Auto Review 10 | 2021

Page 1

Rij-impressie

€ 5,99

Nieuwe DS 4: het is nu of nooit

BMW M5 CS

Auto Review // nummer 10 // 2021

Voor dwarsliggers zoals jij 635 pk, 305 km/h, 0-100 km/h in 2,9 s

Rij-impressie

Polo, pas op!

De slimme Skoda Fabia Vergelijkende test

Zóveel goedkoper!? Hyundai Bayon daagt Opel Crossland en Volkswagen T-Cross uit www.autoreview.nl

Audi E-Tron GT // BMW 116iA // BMW 633CSi // BMW M440i xDrive // Lamborghini Countach // Mercedes E-klasse (W212) // MG Marvel R Electric // Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 // Opel Grandland 1.2 Turbo (130 pk) // Seat Leon 1.0 eTSI DSG // Toyota Yaris 1.5 Hybrid // Volkswagen Golf 1.0 eTSI DSG // Volkswagen ID.5

Beleving

Lachen, gieren, brullen De ST-modellen van Ford


40 Auto Review 10-2021

48

Nieuws 6

64

Het laatste nieuws uit de autowereld

Vergelijkende tests 32

Middelgrote suv’s met benzinemotor

48

Compacte suv’s met benzinemotor

Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan Hyundai Bayon, Opel Crossland, Volkswagen T-Cross 72

Instappers uit de compacte middenklasse BMW 1-serie, Seat Leon, Volkswagen Golf

Rij-impressies 20

Skoda Fabia

24

DS 4

28

Toyota Yaris Cross

60

Volkswagen ID.5

62

Opel Grandland

68

MG Marvel R Electric

Reportages 40

Circuittest BMW M5 CS

64

EV-dossier Audi E-Tron GT

110

Bavo Galama over een onbekende Nederlandse F1-held

4

72

24


Oud & nieuw 96

BMW 633CSi vs. M440i xDrive

Beleving 84

Sporten met Ford: Fiesta ST, Focus ST en Puma ST

Marktplaats 114

De ideale occasions voor het grote gezin

Vaste rubrieken

32

3

60

Voorwoord

16

Top 10: de gaafste James Bond-auto’s

58

Lifestyle

82

Weetjes over de Lamborghini Countach

105

Voor hetzelfde geld: alternatieven voor de Toyota Yaris Cross Hybrid

106

Occasion van de maand: Mercedes E-klasse (W212)

110

118

Colofon

119

Logo-logica: Dacia

120

Prijslijst

127

Verkoopcijfers: de Belgische automarkt

128

Vooruitblik

84

28

Auto’s in deze uitgave Audi E-Tron GT

64

MG Marvel R Electric

BMW 116iA

72

Nissan Qashqai Mild Hybrid 158

32

BMW 633CSi

96

Opel Crossland 1.2 Turbo (110 pk)

48

BMW M440i xDrive

96

Opel Grandland 1.2 Turbo (130 pk)

62

BMW M5 CS

40

Seat Leon 1.0 eTSI DSG

72

DS 4 E-Tense 225

24

Skoda Fabia 1.0 TSI Greentech

20

Ford Fiesta ST

84

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid

28

Ford Focus ST

84

Volkswagen Golf 1.0 eTSI DSG

72

Ford Puma ST

84

Volkswagen ID.5

60

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI

48

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI

48

Lamborghini Countach

82

Volkswagen Tiguan 1.5 TSI

32

Mercedes E-klasse (W212)

68

106

5


Vergelijkende test // Compacte suv’s

48

Opel Crossland 1.2 Turbo (110 pk)

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (95 pk)

NL 26.399 euro

NL 25.990 euro

BE 23.000 euro

BE 22.385 euro


Sla je slaatje Iedereen wil tegenwoordig een compacte suv, als betaalbaar en praktisch alternatief voor een standaard hatchback. Bijvoorbeeld in de vorm van een Opel Crossland of Volkswagen T-Cross. Hyundai zag het aan en ontwikkelde de nieuwe Bayon. Het moet wel heel raar lopen, wil het Zuid-Koreaanse merk geen slaatje kunnen slaan uit het succes van de compacte suv. Tekst: Elmar Siepen, Igor Stuifzand // Foto’s: Zbigniew Mazar

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48V (100 PK) NL 21.695 euro BE 24.599 euro

49


Vergelijkende test // Compacte suv’s

Ben je kleurenblind? Geen nood: kleur ontbreekt aan boord van de Bayon. De bediening is eenvoudig.

De Bayon kent onder de Drive Mode-knop drie verschillende rijprogramma’s.

In-/exterieur Zelfs de basis-Bayon heeft al alle wenselijke veiligheidssystemen. Sterk afhankelijk van de kleur die je kiest (lees de rij­impressie in de vorige editie van Auto Review er maar op na …), springt de

H

50

Hyundai Bayon in het oog met opvallend yundai doet lucratieve zaken met

het driecilinder turboblokje, met 100 en

gevormde elementen en wilde vouwen in het

de Kona, niet in de laatste plaats

120 pk. Ze zijn trouwens wél geëlektrifi­

plaatwerk. Je moet ervan houden, zullen we

door de beschikbaarheid van een

ceerd met een 48­volt startgenerator, die de

maar zeggen … De Opel Crossland en de

plug­in hybridevariant en een versie die

verbrandingsmotor werk uit handen neemt

Volkswagen T­Cross proberen vooral de aan­

100 procent elektrisch is. Maar nu lanceert

met extra elektrische energie. Om de

dacht te trekken met aluminiumkleurige

Hyundai een tweede compacte suv, die met

kwaliteiten van de nieuwe boreling uit

bumperstukken en zwartgelakte wielen.

een lengte van 4,18 meter slechts tweeën­

Zuid­Korea in het juiste perspectief te

Maar ook het nieuwe Vizor­neusje van de

halve centimeter korter is dan de Kona. Hij

kunnen plaatsen, vergelijken we de 100 pk

Opel – als knipoog naar de oer­Manta – is

heet Bayon, staat op het platform van de

sterke Bayon 1.0 T­GDI 48V met de onlangs

beslist een geslaagde verbetering.

jongste i20 en wordt in tegenstelling tot de

gefacelifte Opel Crossland 1.2 Turbo (110 pk)

Kona uitsluitend geleverd met een benzine­

en de populaire Volkswagen T­Cross 1.0 TSI

er kleurrijk aan toe. Wat dat betreft is het

motor. Er zijn twee vermogensvarianten van

(95 pk).

interieur van de Hyundai maar een saaie

Ook aan boord van de Crossland gaat het


De Crossland stommelt als een beschonken flamencodanseres over een hardhouten parketvloer.

iets meer zijdelingse armslag, met extra breedtecentimeters. Ook achterin heeft niemand iets te klagen in het testtrio. Volkswagen verkoopt de T­Cross standaard met een verschuifbare achterbank, Opel levert deze tegen meerprijs. In de Hyundai staat de achterbank zo vast als een huis,

bedoening, alsof hij wil zeggen dat je vooral

betaalbare suv’s. Alles steekt keurig in

maar de beschikbare beenruimte doet niet

je aandacht op de weg moet houden. De

elkaar, maar het hard­plasticgehalte is hoog.

onder voor die van zijn beide concurrenten.

oranje panelen aan boord van de T­Cross op

Schraap je knokkels erlangs, en het wordt

de foto’s, zijn in Nederland helaas niet ver­

pleisters plakken.

krijgbaar. Blijkbaar denkt Volkswagen dat

We kennen de Volkswagen T­Cross als een

In de kofferbak van de Opel Crossland past 410 liter. Wanneer je de achterbank naar voren schuift, krijg je 110 liter cadeau.

wij een somber volkje zijn … Het materiaal­

auto die heel handig gebruikmaakt van de

En als je de achterbank neerklapt, past er

gebruik en de afwerking zijn in alle drie de

beschikbare vierkante centimeters op het

1255 liter in het laadruim. Met de achter­

testauto’s zoals je mag verwachten, bij

platform. Toch biedt de Hyundai Bayon nog

bank in stelling, slokt de Volkswagen T­Cross iets minder bagage: 385 tot 455 liter. Kantel je de rugleuning naar voren, dan ont­ staat er een laadruim van 1281 liter. De Hyundai Bayon heeft een kofferbak waarin 321 tot 1205 liter past. De ereprijs voor het grootste laadvermogen gaat naar de Opel Crossland, die 531 kilo mag verstouwen. Aan

Stuurverwarming houdt je vingers op temperatuur. Inclusief stoelverwarming: 299 euro. Wil je kleur, dan krijg je kleur. Simpele bediening dankzij fysieke knoppen.

51


Beleving // De ST-modellen van Ford

Ford Focus ST

84


Ford Puma ST

Ford Fiesta ST

Schuddebuiken en dijenkletsen Met de snelle ST-versies van de Ford Fiesta en Focus, is het lachen, gieren, brullen. Je komt niet meer bij van de pret die deze snelle jongens je te bieden hebben. Nu is het ST-embleem ook op de Puma geplakt. Bezorgt ook deze compacte sport-suv je buikpijn van de slappe lach? Tekst: Igor Stuifzand // Foto’s: Sytse Dijkstra

85


Beleving // De ST-modellen van Ford

W

aarschijnlijk is er geen automerk

Ford in 2016 nog eens herhaalde, door in de

stelexperts flikken het telkens weer om soe-

met zo’n rijke sportieve traditie

LM GTE-Pro klasse te zegevieren met de

pel veercomfort op ongeëvenaarde wijze te

als Ford. Geen racediscipline

debuterende Ford GT - opnieuw Ferrari

verenigen met puur rijplezier. Welke Ford

achter zich latend.

we ook beproeven, ze geven je niet alleen op

waarin het concern niet succesvol is geweest. Het aantal overwinningen in ral-

Maar wat heeft de consument eraan dat

de snelweg, maar ook op je favoriete kron-

ly’s en op het circuit is nauwelijks te tellen,

Henry Ford al winnende raceauto’s bouwde

kelroutes over het platteland veel voldoe-

aan de lijst met alle kampioenschappen lijkt

voordat de eerste Model T van de lopende

ning. Hoe? Dat zou de concurrentie ook wel-

geen einde te komen. Vier keer won Ford de

band liep? Wat heb je aan zoveel sportief

eens willen weten!

wereldrallytitel, tien keer leverde het merk

succes, als jij een Fiesta, Puma of Focus voor

een motor aan de kampioensconstructeur in

woon-werkverkeer hebt gekocht? Natuurlijk

Hoe leuk wil je het hebben?

de Formule 1. En dan hebben we het nog niet

is Ford niet alleen in de autosport actief voor

Door alle glorieuze successen op het circuit

eens gehad over de talloze nationale en

de mooie statistieken. Reken maar dat de

en op de klassementsproeven, heeft Ford

internationale titels in de toerwagenracerij,

productiemodellen profiteren van alle inves-

onder petrolheads een geweldige naam

bij langeafstandsraces, en in alle verschil-

teringen en ontwikkelingen uit de race- en

opgebouwd. En waarom zou je je volgers de

lende klassen voor formule-auto’s en pro-

rallysport - en hoe! Je hoeft er maar een

kans niet gunnen om in de huid te kruipen

ductiemodellen. De Indy 500 werd acht keer

rij-impressie of test in Auto Review op na te

van hun idolen, de coureurs die met Ford

gewonnen door een coureur met een

slaan, of we steken weer de loftrompet over

zegevieren? Dat het merk van vrijwel al zijn

Ford-motor achter de rug. En je kent onge-

de rijkwaliteiten van de auto’s. Fords onder-

populaire en betaalbare straatmodellen een

twijfeld de Hollywood-blockbuster Ford vs. Ferrari, over het bloedstollende gevecht tussen de Ford Motor Company en Ferrari tijdens de 24 Uren van Le Mans. Maar liefst vier keer op rij werden de Fords GT40 afgevlagd als winnaar van de uitputtingsslag op het Circuit de la Sarthe. Een prestatie die

Met het Mode-knopje bij de versnellingspook, kun je in de Fiesta ST kiezen tussen de rijprogramma’s Normal, Sport en Track.

86

We overdrijven met geen woord als we zeggen dat er geen leukere compacte sportieveling is dan de Fiesta ST.


Ford Fiesta ST 1496 cm3, driecilinder met turbo, 200 pk, 300 Nm 0-100 km/h in 6,5 s, 230 km/h 7,0 l/100 km (1 : 14,3), 158 g CO2/km 4160 / 1760 / 1469 mm, 311 - 1093 l, 1114 kg NL 33.880 euro BE 26.205 euro

Een dik sportstuur, een geweldig schakelende zesbak, goeie Recaro-stoelen en 200 pk. Het mag duidelijk zijn waar het hier om te doen is.

87


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.