Ian CRERAR CAN Patrick LEVESQUE CAN ALPINE A110 RGT / RGT Cars RGT / RGT

ES/SS 11-13 Saint-Geniez Thoard

20,79 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD 08:16 > 17:16 le 22.01

PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE ES 11 > 11:16 ES 13 > 15:16

Bien qu’amputée de ses 15 premiers kilomètres au départ de Sisteron et de ses derniers hectomètres dans le village de Thoard, cette ES reste la spéciale “coup de poker” par excellence. Avec son rythme modéré dans la montée depuis Saint-Geniez, en passant par Authon, mais beaucoup plus accentué dans la descente exposée Sud, ce chrono est devenu mythique depuis sa création en 1979, grâce notamment au col de Fontbelle (1304 m), ouvert uniquement à la circulation l’hiver pour le passage du Rallye Automobile Monte-Carlo. Souvent enneigé et verglacé, du fait de la non-fréquentation des dameuses ou autres engins de déneigement ou de salage, “Fontbelle” est le juge de paix de cette spéciale qui finalement se joue sur quatre de ses désormais 20 kilomètres. Et avec chaque année le même casse-tête : celui du choix des pneumatiques. Malgré les nombreux scénarii possibles et imaginables au départ, seul le résultat final nous surprend toujours à l’arrivée, c’est aussi cela la magie du “Monte-Carlo” !

Even without its first 15 kilometers, at the start from Sisteron, and without its last hectometers in the village of Thoard, this SS remains the «daring bet» stage. With a very high pace in the uphill portion from SaintGeniez and through Authon, but much slower in the downhill part, this stage became a myth as soon as it was introduced in 1979, thanks to Col de Fontbelle (1304m) which is only open to traffic in winter for the one and only Monte-Carlo Rally. It is often covered with snow and ice because grooming machines never clear it or salt it at that time of year, the road being closed for almost three months. The «Fontbelle» pass is definitely a judge of peace on this stage, the toughest portion covering 4 of its now 20km length. And each and every year, teams are confronted to the same riddle: tire choice. There are many possible and potential scenarios, but the final result of that stage is always a surprise. This is part of the magic of Monte-Carlo Rally !