Fra Gade til By - Nu starter vi by Fra Gade Til By

Fyens Stiftstidende søndag 22. juni 2014 Ugeavisen Odense onsdag 25. juni 2014

Fra gade til by

Picnic på asfalten Seks års byggeprojekter Byens nye kvarterer og rum Find dine nye ruter gennem byen To dage med gratis fest og musik i gaden

Indhold

Borgmester Anker Boye (S) er klar til at tage ansvaret for den store byomdannelse på sine skuldre. Han er også klar til et efterår med mere personlig kritik. Arkivfoto: Jørgen Hansen

04 Odense skal igen hænge sammen 06 Det nye centrum bygges i etaper

Professionelt salg, udlejning og rådgivning TIL LEJE

homeerhverv.dk TIL LEJE

08 Dine nye ruter gennem byen 09 Grøn oase skal hele byens sår 12 Glas og 17 etagers vartegn 14 Fodgængernes hyggelige torv 16 En fest, der binder byen sammen 17 Samlet program for festdagene 22 - Vi skal lære at leve i en storby

27 Inspiration til madkurven 28 Sæbekassebiler og ramasjang 30 Et nyt eventyr for Odense 32 Bilparade og skilteforvirring 34 Et historisk tilbageblik

Vi gør det eneste rigtige Borgmester Anker Boye lægger gerne ryg til kritik af Thrigesgade-projektet, for han er ikke i tvivl om, at byomdannelsen er rigtig og nødvendig - Debatten om Thomas B. Thriges Gade har været hård, og nogle modstandere har også rettet kritikken meget personligt imod mig, men det klynker jeg ikke over. Borgmester Anker Boye (S) tager gerne ansvaret for den store byomdannelse, og han er også klar til et efterår med mere personlig kritik. - Indrømmet, det bliver svært at komme rundt i byen de næste måneder, og så kan det da godt være, at nogle folk bander over ”ham Anker Boye der har gravet hele byen op”.

Falder til ro

Fra gade til by Tillæg til Fyens Stiftstidende søndag 22. juni og Ugeavisen Odense onsdag 25. juni. Oplag: 146.000 Tryk: Fynske Mediers Trykkeri. Redigering og layout: Rune Moesgaard, Andreas Leer Scharnberg Forsidefoto: Morten Rode

2 FRA GADE TIL BY

Butik med stor facade til Albanigade 5000 Odense C · Albanigade

På Ove Sprogøs Plads - midt i byens liv - udlejes disse meget præsentable kontorlokaler. Lokalerne vil være anvendelige til mange former for liberalt erhverv - lejemålet er momsfrit. Kontorerne fremtræder overalt særdeles indbydende og der er store offentlige parkeringspladser i umiddelbar nærhed. For virksomheden der vil nyde godt af en beliggenhed så centralt i byen som muligt!

Dette store butikslokale er optimalt beliggende i forhold til omlægningen af byens trafik. Med en facade med stor synlighed er her fantastiske udstillingsmuligheder. Lejemålet består af et stort butikslokale på 397 m² med direkte nedgang til stor kælder på 365 m². Lejemålet har i gennem mange år været anvendt til Danske Bank filial og egner sig til mange former for detailhandel.

Herskablige kontorlokaler Flot og velpasset ejendom Midt i mellem attraktive butikker og cafeer Momsfrit lejemål

24 Et brag af en koncert 26 Picnic i asfaltjunglen

Præsentable kontorlokaler på et af de bedst besøgte torve 5000 Odense C · Jernbanegade

Men samtidig tror borgmesteren også, at debatten falder til ro, når folk ser, at projektet går i gang. - Og jeg er overbevist om, at når odenseanerne - også dem, der har kritiseret - ser tilbage på det hele om ti år, så vil de undre sig over, at det ikke blev gjort noget før. Når Odenses borgmester bevæger sig ind i den ”zone”, der hedder ”Odenses historiske chance”, så er han ikke nem at stoppe. - Det kan godt være at Odins Bro, Thomas B. Thriges Gade, letbanen og musikog teaterhuset kan virke som alt for mange uoverskuelige projekter på en gang, men det er nu, Odense skal slå til. Ellers bliver vi overhalet af de andre store byer i Danmark. Han henviser til, at Odense tidligere har haft historiske skift, først fra landbrugsområde til industriby.

- Industrialiseringen bragte enorm fremgang på grund af mennesker med handlekraft og store visioner. - Men nu har vi mistet 45 procent af alle industriarbejdspladserne, så nu må Odense finde en ny rolle som service- og vidensby. - Derfor er vi simpelthen nødt til at udvikle byen.

Fugle i hånden

- Det gode ved, at Thrigesgade-projektet kommer i gang, er, at investorerne nu har forstået, at Odense mener det alvorligt. - Før var det altsammen fugle på taget - og nogle af dem fløj igen. Men nu er det fugle i hånden, og det er vigtigt for investorerne, at de kan se en linje i det, vi gør. - Hvis vi teoretisk forestillede os,

”

Indrømmet, det bliver svært at komme rundt i byen de næste måneder, og så kan det da godt være, at folk bander over ”ham Anker Boye der har gravet hele byen op”. Anker Boye, fra artiklen

at vi havde lagt Thrigesgade-projektet tilbage i skuffen, så ville der gå 20 år, før de store investorer ville turde røre ved Odense igen. Og så peger Odenses borgmester på, at Thrigesgade kun er en del af det store projekt, der går ud på at omdanne Odense. Der skal skabes flere boliger i byen, og flere steder, hvor både borgerne og gæsterne har lyst til at være. - Det bliver et kæmpeskridt, når vi får parkeringspladserne ned i kælderen under Thomas B. Thriges Gade. Store asfalterede p-pladser ødelægger byen. - Nu får vi 3000 pladser under jorden, og når det anlæg er skabt, har vi samtidig lavet fundamentet og byggemodningen til de investorer, der vil bygge på arealet. Anker Boye glæder sig til den dag, hvor alle kan se det nye byrum med Thomas B. Thriges Gade, Fisketorvet og Vilhelm Werners Plads. - Det bliver lige så indbydende som Israels Plads i København. - Jeg forestiller mig grønne byrum, cafeer, markedspladser og torvehaller. Det bliver rigtig godt.

Da Odense blev flækket

Det var Anker Boyes partifælle Holger Larsen, der i sin tid skabte Thomas B. Thriges Gade - det har ikke skaffet ham noget stort eftermæle. - Jeg har fået mange spydige bemærkninger fra andre politikere og byplanlæggere og arkitekter, siger den nuværende borgmester. - De ryster på hovedet over, at Odense dengang blev flækket. Nu binder vi det hele sammen igen. - Der kommer en sammenhæng

Årlig leje Etageareal

247.500 330 m²

Beliggende på indfaldsvej med god synlighed og mulighed for leje af parkeringspladser Mulighed for ændring af facadevinduer, således de kommer ned i gadeniveau Nærmeste naboer Super Brugsen, Fakta og Schiang møbler 397 m² butik og 365 m² kælder

+ forbrug Sagsnummer

Årlig leje Etageareal

680.350 762 m²

917L3915

TIL LEJE

Sagsnummer

917L3436

TIL SALG

mellem den eksisterende bymidte, Thrigesgade, og havnen, som åbnes op til Skibshuskvarteret.

Rundt om Odense

Men Anker Boye erkender, at alle først skal igennem et svært efterår, hvor folk skal finde nye veje igennem og rundt om Odense. - Men der er det jo dejligt, at vi lige netop har åbnet Odins Bro, så man nu rent faktisk kan komme hele vejen rundt om Odense. - Og når så letbanen kommer, kan vi tage endnu et skridt fremad. - Så kommer jeg nok over det, hvis læserbrevsstrømmen tager til hen over sommeren.

Vi bliver stolte

Anker Boye henviser til mange andre store byprojekter, der er blevet kritiseret sønder og sammen - og når de så var realiseret, så klappede alle højlydt. - Tag bare vores egen omdannelse af Odense Havn, tag metroen i København eller tag Musikhuset i Aarhus, som ingen ville have. - Nu tror jeg, de fleste århusianere er stolte af det. - Sådan bliver det også i Odense, når vi har realiseret Thrigesgade, letbanen og stibroen til havnen. - Og hvis du vil interviewe mig om seks-syv år, så skal det være på en hyggelig fortovscafé i det nye Thrigesgade.

Charmerende kontorlokaler i tidligere fabriksejendom

6-families boligudlejningsejendom med yderligere byggeret

5000 Odense C · Jens Benzons Gade

5000 Odense C · Damhusvej

En tidligere fabriksejendom centralt i byen, danner ramme om disse charmerende lokaler med synlige søjler og bjælker. Beliggenheden giver mulighed for både at være tæt på byen og på indfalds- og ringeveje. Og mulighederne for at drive virksomhed herfra er mange! Det 305 m² store lejemål vil være anvendeligt til lager, lettere montage, træning, behandling, undervisning eller lignende.

Klassisk rødstens boligudlejningsejendom med 6 lejligheder og selvstændigt beliggende værkstedsbygning. Ejendommen er velholdt i 1. klasses stand. Den aktuelle lejeindtægt er kr. 525 pr. m²/år i gennemsnit for lejlighederne. Der vurderes at være et betydeligt lejepotentiale i ejendommen. Lejlighederne er generelt pæne med nyere køkkener og badeværelser, og er i størrelser fra 65 til 95 m².

Charmerende kontorlokaler Gammel fabriksejendom Synlige søjler og bjælker Parkeringsplads kan lejes Årlig leje Etageareal

1. klasses beliggenhed i Skibhuskvarteret Fine lejeligheder med nyere køkken og bad Mulighed for yderligere bebyggelse på grunden Meget stort lejepotentiale

139.200 305 m²

Kontantpris Afkast Sagsnummer

917L4455

Erhvervscenter Fyn Englandsgade 22, 5000 Odense C fyn@homeerhverv.dk

Af Peter Jensen pje@fyens.dk

Tlf. 63 12 63 00 www.homeerhverv.dk/fyn · Ejendomsmæglerkæde for Danske Bank koncernen

5.300.000 3,06 % Sagsnummer

917S4358

ODINS BRO ER ÅBEN

Er du vant til at benytte Thomas B. Thriges Gade, når du skal gennem byen, kan du fremover køre ad Odenses to ringveje. Ring 2

Ring 1

Ringene er malet på ringvej 1 og 2 i juni.

Ringvej 2 løber udenom Odense by, mens Ringvej 1 omkranser centrum

Se filmene og oplev Ringvej 1 og 2 på www.odense.dk/nyeveje

Thomas B. Thriges Gade har sit helt eget kapitel i Odenses historie. Gaden har ikke bare splittet byen fysisk, men også indbyggerne, og debatten om gaden har raset i samtlige år, den har eksisteret. Foto: John Fredy

Odense skal igen hænge sammen Det er en af de mest langvarige diskussioner i Odenses nyere historie, der kan erklæres ovre, når den store firesporede motorgade Thomas B. Thriges Gade lukkes natten til lørdag den 28. juni. Herefter vil området over de næste seks år skridt for skridt vil gennemgå forvandlingen fra en travl gade til et nyt bykvarter. Forud er gået mange års spekulationer om, hvad der skulle gøres

med den som tiden gik så forhadte gade. Thomas B. Thriges Gade blev anlagt i 1960’erne som led i et stort gadegennembrud, og gaden stod helt færdig i 1970. Beslutningen om at bygge den store brede vej og rive en stor del af det gamle Nørrebro ned, blev truffet i modernitetens navn og af hensyn til den voksende biltrafik. At det en dag skulle blive så upopulært,

som det siden blev, at have en tungt belastet bilkorridor i hjertet af byen, var nok svært på det tidspunkt at forestille sig.

1984: Skamplet for byen

Alligevel var der nærmest fra starten debat om gaden, og som årene gik tog kritikken af gaden til i intensitet. Det stod efterhånden klart for flere og flere, at Odense havde skudt sig selv i foden. Man havde skabt et alvorligt problem for byen ved at skære centrum over i en østlig del med Overgade og en vestlig del med Vestergade på hver sin side af Thriges Gade, blev efterhånden den udbredte holdning.

Thomas B. Thriges Gade fra start til slut ➤➤1970: T homas B. Thriges Gade (TBT) indvies. ➤➤1970-2007: D ebat om gaden raser. Mange løsninger er i spil. ➤➤2007, januar: K varterplan By-Havn vedtages. Planen indikerer, at nu det alvor: Der skal gøres noget ved TBTgade. Den velhavende forening Realdania støtter en forundersøgelse med 350.000 kr. ➤➤2007, foråret: B yrådet kan ikke opnå enighed om en løsning. De borgerlige partier vil have en tunnel, Socialdemokraterne en boulevard, og SF og Enhedslisten ønsker en bilfri bymidte. ➤➤2008, januar: D aværende borgme-

4 FRA GADE TIL BY

ster Jan Boye (K) kaster et nyt forslag på bordet: Luk Thriges Gade. Hele byrådet nikker ja. ➤➤2009, juni: B yrådet vedtager Trafikog mobilitetsplanen (T & M-planen), der bl.a. beskriver hvordan trafikken skal afvikles uden TBT-gade. ➤➤2010, marts: R ealdania giver formelt tilsagn om at støtte projektet. Med 255 mio. kr. ➤➤2012, februar: A rkitektsfirmaet Entasis vinder projektkonkurrencen for TBT. ➤➤2013, april: A rkæologiske undersøgelser ved TBT-gade påbegyndes. ➤➤2014, juni: T BT lukkes for biler og

etablering af p-kældre og nyt byområde i den nordlige del af projektområdet mellem Lotzes Have og stationsvejen går i gang. ➤➤2016: Den nordlige p-kælder står færdig og opførelsen af huse på overfladen begynder. ➤➤2017: Etablering af den sydlige parkeringskælder og forbindelsestunnellen mellem de to p-kældre påbegyndes i området mellem Lotzes Have og Odense Å. Herefter bygges på overfladen. ➤➤2020: Omdannelsen af Thomas B. Thriges Gade forventes afsluttet.

I 1984 kunne Fyens Stiftstidende skrive, at et enigt byråd nu anså gaden som ”en skamplet for byen”, og udtryk som ”det åbne sår i bymidten” dukkede op. Skammen blev ikke mindre af, at byplanlæggere og studerende fra arkitektskoler fra ind- og udland valfartede til Odense. Ifølge fortællingerne ikke for at beundre byen, men for at se Thomas B. Thriges Gade som et skrækeksempel på, hvordan det i hvert fald ikke skulle gøres. Men hvad var løsningen?

Mange idéer, ingen enighed

Ideerne til en løsning på Odenses Thriges Gade-problem har været talrige gennem årene, men at få draget en konklusion, få fundet de nødvendige penge og opnå enighed, var til gengæld svært. Det var først med den såkaldte Kvarterplan By-Havn, at der i 2007 for alvor begyndte at ske noget, der indikerede, at nu var det alvor med at få fundet en løsning. Politisk enighed var der dog fortsat ikke, og både en tunnel, en boulevard og en bilfri bymidte var på bordet, uden der kunne opnås opbakning til hverken det ene eller det andet forslag. Det afgørende gennembrud kom i januar 2008, hvor daværende borgmester, nu afdøde Jan Boye (K), i forbindelse med salget af Odense Energi fik et enigt byråds opbakning til at gå videre med hovedtrækkene i den plan om at lukke og bebygge

Thriges Gade, der skydes i gang på fredag.

Rig partner på banen

I 2010 kom Realdania, som i nogle år havde været med i dialogen om Thriges Gade, med ind i projektet. Den velhavende forening, hvis formål det er at skabe livskvalitet gennem det byggede miljø, indgik en aftale om partnetskab med Odense Kommune og støttede byomdannelsen med op til 255 millioner kroner - samme andel som Odense Kommune betaler. I februar 2012 blev arkitektfirmaet Entasis fra København udpeget som vinder af arkitektkonkurrencen, og arkitekternes tegninger og skitser gjorde det for alvor konkret, at noget nyt er på vej. Når det nye kvarter efter planen står færdig i år 2020, vil det rumme cirka 340 boliger og op mod 400 arbejdspladser. ”Odenses mange smukke og velfungerende byrum, som i dag er adskilt af Thomas B. Thriges Gade, vil på ny hænge sammen i et ﬁntmasket net af passager, promenader og pladser”, skriver Entasis i helhedsplanen for området. I weekenden er der gadefest. Mandag går arbejdet med at realisere planerne i gang.

RING 1

Ringen omkranser centrum og følger gaderne: Palnatokesvej - Reventlowsvej - Allégade/Absalonsgade - Hunderupvej - Klaregade - Filosofgangen - Ansgargade - Vesterbro - Grønløkkevej - Åløkke Allé - Toldbodgade - Thomas B. Thriges Gade - Skibhusvej - Bredstedgade - Kochsgade - Grønlandsgade. Derudover indgår Østre Stationsvej, Vestre Stationsvej, Hans Mules Gade, Frue Kirkestræde, Brogade, Frederiksgade, Nyborgvej, Benediktsgade og Hjallesevej.

RING 2

Ringen følger gaderne: Munkerisvej - Hunderupgade - Tietgens Allé - Kløvermosevej - Middelfartvej - Rismarksvej - Odins Bro (Kanalforbindelsen) - Ejbygade - Ørbækvej.

Skal du ind til midtbyen, kan du med Ruteplanlæggeren finde din nye rute på www.odense.dk/nyeveje Af Rune H. Blichfeldt rkr@fyens.dk

cosmographic

Natten til lørdag den 28. juni lukkes Thomas B. Thriges Gade, hvorefter arbejdet med at bebygge området til et nyt bykvarter går i gang. Men hvorfor? Her er forhistorien

rosengårdcentret.dk

3000 GRATIS P-PLADSER!

Selv om der vil være spærret for gennemkørsel, kan biler, busser og taxaer stadig køre ind på den sydlige del af Thomas B. Thriges Gade frem til midten af 2016. F oto: Morten Rode

Det nye centrum bygges i etaper over seks år Hele det område, der i dag kendes som Thomas B. Thriges Gade, graves ikke op på én gang. Omdannelsen sker i etaper, og i starten bliver det stadig muligt at benytte en del af gaden.

et bliver i den nordlige ende af proD jektområdet på Thomas B. Thriges Gade fra Lotzes Have til Østre Stationsvej, at den første del af områdets ombygning fra en travl gade til et ny bykvarter går i gang fra på mandag. Imens røres den sydlige del mellem Lotzes Have og Odense Å ikke før i 2017. Odense Kommune og Realdania, kendt som partnerskabet bag byomdannelsen Fra Gade til By, har nemlig valgt en fremgangsmåde, hvor det store projekt er delt op i etaper. Det betyder, at selv om der vil være spærret for gennemkørsel, kan biler, busser og taxaer stadig køre ind på den sydlige del af Thomas B. Thriges Gade (Torvegade) frem til midten af 2016. Cykler og gående vil fortsat kunne komme gennem området - også den nordlige del, mens der bygges.

P-kælder kommer først

Når weekendens festligheder, der skal markere opstarten på Thriges Gade-projektet, er overstået, og

6 FRA GADE TIL BY

gravemaskinerne mandag rykker ind, så er det for at grave ud til parkeringskælder, som er første skridt i byggeriet. Den skal være under den nordlige del af det samlet set 51.000 kvadratmeter store projektområde. Kælderen bygges i sammenhæng med parkeringsanlægget under Odeon, tidligere kendt som musikog teaterhuset, som opføres parallelt med Thriges Gade-projektet. Odeon bygges på den store parkeringsplads-grund på hjørnet af Hans Mules Gade og Thomas B. Thriges Gade. Odeon-byggeriet er småt gået i gang, og får for alvor fart, så snart weekendens festligheder er ovre. I 2017 er Odeon helt færdigbygget, og allerede inden da er den nordlige parkeringskælder efter planen færdig, så den kan tages i brug fra 2016, mens bygningerne på overfladen rejser sig. Derefter rykker byggeriet længere sydpå til området mellem Lotzes Have og Odense Å.

Projektet arbejder målrettet på at mindske génerne for byen i byggeperioden, har projektchef Svend Heegaard forklaret. Byggeriet vil derfor kun foregår mellem klokken syv og klokken 18 og kun på hverdage. Fra 2017 starter byggeriet af den sydlige parkeringskælder, som får to parkeringsdæk modsat p-kælderen i den nordlige del, der kun får en etage. Også forbindelsestunnellen under Lotzes Have mellem de to parkeringskældre opføres fra dette tidspunkt. At der skabes forbindelse

mellem de to kældre, hvilket ikke lå i det oprindeligte projekt, gør, at op til 200 biler i timen, når begge pkældre er bygget færdig, vil kunne køre ind f.eks. i syd og ud i nord eller omvendt. Når den sydlige p-kælder står færdig, opføres bygninger ovenpå, og så skal det hele være afsluttet i år 2020.

Letbanen kommer også

I løbet af byggeprocessen skal der efter planen også opføres en letbane i Odense fra Tarup til Hjallese via bymidten, som skal køre igennem Thriges Gade og have to stoppeste-

der i området. Dels ved musikog teaterhuset Odeon og dels ved Fisketorvet. Præcis hvornår og hvordan arbejdet med letbanen kommer til at præge TBT-området, og hvordan de to projekter koordineres med hinanden, er endnu ikke meldt offentligt ud. Men det bliver tidligst fra 2016, at det bliver et tema, da letbanebyggeriet først starter til den tid. Af Rune H. Blichfeldt rkr@fyens.dk

De fire principper for TBT-projektet Arbejdet på Thomas B. Thriges Gade planlægges og udføres efter fire principper fastsat af partnerskabet bag projektet bestående af Odense Kommune og Realdania. 1. Der vil hele tiden være det samme antal p-pladser i området som før. Det betyder blandt andet, at man stadig kan benytte parkeringspladserne ved Fisketorvet og bag Skulkenborg og at der oprettes flere midlertidige parkeringspladser ud for Lotzes Have og ved I. Vilhelm Werners Plads. 2. Beboere, varer, patienter, kunder

m.fl. skal kunne komme frem. Projektet nedsætter en gruppe af særlige interessenter i en såkaldt Projektfølgegruppe. Det er f.eks. naboer i området, erhvervslivet, butiksindehavere, kulturinstitutioner og forskellige andre interessenter Det tætte samarbejde med Projektfølgegruppen skal være med til at sikre, at butikker fortsat får bragt varer ud, at patienter bliver kørt til og fra lægeklinikker og at postbude, hjemmehjælpere, skraldebiler og andre kan komme frem.

3. Udrykningskøretøjer skal kunne komme frem. Både under og efter omdannelsen af Thomas B. Thriges Gade. 4. Cyklister og gående skal kunne færdes i området. Selvom bilerne fra sommeren 2014 ikke længere kan køre på Thomas B. Thriges Gade mellem Hans Jensens Stræde og Østre Stationsvej, så kan cykler og gående stadig komme igennem området. Igennem næsten hele omdannelsesperioden vil man kunne cykle og gå hele vejen langs den lukkede del af gaden. Kilde: www.odense.dk

Mandag-fredag 10-19 Lørdag 10-17 Søndag 10-17* 1. og sidste søndag i hver måned

Østre Stationsvej

PLAN FOR LUKNINGEN AF TH. B. THRIGES GADE

Kun cyklister og fodgængere

Fynbus Citybus

Fynbus

Cykle r

P er Cykl Flakhaven

Nanna Ditzel Trinidad stolen. Fås i mange varianter og farver. Pris for 6 stk fra 16.880,Prisen gælder kun i en begrænset periode fra 1. juni til 31. august 2014

Nedergade

Cykler

e rgad Veste

Erik Jørgensen EJ220 – 3.pers sofa – Normal pris kr. 24.257.- NU kr. 19.995.-

Citybus

d rga e v O

Fynbus

Fritz Hansen Den originale serie 7TM stol i sort læder til en fantastisk pris Normal pris kr. 8.175.- NU kr. 4.999.- Begrænset antal Forhandles kun i Odense.

ade

Kun ærindekørsel, taxa, citybus og varelevering e

Børge Mogensen 100 år. Tremmesofa i sæbebehandlet eg, Fås i stof i 4 forskellige farver: Normal pris kr. 47.303.SPECIAL EDITION PRIS KR. 29.999.Sidste chance d. 30. juni

Brog

Kun bus, taxa og varelevering tilladt

Offentlig midlertidig parkering

træde Overs

Citybus

Asylgade

Gågade indkørsel tilladt

e ræd t S ns nse e J s Han

r kle Cy

Vindegade

Verdensklasse design

e s Gad Mule Hans

Nørre gade

Skulkenb org

Schiang Living

e gad r e t Øs

Th. B . Thr iges Gad e

Hans Mule s Ga de

Offentlig midlertidig parkering Kun ærindekørsel

n kke a b ster Klo

se Å

Oden

Grafik: Gert Ejton Når gaden gennem byen bliver lukket, skal man finde nye måder at komme rundt på. På kortet kan du se, hvordan gadelukningen påvirker dig, hvad enten du går, er på cykel, kører bus eller bil.

Find dine nye ruter gennem Odense Lørdag den 28. juni lukker Thomas B. Thriges Gade mellem Østre Stationsvej og Hans Jensens Stræde. Det betyder, at titusinder af bilister, gående og cyklister skal finde alternative veje gennem byen. Få dit overblik over trafikændringerne her 15. juni åbnede Odins Bro over kanalen. Det betyder, at ringvejen rundt om byen er fuldendt. Man kan derfor køre uden om bymidten i stedet for ind i gennem byen. 15. juni blev Frederiksgade og Brogade ensrettet for bilister i retningen fra Nyborgvej til Nedergade. Cyklister, bybusser og taxaerne må stadigvæk køre i begge retninger af

8 FRA GADE TIL BY

Brogade og Frederiksgade. 28. juni klokken 0.30 bliver Thomas B. Thriges Gade lukket for biler mellem Østre Stationsvej og Hans Jensens Stræde ved Fyrtøjet. I forbindelse med gadefesten den 28. og 29. juni er gaden lukket helt hen til Nørregade. Cyklister og fodgængere kan dog stadig komme frem og tilbage af Thomas B. Thriges Gade.

28. juni bliver ensretningen på Overgade vendt om, så man kører ind af Overgade fra Hans Mules Gade-siden og ud igen af Nedergade. Det sidste stykke af Overgade, der hvor den rammer Thomas B. Thriges Gade, bliver til gågade. Dog må citybusser, taxaer og biler til varelevering køre hele vejen gennem Overgade. Desuden må man parkere i Overgades gågadedel, hvis man har et ærinde, og derefter køre ud på Thomas B. Thriges Gade.

nytte gaden. Som bilist må man stadig gerne køre af Gravene og ind til venstre af Nørregade. Parkering: På Thomas B. Thriges Gade mellem Nørregade og Hans Jensens Stræde bliver der etableret 85 midlertidige parkeringspladser. P-pladserne på Fisketorvet vil stadig være tilgængelige. Der vil være mulighed for at køre til og fra p-pladserne bag Skulkenborg via en nyanlagt indkørsel fra Nørregade.

Nørregade bliver fra Fisketorvet og frem til Gravene lukket for lastbiler og biler, men cykler, taxaer, busser og varelevering må stadig gerne be-

Under ombygningen af Thomas B. Thriges Gade vil der hele tiden være det samme antal p-pladser som tidligere.

Bybusserne får også nye ruter , når Thomas B. Thriges Gade lukkes for biler. Men de vil køre så tæt på bymidten som muligt. Den gratis citybus får også ny rute. Den kommer til at køre gennem Overgade fra den 30. juni. Se mere om de nye ruter på www.fynbus.dk. Få hjælp til at finde vej med Odense Kommunes ruteplanlægger. Den finder du på www.odense.dk/nyeveje. Af Anja Limkilde Grafik: Gert Ejton anli@fynskemedier.dk, ejton@fyens.dk

Georg Jensen Barbry kniv med egetræsholder fra kr. 599.-

Nyhed Kubus i kobber Fra kr. 599.- Kubus 1

Nyhed B&O PLAY Kampagne Beolit12 Normalpris kr. 5.495.- NU kr. 3.995.-

Odense C - Albanigade 27 - Tlf. 66 12 70 35 - Svendborg - Vestergade 5 - Tlf. 62 20 50 35 www.schiang-living.dk

Efter planen skal der bygges 10 såkaldte punkthuse i det nye Rosenhavekvarter. Det giver mulighed for små labyrintiske gader, hyggelige små byrum og grønne tagterrasser.

En grøn oase skal hele byens sår Et helt nyt kvarter - Rosengadekvarteret - skal hele såret efter Thomas B Thriges Gade og binde centrum sammen igen lle kender historien om Berlin, der A blev skåret over af en mur. I dag er muren væk, og byen groet sammen igen. Det er - i mikroskopisk målestok - den samme øvelse, midtbyen i Odense nu skal ud i: Byen skal bindes sammen på tværs igen i stedet for at være skåret over på langs. Det gamle centrum bebygges på ny med tre nye kvarterer, der får hvert sit særpræg. I midten af det hele skyder Rosenhavekvarteret op. Et tæt lille beboelseskvarter, der kommer til at ligge op ad Skulkenborg og Fisketorvet på den ene side – og H. C. Andersenkvarteret på den anden. Ligesom i TBT-kvarteret - beskrevet andet steds her i tillægget har byplanlæggerne også her stillet en række krav til de bygherrer, som snart skal i gang. Og da vi i Rosengadekvarteret er helt inde i hjertet af centrum, bliver gaderne krydret

10 FRA GADE TIL BY

med snævre, måske endda labyrintiske passager, hvor husene stråler af personlighed. Gerne med et bord og nogle stole udenfor, grønne planter eller et lille bed.

Den grønne oase

”Grønt” er en stor del af visionen for området: Her skal være taghaver og balkoner i alle niveauer, gerne så oplevelsen fra gaden er ”grøn oase”. - De grønne tage skal dels være en fryd for øjet, dels optage og forsinke meget af det regnvand, som kommer. Men de bliver ikke nødvendigvis lavet, så man kan gå ud på dem, fortæller arkitekt Gitte Jensen fra ”Fra gade til by”-projektet. Allerede nu er planlagt et par store træer i området – med nødvendige hensyn til blandt andet brandredning. - Vi ønsker så mange træer som muligt, siger projektchef Svend Heegaard, men vi arbejder først vi-

dere med planerne, når vi kender funktionen af bygningerne.

Et meget fredeligt kvarter

Områdets lysning er tænkt som et fællesareal, hvor man kan samles, men der vil også blive mindre steder, hvor beboerne kan mødes og for eksempel grille. Alle byrum er offentligt tilgængelige, men må gerne signalere, at her træder man næsten ind i folks private hjem, kan man læse i projektbeskrivelsen for det nye område, som

Af Ulrik Sass sass@fyens.dk

Om illustrationerne De billeder og illustrationer, der vises her på siderne, er bud på, hvordan de nye kvarterer måske kommer til at se ud, sat op af blandt andre Odense Kommune og det vindende arkitektfirma, Entasis. Den samlede helhedsplan for området fylder 204 sider og indeholder beskrivelser af bygningsformer, materialer, valg af farver, vinduespartier og så videre. Meget af det er indbygget

de a g er Ov

også skal være et friareal, beskyttet for vejr, vind og larm. Altså et meget fredeligt område, som det også fremhæves i projektbeskrivelsen: - Det skal være et smukt område, og et område primært for de voksne, helt små børn og de ældre. Det er ikke her, man står på skateboard eller spiller bold, men til gengæld holder man picnic på plænen og soler sig.

som krav og forudsætninger til byggerierne i de tre områder TBT-kvarteret, Rosengade-kvarteret og Fisketorvsog Albanikarréerne. Det er rammerne for de fem firmaer og konsortier, der har erhvervet byggeretterne i TBT-kvarteret. De er i løbende d ialog med partnerskabet (Odense Kommune og Realdania), der står bag byomdannelsen. (uss)

de a g er t s Ve

Thomas B Thriges Gade afløses af tre nye kvarteret, som man kan se her på tegningen. Bygningerne stiger og falder i højden, er tilpasset hinanden og der skal være såvel grønne tage som grønne facader. Navnene ligger endnu ikke fast, men i forbindelse med formidlingen af projektet har område i nord foreløbigt fået navnet TBT-området, det lave blå område i midten kaldes Rosenhavekvarteret, mens den sidste røde del omkaldes efter de to store karréer, Albani- og Fisketorvs-karréerne.

TBT-kvarteret og det nye Musik- og Teaterhus i den nordlige ende af den tidligere Thomas B. Thriges Gade.

Glas og 17 etagers vartegn Dér, hvor Thomas B. Thriges Gade ligger i dag, kommer om få år tre helt nye kvarterer. Her ser vi nærmere på det nordlige TBT-kvarter med det nye musikog teaterhus Odeon og et stort højhus med 17 etager Industrimanden Thomas B. Thrige har på mange måder sat sit præg på Odense. Thriges fabrikker var i 1930’erne en af Danmarks største arbejdspladser med langt over 1.500 ansatte, så hvad var mere passende end at ære

12 FRA GADE TIL BY

en af byens store entreprenante sønner, da en ny kæmpe gade gennem midtbyen skulle navngives. Nu forsvinder en stor del af Thomas B. Thriges Gade, men indtil videre lever navnet videre, for et af de nye kvarterer, der bygges i den nord-

lige ende af gaden, har fået arbejdstitlen TBT-kvarteret.

Industrielt look

Varetegnet bliver et slank 17-etagers højhus. Det markerer indgangen til et område præget af højere bygninger med markante indgangspartier - alt sammen skal det give området et mere industrielt look, inspireret af det kommende musikog teaterhus, Odeon, som får en markant glasfacade. Arkitekterne karakteriserer om-

rådets bygninger som ”massive og kompakte bygningskroppe” med et skulpturelt præg. Bygningerne står i det fri, og spillereglen her i kvarteret er, at stueetagen skal være en mørk kontrast til en lysere bygning.

Højden stiger mod højhuset

Inspirationen er de mange eksempler på ombyggede industribygninger, som odenseanerne måske kender allerbedst fra Brandts Klædefabrik og Thrige-komplekset. Selv om bygningerne bliver hø-

jere end normalt, har byplanlæggerne også indrettet byrummet, så sollyset også kommer til at spille en rolle, blandt andet ved at lave mindre ”frokostpladser” i områdets små oaser. Arkitekterne har lavet skyggediagrammer, der viser, hvor meget skygge, der kommer, alt efter hvor solen står henne, og om det er sommer eller vinter. Det har betydet krav til bygherrerne for netop at tilgodese lysforholdene. Det betyder spring i højden på de forskellige bygninger og

Arkitekturen her i området er inspireret af blandt andet Brandts Klædefabrik og skal spille op til den dominerende gladfacade på det nye musikog teaterhus, som ses her.

Industrimanden Thomas B. Thrige har på mange måder sat sit præg på Odense. Thriges fabrikker var i 1930’erne en af Danmarks største arbejdspladser med langt over 1.500 ansatte, så hvad var mere passende end at ære en af byens store entreprenante sønner, da en ny kæmpe gade gennem midtbyen skulle navngives. Nu forsvinder en stor del af Thomas B. Thriges Gade, men indtil videre lever navnet videre, for et af de nye kvarterer, der bygges i den nordlige ende af gaden, har fået arbejdstitlen TBT-kvarteret.

Industrielt look

Frokostpladsen i TBT-kvarteret bliver en af mange oaser i den nye bydel.

FRA GADE TIL BY 13

Der er direkte adgang til letbanen fra byrummet ved domkirken.

Det nye Overgade med ruinen integreret i Albani karréen

Pladsen ved Torvehallerne set i retning mod Vestergade.

Fodgængernes hyggelige torv Det sydligste område af Thomas B. Thriges Gade tæt på Flakhaven skal trække det grønne område op i byen, men får også nye butikker, en torvehal, et letbanestop og to store karréer Odense: Engang hang Overgade sammen med Vestergade, Hans Jensens Stræde var én langstrakt gade og Skulkenborg større end en lille blindtarm. Så pløjede Thomas B Thriges Gade sig igennem på tværs og delte byens gamle centrum. Nu skal tre af byens vigtige tværforbindelser snørres sammen igen - og Fisketorvet, der i dag ligger hen som en vindblæst p-plads, skal forvandles til Odenses svar på Københavns Gråbrødetorv; et hygge-

14 FRA GADE TIL BY

ligt torv med ét stort træ omgivet af bænke og caféer, omgivet af et genskabt historisk byrum. Her i byens midte skal være et letbanestop, en mulig torvehal og butikker i stueetagen på de nyopførte bygninger - de eneste nye butikker på det nedlagte Thomas B. Thriges Gade-område. Området er først og fremmest for fodgængere, så her må også cyklisterne indordne sig. Denne del af Thriges Gade-pro-

jektet kommer til at huse en række høje karréer - syv og otte-etagers bygninger samlet i et kvadrat, som giver navn til bydelen: Albani- og Fisketorvs-karréerne. De nye bygninger viderefører den arkitektoniske stil i kvarterets eksisterende bygninger - Albani Kirke, rådhuset og Danske Bank-bygningen lige overfor - det, arkitekterne kalder ”et solidt, massivt udtryk” i primært rødlige farver.

Små altaner

Karréerne får afgørende indflydelse på oplevelsen af stræder, gader og byrummet lige her og er med til at skabe indtrykket af en ”tæt” by. Af projektbeskrivelsen med krav til de kommende bygherrer frem-

går det dog, at bygningerne ikke må fremstå som én stor, tæt masse. Højden på den enkelte karré skal varieres med minimum fem spring i højden pr. karré for at tilgodese dagslyset, så de fælles taghaver kan indrettes optimalt. Derudover brydes facaden også af små altaner, der ikke stikker voldsomt ud.

Åen op i byen

Områdets sydlige ende kommer til at fremstå som en grøn kontrast til det 17 etagers højhus i TBT-området nordpå. Albani Torv hedder det grønne åndehul, der i kvadratmeter bliver halvanden gang så stor som Flakhaven. Her skal åens grønne omgivel-

ser trækkes op ved at videreføre det grønne strøg fra Eventyrhaven. Det grønne fortsætter på torvet i skikkelse af grønne øer - formet som mindre bakker med store træer på toppen. De flyder over letbanesporene for at vise, at det grønne springer over vejen. Samtidig giver bakkerne en variation i oplevelsen af den ellers flade plads - her fra toppen vil være en opholdsplads med udsigt til åen. På den måde sikrer man overgangen her til det kvarter, der støder op til byen - og sikrer samtidig mere grønt i centrum. Af Ulrik Sass sass@fyens.dk

FRA GADE TIL BY 15

2000 til boller og brunsviger

Gadelukningen fejres med brunsviger og morgenkaffe fra morgenstunden.

Tegning: Gert Ejton.

Lørdag den 28. juni vågner odenseanerne op til en anderledes by. En del af Thomas B. Thriges Gade er lukket. Det kan man opleve på helt tæt hold, når Odense Kommune inviterer byens borgere på morgenmad og jazzunderholdning på den indtil da så trafikerede gade. Klokken 10 får de første 2.000 gæster serveret jazzmusik, boller, brunsviger og kaffe på stykket af Thomas B. Thriges Gade mellem Nørregade og Østre Stationsvej. - Vi håber , at folk kommer og hygger sig. Vi har indrettet et picnic-

område, eller man kan sætte sig på tribunerne, så man er klar til at se bilparaden eller danserne, der kommer senere, siger Ann-Britt Nørgaard, kommunikationsansvarlig for Gade til by-projektet. Hun håber , at morgenmaden bliver en lille hyggelig start på dagen, der byder på masser af aktiviteter, fest og musik. - Vi regner med , at der kommer 3.000 gæster i løbet af weekenden. Vi har selvfølgelig taget højde for, at der kan komme flere, men 3-4.000 er nok realistisk, siger hun.

En fest, der binder byen sammen Weekendens festlig heder på Thomas B. Thriges Gade er fyldt med symbolik og trækker tråde tilbage til fortiden. Projektchef Svend Heegaard glæder sig til både festen og fremtiden

Snart ændrer Svend Heegaards udsigt sig. Bilerne forsvinder og gravkøerne flytter ind på TBTgaden. Men først skal der være fest. F oto: Kim Rune.

To dage med fest skal der til for at tage afsked med Thomas B. Thriges Gade. Odense Kommune har planlagt festligheder og aktiviteter for store og små odenseanere både lørdag den 28. og søndag den 29. juni. - Vi synes, vi skal tage ordentlig afsked med Thomas B. Thriges Gade, fordi den har fyldt så meget i Odense. Det er en historisk dag for byen, som skal fejres med manér, siger Svend Heegaard, projektchef i Fra gade til by. Da gaden blev indviet tilbage i 1970, blev to røde snore klippet over. Lørdag den 28. juni vil borgmester Anker Boye (S) i stedet binde to snore sammen som et symbol på, at byen bliver samlet igen. - Vi binder byen sammen igen både i overført betydning og fysisk. Det er det, der vil være temaet for hele festen, siger Svend Heegaard. Han håber på, at en masse mennesker vil samles om festlighederne, der byder på fælles skovtur på asfalten, danseoptrædener, bilparade, musik, sæbekasse bil-løb og meget mere. - Jeg glæder mig da til alle aktiviteterne. Det er et rigtig spændende program, som henvender sig bredt til den odenseanske og fynske borger. Men som byggemand er jeg sat i verden for at gennemføre projektet. Så jeg glæder mig også til, at jeg efter tre år med planlægning kan se, at vi kommer i gang med projektet, siger Svend Heegaard. Mandag den 30. juni indtager håndværkerne Thomas B. Thriges Gade og går i gang med første etape af byomdannelsen, der vil vare indtil 2020. - Det er en helt enestående chance, vi har for at bruge gaden til ak-

Lørdag den 28. juni begynder festligheder klokken 10. Tv-vært Emil Thorup vil være konferencier hele dagen. Festen slutter klokken cirka 23.30. Søndag er festen primært for de mindste, når DR Ramasjang-værterne Sofie Østergaard og Carsten Reinholdt styrer løjerne. Gadefesten begynder klokken 10 om søndagen og varer frem til kloken 16, hvor det sidste farvel til Thomas B. Thriges Gade siges.

16 FRA GADE TIL BY

MUSIK · RAMASJANG RALLY · PICNIC · DANS · BILPARADE

t s e f e

d . a B G homas

T e å d p a G s e g i r Th FRA GADE

TIL FEST

Af Anja Limkilde Foto: Kim Rune anli@fynskemedier.dk, kru@fyens.dk

Se videoen på mitfyn.dk

Se hvordan Thomas B. Thriges Gade blev anlagt i 60’erne, og se daværende borgmester Holger Larsen indvie gaden den 6. maj 1970 i videoen på www.mitfyn.dk

tiviteter, inden byggeriet går i gang. Vi vil vise, at den tidligere vejbane, som folk kørte igennem, skal være et

sted med liv, boliger og mennesker, der færdes på en anden måde, siger Svend Heegaard.

Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik klokken 0.30 lørdag den 28. juni. Gadefesten varer to dage.

Opret dig i dag, det er en del af dit abonnement

Masser af aktiviteter - og så er det gratis!

28. og 29. juni

3 5

n Ha

e ns

LØRDAG 28. juni

træ

10.00

4. Musik 5. Storskærm

Taler på scenen ved borgmester Anker Boye og adm. dir. i Realdania Jesper Nygård. Symbolsk sammenbinding af Odenses bymidte.

12.20

Danseopvisning Ingrid Kristensens dansekompagni og 85 børn binder byen sammen i et danseeventyr med leg og humor.

13.00

Madboder åbner. Picnic på vejbanen med underholdning undervejs.

20.30

Fælles koncert på scenen med The Eclectic Moniker, The Kissaway Trail og Ane Trolle.

23.00

Rå og poetisk danseforestilling af Ingrid Kristensen og co., hvor det brutale møder det sensuelle i en spektakulær optræden på asfalten.

riges Gade

INDGANG

Bilparade med biler fra 1929 og frem til 2014.

10.00

Bowling-rally og dragster-ræs for børn. Mini rally for de 2-5 årige. Hyggeligt picnic område.

12.00

Rallyturnering for de 7-12-årige (Kun for tilmeldte). Kom og hep på de seje hold!

INDGANG

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Scene Teknik Tribuner Storskærm Ramasjang Rally V.I.P. Pitten for rallyhold

ode

B ngs

1. Scene 2. Teknik 3. Tribuner

s Jen

gad

11.30

Konferenciers: Sofie og Carsten fra Ramasjang Rally

ræ St

rre Nø

ode

B ngs

12.00 INDGANG

Akustisk jazz musik med Mydtskov/ Krebs/Andersson Trio og Brian Massaka Trio.

riges Gade

rre Nø

Morgenmad til de første 2000 festdeltagere med kaffe, te og juice.

SØNDAG 29. juni

Thomas B. Th

n Ha

Thomas B. Th

s Jen

Konferencier: Emil Thorup

ræ St

n Ha

e ns

træ

Koncert med Powersolo. 14.00

Kåring af de super seje vindere af rally-turneringen fra scenen.

16.00

Tak for i dag.

INDGANG

7. Dragrace 8. Bowling-rally 9. Picnic område 10. Mini-rally 11. Aktiviteter

Følg os på Instagram og Twitter! @fragadetilby #fragadetilby #tbtgade

BEAUTY ANGEL LYS

Infoboksen

- FOR EN UNG & SMUK HUD

Her finder du programmer, førstehjælp og svar på spørgsmål om gadefesten. Du kan også se en udstilling om den nye bydel, som skal bygges på Thomas B. Thriges Gade. Åbningstider under Gadefesten Lørdag den 28. juni kl. 10.00 – 22.00 Søndag den 29. juni kl. 10.00 – 16.00

Her kan du parkere

Bus Danmark

Tag bussen til Odense Banegård Center, tæt på Gadefesten. Jernbanemuseet

Den 28. juni kører busserne efter en sær-køreplan og den 29. juni træder en ny køreplan i kraft.

Vi anbefaler dig at parkere her negård

Gamle ba

RELAX

TERAPI

STAND-UP

FITNESS

CHAIR

INTENSIVE-2

INTENSIVE-3

Se mere på fynbus.dk

Banegårdcentret

FIRE STÆRKE

n ste

SAMARBEJDSPARTNERE

Koncerthuset

GAD

EFE

Kongens Have

Odense Slot Skt Hans Kirke

Elite og bredde hånd i hånd

H.C. Andersen Hus

arde

rga ønte

Følg os på Facebook! facebook.com/ infoboksen

Finn Høffner

Johan Høffner

Simon Jørgensen

Mike Hansen

Jeppe Høffner

Jane Høffner

Odense Rådhus

Tak for hjælpen

HØFFNER REVISION A/S OFFENTLIGT GODKENDTE REVISORER

Følg med på: /infoboksen

www.fragadetilby.dk @fragadetilby

fragadetilby

Grundlagt 1975

Vesterbro 9 B · 5000 Odense C · TLF. 66 13 85 65 www.hoeffnerrevision.com · mail@hoeffnerrevision.dk www.facebook.com/hoeffnerrevision

”

Grundlæggende er der plads på vejene. Vi må bare ikke køre alle sammen på de samme steder på samme tidspunkt. Og det er jo pointen: Hvordan finder vi en adfærd, der anerkender den problemstilling. For hvis ikke vi lykkes med det, så vil vi komme til at opleve gevaldigt stigende trængselsproblemer. Jørgen Clausen, stadsdirektør

”

Kunne man ikke lege med at finde på alternative transportformer ude i familierne? Det her er under ingen omstændigheder et korstog mod bilerne, men kunne man ind imellem bruge bussen eller cyklen, mens vi venter på letbanen, vil det afhjælpe meget. Det er virkeligheden ret få procenter trafik, der skal flyttes, for at det gør en stor forskel.

Stefan Birkebjerg, adm. direktør i By- og Kulturforvaltningen

Dronningen besøgte den røde infoboks på Fisketorvet og fik en kort præsentation af udstillingen ved projektchef Svend Heegaard og borgmester Anker Boye.

Kommunens topchefer: Vi skal lære at leve i en storby Stadsdirektør Jørgen Clausen og adm. direktør i By- og Kulturforvaltningen Stefan Birkebjerg Andersen opfordrer i en fælles appel trafikanterne i Odense til at følge fem råd. Det vil hjælpe med at få trafikken til at glide, når Thriges Gade lukker, siger de

22 FRA GADE TIL BY

En trafikal blodprop indtræffer fredag aften eller nat, når Thomas B. Thriges Gade lukkes for biltrafik. For det er en af byens trafikale hovedpulsårer, der fra det ene øjeblik til det andet forsvinder med gadens lukning, som betyder, at i gennemsnit 25.000 biler i døgnet fremover skal til at finde nye veje. Opgaven med at omlægge trafikken er monumental og års forberedelser er gået forud. Det øvrige vejnet, især ringvejen, er blevet trimmet og optimeret, lyskryds i massevis er bygget om, og den nye Odins Bro åbnede sidste weekend. Samlet set er der foretaget investeringer for op imod én milliard kroner i det øvrige vejnet forud for gadelukningen. Alle forberedelserne har to formål. Dels på sigt at forberede en forventet generel trafikstigning, samt nu og her at sikre, at blodproppen, når Thriges Gade lukkes, ikke bliver

værre, end at patienten overlever. Spørger man stadsdirektør Jørgen Clausen og adm. direktør i By- og Kulturforvaltningen Stefan Birkebjerg Andersen, så er Odense klar. Der vil der fortsat være tilstrækkelig blodgennemstrømning i byens trafiksystem til at biltrafikken kan afvikles fornuftigt, efter Thomas B. Thriges Gade slettes fra vejkortet, vurderer de begge. Det kræver dog, at trafikanterne giver en hånd med i overgangsfasen, mens hele byen vænner sig til den nye situation. - Grundlæggende er der plads på vejene. Vi må bare ikke køre alle sammen på de samme steder på samme tidspunkt. Og det er jo pointen: Hvordan finder vi en adfærd, der anerkender den problemstilling. For hvis ikke vi lykkes med det, så vil vi komme til at opleve gevaldigt stigende trængselsproblemer, siger Jørgen Clausen, der som stadsdirek-

tør er byens øverste embedsmand med det store overblik.

Kun problemer i myldretiden

Stefan Birkebjerg Andersen er som adm. direktør for By- og Kulturforvaltningen den ledende embedsmand på trafikområdet. Det er hans forvaltning, der gennem de seneste år har regnet på trafikken i store komplicerede trafikmodeller, og baseret på de beregninger forudser han, at de trængselsproblemer, der vil opstå, når Thriges Gade lukker, fortrinsvis vil være et myldretidsfænomen. - Uden for myldretiden, fra klokken ca. 7.30 til 8.30 om morgenen og fra klokken 15 til 17 om eftermiddagen vil man ikke opleve en stor forskel i forhold til i dag. I 21 ud af døgnets 24 timer kan vejnettet nok følge med, vurderer han, men anerkender omvendt også, at det jo netop er i

myldretiden, at mange vil opleve det som irriterende at sidde fast i trafikken på vej til og fra arbejde, eller når børnene skal hentes, inden daginstitutionen lukker. - Derfor skal vi være gode til at udnytte den kapacitet, der er i vejnettet, siger han. Thomas B. Thriges Gades lukning er dog på sigt ikke det største trafikproblem, Odense står med, understreger han. Den virkelige udfordring, når man tager kikkerten frem og skuer nogle år ud i fremtiden, er den forventede stigning i biltrafikken frem mod 2024. Gadelukningen svarer til at spole udviklingen nogle år frem fra den ene dag til den anden, og på den måde vil det opleves mere direkte, fordi den øgede trafik ikke kommer snigende, men pludseligt. Derfor er lukningen en anledning til, at trafikanterne overvejer deres vaner, mener han.

- Hvis man ser frem mod år 2024 (året prognoserne strækker sig til, red.), så vil trafikken stige og være af en karakter, så den ikke kan være på det eksisterende vejnet. Og med mindre man agter at rive hele boligblokke ned for at bygge nye veje, og det er der ikke nogen, der har haft lyst til, så skal der en anden adfærd til, siger Birkebjerg Andersen.

Fem råd til trafikanterne

Han har fem konkrete råd til trafikanterne i forbindelse med Thriges Gades lukning. Det første handler om at bruge Odense Kommunes ruteplanlægger, der kan findes via kommunens hjemmeside eller via mitfyn.dk. Her kan man på forhånd undersøge, hvilken vej man fremover kan køre. Fra undersøgelser lavet for By- og Kulturforvaltningen ved Stefan Birkebjerg Andersen, at cirka 90 procent af befolkningen nu er klar over, at Thriges Gade lukker. Et flertal ved også, at det sker natten til lørdag den 28. juni. Men mange har stadig ikke overvejet, hvilken vej de skal køre i stedet, og det rummer potentiale til at skabe stor forvirring i overgangsfasen. - Det handler om at få folk til at tænke over, hvilken vej de skal køre, allerede inden mandag morgen efter den 28. juni. Og her er det rute-

planlæggeren, som kan give svaret, siger Stefan Birkebjerg Andersen.

Undgå myldretiden

Hans næste råd er at undgå myldretiden. - Vi ved, at mange har fleksible arbejdstider. Hvis man på nogen måde kan undgå at køre i bil mellem klokken ca. 7.30 og 8.30 og mellem klokken 15 til 17 her i overgangsperioden, så vil det være et klogt råd. Som det tredje opfordrer forvaltningsdirektøren til, at man bruger ringvejen. - Hvis man har et ærinde, som ikke omfatter bymidten, så det er en rigtig god idé at undgå byen og i stedet bruge ringvejen. Det er virkelig derfor, vi har bygget den, påpeger han og går videre til fjerde råd: Brug alternative transportformer. - Kunne man ikke lege med at finde på alternative transportformer ude i familierne? Det her er under ingen omstændigheder et korstog mod bilerne, men kunne man ind imellem bruge bussen eller cyklen, mens vi venter på letbanen (åbner i år 2020, red.), vil det afhjælpe meget. Det er virkeligheden ret få procenter trafik, der skal flyttes, for at det gør en stor forskel. Det femte og sidste råd er at vise hensyn og have tålmodighed. -Det har kæmpe betydning, ved vi fra undersøgelser. Hvis folk kører

for tæt og dytter, er det sådan noget, som får det hele til at gå i hårdknude som en garnnøgle. Så at vise hensyn og have tålmodighed både med sig selv og med omgivelserne er faktisk noget af det vigtigste. Så kan trafikken løsne sig op.

Sådan er det i en storby

Når stadsdirektør Jørgen Clausen kigger ud i fremtiden, ser han Odense udvikle sig fra en stor by til en rigtig storby. Det er den udvikling, der er byrådets mål og som transformationen af Thomas B. Thriges Gade fra en travl vej til et nyt bykvarter, skal ses som en del af, forklarer han. Storby-fornemmelsen skal bl.a. skabes ved at øge antallet af bygninger og indbyggere centralt for at skabe en tættere by. Og ved at bygge en letbane, der er planlagt til at åbne i år 2020. Den skal bl.a. køre igennem Thriges Gade-området. Men omstillingen til en storby betyder også, at trafikanterne i Odense ikke i samme grad som tidligere kan fortsætte med at køre rundt i deres biler, og den tanke kan borgerne ligeså godt begynde at indstille sig på, siger han. - Man kan ikke være en del af en storby med de kvaliteter, der ligger i det, uden også at tænke over sine bevægelsesmønstre. - Du beder odenseanerne om at

indse, at de nu skal til at være storbymennesker - også i deres valg af transportmiddel? - Ja, ja. Det er i virkeligheden det hele transformationen handler om. At skabe en by, der har nogle storbykvaliteter. Og er man en del af den by, så skal man også tænke over sin mobilitet på en anden måde og udfordrer sig selv på sine vaner. - Man skal bruge bilen, når det er hensigtsmæssigt, og på andre tidspunkter skal overveje andre måder at komme rundt på.

Forventer reaktioner

Selv om de to kommunale topembedsmænd afviser, at byen bliver ét stort trafikkaos efter næste weekend, så vil det kunne mærkes - især i den første tid. Og gadens lukning kommer ikke til at ske uden reaktioner. - Reaktioner kommer der. Det er uomtvisteligt, siger Jørgen Clausen. Stefan Birkebjerg Andersen tilføjer, at trafik er et følsomt emne, der kan få folk til at reagere. - Det er helt umuligt at undgå reaktioner, for selv om vi siger, at pladsen er der på vejene, og spidstimerne bliver udfordringen, så må man jo samtidig sige, at det er den største trafikale ændring i Odense, siden vi åbnede Thriges Gade (i 1970, red.). Det er mange menneskers trafikale vaner, vi skal have ændret.

- Er I nervøse for reaktionerne? - Hvis det påfører folk reelle ærgrelser, vil det virkelig også ærgre mig. Hvis folk kommer for sent til en aftale, eller børnene ikke kommer til fodboldtræning. Det er også derfor vi bruger så meget energi og så mange ressourcer på at informere bedst muligt om, hvad der skal til, for at det kan komme til at fungere. Af Rune H. Blichfeldt Foto: Peter Leth-Larsen rkr@fyens.dk, pll@fyens.dk

Fem gode råd Brug ruteplanlæggeren. Odense Kommune har udviklet en ruteplanlægger, der viser vej gennem byen efter TBT-gadens lukning. Den kan findes via kommunens hjemmeside eller via ww.mitfyn.dk. Undgå myldretiden. O vervej om du kan undgå at køre mellem kl. 7.30 og 8.30 morgenen og mellem kl. 15 til 17 om eftermiddagen. Brug ringvejen. K ør ikke gennem byen, hvis du ikke har ærinde derinde. Overvej at lade b ilen stå og tage cyklen eller bussen i stedet. Vis hensyn o g hav tålmodighed.

FRA GADE TIL BY 23

FIND FINDER DIG IKKE I SMERTER BYENS KREDSLĂ&#x2DC;B NYE VEJE â&#x20AC;&#x201C; HVORDAN MED DIT?

KredslĂ¸bsmĂĽlinger afdĂŚkker sygdomme Smerte, uro eller krampe i benene, hĂŚvede ben, nedsat bevĂŚgelighed, og sĂĽr, der ikke heler, er blot nogle af de sygdomme og skavanker mange gĂĽr rundt med. Det kan alt sammen vĂŚre symptomer pĂĽ nedsat kredslĂ¸b, noget, som mĂĽlinger af blodtrykket pĂĽ armen ikke afslĂ¸rer. For at komme disse sygdomme til livs mĂĽler Actera klinikken i Odense blodtrykket bĂĽde pĂĽ armene og pĂĽ benene. Du kender det sikkert. LĂŚgen sĂŚtter manchetten pĂĽ armen, pumper luft til den strammer, og kort tid efter er dit bllodtryk mĂĽlt. att mĂĽle blodtrykket pĂĽ. Hos Actera klinikken i Odense mĂĽler de ogsĂĽ blodtrykket pĂĽ ankler og tĂŚer. Det er en enkel og smerttefri metode, der straks viser, om du har nedsat kredslĂ¸b.

Stigende interesse hos praktiserende lĂŚger

Fik livskvaliteten igen

Flere tusinde harr allerede fĂĽe fĂĽet en bedre hverdag via elektromagnetiske behandlinger. andlinger En af dem er Verner Pedersen pĂĽ 67 ĂĽr. Gennem ett langt arbejdsliv som slagtermester, har han stĂĽet meget op, og o som fĂ¸lge deraf havde han meget uro i det ene ben, kolde fĂ¸dder og en snurrende fornemmelse i lĂŚggene om natten. Oveni havde han for hĂ¸jt blodtryk. Efter at have prĂ¸vet bĂĽde kiropraktor, lĂŚge og fysioterapeut troede han aldrig, at han skulle blive sine gener kvit â&#x20AC;&#x201C; indtil han prĂ¸vede den elektromagnetiske behandling. â&#x20AC;&#x201C; Allerede efter de fĂ¸rste behandlinger kunne jeg mĂŚrke fremskridt, og forbedringerne holder stadig. Mine fĂ¸dder er ikke lĂŚngere kolde, og mit blodtryk er fint i da ag. SĂĽ behandlingerne har hjulpet, beretter Verner Pede ersen. De fleste Actera patienter oplever, ligesom Verner er Pedersen, en forbedring af deres skavanker eller syg ygdomme. Den Ă¸gede blodgennemstrĂ¸mning Ă¸ger desude den forbrĂŚndingen, derfor opnĂĽr mange et vĂŚgttab som om en ekstra sid sidegevinst under den elektromagnetiske ke behandling.

Praktiserende lĂŚger har ogsĂĽ fĂĽet Ă¸jnene op for, at mĂĽlinger af blodtrykket i anklen er mere effektive end mĂĽlinger af blodtrykket i armen. Ca. 250.000 danskere har ĂĽreforkalkninger i benene uden at vide det. Opdager man ĂĽreforkalkningen i tide, kan man bl.a. forebygge blodpropper.

ELEKTROMAGNETISK BEHANDLING - LASERTERAPI

LĂ¸rdag aften spiller The Eclectic Moniker en anderledes koncert sammen med Kissaway Trail og Ane Trolle, nĂĽr Thomas B. Thriges Gade lukkes. F oto: Morten Rode.

Gadefesten slutter med et brag af en koncert De to Odense-bands The Eclectic Moniker og Kissaway Trail giver en unik koncertoplevelse sammen med sangeÂ rinden Ane Trolle, inden gaden lukker for natten

24 FRA GADE TIL BY

Ane Trolle har tidligere arbejdet sammen med TrentemĂ¸ller og Sienbenhaar, for ĂŠn aften synger hun med The Eclectic Moniker og Kissaway Trail. f oto: pr

Odense til en forhĂĽbentlig skĂ¸n aften i selskab med de gode odenseanerne, siger Peter Kolmetz MĂ¸ller fra The Eclectic Moniker.

Samlet i ĂŠn

Koncerten bliver en helt speciel blanding af Kissaway Trails indie-

rock, The Eclectic Monikers ditto pop og Ane Trolles smukke vokal. - Vi glĂŚder os helt vildt til at spille et unikt fĂŚllesfront-show sammen med vores gamle venner og kollegaer i Kissaway Trail. Derudover spiller vi med Ane Trolle, som vi har kendt fra det kĂ¸benhavnske i mange

Af Anja Limkilde anli@fynskemedier.dk

The Eclectic Moniker b estĂĽr af Frederik VedersĂ¸, Tobias Ljungar SĂ¸dring, Anders Thambo, Peter Kohlmetz MĂ¸ller, Tune Madsen, Jens Kristian Siquiera og Esben Beldring. De kalder sig selv et musikerkollektiv. Deres single â&#x20AC;?Easter Islandâ&#x20AC;? har vĂŚret P3s uundgĂĽelige. Kissaway Trail bestĂĽr af tre medlemmer: Thomas L. Fagerlund og SĂ¸ren B. Corneliussen, begge pĂĽ sang og guitar, samt Hasse Mydtskov pĂĽ trommer. De har udgivet tre album: â&#x20AC;?The Kissaway Trailâ&#x20AC;? (2007), â&#x20AC;?Sleep Mountainâ&#x20AC;? (2010) og â&#x20AC;?Breachâ&#x20AC;? (2013). Ane Trolle er sangerinde og sangskriver. Hun har blandt andet lavet musik med TrenteÂmĂ¸ller og Sienbenhaar, og hun udgĂ¸r sammen med sangerinden Josephine Phillip bandet JaConfetti. I 2012 udkom hendes fĂ¸rste soloalbum, der hedder â&#x20AC;?Honest Wallâ&#x20AC;?.

Smerter i benene ved gang Kramper i benene ved gang Kolde hĂŚnder og fĂ¸dder SĂĽr pĂĽ ben/fĂ¸dder Stikkende og prikkende fĂ¸lelse i fĂ¸dder og ben Uro i benene Kramper om natten BrĂŚndende fĂ¸dder Tunge og trĂŚtte ben HĂŚlspore

HĂŚvede ben Smerter fra ĂĽreknuder Tendens til blĂĽ mĂŚrker Muskel- og ledsmerter Arbejds- og nedslidningsskader SpĂŚndingshovedpine Stress ForhĂ¸jet blodtryk DĂĽrlig nattesĂ¸vn FĂ¸lger af diabetes

KredslĂ¸bsmĂĽlinger afdĂŚkker sygdomme. Jeg har vĂŚret sygeplejerske i mange ĂĽr og har en bred erfaring med kredslĂ¸bsforstyrrelser og behandlingen heraf. Jeg har arbejdet med elektromagnetisk behandling i 9 ĂĽr. Ved fĂ¸rste besĂ¸g i min klinik tilbyder jeg en grundig kredslĂ¸bsmĂĽling suppleret med en behandling. Du hviler i 10 minutter inden kredslĂ¸bsmĂĽlingen. Jeg udfĂ¸rer samme kredslĂ¸bsmĂĽling, som anbefales af fĂ¸rende lĂŚger. MĂĽlingen omfatter:

Sammenholdes alle mĂĽlinger, vil det vise, om du har nedsat kredslĂ¸b i underbenet. UndersĂ¸gelsen og mĂĽleresultatet viser, hvilket behandlingsprogram jeg vil anbefale.

Forbered dig pĂĽ koncertoplevelsen med avisen. PĂĽ www.mitfyn.dk har vi samlet nogle af Ane Trolle, The Eclectic Moniker og Kissaway Trails hits.

FĂ¸rste besĂ¸g varer ca. 1 1/2 time.

SUPER SOMMERTILBUD:

Elektromagnetisk terapi: Behandlingen foregĂĽr fuldt pĂĽklĂŚdt, og kun de fĂŚrreste kan mĂŚrke de elektromagnetiske felter under selve behandlingen. Behandlingen foregĂĽr ved at placere elektromagnetiske spoler pĂĽ ben eller arme afhĂŚngig af grundlidelse. Herved stimuleres kroppens celler. De helt ufarlige magnetfelter trĂŚnger ind i kroppen og omdannes til smĂĽ elektriske spĂŚndinger, som optimerer den elektriske spĂŚnding pĂĽ cellevĂŚggen. Kroppen er afhĂŚngig af elektromagnetisk energi. Behandlingen skaber de optimale betingelser for kroppens naturlige heling ved at forbedre cellernes stofskifte.

KredslĂ¸bsmĂĽling PrĂ¸vebehandling Kropsscanning med angivelse af fedtprocent og muskelmasse

250 kr.

D-tox spa:

Afgiftning med D-tox Spa systemet starter en proces, der genskaber kroppens bio-energi.Den balancerer effektivt ligevĂŚgten mellem positive og negative ioner i cellerne, hvilket kikstarter udskillelsen af toksiner fra kroppen. Den genskabte balance giver vand til cellerne, hvilket optimerer deres evne til at optage nĂŚring og udskille uĂ¸nskede affaldsstoffer.

normalpris 400 kr. Tilbuddet skal bestilles senest den 14. juli.

Der ydes 10% rabat pĂĽ nye behandlingsforlĂ¸b som pĂĽbegyndes i juni og juli 2014 !!!

Laserterapi:

Laserterapi kan accelerere kroppens naturlig helingsproces. Behandlingen kan kombineres behandling eller gives alene.

Ring og aftal tid pĂĽ tlf. 66 18 16 00

Behandlingsprogram:

SkĂ¸nner jeg, du kan fĂĽ glĂŚde af behandling pĂĽ Actera Klinik, fortĂŚller jeg hvilket behandlingsforlĂ¸b, jeg vil anbefale, og hvad du kan forvente. I forlĂ¸bet mĂĽler jeg igen dit kredslĂ¸b.

KompressionsstrĂ¸mper:

Actera Klinik forhandler kompressionsstrĂ¸mper / rejse- og stĂ¸ttestrĂ¸mper. Specialsyede strĂ¸mper i alle klasser efter lĂŚgeordination og kommunal bevilling.

Sygeplejerske Suzanne Henriksen

Elektromagnetisk terapi - D-Tox Spa - Laserterapi - nemt og behageligt

Actera Klinik Torvegade 1, 3. sal 5000 Odense C. www. acterafyn.dk

Solen hĂŚnger lavt over hustagene, og gadefesten har vĂŚret i gang hele dagen, nĂĽr The Eclectic Moniker, Kissaway Trail og Ane Trolle indtager scenen for at give en enestĂĽende koncert til gadefestens gĂŚster. LĂ¸rdag aften klokken 20.30 begynder koncerten, hvor begge bands og Ane Trolle er pĂĽ scenen samtidig. Derfra vil de fortolke deres egne og de andres sange som en hyldest til livet i byen, nu hvor bilerne viger pladsen for mennesker. - Tanken er, at vi gĂŚster hinandens shows og spiller pĂĽ kryds og tvĂŚrs. Det skal nok blive helt vildt sjovt, og vi glĂŚder os rigtig meget til at komme hjem til gode gamle

ĂĽr. Hun er altid garant for en markant, groovy og sexet musikoplevelse, siger Peter Kolmetz MĂ¸ller, der sammen med de andre musikere i The Eclectic Moniker har skiftet Fyn ud med hovedstaden. Men fĂ¸r de gjorde det, har flere af musikerne selv krydset den store firesporede vej gennem Odense og har undret sig over gadens opdelingen af byen. - Det er en alletiders idĂŠ at holde en fest for de nye planer for Thomas B. Thriges Gade. Man har pĂĽ en mĂĽde altid undret sig over, hvor uelegant det er blevet lĂ¸st, og det er derfor kun godt, at man blĂ¸der omrĂĽdet op, sĂĽ byen ikke er sĂĽ delt i to, som den har vĂŚret fĂ¸rhen, siger Peter Kolmetz MĂ¸ller. Klokken 23, nĂĽr koncerten er slut, indtager dansere fra Ingrid Kristensen og Co. Thomas B. Thriges Gade, hvor de danser en symbolsk afsked til gaden, der i mere end 40 ĂĽr har transporteret bilister gennem Odense.

Musikerne

Hvad passer pĂĽ dig?

Inspiration til madkurven Lav din egen lækre madkurv til at tage med på skovtur i asfaltjunglen eller få inspiration til, hvor du kan købe ind til din picnic eller madpakke Druen & Bønnens cheesecake Opskriften er til 8 personer

Ingredienser

300 gram flødeost 75 gram flormelis 2 dl græsk yoghurt 10% 1 3/4 dl piskefløde cirka 1 dl intens frugtpuré efter eget ønske saft af ½ citron 4 blade husblas 1 knivspids fint salt

Til bunden anvendes: 210 gram digestive kiks 110 gram smør

Fremgangsmåde:

Start med at fremstille bunden. Kiksene knuses til rasp, smørret smeltes, og det blandes, hvorefter det fyldes i bunden af en cirka 24 centimeter springform. Pres bunden sammen med bunden af et vandglas. Bunden afkøles, mens du fremstiller ostemassen. Husblassen udblødes i koldt vand og smeltes sammen med saften fra citronen og fire spiseskefulde vand. Den skal være godt varm for ikke at ”sætte” sig for hurtigt, når den blandes med de øvrige ingredienser. Flødeosten blandes med flormelis, salt og græsk yoghurt til en ensartet konsistens. Fløden piskes og vendes i ostemassen. Smag herefter til med frugtpuré og vend til sidst

Andreas Isager, bestyrelsesmedlem i Byforeningen for Odense, Puk Falkenberg, aktivitetschef i Syddanske Studerende og Ida Sørensen, formand for Foreningen Studenterhus Odense glæder sig til at se den første PicnicFyn slå sig ned på Thomas B. Thriges Gade.

En lang stribe af kunstigt græs, langborde og madboder vil afløse biler, busser og cykler på Thomas B. Thriges Gade den 28. juni. Ved frokosttid kan man pakke sin madkurv ud, slænge sig på et tæppe, holde sin fest og være en del af den første udgave af PicnicFyn. - Vi vil gerne skabe noget skævt og spændende, der viser, hvordan man kan bruge byrummene. Så vi udviklede ideen om en by-picnic, som skulle være en sjov festligholdelse, forklarer Andreas Isager, bestyrelsesmedlem i Byforeningen for Odense og medinitiativtager til den nystartede forening PicnicFyn.

”

Foreningen og ideen er vokset ud af et samarbejde mellem de tre foreninger Syddanske Studerende, Foreningen Odense Studenterhus, og Byforeningen for Odense. Byforeningen blev stiftet som protestbevægelse mod de saneringer, der opstod i kølvandet på Thriges-gadens etablering. Og nu mere end 40 år efter er den med til at indtage det nye byrum med picnickurve, madboder og kunstgræs. - Vi har været heldige med, at vi har ramt et fælles koordineret formål i år. Vi forholder os overhovedet ikke til, om folk kommer til at sidde i trafikpropper på grund af luknin-

Vi forholder os overhovedet ikke til, om folk kommer til at sidde i trafikpropper på grund af lukningen. Vi siger bare ja tak til et godt byrum at være i. Andreas Isager, fra artiklen

26 FRA GADE TIL BY

gen. Vi siger bare ja tak til et godt byrum at være i, fortæller Andreas Isager. Klokken 13, når borgmester Anker Boye har lukket gaden officielt og 85 børn har danset, bliver der plads til skovturen og frokosten. - Det er en autonom fest på den måde, at vi skaber rammerne om picnicen, som et sted man kan mødes og spise sammen. Men vi håber, at folk tager det til sig og skaber deres egen fest i festen. Det kan være studenterfesten eller et firmaarrangement. Man skylder altid en fest, så den kan man give nu, siger Andreas Isager. Og festen kan både foregå på det kunstige græs eller ved langbordene. Den kan tage udgangspunkt i en hjemmegjort madkurv, en forudbestilt gourmetkurv eller indkøb i arrangementets madboder og barer, som odenseanske restauratører står bag. Ligegyldigt, hvilken udgave man vælger, så er underholdningen til festen sikret. Der vil være eventyroplæsninger, standup og musik hele eftermiddagen. Man kan deltage i en fodboldturnering et sted, hvor der aldrig er spillet bold før, og man kan sætte sit præg på byens udsmykning. - Det er ikke nødvendigvis ver-

densstjerner, der kommer. Men det er folk, der gerne vil involvere sig og være med til at lave en fest. Og så arbejdes der på et indslag med domkirkens kor, siger Andreas Isager, der krydser fingre for at lørdag den 28. juni bliver en tør, solrig sommerdag. - Vi har forsøgt i samtale med

Hos Druen & Bønnen i Vestergade kan man købe en picnickurv med salat, italienske lækkerier, oste, kage, frugt og friskbagt brød. Det er pakket i en kurv og klar til at tage med, hvis man bestiller dagen i forvejen. Picnickurven koster 130 kroner per person.

Tre slags smushi

Et lille stykke med rugbrød med fiskefilet, pyntet med en limeskive og dildmayonnaise. Et lille stykke rugbrød med saltkød, leverpostej pyntet med løgringe og sky.

domkirken at lave en aftale med gud om det gode vejr, Vi har ikke fået svar, så der er ingen garanti, men vi håber, siger han.

Et lille stykke rugbrød med skinke pyntet med æggestand og grønne asparges.

Abemad:

Kog en sukkerlage af sukker, vand og hyldeblomster. Alternativt kan man bruge sukker og hyldeblomstsaft til at koge lagen på. Skær honningmelon, ananas, vindruer, æbler, appelsin og pærer i små stykker. Lad frugtstykkerne trække natten over i hyldeblomstlagen, så undgår man, at frugten bliver brun.

Af Anja Limkilde Foto: Morten Rode anli@fynskemedier.dk, moer@fyens.dk

Skovtur midt i byen Alle er velkomne til at møde op med et tæppe og en kurv og spise sin frokost, når PicnicFyn og Fra Gade Til By arrangerer skovtur på Thomas B. Thriges Gade. Der vil være kunstgræs, hvor man kan slå sig ned, samt barer og madboder, hvor man kan proviantere. Man kan også opgradere skovturen ved at købe plads ved et af langbordene, som PicnicFyn står for. En siddeplads koster 2 5 kroner per person plus gebyr og kan købes på www.picnicfyn.dk Desuden kan man f orudbestille gourmetpicnickurve på samme hjemmeside. Det er Madhuset Alfred og Kamilla, der står for dem, og de findes i en fynsk og en fransk udgave. En picnick-

med rørsukker og har trukket otte timer.

Smørrebrødkongens smushi og abemad

På picnic i asfaltjunglen Fyld picnickurven med lækkerier, fold vattæppet ud og tag familien med på skovtur for hele Odense midt på den lukkede Thomas B. Thriges Gade den 28. juni

den varme husblas i massen, vend godt rundt og hæld den over kiksebunden. Stil kagen på køl i mindst otte timer inden servering. På Druen & Bønnen serveres kagen altid med sæsonens tilbehør, som lige nu er jordbær eller rabarber - eller måske begge dele. På billedet er kagen serveret med råsyltede rabarber, som blot er små rabarbertern, der er drysset

urv fyldt med gourmetmad til to personer koster 175 kroner plus gebyr. Picnickurve og s iddepladser skal bestilles senest tirsdag den 24. juni. Vejen er klar til picnicgæsterne uden bord klokken 13. Mens borde, bænke og parasoller står klar senest klokken 14. Der vil være masser a f underholdning på blandt andet to små scener i løbet af eftermiddagen: Standup, musik, eventyroplæsning, fodboldturnering og mere. Og så kan man hjælpe F yns Grafiske Værksted med at lave kunst, der skal smykke indhegningen til byggepladsen så længe gaden bygges om til by. Detaljerne i programmet annonceres på www.picnicfyn.dk.

Tapaskurv fra ostehandleren

Picnickurven bliver fyldt med delikatesser, som kan købes i Klingenberg Ost for eksempel: Fransk brie, fransk emmentaler, hollandsk gouda og fransk blåskimmelost. Serranoskinke, italiensk Ventricina salami og italiensk fennikelpølse. Grønne oliven, pesto, baguette og en halv flaske vin.

Abemad er nemt, enkelt og lige til at tage med på skovtur.

Smørrebrødskongen Jack Hylleqvist Kristensen sælger smørrebrød, sandwich og madpakker fra butikken i Nedergade. Hvis man bestiller på forhånd laver han også gerne smushi og abemad.

Kate Nielsen, fungerende førstedame i Klingenberg Ost, anretter tapas fra picnickurven.

Hos Klingenberg Ost i Vestergade kan man købe delikatesserne hver for sig eller i en skovturspose, hvor der følger plastikglas, -bestik og servietter med. En picnicpose koster 149 kroner og passer til to personer. Af Anja Limkilde Foto: Morten Rode anliu@fynskemedier.dk. moer@fyens.dk

FRA GADE TIL BY 27

TROR DU, AT ALLE PENGEINSTITUTTER ER ENS? 3 1 0 2 e s y l a n a k n a B institut e

- Det perfekte peng

Middelfart Sparekasse Konkurrenterne

st) til 3 (bedst)

Skala: 7 punkt -3 (dårlig

Det populære tv-program Ramasjang Rally rykker ud i virkeligheden og inviterer odenseanske børn til at køre sæbekassebil-rally. Foto: DR/Bjarne Bergius Hermansen.

Rockabilly-fest med rally, ræs og ramasjang Søndag er det børnenes tur til at boltre sig på den brede lukkede gade midt i Odense. DR hjælper de små med fest og fornøjelser, der begynder om formiddagen Gadefesten fortsætter søndag den 29. juni med sjov og sæbekassebilræs for Odenses yngre beboere. DRs Ramasjang Rally-værter, som man kender fra fjernsynet, vil styre dagens begivenheder som sæbekassebilkonkurrence, bowlingrally, dragster-ræs og livekoncert med rockbandet Powersolo. - Vi glæder os sindsygt meget. Det, vi brænder for, og som man ikke gør på tv, er at komme ud og møde børnene i virkeligheden, i stedet for at de sidder på den anden side af skærmen, siger Sofie Østergaard, Ramasjang Rally-vært. Søndagens hovednummer er sæbekassebil-løbet, hvor hold med 7-12-årige odenseanske børn vil dyste om at være hurtigst på en rally bane i ægte ramasjangstil med ternede flag, halmballer og bander, som bliver stillet op midt på den lukkede gade. - Vi glæder os til at se, hvor kreative børnene har været, hvor flotte

28 FRA GADE TIL BY

deres sæbekassebiler er, og så glæder jeg mig til, vi skal køre en masse ræs, siger Carsten Reinholdt, Sofie Østergaards medvært. De hjemmelavede sæbekassebiler bliver udstillet ved siden af VIP-pitten, hvor sæbekasseholdene hænger ud mellem ræsene. Udover sæbekassebil-løbet vil der også være aktiviteter for publikum, forbipasserende og for dem, der er for små til at deltage i konkurrencen. - Vi har lavet en bowlingbane med 10 to meter høje kegler, og så har DR Scenografi bygget en bowlingkuglebil. Det handler om at tonse af sted og se, hvor mange kegler man kan vælte, fortæller projektchef Kasper Zederkof. Der bliver også en dragrace-bane, hvor det gælder om at køre lige, langt og hurtigt. - Vores version er specielt til børn. Med en ekstra lang bane, hvor det bare gælder om at være hurtig. Det

traktordæk, til rallybanerne. Det bliver skide skægt. Det passer perfekt til os, at de osende biler bliver smidt ud af gaden, og så overtager vi med vores farverige sæbekassebiler. Det er et helt ekstraordinært arrangement, som vi er glade for at være en del af, siger Kasper Zederkof.

Ramasjang Rally-vært Sofie Østergaard styrer festlighederne sammen med sin kollega Carsten Reinholdt. Foto: DR/Bjarne Bergius Hermansen

bliver sikkert afgjort på millisekunder, hvem der er hurtigst, siger Kasper Zederkof. Dragrace-banen kan man prøve så mange gange, man vil, og hvis man ikke har folk med, der kan skubbe, får man hjælp til at finde nogle. - Og så har vi lavet en rallybane til de små, de to til fem-årige, hvor bilerne ikke skal skubbes, men skal styres og køres med fødderne. Det er en miniudgave af den store ral-

lybane med halmballer og en tankstation, hvor man kan få tanket fodskubbebilen, forklarer Kasper Zederkof. DR sørger for, at hele stykket af Thomas B. Thriges Gade får et udseende, det med garanti aldrig har haft før. - Det bliver rockabilly, rally og tivoli-stemning, der gennemsyrer det hele lige fra picnicområdet, hvor man kan spise sin madpakke på et

Søndagens gadefest begynder klokken 10. Klokken 10.30 åbner bowlingrally, dragster-ræs og minirallybanen. Klokken 12 til 14 er der sæbekassebilkonkurrence. Klokken 14 er der kåring af vinderne af sæbekassebilkonkurrencen, den fedeste sæbekassebil og vinderen af dragster-ræset. Klokken 12-14 spiller Powersolo koncert. Klokken 16 lukker gadefesten, og Thomas B. Thriges Gade er klar til ombygningen.

titut værenDe pengeins hvor tæt er Dit nu på at være perfekt?

2 1,8 1,6 1,4 1,2 1 0,8 0,6

0,4 0,2 0,6

0,8

1,2

1,4

1,6

e lDer Dit nuværenD i hvilken graD opfy r? forventninge pengeinstitut Dine

Tak for jeres opbakning! I den årlige bankanalyse har Analyse Danmark spurgt mere end 5.500 danskere i hvor høj grad, deres pengeinstitut lever op til forventningerne, og hvor tæt deres pengeinstitut er på det perfekte pengeinstitut. Middelfart Sparekasse er det pengeinstitut, der i højeste grad lever op til forventningerne og idealet om det perfekte pengeinstitut.

1,8

Bedst til kunder I Middelfart Sparekasse vil vi være bedst til kunder. Vi er et pengeinstitut for alle, og vi mø der dig altid i øjenhøjde og på din foretrukne platform. Ved ka ssen, i telefonen og på net- og mo bilbank.

MØDE T E K O BO AR.DK P S D I M PÅ

Af Anja Limkilde anli@fynskemedier.dk

Middelfart · Strib · Odense · Frederica · Kolding · Vejle · Vinding · Hedensted · Ødsted · Uldum · Horsens · Esbjerg · Aarhus Vil du bygge din egen sæbekassebil, så kan du finde både billeder til inspiration og videoer, der guider, på mitfyn.dk

Tillykke med den nye by, Odense

Et nyt eventyr for Odense Forfatter og journalist Katrine Krebs har skrevet â&#x20AC;?Eventyret om Oâ&#x20AC;?, der handler om den lille by, der skulle grueligt meget igennem, fĂ¸r den igen blev lykkelig

Forfatter Katrine Krebs har skrevet et eventyr om Odense og Thomas B. Thriges Gade. Det lĂŚser hun op lĂ¸rdag den 28. juni klokken 14 i forbindelse med Picnic Fyns arrangement pĂĽ Thomas B. Thriges Gade den 28. juni. foto: kim rune

Den 29. juni fĂĽr bybusserne i Odense og de fleste regionale ruter nye kĂ¸replaner.

â&#x20AC;?Der var engang en by, der ikke var lykkelig. SĂĽdan havde det ikke altid vĂŚret, men sĂĽdan var det blevet.â&#x20AC;? Med denne eventyrindledning starter fortĂŚllingen om byen O, som mistede sin identitet, da dens hjerte blev gennemboret af â&#x20AC;?Den Store Vejâ&#x20AC;?. Eventyret kan hĂ¸res, nĂĽr forfatter Katrine Krebs lĂŚser det op i forbindelse med Picnic Fyns arrangement pĂĽ Thomas B. Thriges Gade 28. juni. Sammen med eventyrets illustrator Andrea Lindhardt Krull vil hun dele tusinder af den lille runde eventyrbog ud til forbipasserende. - Da jeg for syv ĂĽr siden flyttede til Odense, var det fĂ¸rste, der slog mig, at man havde splittet byen i to. Hvorfor var den vej der? Jeg kom med friske Ă¸jne og sĂĽ pĂĽ byen, og det var simpelthen sĂĽ grimt med den vej, siger Katrine Krebs, som blev inspireret af debatten om gadelukningen til at skrive et eventyr, der bĂĽde ser politisk og kulturkritisk pĂĽ Odenses udvikling. - Trafikalt bliver det ogsĂĽ et problem for mig. Men problemer er til for at blive lĂ¸st. Jeg glĂŚder mig over, at byen udvikler sig. Hvis man ikke udvikler sig som by eller som menneske, sĂĽ dĂ¸r man jo, siger Katrine Krebs. Til gengĂŚld er der ogsĂĽ mange skĂ¸nne ting ved Odense, mener forfatteren. IsĂŚr byens digter H.C. Andersen, til hvem â&#x20AC;?Eventyret om Oâ&#x20AC;? refererer til igen og igen.

Mange busser i Odense skal kĂ¸re ad nye veje, fordi Thomas B. Thriges Gade lukker. LĂŚs om ĂŚndringerne og se de nye kĂ¸replaner pĂĽ FynBus.dk Vi er stolte af at vĂŚre med til at skabe en samlet bymidte, hvor alle odenseanere har lyst til at opholde sig â&#x20AC;&#x201C; for hyggens skyld â&#x20AC;&#x201C; eller pĂĽ vej til den underjordiske parkering og letbanen. Se mere om bĂŚredygtig byudvikling pĂĽ grontmij.dk Grontmij er en fĂ¸rende europĂŚisk rĂĽdgivende ingeniĂ¸rvirksomhed med stĂŚrke ekspertiser inden for bĂŚredygtigt byggeri, energi, veje, letbaner og vand. â&#x20AC;&#x2122;Sustainability by Designâ&#x20AC;&#x2122; er grundstenen i vores arbejde. Vi hjĂŚlper kunderne med at tage kvalificerede beslutninger og foretage velovervejede investeringer, nĂĽr de udvikler vores byggede og naturlige omgivelser. Grontmij blev grundlagt i 1915 og er registreret pĂĽ NYSE Euronext.

â&#x20AC;&#x201C; skaber rum til liv Tinsoldaten i â&#x20AC;?Eventyret om Oâ&#x20AC;?. T egning: Andrea Lindhardt

Vi skal rĂĽbe hĂ¸jere

- H.C. Andersen er sĂĽ vigtig for Odense. Og vi er nĂ¸dt til at rĂĽbe hĂ¸jt om ham, ellers snupper KĂ¸benhavn ham bare, siger Katrine Krebs, der med professor ved H.C. Andersen Centret pĂĽ Syddansk Universitet Johs. NĂ¸rregaard Frandsens hjĂŚlp har afpudset eventyrreferencerne. Som i alle rigtige eventyr, er der forhindringer, der skal overkommes. SĂĽdan har det ogsĂĽ vĂŚret med

udgivelsen af â&#x20AC;?Eventyret om Oâ&#x20AC;?. - Mit Ă¸nske var at dele mange flere bĂ¸ger gratis ud, men det har vĂŚret svĂŚrt at finde midler til udgivelsen. Flere har sagt, at eventyret er for po-

litisk, og jeg har hverken kunne fĂĽ Odense Kommune eller lokale virksomheder til at stĂ¸tte. Men mĂĽske er historien bare ikke god nok, siger forfatteren med et smil.

Trykning af fĂ¸rste oplag af den lille o-formede eventyrbog er stĂ¸ttet af kĂ¸berhavnerfirmaet Sweco Architects og Odense Internationale Rotary Club samt et par private.

- Det er en historie, der forhĂĽbentlig kan gĂ¸re Odense stolt. Jeg hĂĽber med tiden at finde midler til at fĂĽ eventyret oversat til flere sprog og udgivet elektronisk for at bidrage til international branding af vores by, siger Katrine Krebs. I de fleste eventyr lever de gode lykkeligt til deres dages ende. Men sĂĽdan var det ikke altid i H.C. Andersens. LĂ¸rdag den 28. juni klokken 14 kan man hĂ¸re, om â&#x20AC;?Eventyret om Oâ&#x20AC;? ender lykkeligt.

Dans i gaden 85 odenseanske bĂ¸rn danser under ledelse af Ingrid Kristensen, leder af dansekompagniet Ingrid Kristensen og Co. til lukningen af Thomas B Thriges Gade. Gennem dansen viser de 80 bĂ¸rn, hvordan byens nye rum kan bruges. Hvordan eventyret og fantasien er nogle af de ting, der vokser op af asfalten. - Det er en dans , som er et symbol pĂĽ den nye begyndelse. PĂĽ byens fremtid, siger Ingrid Kristensen. Hun har samlet de 85 dansende bĂ¸rn fra fritidshjem, gymnastikfor-

30 FRA GADE TIL BY

5E-Byg er stolte af at vĂŚre med til at omdanne Thomas B. Thriges Gade til en integreret del af Odenseâ&#x20AC;&#x2122;s bymidte. Efter mottoet â&#x20AC;&#x153;Vi bygger pĂĽ indsigtâ&#x20AC;? ses nedenfor et grĂ¸nt projektforslag, hvor bolig og erhverv fungerer i samspil ...

Krull

eninger, sit eget dansekompagni og en enkelt fra balletskolen og har Ă¸vet med dem over 12 gange. Det er lĂ¸rdag klokken 12.20, efter Anker Boye har bundet de to snore sammen, at man kan opleve de dansende unge. LĂ¸rdag aften optrĂŚder dansekompagniet igen. Det er klokken 23 og med en noget anderledes dans. - Det er dansere fra kompagniet, der danser en afsked til gaden. Det er hĂĽrdt, sensuelt og voldsomt. Det bliver noget helt andet, fortĂŚller Ingrid Kristensen.

TC AnlĂŚg glĂŚder sig over at kunne bidrage med sin faglige kunnen i forbindelse med realisering af projektet - Fra Gade til By. Det blev nemlig TC AnlĂŚg, der skal forestĂĽ jord-entreprisen i forbindelse med parkeringskĂŚlderen, som bliver fundamentet til en ny grĂ¸n bydel pĂĽ Thomas B. Thriges Gade. TC AnlĂŚg har ligeledes forestĂĽet de arkĂŚologiske udgravninger forud for selve TBT sagen Entrepriser:

TC AnlĂŚg udfĂ¸rer i egenproduktion jord-, kloak-, beton- og murerarbejder samt rĂĽhusbyggeri

Eksempler pĂĽ

Â Â? Â?

Â?Â Â?Â&#x20AC; Â Â&#x201A; Â? Â&#x192;Â? Â

totalentrepriser udfĂ¸rt af 5E Byg ... lĂŚs mere pĂĽ vores hjemmeside, www.5e-byg.dk

www.tcanlaeg.dk

Tlf.: 63 40 41 40

Â? Â Â? Â? Â

Â&#x201E; Â&#x2026; Â? Â? Â?

5e-byg.dk Omkring 80 odenseanske bĂ¸rn Ă¸ver sig pĂĽ deres danseoptrĂŚden, der skal fejre lukningen af Thrige-gaden. Pressefoto.

Den første bliver den sidste Med en bilparade fejrer Odense Kommune alle de biler, der har præget bybilledet og TBT- gaden gennem de sidste 40 år

I 1970 kørte Holger Larsen, daværende borgmester, den første bil gennem Thomas B. Thriges Gade. På lørdag kører borgmester Anker Boye sammen med administrerende direktør i Realdania, Jesper Nygård, den sidste bil og så endda en Ford T magen til den fra 1970.

Nu lukker gaden, der på travle dage har lagt asfalt til op mod 30.000 biler i døgnet. Der bliver lukket for trafikken natten til lørdag den 28. juni, hvorefter ingen biler - på nær 30 specielt udvalgte - får lov til at passere gaden. Det er klokken 11.30, at man kan opleve bilparaden køre gennem den lukkede gade og fortsætte til Flakhaven, hvor man kan se nærmere på de tidligere årtiers køretøjer og få en snak med chaufførerne. - Vi har samlet tredive biler, der har været typiske i gadebilledet og har kørt gennem Thomas B. Thriges Gade de første tredive år. Det skal være en nostalgisk parade med biler, som folk kan relatere til og måske genkende, som dem deres far havde, fortæller Henning Thomsen, der er medkommentator på bilpara-

der var plads til at side i bilen med høj hat, forklarer Henning Thomsen fra Dansk Veteranbil Klub. Siden er bilerne blevet lavere og lavere. Men også inden i bilerne er der sket en udvikling, som man vil se i bilparaden. - Jeg blev bedt om at finde frem til et bud på fremtidens bil, som skal køre med i paraden. Og alle tegn tyder på, at fremtidens bil er én, der kører på alternativ energi. Så der kommer også til at køre en elbil med. Elbilernes succes afhænger meget af infrastrukturen, så jeg tænker, det er en god lejlighed til at vise kommunalrødderne, at her er noget, som de skal overveje i fremtiden, siger Henning Thomsen.

Foto: Fyns Presse Foto.

den og medlem af Dansk Veteranbil Klubs bestyrelse.

Tråde til fortiden

Paraden peger tilbage i tiden til den gang, hvor daværende Odenseborgmester Holger Larsen indviede Thomas B. Thriges Gade kørende i en Ford T fra 1927.

- Borgmester Anker Boye skal køre den sidste bil i optoget, som er magen til den første bil, der kørte gennem gaden med Holger Larsen. Vi har faktisk stået på hovedet for at finde frem til den samme bil, men det lykkedes ikke, så nu bliver det en af samme slags, fortæller Henning Thomsen.

Når bilerne paraderer forbi, kan man se privatbilismens udvikling på de år, hvor Thrige-gaden har transporteret odenseanere gennem midten af byen. - Der er sket ufatteligt meget. Ford T’en lignede jo et havehus på hjul. Dengang tænkte man ikke i vindmodstand. Der var det vigtigere, at

Af Anja Limkilde anli@fynskemedier.dk

Det havde været nok med Thrige På falderebet er det lidt sent at komme ud med den sproglige ukrudtsbrænder og fyre op under et bogstaveligt morads or nye læsere i almindelighed og F nye skrivere på denne avis i særdeleshed skal det hermed gøres vitterligt. Gaden, der snart ikke længere kan gps’es som en firesporet vej gennem Odense, men som forvandles til en bydel, har ondt i bogstaveringen. Når vi har skrevet om Thomas B. Thriges Gade i avisen og på diverse elektroniske platforme, er det fristende at påstå, at vi altid har gjort

32 FRA GADE TIL BY

det på fuldt korrekt vis. Papiret forgår og elektronikken flimrer væk, og der kan sikkert fifles med ”fjel og magler”, fejl og mangler, som opstår i det menneskeskabte univers. Anderledes med kommunalt hyrede skiltemalere. De har været ganske opfindsomme i de godt 50 år, hvor der har skullet fremstilles vejskilte med navnet på den nu snart biltørlagte gade.

Politisk sprængfarlig

På et vejskilt er der jo ikke plads til en roman, og hvorfor ikke forkorte, klippe og sammenskrive, hvor det kan lade sig gøre. Det er nemmere blot at skrive ”Thrigesgade”, præcis som vi har for vane at kalde den. TBT-gaden har vundet frem i de seneste par år. Antageligt fordi det

er for vanskeligt med alle de rigtige ord. Og så er der noget sprængstofagtigt over TBT. Ligesom TNT. Blot adskiller gadens forkortelse sig ved at være politisk sprængfarlig og ikke et rigtigt sprængstof. Den korrekte gadebetegnelse kom et par år efter den første etape af gadegennembruddet i 1959. Siden 1965 har gadens korrekte navn været Thomas B. Thriges Gade. Navnegader i kommunen skulle fremover skrives med navnet ”frit”. Et andet eksempel på en knudret stedbetegnelse er nabopladsen til gaden. Nedenfor rådhusets østgavl ligger I. Vilhelm Werners Plads, den med ruinen og den store arkæologiske udgravning. Bemærk V og W. Og I’et, som var forbogstavet i den gamle socialdemokratiske borgme-

sters specielle fornavn: Ignatius. Thriges B. står for et ikke ukendt navn i Odense. Barfoed. Det var Thomas’ mellemnavn efter moderen. Der findes flere forkert udformede skilte på Thomas B. Thriges Gade end rigtige. Fælles for skilteekvilibristerne er, at de gerne har villet korte navnet ned. En kær kollega føjtede rundt på TBT, og han fik mange stavemåder at se.

Det korrekte skilt

Kun på den posthusfacade, som Fresh Fitness har besat med sine bannere lige ved banen, fandt han et skilt, der holdt hele vejen. Korrekt i alle fire spor. Thomas. B. Thriges Gade. At gaden skulle hedde således var iøvrigt helt naturligt. Den gik fra

Thrige-fabrikkerne ved havnen, under banen og op gennem byen. I dag har byggeselskabet Olav de Linde udviklet fabriksarealet med Thrigefirkanten, hvor Bazar Fyn er indrettet i en kæmpehal, hvor der blev bygget elektromotorer. Bilerne og motorgaden forsvinder, men stykket fra Østre Stationsvej vil fortsat hedde Thomas B. Thriges Gade. Den sprængfarlige forkortelse får måske lov til at leve videre i det såkaldte TBT-område. Den nordligste del af den nye bydel, hvor musikhuset og det højeste hus kommer til at stå som et vartegn. Af Ivar Juel Nordentoft ijn@fyens.dk

Hul i byen eller hul i hovedet? Nedrivningerne i forbindelse med anlæggelsen af Thomas B. Thriges Gade i fuld gang, juni 1966. Så nej, det er ikke fra krigens tid et sted i Europa. Foto: Fyens Stiftstidendes pressefotosamling, Stadsarkivet

Håbefulde odenseanere med borgmester Holger Larsen i spidsen overværer det første rambukslag ved jernbanen i maj 1959 - startskuddet til anlæggelsen af den senere så forkætrede Thomas B. Thriges Gade. Foto: Fyens Stiftstidendes pressefotosamling, Stadsarkivet).

Kig ind i gården ved Oluf Bagers Mødrene Gård, 1972 - byen vendte i mange år symbolsk bagsiden til det nye gadegennembrud. Foto: Stadsarkivet

Kritik af gaden, så snart den var færdig Det tog 17 år at anlægge Thomas B. Thriges Gade, og kritikken mod det markante gade gennembrud begyndte at rulle næsten fra den første dag

34 FRA GADE TIL BY

Byen skal tilpasses den voksende trafik. Sådan lød mantraet for byplanlæggere i en stor del af de sidste 100 år. Bilismens sejrsgang førte til en stribe af nye veje og gadegennembrud i alle større danske byer, og heller ikke Odense gik ram forbi. Allerede før 1920 dukkede de første tanker om at lette trafikken i Vestergade frem, og Klosterbakken og Mageløs var et par af de første gadegennembrud fra mellemkrigsårene. Slotsgade blev brudt igennem til Kongensgade, og Asylgade blev ved et gadegennembrud forlænget til Nørregade. Det største og mest radikale gennembrud var dog Thomas B. Thriges Gade, som stod færdig i 1970 og trods mange års omtanke hurtigt blev et symbol på en planlægning, som tiden var ved at løbe fra.

De første tanker om en ny supervej midt gennem Odenses centrum kan spores helt tilbage til før Anden Verdenskrig, da byens vækst og voksende biltrafik skabte problemer med at komme frem og tilbage mellem havnen og midtbyen og i det hele taget mellem byens nordlige og sydlige dele. Forbindelsen var så at sige skåret over af jernbanesporene, der kun tillod passage tre steder, nemlig i Jarlsberggade, i Grønlandsgade og i Nørrebros tunnel. Ikke mindst tunnelen ved Nørregade udviklede sig tidligt til en flaskehals, og derfor blev de første streger til en udvidelse af Nørregadetunnelen slået i 1930’erne, men udbruddet af krigen satte en stopper for planen. I slutningen af 1940’erne blev planerne fundet frem igen og støvet af.

Dansk byplanlægnings fornemste stemme, professor Steen Eiler Rasmussen, blev taget i ed. Planerne blev tillempet, og et enstemmigt byråd sagde i 1952 ja til et omfattende gadegennembrud - den store nye gade blev senere opkaldt efter en af stadens stolte sønner, fabrikant Thomas B. Thrige. Alle var stort set begejstrede, ja pressen var på randen til at være euforisk. Kun museumsdirektør Svend Larsen ytrede kritiske bemærkninger. På en international kongres for arkitekter i 1958 blev anlæggelsen af ”motorgaden” forklaret med industriens behov, og gaden skulle sikre den industrielle vækst. De snørklede middelaldergader skulle afløses af moderne og hurtige veje, og samtidig gav gadegennembruddet en mulighed for sanering i

et kvarter, hvor mange huse blev betegnet som uegnede til beboelse. Mange af datidens politikere og planlæggere var vokset op i boliger af beskeden størrelse og ringe kvalitet, og de så utvivlsomt anderledes på saneringsspørgsmål end folk i vor tid. Dog var man allerede ved projekteringen af Thomas B. Thriges Gade opmærksom på, at H.C. Andersen-kvarteret ikke måtte ødelægges. Bygninger blev købt eller eksproprieret, og den 11. maj 1959 blev igangsættelsen af projektet markeret med de første rambukslag der, hvor der nu kom en stor, ny tunnel under jernbanen op mod Skibhusvej.

Tog 17 år at bygge

De næste 17 år gik med at få gaden anlagt. Når det tog så lang tid,

skyldtes det bl.a., at det var svært at få tilskud fra staten - anlæggelsen blev delt i fire etaper, som sikrede, at byen hver gang fik et tilskud fra Vejfonden. Indvielsen af hoveddelen af Thomas B. Thriges Gade fandt sted kort efter kommunesammenlægningen i 1970 og blev foretaget af vejdirektør Kaj Bang og borgmester Holger Larsen, som ankom sammen i en gammel personbil - en Ford T-model. Den gamle bil var også den før-

”

ste til at køre gennem den nye tunnel. En pudsig måde at markere et trafikalt nybrud på. I 1976 var forlængelsen ned til havnen omsider færdig. Allerede før indvielsen var der dukket kritiske røster op, om end de var meget spæde. Men stadsingeniør Rich. Honoré, der vel var hovedmanden bag projektet, slog fast: ”Man kan jo ikke lave omelet uden at slå æg i stykker, og man må nu en-

Man kan jo ikke lave omelet uden at slå æg i stykker, og man må nu engang gennemføre gadegennembrud på de mest egnede steder - ellers opfylder de ikke deres mission. Rich. Honoré, stadsingeniør, før indvielsen af Thomas B. Thriges Gade

gang gennemføre gadegennembrud på de mest egnede steder - ellers opfylder de ikke deres mission”. Da gaden stod færdig udtalte stadsingeniøren, at ”det er stadig min overbevisning, at byen har behov for en sådan gade, og at den ligger rigtigt”. Alle kunne dog se, at det gamle middelalderlige gadenet var slået i stykker.

Kritikken fra 1940’erne

Professor Steen Eiler Rasmussen havde i sine kommentarer tilbage i 1940’erne understreget, at det ikke var nok at lave et gadegennembrud, man måtte også sørge for at lade facadebebyggelse og beplantning følge hurtigt efter en ny vejs åbning. Men her kom det til at knibe. Det fik i 1971 nogle arkitektstuderende, der så nærmere på provinsens gadegennembrud, til at sige:

”Gassen gik af Odense, og omeletten blev aldrig bagt”. Man kiggede længe efter direkte ind i baggårdene, og tankerne om at give gaden et boulevardpræg blev i realiteten aldrig ført ud i livet. Den lange anlægsperiode, hvor dele af byen lå i et syndigt rod, var med til at gøre Thomas B. Thriges Gade upopulær. Samtidig blæste der nye vinde inden for byplanlægningen. Det var ikke længere alt, der med vold og magt skulle gøres plads til i bymidten. Et eksempel på de nye tanker var en slags city 2 i det sydøstlige område ved Rosengårdcentret og dets omgivelser. Her var der fra begyndelsen tænkt på bilerne og adskillelsen af forskellige former for trafik. Der havde rejst sig modstand mod

bulldozernes hærgen i midtbyen, hvorfor et andet stort gadegennembrud, Odinsgade-Søndergade-linjen, blev opgivet. Diskussionerne kom nu til at handle om, hvordan man kunne ”lappe” på den forhadte Thomas B. Thriges Gade. Nogle planer var mere fantasifulde end andre, men ofte strandede ideerne på pengemangel. Men nu er det slut, gaden lukker, og et nyt kapitel i føljetonen om byen og dens trafik kan begynde.

Af Jørgen Thomsen og Johnny Wøllekær jth@odense.dk, jwoe@odense.dk

FRA GADE TIL BY 35

Hej Odense Skoringen

Matas

Zizzi

Tops

Nameit

Only

Triumph

Intersport

Bog&Idé

Vero Moda Pieces Din Tøjmand

Tiger

Fætter BR Løvbjerg Telenor

Imerco Harlem

Christoffersen guld sølv ure Find os på facebook eller tarupcenter.dk