Fulcrum Wheels - Catalogo Road 2013 - Italiano by Fulcrum Wheels

2013 ROAD | CYCLOCROSS | OFF-ROAD

Indice

INTRO TECNOLOGIE RUOTE RUOTE ALLUMINIO

RUOTE ALU/CARBON

RACING RACING RACING RACING RACING RACING RED RED RED RED RED

ZERO 1 3 QUATTRO 5 7

WIND™ WIND™ WIND™ WIND™ WIND™

XLR XLR 80mm XLR 105mm 80mm

10 28 30 32 34 36 38 42 44 46 48 50

RUOTE CARBONIO

RACING RACING RACING RACING

RUOTE CHRONO

RACING CHRONO™

RACING TORQ™ RRS RACING TORQ™ RS RACING TORQ™ R

68 69 70 71

RED POWER™ 29 XL RED WIND™ XLR CX RACING QUATTTRO CX RACING 5 CX RACING 7 CX

74 76 78 80 82

LIGHT™ XLR SPEED™ XLR SPEED™ XLR 80mm SPEED™

GUARNITURE

ROAD

54 56 58 60

RUOTE CYCLOCROSS

CYCLOCROSS OFF-ROAD

TECHNOLOGIE RUOTE XC/MARATHON/ ALL MOUNTAIN

FREERIDE/ENDURO/DH

26” RED RED RED RED RED RED 29” RED RED RED RED RED RED RED RED

CARBON™ XRP METAL ZERO™ XRP METAL™ 1 XL METAL™ 3 POWER™ XL POWER™ SL METAL™ 29 XRP METAL™ 29 XL POWER™ 29 XL POWER™ 29 SL ZONE™ XLR ZONE™ FIRE™ HEAT™

TECH DATA Sales Network

86 96 98 100 102 104 106 108 110 112 114 118 120 122 124

128 140

TEAM LAMPRE – ISD COLNAGO - CFS BIANCHI-ANDRONI GIOCATTOLI

BRAND

NATION

WILIER

ITALY

COLNAGO

IRELAND

BIANCHI

ITALY

ROAD Ogni appassionato troverà la ruota che più si addice alle proprie caratteristiche. Una gamma ampia che, oltre alle tradizionali ruote con profilo in alluminio e alle super prestazionali ruote in fibra di carbonio, offre un’ampia gamma di ruote Red Wind™ a profilo aerodinamico in alluminio e fibra di carbonio, perfette per gli appassionati che ricercano altissime prestazioni e immagine aggressiva. Ma Fulcrum® non è solo ruote. Per completare la bicicletta con la tecnologia esclusiva e pretendere le massime prestazioni, Fulcrum® offre anche le guarniture in carbonio a 10 velocità RRS, RS e R. Scopritene le caratteristiche.

RUOTE TECNOLOGIE RUOTE RUOTE ALLUMINIO

RUOTE ALU/CARBON

RACING RACING RACING RACING RACING RACING RED RED RED RED RED

ZERO 1 3 QUATTRO 5 7

WIND™ WIND™ WIND™ WIND™ WIND™

XLR XLR 80mm XLR 105mm 80mm

RUOTE CARBONIO

RACING RACING RACING RACING

RUOTE CHRONO

RACING CHRONO™

LIGHT™ XLR SPEED™ XLR SPEED™ XLR 80mm SPEED™

10 28 30 32 34 36 38 42 44 46 48 50 54 56 58 60 64

TECNOLOGIE RUOTE

S.H.A.R.C. Le ruote non sono tutte uguali e nemmeno i corridori. Ecco perché Fulcrum®, in collaborazione con corridori professionisti e semplici appassionati, ha individuato e messo a punto i 5 indicatori più significativi che vi permetteranno di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di guida e alle vostre esigenze.

smoothness

handling

aerodynamics

reactivity

comfort

Smoothness

RACING ZERO

8,5

RACING 1

8,5

RACING 3

8,5

Vi aiuterà a comprendere quanto una ruota riesce ad essere scorrevole rispetto ad esempio all’utilizzo di sfere-cuscinetti CULT™ ad alte prestazioni, oppure alle sfere in ceramica USB™, o ancora, grazie ad altre tecnologie applicate alla ruota quali il 2-Way Fit™

Handling Ovvero l’agilità e la reattività della ruota nel cambiare direzione ad un dato impulso da parte del ciclista. Questo indice dipende dalle geometrie dei raggi e del mozzo, dalla sezione del cerchio, dai materiali utilizzati e dalla tipologia di copertura.

rUote coPertoncino/tUBolare RACING ZERO

8,5

Aerodynamic

RACING 1

8,5

Indica quali sono le performance della ruota in termini di propensione a penetrare l’aria. Questo dipende dall’altezza e dal profilo del cerchio, dalla sezione e forma dei raggi e dai gradi di campanatura della ruota.

RACING 3

8,5

8.5

RACING QUATTRO

8,5

RACING 5

7,5

8,5

7,5

RACING 7

7,5

8,5

7,5

6,5

RED WIND™ XLR

7,5

RED WIND™ XLR 80 mm

9,5

6,5

RED WIND™ XLR 105 mm

RED WIND™

8,5

7,5

RED WIND™ 80 mm

8,5

9,5

6,5

RACING LIGHT™ XLR

RACING SPEED™ XLR

RACING SPEED™ XLR 80

8,5

9,5

Reactivity Quanto “pronta” e scattante è la ruota ad un vostro cambio di ritmo sui pedali? L’indice di reattività della ruota fa riferimento esattamente a questo concetto. La reattività dipende dal peso del cerchio e della ruota nel suo complesso, dalla rigidezza torsionale (ovvero quanto la ruota si deforma attorno al mozzo nel momento in cui il ciclista spinge sui pedali), dalla rigidezza flessionale (ovvero quanto la ruota mantiene la propria forma lungo il proprio asse se questa, a causa della pedalata, si sposta dal proprio asse verticale) e dall’inerzia.

Comfort Prediligete una ruota che sappia assorbire le asperità del terreno o una ruota assolutamente rigida senza compromessi? Dipende dalla vostra guida e dalle vostre esigenze. L’indice di “comfort” vuole aiutarvi a capire il comportamento della ruota nel caso di strade non perfettamente lisce o comunque vuole aiutarvi a capire quanto la ruota trasmette le vibrazioni della vostra bicicletta.

Fulcrum® vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze! Saranno la vostra passione, il vostro modo di andare in bicicletta e il vostro feeling che vi permetteranno di fare la scelta migliore. 12

rUote 2-Way fit™

RACING CHRONO™

rUote alU/carBon

rUote carBon

RACING SPEED™

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

Da sempre l’obbiettivo di Fulcrum è stato quello di realizzare le ruote più reattive, prestazionali, resistenti ed esteticamente accattivanti. Obbiettivo centrato in pieno! Qualunque sia il vostro percorso, sia esso una strada di asfalto oppure un single track tra i boschi o, ancora, un circuito di ciclocross, Fulcrum ha sviluppato la ruota ideale per il vostro utilizzo. E per raggiungere questi risultati Fulcrum ha percorso una strada diversa da tutti: assemblare manualmente tutte le ruote e controllarne ogni passaggio grazie allo sviluppo di sofisticate macchine a controllo numerico. Una scelta impegnativa, al di fuori degli abituali standard del mondo delle due ruote, che viene costantemente premiata dal mercato che sa vedere, oltre alle prestazioni, l’importanza della sicurezza e dell’affidabilità garantendo ad ogni ciclista la certezza di acquistare la tecnologia della “F” rossa.

Prima della fase di produzione, ogni ruota e ogni componente di questa, sono sottoposti a lunghi e durissimi test che ne garantisconola durata e il mantenimento delle prestazioni nel tempo.

Crash Test Simulano l’impatto delle ruote con eventuali ostacoli. Le ruote Fulcrum® superano i test richiesti dalle Norme UCI.

Enviroment Test Esposizione ai raggi UVA e UVB, aggressione salina, esposizione all’umidità: sono i test che tutte le ruote Fulcrum® devono passare per garantire le massime prestazioni e affidabilità nel tempo.

TECNOLOGIE

100% Assemblaggio manuale e controllo elettronico pneumatici I controlli preventivi prima descritti potrebbero bastare. Ma non per Fulcrum® che vuole garantire la massima qualità di ogni singola ruota, verificandone i parametri a fine processo produttivo. Ecco perché Fulcrum® ha fatto una scelta precisa e consapevole: assemblare ogni ruota manualmente e sottoporla ad una serie di controlli finali che ne garantiscono la qualità. Solo così, grazie all’assemblaggio completamente manuale da parte di personale addestrato e specializzato e ai controlli finali al 100% da parte di strumenti elettronici creati appositamente, è possibile garantire la qualità della ruota che avete acquistato.

- Bilanciamento: garantisce l’assenza di vibrazioni ad alta velocità. - Sbandamento laterale e radiale: garantisce il perfetto allineamento della ruota per assicurare il rotolamento della ruota. - Campanatura: garantisce la perfetta simmetria delle ruote con la bicicletta - Tensione raggi: garantisce l’equilibrio ottimale della ruota in ogni suo punto. - Coppia di rotolamento del mozzo: garantisce la perfetta registrazione dei mozzi.

ROAD

Test a fatica

RUOTE

F.I.C FULCRUM® IDENTIFICATION CARD

Ecco perché, da gamma 2012, Fulcrum® ha voluto corredare ogni ruota di una propria Carta d’identità (F.I.C.) che individua in modo univoco la stessa, certiﬁca che questa è stata assemblata manualmente e che ha passato tutti i test previsti dal rigido protocollo di qualità.

TECNOLOGIE RUOTE

Progetto ALLUMINIO/CARBONIO Non tutte le ruote in alluminio/carbonio sono uguali. Fulcrum®, anche per questa famiglia di ruote, ha preteso il massimo delle prestazioni, perseguendo degli obbiettivi di progetto assolutamente sfidanti. Massima tecnologia applicata anche a questa nuova famiglia di ruote. Fulcrum® ha infatti progettato queste ruote ponendosi quattro obbiettivi chiari per poter raggiungere le massime prestazioni e affidabilità: • • • •

Alto valore di reattività Eccellenti prestazioni di scorrevolezza Aerodinamica studiata e ottimizzata per ridurre al minimo il coefficiente di penetrazione all’aria e, allo stesso tempo, rendere maneggevole e sicura la ruota anche in presenza di vento laterale. Avere un peso estremamente competitivo per questa categoria di ruote.

Il Fulcrum® R&D è riuscito ancora a raggiungere gli obbiettivi richiesti.

REATTIVITÀ Le ruote alluminio/carbonio sono state costruite con particolari tecnici che le rendono sorprendentemente reattive ai cambi di ritmo del ciclista: - Flangia Oversize: la flangia destra della ruota posteriore è stata dimensionata in modo tale da massimizzare la trasmissione della potenza alla ruota e per aumentare la rigidezza torsionale e la reattività complessiva della ruota. - Raggiatura speciale: il raddoppio dei raggi sul lato destro della ruota posteriore e l’esclusivo sistema di raggiatura Fulcrum®, permettono di incrementare la rigidezza laterale della ruota aumentandone, quindi, l’energia trasferita dal ciclista alla ruota. Questo sistema G3™, inoltre riduce lo stress dei raggi del lato pacco pignoni e mantiene stabile ed equilibrata la ruota anche alle alte velocità o nel caso di ciclisti pesanti. - Raggi a testa dritta: aumentano la reattività della ruota grazie alla possibilità di alti valori delle tensioni raggi mantenendo, inoltre, queste tensioni elevate nel tempo. - DRSC™ Technology: : il sistema Directional Rim-Spoke Coupling permette di ottenere un perfetto allineamento tra cerchio, nippli, raggi e mozzo. Questo permette di annullare eventuali tensioni tra i componenti e permette di ottenere elevati valori di tensione dei raggi. Questo, in termini di prestazioni, significa maggior reattività e mantenimento di questi valori nel tempo.

Le ruote Fulcrum® sono riconosciute da sempre come estremamente scorrevoli. Le Red WindTM continuano ad esserlo grazie all’altissima tecnologia dei materiali utilizzati e alle soluzioni tecniche che il Fulcrum® R&D riesce a progettare.

Pur essendo delle ruote dedicate alle gare veloci e contro il tempo, Fulcrum® non ha voluto sacrificare questa prestazione. La lunghissima esperienza sulle ruote e componenti in fibra carbonio, in questo caso, è risultata estremamente utile per lo sviluppo delle nuove ruote in alluminio/carbonio. Il risultato ottenuto è decisamente importante e colloca le alto profilo tra le migliori in assoluto in termini di peso. Questo risultato è stato possibile grazie alla tecnologia di stampaggio del cerchio che non necessità di verniciature e consente di ridurre al minimo il peso del profilo in carbonio. Anche il mozzo è stato disegnato per ridurre al minimo il peso e, nella versione XLR, è stato alleggerito grazie all’utilizzo dell’alluminio.

- USB™ technology: l’utilizzo delle migliori sfere in ceramica permette di ridurre gli attriti, aumentare la scorrevolezza e mantenere le prestazioni nel tempo. - Sistema esclusivo di registrazione cuscinetti: il sistema Fulcrum® di regolazione dei cuscinetti permette una manutenzione semplice e immediata; permette inoltre, a sfere/cuscinetti, di essere sempre nella posizione corretta di utilizzo, eliminando i possibili giochi tra i componenti tra loro in attrito. -Sistema cono/calotta: l’angolo di utilizzo tra sfere e pista risulta sempre ottimale. Questo, oltre ad aumentare la scorrevolezza, mantiene le prestazioni nel tempo.

AERODINAMICA Non solo massima penetrazione aerodinamica ma anche manegevolezza in presenza di vento laterale. Il profilo del cerchio è stato studiato e progettato in collaborazione con i migliori atleti delle discipline contro il tempo del triathlon e cronometro e ottimizzato grazie agli studi di simulazione al computer. L’aerodinamica è stata ottimizzata grazie al profilo aerodinamico del cerchio, soprattutto nella zona di attacco dei raggi, dal profilo aerodinamico di questi e dalla loro posizione rispetto al cerchio. Tutto questo ha portato all’obbiettivo di rendere la ruota estremamente aerodinamica in ogni situazione. Ma per Fulcrum® non è sufficiente. Le Red Wind™ sono state studiate per essere maneggevoli e sicure anche con vento laterale. Grazie alle simulazioni è stato possibile comprendere quali siano le zone di maggior turbolenza in caso di vento laterale. Per ridurre al minimo questi effetti negativi, il disegno del nasello del cerchio, i raggi e il mozzo sono stati studiati in modo tale da ridurre al minimo le turbolenze rendendo guidabile le ruote ad alto profilo in tutte le situazioni.

ROAD

- CULT™ technology: 9 volte più scorrevoli delle soluzioni tradizionali grazie allo speciale trattamento dell’acciaio dei cuscinetti (tecnologia CRONITECT® sviluppata da Schoeffler) e grazie all’utilizzo delle migliori sfere in ceramica del mercato delle 2 ruote. Questa tecnologia permette di non utilizzare il grasso lubrificante, sostituito solamente da un film di olio e permette, inoltre, di mantenere inalterate le prestazioni nel tempo grazie all’assenza di corrosione.

TECNOLOGIE

PESO

RUOTE

SCORREVOLEZZA

TECNOLOGIE RUOTE

2-Way Fit™ Proﬁlo 2-Way Fit™ per tubeless e copertoncino La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l’esordio con la mountain bike è il momento di “metterla su strada”: ed è quello che noi proponiamo. Abbiamo elaborato la tecnologia 2-Way Fit™ per assicurare la perfetta compatibilità dei nostri cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere d’aria. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione. Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d’aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all’interno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l’indubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni d’aria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio. I nostri test hanno evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti. Non essendoci la camera d’aria, infatti, si eliminano gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e la perfetta aderenza del copertoncino sul cerchio evita dispersioni di energia. Una gomma tubeless non soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, quindi, un bel vantaggio in termini di sicurezza. Nessun rischio di pizzicare, poi, perché non c’è una camera d’aria da rompere. E se forate il tubeless? niente paura…il vantaggio del sistema Fulcrum® 2-Way Fit™ vi permette di togliere la valvola di chiusura del tubeless e di inserire una normale camera d’aria che vi riporterà a casa.

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

Ecco l’interfaccia tra la copertura tubeless e il cerchio. La forma che abbiamo studiato per i nostri cerchi con tecnologia Ultra-Fit™ Tubeless permette che, al momento del montaggio, i ﬁanchi della copertura vadano a combaciare perfettamente con le spalle del cerchio. Eccezionale la scorrevolezza che ne deriva: per sfrecciare veloci senza camere d’aria!

TECNOLOGIE

Ultra Fit™ Tubeless

RUOTE

Ultra-Fit™

ROAD

Eliminando qualsiasi possibile movimento tra cerchio e copertura tubeless vengono eliminate anche le dispersioni di energia. Nei nostri test le ruote Ultra-Fit™ Tubeless hanno superato di gran lunga qualsiasi altra ruota montata con copertoncino tradizionale. Anche il primo montaggio della copertura avviene con molta più facilità: due speciali binari presenti sulla gola del cerchio mantengono perfettamente in posizione la copertura.

L’esclusiva forma del cerchio è stata sviluppata all’interno del reparto di Ricerca & Sviluppo Fulcrum®. Il profilo del cerchio è esattamente coincidente al negativo del profilo del tubeless. Grazie a questo accorgimento le ruote con profilo Ultra Fit™ godono di importanti vantaggi:

• • • •

Minor attrito tra cerchio e tubeless Maggiore scorrevolezza Facilità di montaggio del tubeless Massima sicurezza in caso di foratura

TECNOLOGIE RUOTE

MoMag™ Mounting Magnet Che cos’è il MoMag ? Una calamita e tanto ingegno. TM

Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet”, ovvero il MoMag™. Come funziona? I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Con questo semplice quanto geniale accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali!

Vantaggi nessun foro sul cerchio significa avere un cerchio omogeneo in ogni suo punto, privo di punti critici o zone di rottura e, per i profili per copertoncino non è necessario il Rim Tape, a tutto vantaggio del peso. I vantaggi sono immediatamente comprensibili: • • • •

maggior durata del cerchio maggior resistenza alla fatica possibilità di tensionare maggiormente i raggi maggiore rigidezza

In termini di prestazioni, significano maggiore reattività e accelerazione. Ma non solo. I vantaggi sono anche a favore di una manutenzione o sostituzione dei raggi estremamente semplice e veloce. Tutto a beneficio del ciclista che ha scelto Fulcrum®.

2 Nipple

Magnet

Dynamic Balance™ cerchi alluminio

RUOTE

Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente alla parte opposta. Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una lavorazione sulla sezione del cerchio opposta a quella giuntata.

TECNOLOGIE

RDB™ Rim Dynamic Balance

Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance™ si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella sezione opposto al giunto. Una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione. Il peso del giunto del cerchio viene bilanciato, all’estremo opposto, dalla sede valvola non fresata. I pesi sono così bilanciati e la ruota risulta stabile ed equilibrata anche alle alte velocità.

RIM Dynamic Balance™ ruote carbonio

ROAD

Per quanto riguarda le ruote in carbonio il principio è lo stesso, utilizzando però una tecnologia diversa. Per i cerchi in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato.

Il principio è sempre il medesimo: bilanciare i pesi in ogni punto del cerchio. In questo caso il giunto del cerchio è bilanciato da 2 raggi di peso diverso dagli altri.

Grazie ad un particolare studio sul posizionamento delle pelli del carbonio, il cerchio risulta equilibrato in ogni suo punto.

TECNOLOGIE RUOTE

Pattini freno Nuovi pattini freno speciali per ruote in carbonio: la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull’asciutto, senza aumentare l’usura del pattino. La frenata inoltre risulta più modulabile e sicura in tutte le condizioni.

TEMPO DI FRENATA SULL’ASCIUTTO (sec.) 3,4 s 3,2 s 3,0 s 2,8 s 2,6 s FULCRUM GREY/BLACK

FULCRUM RED/BLACK

COMPETITOR 1

COMPETITOR 2

TEMPO DI FRENATA SUL BAGNATO (sec.) 20,000 s 15,938 s 11,875 s 7,813 s 3,750 s FULCRUM GREY/BLACK

Anti Rotation System Questo nuovo sistema porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni. I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi a) non perderanno mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata. b) rimarranno nella posizione che è stata studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

FULCRUM RED/BLACK

COMPETITOR 1

COMPETITOR 2

TECNOLOGIE RUOTE

Nel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pignoni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un’eccessiva flessione dell’insieme e in un’inevitabile dispersione di energia. Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche. In questo modo ci sono due raggi che svolgono la funzione di uno, l’allentamento e la torsione sono estremamente contenuti e il trasferimento dell’energia dell’atleta è assai più efficace. Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi sono bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata.

ROAD

2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio

TECNOLOGIE RUOTE

CULT™ Ceramic Ultimate Level Technology™ All’origine di questo progetto c’è l’esclusività dell’acciaio Cronitect®, su tecnologia “Advanced by FAG” del gruppo Schaeffler, usato per le piste dei cuscinetti. Un acciaio che porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da non necessitare di grasso per la lubrificazione, ma solo di un filo d’olio. Le sfere in ceramica di altissima qualità, grazie all’assenza di grasso lubrificante e alla precisione di lavorazione dei cuscinetti permettono di ridurre drasticamente il coefficiente d’attrito aumentando, di conseguenza, la scorrevolezza della ruota di addirittura 9 volte rispetto alle soluzioni standard. Un risultato eccezionale ottenuto grazie all’applicazione delle più avanzate tecnologie nel campo del trattamento dei materiali. Il test realizzato al Fulcrum® R&D prevede di lanciare a 500 giri al minuto la ruota e di lasciarla decellerare. I test sono sorprendenti: la ruota dotata di sfere/cuscinetti CULT™ continua il suo moto per ben 45 minuti, ovvero 9 volte rispetto ai cuscinetti standard. CULT™ è sulle Racing Light™ XLR, Racing Speed™ XLR, Racing Chrono™, Red Wind™ XLR, Red Wind™ XLR 80mm e Red Wind™ XLR 105mm.

Da sempre Fulcrum® è riconosciuta per le altissime prestazioni di scorrevolezza e affidabilità dei suoi mozzi. Questo perché tutti i progetti sono sviluppati internamente nel reparto R&D Fulcrum® e ogni dettaglio viene curato in maniera maniacale. I mozzi dotati di cuscinetti in ceramica USB™ (Ultra Smooth Bearings) innalzano ancora di più il livello di scorrevolezza delle ruote e riducono il peso e la manutenzione. I test comparativi hanno evidenziato che i cuscinetti USB™ sono 50% più scorrevoli dei cuscinetti standard. Innalzare le vostre prestazioni in gara o più semplicemente pedalare con i vostri amici sarà ora più semplice.

TECNOLOGIE RUOTE

Ultra Smooth Bearings™

ROAD

USB™

TECNOLOGIE RUOTE

Quick Release Cos’è il Quick Release Fulcrum®? Il Quick Release non è semplicemente il bloccaggio della ruota. È, prima di tutto, il componente che garantisce la sicurezza del ciclista, soprattutto quando le velocità sono elevate, come nelle competizioni su strada. Il progetto del Quick Release Fulcrum® nasce con un obbiettivo ben preciso: massime prestazioni in termini di facilità di montaggio/smontaggio, peso, scorrevolezza della ruota ma senza mai compromettere in alcun modo la sicurezza. Il meccanismo brevettato Fulcrum® è quanto di meglio possa soddisfare tutte le esigenze descritte: la leva di chiusura è posizionata centralmente rispetto all’asse del perno del mozzo, ovvero la migliore posizione per mettere in trazione entrambe le estremità del perno senza differenze di carico tra i lati. Il perno è a forma di eccentrico ed esercita la trazione di chiusura sull’asse del quick release.

Vantaggi Grazie alla chiusura con perno ad eccentrico è semplice ed intuitivo capire la forza da applicare per la corretta chiusura del bloccaggio e, cosa ancora più importante, l’eccentrico crea un impedimento meccanico all’apertura dello sgancio, rendendo questo estremamente sicuro durante l’utilizzo su strada. La forcella posizionata simmetricamente rispetto ai lati della leva e centralmente rispetto all’asse del bloccaggio, permette una distribuzione omogenea dei carichi e delle forze in ogni punto del bloccaggio, evitando così punti critici di rottura e, al tempo stesso, una perfetta chiusura tra forcellino del telaio e ruota. La simmetria della leva e la particolare forma dell’eccentrico, infine, rendono estremamente fluida, agevole e sicura l’operazione di blocco e sblocco della ruota Fulcrum®. La nuova forma aerodinamica, infine, permette di migliorare sensibilmente il coefficiente aerodinamico della gamma ruote dedicato alle discipline contro il tempo.

RUOTE 2-WAY FIT™ RACING ZERO

•

RACING 1

•

RACING 3

•

RUOTE COPERTONCINO/TUBOLARE RACING ZERO

•

RACING 1

•

RACING 3

•

RACING QUATTRO

•

RACING 5

•

RACING 7

• •

RACING CHRONO™ RUOTE ALU/CARBON RED WIND™ XLR

•

RED WIND™ XLR 80 mm

•

RED WIND™ XLR 105 mm

•

RED WIND™

•

RED WIND™ 80 mm

•

RUOTE CARBON

RACING LIGHT™ XLR

•

RACING SPEED™ XLR

•

RACING SPEED™ XLR 80

•

RACING SPEED™

•

ROAD

La parola chiave per i nostri prodotti è: tracciabilità. Se trovate una piccola etichetta apposta nei componenti Fulcrum®, non rimuovetela. Questa è infatti lì per darvi la garanzia che in caso di difettosità accertata di un lotto di produzione, il vostro componente o la vostra ruota saranno rintracciabili. Tutto questo perchè Fulcrum®, fedele alla sua mission, esige perfezione assoluta per il suo prodotto e sicurezza per il suo cliente.

TECNOLOGIE

Una garanzia di qualità

RUOTE

Tracciabilità

Ologramma Le ruote in carbonio marchiate Fulcrum® sono tra le più ambite del mercato delle biciclette da corsa ed inevitabilmente queste attirano l’interesse dei falsari. Da quest’anno, Fulcrum®, per difendere la propria immagine, qualità e per tutelare il consumatore finale, applica alle ruote della famiglia Racing Speed™, un ologramma adesivo che ne rende certa la provenienza e l’originalità della ruota. Pretendere l’originalità dei prodotti Fulcrum® è un diritto del cliente il quale potrà così godere delle massime prestazioni per la quale la ruota è stata progettata. L’originalità della ruota, inoltre, è la certificazione che questa è stata costruita secondo i rigidi standard Fulcrum e che questa ha passato tutti i controlli previsti dal protocollo di qualità. Ricordiamo infine che la garanzia e tutti i servizi accessori sono validi solo in caso di acquisto di prodotti originali.

ALLUMINIO RACING RACING RACING RACING RACING RACING

ZERO 1 3 QUATTRO 5 7

28 30 32 34 36 38

Versioni disponibili:

RACING ZERO

2-WAY FIT™ COPERTONCINO TUBOLARE

8% più reattiva! La nuova flangia Oversize rivoluziona ed innalza ancor di più le prestazioni della ruota già al vertice della gamma in alluminio.Maggior rigidezza complessiva e trasmissione della coppia più efficiente. Ogni colpo di pedale si trasforma in potenza e accelerazione. La ruota più vincente della gamma Fulcrum®, disponibile nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ o nella classica versione copertoncino o tubolare, oggi vi permetterà di andare ancora più forte. La Racing Zero con corpetto ruota libera Shimano Inc. e Sram Co. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità. La Racing Zero è disponibile anche nella versione “Bright Label” con mozzi bianchi.

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING ZERO 2-WAY FIT™

peso totale: 1460 g

RACING ZERO COPERTONCINO

peso totale: 1435 g

RACING ZERO TUBOLARE

peso totale: 1430 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione bright)

La Racing Zero è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 28

copertoncino, tubolare, oppure nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ che permette di scegliere di utilizzare indifferentemente il tubeless o il copertoncino.

Ultra Fit™

il profilo brevettato del cerchio rende sicuro il montaggio del tubeless. (versione 2-Way Fit™)

Dynamic Balance™

permette di mantenere stabile la ruota anche alle alte velocità. Il peso del cerchio è bilanciato e sempre uguale in ogni suo punto rispetto al lato diametralmente opposto.

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Tripla fresatura

questa lavorazione permette di ridurre il peso periferico del cerchio e rendere estremamente reattiva la ruota.

Altezza cerchio differenziata

26mm all’anteriore per avere un’ottima maneggevolezza; 30mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.

2-Way Fit™

Tripla fresatura

RUOTE

Proﬁlo del cerchio disponibile in 3 differenti versioni

ALLUMINIO

CERCHIO

Dynaimc Balance™

Nipples in alluminio

Proﬁlo aerodinamico in alluminio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale utilizzato, un minor peso e maggiore reattività.

Nipples in alluminio

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

Two-to-One Spoke Ratio™

ROAD

RAGGI

Spokes anti-rotation System™

MOZZI Corpo mozzo in carbonio

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso.

USB™

riduzione degli attriti tra sfera e cuscinetto, incremento della scorrevolezza, riduzione del peso e mantenimento delle prestazioni nel tempo, grazie all’assenza della corrosione.

Perno in alluminio Nuova ﬂangia oversize

Corpo mozzo in carbonio

riduce il peso della ruota. incremento del 8% della rigidezza torsionale. Maggior reattività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota.

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio

la chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RACING 1

2-WAY FIT™ COPERTONCINO

Doppia versione per la nuova Racing 1: scegliete tra il classico copertoncino o l’esclusivo profilo 2-Way Fit™. Qualsiasi sia la vostra scelta, la Racing 1 con nuova veste grafica e nuova flangia oversize che ne incrementa la reattività, è la ruota ideale per tutti i giorni: allenamento o gara, ogni occasione è buona per arrivare davanti al gruppo. La Racing 1 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING 1 2-WAY FIT™

peso totale: 1505 g

RACING 1 COPERTONCINO

peso totale: 1485 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing 1 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 30

copertoncino oppure nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ che permette di scegliere di utilizzare indifferentemente il tubeless o il copertoncino.

Ultra Fit™

il profilo brevettato del cerchio rende sicuro il montaggio del tubeless. (versione 2-Way Fit™)

Dynamic Balance™

permette di mantenere stabile la ruota anche alle alte velocità. Il peso del cerchio è bilanciato e sempre uguale in ogni suo punto rispetto al lato diametralmente opposto.

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Tripla fresatura

questa lavorazione permette di ridurre il peso periferico del cerchio e rendere estremamente reattiva la ruota.

Altezza cerchio differenziata

26mm all’anteriore per avere un’ottima maneggevolezza; 30mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.

2-Way Fit™

Tripla fresatura

RUOTE

Proﬁlo del cerchio disponibile in 2 differenti versioni

ALLUMINIO

CERCHIO

Dynamic Balance™

Nipples in alluminio

Proﬁlo aerodinamico in alluminio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale utilizzato, un minor peso e maggiore reattività.

Nipples in alluminio

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

Two-to-One Spoke Ratio™

ROAD

RAGGI

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Corpo mozzo in alluminio oversize

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso.

Sfere in acciiaio di altissima qualità su cuscinetto cono/calotta

permette di ridurre gli attriti, mantiene le prestazioni nel tempo. Il sistema cono/calotta permette la facile registrazioni sfere/cuscinetti.

Perno in alluminio Nuova ﬂangia oversize

Corpo mozzo in alluminio

riduce il peso della ruota. incremento del 9% della rigidezza torsionale. Maggior reattività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota. Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio

Versioni disponibili:

RACING 3

2-WAY FIT™ COPERTONCINO

Peso estremamente contenuto, massima affidabilità, nuove grafiche aggressive e prestazioni esaltate dalla nuova flangia oversize: tutte caratteristiche da prima della classe! La Racing 3, presentata nei 2 differenti profili per copertoncino o 2-Way Fit™, si conferma ancora una volta la ruota ideale per tutti gli appassionati della bicicletta. La Racing 3 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

TUBELESS & CLINCHER PROFILE

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING 3 2-WAY FIT™

peso totale: 1565 g

RACING 3 COPERTONCINO

peso totale: 1550 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing 3 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 32

copertoncino oppure nell’esclusiva versione 2-Way Fit™ che permette di scegliere di utilizzare indifferentemente il tubeless o il copertoncino.

Ultra Fit™

il profilo brevettato del cerchio rende sicuro il montaggio del tubeless. (versione 2-Way Fit™)

Dynamic Balance™

permette di mantenere stabile la ruota anche alle alte velocità. Il peso del cerchio è bilanciato e sempre uguale in ogni suo punto rispetto al lato diametralmente opposto.

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Cerchio fresato

questa lavorazione permette di ridurre il peso periferico del cerchio e rendere estremamente reattiva la ruota.

Altezza cerchio differenziata

26mm all’anteriore per avere un’ottima maneggevolezza; 30mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota.

2-Way Fit™

Cerchio fresato

RUOTE

Proﬁlo del cerchio disponibile in 2 differenti versioni

ALLUMINIO

CERCHIO

Dynamic Balance™

RAGGI

Spokes anti-rotation System™

permettono di avere la massima penetrazione dell’aria.

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

Two-to-One Spoke Ratio™

ROAD

Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico in acciaio

MOZZI Corpo mozzo in alluminio oversize

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso.

Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetto cono/calotta

permette di ridurre gli attriti, mantiene le prestazioni nel tempo. Il sistema cono/calotta permette la facile registrazioni sfere/cuscinetti.

Perno in alluminio Nuova ﬂangia oversize

Mozzo in alluminio oversize

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RACING QUATTRO

COPERTONCINO

35mm. non è un numero qualsiasi. La novità assoluta di gamma 2013 è stata studiata nei minimi particolari per offrire al corridore una scelta equilibrata e performante in tutte le situazioni: una ruota aerodinamica ma al tempo stesso facile da guidare, perfetta nei lunghi tratti di scorrimento ma che in salita riesce a dare comunque grandi soddisfazioni. Versatile e aggressiva, è la ruota dedicata a chi, ogni giorno, corre e si diverte in percorsi sempre diversi. La Racing Quattro con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING QUATTRO

peso totale: 1725 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing Quattro è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 34

Sviluppato per ottenere il miglior equilibrio tra aerodinamica, maneggevolezza e leggerezza. Il profilo 35mm. incrementa la rigidezza torsionale e laterale rispetto ad un profilo tradizionale permettono maggior stabilità alle alte velocità.

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Cerchio da 35mm

Dynamic Balance™

RUOTE

Nuovo cerchio 35mm.

ALLUMINIO

CERCHIO

RAGGI Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico in acciaio

permettono di avere la massima penetrazione all’aria.

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione all’aria

Two-to-One™

nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Questo permette di mantenere in equilibrio le tensioni dei raggi nel momento in cui il ciclista trasmette la forza alla ruota.

Nipples in alluminio

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività

Two-to-One™

ROAD

Proﬁlo aerodinamico

MOZZI Corpo mozzo in alluminio oversize

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso

Sistema registrabile sfere/cuscinetti in acciaio di altissima qualità

riduce gli attriti e mantiene la massima prestazioni nel tempo. Registrazione facile e veloce.

Perno in alluminio

riduce il peso della ruota

Mozzo anteriore

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista

Sistema esclusivo di lavorazione del mozzo a 5 assi

permette di creare la sede raggi perfettamente in linea con la linea di tensionamento. Questa soluzione permette di avere valori di tensione uguali in ogni punto del raggio; riduce lo stress del cerchio e dei raggi e mantiene bilanciata la ruota.

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RACING 5

COPERTONCINO

Le nuove grafiche e il nuovo mozzo bianco fanno della Racing 5 di gamma 2013 una copertoncino di livello superiore. Ma sotto la nuova veste grafica le prestazioni sono quelle di sempre: i raggi a testa dritta e il sistema esclusivo 2:1™ della raggiatura della ruota posteriore le danno una reattività eccezionale mentre il sistema di bilanciamento le rendono affidabili e veloci anche alle alte velocità. La Racing 5 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING 5 COPERTONCINO

peso totale: 1760 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing 5 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 36

CERCHIO raggi

grazie

grazie a 2 raggi di bilanciamento posizionati nel lato opposto al giunto del cerchio così da ottenere sempre un perfetto bilanciamento anche ad alte velocità.

Cerchio occhiellato

Spoke Dynamic Balance™

ALLUMINIO

Spoke Dynamic Balance™

permette una maggior tensione dei all’orientamento dei raggi con il mozzo.

RUOTE

Cerchio occhiellato

RAGGI

Two-to-One Spoke Ratio™ Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico

permettono di avere la massima penetrazione dell’aria.

Nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività.

ROAD

Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico in acciaio

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Mozzi oversize Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetti cilindrici sigillati

incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reattività. riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo. Mozzo anteriore oversize

Mozzo posteriore oversize

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio

Versioni disponibili:

RACING 7

COPERTONCINO

La nuova veste grafica nei toni del bianco e nero rendono la “entry level” di gamma Fulcrum® una ruota di livello sicuramente superiore. Ma è ancora l’affidabilità l’arma vincente di questa ruota: montaggio manuale e 5 differenti test per un controllo al 100% della ruota fanno della Racing 7™ una ruota ideale per gli allenamenti di ogni giorno o per chi si avvicina alle 2 ruote e sta già pensando di diventare un campione! La Racing 7 con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING 7 COPERTONCINO

peso totale: 1849 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing 7 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 38

CERCHIO

Superﬁci frenanti tornite

permette una frenata sicura, potente e modulabile in tutte le condizioni atmosferiche.

Wear indicator

permette di mantenere costantemente monitorato lo stato di usura del cerchio.

Cerchio con foratura sede raggi orientata

Proﬁlo aerodinamico

ALLUMINIO

permette una maggior penetrazione dell’aria.

permette di orientare i raggi e di aumentarne le tensioni.

Superﬁci frenanti tornite

RUOTE

Proﬁlo aerodinamico

Wear indicator

RAGGI

Two-to-One Spoke Ratio™ Raggi con sezione da 2mm

permettono elevati valori di tensione e di rigidezza.

ROAD

Raggi in acciaio con sezione da 2mm

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Flangia oversize lato cassetta

Incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetti cilindrici sigillati

riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo.

Mozzo anteriore

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio

ALU/CARBON RED RED RED RED RED

WIND™ WIND™ WIND™ WIND™ WIND™

XLR XLR 80mm XLR 105mm 80mm

42 44 46 48 50

Versioni disponibili:

RED WIND XLR ™

COPERTONCINO

Semplicemente straordinaria: ne siamo certi. Gli appassionati delle 2 ruote attendevano le “alluminio/carbonio” di Fulcrum® e l’attesa è stata ripagata. Le Red Wind™ XLR rappresentano infatti il top delle ruote di questo segmento grazie alle prestazioni fuori dal comune: la particolare struttura alluminio/carbonio combinata al mozzo oversize e ai raggi con sistema di fissaggio al cerchio DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling) conferisce alla ruota una reattività esplosiva. Disponibili nelle versioni Bright Label e Dark Label. La Red Wind™ XLR con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

Mozzi ant. e post. per RED WIND™ XLR dark label

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RED WIND™ XLR

peso totale: 1590 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione dark)

La Red Wind™ XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 42

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

grazie ad un particolare accorgimento durante il processo produttivo, le pelli della fibra di carbonio vengono posizionate in modo tale da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

cerchio in carbonio non verniciato

MoMag™

RUOTE

Struttura integrata del cerchio alluminio/carbonio

ALU/CARBON

CERCHIO

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività.

Nipples oversize in alluminio auto-bloccanti

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività. Il sistema auto-bloccante dei nippli permette di mantenere le giuste tensioni dei raggi e non necessità di manutenzione.

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

Two-to-One Spoke Ratio™

DRSC™

sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi. Permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo, in ogni punto lo stesso valore di tensione. Elimina tutte le zone critiche di maggior tensione.

ROAD

RAGGI

DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling)

MOZZI Flangia oversize lato cassetta

Incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sistema cuscinetti cono/calotta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti, riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti, precisione di funzionamento, mantenimento delle prestazioni.

3 diverse opzioni sfere/cuscinetti

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità 2. sfere in ceramica USB™ 3. sfere/cuscinetti con sistema CULT™.

Perno in alluminio

Mozzo anteriore

riduce il peso della ruota. Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo. 43

Versioni disponibili:

RED WIND XLR 80 ™

COPERTONCINO

Le più amate dai triatleti. Mettetevi con la testa bassa, impugnate il manubrio nella posizione aerodinamica e spingete sui pedali. L’imponente cerchio da 80mm vi spinge veloci verso il traguardo. Ma ciò che impressiona, delle “XLR 80”, è la reattività, e la scorrevolezza che immediatamente potete percepire. E Fulcrum®, oggi, vi permette di configurare le vostre Red Wind™ XLR 80 mm a seconda delle vostre preferenze. Scopritele. La Red Wind™ XLR 80mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

Mozzi ant. e post. per RED WIND™ XLR 80mm dark label

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RED WIND™ XLR 80mm

peso totale: 1770 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione dark)

La Red Wind™ XLR 80mm è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 44

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Struttura integrata del cerchio

Dynamic Balance™

RUOTE

Struttura integrata del cerchio alluminio/carbonio

ALU/CARBON

CERCHIO

Nipples oversize in alluminio

Two-to-One Spoke Ratio™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività.

Nipples oversize in alluminio autobloccanti

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

Two-to-One Spoke Ratio™

DRSC™

(Directional Rim-Spoke Coupling)

ROAD

RAGGI

MOZZI Flangia oversize lato cassetta

Incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sistema cuscinetti cono/calotta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti, riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti, precisione di funzionamento, mantenimento delle prestazioni.

3 diverse opzioni sfere/cuscinetti

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità 2. sfere in ceramica USB™ 3. sfere/cuscinetti con sistema CULT™.

Perno in alluminio

Mozzo anteriore

riduce il peso della ruota. Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

Versioni disponibili:

RED WIND XLR 105 ™

COPERTONCINO

“…Oggi voglio volare…” Decidete di preparare la bicicletta con entrambe le ruote da 105mm o utilizzate la 105mm al posteriore con una fantastica 50 o 80mm all’anteriore. Qualsiasi sia la vostra scelta, qualsiasi sia la competizione, oggi, Fulcrum® vi è a fianco con le nuovissime e aggressive Red Wind™ XLR con profilo da 105mm. Una ruota senza compromessi, che richiede decisione, forza e concentrazione e che saprà restituirvi tutte le prestazioni che state cercando da un “alto profilo” estrema. La Red Wind™ XLR 105mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

Mozzi ant. e post. per RED WIND™ XLR 105mm dark label

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RED WIND™ XLR 105mm

peso totale: 1960 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione dark)

La Red Wind™ XLR 105mm è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 46

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Struttura integrata del cerchio

Dynamic Balance™

RUOTE

Struttura integrata del cerchio alluminio/carbonio

ALU/CARBON

CERCHIO

Nipples oversize in alluminio

Two-to-One Spoke Ratio™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività.

Nipples oversize in alluminio autobloccanti

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione dell’aria.

Two-to-One Spoke Ratio™

DRSC™

(Directional Rim-Spoke Coupling)

ROAD

RAGGI

MOZZI Flangia oversize lato cassetta

Incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sistema cuscinetti cono/calotta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti, riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti, precisione di funzionamento, mantenimento delle prestazioni.

3 diverse opzioni sfere/cuscinetti

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità 2. sfere in ceramica USB™ 3. sfere/cuscinetti con sistema CULT™.

Perno in alluminio

USB™

riduce il peso della ruota. Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

Versioni disponibili:

RED WIND

™

COPERTONCINO

Veloci come il vento. L’altezza da 50mm del cerchio è la misura ideale per qualsiasi tipologia di percorso: aerodinamiche nei tratti di pianura, maneggevoli e leggere quando la strada si fa in salita o in discesa. Le Red Wind™ con profilo in alluminio e carbonio per copertoncino sono la scelta per chi chiede una ruota sempre prestazionale e, perché no, esteticamente aggressiva ed elegante allo stesso momento. La Red Wind™ con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0 RED WIND™

peso totale: 1755 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Red Wind™ è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 48

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

MoMag™

Proﬁlo in alluminio per copertoncino

Dynamic Balance™

RUOTE

Struttura integrata del cerchio alluminio/carbonio

ALU/CARBON

CERCHIO

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

MoMag™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

garantisce la massima penetrazione dell’aria, un minor peso e maggiore reattività.

Spokes anti-rotation System™

permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica.

Two-to-One Spoke Ratio™

DRSC™

Two-to-One Spoke Ratio™

(Directional Rim-Spoke Coupling)

Nipples auto-bloccanti

ROAD

RAGGI

mantengono le giuste tensioni dei raggi e non necessita di manutenzione.

MOZZI Mozzo in alluminio

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

2 diverse opzioni sfere/cuscinetti

Mozzo in alluminio

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità 2. sfere in ceramica USB™

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RED WIND 80 ™

COPERTONCINO

Provate la sensazione di essere spinti dal vento. Le Red Wind™ 80mm sono costruite per scivolare nell’aria e per andare ancora più forte quando il vento soffia lateralmente fino a 20° rispetto alla vostra direzione. Sembra impossibile, ma lo studio in galleria del vento ha permesso di modellare le forme del cerchio fino a trovare quella che riesce a “spingervi” quando i vostri compagni di viaggio sentono il vento sul viso. Le Red Wind™ hanno nel loro DNA la vittoria, provateci anche voi. La Red Wind™ 80mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RED WIND™80mm

peso totale: 1930 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Red Wind™ 80mm è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 50

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

MoMag™

Proﬁlo in alluminio per copertoncino

Dynamic Balance™

RUOTE

Struttura integrata del cerchio alluminio/carbonio

ALU/CARBON

CERCHIO

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

MoMag™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

garantisce la massima penetrazione dell’aria, un minor peso e maggiore reattività.

Spokes anti-rotation System™

permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica.

Two-to-One Spoke Ratio™

DRSC™

Two-to-One Spoke Ratio™

(Directional Rim-Spoke Coupling)

Nipples auto-bloccanti

ROAD

RAGGI

mantengono le giuste tensioni dei raggi e non necessita di manutenzione.

MOZZI Mozzo in alluminio

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista. Mozzo in alluminio

2 diverse opzioni sfere/cuscinetti

permette di configurare la ruota a seconda delle esigenze: 1. cuscinetti standard di altissima qualità 2. sfere in ceramica USB™

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

FULL CARBON RACING RACING RACING RACING

LIGHT™ XLR SPEED™ XLR SPEED™ XLR 80mm SPEED™

54 56 58 60

Versioni disponibili:

RACING LIGHT XLR ™

COPERTONCINO TUBOLARE

Nate per scalare le montagne. E vincere. Nessuna ruota è più agile e leggera, pensata per affrontare le salite più dure e scattare ad ogni tornante. Il cerchio full carbon risponde prontamente ad ogni colpo di pedale e i mozzi con tecnologia CULT™ assicurano la massima scorrevolezza, immutata nel tempo. La Racing Light™ XLR con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING LIGHT™XLR COPERTONCINO

peso totale: 1345 g

RACING LIGHT™XLR TUBOLARE

peso totale: 1226 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing Light™ XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 54

CERCHIO possibilità di montare il classico copertoncino.

Full carbon a basso proﬁlo

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e di reattività della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

Nuovi pattini freno speciali per ruote in carbonio

la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull’asciutto, senza aumentare l’usura del pattino. La frenata inoltre risulta più modulabile e sicura in tutte le condizioni.

Copertoncino - Full carbon

FULL CARBON

Cerchio con proﬁlo per tubolare o copertoncino.

RUOTE

Tubolare - Full carbon

pattini per ruote carbonio

RAGGI Proﬁlo aerodinamico in acciaio

permettono di avere la massima penetrazione dell’aria, un minor peso e maggiore reattività.

Two-to-One Spoke Ratio™

ROAD

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Corpo mozzo in carbonio

elevato valore di rigidezza laterale e riduzione massima del peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sfere/cuscinetti con tecnologia CULT™

è la combinazione tra le migliori sfere in ceramica e i cuscinetti in acciaio speciale Cronitec™. CULT™ permette di rendere la ruota nove volte più scorrevole del sistema standard a sfere/cuscinetti in acciaio. Sfere e cuscinetti vengono lubrificati esclusivamente di un film di olio anziché grasso. CULT™ permette di azzerare l’ossidazione e di mantenere le prestazioni nel tempo.

Sistema cuscinetti cono/calotta Perno in alluminio

corpo mozzo in carbonio

Flangia oversize lato cassetta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funzionamento - mantenimento delle prestazioni. riduce il peso della ruota.

CULT™

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RACING SPEED XLR ™

TUBOLARE

Taglia l’aria. Sprigiona tutta la tua potenza e accelera fino al traguardo: contro il cronometro o contro gli avversari, con le Racing Speed™ XLR il vincitore sei tu. Leggera, reattiva e scorrevole: la Racing Speed™ XLR rappresenta il massimo livello di tecnologia disponibile e la scelta migliore per arrivare davanti agli altri. Le Racing Speed™ XLR sono disponibili anche nella versione “Dark Label”. La Racing Speed™ XLR con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING SPEED™XLR

peso totale: 1324 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione dark)

La Racing Speed™ XLR è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 56

permette la massima penetrazione aerodinamica riducendo l’attrito. Lo studio dei particolari del profilo la rendono estremamente maneggevole anche con vento laterale.

Full carbon

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

Nuovi pattini freno speciali per ruote in carbonio

Alto proﬁlo per tubolare da 50mm

Full carbon

RUOTE

Alto proﬁlo per tubolare da 50mm

FULL CARBON

CERCHIO

Pattini freno per ruote in carbonio

RAGGI

Anteriore

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività. 18 raggi aero, radiali in acciaio inox a sezione variabile.

Posteriore

21 raggi aero a sezione variabile in acciaio inox con raddoppio nel lato cassetta (Two-to-One™).

Two-to-One Spoke Ratio™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

ROAD

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Corpo mozzo in carbonio

elevato valore di rigidezza laterale e riduzione massima del peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sfere/cuscinetti con tecnologia CULT™

Sistema cuscinetti cono/calotta Perno in alluminio

Corpo mozzo in carbonio

Flangia oversize lato cassetta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funzionamento - mantenimento delle prestazioni. riduce il peso della ruota.

CULT™

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo. 57

Versioni disponibili:

RACING SPEED XLR 80 ™

TUBOLARE

Prestazioni sopra il limite. Le nuovissime Racing Speed™ XLR 80 con cerchio in carbonio per tubolare da 80mm sono state disegnate in galleria del vento e sviluppate con le preziose indicazioni degli atleti professionisti. Il risultato è straordinario. Il profilo aerodinamico permette la massima velocità, accelerazione e maneggevolezza anche con vento laterale; la scorrevolezza risulta addirittura esagerata: il sistema sfere/cuscinetti CULT™ risulta 9 volte più scorrevole delle soluzioni standard! La Racing Speed™ XLR 80mm con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING SPEED™XLR 80

peso totale: 1540 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione dark)

La Racing Speed™ XLR 80 è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 58

permette la massima penetrazione aerodinamica riducendo l’attrito. Lo studio dei particolari del profilo la rendono estremamente maneggevole anche con vento laterale.

Full carbon

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

Nuovi pattini freno speciali per ruote in carbonio

Alto proﬁlo per tubolare da 80mm

Full carbon

RUOTE

Alto proﬁlo per tubolare da 80mm

FULL CARBON

CERCHIO

Pattini freno per ruote in carbonio

RAGGI

Anteriore

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività. 16 raggi aero, radiali in acciaio inox a sezione variabile.

Posteriore

18 raggi aero a sezione variabile in acciaio inox con raddoppio nel lato cassetta (Two-to-One™).

Two-to-One Spoke Ratio™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

ROAD

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Corpo mozzo in carbonio

elevato valore di rigidezza laterale e riduzione massima del peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sfere/cuscinetti con tecnologia CULT™

Sistema cuscinetti cono/calotta Perno in alluminio

Corpo mozzo in carbonio

Flangia oversize lato cassetta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funzionamento - mantenimento delle prestazioni. riduce il peso della ruota.

CULT™

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

Versioni disponibili:

RACING SPEED

™

TUBOLARE

Prestazioni da “Pro” per una ruota adatta a tutti gli appassionati delle due ruote. La ruota da tubolare più amata dai professionisti diventa più accessibile. Il cerchio full carbon da 50mm mutuato dalla sorella maggiore XLR e il mozzo oversize in alluminio garantiscono altissime prestazioni ad un prezzo decisamente “aggressivo”.Le Racing Speed™ sono disponibili anche nella versione “Dark Label”. La Racing Speed™ con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING SPEED™ TUBOLARE

peso totale: 1360 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore (versione dark)

La Racing Speed™ è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 60

permette la massima penetrazione aerodinamica riducendo l’attrito. Lo studio dei particolari del profilo la rendono estremamente maneggevole anche con vento laterale.

Full carbon

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

Nuovi pattini freno speciali per ruote in carbonio

Alto proﬁlo per tubolare da 50mm

Full carbon

RUOTE

Alto proﬁlo per tubolare da 50mm

FULL CARBON

CERCHIO

Pattini freno per ruote in carbonio

RAGGI Proﬁlo aerodinamico in acciaio

permette di avere la massima penetrazione dell’aria e, grazie al materiale impiegato, un minor peso e maggiore reattività.

Spokes anti-rotation System™

permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica. 18 raggi aero, radiali in acciaio inox a sezione variabile.

Posteriore

21 raggi aero a sezione variabile in acciaio inox con raddoppio nel lato cassetta (Two-to-One™).

Two-to-One Spoke Ratio™

ROAD

Anteriore

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

MOZZI Mozzo in alluminio

permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Sistema cuscinetti cono/calotta

possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti - riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti - precisione di funzionamento - mantenimento delle prestazioni.

Perno in alluminio

Mozzo in alluminio

riduce il peso della ruota.

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

CHRONO RACING CHRONO™

Versioni disponibili:

RACING CHRONO

™

TUBOLARE

Chiedete loro solo di andare forte, fortissimo. La lenticolare in Polyaramide con cerchio in alluminio per tubolare dedicata alle specialità del Triathlon e Cronometro è stata progettata e sviluppata interamente nel reparto R&D Fulcrum®. Il progetto a tensostruttura è ottimizzato per rendere la Racing Chrono™ estremamente rigida e garantire la massima penetrazione aerodinamica. La Racing Chrono™ con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING CHRONO™ TUBOLARE

peso totale: 1010 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

La Racing Chrono™ è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 64

CERCHIO

Disco in Polyaramide a tensostruttura

Cerchio in alluminio per tubolare. rende estremamente rigida la ruota e massimizza la penetrazione aerodinamica. Disco in polyaramide

ALLUMINIO

Cerchio in alluminio

Sfere/cuscinetti con tecnologia CULT™:

Perno in alluminio

Perno in alluminio Campagnolo® 10/11

RUOTE

MOZZI

riduce il peso della ruota. Compatibile con Campagnolo® 10/11 velocità.

Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

ROAD

BLOCCAGGI

GUARNITURE TECNOLOGIE RACING TORQ™ RRS RACING TORQ™ RS RACING TORQ™ R

68 69 70 71

TECNOLOGIE GUARNITURE

HIRTH JOINT™ Le guarniture Fulcrum® Racing Torq™ si avvalgono di una struttura costituita da due semiperni fissati ai rispettivi bracci e accoppiati tra loro tramite un giunto frontale tipo Hirth. Con i perni Ultra Torque™ il montaggio si realizza all’interno della scatola del movimento centrale, riducendo l’ingombro laterale.La durata nel tempo aumenta grazie al nuovo trattamento di anodizzazione che presenta anche un colore più scuro e aggressivo. Compatibilità assicurata con i sistemi di trasmissione più diffusi.

OS-FIT™ CUPS Le calotte Racing Torq™ OS-Fit™ di Fulcrum® sono state progettate per il crescente trend dei telai con scatola del movimento centrale oversize. Fulcrum® le ha realizzate in modo da non dover modificare le peculiarità di prestazioni e leggerezza delle guarniture Racing Torq™. Le calotte OS-Fit™ si sostituiscono semplicemente alle calotte Racing Torq™ standard e ne conservano la funzione, quella di sede dei cuscinetti. Le calotte OS-Fit™ sono disponibili nelle versioni compatibili con scatole movimento centrale di diametro 86,5 mm e con movimenti BB30, e pesano 20 grammi in meno rispetto alle calotte standard. Il loro montaggio richiede l’utilizzo di un utensile speciale.

CULT™ Ceramic Ultimate Level Technology, ovvero: CULT™. È la soluzione tecnica adottata per la guarnitura più evoluta della gamma Fulcrum®, la Racing Torq™ RRS. Un sistema senza precedenti che garantisce prestazioni di massimo livello. Oltre ad usare le migliori sfere ceramiche sul mercato, è stato messo a punto un nuovo trattamento delle piste e dei cuscinetti in acciaio Cronitect®, su tecnologia“Advanced by FAG” del gruppo Schaeffler. Questo porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da non necessitare di grasso per la lubrificazione, ma solamente di un filo d’olio.

RACING TORQ™ RRS

ROAD

GUARNITURE

Nessun compromesso per la guarnitura top di gamma della serie Fulcrum®. L’impiego della tecnologia CULT™ e del trattamento di anodizzazione High Efficency Hard-Ox degli ingranaggi rende questo modello adatto all’uso agonistico più duro ed esasperato. Il peso viene contenuto grazie alla Hollow Crank Technology™.

Standard

Compact

MODELLO

OPZIONI

DESCRIZIONE

PESO

guarnitura RACING TORQ™ RRS CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 39-52, 39-53

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - cuscinetti CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) - semi-perni integrati ULTRATORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

695

guarnitura RACING TORQ™ RRS CT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

695

calotte esterne MC RACING TORQ™

ITA, ENG

in alluminio

calotte integrate RACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41, BB30

in alluminio - per scatole mc oversize

(g)

RACING TORQ™ RS È pensata per la pratica agonistica di massimo livello e utilizza la Fulcrum® Hollow Crank Technology, una tecnologia che permette di realizzare guarniture dotate di bracci con cavità interna e ottenere quindi un peso più contenuto pur mantenendo integre le qualità strutturali.

Standard

Nuova versione dark

MODELLO

OPZIONI

DESCRIZIONE

PESO

guarnitura RACING TORQ™ RS CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 39-52, 39-53

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e 699 viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

guarnitura RACING TORQ™ RS CT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

pedivelle in composito Fulcrum® Hollow Crank Technology - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ - richiede calotte RACING TORQ™

699

calotte esterne MC RACING TORQ™

ITA, ENG

in alluminio

calotte integrate RACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41, BB30

in alluminio - per scatole mc oversize

(g)

RACING TORQ™ R

ROAD

GUARNITURE

È a sua volta mirata ad un impiego intenso e assiduo, tipico di un appassionato di buono spessore atletico anche se non necessariamente agonista. Fulcrum® ha deciso di dotare le guarniture con il sistema Ultra Torque™ di Campagnolo®, l’unico in grado digarantire leggerezza, rigidità, semplicità di montaggio e manutenzione.

Standard

Compact

MODELLO

OPZIONI

DESCRIZIONE

PESO

guarnitura RACING TORQ™ R CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 39-52, 39-53

pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ richiede calotte RACING TORQ™

751

guarnitura RACING TORQ™ R CT™ CARBON 10s

170, 172.5, 175 mm 34-50

pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTRA-TORQUE™ richiede calotte RACING TORQ™

751

calotte esterne MC RACING TORQ™

ITA, ENG

in alluminio

calotte integrate RACING TORQ™ OS-Fit™

86,5x41, BB30

in alluminio - per scatole mc oversize

(g)

CYCLOCROSS Il ciclocross è fatica, sudore, soddisfazione. Non solo per gli atleti. Tutti i componenti della bicicletta devono riuscire a mantenere le prestazioni in un ambiente nel quale dominano fango, acqua e sabbia. Ma questo, ai progettisti Fulcrum® non fa paura. Anzi, una sﬁda da affrontare è lo stimolo migliore. Fulcrum®, proprio per questo, ha creato una gamma dedicata a questa disciplina nella quale ogni atleta o semplice amatore può trovare la ruota che riesce a soddisfare le sue esigenze. Risultato raggiunto. Ora divertitevi e salite sul podio.

Versioni disponibili:

RED POWER 29 XL ™

COPERTONCINO

Le regole cambiano e Fulcrum è pronta. Il ciclocross permette di utilizzare i freni a disco e la Red PowerTM 29 XL è la ruota che ve lo permette. Completamente nuove e prestazionali, le XL si posizionano al vertice della categoria grazie al nuovo cerchio fresato, i raggi a testa dritta e al mozzo oversize che rendono la ruota estremamente rigida e reattiva, pronta per accompagnarvi in ogni percorso.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RED POWER™ 29 XL

peso totale: 1915 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Red Power 29™ XL è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 74

CERCHIO Nuovo cerchio fresato da 29” Nuove graﬁche

peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota. veste grafica aggressiva e dedicata al mondo off-road. Cerchio fresato

Nippli con sistema autobloccante

tensioni raggi elevate, massima rigidezza e reattività.

Nippli con sistema auto-bloccante

mantengono la tensione raggi nel tempo – non necessitano di manutenzione.

Two-to-One Spoke Ratio™

nella ruota posteriore il numero dei raggi del lato cassetta è doppio rispetto al lato opposto. Maggior stabilità della ruota grazie al perfetto equilibrio tra la tensione dei raggi – maggior rigidezza torsionale e maggior reattività. Sulla ruota anteriore, invece, i raggi sono raddoppiati nel lato freno; questo permette di mantenere stabile la ruota anche in frenata.

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI

Corpo mozzo oversize in alluminio

permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.

Cuscinetti industriali sigillati

altissima qualità e scorrevolezza; mantenimento delle prestazioni nel tempo.

Perno in alluminio da 20mm

peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida.

Kit adattatori QR/15mm Thru-Axle ruota anteriore

permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.

Kit adattatori Sintace X-12 135/142mm ruota posteriore

permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru-Axle.

Corpo mozzo oversize in alluminio

CYCLOCROSS

Raggi in acciaio a testa dritta

RUOTE

RAGGI

Perno in alluminio da 20mm

Adattatori Sintace X-12 135/142mm 15 QR

Adattatori QR/15mm

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio

Versioni disponibili:

RED WIND XLR CX ™

COPERTONCINO

Per vincere tra il fango, la sabbia e la pioggia, è necessario avere delle ruote con caratteristiche ben precise. E in una disciplina in continua crescita quale il ciclocross, Fulcrum® non vuole certo rimanere a guardare. Le Red Wind™, caratterizzate dalla tipica “CX” che contraddistingue il mondo nel quale il freddo e la sofferenza non fanno paura, sono le ruote leggere, scorrevoli e robuste richieste dai campioni di questa disciplina. La Red WindTM XLR CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RED WIND™ XLR CX

peso totale: 1610 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Red Wind™ XLR CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 76

CERCHIO possibilità di montare il classico copertoncino fino a 35 mm.

Struttura integrata del cerchio Alu/Carb

l’esclusivo processo di accoppiamento tra il cerchio in alluminio e la struttura in carbonio rende estremamente rigido il cerchio, permette un’eccellente reattività e durata della ruota.

Sistema esclusivo di stampaggio del cerchio in carbonio non verniciato

permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.

Bilanciamento dinamico sul cerchio

le pelli della fibra di carbonio sono posizionate in modo da ottenere un bilanciamento perfetto del cerchio anche alle alte velocità.

MoMag™

permette di avere il profilo esterno del cerchio privo di fori – aumenta la resistenza strutturale – permette di non utilizzare il rim tape e riduce il peso della ruota.

Proﬁlo in alluminio

Bilanciamento dinamico

RUOTE

Proﬁlo in alluminio per copertoncino

MoMag™

Spokes anti-rotation System™

Proﬁlo aerodinamico in acciaio

garantisce la massima penetrazione dell’aria, un minor peso e maggiore reattività.

Spokes anti-rotation System™

permette ai raggi di mantenere la miglior posizione aerodinamica.

2:1 Two-to-One™

DRSC

(Directional Rim-Spoke Coupling)

Nipples auto-bloccanti Nipples Autobloccanti

CYCLOCROSS

RAGGI

mantengono le giuste tensioni dei raggi e non necessita di manutenzione.

MOZZI Mozzo in alluminio

permette un elevato valore di rigidezza laterale e riduce al minimo il peso.

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.

Cuscinetti industriali di altissima qualità con sistema di regolazione

massima scorrevolezza e durata delle prestazioni nel tempo.

Doppia guarnizione

protegge la sede sfere/cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo

Perno in alluminio

riduce il peso della ruota.

Mozzo anteriore

Mozzo posteriore

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio a proﬁlo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito

Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RACING QUATTRO CX

COPERTONCINO

Nel ciclocross serve affidabilità, leggerezza, reattività. La nuova 35mm di Fulcrum® è stata studiata per dare agli atleti che corrono in condizioni estreme, l’arma vincente. Fango, sabbia e pioggia non le fanno paura, anzi, ne esaltano le prestazioni della nuova “Quattro”. Derivata dall’omonima versione stradale, la “CX” con doppia guarnizione sul mozzo saprà darvi il giusto feeling e grandissime soddisfazioni fin da subito. La Racing Quattro CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0

RACING QUATTRO CX

peso totale: 1725 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing Quattro CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 78

CERCHIO Sviluppato per ottenere il miglior equilibrio tra aerodinamica, maneggevolezza e leggerezza. Il profilo 35mm. incrementa la rigidezza torsionale e laterale rispetto ad un profilo tradizionale permettono maggior stabilità alle alte velocità.

MoMag™

permette di combinare, contemporaneamente, i benefici di un cerchio per tubeless privo di fori con i vantaggi del tradizionale tensionamento raggi con nippli.

Cerchio da 35mm

MoMag®

RAGGI permettono di avere la massima penetrazione all’aria.

Spokes anti-rotation System™

permette di mantenere i raggi sempre in posizione di massima penetrazione all’aria

Two-to-One™

Nipples in alluminio

permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività

Proﬁlo aerodinamico

Nipples in alluminio

MOZZI Corpo mozzo in alluminio oversize

permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso

Sistema registrabile sfere/cuscinetti in acciaio di altissima qualità

riduce gli attriti e mantiene la massima prestazioni nel tempo. Registrazione facile e veloce.

Perno in alluminio

CYCLOCROSS

Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico in acciaio

RUOTE

Nuovo cerchio 35mm.

Mozzo anteriore

riduce il peso della ruota

Flangia oversize lato cassetta

incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista

Sistema esclusivo di lavorazione del mozzo a 5 assi

Doppia guarnizione

protegge la sede sfere - cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo.

Flangia oversize lato cassetta

BLOCCAGGI Nuovo bloccaggio completamente ridisegnato e alleggerito

spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.

Versioni disponibili:

RACING 5 CX

COPERTONCINO

La base di partenza, come dice il nome, sono le nuove Racing 5 road. Ma nella versione contraddistinta dall’acronimo CX usato nella disciplina a cui non piacciono le strade pulite, all’interno del mozzo si trova le vera novità invisibile: la doppia guarnizione a protezione della sede sfere/cuscinetti protegge le prestazioni di scorrevolezza e durata nel tempo anche in condizioni estreme di utilizzo. La Racing 5 CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0 RACING 5 CX

peso totale: 1760 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing 5 CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 80

CERCHIO Massima compatibilità

il profilo del cerchio permette di alloggiare copertoncini fino a 35mm.

Spoke Dynamic Balance™

grazie a 2 raggi di bilanciamento posizionati nel lato opposto al giunto del cerchio così da ottenere sempre un perfetto bilanciamento anche ad alte velocità.

Cerchio occhiellato

Spoke Dynamic Balance™

permette una maggior tensione dei raggi incrementando la reattività della ruota.

RUOTE

Cerchio occhiellato

RAGGI

Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico

2:1 Two-to-One™

permettono di avere la massima penetrazione dell’aria.

2:1 Two-to-One™

MOZZI Mozzi oversize

incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reattività.

Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetti cilindrici sigillati

riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo.

Doppia guarnizione

protegge la sede sfere - cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo.

CYCLOCROSS

Raggi sﬁnati a proﬁlo aerodinamico in acciaio

Mozzo anteriore

Mozzo posteriore

Doppia guarnizione

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio

Versioni disponibili:

RACING 7 CX

COPERTONCINO

A prima vista possono sembrare uguali alla versione stradale, ma non lo sono! La differenza concreta e sostanziale, oltre all’appendice CX che segue Racing 7, si nasconde dentro il nuovo mozzo equipaggiato ora con una doppia guarnizione speciale che non permette al fango e all’acqua di entrare nella sede sfere - cuscinetti mantenendo così a lungo le prestazioni di scorrevolezza e durata dei componenti nel tempo. La Racing 7 CX con corpetto ruota libera Shimano Inc. è compatibile con pignoni a 10 e 11 velocità.

S.H.A.R.C. Smoothness Handling Aerodynamics Reactivity Comfort 0 RACING 7 CX

peso totale: 1849 g

*in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr.

Ruota anteriore

La Racing 7 CX è assemblata completamente a mano da un operatore specializzato Fulcrum ed è controllata al 100% con l’utilizzo di strumenti a controllo elettronico, a garanzia della massima prestazione e afﬁdabilità di tutte le ruote Fulcrum®. 82

CERCHIO Proﬁlo aerodinamico

permette una maggior penetrazione dell’aria.

Superﬁci frenanti tornite

permette una frenata sicura, potente e modulabile in tutte le condizioni atmosferiche.

Wear indicator

permette di mantenere costantemente monitorato lo stato di usura del cerchio.

Cerchio con foratura sede raggi orientata

Proﬁlo aerodinamico

permette di orientare i raggi e di aumentarne le tensioni.

RUOTE

Superﬁci frenanti tornite

Wear indicator

RAGGI

Two-to-One Spoke Ratio™ Raggi con sezione da 2mm

permettono elevati valori di tensione e di rigidezza.

Two-to-One Spoke Ratio™

MOZZI Mozzi oversize

incrementano la rigidezza della ruota e aumentano la reattività.

Sfere in acciaio di altissima qualità su cuscinetti cilindrici sigillati

riducono gli attriti, mantengono inalterate le prestazioni nel tempo.

Doppia guarnizione

protegge la sede sfere - cuscinetti da acqua e fango. Permette di mantenere le prestazioni nel tempo.

CYCLOCROSS

Raggi in acciaio con sezione da 2mm

Mozzo anteriore

Mozzo posteriore

Doppia guarnizione

BLOCCAGGI Spina ed eccentrico in acciaio, leva e dado in alluminio

ROAD peso*

larghezza nominale e ETRTO

cuscinetti Steel/CULT™/USB™

bilanciamento dinamico (R=cerchio; S=raggi)

RACING ZERO 2-WAY FIT™ ant.

625

20,5/15

RACING ZERO 2-WAY FIT™ post.

835

20,5/15

RACING ZERO COPERTONCINO ant.

610

20,5/15

RACING ZERO COPERTONCINO post.

825

20,5/15

RACING ZERO TUBOLARE ant.

615

20,5/-

RACING ZERO TUBOLARE post.

815

20,5/-

RACING 1 2-WAY FIT™ ant.

645

20,5/15

RACING 1 2-WAY FIT™ post.

860

20,5/15

RACING 1 COPERTONCINO ant.

850

20/15

RACING 1 COPERTONCINO post.

635

20/15

RACING 3 2-WAY FIT™ ant.

665

20,5/15

RACING 3 2-WAY FIT™ post.

900

20,5/15

RACING 3 COPERTONCINO ant.

665

20/15

RACING 3 COPERTONCINO post.

885

20/15

RACING QUATTRO COPERTONCINO ant.

788

20,5/15

RACING QUATTRO COPERTONCINO post.

937

20,5/15

RACING 5 COPERTONCINO ant.

775

20/15

RACING 5 COPERTONCINO post.

985

20/15

RACING 7 COPERTONCINO ant.

828

20/15

RACING 7 COPERTONCINO post.

1021

20/15

ALLUMINIO

128

fresature di alleggerimento

materiale raggi

numero raggi

tipo raggi

MOZZO (corpo/perno)

Compatibilita’

alluminio

16 radiali

aero sezione variabile

Carb/Alu/Alu

100mm

alluminio

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Carb/Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

alluminio

16 radiali

aero sezione variabile

Carb/Alu/Alu

100mm

alluminio

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Carb/Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

alluminio

16 radiali

aero sezione variabile

Carb/Alu/Alu

100mm

alluminio

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Carb/Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

alluminio

16 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

alluminio

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

alluminio

16 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

alluminio

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

20 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

8 sinistra 16 destra

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

20 radiali

standard 2mm

Alu/Acc

100mm

acciaio inox

8 sinistra 16 destra

standard 2mm

Alu/Acc

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

TECH DATA

sistema anti-rotazione raggi

ROAD

TECH DATA

* Peso medio - non comprende il bloccaggio e il rim-tape e si riferisce alla conﬁgurazione con corpetto Campagnolo®. *in caso di ruota con corpetto Shimano Inc. e Sram Co., il peso della ruota posteriore è maggiorato di 45 gr. 129

ROAD peso*

larghezza nominale e ETRTO

cuscinetti Steel/CULT™/USB™

bilanciamento dinamico (R=cerchio; S=raggi)

RED WIND™ XLR COPERTONCINO ant.

727

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ XLR COPERTONCINO post.

863

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ XLR 80mm COPERTONCINO ant.

815

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ XLR 80mm COPERTONCINO post.

955

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ XLR 105mm COPERTONCINO ant.

910

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ XLR 105mm COPERTONCINO post.

1050

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ COPERTONCINO ant.

785

20,5/15

S/U

RED WIND™ COPERTONCINO post.

970

20,5/15

S/U

RED WIND™ 80mm COPERTONCINO ant.

865

20,5/15

S/U

RED WIND™ 80mm COPERTONCINO post.

1065

20,5/15

S/U

RACING LIGHT™ XLR COPERTONCINO ant.

595

20,5/13

RACING LIGHT™ XLR COPERTONCINO post.

750

20,5/13

RACING LIGHT™ XLR TUBOLARE ant.

546

20/-

RACING LIGHT™ XLR TUBOLARE post.

680

20/-

RACING SPEED™ XLR TUBOLARE ant.

577

20/-

RACING SPEED™ XLR TUBOLARE post.

747

20/-

RACING SPEED™ XLR 80mm TUBOLARE ant.

715

20/-

RACING SPEED™ XLR 80mm TUBOLARE post.

825

20/-

RACING SPEED™ TUBOLARE ant.

590

20/-

RACING SPEED™ TUBOLARE post.

770

20/-

1010

19/-

ALU/CARBON

FULL CARBON

CHRONO RACING CHRONO™ TUBOLARE post.

130

fresature di alleggerimento

materiale raggi

numero raggi

tipo raggi

MOZZO (corpo/perno)

Compatibilita’

acciaio inox

18 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

6 sinistra 12 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

6 sinistra 12 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

18 radiali

aero sezione variabile

Alu/Acc

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Acc

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero sezione variabile

Alu/Acc

100mm

acciaio inox

6 sinistra 12 destra

aero sezione variabile

Alu/Acc

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

22 radiali

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

100mm

acciaio inox

8 sinistra 16 destra

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

22 radiali

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

100mm

acciaio inox

8 sinistra 16 destra

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

18 radiali

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

100mm

acciaio inox

6 sinistra 12 destra

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

18 radiali

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

carb-alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

disc

Alu/Alu

132mm CAMPA 10/11V

TECH DATA

sistema anti-rotazione raggi

ROAD

TECH DATA

CYCLOCROSS

132

peso*

larghezza nominale e ETRTO

cuscinetti Steel/CULT™/USB™

bilanciamento dinamico (R=cerchio; S=raggi)

RED POWER™ 29 XL COPERTONCINO ant.

875

25/19

RED POWER™ 29 XL COPERTONCINO post.

1040

25/19

RED WIND™ XLR CX COPERTONCINO ant.

737

20,5/15

S/U/C

RED WIND™ XLR CX COPERTONCINO post.

873

20,5/15

S/U/C

RACING QUATTRO CX COPERTONCINO ant.

788

20,5/15

RACING QUATTRO CX COPERTONCINO post.

937

20,5/15

RACING 5 CX COPERTONCINO ant.

775

20/15

RACING 5 CX COPERTONCINO post.

985

20/15

RACING 7 CX COPERTONCINO ant.

828

20/15

RACING 7 CX COPERTONCINO post.

1021

20/15

fresature di alleggerimento

materiale raggi

numero raggi

tipo raggi

MOZZO (corpo/perno)

Compatibilita’

acciaio inox

16 sinistra 8 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

14 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

135mm

acciaio inox

18 radiali

aero sezione variabile

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero sezione variabile

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

16 radiali

aero

Alu/Alu

100mm

acciaio inox

7 sinistra 14 destra

aero

Alu/Alu

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

20 radiali

aero sezione variabile

Alu/Acc

100mm

acciaio inox

8 sinistra 16 destra

aero sezione variabile

Alu/Acc

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

acciaio inox

20 radiali

standard 2mm

Alu/Acc

100mm

acciaio inox

8 sinistra 16 destra

standard 2mm

Alu/Acc

130mm CAMPA 9/10/11 HG 8/9/10/11

TECH DATA

sistema anti-rotazione raggi

CYCLOCROSS

TECH DATA

HEADQUARTERS

SERVICE CENTER NETWORK

FULCRUM WHEELS S.R.L. Via E.Fermi 13 36057 Arcugnano (VI) Tel. +39 0444 289306 Fax +39 0444 962844 info@fulcrumwheels.com technical@fulcrumwheels.com

BRANCH OFFICES FRANCE FULCRUM FRANCE 58640 Varennes Vauzelles Tel. +33 386 577867 infos@fulcrumwheels.fr FULCRUM CENTRAL EUROPE BERLIN GERMANY Tel:+49 (163) 625 8941 info@fulcrum-ce.com JAPAN FULCRUM JAPAN 65 Yoshida-cho, Naka-ku 231-0041 Yokohama Tel +81 45 264 2780 info@fulcrum-jp.com

AUSTRALIA DE GRANDI CYCLES Geelong Victoria Tel. +61 35225 3898 Fax +61 35222 3850 e-mail: info@degrandi.com.au

JAPAN FULCRUM Japan, 65 yoshida-cho, nakaku, 321-0041, Yokohama Email: info@fulcrum.jp.com Tel: 0081 45 264 2780

AUSTRIA EHS A-4600 WELS Tel. +43 7242 206360221 Fax +43 7242 20636020 e-mail: ofﬁce@ehs.at

KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel. +82 2 3014 4075 Fax +82 2 3448 5482 e-mail: choj21@cellosports.com

BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan 46 9660 Brakel Tel. 0032 55 42 63 37 Fax 0032 55 42 61 33 Service-be@fulcrumservice.com

ITALY FULCRUM Service Center Via della Chimica, 4 36100 Vicenza Tel. 0444-225600 Fax 0444-225606 e-mail: service@fulcrumwheels.com

VAN DER WAL N.V. 2627 Schelle Tel. + 32 3 880 6391 e-mail:info@van-der-wal.be

NETHERLAND ONEWAY DISTRIBUTION BV Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 010 340 3510 Fax 010 340 3501 e-mail: Service-nl@fulcrumservice.com

CANADA LIVE TO PLAY SPORTS 1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREA Tel- 604-552-2940 TORONTO AREA Tel- 905-851-1133 http://www.livetoplaysports.com

NORTH AMERICA - USA FULCRUM NORTH AMERICA Sarasota, Florida Tel +1 (941) 894 7930 info@fulcrum-na.com TAIWAN PRIMATEK Ltd. No.4, Gongyequ 10th Rd. Taichung City 407 - Xitun Dist. Taiwan (R.O.C.) Tel: +886 4 23506831 Fax: +886 4 23596764 info@primatek.biz

CHINA GREEN MILESTONE CO., LTD BUILDING 19, AREA 2 of GANLUYUAN SOUTH LANE CHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C. Tel. +86 10/85755747 e-mail: labike@263.net CZECH REPUBLIC , SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O. 70200 Ostrava CHECK REPUBLIC Tel. +420 596 745693 Fax +420 596 745 692 e-mail: maxcursor@maxcursor.cz FRANCE FULCRUM FRANCE EURL 58640 VARENNES VAUZELLES Tel. +33 386 577867 e-mail: infos@fulcrumwheels.fr GERMANY HERMANN HARTJE KG 27318 Hoya/Weser Tel. +49 425 18110 e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de

ITALY S

T O R

LA VOSTRA RETE DI NEGOZI QUALIFICATI FULCRUM, LOCALIZZABILI SULL’INTERO TERRITORIO ITALIANO MEDIANTE DEALER LOCATOR DIRETTAMENTE DAL SITO: www.fulcrumwheels.com.

140

JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H. D-52249 Escheweiler Tel. +49 240378360 Fax +492403783679 e-mail: kontakt@jbs-trading.de

NEW ZEALAND PAWSON REID VELO LTD. O Box 19600 Avondale Auckland 1746 NEW ZELAND Tel. 09 820 3512 Fax 09 820 6471 e-mail: suhag@prv.co.nz PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede 2200-293 Abrantes PORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8) Fax +351 241377 415 e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com SOUTH AFRICA ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD Indirizzo: South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, Pretoria Email: info@asgsport.co.za Email: orders@asgsport.co.za Tel: +27 12 751 4130/31/32/33 Fax: +27 86 730 3099 SPAIN CASA MASFERRER S.A. 08400 Granollers- Barcelona (E) Tel. +34 93 8463444 Fax +34 93 8465355 e-mail: cmventas@casamasferrer.com SWITZERLAND GOOD PRICE GPR AG 8610 Uster Tel. +41 44 9449393 Fax +41 44 9449394 e-mail: info@gprag.ch

TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel +886-4 2479 3208 Fax +886-4 2479 3209 e-mail:asia@marechal.ca UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel. 01444 243000, Fax 01444 239215 e-mail: service@i-ride.co.uk U.S.A. QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC. 55438-2554 BLOOMINGTON, MN Tel. +1 952 9419391 Fax +1 952 6565252 e-mail: info@qbp.com Fulcrum N.A. LLC 4553 Mariotti Court Suite #103 Sarasota,FL. 34233 Ofﬁce Tel: 941-924-1300 Ofﬁce Fax: 1800-305-7603 darren.dowling@fulcrum-na.com

AUSTRIA EHS A-4600 WELS AUSTRIA Tel. +43 7242 206360221 Fax +43 7242 20636020 e-mail: office@ehs.at BELGIUM SPORT BIKES BVBA Industrielaan 46 9660 Brakel Belgium Tel. 0032 55 42 63 37 Fax 0032 55 42 61 33 e-mail : fulcrumsales@sportbikes.be VAN DER WAL N.V. 2627 Schelle Tel. + 32 3 880 6391 e-mail:info@van-der-wal.be CANADA LIVE TO PLAY SPORTS 1465 Kebet Way, Port Coquitlam, BC, Canada, V3C 6L3 VANCOUVER AREA Tel- 604-552-2940 TORONTO AREA Tel- 905-851-1133 http://www.livetoplaysports.com CHINA POWER RACING (Wujiang) Co Ltd No 2278 Pangjin Road, Wujiang Econ Tech Development Zone, JiangSu Province PRC, (PC#215200) Tel: +86 512 63106018 +86 10 59231016 e-mail: info@ironorechina.com GR BIKE SHANGHAI TRADING CO. 201322 Pudong new area SHANGHAI - P.R. CHINA Tel. +86 2160979971 Fax +86 2160979970 e-mail: roberto.vaglio@riva.com.cn GREEN MILESTONE CO., LTD BUILDING 19, AREA 2 of GANLUYUAN SOUTH LANE CHAOYANG DISTRICT - BEIJING P.R.C. Tel. +86 10/85755747 e-mail: labike@263.net CZECH REPUBLIC, SLOVAKIA CAROSELLO S.R.O. 70200 Ostrava CHECK REPUBLIC Tel. +420 596 745693 Fax +420 596 745 692 e-mail: maxcursor@maxcursor.cz

FINLAND VELOSPORT KY Mäkelänkatu 95, 00.610 Helsinki, Finlandia Tel: 00358 9 7571377 e-mail: info@velosport.fi FRANCE FULCRUM FRANCE EURL 58640 VARENNES VAUZELLES Tel. +33 386 577867 e-mail: infos@fulcrumwheels.fr GERMANY HERMANN HARTJE KG 27318 Hoya/Weser Germany Tel. +49 425 18110 e-mail: hartmut.wiechmann@hartje.de RA-CO GMBH 99198 – Kerspleben Germany Tel. +49 36203 61445 Fax +49 36203 50227 e-mail: christian.schreck@ra-co.de JBS RADSPORT GROSSHANDEL E.H. D-52249 Escheweiler Germany Tel. +49 240378360 Fax +492403783679 e-mail: kontakt@jbs-trading.de GREEK ACTIVE ZONE NETWORK S.A. Varis Koropiou & Makedonias 2 166 72 Vari, Greece Tel.:+ 30 210 9612929 Fax: + 30 210 9612520 e-mail: takis.xouris@cyclist.gr HONG KONG IRON ORE CO. LTD 3/F, Wing Wah Industrial Building, 137-143 Yeung Uk Road, Tsuen Wan, New Territories, Hong Kong INDONESIA CV. RODA LINTAS KHATULISTIWA JL. AGUNG TIMUR II BLOCK 04 NO. 5 JAKARTA 14350 INDONESIA KOREA VERY GOOD LEISURE (CELLOSPORT) Nonhyun-dong, Gangnam-gu Seoul Tel: +82 2 3014 4075 Fax: +82 2 3448 5482 e-mail: choj21@cellosports.com

JAPAN KAWASHIMA CYCLE SUPPLY CO OSAKA, 590-0007 JAPAN Tel. +81 722 381557 Fax +81 722 386213 e-mail: info@riogrande.co.jp NICHINAO SHOKAI CO.LTD. 101 TOKYO Tel. +81 3 3832 6251 Fax +81 3 3832 6266 e-mail: serv1@nichinao.co.jp NETHERLANDS ONEWAY DISTRIBUTION BV Postbus 12 , 3000 AA Rotterdam Tel. 0031(0)10 340 3510 Fax 0031(0)10 340 3501 e-mail: fulcrumsales@o-w-d.nl NEW ZELAND PAWSON REID VELO LTD. O Box 19600 Avondale Auckland 1746 NEW ZELAND Tel. 09 820 3512 Fax 09 820 6471 e-mail: suhag@prv.co.nz PORTUGAL VIEIRA GRACA & CA. LDA Zona Industrial de Alferrarede 2200-293 Abrantes PORTUGAL Tel. +351 241371 766 (8) Fax +351 241377 415 e-mail: vieira.graca.jb@gmail.com RUSSIA VELOSPORT Domodedovskaya st. 28 115582 Moscow Tel. +7 (495) 223-43-28 Tel/Fax +7 (495) 223-44-28 e-mail: sale@velosport.ru SINGAPORE RODALINK 7, kaki Bukit Road 1 n°3-07 Eunos Technolink Singapore 415937 Tel. 65-67493239 Fax 65-67493531 e-mail: rodalink.sg@rodalink.com SPAIN CASA MASFERRER S.A. 08400 Granollers- Barcelona (E) Tel. +34 93 8463444 Fax +34 93 8465355 cmventas@casamasferrer.com

SOUTH AFRICA ASG SPORT SOLUTIONS (PTY) LTD South Africa, 116b glen avenue, Willow Glen, Pretoria Email: info@asgsport.co.za Email: orders@asgsport.co.za Tel: +27 12 751 4130/31/32/33 Fax: +27 86 730 3099 TAIWAN MARECHAL INTERNATIONAL CO., LTD. No.9, Sinmin Lane, Nantun District Taichung City 40871, Taiwan Tel. +886-4 2479 3208 Fax +886-4 2479 3209 e-mail:asia@marechal.ca THAILAND PIRIYA INTERNATIONAL CO. LTD Bangkok Tel. +662 51 501 7980 Fax +662 51 501 02 noppadon@piriya-internation.com UNITED KINGDOM I-RIDE.CO.UK 7-8B Mid Sussex Bus. Park Ditchling Common Ind. Est. Folders Lane East, Ditchling, Sussex BN6 8SE Tel. 01444 243000, Fax 01444 239215 e-mail: info@i-ride.co.uk U.S.A. THE HAWLEY, LLC 1181 S. Lake Drive Lexington, SC 29073 USA Tel. +1 803.359.3492 Fax +1 803.359.5317, +1 800.822.1985 e-mail: sales@hawleyusa.com

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SINCLAIR IMPORTS 89439 VERDI, NV Tel. +1 800 654 8052 Fax +1 775 345 6013 ldonnell@sinclairimports.com BTI SANTA FE, NM 87507 Tel. +1 505.4731010 Fax +1 505.4730011 e-mail: info@bti-usa.com QUALITY BICYCLE PRODUCTS, INC. 55438-2554 BLOOMINGTON, MN Tel. +1 952 9419391 Fax +1 952 6565252 e-mail: info@qbp.com

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