und Tiefen. Zwischenzeitlich war meine Begeisterung sogar eine Zeitlang gedämpft, das hole ich jetzt umso intensiver nach.
sich öffnende Autotür zu „semmeln“, fährt immer mit. Einige Kollegen haben schon
mehrfach solch schmerzhafte Situationen überlebt!
Wie sieht ein Arbeitstag als Fahrradkurier
Was war Deine schönste Fahrt? Das war
tet in der Regel morgens um 7 Uhr mit den
Freundin schenken wollte. Er hat kaum in
eigentlich aus? Relativ simpel, man star-
Postfachleerungen und bearbeitet dann die einzelnen Kundenfahrten, die über den Tag
so herein kommen: Ärzte lassen z. B. Proben ins Labor bringen, vergessene Hausschlüssel werden ins Büro nachgeliefert u.s.w.
Zur Abwechslung können Stammtouren und
Dienstzeiten gegen andere Stadtgebiete und Einsatzzeiten getauscht werden.
Was sind die Gefahren Eures Alltags? 06
Straßen und nicht auf Rad- oder Fußwegen.
Der dichte, viel zu schnelle Straßenverkehr.
ein riesiger Teddybär, den jemand seiner
den Rucksack gepasst, der Kopf guckte raus.
Alle Kinder und viele Leute haben dem Teddy gewunken: ein schöner Tag, viele haben gelächelt und sich gefreut. Da machte der Job gleich doppelt Spaß.
Intentionen ausleben kann. Egal, ob mit
Ende eines Radfahrttages ist der Kopf frei
und es bleibt die schöne Gewissheit, etwas für sich und die Umwelt getan zu haben.
Wir „Asphalthelden“ werden uns auf jeden
Fall aktiv an der Entwicklung der Radkultur im Ruhrgebiet beteiligen. Im Januar 2012 wird ein kleiner Kurierstore eröffnet. Wir engagieren uns als Mitorganisatoren an Radrennen und anderen Veranstaltungen
und möchten so unser Faible an die Leute im Ruhrgebiet weitergeben. Wir hoffen, dass es uns gelingt.
Wie siehst Du die Fahrradkultur im Ruhr-
Wir wünschen Dir sowie Deinen Kollegen
ren steigt, da ist viel Potential. Die Hauptsa-
leistung weiterhin in Anspruch genom-
gebiet? Vielfältig, das Interesse am Radfah-
che ist, dass die Leute das Auto stehen lassen und aufs Rad umsteigen. Das Schöne am
| Echte Helden des Asphalts: die Fahrradkuriere |
unfallfreies Fahren und dass Eure Dienstmen wird. Alle hoffen wir, dass viele Leute umdenken!
Wolfram Hartmann ist Testfahrer beim Verein ExtraEnergy. Er testet hauptsächlich E-Bikes und Pedelec und hat so einen professionellen Einblick in die aktuellsten Entwicklungen am Markt.
Traumjob Testfahrer?
Drive Unit von Die schwäbische Firma BOSCH hat sehr lange und genau den wachsenden Markt der
Unabhägige Tests geben Orientierung im E-Bike-Dschungel. ExtraEnergy e.V. besteht seit 1992 als
unabhängiger Verein und führt seit 1993 regelmäßig Tests von Pedelecs (Pedal
Electric Cycles) und E-Bikes durch. Er ist
die erste Adresse in Bezug auf Erfahrung
in diesem Bereich. Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern sind bei den Tests von
ExtraEnergy die Kriterien eindeutig und
vergleichbar definiert, die Methodik transparent und nachvollziehbar, das Verfah-
ren und die Ergebnisse verständlich aufbereitet und umfassend dokumentiert. ExtraEnergy hat einen 4-Stufentest:
1. Fahrtest: lange Tour, Berganfahrt (200 m), Bergfahrt (1 km), Stadtfahrt (häufig
stop & go), der Energieverbrauch wird gemessen und dann die Reichweite
Elektrofahrräder beobachtet. Dann endlich waren im vergangenen Jahr die ersten Flitzer der Nullserie mit der „Drive Unit“ von BOSCH auf den Straßen zu sehen. Das ganze fährt sich sehr gut und ist ingenieurtechnisch hochwertig realisiert. Wichtigste Erkenntnis:
Zukunftstauglich ist nur der Mittelantrieb direkt am Tretlager. Neu ist in diesem Jahr, ein überarbeiteter Antrieb und eine schnelle Version die bis 45 km/h beschleunigt (Zulassung als Kleinkraftrad). Ausgezeichnet:
- zügige Trittfrequenzen sind möglich,
BOSCH ist sportlich
- gleichmäßige Kraftentfaltung
- stärkster Motor am Berg (25 km/h-Version) - arbeitet optimal im Drehzahlbereich
des Radfahrers: der Wirkungsgrad liegt im Durchschnitt über 80 Prozent!
Verbesserungswürdig:
- Display ist sturzgefährdet da abnehmbar - Restweitenanzeige ungenau:
Die muss immer mit den persönlichen
Erfahrungswerten abgestimmt werden.
- abruptes Abregeln bei Erreichen der 25 km/h.
hochgerechnet.
2. Ergonomietest: Beanspruchung, Handling, Gewicht?
3. Prüfstand: extreme Dauer-Lastwechsel auf dem Prüfstand im Labor.
4. Test der Sicherheitsnormen: Werden
alle Normen (CE-Norm, batso, etc...) erfüllt?
Tipp vom Experten
Als Interessent für ein E-Bike, würde ich immer zuerst das Fahrrad
als solches sehen: Komme ich gut rauf und runter? Sitze ich gut und schmerzfrei??? Ist das Handling optimal? Welche Qualität hat die
verbaute Fahrradtechnik? Erst wenn das alles gut ist, checke ich die motorspezifischen Dinge.
07
| Produkttester | Ein Erfahrungsbericht |
125 Jahre
Eine Fahrradlegende feiert Geburtstag.
Die Geschichte von Raleigh – 1887 in Nottingham gegründet – ist fast so lang und ideenreich wie die Geschichte des Fahrrads selbst. Raleigh ist eine der ältesten und zugleich am weit verbreitetsten Fahrradmarken der Welt.
Firmenwechsel und somit auch Standortwechsel nach Osnabrück. 1999 wanderte die Produktion ins heutige Domizil, die niedersächsische Stadt Cloppenburg.
Gegenwärtig ist Raleigh Deutschland Teil der Raleigh Univega GmbH, die wiederum unter das Dach des größten deutschen Fahrradherstellers – der Derby Cycle AG – gehört.
Rund um den Globus sind Menschen auf einem Raleigh Bike
Die Marke zählt heute zu den bekanntesten und am weitesten
Modelle. Jede Region interpretiert die Marke individuell – so auch
dem Raleigh-Schriftzug wurden in den Jahren verkauft. Jährlich
unterwegs. Auffallend sind dabei die vielfältigen Segmente und Deutschland, wo der Firmenableger „Raleigh Deutschland“ 1974 gegründet wurde. „Für uns ist Raleigh eine Komfortmarke, die
mit Design zu überzeugen weiß. Wir lieben das berühmte ,British Understatement‘ und setzen auf eine klare Linienführung. Kom-
biniert mit den richtigen Farbakzenten entstehen so einzigartige Fahrräder“, sagt Geschäftsführer Uwe Reinkemeier-Lay. Seine
britischen Kollegen setzten hingegen ganz auf Sport, verkaufen unter dem Namen „Raleigh“ Renn- und Mountainbikes.
Die Produktion und der Vertrieb der ersten in Deutschland gefertigten Raleigh Trekkingräder fanden in Bitburg (Rheinland-Pfalz) statt.
08
Nach einigen Jahren folgte ein Umzug nach Darmstadt, 1991 ein
verbreiteten Marken der Welt. Über 260 Millionen Fahrräder mit liegt die Stückzahl weltweit derzeit bei 2 Millionen. Das Jubiläum wird somit rund um den Globus gefeiert.
Leichter fahren, schneller stoppen Raleigh Deutschland nimmt die 125 Jahre als Anlass, eine ganze Anniversary-Serie neu rauszubringen.
Der innovative Impulse-Antrieb kombiniert Mittelmotor und Rücktrittbremse.
Fünf 2012er Serienbikes, darunter ein E-Bike-Modell, sowie ein auf 125 Stück limitiertes Sondermodell stehen im Angebot. Völlig unterschiedlich in Ausstattung und Einsatzgebiet, haben sie eines gemeinsam: Sie sind die Crème de la Crème des Jahres im RaleighProgramm und dürfen das Jubiläumssiegel tragen.
Es gibt Produkte, auf die die E-Bike-Welt jahrelang vergeblich gewartet hat. Den optimalen Mittelantrieb für Elektroräder gab es aus technischen Gründen bislang nur ohne Rücktrittbremse, die wiederum bei vielen älteren Radfahrern beliebt war und oft nachgefragt wurde. Für Verblüffung sorgte deshalb eine Weltneuheit von Deutschlands größtem Fahrradhersteller: Derby Cycle aus Cloppenburg war mit dem Impulse-Antrieb ein Innovationssprung in der Entwicklung
Dover 125th
der E-Mobilität gelungen – einfach und perfekt. Mit der Marke
Raleigh bietet Derby Cycle die Kombination von Mittelmotor und
Rücktrittbremse und setzt neue optische Standards: Die verbesserte Das Pedelec der Jubiläums-Serie: vital, stilbewusst, klassisch. Der Touren-Sport-Rahmen ist als Damen- und Herrenvariante in Weiß und British Racing Green erhältlich. Motor: Akku: Schaltung: Bremsen: Beleuchtung:
Impulse 36 V/250 W mit Rücktrittfunktion Impulse 36 V Li-Ion 11 Ah/396 Wh Shimano Nexus 8-Gang Magura HS 11 Pure, Rücktritt B&M Retro Senso Plus/B&M Flute Sicherheitsrücklicht
2.499,00
Preis:
Euro
Integration des Akkus im Rahmen ermöglicht ein fahrradtypisches
Design, die Batterie scheint zu verschwinden. Die Impulse-Modelle überzeugen durch das Zusammenspiel der Komponenten. Eine
Rücktritt- und zwei Handbremsen stehen für hohen Bremskom-
fort und Sicherheit. Die ausgereifte Motortechnologie bezieht ihre Informationen aus mehreren Sensoren und steht für eine kadenz-
unabhängige, starke Unterstützung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Auch am Berg steht dem Fahrer die volle
Motorleistung zur Verfügung. Zusätzliche Sensoren ermöglichen ein besser gesteuertes und sanfteres Anfahren. Die niedrige und zentrale Anordnung der E-Bike-Komponenten sorgt für optimale Gewichtsverteilung und verbessertes Lenkverhalten.
Weitere Pluspunkte: Eine Reichweite von bis zu 180 km, eine Akku-
Lebensdauer von 1.100 Ladezyklen und der neue Ladekomfort: Zum
Roadster 125th
Laden kann der Akku am Rad verbleiben oder in die mitgelieferte Akku-Ladestation gesteckt werden.
Das Jubiläums-Rad mit Sammlerwert spiegelt die Traditionen von Raleigh wieder. Hierzu gehören der klassisch schwarze Stahlrahmen mit Ledersattel und -griffen. Limitierte Auflage von 125 Stück. Rahmen: Schaltung: Bremsen: Preis:
Raleigh Reynolds, Diamant Sturmey Archer, 3-Gang Trommelbremse, Rücktritt
999,00
Euro
Impuls Compact Modelle ab:
2.399,00
Euro
09
| Fahrradergonomie |
Richtig Radfahren Ein kleiner Ergonomieberater
Das Becken steht falsch, wenn es sich „aufrichtet“ und die Wirbelsäule einen Bogen bildet, der die Schwingungen und
Stöße nicht mehr optimal abfedern kann.
Das Becken steht richtig, wenn die Wirbelsäule ein S bildet, welches der natürlichen, abfedernden Haltung entspricht.
Belastungsarm und bequem ist Radfahren, wenn möglichst viele Muskeln aktiv beansprucht und die Haltung öfters geändert werden kann. So werden alle drei Kontaktpunkte zum Fahrrad – Hände, Gesäß, Füße – gleichmaßig be- und entlastet. Eine dauerhaft komfortable Haltung beruht auf der korrekten Stellung des Beckens. Bei einer Fehlstellung werden Knie, Schultern und die Wirbelsäule übermäßig beansprucht, Schädigungen und Schmerzen können die Folge sein.
Hollandrad-Position
90°
Sehr aufrechte, fast senkrechte Haltung, mit 90° Rückenwinkel. Lenker und Griffe nah am Oberkörper. Vorteile: Intuitiv wird die Wirbelsäule in ihre natürliche S-Form gebracht. Die Belastung für Arme und Hände ist sehr gering. Nachteile: Die Kraft wird relativ schlecht auf die Pedale umgesetzt. Das Gewicht lastet ausschließlich auf dem Gesäß. Die Wirbelsäule sackt bei vielen Menschen nach kurzer Zeit zusammen (Beckenaufrichtung).
Cityrad-Position
60 – 70°
Leicht geneigter Oberkörper, circa 60 bis 70° Rückenwinkel. Hoher Lenker. Vorteile: Gute Übersicht im Verkehr, die Kraft kann solide aufs Pedal gebracht werden. Nachteile: Die Arme werden oft zum hohen Lenker durchgestreckt: Verspannte Schultern, schmerzende Hände sind die Folge. Der „hohe Sitz“ verleitet schnell zum Zusammensacken der Wirbelsäule.
Trekkingrad-Position
30 – 60°
Deutlich geneigter Oberkörper, 30 bis 60° Rückenwinkel. Großer Abstand zw. Lenker und Sattel. Vorteile: Schultern, Nacken, Hände leisten mehr Stützarbeit und fördern einen „dynamischen“, abwechslungsreichen Fahrstil. Rücken, Wirbelsäule und Gesäß werden entlastet, was besonders bei längerer Fahrt wichtig ist. Die Kraft kann vom ganzen Körper gut auf die Pedale gebracht werden. Nachteile: Mehr Last auf Händen, Nacken und Schultern. Die Muskulatur sollte für diese Beanspruchung trainiert werden.
15 – 30°
Sportives, tempoorientiertes Radfahren. Stark geneigter Oberkörper (15 bis 30° Rückenwinkel). Sattel höher als Lenker. Vorteile: Optimale Kraftübertragung, geringer Luftwiderstand Nachteile: Erfordert hochgradig ausgebildete Muskelbereiche in Rücken, Beinen, Schultern, Bauch! Im Alltag nicht optimal, da dauerhaft leistungsorientierte Körperspannung.
Sportive Position
10
Alle Informationen mit freundlicher Unterstützung der Wilhelm Humpert GmbH & Co. KG
90° Sattelhöhe einstellen
Steigen Sie auf Ihr Rad und setzen Sie den Fuß mit der Ferse auf das Pedal, das auf dem tiefsten Punkt der Kurbelumdrehung steht. Das Knie sollte durchgedrückt sein. Wenn Sie in dieser Position gerade auf dem Sattel sitzen, hat er die richtige Höhe. In der richtigen Fahrposition der Füße bleibt das Knie bei korrekter Sattelhöhe auch auf dem tiefsten Punkt der Kurbelumdrehung leicht angewinkelt. Kippt das Becken im Fahrrhythmus nach rechts und links, so ist der Sattel zu hoch. Ist der Sattel zu niedrig, macht sich das meist durch Knieschmerzen bemerkbar.
Sattelposition finden
Setzen Sie sich auf das Rad und stellen Sie den Fuß auf die waagerecht ausgerichtete Tretkurbel in optimaler Pedalposition. Das Lot sollte von der Kniescheibe durch die Pedalachse verlaufen. Je nachdem ob das Lot vor oder hinter die Pedalachse fällt, muss der Sattel nach hinten oder vorn gerückt werden.
Der Lenker
und seine Position beeinflussen die Haltung auf dem Fahrrad. Er ist richtig positioniert, wenn Rücken- und Bauchmuskulatur vorgespannt sind. Nur so können sie die Wirbelsäule stabilisieren und vor Überlastungen schützen. Eine passive Muskulatur kann diese wichtige Funktion nicht übernehmen.
Unsere Empfehlung falsch
richtig
Das Thema Ergonomie am Fahrrad ist komplex. Fundierte Information, Beratung und Hilfe erhalten Sie in unseren Geschäften oder unter www.ergotec.de
| Firmenporträt |
Eine Fahrradmanufaktur mit Ideen, Anspruch und Elan.
Die Firma AT Zweirad ist der Produzent der Fahrräder, die nach unseren Erfahrungen und Ihren Vorstellungen konzipiert wurden. Mit viel Liebe zum Detail, hoher Flexibilität und einem überdurchschnittlichen Qualitätsanspruch werden auf 4.000 m2 jährlich über 25.000 Räder montiert und im Anschluss einer intensiven Funktionsprüfung unterzogen. Eine umweltfreundliche Pulverbeschichtungsanlage ermöglicht
Die Laufräder sind aus eigener Fertigung. Für dauerhaft sichere
auf die überzeugende Qualität und Vielfalt: Hier werden Fahrräder
sichernde Muttern, die möglichst aus Edelstahl gefertigt sind.
extrem schlagfeste Lackierungen. Kunden in ganz Europa setzen
für fast jeden Einsatzzweck gebaut, die bereits in der Serie hoch-
wertig ausgestattet sind. Eine Vielzahl von Wunschoptionen, nicht nur bei der Farb- und Rahmenwahl, lassen den Traum eines ganz individuellen Fahrrades in Erfüllung gehen.
Die Zertifizierung nach der internationalen Qualitäts-ManagementNorm DIN ISO 9000 unterstreicht den hohen Qualitätsanspruch. Es werden nur Rahmen montiert, die von einem unabhängigen Prüfin-
stitut getestet wurden. Ausschließlich Rahmen der Aluminiumlegie-
rung 7005 oder gemuffte Rahmen aus hochwertigem ChroMo-Stahl 12
kommen zum Einsatz.
Verbindungen der Komponenten sorgen Schrauben und selbstAlle Komponenten kommen von qualitätsorientierten Herstellern, wie z. B. Busch & Müller, SKS, Schwalbe, Brooks, Rohloff und Shimano …
Unsere Empfehlung
Ein individuelles Lieblingsrad gesucht? Wir beraten Sie bei der Zusammenstellung Ihres Wunschfahrrades.
Von der Bestellung bis zum Kauf in
unserem Fahrradgeschäft vergehen selten mehr als zwei Wochen.
Eröffnung 012: am 22. März 2
E-Bike Center Noch mehr Auswahl, noch mehr Service!
Am 22. März 2012 eröffnen wir für Sie unser neues E-Bike Center als Erweiterungsbau zu unserem bestehenden Ladenlokal, in direkter Nachbarschaft:
Richtung Bergkamen Richtung Werne B233
Kamen-Zentrum
Einkaufszentrum REWE / Aldi
Richtung Unna B233 A1 Köln / Bremen
raße
er-St
Technologiezentrum Technopark
ehn ert-W
Voraussichtlich ab Ende April 2012 finden Sie unsere neue Geschäftsstelle in der Herbert-Wehner-Str. 5 (neben Rad+Tat, REWE / Aldi).
) B61
ße (
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ne Lüne
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Wir ziehen um!
Richtung Lünen B61 A2 Hannover / Oberhausen
Herbert-Wehner-Straße 5
E-Bike Center
Europas Marktführer. Wir behaupten, die zufriedensten E-Bike-Kunden fahren Flyer. Wie so oft im Leben, es geht nichts über Qualität, Flyer fährt einfach besser!
Rad&Tat: Erstes Flyer-Testcenter Deutschlands!
120 km
90 km
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Im dritten Jahr unverändert im Programm, eigentlich immer ausverkauft, weil immer noch das beste Faltrad mit Motor! 8-Gang, ca. 90 km Reichweite, Gewicht unter 20 kg ...
90 km
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In 2012 noch mehr Kraft am Berg, dank 36 Volt Motor. Niedriger Einstieg, bequemer Lenker, tolle Reichweite, einfachst zu bedienen! Jetzt auch in verschiedenen Farben lieferbar.
70 km
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fährt wie ein Großes, lässt sich transportieren wie ein Kleines. Das E-Bike für alle Fälle! Jetzt auch mit 36 Volt Technik für kraftvollen Antrieb und große Reichweite.
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Flyer T-Serie
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Wenn bequem auch sportlich aussehen darf. In 2012 auch mit dem kräftigen 36 Volt Motor für noch mehr Power am Berg und größere Reichweite.
90 km
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Raleigh Leeds Premium
Raleigh Impulse Compact
Kauftipp „Elektrorad“, Urteil „sehr gut“: High Tech pur, neuer 36 V Panasonicmotor, 350 Watt, schneller als die Polizei erlaubt, aber mit Versicherungskennzeichen bis zu 45 km/h schnell, Helm unbedingt empfohlen!
Reichweite bis 90 km, mit Rücktrittbremse! Kompaktes E-Bike mit überzeugenden Fahreigenschaften, Mittelmotor und Rücktrittbremse, natürlich mit zwei zusätzlichen Hydraulikbremsen. So viel Power braucht gute Bremsen.
Weltweit die bekannteste Fahrradmarke, seit 125 Jahren.
Erstes E-Bike-Testcenter in NRW mit dem vollen Raleigh-Programm. 140 km
Raleigh Dover XXL LTD Bis zu 140 km Reichweite, Panasonic Mittelmotor, belastbar bis 170 kg, fetter 18 Ah Akku und natürlich die unverzichtbare Magura Hydraulikbremse.
Bei uns nur
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Solange der Vorrat reicht!
120 km
Raleigh Impulse HS
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Reichweite bis 120 km, mit Rücktrittbremse und zwei sicheren Hydraulikbremsen. Unser meistverkauftes E-Bike, mit Schiebehilfe für müheloses Handling am Berg, Top Ausstattung mit 11 Ah oder 15 Ah Akku.
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60 km
Diamant Achat +
80 km
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In 2012 endlich auch mit Rücktrittbremse lieferbar! Mit dem formidablen BionX Motor, leise und kraftvoll wie kein anderer! Lädt beim Bremsen, ist wartungsarm und zuverlässig. Leicht, sehr kräftiger Motor, in 26 und 28 Zoll verfügbar.
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Diamant Ubari de Luxe +
Wird geliebt, weil es aussieht wie eine Fahrrad. Leicht, ohne Akku unter 20 kg Eigengewicht, bis 80 km Reichweite, lädt beim Bremsen! Fährt ausgeschaltet wie ein normales Trekkingrad.
Technisch brilliant: Diamant E-Bikes laden beim Bremsen! Welch wunderbare Kombination aus bester deutscher Fahrradqualität, tollem Design und modernster Akku- und Motorentechnik.
Erstes Testcenter für Diamant.
105 km
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105 km
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Diamant Zouma Supreme +
Schön, schöner, am Schönsten. Bis 40 km/h schnell, bremst wie ein Motorrad, bis 105 km Reichweite. Magnesiumgabel, XT-Schaltung - ein echtes Lustobjekt!
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So sehen schöne E-Bikes aus! Akku am Rahmen für bessere Gewichtsverteilung, bis zu 105 km Reichweite, beste Scheibenbremsen, bestes Licht, Shimano LX-Schaltung. Lädt beim Bremsen, bei Rückenwind und Bergabfahrten umschaltbar auf Ladefunktion!
Der einzige Hersteller für vollgefederte Touren E-Bikes aus deutscher Fertigung. Zertifiziert als besonders Rücken und Gelenk schonendes E-Bike!
Ganz neu bei uns: riese und müller
100 km
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r-m Culture Hybrid
r-m Jet Stream
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Der Überflieger aus dem Programm 2012. Akku versteckt, aber herausnehmbar, im Rahmen einstellbare Federlemente, kraftvoller Motor, hochwertige Shimanoschaltung. Damit fliegen Sie über die Buckelwege am Kanal entlang!
100 km
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Der neue Boschmotor, kombinierbar mit der formidablen, stufenlosen NuVinci Schaltung, Zieht wie am Gummiband, kraftvoll und mit Restweitenanzeige im Display. Jeden Cent wert!
80 km
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Das Meistverkaufte! Besonders niedriger Einstieg, perfekt aufrechte Sitzposition, gekapselte Kette, Rücktritt und Hydraulikbremsen, für den Fall, dass Sie mal wieder zu schnell sind!
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r-m Hommage Hybrid
2.999 00
Mit 45 km/h Zulassung erhältlich, auf Wunsch auch mit 14-Gang Rohloff. Hydraulische Scheibenbremse für sicheres Stoppen, falls Ihnen mal die Pferde durchgehen, mit dem Hommage sehr wahrscheinlich!
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Fester Bestandteil unseres Sortiments: Design, Pfiff und bestes Preis-Leistungsverhältnis aus Hamburg.
90 km
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Bergamont E-Line C-N360
Einführungspreis
Da macht die Konkurrenz ein Bäuerchen: Boschmotor, stufenlose Nuvinci Schaltung, die perfekte Ergänzung zum formidabel ziehenden Motor, natürlich gestoppt mit Magura Hydraulikbremse.
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Bergamont Sponsor Tour Der Dauertestsieger mit dem einzigartigen Preisleistungsverhältnis. 2012 mit noch bequemerem Lenker, irre hellem LEDlicht und superstabilem Gepäckträger. Verschiedene Rahmenformen erhältlich. Wie immer: limitierte Auflage!
Alles andere als „out“: Perfekte Bikes ohne E Marktführer in Sachen Design, handmade in Germany. Beste Qualität und frische Optik aus Rosenheim:
90 km
3.499
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Corratec Superbow 45
Corratec C-Power
1.999 Einführungspreis
Unser Preiskracher zur Eröffnung des neuen E-Bike Centers: Boschmotor, die von Stiftung Warentest empfohlene Hydraulikbremse, Shimano Nexus 8-Gang ... Nur bei uns zum Startpreis! (UVP 2.199,-)
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Wer sagt, dass E-Bikes nur etwas für Rentner seien ... der hat keine Ahnung. Hier wartet ein Männerspielzeug mit richtig Dampf: Unterstützung bis 45 km/h. Viel Spaß!
Unsere Stammmarke seit fast 20 Jahren. Fahrräder made in Bielefeld, mit tollem Preisleistungsverhältnis:
799
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Gudereit LC 60
Gudereit LC 30 Edition
499
90
Gudereit beweist mal wieder seine Kompetenz und unterbietet mit diesem Rad den gesamten Wettbewerb. Mit original Magura Hydraulikbremse – nach wie vor wohl das beste Rad unter 500 €! Erhältlich in verschiedenen Rahmenformen.
In 2012 wieder mit bestem Preisleistungsverhältnis: Deore-Ausstattung und Sportnabendynamo, alles dran! Klassisches Trekkingrad – mehr Fahrrad fürs Geld geht nicht! In verschiedenen Rahmenformen erhältlich.
29 Zoll, twenty nine – der Trend der Saison 2012! Ihnen schmerzen ständig die Handgelenke, das Fahrrad ist eigentlich immer zu hart, aber ein Mountainbike finden Sie albern? Hier ist die Lösung!
999
00
Corratec Superbow Fun
Sloope CTX-29 Disc
499
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Einführungspreis
Super ausgestattet, u.a. mit hydraulischer Scheibenbremse. Tolle, gutmütige Fahreigenschaften. Einführungspreis! Nur solange der Vorrat reicht.
Corratec darf sich wohl rühmen das 29er erfunden zu haben, und das in diesem unschlagbaren Design. Dauertestsieger mit besten Komponenten.
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Fahrradkauf ist Vertrauenssache weil · Sie bei uns jedes Modell Ihrer Wahl ausprobieren können. · wir Ihr altes Rad zu fairen Preisen in Zahlung nehmen. · wir Ihr neues Rad passend machen: Anderer Lenker oder bequemerer Sattel? Kein Problem. Oder Sattel nochmal tauschen? Kriegen wir auch hin! Passender Helm, individuell auf Sie eingestellt? Kein Problem. · Ihr Onlinehändler nicht repariert ...: In unserer Werkstatt reparieren wir Ihr Rad so schnell wie möglich, über 90 % aller Reparaturen sind innerhalb von 24 Stunden fertig, Kleinigkeiten erledigen wir sogar noch schneller! Sie wissen nicht, wie sie Ihr Rad nach Hause bekommen? Wir liefern auch, günstiger als Sie denken! Wir holen auf Wunsch auch bei Ihnen ab und bringen fertig repariert zurück, egal ob Sie das Rad bei uns oder sonst wo erworben haben. · Sie Ihr Rad jeden Tag brauchen? Bei Reparatur gibts ein Leihrad von uns, kein Problem! · Sie Ihr Rad in bequemen Raten finanzieren möchten? Kein Problem, lösen wir online für Sie, ohne Wartezeit!
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www.radkamen.de Guter Rat und gute Räder!
Der Trendsetter wird 30. Wir gratulieren, denn seit 30 Jahren sind die wasserdichten ORTLIEBPacksysteme in der ganzen Welt unterwegs. Vom Amazonas bis ins Zillertal, von Antwerpen bis Zürich: Qualität „Made in Germany“ verspricht hochwertiges Outdoor-Equipment für jeden Anspruch, bei jedem Wetter, in jedem Terrain. Das häufige Feedback der Nutzer hat Ortlieb immer wieder inspiriert, innovative und individuelle Packlösungen zu entwickeln …
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Auf der Radreise und auch im Alltag zigtausendfach bewährt. Verschiedenste Versuche diese Tasche zu kopieren haben ergeben: Das Original ist das Maß der Dinge. Original ist einfach Original: Reißfestes, wasserdichtes Polyestergewebe, großflächige Reflektoren, Schultertragegurt.
Sie besteht aus wasserdichtem, reiß- und abriebfestem Nylongewebe, mit praktischem Rollverschluss und Quick-Lock2-Aufhängesystem und bietet Platz für DIN A4 Dokumente und ein 15,4“-Notebook. Das gepolsterte Rückentragesystem mit Schultergurten und variablem Brustgurt kann bei Bedarf abgenommen und im Reißverschlussfach an der Vorderseite verstaut werden
Das beliebteste Radtaschenmodell.
Preis pro Paar:
Fahrradtasche und Rucksack in einem.
109,99
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Preis pro Stück:
149,99
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13
Von der Zeitschrift Ökotest 12/2011 in Ausgabe 1 mit „Gut“ bewertet.
16
INDOOR + OUTDOOR
Fahrspaß inklusive! Modell FX 203
Das Einsteigermodell für die ersten Erfahrungen im Straßenverkehr. Ausstattung: StVZO-gerecht, 3-Gang-Nabenschaltung, Lichtanlage, Rücktritt Rahmenformen: Y-Typ / Wave Preis:
299,00
Euro
Modell FX 407 Pro
Das Alltagsrad, das Fahrspaß und praktischen Nutzen kombiniert, ist der Renner bei Kindern und Eltern. Ausstattung: 7-Gang-Nabenschaltung, Lichtanlage mit Nabendynamo sowie Standlicht vorne und hinten, 3 Bremsen Rahmenformen: Y-Typ / Wave / Diamant Preis:
419,00
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Modell Speedy Eddy Modell FX 603
Schule aus – nix wie raus! Mit diesem Bike lässt sich die Erde erkunden, auch ohne Erdkunde. Ausstattung: 3-Gang-Nabenschaltung, Lichtanlage mit Nabendynamo, Rücktritt Rahmengrößen: Y-Typ: S, M, L / Wave: S, M
Preis:
439,00
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Modell FX 607
Schule aus – nix wie raus! Mit diesem Bike lässt sich die Erde erkunden, auch ohne Erdkunde. Ausstattung: 7-Gang-Nabenschaltung, Lichtanlage mit Nabendynamo, Standlicht vorn und hinten, 3 Bremsen, Rahmengrößen: Y-Typ: S, M, L / Wave: S, M / Diamant: S, M, L Preis:
499,00
Euro
Perfekt für die ersten stürmischen Fahrversuche. Ausstattung: Leichter Alurahmen mit integriertem Gepäckträger, Rücktritt. Rahmengrößen: 12“, 16“, 18“ Preis 12“-Rad: Preis 16“-Rad: Preis 18“-Rad:
159,00
169,00
179,00
Euro Euro Euro
In die Produktion der coolen Falter Kidsbikes fließen das Know-how und die Erfahrung einer 80-jährigen Firmengeschichte ein. Ob Räder für die ersten Fahrversuche, für den Weg zur Schule, zum Sport oder für die Tour mit der ganzen Familie – alle Produkte sind perfekt ausgestattet und bieten die volle Sicherheit.
15
| Produktinformation | Falter Kinderräder
Limited Edition
Croozer Dog Komfortables Hunde-Taxi.
Croozer Kid
Hunde laufen in der Regel gern, aber zu viel ist zu viel. Deshalb gibt es den Fahrradanhänger Croozer Dog. Hier kann Ihr Hund bequem mitfahren, wenn er zu alt oder zu jung ist oder Sie auf längeren Strecken unterwegs sind. Croozer Dog:
229,00
Geh doch croozen
Euro
Der Croozer Kid ist praktisch und unkompliziert: Sie können ihn als Jogger nutzen, als Buggy oder als Fahrradanhänger. Alles, was Sie dafür brauchen, ist bereits im 3-in-1-Paket enthalten. Gut zu wissen: Der niedrige Schwerpunkt sorgt für sichere Fahrt. Ihr Kind sitzt in den Einzelsitzen bequem und ist perfekt geschützt: Rahmenfeste 5-Punkt-Gurte, robuste Alu-Stoßfänger und die geräumige Fahrgastzelle mit dem Schiebegriff als „Überrollbügel“ garantieren, dass auch im Fall der Fälle nichts passiert. Einsitzer: Zweisitzer:
429,00
449,00
Euro Euro
Croozer Kid goes pink
Knallige Aussichten: Ab Februar 2012 ist der Croozer Kid auch in Pink erhältlich. Allerdings handelt es sich bei der femininen Farbvariante um eine Sonder-Edition, die nur in limitierter Stückzahl verfügbar ist. Selbstverständlich ist auch das Zubehör, Sonnenschutz und Trinkflaschentasche, in der neuen Farbe erhältlich. Für Eltern, insbesondere Mütter von Töchtern ist der Croozer Kid in Pink das richtige Gefährt.
Einsitzer: Zweisitzer:
429,00
449,00
Euro Euro
CROOZER – das sind qualitativ hochwertige, intelligente Transportlösungen für alle, die gerne mit dem Fahrrad unterwegs sind und es dabei spontan und unkompliziert lieben. Egal, ob Kinderanhänger, Transportanhänger oder Hundeanhänger –
CROOZER sind eine Klasse für sich: rundum clever durchdacht, sicher,
praktisch im Handling, stimmig im Preis, wunderbar gradlinig und funktional im Design.
16
| Produktinformation | Fahrradanhänger
Das Leben ist eine Reise Babytragetasche
Nehmen Sie Ihr schlafendes Baby aus dem Chariot heraus oder legen Sie es hinein, ganz einfach und ohne es zu wecken. 0 bis ca. 4 Monate
Am besten man erlebt sie gemeinsam. Aktive Eltern auf der ganzen Welt sind begeistert von den innovativen Kindertransportern des kanadischen Herstellers.
Babytragetasche:
Mit einem Chariot werden Alltag und Frei-
94,99
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Babysitz
zeitaktivitäten mit Kindern zum entspann-
Dieser Babysitz federt kleine Stöße leicht ab. In einem Zweisitzer bleibt genug Platz für ein zweites, größeres Kind. 0 bis ca. 12 Monate
ten Vergnügen. Wählen Sie zwischen zehn
verschiedenen Grundmodellen. Die passenden Sets verwandeln mit wenigen Hand-
griffen Ihren Chariot in einen Buggy, Jogger,
Fahrradanhänger, Hiking-Sulky oder Wanderschlitten. Eine echte Chance also, das Auto noch öfter stehen zu lassen.
Babysitz:
79,99
Euro
Modell Corsaire
Modell Cougar
Modell CX
Neuheit unter den beliebten Chariot Modellen ist der Corsaire 1. Bei ihm werden Stauraum und Platzangebot vom Zweisitzer Corsaire XL übernommen, jedoch an das Ein-Sitz-Konzept angepasst.
Das Mittelklassemodell mit Ausstattungsprädikat „Luxus“: Von der gewichtsindividuell einstellbaren Blattfederung über gepolsterte Sitze bis hin zum Extrastauraum in der klappbaren Hecktasche lässt er keine Wünsche offen. Nicht nur deshalb wird er von sportlich ambitionierten Eltern hoch geschätzt.
Wer das Beste will, ist mit dem CX auf der richtigen Seite. Das Premiummodell mit Skaterzulassung wurde für Eltern mit höchsten Ansprüchen an Material, Technik und Komfort entwickelt. Bis hin zu serienmäßigen Trommelbremsen an den Hinterrädern und einer Luxuskomfortausstattung bietet der CX alles, was Sportlerherzen höher schlagen lässt.
Er ist der ideale Begleiter für alle, die gerne auch mal etwas länger unterwegs sind. Basis Einsitzer: Basis Zweisitzer:
629,00
699,00
Euro
Basis Einsitzer:
Euro
Basis Zweisitzer:
699,00
789,00
Euro
Basis Einsitzer:
Euro
Basis Zweisitzer:
899,00 999,00
Euro Euro
17
Alles klar, Herr Kommissar? Interview mit Axel Prahl, dem radelnden Tatort-Kommissar.
1.] Als Schauspieler und Sänger fahren Sie zu
ich mal eine Fahrradtour durch Dänemark
Terminkalender ist voll ausgebucht.
geahndet, wenn man irgendwo wild
vielen Dreh- und Veranstaltungsorten. Ihr Bei welcher Gelegenheit beruflich oder
privat kommen Sie noch zum Radfahren? Das ist zeitlich allerdings leider oft ein
Problem. Selbst bei der Wandertour durch
Mecklenburg-Vorpommern mussten wir auf
manchen Stationen aus Zeitgründen manchmal das Auto nutzen, sonst hätten wir das
Buchprojekt gar nicht geschafft. Ich habe an
meinem Wohnmobil hinten ein Fahrrad. Das fährt ständig mit und wenn es sich anbietet, fahr ich auch mit dem Fahrrad. Das kommt
aber recht selten vor. Früher war ich ein sehr 18
begeisterter Radfahrer. Im Alter von 23 habe
| Interview |
gemacht. Damals wurde es noch nicht
2.] War es ihre Idee, als Tatortkommissar mit dem Rad zu fahren?
campte. Wir haben unseren Müll auch im-
Zugegebenermaßen: Nein. Und zwar wollte
sehr amüsant. Da ist man auch mal locker
Hamburg aus strafversetzt wurde auf-
mer schön mitgenommen. Das war schon am Tag um die 70 km gefahren – was
man gar nicht gemerkt hat, wenn man so
regelmäßig tritt! Das einzige Problem war, dass einem dann nach ca. drei Tagen erst mal der Hintern ordentlich weh tat, weil man das längere Radeln doch nicht so gewohnt war.
man damals erzählen, dass der Thiel von grund eines Alkoholdeliktes. Sprich, er
hatte seinen Führerschein abgegeben und somit war er mehr oder weniger genötigt, mit dem Fahrrad zu radeln.
Das war so eines der Versatzstücke neben dem FC St. Pauli natürlich, das darauf
hindeuten sollte, dass der Mann doch eigentlich aus Hamburg kommt.
3.] Radeln Sie gerne als Tatortkommissar? In Münster bietet sich das unbedingt an,
weil man zu vielen Orten in der Stadt doch deutlich schneller ist. Das ist infrastrukturell wirklich sehr gut angelegt. Über den Fahrradring um die Innenstadt ist man
deutlich schneller als mit dem Auto. Da macht es wirklich Sinn.
Zwillingen dort. Da ist alles komplett
Naturschutzgebiet. Man fährt so ca. 4 bis
CD-Tipp
5 Kilometer durch einen naturbelassenen
Wald. Das ist ein atemberaubendes Erlebnis, welches ich wirklich nur empfehlen
kann. Der Strand, den man dann erreicht,
ist allererste Güte. Selbst für Leute, die nur ungern Rad fahren, ist es eine großartige Belohnung am Ende dieses Weges.
4.] Können Sie sich an Ihr erstes Fahrrad erinnern, welche Erlebnisse hatten Sie damit?
Mein allerallererstes Fahrraderlebnis war
Nun ist es also so weit. Axel Prahl bringt,
mit dem Fahrrad meiner Großmutter. Mit
51-jährig, sein erstes Album heraus. Doch er
ihrem 28er Damenrad habe ich stehend
singt nicht irgendwas! Er interpretiert nicht
die ersten Fahrversuche gemacht. Auf den
Brel neu oder Brecht anders, singt keinen
Sattel bin ich gar nicht raufgekommen.
Swing oder Schlager der zwanziger Jahre, nicht Rio Reiser, den er sehr schätzt, oder
Hans Albers, nein, ... mit drei Worten gesagt: 6.] Was müsste Ihrer Meinung nach
geschehen, damit in Deutschland mehr Menschen auf Kurzstrecken lieber das Fahrrad benutzen als ein Auto?
Allem voran müsste eine gute Infrastruktur für das Rad gegeben sein. Z. B ist es hier Was ich nicht vergessen werde, ist mein
erstes Bonanza-Fahrrad zu Weihnachten. Die waren damals schwer angesagt, mit
Bananensattel und verlängerter Rücken-
lehne, mit Sachs-Dreigangnabe und einem Schalthebel zwischen den Beinen und das Ganze in Goldbronze. Mein älterer Bruder und ich bekamen jeweils ein solches Rad als ich 12/13 Jahre alt war.
im Osten von Berlin mittlerweise so, dass die Radwege besser ausgebaut sind als
im Westen der Stadt. Trotzdem teilen sich Radler und Bus häufig eine Spur.
Das ist natürlich nicht unbedingt gesundheitsfördernd. Man bräuchte Radwege
und Radstrecken, die prinzipiell unbehelligt vom Straßenverkehr sind. Aber ich denke, das ist eine stadtplanerisch schwer zu
derweg“ beschreiben Sie gemeinsam
mit Ihrem Schauspielpartner Jan Josef Liefers Erlebnisse zu Fuß in Mecklen-
burg Vorpommern. Haben Sie auf diesen
Ja, des öfteren. Das hatte sich auch durchaus angeboten auf einer Reise an den Weststrand oben auf dem Darß. Das
kann man eigentlich nur mit dem Rad
bewerkstelligen. Ich war mal mit meinen
entsprungen ist – mit Blick aufs Mehr.
Vieles, was die Filmkritik an ihm schätzt, und noch mehr, was das Publikum an ihm liebt, findet man in seinen Liedern wieder.
Er ist auf höchst musikalische Weise ganz bei sich selbst und zeigt uns doch auch vieles, was wir von ihm noch nicht kennen. Es ist dennoch keine Nabelschau.
Unter Anderem erhältlich bei Buschfunk Vertriebs GmbH (Buschfunk) ASIN: B005TC8IHG Preis:
16,95
der kann man häufig die Fahrräder nicht
Die Tour zur CD – Termine 2012
nerisch einen solchen Fahrradring wie in
01.03. Lübeck, Theater/Oper
dann auch eher selten.
03.03. Rendsburg
sicher unterstellen. Wenn man städteplaMünster anlegen könnte... aber das ist ja
Euro
02.03. Worpswede. Musichall 04.03. Lüneburg, Vamos. Kulturhalle 05.03. Hamburg, St. Pauli- Theater
Wanderungen daran gedacht, lieber ein Rad dabei zu haben?
eigenen Feder und dem eigenen Erleben
bewerkstelligende Aufgabe. Man kann ja
den Verkehr nicht einfach eliminieren. Lei5.] In Ihrem Buch „einsatzort wan-
Prahl singt Prahl. Er singt, was aus der
7.] Was möchten Sie den Lesern vom
10.03. Jena, Volkshaus (tbc)
„radgeber“ mit auf den Weg geben?
11.03. Münster, Münsterland-Halle
Achtet auf Eure Gesundheit, lasst Euch
08.07. Senftenberg, Ampfi-Theater
keine Angst machen und genießt Eure Zeit! Das Interview führte Thomas Barth, „radgeber“
Open Air:
13.07. Dresden, Weißer Hirsch
14.07. Walkenried, Kreuzgang (Klosterruine) 15.07. Wöltingerode, Klostergarten
19
Wer nach dem besten Fahrradschloss sucht, kommt an ABUS nicht vorbei. Die überzeugende Vielfalt und Qualität der Schlösser verbunden mit beispielhaften Serviceleistungen und komplett gleichschließenden Sicherheitslösungen haben ABUS-Schlösser zu einem echten Qualitätsprodukt „Made in Germany“ gemacht.
Sicher ist sicher!
Marktneuheit
ABUS Schloss „IVEN“ & „IVY“
20
Mit den flexiblen, kunststoffummantelten Schlössern IVEN und IVY von ABUS ist das Fahrrad sehr gut gegen Diebstahl gesichert.
Fahrrad, auch bei Minusgraden. Der Schlosskörper und die Kunstfaserummantelung sind miteinander verschweißt – kein Ausreißen, keine freiliegende Kette mehr.
Das Fahrrad kann an festen Gegenständen (z.B. Laterne, Straßenschild, Zaun) angeschlossen werden. Die funktionale und langlebige Ummantelung aus hochflexiblen Kunstfasern verhindert zuverlässig Lackschäden am
Das Material nimmt kein Wasser auf. Für den Transport eignet sich der ABUS UniversalGepäckträgerhalter UGH 02 (für Gepäckträgerrohre von 5 - 16,5 mm Durchmesser).
Bordo
Faltschloss
75/120 cm
Level 7|9|15
Iven 8210
8 mm Vierkantkette
85/110 cm
Level 9
Iven 8220
22 mm Stahlkabel
65/85 cm
Level 8
Iven 8200
25 mm Hülse + Kabel
85/110 cm
Level 9
Ivy 9100
10 mm Vierkantkette
85/110/140/170 cm
Level 10
Ivy 9100
27 mm Hülse + Kabel
100/120 cm
Level 9
| Produktinformation | ABUS Fahrradschlösser |
ABUS Schloss „Bordo“
Diese Faltschloss-Familie zeichnet sich durch eine ausgefeilte Gelenkkonstruktion aus. Nach dem Prinzip eines Zollstocks lassen sich die einzelnen Gliederstäbe auseinanderfalten. Zum Schutz vor Lackschäden sind die Stäbe und der Schlosskörper mit weichem Kunststoff ummantelt. Die Bordo-Schlösser gibt es in verschiedenen Längen und Farben mit verschiedenen Schließsystemen.
64,99 bis 119,99 44,99 bis 49,99
29,99 bis 34,99
39,99 bis 44,99 59,99 bis 89,99
54,99 bis 59,99
Euro Euro Euro Euro Euro Euro
ABUS Helme erfüllen höchste Ansprüche an Sicherheit, Qualität und Komfort. Sie sichern und vereinfachen mobiles Leben. Fahrradhelme schützen, nicht nur Kinder!
Helme schützen
Checkliste Fahrradhelm-Kauf: 1. Optimale Passform: denn nur ein Helm, der nicht drückt, wird getragen. Nehmen Sie sich für Anprobe und professionelle Beratung Zeit.
2. Patentierte Verstellsysteme an Kopfring und Riemen helfen den Helm individuell anzupassen.
3. Gute Belüftung mit zahlreichen großen Öffnungen verhindern den Hitzestau und sorgen für hohen Tragekomfort.
4. Die Prüfung und Zertifizierung eines Helmes nach der Europanorm EN 1078 (CE) ist Pflicht und bietet garantierte Sicherheit.
5. Coole Helme werden getragen: für Kinder und Jugendliche das wichtigste Kriterium. Aber nicht nur bei ihnen sollten Design und Dekor den individuellen Wünschen entsprechen.
6. Vorbild sein und als Erwachsene und Eltern Helm tragen, das spart Diskussionen.
ABUS Scraper
ABUS Smiley
Auf der Straße zuhause, ausgereifter Hartschalenhelm mit fein-justierbarem Verstellsystem, bietet perfekten Schutz für unterschiedlichste Einsätze, gute Belüftung, fünf Farben, verschiedene Designs zwei Größen (M 53-57 cm, L 58-61 cm). Preis:
49,95
speziell für Kleinstkinder entwickelt, hergestellt im Cold-mold-Verfahren, mit feinjustierbarem Verstellsystem, gerade Rückseite für Kindersitz oder Trailer, guter Rundumschutz durch spezielle Helmgeometrie, gute Belüftung, weiche Gurte mit Gurtstraffern, großfl. Reflektoren, Fliegennetz. Euro
| Produktinformation | ABUS Helme |
Preis ab:
29,99
Euro
ABUS Tec-Tical
Für einen Radprofi steht der Komfort eines Helmes an erster Stelle. Dazu gehört die perfekte Klimatisierung des Kopfes. Um das zu gewährleisten wurde bei der Konstruktion des Tec-Tical auf äußerst gute Ventilation durch 14 Luftein- und 9 Luftauslässe gesetzt, die durch besonders tiefe Strömungskanäle verbunden sind. Der perfekte Sitz wird mit dem Zoom-Pro-Verstellsystem erreicht. Es ist äußerst leicht und sehr fein justierbar. Die Größeneinstellung erfolgt mit dem Halbringsystem. Weitere Einstellmöglichkeiten des Tec-Tical bietet das Riemensystem mit dem praktischen stufenlos einstellbaren Slider und der weichen Oberfläche. Die Innenpolster (Paddings) sind herausnehm- und waschbar. Die hohe Sicherheit des Tec-Tical ist auf das Multi Shell In-Mold-Fertigungverfahren zurückzuführen. Dieses Verfahren stehe für die langlebige Verbindung von mehrteiligen Außenschalen und dem stoßabsorbierenden Helmmaterial (EPS). Zusätzliche Sicherheit bietet der im Schaum integrierte Verstärkungskäfig. Der Tec-Tical ist in vier Farben (Team, Velvet Black, Polar Matt, Asphalt Grey) und zwei Größen (M 54-58 cm, L 58-62 cm) erhältlich. Preis ab:
99,95
Euro
21
Europa
Köln Deutschland
Nordamerika San Francisco USA
Start: 18.5.1998 Thun Schweiz
Denver USA 3. Jahr
Griechenland Mazedonien Albanien Montenegro Bosnien-Herzegowina Kroatien Slowenien Italien
Las Vegas USA
Mexico-Stadt
Veracruz Mexico
Belize Guatemala Honduras Nicaragua Costa Rica Panama
Panama City
Bogota Kolumbien
4. Jahr
1. Jahr
Islamabad Pakistan Neu-Delhi Indien
Kairo Ägypten
Nairobi/Kenia
Südamerika
9. Jahr
Dar-es-Salam Tanzania
Brasilia/Brasilien
Sao Paolo/Brasilien
Rio de Janeiro/Brasilien
Windhoek Namibia 7. Jahr
Flug von Sao Paolo/Brasilien nach Auckland/Neuseeland
Teheran/Iran
Addis-Abeba Äthiopien
Manaus/Brasilien La Paz Bolivien
Asien
Kashgar China
Khartum Sudan
Afrika
Caracas/Venezuela
Österreich Ungarn Rumänien Bulgarien
Montevideo/Uruguay Santiago Buenos Aires/Argentinien de Chile 5. Jahr
8. Jahr Maputo Simbabwe
Kapstadt Südafrika
Flug von Perth/Australien nach Kapstadt/Südafrika
Ushuala/Chile
Reduce Speed Zehn Jahre als Rad-Nomaden um die Welt: 160.000 km, fünf Kontinente.
Für Dorothee Krezmar und Kurt Beutler ist das Fahrrad das ideale Reisemittel, um sich fremden Kulturen und Menschen zu nähern. Fünf Kontinente, 58 Länder, 330 Platten, 70 Reifen, 17 Felgen, 20 Paar Bremsklötze, 50 Ketten, 33 Radlerhosen und unzählige Abenteuer sind ihre erstaunliche Bilanz … Als Soloradler lernten sich die beiden 1994 in der patagonischen Pampa kennen. Der „Zufall” wollte es, dass beide ihren Transfer bei der selben Fluggesellschaft gebucht hatten, so trennten sich ihre Wege erst in Rom. Hoch über dem Atlantik träumten sie von der
gemeinsamen großen Radtour. „Open-end” war ihre Devise, also ohne lästiges Rückflugticket, welches das Ende der Reise schon im Voraus bestimmen würde. Doch so richtig daran zu glauben, fiel den beiden damals schwer. Aus der Träumerei wurde schließlich
diese Mammut-Reise. Natürlich gab es auch Tiefschläge, doch ihre Radreise stand vom
Anfang bis zum Ende unter einem Glücksstern. Auf ihrer Odyssee lernten die Radnoma22
den eine viel bessere Welt kennen als die von den Medien gezeichnete.
Peking China Kathmandu Nepal
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Kumming China Kalkutta Indien
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Flug von Hong Kong/China nach San Francisco/USA
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Odyssee ins Glück – Reisereportage
19,90
Euro
Was die beiden vorantrieb waren die Natur, die verschiedenen
Landschaften und die überwältigende Gastfreundschaft, die sie weltweit erleben durften. Sie waren Gäste in einfachsten Hüt-
ten und riesigen Luxusvillen. Neben den Begegnungen mit den
verschiedenen Menschen genossen sie das einfache Nomadenleben. Sie überquerten 45 Pässe über 4000 m, dabei stießen sie
sogar fünf mal in Höhen über 5000 m vor. Die Wüsten Australiens und Afrikas durchquerten sie bei + 50° C. Dagegen sank das Thermometer im Himalaya und den Anden bis auf - 15°C. Die
gemeinsamen Erlebnisse brachten Dorothee und Kurt immer
näher zusammen und sie entdeckten für sich die Langsamkeit, schließlich stand ihre Reise unter dem Motto „Reduce Speed“.
Erleben Sie mit den beiden Rad-Nomaden die Höhen und Tiefen dieser Weltreise. Sie versuchen nicht, die Welt zu erklären, es ist vielmehr ihr Lebensstil, den sie mit beeindruckenden Bildern im Vortrag beschreiben.
| Radreise |
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Mit dem Faltrad im Großstadtdschungel 7 Uhr morgens: Gut gefrühstückt, Rucksack gepackt. Ulrike W. aus Bochum ist auf dem Weg zu ihrem Arbeitsplatz in Essen. Mit dem Auto wären es 20 km auf der vielbefahrenen A40 durchs Ruhrgebiet. Da können schon mal 45 bis 60 min Fahrtzeit im Stau oder zähfließenden Verkehr zusammenkommen. Deshalb wählt Ulrike W. ganz bewusst ein Faltrad als erstes Verkehrsmittel. Dieses steht direkt im Wohnungsflur und ist damit
auch noch diebstahlgeschützt. „Früher bin ich mit anderen Rädern gependelt, doch die wurden mir entweder vor meiner Haustür oder vor der Tür meines Arbeitgebers geklaut!“
Auseinandergefaltet, losgefahren und in ca. 5 Minuten zum Bochumer Hauptbahnhof.
Ulrike W. hat sich ganz bewusst für ein BROMPTON Faltrad ent24
schieden, weil „nach vielen Versuchen mit anderen Varianten schnell
| Brompton Faltfahrräder |
klar war, dass es sich am einfachsten falten lässt und das schönste Maß für die S-Bahn besitzt.“
Da es sich um ein Gepäckstück und nicht um ein Fahrrad im
Sinne der Bahn handelt, entstehen auch keine Zusatzkosten in Form von Extra-Fahrkarten für das Transportmittel.
Dafür sollte das Faltrad eigentlich in eine Tasche „eingetütet“
werden, aber im hier beschriebenen Verkehrsverbund sieht man von dieser Vorschrift ab.
Das Londoner Faltrad BROMPTON ist gut verstaubar und kompakt. Trotzdem kann es hinsichtlich der Fahrqualität mit „richtigen“ Fahrrädern mehr als mithalten. Es braucht nur ca. 15 Sekunden das BROMPTON auseinanderzuklappen, schon ist es
startbereit. Haben Sie Ihr Brompton dabei, gehören Wartezeiten der Vergangenheit an.
Nehmen Sie den nächsten Zug, Ihr BROMPTON begleitet Sie als Handgepäck. Starten Sie den Tag, indem Sie das BROMPTON für den Weg zur Arbeit nutzen und sparen Sie sich
so den Besuch im Fitness-Center. Lassen Sie Ihr Auto stehen und genießen Sie wann und wo immer Sie wollen die neu gewonnene Mobilität.
Brompton Basismodelle erhältlich ab:
1.038,00
Euro
Neben ihrem Rad sitzend erreicht sie Essen
Hauptbahnhof mit dem Regionalexpress in nur 12 Minuten.
Dort wird wieder entfaltet. Mittlerweile
sind schon einige Pendler/innen mit Falträ-
dern unterwegs, und man rollt gemeinsam aus dem Bahnhof und verteilt sich auf die Stadt.
Ca. 4 Minuten beträgt die Entfernung zu Ihrem Arbeitsplatz in der Essener City.
Ohne Parkplatzsorgen erreicht sie ihr Büro
und stellt ihren treuen Begleiter am Schreibtisch neben sich.
Ihre Reise hat ganze 21 Minuten gedauert
und zudem hat die morgendliche Bewegung einen gesunden Farbton auf ihr Gesicht gezaubert.
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2011 veröffentlichte Stiftung Warentest einen Test von Elektrofahrrädern, bei dem ein erfolgreiches E-Bike wegen seines Bremsverhaltens als nicht ausreichend beschrieben wurde. Der Hersteller des E-Bikes hat den Ruf, nur beste Komponenten sorgfäl-
tig aufeinander abgestimmt zu verbauen. Die bemängelte Ausrüstung wurde häufig nachgefragt. Wie ist nun das Testergebnis zu verstehen?
Nun, es wurden wohl Äpfel mit Birnen verglichen, ist es doch schwer möglich, Einsteigermodelle mit Rädern für ambitionierte Fahrer objektiv
zu vergleichen. Zugegeben, der Markt ist voll von Bremssystemen, in verschiedensten Konstruktionen, für verschiedenste Einsatzgebiete.
Die Rücktrittbremse
BREMSSYSTEME
Hier nun ein kleiner Einblick in die Welt der Bremsvorrichtungen.
ist über 100 Jahre alt, robust, wartungsarm, sehr weit verbreitet. Das reflexartige Rückwärtstreten erspart Bremshebel für die Hand und aufwändige Steuerungsbowdenzüge. Die Bremswirkung ist gut, Bedienung intuitiv, Einsatz nur an Hinterrad möglich.
Die Stempelbremse
ist an alten Fahrrädern verbaut worden. Mittels Bremsgestänge wurde die Hebelkraft auf den Bremsklotz übertragen, der direkt auf den Reifen wirkte. Bremswirkung ist gering, Einsatz nur an Vorderrad möglich.
Die Cantileverbremse
ist ein Entwicklungsschritt von der Seitenzug- über die Mittelzug- hin zur modernen V-Bremse. Sie war an den robusten Gabeln der ersten Mountainbikes Mitte der 70-er Jahre und später auch an Trekkingrädern angebracht. Bremswirkung ist sehr gut, blockiert allerdings leicht, Einsatz an Vorder- und Hinterrad.
Die hydraulischen Felgenbremse
ist bei höheren Belastungen (höhere Zuladung, lange und steile Abfahrten) zu empfehlen, da sie eine höhere Bremswirkung bei besserer Dosierung ermöglichen. Kraftübertragung mittels hydraulischer Systeme, Einsatz an Vorder- und Hinterrad.
Die Scheibenbremse
eignet sich für höchste Ansprüche, erfordert jedoch regelmäßige Wartung und Pflege. Kraftübertragung erfolgt nicht auf die Felge, sondern auf eine Scheibe mit kleinerem Radius, was höchsten Wirkungsgrad bei geringerem Felgenverschleiß ermöglicht.
Die Rollenbremse
eignet sich hervorragend für den normalen Einsatz in Alltag und Freizeit. Sie ist wartungsarm und verschleißfrei. Die Bremswirkung und die feine Bremskraftdosierung sind hervorragend. Einsatz an Vorderund Hinterrad.
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| Panorama |
Schon gewusst? Interessantes aus der Fahrradwelt.
Bambus-Fahrräder aus nachwachsenden Rohstoffen Craig Calfee baute Mitte der 90er Jahre seinen ersten Bambus-Rahmen als Showbike für eine Fahrradmesse. Bis zum fahrbaren Rahmen
Kennen Sie die aktuellen Bestimmungen der Straßenverkehrszulassungsordnung über die Lichtanlage Ihres Fahrrades? Nun, hier ist nicht der Platz, alle Details der Verordnung aufzufüh-
ren, aber es gibt einige Unklarheiten und Mythen, auf die wir hier eingehen wollen.
1. Zu einer gesetzeskonformen Lichtanlage gehören in erster Linie Scheinwerfer und Schlußleuchte.
Das reicht nicht aus, denn nach § 67 Absatz 7 gehören seitlich
abstrahlende Reflektoren, in den Speichen oder am Reifen angebracht, dazu.
2. Abnehmbare batteriebetriebene Scheinwerfer und Schluß-
leuchten erfüllen ihren Zweck, sind universeller einsetzbar und deshalb empfehlenswert.
war es ein langer Weg. Nach
unzähligen Experimenten mit
dem Material und der nötigen Verbindungstechnik und über
100 Proberahmen später, hatte er einen Rahmen erschaffen, der ihn zufriedenstellte.
Er erhielt unter anderem einen Preis für das Fahrrad mit der bes-
ten CO2-Bilanz. Neben den Rahmen, die er heute in Californien
herstellt, kam er auf einer Afrika-Reise auf die Idee, Bambusrahmen dort herzustellen. Er gründete die Initiative Bamboosero, die
unter anderem von der Columbia University unterstützt wird.
Seit 2008 trainiert er Teams zum Beispiel in Ghana, die heute in Eigenverantwortung Rahmen bauen.
Die Rahmen werden endkontrolliert und dann exportiert.
Diese faszinierenden Rahmen können Sie über uns beziehen. www.bamboosero.com
Nein, ein normales Fahrrad muss nach § 67 Absatz 1 neben den
Leuchten auch über eine fest installierte Lichtmaschine mit einer Nennleistung von mindestens 3 W und einer Nennspannung von 6 V verfügen. Der Batteriebetrieb ist nur zusätlich bei zeitweilig geringer Fahrleistung oder als Standlicht gestattet. 3. Vor dem Gesetz sind alle Fahrräder gleich.
Nein, denn Rennräder sind für Radrennen von den Bestimmun-
gen ausgenommen. Wenn sie im Straßenverkehr gefahren werden und leichter als 11 kg sind, reichen bei ihnen auch abnehm-
bare batteriebetriebene Scheinwerfer und Schlußleuchten aus. Den vollen Wortlaut finden Sie im § 67 der Straßenverkehrszulassungsordnung. Bei Fragen wenden Sie sich doch einfach an uns als Ihren Fachhändler.
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Wir bilden aus! Verantwortungsübernahme an der Basis. Für uns bedeutet innerbetriebliche Ausbildung nicht nur Qualifizierung der jetzigen und zukünftigen Mitarbeiter und damit die Sicherung unseres Fortbestehens. Vielmehr übernehmen wir mit der Weitergabe unseres Wissens und unseres Know-hows an die nächsten Generationen Verantwortung in sozialer, gesellschaftlicher und gesamtwirtschaftlicher Hinsicht.
Dabei stehen hauptsächlich zwei Berufe im Ausbildungsfokus: Beim Einzelhandelskauffrau/mann steht der direkte Kontakt
zum Kunden, die kompetente Beratung, der verhandlungssichere Verkauf, die kundenorientierte Kommunikationsfähigkeit im
Vordergrund der Ausbildung. Es werden fundierte Produktkennt-
nisse, Kompetenzen in Einkauf, Kalkulation, Lagerlogistik und
nachhaltiges Wirtschaften vermittelt. Der Umgang mit moderner branchentypischer Computertechnik oder die sichere Handhabung von Warenwirtschaftssystemen ist in unserem Betrieb selbstverständlich.
Der Zweiradmechaniker Fachrichtung Fahrradtechnik wird in erster Linie an seinen Kompetenzen in der Montage und Repara-
tur von Fahrrädern unterschiedlichster Konstruktionen und deren Komponenten gemessen. Aber auch in diesem Beruf ist die kun-
denorientierte, fundierte Beratung ebenso wichtig wie ein solides 28
Auftrags- und Zeitmanagement, soziale Kompetenz und Teamfähigkeit.
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