Flat6 magazine N°301 by Laurent Plateau

CAHIER PORSCHE CLASSIC

N ° 3 0 1

M A R S .

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GUIDE D’ACHAT : PORSCHE CAYMAN S SPORT

L E

P R E M I E R

M E N S U E L

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P O R S C H E

PORSCHE FRANCE: 6.50 € - BELGIQUE: 7.30 € - LUX./ITA./ESP./ PORT.: 7.60 € - ANDORRE: 6.80 € - CAD: 11.99 $ CH: 11,70 FS - D.O.M: 7.60 € - T.O.M: 1050 XPF LIBAN: 15000 LBP - MAROC: 67 MAD

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RETROMOBILE TOUT SAVOIR

NOUVEAUTE 718 BOXSTER PREMIER ESSAI NOUVELLE 911 TURBO

Flat6 Magazine est publié par Flat 6 Éditions SARL au capital de 5 000 RÉDACTIoN / ADMINISTRATIoN Tel : 03.22.60.03.63 Directeur de la publication Marc Zighera Directeur de la rédaction Marc Zighera

edito

Rédacteur en chef Marc Joly / mjoly@flat6editions.fr Rédacteurs Graphistes Laurent Plateau / lplateau@flat6editions.fr Nelly Bouton / nbouton@flat6editions.fr Secrétaire de rédaction Anne Malbrand / amalbrand@flat6editions.fr Responsable Digital Stéphane Van Gelder Petites Annonces / Abonnements Anciens numéros / Fabrication Flat 6 éditions - Garopôle - Place de la gare 80100 Abbeville Tel : 03.22.60.03.63 contact@flat6editions.fr ont participé à ce numéro Gérard Joly, Michel Thiriar, Jürgen Barth, Dominique Maroni, Valérie Sion, Christophe Gasco, Lorenzo Marchand, Thomas Schenck, Bruno Guillain, Thierry Tesson Correspondants étrangers Wilfried Geerts (B), Stéphane Szantai (USA), Ian Kuah (D), Laurent Missbauer (CH), Kieron Fennelly (GB) Gestion des ventes au numéro et de la promotion

(numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)

Société A Juste Titres : 04 88 15 12 48. Pour toute information, modification de service ou Réassort : www.direct-editeurs.fr

Impression Léonce Deprez - ZI «Le Moulin» 62620 RUITZ Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tel : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr www.flat6mag.com Facebook : flat6magazine Twitter : @flat6magazine Pour trouver facilement Flat6 Magazine : www.trouverlapresse.com

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Savoir S’adapter Tout d’abord et avant tout, un grand merci à tous, du fond du cœur, pour vos très nombreuses réactions à la suite de la sortie de notre n°300. Flat 6 Magazine n’existerait pas sans cette passion que nous partageons tous ensemble, sans vous et votre enthousiasme communicatif. Merci encore ! Vous lirez dans ce 301ème numéro un comparatif entre la 991 phase 1 et la phase 2, qui ouvre la porte à un débat beaucoup plus vaste : tout le monde est conscient qu’une page de l’histoire de l’automobile est en train de se tourner, mais faut-il s’en inquiéter ? Faut-il être pessimiste ou optimiste ? Cette 991 phase 2 abandonne le gros moteur atmosphérique au profit d’un moteur plus petit avec des turbos, et alors ? Les nouveaux Boxster ont des quatre cylindres au lieu de six, et alors ? Faut-il pleurer la mort des atmos sur les gammes normales ? Non, ce n’est pas le genre de la maison ! Nous le disons depuis toujours : quand on aime les Porsche, on aime la vie, et quand on aime la vie, on croit en l’avenir. En fait, ce ne sont pas les baisses de cylindrée et même du nombre de cylindres qui doit préoccuper, car au final, que demande-t-on à une Porsche ? Qu’elle nous offre du plaisir, et peu importe par quel moyen. Quatre ou six cylindres, 3,8 litres ou 3 litres, du moment qu’ils marchent d’enfer, offrent des sensations et une jolie musique, le reste importe peu. C’est là-dessus qu’on attend une Porsche ! A la limite, on devrait parfois pouvoir faire des tests aveugles, et ne juger une Porsche qu’aux sensations qu’elle offre, sans même savoir ce qu’il y a sous le capot… Et puis, nous avons aussi envie de dire à ceux qui ne fantasment que sur les “gros cubes” que Porsche a toujours fait sa réputation en étant capable de sortir le meilleur rendement de petits moteurs. Pendant que Ferrari sortait des 12 cylindres, Porsche arrivait à battre les italiens avec des flat 6. C’est un exemple parmi d’autres, mais c’est toujours ce qui a fait la force de notre constructeur préféré. Donc, aujourd’hui, que les moteurs soient plus petits, quelle importance dès lors qu’ils n’ont jamais été aussi performants ? Ceci ne nous empêche bien sûr pas de rester objectifs, comme vous le verrez dans ce comparatif, et attentifs à ce que le plaisir ne soit pas en baisse. Il faut de toutes façons savoir s’adapter et accepter que la page soit en train de se tourner. Porsche ne nous ayant jamais déçus, nous n’avons aucune inquiétude ! Marc Joly

sommaire N°301 mars 2016

6 / News-iNfos-actualité 16 / chroNique : JürgeN Barth 18 / chroNique : le Billet du vieux porschiste 20 / Nouveauté : Boxster 718 28 / premier essai : 991 turBo s phase 2

36 / comparatif : 991 phase 1 vs phase 2 58

52 / eNquête : est-ce vraimeNt la fiN des atmos chez porsche ? 58 / guide d’achat : caymaN s sport 70 / vécu : optioN code 900 l’eNlèvemeNt à l’usiNe 76 / saloN : festival automoBile iNterNatioNal de paris 82 / vécu : J’ai commaNdé uN Boxster spyder Neuf 84 / chroNique : romaiN dumas 86 / courrier des lecteurs

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89 / flat6 classic

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92 / dossier techNique : de la sportomatic à la tiptroNic 100 / rareté : 356 coNtiNeNtal 106 / rareté : 993 K2 motorsport 112 / saloN : rétromoBile 124 / il était uNe fois chez porsche 128 / la cote flat six 176 / complétez votre collectioN 178 / 150 Numéros plus tôt

aBoNNez-vous eN page 173 grilles aNNoNces eN page 132

NOUVEAUTÉ

T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : P O R S C H E A . G

718 BOXSTER

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UNE NOUVELLE ÈRE AUTANT LES NOUVELLES 991 ONT PERMIS DE TOURNER UNE PAGE EN DOUCEUR DANS L’HISTOIRE DE LA 911, AUTANT LES NOUVEAUX BOXSTER SECOUENT VRAIMENT LE COCOTIER. D’ABORD EN ADOPTANT UNE APPELLATION CHIFFRÉE : 718. PUIS EN RENONÇANT AU FLAT 6 POUR UN FLAT 4, AVEC TURBOS ET UN NET GAIN DE PUISSANCE ET DE COUPLE À LA CLÉ. UNE RÉVOLTE ? NON, SIRE, UNE RÉVOLUTION !

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PREMIER ESSAI

TEXTE ET PHOTOS : IAN KUAH

991PHASE TURBO S 2 LE MOINS QU’ON PUISSE DIRE EST QUE LA PRÉSENTATION PRESSE DES NOUVELLES 991 TURBO SORTAIT DES SENTIERS BATTUS, PUISQU’ELLE SE DÉROULAIT À KYALAMI, EN AFRIQUE DU SUD, SUR CE MYTHIQUE CIRCUIT OÙ SE SONT DISPUTÉS PLUSIEURS GRANDS PRIX DE F1. NOTRE CORRESPONDANT IAN KUAH Y ÉTAIT !

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C O M PA R AT I F

T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O

PHASE 1 VS PHASE 2

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C’EST UNE TRADITION QUI REMONTE AUX DÉBUTS DE NOTRE MAGAZINE : COMPARER LE TOUT DERNIER MODÈLE AVEC CELUI QU’IL REMPLACE. CHAQUE FOIS, BIEN SÛR, DE MANIÈRE ÉVIDENTE, LE NOUVEAU L’EMPORTE SUR L’ANCIEN, CE QUI EST PLUTÔT RASSURANT. MAIS POUR LA PREMIÈRE FOIS, CE TYPE DE COMPARATIF PREND UN AUTRE SENS, CAR ENTRE LA 991 PHASE 1 ET LA PHASE 2, UNE PAGE S’EST TOURNÉE, CELLE OÙ NOUS DEVRONS TOUS ACCEPTER D’ENTRER DANS L’ÈRE DES VOITURES RESPECTANT LES NOUVELLES NORMES ANTI-POLLUTION. DU COUP, LE SUSPENSE EST DE MISE, DANS CE COMPARATIF…

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G U I D E D ’ A C H AT

T E X T E E T P H O T O S : M A R C J O LY

CAYMAN S

SPORT

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MARS ET ÇA REPART ! L’ACCROCHE EST FACILE, MAIS QUOI DE MIEUX QU’UNE PORSCHE PLEINE D’ÉNERGIE ET DE COULEURS POUR S’OFFRIR UNE BELLE PETITE MONTÉE D’ADRÉNALINE COMME ON LES AIME ? LE CAYMAN S SPORT FAIT PARTIE DE CES MODÈLES PARTICULIÈREMENT PASSIONNANTS, D’UNE PART PARCE QU’IL L’ÉTAIT DÉJÀ À L’ORIGINE, D’AUTRE PART GRÂCE À UN VÉRITABLE REGAIN D’INTÉRÊT AUJOURD’HUI POUR CES SÉRIES LIMITÉES. ET SI VOUS METTIEZ UN PEU DE FANTAISIE DANS VOTRE VIE ?

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RARETÉ

356 TEXTE ET PHOTOS : STÉPHANE SZANTAI

CONTINENTAL

LA PERLE RARE DANS SON NUMÉRO 254, FLAT 6 VOUS A DÉVOILÉ UNE 356 CONTINENTAL DE 1955, APPARTENANT À JASON REICH ET SON PÈRE JACK, UN DUO CALIFORNIEN AUX GOÛTS AUTOMOBILES ÉCLECTIQUES. UNE AUTRE PORSCHE TOUTE AUSSI RARE A RÉCEMMENT REJOINT LEUR COLLECTION – UN COUPÉ 1954 RESTAURÉ DE MANIÈRE EXCEPTIONNELLE. IL S’AGIRAIT MÊME PEUT-ÊTRE DU PREMIER MODÈLE ÉQUIPÉ D’UN TOIT OUVRANT D’USINE…

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SALON

TEXTE : THOMAS SCHENCK - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO

RETROMOBILE

LE SPECTACLE DE L’IVRESSE

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BIGRE ! LE SALON RÉTROMOBILE, QUI SE DÉROULE CHAQUE ANNÉE AU PARC DES EXPOSITIONS DE PARIS, N’EN FINIT PLUS DE S’AGRANDIR. DEVENU INCONTOURNABLE DANS LE DOMAINE DE LA VOITURE ANCIENNE, L’ÉVÉNEMENT ATTIRE LES COLLECTIONNEURS DU MONDE ENTIER. MAIS SURTOUT, RÉTROMOBILE ATTIRE DES PASSIONNÉS VENUS DE TOUTE LA FRANCE, ET CETTE ANNÉE, NOUS AVONS RECENSÉ QUELQUES PORSCHE VRAIMENT REMARQUABLES !

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