memoria_2010_0

>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Fundación Hélice Sede: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis. c/Wilbur y Orville Wright, nº 17-19-21.

41309 La Rinconada (Sevilla).

Tlf: 954 179 002 / Fax: 954 115 193 e-mail: fundacionhelice@catec.aero https://www.fundacion-helice.net.

>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>

MEMORIA DE ACTIVIDADES FUNDACIÓN HÉLICE 2010

MEMORIA DE ACTIVIDADES FUNDACIÓN HÉLICE 2010

ÍNDICE

3

PRÓLOGO

4

CAPÍTULO 1 Origen, fines y actividades de la Fundación Hélice

6

CAPÍTULO 2 Composición, organización, funcionamiento, recursos e instalaciones de la Fundación Hélice

10

CAPÍTULO 3 Principales actividades en 2010 de la Fundación Hélice

22

CAPÍTULO 4 Principales indicadores del sector aeronáutico andaluz en 2010

30

CAPÍTULO 5 Programas aeroespaciales y participación andaluza de las entidades de la Fundación Hélice

36

CAPÍTULO 6 Patronos y Consejo de Acción Empresarial de la Fundación Hélice

Edita Fundación Hélice Sede: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis c/Wilbur y Orville Wright, nº 17-19-21 41309 La Rinconada (Sevilla) Tlf: 954 179 002 / Fax: 954 115 193 e-mail: fundacionhelice@catec.aero https://www.fundacion-helice.net

Diseño y Producción Euromedia Comunicación Tlf: 954 622 727 / Fax: 954 623 435 e-mail: euromedia@euromediagrupo.es Impresión Escandón Depósito Legal SE-3538-09

|3

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRÓLOGO |

PRÓLOGO

En 2010, las positivas noticias que se sucedieron a partir del primer trimestre del año torno al acuerdo definitivo para la financiación del A400M, que se ensambla en Sevilla, sembraban el camino para el futuro. El acuerdo se firmó finalmente ya entrado 2011, y con esta rúbrica se produjo también el hito que desde hacía mucho tiempo estaba esperando el clúster aeronáutico andaluz: la entrada en producción en serie del que es el avión de transporte militar más avanzado tecnológicamente del mundo. En 2013 se fabricarán seis aviones y en 2015, el ritmo de producción esperado es de tres aviones al mes.

También durante 2010, se produjo también la compra de Aerosur por Aciturri, lo que supuso la entrada de un nuevo Tier One en la Comunidad andaluza, que se une a Aernova y Alestis Aerospace. Precisamente la entrada en escena de este último operador de capital mayoritariamente andaluz, cuya importancia ya ponderamos en la Memoria de 2009, ha empezado a tener un impacto significativo en la facturación global del sector en 2010, gracias a los paquetes de trabajo del A350.

Y así, poco a poco, la industria aeronáutica andaluza va ganando en dimensión, merced a un proceso paulatino de concentración de empresas, asociado también a un mayor esfuerzo en diversificación, tanto en actividades y servicios como en clientes, y también a una mayor inversión en innovación. En este capítulo, merece una mención específica la aportación realizada por el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales, FADA-CATEC, que ha jugado un papel clave en la duplicación de la inversión en I+D en 2010 por parte de las empresas auxiliares.

Más allá de los logros alcanzados, los retos que se siguen planteando al sector aeronáutico andaluz son ganar dimensión operativa, músculo financiero y capacidades de ingeniería, tecnología y de conocimientos a través de procesos de colaboración empresarial; incrementar la competitividad de las empresas hacia los segmentos de mayor valor añadido; fortalecer la presencia en los mercados internacionales, y particularmente los emergentes de Rusia, China, India y Brasil; y desarrollar nuevos nichos de mercado a través de las actividades de la cadena de valor del negocio poco presentes en Andalucía.

Todos esos objetivos son al mismo tiempo las prioridades de la Fundación Hélice, y los ámbitos en los que consecuentemente ha volcado su actividad durante el año 2010. Así lo muestra esta Memoria, que es fiel reflejo de la intensa actividad desplegada en iniciativas y programas como HeliceNET, CO-IN, BoostAerospace, AeroNet o el Estudio Estadístico del Sector Aeronáutico Andaluz, colaboraciones como las desarrolladas con los clusters europeos a través de EACP, con los españoles a través de TEDAE, y con instituciones andaluzas como la Corporación Tecnológica de Andalucía, FADA-CATEC, Cámara de Comercio de Cádiz o Fundación San Telmo, o la participación en eventos y jornadas internacionales en Alemania, Inglaterra y Portugal, entre otros, donde nuestras empresas pueden encontrar importantes oportunidades de negocio.

De todo ello, así como de la evolución del sector y de la participación de las entidades de nuestra Fundación en los principales programas aeronáuticos internacionales, puede encontrar detallada información en esta Memoria, la quinta que editamos de forma consecutiva, la cual nos sirve de barómetro para ver cómo nuestra actividad repercute en la evolución de un sector que ya representa el 17% del PIB industrial andaluz y que se confirma como uno de sus principales activos de futuro.

Juan Pedro Vela Presidente

>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>>>

La Fundación Hélice ha trabajado intensamente durante 2010 con el objetivo de impulsar el sector aeroespacial andaluz, un sector que en los últimos años ha logrado seguir creciendo a pesar de la crisis económica internacional, y que se encuentra en un momento crucial de su larga y centenaria historia, en el cual confluyen oportunidades que, si se gestionan bien, pueden permitir al cluster aeronáutico andaluz posicionarse de una forma mucho más importante y competitiva.

4|

1

ORIGEN, FINES Y ACTIVIDADES FUNDACIÓN HÉLICE

La Fundación Hélice nace en el año 2004, a iniciativa de la Administración andaluza y en el marco del Plan Estratégico de Desarrollo de la Industria Aeronáutica en Andalucía, diseñado por la entonces Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía. Su objetivo fundamental es el desarrollo del Sector Aeroespacial en Andalucía.

>

|5

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | ORIGEN, FINES Y ACTIVIDADES DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

FINES En el cumplimiento de este objetivo global, la actividad de la Fundación se orienta hacia los siguientes fines específicos, entre otros: ➜ Realizar actividades de investigación, desarrollo tecnológico e innovación (I+D+i), así como al desarrollo de proyectos de cooperación nacionales y transnacionales en materias relativas a la aeronáutica y el espacio. ➜ Estimular la participación de las empresas, entidades y organismos públicos y privados en programas nacionales e internacionales.

➜ Favorecer las relaciones entre los distintos agentes del Sistema Ciencia-Tecnología-Empresa. ➜ Colaborar y cooperar con otras organizaciones nacionales e internacionales, para la consecución de objetivos comunes. ➜ Colaborar en la transferencia de resultados de la investigación y de tecnologías relativas al sector.

➜ Organizar actividades formativas, jornadas técnicas y seminarios para la capacitación científico-técnica de las personas relacionadas con el sector. ➜ Promover instrumentos para ayudar a las empresas en sus procesos de certificación. ➜ Asesorar en los programas de formación a impartir en relación con el sector.

➜ Promover la realización y difusión de informes, publicaciones, estudios y estadísticas, incluso de carácter prospectivo, en relación a la aeronáutica y el espacio.

>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ACTIVIDADES

Para la consecución de sus fines, ➜ Atención a las necesidades técnicas y tecnológicas de las entidades públicas o privadas y empresas públicas y privadas, y cualesquiera otras formas organizativas que así lo requieran.

➜ Fomento y desarrollo de investigación

cooperativa entre empresas e instituciones públicas y/o privadas. ➜ Prestación de servicios de formación,

adecuados a las necesidades de las empresas y trabajadores/as.

➜ Realización de proyectos y/o estudios

de investigación y desarrollo tecnológico y de innovación, tanto tecnológica, como de gestión.

➜ Colaboración en la transferencia de

resultados de investigación entre los centros públicos y/o privados de investigación y desarrollo tecnológico, e innovación y las empresas.

Tecnológicos de Andalucía (RETA), así como en cualesquiera otras redes de ámbito autonómico, nacional, comunitario e internacional que se adecuen a los fines de la Fundación. ➜ Actividades de apoyo a la internaciona-

➜ La realización de publicaciones, expo-

siciones, y cualquier otra actividad de difusión y publicidad, relacionada con los fines de la Fundación.

➜ Prestación de servicios integrados

tales como calidad, organización de la producción, medio ambiente y marketing, entre otros.

➜ Colaboración con la Red de Espacios

lización del sector aeronáutico andaluz mediante la promoción y participación en misiones directas en el extranjero, así como misiones inversas de empresas o clústeres extranjeros en España.

➜ Gestión de la plataforma electrónica

cliente-proveedor heliceNet para la sincronización de la cadena de suministro del sector aeronáutico.

➜ Cualquier otra actividad cuyo resultado

sea mejorar el nivel tecnológico, medioambiental y el desarrollo económico y socialmente responsable de las empresas del sector radicadas en Andalucía y lograr una posición más favorable de las mismas en los mercados.

6|

2

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 COMPOSICIÓN, ORGANIZACIÓN, FUNCIONAMIENTO, RECURSOS E INSTALACIONES FUNDACIÓN HÉLICE |

COMPOSICIÓN, ORGANIZACIÓN, FUNCIONAMIENTO, RECURSOS E INSTALACIONES FUNDACIÓN HÉLICE

>

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | COMPOSICIÓN, ORGANIZACIÓN, FUNCIONAMIENTO, RECURSOS E INSTALACIONES FUNDACIÓN HÉLICE |

COMPOSICIÓN

ORGANIZACIÓN Y FUNCIONAMIENTO

La Fundación Hélice reúne como Patronos a los principales agentes del sector industrial aeronáutico andaluz: empresas, universidades, administraciones públicas, asociaciones empresariales, cámaras de comercio y sindicatos, involucrados todos ellos en el objetivo de conseguir ventajas competitivas para el sector y favorecer su mejor posicionamiento en el mercado internacional.

La representación, gobierno y administración de la Fundación corresponde a su Patronato, el cual se renueva cada dos años y está constituido por catorce patronos, entre ellos un Presidente y un Vicepresidente. Las atribuciones de este Patronato son ejercer el gobierno y representación de la Fundación, aprobar sus planes de gestión y programas de actuación, interpretar y desarrollar los estatutos, distribuir, los fondos disponibles y seleccionar a los beneficiarios de las prestaciones fundacionales, entre otras. Durante 2010 se produjo la renovación de los representantes empresariales en el Patronato de la Fundación, manteniéndose los mismos representantes institucionales. Los siete representantes empresariales quedaron constituidos por la empresa tractora (Airbus Military), dos Tiers One ( Alestis y Aciturri) y cuatro representantes del resto del sector auxiliar, (Elimco, Sevilla Control, Ghenova e Inespasa) de forma que en el Patronato estén representadas todas las tecnologías existente en el sector aeronautico andaluz.

En el año 2008 se creó el Consejo de Acción Empresarial de la Fundación Hélice como órgano no estatutario. Dicho Consejo, formado actualmente por 33 empresas, algunas de las cuales tienen también la condición de patronos, viene a reforzar el contenido empresarial en la Fundación, como corresponde a su función de cluster aeronáutico andaluz.

|7

El Patronato puede nombrar un Director, como encargado de la gestión técnica y organización de las actividades de su Fundación. Al Director corresponde la coordinación con las entidades colaboradoras que dan soporte técnico a la Fundación: el Centro de Servicios, los técnicos para el sector Aeronáutico de la Agencia de la Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), así como gestionar el normal desarrollo de las actividades de la Fundación para la adecuada consecución de sus fines.

El Consejo de Acción Empresarial de la Fundación Hélice tiene como principal función asesorar y hacer propuestas al Patronato en todos aquellos asuntos puramente empresariales y que conciernen al sector aeronáutico andaluz. Durante 2010 se incorporaron al Consejo de Acción Empresarial cinco nuevas empresas.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> FINANCIACIÓN

INSTALACIONES

Con una dotación patrimonial inicial de 129.000 euros, la Fundación Hélice obtiene sus recursos de las siguientes vías de financiación: ➜ Los donativos, herencias y legados que se dispongan a su favor.

Esta última vía representa, de hecho, la principal fuente de financiación de la Fundación, la cual tiene la obligación estatutaria de destinar al menos el 70 por 100 de sus resultados a la financiación de actividades orientadas a su objetivo general de favorecer el desarrollo del sector aeronáutico andaluz.

La Fundación Hélice tiene su sede en las instalaciones del CATEC, en el Parque Tecnológico Aerospacial de Andalucía (Aerópolis), Centro Tecnológico con el que mantiene un constante flujo de información y colaboración. La Fundación dispone además de un Centro de Servicios para el Proyecto heliceNET. -

➜ Las subvenciones que reciba, bien de organismos públicos o bien de organismos privados, para el cumplimiento de sus fines. ➜ Las ayudas y colaboraciones de particulares y de entidades públicas y privadas, siempre que no condicionen ni desvirtúen los fines fundacionales.

>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

➜ El producto de las contraprestaciones que reciba por la prestación de sus servicios.

8|

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 COMPOSICIÓN, ORGANIZACIÓN, FUNCIONAMIENTO, RECURSOS E INSTALACIONES FUNDACIÓN HÉLICE |

PATRONOS ➜ Aciturri ➜ Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) ➜ Airbus Military ➜ Alestis Aerospace ➜ CCOO Andalucía ➜ Confederación de Empresarios de la Provincia de Cádiz ➜ Confederación Empresarial Sevillana ➜ Elimco Soluciones Integrales ➜ Ghenova ➜ Inespasa ➜ Sevilla Control, S.A. ➜ UGT Andalucía ➜ Universidad de Cádiz ➜ Universidad de Sevilla (Escuela Superior de Ingenieros)

>>>

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | COMPOSICIÓN, ORGANIZACIÓN, FUNCIONAMIENTO, RECURSOS E INSTALACIONES FUNDACIÓN HÉLICE |

CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL ➜ Aeroestructuras Sevilla, S.L. ➜ Aeronáutica del Sur, S.A.L. ➜ Aernnova Andalucía ➜ Aertec Ingeniería y Desarrollos, S.L. ➜ Airbus Military ➜ Airgrup, S.L. ➜ Alestis Aerospace ➜ AyG Sevilla S.L. ➜ Cajasol ➜ CT Ingenieros ➜ Easy ➜ Elimco Soluciones Integrales ➜ Galvatec, S.L. ➜ Ghenova ➜ Industria Especializada Aeronáutica, S.A. ➜ Industria Siderometalúrgia Gienense, S.L. ➜ Intec-Air, S.L. ➜ Instituto de la Calidad, S.A.U.

➜ Mac Puar Componentes Mecánicos, S.L. ➜ Mecanizados Calonge S.L. ➜ Mecaprec, S.L. ➜ Militärtecnologie, Dienst und Überwachung (MDU) ➜ Navair, S.L. ➜ Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aeropolis) ➜ Qualitaire Consulting, S.L. ➜ Sevilla Control, S.A. ➜ Sevilla Global, S.A. Municipal ➜ Sofitec ➜ Talleres Tagonsa, S.L. ➜ Teams ➜ Tecaer Sevilla, S.L. ➜ Técnicas Aeronáuticas Defensa y Automoción, S.A. (TADA) ➜ Veiasa, Verificaciones Industriales de Andalucía, S.A.

|9

10 |

3

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | ORIGEN, FINES Y ACTIVIDADES DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2010 FUNDACIÓN HÉLICE

| 11

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

Las actividades más destacadas desarrolladas por la Fundación Hélice durante 2010 pueden agruparse en los ámbitos que siguen a continuación.

>>>>>>>>>>>>>>>>

3.1. IMPULSO A LA I+D+I La misión de la Fundación es la de actuar como catalizador para dar un impulso a la I+D+i en el clúster aeronáutico andaluz, proponiendo la participación de las empresas del sector en iniciativas y proyectos.

Consecuentemente, la Fundación participa directa o indirectamente en los proyectos o bien involucra a las empresas del clúster en ciertas actividades de estos en las que se requiere de la validación o evaluación de las herramientas desarrolladas por los proyectos.

Por tanton el papel de la Fundación es el de facilitador para que las distintas entidades del clúster conozcan, participen y en su caso propongan, iniciativas y proyectos tanto en el ámbito nacional como europeo.

Esta función facilitadora puede asimismo requerir la participación directa o indirecta de la Fundación.

Impulso a la Innovación Europeos

Participación Fundación Hélice

Nacionales

Directa

Indirecta

Prog. Marco

Otros

heliceNet AeroNet RedAEI AeroSkillsNet

ECARE+ ECOLEAD TEDUNER

BOOST AERO EACP

Apoyo a las iniciativas I+D

ERIK ICMED COIN

EEN AERODAYS

>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>

12 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

3.1.1. HeliceNET En 2010 se ha visto ampliada la red con la implantación de la herramienta SAP-ECMA en una de las empresas de más rápido crecimiento del sector: Mecanizados y Montajes Aeronáuticos, SA.

empresa soportado sobre unas soluciones tecnológicas muy adecuadas para el sector, como son, como ya se ha señalado, SAP Portal y SAP-ECMA.

La creciente complejidad de organización de los paquetes de trabajo y procesos que la empresa debe gestionar, la convirtieron en un candidato idóneo para la implantación de las herramientas de gestión de SAP-ECMA.

No obstante lo anterior, la cadena de suministro de la industria aeronáutica está experimentando una profunda transformación derivada de la aplicación, por parte de las grandes industrias de cabecera, de políticas de subcontratación encaminadas a facilitar el paso de meros subcontratistas al de socios industriales. Por ello la red heliceNET habrá de adaptarse a los cambios del mercado, acometiendo un proyecto que la dote de una mayor funcionalidad ( ver el apartado 3.1.4. AeroNet)

Con la incorporación de M&M, las empresas SAPECMA suponen un 24% del empleo, mientras que en términos de facturación de la cadena de suministro aeroespacial andaluza, la penetración de SAPECMA supone ya un 41% de dicha facturación.

La productividad de las empresas SAPECMA resulta ser un 22% superior a la media de las empresas auxiliares.

La red heliceNET es un instrumento de cooperación orientado a la implementación de un modelo de empresa extendida que contribuya a mejorar la competitividad de las industrias, mediante la integración y sincronización de los procesos a través de las tecnologías de información adecuadas.

A través de heliceNET se pretende, de un lado, establecer procesos de negocio estándar, integrados y consensuados entre las empresas tractoras y auxiliares; de otro, favorecer nuevas formas de organización que impulsen la coordinación y colaboración conjunta de la industria; y, por último, facilitar las tecnologías de la información de soporte más adecuadas (SAP-ECMA + Portal).

Se trata con ello de dar respuesta a un sector en constante evolución y que exige niveles de capacitación y gestión muy elevados, en el que el antiguo modelo de subcontratista ha quedado definitivamente superado por un modelo distinto: un nuevo tipo de subcontratista autónomo, capaz de abordar paquetes de trabajo completos, con participación en tareas de valor añadido, con capacidades de crecimiento y evolución propias asumiendo riesgos, con elevado nivel de servicio y con posibilidades de integrar sus procesos con los de las empresas tier1 y tractoras.

HeliceNET es un instrumento para combatir las dificultades de gestión y contribuir así al desarrollo de la indstria aeronáutica andaluza a través de la extensión de un modelo de

➜ SAP-ECMA Es una solución preconfigurada basada en SAP R/3, que incorpora la diversidad de los flujos logísticos y productivos asociados a los subcontratistas de Aerospace&Defense (A+D), y que complementa la solución vertical de A+D. Ha sido configurada por EADS-CASA/IM a partir de sus experiencias en el sector de la fabricación compleja y se dirige a conseguir implantaciones rápidas y efectivas en el segmento de subcontratistas de A&D. Las funciones básicas cubiertas por esta herramienta abarcan desde la producción hasta las finanzas, pasando por la gestión de ventas, gestión de compras, gestión de materiales y planificación. ➜ SAP Portal Este servicio ofrece una serie de funcionalidades orientadas a la sincronización de las operaciones de la cadena de suministro de EADS-CASA. Los servicios de mayor valor añadido son los de Ingeniería y Gestión de Calidad. >> Ingeniería Permite consultar en el ERP de EADS-CASA información específica de la lista de componentes para los materiales subcontratados.

Dicha consulta está limitada para que cada subcontratista únicamente pueda acceder a los materiales a ella subcontratados.

Permite la comunicación de modificaciones de listas de materiales para un PN ya asignado a un determinado subcontratista.

Se envían avisos diarios al buzón del subcontratista en el Portal, informando de las

>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>

modificaciones y de las listas de materiales afectadas por dichas modificaciones pendientes.

Asimismo, permite consultar y descargar documentación de Normas, planos, DTS, etc. >>Gestión de Calidad Catálogos > De Proveedores Certificados en Procesos: Permite consultar información específica de los Procesos Certificados por el subcontratista, asÍ como las normas aplicables a cada uno de ellos. > De Partes Certificadas: Permite la consulta de los fabricantes autorizados por EADS-CASA para la compra de las partes o materiales de Subcontratación. > De Proveedores Homologados: Permite consultar información sobre los proveedores homologados por EADS-CASA, dirección, productos fabricados, etc.

Gestión de No Conformidades (HNCs) Permite al Subcontratista la creación de HNC’s, así como sus posibles modificaciones y cierre, una vez que la empresa cliente (EADS CASA) haya tomado disposición de dicha HNC. Permite publicar en el portal el formulario estándar de EADS-CASA para cumplimentar una HNC y su posterior anexión al documento SAP. Documentación Permite a cada subcontratista descargar documentos de EADS-CASA relativos a Calidad, en concreto a “Fichas de Calidad”, “Planes de Mejora”, “Índices de Calidad”, “Auditorías”, etc., dentro del proceso de subcontratación llevado a cabo entre subcontratista y contratista.

En 2010, 428 usuarios de 79 empresas auxiliares consultaron el portal, realizando más de 385.000 transacciones.

| 13

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

3.1.2. CO-IN: La Colaboración y la Interoperatividad, dos caras de la misma moneda El proyecto COIN, perteneciente al 7º Programa Marco de la Unión Europea, tiene como objetivo desarrollar servicios de colaboración e interoperabilidad para las distintas redes empresariales europeas, estudiando, diseñando y desarrollando prototipos de soluciones ICT para clústeres como el del sector aeroespacial en la región de Lazio (Roma), el del sector de la automoción (ACS) en Eslovenia o el cluster aeronáutico andaluz.

ISOIN, como socio y representante español de COIN, juega un papel relevante en el

proyecto, con la implementación de servicios para el desarrollo de productos junto con la FUNDACIÓN HÉLICE, en el análisis y demostración de los servicios de COIN que más impacto puedan suponer en la competitividad global de las empresas del cluster aeronáutico andaluz.

A través de la Fundación, las empresas ELIMCO y MDU participaron en 2010 en la evaluación de las herramientas TIC de diseño colaborativo cuyas versiones de prototipo son elaboradas por ISOIN para el proyecto.

>>>>>>>>> 3.1.3. Participación de la Fundación Hélice en la asociación BoostAero La Fundación participa en el proyecto BoostAerospace, cuyo lanzamiento ha sido promovido por la asociación BoostAero, de la que la Fundación es socio, y que consiste en la construcción de los estándares de negocio para el futuro funcionamiento de un Digital Hub (portal unificado para el sector aeronáutico europeo), bajo el acrónimo de BoostAeroSpace —Business Opportunities with new Organizations, Standards and Technologies—. La Fundación Hélice se asoció a la entidad como miembro

no activo, ya que al gestionar la Fundación una cadena de suministro, se estimó conveniente que estuviera representada en dichas iniciativas.

Los objetivos del proyecto BoostAero son garantizar un nivel de seguridad compatible con la normativa internacional; la creación de un grupo de trabajo de seguridad compuesto de expertos de empresas y autoridades de defensa que se encargue de la definición de la

>>>>>>>> >>>>>>>>

política de seguridad y colaboración de la industria aeroespacial y defensa europeas; finalizar y garantizar el Mapa de Ruta definitivo de PLM (Product Lifecycle Management), SCM (Supply Chain Management) y servicios colaborativos; demostración de la viabilidad técnica de la solución SCM; finalizar las especificaciones técnicas de CRM/MRO; definir prioridades y hoja de ruta de los servicios, y la elección del socio tecnológico para servicios de IT Collaboration.

14 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 3.1.4. AeroNet (Cadena de Suministro Integrada)

> Las iniciativas europeas encaminadas en la misma dirección, en concreto la asociación BoostAero.

Todos estos actores participan y van a influir , de una u otra forma, en el correcto despliegue del proyecto Aeronet. Actuando la Fundación como agente director y coordinador que vela por los intereses generales del proyecto y mediador ante las probables dificultades e intereses encontrados que puedan surgir.

Los constructores de aeronaves necesitan reducir el tiempo de puesta en el mercado de los nuevos desarrollos,y para ello han decidido, entre otras medidas, reestructurar su panel de proveedores y subcontratistas, simplificando la gestión y desarrollando socios industriales que dispongan de la capacidad financiera, de gestión y de ingeniería como para hacerse cargo por sí mismos de grandes estructuras de avión con total responsabilidad.

En España ha quedado claro que esta estrategia se traducirá en el desarrollo de un reducido grupo de grandes subcontratistas, llamados “de primer nivel” o Tier One. Todas estas empresas tienen actividad en mayor o menor medida en Andalucía.

2010 ha sido un año intenso de gestiones para la puesta en marcha del proyecto Aeronet.

La creación de la red requiere la participación de la Fundación Hélice, promotor del proyecto, como agente dinamizador que coordina a los diferentes actores implicados en la realización, actuando como entidad de gestión y agente responsable de su ejecución global.

En este sentido, la Fundación Hélice ha sido la entidad que, partiendo del anteproyecto generado con la ayuda del Ministerio de Ciencia e Innovación en 2009, está impulsando la creación de Aeronet mediante la articulación de un conjunto de agentes inconexos existentes en la Comunidad :

>La Administración Autonómica, que dispone de fondos para una serie de actuaciones TICs en los clusteres. >RETA (Red de Espacios Tecnológicos de Andalucía), que gestiona fondos también para aplicaciones específicas. > La Agencia IDEA, cuya Dirección de Innovación y Sostenibilidad, cluster aeronáutico, se implica en todas las iniciativas de apoyo y consolidación del sector. > Las empresas TICs de Andalucía, cuyos intereses en la ejecución de un proyecto con fondos públicos tienen que ser tenidos en cuenta. > Airbus Military, que, habiendo realizado el estudio de Aeronet, posee el conocimiento técnico y funcional de la solución propuesta, y cuyos intereses globales garantizan que la red que se vaya a crear funcione y sea utilizada. > Las empresas Tier One: Aciturri, Aernnova y Alestis son las empresas subcontratistas de primer nivel cuya participación en el proyecto es crucial y cuyas necesidades y requerimientos deben ser consideradas. > Las empresas andaluzas subcontratistas, a las que hay que mantener informadas de la ejecución del proyecto y hay que formar para su utilización.

Las actuaciones de impulso y coordinación de AeroNet no habrían sido posibles sin el apoyo y financiación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, su Dirección General de Política de la Pequeña y Mediana Empresa con su programa anual de ayudas a las AEIs, Agrupaciones Empresariales Innovadoras, que se nutre a su vez de los Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER).

El objetivo del proyecto es que la industria española disponga de una infraestructura técnica que posicione el modelo de gestión de la cadena de suministro aeroespacial español a la cabeza de Europa, dotándolo de las últimas herramientas desarrolladas para facilitar los procesos de trabajo que van a ser requeridos por las futuras redes de colaboración empresarial que se conformarán el espacio económico europeo.

En este sentido, la Fundación ha planteado en el seno de la asociación europea BoostAero, la participación de la cadena de suministro andaluza en las actividades piloto de desarrollo del “digital hub” europeo BoostAerospace, cuya construcción se ha terminado en 2010 y se están poniendo a punto las funcionalidades PLM (Product Lifecycle Management, o Gestión del Ciclo de Vida del Producto) en 2011. Las primeras pruebas sobre las funcionalidades de SCM (Supply Chain Management o Gestión de la Cadena de Suministro) están previstas en 2011.

>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>

| 15

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

>

3.2 ACTIVIDADES DE DIVULGACIÓN E INFORMACIÓN 3.2.1 Estudio Estadístico del Sector y Revista Aeronáutica Andaluza

La Fundación, con la colaboración de Aertec, realizó un año más el Informe Estadístico del Sector (año 2009), cuya principal conclusión fue que la industria aeronáutica andaluza seguía creciendo en facturación, empleo y productividad a pesar de la crisis.

Asimismo, también se editó un año más la Memoria de Actividades la Fundación y cuatro números de la revista Aeronáutica Andaluza. Dichos documentos y publicaciones son en sí mismos los referentes del sector en Andalucía.

Respecto al principal órgano de promoción del sector, Aeronáutica Andaluza, durante 2010 se continuó con la difusión internacional de la publicación. Se editaron cuatro números, cada uno de ellos con 68 páginas a color. El primer número del año llevó en portada la importante apuesta de Andalucía por los sistemas y aviones no tripulados (UAVs) y, más concretamente, la presentación en UNVEX del Centro de Vuelos Experimentales Atlas, las primeras instalaciones en España dedicadas íntegramente a la investigación y experi-

mentación con este tipo de aviones, que estarán gestionadas por FADA-CATEC. Dedicaba también una parte importante de sus páginas a la conmemoración de los Cien Años de la Historia de la Aviación en Sevilla, un proyecto divulgativo en el que colaboró la propia Fundación Hélice.

En el número de abril-junio, el segundo del año, con motivo de presencia del sector aeronáutico andaluz en Farnborough se amplió la tirada de la revista hasta los 2.500 ejemplares, y precisamente en este número especial se recogieron los datos del Informe Estadístico del Sector. Llevaba también este número una entrevista destacada a Domingo Ureña, CEO de Airbus Military, cuyas declaraciones cobraban especial relevancia en un momento de incesante rumorología sobre el futuro de la planta de El Puerto de Santamaría, rumores que Ureña despejó. El número de octubre recogió las interesantes alianzas internacionales que el sector aeronáutico andaluz había tenido la oportunidad de hacer en Farnborough, además de una entrevista al

>>>>>> >>>>>>>>>>>>> > >>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

nuevo director general de la Agencia IDEA, Antonio Valverde. Ya en el último número de 2010, la revista pudo dar testimonio de dos inauguraciones realmente históricas para el sector aeronáutico andaluz: por un lado, la del Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento de Tripulaciones y Técnicos de Airbus Military, que tuvo lugar en el mes de octubre, y, por otra, la del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC). Este último evento congregó en la sede CATEC a más de trescientos agentes del sector aeroespacial nacional e internacional, que quisieron respaldar de esa forma la “puesta de largo” del centro.

El último número del año recogía también una entrevista al Consejero de Economía e Innovación, Antonio Ávila. Además de todo ello, durante los cuatro números la revista se ha hecho eco de las principales novedades (contratos, incorporación de tecnologías, crecimiento, etc…) de las empresas del sector en general y de las vinculadas a la Fundación en particular, con el fin de poner en valor las capacidades de la industria aeronáutica andaluza.

<< 16 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

>>>>>>>>>>

3.2.2. Partipación en Reuniones Internacionales.

Durante 2010, la Fundación participó en distintos eventos internacionales, la mayoría de ellos con la colaboración de EXTENDA. Algunos de los más destacados son los que siguen a continuación: ➜ Jornada Clusters Aeronaúticos PortugalAndalucia En el mes de Mayo la Fundación Hélice organizó junto con AICEP (Agencia para Inversiones y Comercio Exterior de Portugal) un encuentro en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis, de las principales empresas aeronáuticas portuguesas y una nutrida representación de las andaluzas. La Jornada fue un éxito de participación y contó con la presencia del embajador del país luso, Álvaro Mendoza e Moura, y el director general de la Agencia IDEA, Antonio Valverde. Participaron también el director de EXTENDA, Pedro Bisbal, y el gerente de Aerópolis, Joaquín Rodríguez. La jornada se cerró con una conferencia de Gabriel Alonso, vicepresidente de Ofset de EADS/CASA MTAD, quien expuso la experiencia de Airbus en el mercado portugués.

las empresas Sofitec, Inespasa y Airgroup y la firma de ingeniería Voith Engineering Services Aerospace (que adquirió recientemente CB Network). Mediante este convenio, cuyas bases ya se preacordaron entre los suscriptores en 2009 en la última edición de Le Bourget, se consolidan unas relaciones que podrían ser muy beneficiosas para las empresas andaluzas, puesto que ambos se caracterizan por desarrollar actividades complementarias: una gran capacidad de ingeniería y servicios relacionados con el ámbito aeroespacial, en el caso alemán, y un producción a costes muy competitivos, en el caso de la industria auxiliar aeronáutica andaluza, que se ha situado como referencia en aspectos como la fabricación de piezas de fibra de carbono.

otras. La delegación andaluza también tuvo la oportunidad de acudir a la presentación del cluster alemán de Baden Württemberg, en el sudoeste del país, organizado por la delegación de Extenda Alemania, y en la que el director de la Fundación Hélice, Manuel Cruz, realizó una exposición del cluster aeronáutico de Andalucía.

Asimismo, durante los días destinados a los profesionales del sector -del 8 al 10 de junio- se produjeron reuniones individuales entre las empresas andaluzas y las compañías tractoras presentes en la feria, y se llevó a cabo un encuentro organizado por la European Aerospace Cluster Partnership (EACP) en el que el cluster andaluz representado por la Fundación Hélice pudo

➜ Feria Aeronáutica ILA, Berlin.

Un total de nueve empresas aeronáuticas de la comunidad andaluza asistieron a ILA Berlín en una expedición organizada por la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, a través de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior, Extenda, y que contó con el apoyo de la Fundación Hélice. Las entidades que acudieron a la cita alemana fueron Alestis Aerospace, Aerosertec, Ghenova Aeronáutica, UMI Aeronáutica, TADA, Sofitec, Aertec, además del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis, y la Fundación Hélice.

Entre las noticias más destacadas de la presencia andaluza en ILA Berlín 2010 hay que resaltar la firma de un acuerdo de colaboración, un Memorandum of Understanding (MoU), entre

<<

La delegación andaluza dispuso por primera vez en la muestra de una zona expositora propia con una superficie aproximada de 60 metros cuadrados, dentro de la sección denominada “International Suppliers Center ISC” (Centro Internacional de Proveedores), con el fin de presentar el sector aeronáutico de la región y poder estrechar relaciones comerciales con otras compañías y entidades del ámbito internacional y establecer alianzas estratégicas de colaboración que permitan mejorar la competitividad de la industria aeronáutica en Andalucía y seguir creciendo en capacidad, tecnología, empleo y facturación.

La delegación andaluza en ILA Berlín.

>> Intensa agenda de actividades La agenda de actividades de la Fundación Hélice y Extenda también incluyó interesantes acciones para las empresas andaluzas participantes en la feria, como una visita guiada al espacio destinado al sector canadiense y norteamericano, y en el que se pudieron mantener contactos con algunas de las compañías más importantes de la industria aeronáutica internacional como Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman, Pratt&Whitney, Raytheon y Bell Helicopter, entre

intercambiar experiencias con representantes de otros clústeres europeos como el Aerospace Valley, de Francia, y el cluster bávaro “bavAIRia”, con el que se tuvo una reunión individualizada.

En el apartado de encuentros bilaterales cara a cara, las empresas andaluzas participaron en el “International Buyers’ Day”, que les permitió identificar y solicitar reuniones con grandes compradores tractores de la industria aeronáutica internacional, y en el “European Technology Day”, donde se reunieron con potenciales socios tecnológicos de cara a establecer acuerdos estratégicos de colaboración como acuerdos de licencia, transferencia de know-how, comercial con asis-

| 17

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

<< Representantes del clúster andaluz en Farnborough, Londres.

<<

Visita de una delegación de EE.UU a Aerópolis.

tencia técnica, subcontratación o colaboración en proyectos de I+D. Estas dos iniciativas estuvieron coordinadas por el Centro de Servicios Europeos a Empresas Andaluzas (Ceseand) y Citandalucía y tuvieron como resultado un total de 76 reuniones entre entidades de diferentes países europeos como Alemania, Francia, Suecia, Polonia y Reino Unido, y las andaluzas Aerópolis, Aerosertec, Aertec, Airbus Military, Alestis Aerospace, Ghenova Aeronautica, Sofitec, TADA, Umi Aeronáutica y Solar MEMS Technologies, de las que surgieron futuras oportunidades de colaboración. ➜ Feria aeronáutica de Farnborough (Londres) Farnborough, uno de los certámenes más importantes del mundo en el sector aeronáutico y aeroespacial junto a Le Bourget e ILA Berlín, fue el escenario de diferentes acuerdos de colaboración con compañías europeas y asiáticas por parte de algunas de las empresas andaluzas que viajaron con EXTENDA y Fundación Hélice: Alestis, Elimco, Sevilla Control y Sistemas Mecanizados Avanzados (SMA). El objetivo del clúster aeronáutico andaluz en su comparecencia en Farnborough era bien claro: facilitar contactos comerciales a los proveedores de la región para conseguir acuerdos y estrategias de colaboración que permitieran el desarrollo de internacional de las empresas andaluzas. Y el balance fue muy positivo. Alestis formalizó un contrato con la empresa china Harbin Hafei Airbus Composite Manufacturin Centre para la adjudicación del paquete de trabajo de algunas

piezas del A350, acuerdo contemplado por otro lado en el contrato entre Airbus y Alestis para la carga de trabajo del programa y con el que la que el gigante europeo quería asignar el 5% de la producción del nuevo avión a China. Otra empresa andaluza, con oficinas en Cádiz, Sistemas Mecánicos Avanzados (SMA) también alcanzó un acuerdo completo con la compañía AVIC HAIG para el establecimiento de una empresa conjunta para el diseño y la producción de utillaje avanzado, instrumentos y equipos en Harbin, China. Por su parte, Elimco firmó un acuerdo con el grupo alemán Pretil para establecer una nueva filial en la ciudad de Querétaro, México, destinada a convertirse en un fabricante de areneses eléctricos aeronáuticos de talla mundial. Por último, el Grupo Sevilla Control firmó un acuerdo con la ingeniería aeronáutica Voith, con sede en Bremen, para incorporarse al convenio de colaboración que la empresa germana y varias andaluzas como Sofitec, Inespasa y Airgroup ya habían suscrito en ILLA. Andalucía fue la única presencia española en esta importante Feria, donde contó con su propio stand expositor, donde además de las empresas mencionadas contaban con repre-

sentación Aerosertec, Sofitec, Ghenova Ingeniería, TADA y UMI Aeronáutica, además de la Agencia IDEA Aerópolis y la propia Fundación Hélice. Entre las actividades organizadas por ésta destacaron los encuentros celebrados con otros clústeres europeos, como la reunión mantenida entre el director de la Fundación Manuel Cruz, y el director general del West of England Aerospace Forum, Mr. Barry Warbunton. Los responsables andaluces también mantuvieron un encuentro con otros clústeres aeronáuticos en el stand de la asociación inglesa South West Aerospace en el marco del Entreprise Europe Network, así como sesiones informativas con los representantes de los clústeres de Farnboroug y Aerospace Wales en las que se trataron las iniciativa de la EACP (European Aerospace Cluster Partnership) sobre necesidades de formación de los ingenieros y buenas prácticas de gestión. Además se establecieron importantes contactos con la Asociación Aeroespacial de Québec y el cluster AeroMontreal, ambos de Canadá.

Se celebró también una entrevista con el subsecretario de Desarrollo Económico de la Delegación de Querétaro (México), Marcelo López. ➜ Reunión con el MIT. La fundación Hélice fue invitada como representante del sector a participar, dando datos e información sobre el sector aeronáutico andaluz, en un encuentro con representantes del MIT en la Consejería de Innovación con motivo de una posible expansión de dicha Institución en Europa. ➜ Misión USA en Aerópolis.

Una delegación de 19 empresas andaluzas del sector tuvieron la oportunidad de presentar sus productos a una delegación de compradores de EE.UU. en una misión comercial organizada en el mes de octubre en las instalaciones del Centro de Empresas de Aerópolis. El objetivo del encuentro, organizado por Extenda en colaboración con la Fundación Hélice, fue facilitar el acceso al mercado americano a las empresas andaluzas, proporcionándoles el contacto con las compañías invitadas. Las firmas andaluzas invitadas fueron Aerosur, Aerosertec, Alestis Aerospace, Aernova, Ayesa Internacional, CT Ingenieros, Elimco, Ghenova Aeronáutica, Isotrol Mecatecnic, Prescal, SOfitec, Tada, Teams, UMI, Aertec, Mesurex Aeronáutica y Atlántica Composites. ➜ Jornadas NEREUS. Igualmente, la Fundación participó en la preparación y dando una conferencia en las jornadas del cluster espacial europeo NEREUS, que se celebró este año en Granada.

18 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

3.3.3. Participación en presentaciones y foros nacionales Entre los eventos a nivel nacional que ha organizado o participado la Fundación Hélice están los siguientes: ➜ Centenario de la Aviación La Fundación Hélice, junto con otras instituciones, ha formado parte de la comisión organizadora de los actos conmemorativos del primer vuelo en Sevilla (exposiciones,ciclos de conferencias,cursos,..etc). Además de participar en las reuniones de la Comisión, la Fundación ha sido invitada a dar conferencias, participar en los actos de apertura y cierre de ciclos y además patrocinó, junto con el Consulado Francés en Sevilla la exposición interactiva en el Pabellón del Futuro denominada ”El avión, como funciona”, que alcanzó un gran éxito de público. <<

Centenario de la aviación en Sevilla.

➜ Jornadas de Innovación de la Diputación de Sevilla Durante la primera semana de marzo, la Fundación Hélice fue invitada a participar con un stand en dichas jornadas, en presentación al Sector Aeronáutico Andaluz. ➜ Seminarios CATEC sobre Tecnologías Aeroespaciales El director de la Fundación, Manuel Cruz, ha participado en los tres seminarios organizados por CATEC en el Centro de Empresas de Aerópolis, que abordaron las siguientes temáticas:“Futuros Sistemas de Navegación Aérea”, “Material compuesto: presente y futuro” y “Expectativa de futuro en los CFRP”. La Fundación colabora con CATEC en esta iniciativa, puesta en marcha a finales de 2009, que pretende fomentar la difusión de conocimiento en importantes materias tecnológicas relacionadas con el sector aeronáutico y aeroespacial andaluz.

➜ UNVEX 2010 La Fundación Hélice tuvo también una partición destacada en la Feria Nacional sobre Aviones y Sistemas No Tripulados (UNVEX), celebrada en Madrid en el mes de marzo.

Su presidente, Juan Pedro Vela, ejerció de moderador de la mesa redonda “Aplicaciones de los sistemas no tripulados” y su director, Manuel Cruz, participó en una mesa redonda sobre clústeres aeronáuticos. En la Feria se dieron cita las más importantes empresas

<< Seminarios CATEC.

y profesionales del sector interesados en el desarrollo de los UAS, como EADS Defence&Security, Thales, BAE Systems, Isdefe, Indra, ITP, Sener, Cesa o la andaluza Elimco, además del CATEC, que tuvo ocasión de presentar en la feria el Centro ATLAS. ➜ Jornada Aero- Robot Junto con el CATEC, la Fundación Hélice participó en el mes de marzo en la organización de una jornada dedicada a las aplicaciones robóticas en aeronáutica. Impulsada por la Asociación Española de Robótica y Automatización de las Tecnologías de la Producción (AER-ATP) con el apoyo del Ministerio de Industria y Comercio y de Ciencia y Tecnología, la jornada logró captar la atención de más de 150 responsables de empresas aeronáuticas andaluzas y españolas. ➜ Jornada “Mejorando la cadena de suministros en el sector aeronáutico” Más de 80 empresarios, directivos y responsables de las áreas de negocio industrial vinculadas al sector aeronáutico asistieron en el mes de septiembre al Seminario sobre Negocio Aeronáutico “Mejorando la cadena de suministros en el sector” celebrado en el Instituto Internacional San Telmo con el patrocinio de la Fundación Hélice, Alestis Aeroespace y Airbus MIlitary. Juan Pedro Vela, presidente de la Fundación, fue el en-

>

| 19

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

analizar un caso concreto de negocio en el que una empresa industrial, en este caso alimentaria (Mercadona) ha revolucionado la forma de entender la cadena de suministro.

<<

Jornada “Mejorando la cadena de suministros en el sector aeronáutico”.

<< Jornada Aero-Robot.

>>>>>>>>>>>>>>>>>

3.4 ACTIVIDADES DE COOPERACIÓN COLABORACIÓN Y COOPERACIÓN CON OTRAS ORGANIZACIONES NACIONALES E INTERNACIONALES 3.4.1. Relaciones con TEDAE

Durante el año 2010, la Fundación mantuvo la colaboración con TEDAE ( antiguas ATECMA y AFARMADE), para la recopilación de los datos del sector a nivel nacional y regional. Desde TEDAE se ha invitado también a Fundación Hélice a la Junta General y a las reuniones preparatorias de las Ferias

Internacionales ( IDEX, LAAD, Le Bourget,…).

Se ha seguido también participando en el comité BOOSTAERO, donde se definen los estándares de la cadena de suministro. Más recientemente, se ha llegado a un acuerdo para concretar la colaboración entre ambas instituciones, TEDAE y Fundación Hélice.

>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>

cargado de moderar una mesa redonda en la que Jesús Espinosa, responsable de Ingeniería de Producción y Desarrollo Industrial de Airbus Military, y Gaizka Grajales, consejero delegado de Alestis, disertaron sobre las líneas estratégicas que se deben plantear para que las empresas aeronáuticas andaluzas puedan afrontar los retos de competitividad en el mercado global. El seminario incluyó una segunda parte en la que los participantes tuvieron ocasión de

<<

Delegación del CATEC en UNVEX 2010.

➜ Jornada “La industria aeronáutica en Andalucía, presente y futuro” Representantes de las principales tractoras y auxiliares de la industria aeronáutica en Andalucía, sindicatos y Administración analizaron el futuro del sector en estas jornadas organizadas por UGT Andalucía.

La jornada fue inaugurada por el Consejero de Economía e Innovación, Antonio Ávila; el secretario general de UGT Andalucía, Manuel Pastrana; el secretario general de la Federación del Metal, Manuel Jiménez; el presidente de la Fundación, Juan Pedro Vela, y el director, Manuel Cruz. El encuentro contó con ponentes de gran nivel como el presidente de Aciturri, Francisco Fernández; el presidente de Aernnova, Iñaki López de Gandasegui; el consejero delegado de Alestis, Gaizka Grajales; y el director de Operaciones de Airbus Military, Alberto Gutiérrez.

20 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

3.4.2 Colaboración con organismos y entidades regionales ➜ La Fundación Hélice, atendiendo a sus estatutos fundacionales, colabora activamente con todos los organismos e instituciones regionales que tienen o pueden tener alguna actuación importante dentro del sector.

En esta línea, durante 2010, ,la Fundación ha firmado convenios de colaboración con las siguientes entidades:

➜ FADA-CATEC. La Fundación Hélice, que tiene sus instalaciones en el Centro, viene colaborando de forma estrecha con el mismo en actividades y acciones, tanto de carácter formativo como de promoción del sector, y en la tarea de hacer llegar y acercar a las empresas el resultado de las investigaciones y tecnologías que él están desarrollando.

➜ Cámara de Comercio de Cadiz, para colaborar en su proyecto de Plataformas Territoriales Tecnológicas.

➜ Airbus, para la organización conjunta de cursos de formación. ➜ Coroporación Tecnológica de Andalucía, para la colaboración general en proyectos y actividades.

3.4.3. Nuevo Programa para el Sector Aeronáutico

Después de numerosas reuniones con todos los agentes involucrados, en las que también ha participado la Fundación Hélice, se ha aprobado definitivamente el documento Programa de Acción del Sector Aeroespacial 2010-2013 y se está implementando.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>

➜ Fundación San Telmo, para el desarrollo de una Jornada de Formación, dentro del marco del acuerdo firmado el año anterior.

3.5. CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL (CAE) El Consejo de Acción Empresarial mantuvo durante 2010 tres reuniones, en las que se propusieron una serie de acciones que se llevaron posteriormente al Patronato de la Fundación. Así, por ejemplo, este año se ha acordado este año la renovación de los patronos que representan a los empresarios en el Patronato de la Fundación y, en el último

CAE celebrado en el año se realizó una presentación de Alestis como Tier 1(subcontratista de primer nivel), explicando al sector su estrategia de subcontratación.

Como resultado de la actividad del Consejo, también se han mantenido esta año dos reuniones con Airbus Military para temas relacionados con la subcontratación en Andalucía.

>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 3.6 PARTICIPACIÓN EN EACP. (European Aerospace Clusters Partnership).

La Fundación ha mantenido durante 2010 una participación activa en este clúster europeo, habiendo concurrido a las reuniones celebradas durante las ferias de ILA y Farnborough.

Recientemente, hemos asistido en Bruselas al lanzamiento del proyecto TEDUNET de participación en el

concurso del VII programa Marco de la EU denominado “AAT.2011.7-22.

Assessing the educational needs of engineers and researchers in aeronautics and air transport”, donde nuestro cluster, con el CATEC y ESI como miembros mas activos, participa en 4 grupos y es líder de uno de ellos (avionics, embedded systems).

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES ACTIVIDADES EN 2009 FUNDACIÓN HÉLICE |

| 21

>>>>>>>>>>>>>>>>> 3.7 FORMACIÓN Además de la participación y colaboración en actividades reseñadas en otros apartados anteriores, la Fundación organizó en el mes de marzo un curso de NASTRAN/ PATRAN, que se venía preparando desde el año anterior. El curso fue impartido por técnicos de Airbus Military y contó con la participación de 10 alumnos de 6 empresas y 2 profesionales independientes.

Por su parte, el Servicio Andaluz de Empleo invitó a la Fundación Hélice a participar en la II Jornadas Técnicas sobre Formación en el Sector Aeronáutico Andaluz, especialmente en la mesa redonda titulada ”Claves de futuro de la cualificaciones profesionales del sector aeronáutico andaluz”.

3.8 CENTRO DE EXCELENCIA EN UAVS Durante todo 2010 han continuado las reuniones con EADS, las Administraciones Central y Regional, y demás actores involucrados a fin de conseguir que el proyecto andaluz, que se está completando, sea considerado la opción preferente a la hora de tomar la decisión.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> 3.9 INCENTIVOS Y AYUDAS En 2010, Fundación Hélice tuvo acceso a incentivos y ayudas por valor de unos 60.000 €, de los cuales unos 17.000€ corresponden a la Agencia IDEA y han sido concedidos para los materiales promocionales de Le Bourget 2008. El montante restante corresponde a ayudas recibidas del MITYC como AEI participante de REDAEI y para la coordinación del proyecto AERONET.

22 |

4

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.1 ESTUDIO GLOBAL DEL SECTOR 4.1.1. Distribución ➜ El Sector Aeronáutico en Andalucía estaba formado en 2010 por 123 empresas

Distribución de empresas por actividad principal

Distribución de empresas por PROVINCIA

2%

13% 1%

6%

2%

1%

5%

30%

7%

17%

15%

9%

2% 73%

17% Servicios Ensayos y análisis técnicos Espacio Aviación General Montajes

Sevilla Cádiz Jaén

4.1.2. Evolución 2009-2010

Córdoba Málaga Huelva

>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>

Actividades mecánicas y utillajes Mat. compuestos y plásticos Mat. eléctrico y electrónico Ingeniería y consultoría

➜ En el periodo 2009-2010 la facturación ha crecido un 26%* y el Empleo un 10%*. ➜ Desde el año 2001 la Facturación del Sector en Andalucía se ha multiplicado por cuatro y el empleo en 2,7 veces su valor.

Evolución de la facturación (millones de euros) y empleo (Nº de empleados en el sector aeronáutico andaluz) año

facturación

empleo

2001

495,0

3800

2002

509,0

3867

2003

596,2

4179

2004

645,4

4516

2005

798,8

5535

2006

848,4

6206

2007

825,3

6753

2008

1417,2

7555

2009

1541,2

8786

2010

1983,0

10278

* La coherencia de los indicadores de crecimiento anual se ha asegurado mediante la inclusión en 2009 de las empresas que han participado en 2010 por primera vez en el estudio.

| 23

24 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.1.3. Empleo ➜ Sigue la tendencia alcista del empleo con un aumento del 10% (*) interanual, alcanzando en 2010 los 10.278 profesionales en el sector. ➜ Se mantiene el crecimiento de perfiles profesionales de alta cualificación, alcanzando el 12,3% (*) en Directivos, Ingenieros y Licenciados en el 2010. ➜ Crece el empleo en todas las áreas, destacando principalmente el área de ingeniería con un incremento del 40% (*).

Distribución deL EMPLEO POR CUALIFICACIÓN

Distribución POR ÁREA AÑO 2010

12%

23% 4%

57%

8%

54%

9%

31%

2% Operarios cualificados Otros Directivos, ingenieros y licenciados

Producción Comercial Logística

Calidad I+D Ingeniería

* La coherencia de los indicadores de crecimiento anual se ha asegurado mediante la inclusión en 2009 de las empresas que han participado en 2010 por primera vez en el estudio.

4.1.4. Ventas Globales ➜ El sector en Andalucía facturó en 2010 un total de 1.983 millones de euros, aumentando un 26%* respecto al año anterior.

DISTRIBUCIÓN SUBSECTORIAL DEL VOLUMEN DE VENTAS (MILLONES DE EUROS

ÁREA

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Empresas de montaje final

120,0

151,0

170,0

192,0

179,0

190,0

158,0

335,9

332,6

468,0

40,7

Empresas de montaje de grandes conjuntos

313,0

297,0

357,0

357,0

476,3

454,4

418,2

757,4

756,0

968,6

28,1

Industria complementaria año 2002

58,0

54,0

61,0

84,0

124,0

176,4

183,2

251,2

294,6

306,6

4,1

Ingeniería y consultoría

3,0

30,

5,0

6,0

10,6

14,9

19,8

31,4

45,9

40,8

-11,0

Servicios, ensayo y espacio

2,0

4,0

4,0

6,0

8,5

12,7

45,2

28,9

75,6*

126,9

67,8

Aviación general

nd

nd

nd

nd

nd

nd

nd

nd

69,3

72,1

4,0

* La coherencia de los indicadores de crecimiento anual se ha asegurado mediante la inclusión en 2009 de las empresas que han participado en 2010 por primera vez en el estudio.

| 25

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.1.4. Ventas por producto Distribución DEL VOLUMEN DE VENTAS POR PRODUCTO AERONÁUTICO

➜ Destaca el crecimiento de las ventas en otros productos en un 41,6%, subiendo el peso en la facturación total respecto a 2001: en 2001 el peso fue del 5%, siendo en 2010 del 23%. Este hecho refleja la diversificación en clientes y productos.

1.200 1.000

➜ Los productos Airbus España tienen un crecimiento positivo en el 2010 tras el descenso de ventas en aviones Airbus en 2009 y los productos Airbus Military mantienen su nivel de crecimiento en el 2010.

800 600 400

Productos Airbus España Productos Airbus Military Otros productos

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

4.2 EMPRESAS TRACTORAS

>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>

4.2.1. Empleo 2009-2010 ➜ Descenso del número de empleados en las empresas tractoras.

Nº empleos

2400 2000 1600 1200 800 400 Airbus España Airbus Military

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

EVOLUCIÓN DEL EMPLEO EN LAS EMPRESAS TRACTORAS (Nº EMPLEOS) PRODUCTO AERONÁUTICO

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Airbus Military

2238

2191

2033

1982

2143

2150

2293

2414

2435

2359

-3,1

Airbus España

455

455

483

497

531

466

462

479

465

458

-1,5

Total

2693

2646

2516

2479

2674

2616

2755

2893

2900

2817

-2,9

26 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.2.2. Ventas 2009-2010 ➜ La facturación en las empresas tractoras aumenta 375 millones de euros respecto al año 2009.

VOLUMEN DE VENTAS DE LAS EMPRESAS TRACTORAS (MILLONES DE EUROS) EMPRESA

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Airbus Military

338,0

347,0

420,0

422,0

498,5

527,7

441,3

933

924

1300

40,7

Airbus España

90,0

90,0

91,0

100,0

129,1

97,9

104,5

125,8

128,89

127,94

-0,7

Total

428,0

437,0

511,0

522,0

627,6

625,6

545,8

1058,8

1052,9

1427,9

35,6

>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>

MILLONES DE EUROS 1400 1200 1000 800 600 400 200

Airbus España Airbus Military

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

4.2.2. Productividad VOLUMEN DE VENTAS DE LAS EMPRESAS TRACTORAS (MILLONES DE EUROS) EMPRESA

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Airbus Military

136

158

207

211

233

245

258

324

380

551

45,2

Airbus España

198

198

188

201

243

210

226

263

277

279

0,8

Empresas tractoras

159

165

203

211

211

239

253

314

363

507

39,6

miles de euros/empleado Airbus España Airbus Military

600 500

>>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>

400 300 200 100

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

| 27

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.3 EMPRESAS AUXILIARES 4.3.1. Empleo ➜ El empleo en las empresas auxiliares se incrementa un 15,7%* en el último año. ➜ Destaca el incremento significativo del personal asignado al área de ingeniería, lo cual es muy importante para el fortalecimiento del sector. ➜ El incremento de empleados de ingeniería junto al de I+D suponen que el personal de mayor cualificación técnica ha pasado del 21,6% en 2009 al 23,3% en 2010.

DISTRIBUCIÓN DEL EMPLEO POR ÁREA EN LAS EMPRESAS AUXILIARES (Nº EMPLEOS) ÁREA

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Producción

724

753

997

1287

1776

2090

2061

2459

2805*

3265

16,4

Ingeniería

80

113

218

259

350

513

598

700

1151*

1495

29,9

I+D

5

6

14

21

58

88

94

195

240*

240

0,2

Calidad

137

154

185

176

252

260

289

326

461*

593

28,6

Logística

60

94

112

139

152

204

242

292

461*

593

28,6

Comercial

17

17

22

21

44

69

60

70

105*

104

-1,3

Resto

66

84

116

135

229

366

654

620

1224*

1275

4,1

Total

1107

1221

1664

2038

2861

3590

3998

4662

6447*

7461

15,7

* La coherencia de los indicadores de crecimiento anual se ha asegurado mediante la inclusión en 2009 de las empresas que han participado en 2010 por primera vez en el estudio.

4.3.2. Ventas

4.3.3. Productividad

➜ El sector auxiliar experimenta un crecimiento en 2010 del 6,5%* en su facturación respecto año anterior, resultando un total de 555,1 mill. €.

➜ Se produce un decremento del 8%* respecto al año 2009 en la facturación por empleado.

VENTAS

16%

Evolución de la productividad en las empresas auxiliares (miles €/empleado)

23%

6% 11%

13% 15% 2% Actividades mecánicas y utillajes Mat. compuestos y plásticos Mat. eléctrico y electrónico Ingeniería y consultoría

7%

7%

Servicios Ensayos y análisis técnicos Espacio Aviación General Montajes

año

productividad

2001

61

2002

59

2003

51

2004

60

2005

60

2006

62

2007

70

2008

77

2009

83

2010

74

* La coherencia de los indicadores de crecimiento anual se ha asegurado mediante la inclusión en 2009 de las empresas que han participado en 2010 por primera vez en el estudio..

28 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.3.4. Gasto en Investigación y Desarrollo

INVERSIÓN EN I+D DE LAS EMPRESAS AUXILIARES

➜ Aumento del gasto en I+D en el 2010.

Evolución del indicador inversión i+D/facturación en las empresas auxiliares

% Inversión I+D/Factuación

año 2009

año 2010

tasa de crecimiento %

4,3

90,

109,3

➜ Las empresas englobadas dentro del subsector ‘grandes conjuntos’ e ‘industria complementaria’ realizan el 27,7% y el 44,13% del total de dicha inversión respectivamente

28% 44%

1% 5% 22%

DISTRIBUCIÓN SUBSECTORIAL DE LA INVERSIÓN I+D EN LAS EMPRESAS AUXILIARES (MILLONES DE EUROS) SUBSECTORES AERONÁUTICO

año 2010

Grandes Conjuntos

7,77

Industria complementaria

12,37

Ingeniería y consultoría

6,11

Servicios

0,36

Ensayos y análisis técnicos

1,42

Total

28,03

Industria complementaria Ingeniería / Consultoría Ensayos Servicios Grandes Conjuntos

4.3.5. Inversión en Activos Fijos DISTRIBUCIÓN SUBSECTORIAL DE LA INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS EN LAS EMPRESAS AUXILIARES (MILLONES DE EUROS) SUBSECTORES AERONÁUTICO

año 2010

Grandes Conjuntos

21,92

Industria complementaria

23,86

Ingeniería y consultoría

4,14

Servicios

0,95

Ensayos y análisis técnicos

2,03

Total

52,9

>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>

INVERSIÓN EN ACTIVOS FIJOS DE LAS EMPRESAS AUXILIARES

41%

4%

45%

8% 2%

Industria complementaria Ingeniería / Consultoría Ensayos Servicios Grandes Conjuntos

| 29

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PRINCIPALES INDICADORES DEL SECTOR AERONÁUTICO ANDALUZ EN 2010 |

4.4 TRACTORAS VS AUXILIARES COMPARACIÓN DEL EMPLEO (Nº EMPLEOS) EMPRESAS

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Empresas auxiliares

1107

1221

1663

2037

2861

3590

3998

4662

5886

7461

15,73*

Empresas tractoras

2693

2646

2516

2479

2674

2616

2755

2893

2900

2817

-2,86

COMPARACIÓN DEl volumen de ventas (millones de euros)

EMPRESAS

año 2001

año 2002

año 2003

año 2004

año 2005

año 2006

año 2007

año 2008

año 2009

año CRECIMIENTO 2010 2009-2010%

Empresas auxiliares

67,0

72,0

85,0

123,0

171,0

222,8

279,5

358,4

488,4

555,1

6,5*

Empresas tractoras

428,0

437

511

522

627,6

625,6

545,8

1058,8

1052,9

1427,9

35,6

>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

* La coherencia de los indicadores de crecimiento anual se ha asegurado mediante la inclusión en 2009 de las empresas que han participado en 2010 por primera vez en el estudio.

EMPLEO 8000 7000

>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>

6000 5000 4000 3000 2000 1000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

VENTAS 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200

Empresas tractoras Empresas auxiliares

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

30 |

5 PROGRAMAS

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PROGRAMAS |

| 31

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PROGRAMAS |

A400 M El Programa del A400M, el avión de transporte militar más avanzado tecnológicamente del mundo, deparó también en 2010 importantes hitos para la industria aeronáutica andaluza implicada en su desarrollo. Probablemente, el hito más destacado de 2010 fue el acuerdo definitivo alcanzado en el mes de marzo para su financiación, que permitió al sector respirar más tranquilo, aunque dicho acuerdo no sería rubricado en Sevilla hasta abril de 2011. Lo cierto es que tras varios meses de intensas y complicadas negociaciones, los siete países clientes del A400M llegaron finalmente en el primer trimestre de 2010 a un acuerdo con el consorcio aeronáutico europeo EADS para la financiación de los sobrecostes del avión de transporte militar, cifrados en torno a los 11.000 millones de euros. Las naciones implicadas en el programa, España, Francia, Alemania, Gran Bretaña, Bélgica, Luxemburgo, y Turquía, aportarían definitivamente un total de 3.500 millones de euros para hacer frente a los problemas económicos del proyecto derivados de las dificultades técnicas y los retrasos surgidos durante el desarrollo de la aeronave, fundamentalmente en los motores, que puso en peligro el proyecto de defensa europeo y obligó a las naciones y a la compañía a negociar una ayuda financiera y buscar garantías.

Se trata de una cifra bastante menor a la que reclamaba inicialmente EADS, 5.300 millones, pero que el grupo ha considerado suficiente para poder relanzar un programa que acumula tres años de retrasos.

El rescate definitivo del A400M incluía un total de 2.000 millones de euros en ayuda directa, o un aumento del 10% sobre el precio inicial acordado para los 180 aviones solicitados por los países, cuyo precio de partida se fijó en 20.000 millones. Asimismo, se entregarán otros 1.500 millones de euros -llegando así a los 3.500 millones

PRINCIPALES ENTIDADES DE LA FUNDACIÓN HÉLICE IMPLICADAS EN EL A400M ENTIDAD

TRABAJO

Aeroestructuras Sevilla

Subconjuntos para CTRM

Aertec

Organización Industrial y Logística FAL Diseño Centro Logístico Externo Planificación Maestra FAL y CDBT Flap Support Fairings Proveedor de cabecera AIRCRAFT INTERFACE MODULES tipo Zona

Airgrup

Hidráulica del equipado exterior del motor

AyG Sevilla

Centro Logístico EADS-CASA

Airbus Military

Línea de Montaje Final (FAL) y fabricación de componentes

ELIMCO

Sistemas automáticos de pruebas para la FAL

Galvatec

Carenas de los Flap. Pintura y aplicación de sellantes

Industria Siderometalúrgica Giennense

Operaciones de repaso, taladros, fresa, punteadora y conformado

Inespasa

Diseño, fabricación y montaje del útil de ensayo estático de alas para el A400 M

MDU

Bancos de pruebas Desarrollo de los AIMS de zona de la FAL del A400M Especificación de los sistemas de pruebas

Navair

Estudios y diseño de los utillajes de producción para la FAL A400M Estudio del sistema de defensa del A400M (LER)

Alestis

Unas 200 piezas de fibra de carbono del timón, incluyendo revestimientos, largueros, costillas, refuerzos, etc. Unos 45 elementos comunes a los capots de los 4 motores

Sevilla Control

Planta de potencia

TADA

Fabricación, tratamientos superficiales y montaje de subconjuntos

Veiasa

Trabajos de medición de precisión con Láser Tracker y calibraciones de equipos de media masa, fuerza, presión y

longitud

32 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PROGRAMAS |

Hasta este pacto definitivo para salvar el A400M habían transcurrido varios meses de duras y tensas negociaciones y reuniones entre EADS y las naciones integradas en el proyecto. Las presiones por parte de la compañía europea estuvieron muy presentes en los últimos meses al entender que

A350 XMB

era necesario un mayor esfuerzo por parte de los países para asumir los sobrecostes del avión, así como para conocer lo antes posible la respuesta de los gobiernos a los planteamientos ofrecidos por el grupo, interesado en dilucidar el futuro del A400M antes de verano. No obstante, el hito que realmente ha venido a disipar cualquier duda sobre el programa, y que entrará sin duda a formar parte de la historia de la aeronáutica mundial, ha tenido lugar en 2011, y es la entrada en producción en serie del avión. Hasta llegar a ese punto, habían ocurrido lógicamente otra serie de hitos, esta vez tecnológicos, importantes para el Programa: en marzo, el primer modelo del avión se trasladó a Tolouse tras cumplir con éxito el décimo vuelo tras las pruebas

realizadas en Sevilla. A primeros abril, el segundo A400M sobrevolaba ya San Pablo. El MSN2 era el segundo de los cinco aparatos que realizarían las 3.700 horas de vuelo del programa de ensayos en vuelo que precederán a la primera entrega a cliente. En julio, lo hacía el tercero, conocido como MSN3.

En esos momentos, se encontraba ya en un estado muy avanzado el montaje final del avión número 4, el MSN4, que realizaría su primer vuelo a finales de año. En el mes de octubre, llegaban a Sevilla las primeras piezas para el ensamblaje del quinto prototipo del A400M, las alas, procedentes de la fábrica de Filton, en el Reino Unido, aparato que tendría ya la configuración final con todos los cambios introducidos en la fase de ensayos y sería el estándar industrial

>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>

totales- en forma de garantías mediante la participación en futuras exportaciones a otros países, según precisó la compañía aeronáutica, que considera que ahora hay “una base sólida para un desarrollo exitoso del programa A400M”, que se ensambla en las instalaciones de Airbus Military en San Pablo, Sevilla, y en el que trabaja una parte importante de las empresas del sector aeronáutico andaluz.

Era una de los hitos más esperados en 2010 y, por fin, en agosto, Airbus anunciaba el comienzo de la producción del A350 en su fábrica alemana de Stade y a finales de noviembre la planta de Illescas (Toldeo) empezaba a trabajar en el revestimiento de la cubierta inferior del ala del A350XWB, dando así inicio a la producción de los primeros elementos de la aeronave.

En Andalucía la noticia era recibida con entusiasmo por el sector, que se beneficia de la adjudicación en 2009 al Tier One andaluz Alestis de la belly fairing y el cono de cola de la aeronave. Los contratos ganados por Alestis para la fabricación de estas dos partes del avión tienen un valor de 1.700 millones de euros y se ha estimado que supondrán la creación de más de 1.200 empleos directos y más de 4.000 inducidos a lo largo de la vida del programa, una cifra que constituye uno de los mayores pedidos recibidos en Andalucía por la industria aeronáutica.

A pesar de los retrasos que acumula el programa, Airbus mantiene sus previsiones de comenzar a ensamblar el A350 en la FAL de Toulouse a finales de 2011, la realización de las pruebas de vuelo para el año 2012 y la entrada en servicio para 2013. Alestis ya ha hecho entrega a la compañía europea de los primeros prototipos de compatibilidad del cono de

cola del A350, que tendrán como misión evaluar la geometría y rigidez de la estructura, así como verificar la compatibilidad con la instalación de la Unidad de Potencia Auxiliar (Auxiliary Power Unit; APU) y los sistemas adicionales que se ubicarán en esta sección del avión. El montaje de estos primeros prototipos, fabricados íntegramente en fibra de carbono de un solo revestimiento mediante tecnologías avanzadas como el “Automatic Fiber Placement”, se ha llevado a cabo en las instalaciones de Alestis en el Parque Tecnológico Tecnobahía, en el Puerto de Santa María (Cádiz), una de las plantas automatizadas de composites más avanzadas de Europa.

Además del cono de cola, Alestis está desarrollando la belly fairing del A350, cuyo conjunto estructural se compone de tres paquetes de trabajo: la fabricación de los paneles de fibra de carbono; la estructura metálica y los sistemas. Estos elementos se fabricarán igualmente en las instalaciones de Alestis, aunque son muchas las empresas andaluzas del sector que están colaborando desde finales de 2010 y participando en la realización de estos trabajos, como Ghenova, MDU, LTK, o TEAMS. Esta última firma se encargará del programa completo de ensayos sobre materiales, componentes y sistemas de la belly fairing y el cono de cola del avión.

| 33

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PROGRAMAS |

A380 Otros de los programas aeronáuticos en los que el sector andaluz tiene una destacada presencia es el del A380, proyecto que avanza según los plazos previstos por EADS y que está repercutiendo de manera muy positiva en el crecimiento de la industria de la comunidad. Una vez superada la fase de reprogramación del avión, la producción del A380 se está estabilizando y Airbus está haciendo notables progresos en la curva de aprendizaje, que están conduciendo a una mejora del margen bruto por aeronave. La compañía europea realizó un total de 19 entregas en el año 2010, periodo en el que recibió además otros 32 nuevos pedidos por parte de diferentes clientes. Las magníficas prestaciones y características del Superjumbo de Airbus, con un alcance de 15.300 kilómetros y una capacidad de entre 500 y 550 pasajeros, le están concediendo a la compañía seguridad en el mercado internacional a la hora de conseguir nuevos contratos, de manera que las incidencias y problemas iniciales para su puesta en marcha ya son vistos desde

muy lejos por parte de los responsables del consorcio aeronáutico.

Esta seguridad también se está trasladando a las empresas implicadas en el programa, entre ellas las firmas andaluzas que desarrollan distintas cargas de trabajo en la fabricación del A380, como

Alestis, Grupo Sevilla Control, Inespasa, TADA, Aerosur, Sofitec, TEAMS o Galvatec, entre otras. También hay que mencionar la planta de Airbus en Puerto Real (Cádiz), donde la compañía realiza el montaje de los estabilizadores horizontales del avión (HTP).

PRINCIPALES ENTIDADES DE LA FUNDACIÓN HÉLICE IMPLICADAS EN EL A380 ENTIDAD

TRABAJO

Alestis

Diseño y fabricación de sistemas y paneles de la Belly Fairing

Sevilla Control

Fabricación de elementales para Fan Cowls y Belly Fairing

EADS-CASA

Fan Cowls y Belly Fairing

Galvatec

Tratamientos superficiales y pintura de piezas de Fan Cowl

Aerosur

Equipado Sección 19

Inespasa

Semielaborados, montaje de herrejes de las trampas del tren principal

Tada

Tratamientod Superficiales y montaje de subconjuntos

>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

34 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PROGRAMAS |

A330 MRTT PRINCIPALES ENTIDADES DE LA FUNDACIÓN HÉLICE IMPLICADAS EN EL A330MRTT

El tanquero de reabastecimiento en vuelo de Airbus Military es otro de los programas aeronáuticos importantes para la industria andaluza. La noticia, conocida en 2010, de que finalmente EE.UU adjudicaba el contrato para la renovación de la antigua flota de aviones de sus Fuerzas Armadas a Boeing, no ha sido óbice para el programa continúe siendo una referencia a nivel mundial y continúe con su plan de entrega para distintos países como Australia, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos o Arabia Saudí. También en 2010, el avión logró su certificación tanto civil como militar y ha llevado a cabo una intensa campaña de vuelos y ensayos, fundamentalmente con los modelos destinados a las Fuerzas Aéreas británicas y australianas. Ya a comienzos de 2011 se han realizado los primeros despegues para

ENTIDAD

TRABAJO

Airgrup

Tuberías hidráulicas y Pértiga (Boom)º

Airbus Military

Diseño

Sevilla Control

Mecanizados para el programa

MDU

Mando de vuelo con tecnología “fly by wire” para el control del movimiento del boom o pértiga de abastecimiento de combustible del A330 MRTT

las aeronaves de Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos. Dos de estos aparatos ya han superado todas las pruebas técnicas y están preparados para ser entregados a Australia a falta de solventar algunas de las condiciones específicas del contrato.

Una de las aportaciones andaluzas más significativa al A330 MRTT es el “boom” o pértiga para el sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo de la aeronave, en el que destaca el desarrollo de un mando de vuelo con tecnología “fly by wire” para el control del movimiento de la pértiga diseñada por la empresa MDU, o la

instalación y montaje del sistema completo que Airbus Military realiza en la planta de Tablada en Sevilla. La factoría andaluza es la encargada de dotar al ‘boom’ de todo su equipado final, formado por los sistemas hidráulico, eléctrico y mecánico, que posteriormente son sometidos a pruebas funcionales para verificar su correcto funcionamiento. La planta ha sido acondicionada para trabajar hasta en dos ‘booms’ de forma paralela. Otras empresas andaluzas que también participan en el A330 MRTT son Grupo Sevilla Control, Airgrup, Consur, Elimco, Easy Industrial Solutions, TADA, Aeropoxi y Mesurex Aeronautics.

PHENOM 100 Y 300 DE EMBRAER La constitución de Alestis Aerospace en 2009 supuso también la llegada de nuevos contratos al sector aeronáutico andaluza de la mano de otro de los grandes fabricantes mundiales, en este caso la compañía brasileña Embraer. En el mes de julio de ese año, la Tier One andaluza, que ya participaba en el Legacy 450/500 y ERJ145 y ERJ 170/190, se hacía con dos contratos para el Phenom 100 y el Phenom 300 cuya facturación sumaba más de 400 millones de dólares para los próximos diez años.

Las primeras entregas de estos contratos, que han tenido también su efecto en la industria auxiliar andaluza, han comenzado en 2010. El interés del sector andaluz por la compañía brasileña se ha visto incrementado además por el anuncio de su instalacio´n en la ciudad de Évora (Portugal), donde el constructor tiene prevista la apertura de dos plantas destinadas a la fabricación de componentes en materiales compuestos y a estructuras metálicas, en 2011 y 2013, respectivamente.

Estas plantas se centrarán en la fabricación de los modelos Legacy 450 y 500, así como en algunas partes del avión militar KC390, lo que abre nuevas oportunidades de negocio en Latinoámerica a las empresas andaluzas con el líder mundial en jets privados. Además de Alestis, otras empresas andaluzas que trabajan para Embraer son Aernnova, Inespasa, Meupe, TADA y Mecanizados y Montajes Aeronáuticos, fundamentalmente para los programas ERJ 145 ERJ170 y ERJ 190.

>> >

| 35

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PROGRAMAS |

CN235 Y CN295 Airbus Military continuó en 2010 con el desarrollo de programas propios que han tenido buena aceptación en el mercado, como es el caso del C295 y del C235, así como sus adaptaciones para usos específicos. Estos dos programas contabilizaron un total de 21 pedidos en 2010.

Como hecho más destacado en este año, el Ministerio de Defensa de Francia y Airbus Military firmaron un contrato para la adquisición de ocho nuevos aviones CN235-300 para la Fuerza Aérea francesa, cuya entrega se realizará a partir de finales de 2011 y hasta mediados de 2013. El montante del contrato se eleva a 225 millones de euros. EL CN235 es uno de los productos de Airbus que tiene su centro de producción en las instalaciones de Tablada San Pablo (Sevilla) y el Puerto de Santa María (Cádiz).

Entre las empresas andaluzas de la Fundación Hélice que participan en C295 y C235 se incluyen Aeronáutica del Sur, Aertec, Airbus MIlitary, Airgroup, A&G, Elimco, Inespasa, Intec-Air, Mecaprec, MDU, Navair, Tecaer y TADA.

>>>>>>> >>>>>>>>> >>>>>>>>>>>

PRINCIPALES ENTIDADES DE LA FUNDACIÓN HÉLICE IMPLICADAS EN EL C295 y CN 235 ENTIDAD

TRABAJO

Aeronáutica del Sur

Cajón Central Plano Medio Equipado CN235, Cajón Central Plano Medio Equipado C295, Integración Plano Medio

Airbus Military

Diseño, integración y montaje final

ELIMCO

Mazos, Unidades de Control, Bancos de Pruebas y Servicios de Ingeniería. Montaje y MRO

Intec-Air

Piezas elementales de chapa

Alestis

Carenas, flaps exteriores e interiores, pisos de fuselaje y rampa, góndolas de tren de aterrizaje, bordes de ataque de estabilizadores

Airgrup

Tubería hidráulicas y piezas mecanizadas

Tecaer

Ingeniería de producción

A&G

Logística

Tada

Mecanizados, tratamientos superficiales y montaje de subconjuntos

INESPASA

Mecanizados, diseño y fabricación de utillaje

Mecaprec

Mecanizado de elementales y equipamiento

MDU

Banco de prueba, diseño de software e ingeniería de sistemas

NAVAIR

Diseño y producción de mazos, arneses y sistemas de fijación

Aertec

Ingeniería de sistemas aeronáuticos y pruebas funcionales

36 |

6

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE

>> > >

| 37

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

ACITURRI Aciturri es un proveedor de primer nivel (Tier One) de aeroestructuras para los grandes constructores aeronáuticos. La cadena de valor de Aciturri incorpora todos los procesos necesarios para ofrecer al cliente final un producto completo: Diseño y Cálculo, Ingeniería de Proceso, Diseño y Fabricación de Utillaje, Fabricación (Compuesto y Metálica), Subensamblaje, Integración y Soporte de Producto. La compañía participa además como proveedora de elementos de motor y utillaje en los principales programas del sector. Aciturri cuenta actualmente con más de 1.000 personas que desarrollan a diario su actividad en los centros de Andalucía (Sevilla y Cádiz), Castilla y León (Miranda de Ebro en Burgos y Boecillo en Valladolid), País Vasco (Berantevilla en Álava) y Madrid (Tres Cantos). El pasado ejercicio facturó 91 millones de euros.

www.aciturri.com aciturri@aciturri.com Teléfono: 955 63 17 92 Contacto: María Eugenia Clemente, Directora Gerente Aerosur mariaeugenia.clemente@aciturri.com

>>>>>>> >>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>

AEROESTRUCTURAS SEVILLA Perteneciente al grupo Sevilla Control, nació en 2004 para dedicarse al montaje de subconjuntos y procesos finales y para centralizar la gestión integral de la empresa. Sus principales clientes son Airbus Military , EADS-CASA, CTRM, AAA, Grupo Le Pistón. En la FAL del A400M como apoyo y soporte para clientes como LATELEC y LATECOERE, montaje y equipado de los cowlings y otros subconjuntos de los motores del A400M; en el programa P3 Orión, como soporte a los ensayos de vuelo; en el equipado de los fuselajes centrales del CN235 y C295, éste último, a su vez, incluye la fabricación de pilones de armamento como gestión integral, en el Eurofighter, para el que fabrica los depósitos lanzables de combustibles, con capacidad para 1.000 litros cada uno, carenas y SS del ala. También se encargan de los componentes metálicos de las piezas de material compuesto que la empresa de Malasia CTRM realiza para el A400M y es proveedor homologado por Airbus Military para la aplicación de pintura aeronáutica, aplicación de sellantes y remachado.

Con una facturación de 6 millones de euros y una plantilla de 85 empleados, cuenta con las certificaciones ISO9001, EN9100, NADCAP-procesos especiales, Airbus-procesos especiales.

Dirección: c/ Las Moriscas, 3-9 41700 Dos Hermanas, Sevilla Teléfono: 954 93 18 08 Contacto: José Luis Casanova Mascarell, Director General Joseluis.casanova@gruposc-aes.com

AERONÁUTICA DEL SUR Aeronáutica del Sur (Aerosur) es una firma especializada en el montaje, equipado e integración de grandes aeroestructuras. Tras más de 15 años de experiencia en el sector, se integró en 2010 en Aciturri, proveedor español de primer nivel de aeroestructuras para los grandes constructores aeronáuticos, operación con la que el grupo consolida su posición como Tier 1 y completa la oferta de tecnologías necesaria para ofrecer al cliente un producto completamente terminado. Aerosur cuenta con más de 15.000 metros cuadrados de instalaciones distribuidos en sus plantas de Cádiz y Sevilla, y una plantilla de en torno 220 profesionales especializados en labores de integración, equipamiento y montaje. La firma cuenta además con una oficina propia en las instalaciones de Airbus en Hamburgo, desde la que sus equipos de Ingeniería y Calidad prestan apoyo directo en las FAL del A380 y A320.

Actualmente, asume trabajos de responsabilidad en un variado abanico de programas, como el montaje estructural de la sección 18 del fuselaje de la familia A320, el montaje y equipado del cajón central del ala del CN235, el montaje de slats y puertas del tren de aterrizaje principal del B717, la integración del grupo alar del C295, etc.

Dirección: Ctra. Torreblanca, Mairena del Alcor Km 2,6.

41500 Alcalá de Guadaira (Sevilla) www.aerosursal.com aciturri@aciturri.com Teléfono: 955 63 17 92 Contacto: María Eugenia Clemente, Directora Gerente mariaeugenia.clemente@aciturri.com

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>

38 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

AERÓPOLIS

AERNNOVA ANDALUCÍA

AERTEC

El Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis, es el único Parque Científico-Tecnológico en España destinado en exclusiva a la industria aeronáutica y aeroespacial y sus empresas proveedoras de servicios. Creado por iniciativa de la Junta de Andalucía, es hoy un Parque a pleno rendimiento y uno de los máximos exponentes del desarrollo tecnológico en Andalucía.

Aerópolis está situado en el núcleo aeronáutico de Sevilla, con localización estratégica en las proximidades de la Línea de Montaje Final (FAL) del A400M y el Aeropuerto Internacional de San Pablo y directamente conectado con estos enclaves. En el Parque se ubican una empresa tractora, Airbus Military, con una de las dos únicas líneas de montaje final de aeronaves de España y dos de los tres proveedores de primer nivel de aeroestructuras, Alestis y Aernnova. Cuenta asimismo con servicios especializados e infraestructuras de alto nivel como el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), el Centro de Ingeniería e Innovación Aeroespacial y el Aeronautic Suppliers Village, estos dos últimos en funcionamiento en los próximos meses.

En la actualidad cuenta con unas 50 empresas implicadas en los principales programas aeronáuticos (A350, A380, A400M, etc.)

Ubicada en Aerópolis desde 2008 y con una plantilla de 240 trabajadores, la principal actividad de Aeronnova está centrada en el montaje de aeroestructuras, un área de negocio en la que trabajan para clientes como Airbus (A380, A330-340 y A330 MRTT), Bombardier (CRJ 700/900/1000) y Eurocopter (SUPERPUMA).

De hecho, este último programa y el A330 y el A340 de Airbus representan los paquetes de trabajo de mayor facturación para la empresa.

También realizan ingeniería y consultoría.

Cuenta con las certificaciones EN9100, ISO14001 y EASA Part 21G POA.

Esta empresa andaluza de ingeniería y consultoría especializada en la industria aeronáutica y los aeropuertos no ha dejado de crecer desde su nacimiento en 1997.

Aertec aporta valor añadido en los grandes programas aeronáuticos mundiales, con profesionales altamente cualificados y especializados en ingeniería de operaciones industriales, sistemas de avión e infraestructuras específicas. Ha participado en los programas del A350, A400M, C295, CN235, A330 MRTT, P3 Orión o el Eurofigther, entre otros, y cuenta con la confianza de clientes como Airbus, EADS, Cassidian o el Ministerio de Defensa. Aertec ha incrementado su presencia internacional en la industria aeronáutica para posicionarse estratégicamente en los polos aeronáuticos mundiales. Además, mantiene una fuerte apuesta en I+D adquiriendo conocimientos en la vanguardia tecnológica, con capacidad para comercializar sus propias soluciones.

Aertec trabaja actualmente en todo el territorio español y en países como Reino Unido, Francia, Australia, China, Jordania, Marruecos, Turquía o Kuwait. Más de 230 profesionales forman su plantilla.

>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>

Dirección: c/ Marie Curie, 10 Parque Tecnológico de Andalucía 29590 Málaga Teléfono: 902 06 01 00 info@aertecgroup.com Contacto: Pedro de Melo. Director Desarrollo de Negocio en Industria Aeronáutica

>>>>>>>> >>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>

Centro de Empresas Aerópolis C/ Ingeniero Rafael Rubio Elola nº1, 1ª planta.

Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis.

41300 La Rinconada (Sevilla) Tel.:955 62 44 32 www.aeropolis.es aeropolis@aeropolis.es Contacto: Joaquín Rodríguez Grau, Gerente

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis c/ Charles Lindberg, 7 41309 La Rinconada, Sevilla Teléfono: 954 11 51 30 www.aernnova.com Contacto: Daniel Érice, Director de Planta daniel.erice@aernnova.com

| 39

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

El ejercicio 2010 fue otro año de éxitos para Airbus Military. Se pusieron en vuelo tres A400M de desarrollo adicionales y comenzó el montaje final del quinto A400M. La campaña de ensayos en vuelo avanzó según el calendario previsto con cuatro aviones volando a diario y con el objetivo de obtener la certificación civil a fin de 2011. En abril de 2011 se rubricó en Sevilla la enmienda al contrato inicial del programa A400M según el Acuerdo Marco suscrito por las naciones clientes y Airbus Military en marzo de 2010. En lo que respecta a la familia de aviones de tamaño medio y ligero (C295, CN235 y C212), el pasado año se realizó la entrega de 19 unidades a cuatro clientes diferentes y la Fuerza Aérea Brasileña recibió el primer PC3 Orion modernizado por Airbus Military de un total de 20. Un total de cinco clientes contrataron 21 aviones de la exitosa familia de tamaño medio y ligero de Airbus Military. En 2010 se obtuvieron las correspondientes certificaciones para el tanquero A330 MRTT y para la nueva versión del C295 ASW (de control de tráfico de submarinos). Airbus Military inauguró en Sevilla durante 2010 su nuevo Centro de Servicios MRO (Mantenimiento, Reparación y Revisión, por sus iniciales en inglés), así como las nuevas instalaciones del Centro de Instrucción de Tripulaciones y Técnicos de Mantenimiento, que posteriormente acogieron la I Conferencia de Operadores de C295. El volumen de ventas de Airbus Military durante 2010 alcanzó los 2.684 millones de euros frente a los 2.235 millones del ejercicio precedente. Su plantilla a finales de 2010 alcanzó 5.100 empleados.

Airbus Military, filial de Airbus, es el único fabricante de aviones de transporte militar y humanitario que desarrolla, fabrica, comercializa y presta asistencia a una familia completa de aviones de transporte con cargas útiles que van desde las tres a las 45 toneladas.

Dirección: Sede Central Avda. de Aragón, 404. 28022. Madrid www.airbusmilitary.com Plantas en Sevilla (San Pablo, Tablada) y Cádiz (El Puerto de Santa María).

AGENCIA DE INNOVACIÓN Y DESARROLLO DE ANDALUCÍA (IDEA) La Agencia IDEA es un organismo adscrito a la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia que asume el papel de motor de la innovación y líder del desarrollo económico con el fin de elevar la competitividad y productividad de las empresas, fortalecer el tejido industrial y la promoción de Andalucía en el exterior para la captación de inversiones en los mercados más estratégicos para la región. En este contexto, está realizando un gran esfuerzo de apoyo al empresariado andaluz: desde la gestión y concesión de incentivos y prestación de servicios empresariales avanzados a la gestión de proyectos y programas de desarrollo del Gobierno andaluz, así como en la construcción de infraestructuras industriales y tecnológicas.

La Agencia IDEA apuesta en el sector aeronáutico andaluz por una estrategia de competitividad, de diversificación y ampliación de mercados, de capacidad para competir por los grandes contratos y de identificarse internacionalmente como referente de actividades de valor añadido, tal y como muestra en el Programa de Acción del Sector Aeroespacial, aprobado el pasado mes de octubre en el marco del VII Acuerdo de Concertación Social de Andalucía .Asimismo, potencia la consolidación del clúster en torno a la Fundación Hélice, para seguir impulsando proyectos como el Centro Avanzado de Tecnologías Aerospaciales (CATEC), el Centro de Simuladores de Vuelo y Entrenamiento para Tripulaciones de EADS o el desarrollo de espacios como Aerópolis y Tecnobahía, entre otros, además de ofrecer a este sector un sistema de instrumentos financieros que permite su máximo aprovechamiento en el Marco Comunitario 2007-2013 y que asigna a este tipo de empresas y proyectos el papel de verdadero protagonista del desarrollo económico andaluz.

Dirección: c/ Torneo, 26 - 41002 Sevilla

AIRGRUP-CONSUR Desde su nacimiento en 1992, la empresa ha experimentado un continuo crecimiento que le ha permitido alcanzar una posición competitiva en la industria aeroespacial.

Con una plantilla de 260 empleados (grupo), su principal actividad son los sistemas de fluidos, desde donde se ha posicionado como proveedor de alto nivel tanto en el proceso como en la tecnología requerida para esta actividad. En los últimos años, Airgrup está ampliando su actividad hacia nuevas áreas como la organización, la ingeniería y el diseño, con el fin de poder ofrecer soluciones integrales. De igual modo, Airgrup pertenece a un grupo industrial de empresas que incluye a Consur S.A., que ofrece servicios para el tratamiento de superficies, mecanizados y fabricación de aeroestructuras aeronáuticas. Cuenta, entre otras, con las certificaciones. UNE/EN/9100:2003, PECAL/AQAP 2120 y NADCAD. La facturación del grupo en 2010 fue de 29,1 millones de euros.

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis C/ Ingeniero Rafael Rubio Elola Nº 2 41309 La Rinconada Sevilla Teléfono: 954 999 457 Contacto: Raúl A. Cruz Rabanal / Rafael Fernández

>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>

AIRBUS MILITARY

40 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

ALESTIS AEROSPACE

AYG SEVILLA

CAJASOL

Alestis Aerospace es un proveedor de primer nivel (Tier1) de aeroestructuras, líder en ingeniería y tecnologías de fabricación de materiales compuestos, que surge de la integración de dos compañías relevantes en el sector: SK10 (perteneciente al Grupo Alcor) y la andaluza Sacesa. Alestis se presenta así como un socio ideal capaz de asumir la plena responsabilidad de los proyectos de ingeniería, diseño, desarrollo, fabricación y soporte de producto de aeroestructuras complejas.

Constituida a mediados de 2009, el accionariado de Alestis está actualmente compuesto por la Consejería de Economía, Innovación y Ciencia de la Junta de Andalucía, a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía IDEA, con un 19,90%; el Grupo Alcor, con un 42,15%; Cajasol, con un 15%, Unicaja, con un 14,30%; Banco Europeo de Finanzas (BEF), con un 6,80%; y el fabricante europeo EADS, con un 1,85%.

El Tier 1 andaluz, que trabaja actualmente en los contratos de la belly fairing y el cono de cola del A350 de Airbus, y de los aviones Phenom 100 y Phenom 300 de Embraer, cuenta ya con más de 1.600 empleos, 1.400 de ellos en sus plantas de Cádiz (700) y Sevilla (700). En concreto, la compañía dispone de un total de diez plantas, tras la construcción de una nueva factoría en Puerto Real en 2010. Dos de estas factorías se localizan en Sevilla, tres más en Cádiz, dos en Vitoria y dos en Brasil.

AyG Sevilla, S.L. filial del Grupo Sevilla Control, está especializada en la compra, recepción, almacenamiento y distribución de materiales metálicos, químicos y normales. Con una facturación de 14 millones de euros y una plantilla de 103 trabajadores, la empresa está ubicada en una planta de 20.000 metros cuadrados en el Polígono Industrial La Isla, en Dos Hermanas (Sevilla), desde la que ofrece servicios integrales de gestión logística que van desde la compra, el almacenaje bajo el control de temperatura y humedad, así como la entrega de los materiales al proceso productivo.

En ese sentido y gracias las certificaciones ISO9001, EN9100 y EN9120, que avalan la calidad de sus trabajos, interviene durante todo el ciclo logístico, desde el corte de materia prima y elementales por agua, disco y cinta; gestión de compra de todo tipo de materiales metálicos, normales, sellantes, pinturas, adhesivos y material eléctrico; recepción técnica de dichos materiales y ensayos de laboratorio, almacenaje y logística-distribución de la materia prima; corte y confección de la materia prima según requerimiento del proceso de fabricación de la pieza, mezcla, criogenización, dosificación y envasado automático para sellantes, adhesivos y pinturas. Su principal cliente es Airbus Military.

A través de sus servicios financieros, de sus participaciones empresariales y de su obra social, la caja de ahorros surgida de la fusión de El Monte y San Fernando, Cajasol, hoy integrada en Banca Cívica, contribuye al desarrollo económico y social de su territorio de implantación, participando de forma especial en los sectores económicos de mayor valor estratégico, entre ellos el sector de I+D y tecnología aplicada, e impulsando de manera especial, entre otros, el sector Aeronáutico de Andalucía, por el que ha hecho una fuerte apuesta desde su participación en el Tier1 Alestis.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>

Dirección: Sede Central.

C/ de los Hnos. d´Eluyar, s/n 41092. Isla de la Cartuja, Sevilla Teléfono: 955 343020 www.alestis.aero Contacto: Diego García Galán, Director General Adjunto comercial@alestis.aero

Dirección: P.I. La Isla, c/Río Viejo 69, Parcelas 21 y 22 41700 Dos Hermanas, Sevilla Teléfono: 954 93 17 96 www.aygsevilla.com daniel.erice@aernnova.com

Dirección: Sede Central.

Plaza de San Francisco, 1 41004, Sevilla www.cajasol.es

| 41

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

CC.OO. ANDALUCÍA (FEDERACIÓN MINEROMETARLÚRGICA)

CONFEDERACIÓN DE CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS DE LA EMPRESARIOS DE SEVILLA PROVINCIA DE CÁDIZ (CEC) (CES)

Durante 2010, la Federación de Industria de CC.OO. Andalucía ha realizado numerosos cursos orientados al sector Aeronáutico.

En Cádiz, dentro del programa de cursos de Formación Prioritariamente para Desempleados, se ha puesto en marcha un curso de Montador Estructuras Aeronáutico, con una duración de 774 horas y 15 participantes en total.

De igual modo, en Sevilla, se han llevado a cabo otras iniciativas de Formación Prioritariamente para Desempleados: un 1 curso Fabricación Eléctrica Aeronáutica, con una duración de 817 horas y 15 participantes en total, un curso de Verificador Inspector Aeronáutico con 679 horas y una participación de 15 alumnos, un curso de Montador de Estructuras de Aeronaves (Montador de Instalaciones) con 679 horas y 15 participantes, un curso de Técnico de Pruebas de Sistemas de Avión con un total de 679 horas y 15 participantes, un curso de Soldadura con Máquinas Semiautomáticas MAG/ MIG con una duración de 264 horas y 15 alumnos, y un curso de Materiales Compuestos y Encolados con un total 419 horas de duración y 15 participantes. También se realizaron diferentes cursos de Formación Prioritariamente para Ocupados: un curso de Adecuación Teórica para el Examen de Certificación, dirigido a montadores de instalaciones aeronáuticas con experiencia superior a dos años con 105 horas de duración y 15 participantes, un curso de Interpretación de Planos Aeronáuticos de 60 horas y 15 alumnos, un curso de Fabricación Eléctrica Aeronáutica con 105 horas y 15 alumnos y un curso de Montador Sellador Aeronáutico de 80 horas y 15 alumnos también.

Es una organización de carácter empresarial y de ámbito provincial, sin ánimo de lucro, constituida en 1978, que se ha convertido en un referente con más de 150 organizaciones empresariales que a su vez agrupan a más de 20.000 empresas de toda la provincia de Cádiz.

En ella, quedan reflejada y representadas los principales sectores: agrario, pesquero, industrial (naval, aeronáutico, automoción, etc.), de servicios, comercio, construcción, etc. La CEC dedica parte de su esfuerzo y de sus recursos a impulsar las actividades de Transferencia de Resultados de Investigación, la promoción de la innovación y el Desarrollo Tecnológico. En esta línea, son varias las iniciativas y proyectos que se han puesto en marcha en 2010, como la III Edición de los Premios a la Innovación “Cádiz Innova”, las diversas actividades organizadas a través del Círculo de Innovación “i+CEC” y la organización de varias reuniones de la Comisión de Innovación y Desarrollo Tecnológico.

Destacó en 2010 la construcción del Centro para la Innovación en la Pyme Industrial de la Bahía de Cádiz (CINPI Bahía de Cádiz), que ha contado con la colaboración del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio a través del Programa de ayudas a la Reindustrialización de la Bahía de Cádiz. En el ámbito de la sensibilización y promoción de la Innovación y las Nuevas Tecnologías, se impartieron diferentes seminarios técnicos de divulgación y formación, de los que se han beneficiado en 2010 un total de 400 empresas.

Dirección: Avda. República Argentina, 25 4ª planta. 41011 Sevilla Teléfono: 954 99 11 00 info@cesevilla.es www.cesevilla.es

>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>

Dirección. Plaza del Duque de la Victoria, s/n. 41001 Sevilla

Dirección: Edificio Ma’arifa; Avda.

Marconi, 37 - 11011 Cádiz Teléfono: 956 29 09 19 Fax: 956 29 09 50 info@ceccadiz.org Contacto: Manuel Jesús Gómez Delgado, Director Dpto de Servicios a Empresas mgomez@ceccadiz.org

Su misión es la representación de las empresas sevillanas y sus organizaciones ante todas las instancias públicas y privadas; asesoramiento jurídico y laboral a las distintas asociaciones; asesoramiento e información en negociación colectiva; acceso a las distintas legislaciones tanto nacionales como comunitarias que afectan a las empresas; asesoramiento en Calidad, Medio Ambiente, Financiación Pymes, Comunicación, Comercio Exterior, Seguridad y Salud Laboral, etc, ; impulso y asesoramiento en la creación de empresas y elaboración de proyectos de inversión, subvenciones y concursos públicos; apoyo a la internacionalización de la empresa sevillana; difusión de nuevas tecnologías y promoción de la innovación; organización de seminarios y jornadas sobre temas de interés para el empresariado sevillano, puesta en marcha de proyectos formativos dirigidos a desempleados y trabajadores de empresas. El asesoramiento sectorial y la oferta formativa de la Confederación viene complementada por los programas que imparten sus distintas organizaciones que, en el caso de la industria aeronáutica, viene desarrollando la Federación de Empresarios del Metal de Sevilla.

42 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

CT INGENIEROS El Grupo CT Ingenieros presta servicios de ingeniería en las modalidades de “llave en mano” y “asistencia técnica”. Con cerca de 650 profesionales, está presente en los sectores aeronáutico, naval, automoción, ferroviario, plantas industriales y energías renovables, cubriendo las áreas de Diseño de Producto e I+D, Ingeniería de Fabricación e Ingeniería de Soporte al Producto. CT Ingenieros cuenta con 19 años de experiencia y oficinas en Getafe, Barcelona, Bilbao, Vigo y Sevilla, está última en Aerópolis. Asimismo dispone de otras sedes en Toulouse (Francia), Hamburgo (Alemania), Bangalore (India) y Lisboa y Oporto (Portugal). La aeronáutica representa un 65% de su actividad, habiendo participado en el diseño de los principales programas aeronáuticos civiles y militares europeos. La compañía es responsable de más del 60% de las modificaciones del avión tanquero A330MRTT, de varias secciones de la belly fairing del A380, del HTP del Falcon 7X de Dassault, y tiene actualmente una importante carga de trabajo en ingeniería para el nuevo avión A350WXB de Airbus.

Dirección: Av. de Leonardo Da Vinci, 22 Parque Empresarial La Carpetania 28906 - Getafe – Madrid Teléfono: 91 358 86 88 www.ctingenieros.es info@ctingenieros.es

EASY INDUSTRIAL SOLUTIONS Easy Industrial Solutions es una empresa de base tecnológica que ha hecho de la gestión del conocimiento su razón de ser. La entidad, que fue reconocida en el año 2007 por el Gobierno de Andalucía y el Instituto Andaluz de Tecnología como Premio a la Excelencia Empresarial, ha encontrado a su principal cliente en el exigente sector aeronáutico y en torno al complejo universo de la fabricación de estructuras ligeras parte de su actividad. Todas y cada una de sus actuaciones se encuentran respaldadas por certificaciones tales como UNE en ISO 9001:2008, de gestión de la calidad; UNE en ISO 14001:2004, de gestión medioambiental; OHSAS 18001:2007, de salud y seguridad en el trabajo; UNE en 9100:2003, de gestión de la calidad aeroespacial; y PRINADCAP en NADCAP Composites.

Easy Industrial Solutions dispone del conocimiento, los recursos técnicos y de un equipo profesional cualificado en tecnologías como RTM, VARTM, y HLU, mediante el cual ya hace frente a un incesante proceso de internacionalización.

Dirección: Calle Ingeniería, 4 Parque Tecnológico de la Bahía de Cádiz Tecnobahía Ctra. El Puerto Santa María-Sanlúcar km 5,5 11500 El Puerto de Santa María - Cádiz Teléfono: 956 5491 76 / 79 Fax: 956 549 208 http://www.easy-is.com/ informacion@easy-is.com Persona de contacto: Elena Arbolí Delgado

>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>

ELIMCO

.

Grupo empresarial andaluz que se ha convertido en un referente en ingeniería, integración, fabricación y mantenimiento de sistemas multidisciplinares, siendo su principal área de negocio la eléctrica, electrónica y aviónica en los sectores de aeroespacial, seguridad, defensa, civil, naval y aeroportuario. Su sede central se encuentra en Aerópolis en Sevilla, aunque también cuenta con otras delegaciones en España (Madrid, Barcelona, Gran Canaria y Tenerife) y una destacada implantación internacional en México, Brasil, Chile y Colombia. Con una plantilla de más de 600 empleados y una facturación de 61, 1 millones de Euros, ELIMCO es líder nacional en el diseño y producción de harnesses, unidades de control de cabina, bancos de test y sistemas aéreos no tripulados (UAV’s) y actúa como proveedor de primer nivel para grandes tractoras como Airbus, Cassidian, Airbus Military, Eurocopter, Bombardier o Embraer. Participa en importantes programas aeronáuticos como C295, CN235, A330 MRTT, A330, A400M, A350, Eurofighter, P3 Orión, F-18, Tiger, NH90 y EC-135. La firma creó en 2010 junto al grupo alemán Prettl una joint-venture denominada ELIMCO-Prettl Aerospace con sede en la ciudad de Querétaro y destinada a convertirse en un fabricante líder de harneses eléctricos aeronáuticos de talla mundial. Asimismo, destaca la fuerte apuesta que la empresa está realizando por los UAV’s, actividad en la que se ha posicionado firmemente por su especialización en el diseño, desarrollo, integración y fabricación de este tipo de aviones en la gama micro, mini y táctica.

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis C/ Hispano Aviación, nº 7-9. Autovía A4, KM. 529 41300. La Rinconada (Sevilla) Teléfono: +34 954 36 78 70 Fax: +34 954 35 22 54 www.elimco.com sevilla@elimco.com Contacto: Nicolás Jiménez Martínez, Presidente

| 43

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

GALVATEC

GHENOVA

Con sede en Aerópolis, se ha convertido en muy poco tiempo en una empresa puntera en el ámbito de la terminación de piezas aeronáuticas.

De hecho, está especializada en los Procesos Especiales Aeronáuticos relacionados con la mejora de las propiedades superficiales de los materiales para combatir la corrosión y la fatiga, y en equipado de pequeños conjuntos. Logró cerrar 2010 con una facturación de 5,9 millones de euros y en la actualidad cuenta con 85 empleados. Dispone de las certificaciones ISO9001, EN9100, PRI-NADCAP, necesarias para trabajar en el exigente sector aeronáutico, así como certificación de sus procesos especiales por los departamentos de calidad de Airbus Military, Airbus Operations, Boeing y Embraer, entre otros.

Galvatec desarrolla cuatro líneas de negocio: Ensayos No Destructivos (END) y Tratamientos Superficiales (TTSS) sobre piezas metálicas, incluyendo anodizado crómico, tartárico y sulfúrico, cadmiado, cromado duro, fosfatado, zincniquel, alodine, inspección de grietas por líquidos penetrantes y por partícula magnética, comprobación de dureza y conductividad, imprimación y pintura; también dispone de instalaciones de shot-peening; Equipado de piezas y montaje de pequeños conjuntos aeronáuticos, incluyendo montaje de rótulas y casquillos, montaje de tuercas remachables, encolado en frío, operaciones de fresa y punteadora, aplicación de sellantes, montaje en elementos de fibra, etc.; Pintura de elementos de fibra y grandes conjuntos y Laboratorio de Ensayos y Análisis Químicos (Rayos X, valoraciones, controles de eficacia)

Ghenova Aeronáutica es una compañía del grupo Ghenova Ingeniería que ofrece servicios de alto valor añadido en el área de diseño y cálculo de aeroestructuras y de diseño de utillaje, así como ingeniería de desarrollo de fabricación; habiendo alcanzado una alta especialización en el empleo de materiales compuestos. Su objetivo es ofrecer un servicio integral que abarque desde el diseño conceptual hasta la certificación, pasando por el desarrollo de los procesos de fabricación y el soporte en servicio de las aeronaves, hasta una gestión eficiente de los proyectos. No en vano, Ghenova Aeronáutica ha participado en los últimos años en los programas civiles y militares más destacados, como el A400M, el B787 y el A380; y trabaja actualmente en proyectos que involucran nuevas tecnologías de diseño y fabricación con materiales compuestos, como la belly fairing del A350 XWB. Con sede central en Sevilla y oficinas en Ferrol, Madrid, Berlín (Alemania) y Río de Janeiro (Brasil), Ghenova viene suministrando desde 1983 servicios de consultoría e ingeniería multidisciplinar en los sectores de ingeniería naval, aeronáutica, civil e industrial.

La compañía facturó 17,5 millones de euros en 2010 y cuenta con una plantilla de más de 300 empleados. Debido a su demostrada capacidad para gestionar proyectos de cualquier tipo y sus altos niveles de eficiencia y calidad, se ha convertido en una referencia a nivel nacional e internacional tanto en el campo civil como militar, participando en proyectos culminados con éxito como el conocido crucero Queen Mary II o la Línea 1 del Metro de Sevilla.

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis c/ Juan Olivert, 22 41309 La Rinconada, Sevilla Teléfono: 954 11 50 26 Contacto: Francisco de la Vega Náñez, Director francisco.delavega@galvatec.es

Dirección: Edificio Galia Puerto, Ctra de Esclusa, 11 A 2ª planta 41011 Sevilla Teléfonos: 955 05 08 82 / 954 99 02 06 Contactos: Rafael Romero, Director División Aeronáutica rafael.romero@ghenova.com Luis León, Director de comunicación luis.leon@ghenova.com

INDUSTRIA ESPECIALIZADA EN AERONÁUTICA (INESPASA) Es una de las principales firmas nacionales dedicadas al diseño y fabricación de utillaje aeronáutico y cálculo de aeroestructuras, mecanizados de piezas y equipado y montaje de subconjuntos. Fundada en 1986, la empresa afronta un ciclo de expansión que ha supuesto una destacada inversión en maquinaria CNC de última generación para afrontar nuevas cargas de trabajo y que se completará en 2011 con la inauguración de un nuevo centro de I+D, ingeniería y desarrollo de utillaje en Aerópolis, donde se ubica. Constituyó en 2006 junto a Meupe el Grupo UMI Aeronáutica, al que se unió posteriormente en 2010 Consur. Con esta iniciativa, Inespasa busca consolidar su posición en el mercado nacional e internacional y optar a nuevos contratos de las grandes tractoras del sector. La empresa ha sumado en los últimos meses nuevos paquetes de trabajo de Embraer, Bombardier y Airbus Operations Limited a su cartera de clientes, en la que ya se incluían EADS, Airbus, Boeing, Alestis y Aernnova. Entre sus trabajos más destacados se encuentran el diseño y fabricación del utillaje para el ensayo de fatiga del ala A400M, el utillaje de transformación MRTT, así como su participación en el proyecto DAICA, donde se han desarrollado nuevos procesos para la fabricación alas integrales en composites. Posee las certificaciones ISO9001 y EN9100 y un total de 104 trabajadores. En 2010, logró facturar 9,3 millones de euros.

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis Calle Ingeniero Rubio Elola, 10, parc. 41.

41300 La Rinconada, Sevilla.

Teléfono: 955 34 43 00 Contacto: Antonio Ramírez, Responsable de Operaciones aramirez@inespasa.com

44 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

SIMGI SL

INDUSTRIA SIDEROMETALÚRGIA GIENENSE Ubicada en Gines (Sevilla), su actividad está centrada en el fresado convencional, taladro, punteadora y repaso de piezas mecanizadas, logística y construcción de utillaje para equipos de tierra. Con una facturación de 1,7 millones de euros y una plantilla de 34 empleados, entre sus principales clientes se encuentran YPF, Airbus Military, Inespasa y Consur. Dispone de las certificaciones UNEEN-ISO9001:2008 y UNE-EN9100:2003.

Dirección: PG Servialsa CL C Nave 6 41960 Gines (Sevilla) www.simgisl.com simgisl1@simgisl.com Teléfonos: 954 71 49 27 / 954 71 46 18 Fax: 95-5511861 Contacto: Manuel Adolfo González García

INTEC-AIR Adquirida en 2005 por la empresa vasca Aernnova, se convirtió en su filial especializada en la fabricación de componentes metálicos y montaje de pequeños subconjuntos. Su principal cliente es la propia Aernnova, aunque también realiza trabajos para Embraer, Bombardier, algunos paquetes para Airbus Military y Eurocopter, Cuenta con la tecnología del fresado químico, que permite moldear piezas mediante este tratamiento, y por la que Intec-Air ha decidido apostar como una de las principales bazas para potenciar su crecimiento en los próximos años. Cerró el 2010 con una facturación de 11,6 millones de euros. La empresa cuenta con dos naves que suman unos 8.000 metros cuadrados en la Zona Franca de Cádiz, una de ellas dedicada a chapistería y otra al montaje de subconjuntos. En la actualidad cuenta con procesos certificados por Airbus Military, Embraer, Sikorksy, Bombardier, Boeing y Airbus.

Dirección: C/ Vía Finlandia s/n (Rec. Int. Zona Franca) 11011 Cádiz Teléfono: 956 07 60 00 Página web: www.aernnova.com Contacto: Rafael Millán rafael.millan@intecair.com

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>

>>>>>>>>>>> >>>>>>>> >>

MP INGENIERIA Y SERVICIOS INDUSTRIALES MP, compañía sevillana global y diversificada, desarrolla actividades de ingeniería aplicada, fabricación en serie y servicios de mantenimiento industrial dirigidos, principalmente, a los sectores ferrocarril, automoción y aeronáutico.

Para abordar el sector aeronáutico, cuenta con 200 profesionales empleados en desarrollar un producto de ingeniería de mayor valor añadido.

Destaca la aplicación de la filosofía LEAN MANUFACTURING en proyectos de reingeniería de procesos de montaje. Además, ha consolidado una línea de ingeniería de procesos que incluye procesos de montaje de FAL y conjuntos estructurales, definición de estructura de fabricación, especificaciones técnicas de repuesto, ingeniería de desarrollo en las instalaciones del cliente y soporte técnico a los programas. En la parte de ingeniería de utillaje, MP ha desarrollado una serie de proyectos de automatización de líneas de montaje en las que se han incluido las técnicas LEAN. A esta serie suma su capacidad en ingeniería de utillaje en diseño de instrumentación de útiles auxiliares de montaje, construcción de aeroestructuras, cálculo de estructuras, diseño de fabricación de bancos de test, etc. Es proveedor preferente en ingeniería (E2S AIM+) y ha incrementado su presencia en todos los programas de Airbus Military. Desde el área de Servicios Industriales, presta servicios de mantenimiento en las instalaciones de Airbus Military en San Pablo y en el Puerto de Santa María. Otros servicios desarrollados para Airbus Military son los relacionados con la gestión y reparación de herramientas consumibles y amortizables de fabricación de elementales.

Adicionalmente, ofrece soluciones técnicas en materia de implantaciones (en plantas nuevas o en funcionamiento), seguridad en máquinas y proyectos de eficiencia energética.

Dirección: Pol. Ind. Calonge C/ Metalurgia, 5 41007 Sevilla Teléfono: 954 35 05 68 Contacto: Alfonso Vargas Sánchez, Director de Ingeniería y Servicios Industriales

| 45

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

MECANIZADOS

MECANIZADOS CALONGE, S.L.

CALONGE, S.L.

MECANIZADOS CALONGE

MECAPREC

Esta empresa sevillana, que está ubicada en el Polígono Calonge de Sevilla, se dedica a la siderometalurgia y a los mecanizados para la industria aeronáutica. Sus principales clientes son Airbus Military, Inespasa, Consur y Alestis Aerospace. Posee la certificación ISO 9001.

Fundada en 1986, ha ido reconvirtiendo su actividad hasta estar hoy especializada en la gestión integral de mecanizados y el montaje de pequeños subconjuntos con entregas al cliente en la línea de montaje final. Con una factoría de unos 2.500 metros cuadrados en la Zona Franca de Cádiz y una plantilla de 27 trabajadores, realiza trabajos para programas como el C295, CN235, Sasemar, Eurofighter, Superpuma, C101, C212 o la familia Airbus, siendo los productos propios de Airbus Military los que representan un mayor peso en su facturación. Para el A380, Mecaprec desarrolla mecanizados de aluminio o titanio de elementos estructurales y para el A400M fabrica piezas de ensayos en vuelo. En la actualidad posee las certificaciones EN-9100, ISO 9001, Elaboración y Aprobación de Rutas de Elementales Metálicas y Equipados, Elaboración y Aprobación de Rutas de Montajes, Roscado por Laminación, Autorización para la Inspección de subcontratistas de Airbus Military y encasquillados por inmersión del casquillo en nitrógeno líquido para Eurocopter.

>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>

Dirección: c/Algeciras, s/n 11011 Cádiz Teléfono: 956 29 02 28 Contacto: Francisco Garrido Sánchez, Director Financiero-Personal Móvil 629578729 francisco.garrido@mecaprec.es

>>>>>>>>>>> ><>>>>>> >>>

Dirección: PI Calonge, calle Cloro, 11.

41006 Sevilla Teléfono: 954 35 41 52 fabricacion@mecanizadoscalonge.com Contacto: Reyes Cardeñosa, Área de Adminisitración

.

MILITÄRTECNOLOGIE, DIENST UND ÜBERWACHUNG (MDU) Empresa especializada en el diseño, fabricación, prueba y validación de sistemas electrónicos de aplicación específica, bancos de prueba, equipos embarcados y sistemas de comunicaciones. Su experiencia en los sectores de defensa (aéreo, naval, terrestre, etc.) y seguridad le ha otorgado por un lado, la confianza de sus clientes en sus desarrollos y por otro, el conocimiento de futuras necesidades hacia las que enfocar sus actividades de investigación e innovación. MDU participa en los principales programas aeronáuticos como el A400M, Eurofighter, A330 MRTT, la patrulla SASEMAR C295, el Deep Water CN235 o la actualización del P3B-Orión, así como en los principales programas navales españoles como el submarino S80, las fragatas tipo F100, los sistemas de mando y control AEGIS y SCOMBA, etc. Los mandos de control de vuelo, los sistemas críticos embebidos, los Data-Link con tecnología software radio y frequency hopping, los sistemas Satcom On The Move, las consolas de misión o unidades de control y distribución son algunos de sus productos más importantes que forman parte de la cartera de servicios de MDU. Perteneciente al grupo empresarial IUD, MDU centra sus objetivos en ampliar su línea de productos y tecnología propia y diferenciada que aporte valor a sus clientes. La empresa cuenta con sedes en Sevilla y Madrid, y dispone de las certificaciones de calidad PECAL 2110, CMMI, ISO 9001, UNE EN 9100, ISO 14.001, OHSAS 18.001, así como otras normas otorgadas por la OTAN, Ministerio de Defensa de España y la empresa Lockheed Martin.

Dirección: Parque Industrial y de Servicios, PISA. Calle Manufactura, 4 41927 Mairena del Aljarafe, Sevilla.

Teléfono: 954 18 90 10 Contacto: Ramón Sánchez Garduño, Consejero Delegado del Grupo IUD rsanchez@grupoiud.com

46 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

Dedicada al sector aeronáutico, espacial, naval y militar, esta empresa andaluza tiene como principal actividad el diseño y producción llave en mano de equipos embarcados desde su estructura mecánica hasta el cableado e integración de sus componentes.

Sus certificaciones en el ámbito espacial y aeronáutico le permiten actualmente proveer a los sectores más exigentes, con la confianza de la calidad delegada por parte de sus principales clientes, como por la Agencia Europea Espacial (ESA), Airbus Military y Navantia. Entre los proyectos más significativos de 2010, la compañía ha participado activamente en los programas METEOR, S80; A350; A400M; SH60R; VEGA/VERTA; BAM; BPE y F105, entre otros.

La empresa, que tiene sus instalaciones principales en Aerópolis, dispone de una planta propia de 4.000 metros cuadrados en México que al inicio del 2010 alcanzó la certificación AS9100, lo que le ha permitido iniciar la producción de arneses para el sector aeronáutico en el mercado latinoamericano. Asimismo, está presente en Grecia, Portugal, Francia, Brasil y EE.UU. La facturación de Navair supera el 90% de productos desarrollados por la propia compañía, lo que la convierte en una empresa de servicio de ingeniería y producción integral. Desde su implantación en Aerópolis en 2005, la empresa ha tenido un crecimiento medio del 30% interanual en empleo y facturación.

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial, Aerópolis. Calle Juan Olivert, 26 y 28. 41300 La Rinconada, Sevilla.

Teléfono: 954 91 56 46 Contacto: Alberto Simón Zambrano, Director General a.simon@navair.es

QUALITAIRE CONSULTING (PRESCAL QUALITY SERVICES) Integrada dentro del Grupo Prescal y especializada en la implantación de acreditaciones de calidad, ha ampliado en los últimos 5 años su campo de acción a actividades de auditoría, inspecciones, seguimiento, control, mejora de procesos e ingeniería de calidad, especializados en el sector aeronáutico y defensa. La formación, consultoría y estudios, prevención de riesgos laborales, infraestructura y outsourcing/call center son algunas de la áreas fundamentales que han convertido al Grupo de Empresas en líder del sector de los servicios de consultoría integrada, con un especial enfoque en el sector aeronáutico. De ahí el crecimiento de su plantilla a 50 empleados en Qualitaire (dentro de los 230 empleados del Grupo Prescal) y su implantación en Aerópolis, donde cuenta con un edificio de 4.500 m2.

El año pasado el Grupo consiguió triplicar su facturación y comenzar el proceso de internacionalización con sedes en Chile y Brasil.

Dentro de las labores de seguimiento y control de la cadena de suministro para el sector aeronáutico, Qualitaire ha dado soporte a estas necesidades en España, Turquía, Francia, Japón o Marruecos, para empresas como Airbus, Iberia Mantenimiento, Eurocopter, Airbus Military, Alestis Aerospace, Aernnova, y General Dynamics. En el área de formación da soporte al Grupo Prescal y a diversas asociaciones dentro de los más de 40 cursos distintos que se ofertan a las empresas del sector aeroespacial a nivel nacional. El Grupo Prescal ostenta las certificaciones EQA, UNE-EN-ISO 9001:2008; 14001:2004; 18001:2007 y UNE-EN 9100.

Dirección: Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis.

C/ Juan Olivert, 14-16 41309 La Rinconada (Sevilla) Teléfono: 954 40 02 60 Contacto: Marcos Delgado Pareja Móvil: 685 15 51 24 mdelgado@prescal.net

SEVILLA CONTROL Encargada de fabricar piezas mecanizadas, es la empresa más antigua del Grupo Sevilla Control y la que le da nombre. Con una plantilla de 103 empleados, altamente cualificados, y una facturación de 19 millones de euros, su actividad está centrada en la fabricación de elementales para distintas secciones del C295, CN235, A320, A340, A380, A400M, Falcon 7X y Dassault, entre otros. En la actualidad cuenta con la certificación EN9100.

Dirección: PI Calonge, c/ Metalurgia, 15 41007 Sevilla Teléfono: 954 35 83 48 Contacto: Antonio Megolla Melero, Director de Sistemas antonio.megolla@sevillacontrol.es

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>

NAVAIR

| 47

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

Tagonsa SEVILLA GLOBAL

SOFITEC

TALLERES TAGONSA

Sevilla Global es la Agencia de Desarrollo Integral del Ayuntamiento de Sevilla. Dependiente de la Delegación de Economía y Empleo, lleva a cabo una acción pública de fomento económico, desarrollo empresarial e implementación de políticas activas de empleo. Desde sus inicios, Sevilla Global ha apostado por el sector aeronáutico como uno de los ámbitos estratégicos para la economía de la ciudad.

En el año 2010, Sevilla Global conmemoró el Centenario de la Aviación en Sevilla con una gran cantidad de actividades, entre las que destacó la exposición “Cien años de aviación en Sevilla”, que cerró sus puertas con más de 20.000 visitas durante los 25 días que permaneció en el Pabellón del Futuro.

También en 2010 finalizó el Plan de Actividades Conjuntas desarrollado por Sevilla Global en virtud de un convenio firmado entre el Ayuntamiento de Sevilla y EADS CASA en 2003, y cuya inversión total efectuada ha sido de 3.750.000 euros en sus siete años de vigencia.

Con las actuaciones desarrolladas en 2010 se daba cumplimiento al 100 % de ejecución de las actividades previstas en los cuatro ejes de intervención que articulaban el Programa de trabajo: difusión de la imagen internacional de Sevilla como lugar de negocios, promoción industrial, formación y empleo y promoción cultural y urbana

FEsta empresa sevillana está especializada en la fabricación de componentes metálicos y materiales compuestos, cables mecánicos y subconjuntos de aeroestructuras. Realiza la gestión integral del producto, para los grandes fabricantes del sector. Ubicada en Aerópolis desde 2004, ha ampliado sus instalaciones hasta los 10.000 metros cuadrados con la apertura de una nueva planta de producción que ha supuesto una inversión de 11 millones de euros. Sofitec ha ampliado su capacidad tecnológica mediante la incorporación de maquinaria avanzada en mecanizados, tratamientos térmicos y tratamientos superficiales, con el fin de posicionarse como referente en la fabricación integral de piezas y chapistería. Con una facturación en torno a los 15 millones de euros y una plantilla de 120 personas.

Sofitec está apostando por fortalecer su proceso de internacionalización en Brasil y Canadá, lo que le permitiría duplicar su volumen de negocio exterior en dos años, alcanzado así el 40% del total de su facturación. Trabaja para Airbus, Airbus Military, Boeing, Embraer, Eurofighter, Alestis y Aernnova en programas como A320, A340, A380, B777, A400M, EF2000, C212, C295 y CN235, entre otros.

Su sede está en la localidad sevillana de Gines y su actividad está centrada en la fabricación de utillaje, el 90% para el sector aeronáutico, el 8% para Defensa y el 2% para la industria en general.

Entre sus principales clientes se encuentran Airbus Military, Inespasa, GD SBS y Hydro, por lo que está presente en los programas A400M, EFA; A330-340-318; Arianne; Boeing; CRJ-700; Superpuma; Pizarro; Leopard y BMR.

>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>

Dirección: Avda. José Galán Merino s/n.

41015 Sevilla Teléfono: 955478787 Contacto: David Pineda Díaz, Director Gerente info@sevillaglobal.es

Dirección: C/ Juan Olivert, 38 Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis 41309 La Rinconada - Sevilla Teléfono: 954 115 123 Contacto: Iván Marín, Director Comercial

Dirección: Calle Santa María, nave 2.

Apto de Correos 067, 41960 Gines Sevilla Teléfono: 954 71 39 77 tagonsa@tagonsa.com Contacto: Raúl Casado, Director de Calidad

48 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

TEAMS

TECAER

TEAMS (Testing and Engineering of Aeronautical Materials and Structures, S.L.) es un spin-off de la Universidad de Sevilla que está enfocada a dar soporte al sector aeroespacial en el campo de la caracterización de materiales y estructuras, realización de ensayos mecánicos, físico-químicos y estructurales, además de inspecciones no destructivas (NDI). En la actualidad, es una de las cuatro únicas entidades de toda España (empresas o centros tecnológicos) con capacidad para realizar ensayos de grandes componentes para el sector aeroespacial. La empresa ha sido designada recientemente como Tier One en Materiales y Procesos por Airbus, lo que la distingue como el primer laboratorio español que cuenta con tal distinción y el cuarto a nivel europeo.

Además, la compañía Alestis le ha adjudicado el programa completo de ensayos sobre materiales, componentes y sistemas de la belly fairing y del cono de cola del futuro avión A350. También realiza trabajos para Airbus Military, Astrium, Aernnova, Cassidian, Eurocopter, etc. Está ubicada en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis.

Tecaer es la División de Ingeniería del Grupo Sevilla Control, que junto con otras empresas del grupo, cierran el círculo para la gestión integral de un paquete de trabajo, facilitando a sus clientes un proyecto llave en mano, acorde a las exigencias actuales del mercado.

La plantilla ha experimentado un crecimiento a lo largo de 2010, situándose en 52 técnicos, con un claro y decidido proyecto de crecer en el próximo 2011 hasta adquirir la dimensión que el mercado está demandando, entrando así en el desarrollo de nuevas tecnologías y con una apuesta firme en I+D+i .

La experiencia y cualificación de la plantilla de la empresa está suficientemente contrastada a sus clientes (EADS, Airbus, Boeing, Aernnova y otros), en los desarrollos de los programas en los que participa, como la familia de Airbus A310, A320, A330, A380, MRTT, EFA, A400M, CN235, C295, Boeing 777/787, Bombardier, Embraer, Eurocopter, etc; en los distintos departamentos de la cadena de suministro y montaje. Cuenta con los certificados de calidad UNE EN–ISO 9001: 2008 y UNE–EN 9100: 2003, y próximamente la certificación de 2010. La facturación en el sector aeronáutico el año pasado ha sido de 3,2 millones de euros, con una media de 48 técnicos en plantilla.

Dirección: c/ Wilbur y Orville Wright, 1 Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis 41309 La Rinconada Teléfono: +34 954 11 50 60 www.teams.es Contacto: Esther García del Castillo (CEO) Esther.garcia@teams.es

Dirección: PI Ctra. de La Isla. Calle Acueducto, 24 portal 3 1ª planta. Mod. 10 41703 Dos Hermanas, Sevilla Contacto: Francisco Arroyo Garrido pacoag@tecaer.gasc.es Teléfono: 699939813

>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>> >>>>>>>

TÉCNICAS AERONÁUTICAS DEFENSA Y AUTOMOCIÓN (TADA) Una de las empresas andaluzas con mayor tradición aeronáutica. Centra su actividad desde 1959 en trabajos mecanizados de piezas, tratamientos superficiales, montaje de subconjuntos y utillaje para el sector aeroespacial. Su cartera de pedidos ha ido aumentando y consolidándose, y entre sus principales clientes se encuentra Airbus, Boeing, Bombardier, Eurocopter, Aernnova o Airbus Military. Sus trabajos se centran en programas de piezas del A320, A380, A330 MTTR, C295, CN235, Bombardier CRJ, Embraer ERJ 145-170, F18, el Eurofighter, y el helicóptero Superpuma, entre otros.

Además, ha realizado trabajos para el sector espacial, entre ellos, partes del cohete Capricornio del INTA, la parte final del cohete Argos y 14 kits de componentes del Ariane 5. La compañía tiene su planta de mecanizado de unos 1.000 metros cuadrados en Aerópolis, mientras que el resto de su actividad y las oficinas centrales se sitúan en la Zona Franca del Puerto de Sevilla, en una nave de 6.000 metros cuadrados. TADA dispone de una plantilla compuesta por 58 profesionales y cerró el 2009 con una facturación de 4,8 millones de euros. Actualmente cuenta con las certificaciones de procesos y sistemas UNE EN 9001:2000; EN 9100:2003; NADCAP; I+D-P-115 CASA 1129; I+D-P-95 CASA 1190; I+D-P-38; CAN 641444 CASA 1295 y MIL-S-8879 ISO-5855 CASA-131.

Dirección: Ctra. de la Esclusa, s/n Puerto de Sevilla 41011 Sevilla Teléfono: 954 51 29 66 tada@tada.es Contacto: Joaquín González Stetzelderg Director de Operaciones

| 49

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

UGT ANDALUCÍA

Dirección: Antonio Salado, 10-12.

41002 Sevilla Teléfono: 954 50 63 93 Contacto: José Luis Pando Rodríguez mca@andalucia.ugt.org

La Universidad de Cádiz (UCA) es la universidad del sur de Europa. Ha apostado por la calidad, la internacionalización y la diversificación en su oferta académica e investigadora. Se encuentra fuertemente vinculada al territorio donde desarrolla su actividad. Dispone de 4 campus universitarios (Cádiz, Puerto Real, Jerez y Bahía de Algeciras) donde se imparten un total de 41 grados y 31 posgrados. Es el Campus de Puerto Real el más fuertemente vinculado, por su cercanía geográfica, al sector aeronáutico. En el inventario de grupos de investigación que realiza anualmente la Junta de Andalucía, la UCA figura con 121 grupos de investigación, en los que se integran un total de 1.099 investigadores, de ellos 1.047 pertenecientes a la Universidad de Cádiz. Muchas de las investigaciones más vinculadas a la aeronáutica, y en colaboración con empresas del sector, las realiza el Instituto de Microscopia Electrónica y Materiales (IMEYMAT), que trabaja en caracterización nano-estructural de materiales semiconductores, cerámicas, metales y aleaciones, metales compuestos y catalizadores; síntesis y caracterización textural, química, nano-analítica y nano-estructural de materiales absorbentes y catalizadores o análisis de superficies y síntesis sol-gel.

Dirección: Rectorado C/ Ancha, 11001 Cádiz. www.uca.es

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>

UGT Andalucía presenta una estructura territorial que agrupa a los trabajadores en función del sector productivo al que pertenezcan. Actualmente, UGT consta de ocho federaciones de industria y tres organizaciones específicas que agrupan a pre-jubilados, jubilados y pensionistas UPJP, otra, a los trabajadores por cuenta propia UPTA, y la unión de pequeños Agricultores UPA. MCA-UGT Andalucía es la Federación regional que engloba el tejido productivo del metal, construcción y afines, siendo por tanto el que da cobertura al sector aeroespacial. Para afrontar los retos que demanda el sector aeronáutico, UGT imparte cursos en las siguientes especialidades: montajes estructurales aeronáuticos, montajes de instalaciones, verificación e inspección, fabricación eléctrica, tratamientos superficiales y pintura, materiales compuestos y pruebas funcionales, entre otros.

UNIVERSIDAD DE CÁDIZ

50 |

FUNDACIÓN HÉLICE MEMORIA 2010 | PATRONOS Y CONSEJO DE ACCIÓN EMPRESARIAL DE LA FUNDACIÓN HÉLICE |

VEIASA, VERIFICACIONES INDUSTRIALES DE ANDALUCÍA

La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla (http://www.esi.us.es/) es el primer centro en impartir enseñanzas a nivel superior en el Sur de España. En sus 46 años de existencia ha formado a más de 4.000 ingenieros.

Ofrece: 1º y 2º Ciclo: Ingeniero Industrial, Ingeniero de Telecomunicación, Ingeniero Químico, Ingeniero Aeronáutico; 2º Ciclo: Ingeniero de Organización Industrial, Ingeniero de Automática y Electrónica Industrial, Ingeniero en Electrónica. Entre todas estas titulaciones, la Escuela tiene matriculados a más de 5.000 alumnos que son formados por alrededor de 500 profesores, siendo el número anual d e egresados superior a 500 ingenieros.

A partir del curso académico, 2011-2012, la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla deja de ofertar el 1º y 2ª curso de la Titulaciones de 1º y 2º Ciclo, anteriormente descritas, y en su lugar, aparece una oferta nueva de Titulaciones de Grado: Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales, Grado en Ingeniería de Tecnologías de Telecomunicaciones, Grado en Ingeniería Aeronáutica, Grado en Ingeniería Química, Grado en Ingeniería Civil. Como novedad, la ETSI empieza a impartir, en el marco del Campus de Excelencia Andalucía Tech, tres nuevos grados: el Grado en Ingeniería de la Energía, Grado en Ingeniería de la Organización y Grado en Ingeniería Electrónica, Robótica y Mecatrónica.

Verificaciones Industriales de Andalucía, S. A., (VEIASA), es una empresa de la Junta de Andalucía, creada por Decreto 177/1989, de 25 de julio <http://www.foroempresarial. com/empresas/veiasa/Decreto%20177_89. pdf>, cuyo objeto social es la realización de las actuaciones de inspección y control reglamentarias, derivadas de la aplicación de las distintas reglamentaciones industriales.

Su sede central está en la Isla de la Cartuja.

Veiasa, además, desarrolla las funciones de Control Metrológico en el ámbito territorial de la Comunidad Autónoma de Andalucía. En 2010 facturó 82 millones de euros.

Dirección: C/ Albert Einstein, 2.

Edificio VEIASA. Parque Científico y Tecnológico Cartuja Isla de la Cartuja. 41092 Sevilla www.veiasa.es

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>

Dirección: Camino de los Descubrimientos, s/n, Isla de la Cartuja.

41092, Sevilla Teléfono: 954 48 61 03 Contacto: José Luis Martínez Ramos, Director director@esi.us.es

>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>

UNIVERSIDAD DE SEVILLA (ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA)