“DIALOGUE” L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
TRAFIC AÉRIEN : MOINS D’AVIONS DANS LE CIEL De plus en plus de passagers, de moins en moins de survols. Cet étonnant paradoxe, fruit d’une optimisation du remplissage des avions, n’est pas toujours perçu par le grand public. Explications.
E
n 2017, Lyon-Saint Exupéry a franchi la barre symbolique des dix millions de passagers. Cette évolution de l’activité aéroportuaire, matérialisée par l‘ouverture du nouveau Terminal 1, profite directement au territoire à travers la création d’emplois, l’implantation d’entreprises, le développement des transports…
Ce dynamisme ne s’accompagne pas pour autant d’une augmentation des nuisances. Au contraire, le nombre d’avions dans le ciel lyonnais a notablement diminué durant la dernière décennie. En 2017, l’aéroport a ainsi accueilli 2,9 millions de passagers de plus qu’en 2016, pour 17 324 mouvements d’avion en moins (voir graphique page 3).
Parlons actu
Parlons actu QUESTIONS À... Philippe Ritter,
médecin en santé publique spécialiste des questions du bruit*, membre du comité de l’Odesa**.
« La perception sociologique du bruit évolue »
Depuis quand parle-t-on de perception du niveau sonore ? C’est une notion très ancienne. Nos oreilles sont des capteurs servant à nous prévenir d’un danger. Ce micro est intégré à notre cerveau, qui va interpréter le bruit, celui du vent dans les feuilles comme d’un avion qui atterrit. Cette interprétation évolue selon la nature du bruit, du contexte, de l’habitude que l’on en a, de notre âge et de nombreux autres facteurs. À niveau équivalent, elle peut être très différente.
Avez-vous des exemples ? Une étude menée à l’aéroport de Bruxelles a démontré que le bruit des avions pouvait être perçu comme positif par les 20-40 ans, et comme insupportable par les 60-80 ans. On sait aussi que le bruit des avions d’affaires peut être moins bien toléré que celui des avions de ligne. Ils sont pourtant moins bruyants, mais le fait qu’ils opèrent en horaires irréguliers engendre une perception différente.
ÉVOLUTIONS DES TRAFICS
2
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
107 576
109 244 10 280 192
8 703 354
8 467 093
8 562 298
8 451 039
8 437 141
7 979 228
2016 2017
9 553 250
105 619
105 274
116 691
117 979
116 121
120 127
126 980
113 420
2013 2014 2015
Trafic passagers à Lyon-Saint Exupéry 7 717 609
comme le nombre moyen de passagers par avion à Lyon-Saint Exupéry en 2017, contre 58 en 2007.
2007 2008 2009 2010 2011 2012
7 923 810
94
Nombre de mouvements à Lyon-Saint Exupéry 126 568
ainsi plus nombreuses l’été, ce qui illustre bien toute la différence entre la baisse réelle des mouvements d’avions à Lyon-Saint Exupéry… et la perception que l’on peut en avoir depuis le sol (lire ci‑contre).
7 320 952
Des avions mieux remplis Cette différence s’explique par une combinaison de facteurs, entre développement du trafic low cost, renouvellement des flottes aériennes et souci des compagnies d’améliorer leur taux de remplissage. Cette tendance au service du développement durable va d’ailleurs s’accentuer dans les années à venir. Mais à moins d’avoir les yeux rivés sur le ciel, cette évolution n’est pas des plus évidentes à mesurer. D’autant plus lorsque le pic d’activité aéroportuaire, en juillet et en août, coïncide avec la période de la vie en extérieur. Les réclamations adressées à l’aéroport sont
Le rapport à la nuisance a-t-il changé ? La perception sociologique du bruit évolue. Le bruit est devenu une nuisance. Et alors que la pression acoustique s’améliore, on la juge de plus en plus insupportable. La France est pourtant un pays très réglementé. Il faut donc user de pédagogie, pour expliquer ces écarts en matière de perception. Et bien sûr poursuivre les efforts de réduction des nuisances sonores. En termes d’innovations pour gagner en décibels, bien sûr, mais aussi à travers d’autres leviers comme le respect d’horaires ou de trajectoires adaptés. * Médecin en santé publique, fondateur de la Direction de l’écologie urbaine de la Ville de Lyon, ancien membre du Conseil national du bruit, expert environnement à la préfecture. ** Observatoire de l’environnement sonore de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry.
2007 2008 2009 2010 2011 2012
2013 2014 2015
2016 2017
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
3
VIE ASSOCIATIVE
Infos et retrait des dossiers : CHRISTINE.COLLET@LYONAEROPORTS.COM
LES VENTS GARDENT LE CAP !
Une connexion mondiale Les liaisons quotidiennes vers les grands hubs internationaux que sont Istanbul, Francfort et Amsterdam, fenêtres vers d’innombrables destinations, ont été renforcées cet hiver par Turkish Airlines, Lufthansa et KLM. Trois compagnies imitées également par Aeroflot, qui ajoute un second vol quotidien vers Moscou. La grande évasion… au départ de Lyon !
L’offre Ouigo prend du volume au départ de LyonSaint Exupéry, avec trois nouvelles destinations : Nice, Lille et Paris-Gare de Lyon. Le spécialiste de la grande vitesse à petit prix, qui dessert aussi Marne-la-Vallée, offre ainsi aux voyageurs une alternative économique aux 11 allers-retours TGV déjà proposés quotidiennement. WWW.OUIGO.COM
4
N
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
S
• des précipations plus intenses : vrai • des phénomènes plus extrêmes (tempêtes) : vrai • des vents qui changent : faux
73,79 %
face au nord
26,21 %
face au sud
SENS DES DÉCOLLAGES
• des canicules plus longues et plus fortes : vrai
74,35 %
face au nord
25,65 %
face au sud
RÉPARTITION DES MOUVEMENTS D’AVIONS JOUR/NUIT
* Source Météo France Juillet
DES VENTS STABLES DEPUIS 40 ANS 1980 - 1989
2010 - 2016
Août
Selon les roses des vents calendaires, depuis 1980, Lyon-Saint Exupéry connaît 50% de vents du nord, 50% de vents du sud (pas de vents d’est ou ouest). Contrairement aux idées reçues, le sens et la force des vents n’ont pas évolué.
NOUVEAU : PARIS, NICE ET LILLE AVEC OUIGO !
WWW.EMIRATES.COM
S
• des températures qui augmentent (+ 5 à 7°C d’ici 2 100*) : vrai
GARE TGV
Le Japon, l’Australie, La Réunion… Le monde n’a plus de limites au départ de Lyon-Saint Exupéry, où la compagnie Emirates propose des vols devenus quotidiens vers Dubaï. Une aubaine pour un accès optimal vers le Moyen-Orient, l’Océan Indien, l’Asie ou encore l’Afrique.
N
LES CHANGEMENTS CLIMATIQUES, MALGRÉ UNE IMPRESSION TENACE, N’ONT PAS D’IMPACT SUR LES SENS DES DÉCOLLAGES ET ATTERRISSAGES À LYON-SAINT EXUPÉRY.
WWW.LYONAEROPORTS.COM
DUBAÏ, LA GRANDE PORTE DE L’ORIENT
SENS DES ATTERRISSAGES
LE CHANGEMENT CLIMATIQUE : UNE RÉALITÉ
L’aéroport soutient votre projet L’appel aux candidatures est lancé auprès des associations locales voulant bénéficier du soutien financier d’Aéroports de Lyon. Les 1 711 associations des 46 communes riveraines sont toutes éligibles à cette action de mécénat. Adressez un dossier complet à l’aéroport avant le 11 janvier. Les commissions d’examen des candidatures auront lieu les 19 janvier et fin juin. Thématique 2019 : ‘’L’enfant et la connaissance’’.
3 E TRIMESTRE 2018
DES ATTERRISSAGES ET DÉCOLLAGES AUX ORIENTATIONS INCHANGÉES 2014
décollages face au nord décollages face au sud
56 %
2017
RELEVÉ DES SITUATIONS INHABITUELLES (hors cause météo) Virages avant le point prévu
nc nc nc
Approches à vue ne respectant pas les restrictions locales
nc nc nc
Autres
nc nc nc
Nombre de vols (1) concernés par des dérogations accordées par la DGAC pour les avions de chapitre 2
0
Nombre total de situations inhabituelles
nc nc nc
Nombre de notifications d’infractions à la restriction nocturne pour les avions de chapitre 3 les plus bruyants (2)
0
(1)
60 % 43 %
Septembre
9 300 1 275 8 129 1 202 9 115 1 093
Sept.
WWW.LYONAEROPORTS.COM
INDICATEURS CLÉS
Août
40
Stations situées dans les domaines skiables des Alpes sont desservies en navette au départ de Lyon-Saint Exupéry (Ouibus, Linkbus et Lys Express), de décembre à avril 2019.
Parlons chiffres
Juil.
Parlons bref
(2)
0
0
0
0
1 vol = 1 atterrissage et 1 décollage Arrêté du 10 septembre 2003
40 % POUR + D’INDICATEURS
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
5
Parlons durable
Parlons durable
“UNE DÉMARCHE D’AMÉLIORATION PERMANENTE” Tanguy Bertolus, Président du directoire d’Aéroports de Lyon, donne le ton de la stratégie RSE à Lyon-Saint Exupéry. Pourquoi la Responsabilité sociétale des entreprises est-elle un enjeu stratégique pour Aéroports de Lyon ? Notre démarche RSE rejoint la politique du Groupe VINCI, qui conditionne ses performances aux répercussions économiques, sociales et sociétales de ses activités sur les territoires où il est présent. C’est une performance globale. Cette volonté est l’un des axes principaux du manifeste VINCI “Ensemble”, qui régit les règles de bonne conduite d’une
entreprise résolument responsable, citoyenne et éthique.
Quelle est l’ambition d’Aéroports de Lyon dans ce contexte ? En mai dernier, le comité de direction s’est donné pour objectif de figurer dans le peloton de tête des entreprises du groupe VINCI. Les principaux chantiers concernent la diversité, la sécurité au travail, la gestion de l’environnement. C’est une démarche d’amélioration permanente, qui concentre toutes nos énergies.
Comment parvenir à cet objectif ? L’ensemble de nos collaborateurs est mobilisé autour de ce défi, suivant les caps fixés par l’outil Advance. Ce référentiel commun à toutes les sociétés du groupe VINCI nous permet de nous challenger et de mesurer nos progressions.
DES OBJECTIFS CLAIRS À L’HORIZON 2025 : • zéro accident de travail • niveau ‘’excellent’’
en matière de biodiversité
• niveau ‘’maximum’’
en matière de relations clients fournisseurs
« Les vraies réussites sont celles que l’on partage » Xavier Huilliard, Directeur général de VINCI
6
Qualité de l’air : une démarche globale
Développement durable : des enjeux élevés La démarche de développement durable d’Aéroports de Lyon est au cœur de la stratégie RSE de l’entreprise et du groupe VINCI. Ses objectifs : • maintien de l’accréditation carbone ACA 3+ • certification ISO 14001 en 2019 • réduction de l’intensité énergétique de 20 % d’ici 2020
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
LABORATERRE, ÇA POUSSE DÉJÀ ! Lancé au printemps, le projet de développement d’un laboratoire à pratiques vertueuses et alternatives sur les terres agricoles de l’aéroport récolte déjà ses premiers fruits.
A
éroports de Lyon s’est associée à l’un des exploitants locaux, Rémy Peysson, pour concrétiser sa démarche. La société Oxyane, union de coopératives agricoles, a aussi rallié le projet, apportant son expertise et son soutien financier. Les 12 hectares de la parcelle réservée à l’expérimentation, jusqu’ici en friche, ont été ensemencés en tournesol durant l’été. Les premiers ateliers, mettant en comparaison différents systèmes innovants en culture raisonnée ou biologique, ont pu être initiés à l’automne. Le comité de pilotage chargé de tirer les enseignements de l’expérience et de faciliter la mise en place de ces nouvelles pratiques s’est réuni pour la première fois en octobre. Il sera ainsi en mesure de valoriser les résultats de Laboraterre auprès des 24 exploitants du site aéroportuaire et de lancer des actions pédagogiques auprès du grand public dès le printemps prochain. Un sentier pédagogique doté de panneaux explicatifs est ainsi à l’étude pour l’été 2019.
Aéroports de Lyon fait partie des 19 acteurs impliqués dans le Plan de protection de l’atmosphère (PPA) porté par la Métropole de Lyon, la Dreal* et la Préfecture du Rhône. Cet engagement s’inscrit dans la stratégie d’amélioration de la qualité de l’air déployée de longue date à Lyon-Saint Exupéry. Actions pour respecter les objectifs de ce PPA : • plan de déplacements interentreprises • bornes autopartage pour véhicules électriques • navettes roulant au BioGNV (biogaz) • stations vélos libre-service • procédure d’alerte en cas de pollution atmosphérique • certification HQE* du Terminal 1 • engins de pistes électriques. * Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement ** Haute Qualité Environnementale
Sécheresse, le bon réflexe La situation de sécheresse exceptionnelle de ces derniers mois a conduit Aéroports de Lyon à prendre diverses mesures (restriction d’arrosage des pelouses et de lavage des véhicules), conformément aux préconisations de la Préfecture du Rhône et aux recommandations du Sage (Schéma d’aménagement et de gestion des eaux) de l’Est lyonnais.
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1
7
Parlons-nous
« 300 offres de postes à découvrir »
VOS QUESTIONS NOS RÉPONSES...
Un forum de recrutement s’est tenu le 11 octobre au Groupama Stadium. Décryptage de Laurent Arnaud, directeur RSE* de l’Olympique lyonnais. Le forum a-t-il rempli ses objectifs ? Organisée à l’occasion de la Semaine pour l’emploi, la rencontre a attiré 550 visiteurs. Ils ont pu s’informer auprès de la vingtaine d’entreprises présentes et découvrir plus de 300 offres de postes à pourvoir sur la plateforme de Lyon-Saint Exupéry et au Groupama Stadium. Quelle est la genèse de cette coopération entre l’OL, Aéroports de Lyon et Pôle Emploi ? Nous travaillons en partenariat avec Pôle Emploi de Meyzieu. Ce collectif est né de la volonté de l’OL de
Pourquoi les avions passentils parfois au-dessus de ma maison ?
Sylvia C. Villefontaine
favoriser l’emploi local et de faire du stade un acteur majeur du développement du territoire. Le Groupama Stadium et l’aéroport étant deux lieux événementiels ayant des besoins communs dans la restauration, la sécurité, l’entretien, il y a tout intérêt à mutualiser nos approches.
Si les trajectoires de vol sont réglementées par la Direction de l’Aviation Civile, la mise en application en temps réel de règles de sécurité aéronautique optimales relève du contrôle aérien. Cela peut conduire au survol exceptionnel de certaines localités lorsque les conditions météorologiques l’imposent ou pour fluidifier les flux aériens aux abords de l’aéroport. L’objectif premier étant la sécurité des vols et des populations.
* Responsabilité sociétale des entreprises
Une question ? Une découverte concernant l’aéroport à faire partager ? Envoyez votre message à : durable@lyonaeroports.com
AÉROPORTS DE LYON À VOTRE ÉCOUTE SATOEMPLOIS Contact : Jean-Marc Mussot Offres d’emploi et CV, inscription aux ateliers d’informations : www.satoemplois.com
MÉCÉNAT Contact : Christine Collet Soutien aux associations christine.collet@lyonaeroports.com
MÉDIATION DES RIVERAINS Contact : François Petithomme mediateur@lyonaeroports.com
CABINET MÉDICAL DE L’AÉROPORT Ouvert 24h/24, 7j/7 Parking gratuit sur dépose minute terminal 2 - Sans rendez-vous
0 800 69 38 01 “DIALOGUE”
Édité par Aéroports de Lyon - Direction de la communication - Tél. : 04 72 22 81 87 - Directeur de la publication : Tanguy Bertolus Rédactrice en chef : Isabelle Guillaume - Comité de rédaction : Marie-Christine Bernier, Daniel Dary, Jean-Yves Dubois, Lionel Lassagne, - Rédaction : France Médias International - Crédit Jean-Marc Mussot, François Petithomme - Conception, réalisation : photos : iStock, I. Guillaume, Pete Johnson, Miroslav Alt, P-A. Pluquet/Alpaca, E. Soudan/Alpaca, J-F. Marin, O. Chassignole, DR Impression : Imprimerie Courand & Associés - ICA - ISSN 1280-4207, dépôt légal décembre 2008 - 49 000 exemplaires.
8
D I A L O G U E _ L A V I E D E LY O N ~ S A I N T E X U P É R Y… P A R L O N S - E N ! /// D É C E M B R E 2 0 1 8 _ N ° 8 1