Scannyt
Maj 2013
Kundemagasin for ejere og brugere af:
Kom til
Indvielse
af vores nye Ringsted afd eling - se bagside n...
Læs bl.a.: Det bli’r stort i Ringsted Nu også Mustang hos Scantruck Testkørsel af Komatsu Manitou’er til udlejningsfirmaer
Den 24. maj åbner vi dørene i vores nye afdeling i Ringsted Da vi i 2010 overtog importen af Komatsu, blev det hurtigt klart for os, at vores afdeling i Karlslunde som vi deler med vort søsterselskab N.C. Nielsen A/S ikke kapacitetsmæssigt kunne klare at servicere de mange sjællandske entreprenørkunder. Derfor glæder vi os rigtigt meget til at åbne dørene i vores nye Ringsted afdeling den 24. maj fra kl. 10.00 til kl. 20.00. Der vil være noget godt til ganen og være rig mulighed for at se både nye og brugte maskiner og få en god snak med Scantruck Teamet på Sjælland. Vi har ejet grunden på Kærup Parkvej i flere år, men først nu synes vi at tiden for at bygge vores nye afdeling var helt rigtig. Der er generel optimisme at spore i salget af nye maskiner, men specielt markedet for brugte maskiner har været stigende de senere år. Det har givet os en
Scannyt udgives af Scantruck A/S Ansvarshavende redaktør: Bo Sundroos Tekst: MadsenMedia Foto:
Gert Laursen
Layout: FS2 reklame Tryk:
Formula
Her finder du os: Katkjærvej 5, DK-7800 Skive, Kærup Parkvej 12, DK-4100 Ringsted,
Tlf.: +45 96 147 147 www.scantruck.dk
2 • SCANNYT • maj • 2013
Indhold Det bli’r stort i Ringsted . . . . 3 Stærkt team klar til at spille sammen . . . . . . . . . . . 4 Kik ind i Ringsted . . . . . . . 5 En fransk amerikaner . . . . . 6 Det startede med en defekt minilæsser . . . . . . . 6 ekspertise når vi skal prissætte indbytningsmaskiner. Kampen om handlerne er benhård, og ofte ser vi at det er byttemaskinen som er tungen på vægtskålen. Som du også kan læse inde i bladet, overtog vi den 1. marts forhandlingen af Mustang Mini- og skrid styrede læssere i Danmark. Mustang er en del af Manitou Group og da denne maskintype og størrelse passer perfekt i vores produktprogram, var det helt naturligt både for os og Manitou, at vi skulle have forhandlingen. Jeg glæder mig til at se jer til indvielsen af vores Ringsted afdeling den 24. maj. God læselyst og på gensyn Bo Sundroos
ratis! Få Scannyt g ge
er modta Vil du fremov mplar af et gratis ekse du sende Scannyt, kan på: os en e-mail k.dk info@scantruc
Mini Sizer til Bette Bo . . . . . 8 Afhængig af Atlas . . . . . . . 9 Afrettet afretning . . . . . . .10 Nordkap som om det var Danmark . . . . . . . . . 12 Komatsu går under jorden . . 14 To mere af den samme, tak! . 16 Fyn er fin – også fra 28 m højde . . . . 17 Esbjerg-entreprenør ved at være ovre lejealderen . . . . 18 Første MLT840 købt efter en brochure . . . . . . 20 De røde er blevet endnu grønnere . . . . . . . . . . . 22 Forårskampagne fra lageret . 23
Det bli’r stort i Ringsted Scantruck markerer sig på Sjælland med helt ny afdeling - Der er virkelig basis for, at vi kan vokse på Sjælland. Vi får mulighed for at præsentere nye maskiner, og der vil altid være masser af brugte maskiner at se på. Samtidig får vi et servicecenter, hvor vi kan klargøre både nye og brugte maskiner til det sjællandske marked. Det bli’r stort. Scantrucks salgschef, Henrik Kirketerp-Møller, er vanskelig at standse igen, når man spørger til hans forventninger til den splinternye Scantruck-afdeling i Ringsted. Scantruck har ganske vist været på Sjælland, siden virksomheden også blev en realitet i Jylland. Det var i 1996, hovedkvarteret blev bygget i Skive. Samtidig åbnede Scantruck på Sjælland sammen med søsterfirmaet NC Nielsen, som blandt andet importerer og forhandler de tyske Linde gaffeltrucks. Siden har de to virksomheder delt adresse i Karlslunde.
Centralt på Sjælland Nu får Scantruck så sjællandsk hovedkvarter på Kærup Parkvej i Ringsted. En ideel beliggenhed midt på Sjælland og blot et par minutter fra Vestmotorvejen. - Jeg kan ikke forestille mig en bedre beliggenhed for en virksomhed som Scantruck. Samtidig bliver netop Kærup Parkvej til et sandt eldorado for folk med interesse i maskiner. Foruden Scantruck, har også flere andre store mærker adresse på vejen. Ikke mindst entreprenørmaskinerne får anderledes og ideelle forhold i Ringsted. - Vore kørende montører kan klare de fleste opgaver ude hos kunderne, når det drejer sig om Manitou. Derfor har placeringen i Karlslunde været
fin nok for Manitou-kunderne. Men entreprenørmaskinerne specielt fra Komatsu har skabt et andet behov. Entreprenørerne ønsker nærhed til deres maskiner, og det er vigtigt for dem at kunne slå et sving omkring og holde tæt kontakt til værkstedet, siger Scantruck-salgschefen.
Masser af brugte maskiner Samtidig med optimale værkstedsog servicefaciliteter, giver nybyggeriet i Ringsted så også helt anderledes muligheder for at præsentere markedets brugte maskiner. - Scantruck er blandt andet kendt for vores store brugtcenter i Skive. Vi fokuserer meget også på gode, brugte maskiner. Det bliver også tilfældet i Ringsted, hvor vi løbende vil præsentere det sjællandske marked for
et stort udvalg af muligheder. Vi kan løbende skifte ud i brugtlageret mellem Skive og Ringsted, så der altid er spændende nye brugte. Og fremover kan vi også klargøre dem i Ringsted, forklarer Henrik Kirketerp-Møller. - Det er helt afgørende for os, at Ringsted-centret bliver en selvstændig og selvdreven afdeling for Sjælland. Og netop på Sjælland, Bornholm, Lolland og Falster kan vi virkelig vokse på både entreprenørsiden og med brugte kvalitetsmaskiner. Nu starter vi op med topmoderne faciliteter og solid bemanding både til salg, service og reparationer. Men jeg er slet ikke i tvivl om, at vi vil vokse kontinuerligt i takt med opgaverne, siger Henrik Kirketerp-Møller.
Stærkt team klar til at spille sammen Scantruck har mandskabet klar til en helt ny æra på Sjælland
Bygningen med værksted, showroom, salgsafdeling, lager og øvrige funktioner er splinterny. Det er mandskabet ikke. Scantruck har kombineret mange års erfaring og kompetence fra egne rækker med nyansatte kolleger med solid baggrund fra maskinbranchen. Totalt et stærkt team på i første omgang 21 Scantruck-folk, der er klar til at tage hul på en helt ny sjællandsk Scantruck-æra. Staben fra den hidtidige placering i Karlslunde rykker med til Ringsted. Det omfatter blandt andre Manitou-og Atlas-distriktschef Finn Lehnshøj og Komatsu-distriktschef Jakob Jørgensen. Ny hos Scantruck er John Tops, som er Komatsu-distriktschef for Nordsjælland, mens Jakob Jørgensen koncentrerer sig om Syd- og Vestsjælland, Bornholm samt Lolland og Falster. John Tops er kommet til Scantruck med ikke mindre end 11 års Komatsu-erfaring fra både den hollandske importør og den tidligere danske importør, KFD.
4 • SCANNYT • maj • 2013
Staben vil vokse Scantrucks salgschef, Henrik KirketerpMøller, er overbevist om, at det sælgende trekløver ret hurtigt vil vokse. Planen er, at salgsafdelingen i Ringsted simpelthen skal vokse i takt med salget. Og med betydelig satsning også på salg af brugte maskiner, venter han, at der snart kan blive behov for yderligere udvidelse af sælgerstaben. Værkfører Ronnie Johansen er hentet til Scantruck for at styre værkstedet i Ringsted. Han har haft med maskiner og motorer at gøre i hele sin karriere,
som blandt andet også har ført ham omkring værkstederne hos andre at de store mærker inden for entreprenørmaskiner. Med sig til at klargøre, reparere og servicere får Ronnie Johansen yderligere tre mekanikere på det fuldstændig nye værksted, en mand til at styre reservedelslageret, samt 12 montører i den store flåde af servicevogne.
Kik ind i Ringsted Åbent hus i det nye salgs- og servicecenter den 24. maj
a 10-20 r f j a m . 4 2 . d Åbent hus
Der bliver noget til ganen, men i høj grad også for øjet, når Scantruck byder indenfor til åbent hus i det skinnende nye salgs-og servicecenter på Kærup Parkvej 12 i Ringsted. Datoen er fredag den 24. maj, og Scantruckfolkene ser frem til et mylder af gæster fra klokken 10 til 20. Det nye Scantruck-center midt på Sjælland er på tæt ved 2000 m². Underetagens 1783 m² fordeler sig med 526 til udstilling, et værksted på 479 m², lager på 357 m² og en 216 m² stor vaskehal. Hertil kommer
kontorer samt depot-, teknik- og andre mindre rum. Værkstedet er i øvrigt udstyret med blandt andet en 10 tons traverskran. Bygningens førstesal på 185 m² rummer mødelokaler, kontor, kantine og omklædningsfaciliteter for mekanikere og servicefolk. Scantruck-bygningen bliver ikke nem at overse på Kærup Parkvej. Med en højde på 11,5 meter rager den godt op. Det er DS Flexhal A/S, der som totalentreprenør har stået for byggeriet
af den nye Scantruck-afdeling, som er tegnet af Arkitektfirmaet Andreas Ravn. Der vil naturligvis være masser af maskiner på plads både inde og ude til åbent hus-arrangementet fredag den 24. maj.
En fransk amerikaner Familieforøgelse da Mustang rullede ind hos Scantruck
Familieskabet var på plads i forvejen. Men alligevel var det et nyt familiemedlem, der gjorde sin entré hos Scantruck 1. marts. En fransk amerikaner kom til byen. Scantruck A/S overtog importen og forhandlingen af den amerikanske vildhest med rødder tilbage til 1800tallets Midtvesten. Mustang-fabrikken startede produktionen af maskiner i Owatonna i Minnesota. I dag ejes Mustang af den franske gigant Manitou Group. Manitou er verdens førende producent af teleskoplæssere og terrængående gaffeltruck, som Scantruck jo også har den danske import og forhandling af. Trods det franske ejerskab, produceres Mustang-maskinerne fortsat i USA. I dag foregår det på to fabrikker i South Dakota.
I front med skridstyrede Mustang var sammen med Bobcat pionerer i bygning af skridstyrede læssemaskiner. Det er Mustang, der klart har taget føringen med adskillige hestehoveder på det amerikanske hjemmemarked. Her sidder Mustang på omkring 60 procent af salget af skridstyrede minilæssere. Scantruck byder naturligvis også på de skridstyrede, hvor programmet også omfatter track-modellerne, som er skridstyrede maskiner på bånd. Men hovedparten af salget i Danmark vil blive knækstyrede minilæssere, hvor modelprogrammet omfatter syv modeller.
Bredt program i knækstyrede - Mustang byder på fem forskellige
knækstyrede maskinstørrelser. To af dem fås både med og uden kabine, fortæller produktchef Otto Madsen hos Scantruck. - Familiens mindste er Mustang AL 106, som vejer 1750 kg. Derefter følger 206, 306 og 406 op til AL-seriens største læsser, Mustang AL 506 på 3375 kg monteret med kabine. Fra den mindste AL 106’er til den største AL 506-model spænder læsserne fra skovlkapacitet på 435 til 1161 kg, siger Otto Madsen. - De tre store modeller, 306, 406 og 506, har alle 100 procent elektrisk differentialespærre og også inchpedal. Dermed kan maskinføreren bruge trinløs variabel hastighed, forklarer produktchefen.
Det startede med en defekt minilæsser A. P. Auto og Maskinværksted ved Ikast blev én af de første til at snuppe en Mustang Marts var ikke mange dage gammel, før en stamkunde hos Scantruck ønskede tillykke med den nye import og forhandling af Mustang minilæssere ved at bestille én af de første maskiner. Det var firmaet A.P. Auto og Maskinværksted ved Ikast, der godt kunne bruge en Mustang AL506 – med kabine.
6 • SCANNYT • maj • 2013
A. P. tog imod én af de første Mustangmaskiner fra Scantrucks produktchef Otto Madsen. Her fra venstre Per Jensen, Arne Julsgaard og Otto Madsen.
Den nye Mustang nåede dårligt hjem på Sundsvej i udkanten af Ikast, hvor A.P. Auto og Maskinværksted har cirka 1300 kvadratmeter værksted og tilsvarende lager. Den blev nemlig sat i arbejde straks hos en af virksomhedens faste kunder, Ikast-firmaet IP Anlæg. - Foruden at drive værksted for biler, traktorer og entreprenør- og land-
brugsmaskiner, har vi også gang i udlejning af maskiner. Og her passer Mustang’en perfekt. IP Anlæg har faktisk lejet den på forhånd til vintertjeneste, så vi véd godt, hvor vi skal finde maskinen i de kolde måneder. Hen over sommeren kommer den helt sikkert også i arbejde, siger Arne Julsgaard, der tegner sig for A’et i firmanavnet. P’et kommer fra makkeren Per Jensen.
Maskinen viste straks sine kvaliteter ved en opgave i det nordlige Herning.
Mustang AL506 Gummihjulslæsser med kabine Vægt: 3375 kg Kartoffelhusets hjørne Arne og Per blev til A.P. i 1990. Arne Julsgaard var netop udlært traktormekaniker, og Per Jensen havde fået sit svendebrev som automekaniker. Sideløbende med, at de passerede deres respektive jobs, startede de deres fælles firma som fritidsbeskæftigelse i et hjørne af kartoffelhuset på Arne Julsgaards fars gård. Dér har firmaet stadig til huse, om end det er vokset ud af hjørnet i kartoffelhuset. Flere haller er bygget til siden, og A. P. Auto og Maskinværkstedet er i dag en strømlinet virksomhed med en halv snes ansatte fordelt ligeligt på automekanikere og traktormekanikere. - Udlejningen kom til for en halv snes år siden. Og det startede faktisk med, at vi købte en defekt minilæsser af en murer. Den var skridstyret, og vi havde vel reelt ikke så meget at bruge den til. Så vi kom i snak med en ma-
skinhandler og fik byttet læsseren til en minigraver. Hvorfor? Tja… Sådan én kunne måske være rar at have, forklarer Arne Julsgaard.
Udlejning Minigraveren kom ikke til at stå stille længe. En lokal murermester havde hørt, at Arne og Per havde anskaffet sig sådan en maskine, og den ville han da godt leje. Dermed havde A.P. Auto og Maskinværksted fået sig et ekstra forretningsområde. - Siden købte vi flere minigravere. Det var nogle brugte Volvo’er, som vi købte hos Scantruck. Murermesteren lejede i øvrigt fast af os i flere år i stedet for selv at investere. Og vi kunne da godt se, at der måske var nogle muligheder med det dér udlejning, siger Arne Julsgaard. Foruden minigravere, har Ikastfirmaet nu også tre minilæssere på
Motor: Yanmar 4TNV88 stage III – 47 hk Læssekapacitet med skovl: Max. 2091 kg Læssekapacitet med pallegafler: Max. 1555 kg Længde ved transport: 3815 mm Bredde over hjul: 1320 mm
udlejningslisten. En Atlas og altså en splinterny Mustang, foruden en ældre Mustang de havde i forvejen. Derudover en otte tons gravemaskine, som Ikast-folkene fandt i Scantrucks brugtcenter, to saxlifte, en traktor, en vandingsmaskine, to personbiler og en kassevogn.
Mini Sizer til Bette Bo Nordjysk entreprenør vil fejre jubilæum med generationsskifte Der står Mini Sizer på den seneste nyanskaffelse til maskinparken. Og selv reagerer han prompte på ”Bette Bo”. Men det er nu ikke fordi, alt er i mini-format hos entreprenør og maskinudlejer Bo Andersen i Sæby. - Jeg har da lidt af hvert. Maskinerne spænder fra minigravere til en 30 tons gravemaskine. Og der er dumpere, rendegravere og meget andet. Også i stort format, selv om jeg selv kun er 1 meter og 62, fortæller den nordjyske entreprenør, som i 2014 kan fejre 25 års jubilæum med sin virksomhed. Og det har han så også tænkt sig at gøre. - Selvfølgelig skal jubilæet fejres. Og så tager vi hul på et generationsskifte. Det er da en god anledning, mener Bo Andersen. Han har netop foræret sig selv en jubilæumsgave sådan lidt på forskud. Gennem længere tid havde Bette Bo gået og funderet over, at virksomheden Bo Andersen Sæby A/S burde have et eller andet grej, som effektivt kan rense jord og byggematerialer. - Alt går jo op i miljø i dag. Og jeg kunne se, at der simpelthen blev kørt alt for meget væk fra byggepladserne. Det ville da være nemmere at behandle jord og byggematerialer på stedet og genbruge dem. Men jeg vidste ikke, hvad det var for noget maskineri, jeg skulle have fat i, fortæller Bo Andersen.
En snak på Agromek En tur til Herning satte skub i tingene. - På Agromek kom jeg til at snakke med produktchef Morten Gren Pedersen hos Scantruck og fortalte ham, hvad det var, jeg stod og havde behov for. Han præsenterede mig for McCloskeys Mini Sizer. Og den ramte ganske præcist det, jeg var på udkig efter, siger Bo Andersen.
8 • SCANNYT • maj • 2013
- Maskinen er lille, men tager samtidig godt fra, og er meget nem at køre rundt med. Vi spænder den simpelthen bag efter en lille traktor og fylder i med en rendegraver. Når vi har den med ude på en byggeplads, kan vi genbruge 80 procent af materialerne på stedet. Vi laver meget med fjernvarme, og det betyder blandt andet, vi skal bruge meget grus. Så er det fint at kunne sortere på stedet, forklarer Bette Bo.
McCloskey Mini Sizer Længde: 2980 mm Bredde: 2160 mm Højde: 2070 mm Vægt: 2600 kg
Alexander er klar Når Bo Andersen næste år kan holde sølvbryllup med sin virksomhed, står næste generation klar til at blive del af et glidende generationsskifte. - Jeg har to døtre, men selv om de begge fint kan køre maskiner, er det ikke noget for dem at overtage firmaet. For tre år siden kom en ung gut og søgte arbejde. Han hedder Alexander Nielsen og er nu 25 år. Det bliver nok ham, der kommer til at fortsætte firmaet. Alexander vil gerne være entreprenør, og jeg har sagt til ham, at hvis han tager en erhvervsuddannelse samtidig med, at han arbejder her, så kan vi nok finde ud af noget. Så nu er han i fuld gang med en struktøruddannelse, og samtidig uddanner han sig til kloakmester, fortæller Bo Andersen.
Tid til omstilling I øjeblikket er der fem mand på personalelisten hos Bo Andersen Sæby A/S. Bo Andersen lægger ikke skjul på, at tiderne også er skiftet på Peder Munksvej i Sæby. - Der har været rigtig gode år, hvor vi har været oppe på 12-14 mand. Og der har været dårlige år med røde tal på bundlinjen i 2008 og 2009. Dengang var vi nødt til at gøre noget og omstille, så tingene kunne hænge sammen. Derfor har jeg investeret i materiel, som jeg tror på. Med den voldsomme fokus på miljø tror jeg
på, at det har været rigtigt at anskaffe Mini Sizeren, vurderer Bo Andersen.
Tid til kunden Den lille McCloskey-sorterer passer også fint ind i hans filosofi om, hvor virksomheden skal operere i det daglige. - Vi er jo ikke et stort firma, der skal være med alle steder. Normalt holder vi os inden for en radius af omkring 20 kilometer fra Sæby og Frederikshavn. Hellere bruge tiden hos kunden end til transport. Og så er det jo fint, at vi ikke skal transportere materialer fra pladserne til sortering et eller andet sted, men bare kan spænde sortereren bagefter og tage den med, forklarer ”Bette” Bo Andersen. På listen over arbejdsopgaver Sæbyfirmaet tilbyder, er jordarbejde, kloakarbejde, beton-renovering, TV-inspektion/spuling af kloakker, flisearbejde, fræsning af haver og udlejning af gravemaskiner med førere.
Afhængig af Atlas Svineavl går hånd i hånd med bioenergianlæg – og så ruller der en uundværlig Atlas AR65 rundt Atlas minilæssere er farlige. De er vanedannende. Man bliver simpelthen afhængig, mener Morten Broe Simonsen, der driver det store landbrug Lerbjerggård mellem Langå og Hadsten i et såkaldt P/S med Carsten Thesbjerg. De to arbejdede begge for den tidligere ejer af Lerbjerggård.
den, som Lerbjerggård dårligst kan undvære i det daglige arbejde.
Skiftede en gammel hund - Der skulle en ny Atlas til som afløser for en gammel hund, vi kørte med. Den var også en Atlas, så der var såmænd ikke den store tvivl om, hvilket mærke, vi skulle skifte til. Når man først har haft en maskine i den størrelse med alle de muligheder, den giver, kan man ikke undvære den, fortæller Morten Broe Simonsen. Den nye Atlas får lov til at arbejde for føden på Lerbjerggård. Ind imellem sendes den også over på virksomheden OL Bioenergy, som Morten Broe Simonsen og Carsten Thesbjerg også ejer i fællesskab. OL Bioenergy er et biogasanlæg, som producerer CO2neutral varme.
Mere biogas på vej I øjeblikket er det byen Laurbjerg mellem Langå og Hadsten, der modtager varme fra OL Bioenergy. Men selskabet har indgået en aftale med Naturgas Fyn og udvides nu til at kunne forsyne omkring 5000 gaskunder i hele landet fra begyndelsen af 2014.
Atlas AR65 Gummihjulslæsser Vægt: 4800 kg Motor: Deutz Diesel TD 2011 L04 – 70 hk Max. kørehastighed: 40 km/t Skovlkapacitet: 0,8 – 1 m³
Da han ønskede at sælge gården, var de enige om at danne et partnerselskab og overtage virksomheden. I dag har Lerbjerggård 1300 søer og producerer årligt 15.000 slagtesvin og omkring 20.000 smågrise, der sælges, når vægten når de 30 kilo. Tillige driver Simonsen & Thesbjerg tæt på 400 hektar med raps, hvede og byg. Så der skal maskinkraft til. Og selv om Atlas AR65’eren ikke syner af så meget, så er det måske
- Somme tider har vi brug for Atlaslæsseren til opgaver også på biogasanlægget. Og den klarer altså stort set alle opgaver. Vi bruger den til at læsse såsæd, til at læsse gødning i gødningssprederen, til at læsse pallevarer, til at rette veje af og meget andet. Selv om den ikke er stor, er den jo muskuløs og kan både løfte meget og håndtere tingene, siger Morten Broe Simonsen.
Afrettet afretning Kritiske test-førere har givet den nye Komatsu PC210LC-10 det blå stempel Scantrucks salgschef, Henrik Kirketerp-Møller, var firkantet i sjælden grad, da første eksemplar af den nye Komatsu PC210LC-10 gravemaskine kom til Danmark.
fra cykelstier til søer, naturgenopretning, rørlægning og jordvarmeanlæg. Men – meget med planering. Og så er det afgørende, at planérskovlen ikke ”hakker” i det.
- Hvis den ikke duer og kan rette af uden problemer, så vil vi simpelthen ikke have den, fastslog han.
Geometrien passer
Nu er PC210LC-10 en del af Komatsusortimentet hos Scantruck. For den duer. Det første, Scantruck foretog sig med den nye gravemaskine, var at smide den i hænderne på et par af de mest kritiske Komatsu-førere i kundekartoteket. Claus Kristiansen fra Svebølle Entreprenør & Maskinudlejning på Sjælland og Svend Kristensen fra S.J. Maskinudlejning og Entreprenør i Nørre Snede i Midtjylland.
Afretningen En iskold vinterdag satte de sig på skift op i det lune førerhus på den nye Komatsu i en jysk grusgrav. Beskeden til de to maskinførere var, at de kunne gøre med PC210LC10’eren, hvad de ville. I særlig grad fokuserede både Claus Kristiansen og Svend Kristensen på den nye gravemaskines evne til afretning.
Både han og Claus Kristiansen følte sig åbenlyst godt tilpas i den nye Komatsu. Det gør de nu også i de ældre modeller, de færdes i til daglig. Men der var også smil på læberne, da de steg ud af kabinen efter at have testet og tæsket PC210LC-10 igennem godt og grundigt. - Det er en behagelig maskine. Og det vigtigste i forhold til forgængeren: Geometrien i armen passer, når man skal lave afretning, fastslog Claus Kristiansen. - Hvis armen er helt ude i yderste position, skal man lige finde symmetrien inden for den første halve til trekvarte meter. Men det er noget, der gælder for alle maskiner. Jeg har kørt forgængeren, Komatsu PC210LC-8, i et par år helt uden problemer. Bortset lige fra dét med afretning. Det er også på plads nu, sammen med en række andre nyheder, lød meldingen fra test-fører Kristiansen.
Mere i tanken - Jeg er vant til at køre forgængeren, en PC210LC-8, som jeg har haft i omkring fem år. Maskinen har været helt problemfri og kørt godt og stabilt. Men der har altså været en svaghed med afretning. Stikket er svært at styre i yderste position, forklarer Svend Kristensen. I det daglige får hans Komatsu lov til at arbejde med lidt af hvert. S. J. Maskinudlejning & Entreprenør laver alt
10 • SCANNYT • maj • 2013
Både han og Svend Kristensen noterede sig, at PC210LC-10 har fået et nyt system, hvor hydraulikpumpen fortæller motoren, hvor meget tryk, der skal til for at holde omdrejningerne. - Maskinen er blevet næsten 15 centimeter højere end -8’eren. Det giver blandt andet plads til 100 liter mere i tanken, og det er jo praktisk. Også fint med partikelfilter, der passer sig
selv de første mange tusind timer. Og inden døre er der rigtig god komfort, hvor jeg specielt bemærker, at konsollerne følger sædet både frem og tilbage, men også op og ned. Når man har indstillet sine armlæn, er der også en konstant indstilling af joystick, som altid følger sædet og dermed føreren. Det er rigtig godt, erklærede Claus Kristiansen. Computerskærmen er blevet i HD, og det giver klart et bedre billede. Overordnet er det et dejligt bredt førerhus, bemærkede Svend Kristensen.
Ekstra lys, tak De to testere er dog enige om, at det kunne være fint med en lille arbejdslampe på hver side af gravearmen, så det er muligt tydeligt at følge med på hver side af stikket og få lys på skovlen. Den nye PC210LC-10 er et par hundrede kilo tungere end PC210LC-8. Og det er en fordel, vurderer de to maskinførere. - Det er rart med lidt ekstra vægt, når man kører med fuld skovl ud over siden. Og ikke mindst, når skovlen er ude i fuld arm. Jeg fornemmer, at det giver ekstra stabilitet i forhold til forgængeren. Konstruktørerne har i øvrigt flyttet maskinens batterier, og det skal de have tak for. De er nu rigtig nemt tilgængelige, konstaterer Claus Kristiansen.
Komatsu PC210LC-10 Gravemaskine på bånd Ikke alene blev den nye PC210LC-10 testet grundigt igennem af yderst kritiske maskinførere. Den blev også studeret indgående ved vintertesten i en jysk grusgrav.
Vægt: 22 tons Motor: Komatsu SAA6D107E-2 – 165 hk Skovlkapacitet: 1,68 m³ Miljø: Opfylder helt EU Stage IIIB Støjniveau i kabine: 69 dB
Nordkap som om det var Danmark E. Pihl & Søn købte syv nye Komatsu-maskiner med serviceaftaler der kan sende montørerne på langfart
Servicemontøren fra Scantruck skal nok lige huske at tanke op inden, han kører hjemmefra, når han skal skifte olie på de nye Komatsu’er, som entreprenørgiganten E. Pihl & Søn har købt. Syv nye maskiner til projekter i det nordligste Norge. Fem af dem et par hundrede kilometer nord for Tromsø. Ad landevejen i omegnen af 2700 kilometer. - Vi er oppe ved Nordkap. Stedet hedder Honningsvåg. Og hvis man kører længere, ryger man i Barentshavet. Man kan simpelthen ikke komme længere. Fem af de nye maskiner arbejder her med at forlænge en eksisterende stenmole med 130 meter ud i havet. Totalt skal vi flytte 240.000 kubikmeter, fortæller maskinchef Ole Skou Ottosen hos Pihl & Søn. - Generelt har vi ganske mange projekter i Nordnorge. Blandt andet har vi deltaget i opførelse af et LNG-anlæg ved Hammerfest med Statoil som bygherre. Så vi er vant til forholdene. I øvrigt er det såmænd ikke så me-
get koldere end i Danmark, fordi vi arbejder ude ved kysten. Det sørger Golfstrømmen for. Til gengæld er det mørkt meget længere tid end herhjemme, siger Ole Ottosen.
Med serviceaftale Det er ikke usædvanligt for E. Pihl & Søn at købe en solid portion entreprenørmaskiner i ét hug. Men det er usædvanligt, at koncernen inkluderer en serviceaftale i en maskinleverance i udlandet. - I aftalen med Scantruck har vi også service og vedligeholdelse af maskinerne med, selv om de altså befinder sig i det nordligste Norge. Vi har lavet en aftale om fuldstændig samme service, som hvis maskinerne kørte i Danmark. Normalt passer vi selv grejet på de udenlandske projekter. Men her har vi altså købt maskinerne nøjagtig som hvis de var til opgaver i Danmark. Eneste forskel er, at vi naturligvis klarer servicemontørens rejseudgifter, forklarer Ole Ottosen.
Gummihjulslæssere og gravemaskiner De fem Komatsu’er er dels to WA500-6 gummihjulslæssere, hver med en kampvægt på 32 tons, to PC360LC-10 gravemaskiner på hver 36 tons, samt en PC490LC-10, som vejer sine 47 tons. Tillige har E. Pihl & Søn købt yderligere én WA500-6 gummiged samt én gravemaskine i sværvægtsklassen. Nemlig en 67 tons tung PC700LC-8. De to maskiner arbejder på øen Træna på den norske vestkyst tæt på Bodø. Også her er der tale om et havneprojekt.
Nyt havneareal - På Træna skal vi uddybe et stort havneområde ved udsprængning og opgravning af 157.000 kubikmeter i fast mål. Vi både borer og sprænger under vand, og foruden boreflåde har vi også en graveflåde med en gravemaskine. En splitbarge sejler materialerne ind til en midlertidig havn, hvor den store PC700’er skal hive dem i land. Midt i havneområdet ligger to små øer, som også fjernes ved udsprængning og opgravning, fortæller Ole Ottosen. - Hele projektet omfatter etablering af et nyt havneareal, hvor der også skal bygges pakhuse. Vi skal forlænge en mole, og der skal laves en dæmning mellem to øer. Havneområdet uddybes til en dybde på 9,30 meter, og vi opbygger to moler med materialer fra uddybningsarbejdet. Dækstenene til de to moler udsprænges i vores stenbrud. Så der er nok at se til, inden vi skal aflevere det hele om halvandet års tid, siger maskinchefen.
12 • SCANNYT • maj • 2013
Komatsu PC700LC-8 Gravemaskine
Afgang mod nord for 67 tons Komatsu PC700LC-8. Den store gravemaskine blev sat i sving på et havneprojekt på øen Træna.
Vægt: 67 tons Motor: Komatsu SAA6D140E-5 – 433 hk Skovlkapacitet: Max. 5,58 m3
Komatsu PC360LC-10 Gravemaskine Vægt: 36 tons Motor: Komatsu SAA6D114E-5 – EU Stage IIIB - 271 hk Skovl kapacitet: Max. 2,66 m3
Komatsu PC490LC-10 Gravemaskine Vægt: 47 tons Motor: Komatsu SAA6D125E-6-A – EU Stage IIIB – 362 hk Skovl kapacitet: Max. 3,5 m3
Komatsu WA500-6 Gummihjulslæsser Vægt: 32 tons Motor: Komatsu SAA6D140E-5 – 357 hk Skovlkapacitet: 4,5-6,3 m3
Komatsu PC700LC-8 er med til at uddybe et havneområde på øen Træna ud for den norske vestkyst. Gravemaskinen henter de opgravede materialer op fra en splitbarge
Ikke kun på fjeld Hen over sommeren flyttes de helt store mængder materialer ved moleforlængelsen i Honningsvåg. Derefter bliver nogle af maskinerne rykket ned for at arbejde med på havneudvidelsen på Træna. Det er E. Pihl & Søns islandske datterselskab Istak, der udfører de to projekter i Honningsvåg og Træna. E. Pihl & Søn har i øvrigt sikret sig, at Komatsu-maskinerne kan flyttes endnu mere og gøre gavn også andre steder end på hårdt, norsk fjeld.
- De nye maskiner er udstyret til at kunne anvendes både på fjeld og på mere blød undergrund i Danmark. De er leveret med undervogne, som giver mulighed for at skifte om fra smalle til brede bælter. Handelen med Scantruck ligger i øvrigt i forlængelse af andre nye maskiner, vi har købt til brug i Danmark, fortæller maskinchef Ole Ottosen.
Komatsu går under jorden Danmarks største jordentreprenør køber ind både til jysk motorvej og underjordisk metro
Komatsu PC138US-8 Gravemaskine Vægt: 15 tons Skovlkapacitet: 0,8 kubikmeter Der skal format til at købe en splinterny Komatsu-gravemaskine, få den leveret i egne farver og så putte den 25-30 meter ned i et hul i jorden, hvor ingen kan se den. Men der ér også format over køberen af den nye Komatsu PC138US-8. Format nok til at være Danmarks største entreprenørfirma indenfor anlægsarbejder. Navnet er M. J. Eriksson A/S. Gravemaskinen er leveret i de kendte M. J. Eriksson-farver. Hvid maskine med blå stafferinger. Men dermed hører det kendte så også op. For M.J. Eriksson har ikke haft for vane at købe Komatsu-maskiner. Dags dato har firmaet kun tre styk på maskinoversigten. Som regel har virksomheden foretrukket et par andre mærker, når der skulle købes nyt grej. Nu har firmaet imidlertid valgt maskinkraft fra Komatsu.
række vigtige faktorer, hvor funktionalitet, manøvredygtighed, driftssikkerhed, servicevenlighed og pris blot er nogle af dem. Det er nemlig også vigtigt for os, at maskinførerne kører i maskiner, de befinder sig godt i, fortæller M. J. Erikssons administrerende direktør Jørgen Eriksson. - Vi har cirka 250 store entreprenørmaskiner. Næsten alle med faste maskinførere, som vi gerne vil fastholde. Firmaet har haft stor vækst i mange år, og vi ansætter løbende nye maskinførere, som også har arbejdet for andre entreprenører og kørt med andre maskinmærker. Så det er ikke unaturligt, at nogle er glade for Komatsu og gerne vil fortsætte med dem. Samtidig har vi naturligvis også en løbende udskiftning af maskiner. Og vi satser altid på at råde over det rigtige grej til opgaverne, siger Jørgen Eriksson.
Gode maskinførere - Det er vigtigt ikke kun at satse på en enkelt eller et par leverandører. Når vi køber nye maskiner, ser vi på en
14 • SCANNYT • maj • 2013
Største siden Chr. IV Nu ligger opgaven så 25-30 meter nede i jorden. Den nye Komatsu
Motor: Komatsu SA-A4D95LE-5 – 96 hk PC138US-9 medvirker til hovedstadens største anlægsprojekt, siden Christian den Fjerde anlagde Christianshavn i 1600-tallet. Cityringen er 15,5 kilometer underjordisk ny metrolinje, som får 17 underjordiske stationer i ned til 35 meters dybde. Tunnelbanen skal være færdig i 2018 og kommer til at koste godt 21 milliarder kroner. - Komatsu-gravemaskinen skal sammen med andet materiel være med til at udgrave nye stationer for Cityringen. Udgravningen af stationerne starter i terræn, og når gravemaskinerne ikke længere kan nå ned, bliver de selv sænket ned i hullet, hvor de så fortsætter til den ønskede kote. - Dybden af de enkelte stationer varierer, men mere end halvdelen af udgravningsarbejdet foregår i københavnerkalken, hvilket stiller store krav til materiellet. Vi udruster gra-
Komatsu WA380-7Gummihjulslæsser Vægt: 18 tons Skovlkapacitet: 3,1 – 3,6 kubikmeter vemaskinen med enten hydraulisk hammer, skovl eller fræsehoved. Og så har vi i øvrigt fået den forsynet med beskyttelsesplader på taget, stempelstangen og gravearmscylinderen, fortæller Jørgen Eriksson.
Første af ny generation M. J. Eriksson har også købt en Komatsu-maskine, der arbejder noget mere overjordisk og synligt. Entreprenørvirksomheden har sikret sig Danmarks første eksemplar af den nye gummihjulslæsser Komatsu WA380-7. - Maskinen indgår i motorvejsprojektet mellem Ølholm og Vejle Nord, Midtjyske Motorvej, som vi er i fuld gang med i øjeblikket, siger Jørgen Eriksson. M. J. Eriksson står for jord-, afvandings- og belægningsentreprisen på etapen Lindved – Vejle Nord og udfører jordarbejdet på etapen Lindved – Ølholm for Strabag. Ligesom udbygningen af omfartsvejen ved
Brande fra motortrafikvej til motorvej er godt i gang.
Motor: Komatsu SA-A6D107E-2 – 191 hk
Miljøbevidst motor
Motorstyring
Det er gigantiske mængder jord, der flyttes for at skabe det manglende stykke motorvej mellem Vejle og Herning. Komatsu-gummihjulslæsseren WA380-7 tager sin del af slæbet med godt og vel tre kubikmeter i skovlen ad gangen.
Foruden nydesignet SpaceCab-kabine, kan maskinføreren også glæde sig over såvel hurtigere acceleration og højere topfart takket være en ny høj-kapacitets converter med lockup funktion på momentomformeren. M. J. Eriksson kan glæde sig over lavere brændstofforbrug på grund af converteren.
Komatsu lancerede den nye læsser i slutningen af 2012, og første eksemplar var så klargjort hos Scantruck i Skive i februar. Nymalet i hvid/blå M. J. Eriksson-farver. Komatsu har selv skabt motoren til den nye gummihjulslæsser, og dermed er der taget maksimale hensyn til miljøet. Motoren opfylder EU Stage III B-kravene og er i øvrigt født med partikelfilter. Den 18 tons tunge læsser er den første i Komatsus nye ”streg-syv”-serie, hvor også WA470-7 og WA500-7 indgår.
Maskinen er også udstyret med det nyudviklede Komatsu SmartLoader Logic-motorstyresystem. Helt fuldautomatisk henter systemet data fra forskellige sensorer og sørger for optimalt drejningsmoment for hver arbejdsfase. Når driften kræver mindre af motoren, reduceres drejningsmomentet automatisk, og forbruget af brændstoffet følger med ned, uden at nedsætte maskinens kapacitet.
To mere af den samme, tak! Sjællandsk udlejer véd hvad han har – og hvad han vil have
Alting slides, når det bruges. Så ind imellem må der nyt grej til. Men det betyder ikke, at man behøver kaste sig ud i eksperimenter. Når det, man har, nu er det, man vil have – ja, så skal man jo bare have et par stykker af samme slags. Sådan tænker maskinudlejer Jens Peder Pedersen, der har sin daglige dont imellem og med masser af maskiner i alle afskygninger og størrelser. ”Holbæk Liftudlejning – J.P. Maskinudlejning” står der på skiltet på Sophienlundsvej 4 i Holbæks industrikvarter. I hverdagen hedder firmaet Holbæk Lift- & Materieludlejning A/S, og det er 32 år siden, en dengang blot 21årig Jens Peder Pedersen købte sin første lift til udlejning. Siden er det blevet til adskillige flere af mange forskellige typer. Men selv om tiderne skifter og der hele tiden dukker nye muligheder op, er Holbæk-udlejeren ikke sådan at rokke, når det kommer til gaffeltrucks og teleskoplifte. Jens Peder Pedersen har netop købt sig to nye af hver slags. De afløser maskiner af præcis samme type.
Holder værdien - Det skal være Manitou. De er suverænt de bedste maskiner til udlejning, og selv om de måske er lidt dyrere i anskaffelse end andre mærker, så holder de også en god gensalgsværdi, forklarer Jens Peder Pedersen. - De to Manitou MH25 truck erstatter en enkelt af samme model, som jeg har haft i ni år. Nu får jeg så også øget kapaciteten. Samtidig har jeg købt to nye Manitou MT1840 teleskoplæssere, som kører ind i flåden i stedet for to ældre Manitou MT1840 teleskoplæssere. Altså præcis samme type, som blot er blevet fire år gamle og trænger til afløsning efter god udlejning, fortæller Jens Peder Pedersen.
16 • SCANNYT • maj • 2013
Udlejer Jens Peder Pedersen foretrækker Manitou-maskiner. De er ganske vist lidt dyrere i anskaffelse, men så holder de også en god gensalgsværdi.
- Jeg har efterhånden byttet rundt på Manitou-maskiner en del gange. Bortset fra min allerførste teleskoplæsser, som jeg købte i 1992, har samtlige mine teleskoplæssere været Manitou.
Byggepladser og festivaler De to nye gaffeltruck kommer især til at arbejde med aflæsning og flytning af tunge ting på byggepladser. Men der er også særdeles velegnede, når der for eksempel skal rigges til og af på festivaler rundt omkring. - En afgørende styrke hos Manitoutruckene er, at de er firehjulstrukne og terrængående og dermed kan køre alle steder. Det er også en af årsagerne til, at de er populære hos vore kunder, siger Jens Peder Pedersen. MH25’erne flytter rundt med op til 2500 kilo på gaflerne. Foruden at de altså er konstrueret til at komme rundt i snart sagt alle typer terræn, er de også ganske gesvindte og kan komme ind og rundt, selv om pladsen er trang. Bredden er blot 1,45 meter, og i højden holder MH25 sig præcis under de to meter.
Over det hele og på Sjælland Som tjenestegørende hos Holbæk Lift- & Materieludlejning kommer Manitou-truckene i bogstavelig forstand rundt ”over det hele”. Terrænet sætter altså ikke begrænsninger. Det
Manitou MH25 Gaffeltruck Løftehøjde: 3700 mm Bredde: 1450 mm Frihøjde: 260 mm Læssekapacitet: 2500 kg Motor: Kubota Turbo 4 cylindret – 60 hk Transmission: Hydrostatisk Rexroth – firehjulstrukket
gør geografien heller ikke for Jens Peder Pedersen, som har hele Sjællands som operationsområde. - Vores hovedområde er Nordvestsjælland og København, men hvis nogen står og mangler maskiner og grej andre steder på Sjælland, er vi naturligvis klar. Foruden lifte og truck, har vi hele materieldelen med værktøj og maskiner af alle typer. Udlejningen fordeler sig stort fifty-fifty på lifte og andet materiel, fortæller Jens Peder Pedersen, som i det daglige har seks ansatte til at hjælpe sig i virksomheden.
Fyn er fin – også fra 28 meters højde Udlejningsfirma med 10 år på bagen holder sig til øen i midten – og Manitou
Helt ny maskine på markedet. Spændende, men hvem tør være den første? Man véd jo aldrig med et helt nyt produkt… For Claus Hansen var det nu ikke så svært. Da Manitou barslede med en 28 meter selvkørende bomlift og kaldte den 280 TJ, var det faktisk nemt. - Vi havde jo lillebror i forvejen – 180 ATJ. Mange ting går naturligvis igen, når man har et godt maskinkoncept og laver en ny model. Og 180’eren har været meget driftsikker. Så jeg var ikke nervøs for at bestille en 280 TJ, fortæller Claus Hansen, der har firmaet CH Udlejning. Nu har fynboen tilsyneladende også et ganske udmærket nervesystem. Efter mange år som rejsemontør med 285 rejsedage om året, besluttede han, at det var tid til at blive hjemme på øen og få sig en familie.
Masser af udlejning i udlandet - Jeg havde tjent nogle penge, der skulle placeres. Og da jeg rejste rundt som montør, havde jeg set masser af udlejning af maskiner både i Japan og USA. Det var på et niveau, vi slet ikke kendte i Danmark. Det kunne jeg godt se en idé i. I dag er Danmark kommet godt med, og vi har så fået vores lille del af udlejningen her på Fyn, forklarer Claus Hansen. Han lagde grunden til CH Udlejning i Espe ved Ringe på Midtfyn. Her blev rammerne hurtigt for snævre, og efter et par år i Espe, rykkede Claus Hansen sin virksomhed ind til Ringe, hvor han byggede sig et nyt hovedkvarter tæt op ad den nye motorvej mellem Odense og Svendborg. I 2006 fik CH Udlejning også en afdeling i Nyborg, og i 2007 var det Faaborgs tur til at få et maskinudlejningsfirma med CH på facaden.
Kun Manitou -Jeg har handlet hos Scantruck siden jeg købte min første teleskoplæsser. Det var en Manitou. Og siden har jeg aldrig købt andre teleskoplæssere end Manitou. Og i øvrigt heller ikke købt teleskoplæssere af andre end Freddy Lange Nielsen, der er distriktschef
hos Scantruck. En aftale har altid været en aftale, og det har jeg det godt med, siger Claus Hansen. Der står så også Manitou på flere af CH Udlejnings lifte. Men Claus Hansen har også andre lift-mærker i maskinhallerne i Ringe, Nyborg og Faaborg.
Esbjergentreprenør ved at være ovre lejealderen Der er mere fornuft i at eje end at leje, mener chefen hos Chr. Brinck & Søn Manitou 280 TJ Arbejdshøjde: 27750 mm Max. rækkevidde: 21,45 m Rotation: Kontinuerlig Kapacitet i kurven: 350 kg (3 pers.) eller 240 kg (2 pers.) Kurvens størrelse: 230 x 90 cm
21,45 meters rækkevidde og en arbejdshøjde på op til 28 meter passer perfekt ind i udlejningsprogrammet hos fynske CH Udlejning.
Motor: Kubota V2403M – 45 hk Vægt: 16.500 kg - Manitou’erne er måske en anelse dyrere i indkøb end de andre lifte. Men de er altså også nemmere at få en fornuftig pris for, når vi skal leje dem ud. Den lidt højere udlejningspris hænger naturligvis sammen med, at Manitou-liftene kan mere end de andre. Det er en stor kvalitet, at de drejer på alle fire hjul og er terrængående. Vore kunder bruger dem til alle mulige typer opgaver. Tømrermestre til tagarbejde og udskiftning af vinduer, og kirkegårde lejer dem, når der stynes træer, fortæller den fynske udlejer.
Den nye bomlift Nu er det så Manitous seneste udspil på fronten for bomlifte, der også er nyeste maskine hos CH Udlejning. 280 TJ præsterer en arbejdshøjde på op til 28 meter. Fra den højde er det nemt at konstatere, at Fyn stadig er fin. - Liftens nye design giver den mulighed for at komme meget tæt på bygninger og samtidig arbejde i højden,
18 • SCANNYT • maj • 2013
selv om den kun har begrænset råderum inde i en bykerne. Bomkonstruktionen er tredelt med hovedarm nederst, derefter stickbom og øverst jib’en, som tilmed har teleskopudskud, forklarer produktchef Claus Bjerregaard hos Scantruck. - Kubota har leveret motorkraften til 280 TJ-bomliften. Nemlig en 45 hk firecylindret dieselmotor, som hverken rutter med brændstoffet eller vækker naboerne.
Det er fint at leje sig til maskinkraften, hvis man ikke er overbevist om, at der er konstant behov også fremover. Men når det faktisk går ganske udmærket, og der er nok at se til med blandt andet kloakarbejder, så er det trods alt bedre at eje end at leje. Det mener Thomas Thomsen, der er chefen hos entreprenørfirmaet Chr. Brinck & Søn i Esbjerg, og som hellere vil kaldes entreprenør end direktør. Det er godt tre år siden, han vendte tilbage til Esbjerg-firmaet efter nogle få år, hvor han var medejer af en anden virksomhed. Tidligere var han også medejer af Chr. Brinck & Søn. - Jeg solgte min del af den anden virksomhed og købte noget mere af Chr. Brinck & Søn. Nu er jeg tilbage på hjemmebane i Esbjerg, hvor jeg har arbejdet hele min karriere, bortset fra fem-seks år, fortæller Thomas Thomsen.
PC16R-3HS igen - Maskinen har kontinuerlig rotation, og i hovedparten af arbejdsområdet klarer den 350 kilo i mandskasbskurven, som i øvrigt ikke er af de små. Med 2,30 x 0,90 meter er der plads til at arbejde effektivt i højden, siger Claus Bjerregaard. Og så var der lige dét med familien, som Claus Hansen besluttede at blive hjemme på Fyn for at få etableret. Det lykkedes også. To børn, og fru Anette arbejder med i firmaet, hvor hun tager sig af opgaver på kontoret.
Han og firmaet vendte også tilbage, da der for kort tid siden skulle konverteres fra leje til eje på maskinfronten. Chr. Brinck & Søn købte to nye Komatsu PC16R-3HS minigravere og to ligeledes nye Atlas AR40 minilæssere hos Scantruck. Minigraverne kom ikke til at overraske nogen på Brolæggervej 20 i det vestlige Esbjerg. Firmaet købte nemlig også en PC16’er i efteråret 2012. Det vestjyske entreprenørfirma er godt på vej mod det halve århundrede. Virksomheden blev grundlagt i
Atlas AR 40 Minilæsser 1965, og siden har den udviklet sig støt og har i dag solidt fodfæste, når det drejer sig om jord, kloak, beton og anlægsarbejde.
Vægt: 3350 kg Motor: Perkins Diesel engine 403D-15T – 40 hk Skovlkapacitet: 0,50 m3
- Vi har udvidet aktiviteterne løbende gennem en årrække og er vokset. I forvejen har vi meget kram, men samtidig har vi altså også betjent os en del af udlejningsfirmaerne. Men på længere sigt mener jeg altså, at det er bedre selv at have maskinerne, når man véd, at der er behov for dem, siger Thomas Thomsen. Foruden meget kloakarbejde, har Chr. Brinck & Søn på det seneste haft store opgaver ved blandt andet en omfattende renovering af det psykiatriske hospital i Esbjerg og med domicilbyggeri til Det Faglige Hus ved Esbjerg Lufthavn.
Komatsu PC16 Minigraver Vægt: 1630 kg Motor: Komatsu 3D67E-2A – 15,6 hk Skovlkapacitet: 0,03 – 0,06 m3
Første MLT840 købt efter en brochure Nordjysk kvægavler anskaffede sin femte Manitou teleskoplæsser på 15 år
Man skal ikke fare ud og være den første til at købe en ny model. Det er bedre at lade andre betale de første lærepenge og lige se, om den nye tingest nu også duer. Det burde ikke mindst gælde for en nordjysk landmand, som må formodes at besidde en vis portion nøgtern sindighed. Ikke desto mindre blev gårdejer Poul Jess i Høgsted ved Vrå manden, der købte den første Manitou MLT840 teleskoplæsser, der kom til Danmark. Tilmed ubeset. - Maskinen var jo ikke kommet endnu. Så jeg kiggede lidt på brochuren, og så blev jeg enig med Scantrucks distriktschef, Freddy Lange Nielsen, om at sådan én måtte jeg da hellere ha’, fortæller Poul Jess.
- Jeg véd jo udmærket, hvad jeg får, når jeg skifter læsser. Vi fik vores første Manitou i 1998, og den nye MLT840’er er den femte i rækken. Vi skifter sådan rundt regnet, når maskinen har rundet de 4000 timer. Altid til en ny maskine, siger Poul Jess. Han er anden generation på Østergaard, som han driver sammen med fru Annette og med hjælp fra en fodermesterelev. Bedriften er vokset anseligt i løbet af den snes år, Poul Jess har været ved roret. - Gården er mit barndomshjem. I 1990 gik jeg ind og fik halvpart med min far. Dengang havde vi 40 malkekøer. I 1993 overtog jeg Østergaard helt. I dag består besætningen så af 145 højtydende køer. Tillige driver vi 180 hektar med græs, majs og korn, fortæller nordjyden.
Femte Manitou Den nordjyske kvægavler var nu godt klar over, at han ikke købte katten i sækken.
20 • SCANNYT • maj • 2013
Afhængig 365 dage om året - Jeg er vel nærmest blevet en slags stamkunde hos Scantruck. Det giver
tryghed at vide, at der aldrig mangler service, hvis vi får brug for hjælp til teleskoplæsseren. Manitou’en er vores eneste læssekøretøj, og derfor er vi meget afhængige af den. Den skal køre 365 dage om året og helst gøre det problemfrit. - Jeg fornemmer virkelig, at Manitou har lavet en ny model med masser af nyheder. Der var forskellige småting ved forgængeren, som var en 735’er, jeg godt ville have ændret. Det er så sket helt som standard på 840’eren. Centralsmøring er en del af totalpakken, og det er en kæmpefordel. Det er godt for maskinen at blive smurt konstant, og det er godt for vi andre, at vi ikke skal tænke på det, fastslår Poul Jess. Den MLT735, der nu er byttet ud med den nye MLT840 på Østergaard, var også den direkte forgænger i Manitous modelrække. Tidligere har Poul Jess haft Manitou-læssere med mo-
Manitou MLT840 Teleskoplæsser Løftehøjde: 7550 mm Løftekapacitet: 4000 kg Motor: John Deere Stage III B – 137 hk Transmission: Fuldautomatisk Powershift M-Shift med Lock-up Max. kørehastighed: 40 km/t delbetegnelserne 741, 730 og 628 på siden.
Venderadius (på udvendige hjul): 3,98 meter
Som en bil med automatgear Lige som udviklingen på Østergaard har været markant, har den også været det med Manitou-læsserne, siden Poul Jess købte den første for 15 år siden. Blandt de helt klare kvaliteter ved den nye MLT840 er den fuldautomatiske transmission, som på det nærmeste får maskinen til at køre som en bil med automatgear. Det er en John Deere-motor, der leverer de mange kræfter til de daglige gøremål på gården i Nordjylland. Og Poul Jess kan glæde sig over at være absolut miljørigtig, når han ruller rundt i absolut nyeste generation fra Manitou. Maskinen har blandt meget andet også partikelfilter, som automatisk regenererer hver gang, der er kommet cirka 100 timer mere på tælleren. Manitou MLT840 er eneste læssekøretøj på Østergaard, så den er i sving 365 dage om året.
De røde er blevet endnu grønnere Manitou har optimeret miljø og sikkerhed yderligere i nye generationer af teleskoplæssere og truck
De kan mere. De ”gør” mindre. Og det hele foregår med endnu større sikkerhed for både maskinførerne og folk omkring maskinerne. De røde Manitou-maskiner er både blevet endnu mere grønne og endnu mere sikre at arbejde i og med. Manitou har lavet generationsskifte i flere af modelserierne. - Teleskoplæsserene MT 1440 A og MT 1840 A er maskiner med nye Perkins-motorer. Der er tale om de nyeste Stage 3B-motorer med partikelfilter, som regenererer automatisk. MT 14- og MT 18-serierne er i forvejen de mest solgte teleskoplæssere, og det er en status, som den nye generation helt sikkert vil cementere, vurderer produktchef Claus Bjerregaard hos Scantruck. Han har på det seneste fået meget mere at glæde sig over fra den franske maskinproducent.
Tre nye MLT-læssere I MLT-serien, som er konstrueret specielt med landbruget for øje, har model MLT 629 afløst MLT 627. - Manitou MLT 629 er kommet i ikke færre end tre modeller. Nemlig både MLT 629 20”, MLT 629 20” C og MLT 629 24”. Tallene 20 og 24 refererer
22 • SCANNYT • maj • 2013
til maskinernes hjulstørrelse. Nemlig henholdsvis 20 og 24 tommer. Og i versionen med 20 tommer-hjul har Manitou lavet både en standardmodel og en kompakt maskine med en byggehøjde på kun 2,06 meter, fortæller Claus Bjerregaard. Lige som fætrene MT 14 og MT 18, har MLT 629’erne fået tilsvarende nye Perkins-motorer ”med det hele”. Og kapaciteten er øget fra 2700 til 2900 kg i forhold til forgængerne.
Stor sikkerhed hele vejen Produktchefen erkender gerne, at det kører helt rundt for ham, når han betragter Manitous nye udspil MRT Privilege +. Rotations-teleskoplæsserne i MRT-serien roterer 360 grader, og i den nye ”plus”-version har Manitou udstyret maskinerne med intelligent styring af arbejdsområdet. En sikkerhedsmæssig landvinding af de markante. - MRT Privilege + beregner selv det aktuelle arbejdsområde efter støttebenenes placering. Det betyder, at maskinerne altid kører optimalt i forhold til forholdene på stedet. Systemet analyserer kontinuerligt læsserens placering i forhold til arbejdsstedet og regulerer arbejdsområdet i forhold til både det udstyr, der an-
vendes og det arbejde, der udføres. Det er forståeligt, at Manitou selv lancerer systemet som ”Total safety”- total sikkerhed, siger Claus Bjerregaard. Den nye MRT Privilige-serie med ”plusset” fås i tre modeller. Nemlig med arbejdshøjder på 18, 21 og 25 meter. Alle med bedre udsyn for maskinføreren end de tidligere modeller. FOPS-sikringen kan afmonteres, så der er mulighed for nøje at følge arbejdet i højden gennem tagvinduet. Blandt andre nyheder har +-serien tillige fået automatisk parkeringsbremse. Også Manitous gaffeltruck-serier ME og MI trænger sig voldsomt på hos Scantruck, som har gode argumenter i ærmet i form af både industritruck og terrængående truck med tre års garanti. Og til nypriser, der får mange kunder til at droppe tanken om at nøjes med en brugt truck.
Forårskampagner fra lageret Reservedele til din undervogn...
Forhjul
Kontakt Scantruck på telefon 96 147 147 og lav en aftale om kontrol af undervogn og sliddele på dine maskiner. Vi udfører kontrollen ude i marken, og kontrollen tager omkring en halv time. En skriftlig rapport bliver tilsendt nogle dage senere med status på undervogn og sliddele. • Vi udfører kontrol af undervogn samt sliddele • Du får statusrapport på undervogn samt sliddele • Du får råd omkring reparationer af din maskine • Konkurrencedygtige priser på originale undervogne og sliddele, samt undervogne og sliddele til andre maskintyper
Michelin Power CL str. 440/80-24 168A8 Normal pris pr. stk.
kr. 5.800,-
Kampagne pris v/2 stk. kr. 4.700,Kampagne pris v/4 stk. kr. 4.500,Montering pr. stk.
kr. 600,-
Komatsu olie Betegnelse Varenummer Tønde - 209L Aksel olie
KOKAO-AXO80 kr. 6.350,-
Motor olie
KOKDEO-1540 kr. 6.050,-
Motor olie stage 3B KOKDEO-1540LA kr. 7.350,- KOKHO-46
kr 5.150,-.
Transmissions olieTO-10 KOKPO-10
kr. 6.250,-
Transmissions olie TO-30 KOKPO-30
kr. 6.450,-
Hydraulik olie
Skoplader
Kædesæt Træksegment
Ruller
Skær
Ruller
Tandhjul
Kom og vær med til indvielsen af
SCANTRUCK Ringsted
www.fs2.dk
invitation
Fredag d. 24. maj kl. 10-20 Kærup Parkvej 12, Ringsted Så er vores spritnye afdeling i Ringsted en realitet. Gulvene er nypoleret, der dufter af frisk maling og af nye maskiner. Scantruck Teamet er trukket i det pæneste arbejdstøj og er klar til at modtage:
entreprenørerm estrevennerv enin dersvendelærling egartnere Ansattelandmændvognmændnaboermændkonermurerekolleger nedbrydereudlejereinteresseredeindkøberemaskinførerechefer bogholderetømreremaskinstationergrusgravesmedesmåstore vennervenind ersvende lærlinge gartnereentreprenørermestre - og alle dem vi har glemt at nævne... Der vil være en let anretning frem til ca kl. 15 og Ringsteds borgmester, Niels Ulrich Hermansen, vil stå for den officielle indvielse kl. 13.30. Har du mere lyst til en pølse i pølsevognen, er det også muligt helt frem til kl. 20. Der vil selvfølgelig være mulighed for at se en masse nye og brugte maskiner, og vi er som sædvanlig klar til en god handel. Den opløftende stemning og forårshumøret skal jo også komme dig til gode...
Vi glæder os til at se dig!
Katkjærvej 5, DK-7800 Skive . Kærup Parkvej 12, DK-4100 Ringsted . Tlf. +45 96 147 147, info@scantruck.dk, www.scantruck.dk