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M A R S .
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M 01983 - 313 - F: 6,90 E - RD
FRANCE: 6.90€ - BELGIQUE: 7.60€ LUX: 8€ - ITA./ESP./ PORT.: 8.10€ ANDORRE: 7.20€ - CAD: 12.99$ - CH: 12,40 FS - D.O.M: 8.10€ T.O.M: 1100 XPF - LIBAN: 16000 LBP - MAROC: 71 MAD
P O R S C H E
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(numéro réservé aux diffuseurs et dépositaires)
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Impression Léonce Deprez - ZI «Le Moulin» 62620 RUITZ Distribution Presstalis (France), Tondeur (Belgique) IMPRIME EN FRANCE ISSN : 1156-9425 PUBLICITÉ Tel : 04 98 01 50 50 Régie publicitaire : RST communication 407 route des Argeras - 83400 Hyères Directeur de la publicité : Christian Tahon Assistante publicité : Isabelle Viala-Faure flat6regie@orange.fr www.flat6mag.com Facebook : flat6magazine Twitter : @flat6magazine Pour trouver facilement Flat6 Magazine : www.trouverlapresse.com
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Ces ventes qui intriguent Dans beaucoup de domaines, quand on ne maitrise plus une situation, il existe une fâcheuse tendance à trouver un bouc-émissaire, et à penser que c’est toujours la faute de l’autre. Prenez l’explosion des prix qui a bouleversé le paysage des voitures de collection depuis deux ans, non sans dégâts. L’un des bouc-émissaires préférés des “forumeurs” (appelons ainsi ceux qui passent beaucoup de temps à échanger sur les réseaux sociaux et les forums), ce sont les ventes aux enchères. Accusées de tous les maux, dont celui d’entretenir le mouvement de spéculation. Histoire d’y voir beaucoup plus clair, nous avons donc décidé d’enquêter sur le sujet, et je vous invite à lire l’article de Thomas Schenck, qui permet de mieux comprendre le processus, et de regarder d’un jour nouveau ces ventes qui intriguent. Car après tout, c’est quoi une vente aux enchères ? Un vendeur décide de se séparer de sa voiture, un prix moyen est établi, et ensuite c’est celui qui sera le plus motivé, ou le plus fou, qui l’achètera. Le commissaire priseur, lui, ne sert finalement que d’intermédiaire, et il n’y est pour rien si certains, pris dans une sorte d’euphorie, font parfois monter les prix au-delà du raisonnable. Il fait son métier, celui d’animer et de dynamiser une vente. Nul ne peut, derrière, maitriser les effets pervers… De plus, ces ventes ont un autre intérêt : il n’y a que là qu’on peut connaître le prix exact d’une transaction… Dans les allées du salon Rétromobile, la rumeur courait que les prix étaient plus élevés que jamais, et que la flambée se poursuivait. Vous lirez plus loin dans ce numéro notre analyse à ce propos. En fait, il n’en est rien, le marché est bien plutôt en train de s’assainir, confirmant que ce qui est très beau et très rare reste très cher, mais que tout le reste revenait à des prix plus convenables. Tant mieux ! Si les salons de Stuttgart et d’Essen confirment cette tendance, on peut même espérer trouver à nouveau des old et des youngtimers à des prix plus accessibles. Mais ne vendons pas encore la peau de l’ours… Marc Joly
SOMMAIRE
VENTES AUX ENCHÈRES CE QUE VOUS DEVEZ VRAIMENT SAVOIR...
MARCHÉ - ANALYSE - RÉSULTATS VENTES RÉTROMOBILE
N°313 - MARS 2017 6 / NEWS-INFOS-ACTUALITÉ 16 / CHRONIQUE : JÜRGEN BARTH 18 / CHRONIQUE : LE BILLET DU VIEUX PORSCHISTE
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20 / ENQUETE : VENTE AUX ENCHERE CE QUE VOUS DEVEZ VRAIMENT SAVOIR... 36 / PREMIER ESSAI : LA GAMME 991 GTS 450 CH 50 / GUIDE D’ACHAT : CAYMAN 987 2.9 64 / ESSAI : PANAMERA 4 E-HYBRID HIGH TECH BEST SELLER
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70 / CHRONIQUE : ROMAIN DUMAS 72 / COURRIER DES LECTEURS 75 / FLAT6 CLASSIC 78 / SALON : RETROMOBILE 88 / VECU : 928 GT PARIS - TOKYO - NEW YORK
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96 / HAUT EN COULEUR : 930 TURBO 3.3 / 993 TURBO AU PAYS DES GRENOUILLES 104 / AU VOLANT : TURBO RSR 118 / IL ÉTAIT UNE FOIS CHEZ PORSCHE 120 / LA VIE DES CLUBS OFFICIELS 124 / LA COTE FLAT SIX 176 / COMPLÉTEZ VOTRE COLLECTION 178 / 150 NUMÉROS PLUS TÔT
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ABONNEZ-VOUS EN PAGE 173 GRILLES ANNONCES EN PAGE 128
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ENQUETE
TEXTE : THOMAS SCHENCK P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O , D R - D E S S I N : G E R A R D J O LY
VENTES AUX ENCHÈRES CE QUE VOUS DEVEZ VRAIMENT SAVOIR...
MARCHÉ - ANALYSE - RÉSULTATS VENTES RÉTROMOBILE
ALORS QUE RÉTROMOBILE VIENT DE FERMER SES PORTES, PLUSIEURS VENTES AUX ENCHÈRES AURONT EU LIEU DANS CE CADRE, ET L’UNE D’ENTRE ELLES PROPOSAIT JUSTEMENT QUANTITÉ DE PORSCHE TRÈS RARES. CECI ÉTAIT L’OCCASION RÊVÉE DE SE PENCHER SÉRIEUSEMENT SUR LE SUJET DES VENTES AUX ENCHÈRES, AFIN D’EN COMPRENDRE TOUS LES ROUAGES. VOICI UN ÉCLAIRAGE COMPLET SUR LE MONDE DES ENCHÈRES, AVEC LES TÉMOIGNAGES DE PROFESSIONNELS DU MILIEU.
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Ces dernières années, les ventes aux enchères ont suscité beaucoup d’attention, si ce n’est de fascination. Cela n’est pas difficile à comprendre, car durant ces ventes se succèdent sur les podiums des modèles particulièrement rares, donc particulièrement chers. Ces modèles suffisent à eux seuls à créer l’ébullition, mais cela n’est pas tout. Les ventes aux enchères sont en effet les très rares lieux où les prix de vente de modèles exceptionnels sont publics, ils constituent donc un indicateur très suivi par tous les acteurs du marché, qu’il s’agisse de professionnels, de collectionneurs ou même de particuliers curieux. Cependant, le monde des ventes aux enchères n’est pas aussi accessible que la vente par l’intermédiaire d’un
professionnel. Si un professionnel sera à votre écoute, essaiera de répondre à vos besoins et pourra rechercher une auto qui corresponde à vos besoins et à votre budget, ce n’est pas le cas dans le cadre d’une vente aux enchères. Ici, mieux vaut être fin connaisseur et venir si nécessaire avec un professionnel qui saura assurer que l’auto que vous désirez est conforme à votre cahier des charges. Quant au budget, il suffit que deux personnes convoitent une auto à tout prix pour qu’elle soit adjugée pour un montant stratosphérique, sans compter la commission qu’il faudra reverser à la maison d’enchères. C’est donc un système tout à fait différent, et ceux qui n’y ont jamais participé peuvent légitimement se poser beaucoup de questions.
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PREMIER ESSAI
T E X T E : S T É P H A N E VA N G E L D E R - P H O T O S : P O R S C H E A . G
991 GTS E S S A I
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G A M M E
M E S D A M E S
P L U S
VOICI LES PREMIÈRES 911 GTS À MOTEUR TURBO. ET À ROUES ARRIÈRE DIRECTRICES. ET À ATTEINDRE 450 CH. VOUS L’AUREZ COMPRIS, LES NOUVELLES GTS APPORTENT DES ÉVOLUTIONS MAJEURES QUI POUSSENT LE CONCEPT TOUJOURS PLUS LOIN. POUR LE SUBLIMER ?
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G U I D E D ’ A C H AT
T E X T E : M A R C J O LY - P H O T O S : C H R I S T O P H E G A S C O
CAYMAN
987 2.9
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ENVIE D’UNE PORSCHE À UN BUDGET RAISONNABLE, TRÈS FACILE À VIVRE, BELLE, SANS PLACES ARRIÈRE POUR LES ENFANTS, PERFORMANTE ET AMUSANTE ? LE CAYMAN 2.9 EST FAIT POUR VOUS, ET VOUS PERMETTRA DE DÉBUTER DANS LE MONDE PORSCHE EN TOUTE TRANQUILLITÉ.
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ESSAI HIGH TECH
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T E X T E : S T É P H A N E VA N G E L D E R PHOTOS : PORSCHE A.G.
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PANAMERA 4 E-HYBRID & 4 E-HYBRID EXECUTIVE H I G H
T E C H
B E S T
S E L L E R
EN REMANIANT COMMERCIALEMENT LA GAMME PANAMERA EN SA FAVEUR, ET EN POUSSANT TOUJOURS PLUS LOIN SES AVANCÉES TECHNOLOGIQUES, PORSCHE FAIT DE LA PANAMERA 4 E-HYBRID UNE VOITURE PLUS IMPORTANTE QUE JAMAIS POUR SON AVENIR.
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SALON
TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO
RETROMOBILE UN PRÉCIEUX RENDEZ-VOUS
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IL N’Y A PAS ENCORE SI LONGTEMPS, ON SE POSAIT LA QUESTION DE SAVOIR SI ON ALLAIT OU PAS À RÉTROMOBILE. AUJOURD’HUI, C’EST TOUT L’INVERSE : LA SEULE QUESTION QUI SE POSE EST DE SAVOIR COMBIEN DE TEMPS ON VA Y PASSER, CAR UNE JOURNÉE SUFFIT À PEINE. UN SUPERBE RETOUR EN FORCE, QU’IL CONVIENT D’APPRÉCIER À SA JUSTE VALEUR…
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VECU
TEXTE : STÉPHANE VAN GELDER - PHOTOS : FAMILLE DELAPORTE
928 GT PARIS-TOKYO-NEW YORK
La Mongolie, un camp de yourtes et… une 928 GT ! C’est donc reparti pour une deuxième épopée au volant de cette Porsche de 1989. Au programme, presque 35 000 km et 13 pays à traverser.
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DES KILOMÈTRES ET DU PAYS, PHILIPPE DELAPORTE ET SA 928 EN ONT VU. MAIS PAS ASSEZ, VISIBLEMENT. CETTE ANNÉE, ILS SONT DONC REPARTIS POUR ENCORE PLUS DE VOYAGE, VOYAGE.
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HAUT EN COULEURS
TEXTE ET PHOTOS : MARC JOLY
AU PAYS DES
GRENOUILLES
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RENCONTRER UNE 930 EN COULEUR VERT VIPER DIAMANT, C’EST DÉJÀ RARE. ALORS QUE DIRE D’UNE 993 TURBO AVEC LA MÊME TEINTE ? DE QUOI LARGEMENT SE RETOURNER SUR ELLE, NON ? MAIS LÀ OÙ L’HISTOIRE PREND TOUTE SA SAVEUR, C’EST LORSQU’ON TOMBE SUR CES DEUX PORSCHE EN MÊME TEMPS, POUR UNE SIMPLE ET BONNE RAISON : ELLES APPARTIENNENT TOUTES LES DEUX AU MÊME PROPRIÉTAIRE ET SONT DES PREMIÈRES MAINS !
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AU VOLANT
TEXTE : MARC JOLY - PHOTOS : CHRISTOPHE GASCO
TURBO RSR ROCK’N ROLL ANIMAL
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CONSIDÉRÉE, À JUSTE TITRE, PAR DE NOMBREUX SPÉCIALISTES COMME ÉTANT LA MÈRE DE TOUTES LES PORSCHE TURBO, LA TURBO RSR EST SURTOUT UN ENGIN DE FOLIE, AUTANT DANS SON LOOK DÉLIRANT QUE DANS LES SENSATIONS QU’ELLE PROCURE AU VOLANT. POUR LA PREMIÈRE FOIS ET EN EXCLUSIVITÉ, NOUS AVONS EU L’IMMENSE PLAISIR DE CONDUIRE CETTE PORSCHE MYTHIQUE. CERISE SUR LE GÂTEAU, L’HISTORIQUE DE CET EXEMPLAIRE EST TOUT À FAIT ÉTONNANT ET PASSIONNANT !
L’abus d’alcool est dangereux pour la santé
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