Francesco Cappelletti_Golden Globe Race 2018

Francesco Cappelletti L’unico skipper italiano che si sta preparando per il giro del mondo a vela no stop, in solitaria

Francesco Cappelletti The only Italian skipper that will sail solo, nonstop, round the World for 9 months

GOLDEN GLOBE RACE 2018

FRANCESCO CAPPELLETTI GOLDEN GLOBE RACE 2018

Nove mesi solo in Oceano, senza l’ausilio della tecnologia moderna, navigando con il solo sestante: il ritorno alla vela eroica

Nine months solo at sea with no modern technology, plotting position with sextant: back to the golden age of sailing

SUNDAY TIMES GOLDEN GLOBE RACE 1968 * GGR 2018

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el 1967 dopo che Francis Chichester ebbe completato il giro del mondo in solitario, con partenza e ritorno a Plymouth (UK) e con un solo stop (Sidney, Australia) la comunità velica internazionale acquistò la consapevolezza che un solo record era rimasto da tentare: il giro del mondo non stop.

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n 1967, Sir Francis Chichester completed a round the World solo navigation England to England, with a single stop in Sidney. After this feat was accomplished the international yachting Community knew that only one thing was “about all there’s left to do“: the round the World solo navigation without stops.

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u così che, mentre già alcuni yachtmen si stavano preparando per tentare l’impresa, nel 1968 il Sunday Times mise in palio un premio per il primo che avesse completato il giro del mondo non stop. Partenza da un porto britannico tra il primo di giugno ed il 31 ottobre con ritorno allo stesso porto nel minor tempo possibile, passando per i tre grandi capi, Buona Speranza, Capo Leewin, Capo Horn, e senza mai toccare terra.

La sfida fu raccolta da nove concorrenti.

Due in particolare entrarono nel mito: Robin Knox Johnston, per essere stato l’unico a completare la circumnavigazione e vincere il premio; Bernard Moitessier, per essersi ritirato quando già stava risalendo l’Atlantico alla volta dell’Europa ed aver invece continuato verso Est fino all’isola polinesiana di Tahiti.

ew yachtsmen accepted the challenge and started to prepare themselves and their boats for the gruelling navigation. At the same time the British newspaper Sunday Times created a prize for the sailor who would have completed the circumnavigation first. The rules were simple: setting sail from a British harbour between the 1st of June and the 31st of October 1968, doubling Cape of Good Hope, Cape Leewin and Cape Horn on a Eastbound navigation and going back to the same port where the trip had started.

Nine contenders accepted the challenge under the Rules dictated by the new born Sunday Times Golden Globe Race. Most of them retired at some point. One decided to keep sailing on a one and half round the World tour. Only one sailor came back and won the prize: Sir Robin Knox Johnston.

Il 1 luglio 2018, a 50 anni dalla prima regata, una flotta partirà per quella che sarà a tutti gli effetti la seconda edizione della Golden Globe.

In 2018 a fleet of boats of similar design will set sail from Sables d’Olonne (Fr) for what can be considered the Second Edition of the Race: the 2018GGR.

La formula sarà la stessa: 30.000 miglia in solitaria, senza scalo, senza assistenza.

Gli skipper che accetteranno la sfida dovranno navigare con le stesse modalità che Knox Johnston e Moitessier affrontarono nel 1968: totale mancanza di elettronica, navigazione con il sestante, autopiloti a vento e non elettrici, comunicazione via radio SSB.

The rules will be similar: round the World through the big Capes, solo and unassisted.

The skippers will sail using the same technology as in 1968: no electronics, a windvane as a self steering system, navigation with the sextant and communication through HF Radio.

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Profilo rancesco ha un’amore per le massime distanze percorribili a vela e un gusto assoluto, per la prestazione sulla lunga distanza. Negli ultimi cinque anni ha fatto della vela la sua professione. È Ocean Yachtmaster, massima certificazione rilasciata dalla RYA inglese. Conosce la navigazione in acque tidali e le basi del sestante.

Esperienze Salsedine Duemila miglia a bordo di un semicabinato di 6 metri senza autopilota, senza energia elettrica, in gran parte in solitaria. Da La Spezia a Siracusa, poi intorno alla Sicilia fino Trapani e da lì verso il Sud della Sardegna, Cagliari, Carloforte.

Momo Transatlantica da Ovest a Est (la più impegnativa) a bordo di Momo, un barca a chiglia lunga in acciaio del 1962.

Francesco esegue personalmente il ricondizionamento della barca con nuovi pezzi di meccanica, riparazione dell’albero, saldature in coperta e molto altro. La barca è arrivata a destinazione, nel Nord della Bretagna senza avarie.

Charter Cinque anni fra scuola vela, trasferimenti tra Inghilterra e Mediterraneo occidentale, una seconda transatlantica Ovest-Est e charter su barche fino a 20 metri di lunghezza.

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Profile rancesco is an advanced sailor with a love for the longest sailing routes and a special taste for performances on the longest distances. In the last five years he has made his passion a profession.

He is Commercial RYA Ocean Master and got his papers in Plymouth (UK).

Key Experiences Salsedine 2000 Miles on a 20 feet boat with no electricity, no self steering and mostly solo.

Along the West coast of Italy from Tuscany to Sicily and across to Sardinia.

Momo Transatlantic delivery Eastbound with Momo a long keel steel sloop built in Holland in 1962.

Francesco was in charge of a refit to make the boat seaworthy that took several weeks of shipyard in the Caribbean. The delivery to Brittany was completed successfully and without failures.

Charter Five years of Sailing School, Deliveries along Western Europe, a second Eastbound Transatlantic and charter on boats up to 60 feet.

Francesco Cappelletti

La barca.

Un nome che parla da sé, una barca nata per le massime distanze

The boat.

A Name that tells it all: a boat created to face the highest feats

ENDURANCE 35

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rogettata da Peter A.Ibold, architetto statunitense trapiantatosi in Francia, l’Endurance 35 fu concepita dopo la Golden Globe del 1968. Nelle intenzioni del progettista voleva essere la risposta ad una esigenza di barca di serie esplicitamente concepita per gareggiare in una eventuale seconda edizione della Golden Globe. È fra le barche con maggiori volumi fra quelle ammesse alla GGR del 2018 e i suoi punti forti sono una costruzione molto elementare ma solida e spazi sotto e sopra coperta perfettamente razionalizzati per le lunghe permanenze in alto mare.

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he Endurance 35 was designed by the American Naval Architect Peter A.Ibold after the 1968 Golden Globe Race. He purposely designed the boat to compete on a Second edition of the Race.

She’s one of the boats with the biggest hull volume among the designs allowed for the 2018 GGR. Her strength are an elementary though solid construction and living spaces specifically designed for long periods of living offshore.

TIMELINE Prima di partire

Luglio 2017 Acquisto barca, trasferimento al Porto di Pisa Settembre 2017 Lancio campagna media messa in cantiere, modifiche opera viva/coperta Novembre 2017 Installazione nuovi alberi/sartiame Consegna nuove vele Prove a mare con attrezzatura aggiornata Dicembre2017 Salone nautico di Parigi con conferenza GGR Inverno 2017/18 Modifiche agli interni/impianto elettrico/radio Febbraio 2018 Nuovo motore / elica Installazione timone costruito ex-novo Marzo 2018 Trasferimento da Pisa a Les Sables d’Olonne (Fr) con miglia di qualifica in solitaria Primavera 2018 Prove a mare, ultime messe a punto, acquisto viveri Maggio 2018 Trasferimento a Falmouth (UK) Giugno 2018 Regata Prologo da Falmouth a Les Sables d’Olonne (Fr) insieme agli altri concorrenti Apertura villaggio GGR a Les Sables d’Olonne (Fr)

1 Luglio 2018 Partenza

TIMELINE To do before the start

July 2017 Boat purchase, delivery to Pisa (Italy) September 2017 Launch of Media campaign.

Boat on shipyard, work on deck/hull.

November 2017 New masts/rigging.

New sails.

Sea trials with upgraded setting.

Dicember 2017 GGR conference at Paris Boat Show Winter 2017/18 Cabin fitting / electric system/radio system February 2018 New engine / propeller Install a new build rudder March 2018 Delivery Pisa to Les Sables d’Olonne (Fr), qualifying miles solo Spring 2018 Sea trials with last upgrades, food storage May 2018 Delivery to Falmouth (UK) June 2018 Pre-Race Falmouth to Les Sables d’Olonne (Fr) with the GGR fleet GGR Village opens in Les Sables d’Olonne (Fr)

July the 1st 2018 Race Starts

Perché diventare sponsor del progetto?

Why becoming sponsor?

DIVENTA SPONSOR D B

iventare sponsor del progetto significa investire nell’unico partecipante italiano alla Golden Globe Race.

La Golden Globe Race comunica delle immagini forti che possono essere associate alla vostra azienda: coraggio, rigore, affidabilità e competitività.

Una circumnavigazione a vela ha elementi di fascino per il pubblico di assoluta attualità: • Aspetto ecologico, si naviga in totale assenza di emissioni di CO2 • Aspetto energetico, si naviga in autosufficienza energetica alimentando i servizi di bordo con energia solare e eolica.

• Aspetto autosufficienza, lo skipper dovrà amministrare viveri e acqua senza assistenza esterna per 9 mesi __

ecoming our sponsor means supporting the only Italian entrant at the Golden Globe Race.

The Golden Globe Race communicates strong images associated with your Company: bravery, rigour, reliability, competitivity.

A circumnavigation by sail communicates element of absolute fascination for the general public: • Green Aspect, Francesco will sail in total zero footprint • Energy aspect, Francesco will sail in total energetic self sufficiency, using solar and wind power • Surviving aspect, the skipper will have to manage water and food for nine months without outside assistance

Visibilità 500.000 visitatori al villaggio GGR 10.000 follower sulla pagina facebook GGR 10.000 articoli su riviste specializzate

Visibility 500.000 Public attendance at GGR Village 10.000 follower on GGR facebook fanpage 10.000 media reports in sector magazines

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BECOME A SPONSOR · · · · · · · · · · · · ·

Iscrizione regata Modifiche barca Gioco di vele Equipaggiamento di sicurezza Alberi/sartiame nuovi Campagna media Sistema di produzione energia Cibo per 9 mesi Abbigliamento Spese di team Verniciatura scafo Assicurazione Carte nautiche

15.000 € 35.000 € 20.000 € 18.000 € 15.000 € 12.000 € 10.000 € 5.000 € 5.000 € 5.000 € 5000 € 4.000 € 1.500 €

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Race fee

Boat Refit New sails Safety equipment New masts/rigging Media campaign Energy production system Food provisioning for 9 months Clothing Team

Hull painting Insurance Nautical chart

15.000 € 35.000 € 20.000 € 18.000 € 15.000 € 12.000 € 10.000 € 5.000 € 5.000 € 5.000 € 5.000 € 4.000 € 1.500 €

GGR 2018 Become a Sponsor YOUR LOGO YOUR COLOR YOUR COLOR

¤ Boat’s named after sponsor’s named ¤ Nome barca come nome dello sponsor

Navigation setup / Assetto di navigazione

Ω Clothes.

With your logo Ω Abbigliamento.

Con il vostro logo

* Randa marketing.

Stampa personalizzabile al 100% * Marketing mainsail.

100% printable with your logo and colors Harbor setup / Assetto in porto

VisibilitĂ del vostro logo

Logo visibility

100% LOGO

Colore scafo Hull color Colore vele Sails color Nome barca Boat’s name Sito internet Website Bandiere Flags

50% LOGO

Sito internet Website Bandiere Flags

10% LOGO

Sito internet Website

GGR 2018 L’evento che fa rinascere la vela eroica

GGR 2018 The Event that brings the golden age of sailing back to life

Golden Globe Race 9 mesi in oceano, nessuno stop intermedio, senza assistenza

9 months solo without stop, without assistance

Nei mari più tempestosi della terra con tecnologia anni ‘60

Through the most gruelling seas with technology of the 1960s

Navigazione con sole e stelle, no computer, no tecnologia satellitare

Navigation with sextant, no computer, no Satellite technology

Autosuffcienza alimentare e energetica

Selfsufficiency in food and energy

SOCIAL

Tracking in tempo reale attraverso YB Tracker: www.rolexfastnetrace. com/2017-fleet-tracking-raceplayer

Real time tracking YB Tracker: www.rolexfastnetrace. com/2017-fleet-tracking-raceplayer

@francescoceanrace

Check point con appuntamento media a: Isole Canarie luglio 2018 Isole Capo Verde agosto 2018 Tasmania, Australia ottobre 2018 Isole Falkland gennaio 2019

Check point and Media rendez-vous at: Canary islands July 2018 Cape Verde Islands August 2018 Tasmania, Australia October 2018 Falkland Islands January 2019

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book design ALIAS2K.COM

illustrazioni FRANCESCO ZORZI

FRANCESCO CAPPELLETTI GOLDEN GLOBE RACE 2018 Rivivere le sensazioni della prima, iconica Golden Globe è un’impresa che ho sempre sognato.

Oggi possiamo realizzarla Social: @francescoceanrace Hashtag: #francescoceanrace email: francesco@francescocappelletti.com

WWW.FRANCESCOCAPPELLETTI.COM