Conocimientos sin fronteras

Año 1, número 1

SINESTESIA: Oliendo colores VOYAGER 1: nuestro mensaje

Mosquitos anti-malaria

EUROFIGHTER TYPHOON

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Índice: ¿Sabías que..? – pág 3 Voyager: nuestro mensaje – 4 Eurofighter Typhoon – 8 Sinetesia: oler colores – 11 Mosquitos anti-malaria – 13

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¿Sabías qué reír pone al cerebro en un estado de meditación?

Esto podría ser una razón más para reír y es que además puede mejorar tu memoria y reducir los efectos del estrés, según los investigadores.

¿Sabías que el perezoso puede contener la respiración 40 minutos bajo el agua?

Pueden ser muy lento en tierra pero bajo el agua es todo un as. Este curioso animal ha ido alcanzando fama últimamente en Internet por sus muchas peculiaridades.

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Voyager: nuestro mensaje

Años tras años, el sueño de muchos: contacto con vida extraterrestre.

En 1977, científicos de la NASA se cansaron de esperar y decidieron adelantarse. Se enviaron dos naves espaciales con información terrestre. Estas sondas contenían entre otras cosas, imágenes del planeta, códigos para entender nuestra vida y, un disco de oro con música, saludos y otros sonidos de todo el mundo.

El objetivo de estas naves es ser encontradas alguna vez, por civilizaciones extraterrestres que puedan entender y descifrar su importantísimo contenido.

Los vehículos han pasado y recogido también información de Saturno, Júpiter, Urano y Neptuno. .

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Disco con sonidos del mundo

Como Boyas en un tsunami En 2013, la NASA anunció oficialmente que la nave Voyager 1 cruzó las fronteras del sistema solar, convirtiéndose en el primer objeto de navegación interestelar creado por el hombre.

La forma de conocer esta información es gracias a un fenómeno sufrido por la sonda, que es conocido como “tsunami solar”, una eyección de masa coronal o una explosión masiva de viento del sol. Así, los datos del paradero del Voyager 1, se descifran teniendo en cuenta las consecuencias del “tsunami”, sobre la nave.

Ed Stone, del Instituto de Tecnología de California, explica: “Normalmente, el espacio interestelar es como un lago tranquilo, pero cuando nuestro Sol tiene una explosión, envía una onda de choque hacia el exterior que alcanza a la Voyager alrededor de un año más tarde. La onda hace que el plasma que rodea a la nave espacial cante” Tsunami Solar

Situación actual cuestionada A pesar de los diversos estudios realizados para conocer el paradero de las sondas, no todos están de acuerdo.

Dos miembros de la misión, creen que la Voyager 1 se encuentra aún en la heliosfera, una región espacial que es lejana, pero está dentro del sistema solar.

George Gloeker y Len Fisk pensaron en una prueba que debería demostrar (en 2016), dónde realmente está. La influencia solar en los utensilios de la nave, podría brindarnos esa información.

“Si esto sucede, creo que si alguien todavía cree que la Voyager 1 se encuentra en el medio interestelar, realmente va a tener algo que explicar”, aseguran los especialistas. Pero habrá que esperar los resultados.

Paciencia y esperanza A pesar de las opiniones encontradas, es increíble pensar en un objeto terrestre, creado por el hombre, ahora se encuentre cerca o dentro del medio interestelar, esto supone un gran triunfo para la tecnología aeronáutica, incluso aunque jamás logre su difícil objetivo. Quizás es arriesgado pensar que algún día, gente de otros planetas y galaxias, encuentren este mensaje, pero sin dudas, las naves Voyager 1 y Voyager 2, han sido un gran paso para la humanidad.

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Fuente: http://www.fierasdelaingenieria.com/eurofightertyphoon-el-caza-polivalente-mas-avanzado-de-europa/

Eurofighter Typhoon

Eurofighter Typhoon es uno de los caza polivalentes más avanzado del mundo, con un diseño de ala en deltacantilever, capacidades de ataque más allá del rango visual y dotado de un sistema de propulsión que le permite volar en régimen de supercrucero, es decir, puede alcanzar velocidades supersónicas sin utilizar postquemadores.

Tras años detrás de las mesas de diseño, cuatro países europeos, Italia, España, Reino Unido y Alemania unieron sus fuerzas para crear la mayor empresa de cooperación industrial de la historia de Europa, formada sólo para crear un avión. La aeronave fue desarrollada por los ingenieros de Eurofighter GmbH con sede en Munich, y fabricada por BAE Systems, Alenia Aeronáutica, EADS Deutschland (antes DaimlerChrysler) y EADS

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España (antes CASA), cuya producción se prevé que se mantenga constante hasta el año 2040.

El avión está construido con materiales compuestos de fibra de carbono, plástico reforzado con fibra de vidrio, litioaluminio, titanio y fundido de aluminio. Las tecnologías de sigilo incluyen radar frontal, sensores pasivos y capacidad de supercrucero.

La configuración deltacantilever con canards es intencionalmente inestable aerodinámicamente para proporcionar un alto nivel de agilidad (particularmente a velocidades supersónicas), baja fricción y un ascenso mejorado.

El piloto dispone del control del avión a través de un sistema digital computarizado fly-bywire, que proporciona estabilización artificial para ofrecer buenas características de manejo en toda la envolvente de vuelo.

El Eurofighter Typhoon utiliza el sistema VTAS (Voice

Throttle & Stick System), que incluye 24 controles táctiles para la configuración de sensores, gestión de asistencia en defensa y operaciones en vuelo. Así mismo, incluye la posibilidad de permitir al piloto llevar a cabo la selección de la modalidad operativa deseada y los procedimientos de entrada de datos mediante comandos de voz.

El sistema de control de vuelo cuádruplex fly-by-wire, cuenta con la tecnología de recuperación automática en baja velocidad (ALSR), que proporciona al piloto avisos visuales y auditivos de precaución por existir una velocidad de vuelo inadecuada.

En el caso de no restablecerse de modo manual, el sistema puede tomar el control del avión automáticamente en los parámetros óptimos para mantener la integridad de la aeronave durante el vuelo

Los ingenieros de BAE Systems fueron los encargados de desarrollar el sistema de simbología montado en casco (HMSS), en el que se muestra los datos de referencia del vuelo, seguimiento del enemigo y acciones de ataque, facilitando al piloto las operaciones aéreas. Además, los ingenieros de la compañía también diseñaron el sistema de infrarrojo de barrido frontal (FLIR) y la tecnología de aviso de proximidad a tierra (GPWS) a través del sistema de navegación por referencia al terreno TERPROM.Su sistema armamentístico cuenta con un cañón Mauser BK-27 de 27 mm y 13 puntos de anclaje con una capacidad de 7.500 kg para el transporte de armas, cuatro debajo de cada ala y cinco bajo el fuselaje central, las cuales son manejadas por un sistema de control de armamento (ACS) que gestiona la selección y disparo de armas, manteniendo la monitorización constante de las mismas.

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Sinestesia: Oler colores La sinestesia es un extraño desorden de los sentidos ante diferentes estímulos. Este desorden se produce por una falla en la conexión nerviosa del cerebro, que se produce desde que el afectado crece en el útero. Así la persona siente una interferencia ante una sensación determinada, es decir, percibe aromas al tocar determinadas superficies, ve imágenes al escuchar ciertos sonidos, etc.

El efecto Stroop

C

ientíficos de la universidad de Granada

debían responder lo más rápidamente posible, con un límite de tiempo de 1,5 segundos.

La mayoría de los sinestéticos falló la prueba, mientras que los no sinestéticos solo tuvieron algunos errores. Los científicos el ahora llamado “Efecto Stroop” que demuestra que nuestra atención es selectiva, la controlamos según nos interese, por lo que podemos prestar voluntariamente más atención a unas cosas que a otras en un momento dado, pero en ocasiones sufrimos interferencias como es el caso del Stroop. El efecto se aplica a todos, solo que las personas con sinestesia lo padecen aún más.

Esto demuestra que la sinestesia es gradual y todas las personas tenemos un cierto nivel de sinestesia, aunque esta es más intensa al producirse una deformación de la conexión nerviosa del cerebro.

comprobaron que la sinestesia podía darse con un número de conexiones normal, y era porque existía un desequilibrio en el balance de sustancias químicas que cursan entre las regiones sensoriales claves. Se producía una activación cruzada que producía una inhibición propia de la actividad de las regiones cerebrales adyacentes. Un desequilibrio químico que minimiza dicha inhibición provocaría que la actividad en un área despertara la actividad en otra vecina. Dicha activación cruzada podría transcurrir entre áreas muy distantes, originando algunas de las formas menos comunes de sinestesia.

Los doctores Vilayanur Ramachandran y Edmund Hubbard realizaron un experimento que consistía en mostrarle a un grupo de sinestéticos y no sinestéticos palabras como: azul, rojo, verde, amarillo, etc, escritas en colores (distintos a los que las mismas representaban) y los sujetos Vilayanur Ramachadran

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Fuente: http://sociedad.elpais.com/sociedad/2014/06/10/actualidad/1402416442_113893.html

Creados mosquitos contra la malaria que solo conciben machos

hembras solo llegan espermatozoides Y, que, al unirse a los óvulos, tendrán como descendencia solo machos. De esta manera se ha conseguido acabar con la propagación de la especie en un tiempo récord: seis generaciones.

El trabajo está en la línea de otros que ya se han probado, como el de soltar machos estériles en zonas donde hay riesgo de transmisión de enfermedades. Brasil por ejemplo, soltó hace poco más de un mes millones de ejemplares de un primo del Anopheles gambiae, el Aedes aegypti, con el fin de acabar con la transmisión de otra enfermedad: el dengue.

La manipulación genética de los machos del mosquito anofeles ha conseguido, en condiciones de laboratorio, la erradicación de los insectos en seis generaciones. El objetivo del trabajo no es acabar con una especie: se trata del último intento para controlar los Anopheles gambiae, que son los que propagan la malaria.

El trabajo, realizado en el Imperial College de Londres y publicado en Nature Communications, se basa en la actividad de una enzima “desestabilizada”, según la describen los científicos: la I-Ppo-I. Esta máquina biológica tiene una propiedad: en la fase de la espermogénesis de los machos, altera el equilibrio entre los espermatozoides masculinos (con un cromosoma Y) y los femeninos (con uno X). Lo normal, estadísticamente, es que la producción de gametos de un macho se reparta al 50% entre los dos sexos, ya que estos se forman por división de las células del macho, que tienen un cromosoma de cada tipo (un X, el femenino, y un Y, el masculino).

Es en esa fase en la que actúa la enzima modificada: lo que consigue es que se produzca un ataque selectivo sobre los cromosomas X. El resultado es que a las

Los investigadores apuntan a que este nuevo sistema es de “2 a 70 veces más efectivo”. La causa es que, con estos machos que tienen los espermatozoides alterados, las hembras satisfacen su instinto de reproducirse, mientras que cuando se encuentran con un ejemplar estéril, al no producirse la fecundación continúan su búsqueda de otras parejas.

El ensayo, sin embargo, aún tiene que demostrar su eficacia en un entorno libre. En un laboratorio, donde no hay entrada de animales no manipulados, el resultado es claro, pero en la naturaleza el efecto distorsionador de los insectos modificados será menos evidente, ya que tendrán que competir con los machos normales para fecundar a las hembras.

Además, es de esperar que una suelta masiva de animales transgénicos cree recelos, aunque sea con el objetivo de acabar con la malaria.

Esta enfermedad, según la Organización Mundial de la Salud, causa alrededor de 220 millones de casos al año de los que mueren unos 660.000. Pero los mosquitos no son solo transmisores de enfermedades. También son un eslabón clave en la cadena alimentaria de numerosos animales (aves, peces, reptiles), que podrían verse afectados si desaparecen.

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CONOCIMIENTOS SIN FRONTERAS Artículos por: Santiago Blanc, Francisco Bur, Felipe Mare y Franco Trincavelli

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Santiago Blanc, Francisco Bur y Felipe Mare

Diseño y edición: Franco Trincavelli

Tapa: Felipe Mare

Selección de artículos: Francisco Bur y Felipe Mare

Selección de publicidades: Santiago Blanc y Franco Trincavelli

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