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Aloïs l’enchAnteur Il fut un temps où, dans nos colonnes, il ne se passait pas un mois sans que nous vous proposions un reportage sur telle ou telle préparation sortant de tel ou tel atelier allemand (parfois français). Mais quand on tourne les pages de nos anciens numéros, et qu’on tombe sur ces reportages, on est souvent déçus. Ceux qui se sont hasardés dans des délires stylistiques n’ont chanté que le temps d’un été. Leurs réalisations ont généralement fort mal vieilli. Au fil des ans, un grand nombre de ces préparateurs (tuners) ont disparu, ou se sont tournés vers d’autres marques, plus faciles à travailler. Car comment modifier une Porsche dès lors que la base est parfaite et intemporelle ? Et comment faire évoluer des moteurs qui sont optimisés au point qu’il est difficile, voire impossible, de les faire évoluer sans engager des frais colossaux ? Ajoutez à cela le fait qu’il est extrêmement difficile d’homologuer en France des Porsche modifiées, et vous comprendrez pourquoi nous ne parlons presque plus de ces préparations. Dans le monde, aujourd’hui, les trois noms les plus cités sont TechArt, passé maître dans l’art de la haute couture, Singer, le roi du Backdating, et, surtout, il y a RUF. Pour Aloïs Ruf. Cet homme-là est un magicien, et il est le seul à avoir entretenu le rêve autour de son entreprise, avec le même impact, et la même constance, que la marque Porsche elle-même (toutes proportions gardées, bien sûr). Chaque année, quand on se rend au salon de Genève, découvrir son stand est un bonheur. Parce que, chaque fois, il nous réserve des surprises qui font vibrer nos cœurs de passionnés. Lui seul a vraiment réussi à donner une touche de magie dans ses réalisations, et à créer le petit détail qui va susciter l’émotion. Aucun autre préparateur (constructeur en ce que le concerne) ne peut se vanter d’avoir devancé Porsche dans bien des domaines. Lui n’en fait pas tout un cirque, il est juste heureux de vivre sa passion et de la transmettre. Nous avons passé deux jours en sa compagnie. Deux jours intenses qui se sont achevés par une promenade à ses côtés dans une 911 2.0 S Targa lunette souple. Nous étions en retard, nous devions prendre la route, lui avait encore un boulot monstre,
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mais il a absolument tenu à m’emmener faire ce petit tour, uniquement parce qu’il adore (et nous avec) le son émis par cette Targa lorsqu’elle est ouverte. Pendant ces quelques kilomètres, je l’ai regardé conduire, il avait un grand sourire, heureux de remettre une petite couche d’émotion supplémentaire à sa passion. Et à la mienne par la même occasion. Nous avons à peine parlé, c’était juste beau et émouvant. Merci Aloïs… Marc Joly
N°308 - octoBre 2016 6 / News-iNfos-actualité 16 / chroNique : JürgeN Barth 18 / chroNique : le Billet du vieux porschiste 24
20 / Nouveauté : paNamera 4 e-hyBrid 24 / special ruf : voyage magique au pays des ruf turBo florio / scr 4.2 / ultimate 40 / visite : chez ruf 46 / iNterview : aloïs ruf 52 / essai complet express : 718 Boxster 2.0
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58 / essai : macaN gts 64 / Nouveauté : macaN turBo pack performaNce 66 / guide d’achat : 996 c4 caBriolet phase 2 80 / coNceNtratioN : 1er spyder/speedster meetiNg
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82 / chroNique : romaiN dumas 84 / courrier des lecteurs 87 / flat6 classic 100
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90 / carNet de voyage : 1308 km eN 911 2.0 100 / coNceNtratioN : ch’ti classic - 4eme editioN 108 / le coiN des 356 : 1 600 000 km eN 356 ! 114 / coNceNtratioN : 4ème vw porsche classic a sioN 118 / coNceNtratioN : 1er volcaNique classic 124 / il était uNe fois chez porsche 128 / la cote flat six 176 / complétez votre collectioN 178 / 150 Numéros plus tôt
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aBoNNez-vous eN page 173 grilles aNNoNces eN page 132
RUF
SPECIAL RUF
T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O
VOYAGE MAGIQUE AU PAYS DES
J’en vois déjà quelques uns, là, au fond de la salle, qui s’énervent et réclament la CTR, aussi connue sous le nom de “yellow bird”. Celle-ci, vous en trouverez une en photo sur la double page ouvrant notre visite de l’usine RUF (voir plus loin). Et surtout, la RUF CTR a déjà fait l’objet de plusieurs essais et reportages dans notre magazine. Les plus anciens de nos lecteurs se souviendront sûrement de la couverture de notre n°10, où on trouvait rien moins que trois CTR, une rouge, une jaune et une bleue, appartenant à trois amis français qui roulaient en circuit avec. L’un d’eux possède d’ailleurs toujours la sienne (s’il nous lit, bien le bonjour !). C’est une couverture qui
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LE STAND RUF AU SALON DE GENÈVE NOUS A TANT FAIT RÊVER QUE NOUS AVONS SOUHAITÉ ALLER AU-DELÀ DE CE RÊVE, ET PRENDRE LE VOLANT DE QUELQUES UNES DES MERVEILLES QUI Y ÉTAIENT EXPOSÉES. POUR MIEUX COMPRENDRE LE MONDE MAGIQUE DE LA MAISON RUF, NOUS AVONS AINSI ESSAYÉ, LE MÊME JOUR, LA SCR 4.2, L’ULTIMATE ET LA TURBO FLORIO. AVEC UN CLIN D’ŒIL À UNE RS 2.7 ENTIÈREMENT RESTAURÉE. OUI, JE VOUS L’ACCORDE, CERTAINES
a marqué l’histoire de notre magazine, mais “yellow bird” eut bien d’autres occasions de fasciner nos lecteurs (et nous-même) dans d’autres reportages. Aujourd’hui, ce n’est pas le passé que nous avons souhaité revisiter, même si nous allons voir que chez Ruf, passé et présent sont constamment liés. Non, non, cette fois-ci, ce que nous voulions, c’est montrer ce que fait Aloïs Ruf aujourd’hui, avec quatre modèles représentant bien son activité: les restaurations d’anciennes avec une RS 2.7, l’esprit anciennes avec des technologies modernes (SCR 4.2 et Ultimate) plus le travail sur les modernes, avec la Turbo Florio. Du lourd, et rien que du lourd !
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L’abus d’alcool est dangereux pour la santé
JOURNÉES SONT PLUS PÉNIBLES QUE D’AUTRES…
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T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O
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V I S I T E
C H E Z
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S’IL EST UN PRÉPARATEUR À TRAVERS LE MONDE QUI FAIT RÊVER TOUS LES PORSCHISTES, C’EST BIEN RUF ! AVEC SON STATUT DE CONSTRUCTEUR, IL A DEPUIS LONGTEMPS DÉPASSÉ LES LIMITES DE CE QU’ON APPELLE PARFOIS LE “TUNING”. ICI, C’EST DU GRAND ART, ET UNE PASSION FOLLE POUR LA 911. LA VISITE DES LOCAUX N’EN EST QUE PLUS PASSIONNANTE…
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ESSAI COMPLET EXPRESS
T E X T E : M A R C J O LY PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO
718 BOXSTER 2.0 LITRES
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ALORS, FINALEMENT, IL EST COMMENT LE NOUVEAU “PETIT” BOXSTER ? C’EST CE QUE NOUS ALLONS PRENDRE LE TEMPS DE VOIR AUJOURD’HUI. APPRÊTEZ-VOUS À VIVRE QUELQUES SURPRISES !
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G U I D E D ’ A C H AT
T E X T E E T P H O T O S : M A R C J O LY
C4 CABRIOLET PHASE 2
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LA 996 A SES FANS ET SES INCONDITIONNELS. SI CERTAINS MODÈLES FONT RÉGULIÈREMENT LA UNE ET L’ADMIRATION DE TOUS, D’AUTRES SONT UN PEU PLUS DISCRETS, ET MOINS CONNUS. C’EST LE CAS DE LA VERSION CARRERA 4 DU CABRIOLET PHASE 2, ÉCLIPSÉE PAR LA VERSION CARRERA 4S, MAIS QUI N’EN EST PAS MOINS PASSIONNANTE À (RE) DÉCOUVRIR.
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CARNET DE VOYAGE
TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY
1308 KM EN
911 2.0 LES CARNETS DE VOYAGE EN OLDTIMERS SONT SOUVENT LES PLUS PASSIONNANTS ! AU MOMENT DE PARTIR VERS L’AUVERGNE AU VOLANT DE CETTE 911 2.0, JE N’AI QU’UNE HÂTE : RETROUVER MES PETITES DÉPARTEMENTALES ADORÉES, ET TOUS LES PLAISIRS LIÉS À LA CONDUITE DES PREMIÈRES 911. DU PUR BONHEUR…
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LE COIN DES 356
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TEXTE ET PHOTOS : IAN KUAH
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1 600 000 KM EN 356 ! L’HISTOIRE SANS FIN
IMAGINEZ-VOUS AU VOLANT DE LA MÊME VOITURE PENDANT 50 ANS ET PARCOURIR PRÈS DE 1 MILLION DE MILES SOIT 1,6 MILLIONS DE KILOMÈTRES !
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