Green life 08

KIOTO SUSHI

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TALES A S VEGETALES

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/greenlifechihuahua

®

CAPITÁN MAREAS +VERDE +VIDA MAYO 2014 EDICIÓN 08

Cronología verde Alimentos orgánicos

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Buenos hábitos El decálogo de la salud

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ESR 7 principios de un líder Socialmente Responsable

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Manos a la obra Las ciudades contra los automóviles

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Sociedad con valor ¡Nacimos silvestres!

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Arquitectura sostenible El fin del segundo piso

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Green Life Sí vive de carne el hombre

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Nuestro planeta Cuando el futuro nos alcance

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Publirreportaje Toyota Prius: energía inteligente

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Madre tierra ¿Sabemos lo que comemos?

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Nuestro planeta Lo que no se dice del gas shale

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Bio-confort El día de la revolución de la moda

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séptimaedición mayo 2014

Estimados lectores, Esta edición creímos conveniente presentarles información actualizada sobre los alimentos orgánicos, una tendencia mundial que busca una alimentación saludable.

Tal y como lo detalla la infografía con la que iniciamos en esta edición, este tipo de alimentos tienen muchísimos beneficios entre los que destacan la protección al medio ambiente, ya que no utilizan químicos, pesticidas, fertilizantes o aditivos sintéticos además de tener más vitaminas, minerales y antioxidantes que los productos convencionales.

Alimentarse saludablemente además de mejorar la calidad de vida en todas las edades, ha demostrado prevenir el desarrollo de enfermedades como la obesidad, enfermedades cardio y cerebrovasculares, hipertensión arterial, osteoporosis, entre otras, lo expone el nutriólogo Juan Manuel Gómez.

Para conocer a detalle la posibilidad de comer este tipo de alimentos en Chihuahua, el Dr. Alberto Lafón, Director General de Profauna explica las limitantes de producción de este tipo de alimentos y las oportunidades de negocio en el ámbito ganadero.

Sobre este mismo tema, les presentamos un artículo redactado por Sylvia Alcántar sobre las definiciones de los alimentos transgénicos según la FAO. En nuestra sección de Empresas Socialmente Responsables (ESR), Jorge Uvalle nos comparte algunos principios que deberá seguir un líder para hacer realidad esta práctica empresarial.

La ONU-HABITAT afirma que, “la mitad de la población vive en ciudades y la viabilidad de las urbes depende de los planes de desarrollo, en los cuales prevalezca la sustentabilidad como necesidad primaria”; bajo esta premisa, Vinicio Gallo genera una interesante reflexión sobre este tema.

Sobre este tópico, el arquitecto Francisco Vázquez Licea nos hace un planteamiento sobre el fin del segundo piso, argumenta que algunas ciudades en el mundo han recordado que la ciudad es un espacio para vivir y no para sobrevivir; para precisar más estos datos, Sergio Andrade, demuestra con cifras alarmantes la afectación del uso del automóvil en las ciudades.

Con el objetivo dar un espacio para las Organismos de la Sociedad Civil, Green Life magazine abre su espacio a Biofutura, una asociación civil que ésta empujando de manera decisiva el alto al maltrato animal, y con ello detener el gran peligro para la conservación de la biodiversidad en México.

De igual forma, Greenpeace a través de Sinaí Guevara, aporta datos actuales sobre la producción de ropa y cómo podemos crear una conciencia sobre el verdadero uso ético de lo que adquirimos.

Un tema del que es importante ofrecer un lugar especial en Green Life es el referente a la explotación del Gas Shale; Luis Javier Rivas, nos da una explicación detallada desde un punto de vista ecológico los impactos de su explotación a los cuales deberemos de estar atentos y reflexionar sobre los pros y contras de dicho proceso.

Disfruten la lectura...

Lucía Jiménez greenlife magazine

Cronología verde

Alimentos orgánicos como alternativa saludable Los alimentos orgánicos son los productos agrícolas o agroindustriales que se producen con procedimientos denominados “orgánicos”, biológicos o sustentables, los cuales tienen como objetivo obtener alimentos más saludables, la protección del medio ambiente por medio de técnicas no contaminantes, y disminuir el empleo de energía y de sustancias inorgánicas especialmente de origen sintético.

Tienen más vitaminas, minerales y antioxidantes que los productos convencionales.

Ayudan a prevenir el calentamiento global.

No tienen químicos, pesticidas, fertilizantes o aditivos sintéticos.

En muchos países europeos más del 20% de los gases de efecto invernadero vienen de la agricultura y comida.

México exporta más del 85% de la producción de orgánicos certificados especialmente a países europeos.

Lo orgánico apoya la biodiversidad: una responsabilidad social compartida desde el productor, al consumidor.

24% de los productos orgánicos que produce México, provienen de territorio chiapaneco; le sigue Oaxaca, con 18% y Querétaro con 10%.

El café ocupa el 66% del valor de la producción orgánica en México, cultivado principalmente en Chiapas y Oaxaca por comunidades indígenas.

México produce además maguey, mango, naranja, fríjol, manzana, papaya, aguacate, soya, plátano, cacao, vainilla, miel, chaya, achiote y neem.

Investigaciones han encontraron que la vida de las plantas, insectos y aves es hasta 50% mayor en granjas orgánicas.

El incremento de precios de los alimentos orgánicos se debe a que al no utilizar fertilizantes, agroquímicos ni hormonas requieren de un proceso especializado para su cosecha.

Alrededor de 30% de los gases de efecto invernadero que cada persona genera es por los alimentos que consumimos.

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Buenos hábitos

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El

decálogo de la salud

♻ LEF. Juan Manuel Gómez Rosales Nutriólogo Deportivo de la Selección Mexicana de futbol

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na alimentación saludable es aquella que aporta todos los nutrientes esenciales y la energía que cada persona necesita para mantenerse sana.

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Una persona bien alimentada tiene más oportunidades de: • Desarrollarse plenamente • Vivir con salud • Aprender y trabajar mejor • Protegerse de enfermedades.

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La alimentación variada asegura la incorporación y aprovechamiento de todos los nutrientes que necesitamos para crecer y vivir con mejores expectativas.

Alimentarse saludablemente, además de mejorar la calidad de vida en todas las edades, ha demostrado prevenir el desarrollo de enfermedades como: • Obesidad • Diabetes • Enfermedades cardio y cerebrovasculares • Hipertensión arterial • Dislipemia • Osteoporosis • Algunos tipos de cáncer • Anemia • Infecciones

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Para comer sano se recomienda: 1. Distribuya los alimentos en 4 comidas principales y 2 colaciones.

2. Modere el tamaño de las porciones.

3. Consuma por día 2 frutas y 3 porciones de verduras de todo tipo y color preferentemente crudas.

4. En el almuerzo y en la cena, la mitad del plato que sean verduras y de postre una fruta.

5. Incorpore legumbres, cereales integrales, semillas y frutas secas.

6. Consuma carnes rojas o blancas (pollo o pescado) no más de 5 veces por semana.

7. Cocine sin sal. Reemplácela por perejil, albahaca, tomillo, romero y otros condimentos.

8. Evite el uso del salero en la mesa.

9. Limite el consumo de azúcar y alcohol.

10. Ingiera líquidos hasta después de comer. greenlife magazine

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ESR

7 principios de un líder

Socialmente Responsable ♻ Ing. Jorge Uvalle Rubio

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ucho se habla sobre las empresas socialmente responsables, sin embargo, están formadas de personas y son ellas quienes hacen de la responsabilidad social una realidad en la empresa y en la comunidad. Hoy quiero compartir una reflexión de algunas características dignas de lo que realmente es un Líder/ Empresario Socialmente Responsable.

Para recopilar estos principios, me basé en un extracto del video “Hoy tengo un Sueño” de la Norma ISO 26000, que es una guía para la implementación de la Responsabilidad Social en las organizaciones.

3. Enarbola el respeto a la naturaleza, el combate a la contaminación y el calentamiento global con hábitos de consumo responsable en consideración de las futuras generaciones.

4. Impulsa la justicia social y la paz para que todas las personas sean tratadas como iguales en materia de dignidad y derechos. Reprueba el trabajo forzado, infantil o cualquier otra forma de explotación para que los niños y niñas desarrollen plenamente su potencial.

5. Construye lazos a partir de nuestras diferencias, ser amados por lo que somos de verdad, sin discriminación de color, religión, género, etnia o edad.

6. Reconoce el valor del pasado, la cultura, la individualidad y con orgullo cuida de su comunidad, del planeta y del futuro de la humanidad.

7. Fomenta la creación de productos y servicios que mejoren nuestras vidas, así como de las organizaciones responsables como base de una nueva sociedad.

¿Quién es un Líder Socialmente Responsable?

1. Es una persona que practica y promueve equilibrio entre el desarrollo económico, el progreso social y la protección del medio ambiente. Lucha porque la inclusión, la responsabilidad y el respeto a las leyes sean una realidad en todo tipo de organizaciones pequeñas, medianas o grandes.

2. Infunde la ética, la transparencia y la confianza entre unos y otros como los niños confían entre sí. Cree con vehemencia que debemos liberarnos de la corrupción, la extorsión y el soborno.

En lo personal creo que debiéramos escoger y apoyar a nuestros líderes socialmente responsables. ¿Y tú quieres ser sólo un líder o un líder socialmente responsable?

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Las ciudades contra los automóviles Las urbes que basan sus tipologías para promover y facilitar el uso del auto no sólo se han visto afectadas por daños ambientales sino la vida sedentaria de sus habitantes, la falta de cohesión social, el aumento de enfermedades respiratorias, el incremento de la isla de calor urbano y el estrés generalizado por el tráfico. ♻ Q.B.P. Sergio Andrade Ochoa

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urante el Siglo XX las urbes definieron su estructura morfológica y funcional a partir del uso del automóvil como el principal actor y en este sentido, las tipologías estadounidenses fueron el ejemplo a seguir para los países en vías de desarrollo y en lo cual, se dio prioridad a la creación de vías que facilitara la movilidad de los automóviles; hoy en día, esa estructura es un serio problema y ya no cumple con las necesidades del Siglo XXI que requiere de un enfoque de sustentabilidad.

En especial, se aspira a un menor consumo energético y el transporte es el consumidor de energía de más rápido crecimiento a nivel mundial al captar más del 20% del suministro de energía primaria, sobre todo por el uso de automotores que se tornan en la forma más ineficiente de movilidad urbana, al requerir de 2.9 MJ de combustible por personakilómetro (pkm).

En las economías desarrolladas, donde se calcula que hay un automóvil por cada dos personas, el guiador es a menudo el único tripulante y esto se ha traducido en una carga vehicular para las urbes, así como un nivel de estrés asociado con la creciente necesidad monetaria para crear vías más rápidas y por supuesto, un aumento en las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

En la década de los 90, las emisiones de CO2 provocadas por el transporte motorizado se incrementaron en 447 por ciento. Para el 2004, el transporte motorizado representó casi una cuarta parte de las emisiones de dióxido de carbono expulsado a la atmósfera y en los últimos años, las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte urbano han aumentado más rápido que en otros sectores, por lo que se prevé que del 2007 al 2030, el porcentaje crezca al 80 por ciento.

Los vehículos de motor son una fuente de otros contaminantes además del CO2 incluyendo el carbono negro, el ozono (indirectamente), el óxido nitroso y el metano. Estos contaminantes representan una importante proporción de los agentes productores del efecto invernadero y también un problema de salud pública por los daños directos ocasionados a la salud humana. Así que los problemas ambientales en las ciudades del mundo moderno parecen multiplicarse y relacionarse directagreenlife magazine

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Manos a la obra

mente con el uso indiscriminado del automóvil.

El hecho es que el desarrollo urbano del Siglo XX ha excedido los límites de capacidad de carga del ecosistema al ser fuente y sumidero.

Por ello, las urbes que basan sus tipologías para promover y facilitar el uso del auto no sólo se han visto afectadas por daños ambientales sino la vida sedentaria de sus habitantes, la falta de cohesión social, el aumento de enfermedades respiratorias, el incremento de la isla de calor urbano y el estrés generalizado por el tráfico ya que se favorece la creación de amplios estacionamientos de concreto, la disminución de banquetas para peatones y de parques seguros lejos de las grandes avenidas, además de mayores riesgos por accidentes de tránsito.

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Es claro que el desarrollo de las ciudades ya no puede seguir ese modelo y es imperativo que los gobiernos se involucren en la reducción de los contaminantes de corta duración predisponentes al efecto invernadero, la mitigación del cambio climático y la reducción en los efectos tóxicos en la salud humana con la aplicación de políticas que privilegien la ecología.

Por ejemplo, una reducción sustancial en las concentraciones de ozono o carbono negro disminuirá las islas de calentamiento en las urbes, proporcionando importantes beneficios sociales y ambientales. Por el contrario, las malas decisiones o las acciones tardías pueden dar lugar a riesgos adicionales netos para la salud humana y el medio ambiente.

Máxime que la calidad de vida en las ciudades está determinada, entre muchos otros factores, por la calidad del transporte público toda vez que es un hecho que la movilidad urbana tiene que ser soportada por sistemas de transportes colectivos bien estructurados, eficientes y de carácter masivo.

En una sola idea tendríamos que decir que para prolongar la salud de las urbes, el uso del automóvil deberá moderarse y en contraposición, deberá fomentarse el uso de transportes limpios implementado para ello, sistemas modernos, eficientes y de tecnologías limpias.

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¡Nacimos ♻ C.Gloria Ilsel Loera Romero Coordinadora de BioFutura A.C. Región Norte

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a defensa de los animales se encuentra en constante desarrollo a nivel nacional e internacional porque la humanidad ha podido reconocer el valor fundamental que la biodiversidad aporta a los ecosistemas y la garantía de un medio ambiente sano y adecuado para nuestro bienestar. Así, se refrenda con la protección jurídica de los ejemplares de vida silvestre en el país para combatir los tratos crueles, degradantes y altos grados de violencia que constituyen una manifestación histórica de las relaciones sociales, económicas y culturales relacionadas con el ser humano.

Sin embargo, actualmente existen espectáculos que explotan ejemplares de la vida silvestre como los circos que los mantienen en condiciones deplorables, de acuerdo con investigaciones de la organización BioFutura A.C. Un paradigma del antropoformismo, ya que a menudo los animales son disfrazados y obligados a adoptar posturas de personas, mientras son sometidos al dominio de un humano. Se encuentran la mayor parte de sus vidas alojados en remolques, no sólo durante el transporte sino de manera permanente, sin libertad de movimiento y con dietas inadecuadas ya que no consumen lo mismo que en estado de salvaje. Nada casual que la mayoría padezca desnutrición severa.

Incluso a mamíferos como tigres, leones y jaguares les amputan y liman las garras y los dientes, específicamente colmillos, molares y frontales lo que afecta seriamente su fisiología. Algunos otros presentan amputaciones y lesiones en la terminación de su espina dorsal para que pierdan el equilibrio y sea más fácil dominarlos.

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Sociedad con valor

“Hay pasos sencillos que cada uno de nosotros puede seguir para eliminar la explotación de otros seres. Uno de estos pasos consistiría en negarnos a visitar los circos que usen animales.

Cuando los veo cautivos en los circos, pienso en la esclavitud.

Los animales en los circos representan la dominación y la opresión contra las que hemos luchado durante tanto tiempo.

Ellos cargan con los mismos grilletes y cadenas” Dick Gregory. Activista por los derechos civiles.

silvestres!

No obstante, esa pérdida de control sobre estímulos externos los frustra y somete a un estrés que puede llevarlos a una neurosis reflejada con comportamientos apáticos y anormales.

A pesar de que los circos arguyen lo contrario, los animales tienen una vida de sufrimiento, dominación, temor, confinamiento y entrenamiento violento ante el uso de garfios y ganchos metálicos discretamente diseñados para dar toques eléctricos sin que el público lo note a simple vista.

Derivado de los altos índices de denuncias ciudadanas en todo el país por actos de crueldad y maltrato animal en espectáculos circenses, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) creó el Programa Nacional de Inspección a Circos durante el periodo 2013-2014 y más del 64% resultó con irregularidades, entre las que destacan la no acreditación de la legal procedencia de los animales, así como no contar con autorización de la SEMARNAT para operar como espectáculo ambulante, además de faltas al trato digno y respetuoso enmarcados en la Ley General de Vida Silvestre y el Código Penal Federal, por lo cual estas actividades representan un gran peligro para la conservación de la biodiversidad en México pues fomentan el tráfico de especies. (Morales, Job BIOFUTURA A.C. 2011).

Hay numerosas evidencias que asocian el maltrato con los animales y la violencia hacia los humanos, por ello muchos gobiernos han tomado medidas para fortalecer sus leyes de protección silvestre y en varios países se han abolido los circos con animales como en Hungría, Canadá, Suecia, Dinamarca, Bolivia, Austria, Perú, Grecia, Finlandia,

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República Checa, Chile, Perú, Argentina, Brasil, Australia, España y Nueva Zelanda.

De hecho, ha sido una oportunidad para que las empresas circenses renueven sus espectáculos y den cabida a artistas, impulsando el empleo y el desarrollo creativo, lo cual ha representado un aumento del 30% en la derrama económica, de acuerdo con estudios realizados por organismos en esos países.

En México ya se aplicó en algunas entidades como Jalisco, Querétaro, Morelos, Colima, Guerrero y actualmente se pugna por ello, en Chihuahua gracias al trabajo de Biofutura A.C. que presentó una iniciativa al pleno del Congreso del Estado para reformar los artículos 3° y 9° de la Ley de Bienestar Animal para prohibir los circos con animales.

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El fin del segundo piso ♻ M. Arq. Francisco R. Vázquez Licea*

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urante el siglo XX uno de los más importantes símbolos del progreso dentro de las ciudades fue la creación de “vías urbanas de alta velocidad”.

Aquellas primeras autopistas urbanas fueron de gran valor en su momento, al servir como motores del crecimiento urbano, mediante el acercamiento entre los centros urbanos y los suburbios.

Sin embargo, con el tiempo esto nos ha llevado a vivir la problemática que representa la conurbación, estos espacios y sobre todo el experimentar todos los días y a toda hora las dificultades que causa la saturación vial, si bien existen propuestas que buscan aumentar la velocidad de movimiento urbano mediante el uso de sistemas automatizados de semáforos, o construyendo segundos pisos viales, todas estas medidas resultan obsoletas si tomamos en cuenta que según cifras del Fideicomiso para el Mejoramiento de las Vías de Comunicación del Distrito Federal “FIMEVIC”, a diario se mueven en promedio cerca de 3,260,919 vehículos entre camiones, autos, transporte público y motocicletas, que se desplazan en torno a la zona Metropolitana del Valle de México y que este número de vehículos se incrementa cada año.

Esto ha hecho cuestionable este tipo de soluciones, que lejos de remediar a fondo los problemas son paliativos que resultan estar rebasadas y por mucho, aun incluso antes de su puesta en funcionamiento.

Es así que esta lección ha sido aprendida en diferentes ciudades del mundo, lo que les ha llevado a tomar un giro totalmente diferente e inesperado: Resulta que hoy en día, el progreso no se mide más por la cantidad de kilómetros construidos de autopistas urbanas, sino

Embarcadero Freeway - San Francisco, E.U.A

Cheonggye freeway – Seul, Corea del Sur

Pompidou Expressway – París, Francia

*El autor tiene el grado de maestro en Arquitectura egresado de la UNAM, donde ha realizado numerosas investigaciones sobre diseño urbano-arquitectónico y filosofía y ciudad. Es director y fundador de City Ink Design, firma de arquitectura sustentable. Además forma parte del Claustro de Profesores del Centro Metropolitano de Arquitectura Sustentable y de la Universidad La Salle, Ciudad de México, donde es coordinador de Diseño. greenlife magazine

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Arquitectiura sostenible

que el progreso se mide por los kilómetros desmantelados de segundos pisos.

Seguramente para muchas personas la idea de desmantelar una autopista urbana les parezca una locura, pues son obras costosas, y de gran tamaño e incluso que han resultado faraónicas en su proceso constructivo, pero lo cierto es que estas acciones de desmantelamiento son reales y sobre todo, han logrado tener un gran impacto en las diferentes ciudades donde se han llevado a cabo, sustituyendo estas “vías de alta velocidad” por una solución urbana más antigua, pero de más eficiencia: el Bulevar (básicamente un Bulevar es una vía amplia, arbolada, con andadores peatonales amplios).

La idea principal, parte de hacer un uso más eficiente e inteligente de la infraestructura desarrollada a lo largo de estas autopistas urbanas, pues usualmente estas zonas adyacentes a estas vías tienden a encontrase muy degradadas, bajo los devastadores efectos sobre el valor del suelo.

Aunado a esto la calidad de vida se ve afectada por los embotellamientos, ruido y contaminación ambiental y urbana que generan dichas vialidades. Estudios recientes realizados por un equipo de investigadores de la Universidad de Duisburg-Essen en Alemania, han encontrado que, el habitar cerca de las grandes zonas de tráfico, está asociado con la aterosclerosis en las arterias coronarias, el cual es un padecimiento que puede llevar a que suframos de ataques al cardiacos. De ahí que sea de gran importancia para la salud de la población la implementación de este tipo de medidas.

Como mencionábamos anteriormente, estas vías contribuyeron en el siglo pasado a la explosión de la mancha urbana conectando los centros urbanos con los suburbios, pero ahora estas mismas vías transformadas en bulevares, están siendo usadas para detener esta expansión al promover la re-densificación urbana mediante estrategias como el incremento en la densidad de construcción, la implementación de usos de suelo mixtos, y sobre todo la implementación de sistemas de trasporte eficiente que sustituyen la saturación generada por los automóviles, como es el caso de nuevas redes de autobús, tranvías, ciclopistas, andadores peatonales, etc.

Las cuales han mejorado en gran medida la movilidad de estas zonas.

Con el desmantelamiento de las autopistas ha llegado un incremento en la plusvalía alrededor de estas nuevas vías, así como en los

barrios aledaños, aunado al cambio significativo en la naturaleza de los establecimientos comerciales de la zona, cambiando radicalmente de tiendas de licores y talleres mecánicos, a restaurantes galerías y boutiques.

Entre los principales proyectos de este tipo que se han llevado acabo están: • • • • • • •

Embarcadero Freeway - San Francisco, E.U.A Park East Freeway -Milwaukee, E.U.A Route 29 in Trenton - New Jersey, E.U.A West Side Highway -Manhattan, E.U.A Pompidou Expressway - Paris, Francia Frederick G. Gardiner Expressway – Toronto, Canadá Cheonggye freeway – Seul, Corea del Sur

De estos, quizá el caso más interesante es el de Cheonggye freeway en Seúl en Corea del Sur, donde Kee Yeon Hwang, fue el impulsor y diseñador urbano de una obra donde se ha logrado un proyecto verdaderamente exitoso.

Originalmente este era el afluente de un río de temporal, el cual sería cubierto por una autopista y posteriormente una autopista elevada entre la década de los 50’s y los 70´s, pero después de una larga y complicada discusión fue entre 2003 y 2005 que finalmente la vialidad fue removida y el río fue restaurado, se creó un parque lineal y se generaron nuevas líneas de transporte, lo que elevó la plusvalía de la zona en un 30% en el primer año, lo que trajo consigo una revitalización urbana, se estima que en sus primeros 15 meses de nueva vida, el parque lineal atrajo a cerca de 90,000 visitantes por día. Además, se ha estimado que la temperatura de la zona es 3.6°C más baja en el verano con respecto a otras zonas cercanas de la ciudad, a consecuencia de esta nueva área natural.

Pero la lucha por desmantelar estas autopistas urbanas no ha sido fácil, principalmente por los gobiernos que se ven renuentes a invertir en los enormes montos económicos que significa desmantelar una obra de semejantes características, y más cuando estas obras son empleadas como bandera de progreso.

Sin embargo, en las ciudades donde han estado dispuestos a afrontar el riesgo, el día de hoy vemos a las personas disfrutar de la ciudad caminando, o andando en bicicleta bajo la sombra de los árboles, de los nuevos bulevares, y no viven más en el estrés a bordo de un auto en un segundo piso congestionado, ellos han recordado que la ciudad es un espacio para vivir y no para sobrevivir.

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Sí vive de car

A menor ritmo que las frutas y verdu consumo de ga ♻ Claudia Patricia Valenzuela

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oco a poco se ha instaurado una generación de consumidores adeptos a frutas y verduras orgánicas por ser más saludables ya que están libres de residuos tóxicos procedentes de fertilizantes sintéticos, antibióticos, aditivos y conservadores. A ese estilo de vida, se ha sumado la preferencia por la ganadería orgánica porque no se maltrata la naturaleza ni a los animales y se procura el bienestar del consumidor.

Sin embargo, la también llamada ganadería ecológica está en desventaja frente a la producción convencional cuyo objetivo es generar kilos y kilos de carne lo más rápido posible, haciendo a un lado la ética en los métodos de engorda al utilizar substancias como clembuterol, antibióticos y alimentos elaborados con agroquímicos para acelerar el proceso a sabiendas de que es nocivo para los consumidores.

De acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés), el

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manejo del ganado orgánico tiene como objetivo el uso de métodos naturales de reproducción con menor estrés, mayor prevención de enfermedades, eliminación progresiva en el uso de medicamentos veterinarios químicos alopáticos (incluyendo los antibióticos) y una alimentación que no está basada en productos de origen animal (como la harina de carne).

Para ello, se considera que los animales deben ser criados en praderas, donde se alimentan de pastos y plantas silvestres así como de agua sin aditivos. Un factor fundamental es que se desarrollan libres, no estén inmovilizados en corrales ni estresados en su etapa de engorda, pues precisamente un animal tenso e inactivo requiere de altas dosis de antibióticos y antidepresivos suministrados a través de alimentos procesados.

En entrevista con Green Life, el Dr. Alberto Lafón, director general de Profauna, A. C. advirtió del futuro promisorio de la ganadería orgánica, aunque no se adentrará en los hábitos de consumo en un par de años, tardará

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rne el hombre

uras pero avanza la preferencia por el anado orgánico.

un poco más pero sí será una tendencia de la cual, no se abstraerán entidades como Chihuahua, una zona carnívora por excelencia.

Comercialmente es un producto que va dirigido a un grupo de la sociedad reducido, sin embargo, los consumidores están cada vez más preocupados por ingerir alimentos desarrollados en un entorno más natural.

En este sentido, el Dr. Lafón explicó los antecedentes en la obtención de alimentos a lo largo de la historia. En principio, la caza de animales silvestres se llevaba a cabo como una práctica cotidiana y de supervivencia, en la cual los cazadores aprovechaban en su totalidad al animal aparte de la carne, utilizaban la piel como vestimenta y los huesos como armas.

Como parte de la evolución, el hombre perdió la habilidad en la caza y comenzó a domesticar a los animales, advirtiendo que era mucho más fácil obtener el alimento si les daba de comer, les proporcionaba agua y realizaba la cruza de los mismos para aumentar los hatos.

Así encontró una forma fácil de obtener la carne y con el desarrollo de la tecnología, las circunstancias ayudaron a criar animales grandes que comercialmente produjeran más y por ende, multiplicaran la derrama económica.

Actualmente con la alternativa de impulsar la ganadería orgánica, el hecho de evitar los químicos y aditivos se torna en un proceso más costoso porque si bien el animal vive en un entorno más natural, lo cual parecería más simple, ahora son necesarios más cuidados para que no se enfermen y evitar en la medida de lo posible, vacunas o aplicación de substancias extrañas. De hecho, todo un cambio en la producción para retomar el punto de partida.

Ventajas de producir carne orgánica • Los productos se comercializan a un mayor costo que los de producciones tradicionales.

• Mayor valor agregado.

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• • •

Es un mercado que está en constante crecimiento.

A la larga, los costos de producción son menores.

La compra de estos productos se realiza en un mercado preferente, garantizando la venta de carne a un buen precio (Cosechando Natural).

Desventajas de producir carne orgánica • Los animales requieren de una mayor cantidad de alimento para obtener una mejor ganancia de peso.

• El proceso de engorda requiere de mayor tiempo.

• Es un mercado muy exclusivo para la comercialización.

• Muchos requisitos para la exportación (Cosechando Natural).

Bibliografía “Cosechando natural”. (s.f.). Cosechando natural del huerto a la sopa . Recuperado el 30 de marzo de 2014, de www. cosechandonatural.com.mx/ganaderia_organica_alternativa_produccion_mexico_articulo34.html 2000 Agro Revista Industrial del Campo. (1° de Diciembre de 2005). Recuperado el 30 de marzo de 2014 de http:// www.2000agro.com.mx/pecuarioypesquero/carne-organica-certificada-garantia-de-salud/

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De la certificación La certificación es el nexo entre productor y consumidor que garantiza la calidad, inocuidad, sanidad e identidad de los productos.

Para obtener una certificación orgánica hay que tener conocimiento del concepto de orgánico y de lo sustentable, es un compromiso ético y se necesita estar en contacto con el certificador reconocido por la Federación Internacional de Movimientos de Agricultura Ecológica que realiza la visita de inspección y compila documentos. Hay un periodo de transición y obtención del certificado, el cual se debe renovar cada año.

En el caso de la carne orgánica se certifica que en su proceso productivo no se utilizaron promotores de crecimiento ni ningún otro elemento químico y que la empresa productora cumple con todas las normas ecológicas para proteger el ambiente en que procesa sus productos.

La certificadora realiza una inspección en el rancho, observa las posibles fuentes de contaminación, analiza fuentes de agua, el tipo de alimento y los tratamientos curativos del ganado.

Si se detecta alguna anomalía, se entra a un proceso de transición que puede ser de uno a tres años, de acuerdo con la gravedad del insumo utilizado y a partir de los ajustes, se puede pasar a ser orgánico.

Si se procede de manera contraria a las normas orgánicas, se retira el certificado y se boletina a nivel internacional. El costo es relativamente alto si se trata de una producción muy pequeña. Hay una certificación para la etapa de producción y otra para la comercialización.

El costo es variable de acuerdo con el tamaño de cada módulo de producción y puede variar entre empresas certificadoras pero el promedio es de 6 mil a 10 mil pesos. (2000 Agro Revista Industrial del Campo, 2005).

Nuestro planeta

¿Cuando el futuro nos alcance? ♻ Arq. Vinicio Gallo Raynal Miembro de GP Green Solutions

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l México en el que vivimos será probablemente el mismo que habitarán nuestros descendientes con la diferencia de que tendrán mayor acceso a tecnologías sostenibles en aras de las mismas preocupaciones: un sentido común de humanidad y bienestar de nuestro ecosistema.

En la última década, específicamente en nuestra ciudad, hemos visto proliferar construcciones con materiales energéticamente eficientes, paneles y boilers solares. También se ha vuelto común el uso de ventanas de doble vidrio, placas aislantes, así como sanitarios, lavabos y focos ahorradores. ¿Será que nos estamos concientizando de los cambios climáticos? ¿Qué está de moda? ¿O ya nos alcanzó el futuro?

Creo que un mayor acceso a información sobre los beneficios de cuidar nuestro planeta está permeando en nuestra forma de vivir; hoy se piensa en la optimización de espacios y vemos el nuevo diseño urbano de nuestra ciudad con torres de departamentos y oficinas, hospitales y hoteles que obligan a optimizar terrenos con construcciones verticales, concentrando a un mayor número de personas por metro cuadrado.

Alguna vez leí un artículo que mencionaba que “la ciudad del futuro debe usar la tecnología de forma responsable, balanceando la espectacularidad con el bienestar económico, político y social”.

Las ciudades tendrían que estar diseñadas para que las personas vivan cerca de sus centros de trabajo y encontrar todo lo necesario cerca de su entorno, propuesta factible ya que existen urbes con estas características como Copenhague y Bogotá, por mencionar algunas.

La ONU-HABITAT afirma que “la mitad de la población vive en ciudades y la viabilidad de las urbes depende de los planes de desarrollo, en los cuales prevalezca la sustentabilidad como necesidad primaria”.

“Una tendencia no es más que uno de esos patrones periféricos con capacidad para convertirse en algo emergente en un futuro próximo y transformar una parte importante de nuestra realidad”, de autor desconocido.

En resumen, usar las nuevas técnicas y tecnologías de forma racional y consciente aplicadas por arquitectos, urbanistas y gobiernos nos acercarán a las ciudades del futuro.

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♻ Sylvia Alcántar Flores Máster en Nutrición y Metabolismo con especialidad en Nutrigenómica y Alimentos Funcionales

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l tema de los alimentos transgénicos es actual y muy controvertido ante los beneficios y riesgos que diferentes organismos les atribuyen. Pero en realidad, ¿qué son los alimentos transgénicos? ¿Por qué hay tanta polémica en torno de éstos?

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los alimentos transgénicos o genéticamente modificados se definen como organismos en los cuales, el ADN ha sido alterado de un modo artificial gracias a la ingeniería genética que selecciona y transfiere genes específicos entre especies no relacionadas, es decir, entre virus y bacterias a vegetales y animales; por ejemplo, un gen de una bacteria se implanta en un vegetal para obtener una planta resistente a plagas.

La historia de los alimentos transgénicos se remonta al siglo pasado entre la década de los 80 y 90, y nacen bajo la justificación de aumentar la producción de alimentos, protegiendo los cultivos con el fin de combatir el hambre en el mundo y el uso sustentable de los recursos naturales. Así, se desarrollaron semillas que produjeran cultivos resistentes a insectos, virus y herbicidas.

Sin embargo, el objetivo no se ha logrado. Acorde con la evaluación del Departamento de Agricultura de Estados Unidos, las personas que padecen hambre en 70 países aumentará a 1,200 millones para el año 2017, contrario a la meta de reducir a la mitad ese universo en 2015. Además, la importación de alimentos por países con déficit de alimentos ha ido en aumento y las prácticas agrícolas con semillas transgénicas no han demostrado ser menos agresivas al medio ambiente que el cultivo tradicional.

Asimismo, los cultivos genéticamente modificados para mejorar el color y dulzor, mantener un tamaño uniforme a la par de un mayor contenido vitamínico y un mejor balance de ácidos grasos o alimentos hipoalergénicos, hasta el momento no se han comercializado.

Una de las razones es que el gran avance tecnológico no ha superado los riesgos potenciales para la salud humana y el medio ambiente. En una evaluación realizada en 1992 por la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos (FDA, por sus siglas en inglés), se determinó que estos alimentos eran seguros sin tener el consenso de la comunidad científica.

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Madre tierra

Sin embargo, en un documento desclasificado el microbiólogo Louis Pribyl estableció que “los efectos involuntarios no pueden ser desechados tan fácilmente, ya que hay una profunda diferencia entre las secuelas de los cultivos convencionales y los de la ingeniería genética”.

Entre los impactos adversos de los transgénicos destaca la resistencia a antibióticos, la alergenicidad a nuevas proteínas por los genes insertados y lo más delicado, la transferencia de reguladores de expresión génica desde el alimento a las células humanas que pueden ocasionar enfermedades.

En 2003, los investigadores Pryme y Lembckepublican llevaron a cabo una revisión bibliográfica basados en la evidencia científica internacional sobre las repercusiones en la salud humana debido al consumo de alimentos transgénicos y detectaron dos tendencias. Por un lado están los estudios financiados por la industria biotecnológica para corroborar la seguridad de estos alimentos y privilegiar ciertos intereses económicos y por otro lado, las evaluaciones independientes que encuentran riesgos para la salud humana asociados con el consumo de transgénicos.

Esto es alarmante ya que los organismos reguladores como la COFEPRIS en México o la FDA en Estados Unidos se basan principalmente en la evidencia científica para determinar su aprobación.

Dentro de los análisis independientes resalta el elaborado en el estado de Sonora por la doctora Calderón de la Barca, en el cual se encontraron factores adversos en el organismo de las ratas alimentadas con proteína de soya transgénica.

Otro investigador, el Dr. Puztai expuso que la evidencia científica contundente sobre la seguridad o toxicidad de los transgénicos está limitada por los métodos empleados como la falta de seguimiento en la salud de las personas que consumen esa clase de alimentos y que en México, los productos no cuentan con la etiqueta que describa su naturaleza, así que puede estarlos consumiendo sin siquiera sospecharlo.

De ahí que la organización internacional Greenpeace publicó en su página de Internet, una lista de esta clase de productos comercializados en nuestro país para que el usuario esté informado y pueda tomar su propia decisión a partir del riesgo-beneficio.

KIOTO SUSHI

ENS ALA DAS

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Lo que no se dice del gas shale El gas shale es exactamente igual al gas natural (metano con ciertas impurezas que se remueven en su proceso de refinación) con la particularidad de que se encuentra atrapado en sedimentos de rocas abundantes de esquisto. ♻ Luis Javier Rivas Castilla* Ingeniero en Ecología, Presidente de BIIEECH AC y CEO de Quantum Consulting

A

ctualmente se promueve una campaña mediática en diversos medios de comunicación tanto locales como nacionales, en torno a las reservas de gas shale o de esquisto en el estado de Chihuahua con la promesa de detonar mega inversiones y el augurio de una nueva riqueza para este territorio. Sin embargo, no todo es miel sobre hojuelas, considerando los riesgos ambientales y socioeconómicos en la explotación de dicho recurso con base en reportes científicos y análisis de grupos multidisciplinarios.

Por definición, el gas shale es exactamente igual al gas natural (metano con ciertas impurezas que se remueven en su proceso de refinación) con la particularidad de que se encuentra atrapado en sedimentos de rocas abundantes de esquisto (pizarra o lutita) junto con otros materiales orgánicos, a profundidades de 1,000 a 5,000 metros.

La porosidad e impermeabilidad de los sedimentos es adecuada para contener gas natural y puede existir en la misma placa con petróleo ligero, entre otros hidrocarburos. En español se le conoce como gas de esquisto, de pizarra o lutita; en inglés, se le denomina shale gas.

La técnica utilizada para explotarlo, la cual se conoce como fractura hidraúlica (en inglés denominada fracking por la abreviatura de Hydraulic Fracturing) se realiza a través de un pozo vertical a una profundidad de 3,000 metros, luego se realiza una perforación horizontal de 1 a 1.5 Km. de longitud que se repite radialmente en distintas direcciones, desde el mismo pozo vertical y en diversos túneles multidireccionales.

*El autor es presidente de la Barra Integral de Ingenieros en Ecología del Estado de Chihuahua A.C. (BIIEECH AC), Director de Quantum Consulting. Ingeniero en Calidad para el sector maquilador, experto en sistemas de gestión de calidad y ambiental, Six Sigma, análisis de valor y asesor internacional en planeación estratégica. greenlife magazine

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Nuestro planeta

Dada la baja permeabilidad de la roca de esquisto para extraer el gas se requiere fracturarla de manera hidraúlica con elevadas presiones usando una mezcla de agua, arena y sustancias químicas para lograr el flujo de gas y crudo en un yacimiento. Al salir el gas, su flujo decae rápidamente (tasas de declinación entre 29% y 52% anual) y se tiene que repetir el proceso de fractura hidraúlica hasta 15 veces en el pozo.

De hecho, cada pozo para explotación de gas shale requiere entre 9 y 29 millones de litros de agua dulce y el uso de más de 200 químicos, de los cuales muchos son peligrosos.

Según un reporte del Tyndall Centre1 para la investigación del cambio climatico, encargado por The Co-operative2, muchos de los químicos usados en la extracción tienen propiedades tóxicas, carcinógenas o peligrosas. Prueba de ello, se refiere a un considerable número de casos en Estados Unidos por contaminación de aguas subterráneas y de superficie en diferentes situaciones.

Entre las principales conclusiones se destaca que el agua requerida para la extracción del gas shale podría ejercer una presión considerable en los suministros a nivel local y contaminar los mantos acuíferos con químicos peligrosos, entre otros.

En este sentido, algunas de las recomendaciones de un estudio solicitado por la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria del Parlamento Europeo3, menciona que: • La cobertura de la Directiva marco del agua debería ser reevaluada con especial atención en las actividades de fractura y sus posibles impactos en el agua de la superficie.

• En el marco de un Análisis de Ciclo de Vida (ACV), una buena herramienta para evaluar las ventajas globales para la sociedad y sus ciudadanos requiere de un minucioso análisis de costos-beneficios.

• Analizar si el uso de productos químicos tóxicos debería en general, ser prohibido. Por lo menos, todas las substancias deberían ser reveladas públicamente, restringir el número de productos químicos y monitorear su uso respecto de las emisiones a la atmósfera y su impacto en la salud humana.

• Las autoridades regionales deberían ser reforzadas en la toma de decisiones sobre proyectos que impliquen fractura hidráulica. La participación pública y las evaluaciones ACV tendrían que ser obligatorias para autorizar los proyectos.

• Una autoridad independiente debería recabar quejas y estadísticas sobre accidentes a nivel europeo.

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PROS Y CONTRAS Un reporte realizado en noviembre de 2011 por la organización estadounidense Food and Water Watch4 titulado “Exposing the Oil and Gas Industry’s False Jobs Promise for Shale Gas Development, How Methodological Flaws Grossly Exaggerate Jobs Projections” expone que la diferencia entre la cantidad de puestos de trabajo proyectados y el número corregido es abismal.

La proyección fue de 62,620 por parte de PPINYS (Public Policy Institute of New York State, en español Instituto de Política Pública del Estado de Nueva York) y los puestos de trabajo reales fueron 6,656.

Aspectos fundamentales a reconsiderar si en Chihuahua se anteponen millonarias inversiones aparejadas de una jugosa derrama económica en puestos de trabajo en el proyecto de explotar el gas shale en la entidad y en todo caso, antes de ello debiera analizarse exhaustivamente el impacto ambiental.

Notas al pie de página: 1. El Tyndall Centre para la investigación del cambio climático (http://www.tyndall.ac.uk/) es una organización del Reino Unido formada por las Universidades de Oxford, Cambridge, Newcastle, Manchester, Sussex, East Anglia y Southampton.

2. The Co-operative es un cooperativa de empresas del Reino Unido y la mayor en su tipo en el mundo con cerca de 6 millones de socios y 123,000 empleados.

Tiene intereses en alimentación, farmacia, servicios financieros y legales, funerarias, sector inmobiliario, etc. En enero de 2011 presentó un memorándum ante el Parlamento del Reino Unido solicitando una moratoria de la explotación de gas de pizarra por fractura hidráulica (http://www.publications.parliament.uk/pa/cm201011/cmselect/cmenergy/writev/ shale/sg18.htm).

3. http://www.europarl.europa.eu/activities/committees/studies/download.do?language=fr&file=41771 4. www.foodandwaterwatch.org

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Bio-confort

El díA De lA REVOluCiÓn de lA MODA ♻ Sinaí Guevara Miembro de Greenpeace

H

ace un año retumbaba la tierra sobre Bangladesh.

Bajo los escombros de un edificio llamado Rana Plaza se revelaba una larga historia de injusticia social, industrial y humanitaria. Mil 133 empleados de maquilas murieron en aquel derrumbe, dejando así el precedente de uno de los peores accidentes industriales de la historia reciente. (http://fashionrevolution.org/about/ why-do-we-need-a-fashion-revolution/) Gap era una de las marcas para las que producían.

La industria textil es crucial en la economía de ese país, de ella dependen 4 millones de trabajadores.

Hoy en día, un colectivo mundial de celebridades, diseñadores, fashionistas, académicos y organizaciones no gubernamentales unen fuerzas para exigir un cambio radical en la forma en que se produce la ropa.

El primer Día de la Revolución de la Moda (Fashion Revolution Day http://fashionrevolution.org/) tiene

como objetivo crear conciencia sobre el verdadero costo de la ropa y demostrar que la moda puede y debe ser aprovechada para bien.

En Greenpeace denunciamos desde 2011, (http:// www.greenpeace.org/mexico/es/Campanas/Toxicos/ Contaminacion-de-nuestros-rios/Detox/) la responsabilidad de las textileras en la contaminación tóxica de los ríos del mundo. Desde entonces, con el apoyo de personas de todo el planeta hemos demostrado que si hablamos juntos, la industria de la moda va a escuchar. Así logramos que 20 marcas de venta global se comprometan a transparentar y limpiar sus cadenas de producción.

Pero también las condiciones laborales se deben mejorar. Por ello te invitamos una vez más a alzar la voz. Únete a nosotros y los cientos de miles de personas en todo el mundo que se han sumado para adoptar medidas que garanticen que la ropa cuente una historia de la que todos podamos estar orgullosos.

Ayúdanos a transformar la moda #InsideOut ¿Qué hacer?

• Por un día únete al Día de la Revolución de la Moda usando tu ropa al revés inside-out.

• Toma una selfie y compártelo con el mundo en Instagram, Twitter o Facebook con el hashtag #InsideOut mencionando @Fash_Rev • Corre la voz etiquetando a tres de tus amigos y pídeles que hagan lo mismo.

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