30 32
20 Message From EDITOR หลายต่อหลายครั้งที่ผมเจอกับค�าถามที่ว่า “เป็นยังไงบ้างกับ FRM”...ซึ่งค�าตอบที่ ผมบอกกับคนที่ถามทุกครั้งก็คือ “เหนื่อย...แต่ก็มีความสุข”... ซึ่งค�าตอบนี้เป็นความรู้สึกจากใจจริงของผมและทีมงาน...เพราะที่ “เหนื่อย” นั่นก็ เป็นผลมาจากการที่พวกเราต้องท�างานกันอย่างหนัก เพื่อเตรียมข้อมูลเรื่องราวต่างๆ ที่ เราคิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์กับ “ผู้อ่าน” มาน�าเสนอผ่านทางหน้าหนังสือของ FRM ให้ดี ที่สุดเท่าที่จะท�าได้... เมื่อเราท�างานกันอย่างเต็มที่ มันก็ย่อมจะต้อง “เหนื่อย” กันเป็นธรรมดา แต่ความ เหนื่อยนั้นมันได้หายไปหมดสิ้นทุกครั้งที่เราได้รับเสียงตอบรับจากคนที่คอยติดตามและเป็น แฟนคลับของ FRM...มันท�าให้เรากลับมารู้สึก “มีความสุข” ในการท�างานมากยิ่งขึ้นครับ... ส�าหรับ FRM ฉบับเดือนเมษายนนี้ เราก็ไม่พลาดที่จะน�าเรื่องราวของมหกรรมยาน ยนต์ที่ยิ่งใหญ่ของเมืองไทยอย่างงาน “Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34” มาน�าเสนอให้กับผู้อ่านได้ติดตามรับชมกัน ซึ่งปีนี้บรรดาค่ายรถมอเตอร์ไซค์ต่างก็ยก ทัพมากันอย่างคึกคักและพร้อมเพรียงกัน ทั้ง ญี่ปุ่น ฝรั่ง ไทย จีน รถใหญ่ รถเล็ก ต่างก็ ถูกน�าโชว์กันอย่างมากมาย หลายรุ่น หลากสไตล์ ซึ่งใครที่ชื่นชอบรถมอเตอร์ไซค์แล้วไม่ได้ ไปงานนี้ บอกได้เลยว่า น่าเสียดายมากๆ... แต่ไม่เป็นไรครับ...FRM เราไม่พลาดที่จะเก็บเกี่ยวบรรยากาศของงาน “Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34” นี้มาฝากผู้อ่านที่ไม่ได้ไปเดินชมงานด้วยตัว เอง...ยังไงก็ลองเปิดชมกันข้างในเล่มได้เลยนะครับ...เราเก็บมาครบทุกค่ายอย่างแน่นอน โดย ไม่เกี่ยงว่าค่ายรถจักรยานยนต์นั้นจะซื้อโฆษณาหรือไม่ก็ตามครับ!!!
นพดล แผงเพชร
บรรณาธิการบริหาร nnaiae@gmail.com
facebook.com/FRMfans
e-mail : forridemagazine@gmail.com
48
25
ISSUE 06 APRIL 2013
News Update ............................................ 6 All New Yamaha Fino หัวฉีด .................10
All new Fino >> All new Feeling
Yamaha : Motor Show 34th .................. 14
YAMAHA DNA>>Innovative DNA แห่งการสร้างสรรค์ในวิถีแห่ง Inw
Suzuki : Motor Show 34th ...................20
ก้าวสู่... ชีวิตที่ท้าทาย เปลี่ยน…สู่โลกแห่งเทคโนโลยี
Honda : Motor Show 34th ....................26
Play Now “ชีวิตสนุกถ้าไม่หยุดค้นหาอะไรใหม่ๆ ว้าว!”
Kawasaki : Motor Show 34th...............30
ยกทัพนินจา บุกงานมอเตอร์โชว์!!
Ducati : Motor Show 34th ....................32
เผยโฉมม้าศึกตัวแรง Ducati Multistrada 1200
Stallions : Motor Show 34th. ............... 33
โชว์ทีเด็ดเจ้าม้าน้อย ไซส์มินิ
Benelli Keeway : Motor Show 34th ... 34
โชว์กล้ามอวดโฉม TNT 899
Harley-Davidson : Motor Show 34th ........ 35
เปิดตัวสีใหม่ Hard Candy สุดจี๊ดใจรับปี 2013
Accessories and Riding Appeal ........36
Shop & Accessories น่าสนใจในมอเตอร์โชว์
The Journey ...........................................38 บทสรุปแห่งการตะลุย 5 ขุนเขา Around The World ................................ 42 มุ่งหน้าสู่สวิตเซอร์แลนด์ ดินแดนแห่งโรเล็กซ์ Special Talk ............................................ 46 ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม Hardcore Gadget ................................. 48 Stunt Cage : ล้มได้ไม่ต้องนอยด์
14
FRM TEAM
Executive Editor : Editorial :
Kawasaki Real Motorsports ...............50
ทริปนี้ มีแต่อิ่ม(ใจ)
MotoGP Report .....................................52
เกาะติดไม่มีพลาด เรื่องน่ารู้จาก MotoGP
Cool Gadgets ......................................... 54
อัพเดตความล�้า ตามติดทุกเทรนด์
Special Guest : Graphic Design : Photographer :
Nopdon Phaengphet นพดล แผงเพชร Kampol Gaensuwan กัมพล แก่นสุวรรณ์ Komz Giggs Mr. Black
Nicky PH & Franco Angeloni VEDETT /////
Komkrit Sakulvilailerd คมกริช สกุลวิไลเลิศ FRM Team
บรรณาธิการผู้พิมพ์ผู้โฆษณา : นพดล แผงเพชร โรงพิมพ์/เพลท : เอส.ออฟเซ็ทกราฟฟิคดีไซน์ จัดจ�าหน่าย : บริษัท ส�านักพิมพ์ นุชนารถ จ�ากัด ส�านักงาน ฟอร์ไรด์แมกกาซีน : 12/76 ซอยนาคนิวาส 59 ถนนนาคนิวาส แขวงลาดพร้าว เขตลาดพร้าว กรุงเทพฯ 10230 โทร. 0-2932-8716, 08-9499-1927
All new Fino >> All new Feeling เปิดประสบการณ์ใหม่ไปกับเจ้าไฟกลมโฉมใหม่
All New Yamaha Fino หัวฉีด
สิ้นสุดการรอคอยส�าหรับแฟนคลับ Fino ส�าหรับรถออโตเมติก-แฟชั่นโมเดิร์น-คลาสสิคไฟกลมอินสไตล์อย่าง All New Yamaha FINO ที่ถูกอัพเกรด ใหม่เรียกได้ว่าแทบจะทั้งคัน ไม่ว่าจะเป็น รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูโฉบเฉี่ยวไฉไลกว่า เก่า เครื่องยนต์บล็อคใหม่ทรงพลังด้วย กระบอกสูบ DiASil เสริมทัพเทคโนโลยี ระดับ “Invv” กับหัวฉีด YMJEY_FI ที่ พร้อมตอบสนองด้าน “ความประหยัด” เข้ากับยุคสมัยนี้ได้เป็นอย่างดี แน่นอนว่า รถรุ่นใหม่ก็ต้องมีคอนเซ็ปต์ใหม่นั่นก็คือ “All New FINO All New Feeling” แค่คอนเซ็ปต์ก็ชวนให้อยากรู้แล้วว่า “ความ รู้สึกใหม่” กับ New FINO จะเป็นยังไง...
10 For Ride Magazine April 2013
Ì The Grand Opening @Central World บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จ�ากัด เขย่าวงการรถออโตเมติกแฟชั่นสไตล์ โมเดิร์นคลาสสิคอีกครั้งด้วย “All New FINO All New Feeling” พร้อมเชิญ สัมผัสความรู้สึกใหม่กับการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ที่บริเวณลานกิจกรรมหน้าห้าง เซ็นทรัลเวิลด์ งานนี้ทั้งกลุ่มผู้จ�าหน่าย ส�านักแต่ง และสื่อมวลมารอชมโฉมหน้า ของ All New FINO ก็จนแน่นพื้นที่ และเมื่อนาทีระทึกใจมาถึง กลุ่มผู้บริหารซึ่งน�า ทีมโดย คุณประพันธ์ พลธนะวสิทธิ์ รองประธานกรรมการบริหาร และคุณจินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จ�ากัด ขึ้นแสดง วิสัยทัศน์รวมถึงที่มาของแผนการตลาดที่ท�าให้ Yamaha FINO กลายเป็นกระแส ฟีเวอร์ไปทั่วประเทศและเกิดเป็นกลุ่มสังคม ยามาฮ่า ฟีโน่ ขึ้นมา ส�าหรับ All New FINO นั้นมีเป้าหมายเพื่อต่อยอดชื่อวัฒนธรรม “FINO” โดยที่แม้จะมีการปรับเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่แต่ยังคงไว้ซึ่งจิตวิญญาณของ ยามาฮ่า ฟีโน่... “เราตั้งใจให้ฟีโน่ตัวใหม่ออกมาคงไว้ซึ่งกลิ่นอายและอารมณ์ เดิมของฟีโน่ เรียกว่าไม่ว่าจะขี่ไปที่ไหนมันก็ยังเป็นฟีโน่ จอดคู่กับฟีโน่ตัวไหน จะเก่าจะใหม่...ก็เป็นฟีโน่เหมือนกัน นี่แหละสังคมฟีโน่!” อีกหนึ่งความคาดหวัง ที่ทั้งสื่อมวลชนและแฟนๆ ฟีโน่รอคอยก็คือ “พรีเซ็นเตอร์” คนใหม่ เพราะทุก ครั้งที่ Yamaha FINO มีการเปลี่ยนโฉมหรือมีการอัพเดทอะไรใหม่ๆ เข้าไปก็มัก จะมีพรีเซ็นเตอร์เจ๋งๆ เปิดตัวมาพร้อมรถด้วยเช่นกัน ไม่ว่าจะเป็น กอล์ฟ-ไมค์, ชิน-ชินวุฒิ และวงเคป็อปที่ท�าเอาสาวๆ หัวใจละลายอย่าง Super Junior…ส�าหรับ พรีเซ็นเตอร์ (3) คนล่าสุด คือ วู้ดดี้-เจนนี่-โจอี้ บอย นอกจากกลุ่มพรีเซ็นเตอร์ สุดฮอตแล้วทางยามาฮ่าก็ยังเตรียมแผนการเด็ดอย่างกิจกรรมโรดโชว์ทั่วประเทศและ การประชันไอเดียแต่งรถเจ๋งๆ จาก 3 พรีเซ็นเตอร์ไว้ให้แฟนๆ All New Fino ได้ ติดตามกันตลอดทั้งปี งานนี้ยามาฮ่าตั้งเป้าว่ายอดจ�าหน่ายจะพุ่งสูงถึง 20,000 คันต่อเดือน...ร่วมสัมผัสประสบการณ์ใหม่กับ “All New FINO All New Feeling” ได้แล้ววันนี้ทั่วประเทศ For Ride Magazine April 2013 11
All new Fino >> All new Feeling Ì All new success Yamaha FINO นับเป็นอีกหนึ่งความส�าเร็จที่ยิ่ง ใหญ่ของยามาฮ่าซึ่งเคยสร้างกระแสทอล์คออฟเดอะทาวน์ มาแล้วเมื่อ ยามาฮ่า ฟีโน่ เปิดตัวเป็นครั้งแรกด้วยดีไซน์ ไฟหน้ากลมเข้ากับตัวรถทรงมนสุดคลาสสิคแต่กลับผสม ผสานกันอย่างลงตัวเกิดเป็นความแตกต่างไม่ซ�้าใคร เมื่อ เครื่องยนต์ออโตเมติกเจอกับออพชั่นในการตกแต่งรถ หลากสไตล์เพื่อบ่งบอกความเป็นตัวเองท�าให้เหล่าวัยรุ่น ติดอกติดใจจนใครที่ไม่ได้ใช้ FINO สมัยนั้นนับว่าเอาท์เลย ทีเดียว ทุกๆ ปีที่ผ่านไปเจ้าฟีโน่ก็ถูกปรับปรุงเปลี่ยนแปลง เพิ่มโน่นเติมนี่จนท�าให้ยอดขายของ FINO ตลอดช่วงเวลา ที่ผ่านมาพุ่งทะลุ 1,500,000 คัน! นี่แหละที่มาของค�าถาม ว่า “ท�าไมคุณถึงรักฟีโน่”…
Ì All new design + All new technology รูปโฉมใหม่ของ ยามาฮ่า ฟีโน่ ปี 2013 นั้น ถูกปรับปรุงเปลี่ยนแปลงแบบชุดใหญ่ เริ่มเช็คความคมกันที่ไฟหน้าแบบ Diamond Shape เมื่อมองจากด้านหน้าจะพบว่าไฟหน้าดู คล้ายสี่เหลี่ยมข้าวหลามตัดหรืออีกมุมหนึ่งก็ดูคล้ายเพชรที่คมบาดใจวัยรุ่น มองลึกเข้าไป ในโคมไฟจะสังเกตุเห็นหลอดไฟแบบ “ฮาโลเจน” การันตีความสว่างยามค�่าคืนแถมไม่แยงเข้า ตาใคร...หล่ออย่างมีสไตล์ ไฟท้ายแบบ Jewelry Look...เปล่งประกายราวกับอัญมณี เพิ่มมูลค่าและเสริมความ “พรีเมี่ยม” ให้กับ All New FINO อีกระดับ เมื่อขยับออกห่างจากรถซัก 2-3 ก้าวจะ เห็นความเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นไม่แพ้ช่วงหน้า..นั่นก็คือ Body แบบ S-Curve Design เดิน ไลน์ด้านข้างตัวรถใหม่ตั้งแต่พักเท้าไปจนถึงพักเท้าคนซ้อนเกิดเป็นมิติใหม่ของดีไซน์ อีกจุดที่น่าสนใจของ All New Fino คือ Duo Meter หรือไมล์แยกส่วนที่แยกเกจ์ วัดน�้ามันออกมาจากเรือนไมล์หลักเป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์ของฟีโน่รุ่นใหม่ ต่อมากับกล่อง อเนกประสงค์หรือ Mega Box ไซส์ใหญ่สะใจ 7.2 ลิตร...เก็บของได้มากกว่าเดิมด้วยพื้นที่ ที่กว้างขึ้นถึง 80% ที่ส�าคัญสามารถเปิดได้ด้วยกุญแจหลักที่เดียว
12 For Ride Magazine April 2013
มาดูด้านเทคโนโลยีระดับ “Invv” กันบ้างดีกว่า เริ่มจากกุญแจ อัจฉริยะ Answer Back ไม่ว่าจอดรถที่ไหนโดยเฉพาะที่ที่มี “ฝูง Fino” จอดกันแน่นจนจ�าไม่ได้ว่าคันไหนของเรา...ก็แค่กดปุ่มที่กุญแจ รีโมท แล้วเจ้า All New FINO สุดรักก็จะส่งเสียงบอกทันทีว่า “ชั้นอยู่ตรงนี้!” พร้อมกระพริบไฟช่วยให้หาง่ายในเวลากลางคืน ถัดมานับว่าเป็นพระเอก-นางเอกของงานนี้เลยก็ว่าได้ มันคือ ระบบหัวฉีด YMJET_FI ที่พิสูจน์ตัวเองแล้วถึงความประหยัดจาก รถออโตเมติกทุกรุ่นของยามาฮ่า ซึ่ง All new FINO มีอัตรา บริโภคเชื้อเพลิงอยู่ที่ 55.75 กม./ลิตร (ผ่านการทดสอบ Mode ECE R 40 มาตรฐาน TISI) ตอกย�้าความแรงด้วยเทคโนโลยี กระบอกสูบ DiASil ที่ทนกว่าแถมระบายความร้อนได้ดีกว่าถึง 3 เท่า เมื่อท�างานควบคู่กับลูกสูบอลูมิเนียมฟอร์จอัดขึ้นรูปแล้วจะ ยิ่งช่วยให้เครื่องยนต์ท�างานสมบูรณ์แบบและประหยัดได้มากกว่า กระบอกสูบทั่วไป เครื่องยนต์ออโตเมติก CVT บล็อคใหม่ 115 ซีซี. แรงแกร่ง นุ่มแถมประหยัดในเวลาเดียวกัน พร้อมระบบขาตั้งรุ่นใหม่แบบ Side Stand Switch ซึ่งเป็นขาตั้งแบบนิรภัยที่พร้อมตัดการท�างานของ เครื่องยนต์ในกรณีลืมเอาขาตั้งขึ้น สุดท้ายกับความสะอาดของ เครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐานไอเสียระดับ 6 ซึ่งตอกย�้าความเป็นมิตร กับสิ่งแวดล้อมด้วยการ์ดกันความร้อนรูปทรงใบไม้
Ì All New Sport – Fashion – Premium Design เพื่อตอบสนองกับทุกไลฟ์สไตล์และ “ตัวตน” ของผู้ใช้แต่ละคน ยามาฮ่าจึงส่ง All New FINO 3 รุ่น 3 สไตล์ให้ผู้ใช้ได้เลือกให้แมทช์กับบุคลิกของตัวเอง เริ่มจากรุ่น Sport ที่เน้นความทัน สมัยของลวดลาย Fashion เน้นกลุ่ม “เด็กแนว” ที่ไม่อยากเดินตามใคร และ Premium ที่ให้ความ รู้สึกหรูหรามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในแบบพรีเมี่ยม ราคาเริ่มต้นของ All New FINO อยู่ที่ 45,000 บาท ส�าหรับคน “ขี้เบื่อ” ทางยามาฮ่าก็มีรถแต่งเจ๋งๆ จากหลากหลายส�านักแต่งที่งัดเอาทุกไอเดีย มาประชันกันภายในตัวอาคารของห้างเซ็นทรัลเวิลด์และบริเวณลานกิจกรรมด้านนอก...เรียกว่ามี ทั้งรถเดิมๆ และรถแต่งสุดบรรเจิดมาให้ได้สัมผัสเป็นประสบการณ์ใหม่กัน สมกับที่เป็น “All New FINO All New Feeling” จริงๆ For Ride Magazine April 2013 13
Yamaha Motor Show 2013
YAMAHA DNA>>Innovative DNA แห่งการสร้างสรรค์ในวิถีแห่ง Inw
ย
ามาฮ่าประกาศย�้าความเป็นผู้น�าในทุกเทรนด์ โชว์แนวคิดความเป็นสุดยอด เทคโนโลยีและความคิดสร้างสรรค์ ภายใต้แนวความคิด “ยามาฮ่า DNA” น�า เสนอความเป็นยามาฮ่าที่ประกอบด้วยดีเอ็นเอแห่งความสร้างสรรค์ในงาน “The 34th Bangkok International Motor Show” อย่างยิ่งใหญ่ พร้อมเปิดตัว “ยามาฮ่า ฟีโน่ หัวฉีด” และ “นูโว เอสเอ็กซ์ จีพี อีดิชั่น” ให้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด
ส�าหรับบูธของยามาฮ่าในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้ มาจากแนวความคิด “ยามาฮ่า DNA” ที่ต่อยอดมาสู่แนวคิดของบูธในปีนี้ ภายใต้คอนเซ็ปต์ “DNA>>Innovative” DNA แห่งการสร้างสรรค์ในวิถีแห่ง Inw ที่เต็มเปี่ยมในทุก DNA ของยามาฮ่า โดย มีการดีไซน์ที่ล�้าสมัย และการน�าวัสดุ Fiber Fabric ที่ให้ความรู้สึกและรูปทรงที่มีความ แตกต่างและล�้าสมัย แต่เปลี่ยนสีได้ตามแสงสีที่ออกแบบ ร่วมกับวิธีน�าเสนอผ่านจอ LED ขนาดใหญ่ และเทคโนโลยีแสงสี กราฟิคแห่งอนาคต โดยภายในบูธยามาฮ่าปีนี้ ประกอบไปด้วยโซนต่างๆ ได้แก่ 14 For Ride Magazine April 2013
YAMAHA DNA>>Innovative
Yamaha Motor Show 2013
Innovative : Honor ยามาฮ่า น�า 2 เทพแห่งความเร็วอย่าง YZR-M1 รถแข่ง เจ้าของต�าแหน่งแชมป์โลก 2012 และ YZF-R6 รถแข่งแชมป์ All Japan 2012 ซึ่งเป็นแชมป์ประวัติศาสตร์ของคนไทยมาให้ แฟนยามาฮ่าได้สัมผัสกันอย่างใกล้ชิด
Ì Yamaha YZR-M1 >>สปิรต ิ แห่งแชมป์โลก สปิรต ิ แห่งเทพ สปิริตเจ้าแห่งการแข่งขันและความเร็ว ได้ถูกหล่อหลอมขึ้นตั้งแต่ครั้งก�าเนิดชื่อของ “ยามาฮ่า” เมื่อปี 1955 จนถึงแชมป์โลกคนล่าสุดอย่าง ฮอร์เก้ ลอเรนโซ่ Yamaha YZR-M1 ได้รับการออกแบบพิเศษใหม่ โครงสร้างตัวถังออกแบบมาให้ง่ายต่อการเข้าโค้ง ด้วยความเร็วสูงและ มีน�้าหนักตัวรถน้อยที่สุด เพื่อเป็นที่สุดในทุกการขับขี่
Ì Yamaha YZF-R6 >>สร้างประวัตศ ิ าสตร์หน้าใหม่ให้ชาวไทย รถซูเปอร์สปอร์ตดีกรีระดับแชมป์ของ 2 นักแข่งไทยสังกัดทีม YAMAHA THAILAND RACING อย่าง เดชา ไกรศาสตร์ กับ YZF – R6 ที่สร้างประวัติศาสตร์ หน้าใหม่ให้กับประเทศไทย คว้าแชมป์รายการ 2012 MFJ All Japan Road Race Championship ST600 และ เฉลิมพล ผลไม้ ผู้คว้าแชมป์ในสนามแรกที่โมเตกิ
Innovative : Big Pride นวัตกรรมสุดยอดแห่งความภาคภูมิใจ หากคุณเป็นคน หนึ่งที่รักความเร็ว หลงใหลความท้าทาย Yamaha Big Bike สร้างสรรค์ถึง 6 รุ่น 6 สไตล์ เพื่อตอบสนองความ ต้องการของคุณ ทั้ง YZF-R1, FZ8-N, TMAX, FZ1, FJR1300A และ SUPER TENERE มาพร้อมกับโปรโมชั่นพิเศษ แบบจุใจ...
Ì Yamaha YZF –R1 >>มาสเตอร์พซี ของสมรรถนะอันเป็นทีส ่ ด ุ นี่คือรถซูเปอร์ไบค์คันแรกของโลก ที่ใช้เทคโนโลยีระดับรถแข่งของยามาฮ่า (Crossplane Crankshaft) ช่วยค�านวณองศาเพลาข้อเหวี่ยงที่ดีที่สุดในการส่งก�าลังขับเคลื่อน อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของยามาฮ่า มาพร้อมเฉดสีใหม่อย่าง Team Yamaha Blue เพื่อ ฉลองความส�าเร็จ ของทีม Yamaha Factory Racing ในการแข่งขัน Moto GP For Ride Magazine April 2013 15
Ì Yamaha FZ8-N >>ปลุกสัญชาตญาณแห่งความดุดน ั SPORT NAKED รูปทรงโฉบเฉี่ยวดุดันสไตล์สปอร์ต พร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเสียงเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน�้า ที่ พัฒนามาจากรุ่นพี่อย่าง Yamaha R1 และ FZ1 แต่ได้รับการปรุงแต่งให้มีอัตรา เร่งและแรงบิดที่ดี เพื่อสามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้นในความเร็วต�่า ท่านั่งที่สบาย ขับขี่สนุก เหมาะส�าหรับการขับขี่ในเมือง
Ì Yamaha TMAX >>DNA สปอร์ต เครื่องยนต์หัวฉีด 2 สูบ 530 ซีซี ขับเคลื่อนด้วยสายพาน เปลือยและระบบเกียร์ Automatic CVT อัตราเร่งดีที่สุดในรถกลุ่ม เดียวกัน เข้าโค้งมั่นใจด้วยสวิงอาร์มอลูมิเนียม เบรกหน้าคู่และเบรก หลังขนาดใหญ่ ท่านั่งขับขี่ที่สะดวกสบายทั้งคนขี่และคนซ้อน ยืนยัน สายพันธุ์สปอร์ตด้วยไฟหน้าโปรเจคเตอร์คู่และไฟท้าย LED ถอดแบบ มาจาก Yamaha R1
Ì Yamaha FJR1300A >>ทีส่ ดุ แห่งเทคโนโลยีซเู ปอร์สปอร์ตทัวริง่ All New FJR1300A โดดเด่นด้วยนวัตกรรมอันล�้าสมัย อย่างระบบควบคุม ความเร็วอัตโนมัติ Electronic Cruise Control, ระบบ Traction Control, ระบบ Drive Mode และเทคโนโลยีเฉพาะยามาฮ่ากับระบบ YCC-T หรือระบบลิ้นเร่งไฟฟ้า ซึ่งมีเฉพาะในรถแข่งและรถระดับท้อปของ ยามาฮ่าเท่านั้น
Ì Yamaha FZ1 >>ทีส ่ ด ุ ของพลัง สูท ่ ก ุ จุดหมาย ลองจินตนาการถึงการน�ารถสไตล์สปอร์ตออกจากสนาม แข่งขัน สู่การเดินทาง Yamaha FZ1 คือวิวัฒนาการที่กล่าวถึง ด้วยการน�าต้นแบบอย่าง Yamaha R1 มาปรับแต่งให้ง่ายต่อการ ขับขี่ ด้วยระบบหัวฉีด พร้อมด้วยเครื่อง 4 สูบ 20 วาล์ว ในโครง รถที่แข็งแกร่ง พร้อมสัมผัสการขับขี่ ที่สบายแบบสไตล์ทัวร์ริ่งได้ แล้ววันนี้ ด้วยเฉดสีพิเศษ น�้าเงิน Cobalt Blue
Ì Yamaha SUPER TENERE >>การเดินทางทีท่ า้ ทายเหนือความคาดหมาย รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Adventure Touring พันธุ์แท้ พัฒนามาจากประสบการณ์ในการแข่งขัน รายการแรลลี่ The Dakar ขุมก�าลังพิกัด 1,200 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน�้า สองสูบเรียง ขับ เพลา เสริมด้วยเทคโนโลยีชั้นสูงของ Yamaha อย่างครบครัน เพื่อให้ SUPER TERENE เป็น รถที่พร้อมจะไปได้ทุกที่ และให้ประสบการณ์ในการขับขี่ที่สนุกแบบไม่น่าเชื่อ 16 For Ride Magazine April 2013
YAMAHA DNA>>Innovative
Yamaha Motor Show 2013
Innovative : Performance นวัตกรรมเพื่อการสร้างสรรค์สมรรถนะที่เป็นเลิศ โดยเฉพาะ ยามาฮ่านูโว เอสเอ็กซ์ จีพี อิดิชั่น (Nouvo SX GP EDITION) ยนตรกรรมสปอร์ตพรีเมี่ยม อัจฉริยภาพแห่งความเร้าใจ สไตล์ลิ่งระดับ โลก
Ì Yamaha NOUVO SX หัวฉีด>>อัจฉริยะภาพแห่งความเร้าใจ สไตล์ลงิ่ ระดับโลก เครื่องยนต์สปอร์ตออโตเมติก 125 ซีซี ที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีขั้นเทพครบครัน ทั้งหัวฉีด อัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท กระบอกสูบไดอะซิล และการระบายความร้อนด้วยน�้าเต็มระบบ ที่ช่วยให้แรง เร้าใจแต่ประหยัดน�้ามันแบบสุดๆ รวมถึงดีไซน์ขั้นเทพ ทั้งไฟหน้า Projector Lamp หน้าปัดดิจิตอล GENIUS MODE พร้อมลายใหม่ Nouvo SX GP Edition ภายใต้แรงบันดาลใจจากรถซูเปอร์ สปอร์ตระดับโลกอย่าง R1
Ì Yamaha MIO 125 หัวฉีด และ Yamaha MIO 115 หัวฉีด>>มันส์สดุ ขีด สปีดสุดขัว้ ตระกูลมีโอ ยามาฮ่า มีโอ 125 หัวฉีด เครื่องยนต์ 125 ซีซี ขุมพลังขั้นเทพ เพื่อความมันส์ขั้นสุด สปอร์ต เร้าใจ คล่องตัว ทุกความเร็ว กับเทคโนโลยี ความแรงที่มาแบบเต็มๆ ทั้งกระบอกสูบไดอะซิล ทน แกร่ง ประหยัดกว่า และ หัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็มเจ็ท สุดประหยัด พร้อมสไตล์ลิ่งโฉบเฉี่ยวรอบ คัน อีกขีดขั้นเทพแห่งความเร็ว มาพร้อม มีโอ หัวฉีด รุ่นน้อง มีโอ 115 หัวฉีด สุดยอดสมรรถนะอัตราเร่งและอัตราประหยัดน�้ามันคันนี้ ใช่เลย!
Ì Yamaha SPARK 115 หัวฉีด>>แรงดี ประหยัดจริง ขัน้ เทพ สุดยอดรถเกียร์ธรรมดาที่เหมาะกับทุกการใช้งาน เครื่องยนต์ 110 ซีซี ที่พิสูจน์แล้วทั่วประเทศจากสื่อมวลชนและผู้ใช้งานจริง ทุกเสียงต่างยืนยัน ยามาฮ่า สปาร์ค 115 หัวฉีดใหม่ ประหยัดขั้นเทพตัวจริง สื่อมวลชนทดสอบ แล้ว วิ่งได้ถึง 84.15 กม./ลิตร ใครขี่ก็ประหยัดด้วยเทคโนโลยีหัวฉีดขั้นเทพ YEC_FI ที่ออกแบบมาเพื่อรถมีเกียร์โดยเฉพาะ
Ì Yamaha SPARK 135 หัวฉีด >>อัดฉีดสุดยอดความประหยัด สมรรถนะเทพระดับแชมป์โลก อัดฉีดสมรรถนะเทพด้วยเทคโนโลยี DNA ความแรงจาก สนามแข่งระดับแชมป์ กระบอกสูบไดอะซิลลิขสิทธิ์เฉพาะของ ยามาฮ่า แข็งแกร่ง ทนทาน ระบายความร้อนด้วยน�้าเต็มระบบ โช้คเดี่ยวแบบ Mono-Shock และสุดยอดความประหยัดระดับโลก กับหัวฉีดอัจฉริยะขั้นเทพผสานการท�างานกับ ECU สมองกล อัจฉริยะและเซ็นเซอร์ในการสั่งจ่ายน�้ามัน บิดมันส์เต็มแรง ประหยัด เต็มอัตรา พร้อมสไตล์ลิ่งใหม่ สปอร์ตแรงสไตล์นักบิดระดับเทพ For Ride Magazine April 2013 17
Innovative : Design นวัตกรรมแห่งการขับขี่ที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ ของคุณ เป็นรถจักรยานยนต์ที่น�าสมัยในด้านของดี ไซน์และฟังก์ชั่นการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็น ฟีลาโน่ หัวฉีด ใหม่ ออโตเมติก และใหม่ล่าสุดส�าหรับงานนี้กับ All New Fino ยามาฮ่า ฟีโน่ หัวฉีด เหนือกว่าด้วย เทคโนโลยีสุดล�้า และดีไซน์ขั้น Innovative ที่จะมา ก�าหนดเทรนด์ใหม่ให้กับเมืองไทยอีกครั้ง All New Fino: All New Feeling
Ì Yamaha All New Fino>> All New Feeling อีกระดับของความรูส ้ ก ึ ยามาฮ่า ฟีโน่ หัวฉีด โฉมใหม่ของผู้น�าออโตเมติกแฟชั่นยอดนิยมมากกว่า 1,500,00 คัน เหนือ ระดับด้วยดีไซน์และเทคโนโลยีใหม่รอบคัน ครั้งแรกในประเทศไทยกับกุญแจรีโมทอัจฉริยะ ดีไซน์ขั้นเทพ ด้วยเอกลักษณ์ใหม่ Diamond Shape ไฟหน้าตาเพชร พร้อมไฟท้ายลุคใหม่ Jewelry Look ส่อง ประกายสุดชิค บอดี้ดีไซน์ใหม่สไตล์ S-Curve และอีกขั้นของความประหยัดกับหัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท ประหยัดน�้ามันสูงสุดถึง 55.75 กม./ลิตร พร้อมกระบอกสูบไดอะซิล ทน แกร่ง ประหยัด กว่า
Ì Yamaha Filano หัวฉีด>>ชีวต ิ แนวอาร์ต ประหยัด สมาร์ทแบบมีสไตล์ ขับเคลื่อนชีวิตสมาร์ทในทุกแรงบันดาลใจ ออโตเมติก 115 ซีซี ดีไซน์สไตล์ EUROPEAN CLASSIC ประหยัดน�้ามันมากกว่าถึง 51 กม./ลิตร ด้วยหัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท พร้อม กระบอกสูบไดอะซิล ทน แกร่ง ประหยัดกว่า ขับขี่สบายใช้งานสะดวกด้วยฟังก์ชั่นฉลาดรอบคัน ทั้งช่อง เติมน�้ามันด้านหน้า Mega Box ขนาดใหญ่ ล้อแม็ก 12 นิ้ว ยาง Tubeless รั่วซึมยาก สู่เส้นทางชีวิต สมาร์ทไม่เหมือนใคร สร้างสรรค์สิ่งใหม่ไม่รู้จบ
Ì Yamaha TTX หัวฉีด>>ขีปนาวุธแห่งความมันส์ นวัตกรรมระดับเทพ ความมันส์ขั้นเทพที่เร้าระดับเอ็กซ์ตรีม มันส์สุดทุกการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์ออโตเมติก 115 ซีซี ผสานเทคโนโลยีกระบอกสูบไดอะซิล และหัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท ทวี อานุภาพทรงพลัง ประหยัดน�้ามันเต็มอัตรา 55.75 กม./ลิตร พร้อมรุ่นพิเศษ TTX X-Force Edition สไตล์ Military Fashion 2 สีใหม่ 2 สไตล์ กับแฮนด์แต่งสีพิเศษ Copper จาก Protaper ผู้น�าชุดแต่งระดับโลก พร้อมออกปฏิบัติการจู่โจมทุกภารกิจพิชิต ความมันส์ 18 For Ride Magazine April 2013
YAMAHA DNA>>Innovative
Yamaha Motor Show 2013
Innovative : Technology เทคโนโลยีแห่งความแรงและความประหยัดระดับเทพ
Ì หัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท >>เทคโนโลยีแห่งความประหยัดขัน้ เทพของรถออโตเมติก ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท พัฒนาให้มีลิ้นปีกผีเสื้อ 2 ตัว ช่วยควบคุมอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ เพื่อฉีด น�้ามันให้เหมาะสมในทุกสภาวะการขับขี่ ท�าให้ประหยัดมากกว่าหัวฉีดทั่วไป ทั้งขณะรถวิ่งและยิ่งประหยัดมากขึ้นเมื่อจอดติด หัวฉีด อัจฉริยะ ยามาฮ่า เอ็ม เจ็ท ยังฉีดละอองน�้ามันได้เป็นไอละเอียดกว่าหัวฉีดทั่วไป จึงเผาไหม้หมดจดกว่า ช่วยให้ ประหยัดน�้ามันสูงสุดถึง 55.75 กม./ลิตร
Ì หัวฉีดอัจฉริยะ วาย อี ซี-เอฟไอ >>เทคโนโลยีแห่ความประหยัดขัน้ เทพของรถมีเกียร์ เทคโนโลยีหัวฉีดขั้นเทพ แรงดี ประหยัดจริง ออกแบบมาเพื่อรถมีเกียร์โดยเฉพาะอย่างยามาฮ่า สปาร์ค 115 หัวฉีด ที่ฉีดน�้ามันได้เหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่และทุกสภาพการใช้งาน ช่วยให้การเผาไหม้หมดจดทุกอัตราเร่งสมรรถนะดี เยี่ยม ก�าลังแรงไม่มีตก ช่วยให้ประหยัดน�้ามันมากเหลือเชื่อ
Ì กระบอกสูบไดอะซิล >>เทคโนโลยีแห่งความทน แกร่ง ระดับเทพ ลิขสิทธิ์เฉพาะจากยามาฮ่า พัฒนามาจากเทคโนโลยีเดียวกับรถซูเปอร์สปอร์ต ที่คว้าแชมป์มาแล้วทุกสนามทั่วโลก ผลิตจากอลูมินัมอัลลอยผสมซิลิกอน น�้าหนัก เบา ระบายความร้อยได้ดีกว่าเหล็กถึง 3 เท่า แข็งแกร่ง ทนทานกว่ากระบอกสูบทั่วไป พร้อมลูกสูบอลูมิเนียมแบบอัด ขึ้นรูป ช่วยลดการสึกหรอ ประหยัดน�้ามันได้มากกว่า แต่คงความแรงให้อัตราเร่งดีเยี่ยม เพิ่มก�าลังบิดได้มากยิ่งขึ้น
Innovative : Leisure & Luxury นวัตกรรมแห่งการขับขี่แบบสุดหรู ถ้าคุณอยาก สัมผัสประสบการณ์ความเร็วอันแสนนุ่มนวล พบกับ การปฏิวัติรูปแบบใหม่ของเรือ SR-X ที่ให้ความสนุก เต็มที่ที่สัมผัสผิวน�้า พร้อมประสิทธิภาพระดับสูงจาก เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ FL300B จากยามาฮ่า และ สนุกสนานไปกับสุดยอดรถกอล์ฟที่ยอดเยี่ยมที่สุดจาก ยามาฮ่า นอกจากนี้ภายในบูธยามาฮ่ายังมีในส่วนของ Yamaha Apparel and Accessories แฟชั่น ไลฟ์สไตล์ ผสมผสานความเท่และสะท้อนความเป็นตัวตนที่แตกต่าง มาพร้อมกับอุปกรณ์อะไหล่ ตกแต่งแท้จากยามาฮ่า ที่น�าเทรนด์ไม่ซ�้าใคร และยังมีคอลเลคชั่นพิเศษส�าหรับชาว BIG BIKE ที่รัก ความเร็วและความแรง มาให้ช้อปกันแบบจุใจ และทั้งหมดนี้ก็คือ สุดยอดเทคโนโลยี ดีไซน์ล�้าสมัย และความมันส์ขั้นเทพของบูธยามาฮ่าที่มา ภายใต้คอนเซ็ปต์ “DNA>>Innovative” DNA แห่งการสร้างสรรค์ในวิถีแห่ง Invv ซึ่งจัดขึ้นใน งาน “The 34th Bangkok International Motor Show” นั่นเอง!! For Ride Magazine April 2013 19
Suzuki Motor Show 2013
ก้าวสู่...ชีวิตที่ท้าทาย เปลี่ยน…สู่โลกแห่งเทคโนโลยี Suzuki Change & Challenge
“ซูซูกิ”
เปิดโลกทัศน์ใหม่!! โชว์ ที่สุดแห่งนวัตกรรมที่พร้อมตอบ สนองทุกไลฟ์สไตล์การขับขี่ ซึ่ง ถูกรังสรรค์ขึ้นภายใต้แบรนด์ซูซูกิ ให้ได้ตื่นตา ตื่นใจ กับการค้นพบ ประสบการณ์ครั้งใหม่ที่น่าจดจ�า ภาย ใต้แนวคิด “Change & Challenge : เปลี่ยน…สู่ชีวิตที่ท้าทาย” ในงาน “The 34th Bangkok International Motor Show”
ส�าหรับ บูธรถจักรยานยนต์ซูซูกิในงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้ ถูกสร้างสรรค์ขึ้น
ภายใต้คอนเซ็ปต์ “Simple and Premium” ที่มีการออกแบบโดยเน้นรูปทรงโฉบเฉี่ยว ทันสมัย ความประหยัด คุ้มค่า ลดการใช้พลังงานอย่างเปล่าประโยชน์ โดยน�าเสนอด้วยภาพ รวมที่ขรึมเข้ม ใช้สีขาวและด�าเพื่อสื่อถึงความเรียบง่ายแต่หรูหรา เน้นการออกแบบแต่ละมุม อย่างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และโดดเด่นด้วยยนตรกรรมที่อยู่ร่วมกับไลฟ์สไตล์ แฟชั่น ได้ อย่างกลมกลืน โดยออกแบบให้มีการจัดตกแต่ง สิ่งของเครื่องใช้ ของสะสม แฟชั่น ไลฟ์สไตล์ ต่างๆ รวมเข้าด้วยกัน เสมือนหนึ่งการโลดแล่นอยู่บน Runway, Catwalk เพื่อเชิญชวนให้ คนที่เข้าชมบูธได้ร่วมเปลี่ยน...สู่ชีวิตที่ท้าทาย เตรียมพบกับประสบการณ์แห่งความท้าทาย ที่ ตื่นตา ตื่นใจ กับเทคโนโลยีระดับโลกอย่างรถจักรยานยนต์ต�านานแห่งจ้าวความเร็ว “Suzuki Hayabusa” กับเวอร์ชั่นล่าสุด ปี 2013 รถจักรยานยนต์ในประเทศและต่างประเทศ ที่พร้อม ให้ทุกคนได้ชมและสัมผัสที่สุดแห่งรถจักรยานยนต์ได้อย่างใกล้ชิด... 20 For Ride Magazine April 2013
Ê Suzuki World Class Style บูธรถจักรยานยนต์ซูซูกิถูกน�าเสนอภายใต้...แนวคิด “Change & Challenge : เปลี่ยน…สู่ชีวิตที่ท้าทาย” ได้เตรียมสุดยอดรถ จักรยานยนต์ที่มาพร้อมกับไลฟ์สไตล์ใหม่ๆ แฟชั่นใหม่ๆ เทรนด์การใช้ชีวิตใหม่ๆ และสุดยอดนวัตกรรมล�้าสมัยที่แสดงถึงศักยภาพทางเทคโนโลยีของซูซูกิว่าเป็น รถจักรยานยนต์คุณภาพที่มีการพัฒนาทางเทคโนโลยีขั้นสูง ซึ่งได้เตรียมจัด แสดงให้ทุกคนได้ยลโฉมอยู่ภายในบูธ “ซูซูกิ” ดังต่อไปนี้...
Suzuki GSX1300R Hayabusa กว่าทศวรรษที่ต�านานแห่งจ้าวความเร็วตลอดกาล Suzuki Hayabusa ได้ถือก�าเนิดขึ้น ซึ่งซูซูกิได้พัฒนาพญาเหยี่ยวแห่งท้องถนนให้มีความเป็น เอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1999 ด้วยรูปลักษณ์โฉบ เฉี่ยว สะกดสายตาทุกคู่ให้หยุดมอง ประกอบกับสมรรถนะที่เป็นที่สุดของรถ จักรยานยนต์ที่ท�าความเร็วเกิน 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นคันแรกของโลก Suzuki Hayabusa ในเวอร์ชั่นปี 2013 นี้ มาพร้อมรูปลักษณ์ดุดัน พร้อมกับพละก�าลังมหาศาล ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 1,340 ซีซี 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC สั่งจ่ายน�้ามันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดควบคุมการท�างาน ด้วยกล่อง ECU แบบ 32 Bit ท�างานร่วมกับระบบ SDM-S โหมดการ ท�างานของเครื่องยนต์ให้ผู้ขับขี่สามารถปรับเปลี่ยนได้ถึง 3 สไตล์ คือ สไตล์
เรซซิ่ง สปอร์ต และการขับขี่แบบทั่วไป พร้อมตอบสนองอารมณ์และความ ต้องการแต่ละช่วงเวลาของผู้ขับขี่ โครงสร้างแบบ Twin-Spa Aluminum Alloy Frame น�้าหนักเบาแต่แข็ง แรงรองรับการขับขี่ในย่านความเร็วสูง ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์เบรกคู่ คาลิ เปอร์เบรก Brembo แบบ 4 พอร์ต พร้อมระบบ ABS เพื่อเพิ่มความมั่นใจ และความปลอดภัยสูงสุดให้แก่ผู้ขับขี่ Suzuki Hayabusa พญาเหยี่ยวแห่ง ท้องถนนซูเปอร์ไบค์คันนี้ สามารถพาคุณโลดแล่นไปได้ทุกที่ เร่งแรง บิด สนุกทุกรอบความเร็วภายใต้การควบคุมของคุณได้อย่างใจนึก และพร้อมให้ คุณสัมผัสความตื่นเต้นในการขับขี่ได้แล้ววันนี้
For Ride Magazine Arpil 2013 21
Suzuki GSX-R1000 ที่สุดของรถซูเปอร์สปอร์ตไบค์ระดับโลก การันตีด้วยความเป็นจ้าวแห่งสนามแข่ง กวาดรางวัล Endurance World Championship 9 ครั้ง ตั้งแต่ปี 2002-2012 และ AMA Superbike Championship 7 ครั้ง ตั้งแต่ปี 2003-2009 โดย Suzuki GSXR1000 ได้ถูกออกแบบให้มีรูปลักษณ์ปราดเปรียว ตามหลักแอโร่ไดนามิก น�้าหนักเบา พร้อมบรรจุเทคโนโลยีความแรงจากสนามแข่งสู่การขับขี่บนท้องถนนเพื่อให้ผู้ขับขี่เสมือน ขับอยู่ในสนามแข่งจริง โครงสร้างตัวถังน�้าหนักเบาแบบ Twin-Spa Aluminum Alloy Frame พร้อม ขุมพลังเครื่องยนต์ใหม่ที่มีขนาด 999 ซีซี 4 จังหวะ 4 สูบ DOHC Liquid-Cooled กระบอกสูบผ่านขบวนการเคลือบสารเซรามิก SCEM ระบบจ่ายน�้ามันเชื้อเพลิง แบบหัวฉีดโดยควบคุมด้วยสมองกลอัจฉริยะ ECU และระบบ SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) ส่งจ่ายน�้ามันเชื้อเพลิงสัมพันธ์กับรอบความเร็วและต�าแหน่งเกียร์ได้เต็ม ประสิทธิภาพ พร้อมโหมดการขับขี่ SDM-S ปรับเปลี่ยนสไตล์การขับขี่ตามใจคุณ ไฟหน้า แบบฮาโลเจน ไฟท้าย LED ดีไซน์เข้ม เติมแต่งความเป็นรถซูเปอร์ไบค์ให้เป็นที่สุดด้วยคาลิ เปอร์เบรก Brembo ที่ให้ความมั่นใจในการเบรกทุกเส้นทาง
Suzuki GSX-R1000 1 Million Commemorative Edition
Suzuki Inazuma 250 ที่สุดแห่ง DNA สายพันธุ์รถจักรยานยนต์สตรีททัวร์ริ่ง ที่ถอดแบบด้านดีไซน์ และรูปทรงมาจาก Suzuki B-King GSX1300BK ซึ่งได้รับสมญานาม Baby B-King พร้อมพาคุณเปิดโลกทัศน์และโลดแล่นไปอย่างไม่มีลิมิต ด้วยเครื่องยนต์ ขนาด 248 ซีซี 2 สูบ 6 เกียร์ ตอบสนองทุกรอบความเร็วได้อย่างต่อเนื่อง รูป ลักษณ์โฉบเฉี่ยวในสไตล์เนคเก็ตไบค์ ดุดัน ตั้งแต่หน้าจรดท้าย พร้อมไฟเลี้ยวหน้า ถูกติดตั้งใต้ถังน�้ามันเชื้อเพลิงซ้ายขวาซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว เลือกสรรวัสดุ หรูหราอย่างดีเพื่อเพิ่มความสุนทรีย์ในการขับขี่ด้วย ท่อไอเสียชุบโครเมี่ยม 2 ท่อ คู่ ชุดแผงมาตรวัดมีอุปกรณ์แสดงผลมาให้อย่างครบครัน หรูหรามีระดับไปอีกขั้น ด้วยจอแสดงผลความเร็ว ระดับน�้ามันเชื้อเพลิงต�าแหน่งเกียร์ มาตรวัดระยะทาง นาฬิกาแบบ Digital เหนือกว่าด้วยโหมดไฟเตือนรอบความเร็ว RPM ขับขี่ไป ได้ทุกที่ด้วยล้อแม็กขนาด 17 นิ้วแบบ 3 ก้าน พร้อมด้วยระบบดิสก์เบรกหน้า หลังที่สั่งหยุดได้ดั่งใจ หากคุณชอบความท้าทาย และต้องการค้นหาประสบกา รณ์ใหม่ๆ Suzuki Inazuma 250 คือที่สุดของความท้าทายครั้งใหม่ที่คุณ สัมผัสได้ 22 For Ride Magazine April 2013
เพื่อเป็นการตอกย�้าการเป็นจ้าวแห่งสนามแข่งตัวจริงแ ละร่วมเฉลิม ฉลองกับการที่ “ซูซูกิ” ได้ผลิตรถจักรยานยนต์ GSX-R ซีรี่ย์ครบ 1 ล้านคัน ซูซูกิ GSX-R1000 1 Million Commemorative Edition จึง ได้ถูกน�าขึ้นสายการผลิตเพียง 1,985 คันเท่านั้น เพื่อให้ลูกค้าและแฟนๆ ซูซูกิ GSX-R ได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการเฉลิมฉลองในครั้งนี้ โดยออกแบบ สีรถให้เป็นสีขาวพร้อมลายกราฟฟิกสุดพิเศษ ช่องดักลมสีแดง ฝาปิดหัว โช้คสีแดงสุดพิเศษไม่เหมือนใคร กระบอกโช้คหน้าสีทองพร้อมคาลิเปอร์ Brembo สีด�า ชุดสปริงหลังสีแดง และลวดลายเเบบพิเศษบนล้อแม็กสีขาว และที่ส�าคัญที่สุด Serial Plate Number ที่ติดตั้งบนแฮนด์พร้อมกุญแจที่ ออกแบบพิเศษ โลโก้ R ส�าหรับผู้ที่ต้องการสะสมเป็น Collection ส่วนตัว
Suzuki Intruder C1500T Suzuki Intruder C1500T ครูสเซอร์ที่จะน�าคุณไปพบ ประสบการณ์ใหม่ๆ ของการขับขี่ ด้วยรูปทรงเท่ คลาสสิก สไตล์ ครูสเซอร์ตัวจริง มาพร้อมเครื่องยนต์ 1,462 ซีซี 4 จังหวะ 2 สูบ 54 องศา V-Twin 5 Speeds ตอบสนองอัตราเร่งในทุกรอบ ความเร็วด้วยระบบจ่ายน�้ามันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด ผสานการท�างานกับ ระบบ SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) กระบอกสูบเคลือบสาร เซรามิกลิขสิทธิ์เฉพาะของซูซูกิ Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) System เครื่องยนต์ใช้วัสดุคุณภาพสูง หรูหรา น่าเกรงขาม โครงสร้างแข็งแรงรองรับแรงบิดมหาศาล ขับขี่ง่ายไม่ เมื่อยล้า เก็บของได้จุใจในกระเป๋าใส่ของแบบ Hard Sidecase ซ้ายขวา Windscreen ป้องกันลมและฝุ่นละอองระหว่างขับขี่ แผงมาตรวัด ความเร็วถูกติดตั้งบนถังน�้ามันเชื้อเพลิง ดูลงตัวทุกมุมมอง
Suzuki Burgman 650 สามารถตอบสนองได้ทุกความต้องการส�าหรับผู้ที่ ชื่นชอบสุนทรียภาพและไลฟ์สไตล์ของทุกการขับขี่ พรีเมี่ยมดีไซน์ใหม่หรูหรามีระดับ ขับสนุกด้วยพลังเครื่องยนต์ที่จัดมาให้เต็มอัตราขนาด 638 ซีซี 4 จังหวะ 2 สูบ DOHC ระบบเกียร์ออโตเมติก (SECVT) ที่มาพร้อมโหมดเลือกระบบเกียร์ถึง 3 โหมด Drive, Power และ Manual ระบบเบรกหน้าแบบดิสก์คู่พร้อมระบบป้องกันล้อ ล็อค ABS จัดเก็บอุปกรณ์อ�านวยความสะดวกมาครบครันด้วยกล่องเก็บสัมภาระ ใต้เบาะขนาดใหญ่ พร้อมใส่ของได้จุใจกับที่ใส่ของอเนกประสงค์ด้านหน้าถึง 2 ช่อง พรีเมี่ยมไปอีกขั้นด้วย Suzuki Advanced Immobilizer System (SAIS) ระบบ กุญแจนิรภัย Immobilizer และบังลม Windscreen แบบปรับไฟฟ้าเพื่อให้เหมาะสม กับสรีระของคุณ...Suzuki Burgman 650 คันนี้ จึงเป็นรถจักรยานยนต์ออโตเม ติกระดับพรีเมี่ยมส�าหรับผู้ที่มองหาความสะดวกสบายในการเดินทางและรักความเป็น อิสระในการขับขี่ไปในทุกเส้นทาง
Suzuki Yoshimura GSX1300R Hayabusa X –1 ราชันย์จ้าวสนามแข่ง ที่สุดแห่งความร้อนแรงและดุดัน ครั้งนี้มาในโทนสีแดง-ด�า ที่สุดแห่งความร้อนแรง แห่งสหัสวรรษ Suzuki Yoshimura GSX1300R Hayabusa X–1 การันตีด้วยรางวัลแชมเปี้ยน ราชันย์จ้าว สนามในรายการ All Japan Road Race Championship (X–Formula Class) ในปี 1999 และปี 2000 จากรายการ Suzuka 8 Hours World Endurance Championship Race (X–Formula Class) หากคุณเป็นคนหนึ่งที่ชื่นชอบความแรง หลงรักความเร็ว นี่คือรถในฝันที่คนรักความแรงความเร็วต้อง มาสัมผัสตัวจริงๆ Suzuki Yoshimura GSX1300R Hayabusa X–1 ต�านานความเร็วที่โลกต้องจดจ�า ผลงานการโมดิฟายจากส�านักแต่งระดับโลก Yoshimura นั่นเอง!! For Ride Magazine Arpil 2013 23
Suzuki : The 34th Bangkok International Motor Show
Suzuki Burgman 650
Suzuki Yoshimura GSX-R1000 Suzuki Yoshimura GSX-R1000 ปี 2007 คันนี้ ซึ่งได้เข้าร่วมการแข่งขันใน รายการ Suzuka 8 Hours World Endurance Championship Race ซึ่งขับขี่โดย Yukio Kagayama และ Kosuke Akiyama และได้ชัยชนะในการแข่งขันในรายการ Suzuka 8 Hours World Endurance Championship Race ครั้งที่ 30 ผลงานครั้งนี้น�ามา ซึ่งความภาคภูมิใจของชาวซูซูกิทั่วโลก เป็นอีกบทบันทึกของความส�าเร็จจาก Suzuki Yoshimura GSX-R1000
Ê Suzuki Automatic Style นอกจากจะจัดแสดงสุดยอดนวัตกรรมล�้าสมัยที่แสดงถึง ศักยภาพทางเทคโนโลยีของซูซูกิว่าเป็นรถจักรยานยนต์คุณภาพที่ มีการพัฒนาทางเทคโนโลยีขั้นสูงซึ่งอัดแน่นอยู่ในรถจักรยานยนต์ น�าเข้ารุ่นใหญ่แล้ว ปีนี้ “ซูซูกิ” ยังน�ารถจักรยานยนต์ออโตเมติก ที่เป็นเรือธงของค่ายอย่าง มอเตอร์ไซค์อีโค่ ทั้ง 2 รุ่นมาให้ทุกคน ได้สัมผัสอย่างใกล้ชิด พร้อมทั้งเปิดตัวมอเตอร์ไซค์อีโค่ “Suzuki Let’s Premium” ในงานนี้อีกด้วย...
Suzuki Nex
มาดใหม่ ซูซก ู ิ เน็กซ์ 24 For Ride Magazine April 2013
“ซูซูกิ เน็กซ์” มอเตอร์ไซค์อีโค่ คันแรกของเมืองไทย ที่มา พร้อมเครื่องยนต์ 112.7 ซีซี 4 จังหวะ เหนือกว่าด้วย LEaP Technology (ลีพ เทคโนโลยี) วันนี้ ซูซูกิ เน็กซ์ พัฒนาการ ไปอีกขั้น เพิ่มลุคใหม่ ที่หลากหลายมากขึ้น เสิร์ฟครบทุกเมนู ความต้องการ ซูซูกิ เน็กซ์ คือ การปฏิวัติวงการมอเตอร์ไซค์ ที่มาพร้อมความประหยัด คุ้มค่า ขับขี่ง่าย ในแบบฉบับของ “มอเตอร์ไซค์อีโค่” “ซูซูกิ เน็กซ์” สีสันใหม่ ที่ครองใจคนรักความประหยัด ประหยัดน�้ามันเชื้อเพลิงถึง 56 กิโลเมตรต่อลิตร !! ครั้งนี้ ซูซูกิ จัดมาให้พิเศษ 2 แบบ 2 สไตล์ ซ่าส์ได้แถมสนุกยิ่งขึ้น งานนี้ ยัง ได้ใจคนรักษ์โลก สนุกได้ทั้งในแบบล้อซี่ลวดและแบบล้อแม็ก รับรอง ว่า มาดใหม่ ที่คุณเห็นแล้ว ต้องหลงรัก ซูซูกิ เน็กซ์ ใหม่ !! อีก ครั้งอย่างแน่นอน ซูซูกิ เน็กซ์ มีดีที่ “ความประหยัด” พร้อมเป็น มิตรกับสิ่งแวดล้อมและรองรับแก๊สโซฮอล์ 95 E 20
ใหม่!! ซูซูกิ เล็ทส์ พัฒนาไปอีกสเตป ให้กลาย เป็นที่สุดแห่งสุดยอดรถจักรยานยนต์ออโตเมติก เหนือกว่าด้วย LEaP Technology (ลีพ เทคโนโลยี) พร้อมหัวฉีดอัจฉริยะ Fi ใหม่ ขุมพลัง 112.7 ซี ซี ให้ก�าลังและแรงบิดเป็นเยี่ยม มีอัตราการประหยัด น�้ามันเชื้อเพลิงสูงสุด 56 กม./ลิตร* น�้าหนักเบา ขนาดกะทัดรัด และที่ส�าคัญขับขี่ง่าย เหมาะกับสรีระ ของคนไทยทุกคน ใหม่ !! ซูซูกิ เล็ทส์ นี่แหละทางเลือกใหม่ ที่ใช่กว่า ส�าหรับคุณ เพราะครั้งนี้ ซูซูกิ พร้อมน�าเสนอความ มันส์ ความเร้าใจครั้งใหม่จากการขับขี่ ซูซูกิ เล็ทส์ ลุคใหม่ สไตล์ร็อค ให้คุณสนุก มันส์ ได้สะใจยิ่งกว่า รับรองว่าคุณจะต้องประทับใจกับ ซูซูกิ เล็ทส์ ความ เท่ ความสนุกและรูปลักษณ์ที่โดนใจ จนคุณอยาก ชวนก๊วนซ่าส์ ออกไปซี๊ดซ๊าดด้วยกัน *ผ่านมาตรฐานการทดสอบ ECE-40MODE โดยวิศวกร ซูซูกิ
Suzuki Let’s Premium โฉมใหม่ ซูซูกิ เล็ทส์ ที่พร้อมให้คุณสัมผัส อัพดีกรีเร้าใจกว่าเดิม การันตีสวยทุกมุมมอง หรู ทุกอณู และที่ส�าคัญด้วยแนวคิดพรีเมี่ยมดีไซน์ ที่ตอบโจทย์ได้โดนใจมากขึ้น เผยโฉมครั้งแรกในงาน บางกอก อินเตอร์ เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 34 ให้แฟนๆ ซูซูกิ และคนรักความประหยัด ได้เป็น เจ้าของได้ง่ายขึ้นและก่อนใคร (ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมแบบเต็มอิ่มได้ในฉบับหน้า)
และทั้งหมดนี้ก็คือ ที่สุดของนวัตกรรมที่ “ซูซูกิ” พร้อมรังสรรค์รถจักรยานยนต์ เพื่อวันที่ ดีกว่าของโลกใบนี้และก้าวไปอีกขั้นกับนวัตกรรมแห่ง อนาคตเพื่อคุณ ภายใต้แนวความคิด “Change & Challenge : เปลี่ยน…สู่ชีวิตที่ท้าทาย”… For Ride Magazine Arpil 2013 25
Suzuki : The 34th Bangkok International Motor Show
Suzuki Let's
Honda ชวนมา Play Now มาว๊าว!
ใน Bangkok International Motor Show 34th
ตอก ย�้ำภำพลักษณ์ควำมสนุกของค่ำยปีกนก Honda
กับกำรเปิดตัวพร้อมสำนต่อคอนเซ็ปต์ “ชีวิตสนุกถ้ำไม่ หยุดค้นหำอะไรใหม่ๆ ว้ำว!” ด้วยแคมเปญใหม่ Play Now! พร้อมไฮไลท์ของงำนคือ กำรเปิดตัวรถคอนเซ็ปต์ใหม่ 2 รุ่น กำรยกเอำกองทัพนกใหญ่-เล็กและรถเจ๋งๆ จำก Honda มำโชว์กันอย่ำงครบครันในรูปแบบกำรจัดบูธที่ไม่เหมือนใคร นอกจำกนี้ยังมีกิจกรรมต่ำงๆ อัดแน่นพร้อมให้ผู้เข้ำชมงำน ได้ร่วมค้นหำอะไรใหม่ๆ ไปกับฮอนด้ำ...เรำมำส�ำรวจให้ทั่วๆ บริเวณกันเลยดีกว่ำ
• Let’s Play Now! นับเป็นปีที่ 3 กับแคมเปญมันส์ๆ ของ บริษัท เอ.พี.ฮอนด้ำ สำนต่อ ที่มีชื่อว่ำ “ชีวิตสนุกถ้ำไม่หยุดค้นหำอะไรใหม่ๆ ว๊ำว!” ค�ำว่ำ “ว๊ำว!” สั้นๆ นี่แหละที่เป็นกำรสื่อว่ำทำง ฮอนด้ำตั้งใจจะยกระดับควำมมันส์ขึ้นอีกขั้นด้วยกำรยกกองทัพรถทุกคลำสทุกแบบทุกสไตล์ ออกมำโชว์กันจน “ล้น” บูธซึ่งถูกจัด “เต็ม” แสดงผลงำนกันแบบ 360 องศำให้สำมำรถ มองเห็นได้รอบด้ำน คอนเซ็ปต์กำรจัดบูธของฮอนด้ำแปลกแหวกแนวด้วยกำรแบ่งบูธออก เป็น 2 พำร์ทใหญ่ได้แก่ Honda Play Now! Booth (Play Concept Store) ซึ่งถูกแบ่ง ย่อยออกเป็น 5 โซน 5 แบบ 5 สไตล์ เริ่มต้นด้วย 26 For Ride Magazine April 2013
Honda : Motor Show
1.Fashionista….Be what you want, Now! “ก็แฟชั่น...มันส์สนุกมว๊าก!” โซนของคนชอบแฟชั่นจ๋ำ และทุกลมหำยใจเข้ำออกคือกำรแต่งตัว ในโซนนี้นีรถ เจ๋งๆ อย่ำง Honda Dream 110i Super Cub ที่ให้ควำมหวังกับเหล่ำ “เด็กแนว” ว่ำมันก�ำลังจะมำให้เหล่ำวัยรุ่นได้เลือกแต่งกันอย่ำงหน�ำใจแน่นอน ต่อมำคือ Honda SH150i รถอิตำเลี่ยน A.T. ที่ได้รับควำมนิยมมำแล้วทั่วทวีปยุโรปกับเครื่องยนต์ 150 cc. ที่มำพร้อมดีไซน์โมเดิร์นแถมก�ำลังจะมำถึงเมืองไทยเร็วๆ นี้!..สุดท้ำยกับดำว เด่นของโซนนี้ นั่นก็คือ Zoomer X California Style รถคอนเซ็ปต์ล่ำสุดจำกทีม R&D ของฮอนด้ำ เป็น Zoomer X ที่ถูกแต่งด้วยไอเดียร์แบบฮิปฮอปล�้ำสมัยเต็มไป ด้วยกลิ่นอำยในแบบชำยหำดแคลิฟอร์เนีย
2. Performance Mania…Feel the power, Now! “กล้า...ท้าทาย..เต็มสมรรถนะ!” โซนแรงๆ ของคนรักควำมแรง มีนักแข่งเป็นไอดอล ชื่นชอบกำรขับขี่สไตล์สปอร์ต ตัวแรงในโซนนี้คงจะ เป็นใครไปไม่ได้นอกจำกตัวแข่งในรุ่น Moto2 ของเจ้ำ “ฟีม” รัฐภำคย์ วิไลโรจน์ ที่น่ำสนใจไม่แพ้กันคือ Honda CBR250R สปอร์ตหัวใจบิ๊กไบค์ซึ่งมำพร้อมเทคโนโลยีระดับโลกจำกรุ่นพี่อย่ำง CBR1000RR ส�ำหรับสิงห์ทำง ฝุ่น...Honda CRF250R ของเจ้ำ “เทอร์โบ” อำนนท์ เทพลิบ ซึ่งคว้ำแชมป์โมโตครอสเอเชียต่อเนื่อง 2 สมัย ซ้อนและแชมป์ประเทศไทย MX2-A อีก 6 สมัยซ้อน...ไฮไลท์ของโซนนี้อยู่ที่ RC-X ‘Mini Vintage Racer’ เมื่อ เจ้ำ MSX 125 ถูกแปลงโฉมครั้งใหญ่ย้อนวัยกลับไปเป็นรถแข่งในยุค 60 ที่เรียกว่ำ Café Racer (คำเฟ่ เรซ เซอร์) ผู้ชมสำมำรถเข้ำถึงเจ้ำรถซิ่งย้อนยุคคันนี้ได้อย่ำงใกล้ชิดเลยทีเดียว For Ride Magazine April 2013 27
Honda : Motor Show
3. Life Explorer…Experience. Now! “ประสบการณ์ใหม่...รอให้ออกไปค้นพบ!” โซนของคนที่มีไลฟ์สไตล์ชื่นชอบกำรเดินทำง สู่กำรค้นพบชีวิต อิสระที่แตกต่ำงออกไป มีควำมสุขกับกำรเก็บเกี่ยวประสบกำรณ์ใหม่ๆ เพื่อสร้ำงแรงบันดำลใจแบบไม่สิ้นสุด และฮอนด้ำคันที่เหมำะจะพำคุณ ออกเดินทำงไปตำมควำมฝันก็คงจะเป็นรุ่นไหนไปไม่ได้นอกจำก Honda Forza300 บิ๊กสกู๊ตเตอร์เจ้ำของนวตกรรมแห่งดีไซน์ที่หรูหรำ สร้ำงสรรค์จำกวัสดุชั้นเยี่ยม ขับเคลื่อนเต็มสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์ ขนำดใหญ่ 300 ซีซี. สมบูรณ์แบบส�ำหรับผู้รักกำรเดินทำงไกล ส�ำหรับ คนชอบลุยต้องได้ลองเดินทำงไปกับ Honda CRF250L รถวิบำกคลำส 250 ซีซี. ที่พร้อมฝ่ำฟันทุกอุปสรรคทุกเส้นทำงด้วยระบบกันสะเทือน ทรงประสิทธิภำพ...ได้เวลำออกไปส�ำรวจโลกกว้ำงกันแล้ว!
4. Party Animal…Get Crazy, Now! โซนของคนชอบเข้ำสังคม ชอบงำนสังสรรค์ ใช้ชีวิตแบบหนุ่ม เจ้ำส�ำรำญหรือสำวมั่นเจ้ำเสน่ห์ ชอบควำมเซอร์ไพรส์ ใช้ชีวิตหรูหรำ สะดวกสบำย นี่แหละเหมำะกับคุณ! พระเอก-นำงเอกของโซนนี้คือ Honda PCX150 Matte Black สีสันใหม่ล่ำสุดที่ชวนให้หลงไหล ชวนให้ค้นหำไปกับสีด�ำด้ำนดุดันแฝงไว้ซึ่งอำรมณ์รถ Super Car
5. Easy Goer…Chill Out, Now! ชีวิต ติดชิลล์
โซนชิลล์ๆ สบำยๆ ของคนชอบควำมสบำย แต่คุ้มค่ำ ใช้งำนได้อย่ำงอเนกประสงค์...ไฮไลท์ของโซนนี้คือ Honda Spacy-I ง่ำยๆ อีซี่ๆ กับรถออโตเมติกดีไซน์ทันสมัยใช้งำน ง่ำยพร้อมกล่อง U-Box ขนำดใหญ่เก็บสัมภำระได้มำกมำย
28 For Ride Magazine April 2013
• ขยับมาดูฝูงนกยักษ์กันบ้างกับ Honda BigWing Zone เอ.พี.ฮอนด้ำ จ�ำลองโชว์รูมรถใหญ่ของฮอนด้ำมำไว้ในงำนมอเตอร์โชว์ครั้งนี้พร้อมขนฝูงบินยักษ์มำโชว์ ตัวกันแบบฟูลทีม รถบิ๊กไบค์จำกฮอนด้ำที่มีให้เห็นกับแบบใกล้ชิดมีดังนี้ - Honda CBR500R รถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง สืบสำยพันธุ์สปอร์ตทั้งดีไซน์และสมรรถนะจำกรุ่นพี่อย่ำง Honda CBR1000R มำอย่ำงเต็มพิกัด - Honda CB500F รถแบบ Naked Bike สไตล์ดุดัน โชว์ให้เห็นกล้ำมเนื้อส�ำหรับผู้ที่ชอบขับขี่ในเมือง - Honda CB500X รถแบบ Crossover ส�ำหรับผู้ที่รักควำมแรงและชอบลุยในเส้นทำงใหม่ๆ เรียกว่ำซื้อ 1 ได้ถึง 2 ประโยชน์ใช้สอยด้วยกัน - Honda CBR1000RR 2013 Tri Color ที่สุดของต�ำนำนซูเปอร์ไบค์อย่ำง CBR1000RR มำพร้อม สีใหม่ที่เป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้ำมำยำวนำน - Honda CBR1000RR Repsol Version หนุ่มในฝันของสำวกเรซซิ่งที่โลดแล่นอยู่ในสนำมแข่งระดับ โลกอย่ำง MotoGP มำอวดโฉมและพร้อมให้ครอบครองก่อนใครที่ฮอนด้ำบิ๊กวิง
นอกจำกรถเจ๋งๆ หลำยสิบคันที่มำโชว์ในงำน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 แล้ว...ยังมีกิจกรรมเด็ดๆ จำกทำงฮอนด้ำซึ่ง ให้ผู้เข้ำชมงำนได้ถ่ำยรูปมันส์ๆ แล้วส่งเข้ำร่วมสนุก ชิงรำงวัลกว่ำ 15,000 บำท มินิคอนเสิร์ตจำก เหล่ำศิลปินแถวหน้ำของเมืองไทยเช่น 25 Hours, Thaitanium, The Richman Toy และอีกมำกมำย... ส�ำหรับแฟนคลับตัวจริงของฮอนด้ำยังสำมำรถ เลือกชมไรดิ้งเกียร์เจ๋งๆ ลวดลำยพิเศษเฉพำะของ ฮอนด้ำได้ภำยในงำนครั้งนี้ด้วยเช่นกัน For Ride Magazine April 2013 29
Kawasaki ยกทั พ นิ น จา บุกงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 ริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จ�ากัด ยกทัพ “นินจา” ลุยมหกรรมงานโชว์รถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งปีกับ Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 พร้อมเปิดตัวขุนพลนินจาคนใหม่กับ ZX6R Ninja 636 และการ ปรากฏตัวให้เห็นแบบใกล้ชิดของยักษ์ใหญ่อย่าง ZX-14R ส่วนรถวิบากตัวแข่งอย่าง KX250F และ KX450F ก็ไม่ยอมน้อยหน้าโผล่มาเรียกความสนใจจากสาวกทางฝุ่นเช่นกัน นโยบายใหม่รับปี 2013 ของคาวาซากิคือ Sport Motorcycles Fashion ซึ่งเน้นสีสันและ แฟชั่นให้กับรถ Fun-Bike และ Big-Bike ของคาวาซากิซึ่งนับว่าแตกต่างจากคนอื่นอย่าง ชัดเจน นอกจากความมันส์ที่จะได้จากรถของคาวาซากิแล้วผู้ใช้ยังจะได้เต็มอิ่มไปกับความ หรูหราสวยงามอีกด้วย ว่าแล้วก็มาเดินดูตัว “จี๊ด” จากค่าย Kawasaki กันดีกว่า...
30 For Ride Magazine April 2013
• The New Ninja Warrior รหัสความแรงตัวใหม่ ZX6R หรือนินจา 636 เป็นรถสปอร์ตคันใหม่ล่าสุดที่พร้อม วางจ�าหน่ายให้สาวกคาวาซากิได้จับจองเป็นเจ้าของกัน เป็นอีกหนึ่งการเติมเต็มความ ต้องการของรถสปอร์ต 4 สูบระดับกลางซึ่งเป็นมิตรกับผู้ใช้มากกว่านินจารุ่นใหญ่อย่าง ZX-10R ด้วยไฟหน้าที่โฉบเฉี่ยวและรูปทรงปราดเปรียวท�าให้ Ninja 636 จะเป็นอีกหนึ่ง ความแรงที่คุณสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้!
• The New Naked Master เมื่อเสียงเรียกร้องให้ถอดเกราะที่หนักหน่วงของ Ninja 250 ออก เพื่อให้สามารถวาดลวดลวยได้อย่างคล่องแคล่ว ว่องไว...ความต้องการนี้ท�าให้ Z250 ถือก�าเนิดขึ้นและ โผล่ออกมาโชว์ตัวพร้อมให้ผู้ชมได้สัมผัสมัดกล้ามในแบบ 250 ซีซี อย่างใกล้ชิด เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจส�าหรับ บิ๊กไบค์ไซส์เริ่มต้นซึ่งเปลือยแบบ Naked ออกมาจากโรงงาน ให้เหล่าวัยรุ่นชอบโชว์ได้วาดลวดลายกันบนถนน
• The New Hardcore Hopper KX250F-KX450F จากความส�าเร็จของจอมโดดทางฝุ่นถอดแบบออกมาเป็นรถสูตรตัวสนามส�าหรับคนลุยๆ ล่าสุด จากคาวาซากิกับ KX250F และ KX450F ซึ่งมาพร้อมระบบหัวฉีด มีระบบสตาร์ท 2 แบบคือทั้งมือแล้วเท้า ตัวเฟรมอลูมิเนียมพร้อมโช้คหัวกลับแถมเปลือยไฟหน้า... พร้อมลุย!!
นอกจากรุ่นที่กล่าวไปแล้วยังมีรถยอดฮิตจากคาวาซากิอย่าง Ninja 250, ER-6n, Versys 650, Ninja 650, Z1000 และรถวิบากไซส์มินิอย่าง KSR, KLX110, KLX150, D-Tracker 125, D-Tracker 150 และอีกมากมาย (ความจริงๆ ก็มาครบทุก รุ่นนั่นแหละ!!)... For Ride Magazine April 2013 31
Ducati เผยโฉมม้าศึกตัวแรง
Ducati Multistrada 1200 พร้อมขนฝูง Monster ลุยงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 บ
ริษัท ดูคาทิสติ จ�ากัด ฉลองครบรอบ 10 ปี Ducati ด้วยการเปิดตัวรถรุ่น ใหม่ Ducati Multistrada 1200 (ดูคาติ มัลติสตราด้า) กลางงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 โดยมีจุดเด่นอยู่ที่ความเป็น “4 in 1 Bike” ซึ่งหมาย ถึงความสามารถในการขับขี่ 4 แบบในรถเพียงคันเดียว นอกจากม้าศึกตัวใหม่ที่ว่านี้ยัง มีโปรโมชั่นโดนๆ อย่างแคมเปญดาวน์ต�่า 15 % และเงื่อนไขพิเศษมอบให้กับผู้ที่ต้องการ เป็นเจ้าของรถดูคาติในงานนี้...
Ducati Multistrada 1200
Ducati Diavel ABS Black
คอนเซ็ปต์ “Grantourismo” ของ Ducati Multistrada ถูก อัพเกรดขึ้นเมื่อระบบโช้ค “Skyhook Susppension” ซึ่งเป็นโช้คอัพ อัจฉริยะสามารถปรับเปลี่ยนการท�างานของระบบกันสะเทือนไปตาม สภาพถนนอย่างอัตโนมัติ ช่วยให้การเดินทางของคุณมีอิสระมากขึ้น เครื่องยนต์รุ่นใหม่ Testastretta 11° DS ซึ่งเป็น Generation ที่ 2 ของเครื่องยนต์สูบ L รุ่นนี้ เสริมระบบความปลอดภัยด้วยเบรก ABS ใหม่จาก Bosch รุ่น 9ME มั่นใจทุกการเดินทางด้วยไฟหน้า LED (ไฟ ต�่า) ที่ให้ความสว่างสดใสและปลอดภัยในทุกเส้นทาง ไฮไลท์ของเจ้า มัลติสตราด้า 1200 คันนี้อยู่ที่โหมดการขับขี่ซึ่งสามารถเลือกใช้ได้ มากถึง 4 แบบด้วยกันคือ Sport, Touring, Urban, Enduro…แค่ เพียงกดปุ่มเลือกโหมดการขับขี่เครื่องยนต์ก็จะปรับรอบให้เข้ากับโหมด นั้นๆ แถมโช้คอัพก็ยังปรับตัวเองตามให้เข้ากับโหมดที่ใช้ด้วยเช่นกัน นอกจากโหมดทั้ง 4 แล้ว Ducati Multistrada ยังมีระบบ DTC ที่ ป้องกันการสไลด์ของล้อและระบบเบรก ABS คอยรองรับเหตุการณ์ ไม่คาดคิดอีกด้วย ราคาเริ่มต้นของ Ducati Multistrada 1200 อยู่ ที่ 838,000 บาท
ครูซเซอร์ไซส์ยักษ์หัวใจสูบ L ในแบบฉบับของ Ducati ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 1,200 ซีซี มีจุดเด่นอยู่ที่หน้าตาดุดันและยางหลังขนาดใหญ่สะใจ ราคาเปิดตัวอยู่ ที่ 899,990 บาท
Ducati Monster 795 ABS ส�าหรับผู่ที่ชื่นชอบความอิสระในแบบ Naked และหลงไหลใน ซุ่มเสียงของเจ้า Ducati Monster 795 ที่มาพร้อมระบบเบรก ABS ก็สามารถจับจองเป็ฯเข้าของได้ด้วยราคาเพียง 439,500 บาท 32 For Ride Magazine April 2013
Ducati Panigale 1199 R ที่สุดของรถซูเปอร์ไบค์ที่เน้นทั้งความหรูความโหดของเครื่องยนต์และชื่อเสียง จากสนามแข่ง Ducati Panigale 1199 R (ดูคาติ พานิกาเล่) ถูกจัดโชว์อยู่ที่ด้าน หน้าสุดของบูธดูคาตินับเป็นดาวเด่นที่ใครๆ เห็นแล้วก็ต้องร้องว้าวไปกับความงาม ของชิ้นที่ถูกรวมกันจนเป็นสุดยอดรถแข่งที่สามารถโลดแล่นบนท้องถนนได้อย่าง อิสระ....ค่าตัวอยู่ที่ 2,199,000 บาท!
Ducati Appeal นอกจากรถเจ๋งๆ มากมายหลายรุ่น Ducati ยังมีเสื้อผ้าเครื่องแต่งกายและ อุปกรณ์ขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่เป็นลวดลายพิเศษเฉพาะของ Ducati มาจ�าหน่ายใน ราคาลดพิเศษให้ผู้ที่เข้าชมบูธและเป็นแฟนดูคาติได้เลือกซื้อด้วยเช่นกัน!
Stallions โชว์ทีเด็ดไซส์มินิ
ใน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34
“สตาเลียน”
แบรนด์รถ 2 ล้อ โดยคนไทยเพื่อ คนไทยที่สร้างชื่อเสียงด้วยรถไซส์ “มินิ” ซึ่งเดินทางเข้าสู่ปีที่ 4 ของ ความส�าเร็จกับตลาดรถมอเตอร์ไซค์ของประเทศไทย ล่าสุดสตาเลียน ได้แถลงเผยคอนเซ็ปต์ของปีนี้ว่าจะเป็น “Stallions Thai to AEC” พร้อมเปิดตัวโลโก้ใหม่ Stallions Toy Series และเผยโฉม Mini Series รวมถึง Sport Series ตัวใหม่มากถึง 9 รุ่นด้วยกัน...ว่าแล้ว เราก็มาดูทีเด็ดของบูธสตาเลี่ยนกันดีกว่า
> SPORT Series 150 cc Centaur Café Racer
สตาเลียน เซนทอร์ 150 คาเฟ่เรเซอร์สปอร์ตย้อนยุคในต�านานที่ถูก สานฝันให้กลายเป็นจริงในวันนี้ มันคือสุดยอดแห่งความคลาสสิคที่ เหนือกว่ารถคลาสสิกรุ่นใดๆ โดดเด่นด้วยดีไซน์สไตล์คาเฟ่เรเซอร์ ถัง น�้ามันเสริมแผ่นยางบ่งบอกถึงความเป็นอมตะ เบาะนั่งตูดมดสไตล์รถ แข่งในอดีต เหนือชั้นด้วยกันสะเทือนหน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ พร้อมด้วย กระจกส่องหลังติดตั้งไว้ที่ปลายแฮนเดิลบาร์ เท่ห์สุดๆในแบบที่ไม่มีผู้ ผลิตรายใดเคยน�าเสนอมาก่อน เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 150 ซีซี. ให้ พลังความแรงและความประหยัดที่ยอดเยี่ยม นี่คือสปอร์ตคลาสสิก แห่งความฝันที่สามารถจับต้องได้ในราคาที่เป็นจริง > SM 125 มินิโมตาร์ด เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 125 ซีซี. ดับเบิ้ลคลัทช์ เทคโนโลยีญี่ปุ่น ที่ให้ความดุดันเร้าใจใน สไตส์ย่อส่วนมาจากซูเปอร์โมตาร์ด 250 ซีซี. ชื่อดังระดับโลก ดีไซน์สวยคมตั้งแต่คาวริ่งหน้า ปีกครอบถังน�้ามันและช่วงท้ายที่รับกัน อย่างลงตัว จุดเด่นที่เหนือกว่ามินิมาร์ด โครงสร้างตัวถังท่อเหล็ก กลมสานไขว้แบบสเปซเฟรมสไตล์ยุโรป ระบบกันสะเทือนหน้าอัพไซด์ ดาวน์สามารถปรับความหนืดในการคืนตัวของแกนโช้คอัพได้ พร้อม ด้วยโช้คอัพหลังขนาดใหญ่ สวิงอาร์มและวงล้อหน้าหลังอะลูมิเนียม ขนาดใหญ่
> DX 125 ม้าน้อยแสนเท่ห์ ที่มีเอกลักษณโดดเด่นไม่ซ�้าใคร เฟรมปั้มขึ้น รูปแข็งแรง เบาะยาว นั่งซ้อนสบาย เป็นที่นิยมเป็นอย่างมากมายยุโรป มาพร้อมกับ เครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาใหม่ 4 จังหวะ 125 ซีซี. แบบดับเบิ้ลคลัทช์ เทคโนโลยี ญี่ปุ่น ระบบสตาร์ทเท้าและไฟฟ้า โช๊คอัพหน้าเทเลสโคปิก โช๊คอัพหลังคู่ หน้ายางใหญ่ ทรงตัว รับน�้าหนักเหลือเฟือ การทรงตัวเยี่ยม ขับขี่สบายนุ่มนวล พร้อมติดตั้ง ชุดยางกันกระชาก ท�าให้การขับขี่นิ่มนวลขึ้น ล้อแม็กซ์อลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อม ยางจุ๊บเลส > ToY S50 ต้นก�าเนิดต�านานรถฉบับมินิ ที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ถังขนาดเล็กกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 50 ซีซี ล้อ 8 นิ้วยางออฟโรด
For Ride Magazine April 2013 33
Benelli Keeway โชว์กล้ามอวดโฉม TNT บริษัท เอ็มไบค์ เข้าร่วมงาน Bangkok
899 ให้หนุ่มๆ น�้าลายไหล
ใน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34
International Motor Show ครั้งที่ 34 โดยขนมอเตอร์ไซค์รุ่นเล็ก-ใหญ่กว่า 10 คันออกโชว์ตัวในงาน ส�าหรับรุ่นที่น่าสนใจ และเป็นที่จับตามองอยู่ก็คือ Benelli TNT 899 และ BN 600 ในส่วนของรถจาก Keeway และ SYM ก็มีมาโชว์ตัวให้แฟนๆ ได้สัมผัสอย่างใกล้ชิดเช่นกัน
นายธนชาติ ธนาด�ารงศักดิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มไบค์ มอเตอร์เซลส์ จ�ากัด เปิดเผยว่างาน มอเตอร์โชว์ปีนี้มีไฮไลท์ที่น�ามาโชว์ก็คือ Benelli TNT 1130 ซึ่งมีมูลค่าเกือบ 1 ล้านบาท โดยผู้ชมจะได้ยล โฉมเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่บูธของ Benelli ส่วนรถ ที่เคยเปิดตัวไปแล้วอย่าง BN 600 และ TNT 899 ก็ สามารถจับจองเป็นเจ้าของได้ในราคาพิเศษเช่นกัน ในส่วนของ Keeway รถมอเตอรไซค์สัญชาติ จีนที่มาแสดงในงานครั้งนี้จะมีตัวเด็ดๆ อย่าง Dorado, Superlight, TXM Motard, TX 200EN…อีกหนึ่ง แบรนด์ที่น่าสนใจจากไต้หวันนั่นก็คือ SYM ซึ่งคราวนี้ ทางบริษัทได้น�าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากใน ต่างประเทศอย่าง Maxsym 400i ABS, รถ ATV และ รถสกู๊ตเตอร์ไซส์เล็กน่ารักอย่าง Bonus R และ Fiddle ไฮไลท์ของบูธ Benelli อยู่ที่ Benelli TNT (Tornado Naked Tre) 899 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์
34 For Ride Magazine April 2013
3 สูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว 898 ซีซี โช้ค หน้าแบบอัพไซด์ดาวน์ ตัวเฟรมแบบเหล็ก กลมคู่ มีแฟริ่งเล็กๆ เป็นปีกบังหม้อ น�้า ส่วนเครื่องยนต์โชว์ให้เห็นกันจะๆ ใน สไตล์ Street-Figther อีกรุ่นที่น่าจับตา มองและคาดว่าน่าจะเป็นคู่แข่งที่จะกระโดด เข้าสังเวียนไปลุยกับรถคลาส 600 ซีซี ที่มีอยู่ในตลาดตอนนี้...นั่นก็คือ BN 600 เครื่องยนต์ 4 สูบ 4 จังหวะ 599 ซีซี พร้อมเกียร์ 6 สปีดและเฟรม เหล็กแบบสานเป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์ที่ แฝงไปด้วยกลิ่นอายความเป็นอิตาเลี่ยน ถังน�้ามันไซส์ใหญ่จุน�้ามันได้ถึง 18 ลิตร และที่ถูกใจหนุ่มๆ หลายคนคงจะเป็น ปลายท่อไอเสียแบบคู่ที่โผล่ออกทางแฟ ริ่งใต้เบาะ...
Harley-Davidson เปิดตัวสีใหม่ Hard Candy สุดจี๊ดใจรับปี 2013
ในงาน Bangkok International Motor Show 2013 ส�ำหรับค่ำย Harley-Davidson ซึ่งขึ้นชื่อว่ำเป็นเจ้ำพ่อแห่งวงกำรรถช็อปเปอร์อเมริกันก็กระโดดเข้ำร่วมงำน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 นี้ด้วยเช่นกัน แถมจัดรถสีใหม่สุดจี๊ดมีชื่อว่ำ “Hard Candy” ซึ่งมันช่ำงตัดกันกับควำมดุดันของเครื่องยนต์และรูปร่ำงหน้ำตำซะจริง! เริ่มเดินชมบูธด้ำนหน้ำจะต้องสะดุดตำทันทีกับ 2013 Sportster XL1200V Seventy-Two สีพิเศษ Hard Candy “Big Red Flake” เมื่อสังเกตุเห็นถังน�้ำมันสีชมพูหวำนเดินลวดลำยไฟแถมเปร่งประกำยจำกมุกระยิบระยับก็ ท�ำให้หลำยคนต้องหยุดดูรถคันนี้พร้อมงัดมือถือขึ้นมำถ่ำยรูปทันที บังโคลนหน้ำและหลังถูกท�ำสีเข้ำกันกับถังน�้ำมัน ส่วนชิ้นส่วนอื่นถูกชุบโครเมี่ยมแวววำว เรียกว่ำเป็นรถสุดโหดแต่สีหวำนซะจนไม่น่ำเชื่อว่ำจะเป็น Harley-Davidson แค่เพียงไม่กี่วันที่เจ้ำ Seventy-Two คันนี้ถูกโชว์ตัวก็ถูกจับจองเป็นเจ้ำของเป็นที่เรียบร้อย อีกหนึ่งคันที่เปล่งประกำยไม่แพ้กันนั่นก็คือ 2013 FLHRSE5 CVO Road King ที่ท�ำลวดลำยไฟแต่ใช้สีเป็น สีน�้ำเงินมุก นั่นท�ำให้รถคันนี้ดูสบำยๆ ตำ แต่ซ้อนเร้นไว้ซึ่งพละก�ำลังที่ไม่อำจคำดเดำ ส่วนใหญ่รถที่ถูกน�ำมำแสดงในงำนนี้จะถูกท�ำสีเป็นพิเศษในแบบฉบับ Hard Candy เปล่งประกำยระยับสะดุดตำ คนทั้งงำน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 ซึ่งตัวบูธของ Harley-Davidson เองก็น่ำสนใจไม่ แพ้กัน ไม่ว่ำจะเป็นเครื่องแต่งกำยสไตล์ลุยๆ แบบฮำร์เล่ย์ หรือจะเป็นอุปกรณ์แต่งรถเสริมหล่อที่มีมำให้เลือกช็อปกัน ในงำน...
For Ride Magazine April 2013 35
l a e p p A g in id R d n a s ie r Accesso otor Show al M
tion in 34th Bangkok Interna
Dirt Shop เอาใจสาวกทางฝุ่นกับไรดิ้งเกียร์เด็ดๆ แถมลดราคาพิเศษเพื่องาน มอเตอร์โชว์ครั้งนี้โดยเฉพาะ สินค้าที่น่าสนใจที่ทางร้านเดิร์ทช็อพน�ามา จ�าหน่ายในราคาพิเศษ ได้แก่ ชุดหนังจากแบรนด์อิตาลี่อย่าง Spidi, รองเท้า XPD และหมวกยอดฮิต X-Lite จาก Nolan เพื่อรองรับความต้องการของ รถบิ๊กไบค์ที่ก�าลังเพิ่มปริมาณขึ้นทุกวัน ทางร้านจึงได้น�าโช้คขั้นเทพอย่าง Ohlins ของรถหลากรุ่นมาให้เลือกกัน ไม่ใช่แค่ตัวสินค้าที่เจ๋ง...แต่ค�าแนะน�าที่ได้ จากเจ้าหน้าที่ก็ดีไม่แพ้กันแถมช่วยให้ตัดสินใจเลือกสินค้าได้อย่างถูกต้อง
Givi by Comforta ไม่มีใครที่ใช้รถสไตล์ทัวริ่งแล้วไม่รู้จักแบรนด์ Givi ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมส�าหรับ การเดินทางที่เป็นที่นิยมอย่างกล่อง (ปี๊ป) เหล็กส�าหรับติดท้ายรถทัวริ่ง กล่อง พลาสติกส�าหรับเสริมความสะดวกสบายในการเดินทางไกล วินด์ชีลด์หลากหลายขนาด หลายสไตล์ส�าหรับเสริมการต้านทานลมส�าหรับการเดินทางท่องเที่ยวในช่วงวันหยุด หรือจะเป็นหมวกสไตล์ทัวริ่งรูปทรงแหวกแนวที่ได้รับการยอมรับจากทั่วยุโรป 36 For Ride Magazine April 2013
Accessories and Riding Appeal
YSS Moto เมื่อโช้คอัพเดิมๆ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการหรือเดินทางมาจนถึงขีดจ�ากัดของการ เดินทาง...ดูเหมือนจะเป็นหน้าที่ของโช้ค YSS ที่จะพาคุณพุ่งข้ามขีดจ�ากัดของการเดินทางด้วยความ นุ่มหนึบและปลอดภัยของโช้คมาตรฐานส่งออกอย่าง YSS….ล่าสุดในงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 34 ทาง YSS ได้จัดโชว์โช้ครุ่นใหม่ส�าหรับรถใหม่อย่าง Honda Forza300 และ MSX 125 ซึ่งเป็นรถที่ก�าลังเป็นที่นิยมอย่างสูง เรียกว่ามีรถใหม่รุ่นไหนออกมา YSS ก็ไม่รอ ช้าจัดโช้คเจ๋งๆ ไว้รองรับความต้องการเสมอ
Index Helmet 1st Debut in 34th Bangkok International Motor Show หมวกกันน็อคยอดฮิตที่ชื่อเสียงโด่งดังติดหูและได้เป็นที่นิยมไปทั่วประเทศ อย่าง Index ได้เข้าร่วมงานมอเตอร์โชว์ครั้งนี้เป็นครั้งแรก ซึ่ง Index จัด บูธได้น่าสนใจด้วยหมวกกันน็อคหลากรุ่น ส่วนไฮไลท์ของบูธอยู่ที่สินค้าใหม่ อย่างหมวก Proto ซึ่งเป็นแบรนด์ใหม่ของ Index ตัวท็อปของรุ่นที่หลายคน ให้ความสนใจคือ Proto RC Racing Carbon ด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ลายใหญ่สีด�าโดดเด่นที่น�้าหนักเบา ที่ส�าคัญผ่านมาตรฐาน DOT อีกด้วย!
Bikers จัดออพชั่นฟูลเซ็ตลุยงาน 34th Bangkok International Motor Show เพื่อนคู่ใจเวลารถล้มนอกจากหมวกกันน็อคส�าหรับ ปกป้องตัวผู้ขี่แล้ว กันล้มและชิ้นส่วนป้องกันตัวรถก็ ส�าคัญไม่แพ้กัน นั่นคือเหตุผลว่าท�าไมสิงห์มอเตอร์ไซค์ ทั่วประเทศจึงนิยมใช้ Bikers ชิ้นส่วนเสริมความปลอดภัย ให้กับตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นกันล้ม กันแคร๊งก์ กันแฮนด์ เรียก ว่า Bikers มีอะไหล่ทุกชิ้นโดยเฉพาะอะไหล่เสริมความ แข็งแกร่งและเสริมความปลอดภัยให้กับตัวรถ มีตั้งแต่ น็อตเล็กๆ ยันที่ยกรถเลยทีเดียว...ในบูธของ Bikers มี การโชว์รถรุ่นดังๆ ที่ใส่ชิ้นส่วนของ Bikers ชนิดที่ว่าแน่น รอบคัน...งานนี้ต้องใช้เวลาเดินส�ารวจกันนานเลยทีเดียว กว่าจะเก็บรายละเอียดได้หมด For Ride Magazine April 2013 37
The Journey 5 Mountains Tour
เปิดประตูสู่มาเลเซีย Part
6
ต
ากฝนเปียกปอนนอนไม่หลับแถมโดนทากกัดเท้าทั้ง 2 ข้างกับป่าฝนเขตร้อนและทะเลสาบเทเมงกอร์...เราพิชิต ภูเขามาได้ทั้งหมด 4 ลูกแล้วครับ แต่ยังมีอีก 1 ลูกตั้งตระหง่าน รอเราอยู่นั่นก็คือ “Gunung Jerai” ภูเขาลูกที่ 5 ที่อยู่ตอน เหนือสุดของประเทศมาเลเซีย ลาก่อนนะป่าฝน...เอาไว้มีโอกาสจะ มาบริจาคเลือดใหม่ ออกเดินทางจาก Belum Rainforest Resort เลี้ยวซ้ายไปตามถนนสาย 4 แล้วข้ามสะพานข้ามทะเลสาบพร้อมเก็บภาพวิวสวยๆ มาฝากแฟนๆ FRM ก่อนจะ เจอกับโค้ง S อีกเล็กน้อยพอให้ร่างกายอบอุ่นเพื่อเตรียมเพิ่มสปีดในการเดินทาง ต่อไป จากถนนสาย 4 เข้าสู่ 4 แยกเรายังคงวิ่งตรงกันต่อไปทางถนน A173 ช่วงนี้ยังคงมีโค้งให้เจอเป็นระยะๆ แต่ไม่น่ากลัวเท่าที่ผ่านมา เส้นทางที่วิ่งยังคงตรง ต่อเนื่องไปจนเจอแยก K15 แล้วมุ่งหน้าตรงขึ้นไปจนเจอแยก K 10 ช่วงนี้จะเริ่ม เข้าสู่เขตเมืองอีกครั้ง วิ่งตามถนนสาย K10 ได้ไม่นานเราก็จะเจอกับถนนหลักสาย E1 เป้าหมายของเราอยู่ตรงข้ามอีกฝั่งของสาย E1 แต่ก่อนจะไปต่อยังจุดหมาย ทีมส�ารวจ 5 Mountains Tour ก็หยุดแวะพักทานมื้อเที่ยงกันบริเวณใต้สะพาน E1 (ที่เราข้ามมาเมื่อสักครู่)....ตรงนี้มีร้านอาหารพื้นบ้านรสเด็ดชื่อว่า Maksu Laksa Dapur Arang (มักสุ ลักสะ ดาเปอร์ อาราง) หน้าตาคล้ายก๋วยเตี๋ยวแต่รสชาติ เหมือนขนมจีนบ้านเรา แตกต่างตรงที่เส้นขนาดใหญ่ที่ทั้งกรอบและนุ่ม (คล้ายๆ เส้นก๋วยจั๊บญวน) อากาศร้อนๆ แบบนี้เมื่อกินคู่กับน�้าล�าไยขอบอกว่าหายเหนื่อย เลยทีเดียวเชียว…จากจุดที่นั่งแวะทานข้าวเราสามารถมองเห็นที่หมายของเรานั่นก็ คือ ยอดเขาลูกที่ 5 มันอยู่ใกล้แค่เอื้อมนี่เอง!
38 For Ride Magazine April 2013
Gunung Jerai หนาวมาก หลังจัดการกับมื้อเที่ยงชามใหญ่เรียบร้อยก็ได้เวลา ออกเดินทางกันต่อ โดยวิ่งบนถนนสาย K10 ก่อนจะแยกไป ขวาบนถนนสาย 1 ไม่ไกลจากแยกให้เล็งซอยซ้ายมือแรกเพื่อ ตัดเข้าไปยังทางขึ้นภูเขาลูกสุดท้าย Gunung Jerai (กูนัง จี ไร) โชคดีที่วันนี้ไม่มีสายฝนออกมาต้อนรับ ดูเหมือนว่าการ ขับขี่เดินทางวันนี้จะราบรื่น....แต่!! ธรรมชาติไม่ยอมปล่อยเรา ไปง่ายๆ เมื่อกรุ๊ปทัวร์ต้องมาหยุดอยู่หน้าทางขึ้นภูเขาโดยมี เจ้าหน้าที่หน้าตาดุดันเดินออกมาหยุดพวกเราไว้ หลังจากส่ง หน่วยกล้าตายออกไปถามว่าท�าไมก็ได้ค�าตอบคือ “ข้างบน มีดินสไลด์และก�าลังเคลียร์พื้นที่อยู่” OMG นึกว่าจะได้ขี่กัน แบบสบายๆ ไร้กังวลซะแล้ว.... หลังจากหัวหน้าทริปเคลียร์กับเจ้าหน้าที่จนยอมให้ ผ่านได้ เราก็เตรียมตัวพิชิตภูเขาลูกที่ 5 กัน ช่วงแรกของ การขี่ขึ้นเขาค่อนข้างง่ายคล้ายกับภูเขาลูกที่ผ่านมา แต่ที่ แตกต่างคงจะเป็น “มอส” ที่เกาะกระจายตัวกันแบบแรนด้อม (สุ่ม) โดยเฉพาะตรงไหนแดดส่องไม่ถึงหรือมีเงา ตรงนั้น แหละจะมีกับดักรอนักท่องเที่ยวอย่างเราอยู่ ถ้าคุมคันเร่ง ไม่ดีหรือเผลอบานออกไปแล้วใช้เบรกล่ะก็...ได้ลุ้นกันแน่นอน ส่วนเทคนิคที่เราเลือกใช้ส�าหรับการวิ่งขึ้นถนนลาดชันและโค้ง แคบๆ แบบนี้ก็คือ “เกียร์ต�่า” ไปแบบช้าๆ ใช้รอบเครื่องยนต์ กลางๆ ไต่ระดับไปเรื่อยๆ พร้อมชมวิวข้างทางอย่างจุใจ ไม่ นานความโหดที่แท้จริงของภูเขาลูกสุดท้ายก็โผล่ออกมา มันคือ “โค้งตัว Z” ใช่แล้วครับ โค้งขึ้นเขาที่หักศอกเป็นรูป ตัว Z บางโค้งหักศอกมากกว่า 45 องศาซะด้วยซ�้า ต้อง ใช้สมาธิมาเป็นพิเศษพร้อมเดินคันเร่งอย่างต่อเนื่องพร้อม ลุยโค้งต่อไป ลักษณะทางขึ้นค่อนข้างชันท�าให้เกียร์ที่ใช้อยู่ ที่ 2 และ 3 เท่านั้น (นี่ขนาดขี่ Versys นะเนี่ย) เอ็นจอยกับ โค้งอยู่ซักพักต้นไม้สองข้างทางเริ่มเปลี่ยนเป็นต้นสนเขต หนาว ที่ตามมาพร้อมกันก็คือมวลอากาศที่คุ้นเคยพุ่งเข้า มากระทบกับร่างกายเรา...บรรยากาศแบบนี้แปลว่าใกล้ถึง ยอดเขาแล้วสินะ
For Ride Magazine April 2013 39
The Journey
Gunung Jerai ภูเขาลูกสุดท้ายที่สูงจากระดับน�้าทะเล 1,217 เมตร สูงจนสามารถมองเห็นวิวทะเลได้แบบ 180 องศา (อีกด้านติดภูเขาจึงไม่สามารถเห็นวิวได้) เพื่อนชาวมาเลเซียชี้ให้ดู พร้อมบอกว่า ถ้าอากาศดีสามารถมองเห็นประเทศไทยได้เลยหละ ที่พักของเราคืนนี้มีชื่อว่า The Regency Jerai Hills Resort… เรทค่าที่พักอยู่ที่คืนละ 1,700-2,300 บาท เมื่อเทียบกับวิว สวยงามเห็นชายฝั่งทะเลและความเงียบสงบของที่นี่นับว่าคุ้มค่า... ค�าเตือน! ส�าหรับคนชอบดื่มหรือชอบกินของคบเคี้ยวเราแนะน�า ให้ซื้อขึ้นมาตั้งแต่ก่อนขึ้นเขา เพราะบนนี้ไม่มีอะไรขายนอกจาก ห้องอาหารก็ซึ่งปิดก่อน 4 ทุ่ม ทันทีที่เราเก็บของเข้าที่พัก... สายฝนก็โปรยปรายลงมาทิ้งท้ายทันที ใครที่ชอบความท้าทาย (ความหนาว) ที่นี่เค้ามีสระว่ายน�้าพร้อมสไลเดอร์ไว้รองรับความ ต้องการอยู่แล้ว ข้างๆ สระว่ายน�้ามีกรงกระต่ายส�าหรับคน รักสัตว์ให้ได้เพลิดเพลินไปกับความน่ารักของฝูงเท้าปุยหลาก สี ห้องพักที่นี่ลักษณะเป็นบ้านพัก 1 หลังใหญ่ซึ่งถูกแบ่งย่อย ออกเป็น 4 ห้อง 4 มุม 4 ด้าน พื้นที่ภายในขนาดก�าลังดีไม่ แคบเกินไป เมื่อเดินออกมานอกบ้านจะเจอกับก้อนเมฆน้อยใหญ่ ที่อยู่ “ใกล้” เราจนเหมือนกับจะสัมผัสได้ ระหว่างที่สายฝนยัง โปรยปรายก็มีสายหมอกเข้ามาแจม อากาศเริ่มเย็นลงเรื่อยๆ จน ขนตามแขนเริ่มลุกขึ้นเตือนเราว่า “ไปหาเสื้อใส่เพิ่มดีกว่านะ” ยิ่ง เวลาผ่านไปอากาศยิ่งเย็นลงและหมอกก็ลงจนคล้ายกับเดินอยู่ กลางทะเลหมอก...ที่นี่เป็นอีกที่ที่โรแมนติกเหมาะจะมาเที่ยวกับคน รักเป็นที่สุด
Just like a dream…เหมือนดั่งฝัน เราใช้เวลาช่วงที่เหลือก่อนจะหมดวันไปกับการพูดคุยกับเพื่อนร่วม ทริปพร้อมดื่มด�ากับมื้อค�่ารสเลิศท่ามกลางอากาศหนาวเย็น จะว่าไปแล้วมัน ก็เหมือนอยู่ในฝันที่ได้มาขี่มอเตอร์ไซค์ตากแดดลุยฝนพิชิตภูเขาเจ๋งๆ ถึง 5 ลูก ได้เห็นถนนหลายสาย ได้ลุยโค้งนับพัน ได้เห็นวีถีชีวิตความเป็นอยู่ในแต่ละ พื้นที่ของมาเลเซีย ซึ่งก็ท�าให้เราเข้าใจแล้วว่าท�าไมเราจึงเห็นโปสเตอร์รูปเบอร์ 1 ลายธงชาติมาเลเซียพร้อมค�าว่า “One Malaysia” สาเหตุก็เพราะคนที่ นี่มาจากหลากเชื้อชาติไม่ว่าจะเป็นจีน อินเดีย และชาวมาเลเซียดั้งเดิม...แต่ทุก คนก็รวมใจกันเป็นหนึ่ง อยู่ร่วมกันทั้งๆ ที่มีวัฒนธรรมและนับถือศาสนาที่ แตกต่างกัน การเดินทางที่ครั้งนี้เริ่มด้วยการ “หลง” ก่อนจะออกสตาร์ทจาก เมืองหลวงกัวลาลัมเปอร์ จากนั้นพุ่งตรงไปยังภูเขาลูกแรก Genting Highlands ต่อด้วย Fraser’s Hill แล้วปิดท้ายด้วย Cameron Highland ท่องตระเวนที่ราบสูง Cameron อยู่ 1 วันเต็มๆ ก่อนจะออกเดินทางต่อไป ยัง Titiwangsa ภูเขาลูกที่ 4 แล้วดิ่งลงไปร่องเรือในอ่างเก็บน�้าพร้อมบุก ตะลุยป่าฝนเขตร้อนแถมได้รอยแผลเป็นจากทากกัดมา 2 รู แล้วขยับมาทาง ตอนเหนือของมาเลเซียเพื่อพิชิตภูเขาลูกสุดท้าย Gunung Jerai…ทั้งหมดนี้ เป็นเหมือนความฝันส�าหรับเรา นิตยสารเล่มเล็กๆ อย่าง FRM ที่ได้เป็นคน ไทยหนึ่งเดียวที่ได้พิชิตภูเขาถึง 5 ลูกแล้วรอดชีวิตกลับมาเล่าเรื่องราวการ ผจญภัยให้แฟนๆ ได้ฟังกัน หัวหน้าทริปกล่าวค�าอ�าลาทุกคนที่ร่วมทริปนี้ พร้อมบอกลาและสัญญาว่าจะกลับมาใหม่ (ยังจะกลับมาอีกเหรอ ?)
40 For Ride Magazine April 2013
The road ends here… เช้าวันสุดท้ายที่ต้องแยกจากกันเราถ่ายรูปท้องฟ้าใสๆ กับวิวสวยๆ เป็นเซ็ตสุดท้าย ก่อนจะออกเดินทางลงจากกูนัง จีไร...หลังจากผ่านไป 1 วันงานเคลียร์ทางที่เกิดจากดิน สไลด์ก็ยังคงไม่เสร็จสิ้น แม้จะไม่มีการก่อสร้างแต่เราก็ควรใช้ความระมัดระวัง เพราะทางขา ลงเป็นเส้นทางเดียวกับตอนที่เราขึ้น ถนนทางลงยังคงเป็นโค้งตัว Z แบบหักศอก การใช้ เกียร์ต�่าค่อยๆ ไล่ความเร็วลงทางลาดชันเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ดีส�าหรับการลงจากภูเขา ลูกนี้ และเมื่อถึงตีนเขา...หัวหน้าทริปก็โบกมือลาพร้อมแยกย้ายกันกลับไปยังที่ที่ตัวเองจาก มา...แชมกลับไปยังกัวลาลัมเปอร์ ชาวนิวซีแลนด์ 2 คนยังคงเที่ยวมาเลเซียต่อไปอีก 2-3 วัน ส่วนเรา FRM เดินทางมุ่งหน้าขึ้นสู่ถนนหลักสาย E1….เพื่อกลับบ้าน ประเทศไทย บ้าน เกิดของเรา ดูเหมือนทริปพิชิตภูเขา 5 ลูก 5 Mountains Tour จะจบลงที่นี่ แต่การเดินทาง ของเรายังไม่สิ้นสุด เรายังคงต้องฝ่าสายฝนเพื่อข้ามด่านมิตรภาพชายแดนไทย-มาเลเซีย... การเดินทางต่อไปของเราจะเป็นยังไง โปรดติดตามให้ดีครับ
ขอบคุณเหล่าผู้สนับสนุนที่ส่งเด็กตัวเล็กๆ อย่างเราจนถึงที่ หมายและเดินทางกลับอย่างปลอดภัย... Without these people, we can’t make it all the way to the end…. World Tour Rider Malaysia (WTR) Tourism of Malaysia Kawasaki Real Motosports Real Helmet Panda Rider Station ProShop Paddock Clover Forma Vedett Mototours
For Ride Magazine April 2013 41
AR
UND The World
เรื่อง : NICKY PH ภาพ : VEDETT® ///// MOTOTOURS & IMAGINATIVE ENTERPRISES
Entering
Switzerland Coming Up from Milano มุง่ หน้าสูส ่ วิตเซอร์แลนด์ ดินแดนแห่งโรเล็กซ์
ากทางเหนือของอิตาลี ไหนๆ ก็มาเหนือสุดที่เราจะพากันข้ามทวีปกันไปเลยดี กว่า ต่อจากคราวที่แล้วเส้นทางมาทางฝั่งเหนือ เราก็ตีรถขึ้นมาที่มิลานอีก ครั้ง ทางตอนเหนือของฝั่งมิลานจะติดกับทะเลสาบโคโม่ ซึ่งเป็นสถานที่ที่มีชื่อเสียงอยู่ ที่เดียว ปกติคนที่มาทางมิลานที่ได้วีซ่าเชงเก้นมานั้น มักจะไม่พลาดที่จะแวะมาทะเลสาบโค โม่ และข้ามไปฝั่งของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เพื่อไปเยี่ยมชม Outlet ขนาดใหญ่ที่มีชื่อ เรียกว่า Fox Town Outlet จะเป็นแหล่งรวมสินค้ามากมาย ใครที่ชอบ shopping ต้องลองแวะไปดู เพราะข้ามไปแค่นิดเดียว ถ้าไม่อยากขี่มอเตอร์ไซค์ข้ามไปเพราะอยากที่ จะหิ้วของกลับมา ก็มีตั๋วรถขายที่ร้านขายบุหรี่ฝั่งอิตาลีที่เรียกว่า TABACCHI ราคา ประมาณ 1.80 – 2 ยูโร แต่เมื่อข้ามไปสวิต ที่โน่นใช้เงินเป็น สวิตฟรังก์ ที่ราคา 1 EUR = 1.2265 CHF หรือ 1 CHF ประมาณ .80 ยูโรเซนต์ ขึ้นอยู่กับอัตราแลก เปลี่ยนต่อวัน
42 For Ride Magazine April 2013
ส่วนคนที่อยากเอารถข้ามไปสวิตเซอร์แลนด์ แนะน�าให้แวะปั้มน�้ามันที่ส่วน ใหญ่จะมีสติ๊กเกอร์ทางด่วนจ�าหน่าย เป็นป้ายสติ๊กเกอร์ที่ติดไว้หน้ารถ ที่แนะน�าให้ ซื้อทีเดียวติดไว้เวลาขึ้นทางด่วน ทางลอด ทางอุโมงค์ ข้ามเขา จะได้ไม่ต้องเสีย เวลา กับการจ่ายในแต่ละจุด เพราะถ้าไม่มี ต�ารวจทางหลวงตรวจจับได้ ค่าปรับ ไม่คุ้มกัน สติ๊กเกอร์นี้เสียแค่ 35 ยูโร สามารถใช้งานได้ 1 ปี
สวิตเซอร์แลนด์ถึงไม่ได้อยู่ในกลุ่มเชงเก้น แต่สามารถเดินทางเข้า ได้ เพราะจัดเป็นสหภาพ EU เมื่อผ่านทาง Como จะเป็นเส้นทางที่เข้าไปยัง ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ บรรยากาศที่เห็นบอกได้เลยว่าแตกต่างกัน ไม่ว่า จะเป็นทางถนน และแม้กระทั่งเหล็กกั้นทางต่างๆ การออกแบบเขาถือว่าเป็น ระเบียบเรียบร้อยมาก ปกติถ้าเราเป็นรถยุโรปที่วิ่งไป เขามักไม่เช็ควีซ่าเข้า ประเทศ เพราะการที่เข้ามาได้ทางถนน ถือว่าต้องมีวีซ่าเชงเก้นอยู่แล้ว แต่ อยากจะเข้าไปท�าการแสตมป์เช็คก็ได้ ถ้าถือพาสปอร์ตไทย ไม่ว่าจะเดินทาง ไปไหนให้สังเกตป้ายบอกทาง ป้ายถนนหนทางจะบอกอย่างชัดเจนมาก ไม่มี ค�าว่าหลงแน่นอนถ้าไปตามป้าย เมื่อเข้าสู่สวิตจะเป็นภูเขามากมายสลับกัน เรียงราย ภูเขาสลับกับพื้นที่ราบลุ่ม มีทะเลสาบ สวยงาม อากาศเย็นกว่า ทางอิตาลี จากนั้นก็จะผ่านแม่น�้า และทะเลสาบต่างๆ เราจะวิ่งไปยังจุดสูงสุด ของภูเขาเพื่อข้ามประเทศสวิตเซอร์แลนด์ที่เป็นรอยต่อระหว่างจุดสูงสุด ของภูเขา เพื่อวิ่งลงไปในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ซึ่งในปัจจุบันจะมีการเจาะ ภูเขาเพื่อการวิ่งผ่านได้ สะดวกและเส้นทางจะสั้นลงกว่าวิ่งไปบนจุดสูงสุด แต่ในช่องที่เจาะทะลุภูเขาจะเป็นเส้นทางเดินรถ 2 เลน ไป-กลับ แต่เมื่อถึงจุด ระหว่างรอยต่อเราวิ่งเส้นล่างที่เจาะทะลุภูเขา จะเหลือ 1 เลน ไปและกลับ ไม่ สามารถแซงได้ บางครั้งอาจจะมีรถติดเล็กน้อย
>> Around The World.... For Ride Magazine April 2013 43
AR
UND The World
แต่ทางเราเลือกที่จะวิ่งบนภูเขาที่ เรียกว่า Gotthard Pass ที่มีความสูงถึง 2,160 เมตร สูงกว่าระดับน�้าทะเล ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ เป็นประเทศที่มีภูมิประเทศสวยมาก เนื่องจากมีเทือกเขามากมายสลับกับพื้นที่ราบลุ่มมีทะเลสาบ และกว่าจะเข้าไปในกลางประเทศ นั้น จะมีภูเขาล้อมรอบ ท�าให้ท�าเลและภูมิประเทศนั้นมีความส�าคัญมากมายในทางประวัติศาสตร์ เลยทีเดียว เป็นประเทศขนาดเล็กที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล และตั้งอยู่ในทวีปยุโรปตะวันตก โดย มีพรมแดนติดกับประเทศเยอรมนี, ฝรั่งเศส, อิตาลี, ออสเตรีย และลิกเตนสไตน์ นอกจาก จะมีความเป็นกลางทางการเมืองแล้ว สวิตเซอร์แลนด์นับว่ามีการร่วมมือกันระหว่างประเทศ เป็นอย่างมาก เนื่องจากเป็นที่ตั้งขององค์กรนานาชาติหลายแห่ง พื้นที่มากกว่า 70% เป็น เขตภูเขา คือ เทือกเขาแอลป์ มีแม่น�้าส�าคัญ คือ แม่น�้าไรน์ แม่น�้าโรน แม่น�้าทิซิโน และแม่น�้าอิน ทรัพยกรธรรมชาติที่ส�าคัญมีเพียง หินแกรนิต หินปูน และหินที่ใช้ในการก่อสร้างเท่านั้น และ มีความสัมพันธ์กับทางประเทศอิตาลีเป็นอย่างดีในสมัยยุคโรมันของจักรพรรดิ์ จูเลียส ซี ซาร์ และในปัจจุบันทางตอนเหนือของประเทศสวิตเซอร์แลนด์จะพูดภาษา อิตาเลี่ยน สวิต และ สามารถหาอาหารอิตาเลี่ยน ได้อย่างสบายๆ และชนชั้นสูงของอิตาลีก็อาศัยอยู่ที่ประเทศสวิต เป็นจ�านวนมากเช่นกัน ภาษาทางการที่ใช้ คือ ภาษาอิตาลี ภาษาฝรั่งเศส และภาษาเยอรมัน เป็นประเทศที่มักจะเป็นกลางในความขัดแย้งต่างๆ คอยดูแลทรัพย์สินต่างๆ ของประเทศที่ท�า สงครามเมื่อครั้งสงครามโลกครั้งที่สอง ที่ประชาชนในประเทศต่างๆ ที่มีความมั่งคั่งมักจะน�า ทรัพย์สินมีค่ามาให้ทางประเทศสวิตคอยดูแลรักษา แม้ว่าประเทศสวิตเซอร์แลนด์จะวางตัวเป็นกลางในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 แต่สวิตเซอร์แลนด์ กลับมีบทบาทส�าคัญในทางด้านเศรษฐกิจ คือธนาคารของประเทศสวิตเซอร์แลนด์ได้กลายเป็นสถาน ที่เพื่อใช้แลกเปลี่ยนเงินผิดกฎหมายของพวกนาซีเยอรมันจนในปัจจุบันก็เป็นธนาคารที่สามารถรักษา ความลับของลูกค้าและปลอดภาษี ท�าให้คนหลั่งไหลกันไปเปิดบัญชีที่สวิตเซอร์แลนด์เป็นจ�านวนมาก นอกจากนั้นสวิตเซอร์แลนด์ได้ท�าการลงประชามติเพื่อให้ประเทศสวิตเซอร์แลนด์เข้าร่วมเป็น ประเทศในสนธิสัญญาเช็งเก็น (Schengen Agreement) ตามข้อก�าหนดในสนธิสัญญาเช็งเก็น นักท่อง เที่ยวที่มีใบอนุญาตเช็งเก็น (Schengen Visa) แบบมัลติเพิลของประเทศใดประเทศหนึ่งซึ่งเป็นสมาชิก ของกลุ่มเช็งเก็นสามารถเดินทางเข้าออกประเทศอื่นๆ ในกลุ่มเช็งเก็นได้โดยไม่ต้องขอวีซ่าของประเทศ นั้นๆ ปัจจุบันประเทศในกลุ่มเช็งเก็นมีด้วยกันทั้งหมด 26 ประเทศคือ เบลเยียม, ฝรั่งเศส, อิตาลี, ลัก เซมเบิร์ก, เนเธอร์แลนด์, เดนมาร์ก, กรีซ, โปรตุเกส, สเปน, เยอรมนี, ออสเตรีย, ฟินแลนด์, สวีเดน, นอร์เวย์, ไอซ์แลนด์, มอลตา, สาธารณรัฐเช็ก, เอสโตเนีย, ฮังการี, โปแลนด์, สโลวาเกีย, สโลวีเนีย, ลัตเวีย, ลิทัวเนีย และ โมนาโก จะเห็นได้ว่าประเทศสวิตเซอร์แลนด์มีบทบาทส�าคัญมากมายเลยทีเดียว และ เป็นประเทศที่มีศักยภาพในการท�าเครื่องมือเครื่องใช้ต่างๆ เช่น มีดสวิตที่มีชื่อ นาฬิกาหลากหลายยี่ห้อ ที่ดัง ที่ไม่มีใครไม่รู้จัก นั่นคือ นาฬิกาโรเล็กซ์ และที่ส�าคัญชาวสวิตเป็นคนที่ตรงต่อเวลาและรักษาเวลา เป็นอย่างมาก การไปสายเพียงแค่ 15 นาที อาจจะท�าให้ผิดใจกันไปเลยทีเดียว อันนี้ไม่เชื่อก็ต้องลองดู แต่ไม่แนะน�าจริงๆ เพราะเขาจะถือว่าเป็นการเสียมารยาทอย่างแรง
44 For Ride Magazine April 2013
:: Entering Switzerland Coming Up from Milano
หนทางของถนน ไม่ว่าจะเป็นการขี่ข้ามหุบเขาหรือลอดอุโมงค์ ก็ได้บรรยากาศที่ต่างกันแบบไม่น่าเบื่อ แวะเติมน�้ามัน ราคาน�้ามันเบนซิน ของที่นี้ราคาถูกกว่าที่อิตาลีไม่มากเท่าไหร่ การเติมน�้ามันก็สามารถ เติมด้วยบัตร เพราะไม่ได้แลกเป็นเงินสวิตฟรังก์ไว้ หลังจากนั้น ก็มุ่ง หน้า ไปยัง Gotthard Pass ที่มีความสูงถึง 2,160 เมตร เก็บความ ตื่นเต้นไว้คราวหน้าละกัน For Ride Magazine April 2013 45
>> Around The World....
เมื่อเข้าสู่ประเทศที่สวยไปด้วยทัศนียภาพต่างๆ แล้ว ระหว่างการข้ามเทือกเขา เราก็แวะรับประทานอาหารกันก่อน เส้นทางที่มีถนนตัดผ่านมีร้านอาหารบรรยากาศ ชวนนั่ง ก็เข้าไปจะได้ยินเสียงรถมอเตอร์ไซค์วิ่งกันไม่ขาดระยะทีเดียว ชาวยุโรป มักจะเดินทางด้วยรถมอเตอร์ไซค์เป็นส่วนใหญ่ และแม้กระทั่งในร้านอาหารก็มีทีม มอเตอร์ไซค์มาแวะทานเช่นกัน จานแรกที่สั่งคือ สปาเก็ตตี้หอยลายและผักย่างรวม จานมาแบบ แม่เจ้าใหญ่มากๆๆๆ คิดว่าสามารถทานได้ถึงสามคนเลยทีเดียว รสชาด อาหารดีไม่แพ้อิตาลีที่เป็นต้นต�ารับเลยทีเดียว ราคาอาหารคิดเป็นสวิตฟรังก์เมื่อดูรา คาอาจจะสับสนกับยูโร แต่ให้คิดเป็นเงินบาทคือ 1 CHF = 30.84 บาท แต่การเดิน ทางข้ามประเทศแบบนี้แนะน�า การใช้บัตรเครดิต เพราะ จะได้ไม่ต้องเสียเวลาในการแลก เปลี่ยนเงิน เพราะเมื่อข้ามประเทศสวิตไปก็ใช้เงินยูโรเหมือนเดิม ตึกรามบ้านช่องของประเทศสวิตมักจะเหมือนเป็นบ้านเดียวที่เป็นบ้านไม้หรือ บ้านปีกไม้ ถ้าใครนึกภาพไม่ออกให้คิดถึง พระราชวังดอยตุงของสมเด็จย่า ที่การ ออกแบบและสไตล์น�ามาจากประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ไม่ว่าจะแบบการตบแต่ง รอบนอก สีบางสีก็ดูทึมๆ เก่าๆ หรือ เป็น อิฐ หลังคา ก็จะมีแบบที่ใช้ไม้ตัดและวางเรียงกันเพื่อ ป้องกัน หิมะและฝน ดูแล้วเป็นธรรมชาติจริงๆ สลับกับทิวภูเขาที่มีทั้งสีเขียวอ่อน แก่เรียงราย ลุ่มน�้าประกายสะท้อนของแสงอาทิตย์กระทบกับน�้าในทะเลสาบ รวมทั้ง ภูเขาสูงที่เห็นสีเขียวสลับเรียงรายกับสีขาวของหิมะสะท้อนแดด ลมอ่อนๆ เย็นสบาย มากระทบ ระหว่างที่ราบลุ่มริมทะเลสาบหรือบนพื้นที่ของภูเขา ตามหย่อมต่างๆ เห็น วัวและแกะกินหญ้า เป็นจุดๆ สลับไปมาระหว่างการเดินทางอยู่บนพาหนะสองล้อที่พา เราไป ถนนหนทางที่เป็นระเบียบเรียบร้อย เหมือนจัดสรรมาเพื่อเป็นสวรรค์แก่นักขับขี่ แบบเรา ท�าให้เราตกหลุมรักประเทศนี้เพียงแค่แรกพบจริงๆ
“ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรชซิ่งทีม”
พร้อมลุยศึก “MFJ Superbike All Japan Road Race Championship 2013”
เพื่อรักษาแชมป์ ST600 และคว้าแชมป์ J-GP2 สร้างประวัติศาสตร์อีกครั้ง!! ลังจำกที่ประกำศศักดำควำมยิ่งใหญ่เหนือนักแข่งญี่ปุ่น ด้วยกำรผงำดคว้ำ “แชมป์ รุ่น ST600” ในกำรแข่งขัน “MFJ Superbike All Japan Road Race Championship 2012” สร้ำงประวัติศำสตร์เป็นคนไทยและคนเอเชียคนแรกในรอบ 46 ปี ที่คว้ำแชมป์จำกกำรแข่งขันในรำยกำรนี้...ในปี 2013 นี้ ทีม แข่ง “ยำมำฮ่ำ ไทยแลนด์ เรชซิ่งทีม” ยังคงสำนต่อควำมส�ำเร็จ พร้อมทั้งเดินหน้ำก้ำวทะยำนสู่ควำมยิ่งใหญ่อีกครั้ง ด้วยกำร ส่ง 2 นักแข่งไทยลงท�ำศึก “MFJ Superbike All Japan Road Race Championship 2013” พร้อมกันถึง 2 รุ่น คือ รุ่น ST600 และ รุ่น GP2 แบบเต็มฤดูกำล!! ส�ำหรับกำรเข้ำร่วมกำรแข่งขัน “MFJ Superbike All Japan Road Race Championship 2013” ของทีมแข่ง “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรชซิ่งทีม” ในปีนี้นั้น ยังคงน�ำทีมโดย นำยกรธัช แก่นจันทร์ดำ บอสใหญ่ ที่รั้งต�ำแหน่งผู้อ�ำนวยกำรทีม, นำยธีรพงษ์ แสงทอง เป็นผู้จัดกำรทีม และ นำยสมศักดิ์ พรศิริเชิด หรือ น้ำหั่ง โมดิฟำย เป็นหัวหน้ำทีมแมคคำนิค พร้อมด้วยทีมงำนคนไทยที่เต็มเปี่ยมไปด้วยประสบกำรณ์ทำงด้ำนกำรแข่งขัน อีกกว่ำ 10 ชีวิต โดยมี “เดชา ไกรศาสตร์ - แชมป์ รุ่น ST600” ปี 2012 และ “เฉลิมพล ผลไม้” ซึ่งรั้งอันดับ 4 ในรุ่นเดียวกัน เป็นขุนศึก
46 For Ride Magazine April 2013
ตัวแทนคนไทยลงขับเคี่ยวกับนักแข่งญี่ปุ่นเหมือนเดิม โดยในปีนี้ “เฉลิมพล ผลไม้” ยังคงปักหลักลงแข่งขันในรุ่น ST600 เหมือนปีที่แล้ว เพื่อสำนต่อควำมส�ำเร็จให้กับนักแข่งไทยคว้ำแชมป์รุ่นนี้ได้ 2 ปีซ้อนเป็นครั้งแรกในประวัติศำสตร์อีกครั้ง ส่วน “เดชา ไกรศาสตร์” ขยับขึ้นไปแข่งในรุ่น J-GP2 ซึ่งมีดีกรีเทียบเท่ำกับรุ่น Moto2 ในศึก MotoGP พร้อมทั้งตั้งเป้ำสูงสุดด้วยกำรคว้ำแชมป์ J-GP2 เป็นครั้งแรกใน ประวัติศำสตร์ของวงกำรมอเตอร์สปอร์ตไทยอีกครั้ง
Special Talk… นำยกรธัช แก่นจันทร์ดำ บอสใหญ่ของทีม “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรชซิ่ง ทีม” กล่ำวว่ำ “ปีนี้เป็นปีที่ท้าทายของทีมไทยอย่างมาก เพราะการรักษาแชมป์รุ่น ST600 นั้นเป็นเรื่องยาก เนื่องจากปีที่แล้วเราคว้าแชมป์ซึ่งเป็นเหมือนกันหักหน้า นักแข่งญี่ปุ่น ซึ่งปีนี้เขาเตรียมรับมือเราเป็นอย่างดีแน่นอน ท�าให้การแข่งขันและ การรักษาแชมป์ให้อยู่กับนักแข่งไทยนั้น เฉลิมพล ต้องเหนื่อยหนักอย่างแน่นอน ส่วน เดชา นั้นก็ต้องขยับก้าวไปท�าการแข่งขันในรุ่นที่สูงกว่า คือ รุ่น J-GP2 ที่ รถแข่งนั้นสามารถปรับแต่งโมดิฟายได้มากพอสมควร และเรายังต้องเจอกับนัก แข่งฝีมือดีของญี่ปุ่นและมีความพร้อมมากกว่าปีก่อนอย่างแน่นอน แต่เราก็วาง เป้าหมายไว้ที่การคว้าแชมป์มาครองทั้ง 2 รุ่นที่ลงสู้ศึกเพื่อสร้างประวัติศาสตร์ หน้าใหม่ในการแข่งขัน All Japan ให้กับคนไทยอีกครั้ง” โดย เดชำ ไกรศำสตร์ ได้บอกว่ำ “J-GP2 เป็นการแข่งขันที่หนักกว่าปีก่อน อย่างแน่นอน แม้ว่าจะมีรถแข่งน้อยกว่ารุ่น ST600 เพราะต้นทุนค่าใช้จ่ายนั้นสูง มาก แต่ก็ต้องเจอกับนักแข่งที่มีฝีมือและประสบการณ์ที่สูงกว่าด้วยเช่นกัน แต่ ทางทีมก็ตั้งใจ มุ่งมั่น และเต็มที่กับทุกการแข่งขันอยู่แล้ว ซึ่งเราก็หวังว่าปีนี้จะ สามารถท�าผลงานได้ดีและคว้าแชมป์มาครองได้อีกครั้ง และในส่วนความพร้อม ของร่างกายนั้น หลังจากจบแข่งในปีที่แล้ว ทางทีมก็มีการเรียกเข้าท�าการฝึก ซ้อมอยู่เป็นระยะๆ เพื่อให้มีความคุ้นเคยกับรถมากขึ้น ซึ่งรถที่ซ้อมก็จะเป็น รถ R6 ที่มีอยู่ในประเทศไทย รวมถึงการเล่นเวทและปั่นจักรยาน เพื่อให้กล้าม เนื้อมีความฟิตพร้อมอยู่ตลอดเวลา รวมถึงร่างกายมีความคุ้นเคยกับรถและ ความเร็วมากที่สุดนั่นเอง” ส่วน เฉลิมพล ผลไม้ ที่ต้องรับหน้ำที่ป้องกันแชมป์รุ่น ST600 ให้กับคนไทย นั้น ก็ได้บอกว่ำ “ในเรื่องของตัวรถแข่งเราไม่ต้องห่วงหรือกังวัลอะไร เพราะ ทีมช่างเรามีข้อมูลจากปีที่แล้ว ก็จะปรับเพิ่มเติมบ้างก็เล็กน้อยเท่านั้นในบางจุด ที่ขาดไป ซึ่งเรามีความเชื่อมั่นว่า น้าหั่ง ซึ่งเป็นผู้ดูแลรถแข่งและจัดการในส่วน ต่างๆ ว่าจะเซ็ตรถท�าให้เราขับขี่ได้เกินร้อยอยู่แล้ว โดยปีนี้ก็จะมาปรับกันที่ราย ละเอียดเท่านั้น ส่วนสภาพร่างกายตอนนี้ฟิตเต็มร้อยและสภาพจิตใจก็โอเคแล้ว โดยปีนี้ผมยังตั้งใจเกินร้อยเหมือนเดิมครับ” ส�ำหรับกำรแข่งขัน “MFJ Superbike All Japan Road Race Championship 2013” นั้น ได้เปิดฤดูกำลแข่งขันสนำมแรกกันในวันที่ 29-31 มีนำคม 2556 ที่สนำม Twin Ring Motegi โดย 2 นักแข่งทีมแข่ง “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรชซิ่ง ทีม” ทั้ง “เดชา ไกรศาสตร์” ที่ลงแข่งในรุ่น J-GP2 และ “เฉลิมพล ผลไม้” รุ่น ST600 ต่ำงก็มีคิวลงท�ำกำรแข่งขันเก็บคะแนนพร้อมกันในสนำมแรกของปีนี้ โดยปีนี้ ทั้งคู่ต้องท�ำกำรแข่งขันเก็บคะแนนสะสมด้วยกันถึง 7 สนำม ดังนั้น... NO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Date 29-31 Mar 13-14 Apr 31 May 1-2 Jun 29-30 Jun 3-4 Aug 24-25 Aug 7-8 Sep 28-29 Sep 2-3 Nov
Circuit Twin Ring Motegi Suzuka *JSB1000/SF Autopolis *JSB1000/ST600/SF Tsukuba Twin Ring Motegi *J-GP2/J-GP3/SF Sugo (Uam Asia Cup) Autopolis *J-GP2/J-GP3 Okayama Suzuka
ST600 (Rd.) J-GP2 (Rd.) 1 1 2-3 4 5 6 7
2 3 4 5 6 7
และนี่ก็คือ ทีมแข่ง “ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรชซิ่งทีม” ทีมแข่งที่สร้ำงควำมภำคภูมิใจ ให้กับคนไทยในวงกำรมอเตอร์สปอร์ตที่มีชื่อเสียงในระดับโลก...ร่วมเชียร์และเป็นก�ำลังใจให้ กับ 2 นักแข่งไทยสร้ำงประวัติศำสตร์หน้ำใหม่อีกครั้ง ด้วยกำรคว้ำแชมป์รุ่น ST600 เป็น สมัยที่ 2 ติดต่อกัน และคว้ำแชมป์ J-GP2 เป็นคนแรกของเมืองไทย เพื่อเป็นบันไดในกำร ก้ำวสู่กำรแข่งขันศึก Moto2 ซึ่งเป็นเกมกำรแข่งขันระดับโลกต่อไป... For Ride Magazine April 2013 47
Hardcore Gadget
Stunt Cage: Your bike’s 2nd chance!
หลังจากมีรถใหม่ๆ เปิดตัวรับต้นปี 2013 หลายรุ่น จนหลายคนตัดสินใจไม่ ถูก...แต่ก็มีคนถอยรถมอเตอร์ไซค์คู่ใจในแบบที่ชอบคันที่ใช่กันเป็นแถว แน่นอนว่ามี ทั้งมือเก๋าที่มีรถอยู่แล้วและมีทั้งมือใหม่ที่ไม่เคยเป็นเจ้าของเจ้า 2 ล้อมาก่อน วันนี้ เราขอเอาใจกลุ่มผู้ใช้รถมือใหม่ที่สุดหวงรถสุดรักกันดีกว่า... “คุณเคยมั้ยกับความรู้สึกเป็นกังวลเรื่องรถล้ม – สีถลอก – แฟริ่งเป็นรอย – ถังยุบ – ไฟเลี้ยวหัก”…ความรู้สึกกลัวเหล่านี้แหละจะเป็นอุปสรรคให้เราไม่สามารถขับขี่รถคู่ใจได้อย่างมั่นใจ บางครั้งการ ฝึกขับขี่รถด้วยตัวเองก็อาจต้องแลกมาด้วยความเสียหายจากการล้มอย่างไม่เป็นท่า....แต่เรามีทางออกที่ "เจ๋ง" และ มีสไตล์ส�าหรับรถสุดรักสุดหวงที่ใครก็ไม่อยากให้มันเป็นรอยก่อนวัยอันควร FRM ขอเสนอ “Stunt Cage” Your bike’s 2nd chance (โอกาสที่ 2 ของรถคุณ)
: What the hell is that Stunt Cage? ไอ้เจ้าสตัน ๊ ท์เคจทีว่ า่ นีม ้ น ั คืออะไร? Stunt Cage (สตั๊นท์ เคจ) หรือ Crash Cage (แครช เคจ) คือโครงเหล็กที่ประกอบเข้ากับตัวรถมีจุดประสงค์หลัก เพื่อ “ทอน” หรือลดความเสียหายที่จะเกิดจากการล้มของ รถทั้งที่ตั้งใจและไม่ได้ตั้งใจ สาเหตุที่ต้องใช้สตั๊นท์เคจก็เพราะว่า กันล้มธรรมดาแบบแท่งมีหน้าที่ช่วยให้รถล้มแล้วไม่สไลด์ไปไกล กว่าเดิมนั้นอาจช่วยอะไรได้ไม่มากหรืออาจใช้ได้แค่ครั้งเดียว แต่ สตั๊นท์เคจถ้ามีคุณภาพและออกแบบมาดีจะช่วยป้องกันการ เสียหายของรถได้เกือบทั้งคัน ส่วนมากสตั๊นท์เคจจะใช้กันใน หมู่พวกเล่นสตั๊นท์ซึ่งมีให้เห็นตามงานโชว์รถอย่างเช่นงาน มอเตอร์โชว์...
: What is it to me? เฮ้ย!! แล้วมันเกีย ่ วอะไรกับเราล่ะ? แม้สตั๊นท์เคสจะเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อเพิ่มความ ปลอดภัยให้กับตัวรถโดยเฉพาะคนที่เล่นกีฬาผาด โผดอย่าง Stunt Rider แต่ส�าหรับนักบิดมือใหม่เจ้าสตั๊นท์เคจก็ มี “ประโยชน์” ไม่แพ้กันเลยที่เดียว แม้จะมีบางท่านก็คิดว่า “ หุย ใส่อะไรแบบนี้มันเชย มันอ่อน มันดูไม่เท่”….แต่ส�าหรับคนที่ตั้งใจ อยากฝึกฝนการขับขี่รถโดยเฉพาะรถบิ๊กไบค์ให้ปลอดภัย การใส่ สตั๊นท์เคสเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่ดีเลยทีเดียว 48 For Ride Magazine April 2013
: Why? ท�าไมล่ะ? ค�าถามแบบนี้ต้องให้ “EPAP” หรือ “พี่แป๊ป” รัฐ วิจิตรพงษา ตอบด้วยตัวเอง...เพราะเค้า คือผู้ที่อยู่เบื้องหลังความส�าเร็จของกลุ่ม Stunt เมืองไทยนามว่า Thai Stunter ที่เดินสายโชว์ ขับขี่หวาดเสียวมาแล้วทั่วประเทศ FRM “ถ้ามือใหม่อยากหัดขี่รถคู่ใจแต่กลัวรถล้มเสียโฉม...แถมงบก็ไม่มากพอจะเปลี่ยน ชุดสีและถังน�้ามันได้บ่อยๆ...ถ้าใส่ Stunt Cage จะได้ช่วยได้มั้ยครับ?” EPAP “ช่วยได้มากเลยหละไอ้น้อง เพราะตัวเคจมันจะป้องกันได้แทบทั้งคัน” FRM “มันป้องกันส่วนไหนได้บ้างล่ะครับ?” EPAP “จุดประสงค์หลักของการท�าสตั๊นท์เคจขึ้นมาก็เพื่อ ปกป้องชุดแฮนด์ เพราะส�าหรับการเล่นสตั๊นท์ ไม่ใช่ว่าล้มรถพังแล้วก็จบ... เรายังต้องแสดงให้จบและอาจจะต้องขี่กลับบ้าน เพราะงั้น สตั๊นท์เคจจึงถือก�าเนิดขึ้นมา แต่ในกรณีใช้กับรถทั่วไปอย่าง พวก Ninja 250 มันจะช่วยป้องกันชุดสีด้านข้าง – แคร๊งก์ เครื่องยนต์ และที่ส�าคัญที่สุดคือถังน�้ามัน เพราะเวลารถล้มแฮนด์มักจะบิดเข้า มาตีถังน�้ามันจนบุบ” FRM “แบบนี้สมมติว่าผมมี ER-6n แต่อยากฝึกขี่ในสนาม แต่ก็กลัวมันล้ม...ผมใส่ เคจสตั๊นท์แล้วผมจะเอาเข่าเช็ดพื้นเล่นได้อยู่มั้ยครับ” EPAP “ได้แน่นอน 100% ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับความต้องการว่า น้องต้องการให้ เคจสตั๊นท์มันยื่นออกมาจากรถแค่ไหน” FRM “แล้วราคาล่ะครับ” EPAP “8,500 บาทมาตรฐานเลยครับ” FRM “แพงไปรึเปล่าพี่?” EPAP “ไม่แพงครับเมื่อดูจากวัสดุที่ใช้และวิธีการประกอบวิธีเชื่อม อีกอย่างถ้าไม่ใส่อะไรป้องกันรถ...กรณีรถล้มขึ้นมา... ชุดสี – ถังน�้ามัน – แคร๊งก์เครื่อง – แฮนด์ – มือเบรก – มือ คลัทช์ – ปั๊ม ทั้งหมดนี้รวมกันก็หมื่นกว่าบาทแล้วครับ..” FRM “งั้น Stunt Cage ของพี่ทนแค่ไหนครับ” EPAP “มันรองรับการล้มได้มากกว่า 20 ครั้งน่ะครับ นี่หมายถึงล้ม แรงๆ นะครับ ถ้าล้มเบาๆ ก็ใช้กันไปยาวๆ ครับ” FRM “มีข้อแม้อะไรในการสั่งท�า Stunt Cage มั้ยครับ” EPAP “มีข้อเดียวคือ ของถูก ดี เบา ทน ไม่มีในโลกครับ อีกอย่างคือผมมี ตารางงานที่แน่นมาก...ใครที่รีบเร่งเร้า...เราไม่รับท�าให้ครับ มันเป็นงานสร้างด้วย มือ ต้องใช้สมาธิและความตั้งใจเพื่อประสิทธิภาพการป้องกันสูงสุดครับ คุณ ให้เวลาเรา...เราก็ท�าสุดฝีมือครับ”
: Our Comment – ความเห็นของเรา หลังจากใช้เวลาส�ารวจดูสตั๊นท์เคจจากร้าน EPAP Shop เกือบครึ่ง วันแถมได้ลองจับรถนอนลงกับพื้นก็พบว่า...มันป้องกัน ชุดแฮนด์ได้ดีจริงๆ ครับ ส่วนแฟริ่งและแคร๊งก์เครื่อง ก็ไม่ต้องพูดถึงเพราะมันถูกเฟรมเคจเหล็กกันไว้ อย่างดี ถ้าเรามีรถใหม่ๆ ป้ายแดงซักคันแล้วอยาก ฝึกขับขี่ให้เก่งเพื่อเอาไว้ไปออกทริปกับเพื่อนๆ...ไหนจะโชว์ เข่าเช็ดพื้น...เราว่าใส่ Stunt Cage ไว้ก็ดีเหมือนกันครับ บาง คนอาจบอกว่าดูไม่เท่...แต่เราว่ามันช่วยป้องกันความเสียหาย ได้แถมยังช่วยไม่ให้รถทับขาเราเวลาล้มอีกต่างหาก...เมื่อวันที่ เราเก่งแล้วก็ค่อยถอดเคจออกแล้วใส่กันล้มทั่วไปก็ได้ครับ แต่ วันนี้ส�าหรับมือใหม่ที่รักรถ...ลองดู Stunt Cage ที่ว่านี้เพื่อเพิ่ม “โอกาสที่ 2” ให้กับรถสุดรักก็น่าจะดีนะครับ!
ว่าแล้วก็มาดูเจ้า Stunt Cage ที่ว่านี้กันใกล้ๆ ดี กว่าครับ...มันท�ามาจากเหล็กท่อกลมมีความหนา 4 มม. กว้าง 1 นิ้ว และ 1 นิ้ว 2 หุน สาเหตุก็เพื่อรองรับแรง กดจากน�้าหนักตัวรถโดยเฉพาะรถใหญ่ที่อาจมีน�้าหนักตัว มากถึง 200 กก. เลยทีเดียว ลักษณะการประกอบจะใช้ วิธีเชื่อมต่อจุดโดยไม่มีการดัดตัวเหล็ก วิธีการเชื่อมก็ไม่ ธรรมดาครับ เพราะเค้าใช้การเชื่อมแบบอาร์กอนซึ่งการัน ตีความเหนียวของจุดยึด เนื่องจาก Stunt Cage นั้นเป็น งาน Hand Made (สร้างด้วยมือ) และเป็นแบบ Made To Order (ท�าตามสั่ง) จึงสามารถเลือกความ “ยาว” และระยะห่างจากแฟริ่งรถได้ตามต้องการ ที่คุณต้องท�า ก็คือ “บอกจุดประสงค์ของการใช้เคจ...เช่นเอาไปเล่น สตั๊นท์ เอาไปฝึกขี่รถ เอาไปใช้แข่งในสนาม” เนื่องจาก เคจนั้นต้องยึดกับเฟรมรถเราจึงต้องทิ้งรถไว้ให้ EPAP SHOP ออกแบบและติดตั้งโดยใช้เวลาราวๆ 3 – 7 วัน ใน กรณีที่เป็นรถของ Kawasaki อย่าง Ninja 250, Z 250, ER-6n ซึ่งพี่แป๊ปคุ้นเคยอยู่แล้วก็ไม่จ�าเป็นต้องทิ้ง รถไว้ แต่ที่จ�าเป็นที่สุดก็คือ “การเจรจา” เพราะรถบาง รุ่นอาจไม่สามารถติดตั้งสตั๊นท์เคจเข้าไปได้ตรงๆ บางครั้ง อาจต้องเจาะ-เฉือนแฟริ่งทิ้งบ้าง เพราะฉะนั้นจุดนี้ลูกค้า ต้องคุยกับทางร้านเค้าก่อนเพื่อจะได้เข้าใจตรงกันครับ
For Ride Magazine Arpil 2013 49
Kawasaki Real Motosports
ชวนเที่ยวอิมบุญไปกับทริปเพื่อน้อง
(ชายแดน) อ.สังขละบุรี จ.กาญจนบุรี
ท ริ ป ที่ 2 รับปี 2013 ขอ ง ผู้จ�ำหน่ำยรถคำว ำซำกิอย่ำง Kawasaki Real M ครำวนี้ FRM มีโอก otosports ซึ่ง ำสได้เข้ำร่วมทริปเพ ื่อ ไปช่วยเหลือน้องๆ ผู้ยำกไร้ใน อ.สังขล ะบุรี จ. กำญจนบุรี จึงเก บ็ ภำพประทบั ใจและน ำ� เรื่องรำวดีๆ มำเล่ำ สู่กันฟัง
งานนี้มีผู้สนใจเข้าร่วมมากพอสมควรซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นกลุ่มผู้ใช้รถ Kawasaki มีทั้ง ER-6n, Versys, Ninja 650 และรุ่นใหญ่อย่าง Z1000 ก็มารวมตัวกันที่หน้า โชว์รูม Kawasaki Real Motosports เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนออกเดินทาง เมื่อ สมาชิกผู้ร่วมทริปรวมตัวกันครบ...เจ้าหน้าที่ของศูนย์บริการก็แนะน�าเส้นทาง จุดแวะ พักเติมน�้ามันแล้วสถานที่ทานมื้อเที่ยง...ว่าแล้วก็ออกเดินทางกันเลย! เนื่องจากเรา ออกเดินทางกันตั้งแต่เช้าจึงท�าให้แทบไม่เจอปัญหาเรื่องรถติด การวอร์มอัพคนและรถ ในช่วงเช้าด้วยการขับขี่ที่ความเร็ว 100-120 กม/ชม. นับว่าเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีของ การเดินทางครั้งนี้
50 For Ride Magazine April 2013
เราแวะทานมื้อเช้ากันระหว่างทางก่อนจะเดินทางต่อจนมาถึงถนนที่ใช้เดินทางเข้าสู่ อ.สังขละบุรี ถนนจากที่เคยเป็นทางตรงเริ่มกลายเป็นโค้งลัดเลาะไปตามภูเขา แม้จะเป็นทริปที่มีปลายทางการมอบ สิ่งของช่วยเหลือเป็นน้องๆ ที่ยากไร้ แต่ความสนุกของทริปนี้อยู่ระหว่างทาง...มันคือการสนุกไป กับโค้งที่ออกมาต้อนรับอย่างต่อเนื่อง การได้เห็นเหล่าผู้ร่วมทริปโยกย้ายส่ายสะโพกควงรถสุด รักสนุกไปกับโค้งเป็นอะไรที่น่าตื่นเต้นส�าหรับเรา ตลอดทางในช่วงขึ้นเขาเราได้เห็นบรรยากาศสวยๆ พร้อมเก็บรูปภาพสวยๆ กับเพื่อนร่วมทริปมาฝากแฟนๆ FRM…สนุกอยู่กับธรรมชาติได้ไม่นาน เราก็มาถึงร้านอาหาร “ศรีแดง” จุดแวะพักทานมื้อเที่ยงที่มีแต่อาหารรสเด็ดช่วยคลายความหิวให้ กับเรา หลังจากซัดมื้อเที่ยงกันอย่างจุใจก็ได้เวลาออกเดินทางต่อ น้องๆ ในโครงการบ้าน Starfish Foundation ก�าลังรอเราอยู่ เมื่อรับมือกับโค้งช่วงสุดท้ายจนสุดทางเราก็ได้เจอกับมูลนิธิ Starfish Foundation ซึ่งน้องๆ ออกมายืนยิ้มน้อยยิ้มใหญ่พร้อมคล้องพวงมาลัยต้อนรับพวกเราเป็น อย่างดี...สิ่งของที่เหล่าผู้ใจบุญต่างร่วมกวนบริจาคโดยมี Kawasaki Real Motosports เป็น ศูนย์กลางค่อยๆ ถูกทยอยขนลงมาจากรถกระบะเพื่อมอบให้กับน้องๆ ในโครงการ งานนี้ คุณ ธนรัช ลีละพัฒนา กรรมการผู้จัดการ บริษัท เรียลโมโตสปอร์ต จ�ากัด ผู้ซึ่งร่วมขับขี่ตากแดด ตากฝนมากับเราเป็นตัวแทนมอบสิ่งของให้กับหัวหน้าโครงการและร่วมชมการแสดงเพื่อเป็นการ ขอบคุณจากเด็กๆ ที่แสนน่ารัก...เป็นอันสิ้นสุดภาระกิจหลักของวันนี้ ที่พักของเราในคืนนี้คือ “พรไพลิน ริเวอร์ไซด์” ที่พักริมน�้าที่สามารถมองเห็นวิวของอ่าง เก็บน�้าได้แบบ 180 องศา ลมเย็นๆ พระอาทิตย์ที่ก�าลังจะลับขอบฟ้าและผิวน�้าที่เปล่งประกายเป็นอีก หนึ่งความประทับใจจากทริปนี้ ในช่วงค�่าคืนมีปาร์ตี้เล็กๆ พร้อมกิจกรรมแจกของรางวัลจากเรียล โมโตสปอร์ต...เช้าวันสุดท้ายของทริปเริ่มต้นด้วยมื้อเช้าริมน�้าต่อด้วยการล่องแพชมวัดใต้น�้าจาก นั้นก็เป็นการพักทานมื้อเที่ยงและเดินทางกลับ...ไม่ว่าทริปจะสั้นจะยาวจะมีจุดหมายปลายทางเป็นอะไร แต่สิ่งที่เราได้รับนั่นอยู่ระหว่างการเดินทาง... “เพราะทุกการขับขี่ คือประสบการณ์” ทริปหน้ากับ Kawasaki Real Motosports จะเป็นที่ไหนอย่างไร...โปรดติดตามตอนต่อไปครับ
For Ride Magazine April 2013 51
MotoGP Report
T R C s i y h W o h What-W
? 3 1 0 2 P G o t in Mo
หลายคนคงเคยได้ยินชื่อทีม CRT ในข่าวหรือในการแข่ง MotoGP บ่อยครั้ง... แต่คุณรู้หรือไม่ว่า ทีม CRT คืออะไร ? ทีม CRT ย่อมาจาก Claiming Rule Team หรือที่เราเรียกว่าทีมซัพพอร์ท หรือทีมอิสระที่ไม่ใช่ทีมใหญ่หรือทีมหลักจากโรงงาน ผู้ผลิตนั้นๆ ทีม CRT แตกต่างจากทีมหลักอย่างไร ?
• What is CRT ? ก่อนจะเจาะเข้าเรื่องทีม CRT เรามาท�าความรู้จัก ทีมแต่ละทีมในการแข่งขัน MotoGP รุ่น MotoGP กันก่อนดีกว่า....ลักษณะของทีมแบ่งออกเป็น 3 แบบ เริ่มจาก “ทีมโรงงาน” หรือทีมที่เป็นตัวแทน หลักจากโรงงานผู้ผลิตรถ เหตุผลในการลงแข่งขัน MotoGP ก็คือเพื่อพัฒนาตัวรถและเทคโนโลยีใหม่ๆ ให้โลกได้รับรู้ถึงความเจ๋งด้วยการลงหวดกับคู่แข่งใน สนามก่อนจะน�าเทคโนโลยีเหล่านี้มาพัฒนาออกมาเป็น รถให้ผู้ใช้ทั่วไปได้เป็นเจ้าของกัน ต่อมาเป็น “ทีมส่วนตัว” หรือ Private Team ทีมแบบที่ 2 นี้สามารถเชื่อมโยงทีมเข้ากับแบรนด์ผู้ ผลิตรถนั้นๆ โดยมีข้อแม้ที่แตกต่างกันไป เช่นบาง ทีมแค่ใช้รถแบรนด์เดียวกับทีมโรงงาน บางทีมใช้รถ แบบเดียวกับทีมหลักและใช้อะไหล่ชิ้นส่วนต่างๆ ที่ส่ง ตรงจากโรงงานเดียวกับทีมหลักภายใต้ข้อตกลงที่ แตกต่างกัน ทีมส่วนตัวมีบทบาทที่ค่อนข้างส�าคัญ ในการช่วยพัฒนารถให้โรงงานผู้ผลิตนั่นๆ ด้วย การให้ข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับรถที่เป็นประโยชน์ในการ พัฒนาต่อไป
• Who + Why is CRT ? ทีมสุดท้าย CRT : Claimming Rule Team ทีมอิสระที่สามารถเลือกใช้เครื่องยนต์คลาส 1,000 ซีซี จากโรงงานไหนก็ได้ จุดมุ่งหมายของทีม CRT อยู่ที่การพัฒนาเฟรมใหม่ๆ และระบบ อิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดกว้างให้หลายแบรนด์ได้มีโอกาสลงท้าทายในสนามแข่ง นั่นท�าให้ทีม CRT มี อิสระในการเลือกใช้เฟรมยี่ห้อใดก็ได้ที่ต้องการ รวมถึงการเลือกใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์และการ จูนเครื่องยนต์จากโรงงานได้อย่างเต็มที่ ข้อได้เปรียบของทีม CRT คือจ�านวนเครื่องยนต์ที่มี โควต้ามากกว่าทีมหลัก (ทีมหลัก 6 เครื่องต่อปี ส่วนทีม CRT 12 เครื่องต่อปี) และสามารถซื้อ เครื่องยนต์จากโรงงานได้ในราคาที่ถูกมาก (ราวๆ 20,000 ยูโร) นอกจากนี้ทีม CRT ยังสามารถ ใช้ถังน�้ามันที่มีขนาดใหญ่กว่าทีมหลักได้ถึง 3 ลิตร (ทีมหลัก 21 ลิตร ทีม CRT 24 ลิตร) ทั้งหมดนี้ส่งผลให้ทีมอิสระอย่าง CRT สามารถลงสู้ศึก MotoGP ได้ด้วยทุนในการท�าทีมแข่งที่ น้อยกว่า แต่ก็สามารถปรับแต่งเครื่องยนต์ได้น้อยกว่าทีมโรงงานที่เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ในเวลา เดียวกัน วิธีสังเกตุว่าทีมไหนเป็น CRT ก็ง่ายๆ แค่ดูชื่อทีมถ้าไม่มีชื่อโรงงานผู้ผลิตอย่าง Came IodaRacing Project, Cardion AB Motoracing, Power Electronics Aspar นี่แหละคือทีม CRT ตัวจริงเสียงจริง... แม้ตอนนี้กริดสตาร์ทจะเต็มทุกต�าแหน่งโดยปีนี้มีทีมลงแข่งทั้งหมด 13 ทีม และนักแข่งทั้งหมด 24 คนด้วยกัน แต่เราก็หวังว่าจะมีทีมใหม่ๆ เพิ่มเข้ามาสร้างสีสันให้กับการแข่ง MotoGP อีก (โดย เฉพาะทีม Suzuki และ Kawasaki ที่มีข่าวว่าจะร่วมลงแข่ง MotoGP อีกครั้งในฤดูกาล 2014)... ไม่ว่าจะเป็นทีมใดและจะเก่งแค่ไหน...แต่จุดมุ่งหมายของการแข่งขันก็คือการต่อยอดพัฒนาเทคโนโลยี เพื่อน�ามาใช้กับรถทั่วไปให้ผู้บริโภคอย่างเราได้ใช้กัน...ติดตามข้อมูลดีๆ แบบนี้กับ FRM ฉบับต่อๆ ไปได้เลยครับ!
52 For Ride Magazine April 2013
ก่อนจะเปิดฤดูกาล FRM ขออาสาเจาะข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์และรถที่ใช้ในการ แข่งขันแต่ละรุ่นเริ่มจาก MotoGP, Moto2 และ Moto3….ก็เพราะแต่ละรุ่นจะมีกฏเกณฑ์เรื่อง เครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เราจึงต้องท�าความรู้จักรถเหล่านี้ก่อนจะเปิดฤดูกาล 2013 นี้!... เริ่มจาก MotoGP ก่อนดีกว่า
Basics
of MotoGP all classes
• MotoGP
รถที่ใช้ในการแข่งรุ่น MotoGP มีกฏอยู่ว่าต้องเป็นรถ ที่สร้างขึ้นมาเพื่อการแข่งโดยเฉพาะ ไม่มีจ�าหน่ายที่ไหนและไม่ สามารถวิ่งบนท้องถนนได้ กฏหลักๆ ของรุ่น MotoGP มีเพียงข้อเดียวก็คือ...จ�ากัดพิกัดเครื่องยนต์อยู่ที่ 1,000 ซีซี มีจ�านวนสูบได้มากสุดที่ 4 สูบ และความกว้างกระบอก สูบที่ 81 มม. เท่านั้น และที่ส�าคัญต้องเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะเท่านั้น จ�านวนเครื่องยนต์ของรุ่น MotoGP จ�ากัด อยู่ที่ 6 เครื่องและทีมไหนที่ใช้เกินโควต้าจะต้องออกสตาร์ท จากพิทเลน (หน้าทางเข้าพิท) หลังเริ่มแข่ง 10 วินาที ทีม CRT สามารถซื้อเครื่องยนต์จากทีมโรงงานในราคา 20,000 ยูโร (พร้อมชุดเกียร์) และ 15,000 ยูโรส�าหรับ เครื่องยนต์เปล่าๆ น�้าหนักขั้นต�่าของรถแข่ง MotoGP อยู่ ที่ 160 กก.
• Moto2 หลังจากมีข่าวว่าทาง Honda จะหมดสัญญาผลิต เครื่องยนต์ที่มีพื้นฐานมาจาก Honda CBR600RR ให้ กับการแข่งขันรุ่น Moto2 ล่าสุดมีการอัพเดทเรื่องนี้ว่าผู้ จัดการแข่งขันได้ยืดสัญญาไปอีกจนถึงปี 2015 นั่นแปลว่า Moto2 ยังคงใช้เครื่องยนต์ 600 ซีซี จาก Honda ใน การแข่งขันต่อไป ส�าหรับเฟรมที่ใช้ในการแข่ง Moto2 นั่น ค่อนข้างหลากหลายและไร้ข้อจ�ากัดในการออกแบบและผลิต น�้าหนักขั้นต�่ารวมผู้ขี่และชุดแข่งอยู่ที่ 215 กก.
• Moto3 เครื่องยนต์ 250 ซีซี 4 จังหวะ 1 สูบจากค่ายไหน ก็ได้แต่ห้ามมีตัวช่วยอย่างซูเปอร์ชาจและสามารถมีเกียร์ ได้สูงสุดที่ 6 เกียร์ (แสดงมีคนใช้ 7 เกียร์ด้วยสินะ!?) เครื่องยนต์ถูกจ�ากัดรอบเครื่องสูงสุดที่ 14,000 รอบต่อ นาที จ�ากัดน�้าหนักขั้นต�่ารวมนักแข่งและชุดแข่งที่ 148 กก. กฏที่เหมือนกันของทั้ง 3 รุ่นก็คือ แต่ละทีมจะมีรถ ส�ารองไว้เสมอ และรถส�ารองก็ต้องชั่งน�้าหนักและตรวจให้ เรียบร้อยเพื่อเตรียมพร้อมในกรณีที่ต้องเปลี่ยนรถ เช่น ถ้าระหว่างแข่งมีฝนตกท�าให้ต้องเปลี่ยนรถไปใช้เป็นยาง Wet Tire…รถคันนั้นต้องผ่านการตรวจสอบและพร้อม แข่ง รายชื่อผู้ผลิตในแต่ละรุ่น : MotoGP ทีมหลัก - Ducati - Yamaha - Honda ทีม CRT - FTR - Suter - BQR - ART (Aprilia) - PBM
: Moto2 - FTR - Motobost - Moriwaki - Kalex - Speed Up - Suter - Tech 3
: Moto3 - Honda - KTM - Mahindra - Kalex - FTR - Suter - TSR
For Ride Magazine April 2013 53
Cool Gadgets > ซักช็อตรับรองตื่น ด้วยเครื่อง Espresso Veloce V12 บางครั้งการได้รับคาเฟอีนเข้มข้นจากเครื่องอัดกาแฟชั้นดีซักเครื่องก็อาจท�าให้วันใหม่ของคุณ มีแต่เรื่องดีๆ...แล้วถ้าเกิดได้ลองเอสเปรซโซ่เข้มๆ ซักแก้วจากเจ้าเครื่อง Espresso Veloce ที่ได้รับแรง บันดาลใจมากจากเครื่องยนต์ V12 รับรองว่าต่อให้ไม่ชอบกินกาแฟแต่เครซี่เรื่องรถยนต์ก็คงอดใจ ไม่ไหวต้องขอลองซักแก้วแน่นอน ผู้ผลิตตั้งใจท�าให้มันเครื่องชงกาแฟแบบพิเศษจึงผลิตออกมาแค่ 500 เครื่องเท่านั้น ในชุดจะมีแก้วกาแฟรูปลูกสูบแถมมาให้ด้วย
> ดวลกันแบบลูกผู้ชายกับ Muzzleshots
> เมาแบบมีสไตล์กบั ขวดเหล้าแบน Oakley
ดูจากภายนอกมันช่างคล้ายกับตัวเก็บแสงที่เอาไว้ติดปลายปืน M16 A2 จริงๆ แต่ความจริงแล้วมันเป็นแก้วช็อตส�าหรับดื่มวอดก้า ซึ่งดีไซน์แบบ ลูกผู้ชายส�าหรับนักดื่มตัวยง งานนี้เพื่อนๆ ได้กรี๊ดกันลั่นวงแน่นอนเมื่อควัก เจ้านี่ออกมา ค่าตัวของมันอยู่ที่ 35$ ต่อ 1 ใบ แต่ถ้าซื้อเป็นเซ็ตที่มาพร้อม กล่องเก็บอย่างดีจะมีค่าตัวอยู่ที่ 200$
เมื่อผู้ผลิตแว่นตาชื่อดัง Oakley หันมาจับมือกับผู้ผลิตวิสกี้ชื่อ ดัง Macallen เพื่อผลิตขวดเหล้าทรงแบนแบบพกพา มันเจ๋งตรงที่วัสดุที่ ใช้ท�านั้นเป็นของแพงและหรูหราอย่างคาร์บอนไฟเบอร์และอลูมิเนียมเนื้อเดียว กับที่ใช้ท�ายานอวกาศ จากการทดสอบโหดๆ มากมายพบว่ามันทนทานแรง กระแทกการขูดขีดการลากและความพยายามอยากท�าลายมันก็แทบไม่ส�าเร็จ ซักวิธีเดียว Oakley ผลิตออกมาในจ�านวนจ�ากัดที่ 100 ชิ้น...ราคาค่าตัว อยู่ที่ 900$!
> ละเลงลวดลายสร้างสรรค์ด้วยฝีมือเจ้าตัวน้อย Goo Period Vincent Van Bib เป็นอีกหนึ่งไอเดียเด็ดจากผู้ผลิตที่ต้องเปลี่ยนความเลอะ เละเทะจากเจ้าตัวน้อยของคุณให้กลายเป็นงานศิลปะชิ้นเอกชนิดที่เจ้าตัวน้อยเองก็คงคาดไม่ถึง งานนี้ ไม่มีค�าว่าผิด..มีแต่ค�าว่า “มันคือศิลปะ” ไม่แน่ถ้าเก็บไว้ดีๆ อาจมีมูลค่าในอนาคต ผ้ากันเปื้อนเด็กแนว นี้มีค่าตัวอยู่ที่ 7$
> มีดเทพจากมือเทพ Logan Pearce > แค่ใส่ก็เหมือนได้เป็นฮีโร่ Nike Iron Man แค่มองแว๊บแรกก็คงรู้ได้ทันทีว่า Nike Air Force 1 รุ่นนี้เป็นลายพิเศษของ พระเอกในเกราะเหล็กจากหนัง Iron Man ซึ่งก่อนที่หนังภาค 3 จะเข้าฉายในโรง... ทาง Nike ก็ได้ผลิตรองเท้าลายพิเศาออกมาให้ได้ชมกัน สนนราคาอยู่ที่ 175$ (ถ้าซื้อทันชาวบ้านเค้าน่ะนะ)
54 For Ride Magazine April 2013
นับเป็นรุ่นที่ 3 สืบต่อจากผู้เป็นพ่อ...Logan Pearce (โลแกน เพิร์ซ) ผู้สานต่อแนวคิดการท�ามีดจากวัสดุแปลก โดยผู้เป็นพ่อเริ่มท�า มีดจากหมุดตอกรางรถไฟ...ล่าสุดโลแกนสร้างสรรค์ไอเดียเด็ดๆ ออก มาเป็นมีดหน้าตาแปลกๆ ที่มีทั้งประแจ, น็อต และสารพัดโลหะที่สามารถ ท�ามีดได้ งานแฮนด์เมดจากผู้ชายคนนี้ต้องนั่งรอถึง 3 อาทิตย์กว่าจะ แล้วเสร็จ คุณสามารถเป็นเจ้าของมีดหน้าตาประหลาดได้ในราคาตั้งแต่ 20$-350$