Fastener World Magazine No.177_中文版 by Fastener-World

Fastener World no.177/2019 •

Company Focus

大一實業文

惠達張乃文

引進德國GEFRA GmbH 光學篩選機 360°連續無死角檢測大一實業引進德國GEFRA GmbH光學篩選機，專為汽車及航太扣件所設計。大一實業負責人曹玉玫小姐看準德國GEFRA GmbH擁有 20多年光篩機實務經驗，特別將這位大將引進台灣，「GEFRA GmbH 銷售至全球各地的光篩機客戶正向回饋及高回購率，足以證明GEFRA GmbH光篩機在汽車及航太扣件的篩選品質卓越。」大一實業曹小姐期待GEFRA GmbH光篩機能服務於國內的汽車與航太相關扣件客戶，提升台灣在高端扣件的品質。

每分鐘精準檢測600支牙傷 GEFRA光學篩選機提供各種最先進且廣泛的應用，用於測量扣件的尺寸，如螺栓、螺絲、螺帽、彈簧、墊圈等。搭配使用不同的成像和照明技術，結合AUTO CONTROL軟體功能，可以完成複雜的幾何測量並進行不良品檢測，如刮痕、凹痕、撞擊點、輪裂、牙傷，表面色差和表面塗層錯誤等。針對內外螺紋的牙傷檢測，二十多年來，GEFRA GmbH已經能夠提供真正的360°連續無死角檢測。檢測速度也是GEFRA的特色之一，以螺栓外部360°牙傷來說，最高能以每分鐘500支的速度連續運轉檢測。另外，快速更換規格（軟體設定平均約15分鐘、硬體設定約5分鐘）及可儲存多組檢測設定，皆能在節省設定時間上，有很好的成效。

搭配AUTO CONTROL系統讓設備更聰明 AUTOCONTROL 軟體是GEFRA自行精心設計來處理影像辨識的系統，此系統會自行產生IO/NIO來判斷個別的品質檢測計畫，其中也包含工件的所有重要參數。GEFRA會將光源的最佳照明位置藉由高精密度的線性伺服馬達做記憶設定，可顯著提高量測與檢測的再現性。當程式執行檢測計畫時，可儲存工件被檢測時的各部位影像，使用者如果想進一步了解不良品，可以將照片從儲存中取出來與設定的標準工件做比對。除此之外，軟體也能整合送料系統及包裝系統設定，讓使用者方便在一個操作介面下，簡單完成各種設定與操作。為了使OPTISORT系統的日常工作更加便利舒適，GEFRA公司為機器搭建了遠端遙控的網路桌面平台，提供大量的解決方案且快速地解決問題。

「協助解決問題」是我們唯一宗旨「2017年大一恰巧有客戶準備量產某設備，需要大小、尺寸、功能皆不同的各式螺絲，開始了我們在扣件界的學習之旅，汽車扣件出口的嚴謹度要求尤為印象深刻，在與各個扣件廠商洽談了解的過程中，得知輪裂、牙傷等缺陷檢測是如此重要。」大一實業負責人曹玉玫小姐發現，許多扣件業者仍大量依靠人力進行牙傷檢測，不但需要耗費大量的人力及工時，且篩選效益相當有限，在一番尋覓下才找到來自工業大國-德國的GEFRA GmbH。大一實業目前已引進GEFRA的OTST系列螺絲光學篩選機，除了是展示機以外，亦承接代工篩選的部分。並希望能在下一年度引進可提供螺帽檢測的OTN系列光篩機，以提升其檢測廣度。

聯絡人：曹玉玫小姐 E-Mail：daecme2014@gmail.com

Fastener World no.177/2019

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Fastener World no.177/2019 • 公司報導

文/ 惠達副總編輯張剛豪

-全電腦監控螺絲產製100%符合環規標準-

詮聯金屬打造讓客戶安心的高品質嘉義詮聯金屬工業股份有限公司專營小螺絲、長螺絲及木螺絲生產，自1992年成立至今，產線逐步引進7套連續式滲碳爐和4套箱型多用爐，為國內客戶各種螺絲生產需求提供完善的設備支援和標準化的產品製程保障。由於廠內機台皆符合國際認證標準，配合資深技術人員對產品製造的專業經驗和知識，詮聯的產品多年來持續獲得客戶的肯定認同。

工件清洗全面升級「真空碳氫清洗設備」考量到產業客戶對工件表面清潔度和光輝度的要求日益提高，另外也為因應現代社會對減廢、減排的呼聲逐日強烈，詮聯正式於2019年5月將目前箱型多用爐產線上的水系清洗設備全面汰換為更符合環保趨勢的真空碳氫清洗設備，不僅可以讓工件清洗更加乾淨有效率，也能創造更優異質感的表面光輝度，提升產品附加價值。更重要的是，全新的清洗設備可以達到99%以上清洗劑回收率，而且完全不必擔心廢水產生!

全覆蓋電控產線零人為失誤品質缺陷經常因人為失誤而產生，所以引進電腦化控制的製程產線，透過程式精密運算來管控肉眼難以察覺的公差和錯誤，毫無疑問是現代化工廠維持產線良率和產品優異品質的不二法門。為達到穩定的生產品質，詮聯近幾年全面引進電腦化監控系統，更堅持對每一批產品進行滴水不漏的品管檢驗，使產品在製程階段就能全面掌握品質狀態，避免客戶後續因瑕疵所衍生的退貨和客訴問題。

符合法規的廢油、廢棄處理流程在詮聯廠內所產生的廢油汙泥100%交由國內合格認證廠商進行廢油回收和汙泥雜質的濾出處理。在廢氣部分為因應環保法規要求，廠內配置6套靜電集塵設備進行處理，充分展現詮聯對環境永續的堅持以及與自然共存的社會責任。面對未來更嚴格的品質挑戰以及產業客戶更多的產品需求，詮聯也表示將會積極規劃取得CQI-9熱處理系統評估的國際認證，也會持續專注於新製程和設備的引進，冀望在客戶產品及品質需求、環保以及企業成長目標上共創三贏局面。

詮聯聯絡人：楊宏承廠長 Email: clhtment@ms39.hinet.net

Fastener World no.177/2019

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Fastener World no.177/2019 • 封面故事

拉斯維加斯展最受注目產品

吉瞬興業美規Hexfast、Timberfast 突破高效能螺絲的極限文

惠達張乃文

興業以精準的市場眼光及具有冒險吉瞬家精神的營運態度投資廠內的軟硬實力，將在2019年拉斯維加斯展發表硬木螺絲、美規Hexfast、Timberfast、新鑽尾螺絲系列，並對歐洲市場推出改良版第五代快鑽螺絲，每項新產品都具有更強的性能與耐性，看好美國不斷擴張的需求，突破原有的高效能螺絲的極限，將產品的性能推向新境界。

強悍建築扣件新品它廠難望其項背美國掀起的組合屋風潮讓吉瞬經理施議傑先生針對組合屋研發了系列產品，因為價格比起永久屋便宜，且建築材質對地球更友善，讓許多歐美國家廠商都推出組合屋，組合屋不僅機動性強、成形時間快速，受到相當多年輕人的歡迎，隨著需求越來越大，吉瞬也相繼研發適用於組合屋的扣件產品，與美國廠商搭上線，研發更有效能的螺絲；特別研推出針對硬木地板的硬木螺絲，鑽入時更輕鬆、且大幅降低破壞木板的機率。吉瞬針對美國市場推出美規－Hexfast、Timberfast專利認證螺絲，特殊的牙部設計不僅耐用、其鑽入更快速，一推出就轟動美規市場，目前仍是熱銷排行榜上的前幾名。通過歐盟ETA認證以及美國ICC認證，讓顧客在使用產品時能夠安心無疑慮地使用。無論在品管、新產品開發上，吉瞬年年有不少傑出的作品。在鑽尾螺絲系列裡，吉瞬今年推出6、8、10號鑽尾螺絲，其效率提升30∼50%，有更快的鑽入速度、高腐蝕機能（1000∼6000 小時 & 16∼60 循環）、抗氫脆能力強，在-60°C環境中依然不會氫脆、能夠穿過20mm的鋼板，且能夠高度彈性客製化。

快鑽螺絲系列全新改良除了上述的美規螺絲之外，在歐規螺絲方面，不斷自我突破的吉瞬，去年才推出第五代快鑽螺絲，今年又立刻推出第五代快鑽螺絲改良版，快鑽系列是吉瞬的招牌商品，第五代改良版有更順暢的鑽入度與速度，將螺絲牙做得更薄、降低旋入扭力，不會大幅影響到拉力，讓鑽入的速度更快，同時仍保有一致的緊固品質、拉力、扭力和抗腐蝕機能。

「要做就要做到獨傲世界的最高技術！」每一年投資2∼3百萬美金在歐美設備上，其中在廠內有6台德國全自動螺絲成型機械。此外，每年還投資10∼15萬美金做自主研發，讓品質、技術、製造能力與歐美並駕齊驅，這樣的事業理念讓吉瞬在全球的木螺絲市場中佔有不可取代的一席之地。吉瞬自己擁有檢測實驗室，可針對顧客需求選擇不同的檢測項目。今年最新進口了韓國的打頭機設備，讓產能提升更上層樓，「使用更先進的設備能夠節省人力成本，以前一個人可能要顧3台機器，現在每個人只要顧一台，不僅生產效率提升，品質也會一起變好！」施經理表示，設備的提升除了能提升產量更重要的是品質會不斷變好，今年除了韓國打頭機也進口西班牙製的SIDASA烤漆設備，有效降低塞孔率，提升兩倍產能。

聯絡人：吉瞬業務部 E-Mail: sales@bimirth.com.tw

Fastener World no.177/2019 • 公司報導

專為顧客降低總成本的螺紋護套、彈簧與扣件製造商

文/ 惠達曾柏勳

日本 Accurate Inc. 時光回溯到1985年，當時日本出現了許多大量生產的產品。那一年正好是Accurate公司的創始年，但這間公司走的路線與別人不同，它當時主攻製造小批量產品與標準彈簧，主打短交期出貨。今日，這間公司以日本螺紋護套、工業扣件與彈簧知名製造商之姿聞名，截至2019 年3月它的海內外交易年營收達13.13億日幣。

新產品：無尾螺紋護套今年五月，Accurate公司在Tangless ® 系列無尾螺紋護套之下，新推出了公稱長度為2.5D和3D的系列，尺寸從M3~0.5往上到M6~1.0等等。Accurate公司的無尾螺紋護套擁有四大優勢。首先，如其名稱(Tang-less)所示，它的構造中並沒有所謂的「尾部」(tang)，代表安裝完螺紋護套之後再也不需要手動折斷和取出尾部。其二，它防止了跳牙的問題(也就是在安裝過程中，螺紋護套的牙與被緊固物體的牙之間錯開了一個牙距而無法對齊的現象)，此外也不再需要肉眼檢視是否有出現跳牙。其三，為求迅速安裝，它可搭配專門的電動工具使用，該工具的頂桿在安裝過程中會壓住螺紋護套的內側，藉此防止跳牙。最後，它的移除非常簡單，且不傷工件。總結來說，傳統做法得要花費長達50秒才能安裝好螺紋護套，但與其相比，採用Tangless ® 無尾螺紋護套的整個安裝作業卻只需花費驚人的8秒鐘而已，程序上只要預先鑽孔後就可直接安裝螺紋護套，這樣就完成了，也不用折斷和取出尾部，不用做跳牙的檢測。

節省成本的救星擔任常務取締役的高橋克明先生在惠達雜誌的獨家專訪中表示，Tangless ® 無尾螺紋護套是專為顧客設計來節省整體成本的產品方案，可用來輔助強化鋁製或樹脂製的軟質母螺紋。此無尾螺紋護套也是降低作業時間最終節省整體成本的一大救星。

除了無尾螺紋護套之外，Accurate公司也供應埋入式螺帽(整批加工且省成本)、Ultra超級彈簧(庫存2500 種，可立即出貨)、低頭螺絲等產品。

透過行銷優勢拓展全球銷售 Accurate公司如今將目光同時鎖定海內與海外市場的顧客。「我們總是站在顧客的立場，提供最準確與精確的回覆。我們認為推廣自家傑出的產品，讓產品的名聲遠播全球是一件極其重要的事。我們所有系列的產品都可供應給全球。」他繼續說道：「今年十月我們會在名古屋國際工作機械展(MECT 2019)參展。歡迎所有對我們的彈簧和扣件產品有興趣的人士前來洽談！」 Accurate Inc.聯絡人: Tokyo C.C (東京顧客服務中心) E-mail: customer＠accurate.jp

014 Fastener World no.177/2019

Fastener World no.177/2019 • 社論

在歷史紀錄中，木用螺絲一開始是被用於螺旋壓榨機中壓製橄欖油或榨葡萄汁。螺絲的緊固功能要到18世紀生產螺絲的工具機被發明出來後才開始發揚光大。在這之前，螺絲甚少被用於緊固功能上[1]。螺絲在這之後發展出各式各樣的樣貌，因應這個世界不斷地進化，並在各行各業中扮演不可或缺的重要角色。這也使得扣件業者常常要不斷研發進化自己的產品來面對市場需求。近期時常聽聞5G 的發明將可能改變世界的樣貌，扣件的變革何嘗不是如此？「怎麼樣才能更好？」這個中心思想普遍存在於扣件業者心中，也因為如此，螺絲產業才能持續地向世人展現令人驚豔的產品。本期社論分享給大家三個「怎麼樣才能更好？」的思考面向，希望無論是在心態、物質上的選擇或是思想上的交流都能夠獲得啟發，因為縱使是一點改變，都有可能是突破的關鍵。

註[1] 資料來自維基百科

社論：

築夢、創新、放膽去做，扣件產業永續三部曲文

惠達編輯部

3個給扣件業者的啟示某電視台總經理在今年尾牙中曾與旗下員工分享了他從政治人物身上學到的三件事：「一切從不可能開始」、「成功要加入新元素」與「大膽去做夢」。許多人時常會有「那不可能、做不到」的心態，應該要從這個思考惡習中跳脫，養成「找辦法，不找藉口的」的企圖心。突破就要從現況開始改變，大破大立開始執行，且勿忘初衷要時時保持好奇心、新鮮感、並對工作充滿活力與熱情。在螺絲業界中成功要加入新元素這個要點也特別顯得重要，應該要從工廠是服務業觀念上做起，時下常聽到「貿易商服務觀念比工廠強」，或這是貿易商生存的要件之一，代工廠業者其實可運用本身特有的特色來提升服務的品質，相信這也有助工廠的對外競爭力，這也是貿易商很難相比的。最後特別應該要大膽地去做夢、嘗試，因為你的心態決定你的規模及未來。

參展成功的第一步從選對旅行社開始滙達團隊今年初到司徒加特螺絲展參展時看到一些自行走他社行程的廠商所遇到的問題後一直有深刻的感觸：選好的旅行社帶你上天堂，選錯旅行社則可能讓你帶怨氣回家。現在越來越多旅行社雨後春筍般地冒出，既沒有相關展覽團經驗，也不知道展覽團的需求，造成很多離譜事件發生，導致參展商敗興而歸，其實與參展團體一起走行程，有另一項非常重要的就是與同業業者的交流，彼此商機、公司產品相互瞭解，許多團員都表示受益良多。因此選擇有經驗且可信賴、有能力專業辦理國際展的旅行社就顯得格外重要，因為他們知道參展商的需求在哪裡，適當地安排行程、物資、工廠及景點，讓參展過程能夠更加順利。更重要的是，萬一真的發生什麼問題，也不怕出問題找不到人，俗話說一分錢一分貨，時下賺一筆就跑的公司太多了。

訊息共享成為扣件知識殿堂現代資訊傳遞已經相當快速且普及，以往那種關起門來自己練功的時代已不復在，現在的人樂於在網路平台分享資訊甚至技術，這也帶動像螺絲業界這種傳統產業一股新變革，尤其許多企業二代開始接管營運，他們甚至成立了資源共享平台，不只技術分享，也邀請客戶一同分享。滙達一直以來都全力協助螺絲業界的學術交流及發展，從先前舉辦過的台中勤益大學及劉學適CQI 9/11/12講座到日前甫剛結束與亞東公證共同舉辦的螺栓鎖附研討會，幫助扣件業者持續交流技術以及專業知識，大家共同成長，創造螺絲業界更好的未來。滙達不只有多年活動、研討會的舉辦經驗，更是深耕扣件業30餘年的產業行家，對於舉辦相關活動相當有熱誠及經驗，各家廠商若有舉辦這方面活動和研討會的需求，也竭誠歡迎與我司聯繫，我們非常樂意提供相關場地的租借和協助。

Fastener World no.177/2019 • 公協會報導

由台灣螺絲工業同業公會及全球鋼訊網聯合主辦的台灣扣件產業轉型升級研討會06月14日(五)在台灣中鋼集團高雄總部大樓B1國際會議廳舉辦，吸引上百位台灣扣件產業先進報名聆聽。會中邀請產業雲端整合業者、扣件預塗技術及生產機械大廠、高市經發局代表和金屬中心產業分析師分別針對台灣和全球扣件產業的發展趨勢及當前挑戰做精闢的分析解說，並提出獨到的未來因應策略供在場業者參考。

產業端轉型升級- 雲端整合提升產業聚落效益雲端數位化平台由於整合了技術知識、行銷媒合和供應鏈的優點，透過產業協同和資源共享的概念，讓個別廠商能在最有效率的時間內，創造最大的產業行銷效益和品牌能見度。另一方面，打破地域和時間限制，讓全球的買家能即時獲取所需供應商資訊。這類平台所衍生出的行銷效益在近年也逐漸獲得扣件產業的關注重視。筆者認為，目前業界類似的雲端平台

有滙達線上B2B買與賣系統(http://www.fastener-world.com.tw/ new/buyandsell.php)等等，在應用上也都普遍獲得歐美亞主要買主的使用青睞，而這類平台在未來幾年也將持續發展，藉由資訊的多方匯入串流，讓整個雲端應用更加人性化、媒合更精準到位。

董事陳文德

)

限公司

股份有

實業長 (托福

2019台灣扣件產業轉型升級研討會

專家齊聚暢談技術、產業和發展策略文/ 惠達副總編輯張剛豪

Fastener World no.177/2019 • 公協會報導

技術端產業升級- 扣件預塗膠應用+引進高精度及標準化生產機械穩得工業總經理謝志鴻表示，扣件預塗膠主要應用於防鬆、密封、防漏/減震和潤滑及表面防護，常見於汽機車、3C電子、航太、風力等高值化產業緊固接合領域，在產業轉型上扮演不可或缺的重要角色，希望透過解說讓廠商對預塗膠材料的選用、加工法和測試標準有更深入的認識，也希望未來能發展出更經濟、環保和安全的材料和加工技術，成為台灣扣件業者升級轉型的助力。美國國民機器公司中國及東南亞區域經理陳俊伐先生也以自家公司為例，細數國民機械過去100多年來何以透過科技創新研發出多款冷成型機並協助產業整體製造速率和品質的提升。他也點出某些區域市場的人力技術缺乏，更應該仰賴高精度和高標準化的機械來輔助，另外也要善用不同的機械設備來因應不同的生產模式，如此一來才能提高生產、降低成本壓力，迎接產業升級可能遭遇的新挑戰。

理謝志鴻

穩得工業總經

政府端產業升級- 政府政策協助業者開拓國內外市場高市經發局招商處長陳杏怡表示，提升金屬製品及相關產業價值鏈競爭力，將有助於帶動下游應用產值。她提到目前中央政府在扣件產業發展的目標、策略和做法共有三大面向。其一，發展高值化產品(開發關鍵材料、技術); 其二，開拓高值化市場(協助產品整合開發和測試認證); 其三，切入國際供應鏈(建立全球高值扣件開發與物流中心形象)。最終是要讓台灣扣件產品能從論斤賣提升至論件賣的目標。政府方面也透過投資補助、研發獎勵、企業融資專案及產業用地租售等方式協助業者達到高值化和產業升級的目標。

全球扣件產業現況與台灣扣件產業轉型之路

公司美國國民機器伐先生區域經理陳俊亞南東及中國

金屬中心產業分析師紀翔瀛首先將全球扣件業者分成三大類。首先是技術高度純熟者(偏好開發高階扣件，以美德日法為代表); 其次是逐漸轉型升級者(本身具設計能力，以台韓為代表); 最後是大量生產代工者(代工大量標準件為主，以中印墨為代表)。她指出，台灣過去10年來不論是在出口值、出口量和出口單價逐年創新高，而全球扣件應用最多的領域是車輛和機械，持續成長的領域是建築、機械和航太，這都是追求高值化台灣扣件業者未來可強化的方向。而轉型升級的同時，廠商勢必也會遇到許多問題，因此善用數位化(IT)技術協助工廠智慧化也是目前台灣業者的當務之急。而引進智慧化的工廠，其管理流程的徹底優化也將是改善生產鏈流程效率的必要關鍵。為期一天的研討會讓與會者從產業整合、技術開發應用、政府輔導及資源利用和新技術導入的層面去思考未來產業升級的發展方向，以及如何透過這些層面來提升自身在產業的競爭實力，因為在現今中美貿易戰、反傾銷稅及同業競爭激烈的市場環境下，產業的轉型及升級已經刻不容緩。

商處長陳杏怡

高市經發局招

分析師紀翔瀛

金屬中心產業

Fastener World no.177/2019 • 公協會訊息

台灣螺絲貿易協會理監事會暨創會會員頒獎典禮文 / 惠達曾柏勳

台灣螺絲貿易協會(TFTA)今年6月14日在台南桂田酒店舉辦理監事會，同場並特地舉行儀式頒獎給各位尊敬的創會會員。整場活動不乏參與的每一位會員踴躍發言。在熱絡的討論聲後，協會公告2019下半年的活動規劃。首先最主要的是，2019年度的TFTA年終會員大會將在12月6日舉辦。接著，在協會的外銷推廣努力方面，協會將主動出擊並在9月18至19日在美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展設攤位參展，為廣大的會員們服務。其次是協會將在9月在彰化球場舉辦TFTA 會長盃高爾夫球賽。最後，協會的中區與北區分會將在8月至9月期間各自舉辦工廠拜訪與演講課程等等活動，並歡迎所有會員熱烈參與！

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

2018年台灣扣件行業調查資料來源/《天下雜誌-兩千大調查》製造業資料整理/惠達編輯部

扣件、精密零部件、扣件機械類序號 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.

台灣2000大製造業排名

2018 ↑50 ↑276 ↑282 ↑305 ↑306 ↑336 ↑371 ↓434 ↑647 ↑685 ↑799 ↑836 ↑913 ↑985 ↑1008 ↑1013 ↑1077 ↑1152 ↑1185 1244 1262 1321 ↑1339

2017 58 364 293 328 405 374 388 417 663 800 843 1051 1201 1028 1104 1137 1329 1328 -

2018 2018 營收成長率稅後純益 (億元/新台幣) (億元/新台幣) (%) 837.11 29.94 60.39 大成不銹鋼 111.17 41.91 -0.51 聚亨企業 108.40 4.78 6.27 恒耀國際 98.40 9.37 4.61 春雨工廠 98.38 43.83 -0.34 聚亨企業集團(泰國)大眾 88.87 17.04 5.36 開曼東明控股 79.82 9.96 11.21 三星科技 65.21 -0.44 8.05 恒耀工業 38.15 10.10 N.A. 東徽企業 34.99 32.74 N.A. 晉禾企業 28.18 5.15 N.A. 朝友工業 26.20 7.07 3.05 華祺工業 22.79 30.38 3.01 豐達科技 19.74 47.64 1.53 世德工業 19.07 5.13 2.92 鐿鈦科技 18.90 18.79 N.A. 明徽企業 16.75 12.57 1.27 春日機械工業 14.85 36.87 0.33 福光企業 14.00 28.79 0.94 世豐螺絲 12.33 38.23 0.54 久陽精密 12.04 27.68 N.A. 英德工業 10.89 14.99 1.65 世鎧精密 10.62 4.42 1.09 正曜企業 2018 營收

公司名稱

2016 70 381 286 329 460 436 386 437 679 808 836 903 1094 1219 949 1258 1139 1293 1319 1342

2018 獲利率(%) 7.21 -0.46 5.78 4.68 -0.35 6.03 14.04 12.34 11.64 13.21 7.75 15.31 7.58 2.22 6.71 4.38 15.15 10.24

*備註 : 上述所列廠商為扣件、精密零部件或扣件生產機械廠。

線材及相關金屬材料序號

製造業排名 2018

1. 12 2. ↓25 3. ↑43 4. ↑115 5. ↑384 6. 7. 8. 9. 10.

↑534 ↑578 ↑813 ↓844 ↑880

2017 12 24 46 142 404 561 591 842 840 885

2016 13 25 52 159 439 539 594 922 939 932

公司名稱中國鋼鐵華新麗華中龍鋼鐵豐興鋼鐵強新工業官田鋼鐵廣泰金屬工業晉椿工業元祥金屬工業攸紘企業

2018 (億元/新台幣) 營收成長率(%) 2018 營收 4006.65 1909.15 987.72 308.66 76.74 49.91 44.43 27.42 25.89 24.26

*備註 : 上述所列廠商均為相關扣件用線材和棒線製造供應商。

15.46 13.78 16.37 24.75 12.00 13.61 8.34 12.01 5.63 5.99

2018 稅後純益 (億元/新台幣)

244.54 117.57 59.06 29.42 2.93 1.71 N.A. 0.71 N.A. 1.35

2018 獲利率(%) 6.10 6.16 5.98 9.53 3.82 3.43 2.59 5.56

Fastener World no.177/2019 • 公司報導

亞東公證有限公司主辦/惠達雜誌協辦 2019螺栓鎖付研討會國際專家Christoph Otto 專題分享螺栓鎖付實務經驗

文/ 惠達副總編輯張剛豪

台灣業界知名長度 / 扭力校正實驗室及SC H AT Z ( K I ST L E R Rem s cheid) / m i c r o G L E I T/ D ö r k e n / S C H L AG E R / n-gineric/IAC等國際測檢儀器、潤滑劑、塗層及熱處理系統銷售代理專家-亞東公證有限公司與全球知名扣件五金產業行銷推廣平台- 惠達雜誌合作，於06月03及04日分別在台南臺邦商旅和台北中華民國品質學會各舉辦一場螺栓鎖付研討會。

會中特別邀請到在緊固件工程領域具有超過30年實務經驗，並曾經擔任德國 SCHATZ首席技術經理，退休後更積極協助德國各大車廠培訓螺栓組配分析/技術人員的Christoph Otto先生蒞臨針對MBN 10544 的標準、塗層黏著性測試DIN 267-27以及鎖附過程中常見的困擾逐一為參與學員授課解惑。除了台北場報名踴躍外，台南場的參加人數更是遠超預期，兩場報名人數合計近 200名，充分展現國內業者在積極符合車廠規範，以爭取更多國際訂單的企圖心，甚至也吸引德商與義大利商等駐台大廠代表出席聆聽。長達3小時的課程全程由亞東公證李蓉娥總經理、吳欣書經理和技術主管黃致瑋先生提供中文解說，協助學員深入理解螺栓鎖付的實務，並加以融會貫通。

Christoph Otto先生

亞東公證李蓉娥總經理

惠達雜誌廖英武董事長

Fastener World no.177/2019 • 公司報導

與亞東公證李總經理有30年好交情的惠達董事長廖英武先生在會前引言特別表示: 「亞東公證公司在螺絲業界的檢測服務和能力一向有目共睹，此次能特別邀請到歐洲少數幾位對鎖付技術真正有實務經驗的專家Otto先生到場演講對台灣產業來說實屬難得，也希望藉由這樣的活動對台灣螺絲產業能產生更大的助益。」

吳欣書經理表示: 「透過這次的課程希望能讓各位更了解客戶的要求以及這要求的背後所代表的實際意義。台灣很小，但含金量非常高所以更應該大膽走出去，讓全世界走進來。」李蓉娥總經理則特別點出: 「台灣螺絲業界面臨的問題很多，但業裡環境常常缺乏來自車廠的分享。因此，透過這次的課程能讓螺絲、塗層業者未來能更小心謹慎地去面對客戶，因為這是一個責任，就像我們做檢測校正也是一個責任，這很重要! 最後，期盼各位廠商未來有設備需求的時候，也能找亞東公證，讓大家能夠一起成長進步。」

亞東公證吳欣書經理(右)

亞東公證有限公司小檔案成立於1976年的亞東公證是獨立的第三方認證公司，提供檢驗/校正/代理等服務。其長度校正實驗室與扭力校正實驗室分別於 1995年和1999年取得CNLA認可，並於2009年合併為TAF 0123認可實驗室。其長度校正實驗室為全國第一家螺紋環規校正認可實驗室，扭力實驗室則與德國SCHATZ公司共同創立。德國SCHATZ公司已正式更名為KISTLER Remscheid，期望挾集團資源優勢，未來亞東公證可提供客戶更完善全面的服務。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

作者簡介本書作者強納森．伯恩斯是美國哈佛大學企管博士、麻省理工學院資深教師、強納森．伯恩斯顧問公司總裁，替超過五十多家大型企業及團體提供有效的獲利建議，同時也是《哈佛商學院工作知識》電子報中最受歡迎的獲利專家，千萬讀者因為他的書和觀念建立正確的利潤概念，帶來極大的效益與報酬。產品Product 產品策略主要研究新產品開發，產品生命周期、品牌、包裝、服務營銷等，是價格策略、促銷策略和分銷策略的基礎。

好書導讀：

獲利的魔鬼就躲在細節裡不拚業績，我們如何讓獲利翻倍？文

惠達張乃文

別再拚業績如何提高利潤才是關鍵！通路Place 又稱渠道策略，是指為了達到產品分銷目的而起用的銷售管道。

推廣Promotion 推廣是將組織與產品訊息傳播給目標市場之有計畫性的行銷活動，它主要的焦點在於與消費者溝通。

價格Price 價格策略又稱定價策略，主要研究產品的定價目標和方法以及調價等的市場營銷工具。

利潤Profitability 代表管理需求，選擇符合本身營運能力的客戶，發展出同時為自己與客戶降低成本、增加銷售的供應商管理庫存等服務。

傳統行銷決策4P+ 新的第5個P

書中提到的許多觀念適用於扣件業者對面臨獲利困境時能夠思考的營業對策，值得大家深思。其中核心概念便是與其拚業績，不如應該仔細分析如何提高利潤，也就是以利潤的觀點來思考。並提點了許多傳統產業經營者很有可能存在的錯誤商業迷思，像是：「營收是好事，成本是壞事？錯！」、「客戶要什麼，我們就給什麼？錯！」、「所有客戶應該得到同樣、絕佳的服務？錯！」…等，一共10種會讓公司營運無法提升的錯誤商業迷思。對於傳統的扣件業者來說「客戶應該要得到同樣的絕佳服務」是錯誤觀念這件事情一定充滿疑問，作者提出了將客戶分類的矩陣，將客戶分析成四種類別，針對這四種類別的客戶分別準備不同的交期，以確保庫存量及銷售情況能夠更精準掌握，配合流程改善及客戶服務的改善，使得整理獲利提升。

利潤最大化把握3個要素及第5個P 伯恩斯博士提出三個有效管理利潤的要素，分別是利潤地圖、利潤槓桿、利潤管理流程，利用這三個要素就能夠將公司利潤最大化。另外還提出了一個扣件業者或許可以思考的新出路，即除了產品創新外，應該開始經營客戶管理及供應鏈管理的「客戶關係創新」，書中指出許多製造業者經理人已經努力地朝這個方向轉型。並要且要把傳統行銷決策中的4P 產品(Product)、地點(Place)、促銷 (Promotion)、價格(Price)之外，應該還要加入新的第五個 P，也就是利潤(Profitability)。扣件業者除了不斷研發與時俱進的新產品來提升產品本身的價值之外，也應該注重營運方面的軟實力，多數的扣件業者從小型的家庭工廠起家，規模越做越大後也應該將企業模式改變，重新掌握內部的每個環節與數據，就像伯恩斯博士累積二十年超過50家大型企業的分析經驗中發現，「大多數公司有將近40%的生意沒在賺錢（甚至虧錢）；公司所有的獲利幾乎都靠那20%∼30%相當賺錢的業務活動。」若已經擴張到一定程度的扣件廠商沒有即時找出那40%裡的「隱性虧錢」生意，很有可能難以突破營運瓶頸。目前扣件業者主要擁有「職人」精神，在研發中不遺餘力，但營運、行銷或是組織內部體質的改善其實也是需要時間及精神管理，尤其是準備擴張的廠商來說更是不能忽視的部分，作者伯恩斯博士認為，無論是跨國企業或是只有5名員工的小公司，都能夠參考書中的建議試著找出公司獲利的魔鬼，創造更高的利潤。

利潤地圖 Profit mapping 分析客戶、產品和訂單利潤，而不必花費幾年建立基礎成本制度。要做到多精確、如何看到公司水面下潛藏的獲利在哪。

利潤槓桿 Profit levers 找出在管理客戶、產品和營運上的關鍵利潤槓桿，並將「壞」客戶變成「好」客戶。

利潤管理流程 Profit management process 優先順序處理改善利潤的機會，找出能夠最快收到成效的方案。

Fastener World no.177/2019 • 產業動態

HWA

HSING

台灣扣件產業發展到世代交替與注入新活水的階段，華興陳董在台南成大發表了EMBA演講，分享自身接班和親力親為經營企業的切身經驗。陳董自民國75年入行進入華興生產部，從基層做起，民國85年正式接班。他帶領華興赴大陸設廠、併購企業、回台設立新廠。今日的華興已是一家百分百外銷且國內外知名的老字號螺絲供應大廠。曾任第五屆台灣螺絲貿易協會理事長的他，更在2013年舉辦台南國際螺絲展，為協會與台灣螺絲產業帶來新的里程碑與國際曝光。

華興陳俊男董事長EMBA演講在成大：文/ 曾柏勳惠達

「中小企業經營管理與家族企業傳承」企業接班冷暖心境談到企業接班，陳董歸類出三大接班類型：「一代辭世，二代不得不接」、「一代健在，與二代失和」、「一代健在，放手給二代」。面對自己的接班經驗，陳董感謝上一代所建立的豐厚人脈，延伸成為第二代無形的珍貴資產。在轉移經濟權的過渡期，陳董說要把身份放下，「要忘記你是我兒子，我是你阿爸」，並按部就班，一一體驗過管理階層的各項職位。面對溝通處事、金錢觀、經營理念、能力方面的意見分歧，「先假設老爸永遠是對的，我們不是推翻王朝，而是要壯大規模，有這樣的前提再來嘗試說服、互相妥協吧！」

二代上台，必須面臨內部的壓力與挑戰，包括與老員工或企業資深幹部的溝通問題、存有坐領高薪的迷思、全日無休的體力消耗、經營權分配的問題、個人能力與經驗可否勝任等等。他引述一段話說：「成功的傳承與創新是中小企業永續經營的關鍵因素，卻也是目前重大的挑戰。」對內，陳董建議接班人省思自己是把自家的老臣老兵視為公司的資產還是包袱？應要調整自己，並因材施教，多磨合建立團隊認同，建立公司的知識管理體制，且多向外結交貴人好友。陳董點出，接班人要深知自己在企業中的定位，以及身邊擁有的資源，要有自身的使命感、企圖心、承接的意願，才有動力領導大軍。對外，接班人要面對經營環境巨變的壓力。陳董建議，接班人要想清楚所處產業與自家產品的未來性、經營方向、目標策略、經營模式，面對動盪的市場才能靜心思遠。面對失敗不該氣餒，「成功方法難以複製，但失敗經驗是可以學習的」。

老闆應如何為之陳董以老練的經驗點出，老闆應做三件事：「融資」、「用人」與「喝茶」。融資是要為家業籌措資金來源，包括自有資本與銀行借貸償還等等。用人則包括了知人、育人、勵人、留人、放人，這也是要從經驗中學習的深奧學問。喝茶就是與自己(放鬆洩壓，思考公司未來)、與客戶 (鬆懈心防，爭取有利條件)、與幹部員工(溝通釋壓，建立向心力)喝茶。最後，陳董道出人生五十多年的歲月感想：「人生不要在後悔之中度過。要永遠跟自己比，別人的只能當參考。要將心比心，換位思考。一生中至少要有一個讓自己百分百相信且聽他(她)話的人。優點等於缺點，缺點也是優點。」陳董也感謝成大，成就他的學海無涯，即使身處企業主之姿仍不懈精進管理知識，讓華興的未來能擦出更多創新的火花！

Fastener World no.177/2019

美洲新聞

JohnWolz, FIN編輯（globalfastenernews.com） MikeMcNulty, FTI副總兼編輯（www.fastenertech.com）整理/ 惠達編輯部

美國扣件進口商漲價以因應新關稅

美國扣件關稅總覽

美國扣件進口正在提高產品價格以因應對中國扣件產品的關稅。美國總統唐納川普今年5月10日對來自中國的扣件和其他價值 2,000億美元的產品加徵25%關稅。

紐約時報表示，美國總統唐納川普5月10日針對中國製價值2,000億美元的扣件和其他相關產品提高10%關稅。更高的201條款關稅只適用於5月10日之後離開中國的產品，不包括在轉運中的部分。

美國Brighton-Best International董事長Jun Xu表示：「公司已經啟動複合式管道來處理關稅問題。我們必須增加價格來彌補增加的關稅成本，且也希望可以讓進口國家來源多元化。」總部設於俄亥俄州的Stelfast董事長Don Haggerty表示公司正在提高價格。他說：「因為我們開始看到後續進來產品所產生的額外成本，因此我們將會調整販售價格。這類價格調漲將會在接下來幾個月展開。」 Xu表示Brighton-Best對5月10日的關稅調高感到訝異。Xu表示：「所有事情都指向協商進行得很順利。不過在這個階段，我們相信關稅是長時間的議題，因為中國和美國已經把自身進一步逼到牆角。」除了漲價之外，進口商表示他們也在找尋中國以外的扣件採購來源以彌補關稅造成的影響。 Haggerty表示，Stelfast已經重新檢視了中國、台灣、韓國、越南、泰國、德國、義大利、克羅埃西亞、印度和墨西哥的報價。除此之外，兩家進口商也正在尋求從其他國家採購扣件。Haggerty表示：「我們已經開始把許多產品的生產移轉至中國以外的國家來讓衝擊最小化。」Haggerty表示重新進行扣件採購實際上是讓所有產品的成本都增加。扣件關稅高漲並不是進口商試著要解決的唯一議題。我們下一個挑戰是螺帽產品。該項產品過去從來沒有被包括在課稅名單中。不過，根據現在公布的課稅清單中，螺帽就名列其中。」那麼被課以25%關稅的扣件抵達美國還要多久時間?Xu表示：「針對受影響的產品，基本上任何於6月1日後進入美國的都會受影響。考量到產品製造需要90～120天以及貨運需要1個月時間，基本上我們從2019年2月之後的訂單都受到影響。」Xu表示他並不期待美國關稅會有很快的解決方案。Xu說：「美國想看到中國經濟有結構性改變並導入智慧財產權的新法和執行。」中國已經清楚表明將不會執行任何結構性的法律改變以迎合美國。中國可能會持續奉陪直到川普行政團隊卸任為主，因此我們不認為這樣的情況會很快的解決。」

時代雜誌報導指出：「川普總統在最終一輪貿易談判前揚言要對中國課徵更多關稅的言論主要源自他擔心美國即將在歷史性的貿易大單中成為輸家。」中國隨後也快速地對美國產品課以報復性關稅。」美國許多企業團體認為中國在貿易上享有不平等優勢，他們認為「關稅帶來的經濟痛苦讓他們無法有很好的協調工具」。經濟學家質疑川普是否真正了解課稅流程。在5月6日，川普在推特上宣稱中國持續向美國繳納關稅，而且那些關稅部分導致目前的經濟表現。川普還說：「付給美國的關稅對產品成本影響很小，主要是由中國負擔。」但關稅並不是這樣運作的。實施關稅後，中國並沒有付給美國關稅，而是產品的進口商以海關稅的形式支付關稅且吸收了額外成本或轉嫁給消費者。同時，美國也對加拿大和墨西哥的鋼鋁進口課徵關稅。這會讓美國施加於鄰國進口的鋼料稅率和鋁料稅率比起近一年前分別高出25%和10%。在一場聯合聲明中，加拿大表示將會對美國產品施加報復性關稅。墨西哥副外交部長Jesus Seade表示協議將為墨西哥立法委員之後通過新北美貿易協議鋪上新路。媒體報導，根據協議的一部分，若相關作為沒有被積極採取來避免金屬進口達到創歷史水準的新高，美國將會對金屬進口再次加徵關稅。這些國家也同意會努力追查金屬原產地為何來遏制透過第三國運送來規避關稅的行為。根據1962貿易擴張法的232條，美國商務部表示鋼鋁進口威脅及損害國家安全後提出加徵關稅是法理有據的。在附加稅開徵後幾個月對美國扣件製造商和其他有意申請豁免的廠商引起不小騷亂。

Fastener World no.177/2019 • 美洲新聞

Mowins：市場出現更多假冒扣件

Mike Mowins在今年底特律螺絲展研討會上表示假冒扣件正在增加。扣件問題催生美國的扣件品質法案，該法案歷經10多年的立法和修正後於1999年12月6日正式實施。Mowins目前是美國Phillips Screw公司全球授權部門董事長，並已經在隨後退休。 Mowin表示：「國防部和能源部等政府代理機構因為假冒扣件的問題又再次積極關注扣件產業。」 Mowi n表示：扣件品質法案衍生出美國商標局的註冊頭部印記，為大於1/4英吋的扣件提供某種程度的保障。Mowins提到也有一些被豁免於扣件品質法案之外-包括組合件、數量小於和等於75支的零件訂單、ISO/ QS9000認證以及擁有自身標準的航空器。

改變中的市場自從美國扣件品質法案實施後的改變就是供應商庫存管理以及商品單價（而非品質）和全球供應鏈的角色更重要了。Mowin指出，B2B線上平台在扣件品質法案的階段並不存在。他觀察到扣件來自已知的來源。現今的中國回收電子零件以全新的產品形式重新販售，讓人對來源摸不著頭緒也缺乏可追溯性。 Mowins以海巡人員在2017年發現假冒扣件發出安全警示為例。一樁郵輪失去推進力的調查案證實了錯認的扣件被用在驅動系統上。很多安裝後螺栓頭與螺身分離，造成與變速器失去連結，且水滲入至引擎室。Mowins 也提到了試圖保障扣件品質的SAEG-21假冒材料委員會。 •如果你是跟國防部和能源部做生意，會有接踵而來涉及到整個供應鏈的要求。 •Mowins建議要了解你的供應鏈來減少假冒危機。 •他表示如果價格太棒，可能就是假冒的。 •Mowins強調要訓練人員，讓一部分員工了解品質和供應鏈。 •商標提供額外的品質保障。商標也指出產品來源。 Mowins表示對付假冒進口扣件的方法之一就是美國入境海關執行署在美國邊境實施的註冊商標法令。 Mowins表示海關執行署查封沒收和通常會銷毀找到的假冒螺栓。

航太扣件股表現優於工業股 FIN的扣件股表面評比含括19家上市公司的扣件事業。在最近一季，航太扣件股取代了工業股成為霸主。重點包括以下： Arconic公司財報顯示工程產品與解決方案事業的營業額（主要是指航太扣件）在2019年第一季上升了5%，達15億美金。有機營業額成長了7%，成長動能來自航太引擎和國防領域的成長。航太部門的營業利潤率達16.8%，同年上升了210個基準點。 Bossard集團財報顯示，即使面臨更具挑戰的情勢，2019年第一季銷售仍成長5.4%，達2.322億瑞郎（2.034億歐元）。

機器人將資訊的取得簡化 Fanuc America公司的John Touhy先生在一場名為「要自動化?還是要退場？」的演講中宣告：「機器人的時代正在來臨」。他表示，自2012 年起，機器人的數量每年以20%至30%的速度增長。他也知道恐慌製造者一直在聲稱機器人「會搶工作」，但機器人會負責的都是「骯髒又危險的工作」。他反駁說機器人「會創造工作機會而且還讓克萊斯勒事業重振」。 Fanuc是一家全球性的事業集團，提供自動化產品和服務，包括機器人技術與電腦數值控制工具機的無線系統。機器人提供了一個「預測的未來」，例如會列出663項議題，讓我們可以透過機器來避免發生。他說機器人可「在三或四個月前計算出失敗的狀況。」、「我們收到機器人警告要檢查油汙，因此沒有損失掉生產的時間。」他提問「假如你有更多經驗老道的員工，你就能產生出更多工作內容嗎？當機械操作員休息或未出勤時，你能完成多少工作？」他指出，機器人的停機率可以降到零，而且一台機器人就能操作多台機械。他說只要有在保養，機器人「可以做一致性重複的作業且很可靠」。機器人「將資訊的取得簡化了」。南韓、日本和德國是採用機器人的先驅。緊接著是義大利、瑞典和丹麥，且他們比美國（第七個）還早；台灣則是第十個採用國。他列舉完機器人的優勢之後表示：「機器人決不會回嘴。」

集團在歐洲的銷售成長5.1%，達1.389億瑞郎（以當地匯率換算則成長了7.3%）。在美國的銷售下跌4.9%，落在5810瑞郎，原因是集團對幾家重要顧客的銷售減少。集團在亞洲的銷售成長16.6%，達3520萬瑞郎（以當地匯率換算則成長了17.7%）。 Chicago Rivet & Machine Co.公司財報顯示扣件部門營業額在2019年第一季下跌15.1%到 7600萬美金。第一季對美國汽車業顧客的銷售下跌21.5%，落在106萬美金。因為美國在2018年對鋼材和鋁材課徵關稅，生產成本跟著原料成本升高。 Fastenal公司財報顯示扣件產品單日銷售在2019年第一季成長11.8% 到4.556億美金，占了總銷售的34.8%。單日扣件產品的銷售在三月的成長率達到13.5%，高於2018年三月的12.4%。第一季的非扣件類產品單日銷售成長12.7%，達8.537億美金，占銷售額的65.2%。

Fastener World no.177/2019 • 美洲新聞

Grainger的財報顯示2019年第一季銷售（包括扣件）成長3%，達到28億美金，成長動能包括3個百分點的銷量長和1.5 個百分點的價格調漲。營業收益成長8%，達3.63億美金，營業利潤率為13%。毛利率39.1%，對比2018年第一季的 39.5%。第一季淨收益增加9%，達2.53億美金。 I T W公司財報顯示 2 01 9 年第一季汽車代工部門（包括扣件）營業額下跌 10.5%。該部門營業收入下跌23%，落在 1.67億美金。同期，建築產品的營業額（包括扣件）下跌6.3%，落在4.01億美金，部門的營業收入下跌8.4%，落在8700萬美金。 Stanley Black & Decker公司工程扣件的2019年第一季有機營業額下跌4%，因為「輕量化汽車產量下跌，產品出貨量低大幅抵銷了扣件持續的增長」。該公司工業部門的銷售（包括扣件）增加10%，達到5.55億美金，但產量下跌3%。該部門利潤下跌12%，落在7100萬美金。 Tr i M a s公司財報顯示 2 019年第一季航太部門（包括Monogram Aerospace Fasteners、Allfast Fastening Systems、Mac Fa st ene r s等品牌）的銷售成長1.4%，達 3830萬美金，成長動能來自扣件的需求水準穩定。該部門營業利潤成長25%，達 5700萬美金。

G.L. Huyett公司開設新的技術中心總部位於美國明尼亞波利斯市的G.L. Huyett在雪梨開設了一座科技中心。該公司相信未來製造業B2B商務很重要以及電子商務會更加息息相關，新技術中心的開設則支持了這個信念。該中心是由公司的科技與行銷副總Sarah Sinnett女士領軍，她同時也兼任公司的執行委員會。為管理公司電商網站的永續發展，公司也雇用了 Alan Beard先生擔任新的電商經理一職。公司也雇用了Charles Chuck Hoffman先生擔任特別計畫管理人推動數據分析。

Semblex公司推出輕金屬合金專用扣件伊利諾州的Semblex新推出的FastFlow™ FDS®扣件可解決週期時間方面的挑戰。它的多螺旋牙設計可以將鑽螺紋和擰緊的階段縮減超過65%。若將它搭配強力的程式設計策略以及它頭部擁有的FastStart™尋找功能，就可實現0.4到0.6秒的週期時間。FDS是德國EJOT公司的註冊商標。

Kevin Menke先生獲得ASTM International 扣件委員會頒發最高年度的殊榮 ASTM International扣件委員會(F16)將最高年度獎項(功績獎)頒給了 Kevin Menke公司，他是明尼蘇達州Fastenal公司的工程主任。這個滿腹盛譽的獎項是ASTM對個人對標準制定之貢獻的最高肯定。委員會頒獎給他是因為他優秀又全心全意任職於委員會，也認同他對制定ASTM標準的全力投入，以及他的技術專業、可做為典範的專業態度，以及他持續不懈促進全員共識。自2005年起他就是ASTM International會員。

SPIROL公司位於康乃迪克州的全球總部完成重大擴建 SPIROL的員工、經理主管人員、委員會成員、康乃迪克州代表與其他貴賓集聚一堂，慶祝SPIROL完成總部暨當地最大國際級廠房的重大擴建。這次的擴建始於2016年初，新增的項目包括廠區、存放原物料和完成品的先進倉庫、品質實驗室、辦公空間、室內地面、採光更新、大幅投資新的生產科技。整體來說，生產區擴增了40%左右。最高執行長Jeff Koehl,先生與創立者的孫子Herman Koehl都上台向在場的全體，表達自己為71年前以發明螺旋彈簧銷起家的 SPIROL公司所達成的成就感到驕傲。今日的SPIROL在扣件緊固、接合、組裝產業中已成為國際認可的領導品牌，在全球4大洲和13國設有據點。它總共有13個製造、銷售和全方位服務經銷據點遍布南北美與歐亞，在今日的動態市場中為SPIROL帶來獨特的垂直整合陣勢。

Fastener World no.177/2019 • 美洲新聞

Fastenal的工業產品販賣機創新里程碑，使用中機台數破10萬台皮爾斯製造公司的阿普爾頓廠裝設的三台販賣機，讓Fastenal的工業產品販賣機事業創下新的里程碑， Fastenal的販賣機在全球的客戶廠內運轉的數量超過了10萬台。這10萬台是什麼概念？可以用各種方式來算。若把它們都疊起來可以高達120英里；從地理位置來看，它們的安裝位置遍布25國2萬名顧客的廠房內；全球每小時機台交易量達1.7萬件；2018年總交易額達9.27億美金且可望在今年突破10億美金。此營業額的里程碑讓Fastenal 花費了37年才實現。

Motor City Industrial公司併購 Quality Fastener and Supply Co.公司密西根州的Motor City Industrial公司 (以下略稱為Motor City)宣布併購了同州的 Quality Fastener and Supply Co.公司(以下略稱為Quality Fastener)。這是Motor City 的第三個併購案，且進一步擴大了它供應給多產業多地區顧客的產品和服務陣容。 Quality Fastener經銷工業消費性產品與配件，它成立於1982年，提供1.5萬件單品的供應鏈方案，透過供應商管理庫存系統服務績優股顧客與當地企業，隨時庫存重要零件以提供即時交貨。Motor City最高執行長Joe Stephens先生表示：「我們很高興有Quality Fastener的加入，也期待我們共同的未來。Jim Hiatt和John Shepard先生已打造出這間很棒的公司，我們很感謝他們相信我們能延續他們的事蹟。」 Motor City是一家有附加價值的扣件與相關消費性工業產品的經銷商。

Fastener World no.177/2019 • 印度新聞

印度新聞國際貿易的商機在最近由旁遮普技術教育學院工商管理系於魯得希阿那市舉辦的「年度管理大會」中，印度製造業大老匯聚一堂討論印度企業在貿易下的挑戰和機會。印度政府的商務部輔秘Sudhanshu Pandey是這項活動中受邀的主要來賓。印度Sri Tools公司常務董事SC Ralhan 以及GDPA Fasteners公司常務董事Kamna Raj Aggarwalla 也共同出席演講。 Pandey在會議中提到：「我們正在度過一個充滿挑戰與機會的時期。」去年印度出口額約在3,300億盧比。其中有2,100億盧比來自服務業，而且是有史以來最高紀錄。 Aggarwalla強調把內在的優勢資本化，而非追隨西洋的創新概念。Ralhan則談到了用來抗衡其他國家的出口相關規定為印度帶來的挑戰。他說世界貿易組織是印度在全球規模下的最大阻礙。

LPS Bossard合資公司啟動組裝科技專家服務總部位於瑞士的Bossard集團在工業扣件和組裝技術領域中是領先業界的產品解決方案與服務供應商。Bossard的企業網絡分布於全球77個據點，旗下擁有2500名員工，該集團已聯手印度LPS 公司，成立一間名為「LPS Bossard India Pvt Ltd.」的合資企業。該合資企業已在印度古爾岡市啟動了一項組裝科技專家服務，用於研發新產品。該合資企業表示，組裝科技專家服務為所有扣件相關的挑戰提供最智慧化的解決方案。該計畫以三階段的作法減少生產時間，並大幅刪減成本。LPS Bossard的常務董事Rajesh Jain先生表示：「我們的組裝科技專家服務累積了185年的扣件技術經驗，在扣件元件與組裝程序的成本方面有完整的技術觀念。透過降低相關領域的複雜度，我們讓公司更靈活並確保競爭力。」

印度扣件協會理事長Abhijat Sanghvi提供

印度政府計畫成立小組負責調查鋼材的可取得性據某印度政府官員表示，當地政府計畫在印度外貿總局下設一個委員會，負責調查供應給工程商品出口商的有價格競爭力鋼材可否取得。該官員補充說：「委員會將在兩個月內呈交報告給印度鋼材部與商務部。委員會將提供建議，這會為鋼材製造商和工程商品出口商帶來雙贏的局面。」工程商品出口商認為國內比例將會轉高，並要求鋼材的購入價應該在全球採購價的水準。但鋼材製造商表示，鋼材價格因為高運費和國內生產成本的因素而會被調高。該委員會除了鋼材部與商務部的高階官員以及出口商之外，也會包括工程產業的成員。

Sundram Fasteners啟用子公司搶攻航太與國防市場 Sundram Fasteners公司成立了一間全資的子公司以搶攻航太與國防市場。TVS集團在一份新聞稿中確認子公司Sunfast TVS Ltd.將專攻航太與國防產業的新興商機。根據該新聞稿，該公司包辦了國防產業使用的全地形系統車輛專用的鍛造、鑄造、加工件訂單。該公司的高管表示，除了進軍地形系統之外，公司將尋求包辦裝甲車和卡車的生產訂單。高管也指出，該子公司將取代Sundram Fasteners的太空載具與直升機零件。他進一步說聯盟政府的新國防採購政策為製造廠提供機會來探索這個領域。財務部長Arun Jaitley在2018年的預算中宣布建立兩條國防工業生產的長廊以強化國內製造。泰米爾納德邦與北方邦已名列其中。北方邦國防工業長廊計畫以373.2億盧比的投資額在2018年8月於阿裏格爾縣啟動，另一條長廊在國防部長Nirmala Sitharaman於泰米爾納德邦舉辦的儀式中啟用了，投資額為303.8億盧比。

Fastener World no.177/2019 •

俄羅斯新聞

Alexander Ostashov,<扣件黏著劑工具> 雜誌主編 Maria Valiakhmetova,<Metiz> 雜誌編輯整理/ 惠達編輯部

BSW公司目前執行長從缺 Anatoly Savenok先生已辭去白羅斯鋼廠(Belarus Steel Works)的執行長職位。消息來源表示：「他已獲組織同意辭去執行長職位。」在辭職前夕，他寄了信給同事與顧客並感謝他們的合作。他寫道：「我們一同實現了有野心的計畫，解決了最艱困的問題，也為彼此的勝利歡騰。我們交流知識並學習了解彼此。我很感謝能有此機會。」但他表示：「人生必須繼續，帶來新的願景。」他曾在Zhlobinsky 廠工作將近30年。自2009年10月14日起，他擔任了白羅斯鋼廠的執行長。他是第一位成為該鋼廠執行長的白羅斯人。在他之前，是由俄國人和烏克蘭人擔任的。 2010至2018年間，白羅斯鋼廠進入了成立有史以來最大規模的現代化。該廠的現代化進程進入尾聲時，正好碰到全球市場的鋼價因為中國的產量過剩而暴跌。該廠的平衡生產與增產帶來更大的附加價值，讓該鋼廠在困境中得以生存。

韃靼斯坦共和國經濟部贊助 Tekhnotron-Metiz公司的工廠現代化比利時SOUDAL公司投資2 千萬歐元在俄國設廠比利時接合用泡沫產品與密封劑製造商 S O U D A L 公司投資了2 千萬歐元在俄國的博戈羅茨克設廠。該公司在俄國設立的這第一間廠房將在 2 0 2 0 年於博戈羅茨克工業園區啟用。莫斯科地區創投部的新聞公報提到：「新廠總佔地 4 萬平方公尺」。擬定的接合用泡沫產線的產能將達每年5千萬個鋼瓶。除了新廠之外還有規劃自家的品管實驗室，並設有一個部門負責研發測試新產品的配方。未來該公司計畫透過啟用密封劑與接著劑產線來擴大生產。在產能全開的狀態下，該廠將可提供350個職缺。

Tekhnotron-Metiz公司的工廠已從韃靼斯坦共和國經濟部取得4500萬盧布的補助。此款項是撥款給該廠用來將生產現代化。韃靼斯坦共和國經濟部的新聞公報提到：「韃靼斯坦工業園區的住民與企業也可仰賴類似的補助。」韃靼斯坦共和國經濟部長Farid Abdulganiev表示：「此計畫施行的主要目的是刺激現代化生產並擴大中小企業的技術科技能力。對此，我們自行負擔設備採購與基礎建設的貸款利率，藉此幫助企業家在更短時間內發展潛力。」

「鐵製與合金製金屬產品」標準化的專責技術委員會改組依據2019年3月27日聯邦技術法規和計量局第655號之命令，「鐵製與合金製金屬產品」標準化的專責技術委員會因而成立。同時，也依據該命令解散了「金屬產品管控方式」、「五金」、「扣件」的專責技術委員會。解散的委員會的相關標準清單已移交給新成立的委員會。

新的技術委員會囊括以下附屬委員會： • PK1 「術語、分類、命名」 • PK2 「合金鋼與非合金鋼製滾軋產品」 • PK3 「高合金鋼與合金製滾軋產品」「矽鋼製滾軋產品」 • PK4 「強化水泥建築專用強化性滾軋產品」

• PK5 「粉狀原料」 • PK6 「金屬產品控制方式」 • PK7 「五金與扣件」

Fastener World no.177/2019

歐洲新聞

SFS集團面臨市場動盪仍預測將有3%~5%的成長由於中美貿易情勢緊繃以及近期全球景氣活動趨緩，SFS集團預測2019年的市場會有動盪。健全的計劃管理架構代表集團仍預測銷售總額成長率會在2019年達到3%~5%。若考量不定的經濟現況，集團預測2019年調整後的折舊及攤銷前獲利率會落在13%~15%之間。集團將會支出一次性的開銷用於試運轉中國南通市的製造廠，但也預測會藉由拋售不動產來獲得會計收益。集團在2018年度達成6.5%的銷售成長，將合併銷售推升到17.39 億瑞郎。該年度的成長基礎來源廣泛，集團的扣件部門發展力道最強。該年度下半年的成長速度比上半年慢，部分是因為較強的對比基礎，另一部份是因為第四季出現預期之外的需求減緩，尤其是來自汽車和電子產業的顧客需求。集團的營業利潤成長4.2%，達2.431億瑞郎。獲利能力在下半年大幅改善（息稅前利潤率14.4%），高於上半年（息稅前利潤率 13.6%）。集團該年度的折舊及攤銷前獲利率落在14%，稍微低於前一年度的14.3%。此縮福的主因是銷售組合的影響增加，例如因為該年最後一季扣件與經銷物流部門的成長率較高以及需求大幅降低。該年度的淨利潤成長21.9%，達1.939億瑞郎，相當於淨銷售額的11.2%。

SFS集團收購建築扣件經銷商 SFS集團最近併購了Triangle Fastener Corporation（TFC）公司， TFC總部位於匹茲堡，是美國商用建築扣件與其他產品的領先供應商。TFC的2018年銷售額超過7千萬美金（6,250萬歐元），有大約 200名員工。此併購意味著SFC集團可將觸角擴大到美國建築業市場與其顧客。 TFC成立於1977年，供應全系列為顧客量身打造的扣件與其他用途之解決方案給商用建築產業的終端用戶。TFC透過15州23個分支據點銷售產品給約6千名線上顧客，是美國東部其中一家領導供應商。TFC將被納入SFS扣件產品部門下的建築部門繼續運作，接受TFC現有管理階層的領導，以確保其事業之延續。

Fastener + Fixing 雜誌提供 www.fastenerandfixing.com 整理 / 惠達編輯部

Trifast年度財報表現強勁 Trifast集團在發布臨時財報前的交易結單中報告截至2019年3月底的年度表現強勁，營業額在全球各區都出現成長，基本利潤的表現高過管理階層的預期。集團表示，歐洲是推動有機成長的一個重要來源，在七國當中的五國都出現雙位數的營業額成長，包括荷蘭、匈牙利與德國。義大利據點的交易回歸到正常水準，造成家電產品數量減少，並抵銷了一部份的成長量。但集團在西班牙的最新的創建投資據點（TR Espana）成功穩拿了第一個100萬英鎊的年度營業額。在亞洲各地的同年比事業成長都很強勁，在新加坡家電業的事業出現強勁的成長，但又被中國的需求下跌抵銷了。後者是因為一家跨國代工廠顧客在當地的工廠關門，以及美國關稅對某些跨國顧客造成的影響。集團將亞洲視為一個能持續強勁成長的機會，將透過追加投資台灣製造廠來輔助。美國是集團事業規模最小的地區，在該區的表現仍非常強勁，同年比的成長率超過30%，主要是因為在現有的汽車業和電子業跨國一級（Tier 1）顧客和代工廠上獲得了市占。集團在英國的整體成長表現強勁，反映出Precision Technology Supplies公司的併購很成功，這間公司與集團共同實現了全年的雙位數成長。然而有機成長出現微幅的下滑，因為英國的汽車產量衰退。透過新科技跨區的銷售輔助邁向電動車的進程，全球的汽車產業仍持續帶給集團許多機會來獲得有機成長。集團的年度稅前基本盈利（約當年利率以及恆定匯率）稍微高過預期。除了在投資水平較高的歐洲地區之外，集團在世界所有地區都有利潤成長。

Fastener World no.177/2019 • 歐洲新聞

Bufab集團2019 年第一季成長15% Bufab集團2019年第一季起步的表現強勁，持續穩健成長，利潤攀升。集團在國際市場部門的表現達標，但在瑞典的表現欠佳。集團的淨銷售成長了15%，達10.91億克朗（8896萬歐元），成長動力來自併購、市占率增加以及穩定的市場需求。有機成長率為 6%。營業利潤（息稅折舊攤銷前利潤）增加到1.19 億克朗（2018年第一季為1.06 億克朗），營業利潤率為10.9%（2018年第一季為 11.2%）。國際市場部門是集團最大的營運部門，其第一季表現特別強勁，仍持續搶攻市占，搶下取多訂單與顧客。該部門的有機成長率為8%。集團的成長動能特別強勁的地區是歐洲中部，英國、北歐和南歐，但在東歐地區則稍弱。董事長兼最高執行長Jorgen Rosengren表示：「價格的上升讓我們保有穩定的毛利率。」透過有效的成本控制和提升效率，我們得以達實現該部門史上最高的營業利潤率。因此，營業利潤上升了2成。反之，集團在瑞典的季度表現「低於去年，原因是毛利率明顯弱化」。由於瑞典貨幣持續弱化，2018和2019年初的價格調升仍不足以應對。面對第二季，有機成長的幅度很「有限」。雖然實施了有效率的成本控制，營業利潤和營業利潤率仍比2018年還要低得多。董事長強調：「我們對此發展完全不滿意。」他承諾進一步為顧客調升價格，並整合採購節支的方式，意在年內使毛利率回升。即使在瑞典的表現不佳，董事長仍對集團的季度收益表示滿意。「我們新併購的企業正在挹注增加銷售和利潤，同時大幅強化我們對顧客提供的服務。我們的策略其中一環是在未來新增加有附加值的企業併購。」董事長結束時說：「我們對今年初的表現很滿意，總體經濟的不確定性仍存在，但我們對2019年其他季度的表現仍感到樂觀。」

Bulten集團的銷售因汽車業的逆境而受挫 Bulten集團2019年第一季淨銷售額8.1億克朗，與表現強勁的2018年第一季相比下跌了5.1%。調整後的營業收益（息稅前利潤）跌至5,900萬克朗（2018年第一季為6,700萬克朗）。調整後的營業利潤率為7.3%，低於2018 年同一季的7.8%。稅後收益落在4,400萬克朗（2018年第一季為4,800萬克朗）。集團的訂單額也上升了5.9%，達7.33億克朗（5977萬歐元）。新上任的董事長兼最高執行長Anders Nyström先生提到，2018年第二季全球新車銷量的走低趨勢仍持續到2019年，在中國的走低情勢最顯著。他將歐洲汽車業增速減緩的原因歸因於「顧客對可能的硬脫歐所帶來的後果以及新的環境法規感到擔憂，他們擔憂的不是整體的經濟下滑」。經濟敏感性高的重型車市場仍很強勁的現象則坐實了這項觀點。董事長強調，用以增加產能和生產力的投資長期而言會增加收益的潛在可能性。集團在哈爾斯塔哈馬市的熱處理產線在三月底開始生產，承諾在第二季期間強化效率。他提到過去六個月來集團在中國遷廠的資金增加，且正如預期進行中，也提到為脫歐做準備、增加新企畫以及市場需求的減緩。他說：「集團的活動正在持續進行，以將庫存的水準正常化並改善庫存的控管。」在營業收益方面，他解釋說2018年急遽增加的原物料成本如今已趨穩，雖然成本的水平仍很高。集團已簽訂一份全面服務提供商合約，將提供扣件給一項新車企劃，年金額價值達1300萬歐元左右，將在2019年尾開始供應，在2021年達到全面產能。

Norma集團銷售升至11億歐元 Norma集團在2018年度的銷售比起前一年度增加了 6.6%，達到10.8億歐元（2017 年度為10.1億歐元）。有機銷售成長率強勁，達7.7%。此成長的動能主要來自2018上半年美國商用車和農機市場的強力復甦、美國水利產業的復興以及中國對高品質接合產品的高度需求。

集團併購的Fengfan、Kimplas與Statek等企業也對2018年的銷售增長多挹注了1,650萬歐元。另一方面，負面的匯率影響使得成長減少了2.8%。淨營業現金流為1.244億歐元，其中包括併購Statek公司與Kimplas公司後的影響，以及營業活動帶來的資本支出增加。該2018年度的現金流比前一年度還要少（2017年為1.329億歐元）。由於原物料市場的環境多變，開始興建擺放成品以及加工產製品的倉庫。集團最高執行長Bernd Kleinhens先生表示：「我們在2018年度的有機成長強健。」「我們在2019年會繼續把企業模式的焦點放在未來的電動車市場和水資源管理。此外，合理的組織員額精簡措施讓我們組織和全球的程序能更加協調化，讓有利潤的成長得以持續。」

Fastener World no.177/2019 • 歐洲新聞

Bossard集團深入擴展3D列印技術

Bossard面臨更具挑戰的情勢仍出現成長 Bossard集團財報顯示，即使面臨更具挑戰的情勢以及比較的基準線相對拉高，2019年第一季銷售仍成長5.4%，達2.322 億瑞郎（2.034億歐元）。集團表示第一季整體的表現很出色，因為集團是在一個經濟動能轉弱的環境中達成此成果，而且上一個年度的基線相對還很高。集團在歐洲與亞洲的活動大幅挹注自身的銷售向上發展，但在美洲的事業則出現停滯。在歐洲的銷售成長了5.1%，達1.389億瑞郎（以當地幣值換算則是成長7.3%），即使在缺乏生氣的經濟景氣下仍推升了市占率。繼2017與2018年在美洲呈現充滿活力的事業發展，集團表示2019年初並無法再有進一步的銷售成長。以當地幣值換算，在美洲的銷售額下跌4.9%，落在5810萬瑞郎。集團指出下跌的兩個原因，今年初集團面臨到銷售給幾間主要客戶的量轉少，且無法透過「鼓勵新事業的成長」來彌補。在亞洲，集團前幾年以來的前置作業和產能擴增有了收穫，2019年第一季的銷售成長了16.6%，達3520萬瑞郎（以當地幣值換算成長了17.7%）。成長主要是來自於中國與印度。隨著第一季的銷售步上軌道，集團的全年銷售目標是9～9.2億瑞郎。但集團表示最近公布的採購經理人指數下跌顯然反映出經濟動能弱化，這讓目標的達成更充滿挑戰性。

Bossard集團已取得瑞士Ecoparts Ag公司30%的股份，持續擴展集團在積層製造領域中的地位。Ecoparts在這項創新科技的金屬領域中已有多年的3D列印服務之經驗，是此領域中具領先地位的瑞士企業。集團持有的Ecoparts股份具有策略上的重要性，試圖鞏固未來在積層製造市場中的地位。此投資拓展集團的專業並使之得以在新計畫的規劃階段中協助顧客。 Ecoparts是積層製造技術的先驅。自2006年起，Ecoparts 提供金屬零件衍生設計，以及客製零件與系列零件，例如原型、工具製造、輕量零件、混合式結構以及積層製造工程。作為瑞士最大級及具領先地位的積層製造供應商，Ecoparts在此未來市場擁有豐富經驗，包括所使用的科技和材料。 Bossard集團已從Ecoparts的兩位創立者手中取得30%的股權，這兩位創立者先前共同控制50%的資本。作為事業發展夥伴以及簽約製造商，集團透過對Ecoparts的投資獲取更多積層製造領域的專業。2018年，集團訂購了德國3d-prototyp 公司49%的股權，該公司是複雜塑膠零件與模型積層製造領域的專家。集團繼代理銷售三家知名3D列印機製造商的產品到瑞士市場之後，也宣布與他們結盟。這強化了集團的專業，用以支援顧客進行複雜金屬與塑膠零件的設計至製造。此外，在選擇最合適的3D列印機與相關製造技術方面，Bossard 集團是一個創新的事業夥伴。集團相信3D列印會擘畫數個製造領域的未來，例如原型、複雜工具、輕量工業零件的製造，亦即非大量製造的產品。有越來越多新的材料正用於積層製造。

Würth集團建設創新中心跨國Würth集團的母公司Adolf Würth GmbH & Co KG正在德國金策爾紹市建造一座研發中心，已於2019年3月底舉辦動土典禮。投資額達7千萬歐元，該中心將囊括先進實驗室與工廠，占地1.5萬平方公尺。配備的錨栓專用人工氣候箱、最新3D列印機和地震測試裝備未來也將提供更多強化選項先進的內部研究。該中心將會有約250名員工，包括母公司研發部門的員工，集團旗下的製造業公司員工、外部的研究者。集團與卡爾斯魯爾理工學院與因斯布鲁克市和司徒加市的大學合作，將創造專業與技術知識。「我們與這些大學合作，得以採用科學方法，藉此打開全新的商機。」母公司產品、採購與出口的常務董事Thomas Klenk表示集團想從貿易商發展成製造商。「我們的目標是大幅縮短創新研發的週期，以更快速地把更新更深化的研發帶到市場，得以為顧客帶來具有真正附加價值的產品方案。」該創新中心會為集團添增作為雇主的吸引力，並制衡高技術工作者短缺的問題。母公司管理階層的主席Norbert Heckmann表示：「這也是我們在鄉村地區面臨的挑戰。該創新中心會大幅增加集團作為雇用技師與工程師的創新與外向型企業的魅力。」

巴西新聞

Fastener World no.177/2019

<Revista do Parafuso>雜誌主編Sergio Milatias提供 milatias@revistadoparafuso.com.br www.revistadoparafuso.com

巴西今年第一季GDP下滑，但汽車業景氣持續攀升巴西國內汽車產量比去年同期上升5.3%。

巴西Jomarca公司成立50年這間巴西公司是地球南半球最大的扣件製造商之一在1969年，也就是美國的阿姆斯壯首度在月球行走的那一年，某位年輕的扣件銷售業務踏上了工業商人的職涯。João Ma rques Castelhano是一位葡萄牙裔移民，他成立了Jomarca Industrial de Parafusos公司，當時這還只是一間生產少數幾樣扣件的小公司。自那時起，該公司不斷擴張，目前已有超過7百名員工，每個月可生產超過 3.1萬噸的扣件，並設立分公司，形成一個Jomarca 集團。現在人稱João先生的Jomarca 集團董事長對公司的活動親力親為，對行政、商務方面和廠區都付出熱誠。此外，目前集團的副董事長是Ricardo Marques Castelhano先生，他也是João先生的兒子，正在引領公司走向新世紀。公司在Ricardo先生的領導下引進現代的觀念並大幅擴大市場。 Jomarca 集團的製造廠和總部位於聖保羅瓜魯由斯市，距離南美最大機場不到5公里，是生產的中心，也是多種螺栓、螺絲、螺帽、墊片、銷、鉚釘、螺紋棒與其他扣件，以及家具、電子材料、汽車零件、鞋、玩具、土木與其他產業用之物件的主要倉儲中心。此外，公司旗下有一個單位生產門鐵鍊以及自家品牌的工具箱。集團的子公司則供應家具產業用工具箱，拓展活動至各種產業，例如電視櫃安裝用工具組等等，供應範圍從北到南擴及整個巴西和南方共同市場。

Vale S.A.是全球第二大採礦公司以及第一大鐵礦石生產商，在全球超過30國有設立據點。某些經濟分析將巴西GDP比去年第四季下滑0.2%的主因歸因於該公司去年11月涉及的災難。但與2018年第一季 GDP相比則成長0.5%，前12個月的GDP則成長0.9%。情勢仍顯示產業處於較佳的狀態。例如汽車業在2019年1月至3月生產超過124.1萬台車，比去年同期的117.8萬台多了5.3%。從以上得知，巴西在前五個月生產了4.55萬輛卡車，比去年的4.1萬輛多出10.9%。然而農業和道路機械產業下滑了，僅生產2.07萬台，比去年的2.16萬台少了4.2%。在雙輪車方面，一月到四月之間( 五月資料未取得)摩托車產量累積達368,055台，比去年同期的 348,009台多了5.76%。來源: www.anfavea.com.br / www.abraciclo.com.br / www.snic.org.br

寶獅汽車因扭力不足召回車款 2019年三月底，寶獅巴西分部召回生產於2017 至2018年間的1,078台專家版車款，原因是扭力施加不足。若緊固不良，可能導致輪胎錯位而有車體失控的風險。此召回保修包括了車體組裝的檢查、強化或汰換，過程需要一小時。

保時捷因鉚釘問題而展開召回根據Garagem360網站，保時捷召回了718 Boxster、718 Cayman和911車款，因為涉及後車箱使用的鉚釘出了問題。後車箱的縱向部位和車廂閂的銜接出現缺陷，在車頭對撞時導致的失效可能會癱瘓燃油系統，導致漏油和嚴重意外。此召回涉及2016年2月 23日至2019年2月14日生產的車。修護作業包括安裝拉釘，將花費約15分鐘。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

惠達編輯部整理

扣件新品大道英國Buttonfix開發全新飾板扣件針對有高度防火需求的環境，英國Buttonfix最近設計一款全金屬製的得獎飾板扣件。此款金屬ButtonFix扣件維持了先前聚合物版本的優點－快速和簡易安裝、服務可得性和傲人的強度，以相容於防火飾板使用要求的材料生產出來。防火飾板的製造商已經注意到此款新產品的優點。使用不鏽鋼彈簧把扣件抓住牢固在緊固元件上，這款金屬Button-Fix也非常適合用在非常注重抗震動問題的海上應用。產品經過上萬次裝卸測試以確保其可靠性能。金屬 B u t t o n - F i x 符合國際海事組織 I M O 標準，適合用於遊艇和船舶的內部飾板。

德國Böllhoff發表全新 WELTAC®阻力零件焊接系統 WELTAC®阻力零件焊接系統讓輕質材料可以與各種品質的鋼材進行接合。

德國Goebel Fasteners發表全新GO-300無線鋰離子電池螺紋嵌件鎖固工具德國無線工具產品系列最近新添了一款生力軍－G O 300無線鋰離子電池螺紋嵌件鎖固工具，可提供各種應用領域的工具使用者多項優勢。具人性化的設計提供設置螺紋嵌件時的速度、效率和多變性。無線的電池系統讓使用者可以隨身攜帶，操作沒有侷限。效率是此款工具努力想提供的，因此增加了拉力調整裝置，可以設定低拉力和高拉力。多功能的切換面板可以指示電池電量以及讓使用者可以根據螺紋嵌件的尺寸和抓取範圍彈性進行相關調整。不同顏色的心軸讓使用者可以輕鬆取用實際應用中所需的正確螺紋心軸。

為了車用輕量化設計所需的材料接合，尤其是鋁和鐵，德國 Böllhoff新增全新的阻力零件焊接至其產品項目。阻力零件焊接系統是舊有阻力點焊系統的升級版。這款形似拉釘的WELTAC®阻力零件可確保非熱相容或是只在有限的範圍內與熱相容的材料得以接合。現存於客戶廠房的舊款阻力點焊系統仍然可以用於現代化建築結構體的構築上。

美國Stanley新款60伏特無線鎖螺帽槍進一步優化高扭力鎖固應用

瑞士invisMX磁性隱形螺絲螺絲是一種常見的零件，一旦物品上釘上了螺絲之後，連接處的表面必定會有螺絲頭的出現，影響了美觀，於是瑞士廠商便研發出了一種既隱形又帶磁性的螺絲，也就是說拿它進行物品連接不會留下任何的螺絲痕跡。這種螺絲叫invisMX磁性隱形螺絲，承受能力強，達到400公斤。它來自瑞士的拉米諾公司（Lamello），可以隱藏與連接物品的内部，起到固定的作用。這種隱形的螺絲也就和中式建築當中的卯榫有些相似，但是更加簡單方便。只需要在木材上面打出小孔，把螺絲裝入一端的木材孔，把螺帽裝到另外一端，透過兩塊木材的相連接與一種磁性工具使得螺絲螺帽緊固。這就是利用磁性獨特的相吸相斥吸附原理完成工作的。它的拆卸也很方便，只需要使用相關的磁性工具數秒鐘内便可拆卸下來。它可以讓木材的連接非常牢固，有強大的抓握能力，拉力達到了160公斤，目前已經應用到家具生産。

美國STANLEY

Engineered Fastening 旗下品牌

STANLEY Assembly Technologies最近擴大其B系列無線工具產品線，推出新款B44L無線鎖螺帽槍。使用 60伏特 DEWALT® FLEXVOLT™電池，B44L是目前組裝市場上最具動能的無線鎖螺帽槍。

為了讓使用更加方便，B44L機型可以儲存最高 500組緊固循環數據。內建無線控制器。可與該工廠現有的通信系統進行無縫式整合。 B44L目前提供每分鐘轉速從243至573轉且扭力最大到55至120牛頓米的4種機型。尺寸½"的鑽頭目前有方形、雙頭和平頭內六角。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

美國MiTek發表全新ProSeries™ WSTS 桁架/螺柱螺絲美國MiTek宣布發表全新的ProSeries™扣件。ProSeries™ WSTS 桁架/螺柱螺絲可針對桁架固定至頂層板、椽架至頂層板、頂層板至螺柱、螺柱至底層板的接合提供向上拉提和側邊負荷的阻抗。 WSTS桁架/螺柱螺絲以ICC-ES AC233和AC13進行測試且符合2015和2018 IRC和IBC規定要求。 WSTS桁架/螺柱螺絲在螺絲的另一端提供反向螺紋角度以達到更大的退出阻抗。 WSTS桁架/螺柱螺絲為達到安裝彈性，整支皆有螺紋。螺絲的頭部設計使其鑽入時能形成埋頭孔。其樣式-17的螺絲前端可快速嚙合木件達到更快速的起鑽效率。整個WSTS桁架/螺柱螺絲組合包括一支讓安裝更簡便且具角度的安裝工具。該工具也是可以被移除的，讓起子頭可以在有無該裝置存在下也能被使用。螺絲的長度有兩款: 使用於螺柱至底層板接合的4又1/2英吋以及使用於雙頂層板接合的6英吋。

美國Simpson Strong-Tie®發表全新耐用高效 SDWS 木用不銹鋼螺絲美國工程建築接合解決方案Simpson Strong-Tie宣布正式發表SDWS木用不銹鋼結構螺絲，非常適合應用於濱岸碼頭、木棧道、甲板和其他在高鹽水環境有結構緊固需求的地方。該款SDWS木用不銹鋼螺絲原型成功實地使用於價值870 萬美元的Pismo海濱碼頭現代化計畫。總長1,200英呎，Pismo碼頭自1928年建造以來有很多處就都沒有整修過。為了確保Pismo碼頭計畫可以符合預算和期程要求，同時提供結構耐用度使其可以再撐數十年，位於加州Morro Bay的 Shoreline Engineering找上 Simpson Strong-Tie提供其耐腐蝕和易於安裝的扣件。長度有3"、4"、5"、6"、8"、10"和12"，SDWS木用不銹鋼螺絲具備專利鋸齒螺牙可以免除使用大頭釘時的預鑽孔和平底擴孔程序，同時提供比大頭釘還要高的荷重評比。 SDWS木用316不銹鋼結構螺絲可以讓Strong-Drive®的扣件產品系列更加齊全，為濱岸碼頭、木棧道和需要扁平墊片頭部需求的應用提供解決方案。

日本LOBTEX推出在傾斜作業環境中也不會滑脫的套裝六角板手 LOBTEX開賣了傾斜作業環境中不易滑脫的「BWM9S」球端六角扳手。雖然球端六角扳手方便讓用戶以一個角度斜著插入六角螺栓的孔洞，但若是在高扭力的作業中就會很容易滑脫。因此LOBTEX加大了與螺栓孔洞接觸的面積，設計出不易滑脫的扳手形狀。產品特色： (1) 特殊形狀：不論是直角、20度角的插入都不易滑脫。

美國Chicago Pneumatic發表新款CP7748衝擊扳手美國Chicago Pneumatic最近發表一款針對車輛服務專家使用的全新電動½”衝擊扳手。以前一代機型的優點為設計原型，全新的CP7748特別設計來提供操作者無法比擬的動力、舒適感和耐用度，非常適合車修廠或路邊輪胎更換需求使用。總重僅有4.4磅(2公斤)，可反向輸出960吋-磅(1,300 牛頓-米)的動力，CP7748衝擊扳手提供高動力-重量比表現。此款設計的重點是其創新設置於環狀系統上的前後轉和動力控制，比從工具背後控制更加人性化。透過單手簡單按下按鈕或從工具任何一個方向轉動環件，使用者即可改變轉動方向。CP7748機型在前轉模式也提供兩種不同設定(只輸出40% 動力或全速輸出)以及後轉模式的全速輸出。這種環件系統讓 CP7748不必退出工具改變方向即可在狹窄空間進行操作。 CP7748因為體積小可以在侷限的空間中提供舒適的使用感。此款工具只有6.59吋(175毫米)長。馬達環繞著鉻鋁筒件和雙鎚機制，CP7748扳手可在難以操作的環境中提供最棒的效能。

日本神山鐵工所開發實驗裝置分析自鑽螺絲的切削性能

神山鐵工所開發了自鑽螺絲的擰緊實驗裝置「SCR-19S」，目標是將自鑽螺絲擰緊的所需時間減少一半。目前正在使用該裝置試作，可望在2020年開發出新型自鑽螺絲。

(2) 適合緊固藏在狹窄處或深處的螺栓。

一般檢驗自鑽螺絲性能的做法是對刃口的形狀下功夫，並測量自鑽螺絲緊固到實驗材料的所需時間。新實驗裝置的做法是透過感知器測量螺絲的旋轉次數，以及沿著螺絲的軸向與垂直方向施加的力道。透過取得的新數據來改善刃口的設計。

(3) 扳手的紅色固定架可折疊：取出與收納方便。

該公司的「Uni-point」建築用自鑽螺絲不需預先鑽孔就能鑽入鐵板，新型的螺絲設計將可望進一步改良它。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

日本LINEX公司推出「Tribo」三位一體螺栓

驅動角度是零，有很大的扭力傳達力

Tribo螺栓是結合多個專利設計的原創品牌產品，整合特殊頭部形狀、特殊材料與特殊螺紋。它同時實現輕量化、高強度與防鬆脫三大機能。頭部的高度只有六角頭螺栓的60%~70%，頭部直徑只有六角頭螺栓的80%，總體積是六角頭螺栓的50%。

可讓套筒輕薄短小

增加套筒的耐用性

外型奇特殊，需用專用工具，因此防盜結晶粒度微細化，降低不純度，增強抗延遲破壞的性能，高強度化。 MotionTite非對稱螺紋設計讓疲勞強度增強1.2倍。抗衝擊與震動。

日東精工推出「MISTOL®F」超小物零件檢查篩選裝置日東精工將在6月3日販售「MISTOL®F」超小物零件檢查篩選裝置，可檢測直徑0.6mm~3mm的超小螺絲的外觀與尺寸。該裝置可用於損傷與顏色等等的外觀檢查、尺寸檢查、混料檢查。每分鐘可檢查100~500個，可應用到汽車零件業與家電業。該裝置可同時檢查物體的上下端面，不用擔心物件會堵塞住。

日本Lobtex發表新型 J-CRAFT系列彎嘴長鼻鉗日本手工具大廠近日發表一款名為 J-CRAFT系列的手工具。此系列夾鉗的尖端設計呈現30度彎角，即使於狹窄空間都可以輕鬆夾取標的物，有別於傳統夾鉗。

日本東日製作所開發出防止重複緊固的防呆扭力扳手東日製作所開發的CSPFHW系列無線扭力扳手，可檢測出用戶是否忘了已擰緊過扣件卻又重複擰緊。該產品沒有扭力感測器，而是搭載獨家的重複緊固之檢測機能。

若對一度擰緊過的螺栓螺帽再度執行緊固作業，該板手會判定為重複緊固並顯示代表NG的紅燈。該無線扳手會搭配訊號接收機、設定盒、多重接點盒使用。該扳手可設定7位數英數字與3位數的ID碼，用以追蹤扳手的使用數據。電池可使用超過15萬次。若每天緊固3600支扣件，電池可使用超過兩個月，因此降低電池成本。扳手的頭部可替換成棘輪型等等頭部以對應多種緊固作業。

日本Tokyo Electron Device公司推出「目測君」小零件計數機 Tokyo Electron Device推出的「目測君」可以正確計算微小輕量零件的數量，可用於螺絲、墊片、電子零件的數量檢測、庫存管理、細部分類。透過鏡頭的影像辨識，目測君可辨識零件的種類和數量，防止算錯和混料等等人為錯誤。該公司將目測君銷往零件製造廠與物流中心。目測君的結構包括承載零件的作業台、計數用相機、顯示計數結果的顯示器。使用者要在顯示器上選擇將要計數的零件，然後把零件放上作業台就可計算數量。若是將不同的零件放上作業台，顯示器就會報錯標上紅色，防止使用者拿錯零件。零件製造廠和物流中心導入目測君後，就能縮短作業時間、實現作業標準化，更容易記錄作業的歷程。

惠達特搜全球新聞 Fastener World no.177/2019 • 新聞櫥窗

惠達編輯部整理

產業動態中國對原產於美國的部分進口商品提高加徵關稅稅率 2019年5月9日，美國政府宣佈，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加徵的關稅稅率由10%提高到25%。中方表示，美方上述措施導致中美經貿摩擦升級，違背中美雙方關於通過磋商解決貿易分歧的共識，損害雙方利益，不符合國際社會的普遍期待。因此，中國國務院關稅稅則委員會決定，自2019年6月1日0時起，對原產於美國的部分進口商品提高加徵關稅稅率。以下列出與緊固件和手工具相關的產品項目：被加徵25%稅率的緊固件項目為: 73181200 其他木螺釘、82042000 可互換的扳手套筒。被加徵20%稅率的緊固件項目為: 73181400 自攻螺釘、73181590 其他螺釘及螺栓、73182100 彈簧墊圈及其他防鬆墊圈、73182300 鉚釘、82041100 固定式的手動扳手及板鉗。被加徵10%稅率的緊固件項目為: 73181100 方頭螺釘、73181300 鉤頭螺釘及環頭螺釘、73181510 抗拉強度在 800 兆帕及以上的螺釘及螺栓，不論是否帶有螺母或墊圈、73181600 螺母、73181900 未列名螺紋製品、73182200 其他墊圈、73182400 銷及開尾銷、73182900 其他無螺紋緊固件、82041200 可調式的手動扳手及板鉗、82051000 手工鑽孔或攻絲工具、82055100 其他家用手工工具、 82055900 其他手工工具、82059000 成套手工工具。

加拿大公佈對碳鋼鋼板及不銹鋼線材採取最終防衛措施加拿大財政部於當地時間本(2019)年5月10日公佈對碳鋼鋼板及不銹鋼線材採取最終防衛措施，自2019年5月13日至2021年10月24日分三期採關稅配額方式，並適用所有國家進口之碳鋼鋼板及不銹鋼線材，惟排除原產地為美國、智利、墨西哥、以色列、韓國與加國簽訂FTA國家。加國國際貿易法庭前於本年4月3日公佈本案產業損害調查報告，指出碳鋼鋼板及不銹鋼線材之進口激增，造成加國國內產業嚴重損害，建議採行救濟措施，保護國內產業。依據加國統計，2018年加國自台灣進口上述兩類鋼品總進口金額為1,815萬美元(佔總進口金額比例4.49%)。其中鋼板(主要用於家電、汽車零組件、船板)自台灣進口1,544萬美元(4.32%)，為加國第5大進口來源；不銹鋼線材(主要用於扣件、零組件)自台灣進口271萬美元(5.8%)，亦為加國第5大進口來源。本案關稅配額採全球配額方式，由進口人依2017年7月1日至2018年6月30日間之進口實績申請配額數量。由於並未設定個別國家配額，無法確保台灣一定出口數量，將影響台灣上述碳鋼鋼板及不銹鋼線材出口加國。本案調查過程中，台灣經濟部聘請律師協助參與調查提交書面意見，並依 WTO防衛措施協定於本年4月23日與加國進行諮商，表達台灣方訴求；同時也提醒公會及業者須注意鋼品出口加國情形。由於加國防衛措施已排除FTA國家，使台灣出口上述鋼品出口加國成本競爭力下降。台灣經濟部將持續與相關公會密切關注配額管理方式，倘相關措施使台灣方遭受損失，將保留WTO架構下之權利，以維護台灣商出口利基。

美2月ISM 指數下跌製造業放緩恐影響螺絲業美國供應管理協會(Institute for Supply Management)公布美國2月製造業採購經理人(PMI)指數下滑至54.2，創下2016年11月川普當選以來的最低。且美國商務部報告指出，2月份新屋開工率下降近9%，較去年同期大幅下降。2月份新車銷售也比去年同期下滑2.8%創18個月來最差。因各項經濟指標皆不如預期，市場需求陷入困頓，對未來的螺絲業接單恐怕並不樂觀。

巴西2019年前 4個月新車銷量成長12.2% 巴西媒體報導，根據巴西全國汽車分銷協會（Fenabrave）近日公布數據，2019年1 月至4月新車銷售124萬4,151部，去年同期銷售量為110萬8,897部，銷量成長12.2％。 4月份新車銷售為3,324輛，比3月汽車銷售增加11.1％，若與2018年4月相比，則增幅為9.08％。Fenabrave認為，此現象與消費者信心指數逐步上升有關，整體汽車市場保持復甦步伐。

澳洲連續27年GDP未衰螺絲銷澳可望看漲台灣螺絲出口澳洲已經連續兩年量價齊揚，2 019 年前兩個月螺絲出口澳洲 3720噸，較去年同期成長3.53%；平均價格每公斤3.41美元，較去年同期成長3.35%。台灣螺絲出口澳洲2018年共23,573噸，較 2017年增加18.32%，為去年增幅第三大國。雖然澳洲經濟目前已經放緩，但其政府積極推動基礎建設，後市對於螺絲需求看好。

Fastener World no.177/2019 • 惠達特搜全球新聞

日本螺栓大缺貨，韓國扣件大廠KPF受益即使日本大阪市有少數製造商達到每個月1萬噸的螺栓產能，但有83%的建築公司仍欠缺高強度螺栓，使得首都開發建設出現困難。KPF因此受惠，開始增加對日本的螺栓輸出以填補日本的需求，並期望改善KPF今年的盈利。2019年5月13 日，韓國上櫃扣件大廠KPF的交易股價上升了5.46%。對日出口的增加也會刺激韓國國內螺栓價格抬升，因此KPF可同時享有出口與價格上的優勢。

日本扣件生產額達到史上最高點日本扣件工業協會在 5月16 日召開的總會中，報告2018年日本扣件生產總額成長2.6%，達到 9161億日幣，為史上最高紀錄。產量成長了2.4%，達到 328.5萬噸。這代表日本去年扣件的產量與產值同步成長，其中產值刷新了過去的紀錄。

東協將於2019年簽署汽車及零組件相互承認協定東協計劃於2 019 年9月簽署汽車及零組件相互承認協定（MRA），以降低生產成本，促進會員之間汽車產品的貿易。泰商業部貿易談判局 Auramon Supthaweethum局長表示，在經過七年談判後，4月4日至5日在寮國永珍舉行的東協資深經濟官員會議，東協10個成員國批准東協汽車產品的相互承認協定(MRA)。 MRA是兩方或多方間，相互承認或接受彼此的部分或全部的合格檢驗結果。MRA的簽署可是在技術層級，或是政府對政府的層級。透過MRA，在出口前經過測試和認證的產品可以直接輸入進口國，而無需在進口國進行類似的合格檢驗程序。 Auramon局長表示，關於汽車及零組定的MRA協定於4 月22日至23日在普吉島提交給東協經濟部長會議採認，並於 9月份續呈交給第51屆東協經濟會議（AEM）簽署。 M R A將涵蓋汽車產品，如煞車系統、安全帶、座椅、輪胎、方向盤、車速儀表和安全玻璃等。一旦M R A協定獲得AEM簽署，每個東協國家的相關機構將訂定施行細則。 Auramon局長表示，隸屬工業部的泰國工業標準局(TISI)將負責執行。她表示，MRA生效四年後，東協將檢視MRA協定實施成效，並可能擴大該協定的適用範圍，以涵蓋非東協國家。之前，東協國家已同意就加工食品及電機電子產品草擬MRA。 2018年，泰國與東協的雙邊貿易總額達1,140億美元，比2017年成長13％。出口額為684億美元，進口額為455 億美元。東協占泰國出口總額的27％。2017年，泰國向東協出口價值2,330億美元的汽車和汽車零組件，佔東協出口總額的12％。

台灣螺絲2018銷歐前期強勁後期疲弱 2018上半年台灣螺絲出口歐盟國家281,744噸，與2017年同期相比成長5.7%，且出口值均價每公斤2.809美元，量價均創歷年單月最高。但宏觀2018全年度，出口英國、瑞典、法國接減少。台灣螺絲2018年出口英國只有59713噸，較去年下滑 6.0 4%，瑞典30 058噸，下滑7.37%；法國28249噸，同期減少 0.65%；比利時20037噸，較去年同期下滑2.59%。進口台灣螺絲第一大歐盟國家－德國，2018年台灣出口德國155,646噸螺絲，與去年相比增加2.67%，義大利41696噸，同期成長7.42%；西班牙30431噸，同期成長12.93%。歐盟近年有許多不確定因素導致經濟表現走弱，1月PMI指數更是來到了 2013年7月以來最低點。

Doug Ruggles當選2019-2020美國扣件經銷商協會理事長 Doug Ruggles (Martin Fastening Solutions公司)近日當選2019-2020任期美國扣件經銷商協會理事長，Adam Der ry (Field公司)則當選副理事長，Kelly Charles(Sems & Specials公司)為副主席，Kelly Cole (Hayes Bolt & Supply)則將繼續在董事會以卸任理事長身分為新任理事長提供顧問諮詢。另外董事會也新添三位新董事成員: D o n H a g g e r t y (Lindstrom/Stelfast公司)、Craig Penland (Eurolink FSS公司)以及Jodie Thinnes (Copper State Bolt & Nut公司)。繼續留在董事會的成員有Keven Simmer (Wurth DMB Supply公司)、Scott Somers (Mid-States Bolt & Screw公司)以及 Bryan Wheeler (Star Stainless Screw公司)。新董事會成員在6月10-11日於美國俄亥俄州辛辛那提市的年度大會中正式公布。此次年會也邀請了MITS的Brian Friedle 進行產業數據分析、Wurth Industry North America 的Heather Stewart 講解供應鏈透明度、Spinstak Growth Agency 的Matt Johnson 講解產業行銷以及ITR Economics的Alan Beaulieu講解最新經濟活動概況。大會也在會議期間表揚己卸任董事成員的貢獻，包括 Rich Megliola (Vertex Distribution公司)、Kevin Miller (Bamal Corporation公司)、Dan Zehnder (Trinity Logistics Corporation 公司)和Jun Xu (Brighton-Best International公司)的貢獻。協會近期活動包括: • 主管高峰會 / 2019年11月3-5日

佛州Naples市Ritz-Carlton海濱度假村 • 美國扣件經銷商協會與西太平洋扣件協會聯合大會

2020年3月4-7日佛州長灘Westin酒店 • 執行銷售規劃研討會 / 2020年6月23-24日

明尼蘇達 Minneapolis 市Embassy Suites Downtown酒店更多協會活動資訊請拜訪協會網站(www.nfda-fastener. org)或聯繫Vickie Lester (vlester@nfda-fastener.org)。電話: 562-799-5519。

Fastener World no.177/2019 • 惠達特搜全球新聞

防中國貨偽標洗產地經濟部出招消除灰色地帶歐美各國陸續對中國產品採取反傾銷稅及平衡稅措施，與台灣政府合作嚴防洗產地轉輸，經濟部表示，已配合大規模清查、監督等加強管理作為。經濟部表示，由於中國產能過剩，歐美各國陸續對中國產品採取反傾銷稅及平衡稅措施，因台灣鄰近中國，過去有若干不肖業者將遭查獲疑似洗產地；此一情形自美中貿易衝突後有增加趨勢，美方也提出警示，期望台灣嚴格監控此一情況。經濟部國際貿易局副局長劉威廉說明，台灣政府與歐盟反詐欺局簽有行政合作協議，與美國也有台美關務互助協定，都會相互提供資訊查證貨品產地的方式，防杜中國貨品透過台灣洗產地，過去曾有數個涉及螺絲、太陽能產品、自行車等產品的偽標產地案件，經查獲後移送地檢署偵辦中。經濟部表示，為降低國際間對台灣協助洗產地的疑慮，政府已採取大規模的清查、監督及修法等加強管理作為，例如經濟部已提案修訂貿易法，擬將違反原產地規定的罰則由過去的新台幣 30 萬元，提高到 300 萬元，以及訂定「吹哨條款」增列檢舉獎勵規定。此外，對於業者高度關切的違規轉運問題，經濟部、財政部與相關業者多次開會討論，採取各項因應做法包括：一、自貿區出口的部分產品需先向貿易局取得輸出許可證。二、進口鋼鐵需檢附進口國產證。三、海關將加強查驗出口貨品是否有標示不實或虛報產地。四、自中國進口的部分產品，需申報用途以利追蹤。五、美國對中國課徵 301 關稅，因此當台灣業者出口課稅清單上產品至美國時，海關會提醒業者需注意美國原產地規定。

中鋼第三季棒線大降新台幣1066元各項平均跌幅2.9% 中鋼公司一○八年第三季各項鋼品內銷基價調整金額: 項目

平均調整金額 (新台幣/公噸)

鋼板

-529

棒線

-1,066

熱軋

-1,000

冷軋

-941

電鍍鋅鋼捲

-600

電磁鋼捲

-750

熱浸鍍鋅鋼捲

-800

台灣螺絲出口中國前兩個月衰退3成俄羅斯增加3成增幅最大 2019年一、二月台灣累計螺絲出口中國與去年同期相比下降3成，出口法國也下降兩成以上；但螺絲出口俄羅斯則是增加了3成4，是成長最多的國家，而墨西哥也成長超過2成次居第二，丹麥成長逾一成佔第三。台灣螺絲出口至中國累計一、二月2649噸，出口法國3776 噸、出口俄羅斯3570噸、墨西哥5407噸、丹麥1041噸。俄羅斯、墨西哥、丹麥為前2個月我國出口增幅最大的三大國家。

經濟部表示，相關部門採取加強作為後，仍有收到歐美提出涉嫌洗產地的案件，但進口國目前仍在偵查中，尚無明確案例。

台灣螺絲4月出口13.1萬公噸年成長0.37% 據台灣經濟部國際貿易局資料顯示，台灣螺絲4月份出口量達13.1萬公噸，今年累計四月為止出口53.53萬公噸 (15.38億美元)。4月出口平均價格每公斤2.91美金，與2018年相比增加1.75%。螺絲業者預期因美中貿易戰越演越烈，中國螺絲短期出口至美國困難，台灣螺絲業者接單較有利。

產業動態德國汽車緊固件供應商Kamax將於斯洛伐克設立螺絲新廠德國汽車緊固件供應商Ka ma x將於斯洛伐克東北部 Bardejov鎮設立一投資額達600萬歐元之螺絲新廠。該新廠定於2020年4月完工，並創造150個工作機會。 Kamax已向斯洛伐克要求投資獎勵，斯國政府正對該要求進行審查。自2007年以來，Kamax已在Bardejov鎮設立工廠，專業製造螺絲生產所需之工具。

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美國ABC Supply Co. Inc.拔擢Bryan Olson為Mule-Hide Products Co. Inc.總經理

BOSCH公佈2018在台營收再創新高全球科技及服務的領導廠商博世集團 (Bosch)， 2018年財政年度在台營業額達新台幣163 億元 (4億5千9百萬歐元)，相較於2017年營業額成長 24%。台灣博世執行董事顏恆文 (Jan Hollmann) 表示：「2018年是博世在台灣年營收首次突破新台幣160億元。縱使市場環境艱難，我們仍有如此優異的業績表現，證明我們長期在台的營運策略已發揮了正面效益。展望未來，我們仍將持續為台灣的客戶提供 “科技成就生活之美”的產品及服務，其中包含物聯網及人工智慧等相關應用。」截至去年年底博世在台的員工總人數約為750人，在台投資金額為6千8百萬台幣 (190萬歐元)。一如往常，2018年博世在台交通解決方案事業群的營收貢獻仍在所有事業群中居首。有鑑於在地客戶的需求增強，博世四輪原廠駕駛輔助系統在 2018年的業績成長強勁。此外，在消費性電子產品領域，博世MEMS微機電感測器業績顯著成長，主要源自於全球市場的高度需求。目前全球超過二分之一的智慧型手機以及數百萬的健身追蹤器和智慧家電裝置，皆搭載博世MEMS感測器。歷經具挑戰的過去幾年，2018年博世工業科技事業群在台業務亦表現優異，較前年同期擁有雙位數成長。博世集團旗下子公司 – 博世力士樂，在半導體測試及分類應用所需的線性滑軌產品上業績成長卓越，同時亦受惠於產業對於傳統高階印刷設備的高度需求。此外，在台灣該事業群在強化其工業聯網相關業務已逐漸建立穩定的基礎。博世的電動工具事業部去年則在台灣針對DIY 市場推出 BoschGo 充電式起子機，體積輕巧，更直覺的操作方式，一推即可鎖螺絲，動力比目前市面上相同尺寸和外型的螺絲起子機強大四倍。推出至今，在台已獲得市場的成功。

Bryan Olson目前已經被擢升為ABC Supply Co. Inc.子公司 Mule-Hide Products Co. Inc.的總經理。在被擢升之前，Olson曾經擔任L&W Supply的經銷和外部系統產品經理。 Olson在 L&W Supply於2018年五月併購NexGen Building Supply後加入L&W Supply。在其擔任NexGen Building Supply總經理期間，銷售翻了三倍，且該公司在美國中西部的市佔也有顯著成長。在擔任Mule-Hide Products總經理後，Olson將負責該公司整個業務表現，包括黏著劑、密封劑和塗層等產品。

法國LISI集團2019第一季銷量達 4.45億歐元，比2018年成長6.1% LISI航太事業：+7.2% (2018第一季: -15.1%) -歐洲扣件市場走強 -美國非商用航太領域市佔穩固：與波音的合作穩健成長 -結構零組件領域中新引擎計畫的持續成長 -與美元走強有關的顯著匯率效應，佔第一季銷售的+4.0%。 LISI 車用事業：+1.4% (2018第一季: +19.4%) -與2018第四季相同在全球和歐洲市場出現下滑 -與美國企業Hi-Vol進行整合 -2018年12月31日正式出售德國Beteo LISI醫用事業：+21.2% (2018第一季：-20.3%) -因微創手術衍生的銷售增加 -與美元走強有關的顯著匯率效應，佔第一季銷售3.8% 假定在多數末端用戶市場發展皆穩定的話，該集團目標在 2019年出現正向企業內部成長並超越2018年的財務表現。

美國PennEngineering獲Continental (HBS CHINA) 頒發2018供應商獎美國扣件產業領導廠商PennEngineering宣布其位於中國的 PennAuto部門日前在 Continental Brake Systems China 3月15日於中國浙江省蕭山市所舉辦的年度供應商大會上獲頒2018年度供應商殊榮。Continental本身是全球汽車產業T1領導供應商之一。 Pen n E ng i ne er i ng 亞洲分公司董事長 Qia ng Su n 表示：「PennEngineering很榮幸可以成為Continental-Schaeffler的全球優質供應商，也很榮幸我們的PennAuto部門可以被Continental選為頂尖供應商。我們相當重視與其的夥伴關係，也期待可以繼續為這家全球產業領導者提供高品質服務。」自2009年起，PennAuto就一直是Continental China底盤和安全系統部門的關鍵策略夥伴，在全球為其供應一系列扣件和精密零組件產品。自2013年起每年都會贏得許多品質和技術表現的獎項。

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英蒔集團88周年慶典 2019年4月25日，英蒔集團成立88周年，全球十四個國家地區，包括英國、美國、德國、瑞典、義大利、日本、韓國、澳大利亞、泰國、臺灣、香港、新加坡、馬來西亞、中國的分支機搆、合作夥伴及供應商參加了本次盛會。本次會議由英蒔集團董事局主席Johan Bygge先生致歡迎辭開始，英蒔集團，英國、美國、臺灣、新加坡等公司總經理彙報了各自企業的發展情況及發展計畫。英蒔集團的合資公司及合作夥伴，義大利、日本、澳大利亞、韓國等公司也介紹了各自的市場發展情況。最後由集團總裁鈴木國馬先生分析了英蒔集團的現狀並對英蒔集團的未來做出了戰略性規劃。鈴木先生表示：「在此慶祝英蒔88周年之際，當回顧過去這個有意義並值得紀念的旅程時，我感到很驕傲及很感恩。在中國及許多亞洲的國家裡，8是一個幸運的數字。英蒔在這個旅程裡有如此的”雙倍幸運” ，也是因為有您們（員工，客戶及供應商）。」

因變速箱變速線托架扣件鬆脫疑慮福特將召回美加地區特定2019年式Ranger貨卡美國福特宣布將召回特定2019年式 Ranger車款進行檢修，主因是將變速線托架固定於變速箱盒的兩支扣件可能沒有達到預設的扭力值。時間一久，未達到預設扭力值的扣件可能讓變速線托架鬆動以及讓實際變速狀態與駕駛者選定的不同。如此會讓駕駛在沒有收到警告訊息或警示聲顯示車輛未處於駐車狀態的情況下移除發動鑰匙，造成非故意的車輛位移或滑動，進而產生撞擊或受傷的風險。福特目前尚未收到任何因為該狀況所造成的事故或損傷。

隨後，所有來賓在英蒔集團總裁鈴木國馬先生的帶領下，參觀了英蒔集團在無錫的一期、二期、三期工廠，共同回顧了英蒔集團 88年的變革歷程。來賓們對英蒔集團88周年慶典表示衷心的祝賀，同時也對英蒔集團的未來充滿信心和希望，共同期待能開創一個全新的未來。

召回約會影響美國境內2 ,50 0 輛和加拿大約260 輛汽車。受影響車輛包括 2019年3月5-13日在密西根組裝廠所打造的Ranger車型。

“蝶變、揚帆、共贏” ，88周年是英蒔集團發展的又一個里程碑，是對過去的總結，同時也是新征程的開啟。英蒔人將繼續不忘初心，砥礪奮進，調動全球資源積極為客戶提供高品質、優服務的當地語系化全面緊固系統解決方案。

經銷商將會負責把兩支扣件鎖至預設扭力值並依據工廠操作手冊程序確認變速箱選擇器組裝是否正確。在召回檢修前，車主被建議隨時檢查駐車檔是否啟動。此次召回代碼為19S15。

美國Würth宣布與美國扣件訓練學會建立夥伴關係美國Würth Industry North America日前宣布將與美國扣件訓練學會(The Fastener Training Institute)成立特別夥伴關係，成為該學會2019年度贊助商。這個新里程碑的夥伴關係將協助美國扣件訓練學會資助現有的課程和開發其他需要增加的新內容。Würth慷慨的支持將在學會一整年舉辦的課程、網路研習和產業活動被看見。美國Würth執行長Dan Hill 表示: 「我們非常興奮可以與學會建立夥伴關係來確保我們可以提供下一代工程師和技師支持公司成長和創新的所需知識。Würth對本身工程專業的長久歷史一向感到自豪，也讚賞學會供給產業的高品質扣件訓練。

日本Yamashina公司與德國EJOT公司簽訂產品授權合約日本上櫃工業扣件大廠Yamashina公司與德國扣件大廠EJOT公司，簽訂了「EVO P T®」樹脂用自攻螺絲這項新技術的授權合約。 Yamashina公司將在日本國內製造並販售此新品。「EVO PT®」的技術特點如下： 1. 定位點優化 2. 不受深度制約的安裝扭力 3. 支援採用電腦輔助工程技術的設計 4. 絕佳的程序安全性 5. 可標準化

日本螺絲攻頭大廠OSG推展製造4.0化日本上櫃的螺絲攻頭大廠 O S G為革新國內的生產體制，開始興建智慧工廠化的「Neo新城工廠」，同時開始發展「OSG 4.0」計畫，最終要能夠同時滿足小批量特殊品與大批量量產品的品質、成本與交貨，打造出能更加提高顧客滿意度的製造體制。將在2024年達到72小時無人運轉比率60%，稼動率85%、成本減10%、與數位化。該公司預定在2019年投資220億日幣，也將在台灣與墨西哥的工廠擴建，預定將在4 年內對全球投入 500億日幣的設備投資。

Fastener World no.177/2019 • 惠達特搜全球新聞

MacDermid Enthone Industrial Solutions的 DecoKlad及XMAPP製程獲ISO 9001:2015認證 MacDermid Enthone Industrial Solutions宣布其品質性能系統DecoKlad和 XMAPP已經通過ISO 9001:2015認證。該認證由Lloyd's Register Quality Assurance (LRQA)所頒發。 ISO 9001:2015標準的核准乃基於申請企業是否具備符合客戶和法規要求的一致產品服務品質。擁有這項新認證意謂其ZinKlad、DecoKlad和XMAPP品質性能系統全數通過認證。 MacDermid Enthone的品質效能系統認證和監督全球施行廠商，以確保他們達到預設標準和協議的技術要求。該認證是根據DecoKlad和XMAPP過去3年來的數據資料以及所展現的管理過程與法令的遵守度所頒發。 ZinKlad, DecoKlad & XMAPP 全球經理Lammert de Boer 表示: 「我們在全球為我們的認證加工商和汽車製造廠持續輸出最高品質和一致性解決方案的理念獲得ISO認證。我們想要感謝我們的認證加工廠、代工廠和同事一直協助我們達到產業內無法比擬的境界。」

日本Nissei與義大利EVIRT Italia合作販售滾牙機，共同開拓日歐市場 Nissei Co., Ltd.公司與EVIRT Italia這兩間滾牙機製造商共同建立了「Nissei EVIRT」這個品牌，共同開拓日本與歐盟這兩個市場。首先會互相採購彼此的主力產品並了解彼此的技術。Nissei的主力產品是滾牙力道達30噸的CNC雙模滾牙機，EVIRT的主力是最高達120噸的大型雙模滾牙機。在三模滾牙機方面，Nissei提供直立型機種，EVIRT則是水平式CNC機種。此後Nissei與EVIRT將擬定共同販售的形式。

美國MSC Industrial Supply Co.任命Edward Martin為資深銷售和客服副總專門提供金屬加工及維修運營產品服務給北美地區產業客戶的優質經銷商MSC Industrial Supply Co.宣布Edward Martin已經加入該公司擔任資深銷售和客服副總。 49歲的Martin在通用電子擔任商務長職務以及領導許多大型相關組織的銷售事業 27年後正式加入 MSC公司。他最近是擔任通用電子動力產業解決方案商務長一職，負責全球銷售、行銷、定價和商業營運。 Martin擁有Schenectady聯合大學管理經濟和數學學士學位。 MSC總經理兼執行長Erik Gershwind表示:「我們非常開心可以歡迎有充足經驗的銷售主管E d d ie Martin進入MSC的領導團隊。Eddie 在提高公司產品市佔，同時改善獲利能力上有很輝煌的紀錄。其在建立執行文化的經驗尤其重要，也期待能從近期銷售部門的轉型促進更好的發展結果。」

公協會報導日本退出五地區螺絲交流大會 20年傳統恐將成歷史已經維持20年的「台灣、日本、韓國、中國及香港五地區螺絲交流大會」今年輪到台灣舉辦。原預定於11月14~15日於高雄漢來飯店舉辦，但就在日本宣布退出後，將有可能成為歷史，或改以不同名義舉辦。台灣螺絲工業同業公會理事長蔡圖晉先生近期接受媒體專訪時表示，日本方面因為目前大多由企業二代開始接班，較重視技術層面的交流，若只是單純的交流活動他們預計會不符合效益，因此在2月份表示決定退出此交流活動。日本螺絲公會除了來函表示要退出交流活動，理事長椿省一郎也率領團隊夥伴親自前來台灣拜訪台灣螺絲公會理事長蔡先生等人。日本公會表示，相當珍惜這段建立30多年的友情，但礙於舉辦交流會經費過於龐大，卻也期望與台灣的聯繫能夠持續下去，盼私下繼續推動其他交流活動。韓國方面也可能跟進日本退出，並建議大會應改為兩年一期。五地區螺絲交流會，每年業者代表參加人數超過200名，為期兩天。目前台灣工會理事長蔡先生將持續與韓國、中國、香港等持續協調縮小活動規模，期盼能夠持續這項活動。

Fastener World no.177/2019 • 惠達特搜全球新聞

併購資訊丹麥HT BENDIX A/S被Bufab併購

北歐瑞典扣件經銷大廠Bufab集團宣布已經達成協議將併購丹麥HT BENDIX A/S所有在外股權。HT BENDIX A/S 年銷售額約5億瑞朗(約3.45億丹麥克朗)，營業利潤約10%。 HT BENDIX A/S成立於1975年，是北歐的C部件供應鏈領導夥伴大廠，著重在家具和緊固元件產業專業領域。其總部和主要據點在丹麥Jutland的Herning，但該公司銷售遍及整個斯堪地那維亞、波羅的海、德國、英格蘭、法國和波蘭。 HT BENDIX A/S約有80名員工，年銷售約3.45億丹麥克朗，獲利能力良好。該併購案預計從2019年第三季起對Bufab的每股獲利做出貢獻。

美國Element Materials LLC被 SouthernCarlson Inc.收購美國扣件、工具和包裝領導經銷商之一SouthernCarlson Inc.宣布併購位於加州的Element Materials LLC。併購程序於今年04月30日完成。此次併購強化了Souther nCarlson在加州的布局，提高在加州夫勒斯諾市的服務能力和本地經銷市佔。Element Materials董事長Mike Braham表示: 「加入SouthernCarlson 這個大家庭對我們的夥伴和客戶是有益的。擁有持續在加州進行市場擴張的企業做奧援將可以讓我們業務成長更快速，以及提供更多產品和服務給客戶。」 SouthernCarlson 的主席兼執行長Kenneth Sweder表示: 「加州是我們很重要的市場。我們將持續在北加州開拓新據點。Element Materials的加入將提高我們打入加州中部的能力。我也很高興可以歡迎Mike Braham 和其公司團隊與 SouthernCarlson未來在事業上一起努力。」雙方公司並未透漏相關交易細節。

日本KYOCERA將併購美國扣件、工具和包裝經銷商SouthernCarlson, Inc. 日本Kyo c era Cor poration宣布已經與美國工具、扣件、包裝和設備供應經銷商SouthernCarlson, Inc. (執行長 Kenneth D. Sweder )達成協議將收購其100%股權。根據協議內容SouthernCarlson將會以Kyocera Corporation在美國的子公司名義繼續運作。 SouthernCarlson在北美超過150個據點為末端用戶市場提供一系列服務。該公司是在建築扣件、工具、包裝、設備供應和工具修護服務領域最受認可且具最高品質的品牌經銷商。

Fastener World no.177/2019 • 本月特輯

台灣優良廠商介紹一. 非鐵、鋁扣件單元

文／惠達編輯部

二. 檢測設備單元

高值化扣件除了品質需要不容挑剔外，材質方面也需要尋求新意，這時非鐵材質的扣件為這個目標提供了一個絕佳的方向，非鐵扣件應用在航太、船舶、摩托車、醫療、軍事上，在這些領域的非鐵扣件表現了相當優越的性能及價值。另一個將品質更上一層的方法，增添檢測設備絕對是最佳助力。非鐵扣件的材料首先一定會先提到鋁，接下來則是銅、鈦、鋯、鋅和錫，另外在較特殊的場合可能會用到鎂、鎳、銀、金、鉑、鉛，其他金屬皆不太適合作為扣件原料，有些屬性不符、有些則是價格太高，其他非金屬類的還有陶瓷、塑膠、橡膠等，作為扣件材料有著他們獨特的使用性。本期專輯我們邀請到車用特殊扣件製造商福輝董事長湯先生來為我們介紹福輝除了車用特殊扣件外，也有生產能源產業用的銅、鋁扣件產品，擁有53年特殊件製造經驗的福輝，在設計這些鋁、銅扣件時可以說是別出心裁，除了考量到材質特性，也將使用者的便利性考量進去產品裡，打造出獨一無二的客製化非鐵扣件產品。非金屬領域中，塑膠、橡膠、尼龍材質則是最被廣泛利用的扣件材質，與金屬不同特性，非金屬類的扣件產品有著不導電的特性，且因其彈性佳，擁有吸收震動的功能。捷禾企業所生產的橡膠拉帽，其獨特設計讓使用者在鎖緊時不會超過扭力負荷，避免扣件鎖緊時斷裂，完美利用橡膠的特性設計出PFA系列產品。扣件走向高值化發展最重要的一個基本要素就是「品質」，高值化的扣件產品多用在不容出錯的產業中，一點牙傷都有可能造成嚴重的後果，許多國際大廠都開始要求製造商要擁有自己的檢測設備，確保產品在出廠前就是完美的狀態，並嚴格要求出廠良率。台灣檢測設備廠擇興源的檢測設備解決了齒盤易卡料的問題，並設計了 VISION直覺操作介面，讓操作複雜機台更得心應手。

一. 非鐵、鋁扣件單元

拉斯維加斯展非鐵扣件注目焦點捷禾PFA系列橡膠拉帽X鐵套筒捷禾推出自家研發的PFA系列，將橡膠拉帽頂端加裝鐵套筒，當鎖緊到一定程度時，套筒底部將會抵觸到內部的螺帽，如此一來就能避免過度鎖緊的問題；加裝套筒的橡膠拉帽能夠直接使用螺絲鎖入，達到鉚合目的，不需要另外加裝被鎖板或華司板，輕鬆就能安裝。橡膠、尼龍拉帽能應用在軟材板面上，例如塑膠板、木板、玻璃纖維板、玻璃板等，安裝時不需要特殊組裝工具且可以重複使用，這些都是一般金屬拉帽無法做到的。其中橡膠拉帽主體是用neoprene或EPDM的橡膠與專用的銅或不銹鋼螺帽塑造成一體的製品。因為彈性佳可以使用在薄板上或是深孔組裝，能夠有效的阻隔空氣或液體滲入組合的接縫，吸收撞擊與雜音並減少震動，進而達到降低因震動而鬆脫的機率，另外橡膠材質還能隔離電流和靜電。捷禾與歐洲車廠間接合作多年，通過 IATF16949，對於產品要求嚴謹，其開發出的主力產品橡膠拉帽擁有減少震動的功能，使用在汽車上能減少螺絲因震動而鬆

聯絡人：王麗芬小姐 E-Mail：debbie@jetfast.tw 文／惠達張乃文

脫的機率，廣受車廠喜愛。對於車廠嚴苛的產品檢測要求，捷禾都能在最短的時間內提供給客戶。在製程中捷禾嚴格要求品質管控，從進料開始設定批號及檢驗報告，製程一開始便會有首模檢驗，到製程中每一個階段需定時檢驗生產機檯的設定條件、產品外觀及攻牙抽樣查驗．最後，每一個生產批號，都會抽樣做成品最終檢驗；除此之外，捷禾目前擁有8檯的光學全檢設備，並計畫陸續更新設備，可以滿足對不良率有特殊要求的客戶，直接全檢包裝。

Fastener World no.177/2019 • 本月特輯

福輝斥資百萬引進德國 ARAMIS 3D檢測儀銅合金、鋁材質扣件受美國能源產業廠青睞

擁有IATF 16949 / ISO 9001雙認證的福輝，擁有國際認證的品質標準和超過半世紀豐富的扣件客製化經驗，注重高品質及準時交貨，除了車用特殊件外，福輝也專注於能源產業用扣件，並自主研發許多受到美國市場歡迎的產品。福輝的紅銅扣件、鋁扣件被大量運用在美國能源廠中，銅材質扣件擁有良好的導電能力，為了防鏽還會鍍上一層錫，達到更好的抗蝕能力。另外配合彈性客製化需求還提供黃銅、矽鋅青銅、紅銅等材質。

文／惠達張乃文

針對能源產業用扣件，福輝研發了鋁材質的「雙層六角面安全螺絲」，可以依照客戶需求設定扭力磅數，一旦到達指定的磅數，第一層六角面就會自動折斷，讓安裝人員在安裝扣件時到達扣件最佳效能時就會自動停止，不需要擔心會因為扭過頭而斷裂。福輝廠內90%產品都是特殊件，「因為對模具、材料特性、製作方法了解透徹，且具有足夠的經驗，顧客才放心將特殊件交給我們來做。」董事長湯福仁先生從製圖修改到模具設計都一手包辦，這50餘年來磨練出的手藝讓他無論遇到什麼特別的客製需求都老神在在。相當具有特殊客製化經驗的福輝，從接單到量產有多達11關細緻又精準的流程，保持與客戶順暢的溝通，更在品質、交期控管上達到超乎想像的優異，這也是為什麼那麼多年來福輝依舊屹立不搖的原因。有著53年經驗的福輝螺絲，前年因應歐洲車廠要求，特別斥資三百萬引進德國GOM ATOS Core三維掃描儀器，來測量曲面輪廓度等形位公差，將品質再提升，目前業界擁有這樣檢驗設備的廠商少之又少，湯先生對於客戶的重視及對品質的要求，不言而喻。

聯絡人：湯雅雯小姐 E-Mail：sales@fuhui.com.tw

二. 檢測設備單元

擇興源VISION X 直覺操作介面複雜的篩選設備使用起來像手機一樣簡單！文／惠達張乃文

以使用者端為設計導向的擇興源篩選機設備，專精客製化光學篩選機研發製造，今年最新研發的VISION X操作介面使用直覺性設計，「VISION X的新操作順序，讓操作者輕鬆完成想要的檢測設定，複雜的篩選設備操作起來就像使用 iPhone一樣簡單、方便！」董事長林兆邦先生表示，利用大量圖示取代文字介面，在使用上更直覺、快速，就算是初上手的使用者也能夠快速地熟記按鍵所對應的功能及服務。擇興源能針對客戶提供的樣品檢測需求做客製化需求，依照所需的檢驗項目進行實測。新版的操作介面不僅擁有精準的演算技術，操作順暢度也大大提升。機台的配置、功能調整、耗材的更換，皆以人體工學設計，清潔和保養也納入了設計重點之一，完善線材收納及乾淨工作平台，讓客戶能輕鬆達成簡易保養，延長機台壽命，降低公司成本支出。目前的SCI 鋼帶系列螺絲光學檢測篩選機，適用於螺絲、拉帽及適合掛在鋼帶/特規皮帶的產品，使用新式鋼帶/特規

皮帶取代傳統的厚齒盤，解決齒盤易卡料的問題，除此之外還能搭配客製360°牙傷彎曲檢測，搭配最新運算軟體能夠以500pcs/min 以上的高速完成檢測。機身內部材質特別選用航太鋁合金，大幅提升了機台使用壽命及質感，同時降低零件成本支出，為公司帶來最實質的效益。另一台NGI 玻璃盤系列光學檢測篩選機最高檢測速度可達1000 pcs/min，利用玻璃透光特性,可於底部裝設鏡頭及客製360度全檢多個面向瑕疵，適用於雙面檢驗且無油漬之產品。聯絡人：張宜彙小姐

E-Mail：vicky.zxy.tech@gmail.com

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

台灣扣件業者下一個投資地區-「台灣」文/ 宋文龍博士

美國與中國的貿易戰爭發展至今，扣件業者之間討論議題圍繞在是否該找尋下一個外國投資地區? 或者是否回台灣投資?筆者以中華民國海關進出口貿易資料統計在2019年1月至5月台灣鋼製扣件(貨品別:7318)產業的統計報告與2018年1月至5月統計報告相比如右表一，2019年台灣鋼製扣件全球的出口總數量下降2.09%、總金額下降1.93%，但是在美國地區的總出口數量增加8.8%、總金額是上升 8.23%，顯現中美貿易戰爭對於台灣扣件產業外銷環境複雜的互動關係已經發酵。螺絲雙月刊的忠實讀者們，對於這個現象應該不意外也不陌生，回顧在2017年3月螺絲雙月刊163期「川普時代來臨-台灣扣件產業對美國貿易的佈局」一文中，筆者就已經預測中國巨大的貿易逆差，將會逐步落實在美國川普政府對中國的貿易限制中，對台灣扣件產業業者提出的建議是在美國成立海外發貨倉庫，以期能有效降低交期，增加企業競爭力。在2018年5月螺絲雙月刊170期「川普引爆世界貿易戰-台灣扣件產業者的警示」一文中，就明確指出川普總統因要落實競選諾言，中國與美國的貿易戰已經不能避免，台灣扣件廠商應該立即採取措施因應變局。在2018年11 月螺絲雙月刊173期「中美貿易大戰-是台灣扣件產業的機會!?」一文中，筆者預測美國將以政經關係成立「經濟聯軍」圍堵中國，中國則會加強「一帶一路」與俄國的合作基礎建立「經濟長城」對抗，而在 2019年6月川普總統訪問英國，同一時間習近平主席出訪俄羅斯，也証實這項預測成真。在螺絲雙月刊 173期中筆者另一項預言，中美貿易大戰台灣扣件產業將會在美國地區銷售量上升，但是，也將會在非美國地區面臨中國扣件產業產量過剩的低價搶單而影響對全球外銷貿易量，也在中華民國海關進出口貿易統計報告中獲得證實。

表一、2019年1月至5月與2018年同期台灣鋼製扣件出口統計比較表項目 2018年 2019年漲跌幅度

總重量(KGM) 總金額(千美元) 總重量(KGM) 總金額(千美元) 總重量(KGM) 總金額(千美元)

近幾年中國生產成本高漲，離開中國生產的思維在台商中持續醞釀，中美貿易戰使這項思維成為必須立即行動的警鐘，筆者也在 2019年3月174期「越南-台灣扣件產業全球製造重點佈局下一站」一文中，以越南與他國的多邊關稅協定的利基(niche)，建議台商在多地佈局策略的最佳選擇之ㄧ。本文將以台灣扣件產業業者在全球製造佈局中，重新思考在「台灣」地區加強投資的可行性。台灣扣件產業業者在1995年後因為國內土地成本高漲、環保意識抬頭、勞動人力不足，而另ㄧ方面中國大陸在改革開放下，台灣扣件產業業者著眼中國大陸低製造成本及廣大的內需市場，積極整合上下游之廠商包含設備機器、製造模具、表面處理等業者共同赴中國大陸投資，至此，中國大陸扣件生產廠商成為台灣扣件產業最大的競爭對手。台灣扣件業因為大陸扣件產業的崛起，所造成的競爭壓力，生產產值自2000年起就逐步被侵蝕，所幸台灣扣件產業在品質方面還保有部份優勢，其中又遇到美國百年一見颶風「卡崔娜」的影響，在 2005年及2006年美國大量的重建建築扣件需求下，台灣扣件業因為美國市場突然的需求大增，再加上中國大陸面對2008年舉辦奧運，內

出口至美國

出口至全球

249,643,211

655,222,134

700,126

1,889,539

271,622,779

641,516,444

757,764

1,853,096

+ 8.8%

-2.09%

+ 8.23%

-1.93

部需求大增，以及全世界發展中國家經濟實力崛起，金磚四國乃至於金磚八國的經濟欣欣向榮，全世界對於物資需求大增，台灣扣件業也嘗到甜美的收穫。2008年美國金融風暴之後，中國憑藉著強大13億人口的內需市場，帶領世界金融局勢復甦，這10年當中不但每年有高經濟成長率，也在2011年超越日本成為世界第二大經濟體。中國政府在 1988年頒佈「鼓勵台灣商人投資規定」至今已30年，台灣扣件產業業者也藉此在中國獲得豐厚的報酬，但是近年來因中國經濟成長造成勞動成本日漸升高、環保法規日趨嚴格等因素，台灣扣件產業在中國經營越形困難，而中美貿易戰成了壓倒駱駝的最後一根稻草。中美貿易大戰在2019年中國產品在美國地區的轉單效應已經開始，中美貿易戰持續的僵持，對全球經濟、自由貿易與資本流動帶來非常嚴重衝擊，在本篇截稿之前傳出2019年6月27日在日本大阪的G20 會議中，川普總統與習近平主席將會面談中美貿易，因此，6月18日美國股市大漲，道瓊工業指數飆漲 353點，道瓊指數和標準普爾500指數逼近紀錄高點，費城半導體指數漲幅超過4%，似乎投資者對於談判採取樂觀的看法。但是，筆者以為中國與美國結構性的貿易失衡，

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

本次川習會談能否有真正的共識，並且能真正落實執行，還需審慎觀察且並不樂觀。另一方面，美國在提高中國貨品關稅之後，這些訂單的轉移在日本最大證券商野村證券株式會社針對世界前50 大經濟體，以及大陸2,500億美元和美國 1,100億美元遭到關稅加徵的商品進行調查發現，到目前為止，中美貿易戰1,981 項關稅產品中，有超過一半的美國和大陸訂單已經由其他地方替代。越南在 2019年第一季獲得的關稅商品貿易轉單相當於國內生產總值(GDP)的7.9%，成為最大受惠國，台灣則在越南之後排名第二，轉單獲益相當於GDP的2.1%，智利獲得的額外貿易量占其GDP的1.5%，排名第三。中、美兩國在貿易戰中的轉單內容是有所差別，對美國來說，需要獲得替代轉單的最主要的是電子產品，其次是傢俱與金屬扣件產品等，而對中國大陸來說，需要轉單的商品則是黃豆、飛機、穀物及棉花等。調查數據顯示，以貿易轉移占GDP比例為計算基礎，受惠經濟體排名前10名分別是越南、台灣、智利、馬來西亞、阿根廷、香港、墨西哥、南韓、新加坡、巴西整理如表二。表二、2019年第一季轉單效應受惠國家排名

國家

貿易轉移占 GDP比例

第一名第二名第三名第四名第五名第六名第七名第八名第九名第十名

越南台灣智利馬來西亞阿根廷香港墨西哥南韓新加坡巴西

7.9% 2.1% 1.5% 1.3% 1.2% 1% 0.8% 0.8% 0.7% 0.7%

轉單受益排名前10位經濟體之中，有6個來自亞洲，其中越南受益最大、台灣居其次，顯示中美貿易戰促成東南亞地區經濟明顯增長，而台灣高居第二位，表示台灣在轉單效應中佔有重要的戰略地位。台灣扣件產業是否能在這一波世界環境變動中，隨著環境因素的變化而做調整，以適應新環境，而台灣政府能否把握機會爭取台灣扣件產業業者回台擴大投資，現階段是非常重要的關鍵，分成兩個部份討論:

1. 政府政策: 為協助台商順利返台投資，行政院推動「歡迎台商回台投資行動方案」，實施期程為3年（2019年至2021年），以企業需求為導向，提供客製化單一窗口服務，整合土地、水電、人力、稅務與資金等政策措施，其中的五大策略整合推動，包括:滿足用地需求、充裕產業人力、協助快速融資、穩定供應水電、稅務專屬服務，積極協助台商回台投資，進而帶動本土產業共同發展。國發會補貼方案是對每筆台商資金回流的相關貸款案，各補貼銀行1.5％的手續費，包括興建廠房及相關設施、購置機器設備和中期營運週轉金都可適用。如果廠商還款條件好，可以拿到非常低利率的借款，而且還有3年寬限期。等於廠商有3年的時間都不需付利息，也不用還本金。此外，扣件廠最關心的外勞配比，只要交付政府就業安定費且通過審核，就可從原本外勞 10~20%比率拉高至40%，而陸幹來台支援時間也可以延長，讓扣件廠遷回台灣後可與中國大陸的工廠無縫接軌，不會因為轉移生產線而造成嚴重的出貨延遲。水電方面，除了續推動解決產業五缺(缺水、缺電、缺工、缺地、缺人)對策，確保水電穩定供應外，經濟部水利署提供專人協助用水計畫申請，另台電公司透過單一窗口加速企業用電申請程序，協助廠商快速取得水電。

2. 自動化關鍵技術: 2017年1月21日川普總統的「我們會一起讓美國再次強大」就職演說中，談到兩個重點;在經濟面是將產業回流美國、加速美國國內建設、增加美國工廠工人就業人數，另外是以貿易關稅保護美國本土產業，遵守這兩項原則，鼓勵美國人購買美國商品及企業雇用美國勞工。而川普將製造業回歸美國最大的靠山就是製造業自動化生產。未來製造業競爭將會是自動化生產的競爭，鴻海公司在美國投資設廠，最大依靠基礎也是自動化生產工廠與AI技術整合，而AI與自動化生產其中核心就是IC設計與製造技術就在台灣，全球晶圓代工龍頭廠台灣積體電路製造股份有限公司預測，未來AI需要的製程相當先進，台積電將切入 7奈米為主要製程，預期2020年起高性能運算晶片將成為台積電主要成長引擎之一。而「產業自動化」是指人類寫好程式，讓機器去執行，「生產智慧化」則是生產機器會將生產數據累積，並

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

分析數據以學習執行。進一步探究「自動化」加上「智慧化」，它也是虛實融合系統，以網際網路（虛）為核心應用於實體工廠（實）的系統融合，以數據分析為基礎概念的新進製程，而「自動化」加上「智慧化」將影響且徹底改變工廠的未來樣貌，轉變成自動化智能工廠。台灣扣件業者再回台灣投資，必須將新廠房與設備以「自動化」加上「智慧化」的考量，採用世界先進的生產機台、新的生產製程、自動化倉儲管理與企業資源計劃（Enterprise Resource Planning， ERP）等，將台灣世界第一的IC晶片研發與生產技術與台灣扣件機械製造產業結合，成立新一代的扣件自動化智能生產工廠。

這一波中美貿易戰爭起因於中美貿易長期的結構失衡，台灣出口有近40%的高比例依賴中國市場，所有台商出口零件到中國組裝後再外銷的企業影響鉅大，所幸台灣扣件產業具備自行外銷能力，目前將是專注於美國市場的業者獲利，而非美國地區的扣件業者面臨中國扣件業者搶單之下遭受艱鉅的挑戰，尤其在低價扣件影響更大。而在中國的台灣扣件企業更遭受到立即的衝擊，台灣扣件產業在中國投資面臨生死存亡的重要抉擇。台商中國投資 30年南柯一夢，下一步佈局在外國地區投資風險的高不確定性與東南亞地區排華的隱憂，在台灣政府各項鼓勵政策與保證之下，建議扣件業者重新考量投資台灣設廠的方案，以新的製造設備與AI技術連結，成立新的扣件自動化智能生產工廠，據此，台灣扣件產業將能提升整體競爭力，期望能創造21世紀新「扣件王國」的榮景。

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

英國及愛爾蘭扣件貿易剖析文/Sharareh Shahidi Hamedani

前言英國一向在適合做生意市場的評比中名列前茅。根據調查，在英國每75秒就有一家新企業誕生，而且歐洲前10大成長最快速的企業中就有5家的母國是英國。很多找尋商機或有意開創事業的英國人都會因為英國企業的高標準而選擇英國。經濟合作發展組織把英國評比為最佳企業創立或遷移之處首選之一。該國有最具競爭力的稅制，對全球人才和新創企業也很友善。他們面臨的挑戰是如何進一步拓展他們最具產能的事業。他們是全世界最棒的金融中心之一，而發展事業有時候在財務評估上也會面臨到困境。平均來說，該國的經理人相較於許多競爭對手顯得較不純熟，且他們也應該在高表現事業的供應鏈之間創造更好的連結。英國的產業策略目標是讓英國成為創業和業務成長以及吸引創新者的最佳地點。藉由增加合作、建構技術和確保所有人有獲得好工作和高報酬的機會來刺激各種產業的生產力。確保財務部分與經濟的其他領域有更好的連結，以促進具影響力的投資。英國產業注重金融領域，所以其工業領域的表現相對較弱。舉例來說，全球扣件出口表現將近420億美元，英國佔了約9.2億美元(佔全球比重2.2%)。在扣件進口表現上，全球的進口規模約為450億美元，而英國的規模約為14億美元(佔全球比重3.3%)。

扣件產業英國扣件進口下表顯示英國扣件進口每月約1.1億美元，也就是每年約14億美元。從整個扣件產業來看，量並不大。

四月 2018

五月 2018

進口來源 (單位:千美元) 六月七月 2018 2018

下圖顯示英國的扣件進口趨勢為正向。

全球八月 2018

九月 2018

105,983 108,054 110,784 113,599 107,193 105,653 全球

十月 2018

十一月 2018

十二月 2018

一月 2019

二月 2019

三月 2019

129,126 117,701 88,087 132,571 113,013 116,172 英國主要的扣件進口來源國為: 在過去12個月(從2018年三月起算)，扣件最大進口值紀錄為2019年一月的1.32571億美元，最低的是2018年12月的 8,808.7萬美元。

(單位1,000 美元)

• 德國(在英國市佔17%)

• 台灣(在英國市佔13.3%)

• 美國(在英國市佔14.2%)

• 中國(在英國市佔10.9%)

這四國在英國總市佔超過55%。

英國扣件出口下表顯示英國扣件出口每月大約7,500萬美元，等於一年約9.5億美元。與扣件進口一樣，量不算大。

全球

出口目的 (單位:千美元) 六月七月 2018 2018

四月 2018

五月 2018

82,694

77,285

75,799

十月 2018

十一月 2018

73,891

70,201

下圖顯示英國扣件出口呈現平穩走勢。

全球八月 2018

九月 2018

71,527

67,630

73,185

十二月 2018

一月 2019

二月 2019

三月 2019

58,628

71,514

80,127

85,962 (單位1,000 美元)

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

英國主要的扣件出口目的國為:

在過去12個月(從2018年三月起算)，扣件最高的出口值為2019年三月的8,596.2萬美元，最低的出口值為2018年十二月的5,862.8萬美元。

• 美國採購了英國總扣件出口約14.3%。 • 德國採購了英國總扣件出口約13.7%。這兩國採購了英國總扣件出口的28%。

愛爾蘭扣件進口愛爾蘭經濟規模很小，其服務產業主要是製藥、化學、電腦硬體軟體、食品、飲料和釀酒、醫療設備以及電腦，全部加起來佔愛爾蘭國民生產毛額的29%。可以想見其扣件市場規模很小。不過統計顯示其進口市場規模與英國市場規模接近。其進口值約每年10億美元。

全球

進口來源 (單位:千美元) 六月七月 2018 2018

四月 2018

五月 2018

116,213

108,230

63,747

十月 2018

十一月 2018

75,391

84,310

下表顯示在過去12個月最低的進口值發生在 2018年六月來到6,374.7萬美元，而最高的進口值發生在2018年四月來到1.16213億美元。

全球八月 2018

九月 2018

73,840

91,397

71,57

十二月 2018

一月 2019

二月 2019

三月 2019

83,859

89,518

84,870

94,947 (單位1,000 美元)

自2018年九月以來，其進口值的趨勢為正向，但愛爾蘭扣件進口的總趨勢從2018年四月至2019年三月這段期間為負向。愛爾蘭的主要扣件進口來源國為: • 英國(在愛爾蘭市佔32.5%)

• 台灣(在愛爾蘭市佔12.3%)

• 美國(在愛爾蘭市佔18.7%)

• 中國(在愛爾蘭市佔12.2%)

這四國在愛爾蘭的總市佔超過75%。

愛爾蘭扣件出口下表顯示愛爾蘭的扣件出口約為每月7,000萬美元，相當於每年8億美元。如同扣件進口，愛爾蘭的扣件出口量也不大。

全球

出口目的 (單位:千美元) 六月七月 2018 2018

四月 2018

五月 2018

65,183

70,653

38,071

十月 2018

十一月 2018

63,815

65,601

下表顯示愛爾蘭扣件出口呈負向發展。

全球八月 2018

九月 2018

91,104

90,122

59,019

十二月 2018

一月 2019

二月 2019

三月 2019

60,404

56,720

63,437

76,553 (單位1,000 美元)

在過去12個月(從 2 018 年三月起算)，最高的扣件出口值紀錄在 2 018 年七月的 9,110.4美元，而最低的扣件出口值紀錄在 2018年六月的3,807.1萬美元。

愛爾蘭的主要扣件出口目的國為: • 德國採購了愛爾蘭總扣件出口約31.6%。 • 英國採購了愛爾蘭總扣件出口約15.7%。

這兩國採購了愛爾蘭總扣件出口的49%。

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

結語英國和愛爾蘭總共採購了全球出口扣件的5- 6%，這意味兩國對扣件出口商來說都是值得關注的市場。英國是愛爾蘭扣件產業的主要夥伴，所以它對扣件出口商來說將是關鍵重點。透過英國進入愛爾蘭市場也是較為容易的方式，因為出口商可以從單一管道同時取得兩個市場的市佔。進口扣件相對於出口扣件的比率在愛爾蘭部分是0.8，在英國部分是0.73，這意味兩個市場都非常仰賴進口，因此對出口商來說兩國都是很好的拓展標的。

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

2018越南扣件貿易剖析

文/Shervin Shahidi Hamedani

前言

據世界銀行報導，越南從原本中央主導的封閉經濟轉變成市場經濟的過程已經讓越南躋身中低收入國家。該國目前是全球最具活力和成長最快速的新興市場之一。去年，受到電子出口需求以及強勁的外國直接投資影響，使其在製造生產持續維持驚人的成長。這樣的成長在私人消費和收入持續增加的刺激下預計在今年會持續下去。工業的成長因為外資不斷湧入也持續以快速的節奏增加。穩定紮實的經濟成長，進行中的改革，以及在9,300萬人口中有半數都是低於30歲年輕世代的人口結構，共同為越南創造出活躍和快速變革的商業環境。

生產總值到至少18,000美元。隨著主要市中心區域的可支配收入達到該國平均的4-5倍，在消費服務產業的商機正在快速浮現。

設備銷售、技術和諮詢以及與越南工業和出口產業成長有關的管理服務和大型基礎建設計畫的執行持續成為商業活動的來源，並吸引外國投資者興趣。在基礎建設方面，根據亞洲開發銀行2017年4月出版的報告，越南在公共和私人領域的基礎建設投資在東南亞區域為最高，佔該國國內生產總值5.7%。越南政府計畫在2035年前提高國內的

整體來說在2018年，製造業是表現最佳的一個，也是關鍵的經濟成長驅動者。產業的動能很有可能在相關企業正向的商業信心表現下在2019年上半年持續下去。除了持續開放的貿易投資政策環境，該國政府對於維持價格穩定政策關注和進一步解決總體經濟不平衡和財政赤字的努力已經有顯著變化。

越南改善商業環境的腳步已經有穩定的進步。為了促進與全球市場的無縫貿易關係，越南已經與其他許多國家簽訂無關稅貿易協定。舉例來說，日本提供很大的出口市場，在無關稅貿易下，對製造商特別有利。在國際貿易方面，外國投資者因本地無法購得而須自外國進口的貨品可免除進口關稅，包括：機械、車輛、機械設備用零組件、原物料以及本地沒有生產的建築材料。

貿易統計

越南2018年總貿易收入為4,822.3億美元，比2017年增加12.6%，其中包括2,447.2億出口收入(+13.8%)以及2,375.1億美元的進口收入(+11.5%)。根據越南海關部門公布的報告，2018年越南10個最大的貿易夥伴之中，有8個位於亞洲，只有2個是非亞洲(美國和德國)。越南和這10個主要市場的貿易總值在2018年達到3,465.79億，佔該國總進出口收入的72%以上。在這10大貿易夥伴中，越南與6個市場呈現貿易赤字。最明顯的是越南與南韓之間的貿易呈現高達292.93億美元的赤字。這證明越南的貿易與這10個國家緊密相關，尤其是8個亞洲國家。藉由觀察這些數據，可以導出越南與中國之間的貿易關係非常緊密，因為相較於其他國家，中國的貿易量位居第一。在2018 年，中越兩國的進出口值達到約1,067億美元，佔越南總貿易值的22%以上。越南和其他主要貿易夥伴的貿易總值羅列於下表：貿易夥伴南韓美國日本泰國台灣馬來西亞

貿易總值 (美元) 657億 603億 378億 173億 164億 107億

貿易總值 (佔比%) 13.7% 12.6% 7.9% 3.6% 3.4% 2.2%

除了南韓讓越南在2018年遭遇貿易赤字外，中國也讓越南產生240 億美元貿易赤字，與台灣的貿易赤字為100.77億美元，與泰國的貿易赤字為65.29億美元，與馬來西亞的貿易赤字為34.02億美元，與日本的貿易赤字為1.61億美元。另一方面，越南的最大出口市場為美國，2018年貿易額達347.72億美元，緊接在後是64.16億美元的香港，30.48億美元的德國以及23.95億美元的印度。

Fastener World no.177/2019 • 產業報導

扣件貿易平衡如同許多其他亞太國家一樣，越南的工業扣件市場正面臨從生產標準金屬產品轉變至生產較高品質和特殊扣件來滿足特定應用產品轉變需求的過渡期。不過，變動的原物料價格、激烈的市場競爭和衍生的價格戰預計都會阻礙產業供應商的邊際獲利。 2018年，越南所進口的扣件產品(海關編碼7318)總值達到約3.75億美元，貿易順差1.47億美元。越南從中國進口約1.77億美元，佔越南該產品總進口值的47%。其他主要進口來源和扣件進口值如右表:

在扣件出口方面，2018年越南製造商共輸出5.22億美元扣件至全球市場，主要輸出至歐洲國家和美國。德國是越南扣件的主要出口目的國，緊接在後的是荷蘭和英國。下圖顯示 2018年從越南出口的出口目的國和出口值。

德國

各國在出口的市佔顯示如圓餅圖，位居第一位的是德國，其次是越南扣件製造商關鍵的出口目的國家。

荷蘭 27%

英國法國美國

日本加拿大

12%

波蘭義大利泰國

10%

比利時

最後，在出口量方面，德國依然是位居第一位的進口國，不過其他國家就有些許變化。

參考資料: Vietnam - Market Opportunities, by Export.gov HKTDC, Emerging Markets Research by Fitch Solutions 10 biggest trade partners of Vietnam in 2018, by CustomsNews

Fastener World no.177/2019 • 展後報導

展後報導泰國國際工業零組件展台灣廠商征服「東方底特律」文 / 惠達張乃文

泰國國際工業零組件展5月8日於泰國BITEC曼谷國際貿易展覽中心正式展開，滙達展覽人員表示，來攤位的買家以找螺絲產品居多，其次為汽車零配件，現場大多來自泰國當地，也有美國、德國、日本、中國、印度等國家的參觀者來索取惠達所出版的螺絲系列雜誌。本次的展覽由Intermach、mta Asia與Subcon三個展區組成，台灣廠商在三個展區中都設立台灣廠商專區，參展商包括宗基、仕梧、恆昭等，展現台灣的專業工藝。本次大會統計，有來自17個國家400名優質製造商參展，並有許多位來自汽車、航太、醫療設備、機器人等各產業的買家參觀。泰國國際工業零組件展統計自2013年以來，每年參觀者有超過五成是採購或是事業主，產業別有26%是汽車產業，第二大宗為機材加工(佔19%)、第三大則是建築產業(佔17%)。泰國為東南亞國協第二大經濟體，汽車產業發達，目前也強力推動工業4.0等製造業升級，且泰國政府積極推動相關的內需經濟政策，有望能夠帶動周邊產業需求。

鞏固北美大市場滙達參加

2019亞特蘭大緊固件機械暨相關設備展

文 / 惠達張乃文

2019美國亞特蘭大緊固件機械暨相關設備展(International Fastener Manufacturing Exposition) 05/14-05/16日在喬治亞世界會議中心舉辦，並結合電線電纜展(Interwire Trade Exposition) 同期展出。此展更是專為「製造商」展商所規劃的展會。據大會統計本次兩個展區共有400多家廠商參加、舉辦了16個技術相關研討會，有來自50個國家的參觀者一同共襄盛舉。滙達展覽本次駐點人員認為，今年較多線材、設備的零件供應商。滙達今年同步在現場派發最新的螺絲世界系列雜誌，即時提供完整的海內外供應商資訊及國際產業新聞給來訪買家，協助他們時刻掌握扣件產業的國際情勢。對台灣扣件製造商有興趣的各國買主來說是相當實用且絕對不可或缺的採購指南。3天的展期更成為展場買家的熱門焦點之一。滙達駐點人員表示，今年或許是因為中美貿易戰關係導致市場前景不明，人潮的部分多少受到影響。不過亞特蘭大緊固件機械暨相關設備展還是集結來自各國的緊固件相關產品及設備製造商(例如Carlo Salvi, Sakamura, Wafios, IFMSA and Wrentham Tools等)，在展中發表最新的緊固技術及材料、生產機械、工具及檢驗設備等等。主辦單位預告，下一屆展會預定於2021年再次與大家相見!

Fastener World no.177/2019 • 展後報導

2019美國底特律螺絲展扣件產業展現創新軟實力文 / 惠達副總編輯張剛豪

繼2018年在美國克里夫蘭杭亭頓會議中心舉辦的產業盛會讓眾多美洲業界採購買主眼睛為之一亮後，今年度FASTENER FAIR USA 首度移師底特律Cobo中心舉辦，5月22至23日兩天的展期吸引有別於上一屆不同的扣件成品和相關設備服務採購商、經銷商、零售商前往探詢合作機會，除了各國展商爭相展出最新的創意新品或具競爭力的服務外，主辦方也規劃15場以上促進技術和市場意見交流的研討會。惠達雜誌也同步零時差在現場為東西方扣件產業扮演緊密的溝通橋樑。今年度惠達攤位也相當吸睛，吸引不少在地製造商、供應商以及具採購能力的經銷大廠和末端用戶到場洽詢扣件成品/半成品、機械設備、工模具、線材原料的採購管道。現場陳列的最新惠達旗下扣件採購專刊(包括螺絲世界雙月刊、螺絲世界中國國際版、五金零組件螺絲雜誌…等)也滿足現場買家各式的採購需求。更有現場買主直言，惠達線上官網的買與賣平台讓他們可以隨時隨地從全球各地找到最適合自己需求的供應商。

惠達現場特派人員觀察表示，今年雖然歐美亞市場上充滿許多挑戰和不確定因素，但仍有許多美國在地和從歐洲亞洲遠道而來的展商希望能在競爭激烈的市場上贏得曝光機會，領先同業取得贏家俱樂部的入場券。據主辦方會後表示，下一屆Fastener Fair USA 將於2020年5月再度移師北卡羅來納Charlotte市的 Charlotte 會議中心舉行，創造更多元化的產銷合作管道和機會。

2019上海國際緊固件工業博覽會圓滿閉幕，明年精彩再會！ 6月13日，中國上海國際緊固件工業博覽會在上海世博展覽館圓滿閉幕。本屆展出面積達 42,000平方米，較去年增長24%。全球725家緊固件知名企業競相亮相，逾53個國家及地區的緊固件專業人士造訪，吸引海內外超過36080家（其中海外逾4,212家）採購商、經銷商、貿易商、終端商、製造商等緊固件產業鏈人士到場，共築全球緊固件行業盛典！1號館為設備、線材、模具及耗品館，2 號館為緊固件成品館。展會同期主題會議進一步促進了緊固件技術交流、經貿磋商，為企業結識海內外友人，開拓國際市場提供了良好的交流平臺。德國漢諾威展覽公司全球項目總監Olaf Daebler先生說道：「今年的展會，無論是展出面積還是展商數量，都有了大幅的提升，體現了極高的國際化水準和極大的國際影響力。」主辦單位會後表示，下一屆展會將於 2 0 2 0 年 6月 22-24日再次在上海世博展覽館盛大舉辦！

Fastener World no.177/2019 • 展後報導

展覽主辦單位兩天的展期有安排12場主題研討會和VIP展商洽談會。第一天展結束也有安排展商歡迎晚會，邀請樂團與展商同樂。此展一年在墨西哥城，隔年在瓜達拉哈拉展出，2020年展出地點和日期請隨時關注滙達官網公布的最新展訊！

錡瑞

易連

宏舜

正曜

金元達

柯穎

翔笙

致韋

金兆博

佑曄

鍵財

Fastenal

歐美與台灣大廠共襄盛舉

墨西哥市螺絲展文/惠達曾柏勳

第五屆的墨西哥市螺絲展在墨西哥世貿中心展出，從6月19日開展到20日。參與的國內外展商共有104 家，來自墨西哥當地、美國、台灣、中國等等。此展的觀展人潮平均分散，包括墨西哥當地、在墨國設有據點的美商、瓜地馬拉廠商等等，主要是墨國當地的進口商與經銷商居多，其次是製造商，多數尋找工業用螺絲。台灣展商有錡瑞、正曜、致韋、柯穎、翔笙、宏舜、易連、鍵財、友信、佑曄、金元達，有些展商除參展外還安排行程拜訪墨國當地客戶。歐美展商包括Fastenal、 Brighton-Best、Atotech、Accument、Bralo、Conventya、 MacDermid、Nylok等等大廠。中國展商包括海迅貿易與湖南蓮港等等。滙達在現場發送雜誌，透過自家開發的買家賣家交流平台，為現場的觀展訪客找到合適的採購對象。

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇 Fastener World no.177/2019 • 展後報導

印度館點綴韓國金屬盛會-韓國首爾金屬週

63 63

文/惠達曾柏勳

韓國金屬週今年在6月19到21日於KINTEX展會中心舉辦。扣件和線材展區包括: 螺栓/螺帽產品和設備、汽車零件/緊固產品和附屬材料、線材生產製造。此外，此展同步與其他子展共同展出，包括壓鑄鍛造、工具、汽車和機械零件、大小管材、3D技術、鑄造和模具射出、基礎製造產業、鋁、金屬表面處理和烤漆、雷射和焊接、幫浦技術、複合材料、品質管控、量測和自動化。這次邀請NordLock韓國分公司的專家演講螺栓鬆脫的起因。

今年的展會有350 家展商參與，多數為當地韓國廠商，包括孝東等等大廠。海外廠商則包括Dörken等等。滙達特派專員在現場觀察到，這次印度貿易促進協會(ITPO)更打出國家團隊，在此展設立印度館。滙達在現場攤位強力推廣宣傳台灣競爭實力堅強的扣件廠商，為台韓建立市場橋梁。一年一度的金屬週，下次將在2020年6月17至20日再度敞開大門。

扣件安全性至關重要文/Jozef Dominik

前言如下表所示，螺絲的接合必須確實鎖固好的原因有五個，分別是震動和動態應力導致的解體、機械性過載、竊盜和人為蓄意破壞。除了其他案例中的人為蓄意破壞之外，設計師都有能力採取妥當的措施來因應。

安全措施用以對抗:

解體機械性破壞腐蝕竊盜人為蓄意破壞

措施防解體

本文標題的標語意在強調通用安全性的重要，尤其是如下文所示的螺絲接合這件事並不是可以拿來討價還價的。鐵路、道路、各種建築作業、交通工具等等的重大意外正是該嚴肅看待此議題的原因。

原則上，尺寸正確且鎖固妥當的螺絲接合並不需要保護措施來防止震動與/或動態應力。但實務上，仍有一些極端案例會需要保護措施。我們已充分探究過栓合件自行解體的過程，因此不需在本文談論它。不幸的是，目前有關螺絲接合處自行鬆脫的理論僅立基於一種輻射方向上的動態應力。在該理論的著作中，作者常強調動態軸向應力同樣也很危險（圖1）。圖2與圖3就是典型的例子。螺絲接合的鎖固方式並沒有一套通則，建構者必須做出專業的決定，而不屈服於誇大的廣告。

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

防機械性破壞即使是遇到螺絲接合件處發生機械性破壞的狀況，也沒有所謂的通用建議可以採用。尤其以有效的措施來說，建築結點之應力的細部分析是有必要的。根據圖4，在作用條件下的應力基本類型分為靜態型與動態型。

動態應力

對付靜態荷載破壞的唯一措施就是機械性侷限值。汽車駕駛尤其應注意車體荷載過量的危險性。這種危險性對汽車輪胎造成的後果很明顯（圖 5）。為求全面性，我應該補充說不僅是螺絲接合處，還包括軸承與其它結構元素都會承受車體的過載。

圖1

v.s.

滑牙

圖2

圖3

疲勞失效

動態應力

自行鬆脫

靜態荷載

脆斷

橫向

預加應力（%）

軸向

預加應力振幅橫向力組裝力道

圖4

圖5

重複動態應力導致的材料疲勞的危險性更高，因為它的發生無可預料，也沒有前兆。疲勞斷裂的現象會發生在應力巔峰值最集中的區域（圖6）。其應對措施是要透過使用的定位銷來消除掉傳遞到螺絲接合處的動態衝擊（圖7）。這種建構常會用在沖模上。

防腐蝕腐蝕有分成幾個種類，已有標準化（DIN50900）且多有公告出來。從防腐蝕措施的觀點來看，要注意並沒有所謂的萬用解方，因此應該採用個別特定的措施。最危險的一種腐蝕就是那種肉眼不可見的，包括應力腐蝕龜裂和氫脆化。現階段的科學提供了足夠深入的洞悉來看待腐蝕的本質性以及可以將腐蝕去除的可能性，因此本文在此不詳述這個範圍廣大的議題。

防竊盜雖然這麼說很悲哀，但有時是有必要把螺絲鎖固好才能防盜。目前市場上有提供幾種不同做法。例如賓士車廠透過使用特殊螺絲和組裝工具來鎖固好車輪（圖8）。若沒有該工具，就不能將車輪移除。

圖7

圖8

圖6

結語栓合結構的安全性是一個嚴肅的問題且不能低估它。如前所述，還有更多的危險因素，若忽略了它們，就可能導致螺絲接合處以及整個結構的崩解。「安全性不是靠便宜的銅板價就能得到的」，必須採取有效的行動來防止損傷和碰擊。以下是安全的螺絲接合應有的基本條件： •

螺絲接合處不可位於結構體中最弱的連接處

•

精確的組裝

•

眼視控制

•

適時的更換

•

外部保護

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

恒昭金屬上海廠落成月產能達2億支 20 01年12月12日舉辦落成暨開幕酒會，位於上海松江工業區內，佔地2 萬坪、廠房面積7,500平方公尺，當時看中中國廉價土地與充沛勞力等競爭優勢，成立上海廠就近服務台商。並且開始生產台灣廠當時尚未生產的「封閉型拉釘」、「3倍大帽緣拉釘」等產品，並招募當地人才成立研發部門，平均每3個月就能推出一款新型拉釘工具。

整理 / 惠達雜誌編輯部

全球螺絲時光軸： 2002年上半芳生、三星、東徽、晉禾獲Fastenal採購集團優良供應商 2001年12月6、7日Fastenal集團於佛羅里達州Clearwater舉辦第一屆國際產品展。當天有170個展商、208個攤位。其中 Fastenal重要合作夥伴，東徽公司－柯自強先生、芳生公司－蔡朝進先生、三星公司－吳仲義先生、晉禾公司－蔡永裕先生獲頒「2001優良供應商獎」的殊榮。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

三能螺栓工業股份有限公司新廠落成

大楊實業取得QS9000品質保證

20 01年11月於岡山本洲工業區成立新廠，占地1,70 0 坪、廠房面積500坪月產能13,000,000件，擅長製作特殊扣件，且95%接銷往國外，供應汽車零配件及家庭五金居多，當時計畫將在新廠投資新機械設備及精密品檢器，並規劃三年內至中國上海設廠，加強與同業的交流、開發新產品。

於1999年通過TÜV ISO9002的大楊，自2001年開始導入QS9000品質系統標準，並在2001年11月底通過BSI認證單位初步稽核，12月底通過正式稽核。董事長楊全評先生表示，通過此認證對國際業務來說是如虎添翼，面對新興國家的低價大量攻勢，台灣應該要以獨特性的高值化產品應戰。

台灣區螺絲工業同業公會第12屆第3次會員代表大會 2001年12月14日於台中全國飯店舉辦，約 200位會員與會。時任中鋼董事長郭炎土先生、豐興鋼鐵董事長林明儒先生、經濟部工業局梁宜源科長、國貿局前駐美辦事處劉志宏秘書等也到場參加。會中除提到911事件對台美市場的衝擊及未來螺絲應由提升量轉為提升質的轉變外，也提到當時的台灣經濟情況。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

台灣協同螺絲發展促進會與中國緊固件協會山東濟南洽談會 2002年4月16∼21日為提升會員國際觀，與中國廠商交流經營理念與技術，時任協同常務理事長鋼螺絲莊瑞郎先生及時任理事長秘書陳國全先生帶領26名會員前往廣州、濟南、上海、蘇州、嘉善等地。本會每年吸引120多家會員廠商參加，當時為迎接2008年奧運會，中國每年經濟成長率以8%穩定上揚，相當具有吸引力，讓許多台商投資設廠。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

法國巴帝摩建材展受到美國911事件陰霾的影響，本屆的法國巴帝摩建材展雖然比往年人數要少，仍吸引了來自128個國家的參觀者，台灣廠商有25家參加。

長麒金屬新廠落成 2002年1月26日舉辦廠落成大典，坐落於高雄岡山由原本的500坪擴建為2,000坪；生產特殊規格螺帽，每月產能達 1,000萬顆。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

加拿大五金建材展本次展會因為需要購買門票，故來參觀的人大都是真正的買家，惠達帶領7家台灣廠商參展，此展為加拿大最大、歷史最悠久、最全方位的五金建材展。

日本大阪建材五金展 20 0 2年 4月舉辦的大阪建材五金展，參展商共478家，日本國內廠商308 家、國外廠商107家，其中台灣就佔了98 家，成為第一大海外參展國。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

第五屆美國拉斯維加斯展 2001年舉辦的美國拉斯維加斯展在巴黎飯店展示中心舉辦，當時正好是911事件之後不久，許多廠商擔心人潮減少，但展出當天人潮仍比預期來的多，惠達當時率領30多家台灣廠商一同參展。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

2002年4月8∼12日杜塞道夫線材展

科隆五金展歷史最悠久的科隆五金展，本屆共有 3,859家來自59個國家的參展商，其中有455 家是台灣廠商。其參觀者有72%都是海外人士，盛況可謂世界級的展會。

Fastener World no.177/2019 • 特別報導

Fastener World no.177/2019 • 展前報導

2019下半年螺絲展會快訊及來自經銷、出口和產業供應等領域的專業人士到場進行資訊交流、討論、買賣和討論未來投資的可能性。2019的展會也會特別規劃中國和台灣製造商專區。

英國伯明罕螺絲展 09/11-12

NEC

Booth No. I199

英國伯明罕螺絲展預計於今年9月 11~12日在伯明罕NEC展覽館舉辦。該展預計吸引3,000名扣件產業相關買家、決策者和製造商、國際經銷商、代工商和當地物流廠到場。此展也是英國產品設計工程師、製造專業人士、經銷商、資深製造產業主管和扣件買家引頸期盼的盛會。訪客主要是與設計工程、航太/ 汽車/海事產業相關的資深決策者、執行長、股東、經銷經理、組裝服務/家具製造和通信技術領域的組裝、經銷和後勤主管。此展提供展商專業平台展出其創新產品、交流專業技術和發展業務夥伴關係。也提供貿易研討和交流的渠道，提供未來技術和市場趨勢的觀點。此展主要專注在扣件產業趨勢、製造業的創新如何直接影響扣件產業以及那些有能力快速回應需求的廠商如何快速拓展業務。展覽期間也會邀請許多英國當地扣件相關知名人士和廠商到場發表演講。

波蘭克拉科夫螺絲展 Booth No. D42

10/08-09 克拉科夫國際展覽會議中心

台灣代理: 滙達展覽有限公司 (承辦人: 陳怡婷小姐 foreign@fastener-world.com.tw)

印度孟買國際工具五金暨螺絲螺帽展 09/20-22 孟買展覽中心

第18屆印度孟買國際工具五金暨螺絲螺帽展預計在2019年9月20-22日在孟買展覽中心舉辦。此展將展出常用於汽車/車輛保養修護、重工、建築和基礎建設、木工家具、園藝、航太產業的高品質、特殊和高端手工具、電動工具、扣件和特殊工具等。該展將匯聚海內外手工具、電動工具和扣件製造商以

第三屆波蘭螺絲展讓展商和訪客可以再次展出或觀摩最新產品、尋找潛在業務夥伴、建立新聯繫管道和長期合作以及交流經驗。上一屆有190家展商參展，高達 64%來自中國、捷克、丹麥、法國、西班牙、韓國、印度、德國、台灣、土耳其、英國、美國和義大利等國企業。訪客數達 4,000名，其中有26%來自捷克、斯洛伐克、德國、法國、以色列、俄羅斯、烏克蘭等國金屬加工、汽車、接合、建築、家具等產業人士。

整理/惠達編輯部

很多展商也非常肯定大會的展出成效。某家企業執行長就表示: 「第2屆展會顯示扣件產業將持續成長。對我司來說，這是在波蘭建構新聯繫管道和與現有合作夥伴會見的機會。我們很肯定主辦單位在提供訪客舒適展覽環境的努力。也希望今年的展會可以更加成長。」

中國蘇州緊固件展 10/23-25 蘇州國際展覽中心

作為全球專業扣件展會之一，第19屆蘇州緊固件展致力於把扣件產業上下游串連起來。專注在服務末端用戶和打造全球扣件貿易平台是此展的重點。蘇州是長江三角洲中心城市之一，也是江蘇最發達現代化的城市。此外，蘇州也有便利的交通，距離上海80公里，200公里內可到嘉興、無錫、寧波、杭州等扣件製造重鎮。因此，蘇州展不只可以幫助訪客與中國多數扣件製造商搭上線，也是就近參訪扣件廠的好機會。近幾年蘇州展已經拓展成 2個展館，分別是扣件館和設備館，總展覽面積為12,000平方公尺。此展將吸引全球超過400家扣件和協力製造廠前來。該展也提供專業買家絕佳的一站式扣件、生產設備、配套產品和原料採購機會。根據上屆統計，共有來自40個國家區域的買家前來。預計今年會超過12,000家海內外買家前來。

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

文章標題的詞看起來是大家應該都知道的簡單字句，不過很多使用者通常都會將之混淆，或是更重要的，無法理解到不恰當使用會產生的狀況和許多會影響預期結果的變數。扭力和張力都是在量測力道；某力道被用以完成另一個力道。力道的量測以施加能量的大小乘以距離單位為基礎。而扭轉則是施加扭力和張力的結果。當扭力被施加於扣件，我們是把螺帽旋轉至螺栓的螺牙上。因此，扭力是一種旋轉力道，會沿著軸體-螺栓產生旋轉。該力道以牛頓-米或磅-吋標示。當螺帽接觸到接合表面且開始壓縮到接合處，螺帽就會面臨到抗力，這時就可以量測扭力，也就是在螺帽接觸接合處時持續旋轉1公尺或1英呎所需的力道。當螺帽有額外施加的扭力，螺栓的螺身可能會感受到特定因螺帽和螺栓螺牙側之間接觸壓力所產生的扭轉力道。這種接觸壓力與摩擦力有關，這時就可以量測張力，也就是每平方公尺有幾牛頓力道或是每平方英吋有幾磅力道(psi)。不過，我們實際上量的不是張力本身，我們量測的是它後面產生的力道：抓緊荷重。一旦螺帽停止旋轉，扭轉力道就會立刻消失，然後就可以取得螺栓上的純張力。因為螺帽仍然可以繼續在螺栓螺牙上前進，整支螺栓並不會感受到很多像旋轉螺栓頭部會產生的扭轉，只有螺帽周圍的區域會。不過，當在緊固螺栓頭部時，扭轉力道在螺栓頭頂部至螺帽或攻孔最底部的螺紋之間會產生扭轉。這就是為什麼從螺栓頭部進行鎖固會比從螺帽進行鎖固需要更多扭力的理由：大概多出10∼15%。在這之後，螺栓會再放鬆回復至「正常」狀態。

扭力、扭轉與張力文/ Guy Avellon

除了把螺栓頭部或螺帽擠壓接合處表面來獲得抓緊力道的外部表象外，施加扭力的機械目的是要讓螺栓本身具備彈性，好讓螺栓的彈性機械特性會產生對等反向的力道使其回復至原始長度。這就是產生抓緊荷重的地方。不過，單單因為施加了扭力以及螺栓扭轉產生張力，並不代表就可以獲得想要的抓緊荷重。當做任何形式的工時會產生摩擦力。在任何作業完成前，首先必須先克服摩擦力。摩擦力是當我們在鎖固過程旋轉扳手時可以感覺到的抗力。無論我們使用的是甚麼樣式的工具（扭力扳手或盒式扳手），我們會實際感覺到接合處隨著摩擦抗力提高到根本無法旋轉時變得更緊。因此，摩擦力有兩種來源;螺栓頭部墊片面和接合處之間或是螺帽承力面和接合處之間的表面，以及公母螺牙側彼此摩擦同時在扣件上產生應力以造成抓緊荷重的摩擦力。這些看起來都會產生100%摩擦力，但也會產生特定量的作工。實驗室測試顯示我們在每一個螺栓頭部或螺帽的旋轉表面會因摩擦力消耗掉一半的扳動力道，同時有 40%在螺紋側產生的力道被摩擦力消耗掉。這意味90%的扳動力道在螺栓被置於彈性張力處以產生抓緊力道前就被摩擦力消耗掉。這種力道分配看起來相當直接，那是甚麼原因讓扣件組裝後的結果不一致？

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要特別了解的是：扭力就是摩擦力產生的。扭力扳手實際上測量的是摩擦力。你的手臂會感受到摩擦力。摩擦力被克服後作業就完成。就以拿起地板上的盒子為例。為了把它移動一些距離，地心引力產生的重力所造成的摩擦力必須先被克服才能開始移動盒子。所以，這種摩擦力是如何影響接合處的抓緊荷重？這很重要。接著，假設盒子置於平滑表面，且相同的盒子被置於更粗糙的表面。盒子的重量維持相同，但盒子和地板之間的表面變得更加粗糙，讓兩個表面的摩擦力增加。現在它會需要額外的作工量來克服增加的摩擦力來把盒子移動相同距離。反過來說，若只有與先前相同的作工能量被施加在盒子上，盒子將無法移動如此距離。一般在計算扣件扭力值時，會在驗證荷載之下增加25%安全係數以避免扣件拉伸入降伏點。不過，摩擦力留給我們的施加作工能量仍然只有10%。應用扭力、張力、摩擦力和抓緊力之間的關係，我們可以透過下列圖表表示：

螺栓拉伸

圖1 蓋螺絲的驗證荷載和抓緊力

此圖顯示扭力和摩擦力控制與抓緊力道之間的關係是多麼重要。因為有這麼多緊固能量被摩擦力消耗掉且只有10%剩下來可以用來拉伸螺栓，這清楚顯示縱使外部摩擦力稍稍改變，這層關係依舊脆弱。在此可以很清楚地看到摩擦力只有增加2%可以對抓緊荷重造成甚麼影響。在摩擦力增加的情況下，所施加的扭力有92%被摩擦力消耗掉，僅剩8%可以拉伸螺栓。因為螺栓沒有被拉伸太多，只有8% （非10%），螺栓無法產生預期的抓緊力道。接合處因此變得容易鬆脫和可能發生金屬疲乏失效。有很多摩擦力可能會增加的方式；接合材料的表面狀況、生銹、翹曲、偶合部件螺紋側的狀況、毛邊、金屬薄片、埋入等。

驗證荷載

降伏點

抓緊荷載螺栓扭力

螺栓拉伸

圖2 應用扭力、張力、摩擦力和抓緊力之間的關係

螺栓扭力

回憶起剛剛地板上盒子的案例了嗎？假設你現在把盒子加上輪子會如何？摩擦力會被大幅度降低且可以更加不費力地移動盒子。不過，若相同的能量被施加於曾經也有高表面摩擦力之處，盒子將會移動得更遠。這會產生許多意料外的嚴重問題。虛線相對於右邊的實線代表摩擦力減少。若摩擦力減少10%，這意味20%的扭力能量被施加於拉伸螺栓。摩擦力降低太多會使其非常接近螺栓的安全係數和降伏點。如圖所示，摩擦力的小小改變可以讓產生的抓緊力道變化更加巨大。因此避免這些變數和維持組裝技巧的一致是極度重要的事。

降伏點

抓緊荷載

驗證荷載

螺栓扭力

抓緊變異

摩擦力

降伏點

抓緊荷載

驗證荷載

螺栓拉伸

圖3 摩擦力增加2%對抓緊荷重的影響

細微的安裝錯誤圖4 安裝錯誤v.s.抓緊變異

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1. 前言軸部直徑與螺栓孔徑等長的絞孔螺栓廣泛應用在傳遞大量動力的軸用接頭上。以絞孔螺栓緊固的軸用接頭最典型的使用案例，就是傳動軸的專用接頭，它會將船的主引擎產生的動力傳遞到推進器。這種軸用接頭可能會導致單一支絞孔螺栓斷裂就使船體無法航行的重大事故。我的前一篇投稿解說的焦點放在螺栓軸與螺栓孔的耦合，它會大大影響絞孔螺栓的斷裂。本文則會解說軸的錯位，這是造成軸用接頭斷裂

的另一個主因。軸用接頭的使用目的是要傳遞原動軸與被動軸這兩個軸之間的動力。此時，一定要將這兩個軸配置在同一個軸線上。但實際上，軸用接頭無法避免某種程度上的錯位，因此用來緊固軸用接頭的絞孔螺栓有時會承受很大的應力振幅。考量以上各點，針對左右著疲勞強度的因子，也就是應力振幅與錯位之間的關係，我會根據三次元有限元素解析的結果來做說明。

「扣件事故 / 起因 / 方策」連載講座

傳動軸的接頭損壞 ~軸的對齊與疲勞破壞~ 文/ 福岡俊道

2. 軸用接頭的錯位以凸緣的固定軸用接頭來緊固軸部時，有可能會發生圖 1(a)、(b)、(c)所示的錯位。這三個圖各自稱為平行錯位、軸向錯位、角度錯位；又可各自稱為偏心、軸向間隙、偏角。此時由於受到栓合件整體剛性的影響，軸用接頭的力學動向不僅會隨著錯位的程度，也會隨著接頭與軸承間距以及螺栓的軸應力而產生變化。在平行錯位和角度錯位方面，由於會造成彎折應力在運轉時作用在軸系(shaft system)上，所以必須細心地將兩個軸設置在同一條軸線上。然而，如果像船的推進器一樣，軸系的整體重量很大的話，由於受到軸本身的重量和軸承基礎部分撓曲的影響，無可避免地會發生某種程度的平行錯位和角度錯位。另一方面，在軸向錯位方面，實際上因為接頭而出問題的狀況似乎相對較少，但程度要多大才會影響接頭的力學動向，其臨界值的釐清是很重要的。

(b) 軸向錯位(軸向間隙)

(a) 平行錯位(偏心)

圖1

耦合螺紋模型

柱狀模型

(a) 等量剛性的柱狀模型

圖2

耦合螺紋模型

柱狀模型

(b) 週期性對稱的有限要素模型

3. 透過螺栓螺帽的等價模型使計算更有效率為了衡量軸的錯位對接頭的力學動向造成的影響，必須以整個接頭或二分之一模型來解析。此時若把耦合螺紋部位的形狀忠實地模型化出來，解析模型的元素數量就會變很大，使計算變得困難。因此，將耦合螺紋部位替換成剛性與外力(剪切荷載)相同的的圓柱狀。假設該圓柱的直徑是螺帽的平均外徑，則改變其高度使剛性趨於一致。圖2(a)是與耦合螺紋部位等高之高度H th 的觀點。圖中的H nu是螺紋的高度，等同於耦合螺紋部位的長度。圖2(b)是用來計算出 H th 的軸用接頭解析模型。左側是耦合螺紋部位的模型，右側是等價模型。螺栓的公稱直徑是M16，模型的各部位尺寸參照了JIS B1451標準。在下一小節，我會利用等價模型製作整支軸用接頭的模型。此外，螺栓的軸應力是100MPa，接觸面的摩擦係數是0.2，螺栓軸部與螺栓孔的耦合誤差為正負0 m。施加在接頭上的剪切力值為作用於各個螺栓剖面的平均剪切應力達到20MPa時的數值。在計算等價高度H th 的解析作業中，有對圓柱部位的高度做一些變化。最終的模型形狀與模型化的耦合螺紋部位剪切力的分攤率一致，藉此將Hth定為公稱直徑的0.31倍。

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圖3

首先並未認定平行錯位會對剪切力的分攤率與彎折應力有顯著的影響。換句話說，平行錯位鮮少對軸承間距相對較長的軸用接頭造成很嚴重的問題。接著在軸向間隙的影響方面，所設定的0.2mm、0.6mm、1mm這三個數值對應的是初期緊固狀態下的「凸緣介面有完全接觸」、「居於接觸與分隔之間的狀態」、「完全分隔」。圖4是絞孔螺栓軸部承接剪切力分擔率R rm 的結果。括弧內的數值是軸向間隙的數值，0mm所指的是無錯位的狀況。軸向間隙為0.2mm時，比起無錯位的狀況，整體上R rm 的數值會變大。軸向間隙若變得更大，便會失去接觸凸緣介面周圍，因此可得知R rm 的數值會急遽變大。此時若把軸應力增加到三倍的300MPa，在初期緊固狀態下的接觸面會貼緊，因此錯位的影響幾乎不會出現了。換句話說，軸向間隙的影響會隨著軸應力的增加而緩和下來。很重要的是要將凸緣形固定軸用接頭上接合的兩個軸配置在同一個軸線上，但裝上了軸承的根基其剛性就會很低，有案例顯示受到根基變形的影響，會產生相當於角度錯位的狀態。圖5是偏角的大小對剪切力分攤率造成的影響。 α= 0度代表偏角不存在。α若大於0.03度，偏角的影響就會大幅顯現。該圖未顯示的是，在彎折應力方面，對應剪切力分攤率的α若大於0.03度，偏角的影響就會大幅顯現。對此，雖然把螺栓軸應力從100MPa提升到300MPa，卻未見到效果如同軸向間隙的狀況。此外還有試著把軸系的長度減成一半的500mm，但剪切力分攤率R rm 之值的差異最大只有到2%到 3%。基於以上結果，即使提高軸應力，降低應力振幅的效果很低，也不太會被軸系的長度影響到，因此偏角對軸用接頭的強度有重大的影響，可說是一個危險的錯位。

適配(緊配或餘隙配合) (μm)

圖4

剪切力傳遞率 Rrm (%)

為了衡量錯位的影響，我們在軸用接頭的兩側各裝上軸，以其模型進行解析。如圖 3所示，這兩支軸都是實心，直徑 48mm，並設定了接觸條件，使插入凸緣內的部分與內表面合為一體。解析模型是左右對稱，全長1,000mm。在錯位的程度方面，偏心量設為軸全長的百分之一，也就是10mm。軸向間隙設為0.2mm、0.6mm、1mm這三種變化，各自相當於軸全長的萬分之二、萬分之六、萬分之十。偏角的角度分別設為0.01 度、0.03度、0.05度、0.07度、0.1度、0.3度這六種變化。解析結果如下所示。

剪切力傳遞率 Rrm (%)

4. 錯位的影響

角度錯位

適配(緊配或餘隙配合) (μm)

圖5

5. 結語本文解說了設置軸用接頭時，兩個軸的錯位(一定會發生，即使程度有差)造成的影響。在平行錯位方面，只有少數幾個有限的例子顯示，軸系的長度長，錯位若是在某個程度的範圍內會發生問題。在軸向錯位方面，錯位程度若沒那麼大，只要提升螺栓的軸應力就能去除影響。但在角度錯位方面，即使把軸應力設定高一點，效用也很有限。不論是剛性高或低的軸都會有問題，所以角度錯位是一種需要小心的錯位。在下一篇投稿中，我會從既有的震動次數的觀點來解說栓合件發生的共振現象。

參考文獻 1. Toshimichi Fukuoka, “Threaded Fasteners for Engineers and Design – Solid Mechanics and Numerical Analysis –”, pp. 290-298, Corona Publishing Co., Ltd. (2015) 2. Japanese Industrial Standards, Rigid flanged shaft couplings B1451 (1991) (in Japanese). 3. Mancuso, J. R., Couplings and Joints (1999), pp.23–29, Dekker.

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木造「彈性扣件」建築可望在未來實現？

圖1. 建築大師構想的W350住友林業高塔

文/ Peter Standring

去年夏天，我有幾次在午餐時間從工作的地方輕鬆愉快地沿著運河走到城裡，途中我就像充滿好奇的旁觀者一樣看著一棟五層樓高的建築聳立在對岸的主要道路中間。這棟新建築的佔地面積看起來很像一個瘦長的楔體，幾乎無法容納這這棟建築的工程作業。隨著工程的進行，我感到更驚訝的是看到這棟建築從頭到尾都是木造，在極短的時間內就矗立了起來。若不是因為在愚人節當天看到的某一篇文章，我早就會遺忘了這麼一段稀鬆平凡的觀察。該文章描述住友林業公司打算在東京建造一座高650公尺，達 70層樓的高樓大廈，其中有九成的建材將會是木頭，其他的一成才是鋼鐵。這棟大樓名為「W350」，計畫在2041年開幕，以慶祝該公司成立350周年。

木材有「非均向性」的屬性，意指（在張力和壓縮狀態下）順著晶粒結構方向上的強度都很高，但逆著晶粒結構方向上的強度很弱（因此可能會斷裂）。夾板是由多個細木條黏合而成的，每個木條的晶粒都是呈直角排列，因此形成一個「複合」結構，產品的平坦面中的屬性都相同。取決於木條的黏合數量，完工的夾板（與薄的產品搭配使用時）可能會具彈性，或者以許多木條黏合加厚之後會變硬。用來黏合木條的膠水會決定夾板在不同用途（意即內裝、外裝或水用）中的適用性。

我看到這篇文章的當天正好是愚人節大家在互整的時候，所以我查了網路，發現住友林業是在2月發表了這個訊息。如圖1所示，這可不是什麼愚人節的玩笑。此外如果細看建築用木材在現代的用途，就會知道建築師正快速興起一個追求環保的風潮。藉此，他們正在逆向侵入百年來使用鋼鐵和水泥建造建築的傳統。此舉動背後有一個有力的理由：建築使用的木材當中，每1立方公尺的體積就儲存了1噸的二氧化碳。因此，對扣件產業來說，大型木造建設代表了什麼意涵？在現代的建築建設中，會使用三種「夾板」結構，更重要的是，這些夾板的材質可能是不該使用的木材。這代表在人造林周圍的樹木原本被認定不適用於主要用途，卻有可能作為商業圖利使用。 • 膠合木是一種膠合層積材，它的製造歷史已超過50年，用於直梁和圓柱。

木造建設令人意外的是，截至2019年3月，標高67公尺的世界最高多樓層木造建築是有963年歷史的中國佛宮寺釋迦塔。今年，它被挪威布魯蒙達爾鎮的米約薩塔以高出13公尺的態勢奪走了冠軍。但更重要的是，過去十年間，出現了48件新木造建築的案子，有的已經提案，有的正在興建，有的已經完工，這些建築的標高都在26 至305公尺之間。我們可能會認為這是不怎麼重要的小事，只有環保觀念很強的人才會去重視。但我要強調一件很有趣的事，在進入20世紀之際建造的鋼鐵水泥建築在當時還很新，而當時博學多聞的專家們卻都預測這些建築將會倒塌。當然當時有遇到一些問題，但鋼鐵和水泥帶來的益處確保了這些建築能順遂長久地矗立下去。

• 單板積層材（LVL）的強度屬性和水泥相同。 • 縱橫多層次實木（CLT）據稱以防火膠黏合後強度與結構鋼相同。把夾板密封到防風雨的包膜內，就可防腐壞。目前面積6平方公尺、厚度0.5公尺的嵌板是用於牆壁、地板或屋頂。這些木材已證實高溫性能比鋼鐵和水泥更好。它們除了具有環保的資格之外，比起現場澆灌的混凝土建築，更重要的是使用預製木材的建築只需要一半的時間來建造。這些木造建築體積只佔25%，碳足跡減少60%到75%。或許應該要注意到「股票周轉」在現代的科技時代中發生得有多快。有兩部Youtube影片可以說明這一點。其中一部是人口隨時代演變的增長和擴張（YouTube－Growth of human population by the American Museum of Natural History）；另一部是描繪2000到2018年間全球15大品牌企業的表現排行（YouTube－Top 15 best global brands ranking 2000∼ 2018）。看這些影片可增長見聞且聚焦關注世界的變遷之快。或許到了2041年的預定開幕日，已有許多同樣木造的高樓大廈就像茂盛的樹林一樣遍布全球，而住友林業的W350高塔只是其中的一棟而已？

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木造建築用的扣件如同我在先前的投稿（《螺絲世界雜誌》第173 期，P.288∼291，＜科技和扣件的演化與省思＞）中提到的，使用第三方物件來緊固其他兩個不同的物體，這種具智慧的概念肯定是代表人類向前跨了歷史中最重要的一大步。接著我們把話題轉到另一個問題，也就是透過接合木材來建造高樓，同樣地，目前也還沒有簡易的解決方案。釘子和螺絲在高空中並不適合做為扣件來使用，因為木造建築太輕而會有被吹翻的風險。住宅結構採用的建築方式不會有太多問題，因為比較小的內裝單位元件會建構出像蜂巢一樣相連的一群房間，藉此來達到結構上的剛性。開放式商業空間的設計必須採用重型錨固作業，意思就是讓整棟建築都安裝拉桿，使屋頂到地面整個都緊固住。很吸引人的一件事是，先前我提到的佛宮寺釋迦塔在建造過程中完全沒用到釘子和螺絲，此外它在過去將近1千年的歷史中還撐過了許多重大的地震和時代中常見的劫掠破壞。它就像許多中國、日本和韓國古代的木造建築一樣，採用「斗栱」（斗是一種木塊，栱是短梁）來建造。

橫樑

支撐物

a). 含支撐物的懸臂

b). 以一支或多支支撐物支撐的橫樑

圖2. 搭載「多餘物]（支撐物）的橫樑圖例

斗栱無疑是「彈性」扣件，只透過屋頂的體積來緊固住。然而，針對縮小四分之一的複製品進行的科學研究顯示，這種結構即使遭遇芮氏十級地震也可以保持其完整性。但這些研究只能解釋好幾世紀以來的一般常識。所以高樓大廈採用木材是否就能取代建築用的鋼鐵和水泥？目前只有斗栱是經過證實的技術可以穩固住木造高樓建築。因此就必須要問，這對扣件產業來說代表什麼含意？

屋頂

屋頂斗栱

斗

斗栱

栱

斗斗

圓柱圓柱

如圖2所示，在工程橫樑理論中，所謂的「多餘物」是指在橫樑下追加放置支撐物來減少彎折力。在張力較弱的古代石造建築中，枕梁結構是常見的屋頂建造法（也就是把扁平的石塊從其所位處的一個空間中稍微往外推一點）。此外在古代，正式的建築會廣泛使用圓柱來支撐屋頂，但這會嚴重侷限內部的空房。羅馬的萬神殿真正驚人的是殿內完全沒有圓柱，這樣的設計讓它在2千年後仍是全球標高43公尺的最大級無圓柱支撐的圓殿。在佛宮寺釋迦塔建設的1500年前，中國的職人工匠發展出了斗拱的概念。如圖3 所示，斗（木塊）被雕刻以容納短樑（栱），然後不需依靠支撐物的斗就被放在圓柱上方。接著短樑就會被放在木塊的正中央，短樑是沿著屋樑的軸向和圓柱的兩側伸展出去，形成一個簡單的懸臂支撐結構。圓柱上兩側的對稱荷載會確保平衡狀態，因此很安全。隨著時間的演進以及延續過去的成功，斗被加裝到拱的兩端，然後一支更長的栱再疊加上去，延伸了懸臂支撐結構。有了知識的累積、技能和信心，這種「彈性」支撐物的使用慣例衍生出了色彩裝飾亮麗的斗拱，可以在中、日、韓的帝王建築和宗教建築上看到。

地板地板 a). 單支斗拱 b). 雙斗栱

圖3. 簡化的含多餘物斗拱建構（請注意，對斗栱座部使用複雜的木工法，是在水平平面上以各種角度彼此建構而成，不是僅僅在X水平軸上建構，如圖3所示。）

未來將會如何？如同我在先前的投稿中指出的，建築業的鋼鐵用量佔了全球的五成（《螺絲世界雜誌》第175期，P.248∼252，＜反思城市發展與未來扣件的拆卸式設計＞）。所以，若假定到了2050年有五成的全球建築都採用預製的木材來建造，那麼這會為扣件製造商帶來什麼變革？顯然地，現代的木造建築將不會採用斗栱，但它們可能會採用不同形式的類似技術。舉例來說，如果未來的建築法規堅持無論如何一定要刺穿夾板材的防風雨包膜以確保其使用壽命，那麼可能會需要發明支撐技法而非緊固技法？顯然地，目前前述的48項新木造建築的建案必須採用扣件。但鋼鐵和水泥建築的初期建設中會發現到問題且必須找到解決方案。大家都知道，世界各處都會持續發生變化，每日每分每秒都會出現新的機會。對扣件人士來說，木造建設的處境可能和一百多年前的鋼鐵和水泥建築一樣。或許現在正是搭上這班列車的好時機？噢，而且這句話絕對不是愚人節的玩笑話！

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

一、前言

螺栓螺絲扣件頭部的作用及型態文 / 王維銘

螺栓(Bolt)、螺絲(Screw)、螺旋樁(Stud)、螺帽(Nut)、華司墊圈(Washer)等均為常見之螺紋連接扣件。螺紋連接扣件是一種廣泛被使用可拆卸的固定連接方式，具有結構簡單、連接可靠、裝拆方便等優點。螺栓及螺絲的頭部是一端製成形狀之部分形成使用時的應力承面，以承受扣件固定連接時之應力作用。螺栓及螺絲的頭部亦為一般旋緊安裝提供扭力或固定旋鬆解除連接扭力之部位。有許多螺栓及螺絲產品必須具備不只一種頭部部位特徵，以便能提供其原先設計所要達到的功能。若這些功能都分開單獨存在，螺栓及螺絲產品就無法被使用，一定要全部整合在一起，螺栓及螺絲產品才能正常運作。在本

文中，螺旋樁僅應用使用螺紋部位，螺帽、華司墊圈為配合螺栓及螺絲產品個別應用之外，不然所有螺栓及螺絲扣件都會有頭部。這有兩種基本目的：其一是其外部表面基本上是設計來達到接合功能；第二個組成因子目的則與其內凹外凸之頭部表面形狀及型態有關聯，其設計是用來驅動螺栓及螺絲。頭部成形為螺栓及螺絲產品最困難的部分，因為螺栓的在抵抗或承受作用力時是靠頭部，因此在頭部與桿部的銜接處常是應力集中處，用車削加工出頭部形狀，則會切斷流線，導致螺栓及螺絲強度下降頭部斷裂，因此，鍛打方式成形的頭部形狀及型態也是最關鍵的部分。

二、螺栓頭部的型態

沉頭螺栓(Socket Bolt)頭部可埋入構件內，連接強度高。一般用在被連接件需要保證平面的情況下使用。如耐磨板連接螺栓都是用沉頭螺栓連接。

一般而言，螺栓需配合螺帽及墊圈使用，或螺栓必須配合具有類似螺帽內螺紋型態之結合端使用，螺栓、螺帽加上墊圈稱為螺栓組，為使螺栓使用達到接合功能，螺栓驅動表面形狀及型態規格多數都已標準化，而標準化的零件在市面上均可通用。因為標準化的零件具有高度的互換性，故適於大量生產。一般螺栓之頭部型態形狀以六角形應用最多，稱為六角頭螺栓(Hexagon Head Bolt)，尺寸分為公制(Metric size)及英制 (Inch size)，可根據有關國際標準(ISO standard)、國家標準(例如：ANSI、DIN、JIS、BS、AS)或協會標準(例如：ASTM、IFI、 API、MSS、UL)。帶頭螺栓(Tap Bolt)形狀與六角頭螺栓之型態形狀相近，但不需與螺帽配合，兩機件鎖固時必須於上機件上鑽孔，下機件攻螺紋(可為盲孔)，直接鎖固配合。常作為底部機件較厚，且兩機件連結後需常拆卸之處。帶頭螺栓因本體即具有華司墊圈之形狀與功能，故鎖固時不需另與墊圈配合使用，此特點與貫穿螺栓略為不同之處。 T型螺栓(T-Bolt)係指一般螺栓頭部成T型或方型，末端為一螺紋，使用時將T型頭置入機台床台T槽內鎖固使用。

三、螺絲頭部的型態使用螺絲時，配合不同的螺絲起子(Screw Driver)應用，螺絲頭部會有不同型態形狀的設計，因此需要搭配的螺絲起子才能轉鬆或轉緊，多數的螺絲頭部會有二個組成因子，包含頭型(head shape)及槽穴(slot type)型態。螺絲起子型態(Screw drive types)如圖二，類型包含：一字類、十字類、六角形類、方形類、六角星形類等，亦為螺絲頭部配合之槽穴型態。一般螺絲的頭部直徑較大，常見的有圓形、方形或正六邊形，若頭部為正六邊形，可以用扳手轉動螺絲，若頭部為圓形，頭部正面也會有溝紋，方便使用對應的螺絲起子轉動螺絲。最常見的溝紋槽穴有一字型及十字型和方形，也有其他的形狀。較突出的頭部亦令螺絲不會鑽得太深入而穿過物料，及提高螺絲對物料的壓力。有些螺絲不會設計較大直徑的頂部，例如固定螺絲即為一例，因此螺絲可以整個鎖進工件內，不會有露出的部份。有些溝紋槽穴是用在量產品的自動

環首(環眼)螺栓(Eye Bolt)頭部製成一圓環形狀，常用於起重吊裝機具做起吊重物吊起機械之處，一般常用於電機等需要吊裝之設備上。地腳螺栓(Anchor Foundation Bolt)又稱為基礎螺樁 (Foundation Bolt)，尾端具有彎鉤或棘齒，便於使用混凝土將螺栓尾端固定於地面下，地面上只露出螺紋鎖固部分。常用於大型或精密之機械固定於地面上。 U型螺栓(U-Bolt)一般作安裝固定用。一般使用在管道的固定、鋼絲繩/鋼纜/鋼索固定等場合。螺栓頭部基本型態如圖一。

圖一螺栓頭部基本型態墊圈

六角頭螺栓 (Hexagon Head Bolt)

T型螺栓 (T-Bolt)

帶頭螺栓 (Tap Bolt)

U型螺栓 (U-Bolt)

沉頭螺栓 (Socket Bolt)

環首(環眼)螺栓 (Eye Bolt)

地腳螺栓 (Anchor Foundation Bolt)

組裝中，有些少見的溝紋槽穴是用在一些防止篡改的應用中，例如：一些不該由家庭維修人員打開維修的電器用品。一般常見的頭部類型(head shape type)如圖三，主要包含：(a)盤頭 (panhead)、(b)鈕扣頭(dome head/buttonhead)、(c)圓頭(round

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head)、(d)香菇頭(trusshead/mushroom head)、(e)平頭(flat head/countersunk)、(f)橢圓頭(oval head/raised head)、(g)六角頭(hex head)、(h)方頭(square head)、(i)六角沉頭(socket head)、(j)喇叭頭(bugle head)、(k)起司頭(cheese head)、(l)有槽凸圓頭(fillister head)、(m)法蘭凸緣頭(flanged head)、(n)六角華司頭(washer hex head)、(o)具槽穴溝紋六角華司頭(slotted Hex Washer)。

四、螺栓及螺絲頭部之影響螺栓及螺絲扣件，生產方式為多道次熱鍛成形或多道次冷鍛打頭成形製程。熱鍛時因高溫熱作成型，在高溫條件材料有回復再結晶效應，較無加工硬化效應及殘留應力；而多道次冷鍛打頭成形製程，鍛造時頭部高度壓縮率太大，加上加工硬化效應的影響下，成形後頭部易產生表面裂痕，或因加工硬化效應及殘留應力影響，造成熱處理變形或表面處理氫脆化效應。目前產業界對於螺栓及螺絲扣件普遍採用實務經驗法進行成形模具設計，應可參酌金屬塑性成形理論為基礎，並且使用模擬軟體建構胚料、扣件頭部與模具之幾何，分析扣件頭部多道次冷鍛打頭成形製程，預測扣件頭部成形之可加工性，以降低頭部成形製程對後續製程之負面效應。

↑ 圖二螺絲起子型態(Screw drive types) ← 圖三一般常見的螺絲頭部類型(head shape type)

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文/ 白光

扣件用球化材網狀斑紋改善與應用前言

扣件用6150鋼種之 8∮mm小尺寸的球化退火後盤元，於酸洗及磷酸鹽被覆後，經扣件加工業者抽成六角棒線後，表面殘留網狀斑紋而影響成品外觀，必須增加研磨加工成本才能消除。雖然磷酸鹽皮膜的生成有助於扣件加工業者抽製六角棒線，但是在磷酸鹽皮膜反應生成下，酸蝕(Etching)為磷酸鹽皮膜生成之必要條件，有酸蝕就有可能產生蝕孔。故本次以實驗研究降低磷酸鹽處理液之全酸度，及縮短酸蝕底材之時間，在滿足皮膜重量之前提下，以降低底材酸蝕之程度，進一步改善蝕孔問題，即可大幅改善該網狀斑紋缺陷。本文可供球化退火處理或鋼材酸洗業者，於酸洗及磷酸鹽被覆作業時參考，期使該類添加鉻(Cr)合金鋼種的球化退火後盤元，於酸洗及磷酸鹽被覆後的表面品質更精進，以節省後續扣件產品(例如：六角扳手)的研磨加工成本，期能滿足扣件業者之需求。

6150鋼種網狀斑紋缺陷成因探討 6150鋼種成分如表1所示，為添加鉻(Cr)合金的鋼材。表1 6150鋼種之化學成分單位:wt% 鋼種 6150

C 0.54

Mn 0.89

Si 0.23

Ni 0.02

Cr 1.03

V 0.173

由於Cr元素的氧化性極強，在空氣中易於生成緻密的氧化層(Cr O 2)，而其生成的氧化層在腐蝕環境中會左右其保護能力。 3

說明如下：熱軋(As-rolled)線材盤元→鹽酸洗(含硼砂被覆)→ 球化退火→鹽酸洗→磷酸鹽被覆。 8∮mm 6150鋼種之線材盤元，經上述製程，在與一般合鋼材同樣的製程條件下，於最後的酸洗及磷酸鹽被後，先以細砂紙研磨除去鋼材表面的磷酸鹽皮膜後，再以放大鏡肉眼觀察鋼材表面呈現網狀斑紋，如圖1，金相觀察該缺陷深度0.03mm，如圖2。

此外，由於6150鋼種最終產品的用途主要為六角扳手，表面品質要求十分嚴格，因此線材盤元球化退火後之酸洗及磷酸鹽被覆製程必須特別留意，故將球化線材盤元酸洗及磷酸鹽被覆製程與網狀斑紋的成因進一步說明如下：

1. 線材盤元酸洗及球化退火製程扣件用線材盤元的酸洗及球化退火與磷酸鹽被覆製程，

2. 網狀斑紋的形成原因將此一網狀斑紋的6150鋼種之磷酸鹽被覆線材以鉻酸(5%, 75℃)洗淨後，外表面的SEM / EDS分析結果，原來的白色部位及黑色部位，不論是殘留磷酸鹽或含Cr 氧化鐵，都可被酸洗去除，而形成凹下之蝕孔。再經磷酸鹽被覆後，小蝕孔面積擴大，砂紙無法將蝕孔內的磷酸鹽及含 Cr 氧化鐵磨除，以致肉眼觀察如網狀斑紋。綜合上述，歸納網狀斑紋的形成機構如圖3 所示，說明如右：

圖3. 球化盤元經酸洗及磷酸鹽被覆後網狀斑紋成因示意圖

圖1.8Ømm 6150鋼種網狀斑紋外觀圖2.金相觀察缺陷深0.03mm

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因6150鋼材中的鉻(Cr)含量太高，在鋼材軋延成線圈形狀，並於輸送帶上堆疊及緩慢冷卻的過程中生成含 Cr氧化鐵(FeCr2O 4)於內層銹皮。因此，盤元於酸洗時，很難完全洗乾淨，導致表面無法洗乾淨的部分很容易形成Smut(黑膜)殘留，後續的硼砂處理也無法去除此一Smut。後續製程為盤元經球化退火後，於表面形成全面性的含 Cr 氧化鐵。再經第二次酸洗後，更多面積及更大之含 Cr 氧化鐵殘留，有的在含 Cr 氧化鐵與底材界面附近之底材生成小蝕孔，有的在含 Cr 氧化鐵正下方之底材生成大面積之淺蝕孔。再經磷酸鹽被覆後，小蝕孔演變成大蝕孔，被磷酸鹽被覆層嵌入，6150鋼種之蝕孔雖然不深，但面積很大，最終形成網狀斑(龜殼)紋。

6150鋼種網狀斑紋改善實驗 1. 鹽酸洗(含硼砂被覆)及球化退火後外觀

2. 改善前的酸洗及磷酸鹽被覆試驗

熱軋(As-rolled)6150鋼種之線材盤元，經鹽酸洗 (含硼砂被覆)及球化退火後，再以放大鏡肉眼觀察盤元表面呈現灰色，表面有局部銹皮未洗乾淨，但無網狀斑紋，如圖4。

將8∮mm 6150鋼種的球化退火後盤元，經酸洗後進行磷酸鹽被覆試驗，製程條件為全酸度:38pt、磷酸鹽被覆10分鐘後，先以細砂紙研磨除去磷酸鹽皮膜後，再以放大鏡肉眼觀察鋼材表面形成網狀斑紋，如圖5。

圖4.球化退火及鹽酸洗(含硼砂被覆)後外觀

圖5.改善前的磷酸鹽被覆後外觀

3. 改善後的酸洗及磷酸鹽被覆試驗將8∮mm 6150鋼種的球化退火盤元，經酸洗後進行磷酸鹽被覆試驗，其全酸度降至22pt，磷酸鹽被時間縮短為6分鐘進行試驗，先以細砂紙研磨除去磷酸鹽皮膜後，再以放大鏡肉眼觀察鋼材表面外觀良好，如圖6。

圖6.改善後的磷酸鹽被覆外觀

扣件用6150鋼種網狀斑紋改善與應用 8∮mm 6150鋼種之球化退火後盤元，以改善後試驗方法進行處理，亦即降低全酸度及縮短磷酸鹽被時間，先以細砂紙研磨除去磷酸鹽皮膜後，再以放大鏡肉眼觀察鋼材表面外觀良好。經業者抽六角棒線及製造六角扳手，表面外觀與使用皆良好，因此可節省扣件加工業者之研磨加工成本。

結論 8∮mm 6150鋼種之球化退火後盤元，於酸洗後再經磷酸鹽被覆10分鐘後，因鋼材中添加鉻(Cr)合金，故形成表面較大面積的淺蝕孔，先以細砂紙研磨除去鋼材表面的磷酸鹽皮膜後，再以放大鏡肉眼觀察鋼材表面形狀有如網狀斑紋。 6150鋼種的球化退火線材盤元，其最終產品的主要用途為六角扳手，表面要求十分嚴格。因此，於酸洗及磷酸鹽被覆後的表面品質須更精進，才能節省後續扣件產品的研磨加工成本，並滿足業者需求。

本次磷酸鹽被覆實驗，主要是藉由調整磷酸鹽被覆的全酸度及時間加以改善，亦即將8∮mm 6150球化盤元，於酸洗後再經磷酸鹽被覆時，包括：(1)將全酸度由38pt降至22pt；(2)磷酸鹽被覆時間由10分鐘縮短為6分鐘，並以細砂紙研磨盤元表面除去磷酸鹽皮膜後，肉眼觀察鋼材表面良好。經業者抽六角棒線及製造六角扳手，表面外觀與使用皆良好，可滿足扣件業者之需求。

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螺紋緊固的失效與預防方式第7集：提升螺栓疲勞強度的新方法（下半部）文 / 佐賀大學名譽教授西田新一

前言

筆者在第6集（上半部）和第7集（下半部）中提到提升螺栓疲勞強度的新方法。首先，我針對螺紋外形、牙底半徑、螺栓與螺帽的機械特性，以及預加應力，實施疲勞測試，藉此量化評估了所有與螺栓疲勞強度相關的因素。此外，筆者將在本文中介紹提升螺栓疲勞強度的新方法。上述的主要實驗結果將在表7.1（1）-（4）中做總結。表7.1. 螺栓疲勞測試結果彙整使用的材料螺栓研究項目

螺帽

螺栓種類

各種牙的螺栓的疲勞強度

螺栓的尺寸(mm) 最小直徑

預處理

牙底牙距半徑r

平均應力 kgf/ mm2

三角牙

無預處理

梯形螺紋正向鋸齒形螺紋

同上同上

反向鋸齒形螺紋

同上

三角牙同上牙底半徑r的影響同上同上螺栓的機械屬性之影響同上螺帽的材質同上預加應力的影響 (新方法) 同上尺寸的影響

同上同上螺栓牙的漸次切斷螺栓牙漸次切斷法同上的影響(新方法) 螺栓牙的漸次切斷

測試條件

同上同上同上同上同上

頻率 (循環/ 分鐘)

2 x 106次疲勞強循環時的度的增疲勞強度加率(%) kgf/ mm2

備註

一般形狀 (標準螺栓) 無效果

無效果無效果無效果些微負面效果

同上預加應力預加應力預加應力

CD紋螺栓

同第一條牙漸次切斷至第8條

咬合住第4條牙的螺帽

螺栓牙的漸次切斷代表CD紋螺栓疲勞壽命變成十分之一左右

提升螺栓疲勞強度的新方法 CD紋螺栓極高的疲勞強度如第5集所述，傳統螺栓的疲勞極限比較低，其典型值落在5∼6 kgf/mm 2（約50∼60Mpa）。現在筆者將介紹疲勞強度極高的CD紋螺栓。CD紋螺栓是日本Nippon Steel Bolten這家公司的產品商標。「CD」是「critical design for fracture （包括 Fatigue）」的縮寫，它擁有目前最頂尖極致的牙形。這對於疲勞特性、延遲斷裂現象（氫脆化）和應力腐蝕龜裂來說是一種最有效的設計，因為CD紋螺栓的形狀會產生應力鬆弛的效果。延遲斷裂與應力腐蝕龜裂又稱為「環境性脆裂」。CD紋螺栓的成形方式稱為CD紋成形。由於此成形法牽涉到專業知識，相關工程師應向製造商諮詢。如前所述，一般螺栓的疲勞強度遠低於含有一個切口之同材質樣本的疲勞強度。這是因為荷載在螺栓中傳遞並通過外螺紋與內螺紋的接觸點。疲勞強度之所以會低，可歸因於以下四個因素，筆者也曾首度釐清過這四個因素： (1) 螺紋之間不均勻的荷載分攤 (2) 拉伸應力集中在牙底 (3) 彎折應力集中在牙底 (4) 局部的荷載

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除了第（2）點之外，其他因素都不會在傳統含有切口的樣本上遇到。因此，其他三項因素就是螺絲緊固作業中特有的動態現象。目前我在第五集的投稿中，針對此四個因素只有描述過兩個做法。其中一個做法是確保螺紋分攤等量的荷載。另一個做法是依據被緊固零件的狀況降低內力係數，因為螺栓通常是在被擰緊的狀態下使用（見第五集投稿中的圖5.10）然而第一個作法只對四個因素的其中一個因素有效用，而第二個方法只有在螺栓被施加緊固力時才有效。此外，如果螺栓鬆脫或施加了足以產生螺栓塑性變形的外力，那麼上述的兩個做法都會失效。

Cd紋螺栓的外形以下介紹新研發的做法可善螺栓本身的疲勞強度。圖 7.1顯示螺栓的典型外形（以下將稱之為 C D 紋螺栓）。這裡顯示的是一支公稱直徑的 C D 紋螺栓。當然，C D 紋螺栓的概念也可套用到節圓直徑的螺栓以及細桿螺栓。日本新日鐵公司新開發的CD紋（critical design for fracture）螺栓之形狀

不完整的螺紋

部位A的細節

螺栓

螺帽的位置

H1: 螺紋的高度

圖7.1. CD紋螺栓的標準形狀

以下描述典型的C D 紋螺栓。以一般尺寸的粗螺紋來說，CD紋的部位有足夠的斜度（例如6/100），並形成一條完整的螺紋。此外，不完整的螺紋幾乎都被CD紋去除掉，而且此部位透過一個微弧形（R≧10mm）連接到螺栓本體。螺帽最佳的端部狀態，是約有七八成的螺栓CD紋部位進入到螺帽中。如果因為是長牙條的關係使得螺帽尾端和不完整螺紋之間的距離過長，那麼要移除掉螺紋的零件長度就應該要加長。螺帽尾端和不完整螺紋的疲勞強度可透過此做法來大幅改善。此外，螺栓頭下的圓角的疲勞強度也應該要提升。為此，就應增加頭下的半徑（R≧5mm），或是可採用硬化加工。換句話說，壓縮殘留應力可以透過冷加工（珠擊處理或沖壓）施加到頭下的圓形部位。

CD紋螺栓的一般特性和使用的注意事項 CD紋螺栓是透過動態的觀點被研發出來以改善螺栓的特性。CD紋螺栓整合了所有改善螺栓疲勞強度的必要措施。因此，CD紋螺栓與傳統螺栓之間的疲勞特性之效果是有顯著差異的。CD紋螺栓的疲勞特性優異，如以下所述： (1) 荷載的分攤很均勻。 (2) 與螺帽接觸的螺栓牙高度降低了，集中在牙底的拉伸應力有鬆弛開來。 (3) 螺栓的牙高度降低了，因此若假設該牙是一種懸臂結構，那麼牙的加載部位與牙底之間的距離會縮小。因此，集中在牙底的彎折應力會明顯地鬆弛開來。

(4) 隨著接觸面的壓力增加，螺栓與螺帽的接觸區域會容易變形，螺栓牙會與螺帽牙的尖部接觸，更容易偏斜。因此，成形精準度低或者其他的因素造成的局部荷載會降低。換句話說，CD紋螺栓是改善疲勞強度已採取的必要做法中唯一有效的一個。以下敘述CD紋螺栓的使用注意事項。CD紋螺栓與螺帽耦合的最佳位置取決於螺栓的螺紋外形之特性。但以現場作業來說，螺帽和CD紋螺栓不一定會在最佳位置上耦合。在此狀況下，必須透過改變墊片的厚度來做調整。然而，有可能會遇到難以調整墊片的狀況。以一般的準則來說，公差大約是落在±1個螺紋之間。換句話說，在典型的案例中，M20粗牙螺栓的緊固容差約為5mm。一般認為此容差在實務上已經很足夠。

CD紋螺栓的疲勞強度圖7.2至7.4顯示套用CD紋外形的疲勞特性曲線。圖7.2的螺栓通常用於機械零件。另一方面，圖7.3的高張力螺栓是應用到土木工程建築的零件上。如這些圖所示，CD紋螺栓的疲勞極限比傳統日本規格的螺栓多出一倍。圖7.3的疲勞強度會比圖7.2還要低的原因，就在於螺栓與螺帽之間的間隙。換句話說，就是因為螺栓的疲勞強度取決於其與螺帽的結合。以機械螺栓來說，螺栓和螺帽都是透過車床來滾出螺紋，因此這種結合幾乎可避免掉鬆弛的狀況（這裡的鬆弛是指螺栓與螺帽的螺紋之間的鬆弛）。然而以高張力螺栓和錨栓來說，其鬆弛度會因為使用的次數而增加（因為其螺帽的牙屬於加大攻牙）。圖7.4顯示透過3D分析計算牙底應力集中度的結果。如圖所示，CD紋螺栓的應力集中度變成了日本規格螺栓的一半。此外，雖然CD紋的成形使得不均一的加載變得相當鬆弛，但這種外形不一定就能獲得理想中均勻加載的優勢。若時間允許的話，理想上可對各式材料與外形的螺栓與螺帽進行疲勞測試，並依據測試的結果來設計螺栓。以疲勞特性的觀點來看，C D 紋成形的期望斜度約為 6/100。以大直徑螺栓來說，其細牙或粗牙大於M40，其牙高相對於直徑則比較低，因此必須將斜度更改為6/100。理想上，必須消除或鬆弛化所有前述主宰著疲勞強度的因素。 CD紋成形的設計是要只透過合適的措施確保均勻的荷載分攤，藉此消除前述的四個因素（見表7.1（1）-（4）與7.2，圖 7.4、7.5（1）-（3）與7.6）。因此，CD紋成形應該與此觀念一致。換句話說，要導入CD紋成形的部位的斜度可以很確定了，將被成形的部位會占整個螺紋的七八成，且發生在螺帽尾端的螺紋耦合程度會變成傳統耦合的兩到三成。這些數值是取決於實證方法。

2.5 基於CD紋成形的CD紋螺帽螺紋並不能隨時都以最佳的方式來耦合，以免庫存的螺栓要在緊急的狀況下使用。針對這一點，CD紋螺栓並不便利。在這種情況下，建議使用CD紋螺帽，因為它不受限於螺紋耦合的位置，雖然疲勞強度會比CD紋螺栓大幅降低（見圖7.7）。使用CD紋螺帽時，疲勞極限的改善幅度只有1kgf/ mm 2，只有CD紋螺栓改善幅度的三分之一或四分之一。這可能是因為採用了主宰螺栓疲勞強度的四個因素中的其中一個因素，也就是均勻的荷載分攤。

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CD紋螺栓的靜態特性圖7.3、7.4和7.5分別顯示CD紋螺栓、螺帽的安全荷載、高張力螺栓的扭力係數。從這些圖中顯見CD紋螺栓與傳

符號

螺栓種類

材質螺栓

螺紋形狀

螺帽

日本規格 CD紋螺栓

三角牙

統螺栓之間靜態張力特性的差異很小。看看圖7.1所示的CD 紋螺栓外形，我們可以很直覺地理解螺紋因為剪切力或塑性變形而斷裂，而且如果拉動螺栓的話，螺栓可能很容易就從螺帽中掉出來。然而，透過表7.3和7.4可理解這種憂慮並無根據。表7.5列出了扭力係數的測試結果。以下公式得出了扭力係數： T ｋ＝

CD紋螺栓 + 預加應力應力振幅

CD紋螺栓

日本規格螺栓

d・ N ×1000

（7.1）

其中k是扭力係數，T是扭力（螺帽緊固力kgf-m），d是螺栓直徑的基本尺寸（mm），N是螺栓的軸向張力（在螺栓的軸向上產生的張力kgf）。圖7.8顯示螺栓的可變形度。因此，CD紋螺栓與傳統螺栓之間的可變形度差異很小。

直到失效之前的循環次數(N)

圖7.2. CD紋螺栓的應力-壽命曲線圖

符號螺栓種類

材質螺栓螺帽

日本規格 CD紋螺栓

螺紋形狀 M22三角牙

螺栓預加應力

應力振幅

軟材質的螺帽對軟質螺帽電鍍

螺栓

直到失效之前的循環次數(N)

圖7.3. 高張力CD紋螺栓的應力-壽命曲線圖

圖7.5. 主宰螺栓疲勞強度的一般因子、其對策與效果分析條件: 8節點軸向對稱 236個元素 CD紋外型的梯度 :

表7.2. 傳統螺栓與CD紋螺栓的比較

日本規格螺栓均勻荷載牙底的應力

日本規格螺栓 (傳統螺栓)

CD紋螺栓

第一條牙的荷載約為總荷減少到日本規格螺栓的一載的三分之一(見表2.2) 半(見圖6.11)

高拉伸應力集中高度應力集中

CD紋螺栓

應力集中度趨緩

高度彎折應力集中高度應力集中直到失效之前的循環次數(N)

圖7.4. 牙底應力集中度的3D分析計算結果

應力集中度趨緩

局部接合性在高張力材質和大直徑的局部接合性趨緩螺栓上會大幅增加

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符號

材質

螺帽的種類

螺紋形狀

螺帽

螺栓

M22三角牙 CD紋螺帽A (日本規格螺栓) (日本規格螺帽) CD螺帽

CD紋螺帽B (日本規格螺栓) (日本規格螺帽)

失效的位置

日本規格螺帽

CD紋螺栓

M22三角牙

M22三角牙 (日本規格螺栓) (日本規格螺帽) 日本規格螺帽

G: CD紋螺栓外型的梯度失效的位置

應力振幅

日本規格螺栓 • CD紋螺帽日本規格螺栓 • 螺帽

數字代表傳統失效比率日本規格螺栓

直到失效之前的循環次數(N)

圖7.6. (a) CD紋螺栓與 (b) 日本規格螺栓的失效位置差異

圖7.7. CD紋螺帽的應力-壽命曲線圖表7.3. 靜態張力屬性

圖7.9是振動導致軸向荷載鬆弛化的測試結果，雖然嚴格來說鬆弛化並不屬於一種靜態特性。因此，CD紋螺栓與傳統螺栓之間的差異很小。由於CD紋螺栓，尤其是其螺紋部位，有較高的疲勞強度，因此斷裂的現象會發生在CD 紋螺栓的頭下。另一方面，傳統螺栓的斷裂會發生在螺帽尾端。圖7.6顯示這種斷裂現象的一個事例。

公稱直徑 ×總長度

CD紋螺栓日本規格螺栓 CD紋螺栓日本規格螺栓 El.是伸長率; φ是面積的減少率, σB‘含螺帽之螺栓的拉伸強度

總結CD紋成形的疲勞強度

表7.4. 螺帽的保證測試結果

圖7.1列出螺栓疲勞測試的總結結果。如該表所示，其它種螺栓的疲勞強度幾乎等同於三角牙螺栓。反之，三角牙螺栓的疲勞強度並不那麼低。我們可以說，若把可加工性納入考量，三角牙幾乎是一種理想的外形。因此，我們可能會有一種印象，認為三角牙幾乎是完美的牙形，幾乎沒有更進一步改善的空間。比較這些結果時，CD紋螺栓顯示出壓倒性的高疲勞強度。圖7.5顯示主宰螺栓疲勞強度的一般因子、其對策與效果，包括不均勻的荷載、高應力集中度（張力和彎折力）、局部接合。只有CD紋螺栓照應到所有主宰螺栓疲勞強度的因子，因此比日本規格螺栓更優異。表7.2列出傳統日本規格螺栓與CD紋螺栓的比較。此外，CD紋螺栓的螺紋部位疲勞強度有改善，斷裂現象就會發生在頭下，因為疲勞強度較高，而傳統螺栓的斷裂現象會發生在螺帽的尾端（見圖7.6）。此表列出控制螺栓疲勞強度的四個因素，如總結的表7.6所示，可以清楚得知CD紋螺栓絕佳改善疲勞強度的原因。

拉伸強度

彈性極限應力

螺栓種類

公稱直徑×總長度

最大荷載

螺栓種類 CD紋螺栓日本規格螺栓 CD紋螺栓日本規格螺栓

表7.5. 高張力螺栓的扭力係數公稱直徑×總長度

螺栓種類 CD紋螺栓

扭力係數K

標準偏差 σ

規格類

日本規格螺栓 CD紋螺栓日本規格螺栓

類

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇表7.6. 總結提升螺栓疲勞強度的新方法:

（１）對四大主宰螺栓疲勞強度之因素的因應對策: 日本

規格

1.螺紋之間不均勻的荷載分攤→均勻荷載

螺栓

CD紋

螺栓

2.高度拉伸應力集中→應力集中度趨緩 3.高度拉伸應力集中→應力集中度趨緩

螺栓的軸向應力

4.局部接合性→局部接合性趨緩 ∵隨著接觸面的壓力增加，由於螺栓牙與螺帽的尖端接觸更容易偏離，所以螺栓與螺帽之間的接觸面積容易變大。（２）將疲勞侷限提升兩倍→ 外部荷載提升數倍→ ∴透過螺栓與螺帽的接觸大幅提升疲勞強度

螺帽的旋轉角度

圖7.8. 螺栓的變形度

螺栓的軸向應力殘留率 (%)

日本規格螺栓

CD紋螺栓

含有保護性塗層的螺栓 (20μm)

時間(hr) 震動次數(循環) 圖7.9. 因為震動而使軸向荷載趨緩的測試結果

結論以下本文總結前述的主要結果： CD紋螺栓外形：以一般尺寸的粗螺紋來說，CD紋的部位有足夠的斜度（例如6/100），並形成一條完整的螺紋。此外，不完整的螺紋幾乎都被CD紋去除掉，而且此部位透過一個微弧形（R≧10mm））連接到螺栓本體。 CD紋螺栓的疲勞強度（2×106循環）：CD紋螺栓的疲勞強度將近是傳統螺栓的兩倍。改善的幅度很顯著是因為螺栓是一種含有切口的樣本，其荷載是透過螺栓與螺帽的接觸來傳遞。第（2）點顯示的結果會被視為全球第一個絕佳改善疲勞強度的成就。會導致前述結果的理由是因為消除或鬆弛化所有主宰著螺栓疲勞強度的因素。CD紋成形的設計是要只透過適當的措施確保均勻的荷載分攤，以消除那些因素。 CD紋螺帽：雖然螺栓和螺帽之間耦合的位置並沒有限制，但疲勞強度只有改善30%左右，約為CD紋螺栓改善程度的三分之一或四分之一。 CD紋螺栓的靜態特性：CD紋螺栓與傳統螺栓之間的靜態張力特性（包括震動導致的軸向荷載鬆弛化）的差異很小。參考文獻： • S. Nishida, Failure Analysis of Machine Parts & Equipment, (1986), pp.100, 116 and 123, Nikkan Kogyo News Paper Co. Ltd, (in Japanese) • S. Nishida, Failure Analysis in Engineering Applications, (1993), pp.84, 96 and 103, Butterworth Heinemann Co. Ltd. UK • S. Nishida, Failure Analysis of Machines & Components, (1995), pp.100, 116 and 122, Kinkado Co. Ltd, (in Japanese) • S. Nishida, C. Urashima, H. Tamasaki, A New Method for Fatigue Life Improvement of Screw, Fatigue Design Components, ESIS Publication 22, Elsevier Science Ltd., （1998）, pp.215.

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

扣件製造商有很多種方式可能會產製出品質不夠高的零件。若試著分類這些不同的失效模式和品質問題的來源，可分出三個或四個大類。其中一大類，也是導致成品發生品質問題的最大單一肇因，就是每一支扣件的起源——原物料的品質。本文將探究最常見的原物料相關品質問題，並簡易描述每一項問題如何對最終的零件品質造成衝擊。為順利探究最常見的原物料相關品質問題，我們必須基本認識扣件製造商使用的原物料以及原物料的產製方式。當然，實際的採購和原物料的規格很大的程度都是企業私人的選擇，取決於他們多年來精進製程與供應各式機械設備適當原料的經驗。顯然，這意味著某些扣件可能是出自於非常不同的原物料種類，例如盤線、盤條、定尺剪切棒或胚料。為達到本文之目的，我們會把探究的製程縮減到只剩冷打頭這一環，藉此專注在盤狀的原料線材與棒材。如果你有一個朋友好奇問你的公司怎麼生產扣件，你可能會很簡單地回答：「冷打頭」。雖然你和你的同業懂這個詞的意義，尚未有初步知識的這位朋友可能就搞不懂了。因此你可能會被追問那個字的意思是什麼。你會怎麼做才能用簡單的方式讓這位朋友能確實理解？或許你可以說類似這樣的句子來描述製程：「我們取出原物料（通常是鋼材），把它送料到其中一台機械中，用巨大的力道擊打它，讓金屬散開變成我們想要的形狀，然後收集新成形的零件，透過接續的其他作業來完成製程。」你可能會選用稍微不同的用詞，但我相對確定的是你所描述的製程會與我所分享的例子類似。如果我們分析這句簡單的描述所要傳達的意思，它傳達了什麼有關原物料的訊息？基本上它說的意思是我們手邊必須有可靠的原物料，可以在承受巨力擊打時一致地再延展成複雜的形狀而不會爆開、裂開或斷裂。換句話說，我們需要的是可以在極端條件下保持一致性能的原物料。並非所有的原物料都能有這種期望的性能表現，因此扣件製造商必須仰賴品質優異的原料，一般我們稱之為符合冷打頭品質（CHQ）的盤元。

這種原料是從哪裡來的？簡單的答案就是來自有能力生產這種性能等級之原料的鋼廠。北美大約只有8到10家鋼廠能夠勝任。不論CHQ原料來自世界的何處或哪個供應商，製程都是類似的——把融化、鑄打、熱抽線然後製成。這個製程的起點是將原料融化或從原料的某個形式中製造出一批原料。以鋼材來說，通常會用電弧式火爐融化CHQ品質的鋼材，但也可以採用其他製鋼的程序。製程週期中生產鋼鐵的部分是幾個步驟反覆重複的過程。火爐會被填入一些鐵塊，這些鐵塊是由鋼屑和更精練的鐵匯聚而成的。這些鐵塊會被融化，接著會開始基本的精鍊作業。此製程階段的產物是成品之前的過渡性產物。試著想像我們在製作冰炫牛奶糖冰淇淋。我們會先製作香草冰淇淋，然後把所有的特殊配料加進去，讓冰淇淋增添我們想要的變化。打個比方，從電弧式烤爐出來的產品就像香草冰淇淋，它肯定是個鋼製的產品，但還不是我們確切想要的那種變化形式。因此在開始鋼材的融化與精煉之後，它會被轉送到鋼包精煉爐。在此階段，會添加最後的調整，然後鋼材最終就會成為我們想要的變化形式。此階段大多包括真空排氣的程序，其中會把鋼包精煉爐放入一個艙室然後啟動真空。這會去除掉不想要的氣體和其他雜質。有一點很重要的是，要注意不是所有的鋼廠都會採用真空排氣這個步驟。當然採用此製程的鋼廠會生產出較高品質的鋼材，所以在了解你必須處理的事項時，擁有你的供應商製程的知識是很重要的。鋼包精煉爐處理完後，鋼材成品會被轉送到連鑄機生成出一條條的條狀鋼，這些條鋼會被剪切，變成我們所知的鋼坯。各家鋼廠的鋼胚都有不同的形狀與尺寸，但其中一種鋼胚會被置入熱滾軋機並產出一條很長的連續盤材。

疑難排解線材原物料常見的品質問題文/ Laurence Claus

熱滾軋程序包括加熱原料至超過臨界溫度。接下來會進入裁切鋼條的程序，逐步重新形塑並縮小鋼胚的尺寸直至完工的熱滾軋尺寸。最終結果一種稱為「熱軋盤條」的連續盤材。在此階段，我們可能會看到盤材就下結論認為它已可拿來製成扣件。事實上，我們很難去指責別人下此結論，因為熱軋盤條外觀看起來非常像完成品的盤線，但下此結論仍是錯誤的。「熱軋盤條」有一些缺陷。在此階段，表面可能會附著大量的垢或其他碎屑，會對治具造成大幅的傷害。整條盤材的顯微結構都會不一致，使盤材兩端的性能表現會出現很大的差異。最終在此階段，雖然原料看起來外觀是圓的且尺寸看起來一致，但事實上它的尺寸和真圓度有明顯的差異。由於多數製造商無法在此條件下成功製造零件，因此必須採用一道最終的完工程序。有關這一點會有很多選項，所以我們把它簡單歸類成熱軋盤條轉變成成品線材的一道最終步驟。此步驟常採用的做法包括清潔表面、退火直到產生一致的顯微結構、執行伸線作業改善線材的尺寸特性和真圓度。上述程序的結晶就是成品的CHQ線材。不幸的是，此程序有些地方會出現一些導致品質問題的小阻礙。現在我們對 CHQ盤線有了大致的理解，接下來我們來看看有些環節可能會出錯。

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

摺層裂縫：

接縫：根據我的經驗，製造商只要遇到了零件出問題，他們就會以為元凶是原料，怪罪說是接縫所造成的。這是很遺憾的事，因為即使接縫可能是最常見的原料問題，但接縫並非唯一的問題。此外，事實上還有其他差異在本質上看起來很類似，或者會使成品的零件出現類似的問題。那麼，所謂的接縫又是什麼？接縫就是鑄造和滾軋作業下的產物。當鋼胚最後出現了小小的表面缺陷，或許是滾軋作業之前沒有處理掉的一個小孔洞或凹陷，它在滾軋作業中並不會閉合，反而會擴張。擴張的深度和長度大多將取決於產生隙縫的表面缺陷本身的大小以及棒材最終的直徑。如果這樣解釋還不夠清楚，那麼想像一下把筆尖或其他鈍頭工具戳入一塊太妃糖表面的小洞。接著，如果你用兩手抓住這塊糖開始拉伸它，剛才你用尖物戳的圓孔會發生什麼事？你會看到圓孔在你拉伸太妃糖的同時開始伸長。如果你把太妃糖拉伸得夠長，圓孔的形狀就會看不出來是一個孔洞了，甚至看不出是一個圓形的凹陷，反而看起來像延續性的一條長線。如果你對著太妃糖的那條線交叉切下去，你會發現這塊被拉伸的糖有某個部分已經沒有合在一起，看起來像有個裂縫。這正是把表面缺陷的鋼胚切分成直徑小很多的棒材時會發生的狀況。接縫特別難以捉摸，因為它們可能會在盤材的任何一處出現，且常常只會在長度短的盤材出現。這代表就算不是不可能，也會很難辨識出它們，或很難在使用前把它們從盤材中去除掉。多年來軋鋼機操作員已做出許多努力來改善程序，但就連最好的供應商也無法完全保證盤材可以免除前述的這其中一個問題。圖1是線材的某一段表面上的接縫。接縫肯定是會沿著軸向以直線或螺旋狀的方式形成（例如某些非鐵原料的加工步驟包括一邊加工一邊扭轉棒材時）。圖 2 是線材樣品的橫切面。要得知它是一條接縫的其中一個方式，就是裂縫（接縫）一定會指向中心。

線材和棒材的摺層裂縫通常會出現在外部，這跟接縫的情況很類似。有時摺層裂縫出現的方式會和接縫不同，因為摺層裂縫很不規則，可能會沿著表面形成，或呈現兩條平行的裂縫。辨別摺層裂縫和接縫的確切方式就是透過橫切面圖來看它（見圖3）。接縫一定會指向中心，而摺層裂縫卻可能會指向任何方向。摺層裂縫是在熱滾軋的過程中形成的。當用來縮減線材直徑的軋輥有些微的不對齊，就可能會壓過原料的一小塊。由於是透過接下來的軋鋼機架來滾軋，所以這道摺層裂縫會被翻摺並被壓入表面。這與接縫不同，因為摺層裂縫一般而言是工具沒對齊所造成的產物，所以你會在比較長的區段或甚至是整條盤材上看出接縫和摺層裂縫之間的差異。圖3：摺層裂縫的橫切面

圖1：線材的接縫

圖4：刮痕的橫切面

刮痕：

圖2：線材的接縫橫切面

刮痕是滾軋或伸線過程中機械性損傷的結果。如果滾軋或伸線工具上有碎片或表面缺陷，結果就可能會刮傷表面。同樣地，刮痕可能看起來很像接縫或摺層裂縫。但若從橫切面來看，就不會看到接縫或摺層裂縫那種的縫隙。圖4是刮痕的橫切面。顯然它的材料受到壓縮，但在這刮痕範圍內，它呈現的不是一個「開放性傷口」。

接縫、摺層裂縫、刮痕造成的後果：

圖5：線材的接縫導致的頭部龜裂

在許多案例中，接縫、摺層裂縫和刮痕不會對零件成品造成明顯有害的衝擊。但這三種不同的縫隙遇到成形過程中過度施加的外力時卻很脆弱，可能導致零件成品裂開或爆裂。這三種縫隙時常足以弱化成形中的零件並導致頭部或凸緣部位的龜裂。圖5是接縫導致的頭部龜裂。

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

內含物:

若有人提到鋼材（或其他金屬）很「髒」，他們所說的就是內含物。內含物是一種被包埋或內含在鋼材（或其他金屬）內的化學化合物或非金屬物質。雖然在一些案例中某些非金屬化合物可能會帶來好處，但以通則來說，內含物的存在是有害的。甚至非常少量的某些內含物都可能會對鋼材（或其他金屬）的性能帶來急遽的衝擊。內含物通常分為兩類：外因的內含物與固有的內含物。固有的內含物一般尺寸都很小，且都是因化學作用而生成，會在金屬內有殘留或游移的元素。外因的內含物是來自於外部的來源，會在融化或鑄造的過程中被包埋。它們往往會是熔渣層或模具耐火材料的殘留物。外因的內含物尺寸可能會有很大的差異，而表面附近大型的外因內含物會造成真正的危險，因為它會變成使應力增加的因素或失效開始發生的位置。

塗佈不足：

不適當的顯微結構：

冷成形過程中的其中一項必要環節是對原物料和零件成形專用工具做足夠且有效的介面潤滑。若潤滑層分解掉了，摩擦力就會非常高，零件會開始卡住或自己「熔接」到工具的作用表面上。後果就是最先面臨到此狀況的零件透過工具生產出來時會顯現受損或成形不完全的跡象。很快地，工具就會容易崩壞且完全失效。

所謂的顯微結構是指金屬內部發生的狀況。有一系列複雜的要素都必須到齊才能提供原物料的最佳性能。因此，鋼廠和熱軋廠雇用專家並採用許多保護措施來確保最終的顯微結構正確。尤其要關注的是晶粒的尺寸、（鋼材退火程序後的）球化，以及內含物的含量和尺寸。雖然重要的因素不只這些，但他們是更多主要因素當中會決定線材冷成形作業是否成功。

我在前面的製程敘述中強調過，從軋鋼廠出來的熱軋盤條會有粗糙與結垢的表面。在原物料的加工中，垢和表面碎屑的移除是很關鍵的。通常這要透過氯化氫酸和硫酸清潔盤條來達成，但也可以運用機械性的移除方式。但一旦清潔乾淨了，就必須把它上塗層以避免後續發生任何表面退化，並對它施加必要的潤滑來用於成形作業。塗佈的選項有很多，針對不同的金屬有不同的款式。例如對鋼材有效的塗佈可能不足以用在不鏽鋼上，因此普通的不鏽鋼專用塗佈與其他買來用在泰崗和合金鋼上的塗佈不同。一般來說，多數製造商會找出幾個偏好的塗佈款式，多年來他們使用得很順利且一直固定使用。不論他們使用的是什麼，重要的是他們要用得對，因為塗佈的比例和覆蓋率不夠的話就很快會引發品質問題和工具失效。

結論：雖然多數製造商可能會把他們使用的原物料視為理所當然的東西，但原物料是生產正確成品的一個重要關鍵元件。換句話說，當原物料顯現出問題，它接下來必定會在成品上演變成更大的問題。因此製造商必須很熟悉所有的原物料供應商，包括他們生產原物料所使用的程序、他們的品質紀錄和能力。製造商應該積極尋求與供應商合作的方式以持續改善原物料，並藉此改善自身的品質性能。

沃斯田體系不銹鋼耐蝕性無損表面硬化技術文/黃家宏、鍾育霖

沃斯田體系不銹鋼其硬度低( H v 190)，且無法像麻田散體系不銹鋼利用熱處理相變態硬化，現行滲氮製程，利用固溶強化能有效提高沃斯田體系不銹鋼表面硬度，但因氮化鉻析出物產生，使不銹鋼耐蝕性下降。以金屬中心自行建置之不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理系統，對沃斯田體系不銹鋼進行氣體式表面去鈍化與滲氮製程功能測試，沃斯田體不銹鋼獲致表面硬度Hv0.1 1213～1291，滲氮深度達13～14μm之氮化結果，也顯示本系統已可將沃斯田鐵系不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理技術應用於沃斯田體不銹鋼產品上。

沃斯田鐵不銹鋼具有良好的耐蝕性、韌性和成形加工性，廣泛應用於化工、民生、冶金、石油、航太、醫療、核能工業等領域。但沃斯田鐵不銹鋼的硬度低，耐摩擦磨損性能差、抗疲勞性能低，嚴重影響了沃斯田鐵不銹鋼零件的使用壽命。而傳統滲氮、滲碳技術雖然提高了沃斯田鐵不銹鋼零件表面硬度、耐磨性和疲勞強度，但由於滲氮、滲

碳溫度高，形成了氮化物和碳化物的沉澱相，犧牲了沃斯田鐵不銹鋼的耐蝕性。此外，由於沃斯田鐵不銹鋼表面存在一層緻密的氧化膜以及大量的合金元素，阻礙了氮、碳原子的滲入擴散，降低了其擴散速率。以上因素嚴重地限制了傳統氣體氮化、滲碳等表面處理技術在沃斯田鐵不銹鋼上的應用發展[1,2]。 1985年Zhang和Bell等人發表了沃斯田鐵不銹鋼低溫離子滲氮技術，獲得含氮膨脹沃斯田鐵的硬化層[3]。日本關西大學Ichii等也得到類似的研究結果[4]。此相的晶格常數與γ’和γ相不同，因而被稱為S-phase。由於氮原子固溶於沃斯田鐵晶格內部，抑制了氮化鉻的析出，因此提高了沃斯田鐵不銹鋼的表面硬度，其耐蝕性亦能維持與原材料相同。沃斯田鐵不銹鋼表面S相改質技術是沃斯田鐵不銹鋼表面處理應用與理論研究的里程碑，引起了廣泛的研究和探討。經過近20多年應用研究，該技術在歐美日等國家已經成功地應用於工業化生產。但目前國內對低溫滲氮研究報導甚少，台灣大學、高雄科技大學都曾以氣體滲碳製程研究沃斯田鐵不銹鋼的S相，但離產業化技術的發展總有一段差距。而今包括中國也已展開對不銹鋼S相處理技術的研究，例如大連理工大學和青島科技大學的離子滲氮、成都工具研究所的鹽浴滲氮、山東科技大學的氣體低溫滲氮等。由於歐美日技術成熟標竿廠皆不願技術移轉此項技術，形成國內產業鏈的技術缺口。國內的沃斯田鐵不銹鋼工業產品製造業，從上游的材料冶煉、軋延素材到下游的成形、機械加工、熱處理、表面處理等二次加工，已具備完整的產業鏈。但因附加價值偏低，近年面對中國紅色供應鏈的強力競爭，促進產業升級以競爭化工領域等高階產品市場已成業者唯一出路，如化工、生醫製藥、食品加工等用途的流體機械產品，如不銹鋼閥件、不銹鋼泵浦、不銹鋼噴嘴及需要耐蝕又耐磨的沃斯田鐵不銹

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

研究動機與目的經過沃斯田鐵系不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理技術開發的先期研究，量產型不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理試作系統平台建置及氣體式沃斯田鐵系不銹鋼表面滲氮功能測試，以應用於沃斯田鐵不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理之產品。

沃斯田體不銹鋼氮化氮化機制在適當溫度下讓氮原子滲入固態鐵基合金表面而使之硬化的一種表面熱處理製程，也稱為滲氮。氮化能使鋼鐵工件得到以下好處： (1)獲致高表面硬度(合金鋼能得到比滲碳淬火更高的硬度，如Hv950∼1200)、耐磨性、抗嚙合性、耐熱軟化性（至氮化溫度）和良好疲勞強度的滲氮層； (2)氮化溫度低(一般為480∼560℃)，表面硬度來自於硬質化合物，不需淬火熱處理，氮化工件變形小。因此氮化處理在要求耐磨性高、疲勞強度好及熱處理變形小的精密零件上獲得廣泛應用； (3)氮化溫度低於工件前熱處理溫度，不會改變心部組織性質； (4)氮化處理生成的表面化合物層可改善耐蝕性[5]。氮化處理的缺點是處理周期長(一般氣體深層氮化處理的時間可長達數十至一百小時)、成本高、滲氮層薄 (一般小於0.5mm)、脆性較高，因而氮化處理零件不能承載太大的接觸應力和高的衝擊載荷。此外，要獲致高硬度高耐磨性的滲氮層，工件必須選用含鉻、鉬、鋁等合金元素的合金鋼製造，其成本因素與加工性也較差。氮化是將氮原子滲入到金屬工件表面的一種化學熱處理，對鋼鐵材料，氮化溫度一般在400∼590℃，因此屬於在肥粒鐵狀態下的化學熱處理，與滲碳和滲碳氮化等以滲碳為主，在沃斯田鐵狀態下的化學熱處理製程不同。與滲碳或滲碳氮化相比，氮化可以大幅提高鋼材的表面硬度、耐磨性、抗咬合性能和耐疲勞性能。由於氮化溫度相對較低，零件心部無組織轉變，而且氮化後無需淬火，所以氮化零件變形很小。氮化處理在要求耐磨性高、疲勞強度好和熱處理變形小的精密零件的生產中受到廣泛應用，並且已經成為機械製造業中最重要的化學熱處理製程之一。鋼的氮化可以在固體、液體、氣體和電漿介質中進行，但是固體氮化基本上已不在工業生產中應用，液體氮化也因環保要求而逐漸減少，而離子（電漿）氮化處理製程雖有環保及品質優異的優勢，但成本較高，在量產性方面有其限制，因此本研究採用的是目前在工業上最為常用的氣體氮化處理製程（Gas nitriding）。

氮化則是一個典型的反應擴散過程。氣體氮化和氣體滲碳一樣，滲氮零件也裝入密封爐中，然後通入氨氣，並加熱到500∼ 600℃，使氨分解而發生以下反應： 2NH3 → 3H2 + 2[N]↑ 氨透過分解產生活性氮原子，氮原子被零件表面吸收後逐漸向裡層擴散，從而形成滲氮層。由於氨的分解在200℃以上開始，同時因為肥粒鐵對氮有一定的溶解能力，所以氮化的溫度一般不超過 A1溫度。當工件裝載入爐後開始升溫，並向爐內通入氨氣，氨分子即向工件表面遷移，並吸附於工件表面。氨分子在工件表面上不斷分解形成氮原子和氫原子，這些活性原子亦會結合成分子，經過相界面反應後不斷從爐內排出，而吸附於工件表面的氮原子則固溶於肥粒鐵中，由工件表面向內部擴散，形成氮原子濃度梯度。當氮超過在肥粒鐵中的溶解度後，表層開始形成氮化物，這些氮化物沿著工件表面的垂直方向和平行方向長大，表面依次形成γ’相和ε相氮化物，氮化層因而不斷增厚。鐵氮平衡相圖是瞭解氮化層組織形成的基礎，圖1是Fe-N平衡相圖的低氮部分。由平衡狀態圖可知，Fe-N系中可能有5種不同的平衡相[6]，即： (1)α相：是氮在α-Fe（肥粒鐵）中的間隙固溶體，成體心立方晶格排列，又稱含氮肥粒鐵。其中氮的最大溶解度為0.1%（590℃），室溫時下降至0.004%。 (2)γ相：是氮在γ-Fe（沃斯田鐵）中的間隙固溶體，成面心立方晶格排列，又稱為含氮沃斯田鐵。γ相很軟，硬度為Hv160。γ相只在590℃以上穩定存在，在590℃時γ通過共析反應轉變為α相及γ’ 相，即γ(2.35%N)→α（0.1%N）相＋γ’ （5.6%N）。 (3)γ’相：是以化合物Fe4N為基本的固溶體，氮含量（質量分數）在5.7%∼6.1%之間變化，通常用Fe4N來表示，γ’相是有序面心立方晶格的間隙相，硬度約為Hv550。 (4)ε相：也是氮含量（質量分數）在很大範圍內可變的有序密排六方晶格間隙相，硬度約為Hv265。室溫時氮質量分數為8.1%∼ 11.1%，是以Fe2~3N為基本的固溶體，一般用Fe2~3N來表示。 (5)ξ相：是以 Fe2N化合物為基本的固溶體，氮質量分數在 11.0%∼11.35%之間。ξ相是具有斜方晶格的間隙相，性脆，一般認為滲氮層的脆性與其有關。

基)

鋼製品等。對於高值化產品所必要的表面硬化處理，目前國內廠商的能量以氮化處理為主，其技術能力存在有造成耐蝕性劣化或量產性不足的問題，亦即國內產業鏈在熱處理此一環節，尚未建立關鍵技術沃斯田鐵不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理的量產化技術與能力。因此本計畫經過實驗型設備的先期研究之後，自主設計與建置量產型設備系統，並在沃斯田鐵不銹鋼表面氮化處理技術的研究可提供國內金屬製品業之高值化發展提供關鍵技術支援，並促進產業技術供應鏈之建構。

溫度

圖1 Fe-N平衡相圖

Fastener World no.177/2019 • 技術論壇

根據Fe-N相圖，可了解純鐵在500∼590℃之間氮化時，滲層的成分和組織變化[7]。如圖2(a)所示，在氮化過程中，鋼鐵表面吸附的氮原子先溶入α-Fe中形成固溶體（含氮肥粒鐵），當氮溶解度超過其在α相中溶解量極限時在滲氮層的表面形成γ’-Fe4N 相，然後在達到γ’極限固溶度時再形成ε-Fe2~3N相。隨時間的延長，氮繼續由表面向內部擴散從而使滲層厚度增加，組織由表而內為ε相，γ’相和α相（圖2(b)）。當氮化組織爐冷到室溫時，ε 相中會析出γ’相，α相區也會有γ’析出。因此，純鐵滲氮後的組織，如圖3(c)所示，由表而內依次為ε→ε＋γ’→γ’→α＋γ’和 α。其中表面的ε，γ’及其混合組織稱為化合物層。因其具有良好的抗腐蝕性能，經硝酸酒精溶液腐蝕後，在光學顯微鏡下呈白色，所以化合物層又稱白層。化合物層以下的α＋γ’以及含氮肥粒鐵（α）相區稱為擴散層。普通碳鋼滲氮層也由化合物層和擴散層組成。但是，鋼中的碳可以溶於滲氮層的ε、γ’以及α相中。其中碳在ε相中的溶解度大，而且能促進ε相的形成。當碳溶入ε 相時導致其氮質量分數下降，但ε相仍具有高硬度，而其脆性明顯降低。

(a)

(b)

沃斯田體不銹鋼低溫表面處理技術

氮含量(質量分數)(%)

10 8

4 2 0 至表面距離

γ'

ε ε+γ' γ'

α-γ'

基體

氮可以提高沃斯田體不銹鋼的耐腐蝕性能，沃斯田體不銹鋼敏化態晶間腐蝕的機理主要是貧鉻理論，非敏化態晶間腐蝕機理主要是雜質元素偏聚理論，對於前者，可以認為是由於氮加入量過高而導致耐蝕性下降的，因為氮化物的析出而導致基體含 Cr 量減少，從而耐腐蝕性下降。氮的加入改善普通低碳、超低碳沃斯田體不銹鋼耐敏化態晶間腐蝕性能，其本質是 N 影響敏化處理時碳化鉻濃度。在沃斯田體不銹鋼中，沒有碳化鉻沉澱析出，此時 N 的作用為，增加鈍化膜的穩定性，從而可在一定程度上降低平均腐蝕率；另一方面，在含氮高的鋼中雖有氮化鉻在晶界析出，但由於氮化鉻沉澱速度很慢，敏化處理不會造成境界貧鉻，對敏化態晶間腐蝕影響很小 . 氮對磷在晶界偏聚的抑制作用是氮對鋼耐非敏化態晶間腐蝕影響的重要因素。氮有助於形成初次膜及以後的含鉻鈍化膜，引起點腐蝕的有效電壓、電位和保護電位均隨氮含量的增加而增加，氮在溶解時形成 NH4+ ，在形成過程中消耗 H+ ，改善了局部腐蝕環境，有人認為很難證實NH4+ 形成，但存在吸收 NO3-1 的抑制蝕坑的活性溶解，更有利於鋼的鈍化和再鈍化。實驗發現，沃斯田體不銹鋼的滲層硬度、耐磨性及抗腐蝕性隨滲氮溫度降低而增高。高氮層中出現第二相，耐均勻腐蝕性能嚴重惡化，因 CrN 等第二相析出導致基體貧鉻。大多數研究人員認為增加氮含量可以降低應力腐蝕開裂傾向，這主要因為氮降低鉻在鋼中的活性，氮作為表面活性元素優先沿晶界偏聚，抑制並延緩 Cr23C6的析出，降低晶界處鉻的貧化度。

氮對抗腐蝕性能的影響

(c)

圖2純鐵在500～590℃之間氮化時之 (a)滲層成分 ; (b)滲層組織 ; (c)緩冷到室溫時之組織示意圖

氮在沃斯田體不銹鋼中的作用氮對力學性能的影響氮的作用除了部分替代貴重的鎳外，主要是作為固溶強化元素提高沃斯田體不銹鋼的強度，而且並不顯著損害鋼的塑性和韌性，氮元素提高強度的作用比碳及其他合金元素強，氮減少沃斯田體中差排不全的錯位，並限制了含間隙雜質原子團的 Splintered 錯位運動，因此，其強化效應比碳強在 w（Mn）= 35% ~ 40% - w（Cr）= 5%鋼中，氮引起基體畸變的應力比碳大 3. 3 倍。加入0.10 %氮可使 Cr-Ni 沃斯田體不銹鋼的室溫強度（σb，σ 0.2）提高約 60 ~ 100 MPa。氮的大量加入可使沃斯田體不銹鋼達到非常高的強度，使其應用範圍更加廣泛，滲氮鋼的降伏強度由三部分組成，即基體強度、氮原子間隙固溶在沃斯田體 fcc 中而導致的晶界強化和固溶強化。

一般碳鋼表面處理技術滲氮溫度約500~550℃、滲碳溫度950~1000℃及碳氮共滲溫度850~900℃，常用於碳鋼表面硬化，但應用在不銹鋼時雖也能提高表面硬度，亦會使不銹鋼耐蝕性下降，故須採用低溫表面處理技術，即避免析出物產生的溫度下去進行表面處理。沃斯田體不銹鋼的低溫表面處理技術在近十年的時間發展。現階段沃斯田體不銹鋼的低溫滲碳和滲氮技術主要有荷蘭的Kolsterising技術(該技術已轉讓予Bodycote公司)、日本Airwater公司的NV Pionite技術、英國伯明罕大學的LNPC技術、以及日本的Palsonite技術和法國Nitrunid公司的Nivox 4技術等等[8-10]。

結果與討論沃斯田體不銹鋼之表面去鈍化與滲氮處理沃斯田鐵不銹鋼在空氣中即會自然形成氧化膜，阻礙滲透原子之擴散進入，故在滲氮前必須去除表面鈍化膜。本研究採用氣體式去鈍化製程以便之後同爐逕行氣體氮化處理，然後再對試片進行氮化結果檢驗，依先前建置指標SUS 304材質，其表面硬度可達Hv0.1 1000，滲氮深度≧10μm。

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沃斯田體不銹鋼氣體氮化處理之表面硬度測試沃斯田體不銹鋼經去鈍化處理後，氮化硬度達 H v 0 .1 1213∼1291，圖3為滲氮後金相分析及厚度檢驗結果，其滲層厚度為13∼14μm。

沃斯田體不銹鋼氣體氮化處理之耐蝕性測試圖4 顯示氮化後耐蝕性與未處理試片的比較，氮化後之不銹鋼腐蝕電流變小代表腐蝕速率變小，腐蝕電位提高則代表試片表面活性小，孔蝕電位也有提升，整理的耐蝕性較未處理好。圖5 3.5% NaCl水溶液浸漬腐蝕試驗，無論在35℃或是50℃的 NaCl水溶液浸漬下，氮化後的不銹鋼其重量損失都小於未處理的不銹鋼。

未處理氮化後未處理氮化後

圖3 金相分析及厚度

電流

外加電位

圖5 3.5% NaCl水溶液浸漬腐蝕試驗

圖4 氮化前後極化曲線分析

總結以金屬中心自行建置之不銹鋼耐蝕性無損表面硬化處理系統，對沃斯田體系不銹鋼進行氣體式表面去鈍化與滲氮製程功能測試，在沃斯田體不銹鋼獲致表面硬度Hv0.1 1213∼1291，滲氮深度達13∼14μm之氮化結果，也顯示本系統已可將沃斯田鐵系不銹鋼蝕性無損表面硬化處理技術應用於沃斯田體不銹鋼產品上。參考文獻 [1] Y. Sun, T. Bell, Wear, 218 (1998) 34. [2] Christiansen T,Somers M A J, Low temperature gaseous nitriding and earburising of stainless steel[J], Surf.Eng,( 2005)445-455． [3] Zhang Z L，Bell T．Structure and corrosion resistance of plasma nitrided stainless steel[J]．Surf．Eng．，1985，1(2)：131—136． [4] Ichii K，Fujimura K，Takase T．Structure of the ion-nitrided layer of 1 8-8 stainless steel[J]． Technology Reports of the Kansai University，1986，27：135—144． [5] 機械工程手冊/電機工程手冊，熱處理與表面處理-精密製造，五南圖書出版股份有限公司，pp.7-140、pp.7-133，2002 [6] N. Renevier, P. Collignon, H. Michel, T.Czerwiec, Low Temperature Nitriding of AISI 316L Stainless Steel and Titanium In a Low Pressure Arc Discharge, Surface and Coatings Technology 111 (1999) p.128-133. [7] 陳強．化工裝置不銹鋼設備結構設計與選材分析[J]化工設備與管道，2012，4 9(3)：83—86． [8] Kolster B．Low temperature case hardening process：US，6461488[P]．2002． [9] Hudis M．Study of ion·nitriding[J]．J．Appl．Phys．，1973，44(4)：1489—1496． [10] Poirier L，CorreY，Lebrun J P．Solutions to improve surface hardness of stainles steels witlhout loss of corrosion resistance[J]．Surf．Eng．，2002，18：439—442．

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一、前言殘留應力，廣為業內所知，為一種對材料不穩定的因子。一般認為，當材料受到塑性變形時，即會產生一應力（內部產生抵抗之內力）。而當此應力超過一定數值時，則有可能在將來的使用上，帶來不穩定的因素（例如應力腐蝕破裂…）。有鑑於此，客戶端對於部分之產品，常會提出應力消除之需求。然而，應力消除（回火），應該達到怎麼要目標才是我們允收之標準呢？一般所知，應力消除之回火（碳鋼），溫度需坐落在AC1以下，並根據工件之厚薄度，進行不同時間的持溫。然而，在實務上，熱處理廠為了追求效率與速度，通常性的，會依併爐的方式來進行熱處理作業。特別是對於需進行應力消除的工件，在於持溫溫度、時間會有一模糊空間（一般可能在 500 oC~650 oC之間，做不同時間的持溫）。因此，本文藉由業界通用的AISI 1010之冷鍛件進行不同溫度之持溫（520 o C持溫90分、 600 C持溫90分），進行殘留應力、顯微組織、硬度（HV0.5）之調查，做一簡單討論，供業內做為參考。 o

殘留應力的量測與影響文 / 孫宏誠

二、殘留應力之量測殘留應力，在業內長久以來，被當作為一種概念，來做為討論，並未受到足夠的數字量測，來供參考。因此，本文利用μ-X360設備，對於冷鍛件之R角（受力最重，最具風險之部位），進行直接式之量測，如圖一所示。並取得相對之杜拜環（Debye r i ng）與殘留應力之數據，如表一所示。冷鍛鍛打後，於目標位置，R角處產生390 MPA之壓應力，反之，冷鍛回火後，則是均在R角處量測到低於100 MPA之拉應力（回火後之冷卻速率亦會影響殘留應力，由於本文之熱處理為委外處理，屬不可控因素，因此針對此點，本文在此先不多做討論）。杜拜環（Debye ring）

殘留應力值

冷鍛件

-390 MPA (Std.Dev. 13MPA)

520oC 持溫90分

98 MPA (Std.Dev. 8MPA)

600oC 持溫90分

35 MPA (Std.Dev. 6MPA)

圖一：殘留應力之量測位置

表一：殘留應力之量測

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三、顯微組織之觀察由圖二之冷鍛件組織可見，其晶粒受鍛造擠壓之影響，呈現扭曲特徵，以及有明顯的金屬流動方向。而經過520度回火90 分鐘後，如圖三顯示，其鍛件R角處，有部分的新肥粒鐵生成，顯示材料已進入到了再結晶之階段（殘留應力也藉此得到部分的釋放）。最後，經過600度回火90分鐘後的組織（圖四），明顯可見，其冷鍛後之晶粒扭曲的特徵，已全然消失，取而代之的是圓潤的肥粒鐵晶粒（波來鐵受冷鍛擠壓產生的方向性並不會受到影響），顯示材料已完成了再結晶之階段，甚至進入了晶粒成長之階段，進一步的釋放殘留應力。

圖三：冷鍛後進行520oC持溫90分之R角處

圖二：冷鍛件之R角處

圖四：冷鍛後進行600oC持溫90分之R角處

四、硬度之量測由表二，硬度的量測（HV0.5）結果顯示，其硬度隨著回火溫度的提升而降低。同時，藉由文獻圖五[1]，可對照硬度、顯微組織、殘留應力之間的關係，藉此可知，於再結晶的過程中，硬度產生較劇烈的落差，其與本文所得之現象雷同。測試點1

測試點1

平均硬度

冷鍛後

HV 230

HV 227

HV 222

HV 226

520oC持溫90分

HV 172

HV 176

HV 177

HV 175

HV 98

HV 105

HV 95

HV 99

600 C持溫90分表二：鍛件之R角處硬度（HV0.5）

圖五：回復與再結晶對晶粒結構的影響[1]

五、結論 Residual stresses ണ঻ᑕ˧

Strength, hardness, ductility

Ductility Strength

‫ؼ‬णّ

ૻ‫ޘ‬

ૻ‫ޘ‬ăർ‫ޘ‬ă ‫ؼ‬णّ

Hardness ർ‫ޘ‬

Cold-worked and recovered

New grains າϠ೿௕

ҽ఍நޭೇ

Grain size

೿௕̂̈

Recovery ޭೇ

Recrystallization

Grain growth

Гඕ೿

೿௕ј‫ܜ‬

應力消除後的殘留應力應被數值化。以本文為例，本文之樣品為一種壓鉚於鐵板上，進行鎖固之螺帽。如為了消除殘留應力而進行較高溫的回火方式處理，儘管穩定了此鍛件，卻也使得機械性質（硬度）嚴重的下滑，以至於有可能在壓鉚的過程中，產生失效。然而，如果如又未能減緩殘留應力至安全值，則又有不穩定之風險，因此在於一些案例中，吾人應進行殘留應力的量測，將其數值化做為參考依據，才得以進一步做出較正確之判斷。依本文案例，較佳的參數，應該是在不劇烈影響機械性質為前題下，盡可能地消除殘留應力，於此，較佳的溫度區間與持溫時間應落在520 度持溫90分鐘左右。當然，對於不同的使用目的，殘留應力都應該獲得不同的處理方式，於此，當客戶端提出，消除殘留應力之要求時，又或者因為製程問題，需要補救時，最好向客戶端詢問產品之使用情況、性質要求，避免產出大量的不良品。

Temperature ໢‫ޘ‬

參考文獻： [1] Daniel H. Herring, Stress Belief , 螺絲世界中國國際版CFW38