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Masa Valverde ofrece buenos resultados en la campaña de sondeos de campanario
La primera de ellas será la miniexcavadora de accionamiento eléctrico SY19E. La demanda de máquinas con bajas emisiones aumenta constantemente. Este es uno de los resultados que se han calculado en la gestión de productos europeos que Sany ha instalado en Europa. La respuesta se llama: SY19E. La máquina de la clase 2 t (como versión Canopy) sigue todas estas demandas, y las crecientes exigencias de las ciudades y municipios que se enfrentan al objetivo de reducir la contaminación por intercambio de su maquinaria. Además, la comodidad de los operadores es cada vez más importante para la elección de nuevas máquinas. La reducción del ruido (mediante el cambio del motor) ayudará a reducir la fatiga y a prevenir cualquier enfermedad negativa a largo plazo.
Otro aspecto importante de la máquina es que el operario no necesita aprender una nueva máquina. Todo lo que cambia para el operador es el ruido y el proceso de "recarga".
Además del aumento de la comodidad para el operario, hay más ventajas en lo que respecta al aspecto económico de la máquina. En lo referente a los costes, el cambio del motor diésel por un motor eléctrico reduce drásticamente los costes de servicio y mantenimiento. Por lo tanto, el propietario ahorrará dinero al operar esta máquina.
Desde una perspectiva general, este proyecto forma parte de la contribución de Sany a la aplicación de emisiones cero, que ya ha sido probada por una apiladora eléctrica y por el camión de hidrógeno en China.
La segunda novedad que allí verá la luz será la cargadora SE305 de fase V con una capacidad de cuchara de 2,3 m³. Sany introdujo su programa de cargadoras de ruedas compactas en 2020 con un producto OEM. Ahora amplían la cartera con grandes cargadoras de ruedas directamente como un producto real de Sany, que se diseña y construye en Kunshan, China. La SW305, con una capacidad de cuchara de 2,3 m³ y un peso operativo de 14,5 t, tendrá un hermano mayor con 18 t y una capacidad de cuchara de 3 m³ (SW405).
SSAB
El fabricante sueco de aceros antidesgaste y de alto límite elástico estará presente en Bauma con una importante novedad: SSAB se convierte en la primera fundición a nivel mundial que fabrica acero sin utilizar energías fósiles.
La primera placa de acero se produjo con hierro esponjoso reducido con hidrógeno en SSAB en Oxelösund, Suecia, el 18 de agosto de 2021, y se entregó al Grupo Volvo. En Bauma 2022 se expondrá un recorte de esa placa de acero. SSAB contará con expertos en sostenibilidad en su stand, que explicarán la exclusiva tecnología Hybrit y cómo el acero fabricado sin energías fósiles puede utilizarse como plataforma para crear productos para el cliente final, eliminando en gran medida las emisiones de gases de efecto invernadero.
En 2016, SSAB, LKAB (el mayor productor de mineral de hierro de Europa) y Vattenfall (una de las mayores empresas energéticas de Europa) se unieron para crear Hybrit. Con la tecnología Hybrit, SSAB pretende sustituir el carbón de coque, tradicionalmente necesario para la fabricación de acero a base de mineral, por electricidad sin fósiles e hidrógeno.
Con la tecnología HYBRIT, SSAB pretende ser la primera empresa siderúrgica del mundo que en 2026 saque al mercado acero sin fósiles.
La segunda novedad presentada por SSAB en Bauma será el acero resistente al desgaste Hardox 500 Tuf. Tradicionalmente, el diseño de los cazos ha requerido diferentes grados de acero para las distintas partes del diseño. Algunas debían ser más duras, otras más resistentes. Hardox 500 Tuf da la vuelta a esta tradición. Es capaz de cumplir los requisitos de dureza y resistencia en un solo acero.
Con una dureza Brinell de 500 HBW, Hardox 500 Tuf ofrece una gran resistencia al desgaste y durabilidad con una protección adicional nula o muy inferior. Esto permite reducir el peso y aumentar la capacidad de carga del cazo. La resistencia y la dureza de Hardox 500 Tuf le permiten actuar como acero estructural, no solo en cazos sino también en carrocerías de camiones volquete y dúmperes de gran tonelaje y otras estructuras de acero expuestas a la abrasión y al impacto.
