#RuedaMargarita

La Asunción

Juan Griego

#RuedaMargarita

La Guardia

Tema: Derecho a la ciudadanía, coexistencia y cultura urbana.

Autor: Fosforera La existente crisis económica, política y social ha golpeado a todo el pais, pero muy especialmente a Margarita, cuya economía dependia de un turismo nacional menguante, turismo internacional inexistentes y recursos que esporádicamente son o eran enviados desde tierra firme. RuedaMargarita propone una estrategia para capitalizar nuevos nichos de mercado turístico y reducir la dependencia de la gasolina para los locales, reactivando y redistribuyendo el flujo turístico en la isla y mejorando las condiciones de mobilidad para los locales.

San Juan Bautista El Valle Del Espíritu Santo

Porlamar

#RuedaMargarita

O SC CA CO

RI

Ó ST

HI DE TÍN

CASTIL

AS U

DE L

R TA PA

FOR

M PA

LA

NC

I

ÓN AG ALER A

LO DE S ANTA R

OSA

FARO DE PUNTA BALLEN

A

PLAYAS MUNICIPIO ANTOLÍN DEL CAMPO

ayas, stillos y a las pl la iglesia, los ca ay ac de s ico át “Los llevaría a em bl lugares más em s os lo añ n so 21 ue rq ilú po tra cultura ”Mar representan nues

“P o sú rlam p es er t ar s t u e de án c rísti ma e c pl turis rra o y ntie a co ya tas dos ho ne, de me y lu que . La y en per ya la r a eg c ca d o J en no s co lgo o s omp lle ia la uan de h sa en e s ra La m G , p ay s e u en ba M ay rie eli na st n r ta n ar or go gr di án es ba en ina ía ta n os e d er o” en cerr ura a v las la r e lo a u Da la ad nt, er tien ecu s l n si yn cal as y pe el a da erd uga tio el le. a ro ta s fr o re l - Se l s ah rd en fu s 21 vu er or ec te ll añ elv las a la er o a la os e s 5 d m a ol e ay ita la or rio ta ía y p rde or

Felicidad: levantarse viendo el amanecer en Pampatar y acostarse viendo el atardecer en Juan Griego. No tengo pruebas, pero tampoco tengo dudas.

E

OD

FAR

TA PUN

YAS PLA

NA

LLE

BA

ÍN DE LA

GALERA

FORT Si Si tuvieras que guiar a un IRGEN DEL VALLE fueramos a SANTUARIO LA V turista en Margarita, a qué lugar construir una emblemático de Margarita lo ciclovia en margarita llevarías y por qué? con el objetivo de promover el turismo y la circulación Gran parte de la “M a interna de la isla, por planificación turistica de inv rgari ta e r cuáles lugares crees Margarita ocurre en la i tir bie tiene nvi n m e que debería t Porlamar. Cuál es tu opinión uris rten tu pl ucho a m Gri o se en Pa ta, pe s luga pasar esta sobre esto? Crees que hay e Go go, P pued mpat ro la res tur ciclovía? otras ciudades que deban m nzá lay e ex ar. ís lez a El pa Con ayorí ticos ser incluidas en los planes a n , Ta “La m A d de que p ás gua gua ir a de po de turismo? Por qué? nta , Ma nive inver los em uede u lít s

El compai y la comai no están contentos. Concentrar toda la actividad económica en Porlamar, priva a Juan Griego, La Asunción y San Juan de su propio desarrollo. En esta breve encuesta hecha a Margariteños es evidente la visión de una isla integral, donde cada ciudad tiene algo que aportar a la experiencia turística y local.

l r, S qu na ic n an nzani regio ionista presa em e ha ciu a jue nal Jua llo, s y rios ble ce da ga . n M m ”H J má r en d. O un iba acana uan ás tic to pi rol - 3 o, P os da no im 0 A ed de s la qu po ño ro M s c e l rta s arg iu as nt e d i ari ad nv en ta” es ers e Ha y p ione l cre su ueb s s cim e ni - 3 los tien iento en 1a ño s

e qu r ya po di, to en tan el o ism er Ar noc com s la pio co os cio ici a ric rci un ar stó je l m a d hi r e de s ios ce te itio sit ha ar y s l y ra n p ha ra pa s ra én ted , y ño n g bi ca sa A “E m a Ro 4 í ta os ta - 2 ah erm San lita h e la tillo Kar s ca rra” Sie

Le preguntamos a el compai y la comai, y esto dijeron...

CASTILLO SAN CARLOS DE BORROMEO

#RuedaMargarita

A donde llevamos a Los Navegaos?

Las mayores atracciones recreativas de la isla se concentran casi en su totalidad en Porlamar, pero gran parte de las atracciones que reflejan la identidad margariteña se encuentran en otras localidades, como Juan Griego y La Asunción. Esta dinámica priva a los locales del flujo económico, propio del turismo, en ciudades secundarias, y al visitante lo priva de una experiencia completa. Margarita no es solo un duty-free, Margarita es donde nuestra historia comienza y donde se preserva su memoria.

3

9 5

3 12

10

2 3

COMERCIO 1 Av. 4 de Mayo 2 Santiago Mariño 3 Calle Sol 4 CC Costa Azul 5 CC Sambil 6 CC La Vela 7 CC Rattan Market 8 Mercado de Conejeros 9 Mercado la isla

HISTORIA

3 6

11

GASTRONOMÍA 1

Juan Griego

1

RECREACIÓN

El Rancho de Pablo 2 Mercado de Conejeros 3 El Rincón de la Empanada 4 Fondeadero 5 Casa Caranta 6 Pola 7 El Remo 8 Pida Pizza 9 La casa de Esther 10 Las arepas de los Hermanos Moya 11 La Popular Rosenda

11

2

IDENTIDAD

La Asunción

1 2

10

3 4 3 7 2 4

San Juan Bautista

6 7

3

8

5

4 7 7

4 1 9 8 2

Aeropuerto Internacional General en Jefe Santiago Mariño

2

5

6

Porlamar

8 8 1 9 7 2 2 1

5 8 6

4

7 3 6

9

4 3 6 5 8 4 1 4 5

1

1

Castillo de San Carlos de Borromeo Fortín de la Galera Batería España Casillo de Santa Rosa La Laguna de los Mártires Cerro Matasiete Plaza Bolívar de La Asunción Plaza Bolívar de Porlamar

RELIGIÓN 1 2 3 4

Basílica Nuestra Señora Del Valle Catedral Nuestra Señora De La Asunción Iglesia San Juan Evangelista Iglesia Cristo del Buen Viaje

CULTURA Museo Pueblos de Margarita Museo de Arte contemporaneo Francisco Narváez 3 Museo Nueva Cádiz 4 Museo Casa Santiago Mariño 5 Museo Diocesano Virgen Del Valle 6 Museo del Hombre Insular 7 Casa de la Cultura Manuel Fermín Millán 8 Casa de la Cultura Manuel Plácido Maneiro 9 Case de la Cultura Ramón Vázquez Brito 10 Casa de la Cultura Pedro Rivero Navarro 11 Centro Cultural Pedregales 12 Centro Cultural “El Poeta Del Mar” Francisco Larez Granado 1

2

NATURALEZA 1 2 3

Cerro Copei Bahía de Juan Griego Pozas de San Juan Playas*

RECREACIÓN 1 Faro de Punta Ballena 2 Musipán 3 Parque el Agua 4 Diverland / Waterland VIDA NOCTURNA 1 Beach Bar 2 Mykonos 3 Goa007 4 1900 5 Catabar 6 TAO 7 Bora Bora 8 Mediterraneo 9 Soda Bistró

Playas en órden de Sur a Norte: Manglillo, El Yaque, Bella Vista, La Caracola, Moreno, El Ángel, Pampatar, La Caranta, Juventud, Guacuco, El Cardón, El Tirano, Parguito, El Agua, La Propia, Manzanillo, Guayacán, Puerto Viejo, Puerto Cruz, Zaragoza, Bahía de Plata, Caribe, La Galera, La Guardia.

Y salimos en Golingoli!

#RuedaMargarita En la mañanita te paras bien temprano, te montas en tu bici y te vas al rincón de la empanada que ahí la señora María no sólo tiene empanadas, también tiene toddy frio encaletado.

En una isla donde se sufre constantemente con el suministro de gasolina, por qué seguimos dependiendo del carro? A través de una serie de ciclovías, este proyecto propone: -Reducir la dependencia del carro para los locales; -Redistribuir el turismo en la isla hacia ciudades secundarias y diversificarlo; -Promover el ecoturismo como concepto para atraer y restaurar la actividad económica en la isla.

Se proponen tres fases iniciales con la posibilidad de ampliar a dos fases más que integren los puertos de entrada, San Juan Bautista y la Península de Macanao.

Q R

P O S N M T K L H F G D B A

J

Fase1: Porlamar 39.11 Fase 2: La Asunción 32.12 Fase 3: Juan Griego 53.21 Fase 4: Puertos-San Juan Fase 5: Macanao

Conexiones subfases - Fase 1 Conexiones subfases - Fase 2 Conexiones subfases - Fase 3 Conexiones entre fases

I

E

C

C. San Martín Conexión con Fase 2

C. Luisa Cáceres

Av. Bolívar

7

Av. 4 de Mayo

8 4 6 5 14 5 3

5 F

D

7

8

4

#RuedaMargarita

C. El Cristo

0

0.5

1 km

1

G

1

F

4

C D

Av. Jóvito Villalba

Av. Llano Adentro

4

E Conexión con Fase 2

9 8

2

Conexión con Fase 2

2

C

E C. Velázquez

Subfase C: 5.90 km Subfase B: 10.40 km Av. Jóvito Villalba + Av. Av Bolívar + Av. 4 de Mayo + Av. Jóvito Villalba Llano Adentro + Calle Velázquez

Subfase D: 5.50 km Av.Bolívar + Vía de Playa Moreno

B

1

C

8

C. Guaicaipuro

Subfase A: 5.55 km Av. Raúl Leoni + Av. Bolívar

9 8 7

Conexión con Fase 4

2

9

B 1

Av. Santiago Mariño

Subfase E: 5.30 km Av. jóvito Villalba + Calle Guaicaipuro + Calle Velázquez

7 3

Av. Raúl Leoni

Subfase F: 4.66 km Calle Luisa Cáceres + Calle San Martín + Calle El Cristo

Subfase G: 1.80 km Calle el cristo + Prolongación hacia el Faro de Punta Ballena

6 Terminal de pasajeros Bus Margarita

Fase 1: Porlamar 39.11 1

Calles Primarias o de Alta Velocidad

Bordes plantados para confort térmico

2

Defensas para la protección de los ciclistas

1

Condición existente: ejemplo Av. Jóvito Villalba

Condición Propuesta: la redistribución del espacio existente de la calle para crear una ciclovía

1

2

Ciclovía 1.8-2.0 m.

1

La primera fase se desarrolla en Porlamar con el ciclo inicial comenzando en La Caracola.

La idea tras las siete subfases es crear rutas cerradas en los cuales la ciclovía nunca encuentre un punto muerto y, aún si la construcción de todas las fases no se completara, la ciclovía podrá seguir funcionando en cualquiera de sus extensiones. La ciclovía recorre casi todos los lugares importantes de la ciudad y crea nuevas oportunidades para corredores comerciales y recreativos alimentados por la nueva dinámica.

#RuedaMargarita ...Que la gente vaya a La Asunción y se enteren que Juana nunca estuvo loca. El loco era su marido.

C. Salazar

Calles Peatonalizables1

C. Girardot Via hacia Juan Griego

Condición existente: calles de una sola via en centros históricos o con espacio limitado

C. Santa Isabel

Condición Propuesta: peatonalización del espacio de calle y promover la intervención de espacion por parte de la comunidad

C. Figueroa C. Independencia

C. Juan Cancio Rodriguez

C. Virgen del Carmen

3 2

7

H

J C. Lares

2

1

1

C. González

4 Via hacia Porlamar Vía hacia Porlamar

K

1

Aceras de 30-60 cm

1

Expansión de las aceras

2

Apróximadamente el 80% del espacio de calle pertenece al carro

2

La calle como elemento para la intervención comunitaria. Acceso limitado de vehículos.

2

2

Aceras ampliadas 2.0 m. - 2.5 m.

2

Ciclovía 3.0 m. - 4.0 m.

Aceras ampliadas 2.0 m. - 2.5 m.

Via hacia El Valle del Espiritú Santo

0

150

300 m.

Fase 2: La Asunción 32.12 La Asunción es la capital del estado, y aparte contiene la Catedral más antigua de Venezuela. La segunda fase de la ciclovía expande la ruta desde Porlamar hasta El Valle del Espíritu Santo y La Asunción. Al ser ciudades más pequeñas y con menos tráfico, presentan mayores oportunidades para calles peatonalizables y calles de uso mixto donde la bicicleta pueda circular libremente afuera de la ruta propuesta por este proyecto.

Subfase H: 9.14 km Primera conexión con La Asunción. Autopista Fucho Tovar + Av Constitución + Av. Virgen del Carmen.

Subfase I: 3.19 km Conexión con El Valle del Espíritu Santo. Autopista El Valle.

Subfase J: 7.99 km Conexión Virgen Del Valle - La Asunción. Autopista El Valle + Calle Marcano + Via 23

Subfase K: 4.21 km Calle González + Calle Figueroa + Calle Santa Isabel + Calle Salazar + Calle Girardot + Intersección con Av. 31 de Julio y Fase 3

Subfase L: 7.60 km Av Luisa Cáceres de Arismendi.

Conexión este con Fase 1: Porlamar.

1 Imágen base de autor desconocido. Créditos a su autor.

#RuedaMargarita Ir a Juan Griego es un ejercicio de la memoria. Dejar que la gente se pare en el mismo suelo que los verdaderos patriotas de Venezuela es también lograr la caída de las máscaras de los impostores. Un pueblo educado es un pueblo libre.

Subfase M: 6.86 km Conexión con Fase 2 + C. Corazón de Jesús hasta Santa Ana

Subfase N: 7.43 km C. Claudio Rodríguez + C. El Sol + C. La Marina + Av Jesús Rafael Leandro

Subfase O: 3.51 km C. El Fuerte + Calle La Marina + Via Playa Caribe

Subfase P: 6.00 km C. La Caranta + Via Playa Caribe + C. Los Mártires + C. La Independencia

Subfase Q: 11.50 km C. Altagracia + C. Pueblo Nuevo + Av. Simplicio Rodríguez + Av. 31 Julio

Subfase R: 7.97 km Av. 31Julio + Boulevard Playa el Agua + C. Bolvar

Subfase S: 4.68 km C. Marina + C. El Tirano + Ppal. El Cardón + C. Real La Vega + Ppal. de El Salado

P

Calles mixtas o compartidas2 Condición existente: calles anchas dedicadas al carro, condición peatonal pobre.

Subfase T: 7.99 km Av. 31 de Julio + Conexión con Fase 2

C. Altagracia

Condición Propuesta: ensanche de aceras, calles compartidas, inclusión de areas verdes.

C. La Caranta

C. Suárez C. La Marina C. La Caranta Via Playa Caribe

3

C. La Capilla

1 1 2 3

Q

5

2

Expansión de las aceras Calle de uso mixto entre ciclistas y vehículos.

Inclusión de vegetación para comfort térmico

Aceras ampliadas 1.5 m. - 2.0 m.

Vía un solo sentido 3.50 - 4.50 m.

Ciclovía 1.8 m. 2.0 m.

Aceras ampliadas 1.5 m. - 2.0 m.

C. El Fuerte C. La Marina Av. Jesús Rafaél Leandro

2

Fase 3: Juan Griego 53.21 Juan Griego es una ciudad clave en nuestra historia, desde el Fortín de la Galera hasta la Laguna de los Mártires, es testigo inequívoco de la lucha por la independencia. La tercera fase conecta con esta ciudad reactivando los corredores comerciales de la Calle Sol y la Calle La Marina. De esta fase, es crítico el desarrollo de las 4 primeras subfases M-P, completando 23.8 km hasta Juan Griego.

Fases Q-T están destinadas al acceso a las playas y a cerrar el circuito del lado este de la isla.

0

200

500

700 m.

C. González

O

P 12

3

N

Conexión con Fase 4

C. Los Mártires

3

C. El Sol

C. Claudio Rodriguez Vía hacia La Asunción

2 Imágen base de autor desconocido. Créditos a su autor.

#RuedaMargarita

Palometa o Catalana? Tenemos buen Pulpo también.

Avenidas principales y de alta velocidad

Calles compartidas

Calles peatonalizables

3

3

4

5 1

2

2

4

1

3

1

1

Barrera plantada para la protección del ciclista. Inclusión de vegetación para mejora del confort térmico.

2

Canal para bicicletas separadodel tráfico vehicular en vias de alta velocidad.

3

Expansión de aceras donde sea posible e inclusión de vegetación.

4

Inclusión de equipamientos que promuevan el uso de bicicletas como espacios para aparcar, fuentes de agua, bombas de aire

1 2

3

Expansión de las aceras

1 2

Espacio compartido de vía con demarcación para bicicletas. La redistribución del espacio existente de calles a través de nueva señalización es una estrategia importante para reducir costos.

3 4

Inclusión de vegetación para mejorar el confort térmico

5

Expansión de las aceras Espacios incorporados para economía informal organizada.

Se promueve la intervención artística y embellecimiento de estos espacios por la comunidad.

Inclusión de vegetación para comfort térmico.

Ciclovía en dos sentidos en el centro de la calle. Acceso vehicular restringido a vehículos de emergencia y residentes.

Inclusión de mobiliario urbano.

1

4

1

2 5 3

2

3 3

1 Aceras ampliadas Ciclovía Ciclovía 2.0 m. - 2.5 m.1.8-2.00 m.1.8-2.00 m.

4

2

Vía 2 a 3 canales por sentido 7.50 -20.00 m.

Aceras ampliadas Ciclovía 2.0 m. - 2.5 m. 1.8-2.00 m.

Vía uno o dos sentidos 3.00 -6.00 m.

Aceras ampliadas tanto como sea posible

Ciclovía 4.0 m. min

Aceras ampliadas tanto como sea posible

#RuedaMargarita

5 3 2 4

1

6

Las oportunidades las pintan calvas 1

La acera como espacio para la celebración de la cultura. El señor Juan puede continuar sacando su mesa de dominó a las 6 pm e invitar a jugar al que pase.

4

Equipamientos que apoyen el uso de la ciclovía, estaciones de mantenimiento y aparcamientos para bicicletas visibles y seguros.

2

Que reine la economía informal organizada. Espacios destinados para actividades de la economía informal que son parte de la identidad del margariteño: puestos de empanadas, comida rápida y artesanías.

5

Corredores gastronómicos. Aprovechar el aumento de flujo peatonal para añadir focos gastronómicos y recreativos en estos nuevos ejes urbanos.

3

Corredores comerciales. Oportunidades para fomentar la apertura de pequeños comercios.

6

Areas verdes. Aprovechar la expansión de las areas peatonales y de ciclovía para añadir suficientes árboles y arbustos para lograr confort térmico y una experiencia estética positiva.

#RuedaMargarita ...En el interín, disfruten de su pescado frito. Hasta el próximo amanecer.

1

2

1 2

Ocupación de la calle durante las noches. Fomento para la creación de nuevos locales nocturnos y recreativos que promuevan la ocupación del espacio público durante toda la jornada.

Inclusión de elementos escénicos para la iluminación que no dependan de la red eléctrica

Y cayó la oscurana...

El uso de la bicicleta ya estaba arraigado en las poblaciones costeras antes de la llamada 5ta república y la promoción de las motos como método de transporte. No se propone algo nuevo sino la reinstauración de una dinámica que existía y funcionaba en gran parte del oriente del país. Las bicicletas son cada vez más populares, hay sectores de turísmo específicos para ellas y podemos capitalizar ese nicho de mercado para el desarrollo económico de la isla.

Este proyecto propone una situación en la que ganan tanto turistas como locales, se mejora la mobilidad en la isla y se reactiva la economía. Se diversifican y descentralizan los corredores económicos y se lleva vida a ciudades que son de máxima importancia para nuestra história y nuestra identidad.