#EFFICIENZA E RISPARMIO ENERGETICO SOLARE B2B - MARZO 2022
INTEROPERABILITÀ:
COS’È E PERCHÉ È IMPORTANTE PER IL MONDO DELLA RICARICA ELETTRICA LA CAPACITÀ DI INTERAZIONE TRA DIVERSE RETI O APPLICAZIONI SI REALIZZA TRAMITE IL ROAMING GRAZIE AL QUALE OPERATORI DIVERSI STIPULANO UN ACCORDO COMMERCIALE E REALIZZANO UN’INTEGRAZIONE DELLE PROPRIE PIATTAFORME IT PER LA CONDIVISIONE DEI DATI E DELL’INFRASTRUTTURA DI FEDERICA MUSTO
A
pp, tessere, carta di credito: come si paga la ricarica di un’auto elettrica? La mobilità elettrica non ha portato novità solo nel modo di viaggiare – sostenibile, divertente, silenzioso – ma ha rinnovato anche il momento e le modalità del “rifornimento”. Per chi ha una wall box domestica per ricaricare l’auto è sufficiente collegarla alla corrente e la potenza erogata verrà addebitata in bolletta, esattamente come quella impiegata da qualsiasi altro elettrodomestico. Per chi invece non ha un punto di ricarica di proprietà o ha bisogno di caricare in viaggio o durante le varie attività della propria giornata, esistono diversi punti a disposizione del pubblico e distribuiti sul territorio, con potenze – e quindi velocità – di ricarica differenti.
profilo con i propri dati personali e il sistema di pagamento scelto e dunque utilizzare la app per gestire il servizio di ricarica ogni volta che se ne ha bisogno. Con il crescere della rete di ricarica in Italia, e con l’aumentare dei differenti CPO, sono nati molti Provider per la gestione del servizio di ricarica, che oggi grazie al cosiddetto “Roaming” permettono all’utente di ricaricare presso colonnine di differenti circuiti con un’unica app. Come? Grazie allo sviluppo dell’interoperabilità del servizio. Capiamo di cosa si tratta.
INTEROPERABILITÀ E ROAMING L’interoperabilità è, in generale, la capacità di due o più sistemi, reti, applicazioni o componenti, di
COME SI PAGA IL PIENO ALL’AUTO ELETTRICA? C’è da fare una piccola premessa concettuale: a differenza del rifornimento per le auto termiche, le stazioni di ricarica per EV hanno un proprietario, definito CPO (Charging point operator), che è il soggetto che fisicamente installa la colonnina e gestisce le infrastrutture di ricarica elettrica, ma che non sempre è anche colui che gestisce il servizio di ricarica lato utente. Di questo si occupano invece gli MSP (Mobility service provider) ossia i soggetti che vendono i servizi di ricarica e si interfacciano con il cliente finale. Ciascun MSP ha sviluppato un sistema di pagamento che permette all’utente di avviare e fermare la ricarica, nonché di effettuare il pagamento tramite la propria carta di credito, bancomat o circuito PayPal direttamente dal proprio smartphone. Basterà scaricare la app di riferimento, registrarsi creando un
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L’ACCORDO PER L’INTEROPERABILITÀ TRA A2A ED ENEL X È STATO SIGLATO NEI GIORNI SCORSI. ENTRAMBI I CPO FORNISCONO ANCHE IL SERVIZIO DI RICARICA E PER QUESTO HANNO SVILUPPATO UNA PROPRIA APP CHE PREVEDE TARIFFE ED OFFERTE ANCHE DIFFERENTI TRA LORO
scambiare informazioni tra loro e di essere poi in grado di utilizzarle. Per il mondo della ricarica elettrica questo scambio di informazioni si realizza tramite il Roaming, per cui operatori diversi stipulano un accordo commerciale e realizzano un’integrazione delle proprie piattaforme IT per la condivisione dei dati e dell’infrastruttura. Per capire meglio, il Roaming può essere utile fare un paragone con i servizi di telecomunicazioni. Ciascuno di noi ha stipulato un contratto telefonico con un operatore di rete per fare chiamate, mandare messaggi e utilizzare il traffico dati. La copertura di ciascuno di questi operatori è nazionale, eppure da ormai diversi anni quando ci rechiamo in un Paese estero appartenente all’Unione Europea possiamo utilizzare il nostro piano telefonico esattamente come se fossimo in Italia. Questo è possibile grazie al Roaming, per cui la società con cui noi abbiamo stipulato un contratto, grazie ad un accordo commerciale, garantisce all’utente tutti i servizi anche nel momento in cui questo si connette ad una rete estera. La stessa cosa accade tra gli MSP della ricarica. Facciamo un esempio concreto. È di qualche giorno fa la notizia dell’accordo per l’interoperabilità tra A2A ed Enel X, entrambi CPO che forniscono anche il servizio di ricarica e per questo hanno sviluppato un propria app che prevede tariffe ed offerte anche differenti tra loro. Federica, che normalmente utilizza JuicePass, la app di Enel X, per caricare il proprio veicolo elettrico decide di fermarsi presso una colonnina A2A. Grazie all’accordo di interoperabilità tra i due circuiti, Federica potrà tranquillamente effettuare la ricarica tramite la sua app di riferimento, con le tariffe a
