Isabelle De Maegt (Febetra)
Vanaf morgen gaat Flows volledig digitaal !
“Rijbewijs met punten moet kaderen in coherent beleid”
.be
2
DB677119I4
WOENSDAG 17 SEPTEMBER 2014G WEEKBLAD
HET BELANGRIJKSTE Ocean Three: CMA CGM kiest logische partners De Franse rederij CMA CGM, die onlangs uit de P3 boot viel, gaat op de oostwestassen samenwerken met China Shipping en UASC onder de naam ‘Ocean Three’. De partnerkeuze van de rederij uit Marseille is geen verrassing omdat de drie rederijen nu al op sommige routes samenwerken en omdat ze de enige drie oostwest-carriers zijn die nog geen lid waren van een alliantie.
G
JAARGANG 2 N° 38G WWW.FLOWS.BE
G
PRIJS: € 7
G
P912004
BNFW ontvangt nieuwe dienst van Hamburg Süd De Duitse rederij Hamburg Süd start in november een nieuwe Europe Mexico Caribbean Service (EMCS) waarvoor Antwerpen als enige aanloophaven in de Benelux werd geselecteerd.
PAGINA 3 STEFAN VERBERCKMOES
BELGIË Qatar Cargo maakt Brussel nog interessanter als Midden-Oostenhub
4
Activiteit Belgisch wegvervoer blijft ondermaats
5
INTERNATIONAAL Maros Sefcovic is nieuwe commissaris voor Transport
7
De ‘Cap Breton’ (2.532 teu) zal de eerste northbound afvaart verzorgen.
De EMCS Service mikt southbound vooral op de bediening van Mexico” werpen. De transittijd vanuit Puerto Limon en Cartagena naar de Scheldehaven blijft daarom beperkt tot respectievelijk vijftien en dertien dagen. Volgens de Franse databank Alphaliner heeft de Duitse rederij al zeker vier zusterschepen van 2.532 teu met hoge reefercapaciteit voor de nieuwe verbinding gehuurd. Drie ervan zijn overigens nu al op het vaargebied actief in een charter voor de Central America &
Caribbean Express Service (CRX) van Maersk Line, die eveneens southbound Mexico bedient en northbound koelcontainers laadt in Big Creek (Belize), Manzanillo en Puerto Limon voor Cork, Tilbury, Rotterdam, Bremerhaven, Gdansk, Sint-Petersburg, Kotka en Ust Luga. De start van de EMCS Service kadert in de trend dat containerrederijen steeds meer reeferlading verschepen. Volgens de Britse consultant Drewry zal de koelcapaciteit van de containervloot de komende vijf jaar met maar liefst 22% stijgen. Dat zal de grote containerrederijen toelaten om 20,5 miljoen ton extra reeferlading te vervoeren. Dat extra volume zal grotendeels komen van organische groei van het ladingaanbod (+17%), maar de carriers zullen volgens Drewry ook nog vier miljoen ton trafiek inpikken die nu nog met traditionele reeferschepen vervoerd wordt.
DB675306I4
>
De basislading voor de nieuwe lijndienst bestaat uit fruit in reefercontainers. Dat verklaart meteen waarom de zes schepen van 2.500 tot 2.700 teu uit de dienst behandeld zullen worden door Belgian New Fruit Wharf (BNFW) aan het Albertdok. Het eerste schip van de EMCS dat daar aan kaai 196 zal afmeren, wordt de ‘Cap Beaufort’ op zondag 9 november. Dit 2.532 teu grote schip is uitgerust met 600 aansluitingen voor koelcontainers. De schepen zullen elke zondag in de Scheldehaven arriveren en daags erna weer vertrekken. Bij BNFW zal retourlading voor Mexico en Centraal-Amerika geladen worden. Na Antwerpen zullen de schepen nog bijladen in Londen en Hamburg alvorens koers te zetten naar Altamira en Veracruz. In Altamira voorziet Hamburg Süd aansluitingen naar Houston, Mariel (Cuba) en de Mexicaanse haven Progreso. De eerste afvaart vanuit Centraal-Amerika naar Europa wordt verzekerd door de ‘Cap Breton’, een zusterschip van de ‘Cap Beaufort’ dat op 14 november zal laden in Puerto Limon (Costa Rica) en daarna ook nog in Cartagena. In Hamburg Süds Colombiaanse hub zal ook lading uit Turbo meegenomen worden. In Europa wordt het Spaanse Marin de eerste loshaven. Daarna komen de schepen omwille van hun reeferlading onmiddellijk naar Ant-
Een veilige haven voor logistiek en maritiem talent. acerta.be l ondernemingsloket l sociale en loonadministratie l HR services