Revista VIT Energía N2

RED DE COOPERACIÓN PARA LA PROMOCIÓN Y TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA Y CONOCIMIENTO - SECTOR ENERGÉTICO

ENTREVISTA Beatriz Simón, Concejal de Innovación Ayuntamiento de Valencia

ACTUALIDAD Proyecto MOBITRANS, Valencia, escenario de la prueba piloto

Plataforma cat-med, Once ciudades europeas firman la carta de Málaga

ACTIVIDADES

Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento

desayunos sobre innovación

ACTIVIDADES VIT ENERGÍA EL SECTOR AL DÍA AGENDA

02

DICIEMBRE 2011 Año 2

SUMARIO REVISTA VIT ENERGÍA

RED DE COOPERACIÓN PARA LA PROMOCIÓN Y TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA Y CONOCIMIENTO - SECTOR ENERGÉTICO

Número 2 / Diciembre 2011 / Año 2

01 PRESENTACIÓN

Arturo Ortigosa, Gerente FIVEC

02 ENTREVISTA

Beatriz Simón, Concejal de Innovación Ayuntamiento de Valencia

05 ACTualidad

Premios Valencia IDEA

Plataforma CAT-MED Firma de Alcaldes

Piloto proyecto Mobitrans

10 ACTividades Vit Energía

Promoción nacional e internacional

18 EL SECTOR AL DÍA

Empresas Investigación

28 AGENDA

Edita: FIVEC, Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento. San Vicente 16, 2º, 5ª · 46002 Valencia · Teléfono: 963 910 477 · Fax: 963 918 717 Diseño y maquetación: SYNOPTIC

PRESENTACIÓN

Tras el pasado lanzamiento de la primera edición de la revista VIT Energía y como gerente de la Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC), es para mí un orgullo poder presentarles este segundo número donde se ve reflejado el esfuerzo y la apuesta por la Innovación en el Sector Energético que desde el Ayuntamiento de Valencia, y a través FIVEC, se impulsa.

La incorporación de nuevas entidades así como su participación en la Red VIT Energía, ha ido creciendo a lo largo de todo este año. A día de hoy contamos con más de 80 entidades miembro entre empresas, universidades, institutos tecnológicos y entidades de apoyo a la Innovación que conforman un sólido tejido científico-empresarial.

Cabe destacar la participación en los proyectos CAT-MED y Mobitrans, ambos finalizados recientemente y con satisfactorios resultados obtenidos. En el primero, en el marco europeo, 11 ciudades del arco mediterráneo se han unido para llevar a cabo retos comunes en torno a innovación, medioambiente, accesibilidad y desarrollo territorial equilibrado.

Respecto al segundo, a nivel nacional y con el objetivo de fomentar la movilidad sostenible y el uso del transporte público, se ha desarrollado un nuevo sistema de información para favorecer la movilidad urbana de pasajeros, cuyos resultados se presentaron en una jornada celebrada el pasado mes de noviembre a nivel nacional.

De cara a dotar de conocimiento al sector, y de analizar las tendencias, incertidumbres y diferentes escenarios que lo caracterizan, se han estado organizando, junto a diversas entidades que fomentan la innovación valenciana (Avant i+e, Icreo, Iti, Redit, Tecnimed y Unoe), una serie de Desayunos de Innovación donde se han dado cita representantes característicos del sector energético, con el objetivo de dinamizar la relación y el flujo de información entre todos ellos.

La sociedad de la información juega un papel especialmente importante en la sociedad actual, por lo que nuestra apuesta por dar a conocer la actualidad científica y tecnológica es primordial. Es por ello por lo que prestamos especial dedicación a las publicaciones que desde FIVEC editamos, donde podemos destacar los nuevos contenidos incorporados al Boletín mensual de Vigilancia Tecnológica en el cual, además de dar a conocer las últimas solicitudes de patentes y modelos de utilidad del sector, incluimos información sobre la actualidad científica, proyectos de I+D, legislación, convocatorias y eventos más relevantes que estén teniendo lugar.

Asimismo, se está trabajando en la nueva imagen y contenidos que adoptará el portal web de la Red, que incorporará todo sobre innovación y nuevas tecnologías en el sector energético que tenga lugar en Valencia.

Continuando con la dinámica del año anterior, desde FIVEC seguimos colaborando en el Máster Oficial en Creación y Gestión de Empresas de Base Tecnológica, impartido por la Universidad de Valencia, organizando seminarios como el que se celebró el pasado mes de marzo bajo el título “La apuesta por la innovación y las nuevas tecnologías” en el sector energético.

Por último, mencionar la celebración de los Premios Valencia IDEA, donde anualmente son galardonados ideas y proyectos innovadores nacidos de la investigación de jóvenes talentos en diferentes ámbitos, entre ellos, el energético.

Agradeciendo una vez más a los miembros de VIT Energía su activa participación en la Red y deseándoles éxito en todos sus proyectos e iniciativas.

Reciban un cordial saludo, Arturo Ortigosa Blanch Director Gerente, Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC)

ENTREVISTA

Beatriz Simón “Apostamos por la Economía del Conocimiento y la inversión en I+D+i como modelo para superar la actual crisis”

Beatriz Simón Castellets es Concejal de Innovación y Juventud. Afronta su cuarta legislatura como edil del Ayuntamiento de Valencia. Está al frente de la primera Concejalía de Innovación de España desde que fue creada por el Ayuntamiento de Valencia en 2008, con el reto que supone que éste sea uno de los ejes estratégicos de la política municipal para la recién comenzada legislatura.

¿Cuál es, en breve resumen, el principal objetivo estratégico en materia de innovación para el Ayuntamiento de Valencia en esta legislatura?

La ciudad de Valencia ha crecido mucho en los últimos años y el objetivo es seguir por el mismo camino. Queremos consolidarnos como el principal motor económico de la Comunidad Valenciana, y ser ejemplo y modelo para el resto de ciudades de España. Pero para aumentar nuestro liderazgo y afrontar los retos de futuro es imprescindible superar esta crisis económica. Por tanto, a corto plazo trabajamos y dirigimos todos los esfuerzos y estrategias para cumplir este objetivo.

En este sentido, a mí me toca una parte importante porque una de las grandes apuestas de la Alcaldesa de Valencia para superar este bache es la innovación, que sabemos es uno de los factores esenciales para la creación de empleo. Sabemos que el camino es la economía del conocimiento, y en este campo los valencianos podemos presumir de excelencia porque llevamos muchos años fomentando la innovación tecnológica y la competitividad en todos los sectores y muy especialmente en los de investigación, formación, sostenibilidad y turismo.

Además nuestra apuesta es tan fuerte que estoy segura de que lograremos convertir Valencia en la Capital Tecnológica del Mediterráneo, capaz de generar empleo de alta cualificación, oportunidades para

los graduados e investigadores valencianos, mejorar la competitividad y atraer la inversión. ¿Qué esfuerzo y desarrollo está haciendo el Consistorio para que las empresas valencianas mantengan las posiciones europeas en I+D+I? En este sentido una de nuestras estrategias es promover el trabajo en red. Un gran ejemplo es que Valencia celebra año tras año la Campus Party, el mayor evento en red del mundo y en el que el Ayuntamiento participa y colabora, y que ya cuenta con 15 ediciones. La línea de trabajo es participar y apoyar a nuestras empresas, promover el networking y buscar inversores y business angels que impulsen el desarrollo de proyectos empresariales valencianos con alto potencial de crecimiento. Por ejemplo, actualmente una de nuestras grandes apuestas es la industria del videojuego. El Dreamhack, la mayor competición de videojuegos, en septiembre celebró el clasificatorio del Sur de Europa en Valencia y el próximo año organizará un evento de mayor calado aquí. El sector del videojuego está en crecimiento y se considera estratégico, tanto por la parte de creatividad como por su componente TIC. Se trata de la industria cultural de mayor facturación y crecimiento, en España supera a la del cine y la música

“Es una de nuestras prioridades fomentar el uso de la oferta tecnológica en los sectores productivos valencianos y promover con ello la Economía del Conocimiento como fuente de riqueza empresarial”

juntos, en 2010 ha generado 1.250 millones de euros en España. Y la producción de la Comunidad Valenciana representa un 47,8% del total español. Además, Valencia es la sede de la Asociación de desarrolladores de Ocio Interactivo Digital, la principal entidad que promueve e impulsa la creación y el desarrollo de videojuegos en España.

Y a partir del año que viene saldrá al mercado la primera promoción de especialistas universitarios en Programación de Videojuegos de la Politécnica.

Es una industria que en Valencia está creciendo de forma espectacular, en diciembre nuestra ciudad también acogió por tercera vez el IV Congreso Nacional de Desarrolladores de Videojuegos en el que se reúnen los principales representantes de la industria, editores, empresas desarrolladoras de videojuegos e inversores internacionales y nacionales, esto es una oportunidad para que emprendedores den a conocer sus proyectos, para ampliar los horizontes de las empresas valencianas y ganar los mercados internacionales, y para impulsar las colaboraciones y sinergias o encontrar financiación. ¿Qué destacaría que logre transferencia de conocimiento?

En Valencia tenemos el laboratorio de radiofrecuencia de alta potencia de la Agencia Espacial Europea que nos consolidó como referente internacional en el área de la investigación espacial y nos convirtió en foco de atracción de científicos que vienen a formarse y a desarrollar sus investigaciones. Hemos celebrado Congresos internacionales como Interbio, una reunión sobre transferencia tecnológica que atrajo a más de 100 entidades del sudoeste europeo que enfocan su trabajo en las áreas de la Biología y la Salud, con un enfoque especial en los campos de las TIC para la Salud, Genética, descubrimiento de fármacos y Oncología. Hacemos todo lo posible por facilitar y propiciar la transferencia tecnológica y por promover la Economía del Conocimiento y actuar como vía para crear contactos de colaboración o

sinergias entre centros de investigación, empresas y entidades financieras, buscando una gestión eficiente del proceso de transferencia de conocimiento. ¿Qué iniciativa destacaría que logre con éxito la transferencia de conocimiento en el sector energético?

VIT Energía, la red de Cooperación para la Promoción y Transferencia de Tecnología y Conocimiento en el sector energético. Esta red sirve de plataforma y punto de encuentro a todos los expertos e interesados en el sector energético (empresas, universidades, institutos tecnológicos, entidades de apoyo a la innovación, etcétera). Las actividades de VIT energía están orientadas al impulso de I+D+i, la promoción económica, la difusión de las actividades y las capacidades científicas, empresariales y de infraestructura que posee la ciudad de Valencia. Organizamos y participamos en encuentros de carácter formativo que abordan temas específicos del sector energético, buscando propiciar el networking y la colaboración entre los asistentes.

Publicamos un Boletín de Vigilancia Tecnológica mensual que recoge las últimas novedades de patentes y modelos de utilidad nacionales e internacionales en los principales ámbitos de actividad del sector. Así como, ayudas, normativa, proyectos europeos, etcétera. Es una de nuestras prioridades fomentar el uso de la oferta tecnológica en los sectores productivos valencianos y promover con ello la Economía del Conocimiento como fuente de riqueza empresarial.

La innovación en cierto modo significa pensar de manera diferente, ¿qué tal hace esto la administración, hay sitio para la creatividad?

Por supuesto. Realizamos constantemente concursos que tienen mucho que ver con la creatividad e ingenio, como son los premios “Valencia Crea”. Apostamos por la labor de investigación y la innovación

ENTREVISTA

estimulando a los jóvenes a hacer realidad sus sueños. Lo vimos recientemente por ejemplo en los premios “Valencia Idea”, con los que pretendemos promover la iniciativa de jóvenes investigadores valencianos y fomentar su carácter innovador.

Contamos con las Naves de Juan Verdeguer, una infraestructura moderna con la que apoyamos a las industrias creativas y el arte emergente. Además, una de las propuestas de la Alcaldesa para esta legislatura es poner en marcha en la Harinera una Incubadora de industrias Creativas y Culturales. ¿Estamos presenciando un cambio en el que el futuro músculo económico del país serán las empresas de base tecnológica?

Que las empresas de base tecnológica juegan un papel muy importante en la economía del país ya es un hecho. Por eso desde el Ayuntamiento apostamos por la Economía del Conocimiento y la inversión en I+D+i como modelo para superar la actual crisis. Una de nuestras propuestas para estos cuatro años es la creación de un vivero de empresas de base tecnológica. Contamos con la Fundación Fivec que está en constante colaboración con la comunidad científica y empresarial y que da respuesta a las necesidades tecnológicas de diferentes sectores, promueve la innovación, el acceso a las nuevas tecnologías y la transformación productiva hacia la Economía del Conocimiento. Para alcanzar estos objetivos promocionamos la formación y la captación de estudiantes y profesionales, participamos en proyectos regionales, nacionales e internacionales, y tenemos las redes de cooperación y transferencia de tecnología y conocimiento.

Además colaboramos en el máster en Creación y Gestión de Empresas de Base Tecnológica de la Universitat de València para impulsar la innovación y la tecnología como factores de diferenciación. Y, por supuesto, para fomentar y apoyar el desarrollo de estrategias competitivas. Valencia tiene que seguir siendo una ciudad emprendedora y tecnológicamente avanzada. ¿Cuál debe ser la mayor apuesta de las empresas valencianas en el sector energético?

Deben apostar por la innovación y las nuevas tecnologías para diferenciarse. Además es fundamental que universidades, institutos tecnológicos, entidades y la administración pública trabajen de manera conjunta para potenciar el sector energético en la ciudad de Valencia. Aquí el papel que jugamos nosotros es muy importante porque en muchas ocasiones las PYMES desconocen nuevas tecnologías que han sido desarrolladas y que pueden ser de su interés y viceversa, universidades o institutos tecnológicos no conocen las necesidades de las empresas. Desde la Fundación Fivec, acercamos esa falta de conocimiento a todos ellos a través de nuestras herramientas y actividades.

Realizamos una fuerte apuesta por las energías renovables, hay que basarse en una Economía Sostenible como modelo de producción.

El compromiso de la Alcaldesa es contribuir al ahorro energético.

Fuimos el primer Ayuntamiento en crear una Concejalía de Cambio Climático, cuya labor está en parte centrada en las energías renovables. Apostamos por el uso de tecnologías limpias y fomentamos todo tipo de tecnología que sea respetuosa con el medioambiente y suponga el ahorro energético, y seguimos políticas de optimización de los recursos en la iluminación.

“Aquí el papel que jugamos nosotros es muy importante porque en muchas ocasiones las PYMES desconocen nuevas tecnologías que han sido desarrolladas y que pueden ser de su interés y viceversa, universidades o institutos tecnológicos no conocen las necesidades de las empresas”

ACTUALIDAD

Entrega de premios Energía y Medioambiente Valencia IDEA.

V EDICIÓN VALENCIA IDEA Promueve la I+D+i en materia de energía y medioambiente estimulando a los jóvenes Uno de los compromisos del Ayuntamiento de Valencia es promover la iniciativa de jóvenes investigadores valencianos y fomentar su carácter innovador. Por ello, desde Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC) se apuesta por la labor de investigación y la innovación estimulando a los jóvenes a hacer realidad sus proyectos a través de iniciativas como la V edición de Valencia Idea, patrocinada por Gas Natural Fenosa.

Beatriz Simón, concejala de Innovación y presidenta de la Fundación FIVEC, junto a Roberto Cámara, en representación de Gas Natural Fenosa, estuvieron presentes en la entrega de premios de la V edición de Valencia Idea, con el fin de fomentar la I+D+i entre los jóvenes investigadores valencianos, la transferencia de conocimiento y el desarrollo científico y tecnológico. Además de hacer un reconocimiento a aquellos jóvenes que realizan actividades investigadoras susceptibles de convertirse en productos, procesos o servicios innovadores.

El éxito en cuanto a participación en la V edición de Valencia Idea demuestra la consolidación del certamen. En esta última edición contó con 31 proyectos y 83 participantes.

La calidad de los proyectos hizo que el jurado concediera 2 premios ex-aequo en la categoría de Energía y Medioambiente, por considerar que ambos lo merecían.

Primer premio ex-aequo: Lengua electrónica para el control de la calidad en el proceso de depuración de las aguas residuales Desarrollado por el Instituto de Reconocimiento Molecular y Desarrollo Tecnológico (IDM), instituto de investigación interuniversitario de la UPV y la Universidad de Valencia. Desarrolla una lengua electrónica formada por un conjunto de 8 sensores metálicos que permiten conocer la carga contaminante de las aguas residuales. Las novedades que presenta esta técnica son la posibilidad de realizar ensayos in situ, el uso de metales nobles, la reducción del tiempo de medida y la posibilidad de medir en continuo las reacciones químicas.

Primer premio ex-aequo: Cáscara de naranja para movilidad diversa en valenbisi Desarrollado por la Unidad de Química Aplicada del Instituto Tecnológico de la Energía. Propone una bicicleta eléctrica propulsada por un supercondensador altamente sostenible utilizando la cáscara de naranja. La novedad es un nuevo sistema de almacenamiento de energía sostenible y de bajo coste utilizando la cáscara de naranja, para las bicicletas del sistema de transporte urbano de Valenbisi.

Accesit: Optimización de la producción de biocombustibles mediante inteligencia computacional Desarrollado por un equipo de los institutos de Matemática pura y aplicada y Automática e Informática Industrial de la UPV. El objetivo del proyecto es el desarrollo de herramientas de la inteligencia computacional para la óptima producción de biocombustibles a partir de productos de desecho. Novedad: uso de algoritmos evolutivos multiobjetivo para la predicción y análisis de flujos metabólicos de una forma no convencional, lo que permite reflejar con mayor fidelidad el comportamiento metabólico del organismo superando las limitaciones de la programación lineal.

ACTUALIDAD

Once ciudades europeas firman la Carta de Málaga para adherirse a la Plataforma CAT-MED El pasado 7 de febrero, los alcaldes de las ciudades socias del proyecto europeo CAT-MED firmaron la Carta de Málaga (Málaga, Barcelona, Valencia, Sevilla, Turín, Roma, Génova, Marsella, Comunidad del País de Aix, Atenas y Tesalónica). Este manifiesto institucionalizaba así la existencia de una red que constituía el comienzo de la Plataforma CAT-MED, abierta a la adhesión de otras ciudades mediterráneas y europeas. La Carta de Málaga establece los compromisos de los firmantes para el desarrollo de ciudades sostenibles a partir de los modelos definidos y su sistema de medición.

El proyecto CAT-MED que lidera el Ayuntamiento de Málaga resultó el primer clasificado de los 531 proyectos que se presentaron a la primera convocatoria del Programa MED para el periodo 2007-2013, y quiere conseguir ciudades innovadoras en las que se apliquen en el entorno urbano las últimas tecnologías, especialmente en materia de sostenibilidad.

CAT-MED promueve la creación de “manzanas verdes” donde convergen estrategias metropolitanas a nivel transnacional.

La manzana verde constituye un modelo de ciudades urbanas sostenibles que comparten un sistema de indicadores urbanos de sostenibilidad. El proyecto modela la construcción o rehabilitación de barrios para conseguir urbes sostenibles como prevención de los riesgos naturales relacionados con el cambio climático. Para ello, se redactó una Guía Metodológica, que aúna las experiencias trabajadas, las soluciones consensuadas y la herramienta de control, para ofrecer una metodología aplicable a una gran diversidad de realidades en el ámbito del Mediterráneo.

Los socios se comprometían a promover modelos urbanos sostenibles apoyando acciones medioambientales que surgieran de la red de cooperación Los alcaldes o representantes de las ciudades firmantes se comprometieron a continuar con esta colaboración a través de la plataforma de

metrópolis mediterráneas y a apoyar proyectos que puedan surgir como parte de esta red de cooperación. El objetivo de CAT-MED es promover modelos urbanos sostenibles que se adapten a los desafíos de las ciudades mediterráneas a través de acciones encaminadas a la integración de factores territoriales, económicos, medioambientales y sociales.

Desde Mayo 2009, los socios del proyecto han trabajado sobre la cuestión de los barrios sostenibles en el Mediterráneo. Las actividades del proyecto se desenvolvieron a tres niveles diferentes: Primero con los técnicos y los pro-

Firma de Alcaldes Carta de Málaga.

fesionales del urbanismo que contribuyeron a definir y calcular los indicadores comúnmente seleccionados por el proyecto, después con los habitantes, los usuarios y los actores locales de los barrios pilotos en el marco de los encuentros del grupo metropolitano en cada ciudad y finalmente, a nivel político, con los alcaldes o representantes a través de la firma de la Carta de Málaga, que se comprometían a seguir el trabajo emprendido hasta ahora por la red CAT-MED.

El futuro europeo: la economía del conocimiento y la innovación El 19 de octubre, Barcelona acogió el evento anual 2011 del Programa Med. La Estrategia UE 2020 que se lanzó en marzo de 2010 establece una visión de la economía social de mercado en Europa para el siglo XXI. Se proponen tres prioridades que se refuerzan mutuamente: “Crecimiento Inteligente”, “crecimiento sostenible” y “Crecimiento Inclusivo”. El evento trató desde un punto de vista más cercano cómo la UE pretende impulsar “crecimiento inteligente” y desarrollar una economía basada en el conocimiento y la innovación. Es decir, cómo puede la cooperación territorial en el Mediterráneo contribuir a alcanzar estos objetivos. Para ello se puso la atención en los enfoques y proyectos innovadores del programa Med.

Med impulsa el crecimiento inteligente y la cooperación territorial en el Mediterráneo El evento ofreció la posibilidad de reunirse e intercambiar, informar, aprender, etcétera. Los participantes pudieron discutir y hacer aportes para el futuro: ¿qué tiene que desarrollarse más para innovar en el Mediterráneo? ¿Cuáles son las necesidades para la futura cooperación

transnacional en el área de Mediterráneo y cuáles son los campos de trabajo que llevarán a la mayor ganancia para un crecimiento inteligente, inclusivo y sostenible?

El programa Med realiza proyectos para construir alianzas transnacionales con el fin de alcanzar los objetivos prioritarios en el espacio Mediterráneo, tales como mejorar la competitividad de la zona de una manera que garantice el crecimiento y el empleo para las generaciones futuras o promover la cohesión territorial y la protección del medio ambiente, de acuerdo con la lógica del desarrollo sostenible.

El programa Med tiene un presupuesto de más de 250 millones Los países del área del Mediterráneo deben valerse por sí mismos y aprovechar la oportunidad excepcional del Mar Mediterráneo para las conexiones internacionales de los

mercados europeos. Europa debe convertirse en una fuerte competencia sobre la base de la economía del conocimiento por su potencial económico y atractivo, ya que sus países son suficientemente innovadores para hacer frente a la competencia internacional.

Aparte de los temas de innovación, medio ambiente, accesibilidad y desarrollo urbano sostenible, el programa Med pone especial atención a las condiciones de ejecución del mismo (calidad de las asociaciones, carácter integrado estratégico de los proyectos). La dimensión transnacional de los proyectos que se desarrollen es un requisito esencial para el éxito. El programa Med quiere garantizar la prioridad de proyectos con un fuerte valor estratégico y que tendrán un impacto directo y significativo sobre la competitividad sobre los sistemas económicos locales, regionales, nacionales y transnacionales del espacio Med.

Se proponeN tres prioridades que se refuerzan mutuamente: “Crecimiento Inteligente”, “crecimiento sostenible” y “Crecimiento Inclusivo”.

ACTUALIDAD

VALENCIA, escenario de la primera prueba piloto del proyecto Mobitrans Mobitrans, proyecto nacional donde participa Valencia, a través de FIVEC, junto a otras entidades de Barcelona, Madrid y Zaragoza, ha sido puesto en práctica como primera experiencia piloto en la ciudad de Valencia.

El proyecto Mobitrans, Tecnologías Innovadoras de información al viajero para el fomento de la movilidad urbana sostenible, ha creado una herramienta para ayudar al viajero en la toma de decisiones sobre los itinerarios a seguir en sus desplazamientos metropolitanos.

Esto es posible mediante una interfaz que se ha desarrollado, en la cual el usuario puede calcular sus rutas a partir de una serie de parámetros que él mismo configura previamente en función al tipo de trayecto que desee realizar, número de transbordos que esté interesado en hacer, comodidad, rapidez, etc.

El caso de estudio de Valencia abarcó el tramo del Corredor, comprendido entre la Gran Vía Fernando el Católico esquina con Ángel Guimerá y el Parque Tecnológico.

Para el correcto funcionamiento de la herramienta, se hizo necesario contar con la información del tráfico (en las vías involucradas en al ámbito del Corredor), la cual fue proporcionada por la Concejalía de Circulación y Transporte del Ayuntamiento de Valencia, el desarrollo de un modelo mesoscópico por parte de CENIT que permitiera realizar el cálculo de dichas rutas a través de matrices origen-destino, así como de toda la información referente a tiempos de llegada, rutas, horarios y demás información relativa a las entidades de transporte público de Valencia, para poder integrarlo todo de manera conjunta.

Además, la herramienta cuenta con la incorporación de avisos y alertas (calle cortada, accidente, evento, etc.) en caso de que vaya a ocurrir o esté ocurriendo algo fuera de lo habitual en la vía, ofreciéndonos una ruta alternativa en estos casos.

Asimismo, cuenta con información referente a los facilitadores que incorporan las esta-

El aspecto novedoso que incorpora esta innovadora herramienta, es la combinación de todos los medios de transporte público junto con el coche privado, permitiendo así adaptar aún más las rutas a realizar a las comodidades y necesidades del usuario. ciones de transporte público respecto al número y ubicación de ascensores, rampas, escaleras mecánicas, etc. Información valiosa para personas de movilidad reducida (PMR), embarazadas o personas mayores. Esta información fue proporcionada por la empresa Palma Tools.

La prueba piloto de la ciudad de Valencia se caracterizó por la instalación de seis dispositivos Bluetooth a lo largo del tramo urbano del Corredor, suministrados por Bitcarrier.

Detalle del dispositivo Bluetooth instalado en Valencia.

móviles (teléfonos móviles, navegadores GPS, manos libres, etc.) proporcionando información respecto al flujo del tráfico, velocidad, ocupación, y demás parámetros referidos a la vía para posteriormente procesarlos y poder identificar así el estado del tráfico entre otras cosas.

El resultado final es una herramienta que incorpora la información necesaria como para poder ofrecer distintas alternativas de ruta en función de las preferencias del usuario, estado de la vía y medios de transporte tanto público como privado.

La instalación se llevó a cabo en diferentes semáforos ubicados a lo largo del tramo en estudio. Dichos sensores escanean señales de Bluetooth y Wi-Fi emitidas por dispositivos

Posterior a su instalación, se verificó el alcance de dichos sensores a través de una aplicación diseñada personalmente por Bitcarrier para distintos soportes, la cual indicaba el radio de alcance de cada uno de ellos. Dicho alcance se mostraba a través de una señal que se iniciaba en color verde cuando te posicionabas justo debajo del sensor y cambiaba a rojo conforme te ibas alejando y por lo tanto la señal iba perdiendo intensidad. De esta manera se identificó el buffer de acción de cada uno de los sensores, comprobando que no se solapaban unos con otros.

función de distintos perfiles de usuario y diferentes criterios a considerar en la planificación del viaje.

Como elemento diferenciador con respecto al estado del arte actual, la herramienta incorpora un panel de preferencias que permite al usuario registrar su perfil en función a una serie de parámetros (edad, sexo, medio de transporte preferente, etc.).

Posteriormente el planificador realiza el cálculo de las rutas según las preferencias que registre dicho perfil. De esta manera, la herramienta proporciona una calidad de ruta lo más ajustada a las necesidades del usuario.

Este sistema proporciona información del tráfico en tiempo real, esto permitió incorporarla posteriormente al modelo mesoscópico que desde CENIT se había estado desarrollando para poder realizar el cálculo de las distintas rutas en función del estado de la vía.

Las posibilidades de la herramienta son ilimitadas pudiendo incorporar todos los parámetros que se consideren interesantes o necesarios. Actualmente, la versión demo de la herramienta proporciona información respecto a las emisiones de CO2 que emitimos en función del tipo de vehículo que vayamos a utilizar en nuestra ruta, permite la opción de seleccionar el dispositivo móvil donde el usuario desea poder consultar dicha información, incluso nos permite indicar el clase de vehículo (y su consumo) que vamos a utilizar en nuestro trayecto.

Para el caso en concreto del piloto de Valencia se desarrolló una demo de la herramienta, es decir, que los orígenes-destinos y otras características de la herramienta estaban preestablecidos. Se definieron un total de cuatro escenarios simulados en

El proyecto Mobitrans se enmarca dentro del Plan Nacional de I+D+i 2008-2011 (Subprograma para la movilidad sostenible y el cambio modal en el transporte) del Ministerio de Ciencia e Innovación. Acción Estratégica de Energía y Cambio Climático.

ACTIVIDADES

CAT-MED es un proyecto financiado por fondos FEDER a través del Programa MED de colaboración territorial europea. Su consorcio lo conforman 11 ciudades del mediterráneo: Aix-en-Provence, Atenas, Barcelona, Génova, Málaga, Marsella, Roma, Sevilla, Tesalónica, Turín y Valencia que participa a través de la Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC).

V Seminario Público y Reunión del Comité de Pilotaje de CAT-MED en Génova El proyecto europeo CAT-MED propone acciones desarrolladas por 11 ciudades (España, Francia, Grecia e Italia) para promover modelos urbanos sostenibles que se adapten a los desafíos de las ciudades mediterráneas.

Los días 3 y 4 de marzo el proyecto europeo CAT-MED volvió a ser el punto de encuentro de las 11 ciudades socias. El proyecto que modela la construcción o rehabilitación de barrios para conseguir urbes sostenibles como prevención de los riesgos naturales relacionados con el cambio climático. En esta ocasión la quinta reunión tuvo lugar en Génova (Italia). Durante el primer día de la convocatoria, los representantes de las ciudades socias participaron en la reunión del Comité de Pilotaje (Steering Committee and Transnational Group). El segundo día estuvo marcado por un Seminario abierto a todo el público.

jando los Grupos Metropolitanos de cada una de las ciudades durante estos últimos meses.

La reunión concluyó con la presentación de la Guía Metodológica por parte de los coordinadores del proyecto (Málaga). Ésta tiene como objetivo desarrollar un plan de desarrollo urbano sostenible de las ciudades mediterráneas, donde se recogerán las principales actuaciones o medidas de diseño propuestos por el conjunto de socios.

CAT-MED | Change Mediterranean Metropolises Around Time

Durante el seminario público: What does “the sustainable city” mean?

Durante la reunión, cada ciudad expuso las medidas de diseño o actuaciones más representativas que habían seleccionado respecto a los 6 grupos de desafíos planteados: Gestión territorial y urbanismo, Movilidad y transporte, Ordenación de recursos naturales y de la huella ecológica, Economía y cohesión social, Planificación y proceso de construcción de la Manzana Verde, Especificidades del Mediterráneo. Sobre todos ellos, han estado traba-

Tras la reunión oficial del proyecto se celebró el Seminario: What does “the sustainable city” mean? en presencia de representantes políticos, técnicos e investigadores académicos, y reuniendo a su vez actores locales y a los socios de CAT-MED. Los temas tratados fueron: • El proceso de planificación de Génova • Eficiencia energética de las instalaciones portuarias • Gestión de residuos y el proyecto del museo de los residuos

Conferencia de clausura del proyecto europeo CAT-MED Prevención de los riesgos naturales ligados al cambio climático a través de la promoción de un modelo urbano sostenible, compacto y multifuncional basado en la ciudad clásica mediterránea.

El pasado 1 de julio, en Málaga, el alcalde de la ciudad, D. Francisco de la Torre Prados, dio la bienvenida a los socios de CAT-MED a la Conferencia de clausura del proyecto europeo. D. Francisco realizó un balance general de los resultados del proyecto y aprovechó la ocasión para alentar a los socios a seguir trabajando juntos.

Partenariado proyecto CAT-MED.

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Por su parte, los representantes del resto de ciudades socias explicaron los resultados obtenidos del proyecto en su territorio y a nivel transnacional.

Durante la conferencia se habló sobre la implementación de la plataforma de las metrópolis del Mediterráneo, que tiene cuyo

Manzana Verde: Proyecto piloto de barrio sostenible.

objetivo es trabajar conjuntamente en el desarrollo urbano sostenible en la zona del Mediterráneo.

Una invitada especial fue Dña. Isabela Velázquez, arquitecta española, quien compartió su propio punto de vista y experiencia mediante la presentación de otros proyectos de objetivos similares a los del proyecto europeo CATMED. Autoridades españolas y representantes del Programa MED (JTS y AUG) también estuvieron presentes.

Documental Firma de la Carta Verde de Málaga por los Alcaldes de las 11 ciudades y algunos de los proyectos de Manzana Verde

Sostenibilidad e Innovación Urbana en ciudades del Mediterráneo Los días 11 y 12 de abril, Valencia fue la ciudad protagonista del proyecto europeo CAT-Med, con un encuentro al que asistieron representantes de las ciudades del mediterráneo que conforman el consorcio.

Las entidades socias del proyecto europeo CATMed se reúnen periódicamente para compartir y evaluar los avances de los diferentes paquetes de trabajo. En esta ocasión fue el turno de Valencia. Representantes de las ciudades socias visitaron nuestra ciudad los días 11 y 12 de abril para realizar la VII reunión interna de socios, participar en un encuentro sobre Sostenibilidad e Innovación Urbana y visitar la Manzana Verde de Valencia.

Reunión de trabajo del consorcio europeo CAT-MED en Valencia.

Estas actividades fueron coordinadas por la Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC), socio valenciano del proyecto.

El proyecto europeo CAT-Med “Change Mediterreanean Metropolises Around Time” www.catmed.eu está financiado por fondos FEDER a través del Programa Med de colaboración territorial europea. Su objetivo principal es prevenir los riesgos naturales relacionados con el cambio climático mediante la convergencia de estrategias y acciones de 11 ciudades del mediterráneo representadas por: el Ayuntamiento de Valencia a través de FIVEC, el Ayuntamiento de Málaga, el Instituto del Mediterráneo, Sevilla Global, l’Agència d’Ecologia Urbana de Barcelona, el Ayuntamiento de Marsella, la Communauté du Pays d’Aix, el Ayuntamiento de Turín, el Ayuntamiento de Génova, el Ayuntamiento de Roma, la Prefectura de Atenas-Centro de formación y el Ayuntamiento de Tesalónica.

El día 11 se realizó un encuentro entre los socios y representantes de diferentes entidades de Valencia en el que se explicaron las actividades que realiza nuestra ciudad en aspectos referentes a la sostenibilidad en materia de innovación urbana. La mesa de expositores de este encuentro estuvo formada por D. Pedro Marín, Director del Observatorio de Medio Ambiente Urbano de Málaga (OMAU) y coordinador del Proyecto CAT-Med, quien habló de los avances del proyecto y sus próximas actividades.

Le siguió D. César Jiménez, Gerente de la Oficina RIVA, de la Dirección General de Obras Públicas de la Conselleria de Infraestructuas, hablando sobre la intervención en cascos his-

tóricos, específicamente en el barrio Ruzafa, zona elegida como Manzana Verde de Valencia para su estudio mediante los parámetros e indicadores establecidos en las actividades de CAT-Med. D. Carlos Gabaldón, Jefe de Servicio de Calidad Ambiental, Energías Renovables y Cambio Climático, expuso la visión de la sostenibilidad urbana de la ciudad de Valencia.

La Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC), es iniciativa del Ayuntamiento de Valencia, y en colaboración con otras instituciones, viene a dar respuesta a las necesidades tecnológicas de los ciudadanos y de los diferentes sectores valencianos. Asimismo, promueve la innovación urbana, el acceso a las nuevas tecnologías, y la transformación productiva hacia la denominada economía del conocimiento.

Posteriormente D. Eloy Bonilla del Servicio de Tecnologías de la Información y la Comunicación (SERTIC) presentó a los representantes de CAT-Med el Sistema de Información Geográfica del Ayuntamiento de Valencia, herramienta que ha sido de vital importancia para los cálculos de los indicadores del proyecto CAT-Med.

La Universitat Politècnica de València y la Universidad Cardenal Herrera-CEU, también participaron en este encuentro exponiendo la sostenibilidad en la construcción a cargo de D. Luis Palmero, y Nuevos materiales, procesos y tecnologías en proyectos de I+D+i de eficiencia energética en edificación y transporte, a cargo de D. Fernando Sánchez.

Tras el encuentro todos se dirigieron hacía el barrio de Ruzafa, zona elegida para estudio siguiendo los parámetros acordados en el proyecto CAT-Med, modelo que será aplicado en el resto de ciudades socias. Se realizó un recorrido de media hora en el que se narró la historia del barrio, las actuaciones realizadas y sus características.

El día 12 tuvo lugar la reunión de seguimiento del proyecto. La ciudad de Málaga como coordinadora presentó una actualización de todo lo realizado y de las próximas tareas y actividades. Destacó la programación de la elaboración de la Guía Metodológica de planificación de ciudades mediterráneas sostenibles que tiene como objetivo llevar a cabo un plan de desarrollo urbano sostenible de las ciudades mediterráneas, donde se recogerán las principales actuaciones o medidas de diseño propuestas por el conjunto de socios.

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ACTIVIDADES

III SEMINARIO DE VIT ENERGÍA: Las energías renovables apuestan por la innovación y las nuevas tecnologías Los jóvenes valencianos han demostrado siempre tener un fuerte potencial innovador y emprendedor, facultades que han llevado a la ciudad del Turia a convertirse en un referente empresarial innovador de primer orden.

La fuerte competencia y la importancia que han adquirido en los últimos años las nuevas tecnologías, como factor diferenciador para las empresas e impulsor de la sociedad del conocimiento, obliga a llevar a cabo una fuerte apuesta por la I+D+i.

En el III Seminario de VIT Energía, organizado por la Fundación FIVEC en apoyo al máster con el que colabora, Creación y Gestión de Empresas de Base Tecnológica de la Universitat de València (Máster EBT), participaron empresas que iniciaron su trayectoria cuando el sector de las energías renovables apenas emergía y hoy día la innovación es la clave de su éxito. La fundación Fivec organiza este tipo de Seminarios con el objetivo de impulsar la innovación y la tecnología como factores de diferenciación, y fomentar y apoyar el desarrollo de estrategias competitivas, para que Valencia continúe siendo una ciudad emprendedora y tecnológicamente avanzada.

La jornada que se celebró en marzo, bajo el título: “La apuesta por la innovación y las nuevas tecnologías”, abarcó tres modelos diferentes dentro del sector energético: la fabricación e instalación de mini-aerogeneradores, la venta e instalación de paneles fotovoltaicos y la obtención de eficiencia energética a través de la monitorización de procesos productivos.

Las empresas que participaron del III Seminario de VIT Energía iniciaron su trayectoria cuando el sector apenas emergía y hoy día la innovación es la clave de su éxito.

Tres empresas valencianas de reconocido prestigio en este campo y miembros de VIT Energía, desarrollaron el seminario y compartieron su experiencia con los asistentes. IM2 Energía Solar, dirigida a sector solar fotovoltaico y a la que acuden inversores y aquellos que buscan una forma de obtener valor añadido a sus activos inmovilizados mediante la inversión en parques solares y alquilando superficies para

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la instalación de paneles solares, respectivamente. La empresa Enair, con más de 30 años de experiencia en la fabricación de aerogeneradores de mini-eólica, plantea dos caminos: la conformidad con lo alcanzado o la continuidad de la evolución, sugiriendo optar por el último, que implica estar en constante investigación para desarrollar nuevos productos o encontrar mejoras que se ajusten a las necesidades energéticas. Destacaron que la clave del éxito no sólo reside en innovar, sino también en el servicio post venta, ofrecer un servicio técnico especializado y próximo. Por último, EdInn presentó un sistema de monitorización de procesos productivos que converge en la eficiencia energética. Este sistema de software y electrónico controla máquinas y operarios, mostrándole automáticamente y

III Seminario VIT Energía del Máster EBT.

en tiempo real el 100% de sus pérdidas productivas, que son a la vez pérdidas energéticas, proporcionándoles las técnicas estándares más importantes para la mejora. Como es habitual, el seminario se cerró con una mesa redonda en la que participaron los estudiantes del Máster EBT, investigadores y profesionales que asistieron.

creando aparcamientos disuasorios en zonas externas; el aumento de la frecuencia de paso del metro en el área metropolitana; o la ampliación de vías seguras para ciclistas.

La segunda propuesta más valorada ha sido la del desarrollo de infraestructuras verdes de la ciudad y su conexión con los espacios urbanos, con 184,5 puntos. Los participantes han destacado, dentro de este ámbito y entre otros, temas como las actuaciones de restauración sobre zonas degradadas, la conservación de la huerta, la mejora de la viabilidad, el arbolado y la peatonalización en áreas periurbanas, crear recorridos paisajísticos o dar a conocer las infraestructuras verdes en el área metropolitana.

Según las propuestas de los asistentes a la Jornada Estratégica “Las ciudades, piezas claves para la sostenibilidad. Valencia, construyendo futuro”

La tercera propuesta más priorizada ha sido la reducción de la contaminación del aire y acústica, con 181 puntos y en la que han destacado, entre otras aportaciones, la reducción paulatina del nivel de tráfico, potenciar el uso del transporte alternativo al vehículo privado, fomentar la flota de taxis con vehículos eléctricos o aumentar el nivel de arbolado.

La movilidad sostenible, el desarrollo de infraestructuras verdes y reducir la contaminación, temas prioritarios para la estrategia de valencia

Además, los asistentes han podido expresar libremente otras iniciativas interesantes, aparte de las preestablecidas en el formulario, en el ámbito de la sostenibilidad y que también serán valoradas por la Mesa de Trabajo de Sostenibilidad del CEyD.

Los 121 asistentes a la Jornada Estratégica “Las ciudades, piezas clave para la sostenibilidad. Valencia, construyendo futuro”, organizadas por el Centro de Estrategias y Desarrollo de Valencia (CEyD), en colaboración con la Cátedra Ciudad de la Universitat de València, el pasado 28 de junio en el Jardí Botànic, han valorado como medidas prioritarias para la sostenibilidad de Valencia la movilidad sostenible, el desarrollo de infraestructuras verdes y la reducción de la contaminación. Así lo han hecho en respuesta a un cuestionario que se les facilitó al inicio de la Jornada con las 10 principales iniciativas propuestas por los miembros de la Mesa de Trabajo de Sostenibilidad del CEyD, de manera que las propuestas del público de la Jornada serán analizadas en el marco de sus próximas reuniones.

En los cuestionarios, los participantes tenían que valorar las diez iniciativas de 0 a 10 puntos, con la posibilidad de incluir un comentario al respecto. La jornada ha sido valorada globalmente por los asistentes con una puntuación media de 8 puntos sobre 10.

La propuesta más valorada por el público de la Jornada ha sido la de crear un Plan de Movilidad Sostenible, con 188 puntos, y en la que se ha destacado lo óptimo del territorio y el clima valencianos para impulsar un modelo de movilidad sostenible; avanzar en la restricción del tráfico privado en el centro,

Mesa presidencial Jornada Estratégica CEYD.

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FERIAS DE MEDIOAMBIENTE Y ENERGÍA: Ecofira, Efiaqua y Egética-Exponergética atraen empresas de todo el mundo presentando por primera vez su oferta de manera conjunta La Feria de Valencia acogió un nuevo formato de las Ferias de Medioambiente y Energía. Ecofira, Efiaqua y Egética-Exponergética, de manera simultánea y en un mismo espacio, presentaron la mayor oferta de la industria de medioambiente, sostenibilidad, gestión de residuos, energías renovables y convencionales; y de los profesionales implicados en la gestión eficiente del agua.

El componente internacional fue uno de los éxitos, ya que despertó el interés de misiones extranjeras procedentes de Estados Unidos, Marruecos, China o Sudáfrica, entre otros países. A través de encuentros convocados por REDIT se mantuvieron más de 800 reuniones en las que participaron empresas y entidades de diferentes partes del mundo. Además, encuentros de debate permitieron acercar al visitante una visión global sobre los conceptos más actuales dentro del ámbito medioambiental y energético.

Más de 600 profesionales participan en las diferentes jornadas organizadas por OPIDI-CV El balance de los primeros 6 meses de actividad de la Oficina de Proyectos Empresariales de la Comunitat Valenciana (OPIDI-CV) muestra el interés por la I+D+i de empresas de diferentes sectores y otros agentes del sistema valenciano de innovación a los que se han dirigido. En total 8 jornadas organizadas, más de 600 profesionales asistentes y 60 expertos participantes.

En los últimos 2 meses la Oficina de Proyectos Empresariales de I+D+i de la Comunitat Valenciana (OPIDI-CV), una iniciativa de la Conselleria de Economía, Industria y Comercio de la Generalitat Valenciana, ha realizado diferentes jornadas junto con el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), centro perteneciente al Ministerio de Ciencia e Innovación, con dos objetivos claros, prestar apoyo personalizado a las empresas de la Comunitat para que puedan presentar sus proyectos de I+D+i y así captar fondos nacionales y europeos y, generar e identificar nuevas oportunidades en base a las convocatorias de programas.

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En total, se han celebrado 8 jornadas en las que han participado más de 600 profesionales de empresas y otros agentes. En ellas, alrededor de 100 empresas asistentes han podido entrevistarse con expertos de OPIDICV y CDTI en diferentes áreas que les han asesorado sobre la viabilidad y la mejor forma de financiación para sus proyectos.

El director de OPIDI-CV, Ignacio Miranda, ha apuntado que “en las jornadas hemos contado con la asistencia tanto de pymes, grandes empresas, terciario avanzado, como de centros tecnológicos, organismos públicos de investigación, universidades y administración pública, lo que deja patente la firme apuesta de los diferentes actores del sistema valenciano de ciencia-tecnología-empresa por la innovación.”

Jornada OPIDI sobre la I+D+i en el sector energético.

Los desayunos sobre innovación marcan retos, oportunidades y soluciones en el tejido científico tecnológico valenciano AVANT i+e, junto a Redit, ICReo, Tecnimed, ITI, INVATE, UNOE y FIVEC vienen realizando una serie de desayunos mensuales sobre innovación en los que reúnen a universidades, institutos tecnológicos, empresas e instituciones, representantes todos ellos del Sistema Valenciano de Ciencia y Tecnología para debatir y analizar las tendencias, incertidumbres y escenarios actuales acerca de la movilidad de personas y mercancías, y de los sectores energético, hídrico y del hábitat de la Comunidad Valenciana.

El foco de estas tertulias se encuentra en el análisis de los escenarios de innovación posibles, los retos que las entidades deben afrontar para colaborar efectivamente y las oportunidades a aprovechar, con el objetivo de indagar en soluciones comunes.

El foco de estas tertulias se encuentra en el análisis de los escenarios de innovación posibles, los retos que las entidades deben afrontar para colaborar efectivamente y las oportunidades a aprovechar, con el objetivo de indagar en soluciones comunes.

Desayunos sobre innovación Apuesta por la eficiencia energética El reto actual radica en no dejar pasar el tren de la eficiencia energética, puesto que el Nuevo Plan Estratégico de Energías Renovables establece objetivos tan ambiciosos como que en 2020 el 20% del consumo proceda de energías renovables y se reduzca el consumo energético un 20%, un marco que determinará el futuro del sector, como quedó expuesto durante el desayuno que trató materia energética.

Otra de las conclusiones fue la importancia de que las empresas vean la rentabilidad de la I+D y la conviertan en una apuesta estratégica, dejando de lado visiones más cortoplacistas.

Oportunidades de innovación en el sector hídrico En otro de los desayunos dejando de lado visiones pesimistas, y en la búsqueda de oportunidades de negocio, se dieron a conocer algunos datos que abren grandes expectativas para el futuro. En este sentido, las previsiones sitúan un aumento del 60% en torno a 2030 de la demanda del agua por parte de consumidores y empresas, hecho que supone una oportunidad de negocio que anima a seguir trabajando. Además, la Comunidad tiene capacidad de expandirse en tecnologías emergentes en cuanto a desalinización, tratamiento de lodos y generar nuevas empresas innovadoras.

La movilidad tiende hacia la sostenibilidad Valencia es una ciudad manejable lo que permite que el 46% de movimientos dentro de la ciudad se realicen a pie. Según se expuso en la tertulia sobre movilidad y logística, para los expertos la movilidad de personas tiende hacia un cuidado por la sostenibilidad y la flexibilidad del servicio. El gran reto de las administraciones es facilitar el trasporte público e intentar romper hábitos en el uso del coche como medio de trasporte. Los asistentes resaltaron la necesidad de mejorar trámites que faciliten el trasporte de mercancías en la Comunidad.

Entidades valencianas apuestan por reinventar el sector del Hábitat Los asistentes a este desayuno coincidieron en que el modelo actual de construcción está agotado y requiere reinventarse primando la sostenibilidad económica, medioambiental y social. Apostaron por la innovación e internacionalización como principales medidas para recuperar el sector.

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MOBITRANS. Un sistema avanzado de información que permite a los viajeros elegir sus itinerarios más operativos

Valencia sigue avanzando en el desarrollo experimental de Tecnologías de Información al Viajero para la movilidad Urbana sostenible (Mobitrans) junto a entidades de Barcelona, Madrid y Zaragoza. La ciudad del Turia fue escenario de la primera prueba piloto de esta innovadora herramienta a través de un workshop organizado entre el Instituto Tecnológico de Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) y la Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC).

Workshop de validación de la herramienta Mobitrans.

Mobitrans estudia nuevos métodos y tecnologías de la información para la planificación eficaz de los desplazamientos urbanos por parte de los viajeros y para mejorar la gestión de tráfico por parte de los gestores de tráfico y transporte. Se trata de un Sistema Avanzado de Información a viajeros que recibe y analiza datos del tráfico y permite a través de Internet que los usuarios puedan elegir los itinerarios que les resulten más operativos y de la forma más sostenible y cómoda para ellos. El proyecto se enmarca dentro del Plan Nacional de I+D+i 2008-2011 (Subprograma para la movilidad sostenible y el cambio modal en el transporte) del Ministerio de Ciencia e Innovación.

Valencia, pionera en proyectos de innovación que mejoran la movilidad urbana sostenible Mobitrans es una muestra de que Valencia es pionera en innovación con iniciativas y proyectos, en este caso, que mejoran la movilidad urbana sostenible y la calidad de vida de la población, y a la vez fomentan el uso de transporte público de la forma más innovadora y útil para la gente. Las nuevas tecno-

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logías de las que se dispone hoy en día y los sistemas de transporte inteligentes son una oportunidad para apoyar la toma de decisiones de los ciudadanos sobre los itinerarios a seguir en sus desplazamientos metropolitanos. El objetivo de la jornada que se realizó en Valencia fue obtener feedback de los potenciales usuarios del sistema de información sobre sus funcionalidades. Se mostró cómo una interfaz informática servía de base para ayudar al viajero a seleccionar sus itinerarios y medios de transporte, ofreciéndole diversas rutas. En caso de incidencias que se den en la vía o en los medios de transporte públicos la herramienta lo indica y proporciona rápidamente una ruta alternativa.

La prueba en Valencia desarrolló el sistema para el Corredor Valencia-Parque Tecnológico. Para ello y se efectuó la instalación de seis dispositivos Bluetooth en el tramo del corredor. Estos dispositivos permiten realizar la captura de datos respecto a velocidad, ocupación, y demás parámetros referidos a la vía, los cuales son posteriormente utilizados para realizar los cálculos de tiempos de ruta.

MOBITRANS. Valencia acogió una jornada tecnológica con los sistemas más innovadores de información al viajero

Valencia sigue avanzando en los sistemas de información a viajeros para mejorar y fomentar la movilidad urbana sostenible, de tal forma que los usuarios del transporte público puedan planificar al momento y de forma eficaz sus desplazamientos y eligir los itinerarios más operativos de la forma más sostenible. Expertos dieron a conocer, durante una jornada tecnológica el día 10 de noviembre, en Valencia sistemas de información disponibles y los nuevos desarrollos planteados en el proyecto nacional Tecnologías de Información al Viajero para la movilidad Urbana sostenible (Mobitrans). La jornada organizada entre el Ayuntamiento de Valencia, a través de la Fundación FIVEC, dependiente de la Concejalía de Innovación, y el Instituto Tecnológico de Embalaje, Transporte y Logística (ITENE), incidió en cómo utilizar la tecnología para gestionar de forma eficiente la movilidad urbana de viajeros desde el punto de vista de las Administraciones Públicas y otras entidades gestoras. Asimismo, se identificaron los últimos avances tecnológicos en sistemas de información al viajero disponible y cómo contribuyen a la movilidad sostenible en los ámbitos urbanos, y se descubrieron casos prácticos de implantación de estos sistemas en el ámbito nacional e internacional.

El proyecto Mobitrans se enmarca dentro del Plan Nacional de I+D+i 2008-2011 (Subprograma para la movilidad sostenible y el cambio modal en el transporte) del Ministerio de Ciencia e Innovación. Acción Estratégica de Energía y Cambio Climático. Durante la jor-

nada tecnológica, Martin Méndez, director general y director del departamento de I+D de Bitcarrier, manifestó que el reciente desarrollo de tecnologías en el campo de telecomunicaciones y su introducción en nuestra sociedad ha abierto nuevas posibilidades a la captura de datos y a la variedad de sus aplicaciones. Bitcarrier suministró los dispositivos Bluetooth y Wi-fi en el piloto de Valencia y a lo largo del corredor. Estos permiten realizar la captura de datos respecto a velocidad, ocupación, y demás parámetros referidos a la vía. Mediante este sistema se recoge la información de los vehículos (Parrot, Tom Tom, móviles de los viajeros, etc.) y posteriormente procesan dichos datos ofreciendo información sobre tiempos, direcciones, velocidades, etcétera, que permiten identificar el estado del tráfico entre otras cosas.

Jornada Nacional proyecto Mobitrans

Un nuevo sistema de control y gestión del tráfico permite a los usuarios planificar sus desplazamientos de forma operativa y sostenible.

Entre otros participantes, asistió a la jornada Víctor Fuertes, responsable de proyectos TIC de ITENE, quien trató la experiencia en Mobitrans y los sistemas inteligentes sensibles al contexto y la programación ubicua. Fuertes explicó la aplicación de la herramienta desarrollada en el proyecto en dispositivos móviles resaltando la importancia de ir un paso por delante, romper barreras tecnológicas y lógicas, y la necesidad de estos dispositivos y de la información para la movilidad urbana.

La jornada fue cerrada con una mesa redonda moderada por Ruth López, Cap del Centre de Gestió de Trànsit del Ayuntamiento de Valencia, en la que se debatió sobre todo lo expuesto en el encuentro.

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SECTOR AL DÍA

Eficiencia: más importante de lo que imaginamos Corren tiempos difíciles. A escala mundial, la economía está debilitada y el medio ambiente amenazado. Sin una economía que funcione o un medio ambiente habitable, no puede haber bienestar. Por nuestro propio bien y por el de las generaciones futuras, debemos trabajar para encontrar soluciones eficaces.

energética y la productiva, que es como mínimo 3 veces más efectiva que la energética. Además, ambas combinan de forma natural sus efectos.

La eficiencia se define como el cociente entre los resultados divididos por los consumos.

Con la tecnología “cloudcomputing”, ahora es más fácil que nunca probar y usar esta herramienta, e incrementar entre un 10% y 40% su eficiencia total.

Igual que el propio balance contable de una empresa: resultados económicos divididos por consumos económicos. Por tanto, mejorar la eficiencia de una organización, incide, directamente, en su balance.

EmPresas

Afortunadamente contamos con una ayuda que es más efectiva y poderosa de lo que pensamos: la eficiencia total.

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En el año 2030, según un estudio de Exxon Mobil, la eficiencia energética será la principal “fuente” de energía. Exxon Mobil en 2010 generó aproximadamente el 3,32% del total de sus beneficios (que son más de 45.200 mill.USD) sólo con políticas de eficiencia energética. Y la mitad de estos beneficios... ¡requirieron ninguna o poca inversión!

Por ejemplo, Google.org, en sus propios estudios, afirma que sólo con eficiencia energética y con políticas de información, midieron mejoras del 10%. Y nuestros usuarios han confirmado una mejora de su eficiencia igual o superior al 10%.

Como puede comprobar usted mismo, la eficiencia es muy rentable, tanto, que para algunas empresas puede marcar la diferencia entre seguir o cerrar.

Hasta ahora nos hemos centrado en la eficiencia energética. Pero la eficiencia total consta de 2 componentes: la eficiencia

Las ineficiencias están ocultas, cambian con el tiempo y van minando la capacidad económica de la empresa así como al medio ambiente. Por tanto, es necesario disponer de una metodología, de herramientas de detección y reducción continua de pérdidas en tiempo real, ya que las pérdidas pasadas no pueden recuperarse.

Visto todo lo anterior, y la importancia de invertir en eficiencia: ¿Qué pasos seguimos?

Existen 2 alternativas: continuar desaprovechando una cantidad ingente de recursos que ni siquiera sabemos a cuánto ascienden. O podemos iniciar un camino, que nos llevará a la excelencia, a maximizar nuestro beneficio económico y a minimizar nuestro impacto medioambiental.

Este camino continuo hacia la excelencia en la eficiencia es tan importante y estratégico, que debe implicar a todo el personal de su organización. Y apoyarse en herramientas informáticas y de otros tipos, que le permitan gestionar el camino.

Desde EDINN, durante años hemos trabajado con el fin de crear una solución fácil de usar y efectiva para la mejora de la eficiencia total: energética y productiva. Una herramienta que permite a las organizaciones mantenerse al máximo de eficiencia de forma 100% autónoma, o apoyándose en empresas expertas como nuestros partners.

El departamento de I+D+i de Siliken obtiene las células solares con mayor eficiencia del mercado

Tras dos años de investigación, Siliken ha conseguido fabricar módulos solares con una potencia de hasta 305 Wp, 65 Wp por encima de los módulos del mercado, y con eficiencias superiores al 20% Siliken, empresa de energías renovables, realiza una apuesta constante por la I+D+i.

Siendo conscientes de que la innovación es la base de su éxito, actualmente mantiene acuerdos de investigación con instituciones como el Massachusetts Institute of Technology (MIT), el Energy Center Netherlands (ECN) y la Universidad Politécnica de Valencia (UPV).

Es en esta última donde recientemente ha desarrollado una línea piloto de fabricación de células de alta eficiencia. Las tecnologías de proceso que se utilizan en la actualidad para producción de células monocristalinas consiguen eficiencias entorno al 17%, es decir, que tan solo el 17% de la energía solar incidente sobre la célula se transforma

en energía eléctrica. La apuesta innovadora de la línea piloto consiste en la utilización de tecnologías de proceso novedosas en fotovoltaica pero con mucha tradición en la industria de semiconductores (en procesos de fabricación de chips electrónicos, procesadores, memorias…). Estas tecnologías suponen mejoras en la calidad de materiales crecidos en forma de películas delgadas, así como la capacidad de reducir las dimensiones de los patrones necesarios para definir los contactos de objetivo y así crear procesos capaces de alcanzar eficiencias superiores al 20% y transferibles a un entorno productivo.

Tras dos años de investigación, Siliken ha conseguido fabricar módulos solares con una potencia de hasta 305 Wp, 65 Wp por encima de los módulos del mercado, y con eficiencias superiores al 20%. Actualmente los módulos solares del mercado alcanzan eficiencias entre el 16% y el 17%. Para ello se han integrado todos los contactos de la célula en la parte trasera de la misma. De esta forma, la cara frontal permanece libre de posibles sombras que interfieran en la recepción de la luz. La creación de esta nueva célula ha requerido del diseño de equipos para la fabricación industrial de la misma.

Hasta el momento, la línea piloto de producción fabrica 200 obleas por hora y se está trabajando para que se alcance las 2.000 obleas por hora.

El objetivo de este proyecto es demostrar que se puede conseguir una mayor potencia de los módulos sin aumentar los costes de producción y a un precio competitivo.

Bajo estos principios, Siliken ha lanzado este año al mercado los avanzados módulos de 72 células. Estos suponen la instalación de un 20% menos de módulos para la misma potencia, ahorrando costes operativos y con una eficiencia de hasta el 15,7%.

Los proyectos de I+D+i han sido desde los inicios de Siliken un pilar fundamental en la empresa. La investigación y la innovación han conseguido posicionar los módulos solares de Siliken en un referente a nivel mundial, llegando a obtener el sello Number One del prestigioso estudio realizado por el Laboratorio Photon. De enero a diciembre del 2010, los módulos Siliken fueron clasificados por Photon como los que mejores resultados obtuvieron midiendo la generación eléctrica acumulada anual y comparándolos con más de 47 módulos de 36 fabricantes.

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SECTOR AL DÍA

Aerogeneradores Enair de Minieólica para telecomunicaciones en Sudáfrica La necesidad de comunicaciones a nivel internacional, hace cada vez más necesarias las instalaciones de antenas de emisión, para internet, dispositivos móviles, smartphones, etc.

Estas antenas habitualmente se instalan en lugares remotos donde por lo general no llega la red electica del país, ello provoca que sea necesario instalar sistemas mixtos de generación de energía con tal de garantizar siempre el 100% de producción energética y por consiguiente la emisión de forma continua de las señales de telecomunicaciones.

Concretamente Sudáfrica, es un país que está en un continuo crecimiento económico y desde sus organismos centrales han creado un ambicioso proyecto de instalaciones para redes de telecomunicaciones.

Los antiguos sistemas que hacían funcionar este tipo de antenas, se basaban exclusivamente en generadores diesel, los cuales tenían altísimos consumos de gasoil y unos mantenimientos muy costosos debido a las continuas visitas que los operarios realizaban de forma frecuente a las instalaciones, con

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tal de reponer el diesel y reparar el generador debido a su continuo uso.

En Sudáfrica, conscientes de las diferentes opciones de equipamientos para poder dar energía a estas antenas, durante el 2010, se hizo un concurso al cual se presentaron las principales empresas tanto nacionales como internacionales aportando diferentes soluciones en cuanto a suministro energético con renovables para telecomunicaciones.

Todas las instalaciones tipo, planteadas fueron evaluadas en cuanto a generación energética, fiabilidad, rendimiento y robustez, optando finalmente por la instalación que tenía nuestros Aerogeneradores de minieólica, los cuales con una potencia nominal relativamente baja de unos 3.5KW, son capaces de generar hasta 70 kWh y soportan vientos de más de 200 Km/hora.

Esta operación supone un fuerte avance en cuanto al desarrollo de Sudáfrica a nivel de telecomunicaciones, así como un importante impulso para Enair, que se ve reforzada con la consolidación de grandes grupos empresariales para el desarrollo sostenible de diferentes países a nivel internacional.

El proyecto se plantea a tres años vista y tiene como perspectiva crear una fuerte red de telecomunicaciones, basadas en renovables para todo el país, cubriendo más del 50% de

su extensión y funcionando principalmente con renovables, siendo el núcleo de generación del sistema los Aerogeneradores Enair.

Los nuevos aerogeneradores desarrollados por David Bornay y fabricados por Soknyo Energy, están suponiendo un fuerte avance sobre el concepto actual de la minieólica ya que poseen características únicas, encontradas por separado en diferentes productos del mercado, pero en ninguna ocasión anterior, se había desarrollado un aerogenerador capaz de generar esa cantidad de energía y que a su vez tuviera tanta robustez, resistencia a la humedad y salinidad e hiciera tan poco ruido.

BIOMASA: ENERGÍA PARA LAS EXPLOTACIONES AVÍCOLAS IMPULSA, Energía e Innovación, es una entidad privada sin ánimo de lucro dedicada al fomento en la implantación de energías renovables, la cual se encarga de asesorar a entidades y empresas, sobre sus posibilidades de ahorro económico y disminución del impacto medioambiental en su actividad.

Energia Solar Levante SL es una empresa que cuenta con una amplia experiencia en la implantación de sistemas de aprovechamiento de la energía solar, tanto térmica como fotovoltaica y sistemas de calefacción como suelo radiante. La evolución constante de la empresa ha permitido que seamos capaces de acometer multitud de proyectos con biomasa (doméstica e industrial) y que nos sitúe a la cabeza del mercado en esta tecnología. Nuestro personal realiza el montaje, puesta en marcha y mantenimiento de las instalaciones.

En los últimos años, se han producido varios hechos que han cambiado profundamente nuestra forma de entender el mundo. De un lado, la interiorización en la conciencia colectiva de la necesidad de preservar la Naturaleza, de otro, el reconocimiento de que los recursos son limitados.

El hecho de que las reservas de petróleo y gas sean limitadas, está provocando un encarecimiento del precio del crudo y del gas, pero también ha generado la necesidad de buscar nuevas vías tecnológicas.

Las energías renovables suponen en la actualidad, la solución óptima para hacer frente a éstos y otros inconvenientes, es por ello que muchos gobiernos están impulsando muy activamente su implantación.

El presente artículo pretende abordar, los beneficios y condiciones necesarias para la sustitución de combustibles fósiles por combustibles biomásicos en las explotaciones avícolas en las que el consumo en calefacción es un importante coste a considerar.

La biomasa es la quema de cualquier material orgánico para obtener energía térmica, puede ser de aprovechamiento directo o ser subproductos residuales derivados de la actividad humana (residuos forestales, agrícolas, ganaderos, etc.).

La popularización de la biomasa como fuente de energía dentro del sector primario, es debida a la conjunción de: − La consolidación de un mercado de empresas que suministran este tipo de combustibles con garantías de abastecimiento de producto de calidad certificada. − El perfeccionamiento de las nuevas calderas automáticas que requieren poco mante-

nimiento, tienen bajas emisiones de humos y obtienen altos rendimientos. Algunos de estos equipos tienen la capacidad de abastecerse alternativa o simultáneamente con diversos tipos de combustibles, pudiendo elegir la que más convenga al avicultor en cada momento, en función de su coste y disponibilidad. − El bajo coste económico de la biomasa con respecto al precio de otros combustibles (gasóleo, propano, etc.), pudiendo llegar a tener un coste nulo. − La estabilidad en el tiempo del precio de la biomasa, que se deriva de la extensa oferta de proveedores y en la evidencia de su carácter renovable.

En este momento, existen subvenciones para estas actuaciones en prácticamente todas las Comunidades Autónomas. El porcentaje máximo de ayuda puede alcanzar el 45% del coste elegible. En cuanto a los períodos de amortización de las inversiones en los equipos, son del orden de 1,5 a 2,5 años, dependiendo de si se accede a subvenciones o no.

El empleo de la biomasa como combustible para calefacción en explotaciones avícolas, puede suponer un ahorro económico del 30% al 75% frente al gas o el gasóleo y del 50% frente al carbón.

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SECTOR AL DÍA

MOVUS: PRIMER OPERADOR DE CARSHARING ELÉCTRICO EN ESPAÑA

La empresa Movilidad Urbana Sostenible, S.L. (MOVUS) ha liderado el desarrollo y puesta en marcha de un servicio de préstamo público de coches eléctricos, más conocido como carsharing, en la ciudad de Sagunto. Se trata del primer proyecto de esta índole que se presentó a una administración en España, y por el que el Ayuntamiento de Sagunto apostó para paliar los problemas de atascos en el municipio, y reducir asimismo la emisión de gases contaminantes de los tubos de escape de los vehículos. Sagunto se convierte con ello en la primera ciudad española que utiliza este sistema para ahorrar costes en su flota municipal y, además, de un modo más sostenible que evita la contaminación atmosférica y sonora.

Este innovador proyecto de movilidad eléctrica, que ha requerido más de dos años de investigación y desarrollo, se ha llevado a cabo gracias a la colaboración entre cuatro administraciones públicas: el Ministerio de Fomento, el IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía), AVEN (Agencia Valenciana de la Energía) y el Ayuntamiento de Sagunto; tres empresas privadas: MOVUS, AVSA y GPower; y la Universitat Politècnica de València.

Cada estación del servicio E:sharing cuenta con ocho aparcamientos y ocho tomas de corriente, de las cuales cuatro están destinados al estacionamiento y carga de los vehículos en la modalidad de carsharing y otros cuatro se utilizarán para el estacionamiento y carga de vehículos privados enchufables.

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La modalidad de utilización de coche en alquiler por minutos es una práctica que lucha a favor del medio ambiente, y evita los atascos y congestiones en las ciudades, pues cada coche de este sistema equivale a 15 coches aparcados en la calle.

Si a esto unimos el matiz de tratarse de vehículos eléctricos, con una nula emisión de gases contaminantes, hace que la iniciativa contribuya aún más a un modelo de transporte respetuoso, sostenible y tremendamente eficiente.

coche eléctrico, especificando tiempo aproximado de utilización. Todos los vehículos van equipados con un dispositivo que incorpora un GPS y una tarjeta de comunicaciones, lo que permite tener monitorizado al vehículo y conocer su posición en tiempo real, estado de carga de la batería y autonomía disponible. El usuario, que en todo momento está conectado con la central, puede llamar a la misma en cualquier momento a través del terminal, que incorpora un sistema manos libres y dispone de un botón de emergencia para solucionar cualquier incidencia.

Un tipo de coche para cada trayecto Para acceder al servicio E:sharing, el usuario debe registrarse a través de la web (www.esharing.es), donde podrá realizar su reserva de

www.esharing.es

que requiere para permanecer confortable todo el año. El sol se ocupa de mantener el ambiente agradable en ausencia de los propietarios.

El funcionamiento del colector solar es sencillo. Un módulo FV proporciona electricidad a un ventilador mediante energía solar. Al mismo tiempo, esta misma energía calienta el aire que el ventilador absorbe desde el exterior y lo introduce caliente al interior de la vivienda mediante un conducto aislado. De esta forma, el sol caldea la estancia que deshace la molesta humedad y el mal olor aun cuando la casa se encuentra desocupada.

La firma alemana comercializa TwinSolar en paquetes y los puede instalar los propios usuarios. El paquete contiene todos los componentes técnicos premontados para conectarlos e instalarlos de manera muy sencilla. La fijación del montaje puede realizarse sobre el lugar donde sea más efectiva la llegada de radiación solar. El aire exterior previamente filtrado, ya caldeado, pasa a través de un sencillo conducto al interior de la casa. El cambio de filtro es el único mantenimiento que tiene la instalación.

Los colectores solares de aire como el “TwinSolar compacto” no son únicamente óptimos para las viviendas vacacionales también se puede disfrutar de ellos en la vivienda habitual, en garajes, lugar de trabajo o las habitaciones de invitados.

Galardón a la Innovación 2011 para Grammer Solar: Twinsolar Compacto Fácil y muy eficiente: con estos adjetivos convenció el colector de aire solar TWINSOLAR compacto al jurado del 21. Simposio sobre Energía Solar Térmica que tuvo lugar en Mayo de este año en el Monasterio Banz de Bad Staffelstein en Alemania.

Los parámetros definitivos que avalaron el producto fueron sobretodo la integración de toda la técnica necesaria (módulo FV, ven-

tilador y control) en los sistemas Twinsolar compactos de hasta 6 m2.

Grammer Solar, compañía alemana líder desde hace 30 años en el mundo de la tecnología solar, presenta su solución TwinSolar, para terminar con el mal olor de las viviendas de segunda residencia provocado por el cierre continuado del domicilio y la acumulación de la humedad.

Grammer Solar ha elegido esta solución para que, durante los meses invernales, las casas de verano puedan mantenerse caldeadas y ventiladas. Los colectores solares de aire, como por ejemplo, el Twinsolar compacto proporcionan a la vivienda todo aquello

El “Twinsolar compacto” se encuentra disponible para superficies de 1,3 a 6 m2. Grammer Solar, suministra adicionalmente sistemas de mayor dimensión para las aplicaciones que así lo requieran.

Grammer Solar trabaja desde hace más de 30 años, es líder mundial en el mercado de aire solar. Colabora con reconocidos institutos de investigación y han optimizado sus productos hasta conseguir el máximo rendimiento y la más alta calidad del mercado.

Las actividades fotovolaticas de Grammer Solar empiezan en los años 90 y hoy se consolida como una de las compañías más relevantes en materia fotovoltaica de Alemania y Sur de Europa.

Con presencia, desde hace ya más de 5 años en España, la empresa llega con sus proyectos e iniciativas al mercado español y portugués desde su oficina ubicada en el Centro de Valencia.

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SECTOR AL DÍA

EL ITC DESARROLLA UN PROCEDIMIENTO INNOVADOR A ESCALA MUNDIAL PARA ELIMINAR CONTAMINANTES EN LA ETAPA DE COCCIÓN DE BALDOSAS CERÁMICAS

InvestiGación

Las emisiones ácidas a la atmósfera son una de las principales preocupaciones del sector cerámico español en el ámbito medioambiental, dado que los actuales límites de emisión (40 mg HF/Nm3) se reducirán progresivamente, llegando a 10 mg HF/Nm3 en 2013. El Instituto de Tecnología Cerámica lleva desarrollando desde hace varios años una línea de investigación para proponer sistemas de depuración alternativos a la instalación de filtros que cumplan con los nuevos límites de emisión.

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Durante la etapa de cocción de las baldosas cerámicas se generan una serie de compuestos ácidos, como los de flúor, que se emiten a la atmósfera y pueden resultar nocivos. La industria cerámica, ataja actualmente la problemática que produce la emisión de este tipo de gases mediante el uso de sistemas de depuración basados en filtros. La legislación que entrará en vigor en 2013 en esta materia establece límites que será necesario cumplir y que son más bajos que los actuales, lo cual representa otro frente a cubrir para las empresas a la hora del cumplimiento de la legislación medioambiental.

El Instituto de Tecnología Cerámica ha realizado una serie de estudios encaminados a disminuir las emisiones a la atmósfera de este tipo de compuestos tratando de encontrar un procedimiento innovador para disminuir la emisión por debajo de los límites legales.

El nuevo procedimiento, cuya eficacia depende del producto fabricado y del ciclo de cocción empleado, consiste en la aplicación de un recubrimiento sobre la superficie inferior de las baldosas. Esta capa está diseñada de tal modo, que sus componentes reaccio-

nan con los compuestos ácidos, teniendo la capacidad de retenerlos a elevada temperatura.

El procedimiento es totalmente innovador, puesto que no se basa en la eliminación de estos elementos mediante la depuración de gases, sino en disminuir su emisión mediante su fijación en el recubrimiento presente en las piezas.

Los primeros resultados a escala industrial han sido satisfactorios, dado que ha sido posible reducir las emisiones de compuestos de flúor entre un 35 y un 45%. Esta reducción es suficiente para cumplir los límites establecidos por la normativa que entrará en vigor en 2013 en lo que se refiere a la cocción de los azulejos de pasta roja. En cuanto al gres porcelánico, los valores de emisión son ligeramente superiores a los permitidos, por lo que es necesario seguir trabajando en esta línea a fin mejorar la eficacia del recubrimiento.

Los buenos resultados obtenidos a nivel industrial animan a las empresas participantes y al Instituto de Tecnología Cerámica a seguir trabajando en esta línea de investigación, con el objetivo de disponer de un sistema alternativo a la instalación de filtros, de forma que las empresas puedan seleccionar el procedimiento de depuración más adecuado en función del producto que fabrican y del proceso empleado.

Los primeros resultados a escala industrial han sido satisfactorios, dado que ha sido posible reducir las emisiones de compuestos de flúor entre un 35 y un 45%.

El ITE desarrolla un proyecto para alcanzar el balance energético cero en edificios El objetivo es producir la misma cantidad de energía que se consume.

El Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) ha puesto en marcha un proyecto para lograr que los edificios alcancen un balance energético cero. Esto significa que el edificio produciría la misma cantidad de energía que consume, logrando así la eficiencia energética en la edificación. De este modo, los edificios contribuirían a la sostenibilidad de las ciudades y es que, actualmente, el sector de la edificación es responsable de cerca del 40% de las emisiones de CO2 a nivel mundial.

Para alcanzar este objetivo el ITE ha desarrollado y analizado una serie de medidas que pueden aplicarse tanto a edificios de nueva construcción como a los ya existentes. Éstas comprenden distintos campos: eficiencia energética, energías renovables, electrónica, automatización y control inteligente.

Algunas de estas directrices suponen pequeños cambios que mejoran notablemente la factura energética de la edificación; por ejemplo, la sustitución de las luminarias tradicionales por lámparas de led puede conllevar ahorros a partir del 40%. También la colocación de persianas que dejen pasar la luz, pero no el calor logra reducir la temperatura interna del edificio y por tanto el consumo derivado de la climatización. Y es que el 60% del consumo de los edificios suele deberse

a climatización y agua caliente sanitaria y el 28%, a la iluminación.

Además, se han diseñado y se están implementando sensores inalámbricos destinados a medir todas las variables energéticas, am-

es posible estimar qué cantidad de energía necesita el edificio para desempeñar sus actividades habituales y cómo podría cubrirse ésta con instalaciones de energías renovables. bientales y de confort de los edificios. Con estos dispositivos se obtienen datos para realizar estudios, proponer mejoras y verificar los

ahorros. A la vez, se le muestra al usuario el consumo que está realizando y los costes que su comportamiento supone en el edificio, concienciando así sobre su uso.

En un futuro próximo se espera gestionar todos los sistemas de forma conjunta desde un centro de control energético, tratando el edificio y los sistemas que lo componen como un todo.

Partiendo de los datos recogidos del edificio también es posible estimar qué cantidad de energía necesita el edificio para desempeñar sus actividades habituales y cómo podría cubrirse ésta con instalaciones de energías renovables.

Estas directrices han podido ser evaluadas de primera mano por los técnicos de ITE, ya que se han implementado en las instalaciones del propio Instituto que ha actuado como piloto.

De este modo se ha comprobado que la introducción de estas medidas supone una disminución de los consumos y el aumento de la eficiencia energética, sin por ello disminuir la funcionalidad o el confort.

Este proyecto está cofinanciado por el Instituto de la Pequeña y Mediana Industria de la Generalitat Valenciana, IMPIVA, a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, FEDER, dentro del programa de I+D para Institutos Tecnológicos.

El ITE es miembro de la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana (REDIT), organismo impulsado por la Conselleria de Industria, Comercio e Innovación.

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SECTOR AL DÍA

DISPOSITIVOS ELECTROQUÍMICOS DE PRODUCCIÓN Y ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA: PILAS DE COMBUSTIBLE, SUPERCONDENSADORES Y BATERÍAS Los sistemas electroquímicos de almacenamiento y producción de energía se consideran, hoy en día, como los dispositivos que podrían mejorar la eficiencia energética de los procesos convencionales de conversión de energía y contribuir a la reducción de la emisión de contaminantes producidos por el uso de combustibles fósiles.

Por estos motivos, se está investigando intensamente en la utilización de estos dispositivos en el sector del transporte por ser éste el causante de gran parte de la contaminación y porque en los próximos años, el consumo mayoritario de energía se dará en este sector.

Dentro del Instituto Universitario de Materiales de la Universidad de Alicante (IUMA) se están desarrollando estos dispositivos electroquímicos, que incluyen a las baterías, supercondensadores y pilas de combustible.

Las pilas de combustible, alimentadas con hidrógeno, son una alternativa a los motores de combustión. En ella, la energía química del combustible se convierte directamente en energía eléctrica a través de una reacción electroquímica y la eficiencia energética puede llegar al 70 %. Sin embargo, las pilas de

combustible son baterías y, como tales, la potencia que pueden suministrar está limitada, lo que hace que para obtener potencias similares a las proporcionadas por los vehículos de combustión interna, se necesiten pilas de combustible muy pesadas y voluminosas.

Sería necesario, por tanto, sobredimensionar la pila, lo que implica mayores costes y menor eficiencia energética en vehículos con las mismas prestaciones. La solución radica en la búsqueda de un dispositivo, por ejemplo un condensador que se basa en almacenamiento de energía electrostáticamente, capaz de apoyar a la pila en los momentos de mayor demanda. Sin embargo, el condensador sólo proporciona energía en la escala de milisegundos, mientras que se necesita un dispositivo capaz dar energía durante segundos o minutos (supercondensadores).

En lo que respecta a las pilas de combustible, el IUMA ha prestado una atención especial a la preparación de los electrocatalizadores, incorporando nuevos métodos de preparación de nanopartículas de platino soportadas en materiales carbonosos, mejorando su estabilidad y dispersión. Además, se está estudiando la preparación de nanopartículas metálicas de diferente naturaleza química.

El IUMA ha contribuido a conocer el papel de la química superficial y de la porosidad del electrodo (carbones porosos) al almacenamiento de carga en supercondensadores, obteniéndose resultados destacables y de gran impacto internacional. El desarrollo de materiales compuestos carbón poroso/polímero conductor se ha investigado como una opción de aumentar la densidad de energía. Además, se ha estudiado el almacenamiento electroquímico de hidrógeno con técnicas in-situ llegando a entender el mecanismo del proceso, lo que permitirá aumentar la capacidad de almacenamiento diseñando materiales optimizados, pudiendo ser la base para el desarrollo de electrodos negativos en baterías.

Condensador 10

7

Potencia Específica (W/kg)

106 SuperCondensador (EDlc)

105 104

Batería 103

Pila de combustible

102 101 100 0.01

0.1

1

10

Energía Específica (Wh/kg)

26

100

1000

sus instalaciones térmicas, asignando una calificación global a todo el edificio, y que está determinada en función de las emisiones de CO2 asociadas a su consumo de energía.

En este sentido el software ideado por los técnicos de las Áreas de Construcción Sostenible y Nuevos Métodos de Trabajo de AIDICO aprovecha el motor de cálculo de Calener VyP para obtener la calificación energética parcial de diferentes zonas de un edificio. El programa, una vez seleccionados los espacios concretos que se desean calificar, modifica automáticamente la geometría original y realiza los cambios necesarios para realizar la simulación energética parcial de la edificación.

Además, HACE permite la edición de características constructivas, operacionales y propiedades de las instalaciones térmicas.

AIDICO desarrolla HACE: Herramienta de Ayuda a la Calificación Energética de edificios Esta herramienta simplifica la resolución de los problemas derivados de la certificación energética.

AIDICO, el Instituto Tecnológico de la Construcción ha desarrollado un Software específico para la certificación energética de los edificios de nueva construcción denominado HACE y que ya se puede descargar gratuitamente desde el portal para el Intercambio de Datos en la Edificación (FIDE).

La ventaja diferencial de esta aplicación informática -frente a otras- es que simplifica la resolución de problemas concretos derivados de la certificación energética, facilita la labor de los técnicos y aporta información relevante para promotores, usuarios así como a los agentes del sector de la edificación.

La entrada en vigor del Real Decreto por el que se regula la certificación energética de los edificios de nueva construcción ha implicado la aparición de distintas herramientas para llevar a cabo este proceso, todas ellas dirigidas específicamente al sector residencial.

Sin embargo, para calificar energéticamente cualquier tipo de edificio, hasta la fecha, tan sólo existen las herramientas oficiales facilitadas por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio a través del IDAE. Las aplicaciones Calener (versión VyP para edificios residenciales y pequeño terciario y GT para grandes edificios de este sector) realizan la simulación del comportamiento energético del edificio y de

Así con esta herramienta se podrá calificar individualmente viviendas o locales en edificaciones en bloque, particularizar la calificación en viviendas adosadas o pareadas, la rápida división entre zona residencial y terciaria dentro de un mismo edificio o incluso como herramienta de simulación al uso en estudios energéticos de partes concretas de la edificación.

Cabe destacar que a día de hoy se han realizado 810 descargas por los profesionales interesados en esta herramienta, continuamente informados de las nuevas capacidades de HACE mediante sus actualizaciones periódicas.

Esta iniciativa ha contado con el apoyo del Instituto de la Mediana y Pequeña Industria Valenciana (IMPIVA) y los fondos FEDER. La aplicación HACE puede descargarse gratuitamente Aquí.

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AGENDA

Lugar: Cámara de Comercio de Valencia

III Jornadas sobre la Declaración de Envases

EGÉTICA EXPOENERGÉTICA 2012 - 4ª Feria de las Energías

ECOFIRA 2012. 11º Feria Internacional de las Soluciones Medioambientales

EFIAQUA – Feria Internacional para la Gestión Eficiente del Agua

Novabuild 2012, Feria de ecoconstrucción, Rehabilitación y Urbanismo Sostenible Acogerá la IV edición del Foro para la Edificación Sostenible

GREEN UP - Feria de la Sostenibilidad en Paisajismo y Urbanismo

Para más eventos www.vitenergia.es

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www.camaravalencia.com/camaraonline/contenidoNoticia. asp?noticia=20111031102950

Fecha: Del 29 de febrero al 2 de marzo de 2012 Lugar: Feria Valencia http://www.egetica-expoenergetica.com/es

Fecha: Del 29 de febrero al 2 de marzo de 2012 Lugar: Feria Valencia http://ecofira.feriavalencia.com

Fecha: 29 de febrero al 2 de marzo de 2012 Lugar: Feria Valencia http://efiaqua.feriavalencia.com

Fecha: Del 29 de febrero al 2 de marzo de 2012 Lugar: Feria Valencia http://www.novabuild.es/es http://www.five.es/foro/inscripcion.php

Fecha: Del 29 de febrero al 2 de marzo de 2012 Lugar: Feria Valencia http://www.greenup.feriavalencia.com/

Seminario Máster EBT Nuevas energías: retos y oportunidades de negocio Un año más se organiza esta convocatoria especializada que se celebra en el marco del programa formativo del Máster EBT, organizado conjuntamente por la Universitat de València, la Fundación para la Innovación Urbana y Economía del Conocimiento (FIVEC) a través de VIT Energía y el Ayuntamiento de Valencia.

Continuando con la dinámica de seminarios anteriores, la jornada, que se celebrará el próximo mes de marzo de 2012, contará con la participación de destacadas empresas consolidadas a nivel local y nacional, así como centros de investigación e instituciones públicas, que expondrán los modelos de negocio aplicables en la actualidad, la importancia de la gestión de la I+D+i y en general la propia experiencia que les ha llevado a alcanzar el éxito.

Más información: www.masterebt.es / info@masterebt.es

Red de cooperación para la promoción y transferencia de tecnología y conocimiento del sector Energético

¡Únase a nuestra red!

VIT Energía contribuye a la interacción de actores del sector de las Energías renovables y no renovables mediante diversas actividades y publicaciones. Nuestro objetivo: divulgar las capacidades científico-empresariales y estimular la I+D+i de Valencia.

Los actores que integran la red son: empresas de carácter tecnológico, centros de investigación, institutos y grupos de investigación de universidades e institutos tecnológicos de la Comunidad Valenciana.

Al dorso de esta página encontrará el listado de miembros.

Conozca los beneficios La participación en VIT Energía es gratuita, así como todas sus actividades.

PUBLICACIONES • Boletín de Vigilancia Tecnológica. Recoge solicitudes de patentes y modelos de utilidad nacionales e internacionales recién publicados en diversas áreas científicas del sector. Es de carácter mensual y envío telemático.

• Revista VIT Energía. Publica artículos sobre la actualidad científica, tecnológica y empresarial, donde sólo sus miembros son noticia.

Encuentros y Seminarios Organizamos eventos de carácter formativo e informativo, propiciando el contacto y la transferencia de conocimiento entre los miembros y público general con afinidades a la red.

PÁGINA WEB www.vitenergia.es Noticias, actividades y publicaciones de interés para el sector.

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