LA TECNOLOGÍA RUEDA EN EL MUNDIAL / Esther Riveroll

El precio local de Taycan en Costa Rica va desde los 126,900 dólares. “Si bien los costos de un vehículo eléctrico inicialmente pueden ser superiores a uno de combustión, el vehículo eléctrico requiere mantenimiento con menos frecuencia y, por lo tanto, este costo es menor. Además, la recarga eléctrica en promedio es menos costosa que la de gasolina”, argumenta Wills para quienes aún dudan de que adquirir un auto eléctrico es más que un gasto, una inversión.

Observa que en el caso de Costa Rica, el gobierno ha creado un incentivo de disminución de los impuestos para la importación de vehículos eléctricos, el cual es trasladado a nuestros clientes. Este plan está en proceso de extensión por 12 años más.

EL ARTE DE PRODUCIR UN PORSCHE

Los autos son el producto final de una serie de acciones que comienzan desde antes de la producción de los vehículos. Porsche busca ser sostenible en el ciclo completo de producción, partiendo de la solicitud a sus más de 1,300 proveedores de usar energías renovables para la fabricación de sus componentes.

El ciclo de producción sostenible incluye necesariamente tener fábricas de cero impactos en el medioambiente, con producción limpia. El círculo se completa con la fabricación de vehículos eléctricos que utilizan, a su vez, energías de origen renovable, de modo que también reducen sus emisiones al medioambiente.

Wills menciona como ejemplo la producción en su planta de Leipzig, basada en energías renovables. “Esto incluye energía de plantas fotovoltaicas, que proveen una porción de la energía requerida para las carrocerías del Macan y del Panamera. Una planta de biomasa en las cercanías de la fábrica cumple con los requisitos de calor para nuestro moderno taller de pintura, como parte de un proceso que es mayormente carbono neutral”.

PRESENCIA EN CENTROAMÉRICA

Porsche apuesta por los mercados de Centroamérica y República Dominicana, dentro de Latinoamérica, donde tienen “una lista de clientes apasionados y fieles seguidores de la marca a quienes deben atender”, menciona el director general para la región, y precisa que “tienen clientes que cuentan con más de un vehículo de la marca”. Particularmente en Costa Rica, “el mercado es creciente y cada vez hay más interés en sus vehículos”, además de que ya cuentan con un parque vehicular considerable en este país.

Uno de los retos que la firma alemana tiene actualmente en el mundo, y Centroamérica no es la excepción, es el logístico, “pues la transportación de los autos desde Europa continúa siendo un desafío que comenzó en 2020, a raíz del Covid-19”, admite Wills.

Sin embargo, asegura que “su misión es continuar satisfaciendo las necesidades e intereses de nuestros clientes en el menor tiempo posible, pese a los factores externos que están sucediendo a nivel mundial”.

Para Porsche Latinoamérica, las ventas de vehículos híbridos enchufables y eléctricos en toda la región (desde México hasta Argentina, excluyendo Brasil) superan el 20% de sus ventas totales.

En Costa Rica, de acuerdo con la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (AIVEMA), durante el 2021 se vendieron un total de 966 autos eléctricos (de todas las marcas), y eso representa un crecimiento del 62% contra el 2020. Para abril 2022, se han vendido 497 autos eléctricos. Una proyección lineal, estima un crecimiento de aproximado del 50% al cierre del 2022. A nivel global, Porsche ha permanecido financieramente estable y sus clientes continúan fieles a la marca a pesar de las circunstancias. Las ventas globales representaron un crecimiento financiero del 15% contra 2020, y generaron un retorno opera-

Porsche busca tivo del 16% ser sostenible Este 2022, Porsche celebra el 70 utilizando energías aniversario de la creación del primer Porsche Club, por lo que tendrán direnovables para la versas actividades como un espacio de fabricación de sus exhibición en el que contarán la histocomponentes ria de los motores traseros, desde los primeros modelos hasta los actuales.

LA INVERSIÓN EN COMBUSTIBLE SINTÉTICO

En cuanto a planes de crecimiento a partir de la inversión, el director general de Porsche Latin America comenta que recientemente anunciaron a nivel global su incursión en algunas startups. “La inversión de más impacto que hemos realizado fue la de HIF Global. En ella, Porsche está participando con una inversión de 75 millones de dólares. Junto con otras empresas como Siemens y ExxonMobil”. El proyecto consiste en desarrollar combustibles sintéticos en Chile, lo cual reconfirma la relevancia de la región de Latinoamérica para Porsche”. El proyecto al que se refiere George Wills es la primera fábrica de combustible sintético puesta en marcha en Punta Arenas, Chile, en 2021, en la que se prevé producir 550 millones de litros de combustible sintético al 2026. Este tipo de combustible o e-fuel, proviene de hidrógeno verde y CO

2 capturado del ambiente utilizando energía eólica, lo cual permitiría una fabricación neutral de combustible para los vehículos Porsche, inicialmente, pero que de hallar efectividad revolucionaría esta industria.