Promueven
Promueven
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3 SECCIÓN ESPECIAL: Coches eléctricos ..................................................................................... 4 ESTRATEGIA DE BÚSQUEDA ................................................................................................ 6 GRÁFICOS DE TENDENCIAS ..................................................................................................... 7 EVOLUCIÓN TEMPORAL ...................................................................................................... 7 PAÍSES DESARROLLADORES................................................................................................. 8 PAÍSES DE INTERÉS COMERCIAL .......................................................................................... 9 EMPRESAS CON MAYOR PRODUCTIVIDAD INVESTIGADORA ............................................. 9 SOLICITUDES DE PATENTES DESTACADAS ............................................................................. 12 NOTICIAS TECNOLÓGICAS - Sección especial ......................................................................... 14 RESUMEN Y CONCLUSIONES ................................................................................................. 16 SOLICITUDES DE PATENTES PUBLICADAS .............................................................................. 18 ENERGIA FOTOVOLTAICA .................................................................................................. 19 ENERGÍA TÉRMICA ............................................................................................................ 20 ENERGÍA EÓLICA ................................................................................................................ 22 DOMÓTICA ........................................................................................................................ 24 NOTICIAS TECNOLÓGICAS .................................................................................................... 26 PROYECTOS EUROPEOS EN EJECUCIÓN ................................................................................. 27 OFERTAS Y DEMANDAS TECNOLÓGICAS ............................................................................... 31 CONVOCATORIAS Y AYUDAS ................................................................................................ 37 EVENTOS ............................................................................................................................. 37
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
INTRODUCCIÓN
El presente Boletín de Vigilancia Tecnológica en el Sector de Energía incluye una detallada sección especial que intenta cubrir las necesidades de información de los miembros de VIT Energía y en la que se ha hecho un concienzudo análisis de la evolución y tendencias tecnológicas de temática concreta, así como un apartado de noticias dedicado a la actualidad científica y tecnológica y que en esta edición está dedicado a la Evolución tecnológica de los coches eléctricos Además, la publicación recoge una serie de solicitudes de patentes destacadas, publicadas durante los últimos meses, que revisan la evolución de las tecnologías aplicadas al sector de la Salud a nivel nacional e internacional, en los ámbitos que hemos considerado priorizar por su relevancia para las empresas e instituciones asociadas. El boletín, a su vez, presenta proyectos de financiación pública en ejecución, ofertas y demandas tecnológicas, convocatorias, ayudas y eventos destacados.
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Introducci贸n
Boletín de Vigilancia Tecnológica
INTRODUCCIÓN
En el marco de los compromisos adquiridos por los países industrializados para combatir el cambio climático y para reducir las emisiones de CO2 en un 21% en 2050, se ha planteado como uno de los objetivos que el 10% de los vehículos que se vendan en 2020 sean Vehículos Eléctricos (VE) o híbridos (apx. 7 millones), así como que en 2050 sean el 50% (alrededor de 80 millones). Aunque si se quiere limitar el incremento de temperatura para el 2050 en 2ºC, se requeriría que esa cifra alcance el 75%, según estudios, o en paralelo se inicien otras agresivas acciones para este fin. En este sentido, España ha iniciado acciones para favorecer la compra de vehículos eléctricos, la industrialización del mismo y el desarrollo de proyectos de investigación e implantación mediante el Plan de Acción del Vehículo Eléctrico, cuyo objetivo referente al número de vehículos eléctricos en circulación para el 2014 en el país no se han cumplido. Sin embargo, existen actualmente grandes esfuerzos en este sentido, que se traducen en acciones de apoyo a la colocación de puntos de recarga o subvenciones para que la adquisición del VE no sea tan costosa económicamente respecto al de petróleo o Diesel para el usuario final, entre otras. Cabe ser conscientes de que aunque hay un gran esfuerzo en la optimización del vehículo eléctrico, aún son muchas las limitaciones para su uso masivo, tales como la autonomía, los puntos de recarga o los costes (sin subvención). Se estima que los costes de las baterías en el año 2020 se reducirán entre un 60 y un 65% comparados con los de 2009. Aun así, no se espera que se alcance el objetivo fijado por el DOE (250 $/Kwh) para el año 2020. Con todo ello, nos hemos planteado hacer un sondeo de la evolución tecnológica, las empresas líderes y en qué tecnologías centran sus mayores esfuerzos en este campo.
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Introducción
ESTRATEGIA DE BÚSQUEDA
Se ha empleado para el estudio la siguiente estrategia: ((TA$:((electric* w0 (car OR cars OR automobile*)) OR (electric w0 motor w0 car) OR (electric w0 motor w0 automobile*) OR “電気自動車”OR Elektroauto OR (coche w0 eléctrico))) OR (TA$:(vehicle w0 electric*) AND C$:("car" OR "cars" OR automovile* OR automobile*))) NOT (IC:(B60S3/04 OR B08B1* OR A63H* OR G08C17/02)) 30933 EFAM La búsqueda se realizó hasta noviembre de 2014, dando como resultado 36.296 documentos individuales y 30.933 agrupados por familia extendida.
Donde: IC: B60S3/04: Aparatos para limpieza de vehículos, no formando parte de estos. IC: B08B1*: Limpieza mediante procedimientos que implican la utilización de herramientas, de cepillos o elementos análogos. IC: A63H*: Juguetes. IC: G08C17/02: Disposiciones para transmitir señales caracterizadas por la utilización de una vía eléctrica sin hilo, que utilizan vía radio.
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
GRÁFICOS DE TENDENCIAS
EVOLUCIÓN TEMPORAL Agrupado por familia (*):
Todas las publicaciones:
Fig. 1 Evolución temporal de las patentes referidas a coches eléctricos hasta noviembre de 2014 El análisis de la evolución temporal de las patentes, solicitudes de patentes y modelos de utilidad referentes a “Coches eléctricos” nos muestra que las primeras patentes surgen en los años 60, sufriendo un repunte en los 90 con una producción estable de patentes hasta 2005 en la que se hace exponencial o emergente hasta la actualidad. La diferencia entre las patentes solicitadas y las agrupadas por familia es de solo un 20% más, lo que podría indicar que está orientado a un mercado muy específico. Por análisis posterior, se explica que esto se debe a que en los últimos años China produce el 80% de patentes y no registra de manera general en otros países sino de forma muy puntual.
(*) Las familias agrupan la misma patente o su modificación que ha sido registrada en diferentes países, pero que parte de una misma invención.
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Introducción
PAÍSES DESARROLLADORES Representación Temporal:
Fig 2. Evolución temporal de los países desarrolladores
Tabla 1. TOP 10 Países desarrolladores. Evolución temporal La gráfica representa la evolución de patentes de “coches eléctricos” según año de publicación y país de prioridad, indicando los principales desarrolladores y en la que se puede observar que Japón era el líder absoluto y marcaba la tendencia global durante la década de los 90 hasta 2002- 2003, en que China cambia las reglas del juego y aparece para consolidarse y quedarse como líder del sector, con una productividad inventiva de 5 a 6 veces la de Japón, relegado a un segundo lugar, y que presenta, además, un marcado repunte en los últimos tres años, así como Alemania, Corea, Francia y Estados Unidos, este último favorecido por todas las medidas a nivel internacional para potenciar el sector, sin hacerle sombra al gigante asiático.
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
PAÍSES DE INTERÉS COMERCIAL Representación global en el tiempo:
Tabla 2. Número de patentes según país de prioridad u origen vs país de publicación o destino de los últimos 10 años El análisis se realiza sobre todas las patentes en su conjunto, representando los 15 países que más publican desarrollos relacionados con el coche eléctrico (a la izquierda) y sus países de publicación o de interés comercial (barra superior). Tanto es así, que observamos que para China su principal mercado de interés es la propia China, registrando fuera de su país de origen el 0,7% de sus patentes; Japón registra el 8% de sus patentes en China, y el 3.5% en EE.UU., presentando interés también en países europeos y en Corea, entre otros; Corea también muestra marcado interés en el mercado chino y japonés; Alemania por el mercado chino, japonés y europeo; EE.UU. en el mercado chino y japonés, seguido del alemán, etc. Llama la atención porque precisamente el mercado Chino no es consumidor de VE (http://ecomento.com/2014/11/10/electric-hybrid-cars-fighting-for-global-foothold/) aunque sí se debe a la apuesta del gobierno por impulsar el sector.
TOP 15 SOLICITANTES DE LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS Y DÓNDE LAS PROTEGEN
Fig. 3 Empresas de los últimos 10 años con mayor número de solicitudes de patentes, origen y dónde las protegen
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Introducción
Observamos que de las 15 empresas con mayor número de registros de patentes (considerando todas las patentes, sin agrupar) en los últimos diez años, cinco son chinas (Chery Automobile, BYD Co, Chongqing Changan Automobile, y la Univ. Tsinghua), seis son japonesas (Toyota, Honda, la red Mitsubishi, Nissan, y NTN Toyo Bearing), una, coreana (Hyundai), dos, francesas (Peugeot y Renault), y una, alemana (Daimlerchrysler A.G.). Se observa la misma pauta: las empresas Chinas apenas registran fuera de sus fronteras. Solo BYD Co Ltd. tiene registros internacionales y europeos. Las francesas registran en Europa, la alemana Daimlerchrysler AG protege además en China. las japonesas registran en China, Japón, Europa y algo en EE.UU. En todo caso, estas empresas son las de mayor proyección de mercado pudiendo ser incluso licenciatarias.
TENDENCIAS TECNOLÓGICAS
Fig. 4 Evolución tendencias tecnológicas (hasta noviembre de 2014)
Tabla 3. Evolución de Tendencias tecnológicas de interés
Las gráficas nos muestran un gran interés en la tecnología de híbridos, seguida de puntos de recarga, dispositivos de recarga, conectores de carga o dispositivos de recarga de baterías (todo lo relativo a una recarga sencilla y accesible). Otro grupo de interés en la investigación se centra en el aprovechamiento de la energía solar, la energía eólica, suministro en la red eléctrica, las baterías de iones de litio y con una tendencia un poco a la baja sin ser concluyente las de pilas de hidrógeno.
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
Fig. 5 Evolución Tendencias 2
La evolución de las tecnologías relacionadas con el incremento del tiempo de vida y la autonomía surgen como preocupación en el 93 de manera dispar, haciéndose más marcada a partir de 2010. Con respecto a la recarga inteligente aparece de manera incipiente en 2007 hasta ahora. En cuanto a cuáles son las empresas que centran sus esfuerzos en dichas tecnologías, se analizará en la tabla siguiente.
Empresas vs tecnologías de interés (últimos 10 años)
Tabla 4. TOP Empresas vs tecnologías relacionadas (últimos 10 años) En la presente tabla se representan las empresas de mayor productividad inventiva de los últimos 10 años vs las tecnologías analizadas. Se observa que en tecnología híbrida para coches eléctricos lidera Chongqing Changan Automobile, seguido de Toyota Motor, Hyundai, Peugeot y Nissan. En puntos de recarga, suministro en red eléctrica, energía eólica y solar, así como dispositivos de recarga de baterías lidera “State Grid Corporation China”. En dispositivos de recarga, BYD Co Ltd., seguido de State Grid, Toyota y Chery Automobile. En baterías de litio, Robert Bosch, seguido de Peugeot, Autonomía Peugeot y Renault, etc.
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Introducción
SOLICITUDES DE PATENTES DESTACADAS
Número de Publicación WO201418394 2A1
Fecha Public.
País Solicitante Orig. Método para determinar automáticamente 20-11-14 DE SIEMENS AG la necesidad de carga y el requisito de predicción y ocupación de una estación de servicio eléctrico, con una multiplicidad de puntos de cargas rápidas.
Contenido
US2014327405 Sistemas y método para mejorar la 06-11-14 A1 relación coste-eficacia de los sistemas de
US
PANACIS (CA)
INC
CN
Shanghai card and new energy source co ltd
con motor eléctrico de largo 15-10-14 recorrido, en el que la célula de la batería del vehículo se carga con el equipo de alimentación suministrado con la potencia generada por la alta velocidad en recorrido de largas distancias por carretera.
CN
CHEN HUI
Vehículo eléctrico con manejo de tracción, 26-09-14 y optimización de las energías que posee fuentes de suministro de electricidad variable según la zona que la atraviesa. Incluye sistema de protección de choques débiles a los peatones y de aparcamiento y requiere poca inversión de fabricación.
FR
LABARRE ANDRE ETIENNE
batería recargable modular que incluye al menos una batería de polímero de litio para aplicaciones móviles y estacionarias, como en coche eléctrico y/o casa. La batería es intercambiable entre la casa y el coche eléctrico y se acopla a fuentes renovables. CN203896034U Dispositivo de carga rápida de batería que 22/10/14
comprende una batería y su dispositivo de carga y descarga conectados en serie para formar un bucle conectado a un dispositivo informático, donde la batería puede ser utilizada bajo diferentes estados de mantenimiento de la célula en el mejor estado de carga de la batería sin afectar al rendimiento, reduciendo el tiempo de carga y aumentando la vida útil de la batería. CN104097518A Coche
FR3003524A1
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
FR3002377A1
Método para optimizar la recarga y 22-08-14 durabilidad de las baterías eléctricas para lo cual cada vehículo dispone de una impedancia de carga óptima, que corresponderá a una máxima autonomía, y un indicador que representa el envejecimiento de la batería de acuerdo a la impedancia de carga óptima y la carga residual.
FR
SCHNEIDER ELECTRIC IND SAS
CN103963657A Vehículo eléctrico y, más particularmente, 06-08-14
JP
TOYOTA MOTOR CORP
CN
CHERY AUTOMOBILE CO LTD
se refiere a un depósito que comprende un equipo eléctrico de viaje y la batería auxiliar (AB) de los vehículos eléctricos, que comprende un dispositivo para el almacenamiento de energía configurado para proporcionar la potencia de conducción, un suministro de potencia auxiliar y un dispositivo de corte configurado para que las células de asistencia suministren la carga auxiliar y se encuentren en estado de corte en el momento oportuno para su mayor eficiencia. CN102303538B Método y dispositivo para la visualización 02-07-14
del rango de conducción residual del electromóvil. Comprende una unidad eléctrica que adquiere control y visualización del estado de la batería de alimentación, así como el kilometraje remanente de conducción continua para el control del estado general del vehículo y para el control de la distancia de conducción.
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Introducción
NOTICIAS TECNOLÓGICAS - Sección especial: “Reducción de emisiones de CO2 en la industria”
Toyota apuesta por la recarga inalámbrica de los vehículos eléctricos con la tecnología WiTricity La tecnología de WiTricity proporciona energía eléctrica de forma segura y elimina la necesidad del cable de carga que se requiere para los vehículos eléctricos que se encuentran actualmente en el mercado. Toyota ha identificado esta tecnología como un diferenciador clave en el mercado debido a su perfecto funcionamiento y el factor de comodidad que ofrece a los propietarios de los vehículos. Fuente: Witriciy.
Piloto de BMW para recarga de vehículos eléctricos en el alumbrado público El gigante automovilístico alemán BMW ha instalado dos cargas de vehículos eléctricos en farolas en su centro de exposiciones BMW Welt. El prototipo de Light and Charge se puede integrar en la red ChargeNow de BMW y también incluye la energía de iluminación LED eficiente. "Light and Charge es una solución simple e innovadora que tiene como objetivo integrar una red de estaciones de carga que funcionen sin problemas en el paisaje urbano", dijo Peter Schwarzenbauer, miembro del consejo de administración, BMW AG. La compañía está trabajando con la ciudad de Múnich para integrar el sistema en la red existente de alumbrado público. El piloto Múnich se lanzará en la primavera 2015 con el pago sin dinero en efectivo a través de la red BMW ChargeNow. Fuente: Next Energy.
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
Acuerdo para promover el uso del vehículo eléctrico en España Entre otras medidas, la iniciativa propone estudiar las actuaciones necesarias para seguir desarrollando programas que fomenten e incentiven la demanda, el uso y la compra de vehículos eléctricos. El Pleno anima también al Ejecutivo a seguir fomentando la industrialización del vehículo eléctrico así como la l+D+i específica. Fuente: Híbridos y Eléctricos.
El primer taxi eléctrico de Madrid ahorra 200 euros en su primer mes de ejercicio El primer taxista con un vehículo completamente eléctrico de la Comunidad de Madrid presume de haber ahorrado un 60% en un mes en circulación, al pasar de gastar 350 euros en combustible en 150 euros en luz, según ha informado esta semana el Gobierno regional en una nota de prensa. Esta actuación forma parte del Plan Azul+, la estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid para el periodo 2013-2020, y cuenta con un presupuesto anual de un millón de euros. Fuente: ElEconomista.
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Introducción
RESUMEN Y CONCLUSIONES
El análisis de la evolución temporal de las patentes, solicitudes de patentes y modelos de utilidad referentes a “Coches eléctricos” nos muestra que las primeras patentes surgen en los años 60, sufriendo un repunte en los 90 con una producción estable de patentes hasta 2005 en el que se hace exponencial o emergente hasta la actualidad debido, principalmente, a la agresiva incursión de China. Asimismo, el resto de países desarrolladores presentan una marcada recuperación en los últimos tres años. Así, Japón, que ha sido el líder por excelencia en el sector incluido en los 90, recupera terreno, así como Alemania, Corea, Francia y Estados Unidos, favorecido por las medidas a nivel internacional para potenciar el sector, aunque sin hacer sombra al gigante asiático. Si comparamos las patentes producidas (agrupadas por familia) y todas las patentes sin agrupar observamos un incremento de solo un 20% originado principalmente porque en los últimos años China produce el 80% de patentes a nivel mundial y registra fuera de sus fronteras solo un 0,7% de sus patentes, lo que denota que su principal interés es su mercado interno. Los TOP 10 solicitantes con mayor número de patentes referidos a coches eléctricos de los últimos 10 años se reparten en cuatro países: dos orientales (China y Japón) y dos europeos (Alemania y Francia). El análisis se realiza a partir de las patentes agrupadas por familia y encontramos cinco empresas, cuatro de las cuales y una Universidad son chinas: Chery Automobile Co., State Grig Corp., Chongqing Changan Automobile Co, BYD Co Ltd., y la Universidad de Tsinghua; tres japonesas: Toyota Motor Corp., Honda Motor Co. Ltd., Nissan Motor Co. Ltd.; la internacional alemana DaimlerChrysler AG; y la francesa Peugeot Citroën Automobiles S.A. Observemos que no necesariamente las empresas más prolíficas inventivamente (análisis agrupado por familia) son en la misma medida las líderes a nivel comercial o mercados (desagrupado). Tanto es así que la líder en producción de patentes,Chery Automobile, es superada por Toyota, que lidera el ranking en mayor número de registros a nivel internacional. Mitsubishi Electric Corporation no aparece en el ranking de las más prolíficas. Mitsubishi Motors, que aparece en octava posición en mayor número de patentes registradas a nivel internacional, en producción de nuevas patentes la encontramos en el puesto catorce, lo que se puede deber a que, bien es licenciataria de patentes, o que registra las mismas patentes en mayor número de países con interés comercial o incluso ambas cosas. Ni Beiqi Foton Motor Company China, ni Robert Bosch aparecen en el ranking de los 15 de mayor número de patentes registradas a nivel internacional. Entre las tecnologías destacadas tenemos las relacionadas a la tecnología híbrida para coches eléctricos, seguida de puntos de recarga, dispositivos de recarga, conectores de carga, dispositivos de recarga de baterías o todo lo relativo a una recarga sencilla y accesible. Otro grupo de interés en la investigación se centra en el aprovechamiento de la energía solar, la
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Boletín de Vigilancia Tecnológica
energía eólica, suministro en la red eléctrica, las baterías de iones de litio y ,con una tendencia un poco a la baja sin ser concluyente, las pilas de Hidrógeno.
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Introducci贸n
Boletín de Vigilancia Tecnológica
SOLICITUDES DE PATENTES PUBLICADAS La información que presentamos a continuación es una selección de solicitudes de patentes del último trimestre, publicadas por primera vez, relacionadas con las líneas de interés definidas en el Boletín. Si en el enfoque de las mismas no encuentra reflejado su campo de interés y es usted miembro de la VIT Energía, escríbanos dándonos sus preferencias para tenerlas en consideración. Si desea ampliar información sobre alguna de las patentes, pulse sobre el número de patente correspondiente para acceder a la información online relativa a la misma. Sugerencias, a vigilanciatecnologica@inndeavalencia.com
ENERGIA FOTOVOLTAICA
Número de Publicación
Contenido
Fecha Public.
País orig.
Solicitante
US201435405 5A1
Generador offshore de energía solar de alta eficiencia, que comprende un panel de captura dual, que incluye una superficie reflectante y una superficie absorbente para crear un flujo de electrones liberados, un buffer para impedir el flujo transversal de electrones, una unidad de transf. térmica, un motor térmico que la convierte en trabajo, un generador que convierte el trabajo en energía eléctrica y un conector para combinar las corrientes eléctricas liberadas para crear una fuente de alimentación.
04-12-14
SA
SAUDI ARABIAN OIL COMPANY (SA)
US201434567 0A1
Panel solar fotovoltaico concentrador con rastreo parcialmente pasivo. Los paneles cuentan con la capacidad de forma perpetua autoconcentran la luz solar incidente sobre el material fotovoltaico durante varios momentos del día y, durante todo el año, cuentan con mayor eficiencia de conversión y una mayor producción que los convencionales, no requiriendo de un sistema
27-11-14
US
FORNARI LUIGI
19
Introducción
de seguimiento activo para ajustar la diferencia anual en la elevación del Sol sobre el horizonte. RU2532690C1
Método para producir células fotovoltaicas basadas en un nanocompuesto híbrido que contiene TiO2 mesoporoso, puntos semiconductores cuánticos y un colorante orgánico, que evita la formación de estructuras dendríticas en la superficie, proporcionando condiciones de transferencia altamente eficientes, incrementando la transformación de energía en una célula fotovoltaica.
10-11-14
RU
None
WO20141793 65A1
Sistemas y métodos para suministrar energía de manera ininterrumpida con convertidores de potencia bidireccionales, que se pueden conectar a una matriz fotovoltaica, baterías y una carga crítica como una antena de telefonía móvil. Un generador de corriente alterna también se puede conectar con el fin de alimentar la antena de telefonía móvil y/o para cargar las baterías cuando sea necesario. La utilización de la energía verde se maximiza, incrementando la eficiencia de conversión de energía y reduciendo los costes del sistema.
06-11-14
US
IDEAL POWER INC
ENERGÍA TÉRMICA
Número de Publicación WO2014193 224A2
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Contenido Sistema de almacenamiento de energía térmica solar recogida que comprende una instalación de captación de energía solar térmica en forma de un campo de colectores cilindro-parabólicos que está en comunicación térmica con un circuito de sal fundida en tres tanques de almacenamiento. La configuración de múltiples tanques permite el uso de materiales más baratos y un almacenamiento más eficiente de la energía térmica.
Fecha de Publicación 04-12-14
País orig
EP
Solicitante STAMICARBON B.V. ACTING UNDER THE NAME OF MT INNOVATION CENTER (NL)
Boletín de Vigilancia Tecnológica
US20143477 56A1
Campos solares suspendidos; método para el montaje de campos solares que incluye la inserción de pilotes en el suelo en un patrón predefinido que cubre el área del campo solar, y un despliegue de rieles entre los pilotes. Elementos de un conjunto de colectores solares son transportados a lo largo de los rieles a sus respectivos lugares de implementación.
27-11-14
US
BRENMILLER ENERGY CONSULTING LTD ( IL)
IN-CHE2013-02027
Módulo de transferencia de energía solar térmica, incluye una primera superficie, una segunda superficie y un medio de transferencia. La primera superficie tiene un puerto de transferencia para acoplar con la energía térmica y transferirla a un dispositivo de almacenamiento térmico portátil.
14-11-14
IN
DHAVAL VASANTKUMA R THAKKAR (IN)
FR3005498A 1
Dispositivo para la recogida, intercambio y almacenamiento de energía térmica solar, que incluye un concentrador, un tanque primario que incluye una abertura transparente para el exterior y un intercambiador de calor, en el que dicho dispositivo contiene un material semitransparente sólido capaz de ser calentado a más de 500°C cuando la energía solar concentrada que pasa a través de dicha abertura es absorbida, sin perjudicar las propiedades físicas de los mismos, capaz de mantener la energía térmica recogida y/o redistribuir la misma a través del intercambiador de calor.
14-11-14
FR
SUNPARTNER (FR)
US20143262 93A1
Aparato reflectante concentrador óptico capaz de concentrar y convertir eficientemente energía solar. Un reflector monolítico corrugado o un sistema óptico modificado de Mersenne con reflectores corrugados primarios que concentran luz solar con alta uniformidad de irradiancia y mínima pérdida óptica. La célula solar está unida directamente a un aparato de refrigeración de transición de fase para mantener la célula solar dentro de un rango de temperatura que permite una alta eficiencia de conversión de energía solar a eléctrica.
06-11-14
US
JIN RUXIANG (US)
21
Introducción
ENERGÍA EÓLICA
Número de Publicación
22
Contenido
Fecha de Public.
País orig.
Solicitante
WO2014190773A 1
Dispositivo y sistema de generación de energía eólica, comprende un soporte cilíndrico, un eje de transmisión, al menos un componente accionado por el viento y un generador de fricción en contacto con una primera lámina de electrodos, que está en contacto con una segunda lámina de electrodos, conectado de manera fija al eje de transmisión. El dispositivo de generación de energía eólica tiene una estructura sencilla y un bajo coste.
04/12/14
CN
NEWNAGY (TANGSHAN), LLC ( CN )
US2014358316 A1
Equipo de predicción de la generación de energía, método para corregirla y sistema natural de generación de energía. Incluye una unidad de adquisición, base de datos y un controlador. El controlador calcula un valor pronosticado y corrige un valor máximo predicho una vez recibida de la unidad de adquisición para un número predeterminado de días.
04/12/14
JP
KYOCERA CORPORATION ( JP )
US2014356162 A1
Turbina de energía eólica y método de control. El método configurado para acoplar el rotor giratorio en el estator que tiene un bobinado para interactuar electromagnéticamente con el rotor. Incluye las etapas de estimación de la distancia entre el rotor y el estator, la variación temporal de la distancia y la desalineación entre el rotor y el estator y su regulación usando la fuerza magnética adicional localizada definida.
04/12/14
IT
WILIC S.AR.L ( LU )
US2014352311 A1
Dispositivo para hacer funcionar una turbina de viento, y un parque eólico, método para hacerlos funcionar y una unidad de energía a gas conectada eléctricamente a la misma. El aerogenerador genera energía eléctrica si hay viento suficiente y
04/12/14
DE
WOBBEN PROPERTIES GMBH ( DE )
Boletín de Vigilancia Tecnológica
alimenta la red eléctrica, destinando una parte de dicha energía a suministrar la unidad de potencia de gas con el resultado de un gas combustible, en particular H2 o metano. RU2534329C2
Estación multifuncional con soporte individual de carga de híbridos. Se refiere a fuentes de energía renovables incluida la energía eólica, solar y geotérmica destinados a la generación de energía eléctrica para la carga de los vehículos híbridos y eléctricos, que puede ser utilizada como una planta de energía independiente para la producción y uso doméstico, suministro de agua caliente, monitorización del medio ambiente, seguimiento de situación meteorológica y ecológica en el área de ubicación.
27/11/14
No ne
None
WO201418356 4A1
Sistema integral multicogeneración de agua, electricidad, calor y frío mediante energía eólica y energía térmica del agua de mar. Comprende un dispositivo aerogenerador, un dispositivo de desalinización, un dispositivo de almacenamiento de energía de aire comprimido, una bomba de calor geotérmica, etc. El sistema no necesita combustible fósil, por tanto no genera gases de efecto invernadero, ni contaminantes. Consiguiendo en islas y zonas costeras remotas completa autosuficiencia.
20/11/14
CN
STATE GRID CORP CHINA ( CN ), NORTH CHINA ELECTRIC POWER RES INST CO LTD ( CN )
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Introducción
DOMÓTICA
Número de Publicación
24
Contenido
Fecha Public.
País Solicitante Orig.
US2014357254 A1
Método de instalación de un dispositivo domótico y un sistema asociado que incluye un primer aparato eléctrico y un dispositivo de control incorporado que incluye un dispositivo de comunicación para la conexión a una red de telefonía móvil que le permite recibir a través de la misma un mensaje de control de arranque que viene de un primer terminal de control, que le permite almacenar el número de teléfono de la primera terminal de control y la asignación de un papel de administrador del sistema de automatización del hogar al primer terminal de control.
04/12/14
FR
ORANGE
US2014341408 A1
Método y aparato para transmitir información de electrodomésticos para un dispositivo de asistencia auditiva inalámbrica. Se refiere a la recepción de uno o más mensajes y entradas de alerta a partir de uno o más aparatos electrodomésticos a través de un dispositivo concentrador que informa al usuario de asistencia auditiva de los estados de los uno o más aparatos electrodomésticos interrumpiendo el flujo de audio que se estuviese reproduciendo para el usuario, en diversas realizaciones.
20-11-14
US
STARKEY LAB INC
WO2014177526 A2
Unidad de gestión y control y forma de funcionamiento de una instalación domótica, que comprende la recepción de datos relativos a un primer elemento del equipo domótico integrado dentro de la instalación domótica. Los datos que incluyen al menos una característica estructural y/o funcional del primer ítem del equipo de automatización del hogar y, después de la etapa de recepción de datos, la generación automática de al menos el primer ítem del equipo de automatización del hogar.
06-11-14
FR
SOMFY SAS
Boletín de Vigilancia Tecnológica
US2014297048 A1
Activación inteligente de la distribución de agua caliente en un sistema de fontanería, que cuenta con un sensor de agua caliente que puede ser configurado para determinar el nivel de agua caliente disponible para uso de los residentes, así como transceptores de comunicación para intercambiar información digital como disponibilidad de agua caliente y el consumo en un centro de comunicación domótica con el fin de controlar, supervisar, regular o cambiar la disponibilidad de agua caliente para los miembros residentes a través de la interfaz gráfica de usuario.
02-10-14
US
BUCHHEIT BRIAN K (US), OLIVER CASSANDRA J (US)
US8849730B2
Predicción de las acciones de respuesta de los usuarios a los datos recibidos. El sistema también puede ser configurado para observar continuamente las acciones del usuario para ajustar con precisión y ajustar los patrones identificados como acciones del usuario y aumentar la precisión de las predicciones de la acción del usuario en respuesta a los datos entrantes.
30-09-14
US
WINN JOHN (GB), GARCIA FERNANDO (US), et al. MICROSOFT CORP (US)
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Introducci贸n
Boletín de Vigilancia Tecnológica
NOTICIAS TECNOLÓGICAS
Goodyear utiliza cáscaras de arroz para fabricar neumáticos
El fabricante de neumáticos Goodyear aprovecha los residuos de la cascarilla del arroz, como material para la fabricación de neumáticos más eficientes. Así, la compañía ha anunciado que utilizará las cenizas resultantes de la combustión de la cascarilla de arroz para generar electricidad, así como fuente ecológica de sílice para sus neumáticos. Fuente: Híbridos y eléctricos.
Células fotovoltaicas más baratas gracias a una nueva sal El físico Jon Major de la Universidad de Liverpool y su equipo estudiaron la manera de reemplazar el cloruro de cadmio, un compuesto tóxico para la salud, muy utilizado para recubrir las células fotovoltaicas de los paneles solares, ya que aumenta la eficiencia de conversión de luz solar en energía eléctrica. Tras realizar numerosas pruebas con diferentes tipos de sales, que incluyeron el cloruro de sodio y el de potasio, encontraron que el cloruro de magnesio proporcionaba una eficiencia equiparable a la del cloruro de cadmio. También es un compuesto tóxico, aunque reduce los riesgos para la salud y tiene un precio unas 300 veces inferior al del cadmio. Fuente: investigacionyciencia.es
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Introducción
La start-up Essess recoge un aumento de 10,8 millones de dólares con un mapa de calor que encuentra fugas de energía La spin-off del MIT, Essess Inc., cuenta con una tecnología que puede escanear grandes áreas para encontrar qué edificios tienen fugas de calor y derroche de energía. En los últimos años, Essess Inc. ha desplegado vehículos con sensores de imágenes y los ha llevado en un recorrido por los EE.UU., creando mapas de calor que muestran que los hogares no están aislados adecuadamente, su derroche de energía y el dinero que podrían ahorrarse sus propietarios. Fuente: MIT Energy Initiative.
Holanda crea carreteras que se iluminan en la oscuridad con pintura que se carga con la luz del día
Este innovador sistema está construido pensando en la eficiencia energética, ya que la tecnología empleada para su creación se basa en la fotoluminiscencia. O lo que es lo mismo, la pintura se carga con la luz del día, y es capaz de aguantar ocho horas emitiendo una luz que se va debilitando, pero es visible en la oscuridad. Iniciado como un programa piloto, con meses de pruebas en carreteras cercanas a la ciudad de Oss, va a pasar a ser utilizado a nivel nacional y parece que también hay interés por parte de países vecinos. Fuente: EcoNoticias.
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El ICITECH-UPV desarrolla un método que reduce costes y emisiones de CO2 a partir del comportamiento de las luciérnagas
Víctor Yepes, José Vicente Martí y Tatiana García, investigadores del Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón de la Universitat Politècnica de València (ICITECH-UPV), han desarrollado una metodología que permite minimizar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y los costes de los puentes de carretera de vigas de hormigón - en concreto, los de vigas de hormigón pretensado prefabricadas con sección transversal en doble U - a partir de la simulación con ordenador, a la hora del diseño de la infraestructura, del comportamiento social de las luciérnagas. "Cada luciérnaga selecciona", comenta Yepes, "utilizando un mecanismo probabilístico, detecta a un vecino que tiene un valor más alto de luciferina que el suyo propio, y se mueve hacia él. Trasladando este comportamiento al diseño de los puentes, se han conseguido ahorros que oscilan entre un 20 y un 50% con respecto al diseño de puentes reales". Además, los resultados indican que, de media, la reducción de cada euro en coste permite ahorrar hasta 1,75 kg en emisiones de CO2, un dato de gran importancia cara a la reducción de gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento global del planeta. Fuente: Universitat Politècnica de València.
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Introducci贸n
Boletín de Vigilancia Tecnológica
PROYECTOS EUROPEOS EN EJECUCIÓN
Energía fotovoltaica
ACTIVRENERGY - Active Balancing Power Converters for Photovoltaic Energy Systems Programa: FP7-PEOPLE Del 06/11/2014 al 05/11/2016 Coste total: EUR 166 336,2 Contribución UE: EUR 166 336,2 País coordinador: España + información
MATHERO - New materials for highly efficient and reliable organic solar cells Programa: FP7-NMP Del 01/01/2014 al 31/12/2016 Coste total: EUR 4 930 212 Contribución UE: EUR 3 611 691 País coordinador: Alemania + información
SONO ENGINEERING - Electronic Structures Sono-Engineering of Semiconductor Nanoparticles for Efficient Solar Energy Exploitation Programa: FP7-PEOPLE Del 01/10/2014 al 30/09/2016 Coste total: EUR 231 283,2 Contribución UE: EUR 231 283,2 País coordinador: Reino Unido + información
Energía eólica
WINDUR - Small Wind Turbine for Urban Environments Programa: FP7-SME Del 01/11/2013 al 31/10/2015 Coste total: EUR 1 494 681,6 Contribución UE: EUR 1 158 000 País coordinador: Bélgica + información
WIND TURBARS - On-line Intelligent Diagnostics and Predictive Maintenance Sensor System Integrated within the Wind Turbine Bus-Bar structure to aid Dynamic Maintenance Scheduling Programa: FP7-SME Del 01/12/2012 al 30/11/2014 Coste total: EUR 1 401 367,8 31
Introducción
Contribución UE: EUR 1 066 000 País coordinador: Reino Unido + información
SUPRAPOWER - SUPerconducting, Reliable, lightweight, And more POWERful offshore wind turbine Programa: FP7-ENERGY Del 01/12/2012 al 30/11/2016 Coste total: EUR 5 398 019,04 Contribución UE: EUR 3 891 058,46 País coordinador: España + información
General Energía
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DAREED – Decision support Advisor for innovative business models and useR engagement for smart Energy Efficient Districts Programa: FP7-ICT Del 01/09/2013 al 31/08/2016 Coste total: EUR 4 084 497 Contribución UE: EUR 2 910 281 País coordinador: España + información
FACTORY-ECOMATION - Factory ECO-friendly and energy efficient technologies and adaptive autoMATION solutions Programa: FP7-NMP Del 2012-10-01 al 2015-09-30 Coste total: EUR 9 337 750 Contribución UE: EUR 5 971 750 País coordinador: Suiza + información
e-SAVE - Energy Efficiency in the Supply Chain through Collaboration, Advanced Decision Support and Automatic Sensing Programa: FP7-ICT Del 01/01/2012 al 30/06/2014 Coste total: EUR 3 640 888 Contribución UE: EUR 2 520 000 País coordinador: Luxemburgo + información
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Medio ambiente – gestión del agua
DAIAD - Open Water Management - from droplets of participation to streams of knowledge Programa: FP7-ICT Del 01/03/2014 al 31/08/2017 Coste total: EUR 4 365 290 Contribución UE: EUR 3 202 288 + información
E4WATER - Economically and Ecologically Efficient Water Management in the European Chemical Industry Programa: FP7-NMP Del 01/05/2012 al 30/04/2016 Coste total: EUR 17 080 738,2 Contribución UE: EUR 10 999 444 País coordinador: Alemania + información
UrbanWater - Intelligent Urban Water Management System Programa: FP7-ICT Del 01/12/2012 al 31/05/2015 Coste total: EUR 4 646 194 Contribución UE: EUR 3 079 773 País coordinador: España + información
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Introducci贸n
Boletín de Vigilancia Tecnológica
OFERTAS Y DEMANDAS TECNOLÓGICAS Si desea que sus ofertas y demandas tecnológicas aparezcan publicadas, puede enviarnos la información a: vigilanciatecnologica@inndeavalencia.com
Ofertas tecnológicas
Innovadora tecnología de pila de combustible de hidrógeno Tipo de acuerdo que se persigue: acuerdos comerciales con asistencia técnica País: Países Bajos Fecha de creación de la oferta: 21/10/2014 Última actualización: 30/10/2014 Fecha límite: 30/10/2015
Sensores de bajo coste para la detección de hidrógeno gaseoso Tipo de acuerdo que se persigue: acuerdo comercial, asistencia técnica, acuerdo de fabricación o de cooperación técnica. País: España Fecha de creación de la oferta: 20/10/2014 Última actualización: 12/11/2014 Fecha límite: 12/11/2015
Tecnología innovadora para la producción simultánea de electricidad, agua caliente y aire acondicionado Tipo de acuerdo que se persigue: financiero, fabricación y/o contrato de licencia para la promoción y aplicación de la tecnología en el ámbito internacional. País: Grecia Fecha de creación de la oferta: 04/11/2014 Última actualización: 17/11/2014 Fecha límite: 17/11/2015
Innovador dispositivo de producción de hidrógeno Tipo de acuerdo que se persigue: acuerdos comerciales con asistencia técnica, y abierto a los acuerdos de licencia. País: Turquía Fecha de creación de la oferta: 03/11/2014 Última actualización: 11/11/2014 Fecha límite: 11/11/2015
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Introducción
Demandas tecnológicas
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Estación de servicio solar para baterías de bicicletas eléctricas Tipo de acuerdo que se persigue: acuerdo de licencia o comercial con asistencia técnica País: Alemania Fecha de creación de la oferta: 05/11/2014 Última actualización: 10/11/2014 Fecha límite: 10/11/2015
Tecnología para la producción de carbón activado y energía eléctrica a partir de residuos del olivar Tipo de acuerdo que se persigue: acuerdo técnico y joint venture País: Turquía Fecha de creación de la oferta: 06/11/2014 Última actualización: 10/11/2014 Fecha límite: 10/11/2015
Bolet铆n de Vigilancia Tecnol贸gica
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Introducción
OTRAS CONVOCATORIAS Y AYUDAS
Convocatorias al Programa Horizonte 2020 En España, la red de Puntos Nacionales de Contacto ya está preparada para informar y asesorar a todos los participantes en proyectos europeos de investigación e innovación, así como en la web ESHorizonte2020.es. *InnDEA Valencia colaborará en este programa junto con las empresas, centros de investigación, universidades, etc., interesadas en optar a alguna de las convocatorias. Para cualquier consulta: 96 391 04 77 / info@inndeavalencia.com.
Societal Challenges Energy Efficiency - PPP EeB and SPIRE topics H2020-EE-2015-1-PPP Fecha public.: 30-09-2014
Fecha límite: 04-02-2015
Competitive low-carbon energy H2020-LCE-2015-2 Fecha public.: 10-12-2014 H2020-LCE-2015-3 Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 05-05-2015 Fecha límite: 05-05-2015
Waste: a resource to recycle, reuse and recover raw materials H2020-WASTE-2015-one-stage Fecha public.: 10-12-2014 H2020-WASTE-2015-two-stage Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 21-04-2015 Fecha límite: 21-04-2015
Growing a low carbon, resource efficient economy with a sustainable supply of raw materials H2020-SC5-2015-two-stage Fecha public.: 10-12-2014 Fecha límite: 21-04-2015 H2020-SC5-2015-one-stage Fecha public.: 10-12-2014 Fecha límite: 21-04-2015 Call – smart cities and communities H2020-SCC-2015 Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 05-05-2015
Energy efficiency research & innovation H2020-EE-2015-2-RIA Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 04-06-2015
Energy efficiency - market uptake H2020-EE-2015-3-MarketUptake
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Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 04-06-2015
Energy efficiency - market uptake pda H2020-EE-2015-4-PDA Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 04-06-2015
WATER INNOVATION: BOOSTING ITS VALUE FOR EUROPE H2020-WATER-2015-two-stage Fecha public.: 10-12-2014 H2020-WATER-2015-one-stage Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 21-04-2015 Fecha límite: 21-04-2015
Boletín de Vigilancia Tecnológica
MOBILITY FOR GROWTH 2014-2015 H2020-MG-2015_SingleStage-A Fecha public.: 10-12-2014 H2020-MG-2015-Singlestage-B Fecha public.: 24-06-2015 H2020-MG-2015_TwoStages Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 23-04-2015 Fecha límite: 15-10-2015 Fecha límite: 23-04-2015
GREEN VEHICLES 2015 H2020-GV-2015
Fecha public.: 24-06-2015
Fecha límite: 15-10-2015
CALL FOR COMPETITIVE LOW-CARBON ENERGY H2020-LCE-2015-3 Fecha public.: 10-12-2014
Fecha límite: 05-05-2015
Industrial Leadership CALL FOR SPIRE - SUSTAINABLE PROCESS INDUSTRIES H2020-SPIRE-2015 Fecha public.: 22-10-2014
Fecha límite: 04-02-2015
CALL FOR ENERGY-EFFICIENT BUILDINGS H2020-EeB-2015 Fecha public.: 22-10-2014
Fecha límite: 04-02-2015
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EVENTOS
Solar Power Generation USA
4 - 5 febrero 2015 San Diego (Estados Unidos)
MeetingPack 25 - 26 febrero 2015 Valencia (España) Organiza: Alianza AIMPLASAINIA Genset Meeting 2015, segundo encuentro profesional de grupos electrógenos en Madrid 12 marzo 2015 Madrid (España)
International Conference on Renewable Energy and Power Quality 25 - 27 marzo 2015 La Coruña (España) Organiza: European Association for the Development of Renewable Energy, Environment and Power Quality (EA4EPQ), la Universidad de Vigo y la Universidad de La Coruña
4th Annual European Renewable Energy Project Finance Conference 2015 5 - 6 febrero 2015 Londres (Reino Unido)
CLEAN TECH 27 - 28 febrero 2015 Tel Aviv (Israel)
SIBioenergía 2015, desarrollo e innovación en el sector de las energías renovables 17 - 20 marzo 2015 Feria de Zaragoza (España)
World Geothermal Congress 19 - 24 abril 2015 Melbourne (Australia)
International conference offshore substructures 18 - 20 febrero 2015 Edimburgo (Escocia (Reino Unido)
EWEA Offshore 2015 10 - 12 marzo 2015 Bella Center, Copenhague, Dinamarca
NPE 2015. The International Plastics Showcase 23-27 marzo 2015 Orange County Convention Center – Orlando (FL; USA) Renewable Energy World Europe 2015 Conference
9 - 11 junio 2015 Ámsterdam (Países Bajos)
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