SPD 01.2011 Español Información para distribuidores EDICIÓN EUROPEA
Los últimos modelos Custom-Fit
Tecnología Custom-Fit
Calzado personalizado Lo que hace especial a la tecnología Custom-Fit de Shimano es que la zapatilla se adapta al pie del ciclista y no al revés. En el calzado sin Custom-Fit, siempre es el pie el que tiene que adaptarse a la zapatilla. Gracias a la eficiencia que se logra con la adaptación de la forma de la zapatilla se evitan los puntos de presión, un gran alivio para los pies sensibles, y el confort mejora considerablemente. La zapatilla se adapta como una segunda piel. Además de las mejoras en confort, también mejora la transmisión de la fuerza del pie al pedal, potenciando la eficiencia y el rendimiento.
||Zapatilla de carretera Pro-Tour
||Zapatilla de carretera Elite
||Zapatilla de montaña Elite
Contenido 4 Dyna-Sys 5 XTR 6 Juegos de ruedas MTB 8 DURA-ACE Di2 10 Juegos de ruedas DURA-ACE 12 ALFINE de 11 velocidades 14 Prendas de ciclismo 16 Zapatillas de ciclismo Custom-Fit TechTalk 4 Cadenas HG-X 9 DURA-ACE Di2 9 Freno de rodillos multifuncional
Servicio añadido para el cliente Custom-Fit es un servicio añadido para los ciclistas, puesto que esta tecnología solo se puede obtener en los comercios que dispongan del equipamiento y la formación especiales. Una manera ideal de desmarcarse de la competencia y fomentar la fidelidad entre sus clientes.
||Zapatilla de montaña de competición
||Zapatilla de montaña femenina Elite
||Zapatilla de triatlón Elite
Plantillas Custom-Fit
Más información: Los distribuidores nacionales de Shimano estarán encantados de informarle detalladamente sobre Custom-Fit y sobre cómo puede contribuir al éxito de los puntos de venta.
Adaptar la suela al pie es especialmente importante para apoyarlo correctamente y mejorar el confort y la estabilidad. Por este motivo, las zapatillas con tecnología Custom-Fit de Shimano también contienen plantillas adaptadas. Las plantillas Custom-Fit también se pueden utilizar con todas las demás zapatillas Shimano. Están disponibles con horma normal o curvada. Las plantillas también se pueden utilizar sin moldeo térmico.
La nueva tecnología de frenos de disco de Shimano
Para zapatillas con horma curvada La zapatilla se adapta al pie en estas tres zonas. 1. Planta 2. Empeine 3. Talón
Cómo funciona:
Modelos de 2011: SH-R315, SH-R133, SH-R106, SH-M315, SH-M240, SH-WR61 Modelos de 2010: SH-R240, SH-R190, SH-WR81
TIRAR HACIA ARRIBA
Para zapatillas con horma normal Modelos de 2011: SH-R87, SH-R077, SH-TR72, SH-M087, SH-M077, SH-AM45, SH-AM41, SH-MT71, SH-MT53, SH-MT33, SH-WR41, SH-WR31, SH-WT52, SH-FN52 Modelos de 2009/2010: SH-R063, SH-TR70, SH-TR31, SH-RT81, SH-RT52, SH-RT31, SH-M183, SH-M183N, SH-M161, SH-M123, SH-M063, SH-WM80, SH-AM51, SH-AM31, SH-MT91, SH-MT60, SH-MT42, SH-MT22, SH-WM81, SH-WM61, SH-WM50, SH-WM41, SH-WF23, SH-FN23
EMPUJAR TIRAR
La zapatilla se amolda perfectamente al pie mediante un tratamiento térmico y de vacío especial. Nota: las operaciones de moldeado térmico solo pueden ser realizadas por personal cualificado y utilizando el horno especial de Shimano. Puede solicitar toda la información relevante a su distribuidor nacional de Shimano.
SHIMANO NEWSLETTER 01.2011 · ES
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SHIMANO Newsletter | Publicado por: Shimano Europe B.V. | Concepto, redacción, producción: markt&werbung GmbH, 41179 Mönchengladbach, Alemania | Copyright: Shimano Europe B.V. | Errores y omisiones reservados. Le rogamos envíe sus sugerencias, preguntas y comentarios a: SHIMANO Newsletter | P.O. Box 180, 8070 AD Nunspeet, Países Bajos | Fax: +31 (0) 341 272 200 | e-mail: newsletter@shimano-eu.com | www.shimano.com
Consistencia, control y confianza Durante el desarrollo de los frenos de disco Shimano, nuestros técnicos se centran siempre en la consistencia, el control y la confianza, tres factores clave que determinan el rendimiento de un sistema de frenos. Tecnología de refrigeración para una frenada consistente En un sistema de frenos de disco, el aumento de temperatura que se produce al frenar es especialmente importante para la consistencia. Cuando sube la temperatura del rotor y de la pastilla de freno, la frenada empieza a perder intensidad. Esto significa que la fuerza de frenado empieza a disminuir gradualmente a causa del sobrecalentamiento, que provoca un descenso en el nivel de fricción entre la pastilla y el disco de freno. Para mejorar la eficiencia de la refrigeración, Shimano desarrolló los innovadores frenos de disco Ice-Tech.
MTB
Como resultado, los sistemas de frenos ICE Technologies sufren una pérdida de intensidad prácticamente inexistente bajo condiciones de uso normales, aumentando la durabilidad de la pastilla hasta en un 100% y reduciendo considerablemente el ruido. Para ello, los rotores están dispuestos en una estructura tipo sandwich de 3 capas con un núcleo de aluminio y dos capas exteriores de acero inoxidable. Gracias a la mayor capacidad de disipación térmica del aluminio, la temperatura de la superficie del rotor desciende aproximadamente 100 grados Centígrados. Además, las pastillas de freno ICE TECHNOLOGIES recomendadas para pistas tienen unas aletas de refrigeración de aluminio que pueden mejorar todavía más la disipación térmica y reducen la temperatura en la superficie de las pastillas otros 50 grados más.
Costuras selladas
Índice de expansión
Tecnología de control de la temperatura
Las prendas de ciclismo tienen muchas costuras y emplean distintos materiales para lograr los mejores niveles de adaptación y confort. Para evitar que las costuras convencionales se rompan al estirarse, a menudo tienen que utilizarse tejidos más gruesos. Pero esto no sucede con la tecnología de costuras selladas de Shimano: las secciones de tejido se unen por fuera con cintas. El resultado son prendas elásticas y ceñidas sin costuras internas que produzcan rozaduras.
Costuras unidas
El tejido Windstopper® de 3 capas, con superficie interior pulida en la parte delantera, protege contra el viento y la pérdida de calor corporal. En las zonas que no están expuestas al viento (la espalda) se utiliza un tejido de malla que garantiza la transpiración y evita que se acumule un exceso de calor.
Parte de la costura
Interior
Índice de expansión 128%
Cinta para costuras
Costura plana (bordado de 4 agujas)
Índice de expansión 121%
Costura clásica (bordado de pespunte)
Delante
Detrás
Windstopper®
Transpirable
Índice de expansión 100%
Zapatas de freno Ice-Tech
Los mejores resultados en los ensayos El renombrado instituto de ensayos alemán “Velotech.de” ha probado los frenos de disco SHIMANO XTR con resultados espectaculares. Los resultados detallados están disponibles en: http://cycle.shimano-eu.com
Resumen de los resultados: __Todas las combinaciones de modelo/tamaño del rotor/ pastilla de los frenos de disco SHIMANO XTR han sobrepasado los exigentes requisitos de calidad de Velotech, así como las normas DIN EN 14766 y GS. __Los frenos Ice-Tech resisten a pruebas bajo condiciones incluso el triple de duras de lo que requiere DIN+. __Los nuevos frenos XTR trabajan a una temperatura muy inferior a la de los sistemas de freno de disco convencionales y prácticamente no sufren pérdidas de intensidad.
ACCU3D Chaqueta de montaña
Cinta para costuras
Placa de apoyo de acero inoxidable Rotor Aleta de refrigeración de aluminio
Exterior Tejido
ACCU3D Maillot de invierno Premium de competición
ACCU3D Culotte de invierno Premium de competición
Fundas para zapatillas Windstopper® Guantes Windstopper® Perneras Windstopper® Manguitos Windstopper®
Tres bolsillos traseros
Cremallera delante
Costuras selladas
Pastilla de freno
Sección del rotor Ice-Tech
Conclusión: El sistema Ice-Tech contribuye considerablemente a mejorar la vida útil del sistema y la fiabilidad y la estabilidad de los frenos.
Acero inoxidable
Acero inoxidable
Núcleo de aluminio
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