BMW Motorrad Sport
R 1200 S
R 1200 S
Sport. Sport. Sport.
Freude am Fahren
Die neue BMW R 1200 S mit dem bisher sportlichsten Zweizylinder von BMW Motorrad. Seine 90 kW (122 PS) und das Drehmoment von 112 Nm bei 6.800 U/min bringt das Fahrwerk zielsicher auf den Asphalt.
Sport im Kopf. Im Herz. Im Knie Sport im Kopf. Im Herz. Im
Knie.
Sport im Kopf. Im Herz. Im Knie. 2-3
Geschosse in Kurven bringen Ballistiker immer wieder zum Staunen. Mit ihrem exzellenten Fahrwerk trifft die BMW R 1200 S direkt ins Schwarze – auf dem Asphalt. Denn der BMW Motorrad Telelever und der BMW Motorrad Paralever sprechen äußerst sensibel an und ermöglichen so optimalen Kontakt zum Untergrund. Für alle, die es extrem sportlich angehen, sind exklusive Öhlins-Komponenten auf Wunsch erhältlich.
schießtschießt vorbei.vorbei. Ins Ziel. eskanone Sportskanone Ins Ziel. Die Sportskanone schießt vorbei. Ins Ziel. 4-5
ild Stoppuhr. Vorbild Stoppuhr. Vorbild Stoppuhr. Vorbild Stoppuhr.
Nur beim Start steht die Zeit still.
Auf der BMW R 1200 S erreicht man seine Bestzeit auch durch die negative Beschleunigung. Die EVO-Bremsanlage ist fein dosierbar und packt dank der großen Scheiben und 4-KolbenBremszangen hart zu. Das auf Wunsch erhältliche 2-Kanal-ABS ist für den Einsatz auf dem Racetrack abschaltbar. Denn Rennen werden auf der Bremse gewonnen.
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Der Geist eines Physikprofessors. Der Geist eines Physikprofessors. Der Geist eines Physikprofessors. Im Kรถrper eines Athlete Im Kรถrper eines Athleten. Im Kรถrper eines Athleten.
Der Besitz von Intelligenz und Kraft ist eine schรถne Sache. Wenn sie funktional verschmelzen. Wie im sportlichen Design der BMW R 1200 S.
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Die Ergonomie der BMW R 1200 S dient einer rein kรถrperlichen Beziehung. So werden Fahrer und Maschine zum unschlagbaren Team.
Halb Mensch. Halb Maschine. Ein neues W Wesen aus Sport Halb Mensch. Halb Maschine. Ein ne ues Wesen aus entsteht. Sport entsteht. Halb Mensch. Halb Maschine. Ein neues Wesen aus Sport entsteht.
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Außen Sport. Innen Sport. Außen Sport. Innen Sport. Außen Sport. Innen Sport.
Als Sportler verlangt man alles vom eigenen Körper. Darum sollte man ihn fair behandeln. Und optimal schützen. Am besten mit dem Anzug ProRace. Den Handschuhen ProRace. Den Stiefeln ProRace. Und den sportlichen Integralhelmen von BMW Motorrad. bmw-motorrad.de/riderspoint 12 - 13
Zirkeltraining in Albacete, Spanien .
Spanien 8 Ähnlich Turn 5. Hier werden die linken Außencurbs zur Beschleunigung voll in die Ideallinie integriert.
100
4. Gang
3. Gang 5 Ständig am linken Innencurb durchfahren, um die darauf folgende rechts optimal nehmen zu können.
7 Wird exakt gefahren wie Turn 3. 2 Hier versucht man den Scheitelpunkt nach hinten zu verlegen, um somit auf dem kurzen Geradeausstück noch beschleunigen zu können. 1 Am Scheitelpunkt innen sein und die linken Außencurbs zur Beschleunigung in die Ideallinie mit einbeziehen (nicht bei Nässe).
2. Gang
3. Gang
50
2. Gang
6 Genau am Scheitelpunkt innen sein und noch einmal auf die kurze Gerade heraus beschleunigen.
2. Gang 9 Hier ist schneller Richtungswechsel gefragt. Man visiert den innen liegenden Curb der folgenden Linkskurve an. Beim Herausbeschleunigen nicht zu weit nach rechts heraustreiben lassen, um die Zieleingangskurve optimal nehmen zu können.
3. Gang 3 Schon im ersten Drittel der Kurve den linken Curb anvisieren, um das Bike so früh wie möglich aufrichten zu können und somit maximal aus der Kurve heraus zu beschleunigen. 3. Gang
4. Gang
3. Gang
4 Dieser schnelle Linksbogen verträgt eine sehr hohe Kurvengeschwindigkeit. Der Fahrer muss den entsprechenden Mut mitbringen.
3. Gang
Start | Ziel
100
0
50
50
100 m
5. Gang
4. Gang
10 Früh am rechten Innencurb sein und das Motorrad so früh wie möglich aufrichten, um so viel Speed wie möglich auf die Start-Ziel-Gerade mitnehmen zu können.
Bremspunkte
Deutscher Motocross-Meister, Deutscher Supersport-Meister, zweimaliger Gewinner des härtesten Stadtrennens der Welt – des Grand Prix von Macao. Nur einige Auszeichnungen, die Markus Barth im Laufe seiner Motorsportkarriere gewinnen konnte. Der perfekte Pilot für die BMW R 1200 S auf dem Ring von Albacete. Hier einige Tipps vom Meister für die neue persönliche Bestzeit. Aktuelle Informationen über das BMW Motorrad Trainingsprogramm unter bmw-motorrad.de/travelpoint
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Technik Sonderausstattung Zubehör Farben Technische Daten
Sport R 1200 S
Rekordverdächtig. 52° Schräglage. Die BMW R 1200 S besitzt eine dreiteilige Rahmenkonstruktion mit mittragendem Motor. Mittel- und Vorderteil basieren auf einer Gitterrohrkonstruktion aus Stahl. Das geschraubte Rahmenheck besteht zur Package- und Gewichtsoptimierung aus Aluminium-Vierkantrohren.
Auf der Siegerstraße. Der BMW Motorrad Telelever.
Darüber hinaus wird das Bremsnicken auf ein Minimum reduziert.
angebracht; so erhöht sich die Bodenfreiheit. Durch die verringerte
Kleines Extra für die entscheidenden Sekunden.
In der neuen BMW R 1200 S kommt eine besonders leichte
Für die R 1200 S wurde die Geometrie des Telelevers dem
Getriebedrehzahl konnte das Hinterachsgetriebe kleiner und
Das Sportfahrwerk. BMW Motorrad bietet mit den optionalen,
Version des patentierten BMW Motorrad Telelevers zum Einsatz.
sportlichen Einsatzbereich entsprechend angepasst. So kann
leichter gestaltet werden. Passend dazu demonstriert die hohle
voll einstellbaren Öhlins-Komponenten ein echtes Sport-Feature
In ihm werden die Vorteile von Telegabel und Schwingenkon-
jetzt eine Schräglagenfreiheit von bis zu 52° realisiert werden.
Hinterachse innovativen Leichtbau und trägt in Verbindung mit
für höchste Ansprüche. Das Ansprechverhalten und die Reserven
struktion vereint. In Kombination mit dem zentralen Federbein
Also rein in die Kurve und Knieschleifer testen.
der gewichtsoptimierten Schwingenkonstruktion zur massiven
für den sportlichen Einsatz werden hiermit sogar noch gesteigert.
Reduktion der ungefederten Massen bei. Das Fahrwerk reagiert
Die Hinterradschwinge bietet zusätzlich eine Längenverstellung,
werden so alle Anforderungen an die Vorderradführung hervorragend erfüllt. Auf der Straße begeistert der BMW Motorrad
Für die Fankurve nur das Beste. Der BMW Motorrad
so noch sensibler auf Stöße. Die Federungs- und Dämpfungs-
welche die Höheneinstellung des Hecks unabhängig von der
Telelever durch sensibles Ansprechverhalten. Er bietet hohe
Paralever. Der BMW Motorrad Paralever verbindet die Hinter-
arbeit übernimmt ein WAD-Federbein (wegabhängige Dämpfung),
Federbasiseinstellung zulässt. Außerdem enthält das Sportfeder-
Längssteifigkeit sowie optimale Fahr- und Richtungsstabilität
radführung mit der Kraftübertragung. Die Momentabstützung,
wobei die Dämpfung der Druckstufe mit dem Einfederweg zunimmt.
bein – wie das Serienfederbein – die WAD-Funktion.
bis zur Höchstgeschwindigkeit.
welche Lastwechselreaktionen minimiert, ist über der Schwinge
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bmw-motorrad.de/technik
122 PS Sportsgeist. Der erste Platz ist reserviert. Für den neuen Zweizylinder.
Ein Sportler bis ins kleinste Detail. Eine ganze Reihe auf-
Der aktuelle Zweizylinder in Boxerbauweise mit 1.170 ccm
einander abgestimmter Entwicklungen sorgt im Getriebe der
wurde für die R 1200 S mit zahlreichen Maßnahmen modifiziert.
BMW R 1200 S für zahlreiche Vorteile: Die schräg verzahnten
Das Ergebnis: der sportlichste BMW Motorrad Zweizylinder,
Zahnräder ermöglichen einen besonders weichen Eingriff und
den es je gab. Aber nicht nur die schiere Kraft des Motors mit
reduzieren somit das Laufgeräusch. Der Gangwechsel wird über
90 kW (122 PS) wird für Begeisterung sorgen. Extrem sportlich
spezielle Schiebemuffen eingeleitet; in Verbindung mit dem opti-
sind auch die Drehfreudigkeit und das Drehzahlband mit bis
mierten Schaltautomaten sorgt dies für leichte und sportlich exakte
zu 8.800 Umdrehungen pro Minute. Für den nötigen Punch
Schaltbarkeit bei kurzen Wegen mit geringem Kraftaufwand.
im Kampf um die besten Positionen sorgt der Motor auch mit seinem maximalen Drehmoment von satten 112 Nm bei nur
Sportlich fair. Bremsen und auf die anderen warten.
6.800 U/min. Durch konsequenten Leichtbau wurde das Gewicht
Die BMW R 1200 S ist mit der sensibel ansprechenden und hart
trotz zusätzlicher Ausgleichswelle, die störende Vibrationen
zupackenden BMW Motorrad EVO-Bremsanlage ausgestattet.
eliminiert, drastisch verringert. Gleichzeitig verfügt er über eine
Die beiden schwimmend gelagerten vorderen Bremsscheiben
deutlich umfangreichere Sensorik, die zusammen mit der Motor-
haben einen Durchmesser von 320 mm, die jeweils von 4-Kolben-
elektronik BMS-K zu mehr Leistung bei geringerem Kraftstoff-
Bremszangen verzögert werden. Durch die Stahlflex-Brems-
verbrauch führt. Diese Motorelektronik ersetzt darüber hinaus
leitungen ist jederzeit ein stabiler und dauerhafter Druckpunkt
einen separaten Choke. Klopfsensoren und die weiterentwickelte
gegeben. Optional wird das nur 1,5 kg leichte, gewichtsoptimierte
Doppelzündung sorgen für eine optimale Verbrennung und
BMW Motorrad ABS angeboten. Denn Sportler, die schnell
für einen runden Motorlauf bei konstanter Geschwindigkeit mit
sein wollen, dürfen nicht viel wiegen. Das neue System verfügt
niedriger Drehzahl.
über eine erweiterte Diagnosefunktion und lässt sich für den Einsatz auf der Rennstrecke bei Bedarf abschalten.
Gebaut für Top-Performance. Ingenieure bei BMW Motorrad machen keine halben Sachen. Und für das „S“ der R 1200 S
Exzellente Kondition. Der Kardan. Auch bei der R 1200 S
haben sie sich mal wieder selbst übertroffen und den Zweizylinder
setzt BMW Motorrad zur Kraftübertragung konsequent auf
für die hohe Leistungsausbeute und Drehfreudigkeit optimal
Kardanantrieb. Die Kardanwelle als Sekundärantrieb zwischen
modifiziert. So wird z. B. eine höhere Schwingungsfestigkeit durch
Getriebe und Hinterradantrieb zeichnet sich durch extrem hohe
das dritte Nockenwellenlager erreicht. Die natriumgekühlten
Lebensdauer und immer gleich bleibende Performance aus.
Auslassventile sind hohlgebohrt und dadurch noch leichter.
Geführt wird die Kardanwelle im Inneren des Paralever-Systems.
Ventile und Pleuel wurden verstärkt sowie der Ansaugstutzen
Was das sportliche Ansprechverhalten und die Kraftentfaltung
vergrößert. Schärfere Steuerzeiten sorgen für einen größeren
betrifft, ist der gewichtsreduzierte BMW Motorrad Kardan-
Ventilhub. Die Verdichtung von 12,5:1 wird durch höhere Kolben
antrieb vorbildlich.
erreicht. Für feinstes Ansprechverhalten im Teillastbetrieb sorgt die spezielle, progressiv wirkende Kinematik, die die groß dimensionierten Drosselklappen ansteuert.
x 1.000 U/min
kW
Nm
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100
200
8
90
180
7
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160
6
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5
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3
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1
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40
80
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200
240 km/h
kW Nm
20 2
4
6
8
10
12
x 1.000 U/min
Der perfekte Sportplatz. Bei BMW Motorrad spielt der Fahrer die Hauptrolle und jeder
Das Ergonomiedreieck aus Fußrasten, Sitzbank und Lenker ist
und aggressiv. Das LED-Rücklicht mit 18 Leuchtdioden glänzt
gerade aus der neuen R 1200 S herausholt. Als Informations-
Motorradfahrer weiß: Je breiter die Sitzbank speziell im vorderen
so gestaltet, dass bei aller Sportlichkeit ein entspanntes und
nicht nur durch attraktives Design, sondern auch durch eine
schnittstelle für den Fahrer dient die elektronische Anzeige.
Bereich ist, desto weniger Spielraum hat man – nicht nur bei
ermüdungsfreies Fahren auch bei hohen Geschwindigkeiten
deutlich längere Lebensdauer und einen äußerst geringen
Auf dem Weg zum Racetrack ist man immer auf dem Laufenden,
den Hanging-offs auf der Rennstrecke. Daher ist die Sitzbank
gegeben ist. Die Sozius-Fußrastenträger sind geschraubt und
Stromverbrauch (nur etwa 10-20 % eines konventionellen
was Kilometerstand, Öltemperatur, Restreichweite und Uhrzeit
der R 1200 S im Schrittbogenmaß optimiert. Im vorderen Teil ist
für den Sporteinsatz abmontierbar.
Rücklichts). Unverkennbar die Frontansicht mit typischer „Niere“
betrifft. Auf der Strecke selbst hilft die Ganganzeige, die eigenen
und den sportlich asymmetrischen Scheinwerfern.
Rundenzeiten zu verbessern. Für den optimalen Durchblick
sie ausgeprägt schmal geschnitten, was die Bewegungsfreiheit vergrößert. Serienmäßig misst die Sitzbank eine Höhe von
Auch was die Evolution des Designs betrifft, zielt die R 1200 S
830 mm, was einer Schrittbogenlänge, also von Ferse zu Ferse,
voll in Richtung Sportlichkeit. Dies wird z. B. durch die dyna-
Das aktuelle Sportstudio. So muss eine Anzeigentafel aus-
beleuchtung ausgestattet, die sich automatisch auf die gege-
von 1.810 mm entspricht.
mische, schlanke Silhouette und die auffälligen Seatpipes am
sehen. Klassisch, sportlich – der Tachometer und der Drehzahl-
benen Lichtverhältnisse einstellt.
Heck deutlich. Die Heckverkleidung selbst zeigt sich schlank
messer. Sie zeigen schnell und deutlich, welche Leistung man
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bmw-motorrad.de/technik
ist das Cockpit mit einer helligkeitsabhängigen Instrumenten-
Dabeihaben ist alles. Sonderausstattung von BMW Motorrad.
Farben.
Technische Daten. Motor Typ
Sportfahrwerk Es besteht vorne wie hinten aus voll einstellbaren Öhlins-Komponenten. Damit stimmt man das Motorrad perfekt auf seine Bedürfnisse ab und es garantiert feinstes Ansprechverhalten und große Reserven für den sportlichen Einsatzbereich.
Breitreifen Neben der noch besseren Performance für den sportlichen Fahrer bietet der 190er-Breitreifen in Verbindung mit der 6“-Felge eine sportlichere Optik.
BMW Motorrad ABS Noch mehr Sicherheit dank des neuen 2-KanalABS. Mit nur 1,5 kg Gewicht und neuen Diagnosefunktionen für niedrige Servicekosten ist es bei Bedarf abschaltbar.
Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, eine Nockenwelle und vier Ventile pro Zylinder, zentrale Ausgleichswelle
Bohrung x Hub
101 mm x 73 mm
Hubraum
1.170 ccm
Nennleistung
90 kW (122 PS) bei 8.250 U/min
Drehmoment
112 Nm bei 6.800 U/min
Verdichtungsverhältnis
12,5 : 1
Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung
Elektronische Saugrohreinspritzung / digitales Motormanagement BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung
Abgasreinigung
Geregelter 3-Wege-Katalysator
Fahrleistungen / Verbrauch Lackierung: titansilber-metallic / magmarot uni Sitzbank: magmarot uni / Soziussitzbank: schwarz (Zweifarblackierung gegen Aufpreis)
Weitere Sonderausstattung: • Heizbare Griffe* • DWA (Diebstahlwarnanlage)*
Höchstgeschwindigkeit
Über 200 km/h
Verbrauch bei 90 km/h
4,3 l / 100 km
Verbrauch bei 120 km/h
5,6 l / 100 km
Kraftstoffart
Super Plus 98 (ROZ)
Elektrik
*auch als Zubehör erhältlich
Lichtmaschine
Drehstromgenerator 600 W
Batterie
12 V / 14 Ah, wartungsfrei
Kraftübertragung
Sport mit Stil. Das Zubehör.
Kupplung
Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe
Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe, schrägverzahnt
Sekundärantrieb
Kardan
Fahrwerk / Bremsen
Lackierung: leuchtgelb-metallic Sitzbank: schwarz
Paddock-Stand Mit Hilfe des Paddock-Stands kann die R 1200 S hinten aufgebockt werden. So werden Wartungsarbeiten oder der Reifenwechsel zum Kinderspiel.
Soziusabdeckung Wer sich eine noch sportlichere Optik seiner R 1200 S wünscht, kann zur Soziusabdeckung greifen. Sie fügt sich harmonisch ins dynamische Gesamtbild ein und ersetzt den Soziussitz.
Heizbare Griffe Warme Hände lenken besser. In zwei Stufen schaltbar, sorgen die heizbaren Griffe auch bei extremer Witterung immer für angenehm warme Hände.
Lackierung: nachtschwarz uni Sitzbank: schwarz
Rahmen
Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder-, Mittel- und Heckrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit
Vorderradführung / Federelemente
BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 41 mm, Zentralfederbein
Hinterradführung / Federelemente
Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
Federweg vorne / hinten
110 mm / 120 mm
Radstand
1.487 mm
Nachlauf
87 mm
Lenkkopfwinkel
66°
Räder
Aluminiumguss-Räder
Felgenmaß vorne
3,50 x 17
Felgenmaß hinten
5,50 x 17”, 6.00 x 17” bei Breitreifen (Sonderausstattung)
Reifen vorne
120 / 70 - ZR 17
Reifen hinten
180 / 55-ZR 17, 190 / 55-ZR 17 bei Breitreifen (Sonderausstattung)
Bremse vorne
EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel
Bremse hinten
Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben-Schwimmsattel
ABS
Sonderausstattung BMW Motorrad ABS, abschaltbar
Maße / Gewichte
Tankrucksack Das Volumen des wasserdichten Hauptfachs beträgt etwa 23 l und kann auf ca. 32 l erweitert werden. Es ist kein zusätzlicher Regenüberzug erforderlich. Unter dem wasserdichten Kartenfach befindet sich ein zusätzliches Fach für Kleinteile.
Softbag Sport klein Das wasserdichte Hauptfach hat ein Volumen von ca. 19 l. Zusätzlich verfügt das Softbag über zwei Außentaschen und einen Tragegriff am Deckel. Es wird mit Gurten befestigt und gewährleistet durch die Verarbeitung einen festen Halt auch bei schneller Fahrt.
Getönter Windschild Der getönte Windschild unterstreicht den sportlichen Gesamteindruck der Maschine. Weiteres Zubehör: • Bordwerkzeug-Ergänzungssatz • DWA (Diebstahlwarnanlage)
Lackierung: weißaluminium-metallic matt Sitzbank: schwarz
Sitzhöhe bei Leergewicht
830 mm
Leergewicht fahrfertig, vollgetankt*
213 kg
Trockengewicht**
190 kg
Zul. Gesamtgewicht
410 kg
Zuladung***
197 kg
Nutzbares Tankvolumen
17 l
davon Reserve
4l
Länge
2.151 mm
Höhe ohne Spiegel
1.177 mm
Breite über Spiegel
870 mm
* gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, getankt mit mind. 90 % des nutzbaren Tankvolumens. ** ohne Betriebsmittel *** bei Serienausstattung
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bmw-motorrad.de/motorradausstattung
bmw-motorrad.de/bikeconfigurator
BMW Motorrad Sport
Willkommen in der Welt von BMW Motorrad.
R 1200 S
Freude am Fahren
High Performance Sport Sporttourer Tourer Roadster Enduro/Funduro Motorradausstattung Fahrerausstattung Reisen und Trainings
Erleben Sie die Faszination persönlich beim BMW Motorrad Partner. Mehr Informationen im Internet. bmw-motorrad.de
/virtualcenter BikeConfigurator | Probefahrten und Servicetermine | BMW Motorrad Partner /riderspoint Fahrerbekleidung vom Helm bis zum Stiefel | Accessoires /travelpoint Reisen von den Alpen bis zu den Anden | Trainings für Straße und Gelände | Reiseveranstalter
Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung für Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Bitte informieren Sie sich über den genauen Umfang und das lieferbare Programm der Fahrerausstattung und der Accessoires bei Ihrem BMW Motorrad Vertragshändler. Irrtümer und Änderungen von Konstruktionen und Ausstattung vorbehalten. © BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW AG, München. Dieser Prospekt wurde auf 100 % chlorfrei gebleichtem Papier gedruckt. Printed in Germany 12/2005.
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