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Edição 13 julho 2013
A tecnologia invadiu as cabines dos caminhões, e os transformou em escritórios ambulantes, com internet, câmeras e muito conforto!
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Editorial A tecnologia nos rodeia todos os dias em qualquer que seja nossa atividade, tv´s super modernas, smartphones de última tecnologia, os vários itens modernos de veículos, e etc. Quando observamos estamos reféns das maravilhas do mundo globalizado. Estar ‘‘antenado’’ e evoluir com ela é essencial no mercado atual, as infundadas histórias de filmes científicos se aproximam cada vez mais da nossa realidade e o homem não pode ficar ‘‘obsoleto’’ diante de tantas possibilidades. Evoluir é preciso a cada dia e em todos os setores de nossas vidas. Boa leitura, excelentes negócios e até a próxima edição!
Tipo de distribuição: GRATUITA Tiragem: 15.000 UN. Periodicidade: MENSAL Data de impressão: 11 de julho 2013 Locais de distribuição: Postos de combustíveis Área de atuação: Mantena Barra de S. Francisco-ES Baixo guandu-ES
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Parametrização de módulos ECU Reparos e vendas de módulos ECU Reparos e vendas de chicotes elétricos
Especializada em sistema eletrônico diesel VOCÊ ES TÁ PREPARADO PARA O FUTURO? Por Walker Xavier
‘‘
O caminhão deixou de ser somente um veículo de carga. Agora ele é uma unidade de negócio móvel, um escritório ambulante recheado de tecnologia para gerar resultado.
’’
É meus amigos, o computador invadiu as cabines dos caminhões, e quem tiver medo dos teclados ou telas tolch ecrenn (telas sensíveis ao toque digital) deve ficar atento, porque a tecnologia viaja à velocidade da luz. As mudanças do mercado de transportes nos últimos anos foram imensas, a começar pelo contesto econômico, que achatou os juros para aquisição de caminhões, os fretes são mais enxutos e o resultado pelo km rodado é menor, o preço dos caminhões aumentou em razão da imensa melhoria técnica, logo a matemática do transportador é cada dia mais complicada, e o resultado positivo pode ser definido pela qualidade do conjunto que se coloca na estrada, ou seja o tipo de caminhão e o operador desta máquina. Câmbio automático, piloto automático inteligente que anda conforme o fluxo do trânsito, sensor de chuva para acionar o limpador do para-brisa, sensor de ponto cego através de câmeras laterais, controle de estabilidade, monitoramento da faixa de rodagem, sensor de cansaço ou de sono, que emite sinal sonoro e faz tremer o banco do condutor quando detectado comportamento lento e aumento do tempo no movimento das pálpebras do motorista, faróis de xenom com direcionamento inteligente, telas de LCD que exibe sinal de TV, internet e navegação por GPS, tudo isto bem distribuídos entre o total conforto das super cabines de 2 metros de altura interna, com duas camas e um design impecável, movimentado por um trem de força de altíssima potência, que atende às normas ambientais de poluição através do novo diesel,
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com índices satisfatórios de desempenho e consumo. Tudo isto é bom demais, mas tem seu preço. Desde a aquisição à manutenção todos estes itens custam caro, e operá-los é uma tarefa que exige conhecimento. Os fabricantes por sua vez atualizaram os treinamentos oferecidos aos transportadores, até pouco tempo esses cursos se limitavam a falar sobre consumo de combustível, pneus e uso correto do freio motor, hoje fala-se sobre softwares ( programas de computador), sobre leitura de painéis que exibem informações de tudo o que acontece com o veículo, como consumo, níveis de lubrificantes, pressão de pneus, temperaturas dos sistemas, e principalmente todo o comportamento de todo o caminhão que será mostrado em sua tela, inclusive o diagnóstico de falhas e informações sobre manutenção preventiva periódica.
Mas não são só os frotistas e motoristas que devem ficar atentos a toda esta tecnologia, ao trafegar pelas estradas estas máquinas precisam de manutenção e além dos concessionários, toda a rede de assistência técnica deve se atualizar pra mantê-las na estrada, o mercado ainda é precário quando se fala em falhas eletrônicas, e as vezes os próprios concessionários tem dificuldades neste quesito, mas não temos pra onde correr, ou entendemos estas máquinas ou elas nos engolem, então é melhor estudá-las e dominá-las. Pois bem, este “'futuro”” agora é realidade, aquele ditado de a máquina só falta falar já morreu. As máquinas falam. O que se pode esperar para os próximos anos? Com certeza esta resposta já existe nos projetos dos construtores, então é melhor correr atrás da informação pra que a distância que nos separa não seja tão grande.
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