T OYO TA G R 8 6
€ 6,50
Zo spannend kan een Toyota zijn!
€6,50
Vier de vakantie met een V8 ELEKTRISCH
BP
N I E U W E R A N G E R OV E R
O P E L R O C KS - E
Raar maar waar: Mercedes EQE is beter dan EQS
Autorijden op je 16e? Het kan!
VERGELIJKENDE TEST
7 compacte middenklassers getest
› Volkswagen Golf › Mercedes A-klasse › Seat Leon › Peugeot 308 › Kia Ceed › BMW 1-serie › Audi A3 Sportback
P. 5 8 Nieuws
Beleving
6
78
Het laatste nieuws uit de autowereld
Vergelijkende tests 30
dan je denkt
Chique middenklasse-sedans met
Reportage
instapmotor
62
BMW 3-serie, Peugeot 508, Volvo S60 50
86
EV-dossier: Renault Megane E-Tech Electric
Elektrisch als het nieuwe premium
Marktplaats
Cupra Born, Polestar 2
108
Gezinsauto’s in een sportieve Audi A3 Sportback, BMW 1-serie, Kia Ceed, Mercedes A-klasse, Peugeot 308, Seat Leon, Volkswagen Golf
Rij-impressies 20
Mercedes EQE
24
Mazda CX-60 Plug-in Hybride
28
Fiat Tipo Hybrid
38
Toyota GR86
42
Opel Rocks-e
46
Fiat 500X Hybrid
56
Toyota Supra MT
58
Range Rover P530
Jonge occasions in plaats van private lease
verpakking
4
Oud & Nieuw: ‘Spijltje’ ontmoet Volkswagen Multivan
116
Waterstofauto’s Hyundai Nexo, Toyota Mirai
70
Waarom Formule E leuker is
P. 5 0
P. 6 2
P. 3 8
P. 116
Vaste rubrieken 3
Voorwoord
16
Top 10: iconische Japanse sportwagens
48
Lifestyle
85
Voor hetzelfde geld: alternatieven voor de Mazda CX-60
104
Occasion van de maand: Suzuki Swift (2010 - 2017)
P. 7 8
112
Weetjes over de autobahn
120
Colofon
121
Archief: prinsheerlijk dieselen in 2017
122
Prijslijst
129
Verkoopcijfers: de pieken en dalen van Toyota
130
Vooruitblik
Wegens omstandigheden ging Bavo Galama deze maand niet op reportage.
Auto’s in deze uitgave P. 4 2
P. 7 0
P. 2 0
Audi A3 Sportback
86
BMW 118i
86
BMW 318i
30
Cupra Born
70
Fiat 500X Hybrid
46
Fiat Tipo Hybrid
28
Hyundai Nexo
50
Kia Ceed
86
Mazda CX-60 Plug-in Hybride
24
Mazda CX-60 (alternatieven)
85
Mercedes A 200
86
Mercedes EQE
20
Opel Rocks-e
42
Peugeot 308
86
Peugeot 508
30
Polestar 2
70
Range Rover P530
58
Renault Megane E-Tech Electric
116
Seat Leon
86
Toyota GR86
38
Toyota Mirai
50
Toyota Supra MT
56
Volkswagen Golf
86
Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid
62
Volkswagen Transporter (1967) 62 Volvo S60
30
5
V E R G E L I J K E N D E T E S T | M I D D E N K L A S S E - S E DA N S M E T I N S TA P M O T O R
Geen nieuwe uitdaging a.u.b. Op LinkedIn hebben carrièretijgers het steevast over een ‘nieuwe uitdaging’ als ze aan een volgende stap in hun loopbaan beginnen. Ook wij zijn dol op uitdagingen, maar voor onze automobiele carrière hebben we liever gespreide bedjes. Dus na onze hatchback hebben we geen zin om in een onzinnige suv te klimmen. Voor hetzelfde geld kiezen we een mooie gestroomlijnde sedan. Tekst: Elmar Siepen, Gert Wegman Foto’s: Frank Ratering
Volvo S60 B4 NL 54.495 euro BE 48.200 euro
30
Peugeot 508 PureTech 130 EAT8 NL 38.370 euro BE 36.650 euro
BMW 318iA NL 47.913 euro BE 39.550 euro
31
R I J - I M P R E S S I E | T OYO TA G R 8 6
Perfect! Maar met één probleem … Zullen we de conclusie van deze rij-impressie al verklappen? Vooruit. De Toyota GR86 is de beste betaalbare sportauto ter wereld. Alleen is hij in Nederland verre van betaalbaar. En bedankt, bpm! Tekst: Remco Slump
38
De Toyota GR86 oogt clean, compact en krachtig. Een stuk beter dan zijn iele voorganger, de niet bijster fraaie GT86.
D
e HU-4103 richting het Spaanse
Cayman GT4
atmosferische boxermotor, handgeschakelde
gehucht Berrocal doet ons denken
De Toyota GR86 is echter springlevend.
versnellingsbak en achterwielaandrijving is
aan die songtekst van de Talking
Althans, nog wel ... Helaas blijft hij in
hij een van de laatste der Mohikanen. Een
Heads: ‘We’re on a road to nowhere. We’ll
Europa slechts twee jaar op de markt. Vanaf
Porsche 718 Cayman GT4 voor de gewone
take that ride.’ Want zo voelt het 25 kilome-
7 juli 2024 worden enkele veiligheids-
man, zogezegd. Een stuk speelgoed, dat met
ter lange slingerlint door de Zuid-Spaanse
systemen verplicht die de GR86 niet heeft.
maar één doel is ontworpen: jouw laten
bergen, dat nergens vandaan komt en
De vereiste camera’s en sensoren toevoegen,
schaterlachen alsof je in een kussengevecht
nergens naartoe gaat, maar wel verrassend
is een te grote investering, zegt een woord-
bent verwikkeld. Alleen vliegen er bij de
perfect geplaveid is. Alsof de asfalteerma-
voerder van Toyota terecht, want daarvoor
Toyota geen veren in het rond, maar gram-
chines gisteren zijn langsgekomen, speciaal
zou de voorruit zo’n 10 centimeter naar
men CO2.
voor de persintroductie van de nieuwe
achteren moeten worden verplaatst.
Toyota GR86. Waarom ligt deze weg hier, anders dan om plezier te bieden aan de Nederlandse autojournalisten die als eerste ter wereld met de GR86 mogen rijden? De ochtend waarop we op de HU-4103 komen spelen, ontmoeten we welgeteld twee andere weggebruikers: een op z’n gemak toerende motorrijder en een
Bovendien komt er vrijwel zeker geen volgende generatie van de GR86. Met zijn
Het is jammer genoeg dé reden waarom de GR86 in Nederland zo duur is. Over de grens – in België, Duitsland en Frankrijk – kun je
Hier is de Toyota GR86 voor gemaakt: eindeloos doordraaiende bochten, zover het oog reikt.
dappere wielrenner, die met kuiten als staalkabels tegen de zwaartekracht in omhoog trapt. Verder is er niemand. Behalve wij dan: een Auto Reviewredacteur met zijn tong uit de mond en een Toyota GR86 die het uitkirt van blijdschap. Hier is de compacte coupé voor gemaakt: eindeloos doordraaiende bochten, zover het oog reikt. Remmen, insturen, overstuur corrigeren én weer op het gas. En dat dan honderd keer achter elkaar. Dit is de rijhemel! Hier gaan sportwagens naartoe als ze de uitlaatpijp aan Maarten hebben gegeven.
39
R I J - I M P R E S S I E | R A N G E R OV E R P 5 3 0
Zwevende olifant Om een roze olifant te kunnen zien, moet je heel diep in het glaasje kijken of een handvol felgekleurde pilletjes naar binnen werken. Wil je eens een zwevende olifant aanschouwen, dan kun je gewoon naar de Land Rover-dealer gaan, waar de splinternieuwe Range Rover in de showroom staat te pronken. Tekst: Thomas Geiger, Gert Wegman
58
Aan de relatief sterk gewijzigde achterkant moeten we even wennen; zonder merknaam zou je de Range Rover van achteren ook voor een Aziaat kunnen verslijten.
W
ie een suv in de topklasse zoekt, kan niet om de Range Rover heen. Ruim een halve eeuw gele-
den stond de allereerste generatie aan de wieg van het genre, en met de vijfde editie wil Land Rover de kapitaalkrachtige
Om ons geweten te sussen, monteert Land Rover een 4,4-liter met twee turbo’s van BMW.
suv-liefhebbers aan zich blijven binden. Gezien het huidige tijdsgewricht verwacht je
in, waarna ze de auto rondom nog gladder
multi mediascherm is vervangen door een
dan eigenlijk uitsluitend volledig elektrische
hebben gemaakt. Aan de voorkant zijn de
hoger, ‘zwevend’ exemplaar met een dia-
aandrijflijnen en stekkerhybrides. Maar
koplampen en de grille versmald en is meer,
meter van 13,1 inch. Het steekt aan de
blijkbaar is dat nog een stap te ver voor Land
aalglad plaatwerk te zien. En profil herken je
bovenkant gelukkig niet uit, zodat de lijnen
Rover, dat als vanouds veel klanten heeft
de nieuwe Range Rover ogenblikkelijk aan
van het dashboard onaangetast blijven.
onder de conservatieve Britse adel - met
dezelfde verzonken portiergrepen die de
Ondanks de grootscheepse digitalisering
queen Elisabeth voorop - en traditionele
zustermodellen ook al een tijdje hebben.
van het instrumentarium en de bedienings-
Amerikaanse suv-liefhebbers. Daarom bevat
Daarnaast vallen de smallere, minder pro-
elementen, hebben de interieurontwerpers
het motorengamma niet alleen stekkerhybri-
minente ‘kieuwen’ in de voorportieren op.
zich ver gehouden van de digitale intimida-
des op benzine en diverse diesels met mild
De grootste uiterlijke verandering vinden we
tiepolitiek die sommige andere merken erop
hybrid-hulp, maar ook weer gewoon een
aan de achterkant. Daar zijn twee extreem
nahouden. De kleurstelling van de scher-
dikke V8. Ben je een Range Rover-liefhebber,
smalle, ‘verborgen’ achterlichten verbonden
men is rustgevend en voor veelgebruikte
maar kun je het niet over je groene hart ver-
met een horizontale zwarte strip onder de
functies heeft Land Rover gewoon fysieke
krijgen om een CO2-voetafdruk met maat 48
achterruit, waarin de richtingaanwijzers
knoppen gemonteerd.
achter te laten, dan moet je nog tot 2024
schuilgaan. Mooi? Mmm, wij vinden het wat
wachten op een volledig elektrische versie.
oosters ogen. Alle schuur- en polijstwerk-
Stoute woordjes
zaamheden ten spijt, is de Range Rover in
Inmiddels helemaal zen, drukken we op de
alle richtingen gegroeid. In de lengte meet-ie
startknop van de meest begeerlijke motor-
Land Rover zou wel gek zijn als ze het iconi-
nu ruim 5 meter en de breedte overschrijdt
variant. Even lijkt het of Land Rover per
sche design van hun topmodel volledig op de
zelfs de grens van 2 meter. Het interieurde-
ongeluk toch al een EV-versie aan de
schop hadden gegooid. In plaats daarvan
sign is uiterst ingetogen gebleven. Het doet
persvloot heeft toegevoegd. Maar als we de
sloegen de ontwerpers bij de bouwmarkt een
eerder modern Scandinavisch, dan traditio-
oren spitsen, horen we in de verte de acht-
pallet schuurpapier, polijstschijven en vijlen
neel Brits aan. Het smalle, ingebouwde
cilinder verleidelijk fluisteren. We krijgen er
In alle richtingen gegroeid
59
VERGELIJKENDE TEST | ELEK TRISCH ALS HET NIEUWE PREMIUM
Cupra Born 231 pk NL 44.990 euro BE 43.570 euro
Shocktherapie Stamp op basis van bestaand materiaal een nieuw premiummerk uit de grond, geef het een sportief klinkende naam en concentreer je op (semi-)elektrische aandrijflijnen. Geely gaf Volvo deze shocktherapie en zo ontstond het succesvolle Polestar. Seat kreeg een vergelijkbare behandeling, met Cupra als resultaat. Nu mag de Cupra Born laten zien of-ie serieus kan opboksen tegen de Polestar 2. Tekst: Paul Englert, Gert Wegman Foto’s: Frank Ratering
70
Polestar 2 Single Motor NL 47.900 euro BE 46.900 euro
71