CÓMO ES UN COCHE
Conocemos como automóvil al vehículo mecánico y autopropulsado de cuatro ruedas que transporta a un número de personas (ocho como máximo) para circular por las carreteras y llevar un equipaje. Un coche se compone de una carrocería y una serie de elementos principales: el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección, los frenos y el equipo eléctrico.
LA DIRECCIÓN Con este mecanismo, controlado por el volante, el conductor orienta las ruedas delanteras en la trayectoria deseada. Abajo, geometría de la dirección.
Amortiguador
Ángulos de orientación Barra de acoplamiento
Cuadrilátero Ackerman
LA SUSPENSIÓN Mediante este sistema se consigue una mayor estabilidad del vehículo. La suspensión impide un balanceo excesivo y evita que las desigualdades del terreno se transmitan al coche en forma de golpes secos. Los neumáticos, las ballestas y los amortiguadores son los principales componentes del sistema.
Amortiguador Componentes del sistema de suspensión
EL MOTOR Esta máquina transforma la energía química en mecánica, con lo que se obtiene el movimiento que desplaza el automóvil. Los coches utilizan dos tipos de motores con diferente combustible: el de explosión, que emplea gasolina; y el de combustión (diésel), que consume otro combustible.
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AULA
DE EL
MUNDO
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MOTOR DE GASOLINA
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La transformación de la energía en movimiento se realiza en cuatro tiempos. En la admisión, el cilindro se llena de la mezcla de aire y gasolina. En la compresión, el pistón comprime el compuesto y provoca una elevación de la temperatura de los gases (hasta 400ºC). En el tercer tiempo, una chispa de la bujía produce la explosión de la mezcla y empuja el pistón hacia abajo. En el cuarto, el pistón sube y expulsa los gases quemados en la explosión a través de la válvula de escape. Bujía
Chispa
Combustión Cilindro Biela
Cigüeñal
Válvulas
MOTOR DIÉSEL
Pistón
La inflamación se produce por compresión cuando el combustible se inyecta a presión dentro del cilindro con aire caliente.
Cigüeñal
Admisión
Tobera de inyección de combustible Pistón
Compresión
Explosión
Escape
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Múltiple de admisión Correa de distribución Árbol de levas Válvula de admisión Cámara de combustión Anillo Camisa de pistón Alternador Biela Ventilador Polea Cigüeñal Correa del ventilador Junta del cárter Tapón de vaciado Cárter Pistón Rueda libre Múltiple de escape Válvula de escape Bujía Balancín Cable de bujía Culata de los cilindros Diafragma de vacío Casquete del distribuidor Inyector Infografía: Francisco A. Anguís Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO