Por Impact Hub Lisbon e Sónia Ferreira Logística 2023
Reconhecimento
Acknowledgements
This toolkit was drafted thanks to the financial support of the European Innovation Council and Small and Medium Enterprises Executive Agency (EISMEA) COSME Programme, under the Call for proposals COS-CIRCFASH-2019-3-02.
Este Toolkit foi desenvolvido com o apoio financeiro do Conselho Europeu da Inovação (CEI) e a Agência de Execução do Conselho Europeu da Inovação e das Pequenas e Médias Empresa (EISMEA), programa COSME, no contexto do concurso para propostas COS-CIRCFASH-2019-0-03.
We would like to acknowledge the contribution we received from:
Gostaríamos de destacar as contribuições de:
• The consortium of the project
- O consórcio do projeto.
• Fashion Revolution
- Todos as outras partes envolvidas no desenvolvimento deste toolkit e no projeto.
• The Fair Trade Movement
• The participants in the project’s Policy Dialogues we held in Berlin and Athens in 2022
• All other stakeholders we have engaged with in the drafting process
• Section 1: What is Fair Trade? • Section 2: Case studies • Section 3: Reflection exercises • Section 4: Worksheets, tools and templates Index 4 8 10 12 SMALL BU T PERF E C T 4 8 11 12 13 Contextualização: Informação e Inspiração Casos de Estudo Objetivos e Potenciais Mudanças Exercícios para Refletir Folhas de trabalho, ferramentas e templates Índice
Contextualização: Informação e Inspiração
Logística 4
O termo logística refere-se ao processamento e coordenação dos produtos, matérias primas e serviços ao longo da cadeia de valor. Da manufatura e produção à distribuição e entrega aos consumidores e usuários, a logística tem um papel crítico ao longo de toda a cadeia de valor, sendo essencial para garantir um bom funcionamento da mesma.
a.Logistics refers to the process and coordination of products, raw materials, and services across the supply chain. From manufacturing and production to distribution, fulfillment, and final delivery to customers and end users, logistics is a critical and essential component of a successful supply chain.
e entregue. A sustentabilidade e a circularidade têm vindo a ganhar cada vez mais peso no desenho da rede das cadeias de produção, impulsionando as empresas a construírem cenários que incluam novas e inovadoras matérias primas, modelos de negócio ou acesso a mercados para oferta de soluções mais sustentáveis.
Logistics design, operations and performance have a significant impact on companies’ commercial and financial results, with companies’ logistics traditionally set up to focus on one of three main drivers: cost, speed or quality. These drivers do not consider the environmental or social impact of how and where materials are sourced or how a garment is made and delivered. Sustainability and circularity have become increasingly important when designing supply chain networks, allowing brands to try to build
O desenho da logística, operações e performance têm um impacto significativo nos resultados financeiros e comerciais das empresas. Tradicionalmente, a logística das empresas foca-se num de três principais objectivos: custo, rapidez ou qualidade. Estes objetivos não têm em consideração o custo ambiental ou social de onde são extraídas as matérias primas, ou como uma peça de roupa é feita
A principal dificuldade na escolha da opção mais sustentável é considerar as diferentes variáveis envolvidas e em perceber os custos adicionais que as diferentes opções acarretam, incluindo custos de logística, para escolher as soluções certas que irão corresponder às necessidades dos consumidores que irão reconhecer o valor o produto e estarão dispostos a pagar pelos seus fatores de diferenciação.
in bringing it to life, including the logistics costs, to decide on the solutions that can be presented to the right type of consumers who will recognise the value of the product and will be willing to pay for it.
BACKGR OU ND IN FO RM AT ION & INS PIRAT IO N
Logist ics 5 Logística 5
Fonte: www.vecteezy.com
oms clearance), account for around 30% of the cost of the product, the possibility of an even higher percentage, depending on the model and how linked it is to demand information and consumer behavio
Em média, os custos de logística (todas as despesas resultantes da movimentação de produto - desde a extração das matérias primas à entrega ao consumidor, e cada momento entre os dois, tal como transporte, custos de armazenamento, ou custos de alfândega), representam cerca de 30% do custo total do produto, com a possibilidade de representar uma fatia ainda maior, dependendo do modelo de negócio ou do uso de tecnologias de informação que permitam produzir, por exemplo, em JIT (just in time), ou acesso a informações sobre comportamentos do consumidor.
distribuírem produtos que não estão alinhados com o que o cliente procura comprar, o modelo de negócio da empresa pode ser arruinado. Elevados custos de inventário, e stock em excesso podem acarretar um impacto financeiro significativo, e, ao mesmo tempo, representar um elevado problema de sustentabilidade. Por isso, é extremamente importante conhecer os teus consumidores para poderes ajustar a logística de acordo e criar a melhor proposta de valor ao teu mercado alvo.
market but if they are supplying products that are not aligned to what s are interested in buying, it can destroy the company’s business model. nventory costs and potential markdowns due to excess stock hav significant financial impact, and present a big sustainability issue, so it xtremely important to know your customers well and adjust the logisti setup to the best value proposition to your target market. omer segments they target, as per below:
As cadeias de valor podem ser economicamente rentáveis ou rápidas na entrega de produtos, mas se estas
As cadeias de valor podem ser separadas em diferentes tipos, considerando o tipo segmento de cliente alvo, como representado no seguinte quadro:
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Fonte: sciencedirect.com
Na logística não existem respostas certas ou erradas, apenas soluções mais eficientes ou menos eficientes a cada dado momento, em função do produto, mercado-alvo/clientes e da estratégia. À medida que estas variáveis vão evoluindo, também a tua análise logística deverá evoluir.
Exercício
Classifica os principais ativadores da tua cadeia de valor: custo, rapidez e qualidade (considerando as práticas para uma cadeia de valor sustentável, no que respeita ao impacto ambiental e humano do percurso dos seus produtos, desde a extração de matérias-primas até à produção, armazenamento, entrega e transporte entre os anteriores).
O teu cliente está alinhado com estes factores? O que é que este mais valoriza?
Como planeias manter-te informado sobre necessidades e comportamentos de compra dos teus clientes de forma a evitar excesso de inventário?
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Secção 2:
Exercícios para Refletir
Exercício
O desenho da tua rede de logística depende do teu principal foco e factor diferenciador do teu projeto/ negócio/marca (considerando que a sustentabilidade já está incluída como fator diferenciador):
1. Velocidade
2. Custo
3. Serviço/Produto
Analisa qual destas variáveis é mais importante para o teu negócio, considerando o factor de sustentabilidade presente na tua proposta de valor e quanto estás disposto/a a comprometer ou ajustar outras variáveis. Testa diferentes cenários e avalia o impacto das tuas decisões. Atenta nos seguintes exemplos:
Vendes essencialmente online, a rapidez com que disponibilizas o teu produto/serviço é fulcral. Se decidisses abrir uma loja popup e focar-te no custo, qual seria o impacto dessa decisão na tua margem? O que significa essa mudança para os teus clientes?
Focas-te em oferecer produtos de alta qualidade e não em concorrer com preços reduzidos. O que possibilitaria que os clientes tivessem uma versão de custo
mais baixo do teu produto? Haverá possibilidade de diferenciares o teu negócio na distribuição ou através de outras variáveis relacionadas à logística?
Para além de decidires o teu diferenciador chave, é importante identificar os principais desafios. Faz uma lista dos três fatores que terão maior probabilidade de impactar negativamente o teu negócio e porquê. Considera se a logística poderá apoiar de alguma forma estes desafios, assumindo uma função propulsionadora do crescimento em vez de apenas um custo.
Secção 4:
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Secção 5: