รถไฟ

FIN INSIDER

MAGA ZINE

GET YOURSELF INSIDE AND STAY TUNED

EEC

10 สถานีที่

CBD

TOD

BANGKOK

Chachoengsao

ChonBuri

RAYONG

จ ะ ผ่ า น ไ ป

ห รื อ ผ่ า น ม า

สถานีรถไฟความเร็วสูง

ระยอง

ความเป นไปได ในอนาคต

เร��มจากการก าวข ามข อจำกัดในวันนี้

เพราะทุกอย างเป นไปได ด วยนวัตกรรมพลาสติกและเคมีภัณฑ บร�ษัท พ�ทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน) หร�อ GC เชื่อว าการพัฒนาไม ได อาศัยแค ความรู แต ยังต องมีความเชื่อมั่น ในสิ�งที่ทำว าจะสร างความเปลี่ยนแปลงที่ดีได GC จ�งมองข ามข อจำกัดต างๆ เพ�่อสร างสรรค และผลิตเคมีภัณฑ ใหม ๆ ที่จะช วยให ชีว�ตคุณดีข�้น ปลอดภัยมากข�้น อยู ร วมกับธรรมชาติได สมบูรณ ข�้น แก ป ญหาต างๆ ได ง ายข�้น และเข าถึงความสุขได มากข�้น

Chemistry for Better Living www.pttgcgroup.com

WHERE TO FIND FIN INSIDER

จุดแจก นิตยสารฟรี

ปตท.เพ Amazon พัน ร.7 ปตท. ชากพง เชว่า คาเฟ่ -ชากพง อู่ตะเภา Amazon สวนภูมิรักษ์ ร้านแบงค์ ไปรษณีย์ บ้านตากาแฟ

สถานพยาบาล-คลินิก เมืองแกลงคลินิก คลินิกแพทย์ณัฐฐา โรงพยาบาลแกลง รพ.กรุงเทพระยอง รพ.ศรีระยอง รพ.รวมแพทย์ คลินิกเฉพาะทางหมอเอกภพ คลินิกเชิงเนินรักษาสัตว์ เฮาส์ซิ่งรักษาสัตว์

อิงตะวัน บูทิค รีสอร์ท ศรีบ้านเพ คาแนล คอนโด ท่าเรือจเด็จ คาร์พิเดี้ยม คอนโด ท่าเรือโชคกฤษฎา White & Sea Resort VP Bike Shop เดอะ พีซวิลล์ รุ่งเรืองเฮาส์ซิ่ง ก้องธารา Hair Cut by patcha The Princess Beach Resort & ไทย คาร์ กลาส ร้านอาหาร Spa ท่าเรือนวลทิพย์ ก๋วยเตี๋ยวเรือระยอง โรงสี Sea 14 Resort คาสโนว่า โฟน ก๋วยเตี๋ยวเรือระยอง ปตท.ตะพง อมรพันธ์วิลล่า โมอาย ICHI SUSHI Mariott SC CONCRETE คลินิกเสริมความงาม โอดิล สเต๊กเฮ้าส์ Bandara ราชวิถี สลิมแคร์ สาขาแกลง Novotel สถานบันเทิง ครัวเจ้าสัวร์ พลอยรดาคลินิก Oriental Beach มานี มีบาร์ แหลมเจริญ ซีฟู้ด & STUDIO TON SON บ้านระเบียงไม้ คาแนลCOFFEE คอนโด & STUDIO บ้านระเบีTON ยงไม้ SON COFFEE คาแนลResort คอนโด รี ไ วซ์ ค ลิ น ก ิ Tique Series ตลาดนัดกังหันลม มาร์เก็ต ร้ า นใบเมี ย ่ ง Amazon ปตท. เขาดิ น ป้ายาซีฟู้ด คาร์พ ิเดี้ยมเขาดิ คอนโด Amazon ปตท. น ป้ายาซีฟู้ด คาร์พิเดี้ยม คอนโด เจ้ยินดีซีฟู้ดมีเบียร์ รีสอร์ท& Sea Resort อุดมสุข คอฟฟีWhite ่ บ็อก & Sea Resort บารี ละไม White เจ้ยินดีซีฟคอฟฟี ู้ด ่ บ็อก KSC คลินิก ปังอาเปา กาแฟเวียดนาม ร้านบัวขาว เดอะกาแฟเวี พีซวิลยล์ดนาม ร้านบัวขาว พีซวิกลล์ สัญญาคลินิก ปังอาเปา โฮม ดีไซน์เดอะ หเองพั หลังสวน ยูรนัก korean ข้าวมันไก่มากิ ก้องธาราShop & Restaurant ข้าวมันไก่Jeed มากินCoffee Shop & RestaurantJeed Coffee ก้องธารา ชาพะยอม ครัวเรือนร่มร้สัากนสุกี้ตราโด่ง ครัวเรือนร่ ธร รีส&อร์Spa ท Princess Beach Resort & Spa The Princess Beach ภูResort วันยังค�่ำ ชาพะยอม มสัก The ชาเชฟ สเต๊ก ชานเมือง ชาเชฟSea 14 Resort สเต๊ อง Sea 14ระยองResortนิคมพัฒนา ศูนย์การค้า SC VILLAGE ส�ำกลีชานเมื ใหม่ เ ค้ ก นมสด สมหวังไก่หมุต�นำนานเป็ด-แยกเนินสมหวั อมรพั น ธ์ ว ล ิ ล่ า ใหม่เค้กนมสด งไก่หมุน อมรพันธ์วิลล่า สนามบิน Malin Village Mee D. ฟาร์เน้มนปูเป็ นิ่มด -สุขุมวิท Mee D. กาแฟหน้ Mariott กาแฟหน้ างอ ฟาร์มปูนาิ่มงอแพชชั่น Mariott Amazon ปตท .ไออาร์ พ ซ ี ี Bandara Amazon ปตท .ไออาร์ พ ซ ี ี Bandara นทรัล ระยอง ท่าอากาศยาน ก๋วยเตี๋ยวหมูสูตรบ้านบึง Amazon ห้วเซ็ เดอะซี น ร้านดู๋ดี๋ ยโป่ง ร้านเครื่องดื่ม Novotel Amazon ห้วยโป่ง ร้านเครื่องดื่ม ร้านเครื่องดื่ม Novotel Ckา-plaza นานาชาติอู่ตะเภา แม็คโดนัลด์ HERITAGE ปัแหลมทอง ๊ม ปตท. มาบข่ Amazon สตาร์บัค แหลมทอง Amazon - สวนภูมิรักษ์ Oriental Beach ปั ม ๊ ปตท. มาบข่ า Amazon สตาร์ บ ค ั Oriental Beach สตาร์บัค แหลมทอง มอนทรีโรร.สตาร์ อ ปลวกแดง Coffee todaySeries Resort MARQUISE โอ ปลวกแดง Coffee todayอีซี่ พลาซ่า 1 มอนทรีTique (ระยอง-พัทยา) เจี๊ยงรร.สตาร์ โภชนา TiqueBOUTIQUE Series ResortHOTEL innercake- สาย36 Innercake 365 Rabika-รร.สตาร์ บารี ละไม Coffee today- รร.สตาร์ 365รีสอร์ท Rabika-รร.สตาร์ บารี ละไม รีส(Rayong) อร์ท ี่ พลาซ่า 2 Innercake ลูกหว้าปั้มแก๊ส Amazon โลตัอีสซแกลง Coffee farmก๋วยเตี๋ยวกั๊ง บ้านเพCoffee farm โฮมโลตั ดีไซน์ หเองพัก The HI RiverPark Amazon ส แกลง โฮม ดีไซน์ หเองพัก Rabika-รร.สตาร์ คแคนยอน โลตั แกลง เหลืองตัง คอฟฟี ภูธร รีสอร์โลตั ท ส แกลง เดอะมอร์นภูิ่งธไซต์ สสระยอง โชว์รูม บ้านสิ่ มิลัน ิลล์ท แบล็คแคนยอน เหลืองตังแบล็ คอฟฟี ่ โลตั ร รีสวอร์ ไอเดียคอนเนอร์-แยกเนินส�ำลี ปั๊ม นปตท. อเมซอน ปลวกแดง ปั๊ม ปตท. อเมซอน ปลวกแดง ราย็อง ยมจินดา Coffee farm ราย็ อ ง ยมจิ ดา โลตั ส แกลง Kawasaki เคี ย ้ ม เกี ย ๊ วปลา ลลั ล ตา โมเดิ ร น ์ ซี น papa 21-แยกเนินส�ำลี ปตท. ตะพง อเมซอน ดอลล่า เฮ้าส์ -สายล่าง ห้างร้าอเมซอน น-กิจการ ทั่วไป ปตท. ตะพง ดอลล่า เฮ้าส์ -สายล่าง ห้างร้าน-กิจการ ทั่วไป เหลืองตัง คอฟฟี่ ปตท.เพ Amazon คาเฟ่ แคนทารี ์ -สุขุมวิ1ท000 ปั๊ม คาเฟ่ สแกลง ปตท.เพWASH MITYON RAYON PRO พัน ร.7 เดอะเพรสที ข้ายวแกงสุ ปตท.มาบข่ าย์ -สุ จ เพลิPRO นใจ 4 Amazon แคนทารี ขุมเมเจอร์ วิท พัโนลตัร.7 ศิลา คอฟฟี่ WASH ราย็อง ยมจินดา ชากพง-สุ มอนทรีโอ ณ ระยอง -สุขุมวิท มอนทรีโอปตท. ต้อมเรชซิ่ง ปตท. ชากพง ณ ระยอง ขุมวิท ต้อมเรชซิ ่ง แสงทองพลั ส นิสสัน สุขุมวิท ก๋ ว ยเตี ย ๋ วธั ญ รส ปั ม ๊ ปตท. มาบข่ า SALOMYEN grandview Amazon ปตท.หนองน�้ำขุ่น เชว่า คาเฟ่ -ชากพง Coffee zone classic กรองทอง มาร์เก็ต เชว่า คาเฟ่ -ชากพง Coffee zone classic กรองทอง มาร์เก็ต ดอลล่า เฮ้าส์ -สายล่าง Boom Beauty อู่ตะเภาโอดิAmazon ฮอนด้า ทับมา ผัด-ดิ ไทยคุ ณไกร Tom andอู่ตtom ะเภา-ดิAmazon Tom and tom โอโซน ล่า มาร์เก็ต บ้านครูบุษบา โอโซน โอดิ ล า ่ มาร์ เ ก็ ต คาเฟ่ แคนทารี Salada salad -สุขุมวิทยงไม้ เนต ไปรษณีห้ยา์ งร้าน-กิสตาร์ ิรักษ์ฟร้ิสานแบงค์ Salada สวนภู saladม-สุิรักขษ์ุมวิร้ทานแบงค์ ไปรษณีย์ สวนภูมสตาร์ โตโยต้า มาบตาพุด บ้านระเบี จการฟิสทัเนต ่วไป บ้ า นนั น กาแฟสด บ้ า นตากาแฟ U-cup coffee -บ้ า นฉาง สถานพยาบาล-คลิ น ก ิ พู่ต้นกี่สปอร์ต โชว์โอรูมณ ระยอง -สุขุมวิท บ้านตากาแฟ U-cup coffee -บ้านฉาง มอนทรี สถานพยาบาล-คลินิก พู่ต้นกี่สปอร์ต โชว์รูม สถาบั น การเงิ น เชฟโรเลต ทับมา ป้ า ยาซี ฟ ด ้ ู ptt GLOBAL CHEMICAL ชิ ล ว่ า คาเฟ่ -บ้ า นฉาง Boom คาเฟ่ พลอยรดาคลิ น ก ิ เจ้ แ ตน นิสสัน สุขุมวิท ชิลว่า คาเฟ่ -บ้านฉาง พลอยรดาคลินิก เจ้แตน นิสสัน สุขุมวิท Coffee zone ศูนย์การค้ Coffee อทังแกลงคลิ นิก เพทาย ฮอนด้ า ทับclassic มา ศูนย์การค้ า Coffee today นิคมา กม.12 ธอส.ระยอง ฟอร์ด ทับมา เมืองแกลงคลิ นิก today เจ้ยนิ​ินคดีมซกม.12 ีฟู้ด CHAKRAเพทาย Health Land ฮอนด้ บมา บ้เมืคลิ านแม่ เ ตอรองส์ แพชชั่ ่น-ปลวกแดง วาวีณคอฟฟฟี นิกแพทย์ดณัฐฐา า มาบตาพุ ด Tom โตโยต้ and tom -ดิโอโซน ่นฟิตวัน วาวี คอฟฟฟี คลินิกแพทย์ ัฐฐา ร้า่ -ปลวกแดง วัน โตโยต้า มาบตาพุ ธอส.เซ็นทรัล แพชชั suzuki นบัวขาว COCKPITฟิskตLAEMTONG เคยใหม่ เซ็มน-ปลวกแดง ทรัล ระยอง กลมกล่ อม -ปลวกแดง ราชวิทัถบี สลิ มแคร์ สาขาแกลง sk ทุนกิจ เชฟโรเลต ทั บ มา เซ็ น ทรั ล ระยอง กลมกล่ อ ราชวิ ถ ี สลิ ม แคร์ สาขาแกลง ทุ น กิ จ เชฟโรเลต มา Salada salad -สุขุมวิท plaza่ -บ้าไทยพาณิ มอนทรีโอ คอฟฟี ร่มไม้ สปอร์ตคลับ KUSA ร่มไม้ สปอร์ตคลับ ฟอร์ด ทับมา โตโยต้า พาวิลเลี่ยน ข้าวมั่ -บ้ นไก่านฉาง มากิน มอนทรีโอCkคอฟฟี นฉาง ชย์ เซ็นทรัCkล plaza โรงพยาบาลแกลง ฟอร์ไล ดโรงพยาบาลแกลง ทับาร์ บมา ลี่ อีซี่ พลาซ่า 1 U-cupsuzuki coffee -บ้านฉาง รีไวซ์คลินิก เพิ่มาเชี1ยงกง รีไวซ์คลินอิ​ิกนทนิล -ปลวกแดง เพิ่ม เชียงกง suzuki กสิกร เซ็นทรัล อีซี่ พลาซ่ โตโยต้า วิชั่น ครัวลเรือนร่มสัก อินทนิล -ปลวกแดง WASH PRO TON SON COFFEE & STUDIO อี ซ ่ ี พลาซ่ า 2 สตาร์ บ ค ั เซนทรั รพ.กรุ ง เทพระยอง ศู น ย์ ไ ทรพลั ส สงวนเซอร์ ว ส ิ เซนเตอร์ โตโยต้ า พาวิ ล เลี ย ่ น อี ซ ่ ี พลาซ่ า 2 สตาร์บัค เซนทรัล รพ.กรุงเทพระยอง ศูนย์ ไทรพลัส สงวนเซอร์วิสเซนเตอร์ โตโยต้า พาวิลเลี่ยน ชิลว่า คาเฟ่ -บ้านฉาง โลตั ส ระยอง I do you dring -บ้ า นเพ กรุ ง ศรี อ ยุ ธ ยา เซ็ น ทรั ล รพ.ศรี ร ะยอง โตโยต้า แกลง สเต๊ ก ชานเมื อ ง ต้ อ มเรชซิ ง ่ สาขาแกลง โตโยต้า วิชั่น โลตั ส ระยอง I do you dring -บ้ า นเพ Amazon ปตท. เขาดิ น รพ.ศรี ร ะยอง สาขาแกลง โตโยต้า วิชั่น Coffee today นิคม กม.12 สแกลง ร เรือ ค่าเฟ่ สมหวั -บ้านเพงไก่หมุน รพ.รวมแพทย์ ณ วนา สปา โตโยต้ า แกลง สแกลง ร เรือ ค่าโลตั เฟ่ -บ้ านเพ ธนาคารทหารไทย โลตั รพ.รวมแพทย์ ณมาร์ วนาเก็สปา โตโยต้ า แกลง่ บ็อก สาขาแกลง คูโบต้า แกลง กรองทอง ต คอฟฟี เมเจอร์ คูโบต้า แกลง เมเจอร์ศรี โลตับ้าสนเพ แกลง Inner cake -บ้าโลตั นเพสแกลง KSC คลินInner ิก cake -บ้านเพ ศรีบ้านเพ คูโบต้าKSC แกลงคลินิก วาวี คอฟฟฟี ่ -ปลวกแดง สาขาแกลง มิตซูบิชิ แกลง Mee โอดิล่า มาร์ท่าเก็เรืตอจเด็จ -ท่าD. เรือฟาร์ นวลทิมพปูย์นิ่มMailboxแสงทองพลั ญ ญาคลิกาแฟเวี นิก ยดนาม ท่าเรือสจเด็จ มิตซูบิชิ แกลง ปับสังิชอาเปา แสงทองพลั cafe -ท่าเรืสธนาคารธนชาต อนวลทิพย์ สัญญาคลิMailbox นิก cafe มิ ต ซู ิ แกลง กลมกล่ -ปลวกแดง บ้านนตากาแฟ นิกเชิงเนินรักษาสัตว์ ท่าเรือโชคกฤษฎา สตาร์ฟิสเนต นิสอสัมน แกลง บ้านตากาแฟ -แกลง ธนาคารกรุงไทย สาขาแกลง คลินิกเชิงเนิ รักษาสัตว์-แกลง ท่าเรือโชคกฤษฎา นิสสัJeed นคลิ แกลง นิสสัน แกลง Coffee Shop & Restaurant สถาบั เม็ดกาแฟ-สุขุมวิท นิกเฉพาะทางหมอเอกภพ Bikeน Shop ฮอนด้ า แกลง ่ -บ้านฉาง สถาบันVP การเงิ มอนทรี โอ คอฟฟี เม็ดกาแฟ-สุ ขุมนวิการเงิ ท น คลินิกเฉพาะทางหมอเอกภพ VP Bike Shop ฮอนด้คลิ า แกลง ฮอนด้า แกลง วนราชการ พู่ต้นกี่สปอร์ ตองเฮาส์ซิ่ง ธอส.ระยอง ท่ษาสั าพระจั นทร์ส่-ค.2 ชาพะยอม เฮาส์ ซิ่งรักษาสัตว์ รุ่งเรืองเฮาส์ซิ่ง โตโยต้า ระยอง ธอส.ระยอง ท่ า พระจั น ทร์ -ค.2 เฮาส์ ซ ง ่ ิ รั ก ต ว์ รุ ง ่ เรื โตโยต้ า ระยอง อินทนิฮอนด้ ล -ปลวกแดง ร้านแบงค์-สุการไฟฟ้ ขุมวิท า แกลง ร้านแบงค์ธอส.เซ็ า สุขุมวิท ธอส.เซ็ นททรัCut ล by patcha เจ้แตน Hair Cut by patcha -สุขุมวินททรัลสถานที่พักโรงแรม-รี สอร์Hair โตโยต้า ระยอง ฮอนด้ า สุขุมวิท ชาเชฟ ไทยพาณิ ชย์ เซ็นทรัล ไทยชคาร์ า ปิยะ ลสุขุมวิท สตาร์ฮอนด้ บัค เซนทรั ไทยพาณิ ย์ เซ็นกลาส ทรั ล มายชาพลั ส ร้านอาหารมายชาพลัสอบจ.ระยอง ไทย คาร์ กลาส ฮอนด้ร้าาปินอาหาร ยะ สุขุมวิท Holiday Inn & Suites Rayong City ฮอนด้า สุขุมวิท เพทาย ใหม่ เ ค้ ก นมสด กสิ ก ร เซ็ น ทรั ล ลู ก หว้ า ก๋ ว ยเตี ย ๋ วเรื อ ระยอง โรงสี ท่ า เรื อ นวลทิ พ ย์ MG กสิกร เซ็นทรัล ลูกหว้า ก๋วยเตี๋ยวเรือระยอง โรงสี ท่าเรือนวลทิพย์ MG I do you dring -บ้านเพ เซ็นทรัล ร้าอนดู ๋ดี๋ ปตท.ตะพง ๋ยวเรื มิตซูบิชิ แยกพีเอ็มวาย ฮอนด้า ปิยะ สุขุมวิท เทศบาลต�ำบลเพ ร้านดู๋ดี๋ กรุงศรีอยุธยาCentre ฟิตวัน คาสโนว่า โฟน กรุงศรีคาสโนว่ อยุธยาาเซ็โฟน นทรัล ระยอง มิตซูกาแฟหน้ บก๋ิชวิ ยเตี แยกพี วาย ปตท.ตะพง ก๋วยเตี๋ยวเรื าเอ็งออมระยอง สาขาแกลง ธนาคารทหารไทย Amazon - สวนภูมิรักษ์ ร เรือ ฮอนด้ ค่าเฟ่า -บ้ ยูารปิักยkorean โมอาย ปิยาะ นเพ ปลวกแดง สาขาแกลงsk ทุนกิจ โมอาย Amazonธนาคารทหารไทย - สวนภูมิรักDษ์VAREE ยูรัก korean ฮอนด้ ะ ปลวกแดง DIVA CENTRAL,RAYONG MG สถานี ต ำ � รวจภู ธ รเพ Amazon ปตท .ไออาร์ พ ซ ี ี ธนาคารธนชาต อิบิสHonda ึ /อีบิสึ ดิโอโซน wing-บ้Honda ธนาคารธนชาต สาขาแกลง innercakeสาย36 สาขาแกลง อิบิสึ /อีบิสinnercakeึ ดิโอโซน สาย36 Big wing InnerBig cake านเพ สาขาแกลง กหว้าปั้มนแก๊ รร.ระยองซิ ตี้ ธนาคารกรุ มิตซูบิชิ แยกพีเอ็มวาย ต�านานเป็ดห้-แยกเนิ านิคม ลูกหว้าปัธนาคารกรุ ร่มไม้ สปอร์ ตคลันบเทิง สถานบั นเทิสาขาแกลง ง งไทย ้มแก๊ส งไทย Amazon วยโป่งนส�าลี ต�านานเป็ดลู-แยกเนิ ส�การไฟฟ้ าสลี สถานบั Mailbox cafe -ท่าเรือนวลทิพย์ ส่วนราชการ -แยกเนิานระยอง ส�าลี ไอเดียคอนเนอร์-แยกเนิ เน้นเป็ด -สุขุมวิท มานี มีบาร์ ส่วนราชการ นส�าลี ค คามิโอ แกรนด์ เน้นเป็ด -สุไอเดี ขุมวิยทคอนเนอร์ มานี มีบาร์ รร.คลาสสิ ฮอนด้า ปิยะ ปลวกแดง การไฟฟ้ เพิ ่ม เชียงกง ปัก๋๊มวปตท. มาบข่ า-านบึ Amazon สถานที พ ่ ก ั โรงแรม-รี ส อร์ ท papa 21-แยกเนิ น ส� า ลี ยเตี ย ๋ วหมู ส ต ู รบ้ ง ตลาดนั ด กั ง หั น ลม มาร์ เ ก็ ต การไฟฟ้ า แกลง สถานที่พักโรงแรม-รีสอร์ท papa 21-แยกเนินส�าลี ก๋วยเตี๋ยวหมูสูตรบ้านบึง ตลาดนัดกังหันลม มาร์เก็ต บ้านตากาแฟ -แกลง การไฟฟ้า แกลง รร.คามิ โ อ แกรนด์ ระยอง Big wing Honda ไปรษณี ย ์ ระยอง ศู น ย์ ไ ทรพลั ส สงวนเซอร์ ว ส ิ เซนเตอร์ Dvaree hotel ศิ ล า คอฟฟี ่ แม็ ค โดนั ล ด์ อุ ด มสุ ข อบจ.ระยอง มอนทรี โ อ ปลวกแดง Dvaree hotel ศิ ล า คอฟฟี ่ แม็ ค โดนั ล ด์ อุ ด มสุ ข อบจ.ระยอง เม็ดกาแฟ-สุ วิท ตรร.เคนทารี ี้ ้าขุ่น Amazon ปตท.หนองน� ขุ่น ่น Amazonรร.ระยองซิ เจี๊ยงาบลเพ โภชนา หลังสวน เทศบาลต�ขุมาบลเพ รร.ระยองซิ ตี้ ปตท.หนองน� เจี๊ยง โภชนา เทศบาลต� เบย์ ระยอง ไปรษณีย์ ้าแพชชั สาขาแกลงหลังสวน Innercake 365 ค คามิโอ แกรนด์ บุษบา ยเตี๋ยวกั ๊ง บ้านเพ วันยัคงค�คามิ ่า โอ แกรนด์ สถานี ต�ารวจภู รร.คลาสสิ ท่าพระจั นทร์ -ค.2ธรเพ บรร.คลาสสิ ุษบา ก๋วยเตี๋ยวกับ้า๊งนครู บ้านเพ วันยังค�่า สถานีตก๋ว�ารวจภู ธรเพ คริสตัระยอง ล เจด ไปรษณีย์ ดิโอโซน บ้บ้าานครู รร.คามิโอ แกรนด์ Amazon บ้านสิ การไฟฟ้านิคม รร.คามิโอ แกรนด์ ระยอง ณ วนา สปา นนันกาแฟสด บ้านสิมิลันบ้านนันกาแฟสด การไฟฟ้ านิคมมิลันโลตัส แกลง ร้านแบงค์ -สุขาุมระยอง วิท รร.เคนทารี เบย์ ระยอง Boom คาเฟ่ เคี ย ้ ม เกี ย ๊ วปลา สนามบิ น การไฟฟ้ แกรนด์การ์เด้นท์ รร.เคนทารี เบย์ ระยอง Boom คาเฟ่ สนามบิน การไฟฟ้ แบล็าคระยอง แคนยอน โลตัส แกลง เคี้ยม เกี๊ยวปลา คริสตัล เจด านแม่ปัเ๊มตอรองส์ อากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภา ไปรษณีสย์ ระยอง มายชาพลั คริสตัลท่าเจด บ้านแม่เตอรองส์ ปตท.มาบข่า ไปรษณีข้ายวแกงสุ ์ ระยอง1000 ปั๊ม ปตท.มาบข่า ข้าวแกงสุ1บ้000 ปัก๋๊มวยปตท. แกรนด์การ์เด้นท์ ยเตี ๋ยวธั่นอเมซอน ญรส ปั๊ม ปลวกแดง ปตท. มาบข่า ก๋วยเตี๋ยวธัเคยใหม่ (ระยอง-พั ท ยา) ไปรษณี ย ์ แพชชั น ่ แกรนด์ ก าร์ เ ด้ น ท์ เคยใหม่ ญ รส ปั ม ๊ ปตท. มาบข่ า (ระยอง-พัทยา) ไปรษณี ์ แพชชั ลูกหว้ไปรษณี า ย์ ดิโอโซน บาร์ ลี่ ผัยด์ ไทยคุ ณไกรอเมซอน อิงตะวัน บูทิค รีสอร์ท ไล บาร์ ลีอิ่ งตะวัน บูทิค รีสอร์ท ผัดไทยคุณไลไกร ไปรษณี ดิโตะพง อโซน ปตท.

WHERE TO FIND WHERE TO FIND

จุดแจก นิจุตดยสาร ฟรีนิตยสารฟรี แจก ครอบคลุมพื้นที่การแจก จังหวัดระยอง

ครอบคลุมพื้นที่การแจก ครอบคลุมพื้นที่การแจก จังหวัดระยอง จังหวัดระยอง

สนใจลงโฆษณานิตยสาร FIN MAGAZINE ติดต่MAGAZINE อโทร.038-615056 , 098-993-5965 , 098-993-5965 สนใจลงโฆษณานิ ตยสาร FIN ติดต่อโทร.038-615056 FIN26þþþþþþþþþþþ.indd 8 FIN26þþþþþþþþþþþ.indd 8

14/1/60 13:33

14/1/60 13:33

ประธานที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์

บรรณาธิการบริหาร ผู้ช่วยบรรณาธิการ ที่ปรึกษาวัฒนธรรม ที่ปรึกษาด้านกฎหมาย

“ สุขใดจะเล่า จะสุขเท่าวันพักผ่อนแสนดี ” ขอสารภาพตามตรงว่า ทั้งตัวผมและทีมงาน ต่าง ปลาบปลื้มใจอย่างยิ่ง ที่มีโอกาสได้ ไปเยี่ยมชมโรงแรม อักษร ระยอง กับ ทริป 2 วัน 1 คืน ตั้งแต่การต้อนรับ อย่างอบอุ่นจากทีมงานอักษร จนไปถึงการได้ลิ้มลอง เมนูสุดพิเศษจากเชฟใหญ่ผู้มากประสบการณ์ ที่รังสรรค์วัตถุดิบท้องถิ่น ประสานเข้ากับรสชาติที่ยัง คงเอกลักษณ์ดั้งเดิม แต่กลับน�ำเสนอในรูปลักษณ์ที่ แปลกใหม่ เกิดเป็นประสบการณ์ระหว่างมื้ออาหารสุด ประทับใจ ที่ยากจะลืมได้ลง พร้อมเติมเต็มวันพักผ่อน ไปกั บ ห้ อ งพั ก สไตล์ บู ติ ก แบบไทยประยุ ก ต์ ด้ ว ย ลวดลายและประติมากรรมต่างๆ ที่แฝงไปด้วยเรื่องราว วรรณคดีไทยอย่างรามเกียรติ์ ยิ่งได้เดินชมสถานที่ โดยรอบแล้ ว ยิ่ ง เหมื อ นกั บ หลุ ด ไปในโลกแห่ ง วรรณกรรม โดยเปรียบตัวเราเสมือนกับตัวละคร ที่อาศัยอยู่ในมหานครลับแลสุดยิ่งใหญ่

นอกจากนี้แล้ว โรงแรมอักษร ยังเปรียบได้ กับภาพสะท้อนที่มีต่อเมืองระยอง ถึงการให้ความ ส�ำคัญต่อประวัติศาสตร์และเรื่องราวท้องถิ่น ต่อยอด สู่ความเอกลักษณ์และเพิ่มคุณค่าให้กับตราสินค้าได้ อย่างไม่จบสิ้น หวังว่า หลังจากที่ทุกท่านอ่าน FIN INSIDER MAGAZINE ฉบับนี้จบแล้ว คงรับรู้ถึงมูลค่า ของประวัติศาสตร์และพร้อมรักษามรดกของจังหวัด ระยอง ให้คงสืบต่อไปตราบนานเท่านาน

ที่ปรึกษาฝ่ายศิลป์ ที่ปรึกษาฝ่ายภาพ ที่ปรึกษาฝ่ายวางแผนงาน กองบรรณาธิการ นักเขียน ระยอง วิชวลไลเซอร์ กราฟิก ดีไซเนอร์ สไตลิสต์ ช่างภาพ บริหารงานลูกค้า ฝ่ายธุรการ

พลเอกชาญ บุญประเสริฐ เชิดศักดิ์ ตั้งสมบูรณ์ สาธิต ปิตุเตชะ ภาคภูมิ คุณาเดชดี อธิวัฒน์ คุณาเดชดี รชต ดิษยพงศ์ พัฒนวดี ดิษยพงศ์ ยศศักดิ์ วาจาสิทธิ์ เกียรติยศ กรกชพรรณ อิศเรศ คุณาจิระกุล ปิยะดนัย โชติมงคล นาวาอากาศโท รณชย พูนบูญ FIN CREATION รชต ดิษยพงศ์ ธนพงศ์ โชคพิพัฒน์ ไพบูลย์ วรัญญา มณีแสง FIN CREATION ภูวศิษฐ์ ฐิติภักดีธีรชัย สุพรรณี จิตรวิจารณ์ ลักษิกา พันธ์จันทร์ ภัททิรา พลจัตุรัส

082-514-2635, 099-419-5936 038-615056 FIN100FM

เอาใจคนรักแซลมอน ซาชิมิ ด้วยราคาสุดคุ้ม เริ่มต้นเพียง 99.- บาท

HOT!

จัJ UมMโบ ้แซลมอนซาชิมิ BO SALMON SASHIMI สุดคุ้มทั้งแซลมอนส่วนหลัง ส่วนท้องและไข่ปลา แซลมอนเสิร์ฟพร้อมผลไม้ตามฤดูกาล

249.-

199.-

ชุดแซลมอน สดเนื้อนุ่ม

FRESH SALMON SASHIMI

99.-

แซลมอนซาชิมิ 4 ชิ้น SALMON SASHIMI

เปิดบริการ จันทร์ - ศุกร์ เสาร์ - อาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์

11.00 - 14.00 น.

17.00 - 22.00 น.

11.00 - 22.00 น.

ICHI SUSHI RAYONG

@ICHISUSHIRAYONG

สำารองที่นั่ง 038 015 343

น�้ำเปล่า น�้ำมะพร้าวสด นม ไข่ กล้วย

FOOD & TRUTH เรื่อง รชต ดิษยพงศ์

วัตถุดิบแห่งการฟื้นฟู คืนกลับสู่ร่างกายที่แข็งแรง

1. น�้ำเปล่า

แน่นอนว่า น�้ำเปล่าเป็นตัวเลือกที่ส�ำคัญที่สุด เนื่องจาก ในช่วงที่ป่วยร่างกายจะมีการขับเหงื่อออกมาเป็นจ�ำนวนมาก จึงส่ง ผลท�ำให้ร่างกายเกิดภาวะขาดน�้ำได้ ดังนั้นเมื่อ ผู้ป่วยฟื้นตัวแล้ว แนะน�ำให้ดื่มน�้ำในปริมาณ มากๆ เพื่อเป็นการชดเชยปริมาณน�้ำที่เสียไป นอกจากนี้ น�้ำเปล่ายังมีส่วนช่วยในการเพิ่ม ปริมาณออกซิเจนในร่างกาย ท�ำให้ร่างกายของ กลับมาสดชื่นและตื่นตัวขึ้นอีกครั้ง และยังช่วย ให้สมองปลอดโปร่งได้อย่างน่าเหลือเชื่ออีก ด้วย

2. น�้ำมะพร้าวสด

น�้ำมะพร้าวสด เปรียบเสมือนเกลือแร่จากธรรมชาติ เนื่องจากในน�้ำมะพร้าวสดอุดมไปด้วยแร่ธาตุมากมายหลายหลาก ชนิด น�้ำมะพร้าวสามารถแก้อาการอ่อนเพลีย และช่วยเพิ่มพลังให้ กับร่างกายได้เป็นอย่างดี ในน�้ำมะพร้าวนั้นยังอุดมไปด้วยน�้ำตาล กลูโคสและฟรักโทสที่ค่อนข้างสูง ซึ่งสารทั้ง สองชนิดนี้ล้วนมีส่วนช่วยในการท�ำให้ ร่างกายสดชื่นกระปรี้กระเปร่ามากขึ้น เพราะ โดยธรรมชาติแล้ว ร่างกายของผู้ป่วยหลังฟื้น ตัวมักมีอาการอ่อนเพลียและเหนื่อยง่าย เนื่องจากระบบการท�ำงานภายในร่างกายยัง ไม่สามารถท�ำงานได้อย่างเต็มที่นั่นเอง

3. อาหารที่อุดมไปด้วยโปรตีนสูง

ร่างกายของผู้ป่วยหลังฟื้นตัว ไม่สามารถขาดสารอาหาร ที่อุดมไปด้วยโปรตีนสูงได้เลย เนื่องจากช่วงเวลาที่ป่วยอยู่นั้น ร่างกายจะดึงโปรตีนจากกล้ามเนื้อเพื่อสร้าง พลังงานและภูมิต้านทานให้แก่ร่างกาย จึงส่งผล ท�ำให้ร่างกายเกิดอาการอ่อนเพลียตามมา ดังนั้น ในช่วงที่ป่วยจึงเป็นช่วงที่ร่างกายขาดโปรตีน สิ่ง จ�ำเป็นที่ผู้ป่วยหลังฟื้นตัวต้องท�ำก็คือ การเลือก ทานอาหารที่อุดมไปด้วยโปรตีนสูง ไม่ว่าจะเป็น นม ปลา ไข่ หรือ อาหารจ�ำพวกถั่ว ก็ตาม เพราะ อาหารเหล่านี้ล้วนมีส่วนช่วยในการเติมพลังงานให้ ร่างกาย จึงไม่ท�ำให้ร่างกายเกิดอาการอ่อนเพลีย นั่นเอง

4. อาหารที่อุดมด้วยวิตามินบีสูง

อาหารจ�ำพวกวิตามินบีสูง ไม่ว่าจะเป็น ข้าวกล้อง ข้าวซ้อมมือ เมล็ดถั่วต่างๆ ธัญพืช อะโวคาโด เนื้อ สัตว์ หรือแม้แต่ เครื่องในสัตว์ ก็ลว้ นแต่เป็นอาหารทีผ่ ปู้ ว่ ยควร ทาน เพราะ วิตามินบีมีความส�ำคัญต่อการฟื้นฟูร่างกายที่ อ่อนเพลียจากการป่วย นอกจากนี้วิตามินบียังมีส่วนช่วยในการ เร่งให้ร่างกาย เปลี่ยนคาร์โบไฮเดรตให้กลายมาเป็นกลูโคส เพื่อ ให้สร้างพลังงานและท�ำให้รู้สึกสดชื่นขึ้นอกีครั้ง

5. อาหารประเภท ข้าวต้ม หรือ ซุป

แปลกใจไหม ท�ำไม หลังการฟื้นตัว อาหารที่เรามักได้รับประทานอยู่ เสมอ มักต้องเป็นพวกซุปหรือข้าวต้มอยู่เสมอ เพราะ ผู้ป่วยนั้น ยังไม่สามารถทานอะไรได้มาก เหมือนปกติ ดังนั้นการเลือกอาหารอย่างเช่น ข้าวต้ม ซุป หรือ น�้ำแกง ถือเป็นทางเลือกที่ ส�ำคัญ เพราะ อาหารเหล่านี้ล้วนมีน�้ำเป็นส่วน ประกอบ แถมยังเป็นอาหารที่ย่อยง่าย เนื่องจาก ร่างกายสามารถดูดซึมสารอาหารไปซ่อมแซม ร่างกายได้อย่างรวดเร็ว

6. แอปเปิ้ล

แอปเปิ้ลจัดเป็นผลไม้ที่ให้ พลังงานแก่ร่างกายได้ค่อนข้างสูง ที่ ส�ำคัญ แอปเปิ้ลเป็นผลไม้ที่ช่วยให้ ร่างกายหกลับมาสดชื่นได้อีกครั้งในเวลาอันรวดเร็ว ด้วยสารอาหารที่ อุดมอยู่ ไม่ว่าจะเป็นโครเมียมที่มีปริมาณสูง มีหน้าที่คอยเผาผลาญ น�้ำตาลให้กลายมาเป็นพลังงาน รวมถึงปริมาณน�้ำตาลที่สูง ที่จะช่วยให้ ร่างกายฟื้นตัวจากอาการไข้ได้เป็นอย่างดี

7. กล้วย

ผลไม้ที่อุดมไปด้วยสารอาหารและ ประโยชน์มากมายอย่างกล้วยนั้น อุดมไปด้วย วิตามินหลากหลายชนิด เช่น โพแทสเซียม กลูโคส ซูโครส และ ฟรักโทส ซึ่งสารอาหารเหล่า นี้ มีส่วนช่วยท�ำให้สมองเกิดการตื่นตัว อีกทั้งยัง เป็นผลไม้ที่ให้พลังงานสูงด้วย

จะเห็นได้ว่า แต่ละเมนูและวัตถุดิบที่เราได้หยิบยกมา ล้วนเป็นสิ่งที่ทานได้ง่ายทั้งสิ้น เพราะ ผู้ป่วยส่วนใหญ่ที่อยู่ในภาวะฟื้นตัว พวกเขานั้นยังไม่สามารถทาน อะไรได้มากเหมือนภาวะปกติ เนื่องจากร่างกายยังคงท�ำงานได้ ไม่ค่อยเต็มที่ อีกทั้งพลังงานที่ร่างกายต้องการก็ยังมากขั้นกว่าเดิมด้วย

ดังนั้น สารอาหารที่จะเข้ามาในร่างกาย จึงต้องคุณสมบัติช่วยเร่งคาร์โบไฮเดรต ให้เปลี่ยนเป็นกลูโคสได้อย่างรวดเร็ว เพื่อท�ำให้ร่างกายของเรารู้สึกมีเรี่ยวแรงและพร้อม ใช้งานอีกครั้ง ซึ่งวัตถุดิบที่เรากล่าวมาในข้างต้น ล้วนแต่เป็นสิ่งที่สามารถหาทานได้ง่ายและมักอยู่รอบตัวเราเสมอ จากนี้ไป หากร่างกายของเราต้องการรับการฟื้นฟู ก็อย่าลืมน�ำ เรื่องราวเหล่านี้ ไปประยุกต์ ใช้ ให้เกิดประโยชน์กันด้วยนะ

Tel : 038-940-094 / 093-778-3838

Fin magazine

CAFÉ KANTARY

คาเฟ่ แคนทารี ระยอง

หากพูดถึงคาเฟ่สุดชิคประจ�ำเมืองระยอง หนึ่งในนั้นคงมี Café Kantary อย่างแน่นอน ด้วยท�ำเลด้านหน้าโรงแรมคามิโอ

Deep Fried แกรนด์ ระยอง ติดถนนสุขุมวิท ( เยื้องทางเข้าโรงแรม ประมาณ 50 Cheese Ball serve เมตร ) สามารถสังเกตได้จากระยะใกล้ ประสานกับความโดดเด่นใน with Raspberry Sauce

eason ระจ�ำ S

ลท์ป เมนูไฮไ

สปาเกตตี้ แซลมอน ผัดพริกกระเทียม

พิซซ่า คาโบนาร่า

การตกแต่งสไตล์โมเดิร์นเรียบหรู ทั้งในส่วน Indoor และ Outdoor พร้อมด้วยบรรยากาศที่อบอวลไปด้วยกลิ่นหอมจากเบเกอรี่สดใหม่ และเมนูของหวานอีกมากมาย โดยวัตถุดิบที่ผ่านการคัดสรรมาเป็น อย่างดี ไปจนถึงการน�ำเข้าเมล็ดกาแฟจากประเทศอิตาลี ส�ำหรับการ ปรุงกาแฟสดหอมกรุ่น โดยบาริสต้ามืออาชีพ

ที่ส�ำคัญ Café Kantary ยังมีเมนูพิเศษคอยเติมเต็ม ความอร่อยได้อย่างลงตัว ทั้ง สปาเกตตี้ แซลมอนผัดพริกกระเทียม ที่เลือกใช้แซลมอนชิ้นโต ผัดคู่กับพริกและกระเทียมจนหอม โรยด้วย ไข่ปลาแซลมอนปิดท้าย, พิซซ่า คาโบนาร่า เมนูสไตล์ฟิวชั่น ที่น�ำเอา ซอสคาโบนาร่าสุดเข้มข้น ทาลงบนแป้งบางกรอบ อบจนได้ที่ เติมด้วย สารพัด Topping แบบจัดเต็ม, Deep Fried Cheese Ball serve with Raspberry Sauce เมนูไฮไลท์ประจ�ำ Season กับชีสบอลเต็มค�ำ เหลืองกรอบ ฟินกันจนชีสทะลัก เสิร์ฟคู่กับซอสราสเบอร์รี สไตล์ เปรีย้ วอมหวาน รับรองอร่อยจนต้องขออีก ปิดท้ายด้วย 2 เมนูเครือ่ งดืม่ สุดฟิน กับ Hot Chocolate Set ช็อคโกแล็ตร้อนสุดเข้มข้น และ Ice Lemon Tea ชามะนาวเย็นดับกระหาย เติมเต็มความสดชื่น

หวังว่าทุกท่านคงมีความสุขกันถ้วนหน้า เมื่อได้ลิ้มลอง สารพัดความอร่อยและบริการสุดประทับใจจาก Café Kantary กันนะคะ คาเฟ่ แคนทารี ระยอง ตั้งอยู่ด้านหน้าโรงแรมคามิโอ แกรนด์ ระยอง โทร. 038 621 626 เปิดบริการทุกวัน เวลา 7 โมงเช้า - 4 ทุ่ม

cafekantary @cafekantary

กล องแห งความสุข ร านไหนเด็ด ? ร านไหนดัง ?

เราส ง @FINBOX FIN BOX DELIVERY ยินดีต อนรับเข าสู ประสบการณ ใหม ในการใช ชีว�ตที่ สะดวก สบาย ด วยบร�การส งสินค า อาหาร เคร�่องดื่ม ซื้อของในร านสะดวกซื้อ จ ายบิล ส งเอกสาร ตรงถึงมือลูกค าของคุณ

ร านนี้

@FINBOX

"เพ��มเพ�่อนได เลย"

ส งถึงบ าน @FINBOX

HIGH SPEED TRAIN

สถานี ร ถไฟ ความเร็ ว สู ง

วั น นั้ น สู ่ วั น นี้ ”

“ จาก

ระยอง

“ ผ่ า นมาหรื อ ผ่ า นไป ” กว่ า 4-5 ปี

ที่ ผ ่ า นมาโปรเจค “ระเบี ย ง เศรษฐกิจภาคตะวันออก” หรือ EASTERN ECONOMIC CORRIDOR (EEC) เป็นหนึ่งค�ำที่คุ้นหูและมีความเคลื่อนไหวทางการข่าวอยู่ตลอดเวลา หนึ่ง โปรเจคส�ำคัญที่เกิ ด ขึ้ น มารองรั บ ในเรื่ องของระบบขนส่ งมวลชนหลั ก ที่ถูกกล่าวถึงมากที่สุดก็คือเรื่องของ “รถไฟความเร็วสูง” หรือ HIGH SPEED RAIL ทีร่ ฐั บาลและฝ่ายบริหารนโยบายระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก ตั้ ง เป้ า ให้ เ ป็ น หนึ่ ง ในเมกะโปรเจคส� ำ คั ญ ในการขั บ เคลื่ อ นความเจริ ญ ให้เข้าสู่ระดับสากล เมื่อมีสนามบินนานาชาติ “อู่ตะเภา” เป็นตัวน�ำร่อง ก็ย่อมเป็นจุดชี้วัดว่าการท่องเที่ยวและพัฒนาการในการเชื่อมต่อการค้า ระหว่างประเทศก็ย่อมมีอัตราการเติบโตที่แน่นอน เมื่อโปรเจคสนามบิน อู่ตะเภาถูกตั้งเป้าหมายที่ชัดเจน การเชื่อมต่อทางบกก็ย่อมถูกจับตา มองเช่นกัน ค�ำว่ า “รถไฟความเร็ ว สู ง กรุ ง เทพระยอง” จึ งถื อ ก� ำ เนิ ด ขึน้ มาบนความตืน่ เต้นและความคาดหวังของคนในภาคตะวันออกอย่างชัดเจน เมื่อทางอากาศพร้อมทางบกก็ต้องพร้อมรองรับ รัฐบาลจึงเริ่มโปรโมท โครงการ “รถไฟความเร็วสูง” ออกมาอย่างต่อเนือ่ ง โดยก�ำหนดความเป็น ไปได้ของสถานีไว้ 10 สถานี นัน่ คือเริม่ จากสถานี ดอนเมืองมาสูส่ ถานีระยอง ในมุมของชาวระยองแผนการพั ฒนานี้ ถื อว่ าเป็ น เรื่ องใหม่ มากๆ และ สร้างกระแสความตื่นตัวในแทบทุกภาคส่วนทั้งในระดับพื้นที่และระดับ ประเทศ งานสัมมนาทัง้ ของภาครัฐและภาคเอกชนหรือแม้แต่แผนงานศึกษา เส้นทางรถไฟความเร็วสูงมีให้เห็นมาอยู่ต่อเนื่องไม่ขาดสายจากหลายๆ ภาคส่วน ความตื่นตัวของ คนพื้นที่ ผู้อยู่อาศัย รวมถึงผู้ประกอบการ เกิดความคาดหวังถึงความเจริญที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ข้อมูลเชิงบวก มากมายถูกน�ำมาเผยแพร่ให้กับคนทั่วไปได้ทราบถึงประโยชน์ที่พึงจะ เกิ ด ขึ้ น ต่ อ พื้ น ที่ แ ละคุ ณ ภาพชี วิ ต ที่ ดี ขึ้ น หากรถไฟความเร็ ว สู ง วิ่ ง มา ถึงสถานีระยอง บรรยากาศของความเคลื่อนไหวในเวลานั้นผมในฐานะ คนพื้ น ที่ จั ง หวั ด ระยองต้ อ งบอกว่ า “BIG IMPACT” และกลายเป็ น หัวข้อสนทนาหลักของแทบทุกวงการ

กาลเวลาผ่านไปกว่า 4 ปีบนความมัน่ ใจว่ารถไฟความเร็วสูง จะมาสู ่ ร ะยอง ค� ำ ว่ า “SMART CITY” “TOD” “CBD” หรื อ “FEEDER” (ระบบขนส่งมวลชนย่อย) ถูกน�ำมาเป็นหัวข้อส�ำคัญ ในการพูดคุยรองรับความเจริญที่จะเกิดขึ้น แต่เหมือนบทละครได้ ถูกลิขิตไว้ ให้มีจุดหักมุม เมื่อฝ่ายบริหารนโยบาย EEC ได้ท�ำการ ตัดสถานีที่ 10 (สถานีระยอง) ออกจากการร่าง TOR ทีเ่ ป็นหลักเกณฑ์ ให้กับเอกชนผู้ยื่นซองประมูล ในเวลานั้นชาวระยองไม่ต่างอะไรกับ คนอกหั กและผิ ดหวั งกั บสิ่ งที่ เกิ ด แต่ หากมองอี กมุ มหนึ่ ง ก็ ถื อ เป็ น จุดเริ่มต้นของความเคลื่อนไหวเชิงบวกที่หลายๆภาคส่วนร่วมมือกัน เพื่ อ เคลื่ อ นไหวอย่ า งสร้ า งสรรค์ โดยมี หอการค้ า จั ง หวั ด ระยอง สภาอุ ต สาหกรรมจั ง หวั ด ระยอง ชมรมธนาคารจั ง หวั ด ระยอง สมาคมส่งเสริมธุรกิจการท่องเที่ยวจังหวัดระยอง รวมถึงเครือข่าย ภาคประชาชนในพื้นที่ ได้มีการเคลื่อนไหวเพื่อทวงถามข้อสงสัยต่างๆ จากภาครั ฐ และฝ่ า ยบริ ห ารนโยบาย EEC โดยได้ แ สดงพลั ง ภาค ประชาชนในการรวบรวมรายชื่อกว่า 12,000 รายชื่อเพื่อส่งมอบ ให้กับเลขาธิการ EEC ให้รับทราบถึงความส�ำคัญของจังหวัดระยอง ที่มีบทบาทต่อนโยบายเศรษฐกิจภาคตะวันออกและได้รับการตอบรับ ในการประชุมเร่งด่วนเพื่อหารือ จนเป็นที่มาของการรื้อแผนส่วน ต่อขยายสถานีระยองให้เป็นส่วนหนึ่งของร่าง TOR ที่จะใช้ ในการ ประกอบการพิจารณาคัดเลือกเอกชนที่เข้ามาลงทุน

ผมเองคงตอบไม่ได้ว่าผลที่จะเกิดขึ้นในอนาคตจะออกมา ในรูปแบบใด แต่สิ่งที่ผมตอบได้แน่นอนในวันนี้ก็คือ “ความสามัคคี ของหน่วยงานต่างๆและความเสียสละชาวระยอง” ถือเป็นจุดเริ่มต้น ของการพัฒนาวิธีคิดที่ส�ำคัญในการรองรับความเจริญที่จะเกิดขึ้น ในอนาคตและไม่ว่าจะมีอีกกี่โปรเจคเราคงจะให้ความส�ำคัญกับค�ำว่า “ความสามัคคี” มากขึ้น

อธิวัฒน์ คุณาเดชดี

EEC CBD

10 สถานีที่

TOD

4

ศัพท์ พื้นฐาน

สัญญาณความเจริญ

EEC

( Eastern Economic Corridor : โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ ภาคตะวันออก )

แผนยุทธศาสตร์ที่ต่อยอดจากแผนพัฒนา เศรษฐกิจภาคตะวันออก (Eastern Seaboard) ที่ ด�ำเนินมาตลอดกว่า 30 ปีที่ผ่านมา โดยโครงการนี้เป็น ส่วนส�ำคัญ ที่จะผลักดันให้ประเทศมีการพัฒนาไปอย่าง ก้าวกระโดด และช่วยเติมเต็มการลงทุน เพื่อยกระดับ อุตสาหกรรมของประเทศ โดยในระยะแรกจะเป็นการ ยกระดับพื้นที่ในเขต 3 จังหวัดคือ ชลบุรี, ระยอง, และ ฉะเชิงเทรา

( High Speed Rail : โครงการรถไฟความเร็วสูง )

อีกหนึ่งโครงการที่ต่อยอดจาก แผนยุทธศาสตร์ EEC เป็นหนึ่งในแผนการพัฒนาเศรษฐกิจภาคตะวันออก ซึ่งท�ำให้การเดินทางและขนส่งระหว่างจังหวัด พร้อมเชื่อม ต่อ 3 สนามบิน ได้แก่ สนามบินดอนเมือง สนามบิน สุวรรณภูมิ และ สนามบินอู่ตะเภา โดยมีวัตถุประสงค์ เพื่อ ท�ำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางได้สะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น

HSR ( Transit Oriented Development : การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน )

TOD

การพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งมวลชน เพื่อให้มีการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน มุ่งสร้าง กิจกรรมที่หลากหลาย ในพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่ง มวลชน โดยมีที่พักอาศัย อาคารพาณิชย์ ส�ำนักงาน และการใช้ประโยชน์ประเภทอื่น ๆ พร้อมออกแบบเพื่อ รองรับผู้ ใช้งานระบบขนส่งมวลชนเป็นหลัก รวมทั้ง สภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการเดินเท้าและการใช้จักรยาน เพื่อให้มีทางเลือกในการเดินทางที่หลากหลาย

( Central Business District : ย่านศูนย์กลางธุรกิจ )

ย่านธุรกิจที่มีการพัฒนาด้านอสังหาริมทรัพย์ ทั้งเชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย อาทิ อาคารส�ำนักงานขนาด ใหญ่ ศูนย์รวมสินค้าส่งออก ห้างสรรพสินค้าชั้นน�ำ และ โรงแรมระดับห้าดาว เป็นต้น รวมถึงการขยายตัวทางด้าน การคมนาคม และเป็นพื้นที่ที่ ได้รับการจับตามองจากเหล่า นักลงทุนอย่างมาก เนื่องจากท�ำให้การด�ำเนินธุรกิจมี ประสิทธิภาพ ไม่ต้องเสียเวลาเดินทาง ที่ส�ำคัญ เมื่อเกิด ย่านธุรกิจขึ้นใจกลางเมืองแล้ว ก็จะส่งผลต่อให้เมืองขยาย ตัวได้อย่างไร้ขอบเขต

CBD

เส้นทางรถไฟสายอนาคต สู่ทศวรรษแห่งความรุ่งโรจน์

ส�ำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบินนั้น เปรียบเสมือนความหวังแห่งภาคตะวันออก ที่ทางภาครัฐได้มุ่งมั่นพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งโครงการดังกล่าว ได้ ใช้โครงสร้างและแนวเส้นทางการเดินรถเดิม ของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแอร์พอร์ตลิงค์ ( Airport Rail Link ) ที่เปิดให้บริการอยู่ ใน ปัจจุบันและจะมีการ ก่อสร้างทางรถไฟเพิ่มเติม ขนาด 1.435 เมตร (Standard Gauge) ส�ำหรับการเข้าออกสนามบิน รวมระยะทาง กว่า 220 กม. ประกอบด้วย

1.

2.

3.

รถไฟความเร็วสูงส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ ดอนเมือง - พญาไท รถไฟแอร์พอร์ตลิงก์ พญาไท - สุวรรณภูมิ รถไฟความเร็วสูงจาก สนามบินสุวรรณภูมิ - สนามบินอู่ตะเภา

ระยะทาง 21 กิโลเมตร ระยะทาง 29 กิโลเมตร ระยะทาง 170 กิโลเมตร

ซึ่งรถไฟความเร็วสูงมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง พร้อมรองรับด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูงจ�ำนวน 9 แห่ง ได้แก่ สถานีดอนเมือง สถานีบางซื่อ สถานีมักกะสัน สถานีสุวรรณภูมิ สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา สถานีพัทยา และ สถานีอู่ตะเภา และส�ำหรับโครงสร้างทางวิ่งนั้น ประกอบไปด้วยโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ (ARL) โดยเบื้องต้นสามารถจ�ำแนกลักษณะรูปแบบโครงสร้างทางวิ่ง ออกเป็น 3 แบบ ได้แก่

1) ทางวิ่งยกระดับ ระยะทาง 181 กิโลเมตร

2) ทางวิ่งระดับดิน ระยะทาง 2 กิโลเมตร

3) ทางวิ่งใต้ดิน ระยะทาง 8 กิโลเมตร

ดอนเมือง

ส่วนต่อขยาย Airport Rail Link

บางซื่อ พญาไท ราชปรารถ

มักกะสัน

เส้นรถไฟในเมื​ือง 4 สถานี

รามค�ำแหง

หัวหมาก

บ้านทับช้าง ลาดกระบัง

สาย Airport Rail Link เดิม โครงการรถไฟความเร็วสูง สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ( 250 กม./ชม. )

สถานีที่จอด (ความเร็ว 250 กม./ ชม.) สถานีที่จอด (ความเร็ว 160 กม./ ชม.) พัฒนาพื้นที่สถานีเพื่อสนับสนุนบริการรถไฟ

เส้นรถไฟระหว่างเมื​ือง 5 สถานี ฉะเชิงเทรา

สุวรรณภูมิ

ชลบุรี ศรีราชา พัทยา อู่ตะเภา

ต�ำแหน่งที่ตั้งโครงการ

แนวเส้นทางจะผ่านพื้นที่ทั้งหมด 5 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพมหานคร สมุทรปราการ ฉะเชิงเทรา ชลบุรี และ ระยอง โดยใช้แนวเส้นทางระบบรางเดิม พร้อมกับการออกแบบใหม่ บริเวณเส้นทางเชื่อมต่อสนามบินสุวรรณภูมิ (ขาออก) และ สนามบินอู่ตะเภา (ขาเข้า) ประกอบด้วย 3 โครงการ คือ 1.

โครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และ สถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง ( Suvarnabhumi Airport Link and City Air Terminal : ARL )

2.

โครงการรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ( ส่วนต่อขยาย ช่วงดอนเมือง - บางซื่อ - พญาไท : ARL Extension )

3.

โครงการรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพ - ระยอง

วัตถุประสงค์โครงการ 1.

เพื่อให้เกิดโครงสร้างพื้นฐานหลักในการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ซึ่งท�ำให้การเดินทางและการขนส่งระหว่างจังหวัด ในระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกรวมสร้างความสะดวก และความรวดเร็ว ให้เพิ่มมากขึ้น ( โดยสามารถลดระยะเวลาและต้นทุนในการเดินทางเมื่อเทียบกับการเดินทางรูป แบบอื่น )

2.

เกิดการเชื่อมต่อ 3 ท่าอากาศยาน ทั้งเขตกรุงเทพมหานครและระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ดังนี้ ท่าอากาศยานดอนเมือง ท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิ และ ท่าอากาศยานอู่ตะเภา ท�ำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางระหว่างท่าอากาศยาน เข้าสู่เขตเมืองและ เขตธุรกิจได้อย่างสะดวกรวดเร็ว

3.

เพื่อพัฒนาพื้นที่และสนับสนุนการบริการรถไฟของโครงการฯ บริเวณสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์มักกะสัน จะเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงกรุงเทพมหานาคร และระเบียง เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ( EEC Gateway ) รวมถึงพื้นที่สถานีรถไฟความเร็วสูงศรีราชา

4.

เพื่อส่งเสริมระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ลดมลภาวะด้านสิ่งแวดล้อม และลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ( เนื่องจากรถไฟความเร็ว สูงเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งมีระบบการควบคุมที่มีความปลอดภัยสูง จึงมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุที่น้อยกว่ามาก )

High -speed TRAIN 50 กม.

ระยะเวลา

การเดินทาง

2 ชั่วโมง 1 ชั่วโมง

• ระยะเวลาการเดินทางจาก ดอนเมือง - ระยอง ( หยุดทุกสถานี ) :

• ระยะเวลาการเดินทางจาก ดอนเมือง - ระยอง ( ไม่จอดระหว่างทาง ) :

ความเร็ ว ในการเดินรถสูงสุด 170 กม.

ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา 220 กม.

• การเดินรถใน Urban Area จากดอนเมือง – สุวรรณภูมิ

ด้วยความเร็วสูงสุด : 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง • การเดินรถใน Intercity Area จากสุวรรณภูมิ – ระยอง ด้วยความเร็วสูงสุด :

250 กิโลเมตร/ชั่วโมง

10,671.09 ล้านบาท

รวมมูลค่าโครงการ

รวมมูลค่าโครงการ

45,155.27 ล้านบาท

เงินลงทุนเริ่มต้น

ระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา การพัฒนาพื้นที่เพื่อสนับสนุนบริการรถไฟ และ สาธารณูปโภค สิทธิการเดินรถไฟแอร์พอร์ตลิงก์

168,718.00 ล้านบาท

รวมทั้งสิ้น 224,544.36 ล้านบาท

ระยะเวลาในการด�ำเนินโครงการ (ก่อสร้างและให้บริการ) : ออกแบบ + ก่อสร้าง ระยะเวลาโครงการ 5 ปี

คาดการณ์จ�ำนวนผู้โดยสาร

ปี 2566

ความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร ภายในกรุงเทพฯ (ดอนเมือง – สุวรรณภูมิ) ประมาณ

103,920 คน-เที่ยว/วัน

ความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร ระหว่างจังหวัด (สุวรรณภูมิ – ระยอง) ประมาณ

65,630 คน-เที่ยว/วัน

ด�ำเนินการ 45 ปี

50 ปี 50 ปี

ปี 2615

ความต้องการเดินทาง ของผู้โดยสารทั้งระบบ

เพิ่มขึ้นเป็น 362,410 คน-เที่ยว/วัน

ผลตอบแทนโครงการ 1.

2.

3.

4.

5.

6.

ROI

Return of investment

ทรัพย์สินทั้งหมดตกเป็นของรัฐเมื่อสิ้นสุดสัญญา การถ่ายทอดเทคโนโลยีสู่ประเทศ คาดการณ์ การจ้างงานในธุรกิจเกี่ยวเนื่องกว่า 100,000 อัตรา ( 5 ปี ) คาดการณ์ การจ้างงานระหว่างก่อสร้าง 16,000 อัตรา ใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เหล็ก 1 ล้านตัน & ปูน 8 ล้านลูกบาศก์เมตร ผลตอบแทนต่อเศรษฐกิจ ตลอดอายุโครงการ 652,152 ล้านบาท • ผลตอบแทนทางการเงิน 127,985 ล้านบาท • มูลค่าเพิ่มการพัฒนาเศรษฐกิจ ( รัศมี 2 กม.ตามเส้นทางรถไฟ ) 214,621 ล้านบาท • ภาษีเข้ารัฐเพิ่ม 30,905 ล้านบาท • มูลค่าเพิ่มการพัฒนาเมืองการบินภาคตะวันออกประมาณ 150,000 ล้านบาท • ลดการใช้น�้ำมัน เวลา อุบัติเหตุ และ สิ่งแวดล้อม 128,641 ล้านบาท

แล้วภาครัฐ ได้อะไร ?

1. การด�ำเนินโครงการ: ร่วมทุนกับเอกชน เพื่อลด ค่าใช้งบประมาณภาครัฐ และเพิ่มประสิทธิภาพโดย เอกชน

รูปแบบการลงทุนแบบร่วมลงทุนกับเอกชน ภาคเอกชนจะเป็นผู้รับ ความเสี่ยงเรื่องอัตราแลกเปลี่ยนและความล่าช้าของโครงการ ดังนั้น เพื่อลด ภาระงบประมาณรัฐบาลในระยะสั้น รัฐบาลจึงไม่ต้องการลงทุนเอง แต่ให้เป็นการ ร่วมทุนกับเอกชน ซึ่งจะเป็นการดึงทรัพยากรทางการเงินของเอกชน มาใช้ ประโยชน์กับประเทศ

2. การประมูล: เป็นรูปแบบ Net Cost : ใครเสนอ ผลประโยนช์สูงสุดเป็นผู้ชนะการประมูล

ใครยื่นเสนอผลตอบแทนสูงสุดให้รัฐ จะเป็นผู้ชนะการประมูล เอกชน แต่ละรายจะค�ำนวนผลตอบแทนสูงสุดที่จะหาได้ ตามความสามารถของแต่ละ รายในการควบคุมต้นทุนการก่อสร้าง การบริหารระบบการก่อสร้าง การจัดหา ขบวนรถไฟ การหารายได้จากการวิ่งรถไฟ การหารายได้จากการบริหาร อสังหาริมทรัพย์ (หลังจากจ่ายค่าเช่าที่ดินตามที่ก�ำหนด) และน�ำเสนอผล ประโยชน์สูงสุดมาเข้าประมูลในการนี้เอกชนที่มีคุณภาพดี มีความสามารถใน การบริหารต้นทุนและหารายได้เก่งจะเป็นผู้ชนะ

3. อายุโครงการ 50 ปี : เพื่อให้รัฐบาลใช้งบ ประมาณน้อยที่สุด

ก�ำไรของโครงการจะอยู่ในช่วงปีหลังๆ ของโครงการ ถ้าลดเวลาเหลือ 30 ปี รัฐบาลอาจต้องจ่ายเงินสนับสนุนเพิ่มและไม่คุ้ม ความเหมาะสมของ โครงการ จึงอยู่ที่ 50 ปี เมื่อครบ 50 ปี รัฐบาลจะเป็นเจ้าของทรัพย์สินทั้งหมด รวมรถไฟความเร็วสูง สถานี และอสังหาริมทรัพย์ทั้งหมด ซึ่งคาดว่าจะมีมูลค่า ประมาณ 300,000 ล้านบาท

4. การดูแลวิศวกรไทย การใช้ชิ้นส่วนของ ประเทศไทยให้มากที่สุด

เนื่องจากบุคลากรไทยที่สามารถท�ำงานที่เกี่ยวกับรถไฟ ความเร็วสูงได้ มีจ�ำนวนน้อย จึงเป็นบุคลากรที่โครงการมีความ ต้องการสูง โดยเฉพาะกลุ่มที่ท�ำงานแอร์พอร์ตลิงก์เดิม ดังนั้น บุคคล เหล่านี้จะได้เข้าร่วมในโครงการทันที นอกจากนั้น ตามข้อก�ำหนดการ ส่งเสริมการลงทุน ก�ำหนดให้ผู้ลงทุนต้องมีการถ่ายทอดความรู้ผ่าน สถาบันการศึกษาเพื่อสร้างบุคลากรไทยและเยาวชนให้เข้ามาท�ำงานใน การพัฒนารถไฟความเร็วสูงในอนาคต โดยจะให้เข้าร่วมการพัฒนา หลักสูตรในสถาบันการศึกษาโดยเฉพาะในพื้นที่ EEC

5. การก�ำกับโครงการในอนาคต : มีคณะ กรรมการขึ้นมาดูแลการด�ำเนินโครงการ และ ค่าโดยสาร

ตามประกาศคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียง เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก เรื่อง หลักเกณฑ์วิธีการ เงื่อนไข และ กระบวนการ ในการร่วมลงทุนกับเอกชนหรือให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน พ.ศ. 2560 โดยคณะกรรมการก�ำกับ ประกอบด้วย ผู้แทนกระทรวง คมนาคม ผู้แทนส�ำนักงานเพื่อการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาค ตะวันออก ผู้แทนส�ำนักงานอัยการสูงสุด ผู้แทนเอกชนคู่สัญญา และผู้ แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย

คุณรูจักการเคลือบแกวดีแคไหน? กี่ไมครอน? ระดับความแข็งที่กี่ H? น้ำยาของประเทศอะไร? อยูไดกี่ป? ดูแลอยางไร? ราคาเทาไร?

เราคนหาคำตอบ ที่ดีที่สุดมาให..คุณ คุณอธิวัฒน คุณาเดชดี

ผูเชี่ยวชาญดานการดูแลผิวรถยนต - ไดเกียรติ์รับเชิญในฐานะผูเชี่ยวชาญดานการดูแลผิวรถยนต รายการ CLUB MANTRA ทาง ททบ.5 - แขกรับเชิญพิเศษดานการพัฒนาความเงาผิวรถในรายการ FORMULA FORUM ทางชอง Nation Channel - Columnist ดานการดูแลผิวรถยนต นิตยสาร EURO TUNER

สอบถามขอมูลบร�การ

099 - 6 5 6 - 4 2 36 098-993-5965 082-514-2635

TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT สถานีแห่งความก้าวหน้า เพิ่มมูลค่าได้ทั้งผังเมือง

ปีเตอร์ คาลธอร์ป (Peter Calthorpe)

จากการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน สู่การเพิ่มมูลค่าพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่งมวลชน ปีเตอร์ คาลธอร์ป (Peter Calthorpe) ผู้ที่เริ่มแนวคิดการพัฒนาเมืองแบบกระชับและเป็นมิตรส�ำหรับคนเดิน ได้มุ่งหวังความยั่งยืนในช่วงปลายทศวรรษที่ 1980 ต่อมาคาลธอร์ปได้พัฒนาเป็นแนวคิด Transit-Oriented Development (TOD) ซึ่งหมายถึงการพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีขนส่ง มวลชน เพื่อให้มีการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน มีความหนาแน่นสูง และส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งมวลชน โดยมีที่พักอาศัย อาคารพาณิชย์ ส�ำนักงาน และการใช้ประโยชน์ประเภทอื่นๆ พร้อมกับการออกแบบเพื่อรองรับผู้ ใช้ระบบขนส่งมวลชนเป็นหลัก รวม ถึงสภาพแวดล้อมที่เอื้อต่อการเดินเท้าและใช้จักรยาน เพื่อให้มีทางเลือกในการเดินทางหลากหลาย ลดการพึ่งพาการใช้รถยนต์ส่วน บุคคล นอกจากนี้ แนวคิด TOD ได้รับความสนใจในนโยบายการพัฒนาเมืองสมัยใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางราง การที่ปริมาณผู้ ใช้ระบบขนส่งมวลชนสูงขึ้น นอกจากจะเพิ่มความ คุ้มค่าในการลงทุน ยังท�ำให้อสังหาริมทรัพย์ที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงมีมูลค่าสูงขึ้น ทั้งนี้ ภาครัฐและเอกชนที่ร่วมลงทุนพัฒนาระบบ สามารถน�ำมูลค่าส่วนเพิ่มมาสนับสนุน เป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนได้ โดยต้องมีการวางแผนและระบบการท�ำงานที่ครอบคลุมในทุก ด้าน โดยเปิดโอกาสการลงทุนร่วมกับระหว่างภาครัฐและเอกชน (Public Private Partnership หรือ PPP) ซึ่งมีเงื่อนไขของตลาด เป็น ตัวก�ำหนดสัดส่วนในการลงทุน

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาต่อยอดแนวคิด TOD ให้มีความละเอียดมากยิ่งขึ้น โดยสถาบัน Institute for Transportation and Development Policy ดังนี้ 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

พัฒนาย่านชุมชนที่สนับสนุนการเดิน (walk) ให้ความส�ำคัญกับการเดินทางที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ (cycle) สร้างโครงข่ายถนนและทางเดินที่หนาแน่น (connect) พัฒนาพื้นที่ที่อยู่ใกล้ขนส่งมวลชนคุณภาพสูง (public transport) วางแผนเพื่อการใช้ที่ดินแบบผสมผสาน (mix) เพิ่มประสิทธิภาพความจุของขนส่งมวลชนและความหนาแน่น (densify) สร้างย่านที่เดินทางในระยะสั้น (compact) สนับสนุนให้คนเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางโดยการควบคุมที่จอดรถและการใช้ถนน (shift)

เปิดโครงสร้างเมือง ตามแนวคิด TOD พื้นที่รอง (นอกรัศมี 500 เมตร) Secondary Area

พื้นที่สีเขียว/สวนสาธารณะ Public Uses

ย่านที่พักอาศัย Residential Area

สถานีขนส่งสาธารณะ

500 เมต

ร

ศูนย์กลางพาณิชยกรรม Core commercial Area

ส�ำนักงาน/ แหล่งจ้างงาน

ถนนสายหลักของเมือง

Core commercial Area - พื้นที่ย่านการค้าหลัก แบบผสมผสาน - ร้านค้า แหล่งบันเทิง ร้านอาหาร ส�ำนักงาน REsidential Area - พื้นที่ย่านพักอาศัย อยู่ในรัศมีที่สามารถเดินถึงย่านการค้าและระยยขนส่งได้สะดวก ( ~ 10 นาที ) มีรูปแบบที่พักอาศัยหลากหลาย - พื้นที่สาธารณะ เช่น สวนสาธารณะ ลาน / พลาซา พื้นที่สีเขียว อาคารสาธารณะต่างๆ - ย่านพักอาศัยหนาแน่นน้อย / เบาบาง มีโครงข่ายทางเดินและจักรยาน และโครงข่ายถนนเชื่อมกับพื้นที่หลัก

Publice Uses Secondery Area

แนวคิดแห่งการพัฒนา กับ เมืองที่เปลี่ยนและคนที่ปรับ

TOD

( Transit Oriented Development ) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน

CBD

( Central Business District ) ย่านศูนย์กลางธุรกิจ

Smart City ระบบผังเมืองอัจฉริยะ Smart People สังคมแห่งการพัฒนา

Smart Solution ทางออกและ

การแก้ปัญหาที่ลงตัว

Smart Development แนวคิดการพัฒนาอย่างเป็นระบบ

Smart Life

รูปแบบการใช้ชีวิตที่ตอบโจทย์

TOD สู่แผนแม่บท EEC

ผังเดียวจบ ครบทุกการลงทุน

กับค�ำถามที่ว่า ใครได้รับประโยชน์ จากสถานีรถไฟความเร็วบ้าง ? ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ (Private Developer)

เกิดความได้เปรียบในการเข้าถึงโครงการพัฒนาและพื้นที่รอบสถานี ขนส่งมวลชน อันส่งผลให้เกิดการสร้างรายได้ ในทางเศรษฐกิจ

ผู้ประกอบการขนส่งมวลชน (Transit Agency)

การได้รับผลประโยชน์จากการลงทุนของภาคเอกชน ในการพัฒนา พื้นที่การขับเคลื่อนรายได้และมูลค่าทางเศรษฐกิจ *** ทั้งนี้ ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์และผู้ประกอบการขนส่งมวลชน สามารถได้ประโยชน์ ในการเข้าถึงโครงการร่วมกัน *** ทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ทางเดินเท้า ที่โล่ง ที่สาธารณะ การรักษาความปลอดภัย และ การบํารุงรักษาพื้นที่

ประชาชน

ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายการเดินทางและลดระยะเวลาการเดินทาง

ประเทศ

ลดการใช้น�้ำมันเชื้อเพลิง ปัญหามลพิษ ค่าใช้จ่ายในการบ�ำรุงรักษา ถนน อุบัติเหตุและ ค่าใช้จ่ายในการลงทุน กับโครงสร้างพื้นฐานส�ำหรับพื้นที่ที่มีความกระจายตัวสูง

โลก

ลดปัญหาโลกร้อนและช่วยประหยัดทรัพยากร

ประยุกต์ศาสตร์

ส�ำหรับค�ำถามต่อมาที่ว่า ต้องลงทุนอย่างไร ให้สถานีรถไฟความเร็วสูง ถึงจุดคุ้มทุนได้สูงที่สุด ?

ส�ำหรับการวางผังเมืองตามแผนแม่บท EEC จึงต้องค�ำนึงถึงปัจจัยด้าน ประสิทธิภาพและการสร้างความสมดุลเป็นส�ำคัญระหว่างการสงวนรักษาพื้นที่กับการ พัฒนาพื้นที่ เพื่อตอบสนองต่อคุณภาพของชีวิตประชาชน โดยการวางผังจะต้องมีความ ประหยัด คุณภาพเหมาะสม และ รู้จักการประยุกต์ ใช้ที่ดิน ให้เข้ากับกิจการโครงสร้างพื้น ฐาน การคมนาคมขนส่ง สิ่งแวดล้อม พร้อมทั้งโอกาสทางเศรษฐกิจที่ประชาชนควรจะได้รับ ตามนโยบายการพัฒนาเศรษฐกิจที่เติบโตอย่างชาญฉลาด ตามแนวทางดังนี้

แนวทางที่ 1 การวางผังการใช้ประโยชน์ที่ดิน

เพื่อก่อให้เกิดผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ

ทั้งต่อประชาชนรายบุคคล ต่อชุมชน ต่อผู้ประกอบการ ต่อเจ้าของที่ดิน และต่อผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง โดยผลประโยชน์ดังกล่าวต้องไม่ก่อให้เกิดความสูญเสีย ทรัพยากรธรรมชาติหรือสร้างต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อม

แนวทางที่ 2 การจัดท�ำนโยบายพิเศษในการให้

สิทธิประโยชน์

ผ่านการด�ำเนินการปรับปรุงฟื้นฟูที่ดินและขยายโอกาสการใช้ประโยชน์ที่ดินใน พื้นที่ศูนย์เศรษฐกิจ (Urban Center & Economic Center) เพื่อให้สิทธิประโยชน์ดังกล่าว เป็นกลไกส�ำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตการจ้างงานและการสร้างความมีชีวิตชีวาทาง เศรษฐกิจ

แนวทางที่ 3 การค�ำนึงถึงข้อจ�ำกัดของพื้นที่และโครงสร้าง พื้นฐานที่มีอยู่

โดยการส่งเสริมกิจกรรมเศรษฐกิจใหม่จะต้องไม่เบียดบังการใช้ประโยชน์ที่ดิน และโครงสร้างพื้นฐานของประชาชนในพื้นที่ นอกจากนั้น ในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจะ ต้องให้ความส�ำคัญต่อการสงวนรักษาทรัพยากรธรรมชาติควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์ ใน กิจกรรมเศรษฐกิจใหม่

แนวทางที่ 4 การวางผังการใช้ประโยชน์ที่ดิน

โดยเพิ่มความแข็งแกร่งตามล�ำดับ

ตั้งแต่ใจกลางศูนย์เศรษฐกิจระดับย่าน ระดับชุมชน ระดับเมือง รวมทั้งพื้นที่ศูนย์ ชนบท ด้วยการวางแผนสนับสนุนการพัฒนาที่อยู่อาศัย การสร้างทางเลือกการคมนาคม ขนส่ง และการสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจ ในขณะเดียวกันจะต้องดูแลรักษาพื้นที่และระบบ เศรษฐกิจการเกษตร วัฒนธรรม และทรัพยากรธรรมชาติของแต่ละพื้นที่ด้วย

แนวทางที่ 5 การกระจายโอกาสการเติบโต

ทางเศรษฐกิจ

ด้วยการปรับปรุงฟื้นฟูเศรษฐกิจสองข้างทางในย่านชานเมือง (suburban economic corridors) พร้อมสร้างประสิทธิภาพการใช้ที่ดินด้วยการเพิ่มโอกาสการมีงาน ท�ำ การเพิ่มระบบการเข้าถึงการใช้ประโยชน์ และการเพิ่มโอกาสการมีส่วนร่วมในการ พัฒนาพื้นที่

ฉะนั้นแล้ว การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน จึงเป็นการบูรณาการแผน งาน ที่ส่งผลต่อความส�ำเร็จ ในการพัฒนาระดับภาคและเป็นปัจจัยส�ำคัญ สู่การยกระดับ การใช้ประโยชน์จากที่ดินให้ ได้มากที่สุด พร้อมทั้งควบคุมการขยายตัวของเมืองให้เป็นไป อย่างมีระเบียบแบบแผน

ผลลัพธ์ แห่ง

ความส�ำเร็จ

กับ ตัวอย่าง 3 เมือง ที่

ดีที่สุด

เนื่องจากแผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนแบบราง หรือ TOD เป็นหนึ่งในแนวคิดที่ได้รับการยอมรับจากหลากหลายประเทศทั่วโลก จึงมักถูกน�ำมาประยุกต์ ใช้และพัฒนาต่อยอด สู่แนวคิด Smart City ในแบบฉบับผังเมืองยุคใหม่ เกิดเป็นความส�ำเร็จที่ตอบรับไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตของคนในพื้นที่ได้อย่างลงตัว

PORTLAND

เมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน สหรัฐอเมริกา

เมืองพอร์ตแลนด์ ได้น�ำแนวคิด “Smart City” มาใช้กับ การก�ำหนดแนวทางการพัฒนา 5 ประการ ดังนี้ 1. การก�ำหนดแนวเขตการพัฒนาหรือ การจ�ำกัดพื้นที่การพัฒนา (Growth Boundaries) และการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน (Mixed Uses) 2. การเข้าถึงบริการสาธารณะ และการเชื่อมโยงระบบการคมนาคม ขนส่ง (Mobility and Accessibility) 3. การสร้างความหมายให้กับพื้นที่เมือง (Place Making and Community Building) 4. การให้ความส�ำคัญกับการฟื้นฟู รักษา อนุรักษ์ระบบนิเวศและ สิ่งแวดล้อมของเมือง (Ecological Restoration and Conser vation) 5. การสร้างกระบวนการมีส่วนร่วม ของประชาชนทุกภาคส่วน ต่อการพัฒนาเมือง (Community Capacity Building and Civil Engagement

KOKURA STATION

สถานีรถไฟโคคุระ เมืองคิตะคิวชู ญี่ปุ่น

สถานีรถไฟโคคุระ ประกอบด้วยระบบขนส่งมวลชนหลายระบบใน สถานีเดียว ทั้งรถไฟความเร็วสูง รถบัสและโมโนเรล โดยในอาคารสถานีมีร้าน อาหาร ร้านค้า ห้างสรรพสินค้า และ โรงแรม ตอบรับกับการเป็นย่านพาณิชย์ ยุคใหม่

ORESTAD

เมือง Orestad,โคเปนเฮเกน ประเทศเดนมาร์ก

โครงการ Orestad ถูกออกแบบมาให้รองรับประชากร ประมาณ 20,000 คน โดยตั้งอยู่บนโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนสาธารณะของโคเปนเฮเกน ท�ำให้ ไม่เกิด ปัญหาในการเชื่อมโยง ระหว่างเมืองใหม่กับส่วนอื่นๆ ของโคเปนเฮเกน

Orestad แบ่งเป็นชุมชนหลักๆ ตามแนวเส้นทางรถไฟ โดยมีอาคาร สาธารณะที่ส�ำคัญ เช่น Concert Hall สถาบันการศึกษา ชุมชนเมือง ย่านธุรกิจการ ค้า อาคารส�ำนักงาน ศูนย์ประชุม โรงแรม และ ย่านพักอาศัย ส่วนสภาพแวดล้อมใน พื้นที่เมืองใหม่นั้น ได้รับการออกแบบให้ ได้มาตรฐานและมีคุณภาพที่สูงขึ้น

10

ในวันที่ฝันแทบดับสลาย กับการหายไปของสถานที่ “ แล้วนี่หรือ EEC ที่วาดฝัน

ก้าวร่วมกัน TOD น�ำสมัย แต่บัดนี้ เมืองระยอง กองทิ้งไว้ ถูกหลอกใช้ ขายแต่ฝัน พลันหายไป

”

แล้วใครจะไปคิดว่า ฝันของชาวระยองที่มีร่วมกันตลอด 4 - 5 ปี ตั้งแต่แนวคิดการพัฒนาเมือง การลงทุนลงแรงมากมาย รวมถึงการเตรียมแรงงาน รองรับอุตสาหกรรมต่างๆ ก�ำลังค่อยๆ ดับสลายและเปลี่ยนไป เมื่อสถานีที่ 10 หรือ ปลายทางของรถไฟความเร็วสูง ที่จะน�ำพาความรุ่งโรจน์มาสู่พื้นที่ ตัวเมืองระยอง กลับถูกตัดออกจากแผนเชื่อม 3 สนามบินไปโดยปริยาย ภาพฝันที่จะได้เห็นเมืองระยองถูกยกระดับไปอีกขั้น คงกลายเป็นเรื่องเล่า แม้สถานีที่ 10 จะถูกน�ำไปพัฒนาต่อในระยะเฟส 2 แต่ก็ ใช้เวลาร่วมหลายสิบปี กว่าจะโครงการเริ่มต้นอีกครั้ง

ซึ่งก่อนที่เราจะแก้วิกฤตครั้งนี้ ได้ เราต้องรู้จุดเริ่มต้นกันก่อนว่าเกิดอะไร ท�ำไมสถานีที่ 10 ถึงต้องหายไป

1

TIMELINE 13 มีนาคม 2560

จุดเริ่มต้น โครงการรถไฟ ความเร็วสูง กรุงเทพฯ-ระยอง

การประชุมนัดแรกของคณะกรรมบริหารการพัฒนาระเบียง เศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กรศ.) ณ กระทรวงอุตสาหกรรม โดยมี สาระส�ำคัญว่าด้วยการรับทราบความตั้งใจของรัฐบาล ให้มีการด�ำเนิน การแผนแม่บท EEC โดยเร็วที่สุดและเป็นไปตามเจตนารมณ์ของรัฐบาล พร้อมให้หน่วยงาน กรศ. เร่งรัดจัดท�ำแผนการชี้แจงแนวทางการ พัฒนาและรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่ประกอบการท�ำ แผนปฏิบัติการอย่างรายละเอียดให้แล้วเสร็จ ภายใน 3 เดือน

รวมทั้งการน�ำเสนอกรรมการนโยบายฯ ให้น�ำ 5 โครงการ ลงทุนหลักได้แก่ สนามบินอู่ตะเภา รถไฟความเร็วสูง รถไฟรางคู่ ท่าเรือ แหลมฉบังพร้อมการลงทุนในอุตสาหกรรมเป้าหมายใหม่ (New S-curve) และการพัฒนาเมืองใหม่ เพื่อเป็นโครงการน�ำร่องและสร้าง ความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุน โดยมีการระบุอย่างชัดเจนถึงโครงการ รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-ระยองที่มีระยะทางประมาณ 193.5 กิโลเมตร

2

5 เมษายน 2560

นายกฯ ร่วมวางนโยบายและ ก�ำหนดกรอบ การลงทุน

ส�ำหรับการประชุมครั้งนี้ พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้กล่าวแถลงการณ์ถึงแผนแม่บท EEC โดยมีการกล่า วการสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินอย่างไร้รอยต่อ เพื่อแก้ ปัญหาความแออัดของสนามบินดอนเมือง และ สุวรรณภูมิ ให้ ผู้โดยสาร สามารถเดินทางสู่ทั้ง 3 สนามบิน โดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน ซึ่งคณะกรรม การนโยบายฯ ได้เห็นชอบตามข้อเสนอกระทรวงคมนาคมในการปรับปรุง ระบบขนส่งทางรางให้เหมาะกับรถไฟความเร็วสูงสายตะวันออก ซึ่งใช้ เวลาเดินทางจาก กรุงเทพฯ-ระยอง ไม่เกิน 2 ชั่วโมง โดยให้การรถไฟแห่ง ประเทศไทยขอรับการจัดสรรงบประมาณ ในการเร่งศึกษาความเหมาะสม ต่อไป

ส�ำหรับโครงการ EEC รัฐบาลมีแผนในการลงทุนโครงสร้าง พื้นฐานเบื้องต้น ภายใต้กรอบการลงทุนรวมของภาครัฐและเอกชน โดยการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ( ช่วงกรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง ) มีวงเงินอยู่ที่ 158,000 ล้านบาท

3

6 ธันวาคม 2560

พบทางเลือกใหม่ กับ การแยกออกเป็น 2 เฟส

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เผยว่า เพื่อให้ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน และพื้นที่เขตเศรษฐกิจ พิเศษภาคตะวันออกเดินหน้าได้เร็วขึ้น จึงได้เสนอทางเลือกต่อที่ ประชุมคณะกรรมการผู้ช�ำนาญการ (คชก.) โดยแบ่งการพิจารณา รายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) เป็น 2 เฟส คือ ช่วงกรุงเทพฯ-อู่ตะเภา ระยะทาง 220 กม. และ อู่ตะเภา-ระยอง ระยะทาง 40 กม. จากทั้งโครงการมีระยะทางรวม 260 กม. เพื่อ ให้รายงาน EIA ผ่านการอนุมัติโดยเร็ว

เนื่องจาก EIA ยังติดปัญหาพื้นที่ ช่วงที่ตัดผ่านนิคม อุตสาหกรรมมาบตาพุด ซึ่ง คชก. มีข้อท้วงติงและอาจจะใช้เวลา ชี้แจงนาน อาจจะส่งผลกระทบต่อแผนการพัฒนา โดยภาพรวมของ โครงการได้ หากรถไฟความเร็วสูงพาดผ่านพื้นที่นิคมมาบตาพุด เกรงว่าจะท�ำให้เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุอื่นๆ ได้ เพราะ นิคม อุตสาหกรรมส่วนใหญ่เป็นแหล่งผลิตโรงกลั่นน�้ำมัน ซึ่งต้องใช้เวลา ในการชี้แจงนานกว่าก�ำหนด

จึงจะขอให้ คชก.พิจารณาช่วงแรกจาก กรุงเทพฯ อู่ตะเภา ก่อนเป็นล�ำดับแรก เพื่อให้เอกชนที่จะเข้ามาลงทุนพัฒนา เกิดความมั่นใจโครงการ พร้อมยังช่วยลดค่าการลงทุนประจ�ำ โครงการ

4

26 กุมภาพันธ์ 2561

ยินดีต้อนรับสู่ เฟสที่ 2 พล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายก รัฐมนตรีและหัวหน้าคณะ รักษาความสงบแห่งชาติ ได้มีมติเห็นชอบโครงการ รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน พร้อมเตรียมน�ำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณา อนุมัติต่อไป โดยมีสาระส�ำคัญ ดังนี้

การก�ำหนดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากสนามบิน อู่ตะเภา-ระยอง-จันทบุรี-ตราด เป็นเฟสที่ 2 เพราะ เส้นทาง รถไฟไประยองที่ศึกษาไว้นั้น วิ่งเข้าไปในเขตนิคมอุตสาหกรรม มาบตาพุดซึ่งเป็นเขตควบคุมสิ่งแวดล้อม ท�ำให้ต้องมีการศึกษาสิ่ง แวดล้อมเป็นกรณีพิเศษและใช้เวลานาน ซึ่งจะท�ำให้โครงการทั้งหมด ล่าช้า ท�ำให้เกิดการปรับแผนจาก รถไฟความเร็วสูงสายตะวัน ออก ลาดกระบัง-ระยอง ระยะทาง 193.5 กิโลเมตร สู่ รถไฟ ความเร็วสูง สนามบินสุวรรณภูมิ - สนามบินอู่ตะเภา ระยะทาง 170 กิโลเมตร

5

30 พฤษภาคม 2561

การหายไปของสถานีที่ 10

การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ออกประกาศเชิญชวน การคัดเลือกเอกชน (TOR) การร่วมลงทุนกับเอกชนในกิจการ ของรัฐ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ในเฟสที่ 1 โดยวิ่งผ่านทั้งหมด 5 จังหวัด ซึ่งประกอบด้วย 9 สถานี รถไฟ ได้แก่ สถานีดอนเมือง สถานีกลางบางซื่อ สถานีมักกะสัน สถานีฉะเชิงเทรา สถานีชลบุรี สถานีศรีราชา สถานีพัทยา สถานี สุวรรณภูมิ และ สถานีอู่ตะเภา

ผ่านการร่วมลงทุนแบบ Net Cost ( การประมูลเพื่อ หาผู้ที่สามารถยื่นข้อเสนอผลตอบแทนที่สูงที่สุด ) พร้อมวงเงิน การลงทุนประจ�ำโครงการประมาณ 200,000 ล้านบาท และอายุ โครงการถึง 50 ปี (รวมให้บริการ) ซึ่งจากประกาศดังกล่าว จะเห็นได้ว่าสถานีระยองได้หายไป จากเฟสที่ 1 แล้ว

จุดเริ่มต้น

ดอนเมือง บางซื่อ มักกะสัน ฉะเชิงเทรา สุวรรณภูมิ

ชลบุรี ศรีราชา พัทยา

อู่ตะเภา

จุดสิ้นสุด

NEXT STATION RAYONG ภารกิจทวงคืน

สถานีระยอง

หลังจากโครงการสร้างรถไฟความเร็วสูง เฟส 1 ไม่มชี อื่ สถานีระยอง (สถานีที่ 10) อยูใ่ นเส้น ทาง จากเหตุการณ์ดงั กล่าว 4 องค์กรใหญ่แห่งภาคเอกชน ประจ�ำ จ.ระยอง ประกอบด้วย หอการค้าจังหวัด ระยอง ชมรมธนาคารจังหวัดระยอง สภาอุตสาหกรรมจังหวัดระยอง และ สมาคมส่งเสริมธุรกิจการท่อง เที่ยวจังหวัดระยอง ได้เริ่มเคลื่อนไหว พร้อมกับประชุมหารือร่วมกัน ถึงปัญหาและผลกระทบที่เกิดขึ้น ทั้งที่ ก่อนหน้านี้รัฐบาลได้มีการลงพื้นที่เปิดรับฟังความคิดเห็นและชี้แจงท�ำความเข้าใจกับชาวระยองมาอย่าง ต่อเนื่อง ว่าโครงการเส้นทางรถไฟความเร็วสูง เฟส 1 จะมาถึงตัวเมืองระยองอย่างแน่นอน

ซึ่งกรณีดังกล่าวภาคเอกชนในจังหวัดระยอง ต่างมองว่าเป็นการสร้างความเสียหายที่ประเมิน ค่าไม่ได้ต่อเศรษฐกิจมวลรวม รวมถึงสร้างการเสียความรู้สึกให้แก่ชาวระยองเป็นอย่างมาก กับภาพที่ เคยวาดฝันมาตลอด หลังจากรัฐบาลประกาศการมีตัวตนของโครงการดังกล่าว ทุกคนต่างร่วมยินดีที่จะ เกิดความเปลี่ยนแปลง สู่จังหวัดระยองในรอบหลาย 10 ปี นอกจากการคมนาคมที่จะเดินทางเข้าสู่ กรุงเทพฯ - ระยอง จะมีความสะดวกสบายยิ่งขึ้น รวมถึงเศรษฐกิจและสภาพสังคมที่ดีขึ้น จนเกิดการ ลงทุนในพื้นที่ เพื่อรองรับโครงการดังกล่าวไปล่วงหน้าแล้ว แต่เมื่อรัฐกลับล�ำ ทุกอย่างก็สลายลงในทัน ที โดยเฉพาะอย่างยิ่งอสังหาริมทรัพย์ซบเซาลงอย่างเห็นได้ชัด จึงอยากเรียกร้องขอให้รัฐบาลได้พิจารณา ทบทวนโครงการอีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม ภาคเอกชนจังหวัดระยองได้เตรียมการเคลื่อนไหว เพื่อเรียกร้องขอให้สถานี ระยองกลับคืนมา ด้วยการตั้งโต๊ะล่ารายชื่อ ขึ้นทั่วเมืองระยอง รวบรวมรายชื่อคนระยอง เพื่อยื่นต่อ รัฐบาลในนามของพลังประชาชน

10,000 ความหวั ง รวมพลังกู้สถานีระยอง

จากการรวมตัวกันของกลุ่มภาคธุรกิจ รัฐวิสาหกิจ และ พี่น้องภาคประชาชนที่ต้องการทวงสิทธิ์ โดยการร่วม ลงชื่อทวงคืนสถานีรถไฟความเร็วสูง “ สถานีระยอง ” ผ่าน 4 จุดส�ำคัญ ได้แก่

1. ห้างสรรพสินค้า เซ็นทรัล พลาซ่า ระยอง 2. ศูนย์การค้า Passione 3. สถานศึกษา 4. สวนสาธารณะ สวนศรีเมือง

high speed train

ซึ่งผลตอบรับที่ได้ คือ รายชื่อของชาวระยองกว่า 10,500 ท่าน ภายในระยะเวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์ (2 - 19 มิ.ย. 61) สะท้อนให้เห็นถึงความคาดหวัง ของชาวระยอง ที่มีต่อการมาถึงของสถานีรถไฟความเร็วสูงเป็นอย่างมาก โดยในวันที่ 20 มิถุนายน 2560 ทางตัวแทนกลุ่มทวงคืนสถานีระยอง ได้ร่วมกันยื่น เอกสารรวบรวมรายชื่อ ผ่าน คุณสุรศักดิ์ เจริญศิริโชติ ผู้ว่าราชการจังหวัดระยอง เพื่อน�ำเสนอรัฐบาลให้พิจารณาโครงการอีกครั้ง

จนในที่สุด วันที่ 3 สิงหาคม 2561

เกิดการจัดประชุมของคณะกรรมการเฉพาะกิจเพื่อบริหาร การพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ว่าด้วยเรื่อง โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ส่วนต่อขยายจากสนาม บินอู่ตะเภาไปยังจังหวัดระยอง โดยจะเตรียมเสนอคณะกรรมการ นโยบายการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (บอร์ด EEC) เพื่อ อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จ้างที่ปรึกษาด�ำเนินการต่อ ไป โดย คุณกอบศักดิ์ ภูตระกูล ( รัฐมนตรีประจ�ำส�ำนักนายกรัฐมนตรี ในฐานะรองประธานกรรมการ กพอ. ) ได้กล่าวว่า

ทั้งนี้ โครงการส่วนต่อขยายรถไฟความเร็วสูงอยู่ในขั้นตอน ของการเตรียมการพัฒนาโครงการภายใต้กรอบเวลาลงนามจัดจ้างที่ ปรึกษาและออกแบบส่วนต่อขยายแล้ว เสร็จภายในเดือน ต.ค. 2561 และ คาดว่า จะได้ผู้ชนะการประมูลเข้ามาลงทุนก่อสร้าง ภายใน 18 เดือน โดย ตั้งเป้าหมายโครงการเสร็จสมบูรณ์เปิดให้บริการได้ ในปี 2567

สุดท้ายนี้ ต้องขอขอบคุณทีมงานทวงคืนฯ ทุกท่าน และชาว ระยองทุกคน ที่พร้อมสละเวลาและร่วมลงรายชื่อจนท�ำให้สถานีระยอง ได้ รับการพิจารณาอีกครั้ง ต่อให้รถไฟความเร็วสูงจะมาหรือไม่มาก็ตาม ก็ ขอให้คนในพื้นที่ต่างให้ความส�ำคัญและพร้อมใส่ใจกับทุกการพัฒนา ที่มี ต่อจังหวัดของเรา เช่นนี้สืบไป

“ เรื่องนี้ก็เป็นไปตามข้อเรียกร้องของพี่น้องชาว ระยอง ที่ว่าท�ำไมสถานีรถไฟความเร็วสูงไปสิ้นสุด แค่ที่สนามบินอู่ตะเภา ท�ำไมไม่ไประยอง วันนี้เราก็ เริ่มแล้วที่จะขออนุมัติเพื่อการศึกษา ”

รวมถึง คุณคณิศ แสงสุพรรณ ได้กล่าวว่า ( เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก )

“ โครงการเดิม ร.ฟ.ท.ได้ศึกษาเส้นทางจาก สนามบินดอนเมืองผ่านไปยังจังหวัดระยอง จันทบุรีแ ละตราด โดยในส่วนของสนามบิน อู่ตะเภาไประยองนั้น จะผ่านนิคมฯ มาบตาพุด ซึ่งเกรงว่าจะมีปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม และจะท�ำให้ ล่าช้า จึงท�ำให้การพัฒนาเฟสแรกหยุดที่แค่อู่ตะเภา เพื่อให้โครงการหลักไปก่อน และ ขณะนี้จะท�ำการศึกษาส่วนต่อขยาย จากสนามบินอู่ตะเภาไปยังระยอง ระยะทาง 30 กิโลเมตร 1 สถานี มี มูลค่าการลงทุนหลักหมื่นล้านบาท คาดว่าจะเปิดด�ำเนินการได้ในปี 2567 โดยพื้นที่ใหม่จะเลียบชายฝั่งที่เป็นเส้นทางรถไฟเดิม ”

หาก ระยอง คือ หนึ่งในยุทธศาสตร์ส�ำคัญ ของ EEC ระยองยิ่งสมควรมี สถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตั้งแต่เฟสแรก

Rayong Easy Web

โลกสวย เป นไปได จร�ง

เพราะทุกอย างเป นไปได ด วยนวัตกรรมพลาสติกและเคมีภัณฑ บร�ษัท พ�ทีที โกลบอล เคมิคอล จำกัด (มหาชน) หร�อ GC เชื่อว าการจะเปลี่ยนโลกต องเร��มจากตัวเอง เราจ�งให ความสำคัญกับการรักษาสิ�งแวดล อมอย างต อเนื่อง ทั้งในการดำเนินธุรกิจและสนับสนุนโครงการด านสิ�งแวดล อมต างๆ รวมไปถึงการคิดค นและพัฒนาพลาสติกที่ย อยสลายได และเป นมิตรต อสิ�งแวดล อม เพ�่อให คุณภาพชีว�ตที่ดีอยู คู กับธรรมชาติที่สมบูรณ

Chemistry for Better Living www.pttgcgroup.com

เปิดใจทีมทวงคืน

สถานีกัรบะยอง ภารกิจสานฝันพลังมวลชน

หากพูดถึงแกนหลักที่คอยรวบรวมรายชื่อ และส่งต่อพลังจนไปถึงภาครัฐได้ เพื่อทวงคืนความฝันของชาวระยองอย่างสถานีที่ 10 ให้กลับคืน มายังแผนแม่บทดังเดิม คงหนีไม่พ้นชื่อกลุ่ม “ ทวงคืนสถานีระยอง Next Station Rayong ” เป็นอย่างแน่นอน โดยในครั้งนี้ ทางทีมงานฟินได้มี โอกาสเข้าสัมภาษณ์ ผู้ร่วมก่อตั้งกลุ่มถึง 3 ท่านด้วยกัน ตั้งแต่จุดเริ่มต้น การด�ำเนินกิจกรรมต่างๆ ผลตอบรับจากรัฐบาล และ โอกาสของชาวระยอง จะ เป็นอย่างไรต่อไป โปรดติดตามได้ ในบทสัมภาษณ์ต่อจากนี้ ภาพบรรยากาศทีมงาน FIN INSIDER MAGAZINE เข้าสัมภาษณ์ทีมทวงคืนสถานีระยอง

เมื่อความหวัง

หายไป การทวงคืน จึงเริ่มต้น

คุณสุดชาย สิงห์มโน ( คุณ ชาย ) ผู้ก่อตั้ง สตาร์ทอัพ เฮ้าส์ ระยอง

หลังจากที่เราได้รับรู้ถึงการหายไปของสถานีที่ 10 เราได้เริ่มต้นหาข้อมูลและตระหนักถึงสาธารณประโยชน์อีกมหาศาล ที่จังหวัดระยองก�ำลังสูญเสียไป การรวมตัว จากภาคประชานชนจึงเริ่มต้นขึ้น ไม่ว่าจะเป็น ประชาชนทั่วไป คนในพื้นที่ คณะอาจารย์ เจ้าของธุรกิจท้องถิ่น เป็นต้น กระทั่งหอการค้าประจ�ำ จ.ระยอง ได้มาเข้าร่วมด้วย จึงเกิด เป็นแนวทางและอุดมการณ์ของกลุ่มที่ชัดเจนขึ้น และท�ำให้พวกเราได้รับโอกาส ในการเข้าไปคุยกับหน่วยงานภาครัฐของ จ.ระยอง ต่อยอดสู่ความเห็นชอบ ในการทวงคืนสถานีที่ 10 ให้กลับเข้าโครงการ ในระยะแรกอีกครั้ง

ซึ่งจากจุดนี้เอง ทางกลุ่มของเราก็ ได้รับการสนับสนุน จากเครือข่ายธุรกิจใน จ.ระยอง มากมาย แต่ส�ำหรับภาคมวลชน จ.ระยอง ส่วนมากนั้น ยังไม่รับรู้ถึงการหายไป ของสถานีที่ 10 เท่าไหร่ ท�ำให้วิธีการของเรา จึงเริ่มต้นจากสร้างรับรู้และกระตุ้นให้ตื่นตัว โดยเริ่มจากการเปิดเพจ Facebook “ ทวงคืนสถานีระยอง Next Station Rayong ” เพื่อคอยให้ข้อมูลข่าวสารและแลกเปลี่ยนความรู้ ในเบื้องต้น แต่ก็ยังเป็นเพียงการสื่อสารในวงแคบอยู่ดี ฉะนั้น การจัดเวทีให้ความรู้ของเราจึงเริ่มตามมา ผ่านสถานที่ส�ำคัญใน จ.ระยอง พร้อมกับการจัดกิจกรรมขอรายชื่อ เพื่อยืนยันว่าเสียงเหล่านี้มาจากประชาชนอย่างแท้จริง จนเกิดเป็นกระแสประชาชนร่วมทวงคืนสถานีที่ 10 ขึ้น

10,000

ความหวัง ที่เกิดค�ำถาม กับ 1 ค�ำตอบ ที่ชี้ชะตา เมืองระยอง คุณรฎาศิริ ศิริคช ( คุณ เป้ ) กลุ่มพ่อแม่ระยองพันธุ์ ใหม่

เมื่อเราได้จัดตั้งเวทีให้ความรู้ครั้งแรกขึ้น สิ่งต่อมา คือ การขยายกรอบ เวลาและพื้นที่ไปยังรอบเมืองระยอง ทั้งนี้ต้องขอขอบคุณ การอ�ำนวยความสะดวก จากทางเทศบาลด้วย ซึ่งในระหว่างการจัดกิจกรรมแต่ละครั้ง เราได้ถ่ายทอดสด ผ่านเพจของเราเสมอ รวมถึงการเพิ่มแบบฟอร์มออนไลน์ ให้กับคนที่ไม่สะดวก ลงพื้นที่ ท�ำให้เกิดผลตอบรับที่มากขึ้น จากนั้น เราได้ขอสถานศึกษา เพื่อเข้าไป ประชาสัมพันธ์กับน้องๆ นักเรียน ให้ ได้รับรู้ถึงเหตุการณ์ที่จังหวัดของเราก�ำลัง เผชิญ และเมื่อเหล่าน้องๆ ได้รับรู้แล้ว ก็กระจายต่อไปยังผู้ปกครองโดยปริยาย เกิดเป็นการบอกต่อที่มีประสิทธิภาพ และเพิ่มรายชื่อได้อีกเป็นจ�ำนวนมาก

โดยในระหว่างการจัดกิจกรรมครั้งนี้ เราได้พบเจอกับเหตุการณ์ ประทับใจมากมาย อย่างเรื่องของพี่วินมอเตอร์ ไซค์ท่านหนึ่ง ที่แอบมา สังเกตการณ์กิจกรรมของเราอยู่สักพัก เมื่อเราเดินไปถามเขาโดยตรง ว่าเกิดความผิดปกติอะไรหรือเปล่า เขาก็ตอบกลับมาว่า “ เขาไม่เชื่อหรอก ยังไงสถานีที่ 10 ก็ต้องมาอย่างแน่นอน ” แต่พอวันถัดมา พี่เขาก็มาอีก รอบ และร่วมลงชื่อกับเรา โดยเขาเล่าว่า ขนาดเขายังเตรียมตัวรอการมาถึง ของสถานีที่ 10 เลย เขาอุตส่าห์ รวบรวมเงินไปซื้อคิวที่ใกล้กับสถานี เพื่อจะ ได้เพิ่มโอกาสทางรายได้อีกขั้น พอเราได้ฟังดังนี้ เราก็ยิ่งเห็นใจและประทับใจ ไปพร้อมกัน ต่อการตื่นตัวของคนในพื้นที่

ซึ่งสิ่งเหล่านี้ คือ หนึ่งในแรงบันดาลใจและแรงผลักดันให้เราด�ำเนิน กิจกรรมต่อไปได้ จนครบ 2 สัปดาห์ โดยได้รับรายชื่อกว่า 10,000 คน ซึ่ง หลังจากนั้น เราก็ส่งต่อรายชื่อไปยังตัวแทนของ EEC พร้อมวัตถุประสงค์และ ข้อเสนอจากชาวระยอง ซึ่งเรามีข้อเสนอเพียง 1 ข้อ คือ ต้องการให้สถานี ระยองกลับเข้ามายังเฟสที่ 1 อีกครั้ง

โดยผลตอบรับจากตัวแทน EEC คือ การจัดตั้งกรอบระยะเวลา ใหม่ สู่การเพิ่มสถานีระยอง ใน เฟส 1 ระยะที่ 2 ( สถานีระยองจะเสร็จสิ้น หลังจากสถานีอู่ตะเภา ภายในระยะเวลา 1 ปี ) และจะน�ำไปเสนอต่อคณะ กรรมการนโยบาย EEC ที่มีท่านนายกประยุทธ์ จันทร์โอชา เป็นประธาน ภายในช่วงท้ายปี 2561 ซึ่งต้องขอขอบคุณ ทางตัวแทน EEC อย่างมาก ที่ให้ ความส�ำคัญต่อข้อเรียกร้องจากประชาชน

รองรับกระจายคนไปยังจุดหมายได้อย่างรวดเร็ว และความเป็นเมือง จะเริ่มต้นขึ้น จนเราสามารถตั้งกิโลเมตรที่ศูนย์ ได้จากจุดนี้

ดังนั้น รอบสถานีจึงต้องควรเป็นจุดศูนย์รวมของสินค้า และบริการ ที่ผู้บริโภคสามารถหาได้ครบ ก่อนที่พวกเขาจะต้องเดิน ทางไปยังจุดหมายอื่น นอกจากนั้น ยังส่งผลให้โครงการรถไฟ ความเร็วสูง ถึงจุดคุ้มทุนเร็วขึ้น พร้อมกับลดค่าครองชีพของผู้ ใช้ บริการอีกด้วย เนื่องจากสถานีรถไฟตั้งอยู่ใจกลางเมือง ระบบ Feeder ที่เข้ามารองรับ จึงมีระยะทางในการกระจายผู้โดยสารได้ อย่างเหมาะสม และไม่ส่งผลให้ค่าโดยสารนั้น แพงเกินไป

สุดท้ายนี้ เมื่อเมืองระยองรูปแบบใหม่เกิดขึ้นแล้ว สิ่งที่ภาค รัฐควรรีบเตรียมการให้ดี คือ การเตรียมความพร้อมให้แก่ชาวระยอง คุณสุทธิพร ภู่ธนะพิบูล ( คุณ อัน ) เหรัญญิก หอการค้า จ.ระยอง ไม่ว่าจะเป็นการปรับตัวในการใช้ชีวิต ที่ต้องมีความทันสมัยเข้ามา มากขึ้น สิ่งอ�ำนวยความสะดวกและระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ที่ต้อง ซึ่งเมื่อระบบการคมนาคมสาธารณะ

หากพูดถึงสถานีรถไฟความเร็วสูงนั้น เพียงพอต่อการใช้งาน รวมถึงวิธีในการรักษารากเหง้าและ เปรียบเสมือน กระดูกสันหลังของความเจริญ โดย พร้อมรองรับมวลชนได้แล้ว ความเจริญก็จะเริ่มเข้า วัฒนธรรมเดิมให้คงอยู่ ไม่ถูกกลืนหายไปกับความเจริญ มา เมืองระยองจะขยายตัวและโตขึ้นถึง 3 เท่า และ ความเจริญรูปแบบแรกที่จะมาถึง คือ ระบบ เราถึงจะเรียกวิถีชีวิตแบบนี้ว่า “ Smart Life ” ได้อย่างเต็มปาก ส�ำหรับโมเดลทางเศรษฐกิจ จะโตขึ้นอีก 9 เท่า Feeder ( ระบบบริการขนส่งมวลชนเสริม ) เพื่อ ประสานการเดินทางรูปแบบต่างๆ ให้เชื่อมโยงกัน เกิดเป็นระบบเงินหมุนเวียนได้ถึง 9 วงเศรษฐกิจ สร้างการกระจายรายได้สู่หลากหลายประเภทธุรกิจ

เป็นอย่างไรกันบ้าง กับ 3 บทสรุป และสามารถเข้าถึงแหล่งที่อยู่ในระดับชุมชนได้ และท� ำ ให้ จ.ระยอง เติ บ โตได้ แ บบหน้ า มื อ เป็ น หลั ง มื อ จากที ม งานทวงคื นสถานีระยอง หวังท่านผู้อ่าน อย่างทั่วถึง อาทิเช่น มอเตอร์ ไซค์รับจ้าง รถสอง

ที่ส�ำคัญ เมื่อการเชื่อมต่อระหว่างสถานี คงได้รับแรงบันดาลและแรงผลักดัน ในการท�ำอะไร แถว รถแท็กซี่สาธารณะ รถรางเบา (TRAM) อู่ตะเภาและสถานีระยองเสร็จสิ้น สิ่งที่จังหวัดระยอง สักอย่าง เพื่อบ้านเกิดและเมืองที่เราอาศัยอยู่ รถเมล์อัจฉริยะ (Smart Bus) หรือ แม้กระทั่ง จะได้ เ พิ ม ่ ขึ น ้ อี ก คื อ นั ก ท่ อ งเที ย ่ วกลุ ม ่ ใหม่ ที จ ่ ะเข้ า จะมากหรือน้อยแค่ไหน ไม่ส�ำคัญเท่ากับ เราได้ เลนส์จักรยานไฟฟ้า แม้ส่วนใหญ่จะเป็นระบบ มาสร้างการกระจายรายได้อีกระลอกหนึ่ง รวมถึง เริ่มท�ำอะไรแล้วหรือยัง บางครั้ง อาจเริ่มจาก ขนส่งมวลชนเดิมที่ จ.ระยอง มีอยู่แล้ว แต่เมื่อ พฤติ ก รรมนั ก เดิ น ทางแบบใหม่ ที ส ่ ามารถเยี ย ่ ม สิ่งที่ใกล้ตัวที่สุด อย่างการเคารพสิทธิ์ส่วน สถานีระยองมาถึง ระบบขนส่งเหล่านี้ย่อมต้องยก รวม หรือ การช่วยรักษาดูแลทรัพย์สิน ระดับมาตรฐานและปรับเปลี่ยนบริบทด้วยเช่นกัน เยือน จ.ระยอง ได้ถี่มากขึ้น เช่น ช่วงเช้าท�ำงานที่ สาธารณะ เท่าที่เราจะท�ำได้ เพราะ การปรับตัวสู่การเป็น Feeder นั้น ต้องมุ่ง กรุงเทพ ตกเย็นกลับมาพักที่ จ.ระยอง เป็นต้น โดย ใช้ ร ะยะเวลาไม่ ถ ง ึ 2 ชั ว ่ โมง แทนที ต ่ อ ้ งรอโอกาส

ที่ส�ำคัญ ในยามที่บ้านเมืองต้องการ เน้นการส่งต่อมวลชนจากระบบขนส่งหลัก (ที่เดิน พลัง เราทุกคนต่างเป็นเรี่ยวแรงให้กันและกันได้ ทางเฉพาะเส้นหลัก) ไปยังเขตชุมชนหรือพื้นที่เป้า ส�ำคัญ ถึงจะเดินทางมา จ.ระยอง ได้

และส� ำ หรั บ ที ต ่ ง ้ ั ของสถานี ร ะยองนั น ้ ควร เสมอ เพียงให้ความร่วมมือ ช่วยกันส่งต่อ หมายได้แบบทั่วถึง ซึ่งช่วยตอบโจทย์และความ ตั้งอยู่ในจุดที่คนระยอง ได้รับความสะดวก เพราะ เจตนารมณ์เหล่านี้ สู่การสร้างแรงกระเพื่อมทาง ต้องการของผู้ ใช้บริการได้อย่างแน่นอน เมื่อรถไฟมาถึงสถานี ระบบ Feeder ต่างๆ ก็พร้อม สังคม เพื่ออนาคตและความเป็นอยู่ที่ดีกว่าเดิม

โอกาส และ ความฝัน ที่มาพร้อม ขบวนระยอง

หมัดแลกหมัด ชี้ชะตา

เมืองระยอง

ผ่านมา

ผ่านไป

ความสะดวกในการเดินทาง จาก ระยอง – กรุงเทพ ในระยะเวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง

เส้นทางการคมนาคมในจังหวัด จะเติบโตเท่าเดิม ในขณะที่ผู้ ใช้บริการมีมากขึ้น (จากโครงการ EEC)

เกิดระบบ Feeder ที่มีมาตรฐานและคุณภาพมากขึ้น

ระบบขนส่งมูลชน อาจรองรับ ความต้องการได้ ไม่เพียงพอ

เมืองระยองจะเติบโตขึ้น 3 เท่า

เมืองระยอง จะเติบโตช้า 5 ปี ในขณะที่ จังหวัดรอบข้างเติบโตขึ้น 5 ปี (จากการมาถึงของ EEC)

ทั้งนักลงทุนและนักท่องเที่ยว จะเดินทางสู่ จ.ระยอง มากขึ้น

นักลงทุนและนักเดินทาง จะมอง จ.ระยอง เป็นเพียง เมืองรอง หรือ เมืองทางผ่าน

แหล่งท่องเที่ยว จะได้รับความนิยมและ เกิดการอนุรักษ์ฟื้นฟูอีกครั้ง

แหล่งท่องเที่ยว ยังคงไม่ได้รับการต่อยอด เนื่องจากจ�ำนวนนักท่องเที่ยวไม่เพิ่มขึ้น

จะมีการลงทุนทางธุรกิจและการกระจายรายได้ สู่คนพื้นที่อย่างมหาศาล

การลงทุนจะถูกเบี่ยงไปยังจังหวัดรอบข้าง ที่มีความพร้อมมากกว่า

เกิดการหมุนเวียนทางระบบเศรษฐกิจ เพิ่มขึ้น 9 เท่า

ระบบหมุนเวียนทางเศรษฐกิจ จะเติบโตช้ากว้าที่คาดหวัง

ที่ดินและผังเมือง จะได้รับการพัฒนาและเพิ่มมูลค่าขึ้น

การเปลี่ยนแปลงของราคาที่ดิน จะขาดความแน่นอน

ระบบสาธารณูปโภค จะมีมาตรฐานและได้รับการพัฒนาให้ พร้อมรองรับความต้องการ

ระบบผังเมือง จะไม่ได้รับการพัฒนาเท่าที่ควร ( เนื่องจากขาด งบประมาณ & การลงทุน )

ชาวระยองจะมีวิถีชีวิตและความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น

วิถีชีวิตของคนระยอง จะเผชิญกับ ความแออัดมากขึ้น

FIN INSIDER MAGAZINE

ทั้งหมัดซ้ายและหมัด ต่างเปรียบเสมือนตัวแทนของความเป็นไป ที่เกิดจากการมาถึงของสถานีที่ระยอง โดยผลลัพธ์ ในแต่ละด้าน ต่างมีความชัดเจนต่ออนาคตและภาพฝันของเมืองระยองอย่างมาก และ ไม่ว่าสถานีที่ 10 จะผ่านมาหรือผ่านไป อย่างน้อยในครั้งหนึ่ง ชาวระยองกว่า 10,000 คน ก็ร่วมได้กันแสดงพลัง ส่งต่อความหวังไปยังภาครัฐ ให้เกิดการไตร่ตรองขึ้นอีกครั้ง กลายเป็นอีกหนึ่งหน้าประวัติศาสตร์ ที่ จ.ระยอง ต้องจารึกไว้

FIN INSIDER ANALYSIS บทส่งท้ายภารกิจ พิชิต สถานีระยอง ไม่น่าเชื่อว่า แค่เพียงหนึ่งสถานีรถไฟความเร็วสูง จะมีความส�ำคัญต่อ จ.ระยอง ได้มากเพียงนี้ ทั้งใน ด้านการคมนาคม ที่เน้นการเชื่อมต่อระหว่างสนามบิน ขยายขีดความสามารถในการเดินทาง สร้าง “ ตลาดแรงงานระดับ Professional “ ให้หลั่งไหลเข้ามา ตามความเจริญของภาคตะวันออกที่ก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้านเศรษฐกิจ ด้วยตัวชูโรงด้าน Logistic ในหลากหลายด้าน ที่โดดเด่นในระดับ ASEAN ท�ำให้บรรยากาศในกาลงทุนสูงขึ้นเป็นทวีคูณ ประกอบกับรถไฟความเร็วสูง ที่จะมารองรับความเชื่อมั่นของนักธุรกิจมากขึ้น ด้านทรัพยากรบุคคลและการศึกษา ทุกเมืองที่มีความเจริญอันโดดเด่น มักมาคู่กับบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถ ที่มากขึ้นโดยสามารถมองได้ 2 มิติ คือ การน�ำเข้าบุคลากรคุณภาพ และ พัฒนาบุคลากรให้มีคุณภาพ ด้วยโมเดลนี้ เราน่าจะเห็นการตื่นตัว ในแวดวงการศึกษา และ การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ ในอีกระดับ และ ด้านสุดท้ายที่ได้รับผลประโยชน์โดยตรง จากการมาถึงของสถานีที่ 10 อย่าง ด้านการท่องเที่ยว จะเกิดทั้งกลุ่มนักท่องเที่ยวและประสบการณ์ ในการเดินทางแบบใหม่ ที่สามารถสนับสนุนการกระจายรายได้ ได้อย่างมหาศาล

แม้ ในวันนี้ ค�ำตอบของ สถานีที่ 10 อาจเป็นไปได้ ในหลากหลายทาง แต่วันที่ความเจริญมาถึง สิ่งที่ชาวระยองต้องตระหนักไว้เสมอ คือ เราจะปรับตัวอย่างไรและมีเวลาเหลืออีกแค่ไหน ซึ่งการปลูกจิตส�ำนึกที่ดีนั้น จะเป็นสิ่งส�ำคัญที่ช่วยสร้างความสมดุล ให้ทุกภาคส่วนสามารถอยู่ร่วมกันได้ และ เติบโตไปพร้อมกับความเจริญได้อย่างยั่งยืน

10 สถานีที่

MONEY

เรื่อง ณัฐ เลิศมงคล

ระหว่าง

RMF VS

“ในโลกของการเงิน และการลงทุนยังมี อะไรให้คุณได้ค้นหา อีกมากมาย”

ณัฐ เลิศมงคล, AFPTTM

กองทุน ส�ำรอง เลี้ยงชีพ

ี ด ร ไ ง า ่ ย อ เลือกลงทุน

ค�ำถามในลักษณะนี้มักจะถูกถามโดยคน ที่มีความต้องการใช้เงินให้คุ้มค่าที่สุด เพื่อประหยัด ภาษีและลงทุนไปในคราวเดียวกัน เนื่องจากเงินที่เรา ลงทุนใน RMF และ กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพ สามารถ น�ำไปลดหย่อนภาษีได้เหมือนกัน ระยะเวลาการลงทุน ยาวนานเหมือนกัน ที่เป็นเช่นนี้เพราะวัตถุประสงค์ ของการลงทุนคือ เพื่อเก็บออมไว้ใช้ในยามเกษียณ เช่นเดียวกัน แล้วเราจะมีวิธีในการคิดอย่างไรบ้าง เพื่อใช้ประโยชน์จากการลงทุนในกองทุนส�ำรองเลี้ยง ชีพและ RMF ทั้งในเรื่องของภาษีและในมุมของการ ลงทุนที่ให้ผลตอบแทนคุ้มค่า

ก่อนที่เราจะไปดูวิธีการ ขอทบทวนความ เข้าใจสั้นๆ เกี่ยวกับการลงทุนใน RMF และ กองทุน ส�ำรองเลี้ยงชีพ

กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพ

“เงินสะสมเข้ากองทุนสํารองเลี้ยงชีพ ใช้ เป็นค่าลดหย่อนได้ ตามที่จ่ายจริง แต่ต้องไม่เกิน 15% ของค่าจ้าง และไม่เกิน500,000 บาท ส�ำหรับ คนที่จ่ายเงินสะสมเข้ากองทุนสํารองเลี้ยงชีพ”

อนึ่ง หากท�ำผิดเงื่อนไข เช่น ขายก่อนอายุ ครบ 55 ปี และขายก่อนถือครบ 5 ปี จะต้องคืนสิทธิ์ ยกเว้นภาษีที่เคยใช้ลดหย่อน RMF ตั้งแต่ตอนซื้อครั้ง แรกพร้อมเงินเพิ่ม และเสียภาษีก�ำไรที่ได้รับจากการขาย RMF นั้นด้วย

อนึ่ง ในปีที่ไม่มีเงินได้ คุณจะไม่ซื้อ RMF ก็ได้ โดยไม่ผิดเงื่อนไขแต่อย่างใด เพราะเมื่อค�ำนวณเกณฑ์ ขั้นต�่ำ 3% ของเงินได้แล้วก็เท่ากับ 0 บาทอยู่ดี

ที่มา https://www.itax.in.th/pages/กองทุนรวมเพื่อการเลี้ยงชีพ

ค่าลดหย่อนที่ ได้รบั สิทธิจากการซือ้ กองทุน RMF นี้เมื่อรวมกับเงินที่จ่ายเข้ากองทุนส�ำรองเลี้ยง ชีพ, กบข. หรือกองทุนสงเคราะห์ครูโรงเรียนเอกชน แล้วจะต้องไม่เกิน 500,000 บาทด้วย

แนวทางส�ำหรับการพิจารณาเลือกใช้ RMF กับ กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพมีดังนี้ 1.อัตราผลตอบแทน

อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนในกองทุน ส�ำรองเลี้ยงชีพขึ้นอยู่กับ 2 ปัจจัย คือ 1. นโยบายการ ที่มา https://www.itax.in.th/projects/101/wiki/กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพ ลงทุน 2. บลจ.ที่บริษัทคัดเลือกให้เป็นผู้บริหารเงิน กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพ หากมองภาพในระยะยาวแล้ว กองทุนรวมเพื่อการเลี้ยงชีพ ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับนโยบายการลงทุนหรือการเลือกจัด (RMF) สัดส่วนการลงทุนมีผลต่ออัตราผลตอบแทนมากกว่า เช่น

“เงินค่าซื้อหน่วยลงทุนในกองทุนรวมเพื่อ มีนโยบายเดียวใช้ร่วมกันทุกคน และเป็นนโยบายเน้น การเลี้ยงชีพ (RMF) ใช้เป็นค่าลดหย่อนได้ ตามที่จ่าย การลงทุนในกลุ่มตราสารหนี้ เน้นความปลอดภัยของเงิน จริง แต่ต้องไม่เกิน 15% ของ “เงินได้ที่ต้องเสียภาษี ลงทุน แบบนี้ ไม่ว่าให้ บลจ. ที่ไหนเข้ามาจัดการ อัตรา (ไม่ว่าจะเอามารวมยื่นภาษีด้วยหรือไม่) และไม่เกิน ผลตอบแทนก็จะไม่ต่างกันมาก แต่หากมีนโยบายที่ 500,000 บาท ส�ำหรับคนที่ซื้อกองทุน RMF” สามารถปรับสัดส่วนการลงทุนได้ คนที่เลือกลงทุนในหุ้น มากกว่าก็มีโอกาสได้รับผลตอบแทนในระยะยาว

การซื้อกองทุน RMF เพื่อรับสิทธิ มากกว่าเช่นกัน อัตราผลตอบแทนจากการลงทุนใน ประโยชน์ทางภาษี คุณจะต้องท�ำตามเงื่อนไข RMF ขึ้นอยู่กับกองทุนที่เราเลือกลงทุน ซึ่งก็มีให้เลือก ตั้งแต่เสี่ยงต�่ำอย่างตราสารหนี้ ไปถึงเสี่ยงสูงอย่างการ ทั้งหมดต่อไปนี้ ลงทุนในหุ้นเช่นกัน

ดังนั้นเราควรพิจารณาผสมผสานการลงทุน 1. ต้องซื้อต่อเนื่องทุกปี หรืออย่างน้อยปีเว้นปี ทั้ง กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพและ RMF ให้เหมาะ เช่น ใน 2. ในปีที่ซื้อจะต้องซื้อกองทุน RMF กองเดียวหรือ หลายกองก็ได้ (จะซื้อกองเดิมเหมือนปีก่อนๆ หรือ กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพที่มีนโยบายลงทุนในตราสารหนี้ ซื้อต่างกองก็ได้) แต่ต้องเป็นเงินขั้นต�่ำ 3% ของเงิน 100% เมื่อเราไปซื้อ RMF ก็ควรเลือกลงทุนในหุ้น เพื่อให้ ได้ที่ต้องเสียภาษีตลอดทั้งปี หรือ 5,000 บาทขึ้นอยู่ มีโอกาสได้รับผลตอบแทนที่สูงขึ้น

อย่าลืมว่า หากเราไม่สามารถสร้างผล กับว่าจ�ำนวนใดจะน้อยกว่ากัน ตอบแทนชนะเงินเฟ้อได้ มูลค่าเงินลงทุนของเราจะลด 3. ถือหน่วยลงทุนไว้อย่างน้อย 5 ปี และไม่ขาย ลงไปเรื่อย ๆ จนกว่าตัวเองจะอายุครบ 55 ปี, เสียชีวิต หรือ ทุพพลภาพก่อน

2.ความเสี่ยงหรือความผันผวน

หากเราเลือกลงทุนในสิ่งที่คาดหวังผล ตอบแทนสูง เราก็ต้องเตรียมตัวรับมือกับความ ผันผวนของราคาสิ่งนั้นด้วย พูดง่าย ๆ คือ High risk High (Expected) return นั่นเอง การเลือกลงทุนใน กองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพและ RMF ควรพิจารณาเรื่อง ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับเวลาเป็นหลัก เช่น หากเพิ่ง เริ่มท�ำงานอีก 20-30 ปีจะเกษียณ เราสามารถเลือก ลงทุนในสิ่งที่มีความเสี่ยงสูงได้มาก ในระยะเวลา 20-30 ปีนั้นเพียงพอส�ำหรับทนต่อความเสี่ยงได้ แต่ หากเหลือระยะเวลาลงทุน 5 ปีก่อนเกษียณ ผมก็ อยากแนะน�ำให้เลือกลดสัดส่วนของหุ้นลงมา เพื่อ ไม่ให้เกิดความผิดพลาดในปีที่เกษียณ

แต่ส�ำหรับบางท่านพิจารณาเรื่องเวลา อย่างเดียวไม่ได้เนื่องจากเงินเก็บน้อยเกินไป ก็ต้อง ยอมเสี่ยงมากกว่าปกติเพื่อคาดหวังผลตอบแทนที่ สูงขึ้น และก็ต้องยอมรับความเสี่ยงที่อาจเกิดผล ตอบแทนต�่ำกว่าที่ควรจะเป็นเช่นกัน

ดังนั้น การเริ่มต้นออมตั้งแต่วันนี้ ดีกว่า ไปเร่งอัตราผลตอบแทนในช่วงท้ายนะครับ

3.สภาพคล่อง

เรื่องของสภาพคล่องเป็นเรื่องจ�ำเป็นที่ ต้องท�ำการพิจารณาเนื่องจากหากเราคิดแต่เรื่อง ผลตอบแทน ลงทุนในกองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพเต็ม 15% ลงทุนใน RMF เต็ม 15% โดยหวังว่าจะลดภาษี ได้มาก ๆ แต่ลืมนึกถึงสภาพคล่อง อาจจะท�ำให้ขาด สภาพคล่องในระยะสั้น เกิดการก่อหนี้โดยไม่จ�ำเป็น เราอาจพิจารณาเลือกลงทุนในกองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพ ในสัดส่วนที่ได้ % การสมทบจากนายจ้างสูงสุด โดย ไม่กระทบกับการใช้ชีวิตจะดีที่สุด

อย่าลืมว่าการลงทุนในกองทุนส�ำรอง เลี้ยงชีพ และ RMF จะน�ำเงินออกมาได้เมื่อเรา เกษียณอายุ หรือมีอายุตั้งแต่ 55 ปีขึ้นไป

ในการพิจารณาใช้ประโยชน์หรือ เลือกลงทุนในกองทุนส�ำรองเลี้ยงชีพเราควร พิจารณาเป้าหมายเพื่อการเกษียณร่วมด้วย ว่าเราต้องท�ำการเตรียมเงินเพื่อวัยเกษียณ เท่าไร ซึ่งต้องอาศัยการวางแผนการเงินแบบ องค์รวมช่วยในการตัดสินใจ หากมีโอกาสผม จะมีเล่าเรียงให้ฟังเรื่องเกี่ยวกับการวางแผน การเงินแบบองค์รวมนะครับ แล้วพบกันใหม่ สวัสดี

What is

KUSA Corporation Co., Ltd. Industrial Products :

KUSA - ITC : International Trading Centers

Raw Mat’l : Steel, Stainless Steel, Sheet & Coil, Pipe, and Special Steel

Industrial Tools, Equipment, Consumables, Safety Equipment, and PPE

KUSA - Engineering Components : Stamping, Aluminium Die Casting, Iron Casting, Fasteners, Bushing, Ball Bearing, Precision Machining, etc.

Construction Fabrication Machining Tools, Dies, and Spare parts Maintenance Electrical Work Computer System Integration

KUSA - Development

We can take care of all your building needs as either a one-stop service to completion or individual services.

Builder: homes, resorts, hotels, apartments Interior design and or decoration Architectural design Landscape design

Sourcing Services : Local - Global Sourcing

from India, China, Malaysia, Indonesia, Laos, Vietnam, Australia, USA, and Thailand. Our experts are native and work in each respective country as KUSA Country Manager.We provide effcient sourcing services and deliver to your door.

The Connection House is the exclusive club for VIP customer of KUSA Corporation Co., Ltd. This facilities are also provided for exclusive members who are invited to join for business connection. The facilities contain co-working space, co-trading space, meeting room, karaoke, food, coffee, beverages and bedrooms.

We are more than welcome to serve you.

Jerdpong Nakasuwan 063 536 3915 065 787 9423

KUSA - Enlight Consulting Supply Management, Business Development, and Wealth Management Consulting/Seminar

063 536 3915 065 787 9423

Merge Together

ครบครัน ทันสมัยแบบลงตัว บ านเดี่ยว 2 ชั้นสะดวกสบายครบครันด วยการผสาน ทุกความต องการ เพ�่อครอบครัวใหญ แสนอบอุ นด วยแนวคิด การจัดพ�้นที่ใช สอยอย างเป นสัดส วน เพ�่อสมาชิกทุกคนในครอบครัว

Function 4 ห องนอน 4 ห องน้ำ ห องรับแขก ห องครัว ที่จอดรถ 2 คัน พ�้นที่ใช สอย 236 ตารางเมตร ที่ดินเร��มต น 93.1 ตารางวา

บ านเดี่ยวสองชั้น ราคาเดียว

5.4 ล านบาท ทาวน โฮม

1.75 ล านบาท

เรื่อง รชต ดิ​ิษยพงศ์

The Edible Packaging

ด้วยการใช้ชีวิตประจ�ำวันของผู้คน ในปัจจุบัน ที่ต้องด�ำเนินไปอย่างเร่งรีบ ส่งผล ต่อพฤติกรรมการบริโภคที่รวดเร็วและต้อง สะดวกสบายมากขึ้น ท�ำให้บรรจุภัณฑ์ของ อาหารเป็นอีกปัจจัยหนึ่ง ที่ต้องเพิ่มขึ้นตาม ความต้องการของมนุษย์อยู่เสมอ ตัวอย่างเช่น การดื่มน�้ำจากขวดพลาสติก ที่ต้องมีน�้ำหนัก เบา กะทัดรัด พกพาสะดวก เมื่อใช้แล้วก็ทิ้งลง ถังขยะ ซึ่งขวดพลาสติกที่อยู่ในมือของพวก เราเพียงไม่นานนั้น ทราบหรือไม่ว่า ขวดเหล่า นั้นต้องใช้เวลาย่อยสลายนานถึง 500 ปี ถึงจะ ย่อยสลายได้หมด

นอกจากนี้แล้ว ยังมีบรรจุภัณฑ์อื่นๆ อีกมากมาย ที่ท�ำจากพลาสติก ไม่ว่าจะเป็นถุง แก้วน�้ำหรือกล่องอาหารต่างๆ โดยขยะเหล่านี้ ล้วนมีมาตรการในการก�ำจัด อย่างการน�ำไป Recycle เมื่อทิ้งลงถังขยะ ทว่าหาใช่มนุษย์ทุก จะปฏิบัติตามกฎ ยังมีขยะอีกมากมาย ที่ถูกทิ้ง ไปยังสถานที่ที่ ไม่สมควร ก็ให้เกิดปัญหาด้าน มลพิษอย่างล้นหลาม ซึ่งจากการส�ำรวจทะเล ทั่วโลกในตอนนี้ มีขยะพลาสติกปะปนอยู่เป็น จ�ำนวนมาก สมมุติว่าท่านเห็นปลาว่ายน�้ำ 5 ตัว จะพบขยะพลาสติก 1 ชิ้น

และที่น่าเป็นห่วง คือ หากเราไม่หา ทางลดปัญหาเหล่านี้ จะมีขยะพลาสติกที่มาก พอ กับน�้ำหนักของปลาในมหาสมุทรรวมกัน และพลาสติกเหล่านั้นก็คงไม่ ได้ ไปไหน บางชิ้น ที่มีขนาดเล็ก ก็จะถูกเหล่าสัตว์น�้ำกินเข้าไป แล้วสะสมอยู่ในตัว เมื่อคนรับประทานสัตว์ เหล่านี้ ในท้ายที่สุด สารพิตกค้างเหล่านี้ จะไป อยู่ที่ใครกัน

ท�ำให้ทางออกของปัญหาเหล่านี้ จึงถือก�ำเนิดขึ้นมามากมาย ไม่ว่าจะเป็นการ รณรงค์ด้านพฤติกรรม การดูแลรักษาสิ่ง แวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น หรือ ถ้าจะให้ตรงกับ คอนเซ็ปของคอลัมน์ คงหนี ไม่พ้น การเปลี่ยน บรรจุภัณฑ์ ให้เป็นสิ่งที่สามารถรับประทานได้ อย่าง 3 ตัวอย่าง ที่เราหยิบยกมาให้ดูกัน

บรรจุภัณฑ์ทานได้ สลายมลพิษ ด้วยแนวคิดที่เหนือชั้น นี่หรือ ? ขวดน�้ำ !!!

Ooho Water

นวัตกรรมที่ชวนตะลึงสมชื่อ อย่าง “ โอ้โห วอเตอร์ ” ตัวอย่างของบรรจุภัณฑ์กินได้ โดยเน้นใช้บรรจุอาหารประเภทเครื่องดื่ม ได้รับ การพัฒนาขึ้นโดยทีม Skipping Rocks Lab ใน วิทยาลัย Imperial College กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ โดย ผลิตขึ้นจากสารสกัดที่ได้ จากสาหร่ายสีน�้ำตาลผสมกับสารประกอบ แคลเซียม รูปร่างหน้าตาของ Ooho มีลักษณะ เป็นทรงกลมใส ขนาดเท่าผลส้ม ด้านในบรรจุ เครื่องดื่มเช่นน�้ำเปล่า หรือน�้ำหวาน โดย ผู้บริโภคสามารถกิน Ooho ทั้งค�ำ หรือกัด เปลือกให้เป็นรูเล็กๆดูดน�้ำแล้วทิ้งเปลือกก็ได้ ซึ่ง เปลือกของOohoนั้นสามารถย่อยสลายได้เอง ตามธรรมชาติ เหมือนเปลือกส้มที่เราปลอกแล้ว ทิ้งไป

Ooho ที่ว่านี้ ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของ การพัฒนากลุ่มเป้าหมายที่พวกเขาต้องการ ขยายผล อย่างผู้เข้าชมงานนิทรรศการ Expo ใหญ่ๆ หรืองานมหกรรมกีฬา เช่น งานฟุตบอล งานวิ่งมาราธอน สถานที่ที่มีผู้คนรวมตัวกัน มากมาย และต้องการเครื่องดื่มส�ำหรับดับ กระหายเป็นจ�ำนวนหลายหมื่นแก้วต่อหนึ่งงาน คาดว่านวัตกรรมของพวกเค้าจะช่วยลดขยะ จ�ำพวกขวดและแก้วพลาสติก จากบรรจุภัณฑ์ ใช้แล้วทิ้งรวมทั้งหลอดดูดลงได้อย่างมหาศาล

รูปร่างทรงก ลมใส ด้านใน บรรจุเครื่องด หรือน�้ำหวาน ื่มเช่น โด หรือกัดเปลือ ยผู้บริโภคสามารถกิน O น�้ำเปล่า o กให้เป็นรูเล็ก ๆดูดน�้ำแล้วท ho ทั้งค�ำ ิ้งเปลือกก็ ได ้

ในเบื้องต้นทีม Skipping Rocks Lab เล่าว่า ก�ำลังพยายามพัฒนา Ooho ของพวกเขาให้สามารถใช้กับเครื่องดื่ม ประเภทอื่นเช่นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ด้วย และทางทีมคาดว่าจะผลิต Ooho ในเชิง พาณิชย์และสามารถพัฒนาเครื่องผลิต Ooho ให้สามารถจ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์ของ พวกเขาตามร้านสะดวกซื้อ ซึ่งน่าจะเติบโต ได้อย่างต่อเนื่องภายในปี 2566

Wikicell

การวิจัยและพัฒนาอีกมาก ถึงกระนั้น WikiCell ก็ได้รับรางวัล นวัตกรรมดีเด่นจากงาน SIAL 2012 ( งานแสดงนวัตกรรม ด้านเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตอาหารและ เครื่องดื่มที่ใหญ่ที่สุดในโลก ) และยังได้รับการยกย่องจาก นิตยสาร The New York Times ให้เป็นหนึ่งใน 32 เทคโนโลยี ที่จะเปลี่ยนโลกอีกด้วย

ทางเลือกใหม่บนโต๊ะอาหาร ผสานรสชาติที่หลากหลาย

“WikiCell” เป็นชื่อเรียกของบรรจุภัณฑ์ที่ คิดค้นและพัฒนาโดยศาสตราจารย์ David Edwards นักวิศวกรรมชีวภาพและอาจารย์มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด ร่วมกับนักออกแบบชาวฝรั่งเศส François Azambourg และนักชีววิทยา Don Ingber ซึ่งได้แรงบันดาลใจจาก เซลล์ธรรมชาติในผลไม้อย่างองุ่น ส้ม หรือมะพร้าว ที่มี เปลือกนอกห่อหุ้มเนื้อและของเหลวภายในมาเป็นต้น แบบในการพัฒนาบรรจุภัณฑ์ใหม่ที่ว่านี้ หากลองนึกถึง ผลส้ม จะเห็นว่าเปลือกส้มนั้นท�ำหน้าที่เป็นบรรจุภัณฑ์ ที่มีความคงทนและย่อยสลายได้ในตัวเอง ท�ำให้เราไม่ จ�ำเป็นต้องบรรจุใส่ในกล่องหรือถุงต่างหาก นอกจาก นั้นเปลือกของมันยังสามารถรับประทานได้อีกด้วย แม้ว่าจะมีน้อยคนที่รับประทานเปลือกส้ม แต่ในกรณี ของผลไม้ชนิดอื่นอย่างแอปเปิ้ลหรือลูกพีชนั้น การรับ ประทานเปลือกของมันก็เป็นเรื่องปกติ ความมหัศจรรย์ ของธรรมชาติที่พบในผลไม้เหล่านี้ จึงได้กลายเป็นต้น แบบในการสร้างสรรค์ WikiCell ซึ่งมีลักษณะเป็นบรรจุ ภัณฑ์สองชั้นที่สามารถรับประทานได้ โดยชั้นในท�ำ หน้าที่ห่อหุ้มและพยุงอาหารหรือของเหลว ด้วยการน�ำ ส่วนผสมจากธรรมชาติ เช่น ช็อคโกแลต ผลไม้ ถั่ว เมล็ดธัญพืช ฯลฯ มาผสมกับแคลเซียม และไคโตซาน (ไบโอพอลิเมอร์ธรรมชาติจากเปลือกหอยหรือกุ้ง) หรือ แอลจิเนต (สารสกัดจากสาหร่าย) เพื่อให้เกิดการจับตัว เป็นเปลือกนิ่มๆ ส่วนบรรจุภัณฑ์ชั้นนอกนั้น จะท�ำ หน้าที่ปกป้องเปลือกชั้นใน สามารถรับประทานได้โดย น�ำไปล้างก่อน คล้ายกับแอปเปิ้ล สามารถทดแทน บรรจุภัณฑ์กระดาษแข็งที่ใช้บรรจุอาหารในปัจจุบัน โดยบรรจุภัณฑ์เหล่านี้ สามารถปรับเปลี่ยนขนาด รูปแบบ และรสชาติได้หลากหลาย นอกจากนี้ยัง สามารถเติมสารอาหารอื่นๆ ลงไป เพื่อเพิ่มโภชนาการ ให้แก่อาหารและเครื่องดื่มได้อีกด้วย โดยศาสตราจารย์ เดวิดให้สัมภาษณ์ว่า WikiCell ได้รับความสนใจจาก บริษัทอาหารและเครื่องดื่มชั้นน�ำหลายแห่ง แต่ เนื่องจากเทคโนโลยี ยังอยู่ในระยะเริ่มต้น จึงยังต้องมี

Ello Jello แก้วน�้ำกรุบกรอบ มอบสารพัด คุณประโยชน์

เมื่อบริษัท Evoware สตาร์ทอัพ น้องใหม่จากประเทศอินโดนีเซีย ต้องการ เปลี่ยนแปลงโลกให้น่าอยู่ขึ้นได้พัฒนา Packaging รุ่นพิเศษขึ้นมาที่นอกจากจะ รับประทานได้ ยังอุดมด้วยคุณค่าทาง โภชนาการ ทั้งวิตามิน แร่ธาตุ และไฟเบอร์ โดย ท�ำจาก “ สาหร่ายทะเล ” เป็นส่วน ประกอบหลัก

คุณเดวิด คริสเตียน หนึ่งในผู้ก่อตั้ง Evoware บอกเล่าจุดประสงค์ของการพัฒนา บรรจุภัณฑ์นี้ว่า ต้องการลดขยะในอินโดนีเซีย เป็นหลัก ( ประเทศที่ได้ชื่อว่าก่อมลพิษจากขยะ ให้กับท้องทะเลมากที่สุดประเทศนึ่ง โดย 90% ของขยะที่พบในทะเลเป็นพลาสติก ) โดยมาก ขยะเหล่านี้ มาจากบรรจุภัณฑ์ของอาหารและ เครื่องดื่มเสียส่วนใหญ่ แต่การตื่นตัวในการ สร้างความเข้าใจ และความเร่งด่วนในการ รณรงค์ ส�ำหรับการลดใช้พลาสติกแบบใช้ครั้ง เดียวทิ้งกลับต�่ำมาก จึงอาจเป็นสาเหตุท�ำให้ กระบวนการผลิต Bioplastic หรือพลาสติก

ะเป็นบรรจุภัณฑ์ WikiCell ซึ่งมีลักษณ ะทานได้ โดย ปร บ ั สองชั้นที่สามารถร และพยุงอาหาร ชั้นในท�ำหน้าที่ห่อหุ้ม หรือของเหลว

ชีวภาพที่ย่อยสลายได้ตามธรรมชาติ ถูกมอง ว่าเป็นเรื่องไม่จ�ำเป็น

นอกจากแรงบันดาลใจในการลด ขยะพลาสติก จุดประสงค์หลักอีกอย่างของ Evoware คือ ความพยายามที่จะช่วยเหลือ เกษตรกรที่ท�ำฟาร์มผลิตสาหร่ายทะเลใน ประเทศ เนื่องจากก�ำลังประสบปัญหา ผลิตผลล้นตลาด หลังจากที่ใช้เวลา 2 ปีเต็ม ในการศึกษา Evoware ได้น�ำร่องเปิดตัว ผลิตภัณฑ์เป็นแก้ว Ello Jello ที่ท�ำจาก สาหร่ายทะเล ( เนื้อสัมผัสคล้ายวุ้นกรอบ ) ใช้บรรจุเครื่องดื่มและไอศกรีม หรืออาหารที่ ไม่ร้อนเท่านั้น เบื้องต้นมีให้เลือก 4 รส ดังนี้ ส้ม ลิ้นจี่ ชาเขียว และเปปเปอร์มินต์

ที่ส�ำคัญ ลูกค้ายังสามารถซื้อ Ello Jello ในรูปแบบผง ที่มาพร้อมกับพิมพ์เพื่อ น�ำกลับไปท�ำเองได้อีกด้วย ซึ่งนอกจากแก้ว กินได้แล้ว ทาง Evoware ยังมีบรรจุภัณฑ์ที่ ทานได้อีกหลากหลาย อาทิ กระดาษห่อเบอร์ เกอร์ ซองบรรจุกาแฟพร้อมชง ซองเครื่อง ปรุงในบะหมี่กึ่งส�ำเร็จรูป (ที่ละลายน�้ำร้อน แล้วจะหายไปแบบไม่เหลือร่องรอย ) เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์เป ็นแก สาหร่ายทะเล ้ว Ello Jello ที่ท�ำจาก ( เนื้อสัมผัสค ล้ายวุ้นกรอ บ)

เป็นอย่างไรกันบ้างครับ กับ 3 นวัตกรรมสุดล�้ำ ที่จะเข้ามาเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภคของมนุษย์ ได้อย่างน่ามหัศจรรย์ แต่หากเรา มองย้อนกลับไป แม้บรรจุภัณฑ์เหล่านี้จะถูกพัฒนาขึ้นจากแนวคิดที่ยอดเยี่ยมเพียงใด ก็เป็นเพียงการแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ เพราะ ต้นเหตุ ล้วนมาจากพฤติกรรมและจิตส�ำนึกของมนุษย์เป็นส่วนใหญ่ หากไม่เริ่มแก้ ไขที่ตัวเราก่อน ต่อให้เกิดนวัตกรรมอีกมากมายสักเท่าไหร่ ก็มิอาจ แก้ปัญหาเหล่านี้ ให้จบสิ้นได้เสียที

0 iOS 12 เรื่อง รชต ดิ​ิษยพงศ์

“ ยกระดับความอัจฉริยะ พบปะฟีเจอร์ยุคใหม่ ”

หลังจากการมาถึงของ WWDC 2018 (The Apple Worldwide Developers Conference) ในวัน ที่ 4 – 8 มิถนุ ายน พ.ศ. 2561 ที่เรียกได้ว่า เป็นงานประชุม ส�ำหรับนักพัฒนาค่าย Apple จากทั่วทุกมุมโลก ครั้งที่ 29 ณ เมืองซานโฮเซ รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา โดย ไฮไลท์อย่างหนึ่งของงาน คือ การเปิดตัวระบบปฏิบัติการ เวอร์ชันล่าสุด iOS 12 ที่จะเข้ามาช่วยเสริมศักยภาพและ เพิ่มลูกเล่นอีกมากมาย ให้กับ Iphone ของคุณได้อย่างน่า เหลือเชื่อ

ระบบการท�ำงานในภาพรวมที่ คล่องแคล่วขึ้น ความเร็วในการเปิดแอปฯ เพิม่ ขึน้ 40% ความเร็วในการปรากฏของคียบ์ อร์ด เพิม่ ขึน้ 50% ความเร็วในการเลือ่ น (swipe) ไปใช้ กล้องถ่ายรูป เพิม่ ขึน้ 70%

Memoji / Animoji : หน้าจ�ำลอง จากรูปของเรา

ย้อนกลับไปเมื่อปีที่แล้ว Apple เปิด ตัว Animoji อย่างเป็นทางการพร้อม กับ iPhone X ซึ่งก็ได้รับความนิยม กันอย่างแพร่หลาย และส�ำหรับ iOS 12 นี้ Animoji พัฒนาไปอีกขั้นด้วยการเพิ่ม Memoji ขึ้นมา ซึ่งเป็น Animoji แบบคนที่เราสามารถปรับ แต่งได้เองให้เหมือนกับตัวเรา (หรือใครก็ตาม) โดย คุณสามารถใช้เจ้า Memoji นี้ในรูปภาพที่ถ่ายจาก กล้องของ iPhone ได้ทั้งหมด

Photos :

ง่ายต่อการ ค้นหา อาสาพา แชร์รูป

แอพ Photos เวอร์ชั่นใหม่ที่ปรับปรุงให้ ใช้งานได้ง่ายขึ้นมา โดยมันจะช่วยแนะน�ำ Keyword ประจ�ำรูป ให้คุณก่อนที่คุณจะพิมพ์ค้นหาเสียอีก Augmented Reality : นอกจากนี้มันยังไฮไลท์บุคคลที่ส�ำคัญส�ำหรับคุณ ประเมินขนาดวัตถุ หรือกิจกรรมต่างๆ ที่คุณเคยไปท�ำมากับบุคคลเหล่า เพียงแค่ส่องกล้อง นั้น เพื่อการเลือกดูรูปภาพที่สนใจได้ง่ายมากขึ้นอีก มีการปล่อยแอพพลิ ด้วย พร้อมกับเมนูใหม่อีกหนึ่งเมนูที่ชื่อว่า “For You” เคชั่นตัวใหม่ออกมาที่ชื่อว่า Measure เอาไว้ส�ำหรับการ ซึ่งจะรวบรวมรูปภาพที่คุณเคยถ่ายเอาไว้และเสนอ ตรวจวัดความกว้าง ยาว สูงของวัตถุต่างๆ ในโลกจริง โดย เอฟเฟ็คแต่งรูปที่เหมาะสมกับรูปนั้นๆ ให้กับคุณ ตรวจวัดได้ทั้งวัตถุสองมิติแล้วสามมิติผ่านการใช้กล้องของ รวมไปจนถึงการชวนให้คุณแชร์รูปภาพเหล่านั้นไป iPhone ส่องลงไปที่วัตถุแล้วลากมือไปตามขอบของวัตถุ ให้กับเพื่อนๆ ของคุณ ซึ่ง iOS 12 จะเลือกรูปที่คุณ นั่นเอง ที่เหลือก็ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของ AR ในการตรวจวัด อาจอยากแชร์ให้กับคุณและเลือกผู้รับที่น่าจะ วัตถุที่อยู่ตรงหน้า ต้องการรูปนี้ให้ด้วยตัวของมันเอง

Do Not Disturb : อัจฉริยะกว่า ตั้งค่าได้ เป็นมิตรต่อการพักผ่อน

โหมดห้ามรบกวน บน iOS 12 นั้น นอกจากเรา จะสามารถตั้งค่าได้เองตามปกติทั่วไปแล้ว ยังสามารถตั้ง ค่าให้มันท�ำงานสอดคล้องกับตารางนัดหมายของเรา ที่ใส่ ไว้ในแอพปฏิทินได้อีกด้วย โดยมันจะท�ำการเปิดโหมดนี้ เองหากเราตั้งค่าให้อ�ำนาจการท�ำงานมันเอาไว้ นอกจากนี้ ในตอนกลางคืน โหมดห้ามรบกวนจะซ่อนการแจ้งเตือน ต่างๆ จากหน้าจอ Lock Screen ของคุณ เพื่อให้คุณโฟกัส ไปที่การนอนและไม่ถูกรบกวนด้วยการหยิบมือถือขึ้นมาดู

Siri : “ ทางลัด ” ที่ง่ายต่อ การค้นหาและเข้าถึง

Apple ได้เปิดให้นักพัฒนาอิสระทั้งหลาย สามารถสร้างทางลัดหรือ Shortcut ให้กับ Siri ได้ โดยสิ่งที่ Apple เอามาเป็นตัวอย่างบนเวทีนั้น คือ อุปกรณ์เสริมที่ชื่อว่า Tile ที่เป็นเหมือน Tags ให้คุณ เอาไปติดไว้กับสิ่งต่างๆ ที่ส�ำคัญต่อชีวิตคุณ เช่น กุญแจรถ เป็นต้น ซึ่งหากคุณเกิดลืมขึ้นมาว่า คุณ เอากุญแจรถวางไว้ที่ไหน คุณก็เพียงบอก Siri ไปว่า “ Siri ผมท�ำกุญแจรถหายน่ะ ” เพียงเท่านี้ เจ้า

กุญแจรถที่คุณแปะ Tile ไว้กับมัน ก็จะส่งเสียงร้องบอก ว่ามันอยู่ไหนในทันที

FaceTime :

ไม่ต้องกลัวเหงา เพราะ เราคุยกันได้ทั้ง 32 คน

FaceTime จะได้รับการอัพเกรดให้ รองรับการประชุมสายได้มากสุดถึง 32 คนในเวลาเดียวกัน โดยทุกคนสามารถ เข้าและออกได้ตลอดเวลาการประชุมสายโดยไม่มีข้อ แม้ใดๆ นอกจากนี้ FaceTime ยังจะท�ำงานร่วมกับ Messages เต็มตัวด้วย ท�ำให้คุณสามารถสลับการ สนทนาจากการเมาธ์กลุ่มผ่านข้อความไปเป็น FaceTime ได้อย่างรวดเร็วเพียงกดปุ่มเดียว

อุปกรณ์ที่รองรับ iOS 12

น่าทึ่งจริงๆ กับการยกระดับ ระบบปฏิบัติการครั้งนี้ ด้วยความ อัจฉริยะของเทคโนโลยี ที่สามารถ ตัดสินใจได้ด้วยตัวเองมากขึ้น ผสาน กับระบบที่เราสามารถตั้งค่าได้เอง แบบละเอียด เกิดเป็นความอัศจรรย์ ในการสร้างสรรค์สิ่งต่างๆ ที่ใส่ความ เป็นตัวเราได้อย่างลงตัว ที่ส�ำคัญ ระบบทุกอย่างต้องมาพร้อมกับความ เป็นมิตรต่อผู้ใช้งาน ด้วยความง่าย ต่อการเข้าถึงและพร้อมรองรับการใช้ งานที่คล่องแคล่วขึ้น สอดคล้องกับ พฤติกรรมการใช้งานของผู้บริโภคใน ยุคปัจจุบัน

02

47

76

เลขคู่ศัตรู

60

30

ส่งผลเสียรุนแรง

ที่ ไม่ควรมีในเบอร์มือถือ 7 ตัวท้าย

ต่อ เบอร์มงคล

ผู้เชี่ยวชาญด้านศาสตร์แห่งตัวเลข

00 07 70 01 10 คิดมาก กังวล เคร่งเครียด เก็บกด​อมทุกข์

02 20 06 60 67 76 รักซ้อน เสียทรัพย์ ไม่สมหวัง การเงินไม่แน่นอน

เช็ค เบอร์ ด่วน!!!

03 30 08 80 13 31 38 83

ใจร้อน วู่วาม ดื้อรั้น อารมณ์​ แปรปรวน บ้าพลัง

47 74 57 75 77

อุปสรรค​ก้าวร้าว​ นอนไม่หลับ ท�ำงานหนัก

ยินดีให้ค�ำแนะน�ำ ปรึกษา แก้ ไข จัดวางเบอร์มงคล ติดต่อ 062 639 7895

Google Map

เรื่อง PacRim Group

ยุคใหม 4 วิใหธเปีปนนเด็ผูน กำตนเอง …มหาตมะ คานธี …แม่ชีเทเรซา …จอร์จ วอชิงตัน …มาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์

คนส่วนใหญ่เชื่อว่าผู้ยิ่งใหญ่ชื่อก้องโลก เหล่านี้ เกิดมาพร้อมความเป็น ‘ผู้น�ำ’ ซึ่งเป็นคุณลักษะ พิเศษที่ติดตัวมาตั้งแต่เกิด และยากที่คนธรรมดาทั่วไป จะเป็นได้ แต่แท้จริงแล้วไม่ได้เป็นเช่นนั้น ผลวิจัย ล่าสุดจากหลากหลายสาขา ทั้งด้านความฉลาดทาง อารมณ์ (Emotional Intelligence) การเรียนรู้ทาง อารมณ์และสังคม (Social Emotional Learning) และจิตวิทยาเชิงบวก (Positive Psychology) ยืนยัน เป็นเสียงเดียวกันว่า “ทุกคนหรือแม้แต่เด็กก็สามารถ เรียนรู้และพัฒนาเป็นผู้น�ำได้” “Leadership is a choice, not a position” Dr. Stephen R. Covey

ภาวะผู้น�ำสร้างได้ตั้งแต่วัยเด็ก

เมื่อพูดถึงค�ำว่า ‘ผู้น�ำ’ เราจะนึกถึงภาพ ของผู้มีอ�ำนาจ มีต�ำแหน่งใหญ่โต ต้องเป็น ประธานาธิบดี เป็นผู้บริหารระดับสูงก่อนเป็นอันดับ แรก แต่ ดร.สตีเฟน อาร์. โควีย์ เจ้าของผลงาน 7 อุปนิสัยของผู้มีประสิทธิผลสูง (The 7 Habits of Highly Effective People) บอกว่า ทุกคน ‘เลือก’ ที่ จะเป็นผู้น�ำได้ อย่างน้อยที่สุดคือเริ่มจากการเป็น “ผู้น�ำในตัวเอง” คือเป็นผู้ก�ำหนดชีวิตและทางเลือก ด้วยตัวเอง ไม่หยุดพัฒนา และมุ่งท�ำประโยชน์และ มอบสิ่งดีๆ ให้ผู้อื่น นี่คือหัวใจส�ำคัญของการเป็นผู้น�ำ ที่ไม่ว่าใครก็สามารถเป็นได้

การสร้างเด็กให้เป็นผู้น�ำ ไม่ได้หมายความ ว่าจะปั้นเขาให้เติบโตเป็นถึงผู้น�ำที่ยิ่งใหญ่ของประเทศ หรือของโลก แต่เป็นการช่วยให้เขาพัฒนาเป็นผู้น�ำใน

www.pacrimgroup.com

ชีวิตของตัวเองและเป็นแบบอย่างที่ดีให้กับคนรอบข้าง เด็กที่เชื่อมั่นในศักยภาพของตนเอง กล้าตัดสินใจ มีวินัย และเข้าใจผู้อื่น ในเมื่อทุกคนสามารถเป็นผู้น�ำได้และมี สิ่งนี้อยู่ในตัวอยู่เองแล้ว ความท้าทายอยู่ที่เราในฐานะ ผู้ใหญ่จะบ่มเพาะและปลดปล่อยศักยภาพที่มีอยู่ในตัวเด็ก ออกมาได้อย่างไร

The Leader in Me (ผู้น�ำในตัวฉัน)

กระบวนการพัฒนาภาวะผู้น�ำจากภายใน สู่ภายนอกที่สร้างจากหลักการของ 7 อุปนิสัยของผู้มี ประสิทธิผลสูง (The 7 Habits of Highly Effective People) ที่ได้รับการยอมรับด้วยการวิจัยและผลส�ำเร็จใน สถาบันการศึกษาชั้นน�ำทั่วโลก แนะน�ำวิธีส่งเสริมภาวะ ผู้น�ำในเด็กที่พ่อแม่หรือครูสามารถน�ำไปท�ำได้ง่ายๆ ที่บ้าน หรือที่โรงเรียน ด้วยการให้โอกาสเด็กๆ ท�ำ 4 อย่างต่อไปนี้

1. เป็นแบบอย่าง

ฝึกให้เด็กมีทักษะของผู้น�ำสอนโดยท�ำให้เห็น เป็นตัวอย่าง เริ่มที่พ่อแม่และคนในครอบครัวก่อน เช่น การฟังอย่างเข้าอกเข้าใจเวลาที่เกิดปัญหาขึ้น การคิดแบบ ชนะ-ชนะกับลูกโดยเปิดให้เขาเลือกว่าเขามิสิทธิ์เลือกท�ำ สิ่ ง ที่ ต นเองก็ ไ ด้ ป ระโยชน์ แ ละผู ้ อื่ น ก็ ไ ด้ ป ระโยชน์ การท�ำงานเป็นทีม เช่น หาวิธีรวมพลังประหยัดค่าน�้ำค่าไฟ และการชื่นชมในความแตกต่างของผู้อื่น ไม่เปรียบเทียบ ระหว่างพี่น้องให้เขารู้สึกน้อยเนื้อต�่ำใจและคิดว่าตัวเอง ไม่มีอะไรที่เก่งเลยทั้งๆ ที่คนเราเก่งไม่เหมือนกัน

2. ให้อิสระ

เปิดโอกาสให้เด็กเลือกวิธีการเรียนรู้และ ก�ำหนดการกระท�ำของตัวเอง เช่น ฝึกการตั้งเป้าหมายชีวิต ตั้งเป้าหมายการเรียน และติดตามผลด้วยตัวเอง โดยพ่อ แม่คอยดูแลอยู่ห่างๆ และคอยดูทิศทางที่เขาเดิน การท�ำ แบบนี้เขาจะได้เรียนรู้ด้วยตนเองและได้ปลดปล่อย ศักยภาพ พร้อมทั้งรู้สึกสนุกกับแต่ละทางเลือก

3. ฝึกให้สอนผู้อื่น

เด็กจะเรียนรู้การเป็นผู้น�ำเมื่อได้โอกาส ลองเป็นพี่เลี้ยงและสอนคนอื่นเป็น เช่น ฝึกให้สอน การบ้านเพื่อนในวิชาที่เขาถนัด การจับคู่บัดดี้รุ่นพี่ ดูแลรุ่นน้อง หนึ่งในคุณสมบัติของความเป็นผู้น�ำ คือ สร้างคนอื่นให้เป็นผู้น�ำด้วย วันที่คนที่เขาสอน สามารถเก่งและดีขึ้นได้ วันนั้นเขาจะรู้สึกถึงความ เติมเต็มในชีวิตว่าเขาสามารถช่วยให้ชีวิตคนอื่นดีขึ้น ได้ และนั่นคือตัวจุดประกายภาวะผู้น�ำในตัวเขาให้ สร้างผู้น�ำต่อไป

4. มอบบทบาทผู้น�ำ

เป็นโอกาสให้เด็กได้ฝึกใช้ทักษะผู้น�ำ ในสถานการณ์จริง เช่น มอบหมายบทบาทผู้น�ำ ด้านต่างๆ ให้กับเด็กทุกคนในชั้นเรียน โดยให้เขา เลือกเองว่าอยากจะเป็นผู้น�ำด้านอะไร เช่น ผู้น�ำ วิทยาศาสตร์ ผู้น�ำโยคะ ผู้น�ำด้านการส่งการบ้าน ผู้น�ำด้านความสะอาด หรือหากเป็นที่บ้านอาจมอบ บทบาทผู้น�ำด้านความสะอาด ผู้น�ำด้านอาหาร สิ่งเหล่านี้จะช่วยฝึกให้เขามีความรู้สึกว่า เขามี ศักยภาพในเรื่องที่ถนัดและรู้สึกมั่นใจว่าตนเองมี คุณค่าที่จะท�ำอะไรให้กับผู้อื่นและโลกใบนี้

The 7 Habits for Teens Day Camp

ส�ำหรับท่านที่สนใจพัฒนาภาวะผู้น�ำและ อุปนิสัยที่ดีให้กับน้องๆ ตอนนี้ทางแพคริมเปิดคอร์ส The 7 Habits for Teens Day Camp น้องๆ จะได้ เรียนรู้ 7 อุปนิสัยที่ช่วยฝึกฝนการสร้างภาวะผู้น�ำใน ตนเอง ฝึกทักษะชีวิต ความเป็นผู้น�ำ และเน้นการ พัฒนาวุฒิภาวะทางอารมณ์ (EQ) เพื่อพัฒนาความ มีวินัยและความรับผิดชอบ เรียนรู้การตั้งเป้าหมาย สร้างแรงบันดาลใจในตนเอง และสร้างความ สัมพันธ์ที่ดีกับเพื่อนและครอบครัว

PacRim Group บริษัทที่ปรึกษาด้านการพัฒนาองค์กรและภาวะผู้น�ำในทุกระดับให้แก่องค์กรชั้นน�ำ ในประเทศไทย ด้วยหลักสูตรจากสถาบันที่ปรึกษาชั้นน�ำของโลก พร้อมทีมที่ปรึกษามากประสบการณ์ กว่า 20 ปี เพื่อตอบโจทย์ทุกธุรกิจให้บรรลุผลลัพธ์ที่เป็นเลิศอย่างยั่งยืนในยุคประเทศไทย 4.0 สนใจข้อมูลเพิ่มเติม โทร.: 089 406 5977 (คุณหญิง) อีเมล: natamol_s@pacrimgroup.com

โปรโมชษั่น รับส วนลด พ�เศ

300,000 บาท

คอนโดแตงครบ ใกลแหลงชอปปง

พบกับความเงียบสงบของทำเลที่อยูอาศัยเหนือชั้นกวาใคร ทางเขาทางออกหลายทาง หายหวงเรื่องรถติดหลีกหนีทุกความวุนวาย เดินทางสะดวกดวยทำเลที่ตั้งใกลหางสรรพสินคา และสถานที่สำคัญอีกหลายแหง ครบครันดวย สวนกลาง ที่มีทั้ง สระวายน้ำและฟตเนส พรอมทั้งที่จอดรถ 100%

MAP

โปรโมชั่นพ�เศษเฉพาะในงาน “มหกรรมบ านดี ครั้งที่ 17” @เซ็นทรัลระยอง วันที่ 27 กันยายน – 3 ตุลาคม 2561

พบกับ บูธ เพลินใจกรุ ป

เหลือเพ�ยง

8 ยูนิต สุดท าย เท านั้น

เดอะเมทโทร โฮมออฟฟ�ศ เล นระดับ 3 ชั้น

ลดจัดหนัก

6 แสนบาท

บ านเดี่ยวและบ านแฝด ร วมจัดโปรโมชั่นพ�เศษเฉพาะงานนี้

COMPANY LIMITED

สู่...นิยามอันงดงามแห่งชีวิต เดอะ ลักซ์ วิลล่า

INSPIRED YOUR LUXURY LIVING

พบกับโครงการ The Lux villa 27 - 3 ตุลาคม นี้ ที่ เซนทรัล ระยอง กับ โปรโมชั่นพิเศษภายในงาน

PRIVACY

หลีกหนีจากความวุ่นวาย ให้คุณใช้ชีวิต ได้อย่างเป็นส่วนตัว และเต็มที่ในแบบ ของคุณ

CONNECTIVITY

เชื่อมต่อชีวิต เชื่อมโยงกิจกรรมของคน ในครอบครัว เติมเต็มความสุขของกัน และกัน

ENVIRONMENT

สภาพแวดล้อมที่ดีด้วยพื้นที่สีเขียว ที่มากกว่า พร้อมบรรยากาศ เพื่อการพักผ่อนอย่างแท้จริง

THE LUX VILLA

บ้านเดี่ยวในสไตล์ CONTEMPRIVACY ที่คิดต่าง เพื่อสร้างรูปแบบการใช้ชีวิตที่ลงตัว ด้วยการออกแบบบ้าน เป็นรูปตัว L เพื่อปิดมุมมองจากคนภายนอก สร้างความ เป็ น ส่ ว นตั ว แก่ ผู้ อ ยู ่ อ าศั ย แต่ ยั ง คงไว้ ซึ่ ง การเชื่ อ มต่ อ ชี วิ ต เชื่อมโยงกิจกรรมของคนในครอบครัวด้วยมุมมองเปิดภายใน ให้ทุกคนแชร์ความสุขร่วมกันได้จากทุกส่วนของบ้าน พร้อม ผสานความรื่ น รมย์ ใ ห้ ชี วิ ต ด้ ว ยมุ ม มองสวนแนวกว้ า งที่ สามารถมองเห็ น ได้ จ ากทั้ ง Living Room และ Master Bedroom