Fulcrum Wheels - 2014 ROAD catalogue - Español by Fulcrum Wheels

ROAD CYCLOCROSS OFF-ROAD

Indice TEAMS 2013

ROAD

TECNOLOGÍAS DE RUEDAS

RUEDAS ALUMINIO

22 23 24 25 26 27 28

RUEDAS ALUMINIO/CARBONO

30 31 32 33 34

RUEDAS CARBONO

36 37 38 39 40 41 42 43

46 47 48

CYCLOCROSS

OFF-ROAD

TECNOLOGÍAS DE RUEDAS

XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN RUEDAS 26”

XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN RUEDAS 650B

XC/MARATHON/ALL MOUNTAIN RUEDAS 29”

59 60 61 62 63 64

66 67 68

70 71 72 73 74

FREERIDE/ENDURO/DOWNHILL

76 77 79 80

TECH DATA SERVICE CENTERS / SALES NETWORK

82 94

2013 FULCRUM TEAMS - ROAD ®

La marca Fulcrum se dedica a desarrollar las ruedas más rápidas que la tecnología moderna pueda producir. Gran parte de esta labor es realizada por los ingenieros Fulcrum en la sede italiana. Sin embargo, para diseñar y producir una rueda más rápida no pueden basarse exclusivamente en los resultados de laboratorio, sino que también deben apoyarse en el feedback de los mejores ciclistas del mundo.

LAMPRE MERIDA En 2013 veremos a Lampre Merida con las ruedas de altas prestaciones Fulcrum en su intento por realizar una temporada aún mejor que la del año pasado. Este equipo italiano presenta una larga historia montado en las ruedas Fulcrum, con las que ha conseguido numerosos éxitos y podios en las carreras más emblemáticas del mundo. Con excelentes corredores como Damiano Cunego, Filippo Pozzato y Roberto Ferrari, a este equipo no lo queda otra que seguir con sus tradicionales victorias.

El desarrollo de producto en Fulcrum se lleva a cabo mediante una estrecha colaboración con ciclistas del más alto nivel de competición, para garantizar que proporcionen ventajas tangibles bajo las condiciones más extremas. Esta dedicación a la excelencia ha permitido a Fulcrum producir los mejores componentes disponibles, además de conseguir numerosas victorias en las carreras más importantes del ciclismo moderno.

AGR2 LA MONDIALE AG2R La Mondiale es un nuevo miembro de la familia Fulcrum y estará preparado para la acción sobre sus nuevas ruedas de altas prestaciones. El equipo francés contará con la amplia gama de ruedas Fulcrum, que ofrece una solución para cualquier tipo de condición que deban afrontar durante el largo y exigente calendario de carreras del ciclismo profesional. JeanChristophe Péraud y Rinaldo Nocentini contarán con la tecnología superior de los rodamientos CULTTM y las llantas Fulcrum para que corran con la menor resistencia posible y ahorren esa energía para el sprint final hacia la victoria o una escalada decisiva. Los nuevos fichajes del equipo como Domenico Pozzovivo y Davide Appollonio aportarán su experiencia adquirida en otros importantes equipos para ayudar al AG2R a obtener un resultado todavía más brillante en 2013.

2013 FULCRUM TEAMS - ROAD ®

ANDRONI GIOCATTOLI El equipo Androni Giocattoli también confiará en las extraordinarias soluciones técnicas que ofrecen las ruedas Fulcrum para que esta temporada sus ciclistas cuenten con ventaja sobre la competencia. Con Franco Pellizotti y Francesco Reda como hombres clave, la temporada 2013 nos deparará sin duda varios finales llenos de emoción. Fabio Felline completa esta formación estelar de jóvenes y prometedores talentos, así que este equipo seguro que nos sorprende en muchas de las carreras clave de este año.

2013 FULCRUM TEAMS - OFF-ROAD ®

Fulcrum es sinónimo de victoria en carretera, pero también es muy famosa por las prestaciones de su línea todoterreno y, como es natural, muchos de los mejores ciclistas del mundo compiten con ruedas Fulcrum.

MULTIVAN MERIDA Desde que se fundó en 2004, el equipo Multivan Merida Biking ha sido uno de los equipos más fuertes de las carreras profesionales de bicicleta de montaña. En un esfuerzo por mejorar todavía más, el equipo ha elegido utilizar la tecnología superior de las ruedas Fulcrum para conseguir una ventaja adicional sobre la competencia. Para la temporada de 2013, el equipo presentará una plantilla muy fuerte, que combina el regreso de talentos de la talla de José Hermida y Gunn-Rita Dahle Flesjå con los nuevos y muy prometedores talentos como Rudi van Houts, ciclista de montaña del año de Holanda, y los campeones del Mundo en la categoría sub23, de 2011 y 2012, Thomas Litscher y Ondrej Cink. Combinado la experiencia y el talento de los corredores veteranos con los prometedores jóvenes ciclistas, el equipo Multivan Merida Biking está preparado para ser competitivo en las pruebas de cross country, cross country eliminator, maratón y carreras por etapas. En su lucha por el escalón más alto del podio, semana tras semana durante la temporada de 2013, podrán contar con la línea completa de ruedas todoterreno de altas prestaciones Fulcrum, que les ofrecerá la solución perfecta para cualquier tipo de terreno o disciplina.

ROAD

Cada aficionado encontrará la rueda que mejor se adapta a sus propias características. Una gama amplia que, además de las tradicionales ruedas con perfil de aluminio y de las ruedas con prestaciones extremas de fibra de carbono, ofrece una amplia gama de ruedas Red WindTM con perfil aerodinámico de aluminio y fibra de carbono, perfectas para los aficionados que buscan altísimas prestaciones y una imagen agresiva. Descubre sus características.

Todas las ruedas no son iguales, como no lo son tampoco los corredores. Es por esto que Fulcrum®, en colaboración con corredores profesionales y simples apasionados, ha identificado e implementado los 5 indicadores más significativos que te permitirán elegir la rueda más adecuada para tu estilo de conducción y para tus exigencias.

Fulcrum® ofrece toda la información técnica, pero eres tú quien debe decidir cuál es la rueda ideal para tus exigencias! Es tu pasión, tu modo de ir en bicicleta y tus sensaciones lo que te permitirá tomar la decisión correcta.

Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 5

SMOOThnESS

COMFORT

REACTIvITy

AERODynAMICS

hAnDLIng

SMOOThnESS

Te ayudará a comprender cuándo una rueda consigue ofrecer fluidez de desplazamiento respecto a otra, gracias, por ejemplo, al uso de bolas-rodamientos CULTTM de alto rendimiento, o bien a las bolas cerámicas USBTM, o incluso, a otras tecnologías aplicadas a la rueda como el 2-Way FitTM.

RACIng ZEROTM

8,5

HAnDLIng

RACIng 1

8,5

RACIng 3

8,5

RACIng ZEROTM

8,5

RACIng 1

8,5

RACIng 3

8,5

8.5

RACIng QUATTRO

8,5

RACIng 5

7,5

RACIng 7

7,5

6,5

8,5

RUEDAS 2-WAY FITTM

RUEDAS CUBIERTA/TUBULAR

RUEDAS ALU/CARBON RED WInDTM XLR

7,5

RED WInD XLR 80 mm

9,5

6,5

RED WInD XLR 105 mm

RED WInDTM

8,5

7,5

RACIng SPEEDTM DISC

7,5

RACIng LIghT XLR

RACIng SPEED XLR 35

RACIng SPEED XLR

RACIng SPEEDTM XLR 80

RUEDAS CARBON

RACIng SPEED 35

8,5

RACIng SPEED

8,5

9,5

O la agilidad y capacidad de reacción de la rueda al cambiar de dirección al recibir un determinado impulso por parte del ciclista. Este índice depende de las formas de los radios y del buje, de la sección de la llanta, de los materiales empleados y del tipo de cubierta.

AERODynAMIC

Indica cuáles son los rendimientos de la rueda en términos de propensión a penetrar el aire. Esto depende de la altura y del perfil de la llanta, de la sección y de la forma de los radios y de los grados de inclinación lateral de la rueda.

REACTIvITy

Qué tan “lista” y vigorosa es la rueda al cambiar de ritmo en los pedales? El índice de capacidad de reacción de la rueda se refiere exactamente a este concepto. La capacidad de reacción depende del peso de la llanta y de la rueda en su conjunto, de la rigidez torsional (cuando la rueda se deforma en torno al buje en el momento en que el ciclista empuja los pedales), de la rigidez flexional (cuando la rueda mantiene su forma a lo largo de su eje si esta, debido a la pedalada, se desplaza del eje vertical) y de la inercia.

COMFORT

Es mejor una rueda que sepa absorber las asperezas del terreno o una rueda absolutamente rígida sin puntos intermedios? Depende de la conducción y de las exigencias específicas. El índice de “confort” pretende ayudar a comprender el comportamiento de la rueda en caso de carreteras no perfectamente lisas, y ayudar a comprender en qué medida la rueda transmite las vibraciones de la bicicleta.

TECNOLOGÍAS

ROAD

F.I.C. FULCRUM IDENTIFICATION CARD ®

Fulcrum®, desde su nacimiento, se ha caracterizado por una peculiaridad que sigue estando presente aún hoy y consiste en proyectar, crear los prototipos e industrializar todas las ruedas que llevan la “F” roja. Ruedas que toman forma en el moderno e innovador departamento de I&D, que representa el corazón pulsante de la empresa italiana. Cada uno de los componentes de la rueda, los materiales seleccionados y las tecnologías aplicadas son el resultado tangible del esfuerzo de Fulcrum® en ofrecer día a día el máximo rendimiento y fiabilidad. Para garantizar las mejores prestaciones y fiabilidad posibles en sus productos, cada proyecto, antes de la fase de industrialización, debe superar una serie de rigurosas pruebas que acreditan todo lo que se ha ideado y diseñado hasta dicho momento.

PRUEBA DE FATIGA Antes de la fase de producción, cada rueda y cada componente de la misma, se someten a largas y durísimas pruebas que garantizan la durabilidad y el mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. PRUEBA DE CHOqUE Simula el impacto de las ruedas contra posibles obstáculos. Las ruedas Fulcrum® superan las pruebas que exigen las normas UCI. PRUEBA DE RESISTENCIA A LAS CONDICIONES AMBIENTALES Exposición a los rayos UvA y UvB, salinidad, humedad: son las pruebas que todas las ruedas Fulcrum® deben superar para garantizar las máximas prestaciones y fiabilidad a lo largo del tiempo. ENSAMBLAjE MANUAL Y CONTROL ELECTRóNICO AL 100% Los controles preliminares arriba descritos podrían ser suficientes. Pero no para Fulcrum® que desea garantizar la máxima calidad de cada una de las ruedas, comprobando los parámetros al final del proceso de producción. y es por este motivo que Fulcrum® ha decidido a plena consciencia ensamblar cada una de las ruedas manualmente y someterla a una serie de controles finales que garanticen la calidad. Solo así, gracias al ensamblaje completamente manual por parte de personal formado y especializado, y a los controles finales al 100% realizados con instrumentos electrónicos creados específicamente para este fin, es posible garantizar la calidad de la rueda que se ha adquirido. • • • • •

Equilibrio: garantiza la ausencia de vibraciones a alta velocidad. Ladeo lateral y radial: garantiza la perfecta alineación de la rueda para asegurar la rodadura de la misma. Inclinación lateral: garantiza la perfecta simetría de las ruedas con la bicicleta. Tensión de los radios: garantiza el equilibrio ideal de la rueda en todos sus puntos. Par de rodadura del buje: garantiza la regulación perfecta de los bujes

Es por esto que con la gama 2012, Fulcrum® desea dar a cada una de sus ruedas su respectiva tarjeta de identidad (F.I.C.), la cual la identifica de forma unívoca y certifica que ha sido ensamblada manualmente y que ha superado todas las pruebas dispuestas por el riguroso protocolo de calidad.

Proyecto ALUMINIO/CARBONO No todas las ruedas de aluminio/carbono son iguales. Fulcrum®, también para esta familia de ruedas, ha pretendido obtener las máximas prestaciones, persiguiendo objetivos de proyecto absolutamente desafiantes. La máxima tecnología aplicada también a esta nueva familia de ruedas. Fulcrum® ha diseñado estas ruedas estableciendo 4 objetivos concretos para poder alcanzar las mejores prestaciones y fiabilidad posibles: • • • •

Alta capacidad de reacción Excelentes prestaciones en cuanto a fluidez de desplazamiento Aerodinamismo estudiado y optimizado para reducir al mínimo el coeficiente de penetración en el aire y dar, a la vez, manejabilidad y seguridad a la rueda incluso en presencia de viento lateral. Obtener un peso extremadamente competitivo para esta categoría de ruedas

El Fulcrum® R&D ha conseguido una vez más alcanzar los objetivos establecidos.

CAPACIDAD DE REACCIóN Las ruedas de aluminio/carbono se han realizado con recursos técnicos que les ofrecen una capacidad de reacción sorprendente ante los cambios de ritmo del ciclista: ÚTIL Oversize las dimensiones del útil derecho de la rueda trasera se han calculado de manera tal que resulte posible maximizar la transmisión de la potencia a la rueda y aumentar su rigidez de torsión y su capacidad de reacción. Radiado especial los radios del lado derecho de la rueda trasera se han doblado y, junto con el exclusivo sistema de radiado Fulcrum®, permiten aumentar la rigidez lateral de la rueda, aumentando así la energía que le transmite el ciclista. El sistema reduce además la solicitación de los radios en el lado de los piñones y mantiene estable y equilibrada la rueda incluso a altas velocidades o en el caso de ciclistas de mayor peso. Radios de cabeza recta aumentan la capacidad de reacción de la rueda gracias a los altos valores de tensión que permanecen, además, elevados en el tiempo. DRSCTM Technology el sistema Directional Rim-Spoke Coupling permite obtener una alineación perfecta entre la llanta, las cabecillas, los radios y el buje. Esto permite anular las tensiones que pueda haber entre los componentes y obtener altos valores de tensión de los radios, lo que, en términos de prestaciones, significa una mejor capacidad de reacción y el mantenimiento de estos valores en el tiempo.

TECNOLOGÍAS

ROAD

FLUIDEZ DE DESPLAZAMIENTO las ruedas Fulcrum® se han caracterizado siempre por presentar una fluidez de desplazamiento extraordinaria, característica presente aún hoy en las Red WindTM, gracias a la altísima tecnología de los materiales empleados y a las soluciones técnicas que el Fulcrum® R&D idea y realiza. CULTTM technology una fluidez de desplazamiento 9 veces mayor respecto a las soluciones tradicionales, gracias al tratamiento especial del acero de los rodamientos (tecnología CROnITECT® desarrollada por Schoeffler) y al uso de las mejores bolas de cerámica del mercado de las dos ruedas. Esta tecnología permite utilizar, en lugar de grasa lubricante, únicamente una película de aceite, y mantener inalteradas las prestaciones a lo largo del tiempo gracias a la ausencia de corrosión. USBTM technology el uso de las mejores bolas de cerámica permite reducir las fricciones, aumentar la fluidez de desplazamiento y mantener prestaciones extraordinarias a lo largo del tiempo. Sistema exclusivo de regulación de los rodamientos el sistema Fulcrum® para la regulación de los rodamientos hace que el mantenimiento sea fácil e inmediato y permite además a las bolas y rodamientos estar siempre en la posición correcta para el uso, eliminando los posibles juegos entre los componentes, que pueden dar lugar a fricciones. Sistema cono/cazoleta el ángulo de uso entre las bolas y la pista es siempre el ideal. Esto, además de aumentar la fluidez de desplazamiento, mantiene altos niveles de rendimiento en el tiempo.

PESO Si bien se trate de ruedas dedicadas a las carreras veloces y contrarreloj, Fulcrum® no ha querido sacrificar esta prestación. La larga experiencia en materia de ruedas y componentes de fibra de carbono, en este caso ha sido de suma utilidad para el desarrollo de las nuevas ruedas de aluminio/carbono. El resultado obtenido es sin duda importante y permite a las ruedas de perfil alto situarse entre las mejores en términos de peso. Este resultado ha sido posible gracias a la tecnología de moldeado de la llanta, que no requiere pintura y permite minimizar el peso del perfil de carbono. También el buje ha sido diseñado para reducir al mínimo el peso y, en la versión XLR, se ha aligerado gracias al uso del aluminio.

AERODINAMISMO no solo máxima penetración aerodinámica sino también manejabilidad en presencia de viento lateral. El perfil de la llanta ha sido estudiado y diseñado en colaboración con los mejores atletas de las disciplinas de contrarreloj y triatlón, y se ha optimizado gracias a estudios de simulación por ordenador. El aerodinamismo se ha optimizado gracias al perfil aerodinámico de la llanta, sobre todo en la zona de enganche de los radios, por el perfil aerodinámico de estos y por su posición respecto a la llanta. Todo esto ha conllevado el objetivo de dar a la rueda el máximo aerodinamismo posible en cualquier situación. Pero para Fulcrum® no es suficiente. Las Red WindTM han sido estudiadas para ofrecer manejabilidad y seguridad incluso en presencia de viento lateral. Los estudios de simulación han permitido comprender cuáles son las zonas de mayor turbulencia en caso de viento lateral. Para minimizar estos efectos negativos, el diseño de la pestaña de la llanta, los radios y el buje se han estudiado buscando reducir al mínimo las turbulencias para obtener una mayor manejabilidad de las ruedas de perfil alto en cualquier situación.

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

Perfil 2-Way Fit para tubeless y cubierta TM

La tecnología tubeless se adoptó primero en el automovilismo, luego en el motociclismo y por último en el ciclismo. Tras su debut con la mountain bike, es hora de llevarla a la carretera: es lo que nosotros proponemos. hemos elaborado la tecnología 2-Way FitTM para asegurar la perfecta compatibilidad de nuestras llantas tubeless con las cubiertas y cámaras de aire normales. Las ruedas 2-Way FitTM son perfectamente polivalentes para afrontar cualquier situación. En la zona de la válvula una mecanización especial permite el montaje de las cámaras de aire con la máxima precisión, manteniendo la cámara perfectamente estable en el interior de la cubierta. También la válvula para las cubiertas tubeless se aloja sin riesgos, con la indudable ventaja de que nunca se producen pérdidas de aire a causa de una posición incorrecta en el momento del montaje. Las ventajas son indiscutibles: nuestras pruebas han puesto en evidencia un aumento sin precedentes de la fluidez del desplazamiento. En efecto, en ausencia de cámara de aire, desaparecen los rozamientos causados por la fricción de la cubierta clásica, y la perfecta adherencia a la llanta evita dispersiones de energía. Un neumático tubeless no se ablanda repentinamente en caso de pinchazo: esto implica una gran ventaja en términos de seguridad. Además, no existen riesgos de pellizcos, porque no hay una cámara de aire que se pueda perforar. ¿y si agujerea el tubeless? no hay nada que temer... la ventaja del sistema Fulcrum® 2-Way FitTM es que os permite quitar la válvula de cierre del tubeless e introducir una cámara de aire normal que os permitirá llegar a casa.

Ultra-Fit Tubeless TM

Esta es la unión entre la cubierta tubeless y la llanta. La forma que hemos estudiado para nuestras llantas con tecnología Ultra-FitTM Tubeless permite que, en el momento del montaje, los flancos de la cubierta se unan perfectamente al talón de la llanta. De esto deriva una fluidez de desplazamiento excepcional: ¡para salir como bala sin cámara de aire! Al suprimir cualquier posible movimiento entre la llanta y la cubierta tubeless, se suprimen las dispersiones de energía. En nuestras pruebas, las ruedas Ultra-FitTM Tubeless han superado ampliamente cualquier otra rueda con cubierta tradicional. Incluso el primer montaje de la cubierta es mucho más sencillo: dos vías especiales presentes en la ranura de la llanta mantienen la cubierta perfectamente en una posición estática. La exclusiva forma de la llanta se ha desarrollado dentro el departamento de Investigación y Desarrollo Fulcrum®. El perfil de la llanta coincide exactamente con el negativo del perfil del neumático sin cámara. gracias a esta solución, las ruedas con perfil Ultra-FitTM disfrutan de importantes ventajas: • • • •

Menor fricción entre llanta y neumático sin cámara Mayor deslizamiento Facilidad de montaje del neumático sin cámara Máxima seguridad en caso de pinchazo

TECNOLOGÍAS

ROAD

Mounting Magnet

nipple

qué es el MoMagTM? Una imán y mucho ingenio.

Magnet

Así nació la patente del probado sistema “Mounting Magnete”, o MoMagTM. ¿Cómo funciona? Una vez se han introducido las cabecillas de los radios en la llanta a través del orificio de la válvula, se “guían” hasta el punto de enganche con el radio mediante el imán. ¡Esta genial y sencilla medida permite obtener una rueda libre de orificios en el puente superior, pero con un radiado tensado mediante las cabecillas de los radios tradicionales! Ventajas una llanta sin orificios quiere decir una llanta homogénea en todos sus puntos, libre de puntos críticos o zonas de rotura y, los perfiles para cubierta no requieren el fondo de llanta, lo que ofrece importantes ventajas en términos de peso. Las ventajas pueden apreciarse al instante: • • • •

mayor duración de la llanta mayor resistencia a la fatiga posibilidad de tensar aún más los radios más rigidez

En términos de prestaciones, quiere decir mayor capacidad de reacción y aceleración. y no solo eso. Otro beneficio consiste en el mantenimiento o sustitución de los radios, que resulta así sumamente fácil y veloz. Todas estas son ventajas para el ciclista que ha elegido Fulcrum®.

Dynamic Balance llanta de aluminio TM

El concepto es tan simple como genial: Sopesar la masa de la junta de la llanta con una masa de valor similar posicionada exactamente en la parte opuesta. En los modelos de gama alta esto se consigue gracias a una especial mecanización en la sección de la llanta opuesta a la de la junta. En los modelos de primer nivel, en cambio, el Dynamic BalanceTM se obtiene gracias a dos radios sobredimensionados situados en la sección opuesta a la junta. El resultado es una rueda perfectamente equilibrada durante la dinámica de rotación.

Rim Dynamic Balance ruedas de carbono TM

En cuanto a las ruedas de carbono el principio es el mismo, pero la tecnología es diferente. Para las ruedas de carbono se usa un procedimiento particular en la fase de alineación de las láminas de carbono para que la rueda esté siempre equilibrada.

El peso de la junta de la llanta se equilibra, en el extremo opuesto, por el asiento de válvula no fresado. Los pesos se quedan así equilibrados y la rueda permanece estable y equilibrada incluso a alta velocidad.

El principio es siempre el mismo: equilibrar los pesos en cada punto de la llanta. En este caso, la junta de llanta es equilibrada por 2 radios de peso distinto de los otros.

gracias a un particular estudio sobre la colocación de las pieles de carbono, la llanta se queda equilibrada en cada uno de sus puntos.

ZAPATAS DE FRENO Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono: esta mezcla aumenta las prestaciones de frenada sobre mojado y en seco sin aumentar el desgaste de la zapata. La frenada, además, resulta mucho más modulable y segura.

TIEMPO DE FRENADO EN SECO (sec.) 3,4 s 3,2 s 3,0 s 2,8 s 2,6 s FULCRUM GREY/BLACK

FULCRUM RED/BLACK

COMPETITOR 1

COMPETITOR 2

TIEMPO DE FRENADO EN MOjADO (sec.) 20,000 s 15,938 s 11,875 s 7,813 s 3,750 s FULCRUM GREY/BLACK

FULCRUM RED/BLACK

COMPETITOR 1

COMPETITOR 2

Este sistema posiciona el concepto de radiado en un nuevo nivel de prestaciones. De hecho, los técnicos de Fulcrum® han rediseñado los radios y los asientos de los bujes para crear un conjunto sólido e inamovible. De esta manera los radios: a) nunca pierden su tensión inicial, manteniendo así la rueda perfectamente reactiva y centrada; b) permanecerán en la posición que se ha estudiado en el tunel del viento, para asegurar la mejor penetración aerodinámica posible.

Cuando se hace fuerza sobre los pedales, la rotación de los piñones provoca un aflojamiento de los radios en la rueda libre y, por consiguiente, la llanta pierde tensión. Esto se traduce en una excesiva flexión del conjunto y en una inevitable dispersión de energía. Fulcrum® ha resuelto este problema técnico clásico con su patente 2:1 Two-to-OneTM Spoke Ratio, es decir, doblando los radios en las zonas críticas. De esta manera hay dos radios que realizan la función de uno, el aflojamiento y la torsión se contienen de forma extraordinaria y la transmisión de la energía del atleta es mucho más eficaz. También gracias a esta patente, las tensiones de los radios se equilibran de forma más adecuada y la resistencia a la fatiga de la llanta, del buje y de los radios se alarga.

ROAD

TECNOLOGÍAS

Ceramic Ultimate Level Technology

En el origen de este proyecto está la exclusividad del acero Cronitect® con la tecnología “Advanced by FAg” del grupo Schaeffler que se emplea para las pistas de los rodamientos. Un acero que lleva al máximo nivel la resistencia a la corrosión, hasta tal punto que no necesita grasa para la lubricación, tan solo un hilo de aceite. Las bolas de cerámica de primera calidad, gracias a la ausencia de grasa lubricante y a la precisión en el mecanizado de los rodamientos, permiten reducir apreciablemente el coeficiente de rozamiento y aumentar, por consiguiente, la fluidez de desplazamiento de la rueda hasta 9 veces más respecto a las soluciones estándares. Un resultado extraordinario obtenido gracias a la aplicación de la más moderna tecnología en el ámbito del tratamiento de materiales. El test realizado consiste en lanzar la rueda a 500 revoluciones por minuto y dejarla desacelerar. Los resultados son sorprendentes: la rueda dotada de bolas/cojinetes CULTTM continua su movimiento durante 45 minutos, es decir 9 veces más respecto a los cojinetes estándar. CULTTM está en las Racing LightTM XLR, Racing SpeedTM XLR, Racing SpeedTM Disc, Red WindTM XLR, Red WindTM XLR 80mm y Red WindTM XLR 105mm.

Ultra Smooth Bearings

Fulcrum® es reconocida por las altísimas prestaciones de fluidez y confiabilidad de sus bujes. Esto es así porque todos los diseños se desarrollan internamente en el departamento de I&D, y cada detalle se cuida de manera obsesiva. Los bujes están equipados con cojinetes de cerámica USBTM (Ultra Smooth Bearings,) que elevan todavía más el nivel de fluidez de las ruedas y reducen el peso y el mantenimiento. Las pruebas comparativas han demostrado que los cojinetes USBTM son 50% más fluidos que los cojinetes estándar. Elevar las prestaciones de su bicicleta en competencia o simplemente pedalear con sus amigos será ahora más sencillo.

TECNOLOGÍAS

3Diamant : tratamiento superficial superficies de rozamiento TM

ROAD

para

La calidad no entiende de compromisos: Fulcrum® representa la investigación constante para lograr nuevos estándares de prestaciones. A pesar de que las prestaciones de frenado en las ruedas full carbon ya ofrecían una calidad excepcional, los ingenieros Fulcrum® han querido mejorar aún más la potencia frenante de sus productos y reducir así el espacio de frenada. Para optimizar las prestaciones en cualquier condición, han diseñado y desarrollado una mayor superficie de rozamiento para utilizarla conjuntamente con los patines expresamente concebidos para las ruedas Fulcrum® de carbono. El resultado de esta investigación es el nuevo tratamiento para superficies 3DiamantTM que, gracias al mecanizado avanzado y a herramientas de precisión con punta de diamante, elimina las imperfecciones causadas por eventuales depósitos no uniformes de resina y permite que las zapatas actúen directamente sobre un tejido de fibras de carbono específicamente diseñado. El nuevo proceso de mecanizado elimina también la necesidad del periodo de “rodaje”, mejora las prestaciones globales de los frenos tanto en seco como en mojado y produce, en general, una frenada más progresiva y constante. y a no es necesario preocuparse por qué rueda elegir según las condiciones climáticas: con el tratamiento para superficies de rozamiento 3DiamantTM de Fulcrum® se puede ir al límite en cualquier situación.

qué es el quick Release Fulcrum? El Quick Release no es simplemente el bloqueo de la rueda. Es, ante todo, el componente que garantiza la seguridad del ciclista, sobre todo cuando las velocidades son altas, como en las competiciones en carretera. El proyecto del Quick Release Fulcrum® nace con un objetivo bien claro: máximas prestaciones en términos de facilidad de montaje/desmontaje, peso, fluidez de desplazamiento de la rueda, sin comprometer de ninguna manera la seguridad. El mecanismo patentado Fulcrum® es el sistema ideal para satisfacer todas las exigencias descritas: la palanca de cierre está en posición central respecto al eje del buje, que es la mejor posición para poner en tracción ambos extremos del eje sin diferencias de carga entre los lados. El eje tiene forma de excéntrica y ejerce la tracción de cierre sobre el eje del quick release. Ventajas gracias al cierre con eje en forma excéntrica, se puede comprender con facilidad la fuerza que se ha de aplicar para cerrar correctamente el cierre y, lo que es aún más importante, el excéntrico crea un obstáculo mecánico para la apertura del desenganche, dándole la mayor seguridad posible durante el uso en carretera. La horquilla posicionada simétricamente respecto a los lados de la palanca y centralmente respecto al eje del cierre, ofrece una distribución homogénea de las cargas y de las fuerzas en cada punto del cierre, para evitar así puntos críticos de rotura y, al mismo tiempo, un cierre perfecto entre la patilla del cuadro y la rueda. La simetría de la palanca y la forma singular del excéntrico, hacen del bloqueo y desbloqueo de la rueda Fulcrum® una operación sumamente fluida, ágil y segura. Por último, la nueva forma aerodinámica permite mejorar apreciablemente el coeficiente aerodinámico de la gama de ruedas dedicado a la disciplina de contrarreloj.

RUEDAS 2-WAY FITTM RACIng ZERO

•

RACIng 1

•

RACIng 3

•

RUEDAS CUBIERTA/TUBULAR RACIng ZERO

•

RACIng 1

• •

RACIng 3

•

RACIng QUATTRO RACIng 5

•

RACIng 7

•

RUEDAS ALU/CARBON RED WInDTM XLR

•

RED WInDTM XLR 80 mm

• •

RED WInD XLR 105 mm TM

•

RED WInDTM RUEDAS CARBON RACIng SPEEDTM DISC

•

RACIng LIghT XLR

•

RACIng SPEED XLR 35

•

RACIng SPEEDTM XLR

•

RACIng SPEED XLR 80

•

RACIng SPEEDTM 35

•

RACIng SPEED

•

TECNOLOGÍAS

ROAD

IDENTIFICACIóN

Una garantía de calidad La palabra clave para nuestros productos es: identificación. Si ves una pequeña etiqueta aplicada a los componentes Fulcrum®, no la quites. Esa etiqueta puede darte la garantía de que, en caso de defectos verificados en un lote de producción, tu componente y tu rueda serán perfectamente identificables. Todo esto porque Fulcrum®, fiel a su misión, exige perfección absoluta para sus productos y seguridad para sus clientes.

HOLOGRAMA

Las ruedas de carbono de la marca Fulcrum® se encuentran entre las más deseadas del mercado de las bicicletas de carreras e inevitablemente despiertan el interés de los falsificadores. Fulcrum®, para defender su imagen y calidad y para proteger al consumidor final, aplica a las ruedas de la familia Racing Speed un holograma adhesivo que certifica su procedencia y su originalidad. Reclamar la originalidad de los productos Fulcrum® es un derecho del cliente, que podrá disfrutar así de las máximas prestaciones para las que se ha diseñado la rueda. La originalidad de la rueda, además, es la certificación de que la misma se ha fabricado siguiendo las rígidas normas de Fulcrum® y que ha pasado todos los controles contemplados por el protocolo de calidad. Recordamos por último que la garantía y todos los servicios complementarios son válidos solo en caso de comprar los productos originales.

RUEDAS ALUMINIO RACING ZEROTM

RACING 1

RACING 3

RACING QUATTRO

RACING 5

RACING 7

RUEDAS ALUMINIO

Versiones disponibles:

ROAD

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

2-WAY FITTM: 1460 g - CUBIERTA: 1435 g - TUBULAR: 1430 g

¡Un 8% más reactiva! La brida Oversize revoluciona y aumenta aún más las prestaciones de la rueda, ya en la cumbre de la gama en aluminio. Mayor rigidez total y transmisión del par más eficiente. Disponible en la exclusiva versión 2-Way FitTM o en la versión clásica de cubierta o tubular, hoy te permitirá ir aún más fuerte. La Racing ZeroTM con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades. La Racing ZeroTM cubierta está disponible en la versión “Dark Label” con bujes negros y en la nueva versión “Red Passion” con radios rojos.

LLANTA Perfil de la llanta disponible en 3 versiones distintas: cubierta, tubular o en la exclusiva versión 2-Way FitTM.

Ultra-FitTM Dynamic BalanceTM MoMagTM: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios. Triple fresado

Altura de la llanta diferenciada: 26 mm en la delantera, 30 mm en la trasera.

RADIOS Perfil aerodinámico en aluminio Spokes Anti-rotation SystemTM: ppermite mantener los radios siempre en posición de máxima penetración en el aire.

Cabecillas de aluminio Two-to-One Spoke RatioTM: en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción. Rueda trasera “Red Passion”

BUJE Cuerpo buje en carbono: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

Rodamientos de cerámica USBTM: reducción de los rozamientos entre bola y rodamiento, incremento del deslizamiento. Eje en aluminio Brida oversize: incremento del 8% de la rigidez torsional.

CIERRE

Rueda delantera (versión bright)

Rueda trasera (versión dark)

Versiones disponibles:

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

2-WAY FITTM: 1485 g - CUBIERTA: 1465 g

Doble versión para la Racing 1: elige entre la clásica cubierta o el exclusivo perfil 2-Way FitTM. Sea cual sea tu elección, la Racing 1 con brida oversize que aumenta la reactividad es la rueda ideal para todos los días: entrenamiento o carrera, cualquier ocasión es buena para llegar delante del grupo. La Racing 1 con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Perfil de la llanta disponible en 2 versiones distintas: cubierta o en la exclusiva versión 2-Way FitTM.

Ultra-FitTM: el perfil patentado de la llanta hace seguro el montaje del tubeless. (versión 2-Way FitTM) Dynamic BalanceTM MoMagTM Triple fresado

Altura de la llanta diferenciada: 26 mm en la delantera, 30 mm en la trasera.

RADIOS Perfil aerodinámico en aluminio Cabecillas de aluminio

Spokes Anti-rotation SystemTM Two-to-One Spoke RatioTM: en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios – mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción.

BUJE Cuerpo buje oversize en aluminio

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda. Brida oversize: incremento del 8% de la rigidez torsional. Mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.

CIERRE

Rueda delantera

RUEDAS ALUMINIO

Versiones disponibles:

ROAD

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

2-WAY FITTM: 1565 g - CUBIERTA: 1550 g

Peso sumamente reducido, máxima fiabilidad, diseño agresivo y prestaciones exaltadas por la brida oversize: ¡todas características de la primera de la clase! La Racing 3, presentada en los 2 distintos perfiles para cubierta o 2-Way FitTM, se conforma una vez más como la rueda ideal para todos los aficionados de la bicicleta. La Racing 3 con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Perfil de la llanta disponible en 2 versiones distintas: cubierta o en la exclusiva versión 2-Way FitTM que permite elegir utilizar indiferentemente el neumático sin cámara o la cubierta.

Ultra-FitTM Dynamic BalanceTM MoMagTM: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios – aumenta la resistencia estructural.

Altura de la llanta diferenciada: 26 mm en la delantera, 30 mm en la trasera.

RADIOS Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero Sistema anti-rotación de radiosTM: permite mantener los radios siempre en posición de máxima penetración en el aire.

Two-to-One Spoke RatioTM: en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Mayor estabilidad de la rueda gracias al perfecto equilibrio entre la tensión de los radios – mayor rigidez de torsión y mayor capacidad de reacción.

BUJE Cuerpo buje oversize en aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio Brida oversize: incremento del 8% de la rigidez torsional. Mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.

CIERRE

Rueda delantera

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1725 g

35mm no son un número cualquiera. La Racing Quattro se ha estudiado hasta el mínimo detalle para ofrecer al corredor una opción equilibrada y prestacional en todas las situaciones: una rueda aerodinámica pero al mismo tiempo fácil de conducir, perfecta en los largos trayectos rápidos pero que, en subida, logra ofrecer también grandes satisfacciones. Versátil y agresiva, es la rueda dedicada a quienes, cada día, corren y se divierten en recorridos siempre distintos. La Racing Quattro con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Llanta 35mm: desarrollada para obtener el mejor equilibrio entre aerodinámica, manejabilidad y ligereza. El perfil de 35mm incrementa la rigidez torsional y lateral respecto a un perfil tradicional y permite una mayor estabilidad a alta velocidad.

Dynamic BalanceTM

RADIOS Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero

Spokes anti-rotation SystemTM: permite mantener los radios siempre en posición de máxima penetración en el aire. Two-to-OneTM: en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Cabecillas de aluminio

BUJE Cuerpo buje oversize en aluminio

Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero de altísima calidad: reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida. Eje en aluminio Brida Oversize lado del piñón

CIERRE

Rueda delantera

RUEDAS ALUMINIO

ROAD

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1645 g

Gracias un diseño completamente nuevo, la rueda Racing 5 ofrece unas prestaciones aún superiores. Hemos integrando nuevos elementos para que este modelo siga estando al alcance de todos y continúe siendo perfectamente válido para competir. El nuevo perfil asimétrico de las llantas traseras y el nuevo diseño con 20 radios ofrecen notables ventajas de rendimiento tanto en términos de mayor rigidez lateral y torsional como de mayor reactividad. Es un diseño que ofrece una mejor distribución del tensado de los radios, con lo que se obtiene una rueda más rígida y de mayores prestaciones, además de haber aligerado el peso en más de 100 gramos.

2014

NEW

LLANTA Altura de la llanta diferenciada: 24 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 27,5 mm la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda. Nuevo perfil asimétrico de la llanta: el nuevo perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí. También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.

MODEL

Spoke Dynamic BalanceTM

RADIOS Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero: logran la máxima penetración en el aire.

BUJE Cuerpo buje oversize en aluminio: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero de altísima calidad: reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida. Brida Oversize lado del piñón

CIERRE

Rueda delantera

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1750 g

Racing 7 es una rueda “entry level” con una fuerte aptitud para las carreras. La misma calidad Fulcrum® con características avanzadas como la brida sobredimensionada y la tecnología Spoke Dynamic BalanceTM. Los ingenieros de Fulcrum® han llevado la calidad de esta rueda aún más lejos, integrando una llanta trasera de tipo asimétrico que proporciona una mejor rigidez lateral y torsional, y también una mejor reactividad. Además de haber integrado los nuevos progresos, nuestra constante investigación por reducir el peso nos ha llevado a conseguir que la Racing 7 sea más ligera, pesa 90 gramos menos que el modelo anterior.

2014

NEW

MODEL

Superficies de frenado torneadas: permite un frenado seguro, potente y modulable en todas las condiciones atmosféricas. Llanta con perforación del asiento de los radios orientada

RADIOS Radios en acero con sección de 2mm: permiten elevados valores de tensión y de rigidez.

BUJE Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos cilíndricos sellados: reducen los rozamientos, mantienen inalteradas las prestaciones en el tiempo.

CIERRE

Rueda delantera

RUEDAS ALUMINIO

ROAD

RUEDAS ALUMINIO CARBONO RED WINDTM XLR

RED WIND XLR 80mm

RED WIND XLR 105mm

RED WINDTM

RUEDAS ALUMINIO/CARBONO

ROAD

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1590 g

Simplemente extraordinaria: estamos seguros. Los apasionados de las 2 ruedas esperaban las “aluminio/carbono” de Fulcrum® y la espera ha valido la pena. Las Red WindTM XLR representan lo máximo de las ruedas de este segmento gracias a las prestaciones fuera de lo común: La especial estructura aluminio/carbono combinada con el buje oversize y con los radios con sistema de fijación a la llanta DRSCTM (Directional Rim-Spoke Coupling) otorgan a la rueda una reactividad explosiva. Disponibles en la versión Dark Label con bujes negros y Bright label. La Red WindTM XLR con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Estructura integrada de la llanta aluminio/ carbono: el exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado

Equilibrio dinámico en la llanta MoMagTM

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Cabecilla oversize de aluminio autobloqueantes Spokes Anti-rotation SystemTM Two-to-One Spoke RatioTM DRSCTM (Directional Rim-Spoke Coupling): Sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios. Permite alinear la llanta, radios, cabecillas, y buje distribuyendo, en todos los puntos, el mismo valor de tensión. Elimina todas las zonas críticas de mayor tensión.

BUJE Brida oversize lado de la caja: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.

Sistema rodamientos cono/casquillo Eje de aluminio

CIERRE

Rueda delantera (versión dark)

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1770 g

Las más amadas por los atletas del triatlón. Baja la cabeza, coge el manillar en posición aerodinámica y empuja los pedales. La imponente llanta de 80mm te empuja rápidamente hacia la meta. Pero lo que impresiona, de las “XLR 80”, es la reactividad, y el deslizamiento que inmediatamente puedes percibir. Y Fulcrum®, hoy, te permite configurar las Red WindTM XLR 80 mm dependiendo de las necesidades. Disponibles en la versión Dark Label con bujes negros y Bright label. La Red WindTM XLR 80mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Estructura integrada de la llanta aluminio/ carbono

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado: permite lograr un peso extremadamente reducido y obtener una superficie pulida libre de imperfecciones.

Equilibrio dinámico en la llanta MoMagTM: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios.

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Cabecilla oversize de aluminio autobloqueantes

Spokes Anti-rotation SystemTM Two-to-One Spoke RatioTM DRSCTM (Directional Rim-Spoke Coupling): sistema exclusivo de acoplamiento llanta/radios.

BUJE Brida oversize lado de la caja

Sistema rodamientos cono/casquillo: posibilidad de regular fácilmente bolas/ rodamientos – reducción de posibles holguras de bolas/rodamientos – precisión de funcionamiento – durabilidad de las prestaciones. Bolas/rodamientos con sistema CULTTM Eje de aluminio

CIERRE

Rueda delantera (versión dark)

RUEDAS ALUMINIO/CARBONO

ROAD

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1960 g

“…Hoy quiero volar…” Decide preparar la bicicleta con las dos ruedas de 105mm mm, o elige la lenticular posterior, o incluso, utiliza la 105mm en la parte posterior con una fantástica 50 o 80mm en la anterior. Sea cual sea la elección, sea cual sea la competición, hoy, Fulcrum® te acompaña con las novísimas y agresivas Red WindTM XLR con perfil de 105mm. Una rueda sin compromisos, que requiere decisión, fuerza y concentración y que sabrá ofrecerte todas las prestaciones que estás buscando de un “alto perfil” extremo. La Red WindTM XLR 105mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Estructura integrada de la llanta aluminio/ carbono

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado

Equilibrio dinámico en la llanta: gracias a una atención particular durante el proceso productivo, las fibras de carbono son ubicadas de tal manera para obtener un equilibrio perfecto de la llanta incluso a alta velocidad. MoMagTM

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Cabecilla oversize de aluminio autobloqueantes

Spokes Anti-rotation SystemTM: permite que los radios se mantengan en la mejor posición aerodinámica. Two-to-One Spoke RatioTM DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling)

BUJE Brida oversize lado de la caja

Sistema rodamientos cono/casquillo Bolas/rodamientos con sistema CULTTM Eje de aluminio: reduce el peso de la rueda.

CIERRE

Rueda delantera (versión dark)

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1755 g

Rápida como el viento. La altura de 50 mm de la llanta es la medida ideal para cualquier tipo de recorrido: aerodinámicas en los tramos de llano, manejables y ligeras cuando la carretera sube o baja. Las Red WindTM con perfil de aluminio y carbono para cubierta son la elección para quien pide una rueda siempre con prestaciones, y, por qué no, estéticamente agresiva y elegante al mismo tiempo. La Red WindTM con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Estructura integrada de la llanta aluminio/carbono: El exclusivo proceso de acoplamiento entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono hace que la llanta sea extremadamente rígida, permite una excelente reactividad y duración de la rueda.

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado

Equilibrio dinámico en la llanta MoMagTM

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Spokes Anti-rotation SystemTM Two-to-One Spoke RatioTM DRSCTM (Directional Rim-Spoke Coupling) Cabecillas auto-bloqueante: mantiene las tensiones adecuadas de los radios y no requiere mantenimiento.

BUJE Buje en aluminio

Brida oversize lado de la caja 2 opciones diferentes bolas/rodamientos: permite configurar la rueda dependiendo de las necesidades: 1. Rodamientos estándar de altísima calidad 2. Bolas de cerámica USBTM.

CIERRE

Rueda delantera

RUEDAS ALUMINIO/CARBONO

ROAD

RUEDAS CARBONO RACING SPEEDTM DISC

RACING LIGHTTM XLR

RACING SPEED XLR 35

RACING SPEED XLR

RACING SPEED XLR 80

RACING SPEEDTM 35

RACING SPEED

RUEDAS ALU/CARBONO

ROAD

Versiones disponibles: TUBULAR: 975 g

No importa si se trata de pedalear contrarreloj o contra los demás atletas, en la prueba de ciclismo del triatlón cuenta hasta el más mínimo segundo y todo vatio ahorrado es sumamente valioso. Cuando llega el día de la carrera, una concienzuda preparación y unas excelentes condiciones físicas son solamente dos de los factores de éxito. Las ventajas tecnológicas tienen la importante función de poner al deportista en condiciones de expresar al máximo sus capacidades. Gracias a la estructura extremadamente ligera, a su innovadora y eficaz aerodinámica, a la baja resistencia al rodamiento y su increíble reactividad, el modelo Racing Speed DiscTM constituye tal ventaja tecnológica que no nos sorprende en absoluto que los profesionales recurran a esta rueda para las competiciones más importantes. 2014

NEW MODEL

LLANTA Llanta completamente de carbono High Modulus para tubular.

Superficie de rozamiento: la llanta totalmente de carbono recién diseñada utiliza una superficie de rozamiento precisamente de carbono con la finalidad, no solo de reducir el peso, sino también de obtener una frenada uniforme. Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono

DISC Perfil: El innovador diseño reduce el tamaño del perfil tanto en el lado del cambio como en el otro, haciéndolo más ligero y, por tanto, más aerodinámico.

Full carbon de tejido diseñado específicamente.

BUJE Bolas/rodamientos con tecnología CULTTM

Sistema rodamientos cono/casquillo: posibilidad de regular fácilmente las bolas/ rodamientos – reducción de posibles holguras de bolas/rodamientos – precisión de funcionamiento – durabilidad de las prestaciones. Caja: compatible con piñones Campagnolo® de 10 y 11 velocidades y con piñones Shimano Inc. de 9, 10 y 11 velocidades. Estructura del buje en aluminio, ligero y extremadamente rígido.

CIERRE

Rueda trasera (Lado izquierdo)

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1345 g - TUBULAR: 1226 g

Nacidas para escalar las montañas. Y vencer. Ninguna rueda es más ágil y liviana, pensada para afrontar las subidas más duras y reaccionar a cada curva cerrada. La llanta full carbón responde rápidamente a cada golpe de pedal y los bujes con tecnología CULTTM aseguran el máximo deslizamiento, que no se modifica en el tiempo. La Racing LightTM XLR con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Perfil disponible en 2 versiones: llanta con perfil tubular o para cubierta.

Full carbón de bajo perfil

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado Equilibrio dinámico en la llanta Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono: esta mezcla aumenta las prestaciones de frenada sobre mojado y en seco sin aumentar el desgaste de la zapata.

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Two-to-One Spoke RatioTM: en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto.

BUJE Cuerpo buje en carbono: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

Brida oversize lado de la caja Bolas/rodamientos con tecnología CULTTM: es la combinación entre las mejores bolas de cerámica y los rodamientos en acero especial CronitecTM. Sistema rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio

CIERRE

Rueda delantera

RUEDAS CARBONO

ROAD

Versiones disponibles: TUBULAR: 1235 g

La nueva Racing SpeedTM XLR 35 completa la gama Fulcrum® de ruedas de competición. Es el modelo más versátil de la gama y ofrece notables ventajas de prestaciones en cualquier situación. Ligera, reactiva y aerodinámica para poder ahorrar valiosas energías, es la rueda perfecta para las prestaciones más eclécticas. La extremada precisión en el diseño de esta nueva capa de carbono, específica para este modelo, ha llevado a los ingenieros a conseguir un perfil más bajo y una llanta sumamente ligera, pero con la misma rigidez que la de los modelos análogos de gama superior. Al añadir el nuevo y revolucionario tratamiento para superficies 3DiamantTM, que garantiza unas prestaciones de frenada excepcionales tanto en mojado como en seco, se obtiene una rueda lista para el podio. 2014

NEW

LLANTA Alto perfil para tubular de 35mm 3DiamantTM - tratamiento superficial para superficie de frenado: gracias al mecanizado avanzado y a herramientas de precisión con punta de diamante, elimina las imperfecciones causadas por depósitos no uniformes de resina y permite que las zapatas actúen sobre un tejido de fibras de carbono. El nuevo proceso de mecanizado elimina la necesidad del periodo de “rodaje”, mejora las prestaciones de los frenos y produce en general un frenado más progresivo y constante.

MODEL

Full carbon

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado Equilibrio dinámico en la llanta Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono

RADIOS Perfil aerodinámico en acero

Anterior: 18 radios aerodinámicos, radiales en acero inoxidable de sección variable. Posterior: 21 radios aerodinámicos de sección variable en acero inoxidable con el doble en el lado de la caja (2:1 Two-to-OneTM). Two-to-One Spoke RatioTM

BUJE Cuerpo buje en carbono

Brida oversize lado de la caja Bolas/rodamientos con tecnología CULTTM Sistema rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio

CIERRE

Rueda delantera (versión dark)

Versiones disponibles: TUBULAR: 1324 g

Corta el aire. Libera toda tu potencia y acelera hasta la meta: contra el cronómetro o contra los adversarios, con las Racing SpeedTM XLR el vencedor sos tú. Liviana, reactiva y fácilmente deslizable: la Racing SpeedTM XLR representa el máximo nivel de tecnología disponible y la elección mejor para llegar antes que los otros. Las Racing SpeedTM XLR están disponibles también en la versión Dark Label. La Racing SpeedTM XLR con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Alto perfil para tubular de 50mm: permite la máxima penetración aerodinámica reduciendo el rozamiento. El estudio de los detalles del perfil la hacen extremadamente manejable incluso con viento lateral.

Full carbon

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado Equilibrio dinámico en la llanta Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Anterior: 18 radios aerodinámicos, radiales en acero inoxidable de sección variable. Posterior: 21 radios aerodinámicos de sección variable en acero inoxidable con el doble en el lado de la caja (2:1 Two-to-OneTM). Two-to-One Spoke RatioTM

BUJE Cuerpo buje en carbono: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

Brida oversize lado de la caja: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista. Bolas/rodamientos con tecnología CULTTM Sistema rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio

CIERRE

Rueda delantera (versión dark)

ROAD

Versiones disponibles: TUBULAR: 1540 g

Prestaciones por encima de cualquier límite. Las Racing SpeedTM XLR 80 con llanta de carbono para tubular de 80 mm han sido diseñadas en un túnel de viento y desarrolladas con las valiosas indicaciones de los atletas profesionales. El resultado es extraordinario. El perfil aerodinámico ofrece máxima velocidad, aceleración y manejabilidad incluso en presencia de viento lateral; la fluidez de desplazamiento puede parecer incluso exagerada: ¡el sistema de bolas/rodamientos CULTTM presenta un rendimiento 9 veces mayor respecto a las soluciones estándares! La Racing SpeedTM XLR 80mm con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Alto perfil para tubular de 80mm: permite la máxima penetración aerodinámica reduciendo el rozamiento.

Full carbon: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado Equilibrio dinámico en la llanta Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono

RADIOS Perfil aerodinámico en acero

Anterior: 16 radios aerodinámicos, radiales en acero inoxidable de sección variable. Posterior: 18 radios aerodinámicos de sección variable en acero inoxidable con el doble en el lado de la caja (2:1 Two-to-OneTM). Two-to-One Spoke RatioTM

BUJE Cuerpo buje en carbono: permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

CIERRE

Rueda delantera (versión dark)

Versiones disponibles: TUBULAR: 1260 g

La nueva rueda Racing SpeedTM 35 de Fulcrum® es el modelo “para todos los usos” diseñado para el atleta que busca el máximo en todos los campos. Gracias a su increíble versatilidad, esta rueda permite sobresalir en cualquier situación; extremadamente ligera, más reactiva aún que las ruedas de gama superior, ideal para condiciones de viento transversal, y aerodinámica tanto en descensos como en los tramos en llano. Sus extraordinarias prestaciones permiten alcanzar la máxima velocidad en las escaladas, así como en las arrancadas y en los descensos gracias al nuevo tratamiento para superficies 3DiamantTM, que garantiza una frenada segura tanto en mojado como en seco. 2014

NEW

MODEL

Full carbon

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado Equilibrio dinámico en la llanta Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono

RADIOS Perfil aerodinámico en acero Spokes Anti-rotation SystemTM

BUJE Buje en aluminio Brida oversize lado de la caja

Sistema rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio

CIERRE

Rueda delantera

ROAD

Versiones disponibles: TUBULAR: 1360 g

Prestaciones Pro para una rueda apta a todos los apasionados de las dos ruedas. La rueda de tubular más amada por los profesionales es más accesible. La llanta full carbón de 50mm tomada de la hermana mayor XLR y el buje oversize en aluminio garantizan altísimas prestaciones a un precio decididamente “agresivo”. La Racing SpeedTM con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

Full carbon: peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.

Sistema exclusivo de moldeado de la llanta en carbono no pintado Equilibrio dinámico en la llanta Zapatas de freno específicas para ruedas de carbono

RADIOS Perfil aerodinámico en acero

Spokes Anti-rotation SystemTM: permite que los radios se mantengan en la mejor posición aerodinámica. Anterior: 18 radios aerodinámicos, radiales en acero inoxidable de sección variable. Posterior: 21 radios aerodinámicos de sección variable en acero inoxidable con el doble en el lado de la caja (2:1 Two-to-OneTM). Two-to-One Spoke RatioTM

BUJE Buje en aluminio Brida oversize lado de la caja: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.

Sistema rodamientos cono/casquillo Eje en aluminio

CIERRE

Rueda delantera

CYCLOCROSS

El ciclocrós es cansancio, sudor, satisfacción. No solo para los atletas. Todos los componentes de la bicicleta deben lograr mantener las prestaciones en un ambiente en el que dominan el barro, el agua y la arena. Pero esto no asusta a los diseñadores de Fulcrum®. Es más, afrontar un reto es el mejor estímulo. Fulcrum®, precisamente por esto, ha creado una gama dedicada a esta disciplina en la que cada atleta o simple aficionado puede encontrar la rueda que logra satisfacer sus necesidades. Resultado logrado. Ahora diviértete y sube al podio.

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1725 g

En el ciclocrós se requiere fiabilidad, ligereza y reactividad. La Racing Quattro CX se ha estudiado para ofrecer a los atletas que corren en condiciones extremas el arma ganadora. Barro, arena y lluvia no le dan miedo; es más, exaltan las prestaciones de la “Quattro”. Derivada de la versión de carretera homónima, la “CX” con doble junta en el buje sabrá daros el tacto justo y grandísimas satisfacciones de manera inmediata. La Racing Quattro CX con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.

LLANTA Llanta de 35mm: desarrollada para obtener el mejor equilibrio entre aerodinámica, manejabilidad y ligereza.

Dynamic BalanceTM

RADIOS Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero

Spokes Anti-rotation SystemTM Two-to-One Spoke RatioTM: en la rueda trasera el número de los radios del lado del piñón es doble respecto al lado opuesto. Cabecillas de aluminio

BUJE Cuerpo buje en aluminio oversize

Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero de altísima calidad Eje en aluminio Oversize lado del piñón Doble junta: protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.

CIERRE

Rueda delantera 46

CYCLOCROSS

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1645 g

La estructura ha sido expresamente concebida para el ciclocross y asegura en todo momento las prestaciones de calidad típicas de Fulcrum®, a pesar de la presencia de barro y de arena que suele caracterizar a este tipo carreras. Además, el nuevo y revolucionario diseño de la rueda ofrece unas prestaciones aún mejores. Racing 5 CX presenta la ventaja de combinar un nuevo diseño de 21 radios con una rueda trasera con perfil asimétrico, ofreciendo notables ventajas de rendimiento tanto bajo el aspecto de la reactividad como de la rigidez lateral y torsional. Una rueda completamente renovada, de prestaciones superiores y más resistente, pero con una notable reducción del peso.

LLANTA Nuevo perfil asimétrico de la llanta: el nuevo perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí. También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.

2014

NEW MODEL

Spoke Dynamic BalanceTM

RADIOS Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero

Two-to-One Spoke RatioTM

BUJE Bujes oversize: incrementan la rigidez de la rueda y aumentan su reactividad.

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos cilíndricos sellados: reducen los rozamientos, mantienen inalteradas las prestaciones en el tiempo. Oversize lado del piñón Doble junta: protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.

CIERRE

Rueda delantera 47

Versiones disponibles: CUBIERTA: 1750 g

Gracias a una estructura que integra una brida sobredimensionada, a la tecnología Spoke Dynamic BalanceTM y al diseño del buje expresamente pensado para el ciclocross, esta rueda presenta, sin lugar a dudas, muchas más ventajas que los productos de la competencia pertenecientes al mismo segmento, puesto que ha sido concebida para soportar las pruebas más duras de toda la temporada de ciclocross sin renunciar jamás a las prestaciones. Entre las mejoras aportadas a la rueda se incluye la llanta trasera con perfil asimétrico, que mejora todavía más las prestaciones tanto en la rigidez lateral y torsional como en la reactividad, pero sin aumentar el peso. De hecho con respecto al modelo anterior, este nuevo y avanzado diseño comporta una reducción total del peso de casi 90 gramos.

2014

NEW MODEL

Superficies de frenado torneadas: permite un frenado seguro, potente y modulable en todas las condiciones atmosféricas. Llanta con perforación del asiento de los radios orientada

RADIOS Radios en acero con sección de 2mm

BUJE Oversize lado del piñón: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos cilíndricos sellados Doble junta: protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.

CIERRE

Rueda delantera 48

CYCLOCROSS

Ruedas Off-Road 29” Las reglas cambian y Fulcrum® está preparada. El ciclocross permite utilizar frenos de disco y las ruedas Fulcrum® Off-Road 29” son perfectas para los recorridos más desafiantes del ciclocross. Una gama con 4 modelos para satisfacer las exigencias de todos. Encontraréis todos los detalles técnicos de cada modelo en la pág. 70.

TECH DATA

Estimado Amigo, Aún habiendo intentado ser precisos, quisiéramos excusarnos por los errores que hayamos podido cometer en este catálogo. Hacemos notar además que nos reservamos el derecho de cambiar los productos y las especificaciones en cualquier momento sin comunicarlo. Para tener más información puede visitar nuestro sitio www.fulcrumwheels.com el cual se actualiza regularmente.

peso*

anchura nominal y

rodamientos

equilibrio dinรกmico

ETRTO

STEEL/CULTTM/USBTM

(R=llanta; S=radios)

RUEDAS ALUMINIO 2-WAY FITTM del.

6 25

20,5/15

2-WAY FITTM tras.

835

20,5/15

CUBIERTA del.

610

20,5/15

CUBIERTA tras.

825

20,5/15

TUBULAR del.

615

20,5/-

TUBULAR tras.

815

20,5/-

2-WAY FITTM del.

645

20,5/15

2-WAY FITTM tras.

840

20,5/15

CUBIERTA del.

640

20/15

CUBIERTA tras.

825

20/15

2-WAY FITTM del.

665

20,5/15

2-WAY FITTM tras.

900

20,5/15

CUBIERTA del.

665

20/15

CUBIERTA tras.

885

20/15

CUBIERTA del.

788

20,5/15

CUBIERTA tras.

937

20,5/15

CUBIERTA del.

753

20/15

CUBIERTA tras.

892

20/15

TECH DATA

sistema antirotación

fresados de

material

números

tipo

BUJE

del radio

aligeramiento

de los radios

de radios

(núcleo/eje)

16 radiales

aero de sección variable

Carb/Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Carb/Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Carb/Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Carb/Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Carb/Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Carb/Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

acero inoxidable acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

Compatibilidad

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

16 radiales

aero

Alu/Alu

100mm

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero

Alu/Alu

100mm

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acero inoxidable acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

18 radiales

acero

10 izquierda

inoxidable

10 derecha

Peso medio - no comprende él cierre y el rim-tape y se refiere a la especificación con cuerpo RL Campagnolo®. *En caso de rueda con cuerpo Shimano Inc. e Sram Co., el peso de la rueda trasera aumenta 45 g.

peso*

anchura nominal y

rodamientos

equilibrio dinรกmico

ETRTO

STEEL/CULTTM/USBTM

(R=llanta; S=radios)

CUBIERTA del.

815

20,5/15

CUBIERTA tras.

935

20,5/15

CUBIERTA del.

727

20,5/15

S/U/C

CUBIERTA tras.

863

20,5/15

S/U/C

CUBIERTA del.

815

20,5/15

S/U/C

CUBIERTA tras.

955

20,5/15

S/U/C

CUBIERTA del.

910

20,5/15

S/U/C

CUBIERTA tras.

1050

20,5/15

S/U/C

CUBIERTA del.

785

20,5/15

S/U

CUBIERTA tras.

970

20,5/15

S/U

TUBULAR tras.

975

20/-

CUBIERTA del.

595

20,5/13

CUBIERTA tras.

750

20,5/13

TUBULAR del.

546

20/-

TUBULAR tras.

680

20/-

TUBULAR del.

540

20/-

TUBULAR tras.

695

20/-

RUEDAS ALUMINIO/CARBONO

RUEDAS CARBONO

TECH DATA

sistema antirotación

fresados de

material

números

tipo

BUJE

del radio

aligeramiento

de los radios

de radios

(núcleo/eje)

acero

18 radiales

acero/ acero

10 izquierda

standard

inoxidable

10 derecha

2mm

18 radiales

acero inoxidable

Alu/Ac

100mm

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Ac

100mm

aero de sección variable

Alu/Ac

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

carb-alu/Alu

100mm

aero de sección variable

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

carb-alu/Alu

100mm

aero de sección variable

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

18 radiales

aero de sección variable

carb-alu/Alu

100mm

7 izquierda 14 derecha

aero de sección variable

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acciaa acero inoxidable io inox

16 radiales

acero

6 izquierda

inoxidable

12 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

6 izquierda

inoxidable

12 derecha

acero inoxidable

18 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

22 radiales

acero

8 izquierda

inoxidable

16 derecha

acero inoxidable

22 radiales

acero

8 izquierda

inoxidable

16 derecha

acero inoxidable acero inoxidable

standard

Compatibilidad

2mm

peso*

anchura nominal y

rodamientos

equilibrio dinรกmico

ETRTO

STEEL/CULTTM/USBTM

(R=llanta; S=radios)

TUBULAR del.

577

20/-

TUBULAR tras.

747

20/-

TUBULAR del.

715

20/-

TUBULAR tras.

825

20/-

TUBULAR del.

550

20/-

TUBULAR tras.

705

20/-

TUBULAR del.

590

20/-

TUBULAR tras.

770

20/-

anchura nominal y

rodamientos

equilibrio dinรกmico

ETRTO

STEEL/CULTTM/USBTM

(R=llanta; S=radios)

peso*

CUBIERTA del.

788

20,5/15

CUBIERTA tras.

937

20,5/15

CUBIERTA del.

753

20/15

CUBIERTA tras.

892

20/15

CUBIERTA del.

815

20,5/15

CUBIERTA tras.

935

20,5/15

TECH DATA

sistema antirotación

fresados de

material

números

tipo

BUJE

del radio

aligeramiento

de los radios

de radios

(núcleo/eje)

18 radiales

aero de sección variable

carb-alu/Alu

100mm

aero de sección variable

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

carb-alu/Alu

100mm

aero de sección variable

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

carb-alu/Alu

100mm

aero de sección variable

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acero inoxidable acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

16 radiales

acero

6 izquierda

inoxidable

12 derecha

acero inoxidable

18 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

18 radiales

acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

Compatibilidad

sistema antirotación

fresados de

material

números

tipo

BUJE

del radio

aligeramiento

de los radios

de radios

(núcleo/eje)

16 radiales

aero

Alu/Alu

100mm

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

aero de sección variable

Alu/Alu

100mm

aero de sección variable

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

Alu/Ac

100mm

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acero inoxidable acero

7 izquierda

inoxidable

14 derecha

acero inoxidable

18 radiales

acero

10 izquierda

inoxidable

10 derecha

acero

18 radiales

acero/ acero

10 izquierda

standard

inoxidable

10 derecha

2mm

standard 2mm

Compatibilidad

PRESIONES Mﾃ々IMAS DE EJERCICIO

DIMENSIONES DE LA LLANTA

ANCHURA DEL NEUMﾃ｡TICO

13C

15C

in.

BAR

PSI

0,70

10,0

146

0,80

9,5

138

0,90

9,5

1,00

9,0

19C

BAR

PSI

138

9,5

138

131

9,0

131

1,10

8,0

1,20

21C

BAR

PSI

117

8,0

117

7,0

103

7,0

103

1,25

6,7

1,30

6,3

1,40

6,0

23C

BAR

PSI

6,3

6,0

1,50

5,7

1,60

5,5

1,70

25C

BAR

PSI

BAR

PSI

6,0

5,7

5,5

5,2

1,80

4,8

1,90

4,5

2,00

4,3

2,10

4,0

2,20

3,7

2,30

3,4

2,40

3,2

2,50

3,0

2,60

2,8

2,70

2,7

2,80

2,5

2,90

2,4

3,00

2,1

TECH DATA

ADAPTATOR

9x100 Qr

15x100

9/15x 100

20x110

10x135 Qr

(Int/AFS)

(Int.)

(Int/AFS)

(Int.)

(Int./AFS)

(Int)

12x150

TRASEIRA

DELANTERA

(Int)

12x 135/142

(Int.)

HEADQUARTERS FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E.Fermi 13 36057 Arcugnano (VI) Tel. +39 0444 289306 Fax +39 0444 962844 info@fulcrumwheels.com technical@fulcrumwheels.com

SERVICE CENTER NETWORK HONG KONG IRON ORE CO. LTD 3/F, Wing Wah Industrial Building, 137-143 Yeung Uk Road, Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong

AUSTRALIA FRF Sports 3/595 Princes Highway Tempe, NSW 2044 PO Box 421 Bexley, NSW 2207 t. 02 9559 9000 AUSTRIA EHS A-4600 WELS Tel. +43 7242 206360221 Fax +43 7242 20636020 e-mail: office@ehs.at

BRANCH OFFICES FRANCE FULCRUM FRANCE 58640 Varennes Vauzelles Tel. +33 386 577867 infos@fulcrumwheels.fr FULCRUM CENTRAL EUROPE BERLIN GERMANY Tel:+49 (163) 625 8941 info@fulcrum-ce.com JAPAN FULCRUM JAPAN 65 Yoshida-cho, Naka-ku 231-0041 Yokohama Tel +81 45 264 2780 info@fulcrum-jp.com NORTH AMERICA - USA FULCRUM NORTH AMERICA Sarasota, Florida Tel +1 (941) 894 7930 info@fulcrum-na.com

JAPAN FULCRUM Japan, 65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041, Yokohama Email: info@fulcrum.jp.com Tel: 0081 45 264 2780

BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan 46 9660 Brakel Tel. 0032 55 42 63 37 Fax 0032 55 42 61 33 Service-be@fulcrumservice.com

KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel. +82 2 3014 4075 Fax +82 2 3448 5482 e-mail: choj21@cellosports.com

CANADA LIVE TO PLAY SPORTS 1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREA Tel- 604-552-2940 TORONTO AREA Tel- 905-851-1133 http://www.livetoplaysports.com

ITALY FULCRUM Service Center Via della Chimica, 4 36100 Vicenza Tel. 0444-225600 Fax 0444-225606 e-mail: service.fulcrumwheels@ fulcrumwheels.com

CHINA GREEN MILESTONE CO., LTD BUILDING 19, AREA 2 of GANLUYUAN SOUTH LANE CHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C. Tel. +86 10/85755747 e-mail: labike@263.net

TAIWAN PRIMATEK Ltd. No.4, Gongyequ 10th Rd. Taichung City 407 - Xitun Dist. Taiwan (R.O.C.) Tel: +886 4 23506831 Fax: +886 4 23596764 info@primatek.biz

POWER RACING (Wujiang) Co Ltd No 2278 Pangjin Road, Wujiang Econ Tech Development Zone, JiangSu Province PRC, (PC#215200) Tel: +86 512 63106018; +86 10 59231016 e-mail: info@ironorechina.com

NEW ZEALAND PAWSON REID VELO LTD. O Box 19600 Avondale Auckland 1746 NEW ZELAND Tel. 09 820 3512 Fax 09 820 6471 e-mail: suhag@prv.co.nz

CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O. 70200 Ostrava CHECK REPUBLIC Tel. +420 596 745693 Fax +420 596 745 692 e-mail: maxcursor@maxcursor.cz

POLONIA P.H.U. WERTYKAL ul. Slaska 116 32-080 Zabierzow Tel. +48-12-346 16 69 Fax +48-12-378 94 79

FRANCE FULCRUM FRANCE EURL 58640 VARENNES VAUZELLES Tel. +33 386 577867 e-mail: infos@fulcrumwheels.fr

T O R

www.fulcrumwheels.com

NETHERLAND ONEWAY DISTRIBUTION BV Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 010 340 3510 Fax 010 340 3501 e-mail: Service-nl@fulcrumservice.com

GERMANY HERMANN HARTJE KG 27318 Hoya/Weser Tel. +49 425 18110 e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de JBS GMBH & CO.KG D-52249 Escheweiler Tel. +49 240378360 Fax +492403783679 e-mail: kontakt@jbs-trading.de

PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede 2200-293 Abrantes PORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8) Fax +351 241377 415 e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com SLOVENIA MAXISPORT Smartinska c. 211 1000 LJUBLJANA - SLOVENIA Tel. 00386 15411060 Fax 00386 15416761

SOUTH AFRICA ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD Indirizzo: South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, Pretoria Email: info@asgsport.co.za Email: orders@asgsport.co.za Tel: +27 12 751 4130/31/32/33 Fax: +27 86 730 3099 SPAIN CASA MASFERRER S.A. 08400 Granollers- Barcelona (E) Tel. +34 93 8463444 Fax +34 93 8465355 e-mail: cmventas@casamasferrer.com SWITZERLAND GOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel. +41 44 9449393 Fax +41 44 9449394 e-mail: info@gprag.ch TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel +886-4 2479 3208 Fax +886-4 2479 3209 e-mail:asia@marechal.ca UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel. 01444 243000, Fax 01444 239215 e-mail: service@i-ride.co.uk U.S.A. Fulcrum N.A. LLC 4553 Mariotti Court Suite #103 Sarasota,FL. 34233 Office Tel: 941-924-1300 Office Fax: 1800-305-7603 darren.dowling@fulcrum-na.com

SERVICE CENTERS / SALES NETWORK

SALES NETWORK AUSTRALIA FRF SPORTS HEAD OFFICE 3/595 Princes Highway Tempe NSW 2044 Australia 02 9559 9000 e-mail: info@frfsports.com

GERMANY HERMANN HARTJE KG 27318 Hoya/Weser Germany Tel. +49 425 18110 e-mail: sven.schmitting@hartje.de

BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan 46 9660 Brakel Belgium Tel. 0032 55 42 63 37 Fax 0032 55 42 61 33 e-mail : fulcrumsales@sportbikes.be

JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H. D-52249 Escheweiler Germany Tel. +49 240378360 Fax +492403783679 e-mail: kontakt@jbs-trading.de

CANADA LIVE TO PLAY SPORTS 1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREA Tel- 604-552-2940 TORONTO AREA Tel- 905-851-1133 http://www.livetoplaysports.com CHINA POWER RACING (Wujiang) Co Ltd No 2278 Pangjin Road, Wujiang Econ Tech Development Zone, JiangSu Province PRC, (PC#215200) Tel: +86 512 63106018 +86 10 59231016 e-mail: info@ironorechina.com GR BIKE SHANGHAI TRADING CO. 201322 Pudong new area SHANGHAI - P.R. CHINA Tel. +86 2160979971 Fax +86 2160979970 e-mail: roberto.vaglio@riva.com.cn GREEN MILESTONE CO., LTD BUILDING 19, AREA 2 OF GANLUYUAN SOUTH LANE CHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C. Tel. +86 10/85755747 e-mail: labike@263.net CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O. 70200 Ostrava CHECK REPUBLIC Tel. +420 596 745693 Fax +420 596 745 692 e-mail: maxcursor@maxcursor.cz FINLAND VELOSPORT KY Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki, Finlandia Tel: 00358 9 7571377 e-mail: info@velosport.fi FRANCE FULCRUM FRANCE EURL 58640 VARENNES VAUZELLES Tel. +33 386 577867 e-mail: infos@fulcrumwheels.fr

NORWAY/SWEDEN STIANS SPORT AS Po.Box 123 Røa, N-0701 Oslo Aslakveien 20D-5, N-0753 Oslo Norway Tel: +47 22 51 55 00 Fax: +47 22 51 55 01 e-mail: IJN@stians-sport.no PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede 2200-293 Abrantes PORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8) Fax +351 241377 415 e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com

GREEK ACTIVE ZONE NETWORK S.A. Varis Koropiou & Makedonias 2 166 72 Vari, Greece Tel.:+ 30 210 9612929 Fax: + 30 210 9612520 e-mail: takis.xouris@cyclist.gr

RUSSIA VELOSPORT Domodedovskaya st. 28 115582 Moscow Tel. +7 (495) 223-43-28 Tel/Fax +7 (495) 223-44-28 e-mail: sale@velosport.ru

HONG KONG IRON ORE CO. LTD 3/F, Wing Wah Industrial Building, 137-143 Yeung Uk Road, Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong

SINGAPORE RODALINK 7, kaki Bukit Road 1 n°3-07 Eunos Technolink Singapore 415937 Tel. 65-67493239 Fax 65-67493531 e-mail: rodalink.sg@rodalink.com

INDONESIA CV. RODA LINTAS KHATULISTIWA JL. AGUNG TIMUR II BLOCK 04 NO. 5 JAKARTA 14350 INDONESIA

SPAIN CASA MASFERRER S.A. 08400 Granollers- Barcelona (E) Tel. +34 93 8463444 Fax +34 93 8465355 cmventas@casamasferrer.com

KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel: +82 2 3014 4075 Fax: +82 2 3448 5482 e-mail: choj21@cellosports.com JAPAN KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO OSAKA, 590-0007 JAPAN Tel. +81 722 381557 Fax +81 722 386213 e-mail: info@riogrande.co.jp

SOUTH AFRICA ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, Pretoria Email: info@asgsport.co.za Email: orders@asgsport.co.za Tel: +27 12 751 4130/31/32/33 Fax: +27 86 730 3099

NETHERLANDS ONEWAY DISTRIBUTION BV Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 0031(0)10 340 3510 Fax 0031(0)10 340 3501 e-mail: fulcrumsales@o-w-d.nl

SWITZERLAND GOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel. +41 44 9449393 Fax +41 44 9449394 e-mail: info@gprag.ch

NEW ZELAND PAWSON REID VELO LTD. O Box 19600 Avondale Auckland 1746 NEW ZELAND Tel. 09 820 3512 Fax 09 820 6471 e-mail: suhag@prv.co.nz

TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel. +886-4 2479 3208 Fax +886-4 2479 3209 e-mail:asia@marechal.ca

THAILAND PIRIYA INTERNATIONAL CO. LTD Bangkok Tel. +662 51 501 7980 Fax +662 51 501 02 noppadon@piriya-internation.com UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel. 01444 243000, Fax 01444 239215 e-mail: info@i-ride.co.uk U.S.A. QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC. 55438-2554 BLOOMINGTON, MN Tel. +1 952 9419391 Fax +1 952 6565252 e-mail: info@qbp.com THE HAWLEY, LLC 1181 S. Lake Drive Lexington, SC 29073 USA Tel. +1 803.359.3492 Fax +1 803.359.5317, +1 800.822.1985 e-mail: sales@hawleyusa.com SBS – An Accell Group Company 7620 S. 192nd St., Kent WA 98032 Tel 425- 251-1515 Fax 425-656-2864 info@seattlebikesupply.com

FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E. Fermi 13 36057 Arcugnano (VI) ITALY Tel. +39 0444 289306 Fax +39 0444 962844 info@fulcrumwheels.com technical@fulcrumwheels.com www.fulcrumwheels.com

Fulcrum®, 2:1 Two-to-One™, Dynamic Balance™, Racing Torq™, Ultra Torque™, CULT ™, Hollow Crank Technology™, 2-Way Fit™, Ultra-Fit™, MoMag™, 3Diamant™, Red Wind™, Racing Light™, Racing Speed™, Racing Chrono™, Red Carbon™, Red Metal™, Red Fire™, Red Zone™, Red Heat™, AFS™, HH™, are registered Trademarks of Fulcrum Wheels Srl. * Cronitect ® is a registered Trademark of Schaeffler Group

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