Filatelia de Chile 1916 - 1955 by walter foral liebsch

FILATELIA AEREA DE CHILE 1916 – 1955

90 ANIVERSARIO DEL PRIMER CRUCE DE LA CORDILLERA DE LOS ANDES EN GLOBO Por Manuel Mariño En el mismísimo lugar, el patio de la planta San Borja de la antigua Compañía de Gas de Santiago, hoy convertido en un pequeño parque con árboles de altura, desde donde el Sábado 24 de Junio de 1916, los aeronautas argentinos, Ingeniero Eduardo Bradley y Capitán Angel María Zuloaga, emprendieron el histórico vuelo que los llevaría a realizar el primer cruce de la cordillera de Los Andes en globo, se conmemoró el 90 aniversario de este importante hito en la historia de la aeronavegación mundial.

El Viernes 23 de Junio de 2006, en vísperas de cumplirse el 90 aniversario de la hazaña, se realizó una sencilla pero emotiva ceremonia en la que estuvo presente la Sra. Esther Zuloaga Martínez, hija del Capitán Angel María Zuloaga, acompañada por el agregado aeronáutico de la embajada argentina en Chile, Comodoro Miguel Angel Lucero. Dicha ceremonia fue organizada por el Instituto de Investigaciones Histórico-Aeronáuticas de Chile; la empresa distribuidora de gas, GASCO S.A., y la Empresa de Correos de Chile, con la colaboración de la Fuerza Aérea de Chile. A los acordes de los himnos patrios de Chile y Argentina se izaron los pabellones de ambos países, con lo que se dio comienzo a la ceremonia conmemorativa. A continuación, tomó la palabra el Presidente del Instituto de Investigaciones Histórico-Aeronáuticas de Chile, General (r) Fernando Silva Corvalán, quien hizo un conciso relato de los hechos ocurridos en ese lugar 90 años atrás, cuando a muy tempranas horas de la mañana del 24 de Junio se dio comienzo al inflado del globo "Jorge Newbery" de 2200 metros cúbicos de capacidad, con el gas proveniente de la planta San Borja. Una vez que dicha faena quedó terminada y el globo debidamente preparado, subieron a la barquilla los aeronautas Bradley y Zuloaga, quienes, siendo las 8:30 Hrs., iniciaron el ascenso que los llevaría a completar su hazaña. Después de referirse a diversos detalles del histórico vuelo y a los homenajes a que se hicieron acreedores los arriesgados aeronautas, el General Silva terminó su presentación destacando y agradeciendo la presencia de la Sra. Esther Zuloaga Martínez y del Coronel Miguel Angel Lucero. A continuación hizo uso de la palabra el Gerente General de GASCO S.A., el Ingeniero Sr. Carlos Rocca Righton, quien dio a conocer detalles históricos de su antecesora, la Compañía de Gas de Santiago, cuya fundación se remonta a 150 años atrás, propietaria de las instalaciones que permitieron la realización del vuelo cuyo 90 aniversario se conmemora. Acto seguido, la Sra. Esther Zuloaga Martínez, acompañada por las autoridades presentes, procedió a develar una placa recordatoria con los nombres de los aeronautas Bradley y Zuloaga, fechas y otros datos relacionados, la cual quedará colocada en forma permanente en el lugar de los acontecimientos. El capellán de la Fuerza Aérea de Chile, Pbro. Elías Peña Pino, se dirigió a los presentes con emotivas palabras y procedió a bendecir la placa recordatoria. La Empresa de Correos de Chile se asoció al acto conmemorativo poniendo en uso un matasellos especial de forma ovalada, que lleva al centro el escudo chileno y, alrededor, las siguientes leyendas: CORREOS CHILE 2006, Primer Cruce en Globo de la Cordillera de los Andes 1916 - 2006, Santiago, Chile - Uspallata, Argentina. Para la puesta en uso del matasellos conmemorativo fueron invitados: el General (r) Fernando Silva, el Gerente General de GASCO S.A., Sr. Carlos Rocca y el Presidente de la Sociedad Filatélica de Chile, Sr. Thomas Kannegiesser, quienes procedieron a matasellar los primeros sobres preparados especialmente para la ocasión (MMR).

PRIMER RAID AEREO MILITAR SANTIAGO TACNA SANTIAGO - 1924 La posibilidad de iniciar una línea aérea permanente de conexión con las provincias del Norte fue estudiada por una comisión que analizó las condiciones de eventuales canchas de aterrizaje en Serena, Copiapó, Baquedano, Arica, Iquique y Tacna. Para materializar tal iniciativa se preparó un vuelo de aviones de la Fuerza Aérea hacia el norte de Chile. El 16 de febrero 1924 despegaron del aeródromo de El Bosque los 7 aparatos que realizarían el vuelo transportando algunos sacos de correspondencia. Los aviones participantes eran 5 De Havilland y 2 Avro. Un Avro y un De Havilland tuvieron desperfectos debiendo aterrizar en Illapel y en Cabildo respectivamente. Los cinco restante llegaron a La Serena el mismo día, completando así la primera etapa de vuelo y permanecieron dos días en esa ciudad de donde partieron hacia Copiapó. El día 19 se emprendió la tercera etapa del vuelo hasta Baquedano (Antogafasta) desde donde partieron el día 20 para llegar a Iquique después de 3 horas de vuelo, En este tramo se perdió el Avro "General Körner" cerca de Quillagua, salvando ilesos sus pilotos.

El día 21 partieron de Iquique los 4 De Havilland que arribaron sin contratiempos a Arica, de donde partieron a Tacna el día 23. En esta última ciudad permanecieron 3 días. El 25 de febrero se inició el regreso, cumpliéndose sin novedad el tramo Tacna- Iquique; pero en esta ciudad se debió hacer una revisión de las máquinas que duró hasta el 1º de marzo, día en que pudieron partir 3 aviones hacia Antofagasta. En ésta la escuadrilla permaneció varios días y sólo el 6 pudieron salir hacia el sur llegando a Serena el día 8. Uno de los aviones De Havilland se destruyó. El día 10 llegaron a Reñaca para seguir a Santiago. A su partida se estrelló uno de los aviones y otro debió postergar su regreso de modo que sólo el 14 arribaron 4 de los 7 aparatos que iniciaron el raid. En este vuelo se transportó correspondencia para la cual la Oficina Principal de Correos de Santiago usó un timbre circular de doble contorno, de 35mm de diámetro con la leyenda VIA AEREA - Correo Principal y en el interior del círculo la leyenda SANTIAGO/ CHILE en tinta color magenta. Para el vuelo de regreso se colocó en los sobres de las cartas una etiqueta de papel delgado, de color rosado, perforación 11 ½ con una rueda alada encerrada en un marco ovalado que contiene la siguiente leyenda: VIA AEREA/Correos de Tacna y bajo la rueda la fecha 25 II-1924. Esta etiqueta fue impresa por el Administrador de Correos de Tacna con autorización del Intendente Don Luis Barceló Lira en el taller del Sr. García Dávila. Al dorso del sobre se colocó un Cierro Oficial de Telégrafos, formato grande, con sobrecarga en rojo: "Vía Aérea. Correos de Tacna, 25 Febrero de 1924”. Tanto la viñeta como el Cierro fueron obliterados con un timbre de triple círculo con la leyenda ADMINISTRACION PRINCIPAL.

Cabe señalar que este vuelo, sin embargo, no dió lugar al establecimiento de una línea aero postal regular. (Nota: La sobrecarga avión en negro que aparece en los sellos de la Conferencia Panamericana del sobre reproducido, probablemente se originaron en Iquique y no son oficiales. Collección R.Lazo)

En 1927, el fabricante francés de aviones LOUIS BREGUET, con la finalidad de demostrar la capacidad de sus aviones, organizó un vuelo en un biplano monotor Breguet 19- A, llamado NUNGESSER COLI. Este vuelo partió de Santiago el 21-12 27 a las 4am piloteado por los aviadores Joseph de Brix y Dieudonne Coste. Siguió la línea de la costa y llegó a Arica, pasando luego a 2000 m sobre los Andes para aterrizar en La Paz a las 6pm de ese mismo día. En este vuelo se transportaron 11 cartas cuyos sobres portaban la inscripción: RAID SANTIAGO A LA PAZ Traversée de la Cordillere des Andes Le pilote Joseph de Brix. Este intento tampoco dio lugar al establecimiento de un servicio regular por deficiencias en las naves aéreas utilizadas. El interés por establecer una línea aérea permanente se manifestó en otros varios intentos: En enero de 1929 la fábrica de aviones FAIRCHILD vendió un aeroplano FC- 2W2 de transporte para 6 pasajeros a la empresa CHILEAN AIRWAYS CORP, la que era una empresa de "papel" formada por la Panamerican Airways dirigida por Juan Trippe. Este personaje trataba de persuadir a los gobiernos sudamericanos de la costa del Pacífico de permitir la extensión de una línea aérea que conectara Santiago y Buenos Aires. Posteriormente Panamerican Airways se fusionó con la firma naviera W.R Grace, dando lugar a PANAGRA a cuya flota ingresó el avión Fairchild FC. 2W2 adquirido en enero de ese año y el 21- julio 29 se estableció un servicio aéreo contínuo entre Panamá y Santiago. Mientras ocurrían estos hechos, la línea francesa COMPAGNIE GENERALE AEROPOSTALE (CGA) inició el 2 octubre 1930 un servicio regular entre Arica y La Paz utilizando un avión LATE 28 para el trayecto entre Arica y Tacna y un POTEZ 25 para el tramo a La Paz, sobrevolando los Andes a 2000m de altura. Los vuelos fueron programados para conectar con los de la Línea Aérea Nacional (LAN) para el trayecto a Santiago y con los de la línea peruana para el tramo Tacna - Lima. Hay sobres de "Primer vuelo" desde Santiago a Arica, transportados por LAN y por Aeropostale a La Paz. Estos llevan un marchamo de forma rectangular con esquinas redondeadas y la inscripción COMPAGNIE GENERALE AEROPOSTALE/ Primer Correo Aéreo Arica- La Paz.

El primer vuelo de retorno desde La Paz lleva fecha 6 th OCT, 1930 - 5pm. Algunas cubiertas llevan la firma del piloto Jean Courier, pero no hay cachet de Primer Vuelo.

La línea francesa AEROPOSTALE, bajo la dirección de Marcel BouillouxLafont, estaba también gestionando una extensión de su conexión pionera Europa - Sudamérica, cuyo tramo Atlántico se cumplía en barcos rápidos a Brasil y por vía aérea a Argentina y Santiago. Los propósitos de BouillouxLafont se vieron frustrados para el sector chileno, que tenía como principal actor al Comandante ARTURO MERINO BENITEZ, que había fundado la Línea Aeropostal Santiago- Arica. Esta había comenzado a operar el 5 marzo 1929 como una dependencia de la Fuerza Aérea Chilena (FACH). Probablemente hubo un contacto entre Bouilloux y Merino respecto a asesoría técnica y equipos, como parece desprenderse del nombre de AEROPOSTALE usado por el francés en la línea que formó en Venezuela. Finalmente la empresa francesa cayó en bancarrota, pese a haber logrado la extensión de su empresa de Venezuela a Trinidad, con el propósito de extenderla a Estados Unidos. Los archivos de Aeropóstale muestran que abrió un servicio de correos Arica Tacna La Paz en coordinación con la línea chilena Santiago- Arica con una secuencia semanal. Este servicio duró hasta mayo 1931. Bibliografía: "The short lived french aeropostale service Tacna- La Paz” John C. West Chile News IV, Nº 70:602. Abril 2000. Primer Gran Raid de una Escuadrilla de Aviones Militares Santiago-Tacna. Por Enrique Flores “Historia Aeronaútica de Chile”. Talleres Gráficos de la Fach, 1950, Alvares (pag. 529-543).

LÍNEA AEREA NACIONAL (LAN) LÍNEA AEROPOSTAL SANTIAGO-ARICA

por Manuel de la Lastra Línea Aeropostal Santiago- Arica nació en 1929 como un servicio civil principalmente de correspondencia y en menor escala de pasajeros, pero dependiente de la Dirección de Aviación del Ejército.

Adquirió personalidad jurídica y autonomía por el Decreto con Fuerza de Ley Nº 222 en 1931 como Línea Aérea Nacional (LAN). LAN fue idea de Arturo Merino Benitez, oficial de Ejécito, artillero que alcanzaría el grado de teniente coronel. En 1926 fue nombrado director de la Escuela de Aviación y se hizo piloto, en 1928 se le entregó el mando total del arma y dos años más tarde la Subsecretaría recién creada. Fue un hombre de temperamento avasallador, desordenado, temerario. Como piloto accidentó 7 aviones en dos años, dos en un mismo día. Declaró que la aviación aseguraba la independencia de Chile. El primer itinerario de LAN sería SantiagoArica, ensayándose 4 marcas y tipos de avión: Cirrus Moth de 60 a 80 HP, Gipsy Moth de 100 HP, Fairchild de 450 HP y un trimotor FORD. Los Cirrus Moth resultaron desastrosos El ensayo de los CIRRUS en el vuelo inaugural entre Santiago- Arica en marzo de 1929, con escalas en ciudades intermedias, tuvo 7 accidentes de 12 aviones que participaron. Posteriormente se adquirieron 42 Gipsy cuyo débil motor no soportó los fuertes vientos del norte. La destrucción de material pasaba del 50% en corto tiempo y hubo varios pilotos muertos y lesionados. Finalmente se estableció el servicio con los trimotores FORD cuyo alto costo de operación (250 Lt. de combustible y 9 de aceite por hora de vuelo) hacía insolventable el servicio por el reducido número de pasajeros y escaso monto de la correspondencia. Pero Merino planeaba nuevos itinerarios: Santiago- Puerto Montt una vez a la semana con un bombardero Junkers acondicionado, partiendo de Cerrillos. Este vuelo era caro, demoroso e inseguro, por lo que conducía escasos pasajeros a pesar de haber sido prolongado hasta Aysen con 6 anfibios Vedette de 220 HP.

Tal vuelo era realmente peligroso como quedó demostrado por accidentes que dejaron a estos aparatos fuera de servicio antes del año, con 2 pilotos muertos y varios lesionados. Merino, no amedrentado por estas dificultades, realizó un vuelo a Punta Arenas con 4 escalas: Puerto Montt, Aysen, Puerto Natales y Punta Arenas. La primera etapa se hizo en un Curtiss Falcon, las restantes en un trimotor Junkers con flotadores. El piloto era un experimentado as de la FACH: Alfredo Fuentes, hijo del marino balmacedista que torpedeó y hundió al blindado Blanco durante la Guerra Civil de 1891. Finalmente el 27 de enero de 1930 amarizaba en la bahía de Punta Arenas. El 7 de febrero Merino decidió que el Junkers explorase Tierra del Fuego. Fuentes y el técnico alemán de la casa Junkers objetaron la orden, considerándola como el vuelo de la muerte: pero terminaron acatándola. Una falla de un motor lo hizo caer en las aguas del estrecho en las que flotó durante seis horas, lo que permitió que un escampavías de la Armada rescatara a algunos tripulantes, incluído el Intendente. Se ahogaron Fuentes, el telegrafista y el fotógrafo. Merino, en su sueño grandioso de abarcar todo el país con aviación, cometió muchos errores por improvisación e imprudencia, pero su sueño persistió en la LAN. Antes del desastre de Punta Arenas la LAN cubría en el segmento sur hasta Aysen y por el norte hasta Arica. Servían la primera los Junkers, Vedette y los Moth como estafetas. El segundo tramo usaba el trimotor Ford para 12 pasajeros, los Fairchild y también los Moth.

La línea norte despegaba simultáneamente de Santiago y Arica los martes, jueves y sábado a las 07 hr para aterrizar al mediodía siguiente con escalas en Ovalle, Vallenar, Copiapó (Chañaral, Potrerillos), Antofagasta (Calama, Toco, Tocopilla), Iquique y Serena recorriendo 2433 Km. La línea sur recorría 1315 Km con salida los jueves de la capital y regreso los viernes, haciendo escalas en Chillán, Temuco, La Unión, Puerto Montt, Puerto Palena. En un accidente que ocurrió en Varillas- Antofagasta, murió el piloto del Gipsy Moth, Julio Fuentealba y el mecánico que lo acompañaba libró con una pierna fracturada, Este debió recorrer varios Km arrastrándola hasta que encontró un poste telegráfico. Socavando su base logró derribarlo, interrumpiendo el servicio, lo que permitió dar a conocer el accidente y ser rescatado. "La correspondencia ensangrentada- dijo el parte oficialsiguió en correo aéreo para alcanzar su destino; la posta aérea no se ha suspendido ni se suspenderá" Especificaciones: Motor Gipsy I de 100 Hp Envergadura 9,15 mts Longitud 7,30 mts Altura 2,68 mts Peso vacío 433 Kgs Peso Max. 569 Kgs Velocidad crucero 137 Km/Hora Velocidad Máx. 161 Km/Hora Techo 4.055 mts

EL Primer correo aéreo de Chile Por Manuel Mariño “¿Trae correspondencia, mi amigo?” Con estas palabras, dichas como quien ya conoce respuesta, el Administrador de Correos de Puerto Montt, don Arístides Díaz, recibió al piloto David Fuentes Soza y a su acompañante, el joven industrial Federico Mücke, a poco de aterrizar éstos en la explanada de la estación de ferrocarril dando termino a la primera conexión aérea entre Ancud Y Puerto Montt. “Si” contestó alegremente el aviador, mientras le alegraba un paquete con cartas. Así culminaba el primer transporte de correspondencia por vía aérea en Chile, como quedó debidamente consignado en el diario El Llanquihue. Corría el mes de diciembre de 1916.

La correspondencia fue distribuida por la oficina de correos, incluyendo una carta dirigida por el primer Alcalde de Ancud, don Luis Alvarez Gallo, a su colega de Puerto Montt, don Christian Brahm, cuyo texto se transcribe a continuación: “Ancud, 10 de diciembre de 1916. El infrascrito, Primer Alcalde de Ancud, tiene el particular placer en saludar efusivamente a su distinguido colega de la ciudad de Puerto Montt, aprovechando los progresos de la navegación aérea, en el primer raid de esta ciudad a la capital de Llanquihue, felizmente iniciado hoy por el intrépido piloto aviador Señor David Fuentes, quien con admirable seguridad y pericia gobernaba a su querido “Talcahuano Bleriot”, de cuyo hecho quiere dejar constancia, como feliz augurio de futuro acercamiento y de progresos no lejanos de estas provincias australes. Luis Alvarez Gallo” El intrépido piloto. David Fuentes Soza, el intrépido piloto, como lo identifica el Primer Alcalde de Ancud, recibió su breve de piloto en la Escuela de Aviación Bleriot de Etampes, Francia, en 1912, después de lo cual regresó a Chile iniciando una verdadera cruzada para dar a conocer los adelantos de la navegación a lo largo de todo el país. Entre otros de sus logros, estableció el récord sudamericano de altura con pasajero al elevarse el 28 de octubre de 1915 desde el Sporting Club de Viña del Mar, llevando como pasajero al Sr. Federico Hoffmann, alcanzando la altura de 3.200 metros en su Berliot “Talcahuano”. Otra de sus hazañas tuvo lugar el día 1 de noviembre de 1916, cuando se cumplía un aniversario más de del descubrimiento del Estrecho de Magallanes, al realizar el primer cruce aéreo de dicho estrecho, uniendo las ciudades de Punta Arenas y Porvenir, llevando como pasajero al capitán de ejército Sr. Carlos Cruz Hurtado. Posteriormente, se trasladó con su avión en el transporte de la armada “Casma” hasta Ancud, donde, después de hacer exhibiciones aéreas, anuncio su intención de efectuar un vuelo hasta la ciudad de Puerto Montt. El Raid a Puerto Montt Se hicieron todos los preparativos para efectuar el Raid el domingo 10 de diciembre de 1916. Efectivamente, a las 6:45 hrs. de la mañana de ese día, Fuentes se elevó en su Bleriot “Talcahuano” llevando como pasajero al Sr. Federico Mücke, dueño de la fábrica productora de la cerveza que lleva su nombre. Inmediatamente se comunicó la noticia por telégrafo a Puerto Montt, donde quedó todo el mundo a la espera de la llegada del avión, pero el tiempo transcurría y la nave aérea no aparecía, no obstante haberse registrado su paso por Pangue a las 7:00 hrs. , lo cual fue comunicado a Puerto Montt. A las 10:00 hrs. Ya se daba por un hecho de que algo le había ocurrido con el avión y a las 12.00 hrs. El Intendente Álvaro Díaz Lira dispuso el zarpe de las escampavías “Porvenir” y “Cóndor”, además del vapor “Backer”. Con el regreso de los buques al anochecer, sin noticias del avión y sus tripulantes, parecía evidente que había ocurrido una desgracia de proporciones. Sólo en la madrugada del día siguiente se pudo saber lo que realmente había ocurrido. Fuertes vientos transversales y falla de la brújula hicieron perder el rumbo al piloto Fuentes, quien, al verse falto de combustible, decidió aterrizar en una playa en un lugar llamado Contao. Con la ayuda de unos lugareños pudieron asegurar el avión y con un bote que facilitaron, Fuentes y Mück salieron en busca de bencina. Después de muchas horas llegaron casi de noche a Calbuco, donde fueron gentilmente atendidos por el Sr. Carlos Oleckers, quien les dio alojamiento y, al día siguiente, les proporcionó la bencina y les facilitó su buque “Arturo” para llevarlos de vuelta. De esta manera, los raidistas pudieron reiniciar su viaje. Minutos antes de la 18:00 hrs. Del lunes 11 de diciembre, las sirenas de los buques surtos

en la bahía de Puerto Montt anunciaban la presencia del avión acercándose por el Este de la ciudad, el cual, después de hacer algunas evoluciones aterrizó en la explanada de la estación, entre júbilo y muestras de afecto de numeroso público que se había congregado en el lugar. Ese fue el momento en que el administrador de Correos, don Arístides Díaz, pronunció esa frase que quedará grabada para siempre en la historia postal, como el más elocuente testimonio del primer transporte aéreo de correos en Chile: “¿Trae correspondencia, mi amigo?”

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 158 al N° 162 1927 CORREO AÉREO TESTART

LOUIS TESTART BASSE - SERVICIO AÉREO SANTIAGO - VALPARAISO

SOBRECARGA TIPOGRÁFICA “CORREO AEREO” REALIZADA POR LA DIRECCIÓN DE ESPECIES VALORADAS EN COLOR NEGRO OPACO SOBRE SELLO NO EMITIDO DEL CENTENARIO DE LA BATALLA MAIPÚ MARCO OFFSET - CENTRO GRABADO POR THOMAS MACDONALD DE LONDRES PLIEGOS DE 54 (6x9) SELLOS CON 4 ESPACIOS EN BLANCO EN ÚLTIMA HILERA DENTADO 13¼ x 14. 158 03.05.1927 40 cts. s/ 10 cts. O'Higgins Pardo y azul s/c Negra Offset línea azul sobre la cabeza (pos.11 y 17) voluta inf. de C de CHILE b defectuosa (pos.14) voluta sup. de C de CHILE c defectuosa (pos.22) punto blanco en C de CHILE d (pos.41) e C de CHILE cortada (pos.48) pareja con un espacio en f blanco, vert. u horz. 50.000 a

13¼ x 14

159 03.05.1927 80 cts. s/ 10 cts. O'Higgins Pardo y azul s/c Negra Offset línea azul sobre la cabeza (pos.11 y 17) voluta inf. de C de CHILE b defectuosa (pos.14) voluta sup. de C de CHILE c defectuosa (pos.22) punto blanco en C de CHILE d (pos.41) e C de CHILE cortada (pos.48) pareja con un espacio en f blanco, vert. u horz. 20.000 a

13¼ x 14 160 03.05.1927 $ 1.- 20 cts. s/ 10 cts. O'Higgins Pardo y azul s/c Negra Offset línea azul sobre la cabeza (pos.11 y 17) voluta inf. de C de CHILE b defectuosa (pos.14) voluta sup. de C de CHILE c defectuosa (pos.22) punto blanco en C de CHILE d (pos.41) e C de CHILE cortada (pos.48) pareja con un espacio en f blanco, vert. u horz. 20.000 a

13¼ x 14

161 03.05.1927 $ 1.- 60 cts. s/ 10 cts. O'Higgins Pardo y azul s/c Negra Offset línea azul sobre la cabeza (pos.11 y 17) voluta inf. de C de CHILE b defectuosa (pos.14) voluta sup. de C de CHILE c defectuosa (pos.22) punto blanco en C de CHILE d (pos.41) e C de CHILE cortada (pos.48) pareja con un espacio en f blanco, vert. u horz. 20.000 a

13¼ x 14 162 03.05.1927 $ 2.- s/ 10 cts. O'Higgins Pardo y azul s/c Negra Offset línea azul sobre la cabeza (pos.11 y 17) voluta inf. de C de CHILE b defectuosa (pos.14) voluta sup. de C de CHILE c defectuosa (pos.22) punto blanco en C de CHILE d (pos.41) e C de CHILE cortada (pos.48) pareja con un espacio en f blanco, vert. u horz. 20.000 a

13¼ x 14 Sellos emitidos para cumplir con el convenio celebrado entre el Director General de Correos y Telégrafos y don Luis Testart para el transporte aéreo de la correspondencia entre Santiago y Valparaíso y viceversa.Estos sellos se emitieron el 3 de Mayo de 1927 con prohibición de venderlos directamente al público. Los empleados de Correos franqueaban las cartas para impedir que el público se quedara con sellos nuevos en su poder. Sin embargo, pronto los filatelistas de la época idearon sistemas para obtener las pocas series nuevas que se conocen. El 16 de Marzo de 1928 se puso término a este servicio aéreo por accidente del único avión que disponía el empresario Testart. El excedente de los sellos se incineró, ignorándose las cantidades destruídas de cada valor, solamente conocemos los montos totales vendidos: $ 9.525,20 en Valparaíso y $ 103.987,60 en Santiago. Se estima que no deben existir más de 3.000 series completas. Existen pruebas de cuño del sello base.

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 197 al N° 200 1928-1934 AÉREOS INTERNACIONALES PROVISORIOS

CON FILIGRANA PRESIDENTES Y PERSONAJES CÉLEBRES “CORREOS DE CHILE” SOBRECARGADOS TIPOGRÁFICAMENTE U OFFSET POR LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS PAPEL VETEADO - DENTADO 13¼ x 14¼ SOBRECARGA

197 varias 20 cts. BULNES (sello N° 177) Naranja y negro s/c Negra Tipo 1 : centro claro s/c Tipográfica Papel Tipo II- Julio 1929 3y4 Naranja y negro s/c Negra Tipo 2 : centro oscuro s/c Tipográfica Papel Tipo II - Enero 1930 3y4 Naranja y negro s/c Negra Tipo 2 : centro oscuro s/c Tipográfica Papel Tipo III - Julio 1930 3y4 De Sobrecarga a s/c gris cóndor sin ceja b (pos.varias) c C cortada (pos.87)

1a O de CORREOS cortada (pos.63) e CURREO (pos.93) f A rota (pos.varias) g AEREU h s/c desplazada d

198 varias 25 cts. MONTT (sello N° 178) Azul celeste y negro s/c Roja gruesa s/c Tipográfica Papel Tipo II- Julio 1928 3y4 Azul celeste y negro s/c Roja gruesa s/c Tipográfica Papel Tipo III - 1929 3y4 azul oscuro y negro s/c Carmín fina s/c Tipográfica Papel Tipo III - Agosto 1933 3y4 De Sobrecarga sin ceja b C cortada 1a O de CORREOS c cortada d CURREO e AEREU f ala izq. alargada g s/c desplazada a cóndor

199 varias 30 cts. PÉREZ (sello N° 179) Pardo y negro s/c Negra gruesa s/c Tipográfica Papel Tipo II - Julio 1928 3y4 Pardo y negro s/c Negra gruesa s/c Tipográfica Papel Tipo III - Marzo 1930 3y4 pardo y negro s/c Negra fina s/c Offset Papel Tipo II - Enero 1933 3y4 De Sobrecarga gris b cóndor sin ceja c C cortada 1a O de CORREOS d cortada e CURREO f A rota g AEREU h ala izq. alargada cabeza de cóndor i quebrada manchas entre ala y j AEREO k s/c débil s/c traspasada negativa l al dorso m s/c desplazada s/c doble, una invertida n (Fil.4) a s/c

199 varias 50 cts. ERRAZURIZ-Z. (sello N° 180) Verde oscuro y negro s/c Roja gruesa s/c Tipográfica Papel Tipo II - Julio 1928 3y4 Verde oscuro y negro s/c Carmín fina s/c Tipográfica Papel Tipo II - Abril 1930 3y4 Verde oscuro y negro s/c Roja s/c Tipográfica Papel Tipo III - Octubre 1930 3y4 Verde oscuro y negro s/c Carmín gruesa s/c Tipográfica Papel Tipo IV y VH -

Febrero 1934 3y4 Verde oscuro y negro s/c Roja fina s/c Offset Papel Tipo IV - Julio 1934 3y4 De Sobrecarga a cóndor sin ceja b C cortada 1a O de CORREOS c cortada d CURREO e A rota f AEREU g ala izq. alargada h s/c desplazada

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 207 al N° 212 1931 LÍNEA AÉREA NACIONAL - PAISAJES IMPRESOS POR LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS DE SANTIAGO- CHILE OFFSET - PLIEGOS DE 100 (10x10) SELLOS Y DENTADOS 13¼ x 14¼ VARIOS PAPELES - CON FILIGRANA 205 01-05-1931 5 cts. CÓNDOR, MONTAÑA Y AVIÓN Verde amarillento Offset Papel Tipo I y Papel Tipo II (opaco) 1y2 a verde b punto

amarillento claro en V de CENTAVOS

(pos.21) 1ª E defectuosa en AEREA c (pos.58) punto blanco sobre 1ª R de d CORREOS (pos.93) e punto blanco sobre 5 1.950.000 13¼ x 14¼ 208 01-05-1931 10 cts. CÓNDOR, MONTAÑA Y AVIÓN Pardo Offset Papel Tipo I y Papel Tipo II (opaco) 3y4 2.000.000 Pardo Offset Papel Tipo IV 1y2 550.000 1936 a pardo

claro en 0 de 10 (pos.13) c cruz en la montaña (pos.21) mancha de color sobre ala d izq. del cóndor (pos.45) mancha blanca tras del avión e (pos.47) línea de color cruza ala f derecha del avión (pos.69) punto en 2ª R de CORREOS y g línea blanca sobre 0 de 10 (pos.87) línea blanca sobre LINEA h AEREA NACIONAL i dentado defectuoso 13¼ x 14¼ b acento

209 01-05-1931 20 cts. CÓNDOR, MONTAÑA Y AVIÓN Rosa carmín Offset Papel Tipo I y Papel Tipo II (opaco) 3y4 3.000.000 Rosa carmín Offset Papel Tipo IV 1y2 7.050.000 1.000.000 (sello N° 267) 6.050.000 1934 a rojo

intenso (pos.4) rayas saliendo del ala y c punto 2ª A AEREA (pos.28) rayas en el pico, ala der.,bajo avión,sobre cerro en EA de d AEREA y E de CENTAVOS (pos.46 y 44) mancha de color sobre ala e izq. del cóndor (pos.45) f raya lado ala der. (pos.69) cifra “2” en borde der. b tINEA

13¼ x 14¼ 210 01-05-1931 50 cts. ARAUCARIAS, MONTAÑA Y AVIÓN Pardo Offset Papel Tipo I y Papel Tipo II (opaco) 3y4 1.200.000 Pardo negruzco Offset Papel Tipo IV 1y2

5.600.000 1934 a pardo

negruzco intenso cortado (pos.22) falla en rayado del fondo lado c ala izq. (pos.39) punto blanco sobre ala der. d (pos.46) e OF en vez de DE (pos.53) mancha blanca bajo RREOS f (pos.55) g raya lado ala der. (pos.69) mancha blanca lado izq. h (pos.85) i una sola montaña, lado izq. O de CENTAVOS abierta j como U k dentado incompleto “605-A-1-1” en pos. 50 y 60 b tronco

13¼ x 14¼ 211 01-05-1931 $ 1.ARAUCARIAS, MONTAÑA Y AVIÓN Violeta Offset Papel Tipo I y Papel Tipo II (opaco) 3y4 a violeta

intenso en vez de DE (pos.53) mancha de color une c araucarias (pos.54) raya blanca en montaña izq. d (pos.57) e raya en S de PESO (pos.58) raya sobre volcán izq. y bajo f rueda der. (pos.66) g una sola montaña, lado izq. h triángulo entre araucarias i triángulo en el cerro j TALCERES en p.i. “606-A-1-1” b OF

1.000.000 13¼ x 14¼

212 01-05-1931 $ 2.ARAUCARIAS, MONTAÑA Y AVIÓN Azul grisáceo Offset Papel Tipo I 4 14.500 Azul gris oscuro Offset Papel Tipo I y Papel Tipo II (opaco) 3y4 450.000 1931 a azul

negro línea fuera del marco der. b (pos.1) c rayas en el río (pos.3) raya bajo E de PESOS d (pos.22) punto en C de NACIONAL e (pos.26) raya en ala der. de avión f (pos.29) g tres rayas bajo avión (pos.32) raya bajo araucaria izq. h (pos.42) punto blanco sobre E de DE i (pos.43) j triángulo en el cerro (pos.44) k triángulo retocado (pos.44) CORREOS y AEREA l cortados (pos.53) triángulo blanco en m NACIONAL (pos.88) araucaria grande y frondosa n (pos.95) o una sola montaña, lado izq. p impresión pelusienta 13¼ x 14¼ Estos sellos fueron destinados exclusivamente para el franqueo de la correspondencia aérea dentro del territorio nacional. Entre los años 1934 y 1937 no se permitió el uso de los sellos de franqueo postal ordinario ni los aéreos internacionales para la correspondencia aérea nacional. Decreto N° : 99/12-06-1930

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 213 al N° 214 1931 PUERTO AÉREO “LOS CERRILLOS” IMPRESOS POR LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS DE SANTIAGO- CHILE OFFSET - PLIEGOS DE 100 (10x10) SELLOS Y DENTADOS 14½ x 13¾ - CON FILIGRANA 205 01-05-1931 50 cts. PUERTO AEREO “LOS CERRILLOS” Azul Offset Papel Tipo I 1y2 RR unidos en CORREOS lado izq. (pos.26) punto fuera margen izq. b (pos.95) c punto blanco en ala der. d CERRILLCS e CERRILLUS 602-I-C-A-1-1 en borde inf. bajo pos.95-96 300.000 a

14½ x 13¾ 208 01-05-1931 10 cts. PUERTO AEREO “LOS CERRILLOS” Rojo Offset Papel Tipo I 1y2 a5

der. con acento (pos.91) ERES en (p.i.) (pos.96) E y O unidas en CORREOS, c lado der. (pos.varias) R de PUERTO defectuosa d (pos.varias) L e I unidas en LINEA e (pos.varias) punto blanco trás L de f NACIONAL (pos.varias) punto blanco bajo 2a A de g NACIONAL (pos.varias) h impreso sobre la goma (Fil.2) b TAL

524-E-C-H-1-1 en borde inf. bajo pos.95-96 500.000 300.000 (sello N° 268) 200.000 14½ x 13¾ Estos sellos fueron destinados exclusivamente para el franqueo de la correspondencia aérea dentro del territorio nacional. Entre los años 1934 y 1937 no se permitió el uso de los sellos de franqueo postal ordinario ni los aéreos internacionales para la correspondencia aérea nacional. Decreto N° : 99/12-06-1930

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 220 al N° 240 1934-1955 AÉREOS INTERNACIONALES

CON FILIGRANA GRABADOS E IMPRESOS POR TALLERES DE ESPECIES VALORADAS DE SANTIAGO-CHILE PLIEGOS DE 100 (10x10) SELLOS - DENTADO 13¼ x 14¼ PARA LOS CTS PLIEGOS DE 50 (5x10 o 10x5) Y 100 (10x10) SELLOS - DENTADO 13¾ PARA LOS PESOS 220 Agosto 1935 10 cts. AEROPLANO SOBRE SANTIAGO Verde amarillento Grabado 1,2,3y4 a verde

claro

b verde

rectángulo entre sellos (pos. 9 y 10) d mal dentado e pliegue plancha N° 63-01 y 16702 776.000 (incluye sello N° 336) 13¼ x 14¼ c

221 Agosto 1935 15 cts. AEROPLANO SOBRE SANTIAGO Verde azulado Grabado 1y2 a llovido b mal

dentado desplazado plancha N° 68-01

c dentado

13¼ x 14¼ 222 Junio 1936 20 cts. AEROPLANO SOBRE SANTIAGO Azul oscuro Grabado 1,2,3y4 a azul b llovido c mal

dentado borrosa e dentado desplazado f pliegue plancha N° 65-01, 16802 y 214-03 2.924.500 (incluye sello N° 337) 13¼ x 14¼

d impresión

223 Enero 1935 30 cts. AVIÓN SOBRE ÁRBOLES Pardo Grabado 1,2,3y4 a pardo

oscuro grisáceo c triángulo en el diseño d punto lado del árbol b negro

e llovido f mal

dentado desplazado plancha N° 58-01, 15102 y 157-03 579.000 (incluye sello N° 338) 13¼ x 14¼

g dentado

224 Abril 1938 40 cts. AVIÓN SOBRE ÁRBOLES Azul pizarra Grabado 1,2,3y4 a azul

pizarra claro pizarra oscuro raya en borde inf. o c sup. d llovido e mal dentado f (p.i.) borroso g dentado desplazado h impresión manchada plancha N° 57-01 y 19302 487.000 (incluye sello N° 339) 13¼ x 14¼ b azul

225 Abril 1936 50 cts. AVIÓN SOBRE ÁRBOLES Pardo verdoso Grabado 1,2,3y4 a pardo

verdoso pálido

b pardo

punto de color en R de CORREOS d llovido e mal dentado f dentado desplazado g plancha gastada plancha N° 64-01 y 15202 c

13¼ x 14¼ 226 Agosto 1935 60 cts. CÓNDOR ESTILIZADO Negro violáceo Grabado 1, 3 y 4 a negro b gris

CORREO AEREO borroso d llovido e mal dentado plancha N° 45-01, 18202 y 242-03 c

13¼ x 14¼ 227 Agosto 1935 70 cts. AEROPLANO Y ESTRELLA Azul celeste Grabado 1y2 a celeste

E cortada en CENTAVOS (pos.9) c llovido d mal dentado e (p.i.) borroso plancha N° 40-01 y 19202 b

13¼ x 14¼

228 Agosto 1935 80 cts. CÓNDOR Y ESTATUA CAUPOLICÁN Negro olivo Grabado 1,2,3y4 a negro

olivo oscuro

b olivo c pierna

blanqueada

d llovido e mal

dentado plancha N° 66-01 13¼ x 14¼ 229 Noviembre 1934 $ 1.AVIÓN SOBRE GLOBO TERRÁQUEO Azul gris Grabado 1,2,3y4

a azul

negruzco

b llovido c traspaso

al dorso plancha N° 42-01, 94-02, 158-03, 183-04 y 243-05 812.500 (incluye sello N° 344) 13¾ 230 Marzo 1934 $ 2.AVIÓN SOBRE GLOBO TERRÁQUEO Azul verdoso Grabado 1,2,3y4

a azul

verdoso claro

b azul

impresión borrosa en “2 PESOS 2” d traspaso al dorso e dentado desplazado c

mancha blanca en globo terráqueo mancha blanca entre g aviones mancha blanca esquina h sup. izq. i plancha gastada j llovido k pliegue plancha N° 43-01, 47-02, 93-03, 153-04 184-05 y 224-06 2.911.250 (incluye sello N° 345) 13¾ f

231 Mayo 1935 $ 3.HIDROAVIÓN Y VOLCÁN Castaño Grabado 1,2,3y4 a castaño b castaño

claro liláceo

c llovido d mal

dentado listado horizontal 3y4 plancha N° 46-01, 15402, 156-03 y 247-04 1.870.000 (incluye sello N° 346) 13¾

e papel

232 Mayo 1935 $ 4.HIDROAVIÓN Y VOLCÁN Sepia Grabado 1,2,3y4 a sepia

claro incompleto c traspaso al dorso d llovido e dentado desplazado plancha N° 50-01 y 15502 b dentado

1.094.250 (incluye sello N° 347) 13¾ 233 Marzo 1934 $ 5.HIDROAVIÓN Y VOLCÁN Naranja Grabado 1y2 a naranja

rojizo intenso pálido raya fuera del marco c (pos.4 y 10) d traspaso al dorso b naranja

plancha N° 44-01, 55-02, 150-03 y 233-04 1.008.250 (incluye sello N° 348) 13¾ 234 Agosto 1935 $ 6.AEROPLANO Y ARCOIRIS Pardo Grabado 1,2,3y4 a pardo

oscuro 1y2 b chocolate 1y2 c pardo claro d cifra 6 manchada mancha blanca en e arcoiris f llovido g dentado desplazado h dentado incompleto plancha N° 48-01, 14702 y 215-03 430.000 (incluye sello N° 349) 13¾

235 Agosto 1935 $ 8.AEROPLANO Y ARCOIRIS Verde Grabado 1,2,3y4 a verde

amarillento oscuro mancha blanca sobre c aeroplano mancha blanca en d arcoiris CORREO AEREO e borroso f llovido plancha N° 53-01, 16402 y 216-03 868.500 (incluye sello N° 350) 13¾ b verde

236 Julio 1934 $ 10.AEROPLANO Y ARCOIRIS Burdeo Grabado 1,2,3y4 a burdeo

pálido liláceo mancha blanca sobre c aeroplano d raya horz. de color e dentado desplazado f llovido plancha N° 54-01, 14802, 217-03 y 307-04 2.856.250 (incluye sello N° 351) 13¾ b burdeo

237 Noviembre 1934 $ 20.AEROPLANO Y ROSA DE LOS VIENTOS Olivo Grabado 1,2,3y4 a oliva

grisáceo oscuro c gris liláceo (Julio 1953) manchas entre los sellos y marco sup. d deformado (pos.49 y 50) e mal dentado plancha N° 39-01, 14902 y 294-03 2.856.000 (incluye sello N° 352) 13¾ b oliva

238 Noviembre 1934 $ 30.AEROPLANO Y ROSA DE LOS VIENTOS Gris Grabado 1y2 a gris

claro oscuro c gris liláceo d llovido plancha N° 41-01 y 24602 1.144.750 (incluye sello N° 353) 13¾ b gris

239 Noviembre 1934 $ 40.AVIÓN Y RAYOS Morado Grabado 1y2 a morado

pálido

b malva

plancha N° 62-01 y 24402 507.250 (incluye sello N° 354) 13¾ 240 Noviembre 1934 $ 50.AVIÓN Y RAYOS Lila Grabado 1,2,3y4 a lila

claro (1952) 1y2 dentado horz. c incompleta d llovido e traspaso al dorso plancha N° 52-01 y 24502 1.540.000 (incluye sello N° 355) 13¾ b morado

Esta serie estuvo a la venta por más de veinte años, durante los cuales se hicieron varias emisiones, existiendo por lo tanto variedades de papel, tonos y gomas. Existen pruebas sin dentar en negro y en colores emitidos, también existen con perforación SPECIMEN

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 267 al N° 269 1940 AÉREOS PROVISORIOS “LAN” SELLOS DE LA EMISIÓN LAN DE 1931 SOBRECARGADOS CON NUEVOS VALORES Y EMBLEMA DE LAN (LÍNEA AÉREA NACIONAL) - OFFSET 267 10-09-1940 80 cts s/20 cts (sello Nº 209) Rojo s/c Negra Sobrecarga Offset 1y2 a8

defectuoso en 80 (pos.80) L quebrada en emblema LAN b (pos.85) A quebrada en emblema LAN c (pos.94) d 0 roto en 80 sobrecarga azul oscuro e (Fil.1) 1.000.000 13¼ x 14¼ 268 10-09-1940 $ 1.60 s/$ 5 (sello Nº 214) Rojo s/c Negra Sobrecarga Offset 1y2 300.000 14½ x 14¾

267 10-09-1940 $ 5.10 s/$ 2.(sello Nº 212 en papel grueso) Azul negro s/c Rojo Sobrecarga Offset 1y2 a azul b s/c

lechoso traspasada al dorso 50.000

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 276 al N° 290 1941-1942 LINEA AÉREA NACIONAL

PRIMERA TIRADA - CON FILIGRANA IMPRESOS EN LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS - SANTIAGO CHILE OFFSET - PLIEGOS 50 (5x10) SELLOS - PAPEL BLANCO, GRUESO Y LISO - DENTADO 13¾ Todos los diseños muestran un avión en vuelo y el motivo que se indica en cada sello. Diseños de Alberto Matthey D., presentados en un block de 12 sellos grabados en verde en la memoria del bicentenario de la Casa de Moneda de Chile (1743-1943) 276 20-08-1941 10 cts. CÚSPIDE DE UNA TORRE Gris olivo Offset 3y4 punto blanco lado S de veleta (pos.32) b ala manchada (pos.38) 500.000 a

13¾

277 20-08-1941 20 cts. GLOBO TERRÁQUEO Rosa carmín Offset 3y4 a rosa

pálido en E de LINEA (pos.1) 500.000

b punto

13¾ 278 20-08-1941 30 cts. BANDERA CHILENA Morado grisáceo Offset 1,2,3y4 a morado

grisáceo claro de CHILE cortada (pos.9) línea blanca bajo EA de c LINEA(pos.24) 600.000

13¾ 279 24-11-1941 40 cts. ESTRELLA Pardo rojizo Offset 1,2,3y4 a pardo

rojizo oscuro 2a A defectuosa en b NACIONAL(pos.23) punto en punta sup. de c estrella mayor (pos.46) 500.000 13¾

280 24-03-1942 50 cts. CORDILLERA NEVADA Naranja Offset 1,2,3y4 a naranja

oscuro bajo fuselaje (pos.1) 2a O cortada en CORREOS c (pos.5) punto de color en C de CTS d (pos.6) e E de DE defectuosa (pos.9) raya bajo 1a R de CORREOS f (pos.14) punto entre E y O de g CORREOS (pos.24) punto blanco en C de CTS h (pos.26) i raya en montaña (pos.38) j piloto en el avión (pos.39) k raya sobre cordillera (pos.40) 3a A larga en VALORADAS l (p.i.)(pos.48) 500.000 b punto

13¾ 281 19-08-1941 60 cts. ARAUCARIA Verde oscuro Offset 3y4 a verde

olivo punto de color en nariz del b avión (pos.11) L de CHILE defectuosa (p.i.) c (pos.24) raya horz. sobre nariz del d avión (pos.25) punto de color en 6 de 60 e (pos.27) E de CHILE defectuosa (p.i.) f (pos.35) 800.000 13¾

282 24-11-1941 70 cts. ZONA DE LLUVIAS Rojo rosa Offset 1,2,3y4 a rojo

rosa intenso punto blanco bajo R de b AEREA (pos.1) c raya costado izq (pos.8) E de CORREOS defectuosa d (pos.23) 1a R de CORREOS e defectuosa (pos.33) punto sobre 1a R de f CORREOS (pos.41) punto blanco sobre C de CTS g (pos.46) Este sello es de difícil clasificación por ser muy leve la diferencia de color y papel con el sello N° 387 200.000 13¾ 283 24-03-1942 80 cts. PLAYA Azul Offset 1,2,3y4 a azul

oscuro en playa (pos.31) 200.000

b flecha

13¾

284 24-11-1941 90 cts. SOL Y NUBES Pardo Offset 1,2,3y4 a pardo

oscuro amarra entre motores y raya b en NACIONAL (pos.48) c traspaso al dorso 200.000 13¾ 285 03-09-1941 $ 1.CARABELA Azul y celeste Offset 1,2,3y4 a azul

y celeste oscuro líneas unidas en popa de b carabela (pos.3) trazo sup. del 1 cortado c (pos.4) rayas después de CHILE (p.i.) d (pos.35) mancha bajo E de CHILE e (pos.46) raya lado der. en base cifra 1 f (pos.48) g I de LINEA alargada (pos.50) h 1641 en vez de 1541 i colores desplazados traspaso negativo parcial al j dorso Este sello es conmemorativo del 4° Centenario de la fundación de Santiago y lleva la insc. “1541-1941” 2.000.000 13¾

286 24-11-1941 $ 2.ROSA DE LOS VIENTOS Carmín y rosado Offset 1,2,3y4 a carmín

y rosado pálido de CHILE cortada (pos.4) c c raya sobre motor (pos.6) 1a A de NACIONAL d defectuosa (pos.8) mancha sobre el motor e (pos.10) E de CHILE defectuosa f (pos.35) g colores desplazados 100.000 bI

13¾ 287 24-11-1941 $ 3.LÍNEAS TELEGRÁFICAS Verde y verde amarillento Offset 3y4 1a R de CORREOS defectuosa (pos.1) pequeña raya en H de CHILE b (pos.39) c colores desplazados 100.000 a

13¾ 288 24-11-1941 $ 4.ARCO IRIS Y NUBES Violeta y naranja Offset 1,2,3y4 base de C en NACIONAL a engrosada (pos.5) b colores desplazados 50.000 13¾

289 24-11-1941 $ 5.FÁBRICA Naranja rojizo intenso y naranja Offset 3 punto de color bajo D de DE (pos.4) mancha en SPE de b ESPECIES (p.i.) (pos.38) C y L de CHILE defectuosa c (pos.43) IINEA en vez de LINEA d (pos.46) punto de color en C de e NACIONAL (pos.48) f colores desplazados 20.000 a

13¾ 290 24-11-1941 $ 10.LAGO Y VOLCÁN OSORNO Verde azulado y verde claro Offset 1,2,y4 N y A unidas en NACIONAL (pos.14) b raya en E de DE (pos.18) C de gancho en NACIONAL c (pos.23) punto de color en 1a A de d NACIONAL (pos.29) 20.000 a

13¾ Esta serie ofrece diversas variedades adicionales a las descritas con respecto a colores, tipos de goma , papeles y otras fallas de impresión debido a sus múltiples emisiones, dado el largo período de uso.

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 303 al N° 313 1942-1943 LINEA AÉREA NACIONAL

SEGUNDA TIRADA - SIN FILIGRANA IMPRESOS POR TALLERES DE ESPECIES VALORADAS - SANTIAGO CHILE OFFSET - PLIEGOS 50 (5x10) SELLOS - PAPEL GRISÁCEO POROSO - DENTADO 13¾ Todos los diseños muestran un avión en vuelo y el motivo que se indica en cada sello. 303 11-03-1943 10 cts. CÚSPIDE DE UNA TORRE Azul ultramar Offset punto blanco lado S de veleta (pos.32) b ala manchada (pos.38) vestigios de impresión c anterior de $ 2 (pos.varias) 200.000 a

13¾ 304 11-03-1943 20 cts. GLOBO TERRÁQUEO Verde oscuro Offset punto bajo 1a N de NACIONAL (pos.7) b punto en cifra 2 (pos.9) 1.000.000 a

13¾ 305 27-08-1943 50 cts. CORDILLERA NEVADA rosa lila Offset a punto

bajo fuselaje (pos.1) 2a O cortada en CORREOS b (pos.5) punto de color en C de CTS c (pos.6) d E de DE defectuosa (pos.9)

raya bajo 1a R de CORREOS (pos.14) punto entre E y O de f CORREOS (pos.24) punto blanco en C de CTS g (pos.26) h raya en montaña (pos.38) i piloto en el avión (pos.39) j raya sobre cordillera (pos.40) 3a A larga en VALORADAS k (p.i.) (pos.48) 800.000 e

13¾ 306 28-09-1942 60 cts. ARAUCARIA Naranja Offset punto de color en nariz del avión (pos.11) L de CHILE defectuosa (p.i.) b (pos.24) raya horz. sobre nariz del c avión (pos.25) E de CHILE defectuosa (p.i.) d (pos.35) 1.000.000 a

13¾ 307 28-09-1942 80 cts. PLAYA Gris negro oscuro Offset a gris

oliva D de DE defectuosa en parte b sup. (pos.9) c punto en T de CTS (pos.14) punto de color sobre E de d CORREOS (pos.15) ES y VA en ESPECIES e VALORADAS deformadas y línea sobre VA (p.i.) (pos.26) flecha en playa y L de CHILE f defectuosa (pos.31) punto bajo cabina del avión g (pos.35)

mancha en sombra del avión (pos.41) L de NACIONAL defectuosa i (pos.44) EA de LINEA defectuosa j (pos.45) mancha sobre C de CHILE k (pos.48) 1.500.000

13¾ 308 11-03-1943 $ 1.CARABELA Verde oscuro y verde azulado Offset verde oscuro y verde azulado intenso líneas fuera margen sup. der. b (pos.1 y 42) líneas fuera margen sup. izq c (pos.2 y 43) O y N unidas en NACIONAL d (pos.10) punto de color en 3a A de e VALORADAS (p.i.) (pos.15) punto de color en costado f carabela (pos.19) 3a A de VALORADAS g alargada (p.i.) (pos.20) h colores desplazados 1.000.000 a

13¾ 309 18-09-1942 $ 2.ROSA DE LOS VIENTOS Carmín pálido y rosa Offset aI

de CHILE corta (pos.4) sobre motor (pos.6) mancha sobre el motor c (pos.10) d signo $ con muesca (pos.15) raya sobre 1a R de e CORREOS (pos.21) E de CHILE defectuosa f (pos.35) g raya en margen sup. sobre L b raya

de CHILE desplazados

h colores

300.000 13¾ 310 27-08-1943 $ 3.LÍNEAS TELEGRÁFICAS Violeta oscuro y naranja Offset 1a R de CORREOS defectuosa (pos.1) marco sobre LINEA b interrumpido (pos.7) pequeña raya en H de CHILE c (pos.39) d colores desplazados 100.000 a

13¾ 311 27-08-1943 $ 4.ARCO IRIS Y NUBES Verde y verde amarillento Offset base de C en NACIONAL engrosada (pos.5) 2a N de NACIONAL b defectuosa (pos.12) L e I de LINEA unidas c (pos.33) 50.000 a

13¾ 312 05-07-1943 $ 5.FÁBRICA Carmín rosa y rosado Offset punto de color bajo D de DE (pos.4) ala cortada bajo E de CHILE b (pos.14) raya fuera margen der. c (pos.15) a

punto de color en margen der. (pos.25) mancha sobre edificio izq. e (pos.28) raya bajo E de CHILE f (pos.35) mancha en SPE de g ESPECIES (p.i.) (pos.38) C y L de CHILE defectuosa h (pos.43) RR de CORREOS defectuosa i (pos.44) IINEA en vez de LINEA j (pos.46) C de NACIONAL defectuosa k (pos.48) l colores desplazados 75.000 d

13¾ 313 05-07-1943 $ 10.LAGO Y VOLCÁN OSORNO Azul y azul claro Offset N y A unidas en NACIONAL (pos.14) b raya vert. en E de DE (pos.18) C de gancho en NACIONAL c (pos.23) d colores desplazados 25.000 a

13¾

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 325 al N° 335 1944-1945 LINEA AÉREA NACIONAL

TERCERA TIRADA - SIN FILIGRANA IMPRESOS EN LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS - SANTIAGO CHILE OFFSET - PLIEGOS 50 (5x10) SELLOS - PAPEL BLANCO LISO (BUENA CALIDAD)GOMA BRILLANTE Y AMARILLENTA IMPRESIÓN NÍTIDA (COLORES INTENSOS) - DENTADO 13¾ Todos los diseños muestran un avión en vuelo y el motivo que se indica en cada sello.

325 15-07-1944 10 cts. CÚSPIDE DE UNA TORRE Azul ultramar Offset a azul

ultramar oscuro punto bajo E de CORREOS b (pos.6) punto blanco junto O de c veleta (pos.19) d ala manchada (pos.38) punto blanco en base de e torre (pos.44) 300.000 13¾ 326 14-10-1944 20 cts. GLOBO TERRÁQUEO Verde olivo amarillento Offset a verde

oscuro línea en A y L de NACIONAL b (pos.2) c punto en cifra 2 (pos.9) marco cortado lado 0 de 20 d (pos.20) 500.000 13¾ 327 26-07-1944 30 cts. BANDERA CHILENA Violeta oscuro Offset aC

de CHILE cortada (pos.9) 200.000 13¾

328 07-06-1944 40 cts. ESTRELLA Caoba Offset a caoba

oscuro 2a A defectuosa en b NACIONAL (pos.23) punto en punta sup. de c estrella mayor (pos.46) R de VALORADAS como P d (p.i.) (pos.50) 200.000 13¾ 329 04-07-1944 60 cts. ARAUCARIA Naranja rojizo Offset a naranja

intenso punto de color en nariz del b avión (pos.22) L de CHILE defectuosa (p.i.) c (pos.24) mancha blanca en el motor d (pos.29) E de CHILE defectuosa (p.i.) e (pos.35) f traspaso al dorso “B K N” en borde der. costado pos.5 y 10 cifra “2” en borde der. de pos.50 1.500.000 13¾

330 Junio 1944 80 cts. PLAYA Gris olivo Offset aT

cortada en CTS (pos.14) en playa (pos.31) mancha ante C de CHILE c (pos.48) 2a N larga en NACIONAL d (pos.50) traspaso negativo parcial al e dorso 2.000.000 b flecha

13他 331 24-08-1944 $ 1.CARABELA Verde y verde azulado Offset raya en margen sup. der. (pos.1) raya en margen sup. izq b (pos.2) O y N unidas en NACIONAL c (pos.10) punto de color en costado d carabela (pos.19) 3a A de VALORADAS e alargada (p.i.) (pos.20) 1a R de CORREOS f defectuosa g colores desplazados 1.500.000 a

13他

332 Febrero 1945 $ 2.ROSA DE LOS VIENTOS Pardo rojizo y rosa Offset aI

de CHILE cortada (pos.4) sobre motor (pos.6) mancha sobre el motor c (pos.10) raya sobre 1a R de d CORREOS (pos.21) 200.000 b raya

13ﾂｾ 333 07-03-1945 $ 4.ARCO IRIS Y NUBES Verde azulado y verde

a verde

azulado oscuro y verde base de C en NACIONAL b engrosada (pos.5) 2a N de NACIONAL c defectuosa (pos.12) L e I de LINEA unidas d (pos.33) 200.000 13ﾂｾ 334 18-10-1944 $ 5.Fﾃ。RICA Burdeo oscuro y rosado Offset burdeo oscuro intenso y rosado punto blanco en R de b CORREOS (pos.21) C de CORREOS cortada c (pos.25) C y L de CHILE defectuosa d (pos.43) mancha en SPE de e ESPECIES (p.i.) (pos.38) f IINEA en vez de LINEA a

(pos.46) 100.000 13¾ 335 Marzo 1945 $ 10.LAGO Y VOLCÁN OSORNO Azul y azul claro Offset a azul

y azul oscuro vert. en E de DE (pos.18) C de gancho en NACIONAL c (pos.23) punto blanco en base de 1 d (pos.36) mancha blanca en el ala e (pos.47) f colores desplazados 100.000 b raya

13¾

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLO N° 481 1949 LÍNEA AÉREA NACIONAL LAN CHILE

20º ANIVERSARIO 1929 - 1949 IMPRESOS EN LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS - SANTIAGO CHILE 481 19-03-1949 $ 2.Alegoría Azul ultramar Offset 1,2y3 a azul

intenso mancha entre LINEA y b AEREA (pos.5) cinta interrumpida lado c izq. (pos.10) 1º49 en vez de 1949 d (pos.12) cinta interrumpida e sobre 1949 (pos.28 y

33) L e I de LINEA unidas f (pos.42) traspaso parcial al g dorso h traspaso al dorso 3.000.000 13¾

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 492 al N° 501 1950-1954 LINEA AÉREA NACIONAL

NUEVOS DISEÑOS - CON FILIGRANA IMPRESOS EN LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS - SANTIAGO CHILE Todos los diseños muestran un avión en vuelo y el motivo que se indica en cada sello. 492 Enero 1954 20 cts. Volcán y arco iris Pardo pálido Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] 1y2 a pardo

oscuro raya en 2a R de CORREOS b (pos.6) c punto bajo ala der. (pos.7) raya en arco iris, parte inf. d (pos.9, 83 y 88) raya de color entre volcán y e ala (pos.11) f nube izq. retocada (pos.12) raya de color en cono del g volcán (pos.21 y 26) h volcán en erupción (pos.22) L de LINEA cortada (pos.37, i 71 y 77) j raya al pié del volcán 2a R de CORREOS k defectuosa l raya en arco iris bajo avión m raya de color en marco izq. 1.500.000 13¾

493 Octubre 1952 40 cts. Lago con puesta de sol Violeta Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] 1y2 a violeta

oscuro

b morado

2ª E de ESPECIES rota (p.i.) y línea en el Sol (pos.1 y 6) 2a R de CORREOS d defectuosa (pos.11 y 16) raya bajo motor der y base e del sol deformada (pos.21 y 26) anillo solar sup. engrosado f lado izq. (pos.22 y 27) muesca en E de CHILE g (pos.25 y 30) línea blanca en L de LINEA h (pos.56) punto en arco solar sup. i (pos.63 y 68) punto bajo fuselaje (pos.71 y j 76) punto bajo 2a S de k ESPECIES (p.i.) (pos.81) l línea en el sol (pos.82) retoque en cerro bajo CO de m CORREOS (pos.82 y 87) línea bajo nariz del avión n (pos.82 y 87) o puntos en el diseño (pos.91) letras CI de ESPECIES p deformadas (p.i.) (pos.92) q punto en 0 de 40 (pos.93) r mancha en la playa 4.000.000 c

13¾

494 13-03-1953 60 cts. Barca Azul celeste Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] 1y2 a azul

celeste claro raya blanca en ala trasera b (pos.42) marco izq. defectuoso c (pos.73) R defectuosa en AEREA y d punto en nube bajo I de CHILE (pos.73 y 78) punto de color en cable e (pos.83 y 88) gran raya de color bajo avión f (pos.84 y 89) raya de color retocada g (pos.84 y 89) punto blanco en el mástil h (pos.91) punto tras cola de avión i (pos.94 y 99) 1.000.000 13¾ 495 03-07-1950 $ 1.Araucaria Verde Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] 1,2,3y4 a verde

grisáceo claro oscuro intenso 1ª E de AEREA defectuosa c (pos.3 (50) y 8 (100)) mancha blanca sobre 1ª E de d AEREA (pos.4) e H de CHILE rota (pos.14) H de CHILE retocada (pos.24 f y 29) ramas unidas (pos.30 (50) y g 55 60 (100)) signo $ defectuoso h (pos.56(100)) b verde

Reimpreso con p.i. “CASA DE MONEDA” (ver sello Nº 599) 7.500.000 13¾ 496 03-07-1950 $ 2.Bandera chilena Rojo Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] 1,2,3y4 a rojo

pálido intenso punto en 2ª O de CORREOS y c mancha en la bandera (pos.17 [50] y 32/37 [100]) punto bajo H de CHILE d (pos.31 [50] y 61/66 [100]) punto blanco bajo cabina e (pos.34) E de DE defectuosa f (pos.44[50]) E de CHILE con muesca g (pos.51 y 56 [100]) h R de CORREOS rota i traspaso al dorso 8.000.000 b rojo

13¾ 497 03-07-1950 $ 3.Grúa y puente Azul Offset 100 [10x10] 1,2,3y4 a azul

oscuro mancha en la nube bajo b CHILE (pos.9) punto lado polea (pos.17, 11 c y 16) d J bajo el avión (pos.17) punto tras cola de avión e (pos.45) f grúa rota (pos.54 y 59) g punto saliente en grúa

h ala

perforada 6.000.000 13¾ 498 Marzo 1954 $ 4.-

Camino costero Naranja Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] 1y2 a naranja

rojizo de CHILE cortada (pos.35) mancha blanca en signo $ c (pos.56) 1.500.000

13¾ 499 03-07-1950 $ 5.Torre industrial Violeta Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] 1,2,y4 a violeta

pálido N defectuosa en NACIONAL b (pos.5 y 10) c punto lado chimenea d nube en el cielo raya en cola del avión e (pos.43) f sin dentar (Fil.1) 2.500.000 13¾

500 13-03-1953 $ 10.Lago y montaña Verde Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] 1y2 a verde

claro C con acento en NACIONAL b (pos.14) E de CHILE defectuosa c (pos.37) 2.500.000 13¾ 501 Enero 1954 $ 20.Andarivel Pardo Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] 1y2 a pardo

oscuro acarminado signo $ con punto blanco en c base 1.200.000

b pardo

13¾ En esta serie existen variedades adicionales de impresión, variedades de tonos , goma y papel, debido a las múltiples tiradas, como también por la diversidad de composición de los pliegos. Diseños de A. Matthey D.

EMISIONES POSTALES DE CHILE SELLOS N° 504 al N° 513 1951-1955 LINEA AÉREA NACIONAL

NUEVOS DISEÑOS - SIN FILIGRANA IMPRESOS EN LOS TALLERES DE ESPECIES VALORADAS - SANTIAGO CHILE Todos los diseños muestran un avión en vuelo y el motivo que se indica en cada sello.

504 Julio 1954 20 cts. Volcán y arco iris Pardo Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] a pardo

oscuro raya de color en base del b avión (pos.1 y 6) 2a R de CORREOS con raya c (pos.6, 11 y 16) 1a E de ESPECIES cortada d (p.i.) (pos.3 y 8) punto de color bajo ala der. e (pos.7, 12 y 17) raya en parte sup. de arco f iris (pos.9, 14 y 19) 2a A larga en VALORADAS g (p.i.) (pos.18, 33 y 38) raya de color en cono del h volcán (pos.21 y 26) retoque bajo C de CORREOS i (pos.19, 24 y 29) punta de ala cortada (pos.28, j 53 y 58) k CHILF (p.i.) (pos.34, 64 y 69) L de LÍNEA cortada (pos.37, l 72 y 77) mancha de color en arcoiris m (pos.43, 83 y 88) marco defectuoso sobre DE n (pos.48, 93 y 98) raya en A de LINEA (pos.50, o 95 y 100) p falta nitidez en impresión q perforación desplazada 7.000.000 13¾

505 14-11-1951 40 cts. Lago con puesta de sol Violeta Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] a violeta b violeta

oscuro

c morado

2ª E de ESPECIES rota (p.i.) (pos.1) línea cortada y punto sobre 0 e de 40 (pos.7) f raya entre arcos (pos.12) línea adicional bajo C de g CORREOS (pos.12) punto de color en arco sup. h (pos.33) línea fuera margen izq. i (pos.37) islote izq. defectuoso j (pos.42) CI de ESPECIES (p.i.) k (pos.47) mancha de color en cola del l avión m línea de color cruza el sol n raya blanca en CTS o impresión difusa p traspaso parcial al dorso q traspaso al dorso 12.000.000 d

13¾ 506 Junio 1955 60 cts. Barca Azul celeste claro Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] a azul

celeste oscuro línea de color bajo H de b CHILE (pos.1 y 6) doble línea cruza cable c (pos.3 y 8) línea de color desde d VALORADAS al mar y otra cruza avión y margen (pos.4

y 9) rayas cruzan avión y margen e der. (pos.11 y 16) línea cruza ala izq. der. avión f y 2a O de CORREOS deformada (pos.12 y 17) línea de color une avión con g barca (pos.12, 17, 62 y 67) mancha de color bajo ala h (pos.15, 20, 65 y 70) línea de color en punta del i ala y CO de CORREOS (pos.21, 26, 71 y 76) línea sobre fuselaje y margen j der. (pos.22 y 27) línea de color en margen izq. k y der. (pos.23 y 28) R defectuosa en AEREA l (pos.23, 28, 73 y 78) mancha de color bajo el m avión (pos.44, 49, 73 y 78) ESPECIES VALORADAS n sobre margen sup. (pos 10x5) 200.000 13¾ 507 Octubre 1954 $ 1.Araucaria Verde oscuro Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] a verde

oscuro intenso pálido 1ª E de AEREA defectuosa c (pos.3) d H de CHILE rota (pos.14) e mancha bajo avión (pos.15) punto de color entre ramas f inf. (pos.16) raya en NACIONAL y ADAS g de VALORADAS (pos.23 y 48) h ramas unidas (pos.30 y 60) punto blanco en 1ª E de i AEREA punto blanco en centro de j árbol 7.000.000 b verde

13¾

508 25-10-1951 $ 2.Bandera chilena Rojo Offset 50 [5x10 , 10x5] y 100 [10x10] a rojo

oscuro pálido punto en 2ª O de CORREOS c (pos.varias) 1a R de CORREOS d defectuosa (pos.19 y 34) mancha blanca en bandera y e L y O unidas en VALORADAS (p.i.) (pos.27) E de CHILE defectuosa (p.i.) f (pos.35) 1a línea en fuselaje g interrumpida (pos.37 y45) raya bajo cifra 2 (pos.50, 95 y h 100) línea diagonal cruza 1a O de i CORREOS j impresión borrosa k traspaso al dorso 7.000.000 b rojo

13¾ 509 30-10-1951 $ 3.Grúa y puente Azul Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] a azul

claro oscuro punto bajo 1a S de c ESPECIES (p.i.) (pos.3) d punto lado polea (pos.6) e línea sobre ala izq. (pos.10) punto blanco bajo E de f CHILE (pos.16) g J bajo el avión (pos.17) punto saliente en grúa h (pos.26) i J bajo grúa (pos.34 y 39) E rota de CORREOS (pos.40, j 75 y 80) b azul

k cable

cortado (pos.41 y 46) mancha blanca en base de l grúa (pos.50) triángulo roto en grúa m (pos.54 y 59) triángulo retocado en grúa n (pos.54 y 59) mancha de color en puente o (pos.68) E de CORREOS deformada p (pos.84 y89) E de CHILE unida al margen q izq. r raya sobre margen izq. s HIL de CHILE deformada t punto blanco en baranda u traspaso parcial al dorso v traspaso al dorso w dentado desplazado x pliegue 8.000.000 13¾ 510 04-11-1952 $ 4.Camino costero Naranja Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] a naranja

claro oscuro raya vert. sobre cerro izq. c (pos.22) punto bajo E de CORREOS d (pos.27) acento en 2a O de CORREOS e (pos.34) H de CHILE corta (pos.35, 65 f y 70) C de CHILE defectuosa g (pos.40) E de CHILE defectuosa h (pos.40) E de CORREOS defectuosa i (pos.40) j margen der. cortado (pos.43) H de CHILE defectuosa (p.i.) k (pos.47, 92 y 97) punto blanco sobre 1a A de l AEREA m traspaso parcial al dorso 1.500.000 b naranja

13¾ 511 25-10-1951 $ 5.Torre industrial Violeta Offset 50 [5x10] y 100 [10x10] a violeta

pálido oscuro c violeta grisáceo N defectuosa en NACIONAL y d punto bajo avión (pos.5 y 10) e punto lado mástil (pos.9) raya lado der. del humo f (pos.15 y 20) mancha entre cola y ala g (pos.28) h raya vert. bajo cifra 5 (pos.28) mancha de color sobre signo i $ (pos.41, 81 y 86) raya en cola del avión j (pos.43) manchas en marco sobre k signo $ (pos.46, 91 y 96) mancha de color sobresale l margen sobre C de CHILE m traspaso al dorso n sin dentar o pliegue 7.000.000 b violeta

13¾ 512 13-03-1953 $ 10.Lago y montaña Verde Offset 50 [5x10] a verde

claro amarillento c verde oscuro C con acento en NACIONAL d (pos.14) E de CHILE defectuosa e (pos.37) punto blanco tras NACIONAL f (pos.44) g D con acento en DE (pos.50) b verde

punto de color sobre cerro izq. (pos.26, 51 y 56) punto blanco en nube izq. i (pos.30, 55 y 60) línea de color cruza vert. el j sello (pos34) k mancha en agua lado izq. l traspaso al dorso Reimpreso con p.i. “CASA DE MONEDA” (ver sello Nº 601) 8.200.000

13¾ 513 03-11-1951 $ 20.Andarivel Pardo oscuro Offset 50 [5x10] a chocolate b pardo

rosado claro punto en 1a R de CORREOS d (pos.20) mancha blanca sobre I de e LINEA (pos.22) f raya en C de CHILE (pos.37) C y E de CHILE deformadas g (pos.47) E de CHILE defectuosa h (pos.47) i esquina deformada bajo $ j manchas de color bajo avión k traspaso al dorso Reimpreso con p.i. “CASA DE MONEDA” (ver sello Nº 602) “15-24-6-52” en borde der. c pardo

550.000 13¾ En esta serie existen variedades adicionales de impresión, variedades de tonos, gomas y papel, debido a las múltiples tiradas, así como también por la composición de los pliegos. Las posiciones de las variededes catalogadas corresponden a pliegos de 50 y 100 sellos por los cual las ubicaciones (pos.) tienen diversos números.

Sociedad Filatélica de Chile www.sociedadfilatelica.cl recopilación y adaptación de Walter Foral Liebsch