NÚMERO 9 DOMINGO 26 DE ABRIL DE 2015
Motores Autos / Motos
TECNOLOGÍA SEGURIDAD Y CONFORT
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Mitos y realidades consejos para el cuidado de tu auto
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Mecánica Automotriz: ¿rentabilidad asegurada?
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Problemas visuales prevención y la atención por especialistas
Motores
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AUTOS / MOTOS/ 26 de Abril de 2015
Pioneros en el área de la seguridad activa con sistemas como ABS, ASR y el Programa Electrónico de Estabilidad ESP
Protección de los ocupantes con sistema: Disparar cada función en el momento adecuado El sistema de protección de los ocupantes Airbag 9 (AB9) se compone de una unidad de evaluación y de disparo, así como de sensores periféricos de aceleración y de presión. Debido a su estructura modular y la posibilidad de aumentar sus funciones, este sistema puede cumplir exigencias individuales para la protección de los viajeros. También puede ampliarse como componente de sistema que ofrece importante información acerca de los viajeros y de la existencia o no de un asiento infantil. Además, el sistema permite conceptos de disparo inteligentes con generadores de gas de dos o de más niveles. El sistema también puede desactivar los airbag del copiloto para no poner en peligro a otros ocupantes. Así se evitan, además, costes de reparación por disparos innecesarios de los airbag. Además, el sistema Airbag 9 ya está preparado para requisitos futuros como la protección de peatones.
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osch, siempre a la vanguardia en tecnología y seguridad, nos cuenta un poco acerca de los sistemas de seguridad pasiva, los cuales tienen la función de reducir al máximo los riesgos de lesiones en caso de accidente. Las próximas generaciones de los sistemas integran también la protección de peatones y ciclistas.
Protección de peatones En el futuro, también los peatones estarán mejor protegidos. Bosch tiene soluciones con las que los vehículos cumplen los requisitos legales acerca de la protección de peatones. Estas soluciones se pueden implementar de acuerdo con los conceptos de los fabricantes de coches.
Protección de los ocupantes El instante inmediatamente antes y durante un accidente es tan breve como un abrir y cerrar de ojos, los sistemas de sensores y de evaluación para la protección de los viajeros tienen que trabajar mucho en ese breve instante. La técnica de Bosch, tiene muchas veces sólo 5 milisegundos para medir, analizar y reaccionar, estos milisegundos pueden decidir sobre vida y muerte, los pensamientos deben adelantarse para detectar los riesgos antes de que se produzca una colisión, es por ello que la base para todas las soluciones en Bosch son la electrónica y los sensores fiables.
Una solución para la protección de los peatones ya se está desarrollando para su fabricación en serie. Esta solución regula un sistema actuador que eleva, entre otras cosas, el capó del motor. Con sensores de aceleración en el parachoques del vehículo, el sistema puede detectar una colisión con un objeto. Gracias a algoritmias inteligentes se garantiza una diferenciación de objetos fiable. El sistema actuador sólo se activa, si detecta una colisión con un peatón. El sistema está integrado en el módulo de control de los airbag y utiliza una variante de los sensores de aceleración de Bosch, que ya se comercializan en el mercado.
Sistemas de protección de los ocupantes
Sistemas de asistencia al conductor
La electrónica para la protección de los viajeros se desarrolla instantáneamente para salvar vidas en accidentes, muchas veces dispone sólo de cinco milisegundos para medir, analizar y reaccionar, en dependencia de la situación, la regulación electrónica dispara los dispositivos de protección, como los sensores de cinturones de seguridad y airbags después de una colisión frontal o los airbag laterales y de cabeza en caso de un accidente lateral.
La base de sus sistemas son sensores de ultrasonido para el control del ámbito cercano, sensores de radar y video sensores para el control del ámbito lejano.
Jr. Cusco N° 337 Huancayo - Perú Central: 064 - 481520 Publicidad: 064 -481530
Bosch cumple un papel muy importante respecto al desarrollo de componentes y sistemas para la asistencia a los conductores, ya que reúne todos los conocimientos necesarios en una sola organización. En el emplazamiento de desarrollo Leonberg, cerca de Stuttgart, trabajan especialistas en áreas técnicas como la física de sensores, el desarrollo de funciones o la conexión en red de los sistemas.
El objetivo a mediano plazo es la reducción de la gravedad de accidentes y, a largo plazo, evitar en lo posible accidentes por culpa de falta de atención del conductor. Para cumplir los requisitos necesarios deberán aumentar todavía mucho las capacidades de los sensores.
Director: Jorge Esteves Alfaro
Jefe de publicidad: Efrain Yauri Paredes
Coordinador: Michael Arcos Alanya
Diseño: Franklin Rios Campos
AUTOS / MOTOS/ 26 de Abril de 2015
Motores
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Mitos y realidades sobre el cuidado del auto
Cuando compras un automóvil es importante que tengas ciertos cuidados para que, al igual que cualquier otra máquina, pueda rendir al máximo por un largo periodo de tiempo. Existen una gran variedad de consejos que se suelen tomar en cuenta para que el vehículo rinda de forma óptima, pero muchos resultan ser una gran mentira. Conoce alguna de estas leyendas urbanas.
Hay personas que creen que es exactamente lo mismo lavar su auto con agua y detergente que con productos especializados para ello. Esto es completamente falso. Utilizar el agua y detergente comunes puede resultar dañino, sobre todo cuando de brillo se trata: la corrosión que producen este tipo de productos harán que se vea opaco.
Dicen que llenar el maletero a su máxima capacidad puede resultar dañino para la suspensión de tu auto pero esta recomendación es independiente de si tu vehículo es recién comprado o llevas mucho tiempo con él. Lo más aconsejable es que, si vas a salir de viaje, nunca lo dejes cargado una noche antes, porque perjudicará la suspensión. Lo adecuado es que lo cargues en el momento de salir, así el auto se podrá acostumbrar al peso de los bultos.
Hay quienes creen que es mucho mejor dejar el auto encendido unos minutos antes de salir en él, para que el motor se encuentre caliente cuando se acelera. No hay mayor error que éste: antiguamente se hacía con algunos vehículos por el tipo de motor que tenían, pero con las tecnologías actuales, dejarlo encendido sin andar resulta una pérdida de batería, energía y tiempo. Finalmente amigo lector, va depender de lo que usted pueda experimentar con su vehículo.
Dentro del mundo de la gasolina, existen diversas variedades: algunas son un poco más caras que otras debido a su octanaje y es frecuente creer que las más costosas son mucho mejores que las demás. Cuando adquieres tu auto, en el instructivo vienen señaladas las especificaciones de qué tipo de combustible requiere. Haz caso a estas recomendaciones ya que, si lo llenas con la gasolina de mayor precio, si bien no se descompondrá, tampoco rendirá más. Nada más estarás tirando el dinero a la basura.
Hay personas que creen que llenar un poco más los contenedores, como el del líquido para frenos, anticongelante, agua o aceite, resulta mucho mejor que si los dejas a la capacidad indicada. Esto es totalmente falso. Generalmente, los autos marcan una medida en sus contenedores porque ésa es la que pueden almacenar; si haces lo contrario, seguramente éstos van a comenzar a gotear y lo único que vas a producir es un desperdicio de líquido, así como suciedad en el lugar que estaciones tu coche.
Tu vida está llena de destinos, elige cómo llegas a ellos.
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Mecánica Automotriz: ¿rentabilidad asegurada?
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eguramente hayamos leído en algún artículo que los mecánicos de hoy ya no son los mismos que en el pasado, que los vehículos de hace unos años eran mucho más sencillos de reparar, que cualquier persona que entendiera un poco sobre motores podría prestar los servicios de un mecánico, lo cual se convertía un riesgo para el usuario ya que el hecho de no haberse formado como tal implica no tener los reales. conocimientos Hoy en día estudiar Mecánica Automotriz se ha convertido en una gran opción profesional para los jóvenes, no sólo por
la facilidad de acceder a esta preparación, sino por la rentabilidad e independencia financiera que genera. El incremento del parque automotriz con unidades nuevas, usadas y reacondicionadas con motores de gasolina y diesel, genera talleres de servicio dedicados al mantenimiento y reparación, que dan lugar a magníficas oportunidades de trabajo ya sea en forma dependiente o independiente. Las perspectivas de desarrollo están referidas a la función de supervisar, administrar su propia empresa y/o taller de servicios.
En ese sentido, el SENATI se ha convertido en una gran opción para muchos jóvenes, ya que presenta como parte de su formación profesional la especialidad de Mecánica Automotriz en sus diferentes menciones. Los egresados adquieren competencias en el diagnóstico, mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de sistemas mecánicos, hidráulicos, eléctricos y electrónicos de vehículos livianos, medianos y pesados. Utilizan información técnica especializada, instrumentos de diagnóstico y control, aplicando las normas de seguridad salud y salud ocupacional y el cuidado del medio ambiente.
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EN HONDA
SE RESPIRA NUEVA ERA EN
TECNOLOGÍA EARTH DREAMS
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l punto clave de la filosofía Earth Dreams Technology es el equilibrio entre la eficiencia medioambiental y la conducción dinámica que se espera de los vehículos HONDA, fieles a su compromiso: perseguir el sueño de crear coches cada vez más limpios. Ése es el objetivo de la serie de tecnologías Earth Dreams Technology, que impulsará la próxima generación de automóviles Honda.
se mejoró la eficiencia de los componentes de combustión interna incluyendo el motor y la transmisión, así como el motor impulsado por electricidad. A lo largo de su implementación, primero en el vehículo N BOX y gradualmente en otros modelos, Honda buscó lograr una eficiencia de consumo líder en la industria para cada una de las categorías. También se estableció un plazo hasta 2020 para reducir en 30% las emisiones de CO2 para todos los Esta tecnología está conformada productos Honda que se venden alpor una serie de medidas en las que rededor del mundo.
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Los aspectos clave de esta tecnología son: Un motor de gasolina que logra el más alto nivel de desempeño y economía de consumo. Un motor diesel compacto que tiene el cuerpo más ligero del mundo y una aceleración y eficiencia de primera. Una transmisión CVT que combina un alto nivel de manejo y eficiencia de consumo.
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Porque prefiero andar en motocicleta…
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Si sentir el viento, la sensación de libertad y una velocidad excepcional te han hecho considerar la compra de una moto, aquí te dejo algunas ventajas y desventajas que tienen las motocicletas
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na moto utiliza considerablemente menos combustible que un auto, sobre todo en los viajes más largos, no sólo el tanque de gasolina de una moto es más pequeño, sino que también te va costar menos llenarlo y habrá menos veces que te encuentres en la estación de gasolina.
Siempre es un inconveniente encontrar estacionamiento y más aún en nuestra ciudad, ya que no puedes dejar tu automóvil en cualquier por temor a que te roben. Con una moto te puedes estacionar en cualquier lugar que desees, incluso en un pequeño espacio al costado de tu centro laboral.
Las motos necesitan menos reparaciones y mantenimiento que un automóvil. A diferencia de un auto normal, los cambios de aceite son relativamente simples y pueden ser realizados por el propietario en lugar de por un mecánico especializado. Las reparaciones de motos también cuestan menos que las reparaciones de automóviles.
El tráfico es siempre un problema cuando necesitas llegar a alguna parte. Con una moto ya no tienes que sentarte detrás de un mar de autos que esperan a que el tráfico se ponga en movimiento. Las motos pueden viajar entre los autos detenidos en lugar de esperar su turno para moverse.
Pero también debemos mencionar algunos factores que de alguna manera se han convertido en una desventaja para los motociclistas Existe el riesgo de la seguridad personal, a diferencia de un auto, los conductores de motocicletas no tienen puertas, bolsas de aire o un parachoques para protegerlos de los impactos con paredes y otros vehículos. Otros conductores en la carretera no se percatan a menudo de las motos, simplemente porque no siempre las pueden ver en sus espejos retrovisores o los de vista lateral. Los conductores pueden arrollar a las motos o incluso pasar sobre ellas simplemente porque no las ven. A pesar de que una moto es útil para moverse, tiene limitado espacio de asientos y almacenamiento. Si vas a la tienda de comestibles, no serás capaz de transportar a casa demasiados alimentos. Cuando estés con amigos, tienes capacidad para llevar sólo una persona más. En general amigo lector, usted es quién tomará la decisión de cual vehículo usar, dependiendo de sus necesidades y obviamente de su estilo.
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La DRTC Junín más cerca a los usuarios
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DIRECCIÓN DE TRANSPORTES CONTARÁ CON NUEVO CIRCUITO DE MANEJO EN SAÑO
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General de Transporte Terrestre del on el objetivo de ofrecer un Ministerio de Transportes y Comuservicio de calidad a los usuanicaciones, a fin de garantizar que rios que necesitan obtener su los conductores que obtengan su licencia de conducir en sus diferentes licencia de conducir, estén aptos categorías, la Dirección Regional de para desplazar sus vehículos por Transportes y Comunicaciones Junín las diferentes rutas. (DRTC), ejecuta los trabajos de recepción del terreno donado por la MuFinalmente el Sr. Carlos Aquinicipalidad Distrital de Saño, según no Lanazca alcalde del distrito resolución de alcaldía Nº 021 – 2015de Saño, resaltó la importanMDS cuenta con una área de 7,319.74 cia del inicio de la primera m2, ubicado dentro del Barrio Chametapa del proyecto, luego bina en el distrito de Saño destinado de su culminación atendepara la creación del nuevo circuito de rá las necesidades de los manejo. futuros conductores de manera oportuna y rápiEl Ing. José Luis Castillo Cárdenas dida. Asimismo destacó el rector de Transportes informó que trabajo de gestión de la el proyecto está en la etapa de pre Dirección Regional de inversión se ha iniciado por encarTransportes y Comugo de nuestro gobernador regional nicaciones y maniMg. Angel Unchupaico Canchumani festó la satisfacción con trabajos de verificación y delimiy expectativa de los tación del terreno que servirán para vecinos del lugar, darle conformidad a la ejecución del quienes esperan circuito que se ejecutara de acuerdo mejorar su calia las características y especificaciodad de vida. nes técnicas exigidas por la Dirección
Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Junín
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ENCUENTRO MACROREGIONAL DE CONSEJOS REGIONALES DE SEGURIDAD VIAL 2015 Días 03, 04 y 05 de junio del 2015 Lugar: Huancayo
Carrera Profesional
Dirigido a los Consejos Regionales de Seguridad Vial y municipalidades provinciales de: Huancavelica, Ica, Pasco, Junín, Ayacucho, Lima Provincias y Callao Temas:
Para funcionarios de Municipalidades Provinciales:
“Manejo y Operación del Registro Nacional para Papeletas de Tránsito y Peatón”
Para Miembros de los Consejos Regionales de Seguridad Vial:
“Manejo y Operación del Sistema de Registro Nacional de Sanciones y Conductores Capacitados” Organiza: Concejo Regional de Seguridad Vial Mandatario Mg. Angel Unchupaico Canchumani, Presidente del Concejo de Seguridad Vial 2015
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OCULASER SAC recomienda la prevención y la atención por especialistas
Problemas visuales en choferes Dr. José Benites Falconí Médico Oftalmólogo
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os problemas visuales que más aquejan a los conductores son las cataratas, alteraciones retinianas, ojo seco y glaucoma, esto debido al tipo de vida que llevan, pues la mayoría de ellos está expuesto a agentes como el sol o la contaminación. Otro factor importante es la forma de alimentación, el consumo de alimentos chatarra y en algunos casos el fumar excesivamente, lo cual conlleva a problemas como diabetes, HTA, retinopatía diabética, retinopatía hipertensiva, degeneración macular, entre otros.
¿Qué es el problema de campo visual? Los conductores y conductoras necesitan una buena visión periférica para poder manejar: en tráfico, permanecer en el carril correcto, ver los semáforos, vehículos y transeúntes. Si un conductor tiene una buena visión central como periférica, entonces estaría conduciendo con responsabilidad y evitando accidentes de tránsito. Para sentirnos más seguros en las carreteras se debería crear directrices obligatorias para la evaluación de la visión para los pacientes de glaucoma, de esta manera se evitarían accidentes de tránsito. Ahora sabemos que integrar la prueba del campo visual en los requerimientos para una licencia de conducir salvaría vidas.
Las enfermedades de la vista (cataratas, glaucoma, retinopatías, etc.) o las generales (diabetes o hipertensión arterial) que deterioran la capacidad visual no conllevan siempre la pérdida del brevete, dependiendo del estado y del control de la enfermedad. Sin embargo, estas enfermedades pueden evolucionar hacia la ceguera. Sólo el control periódico podrá detectar a tiempo cualquier cambio y poder efectuarse el tratamiento adecuado para conservar o incluso revertir la enfermedad. La pérdida de visión brusca es fácilmente perceptible por la persona, pero la pérdida progresiva no, puede pasar desapercibida y ser demasiado tarde cuando se detecte. Además, es importante detectar los defectos de refractivos como miopía, hipermetropía y astigmatismo, también con los trastornos de la movilidad ocular como forias, estrabismo, nistagmus, etc., ya que este tipo de defectos nos producen una visión pobre y de inferior calidad por lo que estos conductores pueden tener más dificultad a la hora de calcular distancias, velocidad y a la hora de conducir en determinadas condiciones.
Utilice las lentes que le prescribieron, lleve siempre la graduación correcta, los cristales limpios y sin ralladuras, gafas de repuesto y revísese cada año por su oftalmólogo. Porque usted tenga pocas dioptrías, no crea que no las necesita para conducir. Use gafas de sol con filtro UV para protegerse de los rayos solares. Cómprelas en establecimientos especializados. Si tiene alguna alteración o enfermedad visual (como una agudeza visual inferior a la normal “límite”, cataratas, glaucoma, alteraciones retinianas), procure conducir por autopistas o autovías, aumente la distancia de seguridad, disminuya la velocidad, procure no hacer viajes largos, descanse cada hora de viaje y procure no conducir en situaciones con escasa luminosidad (amanecer, anochecer o durante la noche). Contrólese la vista cada año o cada seis meses. Si observa cambios visuales como ver borroso, ver mejor de cerca que antes, que se le canse la vista por “fatiga”, que se deslumbre más por la noche, que ve peor por la noche, al anochecer o al amanecer, que ve aros luminosos alrededor de los faros de los coches o focos luminosos, hágase revisar la vista por un oftalmólogo. Los afectos de trastornos en la visión de color deben aumentar las precauciones en caso de niebla, lluvia, etc., y aumentar la distancia de seguridad ya que pueden no percibir bien las luces traseras de frenado, sobre todo si son muy oscuras o están sucias, pueden alterar también la visión de color los gases de la combustión del motor, exceso de alcohol y tabaco, algunos medicamentos y drogas. Prevenga la fatiga ocular aumentando el ritmo de parpadeo, sobre todo si usa lentillas. Evite la conducción nocturna sobre todo si tiene glaucoma y si tiene más de 65 años, miopía, cataratas o después de ser operado de problemas visuales durante un tiempo prudencial. Los parabrisas teñidos y la utilización de gafas coloreadas son perjudiciales para la función visual durante la conducción nocturna. Lleve los faros bien nivelados y limpios. Si conduce habitualmente de noche o tiene más de 60 años, aumente el consumo de vitamina A en su dieta: zanahoria, lechuga, espinacas, naranjas, mandarinas, melón, plátanos, pescado y aceite de maíz, etc. CAMPAÑA CONSULTAS GRATUITAS: Desde el 27 de abril al 02 de mayo, OCULASER brindará consultas gratuitas para hombres, mujeres, niños y adultos mayores en su Centro Oftalmológico de Alta Tecnología de la Av. Arenales N° 1181, Lima. Para mayores informes: (01) 2654833, informes@oculaserperu.com, o visite su página web: www.oculaserperu.com
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¿Qué consecuencias puede conllevar en la vista de los choferes si no se tratan a tiempo?
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