2014
Сохраняя историю – создаем будущее
Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
Дорогие друзья!
От всей души поздравляю вас с Новым, 2014 годом и светлым праздником Рождества Христова! Этот год несет особую энергию, он останется в истории и войдет в учебники как год Белой олимпиады в городе Сочи. Каждый из вас вложил в нее силы, свой профессионализм, душу. Было трудно, задачи, которые стояли перед нами, порой казались непосильными, но они были выполнены. Я уверен, что результаты нашего труда превзойдут все ожидания и весь мир увидит самые красивые Олимпийские игры в истории. 2014 год мы встречаем с новыми проектами и большими задачами. Он пройдет под эгидой сохранения историко-культурного наследия России – того, без чего нет человека, нет гражданина. Наши проекты пропитаны патриотизмом и любовью к Родине. Этот календарь посвящен совместному проекту газовиков и Краснодарского регионального отделения Русского географического общества «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой». В 2014 году исполняется ровно век с момента спуска этого легендарного корабля на воду. В первый год проекта было очень много сделано для открытия и сохранения неизвестных страниц истории этого корабля. Уникальная экспедиция позволит каждому жителю Кубани прикоснуться к живой истории, которая много лет находилась не так далеко, но была скрыта под метрами морской воды. Мы делаем это для наших детей и внуков, для каждого, кто живет в Краснодарском крае и России. Мы отдаем дань уважения героям прошедших войн, защитникам Отечества, настоящим патриотам. И, я надеюсь, каждый из вас окунется в эту удивительную историю, станет ее участником. Я желаю вам в наступающем году успехов и побед, крепкого здоровья и благополучия! Генеральный директор
Сердечно поздравляю вас с Новым, 2014 годом и Рождеством Христовым! Этот год особый, ведь именно в 2014-м состоится целый ряд знаковых событий для нашей страны и края, и, конечно же, главное из них — зимние Олимпийские игры в г. Сочи, которые мы все долго ждали и готовились к ним. Уверен, что частичку олимпийского тепла каждый из нас будет долго нести и хранить в своем сердце. Наступающий год — год историко-культурного наследия в России. Краснодарское региональное отделение Русского географического общества встречает его множеством ярких и масштабных проектов. Один из них — подводная экспедиция «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой». Она стартовала год назад при партнерстве с корпоративной ассоциацией «Газпром на Кубани». Символично, что именно в 2014 году, когда исполняется столетие спуска на воду легендарного линкора, будут осуществлены самые важные этапы экспедиции, которым предшествовала серьезная исследовательская работа. Впереди большая работа по созданию фильмов и книг о легендарном линкоре, сбору экспонатов и созданию музея корабля. И, что самое важное, нас ожидают новые открытия и интересные встречи с неравнодушными, интересующимися историей людьми. Считаю большим достижением, что наша экспедиция вызвала живой отклик у потомков офицеров, служивших на корабле «Императрица Екатерина Великая» («Свободная Россия»). Граждане России и Украины сохранили историю своих дедов и передали нам важные свидетельства тех событий. Это еще раз подчеркивает социальную и общественную значимость проекта. Предлагаем и вам взглянуть на нашу историю через иллюминатор линейного корабля «Императрица Екатерина Великая» и погрузиться в те далекие исторические события. Желаю вам в будущем году удачи, личного счастья, благополучия и свершения задуманных планов и желаний!
С уважением, генеральный директор ООО «Газпром трансгаз Краснодар» И. Г. Ткаченко
С уважением, председатель Краснодарского регионального отделения Русского географического общества И. Г. Чайка
Сохраняя историю – создаем будущее
ЯНВАРЬ Экспедиция 2014-й объявлен годом историко-культурного наследия в России. Для Краснодарского регионального отделения Русского географического общества и корпоративной ассоциации «Газпром на Кубани» этот год ознаменуется яркими событиями, связанными с результатами подводно-исследовательской экспедиции «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой». В ее рамках водолазы Центра подводных исследований, морские историки и краеведы изучают затопленный в 1918 году в Цемесской (Новороссийской) бухте огромный боевой корабль «Императрица Екатерина Великая» («Свободная Россия»). Некогда этот корабль был гордостью Российского флота и символом военной мощи страны. Его судьба, как и судьба Российской империи, сложилась трагически. Вместе с водолазами мы опускаемся на морское дно, чтобы своими глазами увидеть затопленный корабль времен Первой мировой войны и прикоснуться к событиям столетней давности.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
Сохраняя историю – создаем будущее
Февраль Линкор Даже на глубине, под слоем ила, линкор «Императрица Екатерина Великая» поражает своими размерами. Его длина – 170 м, максимальная ширина – 28 м. Возвышение над грунтом – 12 м. Чтобы оценить масштабы, достаточно взглянуть на главный якорь линкора, который весит не менее 8 т, а каждое из его звеньев – около 40 кг. Несколько лет назад водолазы Центра подводных исследований КРОРГО пытались отрезать от днища кусок обшивки, чтобы проникнуть внутрь. С помощью профессионального оборудования его вырезали более двух недель. Когда подняли на поверхность – поразились. Это был не монолитный кусок, а два идеально подогнанных друг к другу очень прочных высококачественных листа стали, которые за сто лет практически не подверглись коррозии. Для справки: на черноморских линкорах толщина главного броневого пояса составляла от 102 до 262 мм, а башенная броня была толще более чем в 2 раза, нежели на балтийских кораблях того периода. Для современных исследователей каждая деталь корабля, поднятая со дна моря, – это не просто груда металла, а часть Российской империи.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
3 10 17 24
4 11 18 25
1 5 6 7 8 12 13 14 15 19 20 21 22 26 27 28
2 9 16 23
Сохраняя историю – создаем будущее
МАРТ Война 100 лет назад началась Первая мировая война. В коалиции с Францией, Великобританией и другими мировыми державами Россия противостоит Германии, Австро-Венгрии, Османской империи и Болгарии. Накануне Первой мировой войны российскими моряками и судостроителями был сделан крупный прорыв в области военно-морской тактики и создания новой военной техники. Командование Черноморским флотом сформировало три маневренные группы, в состав которых входили корабли разных классов. Заканчивается строительство мощнейших линейных кораблей: дредноутов «Императрица Екатерина Великая», «Император Александр III» и «Императрица Мария». Они станут гордостью русского флота, восстановив превосходство России на Черном море. К концу 1917 года мощный Российский флот с успехом противостоит германо-турецким военно-морским силам на Черном море.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
3 4 5 6 10 11 12 13 17 18 19 20 24 31 25 26 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
Сохраняя историю – создаем будущее
Апрель Флот В мае 2014 года исполняется 100 лет со дня спуска «Императрицы Екатерины Великой» на воду. Строительство корабля началось тремя годами раньше, когда император Николай II утвердил программу обновления Черноморского флота. Она предусматривала строительство новых линейных кораблей на сумму 500 млн. золотых рублей. Вместе с линейными кораблями «Император Александр III» и «Императрица Мария» «Императрица Екатерина Великая» станет гордостью русского флота. В линкорах воплотился многогранный талант отечественных инженеров. Мощное бронирование, двенадцать 305-миллиметровых орудий главного калибра и двадцать 130-миллиметровых орудий вспомогательного калибра делали каждый из новых русских линкоров неизмеримо сильнее любого противника на Черном море.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
Сохраняя историю – создаем будущее
МАЙ Исход После подписания в марте 1918 года Брестского мира ситуация на юге России существенно усложнилась. Согласно Брест-Литовскому договору независимая Украина передавалась под контроль Берлина, что обернулось практически полной оккупацией украинских земель. 1 мая 1918 года немцы заняли Севастополь. В это время там оставалась большая часть черноморской эскадры – 41 вымпел. Спасаясь от противника, в Новороссийск ушли два линкора – «Императрица Екатерина Великая», переименованная в 1917 году в «Свободную Россию», и «Император Александр III» («Воля»), десять эсминцев, шесть угольных миноносцев и десять сторожевых катеров. В ответ Германия выдвинула ультиматум: до 19 июня все корабли должны вернуться в Крым для интернирования, в противном случае наступление германских войск будет продолжено по всему фронту. Обсудив сложившуюся ситуацию с высшими военными чиновниками, руководство страны приняло решение: «Ввиду безысходности положения... флот уничтожить немедленно».
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
Сохраняя историю – создаем будущее
ИЮНЬ Непобежденный В конце мая 1918 года из Москвы в Новороссийск были переданы две радиограммы: одна открытым текстом приказывала немедленно вернуться кораблям в Севастополь, другая – шифрованная – флот топить. Среди моряков и офицеров начались разногласия. Часть экипажей дезертировала, на огромном дредноуте «Свободная Россия» осталось только 120 человек. Некоторые корабли покинули Новороссийск и отправились в Севастополь. 18 июня к 16.00 девять военных кораблей Черноморского флота, а также небольшое посыльное судно «Летчик» с шестью торговыми судами сосредоточились на рейде в Цемесской бухте. Участь этих оставшихся кораблей, в том числе и «Свободной России», была предрешена. Их было решено топить. Первая торпеда, выпущенная с эсминца «Керчь», ударила по эсминцу «Фидониси». Вслед за ним в пучину один за другим погрузились другие эсминцы. Затем настала очередь «Императрицы Екатерины Великой». Экипаж покинул корабль, подав сигнал «Погибаю, но не сдаюсь». Только после попадания четвертой торпеды линкор начал тонуть…
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
2 3 4 5 9 10 11 12 16 17 18 19 23 30 24 25 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
Сохраняя историю – создаем будущее
ИЮЛЬ Погружение Катер с водолазами Центра подводных исследований КРОРГО отходит от причала Геленджикской бухты несколько раз в неделю. В 2 км от берега они совершают погружения на глубину 40 метров. Задача специалистов – проникнуть во внутренние помещения корабля «Императрица Екатерина Великая» и расчистить их от илистых отложений и завалов. Кроме того, им необходимо произвести фото- и видеосъемку линкора и всех его элементов и составить подробный план судна. После этого предстоит выяснить возможность музеефикации объекта, демонтировать и поднять на поверхность отдельные корабельные конструкции, приборы и прочие предметы, имеющие мемориальную ценность. Каждое погружение сопряжено с риском, ведь на протяжении почти ста лет судно разрушалось морем. Кроме того, там довольно сильное течение и значительный термоклин, то есть резкое изменение температуры в разных слоях воды. Но это не останавливает исследователей, для которых экспедиция к затопленному кораблю стала одним из главных проектов их жизни.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
Сохраняя историю – создаем будущее
АВГУСТ Судьбы В ходе экспедиции «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой» к организаторам обратились потомки членов команды, для которых судьба корабля стала частью семейной истории. Внуки унтер-офицера Никифора Воронченко из Харькова, служившего в машинном отделении линкора, рассказали о судьбе своего деда. После окончания машинной школы в Севастополе в 1915 году он попал на линейный корабль «Императрица Екатерина Великая» и провел на его борту несколько лет, вплоть до трагического затопления корабля. Никифор Михайлович принимал участие во всех походах эскадры Черноморского флота в годы Первой мировой войны, был свидетелем и участником морских сражений. Ирина Савченко из Курска, внучка электрика корабля Андрея Еремина, также связалась с участниками экспедиции. Она рассказала, что ее дед попал на линкор в сентябре 1914 года. В 1917-м Андрея Никитовича ждало повышение: он занял должность старшего электрика и прослужил в ней до мая 1918 года.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
Сохраняя историю – создаем будущее
Сентябрь Экология В рамках подводной экспедиции «Раскрывая тайны «Императрицы Екатерины Великой» также проводится комплексный экологический мониторинг акватории Черного моря, в том числе опасных производственных объектов, находящихся здесь. Прежде всего это первый российский морской газопровод Джубга – Лазаревское – Сочи. Уникальный трубопровод заработал в 2011 году для обеспечения газом олимпийских объектов и всего Черноморского побережья края. Эксплуатирует газопровод ООО «Газпром трансгаз Краснодар». В 2013 году было проведено обследование трубы независимыми экологами, в том числе учеными Института океанологии им. П. П. Ширшова РАН, Российской экологической академии, Новороссийской морской биологической станции КубГУ и Центра подводных исследований Краснодарского регионального отделения РГО. В рамках мониторинга производилось погружение водолазов, которые провели внешнее обследование и видеосъемку участков морского газопровода.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
Сохраняя историю – создаем будущее
ОКТЯБРЬ Бой За свою недолгую жизнь линкор «Императрица Екатерина Великая» успел повоевать, совершив двадцать четыре боевых похода. В январе 1916 года во время блокады турецкого угольного порта Зонгулдак российские эскадренные миноносцы «Пронзительный» и «Лейтенант Шестаков» обнаружили германотурецкий линейный крейсер «Гёбен». В то время это был один из самых мощных боевых кораблей, обладающий хорошей маневренностью и высокой скоростью. «Императрица Екатерина Великая» в то время находилась неподалеку и сразу вступила в бой, приняв обращение по радио о местонахождении «Гёбена». Русский линкор открыл огонь главным калибром по вражескому кораблю с дистанции 125 кабельтовых. «Гёбен» отвечал частыми залпами своих 283-мм. орудий и, энергично маневрируя на полном ходу, через 21 минуту вышел за пределы досягаемости 305-мм. артиллерии русского дредноута. Только скорость крейсера, естественно, превышавшая скорость тяжёлых линейных кораблей, спасла «Гёбена» от неминуемого уничтожения. Получив повреждения, вражеский крейсер бежал в Босфор.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
Сохраняя историю – создаем будущее
НОЯБРЬ Орудия Большая часть затонувших в 1918 году боевых кораблей была поднята в 30-е годы XX века специально созданной «Экспедицией подводных работ особого назначения» (ЭПРОН). Но «Императрицу Екатерину Великую» поднять на поверхность не удалось. Попытка извлечения из погребов корабля его боезапаса привела к взрыву (от детонации при подрыве вблизи корабля вспомогательного заряда, которым хотели расчистить путь в погреб), разрушившему корабль, отчего к нему долгое время уже не подступались. Однако накануне Второй мировой войны специалисты ЭПРОН с помощью специального кольцевого понтона сумели поднять две боевые башни главного калибра «Екатерины». Их броню, конструкции и пушки передали советскому флоту, а орудия составили славу 30-й и 35-й башенных батарей береговой обороны Севастополя. Во время Великой Отечественной войны они до последнего снаряда отбивались от штурмовавших город фашистов. Так затопленные российские корабли и после своей гибели участвовали в сражениях и настигали врагов даже «из-под воды».
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
3 10 17 24
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
Сохраняя историю – создаем будущее
ДЕКАБРЬ Екатерина Интересна связь имени затопленного линкора «Императрица Екатерина Великая» с историей Черноморского флота. Именно Екатерина II, в честь которой был назван линкор, в 1783 году включила в состав России Крымский полуостров, Тамань, правобережье Кубани. В этом же году морские силы на юге России стали именоваться Черноморским флотом, а на берегах Черного моря вскоре началось строительство города и порта, ставшего главной базой российского флота и получившего название Севастополь. Поэтому не случайно, что многие корабли Черноморского флота, в том числе и наш линкор «Императрица Екатерина Великая», именовались в честь своей прародительницы... Участники экспедиции «Раскрывая тайны «Екатерины Великой» шутя называют свой корабль «Катюша». Опускаясь на 40-метровую глубину, они всякий раз испытывают особые чувства к этому гигантскому свидетелю морской славы России.
Пн ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
1 8 15 22 29
2 9 16 23 30
3 10 17 24 31
4 11 18 25
5 12 19 26
6 13 20 27
7 14 21 28
ООО «Газпром трансгаз Краснодар» www.gazkuban.ru 350020, г. Краснодар, ул. Одесская, 26 тел. (861) 213-19-82, факс (861) 213-19-06 e-mail.ru: adm@tgk.gazprom.ru Фото: Дмитрий Виноградов, Петр Московцев, Виталий Попов, Кирилл Беляев, SHUTTERSTOCK исполнитель - ИП Кучинская, отпечатано: типография ИП Зубков О.П., г. Ростов-на-Дону. Тираж 600 экз.