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Il 2013 per guardare al 2014.
2013
Val € mio
% v’12
Val x unit €
Tot. Mkt
24.068
-7.3
18.359
Privati
14.175
-7.4
16.996
Società
5.326
-6.6
21.818
Noleggio
4.567
-7.9
19.614
Nel 2013 la domanda di auto nuove sembra aver conosciuto il suo limite inferiore. Dopo le flessioni forti dei primi mesi, nella seconda metà dell’anno la perdita rispetto all’anno precedente è via via diminuita, finendo addirittura con un dicembre col segno più, il primo dopo 42 mesi negativi. Nei prossimi anni il mercato dovrebbe stare intorno ai 25 miliardi, non essendo prevedibili tracolli socio-economici. Resta da capire quale sia la soglia Partner del Master sull’ Automobile
massima del mercato per questo decennio. Molti la indicano intorno ai 30 miliardi di euro (tra 1,6 e 1,7 milioni di targhe). Ma sarà difficile toccarli, senza cambiamenti strutturali nel sistema economico e produttivo, che però non sono nell’agenda degli Italiani e in quella della loro classe politica.
Mecenati de La Capitale Automobile
Ma il 2013 ha anche prodotto una selezione dura e feroce dei concessionari. Pur con rilevanti eccezioni, chi sta continuando bene – tra indubbie difficoltà – è chi da anni sviluppa strategie vincenti nell’area del postvendita, dell’assistenza e dei ricambi. Mercati e salute degli operatori con Gianmarco Giorda (Anfia), Saverio Greco (Federauto), Alfonso Martinez Cordero (Aniasa) e Romano Valente (Unrae). La Capitale Automobile è amica di ANTICRISI DAY e MISSIONE MOBILITÀ