Dennie Lockefeer (Van Moer)
“Congestie in containerhavens komt terug”
TRADE, SHIPPING, LOGISTICS & TRANSPORT WOENSDAG 27 NOVEMBER 2013
G
WEEKBLAD
G
JAARGANG 1 N°7G WWW.FLOWS.BE
G
2
PRIJS: € 7
G
P912004
HET BELANGRIJKSTE Indiase bedrijven plannen distributiecentra in Zeebrugge en Mechelen Tijdens de Belgische economische missie naar India werden verschillende nieuwe investeringsdossiers aangekondigd. Zo gaan twee Indiase bedrijven nabij de haven van Zeebrugge een distributiecentrum opzetten. Het gaat om IM Gears, dat precisieonderdelen voor de autoindustrie produceert en Autotech dat onderdelen vervaardigt voor producenten van trucks en dieselmotoren. In Mechelen plant het Indiase Zenobia Agro, een producent van onder meer augurken, de bouw van een eigen Europees distributiecentrum. Het bedrijf beschikt al over een verkoopkantoor in Antwerpen. PAGINA 4
BELGIË Yusen en Imperial starten farmadienst vanuit Antwerpen Noorse vervoerder strijkt neer in St.-Katelijne-Waver
5 7
INTERNATIONAAL EC buigt zich over mogelijke prijsafspraken in lijnvaart
3
België op Europees strafbankje wegens douane De Europese Commissie daagt België voor het Europees Hof van Justitie omdat de Belgische wetgeving over de openingstijden en retributies van de douanekantoren niet in overeenstemming is met de EU-voorschriften aangaande openingstijden. Ook de retributies die voor overwerk worden aangerekend, zinnen Europa niet. MARCEL SCHOETERS
Tweede grootste stukgoedvervoerder van Frankrijk bijna failliet
10
PRODUCTEN Containerstripper kan nu ook zakken behandelen
12 >
Momenteel zijn de douanekantoren in de Antwerpse haven bemand van 8 u. ’s ochtends tot 16u30 ’s avonds. Voor prestatie die buiten die uren vallen, worden extra retributies geheven. De Commissie is van mening dat deze Belgische voorschriften in strijd zijn met de Europese douanevoorschriften. In artikel 8 van Protocol 10 bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte (EER) wordt bepaald dat grensposten van maandag tot en met vrijdag gedurende ten minste tien opeenvolgende uren open moeten zijn voor controles en douaneprocedures en op zaterdag gedurende ten minste zes opeenvolgende uren. Volgens de Belgische voorschriften mogen echter kortere openingstijden worden aangehouden en als gevolg daarvan hanteren sommige Belgische douanekantoren zeer beperkte openingstijden.
Wat de heffingen betreft, is in artikel 30 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie (VWEU) bepaald dat lidstaten geen belastingen mogen heffen die een gelijke werking als douanerechten hebben.
Als blijkt dat er indertijd fout is gefactureerd, dan moeten die bedragen terugbetaald worden” Over deze kwestie is in mei 2011 een met redenen omkleed advies naar België gezonden, maar een bevredigend antwoord daarop is uitgebleven. Dat heeft waarschijnlijk te
maken met de lange periode dat België het moest stellen met een regering van lopende zaken tussen Leterme-II en Di Rupo-I. Toch heeft de Commissie besloten de zaak bij het Hof van Justitie van de EU aanhangig te maken. De Commissie is als het ware op het spoor gezet van de afwijkende Belgische openingsuren door Alfaport Antwerpen, dat in 2008 samen met 47 bedrijven een klacht tegen de retributies had neergelegd bij het Belgische gerecht en in 2010 bij Europa. Volgens directeur Xavier van Engelen van de Antwerpse Scheepvaartvereniging, die het dossier heeft uitgediept, is de kans van een Europese veroordeling van België reëel. “Dat is ook met Italië gebeurd”, zegt hij. Van Engelen is er van overtuigd dat Alfaport en de bedrijven het recht aan hun kant hebben. “Als blijkt dat er indertijd fout is gefactureerd, dan moeten die bedragen terugbetaald worden”, zegt hij. Vanaf 1 januari treedt de nieuwe werkregeling bij de Belgische douane in werking, die wel in overeenstemming is met wat Europa verlangt. “Dan gaan wij zelfs veel verder”, zegt woordvoerder Francis Adyns van de FOD Financiën: “Wij zullen dan in de havens een permanentie hebben van 6 u. tot 22 u. en op de luchthavens zelfs de klok rond.”